Näytä tavallinen näkymä : Uusi maantiepyörä hakusessa
Sivut :
1
2
3
4
5
6
7
[
8]
9
Kuinka monta kertaa olet esittänyt tuon saman kysymyksen vuosien aikana?
Syytä renkaiden väriin pitää kysyä Cuben r&d -osastolta. Minua ne eivät haittaa, muut voivat katsoa toisaalle. Motonetin kalavaaka kertoi painoksi ilman polkimia 7,38 kiloa, eli meni luvattuihin spekseihin.
Ensilenkkikin tuli eilen heitetttyä. Miksi ihmeessä tuon kokoiseen runkoon (53) on tällätty 42-senttinen stonga? Tuo menee varsin todennäköisesti vaihtoon talven aikana. Ja julmettu spacer-pino tuohon on jätetty, edellisessä oli 25 milliä ostohetkellä, tässä taitaa olla 40 milliä.
Ja sitten ankaraa pohdintaa sen suhteen, pidänkö nuo Newmenin kiekot vai vaihdanko tilalle olemassaolevat DtSwissin.. toiset joutaisi sitten myyntilistalle.
Ihan vaan visuaalinen kysymys, hieno pyörä mutta miksi nuo paskan ruskeat renkaat?
Sinulla lienee se käsitys, että tässä tapauksessa ostaja on ihan vartavasten tilannut fillarin tuon värisillä renkailla? Jopa vaihdattanut mustat ruskeiksi.
Voin kertoa sinulle salaisuuden; pyörä myytiin tuollaisena valmiina pakettina netin kautta.
Josko tämä tieto helpottaisi närästävää oloasi?
Ihan vaan visuaalinen kysymys, hieno pyörä mutta miksi nuo paskan ruskeat renkaat?
Kun ei ole mitään kommentoitavaa, mutta on ihan pakko kommentoida.
Syytä renkaiden väriin pitää kysyä Cuben r&d -osastolta. Minua ne eivät haittaa, muut voivat katsoa toisaalle. Motonetin kalavaaka kertoi painoksi ilman polkimia 7,38 kiloa, eli meni luvattuihin spekseihin.
Ensilenkkikin tuli eilen heitetttyä. Miksi ihmeessä tuon kokoiseen runkoon (53) on tällätty 42-senttinen stonga? Tuo menee varsin todennäköisesti vaihtoon talven aikana. Ja julmettu spacer-pino tuohon on jätetty, edellisessä oli 25 milliä ostohetkellä, tässä taitaa olla 40 milliä.
Ja sitten ankaraa pohdintaa sen suhteen, pidänkö nuo Newmenin kiekot vai vaihdanko tilalle olemassaolevat DtSwissin.. toiset joutaisi sitten myyntilistalle.
Riippuu dtswisseistä. Leveimmällä sisämitalla olevat paikalleen.
No Newmenit on leveämmät, jopa niin että 28-millinen rengas on vannetta kapeampi. Toisaalta takahaarukassa ei tilaa juuri isommalle renkaalle ole, 30 milliä sanoo speksit clearanceksi. DtSwisseissä taas 28-millinen on täsmälleen vanteen levyinen ulkomitaltaan.
Mitä dt on sisämitaltaan? Mikä malli?
Juuri oli aerorenkaiden testit, mistä hiffasin syyn miksi rengas ei saa tulla yhtään yli kehän. Se korkea laippa vaan lopettaa toimintansa kovassa sivutuulessa ja wattihäviö on oikeasti iso. Eli ilmavirta "räjähtää" ja purje efekti poistuu kokonaan.
Sen uuden contin aerorenkaan etu perustuu tähän. Toimii kuulemma myös liian kapealla kehällä.
ARC1400, 50mm korkea. Taitaa olla id20. Speksien mukaan ulkoleveys 26,5 ja kun rengas on 28, siitä jää noin 0,75 milliä puolelleen niin että rengas on leveämpi. Noissa Newmeneissä ulkoleveys on speksien mukaan 33.5
Mä jättäisin ne kiekot mitkä on hienomman näköiset, mutta voihan noita aerohommiakin pohtia.
Jep, ei näissä mun ajoissa noi viimeiset ykköswatit ole merkityksellisiä.
Ohjaustangot on aika monessa pyörässä aika leveät, ainakin siihen nähden mitä ostajat haluaisivat. Esim. Spessulla taitaa olla myös noin ja heillä perusteena on mm. heidän omassa bikefitissä saatu data.
Cubessa ohjaamon vaihdon tavallaan hyväksyy helpommin kun pyörän hinta on minusta selkeästi alle osiensa summa ja uuden Cuben ohjaamon hinta on myös maltillinen.
Stemmin korkeus on tosi matala, eli sitä ei kannata slämmätä täysin.
Spacerien määrä noissa on yleensä se, minkä valmistaja ilmoittaa sallituksi maksimiksi. Nykyinen pyöräni toimitettiin muistaakseni 5 mm:n dustcoverilla ja 50 mm spacereilla. Kun siinä oli vielä päällä rankasti miinuskulmainen ohjaamo, niin se oli aika villin näköinen.
Hieno pyörä. Eikö tuossa ole sellainen piilotettu venttiilisysteemi, oletko kokeillut miten se toimii.
Joo, on piiloventtiilit. Sen verran kokeilin että tarkistin paineet. Noin arkikäytössä vähän ehkä kömpelöt, kun pitää joka kerta ruuvata adapteri paikalleen kun tsekkaa paineet. Mutta noihin saa laitettua myös perinteisillä venttiileillä olevat sisurit tai perinteiset tubeless-venttiilit.
Näyttää Cuben sivuilla vähän ovh. hinnat nousseen. Kysyntä on ilmeisesti ollut kovaa :)
ARC1400, 50mm korkea. Taitaa olla id20. Speksien mukaan ulkoleveys 26,5 ja kun rengas on 28, siitä jää noin 0,75 milliä puolelleen niin että rengas on leveämpi. Noissa Newmeneissä ulkoleveys on speksien mukaan 33.5
Newmania paikalleen vaan. Noi ovat vielä tosi siistit.
Juha Lehtinen
25.09.2024, 12.42
YocceT:lle tulossa komia fillari. Malttamattomana odotan kun paaton esittelee valmiin BH:n. Onko paaton jo tehnyt valintaa millaiset kiekot BH saa?.
Ei o kiire projekti se, enkä aio tuohon kamalasti rahaa tuhlata. Nakellaan olemassa olevia osia paikalleen vaan.
Minä laittaisin molemmat kiekot alle ja valitsisin sen joka a) humisee ja rallattaa omasta mielestä mukavammin b) näyttää paremmalta.
Paino noissa on suunnilleen sama, ja aerotkin.
Saattaisi mennä dt:lle ja sen navalle päätös,
Minä laittaisin molemmat kiekot alle ja valitsisin sen joka a) humisee ja rallattaa omasta mielestä mukavammin b) näyttää paremmalta.
a)menee DtSwisseille ja b)Newmenille :-)
Ni. Newmanit ovat tosi siistin näköiset ja leveys tuo uskottavuutta.
Kapeita kiekko katsotaan porukkalenkeillä jo vähän pälyillen.
Miksi vaihtaa uuteen hienoon pyörään vanhat kiekot? Vanhat myyntiin ja alla olevilla Newmeneillä eteenpäin.
Ei kannata myydä kumpiakaan. Säilytä varakiekoiksi tai laita eri renkaat toisiin. Kiekkoja aina tarvitaan, on kuin rahaa pankissa :o
Ni. Newmanit ovat tosi siistin näköiset ja leveys tuo uskottavuutta.
Kapeita kiekko katsotaan porukkalenkeillä jo vähän pälyillen.
Ni. Kyllä se muoti ja ajoporukan katseet kannattaa ottaa huomioon.
Maantieuskottavuus ennenkaikkea!
Oma 2 senttiä on, että dt swissit alle ja Newmenit myyntiin. Pomminvarmat navat ja varaosien saatavuus lämmittää puolta aerowattia enemmän, kun kesken kesää tarvitseekin vaihtaa laakeria, uusia vaparia tai jotain muuta vastaavaa. Lisäksi Newmenit taitavat kuvan perusteella olla edellisen sukupolven mallia, niin aerohyöty taitaa muutenkin kallistua dt:n puolelle
Ei tässä nyt ole mikään kiirus tehdä mitään peliliikettä noiden kiekkojen kanssa. Saattaa hyvinkin käydä kuten Teemu H tuossa visioi.
Pointsit myös kaksille kiekoille/renkaille. Saa mukavasti testata miltä esim. leveämmät tuntuu samalla lenkillä tai eri olosuhteissa.
Cuben lisäksi myös oheinen Van Rysel Ultegralla ja 404:lla on hyvä esimerkki siitä, että 4-5 teurilla saa aika paljon pyörää nykyään. Canyon ei ole enää hintajohtaja, jos arvostaa rungot samaan.
Van Rysel tuli noin vuosi sitten tuli uutena markkinoilla agressiivisella hinnoittelulla, ja Cube Agreen tämän vuotinen hinnoittelu on sitten tosi kova.
Jostain katsoin, että agree olisi ollut pari vuotta sitten suunnilleen saman hintainen, mutta silloin pyörässä oli alumiinivanteet ja ohjaamo erilainen (pro versio)
Tämä tuli mieleen kun jossain oli juttua siitä, että vaikuttaako Cuben Agreen nykyinen hinnoittelu pyörämarkkinoihin laajemmaltikin tai onko se merkki markkinoiden muutoksesta
lisätään ja korjataan, että tuo olikin force axs:llä ja tehomittarilla oleva pyörä, 4.999 eur Saksassa
https://contents.mediadecathlon.com/p2561240/k$7cd47bb42e51a15bac79293f902c043f/sq/rennrad-rcr-force-axs-carbon-transparent.jpg?format=auto&f=800x0
Canyon tekee edelleen hienoja pyöriä, joissa on kivoja teknisiä jippoja, kuten esimerkiksi korkeus-leveyssäädettävä ohjaamo. Mutta hinnat on kovat ja toisaalta, joskus tuntuu että joka toinen vastaantulija ajaa Canyonilla.
Frameworks customrungoista tuli tällaiset jutut vastaan. Minusta ihan mielenkiintoista millä tavalla po. henkilöt tätä asiaa lähestyneet.
Itse kuulunen siihen siihen joukkoon jolle normaaligeometriat on hyvät, niin ei niitä väkisinkään kannata muuttaa. Custompyörän arvot tulee sitten jostain muualta jos on tullakseen
https://theradavist.com/framework-bicycles-review/
https://www.youtube.com/watch?v=yLSSSvxREUM&t=505s
https://media.theradavist.com/uploads/2023/08/radavist-framework-shop-visit-morgan-taylor-96.jpg?w=1400&quality=75
^ KAUNIS! Ainoastaan tuo eturatas ottaa silmään ja langattomat vaihtajat täydentäisi kokoonpanoa.
Varmaan ostajalle mieleinen geo, mutta onhan tossa pyörässä mittasuhteet ihan pielessä.
Sivustakatsoja
03.10.2024, 10.13
Frameworks customrungoista tuli tällaiset jutut vastaan. Minusta ihan mielenkiintoista millä tavalla po. henkilöt tätä asiaa lähestyneet.
Itse kuulunen siihen siihen joukkoon jolle normaaligeometriat on hyvät, niin ei niitä väkisinkään kannata muuttaa. Custompyörän arvot tulee sitten jostain muualta jos on tullakseen
https://theradavist.com/framework-bicycles-review/
https://www.youtube.com/watch?v=yLSSSvxREUM&t=505s
...
Mä ymmärän jotenkin tuon tavan lähestyä: vähän sellaista pioneerihenkeä ja uteliaisuutta -resursseja ilmeisesti on, niin antaa palaa.
Aerolightin runkokin tuli jo illalla. Laitoin jo jarruletkuja vaille kasaankin. Stonga vielä puuttuu.
Valtava on kyllä rengastila. 6mm rakoa 31.5mm todellista leveyttä olevilla kumeilla sivuilla ja tolpan kohdalla yli sentti.
Juu, ymmärrän myös tuon frameworksin ja omien mittojen mukaisen rakentamisen.
Tuossa frameworksin kuvan pyörässä etupään slämmäys ja -10 asteen stemmi noin korkeaan pyörään ei esteettisesti ole oman maun mukainen. Sitten kun valitaan vielä erittäin miedosti sloupattu vaakaputki, niin satulaputken korkeus kasvaa melkoisesti/satulatolppaa jää aika vähän esille. Pari spaceria lisää ja loivempi stemmi olisi muuttanut molempia edellä mainittuja asioita aika paljon, mutta minähän en ole pyörän tilaaja
Tilaaja totesi tuossa kirjoituksessa, että oikeastaan hän taisi tehdä uudelleen "oman aiemman pyöränsä". Joku puolivälin krouvi noista kahdesta pyörästä olisi voinut olla myös ok näköinen
https://media.theradavist.com/uploads/2022/07/fairlight-secan-review-morgan-taylor-1.jpg?fit=2000,2000&quality=75
Aerolightin runkokin tuli jo illalla. Laitoin jo jarruletkuja vaille kasaankin. Stonga vielä puuttuu.
Valtava on kyllä rengastila. 6mm rakoa 31.5mm todellista leveyttä olevilla kumeilla sivuilla ja tolpan kohdalla yli sentti.
Tuo on hyvä juttu. Jos takaosa tuntuu kovalta niin renkaallakin voi sitä pehmentää, ilman että oikeastaan mikään kärsii.
