Näytä tavallinen näkymä : 29" kiekot ja vanteet - kokemuksia ja kysymyksiä
Sivut :
1
2
3
4
[
5]
6
7
8
Spankilla on myös vihreitä kehiä, http://spank-ind.com/products/rim/subrosa-30al-evo-rim
Tank Driver
05.09.2014, 18.42
Mulla on 26" Superstarin kiekot omilla navoilla aja kehillä. Ei mitään vikaa ole ollut ja yli vuoden nuo ovat pyörässä killuneet.
Spankitkin menisivät vaikka ne ovat 200g raskaammat kuin nuo Superstarit. Pitää katsoa mitä tulee ensimmäisen varastoon. Superstarit olisivat nähtävästi £249 Teslan evo navoilla.
http://www.superstarcomponents.com/en/tactic-tesla-am-wheelset.htm?setup=reset
Tosin vihreitä 29:jä ei ole listassa. :(
Mitkä navat Tankin kiekoissa on? Tesla Evo?
Tank Driver
05.09.2014, 21.53
Ihan vaan Teslat.
Selkeämpi homma. Hyvä kuulla että toimivat.
Noista on monenlaista kokemusta tarjolla sekä netin ihmemaasta että lähipiiristä.
Houkuttelevaa hinnoittelupolitiikkaa yrityksellä.
Aki Korpela
11.09.2014, 23.35
Teetin tällaiset budjettikevennyskiekot: LB:n keveimmät 29-kehät, napoina Extraliten HyperFront ja HyperRear, pinnoina CX-Ray (taka) ja Sapim Superspoke (etu). Etunapa on QR15 ja takanapa X12. Olisin halunnut eteen titaanipinnat, koska omien kokemusten mukaan "lähes mikä tahansa" on riittävän kestävää etukiekossa, mutta eivät suostuneet r2-bikessa käyttämään titamiinia 29-kiekoissa. Siksi siis edessä on noi Superspoket. Kohtuullisen kepeä pari siitä tuli, parisataa grammaa ropisi vanhaan kisasettiin (Crest/CX-Ray/DT240) verrattuna. Kunnollinen ensitesti mara-SM:ssä reilun viikon päästä.
http://www.arkitiede.fi/pyoraily/2014/kiekot110914_1.jpg
http://www.arkitiede.fi/pyoraily/2014/kiekot110914_2.jpg
Niin kaamean värisiä ovat nuo vihreät kehät, että on varmaan järkevintä pysyä suosiolla mustissa. Kummat näistä kannattaa ostaa 350€:n budjetilla?
http://www.actionsports.de/en/wheels/wheelset-specials/mtb-disc-29er/10590/dt-swiss-350-disc-is-atmosphere-xl-comp-race-laufradsatz-29er-1750g?c=401
vai
http://www.actionsports.de/en/wheels/wheelset-specials/mtb-disc-29er/4450/fun-works-n-light-evo-amride-25-disc-laufradsatz-29er-1690g
Teetin tällaiset budjettikevennyskiekot: LB:n keveimmät 29-kehät, napoina Extraliten HyperFront ja HyperRear, pinnoina CX-Ray (taka) ja Sapim Superspoke (etu). ....Olisin halunnut eteen titaanipinnat, koska omien kokemusten mukaan "lähes mikä tahansa" on riittävän kestävää etukiekossa, mutta eivät suostuneet r2-bikessa käyttämään titamiinia 29-kiekoissa......
Hienot on kiekot! Ja lähes parisataa grammaa kevyemmät kuin omat LB:n kiekot SRAMin navoilla.
Rakensiko siis R2 Bike nuo sinulle niin että toimitit heille kehät ja ostit sieltä Extralitet ja pinnat? Mitähän mahtoi maksaa?
Aki Korpela
17.09.2014, 22.26
Rakensiko siis R2 Bike nuo sinulle niin että toimitit heille kehät ja ostit sieltä Extralitet ja pinnat? Mitähän mahtoi maksaa?