Perä näyttää kyllä kovalta. Chainstay on tosi järeää kamaa.
30 tai 32 rengasta varmaan taakse.
^^Äkkiä katsoin että vanhasta Rossinin ATB:stä joku gravelin duunannut, mustaa, violettia ja ruskeakylkiset renkaat kuului siihen aikaan.
Ei ole kyllä ihme, että FSA muutta ACR ratkaisuaan tuosta sen enempää mitään kertomatta.
Suhteellisen viisaan tuntuinen sydeemi. Spacereita voit kyllä stemmin alle lisätä ja poistaa ilman että mitää joudut purkamaan, mutta kaulaputken pitää olla aina parin millin tarkkuudella oikean mittainen.
Eli käytännössä aina kul otat yhden spacerin pois, joudut samalla purkamaan kaiken. Siis ihan kaiken. Ja katkaisemaan kaulaputkesta 5mm pois.
Myöskään hytin päälle ei tietystikkään voi jättää yhtään ylimääräistä spaceria testiä varten.
On kyllä melkoisen lähellä, että menen kuitusepän juttusille ja pyydän poraamaan kaulaputkeen reiän, niinkuin kaikissa uudemmissa rungoissa on.
No joo. En itsekään ajatellut tuota systeemiä kuin ainoastaan etujarruletkun kuljettamisen ja ohjaamon valinnan kautta.
Jos et mene kuitusepän juttusille ja tee reikää kaulaputkeen, niin toivotaan ainakin että kovin paljon ei tarvi spacereita siirrellä ja ohjaamoa purkaa
No joo. En itsekään ajatellut tuota systeemiä kuin ainoastaan etujarruletkun kuljettamisen ja ohjaamon valinnan kautta.
Jos et mene kuitusepän juttusille ja tee reikää kaulaputkeen, niin toivotaan ainakin että kovin paljon ei tarvi spacereita siirrellä ja ohjaamoa purkaa
No mutta se siinä on hyvä puoli, ettei takaisinpäin tarvitse palata. Nyt droppia tuolla fsa:n stemmillä oli 9cm ja tuntuihan se suht oudolta. Sentti pois kun saan tuon kiinan integroidun hytin.
Keula on onneksi mukavan tuntuinen. Perä aika kova, mutta tuonne nyt tosiaan on helppo laittaa isompaa rengasta.
Tarttee laitella kuvia kun saa asenneltua lomien jälkeen tuon integroidun hytin.
Ja tässä vielä yksinkertainen kuva mistä taas valitan. Ei tsiisus mikä älynväläys FSA:n suunnittelijoilla.
https://dgtzuqphqg23d.cloudfront.net/ZVDlRNDMngwf-1Y7EQia4qwv43omXdzc3KVm2IzfCIg-946x2048.jpg
Olisit hankkinu Tarmacin niin ei olisi tarvinnut moisia miettiä. On mukava ja nopea, ja ohjaamon asentaminenkin onnistuu helposti.
Olisit hankkinu Tarmacin niin ei olisi tarvinnut moisia miettiä. On mukava ja nopea, ja ohjaamon asentaminenkin onnistuu helposti.
Ne on pirullisen kalliita. Tosin, hiton hyviä pyöriä. Tää runkosetti oli niin halpa, että voi vähän leikkiä.
Kun laitoit BH:n kuvan niin aattelin, että perä saattaa olla jonkin verran kova kun satulatolppa näyttää edellisen gen tuotteelta ilman mitään joustolisäyksiä. En sitten tiedä miten se ylösnostettu satulaputki vaikuttaa tähän. Jostain lukaisin että etuhaarukan muoto tuo myös mukavuutta lisää.
Oletko muuten nostanut asentoa/vähentänyt droppia. Minulle on jäänyt sellainen mielikuva että aikaisemmassa olisi selkeästi enemmän kuin 10
Joo siis koetan vähän nostaa tankoa, jotta saisi kädet vaakasuoraan aerona. Mutta onhan tuo äärimmäisen typerän tuntuista ajaa noin normaalissa asennossa. Tuntuu, että istuu jotenkin pyörän sisällä, eikä päällä. Paino jää kaikki taakse ja alas. Ei kyllä saa tehoa polkimille.
Mutta nyt keksinkin miten saan testailtua rauhassa sopivan korkeuden. Vetää tuon etujarruletkun ulkokautta. Sitten voi vaan lisäillä/vähentää spacereita. Nipparilla letku kiinni ja ajaa rauhassa alkukevään noin.
Ei se tolppa ihan sama ole. Nyt tuo on zero setbackilla, eli tosi hyvä. Samoin kiristyssydeemi on tosi kiva. Tolpan päästä on katkaistu 5cm pätkä viistoon ja tuo viisto pinta kiilaa pultin avulla tolpan laitaa vasten. Tosi yksinkertaista ja toimivaa. Ja nättiä.
Ne on pirullisen kalliita. Tosin, hiton hyviä pyöriä. Tää runkosetti oli niin halpa, että voi vähän leikkiä.
Tuleeko tämä useamman rungon hankinta sitten loppupelissä halvemmaksi kuin 3,2k€ Tarmacin runkosettiin :) ?
Nää.. Jokaisella pitää olla muutama vararunko seinällä. Ja kelpaa kuulemma pojalle hyvin.
Tarmac on kanssa tylsän toimiva. Uusi aeroad kiinnostelisi paljon enemmän. Siinä on varmasti joku piilossa oleva ylläri vielä, jonka kanssa pääsee taistelemaan.
Se aeroadin uusi quill pacebar hytti on kyllä huikea. Pirullisen hieno ja voisin oikeasti kuvitella, että käyttäisinkin tuota 35to40cm levitystä. Samoin pituuksia saa ihan vapaasti. Minkähän takia tuo ei sovi vanhaan aeroadiin? Ww-foorumilta luin, että aerodropit pystyy vaihtamaan vanhaan stongaan.
Wilier uudella värityksellä
https://i.postimg.cc/yYzXhw6L/wilier.jpg
^ Aika vekkuli sekoitus värejä, tuon pinkin olis voinut jättää väliin.
Oli niin vekkuli väritys, että vakiokommentti ripulirenkaista unohtui [emoji2].
Niin tuohan on selkeästi JKOn oma väritys. Kovasti kopioi cannarin vastaavaa.
Oisko pientä pyöräkuumetta ilmassa?
Juu, tunnustan. Leikin Wilierin ohjelmalla ja sekoittelin aika raflaavia värejä Cannondalen EF:n hengessä. Ei siitä oikein sellaista kuitenkaan tule.
Ei minulla varsinaisesti pyöräkuumetta ole, kun nykyiseen olen tyytyväinen. Mahdollinen maalausprojekti talven aikana, pikkasen kuitenkin ideat hukassa (kuten em. näkyy)
Tuossa muuten espanjan pojat rakentavat fiksun oloisesti piilotetut kaapelit vanhempaan ultimateen.
Suht pitkä kuituinen insertti kaulaputken sisään ja U-halkio stemmin alle, josta letkut menevät.
https://www.instagram.com/rave.bike/
https://ravebike.es/en/product/integrar-cables-canyon-ultimate/
Eli langattomalle sähkövaihteelle.
Ihan en pääse kiinni, mutta jarruletkut tuosta -halkiosta sisään, etujarru ulos haarukasta ja takajarru keskellä olevasta reiästä ? (joka etupuolella ?)
Pro vibe bike24:ssa 330 eur, 125/40. 40 on keskeltä keskelle. Virallisesti tuo on noin -10 astetta
Hakusessa olisi tällä hetkellä maantiepyörä hieman rennommalla geometrialla ( endurance ) lähinnä pidemmille lenkeille kesäajalle. Hintahaarukka 2000-3000 tienoilla. Olisiko mitään järkeviä suosituksia täällä tuommoisista pyöristä?
Hakusessa olisi tällä hetkellä maantiepyörä hieman rennommalla geometrialla ( endurance ) lähinnä pidemmille lenkeille kesäajalle. Hintahaarukka 2000-3000 tienoilla. Olisiko mitään järkeviä suosituksia täällä tuommoisista pyöristä?
Giant Defy Advanced 1 tai 2 vois olla harkinnan arvoinen
Giant Defy Advanced 2 – Emilia Sport (https://www.emiliasport.fi/collections/endurance-maantiepyorat/products/giant-defy-advanced-2?_pos=3&_fid=b119face9&_ss=c)
Giant Defy Advanced 1 – Emilia Sport (https://www.emiliasport.fi/collections/endurance-maantiepyorat/products/giant-defy-advanced-1?_pos=2&_fid=b119face9&_ss=c)
Nuo on kyllä osien ja hinnan puolesta päteviä, mutta hitto noita värejä ??
Cannondale supersix evo 22 mallia nyt ihan hyvällä tarjouksella saa. En tiedä onko sitten geometria liian aggressiivinen
^
Olisiko antaa linkkiä mainitsemaasi tarjoukseen?
https://www.suomenurheilupyora.fi/cannondale-supersix-evo-carbon-disc-105
Jos koko natsaa, niin täällä olis halpaa Bassoa..
https://bassobikesnordics.com/products/basso-astra-sram-rival-axs?variant=48757152219459
https://bassobikesnordics.com/cdn/shop/files/Screenshot2024-06-13at17.15.45_e82c242e-d589-4e99-b4b4-86dea41e5590.png?v=1718288584&width=5000
^Yes, langattomat ja kuitukiekotkin...
https://www.suomenurheilupyora.fi/cannondale-supersix-evo-carbon-disc-105
ok. Itselleni jäljellä olevat koot (58 ja 60) ovat liian isoja.
Taitaa liian pieni olla itselle. 183cm/86cm mitat niin varmaan sais runko olla 56.
justus6969
05.11.2024, 00.45
ok. Itselleni jäljellä olevat koot (58 ja 60) ovat liian isoja.
https://velosport.fi/tuote/cannondale-supersix-evo-carbon-disc-105-2483?gad_source=1&gclid=Cj0KCQiA_qG5BhDTARIsAA0UHSIRmbkMKHwZDbftKfRI 1UKp8fLAif427i1SqsiKxbDq9Egx86lzhq0aAlRmEALw_wcB
kauppojen kombinaatiolla löytyy melkein koko kokosetti. Tän kesän ajanut kyseisellä fillarilla, pitkästä aikaa ollut itselle sopiva geo; ei satu polviin, ei päkiöihin, ei selkään eikä kämmeniin. Suorastaan ilo pyöräillä :D
Hiilarikiekot vaihdoin alle, mukana tulee ankkurit. Mulla oli myös integroitu ohjaamo, se meni vaihtoon ja setback-satulatolppa suoraan hiilikuituiseen.
Sellaisen ohjeen antaisin, että kannattaa tarkistaa millaisia ohjaamovaihtoja on tarjolla. Joissain tapauksissa geometrian vaihtaminen voi olla aika kallista ja stongan vaihto toiseen voi vaatia kaikenmaailman letkujen ja jarruöljyjen kanssa paskartelua. Itse boomerina arvostan erillistä aheadset stemmiä, vaihtelen niitä aina välillä fiiliksen mukaan.
Cännärillä on oma avaruudetin-viritelmä, jolla saa jarruletkut rungon sisään stemmi-konfiguraatiolla. Vihaajat vihaa, mä olen tykännyt
Taitaa liian pieni olla itselle. 183cm/86cm mitat niin varmaan sais runko olla 56.
Tuollainen Cube voisi toimia myös, sähkövaihteet ja kuitukiekot yms: https://www.bike-discount.de/en/cube-attain-c-62-slx-cotton-n-grey (https://www.bike-discount.de/en/cube-attain-c-62-slx-cotton-n-grey). Tangon itse ehkä vaihtaisin myös kuituiseen, mutta jäähän budjettiin varaa siihenkin.
Voikohan Velosportista (tai mistään pyöräkaupasta Suomessa) ostaa valmistajan katalogista löytyvän mallin (esim. Cannondale)? Nyt näyttää siltä, että kaupoista löytyy 1-2 mallia ja niitäkin äärikokoja (luultavasti johtuen siitä, että ennakkoon tilattu määrä on myyty)?
Signature varmaan Tampereella rakentaa vaikka runkosetistä, mutten halua BMC:tä tai Spessua. Onko muita?
Voihan sitä hankkia runkosetin ihan mistä vaan ja kasata itse ihan mieleisen, hinta saattaa hieman karata mutta saa sitten juuri sitä mitä haluaa.
Jos Cannondale Supersixiä haluaa, niin bike24:ssa löytyy uudempaa evoa mm.
mekaanisella 105:lla 2.600 eur, musta, koko 54
Geometria on koossa 56 on noin 1 cm korkeampi (stack 575) kuin tarmac tai trek madone, mutta matalampi kuin "enduracepyörissä yleensä", 1-2 cm mutulla ja mallista riippuen.
Valmistajan mukaan tuohon voi laittaa jopa 5 cm spacereita, mutta aika korkea pinkka niitä silloin on.
Runko on mukava, kevyt, aero jne..
Voikohan Velosportista (tai mistään pyöräkaupasta Suomessa) ostaa valmistajan katalogista löytyvän mallin (esim. Cannondale)?
Sitähän kannattaa kysyä merkkiä myyviltä liikkeiltä. Ja hyvissä ajoin, alkusyksystä ensi kaudelle.
Cubesta esimerkki: suomalaiselta maahantuojalta (Rtech) kysyin Agreen tiettyä mallia, että olisko ennakkotilattavana. "Ei ole, ei tule meille" oli vastaus. Selitys oli se että Keski-Eurooppalaiset jälleenmyyjät ovat ostaneet koko tuotantomäärän ennakkoon. (vuoden '25 mallista jo syyskuun alussa).Tilasin sitten saksalaisesta verkkokaupasta.
Tuollainen Cube voisi toimia myös, sähkövaihteet ja kuitukiekot yms: https://www.bike-discount.de/en/cube-attain-c-62-slx-cotton-n-grey (https://www.bike-discount.de/en/cube-attain-c-62-slx-cotton-n-grey). Tangon itse ehkä vaihtaisin myös kuituiseen, mutta jäähän budjettiin varaa siihenkin.
Tuossa on kyl itelle varteenotettava vaihtoehto. Cubella kyllä hintalaatusuhde ja värit kohdillaan
Ylleensäkin nuo saksanmaan merkkien (Canyon, Cube ja Radon) mallit kannattaa hankkia ajoissa, yleisimmät koot myydään suht äkkiä loppuun.
Cubesta vielä pykälää parempi versio: https://www.bike-discount.de/en/cube-attain-c-62-slt-carbon-n-rainbow - jos näitä joku myisi suomessa että pääsisi koeajoon niin tämä olisi melko varmaan oma valinta.
Cubesta vielä pykälää parempi versio: https://www.bike-discount.de/en/cube-attain-c-62-slt-carbon-n-rainbow - jos näitä joku myisi suomessa että pääsisi koeajoon niin tämä olisi melko varmaan oma valinta.
Onko tuosta olemassa vieläkin kalliimpi versio, jossa aerotolppaa? Muuten ei oikein käsitä miksi satulaputki on muotoiltu noin. Miksei vaan normi clampia?
Onko tuosta olemassa vieläkin kalliimpi versio, jossa aerotolppaa? Muuten ei oikein käsitä miksi satulaputki on muotoiltu noin. Miksei vaan normi clampia?
Jaa-a, tuntuu että jos ei kasaa pyörää rungosta lähtien itse niin aina on jotain pientä :) Canyon vaikkapa on siirtynyt Enduracessa integroituun ohjaamoon.
Onko tuosta olemassa vieläkin kalliimpi versio, jossa aerotolppaa? Muuten ei oikein käsitä miksi satulaputki on muotoiltu noin. Miksei vaan normi clampia?
Eikö tuo ole sama kiristyssysteemi kuin Agree -mallissa? Onko tuossa joku erityinen vika?
Eikö tuo ole sama kiristyssysteemi kuin Agree -mallissa? Onko tuossa joku erityinen vika?
Eikai. Ruma vaan. En tiedä miksi itseäni häiritsee tuollainen mölkerö. Aerotolpassa tuon ehkä vielä ymmärtää, mutta pyöreän tolpan kanssa voisi ihan hyvin käyttää normaalia clamppia.
Eikai. Ruma vaan. En tiedä miksi itseäni häiritsee tuollainen mölkerö. Aerotolpassa tuon ehkä vielä ymmärtää, mutta pyöreän tolpan kanssa voisi ihan hyvin käyttää normaalia clamppia.
No, jos kuiturungon saa käytännössä melkein ilmaiseksi niin ei kait voi liikaa vaatia? Voihan tuo kiristää tolppaa laajemmalta alueelta tms.
Sama tolppa ja kiinnitys kaikissa: Litening, Attain, Agree. Komponenttivaraston nimekemäärä pysyy kurissa kun vakioi.
Perinteinen clamppi/panta on varma ja luotettava mutta kun pyöriä suunnitellaan niin on kai pakko keksiä jotain uutta. En itsekkään noita kauniina pidä mutta jos toimivat nii mikäs siinä.
Miten noissa canyon endurance mallin pyörien integroitujen ohjaamoiden huolto tapahtuu. Onko esim vaijereiden vaihto mahdoton homma jossain cf 7:ssa missä on 105 mekaaninen osasarja? Stemmin säätäminenhän on käytännössä mahdotonta eli jos haluaa eri mittaisen ohjaustangon niin joutuu koko ohjaamon vaihtaa.
^Kyseistä mallia en ole ropannut, mutta henkkoht en hankkisi toistamiseen integroiduilla kaapeleilla varustettua fillaria mekaanisella osasarjalla. Ei ne sähköt niin paljoa kalliimmat ole. Aika tiukkaa mutkaa tulee vaihdevaijereille stemmin ja emäputken tienoolle.
Niin cf mallissa tosiaan voit vaihtaa minkä tahansa ohjaamon tai stemmin. Siitä kalliimmasta mallista et voi vaihtaa mitään.
Kaapelit menee ihan fiksusti tuolta hytin alapuolelta. En usko noiden kanssa olevan mitään ongelmia.
^Kyseistä mallia en ole ropannut, mutta henkkoht en hankkisi toistamiseen integroiduilla kaapeleilla varustettua fillaria mekaanisella osasarjalla. Ei ne sähköt niin paljoa kalliimmat ole. Aika tiukkaa mutkaa tulee vaihdevaijereille stemmin ja emäputken tienoolle.
Canyonin kanssa tulee olla tarkkana. Taitaa kaikki di2 mallit olla noita cfr runkoja, joissa quill ohjaamo.
Niin cf mallissa tosiaan voit vaihtaa minkä tahansa ohjaamon tai stemmin. Siitä kalliimmasta mallista et voi vaihtaa mitään.
Kaapelit menee ihan fiksusti tuolta hytin alapuolelta. En usko noiden kanssa olevan mitään ongelmia.
Kyllä jokainen mutka lisää kitkaa, ja vaijeri hinkkaa niissä kohdissa kuoren seinään. Ei se vaihteiden toimivuutta ainakaan paranna.
Voi tuohon kai vetää vaijerit ulkopuoleltakin. Paikathan viistoputkessa on.
Mutta jos tuosta kuvasta katsoo, niin mun mielestä kaapelit on aika viisaasti vedetty. Suht loivaa kulmaa.
https://www.canyon.com/dw/image/v2/BCML_PRD/on/demandware.static/-/Sites-canyon-master/default/dw6b5b79c8/images/full/full_2024_/2023/full_2024_3707_endurace-cf-7_P06_P5.jpg?sw=2600&sfrm=png&q=90&bgcolor=F2F2F2
Niin cf mallissa tosiaan voit vaihtaa minkä tahansa ohjaamon tai stemmin. Siitä kalliimmasta mallista et voi vaihtaa mitään.
Kaapelit menee ihan fiksusti tuolta hytin alapuolelta. En usko noiden kanssa olevan mitään ongelmia.
Ei taida oikein muut ohjaamot mennä kuin canyonin omat + niiden spacerit
Näin uutta fillaria haeskellessa alkaa noi integroidut ja merkkikohtaiset ratkaisut kyllä vähän sylettämään. Olen oppinut hyväksymään sisäiset vaijerit ja letkut, mutta ilmeisesti kipuilee edelleen noita muita nykyajan himmeleitä. Jos ois massiministeri, niin teettäisin titaanirungon omilla spekseillä, mutten ole massiministeri.
^ Nuo integroidut ja merkkikohtaiset on syvältä varsinkin kun pyörää haluaa muokata tai ei ole just omaan makuun.
Ja jos ja ehdottomasti jos niin asentaisin langattomat, ei langan lankaa, vain osat kiinni ja ajoon miettimättä mihin piuhat laittaa.
Ps. Vielä niin letkuttomia jarruja odotellaan...
Ei taida oikein muut ohjaamot mennä kuin canyonin omat + niiden spacerit
Canyonin kaulaputki on hieman standardista poikkeava, tuuman ja vartin, mutta kyllä siihen saa muitakin. Esim Pro Vibe EVO toimitetaan muistaakseni shimmeillä joilla sen voi sovittaa sekä 1 1/4 että 1 1/8 kaulaputkiin.
Canyonin CP0030 ohjaamossa on se hyvä puoli, että Canyon tarjoaa laajan valikoiman ohjaamoja erilaisilla mitoilla ja kohtuu hinnalla/n.300 eur
Tuohon käsittääkseni menee 1 1/4 mitoilla kaikki muutkin ratkaisut, kaulaputki ei ole täysin pyöreä ja siinä taitaa olla jonkinlainen lisäputki, jotta tuo mitta saavutetaan.
Oman pienen ongelmansa näihin kaikkiin integroituihin/semi-integroituihin tuo pyörän "pakollinen dustcap/spacer" jolla on yleensä oma roolinsa johtojen kuljettamisessa runkoon. Ja tämän/spacereiden yhdistäminen eri valmistajan ohjaamoon
Itsellä ollut 4 maantiepyörää, joissa kaikissa omat systeeminsä
-Orbea: perinteinen jossa johdot ulkokautta
- Trek, Giant ja Cannnondale, joissa johdot tuotu stemmin alapinnasta headtubeen ja kaulaputki ollut Trek: osin koverrettu paikat johdoille, Giant D- muotoinen ja Cannondale kolmion muotoinen
Ei näissä mitään erityisiä ongelmia ole ollut, ainoastaan vähän ulkonäköön liittyviä. Giantissa olisi pitänyt erikseen hankkia täytepala pyöreälle stemmille
Ei taida oikein muut ohjaamot mennä kuin canyonin omat + niiden spacerit
Onko noin? Eikö tuo CF malli ole ihan normaalilla ahead kaulaputkella. Tosiaan 1 1/4" mutta kyllä niitä stemmejä ja ja integroitujakin ohjaamoja löytyy.
Canyonin CP0030 ohjaamossa on se hyvä puoli, että Canyon tarjoaa laajan valikoiman ohjaamoja erilaisilla mitoilla ja kohtuu hinnalla/n.300 eur
Tuohon käsittääkseni menee 1 1/4 mitoilla kaikki muutkin ratkaisut, kaulaputki ei ole täysin pyöreä ja siinä taitaa olla jonkinlainen lisäputki, jotta tuo mitta saavutetaan.
Niin onko tuo CP0030 se uusi quill, mikä on uudessa aeroadissa? Näihin enduranceihin ja ultimate malleihin se ei ilmeisesti käy? Ainakin vanhempaan aeroadiin tuon laittaminen on kielletty kuoleman uhalla.
Siis tuo uudempi mallihan on minustakin ihan loistava. T-kappaleet ja kapeat dropit on hinnoiteltu tosi kivasti.
Edit: Eikun cp0030 on tuo normi ahead integroitu. Noissa kalliimmissa cfr/slx malleissa on sitten se vanhempi quill, jota oikeasti kannattaa välttää.
Näyttää di2 malliakin onneksi olevan normi kaulaputkella. CF 8
https://www.canyon.com/fi-fi/maantiepyoeraet/mukavuusmaantiepyora/endurace/cf/endurace-cf-8-di2/3709.html?dwvar_3709_pv_rahmenfarbe=R076_P06
https://www.canyon.com/en-fi/gear/bike-parts/spare-and-wear-parts/spare-wear-parts/canyon-cp0030-cockpit/9102151.html tosiaan kyllähän tuo näyttäisi siltä, että tilalle saisi normistemmin ja -tangon
https://www.canyon.com/en-fi/gear/bike-parts/spare-and-wear-parts/spare-wear-parts/canyon-cp0030-cockpit/9102151.html tosiaan kyllähän tuo näyttäisi siltä, että tilalle saisi normistemmin ja -tangon
Canyoni on tosiaan tehnyt joihinkin uusiin malleihin ihan jänniä ratkaisua. Esim uusissa graileissa on normaali 1 1/8" kaulaputki!
https://www.canyon.com/en-fi/gear/bike-parts/spare-and-wear-parts/spare-wear-parts/canyon-cp0030-cockpit/9102151.html tosiaan kyllähän tuo näyttäisi siltä, että tilalle saisi normistemmin ja -tangon
Kysyin huvikseen canyonin aspasta tuosta ja kovasti sanoivat, että ei endurancen cf7/8 menis muu ohjaamo/stemmi kuin tuo canyonin oma minkä linkkasitkin.
Kyllä siihen normi 1 1/4 pitäisi mennä kun ohjaamokin on sellainen
Compatibility: 1 1/4" or 31,75 mm
Se ensimmäinen spacer/dustcap pitää käytännössä olla canyonin tuon johdotuksen takia, joten se uusi stemmi tai ohjaamo ei välttämättä istu kovin nätisti sen päälle, ja sitten uuden ohjaamon johdotus pitää olla sellainen että ne johdot saadaan järkevästi tuohon sivulle; esim. ulkoisilla vedoilla stemmin alla
Kysyin huvikseen canyonin aspasta tuosta ja kovasti sanoivat, että ei endurancen cf7/8 menis muu ohjaamo/stemmi kuin tuo canyonin oma minkä linkkasitkin.
Ei kannata uskoa canyonin aspaan vaan fillarifoorumiin.
Mihinkään nykypyörään ei siis hirveän nätisti saa muita stemmejä/hyttejä ilman erillaisten adaptereiden tekoa, mutta tuohon malliin se on ihan varmasti mahdollista, jos tarve tulee.
Siihen slx malliin ei pysty laittamaan yhtään mitään muuta. Canyonin sivuilta ei itseasiassa löydy enää edes koko cp0018 hyttiä myynnistä.