Joo, r2:sta oli jo aiemmin hyviä kokemuksia ja sieltä löytyi sopivasti Extraliten napoja. Tilasin LB:n kehät Kiinasta, ja lähetin ne edelleen Saksaan. Hintaa toki kertyi, kun nuo Extraliten navat on aika poskettoman hintaisia... Pelkästään r2:n hintalappu oli jotain 920 € ja siihen kehien hintaa noin 350 €, joten vajaat 1300 € tuli kokonaishintaa. Onhan se toki paljon, mutta jos vastaavat kiekot olis tehnyt vaikka AX-Lightnessin tai Enven kehillä, kokonaishinnan olis saanut kertoa lähes kahdella.
adrianus
17.09.2014, 23.42
Onko kukaan nähnyt missään vihreitä 29 kehiä/kiekkoja? Ztr flow ex kehät saisi jenkeistä $130/kpl, mutta kiinnostaisi yhtään tilata sieltä asti. Ostin bd:stä vihreän cube ltd 29 runkon ja siihen sopisivat aivan loistavasti vihreät kiekot.
Edittiä. Pysyisivätköhän nuo kasassa? http://www.superstarcomponents.com/en/superstar-tactic-am-rim.htm
Ainakaan eivät olisi hinnalla pilatut ja leveyttä olisi tarpeeksi.
http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=81090;page=1; menu=1000,2,140,209;mid=673
Tuolla valmiita kiekkoja. Näyttäis saavan myös noita pelkkiä kehiä.
Sent from my iPad using Tapatalk
Moroo, onko kokemuksia näistä navoista/ onko joku tilannut täältä... http://www.superstarcomponents.com/en/dt-swiss-switch-ultra-wheelset.htm?setup=final#product-detail
Kun tuossa oli nuo 350€ pudjetilla vanteet kyselyssä, niin tuli mieleen että näillä pääsee vielä edukkaammin... Toki tuolta löytyy nyt alesta 300-350 hintaan ihan AM- vannettakin.. Mutta onko kokemuksia, kuinka nämä jaksaa kantaa 90 kg polkukonetta. Tässä nastapyörille ja roro- renkaille speksailen kevyempää vannesarjaa, kun alla on nyt dt swiss csw 3.9 AM vanteet, tai jtn sinnepäin cuben race 140 29" mukana tulleet...
Kuinkahan pahasti meni metsään kun tilasin crc:n tarjouksesta Easton Havenit? Takanapaa ja vapaaratasta ovat jotkut haukkuneet, mutta toisilla ne ovat kestäneet hyvin.
Olisi tarvetta edullisille talvikiekoille. Kriteerit 15mm, 12x142mm ja XD - vapaaratas. Ehdotuksia budjettikiekoista?
Voisi tässä talven aikana speksailla uutta kiekkosettiä maasturiin. Sinänsä nykyisessä Hope+Crest combossa ei hirveästi valittamisen aihetta ole ollut, mutta tekisi mieleni kokeilla leveämpiä vanteita, kun olen mieltynyt aika leveisiin renkaisiinkin.
Flow EX tietenkin, mutta en koe tarvitsevani sen järeyttä vaan tälläinen kuivan kesän orava pärjää keveämmälläkin vanteella. Funworks Atmosphere XL on yksi vaihtoehto, tosin vain pari milliä leveämpi kuin Crest joten +/- 0? Tai menisikö pahasti poskelleen jos esim. actionsportsilla laitattaisi Hopen navoille Ryde Trace Trailit vaikka DT Comp pinnoilla. Tai sitten opettelisi itse talven kiekon teon taitoa.
arisaast
29.09.2014, 21.27
Miten olisi Pacentin TL28? Sisämitta 23mm. Eikä ole mikään ankkuri.
Saa ainakin Superstar Componentsilta (http://www.superstarcomponents.com/en/shop/mountain/wheels-custom/) joillakin eri kokoonpanoilla kasattuna.
noniinno
30.09.2014, 00.11
^^American Classicsin Wide lightning...
Onko kokemusta DT Swissin 29" XR1501 ja XM1501 eroista? Siis miten tuntuu käytännössä. XM on leveämpi, painavampi ja oletettavasti myös jäykempi. Mahtaako tätä jäykkyyseroa huomata käytännössä (eli kannattaako ottaa "takkiin" painossa)?
^^American Classicsin Wide lightning...Varmaan kivat. Hintaa näyttää olevan vajaat 800 egeä ja se on ehkä liikaa tälläiselle satunnaisella harrastelijalle. Jäi tosiaan budjetti mainitsematta ja se on max. 500 euroa. Mielellään mahdollisimman paljon alle.