Juu, canyonin CP0018 "quill stem" on varmaan huonoin nykyajan systeemi, ei kylläkään muuten kuin että Canyon ei ole myynyt noita erikseen vaan ohjaamon pituus on ollut sitten mitä on ja mikään muu ohjaamo tai stemmi ei vain käy (noissa on kyllä korkeussäätöä on 1,5 cm ja ohjaamon leveyttä voi myös säätää). Joku Cervelo S5;n ohjaamo voisi olla myös esimerkkinä, mutta sen kait on vielä rahalla saanut muutettua. Lisäys : eikä se visionin vanhempi acr systeemi montaa tähteä saa
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRf2t9hqT7jkliX9NnyFmRLK3F5EUMki oV2fg&s
Ei noissa integroiduissa tai yksiosaisissa yleensä muuta haittaa ole kuin että yksiosaisen ja integroidun uusiminen on aika paljon kalliimpaa, sekä ohjaamon että työn osalta, vie aikaa ja rahaa, jos ei itse tee. Samalla mm. ohjainlaakereiden vaihto on hieman haastavampaa kun johdotus pitää purkaa osittain/kahvojen ja ohjaamon osalta. lisäys: jos matkustelee paljon niin sitten voi tulla pakkausongelmia
itsellä tosiaan ollut 3 pyörää jossa johdot viety runkoon edestä jonkinlaisen spacerin kautta yläohjainlaakerin läpi , ja kaikissa oli mahdollisuus erilaisiin ratkaisuihin; yksiosainen, erillinen stemmi-ohjaustanko ja/tai ohjaamo ulkoisella tai sisäisellä johdotuksella kokonaan tai osittain.
Yksiosainen ohjaamo sisäisellä johdotuksella oli ulkonäkökysymys tässä viimeisimmässä pyörässä
Eli pääosin nämä on valintakysymyksiä ja mahdollisuudet ei rajoitu yleensä vain yhteen, paitsi jos kysymys on merkkikohtaisesta erikoisratkaisusta
jos matkustelee paljon niin sitten voi tulla pakkausongelmia
Uuden fillarin ostostelun yhteydessä on tullut eteen, että Evoc mm. myy nykyään laukkua, jossa ei tarvitse irrottaa ohjaustankoa. Uusi haaste tulee tietty sitten siitä, että laukut on kalliimpia, koko kasvaa ja lentoyhtiot tykkäävät rahastaa isommista laukuista herkemmin.
Mä olen hoistanut viimeisimpiä lentomatkusteluja omatekemän/-suunnitteleman ninjalaukun kanssa, mikä menee kätevästi matkalaukkumittoihin, mutta vaatii haarukan irrottamisen. Piilotetuilla kaapeleilla menee kyllä liian vaikeaksi toi homma, varsinkin reissun päällä ja reissutyokaluilla.
Omalla kohdalla olen tyrmäämässä uuden fillarin ostoa Euroopan lomalla koska ainakin Giantin hinnat ovat huomattavasti edukkaammat täällä uudella mantereella, edullisemmat vaikka joutuisi ostamaan uuden laukun.
Ollaan varmaan suunnilleen samoihin aikoihin ja samoilla seuduilla. Itse olen todennäköisesti maaliskuussa Hoogstratenin lähistöllä.
Olen katsellut enemmän Hollannin hintoja, mutta mutuna näyttää että Euroopassa aikalailla samat hinnat. Tuolla pyöräliikkeissä tarjonta ja valintamahdollisuuden suuremmat kuin Suomessa noin yleisesti ottaen. Evocin laukut näyttää oikein päteviltä
Seuraavaksi maantiepyöräksi ajattelin hommata tuon Cube Attain C:62 SLT carbon´n´rainbow. Osaako kukaan sanoa mistä/milloin tuota saa koossa 56? 58 näytti olevan jo myynnissä
Seuraavaksi maantiepyöräksi ajattelin hommata tuon Cube Attain C:62 SLT carbon´n´rainbow. Osaako kukaan sanoa mistä/milloin tuota saa koossa 56? 58 näytti olevan jo myynnissä
Larun pyörään tulossa kuulemma kesä-heinäkuussa 2025. Kysäsin myös Cuben maahantuojalta R-Techiltä ja heille ei ole tulossa valikoimiin. Mikähän tuossa on syynä kun luulisi tuolla hinta/speksisuhteella olevan hyvin myyvä tuote.
Oman Cuben (Agree C62 SLT) kohdalla tuossa alkusyksystä RTech totesi samaa. Tilasin sitten Bike Discountista. Sielläkään niitä ei ole tällä hetkellä hyllyssä, mutta jätä yhteystiedot, niin hankkivat. Omalla kohdalla alkuperäinen saatavuus oli "at least six weeks" joka on B-D:n default ei-varastotuotteeelle. Kiinnostuksen ilmoituksen jälkeen se oli viikossa tilattavissa ja siitä kahdessa kotona. Ja kun B-D ilmoittaa että nyt se on saatavana, niin tilaus heti sisään, niitä luultavasti on vain se yksi.
On kyllä hämmentävän halpa tuo Attain osiin nähden - 3000e ja Ultegraa ja hiilikuitua kiekkoja ja ohjaamoa myöten.
On kyllä hämmentävän halpa tuo Attain osiin nähden - 3000e ja Ultegraa ja hiilikuitua kiekkoja ja ohjaamoa myöten.
On joo kyllä halpa fillari kun katsoo mitä tulee paketissa mukana. Vastaava samantyylinen ois sitten canyonin cf 8 di2, mutta siinäkin toki alu kiekot ja 4k hintaa.
WarElephantSixSixSix
14.12.2024, 11.48
Oman Cuben (Agree C62 SLT)
Oletko garmin edge käyttäjä? Minkälainen viritys tuin pyörän tangossa on mittaritelineelle ja mistä näitä saa tilattua? Tämä on vähän ärsyttävä ominaisuus nykyään, kun kaikilla on integroidut flätit aerotangot ja jokaisella vähän omanlaiset kiinnitykset mittaritelineelle. Canyonin joku tikku sopi Ridkeyn Kanzo Fastin ohjaamoon, mutta muuten on ollut vähän sekoilua näiden kanssa. Onneksi ihmemaa Kiinassa 3D tulostimet laulaa ja sieltä on aina löytynyt ratkaisu. Ridleyn oma muovinpala taisi olla jotain 80€ paikkeilla :D
Oman Cuben (Agree C62 SLT) kohdalla tuossa alkusyksystä RTech totesi samaa. Tilasin sitten Bike Discountista. Sielläkään niitä ei ole tällä hetkellä hyllyssä, mutta jätä yhteystiedot, niin hankkivat. Omalla kohdalla alkuperäinen saatavuus oli "at least six weeks" joka on B-D:n default ei-varastotuotteeelle. Kiinnostuksen ilmoituksen jälkeen se oli viikossa tilattavissa ja siitä kahdessa kotona. Ja kun B-D ilmoittaa että nyt se on saatavana, niin tilaus heti sisään, niitä luultavasti on vain se yksi.
Ihme touhua, mutta varmaan tavallista suomalaisissa pyöräkaupoissa ts. ilmoitetaan tyyliin, ettei ole eikä muuten tilatakaan.
Jos jossain tarjolla niin kannattaa HETI käydä kiinni tai voi joutua syksyyn odottaa. Ei mitenkään uutta Saksan puodeista.
Oletko garmin edge käyttäjä? Minkälainen viritys tuin pyörän tangossa on mittaritelineelle ja mistä näitä saa tilattua? Tämä on vähän ärsyttävä ominaisuus nykyään, kun kaikilla on integroidut flätit aerotangot ja jokaisella vähän omanlaiset kiinnitykset mittaritelineelle. Canyonin joku tikku sopi Ridkeyn Kanzo Fastin ohjaamoon, mutta muuten on ollut vähän sekoilua näiden kanssa. Onneksi ihmemaa Kiinassa 3D tulostimet laulaa ja sieltä on aina löytynyt ratkaisu. Ridleyn oma muovinpala taisi olla jotain 80€ paikkeilla :D
Mittariteline tuli pyörän mukana hintaan sisältyen. Tavanomainen ratkaisu, parilla pultilla tangon alapuolelta kiinni.
https://www.cube.eu/nl-nl/cube-interface-mount/8049
(https://www.cube.eu/nl-nl/cube-interface-mount/8049)Edit: eipä muuten ole hinnalla pilattu erikseen ostettaessakaan https://www.bike-discount.de/en/cube-interface-mount
Ihme touhua, mutta varmaan tavallista suomalaisissa pyöräkaupoissa ts. ilmoitetaan tyyliin, ettei ole eikä muuten tilatakaan.
RTech selitti jotain tyyliin, että saatavuus Suomeen on ollut heikkoa, kun Keski-Eurooppalaiset dealerit ovat ostaneet tuotannon ennakkoon. No mitäpä sitä pieni ihminen muuta kuin ostamaan sitten sieltä missä niitä on.
^ Fakta on että siellä myydään missä parhaat/suurimmat markkinat. Ei kannata tänne tuoda jos muutama myydään kun netistäkin saa.
Ihme touhua, mutta varmaan tavallista suomalaisissa pyöräkaupoissa ts. ilmoitetaan tyyliin, ettei ole eikä muuten tilatakaan.
Cubelta tilataa rekkakuormallinen pyöriä kerrallaan. Tai ne toimitetaan sellaisessa erässä kunhan pyöriä on tehtaalla tarpeeksi valmiina. Ennakkotilaukset tehdään jo melko aikaisessa vaiheessa., jolloin ei pakosti ole vielä speksit edes tiedossa. Kauppias lienee laskenut että maasto- ja gravelpyöristä saa varmemman myynnin, jolloin maantiepyöriä otetaan vähän jos ollenkaan. Ja koska kyseessä on myös Suomen maahantuoja, niin eipä niitä muuallekkaan sitten liikene. Suosittelen tilaamaan Saksasta.
Larun pyörään tulossa kuulemma kesä-heinäkuussa 2025. Kysäsin myös Cuben maahantuojalta R-Techiltä ja heille ei ole tulossa valikoimiin. Mikähän tuossa on syynä kun luulisi tuolla hinta/speksisuhteella olevan hyvin myyvä tuote.
Epäilen kyllä suuresti että olisi tulossa larun pyörään cubea. Eiväthän he ole noita koskaan edustaneet.
^jos Bikester myy Cubea ja sen ja Larun nettikaupan takana sama toimija niin miksei myisi?
Eikö Bike-Discount ole Cuben ns. hovimyyjä? Jotenkin jäänyt mielikuva, että talon merkki Radon on Cuben valmistama tms.?
Radon ja Cube ovat joskus kaaaaauan sitten tehneet jonkinlaista yhteistyötä - olikohan perustajat kavereita keskenään tai jotain. Hyvä pointti tuo Larunpyörä koska Rtech on tosiaan Suomen maahantuoja että mitenhän tuo nyt sitten menee. Vai oliko se larun kivijalka ja nettikauppa erotettu aivan kokonaan toisistaan?
Radon ja Cube ovat joskus kaaaaauan sitten tehneet jonkinlaista yhteistyötä - olikohan perustajat kavereita keskenään tai jotain. Hyvä pointti tuo Larunpyörä koska Rtech on tosiaan Suomen maahantuoja että mitenhän tuo nyt sitten menee. Vai oliko se larun kivijalka ja nettikauppa erotettu aivan kokonaan toisistaan?
Joo, on ne. Kysyjä saanut varmasti vastauksen nettikaupasta.
Sehän tuossa tosiaan on mielenkiintoista, että nyt periaatteessa suomalainen liike myy cubea jonka maahantuojan pitäisi olla r-tech. Ei normi ostaja tajua, että nuo on eroteltu toisistaan.
Toisaalta myyhän XXL myös Cubea. Eipä taida r-kiskalla olla yksinoikeutta.
Taitaa XXL:n Cubet tulla Ruotsin kautta ja XXL on niin iso että ostaa suoraan valmistajalta. Rajatustihan siellä
malleja on.
On joo kyllä halpa fillari kun katsoo mitä tulee paketissa mukana. Vastaava samantyylinen ois sitten canyonin cf 8 di2, mutta siinäkin toki alu kiekot ja 4k hintaa.
Vastaava Canyon pikemminkin Endurace CF SLX 8 Di2 joka nyt maksaa 5499, siinä tosin tehomittari mutta muuten kokolailla vastaa tuota Attainia (osat, hiilarikiekot, paino). Tuli hankittua tuo Canyon keväällä hiukan nykyistä hintaa halvemmalla, vaimolle saatiin äskettäin Attain SLT Fitstore24:sta ( https://www.fitstore24.com/en/cube-attain-c62-slt-carbonnrainbow-20252 ). On kyllä hieno pyörä, olisi minullekin kelvannut mutta liekö keväällä vielä ollut myynnissäkään, en ainakaan ollut siitä tietoinen. Hinta tosiaan huippuhalpa, olisi sitä vielä vaikka olisi tonnin kalliimpi. Saatavuus tosin nyt näyttää varsin huonolta.
Joo, on ne. Kysyjä saanut varmasti vastauksen nettikaupasta.
Joo, sieltäpä.
WarElephantSixSixSix
18.12.2024, 19.43
Ei taida max.5500€ budjetilla löytyä kilpailijaa noille Cuben uutuuksille, jos sellaisen sattuu jostain löytämään..
Pitää olla: kuiturunko, shimanon ultegra/da sähköt ja kuitukiekot.
Cubelta on nyt harkinnassa kaksi mallia, mutta en oikein tiedä mitä päättää. Toisessa pyörässä paremmalla kuidulla(c68)tehty runko, ultegran osat tehomittarilla ja hintaa 5499€. Toisessa on "huonompaa" kuitua(c62), dura-ace osat ilman tehomittaria ja hintaa 4999€.
Ei ole mitäön hajua todellisessa elämässä noista kuitujen eroista. Ultegran ja dura-acen erot on niin nimelliset, että niiden eroja en ainakaan huomaa sokkona. Toki tuntuu typerältä maksaa ultegrapyörästä enemmän, mutta siksi tämä onkin vaikeaa.
https://www.bike-discount.de/en/cube-litening-air-c-68x-race-dazzle-n-black
https://www.bike-discount.de/en/cube-agree-c-62-slt-nebula-n-white
Jos noille löytyy joku varteenotettava vaihtoehto, niin niitäkin otetaan vastaan.
Eikös nuo nyt ole ihan eri pyöriä?
Cubelta on nyt harkinnassa kaksi mallia,
Hanki tollanen Agree Nebula 'n White, niin voidaan järjestää team meeting täällä Nurmijärvellä :-) Liteningin ja Agreen ero kai on siinä että Agree on speksattu endurance-kategoriaan ja Litening sitten enemmän kisapyörämäisempi.
WarElephantSixSixSix
18.12.2024, 20.11
Eikös nuo nyt ole ihan eri pyöriä?
On, mutta olen aika kaikkiruokainen.
Ottaisin sinisen, kun on hienompi väri ja paremmat kiekotkin.
Musta, tämä on nopea.
https://www.bike-discount.de/en/cube-litening-aero-c-68x-race-blackline
WarElephantSixSixSix
18.12.2024, 22.33
Musta, tämä on nopea.
https://www.bike-discount.de/en/cube-litening-aero-c-68x-race-blackline
Tuota katsoin myös, mutta haluaisin teamline värityksellä. Vähän kiven alla 52 kokoisena. Rabe-biken sivuilla luki, että olisi heille tulossa. Sinne laitoin viestiäkin asiasta, mutta eivät ole vielä vastanneet.
https://i.ibb.co/B4LfzTG/827110-P-00.jpg
WarElephantSixSixSix
19.12.2024, 11.56
Tuota katsoin myös, mutta haluaisin teamline värityksellä. Vähän kiven alla 52 kokoisena. Rabe-biken sivuilla luki, että olisi heille tulossa. Sinne laitoin viestiäkin asiasta, mutta eivät ole vielä vastanneet.
Nyt tuli vastauas, että mahdollisesti kesäkuun puolivälissä olisi tulossa. Vähän nihkeän pitkälle menee..
Nyt tuli vastauas, että mahdollisesti kesäkuun puolivälissä olisi tulossa. Vähän nihkeän pitkälle menee..
Katsoinko nyt väärin vai tuollainenko se pitäisi olla: https://nanobike.de/en/bikes/road-bikes/road-bike/37300/cube-litening-aero-c-68x-race-carbon-road-bike-2025-teamline?number=653610-002
^Yksi kommentti tuosta, satulatolpan kiinnitys näyttää siltä että oltaisiin paskaan lykätty pystyyn. Miksi ei panosteta tuohon Aerotolpan kiinnitykseen paremmin ettei pilaisi muuten tyylikästä kokonaisuutta?
Murheet ne on sullakin. Todellakin, voit olla lukematta aiheet joista sinulla ei ole mitään oikeaa sanottavaa, mutta minkäs ihminen luonteelleen voi.
Alalaakerin ja haarukan välissä on kummallinen rako, lika menee sinne. Tai sitten kuva hämää. Satulatolpan kiristys näyttää asialliselta. Väriä on pyörässä ihan mukavasti, voisi olla enemmänkin. Polkisin :D
Yocce parka, on sullakin murheet toisten tekemisistä ja mielipiteistä, hanki jo elämä! Sinäkö olet se palstapoliisi joka päättää kuka saa sanoa tai kirjoittaa mistäkin ja mikä ei sua miellytä?
Tuohan oli nure sinun oma kommenttisi toisesta ketjusta kopioituna. Että kaada itsellesi vaan.
Onko pakko paskoa kaikki ketjut tuolla tyhjänpäiväisellä tuuballa?
Toi on aika hauskaa kuittailua dementikoille. Tsiisus tätä paikkaa :)
WarElephantSixSixSix
19.12.2024, 23.30
Katsoinko nyt väärin vai tuollainenko se pitäisi olla: https://nanobike.de/en/bikes/road-bikes/road-bike/37300/cube-litening-aero-c-68x-race-carbon-road-bike-2025-teamline?number=653610-002
Joo juuri tuo ja kokokin oikea. Vähän arvon vielä. Nousee Suomen alveilla +5500€ ja rahtikulut Suomeen 119€.
Päätön, aina kaikkeen tarvitaan vähintään kaksi. Tosiaan samaa mieltä kanssasi, jos sanoo että joku näyttää paskalta niin joku alkaa nillittämään. Onkos niin että täytyy olla kaikkien kanssa samaa mieltä ja nyökytellä?
Yhä samaa mieltä, pyörä näyttää hyvältä mutta viimeistely vaiheessa jonkun juoksupojan annettu tehdä työ loppuun ja se kiireissään lykännyt tolpan tuohon.
Joo juuri tuo ja kokokin oikea. Vähän arvon vielä. Nousee Suomen alveilla +5500€ ja rahtikulut Suomeen 119€.
Tallinnassa pääsisi hypistelemään ja hieromaan kauppoja kivijalassa :): https://veloplus.ee/en/cube-litening-aero-c68x-race-60696?f=6670a6c6ccd3496b45fd8573f34b8fb6
Tallinnassa pääsisi hypistelemään ja hieromaan kauppoja kivijalassa :): https://veloplus.ee/en/cube-litening-aero-c68x-race-60696?f=6670a6c6ccd3496b45fd8573f34b8fb6
Tuliko WarElephantsixsixsix:lle lauttalipun osto eteen?
WarElephantSixSixSix
20.12.2024, 08.28
Tuliko WarElephantsixsixsix:lle lauttalipun osto eteen?
No ei tullut. Tuohan jää melkein samanhintaiseksi ja laivamatka Tallinnaan vähentää henkistä pääomaa useamman tuhannen euron edestä, kun ei käytä itse alkoholia.
Kartoitan vähän muita vaihtoehtoja samalla tuota Saksan kauppan hintaa pureskellen ja teen sitten jonkun näköisen päätöksen, ehkä. Nanobikessa oli vielä sentään vanha 24% alv, joten säästäisi tuossa sen 1.5%, mutta jotenkin vituttaa toi 119€ rahtikulu. Ei ole koskaan ikinä mistään tullut edes puolta tuosta rahtikuluja maksettavaksi, kun on uutta pyörää tilannut.
jotenkin vituttaa toi 119€ rahtikulu. Ei ole koskaan ikinä mistään tullut edes puolta tuosta rahtikuluja maksettavaksi, kun on uutta pyörää tilannut.
B-D:llä oli Cubesta 79,99 syyskuussa rahdit. Fillari tuli kokonaisena laatikossa, ei siis tarvinnut askarrella mitään (tyyliin Canyon jossa ainakin stonga, satula ja etupyörä pitää kiinnittää). Iso boksi -> iso kustannus.
checkcontrol
20.12.2024, 11.42
Joillakin kauppiailla vaan tapa leipoa lisää katetta ko. postikuljen kautta kuten tiedetään. Kokonaishintaa kun on tapana tuijottaa ei niinkään kauhistella rahtikuluja.
Nim. usieta kertoja maksanut 240 euron rahtimaksua pyörän kuljetuksesta ja silti saanut selvästi edullisemmin kun muissa verkkokaupoissa.
Pienemmillä kauppiailla on kuriirifirmojen kanssa erilaiset sopparit kuin isoilla ja rahtikulut sitä myötä isommat etenkin isoille paketeille. Volyymeistahan se on kiinni. Ei ole välttämättä kyse lisäkatteen leipomisesta...
^^ Joku toimittaa esim. rungon maksutta ja ja joku veloittaa mutta tietenkin isoilla firmoilla hyvät sopimukset kuljetusfirmojen kanssa mutta takuulla kuitenkin osa kustannuksista upotettu kokonaishintaan. Siis periaatteella ilmaista lounasta ei ole olemassa.
Onko kenelläkään täällä ollut kokemusta fairlightin strael 3.0 fillarista? 9kg painoa teräsrungolla ja vaikuttaa kyllä pätevältä/hienolta pyörältä. Toki ei halvimmista päästä kun suomeen tilaa ja alvit tulee päälle
^Eikös ole kovasti kehuttu runkoa ainakin. Tietenkin hinta on mitä on ja itse en pidä kovinkaan kalliina. Itse (tietenkin) hankkisin runkosetin ja kasaisin mieleisillä osilla mutta onhan tuo 105:sen osillakin varustettuna aivan pätevä.
Oliskohan tuolla gravel osiossa ollut enemmän juttua tuosta rungosta muistaakseni Stenun aloita´ttamana?
WarElephantSixSixSix
24.12.2024, 15.53
Musta, tämä on nopea.
https://www.bike-discount.de/en/cube-litening-aero-c-68x-race-blackline
Mattamusta runko on vähän työläs puhdistaa ja ehkä toi ultegrakin on vähän niin ja näin, kun edellinen maantiepyörä oli redeillä. Tästä syystä tilasin nyt itselleni joululahjaksi Cube Litening Aero C:68X SLT mallin :) Väri on hieno ja kiiltävä. Komponenteissa ei ole paljon parantamisen varaa. Löysin internetin ainoan 52 kokoisen ja ko kaupassa sattui olemaan vielä jouluale -10% kaikesta. 6699€ tuli hintaa toimitettuna. Mielestäni aika paljon pyörää tuohon rahaan. Hyvää joulua minulle ja miksi ei muillekin.
https://www.cube.eu/de-en/cube-litening-aero-c-68x-slt-solareclipse-n-carbon/827300
https://i.ibb.co/6vRy9mj/827300-S-00.jpg
https://i.ibb.co/ctMRj4K/synqup-827300-O-00.jpg
Oatmeal Stout
24.12.2024, 19.01
Mattamusta runko on vähän työläs puhdistaa
Ei, kun puhtaan rungon käsittelee matta-autojen suoja-aineella.
Sivustakatsoja
24.12.2024, 19.58
^^oikeastaan toi Cube on aeropyöräksi ihan mun silmään sopiva -ton kun pitää hyvin puhtaana ja kiiltävänä, niin pitkältä lenkiltä pintaan tullut (ilmavirran sopiviin paikkoihin kiinittämä) maantiepöly kruunaa kaiken.
Dura Acella ja noilla kiekoilla vähän pornahtava.
Tästä syystä tilasin nyt itselleni joululahjaksi Cube Litening Aero C:68X SLT mallin
Hieno! Ei varmaan ole yhtään hitaampi kuin se mattamustakaan :-)
Dura Acella ja noilla kiekoilla vähän pornahtava.
Njaah.. miksi tyytyä tavalliseen, kun voi ostaa parempaakin?
Sivustakatsoja
24.12.2024, 21.56
^joo myönteisessä mielessä pornahtava.
^ Jep, toisaaltaan suht monikaan maantiepyörät loppupeleissä ei ulkoisesti kauheasti toisistaan poikkea, tuo ihan ok aero muttei mikää karkki.
Nopeus kuitenkin pohjimmiltaan riippuu suurimmalta osalta kuskista .
Hieno on tuokin Cube, ja ei tosiaan jää paljoa komponenteissa parantamisen varaa.
Sivustakatsoja
25.12.2024, 10.37
Mä en vain kehtaisi nousta tuollaisen Cuben satulaan, kun en ole kisakuskin mitoissa -näyttäisi vain siltä että ukolla on paksu lompakko ja vääristynyt minäkuva.
WarElephantSixSixSix
25.12.2024, 10.48
Mä en vain kehtaisi nousta tuollaisen Cuben satulaan, kun en ole kisakuskin mitoissa -näyttäisi vain siltä että ukolla on paksu lompakko ja vääristynyt minäkuva.
Ei tässä itsekään olla missään kisakuskin mitoissa kunnosta puhumattakaan. Siksi pitää kaivaa kaikki hyöty irti sieltä mistä sitä on saatavilla. Myös lompakon paksuus on hyvin olematon, mutta tämänkaltaiset hankinnat tulevat terveyshyötyinä takaisin :) Tai näin ainakin saan perusteltua nämä itselleni.
Hienohan tuo Cube on ja luulen, että väri pääsee oikeuksiinsa sitten livenä auringonvalossa. Fitstoresta vissiin tulossa?
WarElephantSixSixSix
25.12.2024, 10.57
Fitstoresta vissiin tulossa?
Sieltäpä hyvinkin. Pitkään tuli ämpyiltyä, että tilaanko vai en. Laitoin meiliäkin sinne, että kauan tuo xmas sale kestää. Painetta lisäsi vastaus, että päivämäärää ei ole asetettu, mutta maksimissaan vuoden loppuun. Lisäpainetta toi se myös, että noita oli 52 kokoisena koko ajan tasan 1kpl siellä.
Mä en vain kehtaisi nousta tuollaisen Cuben satulaan, kun en ole kisakuskin mitoissa -näyttäisi vain siltä että ukolla on paksu lompakko ja vääristynyt minäkuva.
Tuolla tienpäällä liikkuu jos jonkinlaista polkijaa, joten vaikka omakaan habitukseni ei ole kuivan kesän nyljettyä oravaa muistuttavaa kisakireää mallia, kehtaisin hyvinkin ajaa tuollakin pyörällä. Hyvin sinne joukkoon sulautuu. Kateelliset katselkoot muualle :-)
Sivustakatsoja
25.12.2024, 12.12
Tuolla tienpäällä liikkuu jos jonkinlaista polkijaa, joten vaikka omakaan habitukseni ei ole kuivan kesän nyljettyä oravaa muistuttavaa kisakireää mallia, kehtaisin hyvinkin ajaa tuollakin pyörällä. Hyvin sinne joukkoon sulautuu. Kateelliset katselkoot muualle :-)
Mulla on sellainen fiksaatio, että mun tulis olla kaluston kanssa samalla viivalla.