Teetin tällaiset budjettikevennyskiekot: LB:n keveimmät 29-kehät, napoina Extraliten HyperFront ja HyperRear, pinnoina CX-Ray (taka) ja Sapim Superspoke (etu). Etunapa on QR15 ja takanapa X12. Olisin halunnut eteen titaanipinnat, koska omien kokemusten mukaan "lähes mikä tahansa" on riittävän kestävää etukiekossa, mutta eivät suostuneet r2-bikessa käyttämään titamiinia 29-kiekoissa. Siksi siis edessä on noi Superspoket. Kohtuullisen kepeä pari siitä tuli, parisataa grammaa ropisi vanhaan kisasettiin (Crest/CX-Ray/DT240) verrattuna. Kunnollinen ensitesti mara-SM:ssä reilun viikon päästä.
Joko on kokemuksia jaettavana budjettikevennyskiekoista? Jossain vaiheessa tekisi mieleni investoida Crestejä kevyempiin kehiin, DT240-navoista tosin en taida luopua.
mhelander
01.10.2014, 10.13
Joko on kokemuksia jaettavana budjettikevennyskiekoista? Jossain vaiheessa tekisi mieleni investoida Crestejä kevyempiin kehiin, DT240-navoista tosin en taida luopua.
No mulla on ne Carbon-Bicycle:n leveät joista takana 35-millinen 29er (http://www.carbonbicycle.cc/proshow.php?cid=62&tid=8&id=142). Hyvin on pelittäny ja se varsinkin on kevennyskehä verrattuna 26" versioon. Ei ehkä kevein mahdollinen mutta tuon päällä kevennysrenkaat kuten Thunder Burt tubelessina pelittää aivan mainiosti joten kokonaisuus voisi olla enemmän kuin kapeammalla vanteella.
Rihtattuna WTB LaserDisc Lite 32-reikäseen napaan DT-Swiss Revolution 2.0/1.5 pinnoilla ja messinkinipoilla 3-ristiin. Kiekon paino noin 871 grammaa. Lead time 8-10 päivää ei ihan pitänyt paikkansa, ehkä johtuen tilauksen epähomogeenisuudesta, mutta kun saivat liikkeelle niin EMS hoiti homman tullin kautta kotiovelle ihan mallikkaasti kunhan olin maksanut tullauskulut ja mailittanut siitä kuitin heille.
DT-Swiss laskurilla sun DT 240 MTB navoilla tulis kiekkoparille painoa 1521 grammaa ja kehäparille hintaa noin 300 € + tullit/ALV 84 € = ~ 380 €. Päälle pinnat ja navat tietysti.
Aki Korpela
01.10.2014, 11.05
Joko on kokemuksia jaettavana budjettikevennyskiekoista? Jossain vaiheessa tekisi mieleni investoida Crestejä kevyempiin kehiin, DT240-navoista tosin en taida luopua.
Joo, ei ole täälläkään toistaiseksi mitään valittamista uusista kiekoista. Pari kisaa on niillä nyt tullut ajettua, ja mukavilta tuntuvat. Kehä on tosi jäykkä Crestiin verrattuna, mutta omassa ajossani en sitä kyllä varsinaisesti huomaa. Itse kyllästyin Crestiin lähinnä siksi, ettei se tahdo pysyä 29-takakiekossa suorana ainakaan kevyillä pinnoilla rakennettuna. Toivottavasti jäykkä kehä auttaa asiaan.
PS. Onnittelut uudesta 29-tykistä! Teidän blogitekstejä on aina hauska lukea.
Kiitoksia! Kuitukehät on harkinnassa, jos ne olisivat vähän kevyemmät ja ennen kaikkea niistä saisi jäykemmät kiekot aikaiseksi. Crest/CXRay/DT240-etukiekon kiristelynkin huomasi ajossa, on se tuntuma vaan heti tarkempi.
Kiitoksia! Kuitukehät on harkinnassa, jos ne olisivat vähän kevyemmät ja ennen kaikkea niistä saisi jäykemmät kiekot aikaiseksi. Crest/CXRay/DT240-etukiekon kiristelynkin huomasi ajossa, on se tuntuma vaan heti tarkempi.
Täällä kanssa heräsi kiinnostus kiinankuituun!
Nykyään on vissiin muodissa tuommoiset leveät kehät. Nöösinä kysynkin, että sopiiko ne tällaisten maraton cup -tyyppisten kisojen kiertoon vai onko kapeampi/keveämpi kehä siihen käyttöön parempi?
Kovasti näyttää Light-Bicyclen ja Rovalin kehät samalta, mutta MTBR:n Roval kiekkokeskustelussa Rovalin kaveri kiistää niiden olevan samalta tehtaalta:)
Mulla on Light-Bicyclen 29C02 hookless 30mm kehät, joiden paino on 29" Crestien luokkaa, mutta jäykkyys on aivan eri planeetalta. Lisäksi samoilla paineilla ajettaessa rengas ei sorra ja luikertele kuten Cresteillä.