^ Eli toisinsanoen vääristynyt minäkuva.
Sivustakatsoja
25.12.2024, 12.17
^ Eli toisinsanoen vääristynyt minäkuva.
Minäkuva on ehyt ja selkeä, mutta suhde tekemiseen voi olla tarpeettoman kireä.
Mulla on sellainen fiksaatio, että mun tulis olla kaluston kanssa samalla viivalla.
Tämä on kieltämättä joskus pyörinyt mielessä kun oma kroppa näyttää lähinnä ratapyöräilyyn sopivalta :) Aika möhköltä taidan näyttää maantiefillarin päällä - norsulta :rolleyes: Mutta onneks ei itseänsä ajaessa näe.
Mä en vain kehtaisi nousta tuollaisen Cuben satulaan, kun en ole kisakuskin mitoissa -näyttäisi vain siltä että ukolla on paksu lompakko ja vääristynyt minäkuva.
Oisko tässä sulle uusi kuva tuohon nickin alle?
https://m.media-amazon.com/images/M/MV5BMWJmMzdiYmQtYWZmMC00ZDY0LThjNDAtNTgwYzJlYWQ4ND c1XkEyXkFqcGc@._V1_.jpg
Sivustakatsoja
25.12.2024, 13.24
^no way!!!!!!!!!!!!
Ketä kiinnostaa mitä muut ajattelee, jos itse haluaa ajaa tietynlaisella pyörällä.
Miten pyörän rungon koon kanssa kannattaa tehdä jos omien mittojen mukaan tulee käytännössä kahden koon väliin 56 ja 58? Onko yleisesti fiksumpi ottaa tuo pienempi koko. Varmaan luulisi olevan paremmin säätömahdollisuuksia kuitenkin.
WarElephantSixSixSix
25.12.2024, 13.50
Onko yleisesti fiksumpi ottaa tuo pienempi koko
On.
Nykyisten himmeleiden kanssa se ei ole ihan niin yksinkertaista. Riippuu saatavilla olevista stemmeistä/ohjaamoista. Säätövaraa joka suuntaan olisi hyvä olla joitain senttejä verrattuna aiempaan pyörään.
Mulla on sellainen fiksaatio, että mun tulis olla kaluston kanssa samalla viivalla.
Jos tuota fiksaatiota noudattaa, niin aloittavan harrastajan tai vaikkapa lapsen ensimmäisen fillarin (tai muun harrastusvälineen) pitäisi olla surkeinta kuraa mitä markkinoilta löytyy, koska ne taidotkin ovat samaa luokkaa. No siinä voi käydä niin että harrastus katkeaa siihen paikkaan.
Välineet mieluiten yli omien kykyjen, ettei tarvitse niitä syytellä. Ja sellaiset että huvittaa toisenkin kerran lähteä lenkille.
Juha Lehtinen
25.12.2024, 14.26
Jos tuota fiksaatiota noudattaa, niin aloittavan harrastajan tai vaikkapa lapsen ensimmäisen fillarin (tai muun harrastusvälineen) pitäisi olla surkeinta kuraa mitä markkinoilta löytyy, koska ne taidotkin ovat samaa luokkaa. No siinä voi käydä niin että harrastus katkeaa siihen paikkaan.
Välineet mieluiten yli omien kykyjen, ettei tarvitse niitä syytellä. Ja sellaiset että huvittaa toisenkin kerran lähteä lenkille.
Tuolla ajatuksella on oma pyöräilyhistoria mennyt. Yrittää itsensä saada kehitettyä oman kaluston tasolle, ikinä lähellekään päässyt mutta mukava on ollut kuitenkin lenkille lähteä.
Sivustakatsoja
25.12.2024, 15.03
Jos tuota fiksaatiota noudattaa, niin aloittavan harrastajan tai vaikkapa lapsen ensimmäisen fillarin (tai muun harrastusvälineen) pitäisi olla surkeinta kuraa mitä markkinoilta löytyy, koska ne taidotkin ovat samaa luokkaa. No siinä voi käydä niin että harrastus katkeaa siihen paikkaan.
Välineet mieluiten yli omien kykyjen, ettei tarvitse niitä syytellä. Ja sellaiset että huvittaa toisenkin kerran lähteä lenkille.
Mutta mun fiksaationi ei ole yleispätevä, vaan mun ja mä olen jo aika vanha. Ei mulla nuorena ollu estoja.
30 hampainen
25.12.2024, 15.06
Miten pyörän rungon koon kanssa kannattaa tehdä jos omien mittojen mukaan tulee käytännössä kahden koon väliin 56 ja 58? Onko yleisesti fiksumpi ottaa tuo pienempi koko. Varmaan luulisi olevan paremmin säätömahdollisuuksia kuitenkin.
Kun pitää kysyä niin ainakin jos olet 185 tai alle niin 56, proffat on sitten eri asia. Ainakin itsellä (185) 58 koolla menee lankuttamiseksi.
Sivustakatsoja
25.12.2024, 15.33
Jos tuota fiksaatiota noudattaa, niin aloittavan harrastajan tai vaikkapa lapsen ensimmäisen fillarin (tai muun harrastusvälineen) pitäisi olla surkeinta kuraa mitä markkinoilta löytyy, koska ne taidotkin ovat samaa luokkaa. No siinä voi käydä niin että harrastus katkeaa siihen paikkaan.
Välineet mieluiten yli omien kykyjen, ettei tarvitse niitä syytellä. Ja sellaiset että huvittaa toisenkin kerran lähteä lenkille.
Kovin on mustaa tai valkoista: jossain 105-tasossa tuskin on maatiepyöräilyssä jotain sellaista, joka estäisi kehittymästä.
Kovin on mustaa tai valkoista: jossain 105-tasossa tuskin on maatiepyöräilyssä jotain sellaista, joka estäisi kehittymästä.
105 on jo mid-tier, kun joku Claris on entry-level. Ja yleensä valmistajat speksaavat fillarit niin että jos on halvin osasarja, niin muutkin komponentit on just sieltä samalta tasolta. Tavoitteenahan on saada aikaan kokonaisuus houkuttelevaan hintapisteeseen, tyyliin "alkaen 999,-"
Nojoo, tää menee jo ohi topicin aiheesta.
https://www.biker-boarder.de/cube/3099395.html
Bike Boarderilla on Agree C:62 SLT hyvällä hinnalla jos koko natsaa. Itselle 58cm natsais, mutta ei pysty tuon hintaista maantiepyörää perustelemaan niin millään.
^Kuitukiekot ja Shimpan DA osat ja hintaa alle neljä ja puoli rahaa. Alkaa olemaan kohdillaan.
Katsoin ihan samaa. Perskeles kun ei ole kokoja.
^ Vastaava Canyonkin hinnaltaan tuplat ja Spessu 3x. Saako Cube noita osia ilmaiseksi vai miten on mahdollista?
WarElephantSixSixSix
27.12.2024, 23.15
^ Vastaava Canyonkin hinnaltaan tuplat ja Spessu 3x. Saako Cube noita osia ilmaiseksi vai miten on mahdollista?
Varmaan ostaneet shimanolta varastot tyhjäksi, kun ensi vuonna julkaistaan uusi dura-ace ja newmanin kiekoista taisi olla jonkunnäköinen omistajasuhde, ehkä.
^ Vastaava Canyonkin hinnaltaan tuplat ja Spessu 3x. Saako Cube noita osia ilmaiseksi vai miten on mahdollista?
Runko on pakko olla ainakin halvempi kuin muilla. onko se sitten kilpailutettu tiukaksi samoin kriteerein vaiko tingitty eli "optimoitu". Runko näyttää kyllä siltä ettei vastaavaa ole kiinamarkkinoilla äkkiseltää tullut vastaan. en ole kyllä erityisemmin etsinytkään. Jos runko ja maalaus tulee kaukoidästä niin jollakin noin määrällä sille ei kyllä jää juurikaan hintaa. Ja jos vielä kokoonpano tehdään siellä ja "alustava" looputarkistus euroopassa niin...
JohannesP
28.12.2024, 19.49
Runko on pakko olla ainakin halvempi kuin muilla. onko se sitten kilpailutettu tiukaksi samoin kriteerein vaiko tingitty eli "optimoitu". Runko näyttää kyllä siltä ettei vastaavaa ole kiinamarkkinoilla äkkiseltää tullut vastaan. en ole kyllä erityisemmin etsinytkään. Jos runko ja maalaus tulee kaukoidästä niin jollakin noin määrällä sille ei kyllä jää juurikaan hintaa. Ja jos vielä kokoonpano tehdään siellä ja "alustava" looputarkistus euroopassa niin...
Ehkä myös harrastajat ovat tottuneet viimeisen ~5 vuoden aikana, että high-end osasarjalla pyörän on maksettava viisinumeroisia summia. Halpahan tuo Cube silti on, joten varmaan saaneet jonkin isomman loppuerän ostettua Shimanolta kohtuu hintaan.
En usko, että miltään isommalta valmistajalta saa nykyaikana täyttä roskaa olevan rungon. Suurempi riski jos alkaa itse tilaamaan suoraan Kiinasta. Ajotuntumassa voi olla paljonkin eroa, mutta tuollainen paksuputkinen aerorunko ei muutenkaan ole paras lähtökohta pehmeään kyytiin. Kannattaa huomioida Cuben ilmoitettu max 30 mm rengasleveys.
Jos etsii sähköosasarjalla olevaa edullista pyörää niin yksi vaihtoehto olisi ostaa tarjous SR EPS -osasraja. BD:ssä ei ole tällä hetkellä hyllyssä (https://www.bike-discount.de/en/campagnolo-super-record-eps-2x12-speed-disc-group-50/34), mutta myivät pitkään 1050 €. Bike24 heti saatavilla 1250 € (https://www.bike24.com/p2322435.html?source=SRP&indexName=production_SEARCH_INDEX_EN&objectId=322435&queryId=a408f55e8e3a00cd1e81bd4ad07ae763&userToken=86b3eb58-16e0-4faa-a8a3-68727b2c94a5). Nämä tosin ilman akkupakettia mikä lisää hintaa ~350 €.
Rungoksi vaikka Bike24:sta BMC Roadmachine 1050 € (https://www.bike24.com/p2806928.html?sku=2755212) jos 47 tai 51 koko sopii. Paljon tuolla näkyy muitakin ylivuotisia runkoja isoilla aleprossilla.
Sit voi vielä talven aikana Fillaritorista ja/tai poistoista metsästää loput osat. Kokonaishintalapun saa helposti pysymään alle neljän tonnin paremmillakin osilla, varsinkin jos BD tuo lisää myyntiin. Vanhentuvassa osasarjassa (vaihtajien osalta) toki hieman tulevaisuusriskiä, mutta ihan hyvin noita vanhempiakin Campan osia on saanut markkinoilta pitkän aikaa. Ehkä silloin jo uudempien SR WRL vaihtajien hinnat laskenut siedettävälle tasolle ja niillä voi päivittää paketin.
WarElephantSixSixSix
31.12.2024, 10.53
Mattamusta runko on vähän työläs puhdistaa ja ehkä toi ultegrakin on vähän niin ja näin, kun edellinen maantiepyörä oli redeillä. Tästä syystä tilasin nyt itselleni joululahjaksi Cube Litening Aero C:68X SLT mallin :) Väri on hieno ja kiiltävä. Komponenteissa ei ole paljon parantamisen varaa. Löysin internetin ainoan 52 kokoisen ja ko kaupassa sattui olemaan vielä jouluale -10% kaikesta. 6699€ tuli hintaa toimitettuna. Mielestäni aika paljon pyörää tuohon rahaan. Hyvää joulua minulle ja miksi ei muillekin.
https://www.cube.eu/de-en/cube-litening-aero-c-68x-slt-solareclipse-n-carbon/827300
Tämä jäikin Saksaan ja otin rahat takaisin. Onneksi tuli tilattua pyhäpäivänä, niin sai harkinta-aikaa vielä, kun en tiennyt mitä oikeasti haluan. En taida vieläkään tietää, mutta voi olla ettei se ole aeropyörä, koska edellinen oli. Vähän alkoi tekemään mieli mahdollisesti jotain alle 7kg pyörää ja tähän mennessä parasta hinta/laatusuhdetta tarjoaa yllättäen Cube Litening Air C:68X SLT. Ainoa miinus, että tuossa taitaa olla mattapintainen runko. Saa nähdä koska taas painellaan tilausnappia. Varmaan aika pian, kun alkaa jo ärsyttämään tämä internetissä pyöriminen.
Toki jos jollain on vinkata jotain dura-acella olevaa pyörää alle 7kg ja 7000€, niin ehdotuksia otetaan vastaan.
Toki jos jollain on vinkata jotain dura-acella olevaa pyörää alle 7kg ja 7000€, niin ehdotuksia otetaan vastaan.
Jos uutta katselee niin yhtälö on aika haastava. Jostain noista kolmesta vaatimuksesta pitää tinkiä (D-A, <7,0kg, 7000€).
WarElephantSixSixSix
31.12.2024, 14.58
Jos uutta katselee niin yhtälö on aika haastava. Jostain noista kolmesta vaatimuksesta pitää tinkiä (D-A, <7,0kg, 7000€).
Jep. Siksi varmaan laitettava toi cube tilaten vielä tämän vuoden puolella ja sitten voi taas olla ensi vuoden ostamatta yhtään pyörää(ei ole vielä ikinä onnistunut).
^Jos ei halua kytätä tarjouksia ja rakennussarjaa tilata, niin valmiina pyöränä tuo lienee harvoja vaihtoehtoja.
L joudut vähän vielä kasvamaan. Muutenhan tuo olisi makea peli.
https://www.tradeinn.com/bikeinn/fi/giant-tcr-advanced-sl-0-disc-dura-ace-di2-2023-maantiepyora/140955280/p?
Eikä ole alle seiskakilonen.
Eikä ole alle seiskakilonen.
Luulisi kyllä olevan helposti alle seiskan.
Eikä ole alle seiskakilonen.
Jotain lähdettä tälle? Monessa paikassa kirjoittavat, että olis lähelle 6.5kg.
Jep, taitaa olla. Vilkaisin jostain huolimattomasti, mutta yleensä tosiaan mainitaan L-koolle painoksi 6,5 -6,6 kg. Varmaan kiekoista riippuen vähän vaihtelee.
WarElephantSixSixSix
31.12.2024, 19.12
Lopetin itseni pitämisen jännityksessä ja laitoin tuon cuben tilaukseen. Ekaa kertaa tulee sähköinen dura-ace, niin herkuttelin ostoskoriin samalla dura-acen polkimet, vaikka tuskin niistä mitään iloa on ultegran polkimiin verrattuna mitkä olisi kotoa löytyneet. Tuon ainakin pitäisi olla alle 6.5kg 52 kokoisena. Polkimet ja pullotelineet kiinni, niin jäädään reilusti alle 7kg. Nyt vaan odotellaan ensin pyörän saapumista ja sitten kevättä, että pääsee ajelemaan sillä. Ei tuo toki niin hieno ole kuin aeropyörä, mutta ajellaan nyt tuolla pari vuotta. Hintaa tuli dura-acen polkimien kanssa Suomeen toimitettuna 6600,87€. Mielestäni aika passeli diili.
https://i.ibb.co/4tr4ZLr/litening-air-c-68x-slt-liquidlava-black-1-1750477.jpg
WarElephantSixSixSix
08.01.2025, 13.52
Hintaa tuli dura-acen polkimien kanssa Suomeen toimitettuna 6600,87€. Mielestäni aika passeli diili.
Hintatakuuhyvityksissä kävi Saksalaiselle verkkokaupalle pikkuinen virhe ja hyvittivät nuo dura-acen polkimet minulle vahingossa kokonaan. En taida viitsiä reklamoida tästä asiasta :) On sen verran iso kiska, että ei heidän talous tähän kaadu. Tästä johtuen pyörälle jäi nyt hintaa polkimien kanssa toimitettuna 6413,16€. Polkimet tuli eilen kotiin ja pyörä saapunee tällä viikolla. Sitten vain lusitaan talvi alta pois hiihtoladuilla ja odotellaan kuivia ihan asfalttiteitä.
Menin kans tilaamaan fillarin eilen. Tommonen Giant Defy Advanced Pro 0 on tulossa joskus helmikuun lopulla. Päädyin tommoseen "endurance" fillariin koska siihen mahtuu vähän isommat renkaat, jotka tulevat tarpeeseen kun tykkään sekakäyttää maantiepyorää. Ei ole ihan keveimmästä päästä, mutta on kuskissakin ainakin ton fillarin painon verran ylimääräistä. Polkimiksi perus-Ultegrat, pidempi 120mm stemmi ja renkaat saatan vaihtaa Pirelliin tai Contiin.
https://images2.giant-bicycles.com/b_white%2Cc_pad%2Ch_850%2Cq_80/aln483imudq1em2hmdss/MY25DefyAdvancedPro0_ColorAInterstellar.jpg
WarElephantSixSixSix
09.01.2025, 16.33
Menin kans tilaamaan fillarin eilen. Tommonen Giant Defy Advanced Pro 0 on tulossa joskus helmikuun lopulla. Päädyin tommoseen "endurance" fillariin koska siihen mahtuu vähän isommat renkaat, jotka tulevat tarpeeseen kun tykkään sekakäyttää maantiepyorää. Ei ole ihan keveimmästä päästä, mutta on kuskissakin ainakin ton fillarin painon verran ylimääräistä. Polkimiksi perus-Ultegrat, pidempi 120mm stemmi ja renkaat saatan vaihtaa Pirelliin tai Contiin.
Tuota on maailmalla kehuttu, joten ei varmaan ihan metsään mennyt ostos. Tolppa on vähän oudon näköinen, mutta siinä on varmaan joku mukavuustekijä, että on tuolta ylhäältä tuollainen. Väritys on hieno!
Tietystikkin mukavuuden takia. Muutenhan tolppa/putki on paljon komeampi mitä Cuben pyörissä.
Slouppi tuossa toimii, kun fiksusti valittu kuvaan pieni runko ja iso satulan korkeus.
Tuota on maailmalla kehuttu, joten ei varmaan ihan metsään mennyt ostos. Tolppa on vähän oudon näköinen, mutta siinä on varmaan joku mukavuustekijä, että on tuolta ylhäältä tuollainen. Väritys on hieno!
Tolpassa käsittääkseni sama idea kuin Cannondalen Save tolpassa, eli joustaa jonkin verran.
Markkinointikuva on mitä on, tommonen droppi olisi ainakin mulle vähän liikaa.
EDIT: Kattelin ihan läpällä, että minkähintaisia noi Gigantit on Suomessa, niin en enää ihmettele miksei Giantit ole kovin yleisiä Suomessa. Toi Defy Advanced Pro 0 hintaero on noin 1000 euroa Kanadan hyväksi. Jos Suomen hinnoista raastaisi tuhat rahaa pois, niin olisi aika hyvä hinta-laatu.
WarElephantSixSixSix
09.01.2025, 21.29
Tietystikkin mukavuuden takia. Muutenhan tolppa/putki on paljon komeampi mitä Cuben pyörissä.
Slouppi tuossa toimii, kun fiksusti valittu kuvaan pieni runko ja iso satulan korkeus.
Mua kiinnostaisi ihan semmoinen vanhan liiton pyöreä 27.2 tolppa, mutta kaikissa pyörissä mitä katselin tuntui olevan aeroa tai jotain erikoisvirityksiä. Katoava luonnonvara tuollainen pyöreä normaali satulatolppa.
Mua kiinnostaisi ihan semmoinen vanhan liiton pyöreä 27.2 tolppa, mutta kaikissa pyörissä mitä katselin tuntui olevan aeroa tai jotain erikoisvirityksiä. Katoava luonnonvara tuollainen pyöreä normaali satulatolppa.
No eihän tuollainen oikein istu nykyisiin aero/semiaero runkoihin huonostikkaan. Valitse erillainen runko. Jos kevyttä haluat, niin mikset hommannut spessun aethosia?
https://bicyclingaustralia.com.au/wp-content/uploads/2024/04/IMG_9813.jpeg
WarElephantSixSixSix
10.01.2025, 08.21
No eihän tuollainen oikein istu nykyisiin aero/semiaero runkoihin huonostikkaan. Valitse erillainen runko. Jos kevyttä haluat, niin mikset hommannut spessun aethosia?
Rahat loppui kesken järkevän kokoonpanon suhteen. Samoin kävi myös Orbea Orcan kanssa.
Aiai, ei se osasarja saa olla kriteeri. Ensin täytyy olla pyörän mieluinen. Palikkaa on helppoa vaihdella myöhemminkin. Tosin niin on pyörääkin :)
WarElephantSixSixSix
10.01.2025, 09.36
Aiai, ei se osasarja saa olla kriteeri. Ensin täytyy olla pyörän mieluinen. Palikkaa on helppoa vaihdella myöhemminkin. Tosin niin on pyörääkin :)
Kaikissa kauppojen valmispyörissä joutuu aina jotain kompromisseja tekemään. Tuo Cube sattui nyt olemaan paras kokonaisuus mitä oli tarjolla satulatolpasta huolimatta. Joskus jos ei tarvisi miettiä rahaa, niin olisi kiva kasauttaa ihan massipäällikkönä joku Factor yms isolla rahalla ja juuri sillä palikalla mitä tekee mieli. Tämä tosin tämänhetkisellä tulotasolla tapahtuu vain arkiöisin noin klo.22-07 välillä makuuhuoneessa silmät kiinni. Tässä hetkessä mennään kuitenkin valmiilla markettipyörillä, kun niihin riittää rahat.
Aiai, ei se osasarja saa olla kriteeri. Ensin täytyy olla pyörän mieluinen. Palikkaa on helppoa vaihdella myöhemminkin. Tosin niin on pyörääkin :)
Sama kai se on, vaihtaako vanhoihin palikoihin uuden rungon, vai vanhaan runkoon uudet palikat.
Jari Nieminen
10.01.2025, 16.06
Itse kanssa miettinyt Giantia, oletko minkä mittainen ja minkä kokoisen pyörän tilasit?
On tuossa pikkasen hintaeroa jos Spessu DA:lla maksaa 14k€ ja Cube reilut 6k€ :rolleyes: Kannattaa ostaa tuo Cube ja spessun runkosetti, tulee silti halvemmaksi :D
Jari Nieminen
10.01.2025, 16.08
Menin kans tilaamaan fillarin eilen. Tommonen Giant Defy Advanced Pro 0 on tulossa joskus helmikuun lopulla. Päädyin tommoseen "endurance" fillariin koska siihen mahtuu vähän isommat renkaat, jotka tulevat tarpeeseen kun tykkään sekakäyttää maantiepyorää. Ei ole ihan keveimmästä päästä, mutta on kuskissakin ainakin ton fillarin painon verran ylimääräistä. Polkimiksi perus-Ultegrat, pidempi 120mm stemmi ja renkaat saatan vaihtaa Pirelliin tai Contiin.
https://images2.giant-bicycles.com/b_white%2Cc_pad%2Ch_850%2Cq_80/aln483imudq1em2hmdss/MY25DefyAdvancedPro0_ColorAInterstellar.jpg
Jari Nieminen
10.01.2025, 16.09
Itse miettinyt kanssa Giantia. Minkä mittainen olet ja mihin kokoon päädyit?
Itse miettinyt kanssa Giantia. Minkä mittainen olet ja mihin kokoon päädyit?
Mulla pituutta 182cm ja jalan pituus noin 87cm. Satulan korkeus on 760mm maantiefillarissa. Tilasin M/L kokoisen kun vanha TCR on myos M/L kokoinen. Joskus nuorempana kollina olisi ehkä onnistunut taipumaan M-kokoiseen, mutta nykyään ei kykene (eikä tarvitse kyetä).
Giant:issa sekä Spessussa on varmaan laitettu tehtaalla sopivat paineet renkaisiin kun ei venttilejä tms näy.
Minkälainen on Cube:n Streem Aero valve kit järjestelmä?
Minkälainen on Cube:n Streem Aero valve kit järjestelmä?
Tai Newmenin..
Tollanen (tubeless-versiona): https://r2-bike.com/NEWMEN-Tubeless-Valve-Kit-Streem-Aero?srsltid=AfmBOoro85lYjRJqppSQSItgo7oAt3DiQqNOn PdWRRl_uC-8Jo3HqwEm
WarElephantSixSixSix
11.01.2025, 09.41
Tai Newmenin..
Tollanen (tubeless-versiona): https://r2-bike.com/NEWMEN-Tubeless-Valve-Kit-Streem-Aero?srsltid=AfmBOoro85lYjRJqppSQSItgo7oAt3DiQqNOn PdWRRl_uC-8Jo3HqwEm
Tuliko nuo tubelesskilkkeet sulle pyörän mukana? Vähän työlään oloinen systeemi näin harrastelijan kannalta. Kivahan se on tuostakin saada joku aerohyöty, kun on mekatsut laittamassa aina pyörät minttiin ja vaihtopyöriä riittää auton katolla. Taidan itse käyttää ihan normaalia tubeless-systeemiä, kun aina lenkille lähtiessä tulee tarkistettua paineet.
Tuli joo, siinä oli toimitettaessa Tuboliton sisuri ja tuo Aero valve ja tubeless-osat oli paketissa mukana. Kokeilin tuota systeemiä ja totesin hankalaksi: kun halusi tarkistaa rengaspaineet niin:
- peitelevy pois vanteesta
- ruuvaa prestaventtiili paikalleen
- pumppaa
- poista presta
- laita peitelevy takaisin
Laitoin nyt aluksi ihan perus-aerothanit tuohon syksyn ajoja varten ja ajattelin ensi keväänä kauden alkaessa miettiä mikä olisi lopullinen konfis.
Jari Nieminen
13.01.2025, 08.01
Mulla pituutta 182cm ja jalan pituus noin 87cm. Satulan korkeus on 760mm maantiefillarissa. Tilasin M/L kokoisen kun vanha TCR on myos M/L kokoinen. Joskus nuorempana kollina olisi ehkä onnistunut taipumaan M-kokoiseen, mutta nykyään ei kykene (eikä tarvitse kyetä).
Jari Nieminen
13.01.2025, 08.07
Omat mittani 178.5cm/ 83cm. Ajattelinkin että, M koko olisi varmaan sopiva itselleni, sinun mittoihin ja M/L kokoon verrattuna näin varmaankin myös on. Jos sen verran saa vielä udella, mistä pyörän tilasit ?