Täpäriin en enää alumiinikehiä ottaisi, mutta täysjäykässä väittäisin Crestien olevan jopa paremmat koska ne joustavat joka suuntaan sopivasti. Täysjäykkä hiilarikehillä voisi olla vähän turhankin rankaiseva...
Pitääkö Light-Bicyclen kuitukehissä käyttää prikkoja nippeleiden alla? Ja onko ne laminoitu niin, että nippelit asettuvat eri korkeudelle, vai onko paksuus nippelireiän kohdalla aina sama?
Kovasti näyttää Light-Bicyclen ja Rovalin kehät samalta, mutta MTBR:n Roval kiekkokeskustelussa Rovalin kaveri kiistää niiden olevan samalta tehtaalta:)
Light-Bicyclen hemmot taas sanoo:
The engineers are from Specialized OEM factory, the rim design is similar to specialized 29er MTB rims.
^Löytyykö muuten noin L-B:n kehiä muualta kuin heidän omasta kaupastaan?
Aki Korpela
02.10.2014, 23.34
Ainakin r2-bike.de:n listoilla on jokin nimetön kuitukehä, joka saattaa aika suurella todennäköisyydellä olla juuri tuo LB...
Kiekkoprojekti edistyy.
Eli hakusessa oli suht kevyttä ja leveää kehää kun on jo ennestään navat olemassa. Loppusuoralle pääsivät:
- WTB KOM i23 http://www.wtb.com/products/kom
- Ryde Trace Trail 25 http://www.wtb.com/products/kom
- Sixpack SAM http://www.sixpack-shop.com/index.php?page=product&info=1891
Onko raadilla mieleipiteitä puolesta tai vastaan?
Patterson
15.10.2014, 11.36
Onko kenelläkään kokemuksia XXL:ssä kaupan olevasta vannesetistä (http://www.xxl.fi/pyoraily/pyoran-varaosat/vanteet/white-mtb-29-overkill-black-flag-pyorasetti-9-mm-qr/p/1089945_1_style) hintaan 399? QR navat miinuksena, mutta tarve voisi olla tällä hetkellä juuri noille. 29 Dt Swissejä ei tällä hetkellä ole tuolla tarjolla.
Takamisakari
15.10.2014, 11.51
http://www.actionsports.de/en/wheels/wheelset-specials/mtb-disc-29er/4439/fun-works-n-light-evo-atmosphere-sl-aerolite-disc-1490g-laufradsatz-29er-incl.tlr-kit
Samaan hintaan saa saksanmaalta esim tuollaiset. Yhden eteläeuroopan kisareissun perusteella toimivat pelit.
Isä nitro
06.11.2014, 14.05
Minulla olisi kysymys, toivottavasti teillä kokemus(=vastaus). Olen ostamassa budjettiluokan kiekkoja työpyörääni, jolla menen metsään oikeastaan vain ohjausvirheen seurauksena. Painoakin on reilut 90 kg, mikä seikka tiputtaa joitakin potentiaalisia vaihtoehtoja pois (esim. RCZ). Olen nyt päätynyt kahteen vaihtoehtoon eli
1. Fulcrum red power XL, jota saa teutonikaupasta 189 eurolla
2. DT Swiss x1900, jota saa RCZsta 159 eurolla.
Kumman setin sinä ottaisit, vai ottaisitko kumpaakaan vai olisiko jokin kolmas järkevä mahdollisuus?
Tuhat1000
06.11.2014, 15.21
Minkälaista kiekkosettiä ostaisitte kaikenlaiseen AM rämistelyyn täpärillä? Budjetti max 600 EUR.
Pyöränä on Cube Stereo, 140 mm joustoa, edessä 15QR ja takana X12.
Kuskin paino on 90 kg. Arvostan kestävyyttä ja jäykyyttä enemmän kuin keveyttä.
Mielellään valmis setti, kiekon rihtausta en ole koskaan kokeillut ja omia välineitäkään ei näin ollen ole.
Minkälaista kiekkosettiä ostaisitte kaikenlaiseen AM rämistelyyn täpärillä? Budjetti max 600 EUR.
Pyöränä on Cube Stereo, 140 mm joustoa, edessä 15QR ja takana X12.
Kuskin paino on 90 kg. Arvostan kestävyyttä ja jäykyyttä enemmän kuin keveyttä.