Tilasin pyorän ihan lähikivijalasta, mutta se lähikivijalka on täällä Kanadan Winnipegissä. Pieni alennus tuli listahinnoista ja tytolle alamäkimonot kaupan päälle, kun olen kai jonkinlainen vakiasiakas.
Sulle toi M-koko on varmaan aika sopiva. Kuten sanoin, niin toi M-koko ei olisi mullekaan ihan väärä koko, mutta saanpa ainakin "slämmättyä" stemmin kun on vähän korkeampi etupää tossa M/L koossa.
Pari viikkoa joutuu vielä odottelemaan fillaria ja sitten vielä pari viikkoa että pääsee ottamaan ensityypit. Huhtikuussa sitten Belgiaan/Hollantiin katsomaan prohvien kisoja ja kokeilemaan miten nousee mukulakivimäet Giantilla. Taidan laittaa ketjun tonne matkailupuolelle.
Jos ajatellaan hypoteettisesti, että kiinnostaisi teräsrunkoinen "allroad"-pyörä. Geometria kuitenkin suht maantiemainen, mutta rengastilaa joku 35-40mm niin mitä voisi alkaa miettimään? Ja jotain parempaa putkea kuin perusvesiputkirungot. Mieleen on tullut Brother Stroma ja vielä parempana vaihtoehtona, ehkä luonnollisestikin, Fairlight Strael. Muita?
Olisko Standert Pfadfinderista mihinkään?
https://standert.de/collections/pfadfinder
^^Jos vähän pienempi bb drop ei haittaa niin Ritcheyn Swiss Cross ei olisi ainakaan kallis.
Pakko jakaa tämä espanjan poikien video tännekkin. On muuten sl6 hämärän nättinä. Ohjaamokin istuu hienommin kun monessa nykyfillarissa. Ei tartte kasvattaa ylälaakerin kokoa.
https://www.instagram.com/reel/DGWCEwdMgew/?igsh=MTVrODMyZW50cjhreQ%3D%3D
On kyllä siisti. Yritin sovittaa Grizliin tavanomaista stemmiä ja tankoa. Ei vaankyllä pysty kattelemaan. vanhalla integroidulla jatketaan. Ja sama rouvan Cruxissa. Alpiniste ohjaamo muotojensa takia sopii kuin nenä pyllyyn Cruxin muotojen kanssa. Sovitus on spessun suunnitelijalta jäänyt puolitiehen. Onneksi joku sattui tekemään printattuja spacereitä joilla silmien karsastus saatiin kuriin.
Ai että, selkäranka katkesi ja tuli sitte hommattua Fairlight Strael 4.0 kesäajan maantiepyöräksi. Tilaus tuli tehtyä joulukuussa Strael 3.0, mutta onneksi fairlightin kaverit päivitti maksutta uusimpaan malliin. Nyt vielä, kun jäät sulaisi täällä Oulussa... :)
Sotanorsu666
24.02.2025, 07.25
Ai että, selkäranka katkesi ja tuli sitte hommattua Fairlight Strael 4.0 kesäajan maantiepyöräksi. Tilaus tuli tehtyä joulukuussa Strael 3.0, mutta onneksi fairlightin kaverit päivitti maksutta uusimpaan malliin. Nyt vielä, kun jäät sulaisi täällä Oulussa... :)
Laita kuva ja millä speksillä otit. Hieno pyörä.
Laita kuva ja millä speksillä otit. Hieno pyörä.
https://i.postimg.cc/PxxSKH7h/20250220-125324.jpg
56T koko ja 105 mekaaninen osasarja. Dt swiss E 1800 vanteet 32mm renkailla. Noin 9kg painoa. Siro kuin mikä.
Gambinamiäs
25.02.2025, 20.49
Komea Strael! Itsellä 3.0 105DI2:lla ja onhan se mukava ja kaunis pyörä. Laitoin viime kauden päätteeksi alle 35mm Pirellin P Zero Race TLR SpeedCoret, mutta en valitettavasti ehtinyt lyhyttä testilenkkiä pidempää heittää, ennen kuin keli muuttui maantietouhuun epämiellyttäksi.
Oulunjulli
26.02.2025, 11.50
Joo - kauheasti persotti tuo Strael runko koossa 56R syksyllä, mutta kun muovista roadmachinea sai halvemmalla niin piti mennä siihen ja se nyt kasattuna myös 105 sarjalla.
Nyt kun tuon Strael 4.0 uusi okra tai miksi sitä väriä nyt kutsuttiinkaan tuli julki, niin vähän jotenkin kaivelee. Eipä silti on se roadmachinekin hieno, ärsyttää vaan kun sen kanssa tulee tunne että pitäisi viiskymppisen vielä piiskata itsensä vauhtikuntoon, kun teräksisellä voisi nauttia elämästä ja vastatuulesta. Kunhan nyt toukokuussa pääsisi ensi metrit ajamaan.
Joo - kauheasti persotti tuo Strael runko koossa 56R syksyllä, mutta kun muovista roadmachinea sai halvemmalla niin piti mennä siihen ja se nyt kasattuna myös 105 sarjalla.
Nyt kun tuon Strael 4.0 uusi okra tai miksi sitä väriä nyt kutsuttiinkaan tuli julki, niin vähän jotenkin kaivelee. Eipä silti on se roadmachinekin hieno, ärsyttää vaan kun sen kanssa tulee tunne että pitäisi viiskymppisen vielä piiskata itsensä vauhtikuntoon, kun teräksisellä voisi nauttia elämästä ja vastatuulesta. Kunhan nyt toukokuussa pääsisi ensi metrit ajamaan.
Itsekin paljon katsonut Canyonin ja Cuben täyshiilari pyöriä, mutta jokin tossa teräksessä viehättää ja mekaanisessa osasarjassa. Itse 183cm ja silti tuo 56 runko tuntuu melko kookkaalta. Onneksi ei tullut otettua tuota 58 mitä fairlightin tyypit suositteli. Ehkä pitää vielä lyhentää tuota stemmiä 110mm -> 100 tai 90mm, katsoa vähän miltä tuntuu ekat ajelut, kunhan sulaa tuo moska pois.
Sotanorsu666
09.03.2025, 08.58
Vuosi 2025 tuli ja Cube nostanut järjestäen noiden kaikkien uusien mallien hintoja 500 eurolla. Onneksi kerkesin tilaamaan omani ennen korotuksia. Nyt pyörän ovh.hinta on Cuben omilla sivuilla 8199€. Minulle tuo Litening Air C:68X SLT jäi maksamaan bike24 kautta 5920€. Hintatakuuna sain sieltä halvimmalla ja pyörässä oli kasauksessa tai matkalla tullut oikean puolen kahvaan pienet naarmut, niin hyvittivät minulle siitä 450€. Aika passeli diili 6.8kg dura-ace pyörästä. Veikkaan että Cuben agressiivisen hinnoittelun tarkoituksena oli saada muutkin valmistajat laskemaan vähän hintoja ja nyt kun siihen kilpajuoksuun ei lähtenytkään kukaan mukaan, niin nostetaan omiakin hintoja :D
https://i.ibb.co/W4vxq5RS/IMG-20250213-094822.jpg
Tuossa cubessahan on törkeän kevyet kiekot. Siis meinaan, että normaaleilla 1500gr 60mm kiekoilla paino nousee aika pahasti.
Sotanorsu666
09.03.2025, 09.45
Tuossa cubessahan on törkeän kevyet kiekot. Siis meinaan, että normaaleilla 1500gr 60mm kiekoilla paino nousee aika pahasti.
Jep. Taisi olla vähän reilu kilon toi kiekkosetti. Toki mielummin painavampi runko + kevyet kiekot kuin toisin päin. Ite ajelen niin pienillä tehoilla ja hiljaa, että varmaan paremmat hyödyt saan tämmöisestä pyörästä, kuin vanhasta kivikovasta BMC TMR:stä. Oman Cubenkin paino nousi vähän, kun laitoin alle 30mm GP5000 TR kumit. Sitä alkaa näin neljänkympin lähestyessä arvostamaan vähän myös mukavuutta pyörässä.
Ja viidenkympin iässä se mukavuus alkaa olla jo kaikkein halutuin ominaisuus, väittävät :) Soudan vastavirtaan vielä mutta huomaa kyllä että kroppa ei ihan samalla tykkää tärskyistä kuin parikymppisenä.
Hävititkö sen BMC:n?
^Pitkälti totta, vielä vanhempana arvostaa mukavuutta ja itse pyörän/kumien kestävyyttä...
Sotanorsu666
09.03.2025, 10.24
Hävititkö sen BMC:n?
Joo. Sen myin pois ennen uuden ostamista. Sain siitä melkein koko budjetin tuohon Cubeen. BMC:ssä ei ollut mitään muuta vikaa kuin vanhat Sram Red kahvat. Ne mulkut ei istunut ikinä käteen. Sain tuon pyörän ostettaessa sen verran hyvään hintaan, että kahden kesän käytön jälkeen sain siitä 250€ enemmän mitä itse maksoin :)
Kun itse pääsin käpälöimään uusia E1 kahvoja tuossa äskettäin niin vanhoista D1 kahvoista on mielipide hyvin samansuuntainen. :)
^Pitkälti totta, vielä vanhempana arvostaa mukavuutta ja itse pyörän/kumien kestävyyttä...
Ei ole kumien kestävyydellä juurikaan merkitystä itselle. Renkaat ei saa olla jarru.
^Ei jarrut muttei kiinnosta rengasrikot lenkillä, sekin on osa mukavuuden tavoittelua.
Kovin montaa tienpenkalla suoritettua tubelesspaikkaus- ja pumppaussessiota ei tarvitse kesässä olla, jotta nakinkuorien tuoma marginaalinen nopeushyöty on kuitattu. Lisänä vielä koko ajan takaraivossa jyskyttävä orastava uitutus tulevasta säätämisestä.
Rullaavuus kuuluu minulla mukavuusluokituksen piiriin. Jarrurenkaalla tarkoitin tietysti sellaista jolla se mukavuus katoaa kestävyyden tms kustannuksella. Puhkeamatonta rengasta ei tietysti olekaan niin kauaa kuin ilmaa on sisällä mutta olen varsin onnistuneesti rikkonut renkaita joiden pitäisi kestää ja vastaavasti nakikuorilla jolla on päässyt kauden yli ilman flättejä. Kuudella rengas/kiekkosarjakombolla kahteen pyörään voi ennakkoon suunnittelemalla onnistua flätit minimoimaan. Mutta ei se autuaaksi tekevä asia ole. Rengas voi puhjeta milloin vaan ja missä vaan.
Tommonen seurasi eilen kotiin. Vähän on vielä lunta maassa, mutta koitan päästä tienpäälle ennen kuin lennän fillarin kanssa lomalle. Ohjaustankoa pitää laskea, mutten joutanut vielä tutkimaan, että miten onnistuu.
https://live.staticflickr.com/65535/54412279548_a5ba37bd81_h.jpg
https://photos.google.com/u/1/share/AF1QipOtzCUdNF2vn8jFsHlzz_mWB62_bbwHyeRgHFdRBK0j6t N6l3LinEukB_whZG9rVg?key=YVhYUmJKZEl2SEllbml1Z0hfe Es4SUxMc0EtaVV3
https://photos.fife.usercontent.google.com/pw/AP1GczO5I_XZoLxT-W1OsnYNzAPshQQL1esRf9q0dEa9nYQyWjfCQZuKvnBTLQ=w123 9-h929-s-no-gm?authuser=1
https://photos.app.goo.gl/CVpYGbgLjkjuiYAV9
https://photos.fife.usercontent.google.com/pw/AP1GczO5I_XZoLxT-W1OsnYNzAPshQQL1esRf9q0dEa9nYQyWjfCQZuKvnBTLQ=w123 9-h929-s-no-gm?authuser=1
Hieno (erit. sirot putket). Mutta mitä näyttää vaaka?:)
Ei ole oikein punnitukseen sopivaa vaakaa. HEnkilovaaka ehdottaa 7,9kg tossa varustuksessa.
Nätti peli. Kannattaa testata penkin yhteensopivuus hanurin kanssa ennen reissua ellet ole vaihtanut alkuperäistä penkkiä suosikkiisi. En tiedä kuka Giantin satulat suunnittelee mutta ainakaan oman takaliston kanssa eivät ollenkaan pelitä.
Taitaa aika monessa vakiojakkara olla melko sohva.
Joskus miettinyt miksei pyöriä myydä ilman satulaa kuten ilman polkimiakin tai jollain "ensisatulalla" jolla pääsee kotiin tai kivijalasta ostaessa valitaan satula paikanpäällä.
Tää uudempi Gigantin penkki ei vaikuta niin pahalta kuin vanhempi versio, mutta laitan Spessun Power Arc satulan tohon ennen reissua. Mulla on sen verran leveä ahteri, että pitää olla 155mm leveä puimurin satula fillarissa.
Toivoin, että olisi loytynyt joku valmis 3D printtimalli sopiville speisereille, että voisi jättää haarukan kaulan katkaisematta, mutta eikohän tässä joudu Dremel hommiin kun ohjaustankoa pitää saada alemmas. Kivahan se, että on piuhat piilossa jne. mutta askarteluntarvetta se lisää.
Ei ole oikein punnitukseen sopivaa vaakaa. HEnkilovaaka ehdottaa 7,9kg tossa varustuksessa.
Lainasin puntaria ja näytti 7912g.
Eilen sain fillarin tien päälle. Oli vähän kalsa kun mittari nollassa ja aurinko matalalla, mutta ajattelin, että olisi hyvä koeajaa kerran ihan kotioloissa.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.