Mielellään valmis setti, kiekon rihtausta en ole koskaan kokeillut ja omia välineitäkään ei näin ollen ole.
Actionsportsista esim.
Ryde Trace Endurot kehiksi
DT comp pinnat
DT 350 navat (tai 240, jos budjetti venyy muutaman kympin)
Messinkinippelit
DT350 setti 460e+postit. DT240 610e+postit
Tuhat1000
06.11.2014, 16.52
Olipas hyvä vastaus, kiitos. En ollut aikaisemmin edes tiedostanut Ryde kehien olemassaoloa, muutta googlettelun jälkeen vaikuttaa päteviltä. Navat tulee todennäköisesti olemaan 240, jotta kiekkoja voi vaihdella eri fillarien välillä. Pohdittavaksi jää vielä että riittäisivätkö nuo Trail 25 kehät vai nappaako nuo järeämmät endurot.
Aapo Jäykkäperä
07.11.2014, 13.01
Minulla olisi kysymys, toivottavasti teillä kokemus(=vastaus). Olen ostamassa budjettiluokan kiekkoja työpyörääni, jolla menen metsään oikeastaan vain ohjausvirheen seurauksena. Painoakin on reilut 90 kg, mikä seikka tiputtaa joitakin potentiaalisia vaihtoehtoja pois (esim. RCZ). Olen nyt päätynyt kahteen vaihtoehtoon eli
1. Fulcrum red power XL, jota saa teutonikaupasta 189 eurolla
2. DT Swiss x1900, jota saa RCZsta 159 eurolla.
Kumman setin sinä ottaisit, vai ottaisitko kumpaakaan vai olisiko jokin kolmas järkevä mahdollisuus?
Itse valitsin vaihtoehto kolmosen eli http://www.bike-discount.de/en/shop/wheel-29-sets-8821/brand-shimano_custom_made
Omat haarukat 9mm pikalinkuilla. Setissä laadukkaat XT-navat. Saksalaisen VELTECin rakentamat kiekot. Käy ilman kikkailuja perus etu/takahaarukkaan. Noita mainitsemiasi tutkin itsekkin mutta etuhaarukkani on 9mm pikalinkulle.
Mainitsemasi vaihtoehdot hyviä, jos etuhaarukkasi on 15mm akselilla. DT SWISS vain 15mm harukalle.
Fulcrum käy sovitteella myös 9mm haarukalle.
Isä nitro
08.11.2014, 19.08
Kiitos vinkistä. Hieman on kyllä tuhdin oloiset nuo Shimanskit. 9 mm on minullakin ja siksipä ennätinkin tilata jo nuo Fulcrumit.
noniinno
08.11.2014, 23.29
Laadukas ja xt-napa. Noita sanoja en liittäisi samaan lauseeseen.
Aapo Jäykkäperä
09.11.2014, 00.09
Laadukas ja xt-napa. Noita sanoja en liittäisi samaan lauseeseen.
No montakos XT-navallista kiekkoa kiekkoa sinulla on tai kuinka paljon olet säännöllisesti XT-navallisia kiekkoja huoltanut ? :)
Acera/Alivio navatkin arkipyöräilyssä säännöllisesti huollettuina ja säädettyinä toimivat vuosikausia. Kerrotko minkälaisia ongelmia olet kohdannut noiden XT-napojen kohdalla ?
sakuvaan
09.11.2014, 01.05
No montakos XT-navallista kiekkoa kiekkoa sinulla on tai kuinka paljon olet säännöllisesti XT-navallisia kiekkoja huoltanut ? :)
Acera/Alivio navatkin arkipyöräilyssä säännöllisesti huollettuina ja säädettyinä toimivat vuosikausia. Kerrotko minkälaisia ongelmia olet kohdannut noiden XT-napojen kohdalla ?
Navan puolelta menee kartiot paskas, ainoa korjaustapa on vaihtaa napa, kun niitä kartioita ei voi enää vaihtaa, tosin ne muutama kappale mitä on hajonneet kaveripiiristä on olleet maastoajossa.
Toisaalta, miksi kärsiä kartio+irtokuulalaakerien kanssa kun konelaakerilla olevia napoja saa nykyään suht edukkaasti?
noniinno
09.11.2014, 02.37
Tarkoitan XT napaa, tai oikeastaan vapaaratasta. Kaksi haljennutta riittää minulle. Miten Acera/Alivio tähän liittyy?
Kare_Eskola
09.11.2014, 11.07
Räks sanoi omankin XT-takanavan vapaaratasrunko. Takuusta uusi kiekko tilalle, koska tyyppivika. Eiköhän tuo ole uudempiin malleihin jo korjattu, mutta pirustako sitä osaa vuosikertoja väijyä.
Kerran erehtyny xt:n kiekot ostamaan kun olivat hyvällä alennuksella. Vajaassa vuodessa meni 2 vapaaratasta halki ja kerran akseli poikki.
Aapo Jäykkäperä
09.11.2014, 11.41
Alunperin vastasin työmatkapyörään hankittavista budjettikiekoista. Siinäkohdin nuo Shimanon tuoteperheen edullisen pään tuotteet (Acera/Alivio) ovat myös käyttökelpoisia. XT-sarja on kohdallani kestänyt maasturissakin hyvin, lienee ollut sitten vain hyvää tuuria. Pitää muuttaa oma mielipide noista XT-navoista, jos niitä on paljon rikkoutunut.
Tosi maastorunttaukseen suosittelen kyllä noita konelaakereita, sillä niitähän on ollut kaikissa omistamissani enduromoottoripyörissä ja hyvin kestävät.
Napojen vapaaratas, akselit, kartiot ja kuulalaakerit ovat vaihdettavia navan osia. Navan valmistajan "räjätyskuvista" saa lisäinfoa varaosanumeroista. Esimerkinomainen linkki ohessa.
http://www.shimano-nordic.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/FH/EV-FH-M785-3174_v1_m56577569830753751.pdf
Iglumies
09.11.2014, 11.58
Kokeile mennä noiden varaosanumeroiden kanssa kauppaan tilaamaan tavaraa.
Reilun 20 vuotta maastopyörän napojen kanssa touhunneena en ainakaan maksamaan suostu yhdestäkään shimanon navasta.
Johan Moraal
09.11.2014, 16.43
No sanokeehan nyt mitä pitää ostaa takakiekoks kun mitään ei tunnu kelpaavan ja kaikki hajoaa ja on paskaa. Oikeesti. Onko ne hope pro evot nyt mihinkään esim? Eikä mitään tonnin hifihöppelit kiitos. Etujousitettu 29 ja kuski painaa 85 ja ei väistä kivvee ellei o pakko.
No tubes 3.30HD, DT 240, DT 350 ja Hope pro evo on ihan omakohtasesti toimivaksi testattuja napoja taakse. Toki varmaan moni muukin asiansa ajaa.. Siihen puolailee sitten mielensä mukaan jotain ympärille..
Aapo Jäykkäperä
09.11.2014, 19.19
Kokeile mennä noiden varaosanumeroiden kanssa kauppaan tilaamaan tavaraa.
Reilun 20 vuotta maastopyörän napojen kanssa touhunneena en ainakaan maksamaan suostu yhdestäkään shimanon navasta.
Monenlaisia kauppoja on. Paikallinen ei suostunut myymään edes kammenulosvetäjää, olin kuulemma uhka hänen elinkeinolleen korjatessani pyörääni itse. Tämä vuonna 2005.
Navan pikkuosia ei kannata käytännössä tilata erilllisinä osina. Kokonaisen navan hinta voi olla 30€, kun taas erikseen tilattu pelkkä vapaarattaan runko 22€
Varaosiksi tilaan vain kokonaisia napoja.
Antoisaa pyöräilytalvea Iglumiehelle toivottelee AAPO
Iglumies
09.11.2014, 20.02
Antoisaa pyöräilytalvea Iglumiehelle toivottelee AAPO
Kiitos, ihan vaan omien kokemuksieni pohjalta kerroin mielipiteeni ja kukin saa minun puolestani halutessaan vaikka itse valmistaa omat laakerinsa.
(viimeksi hetken käytössänikin olleet XT 775 kiekkosetin laakerit oli niin luokattoman paskat, että jätän suosiolla muille noiden kanssa touhuamisen)
Tässä tuttavapiirissä olisi kaksikin XT 775 takakiekkoa, johon pitäisi jotenkin saada uudet kartiot navan puolelle. Omaan yksilöön tarvittaisiin lisäksi akseliin tulevat kartiot. EN voi osaa ottaa navan rungosta kartiota irti, jotta voisin korvata sen uuden navan kartiolla. 475-Shimanoilla harjoittelin, mutta se olikin turhan helppoa. XT:lle ei onnistu minun välineillä. Tuttavapiiri tältä osin toki lukeutunee myös Iglumiehen tuttavapiiriin, joten ei nyt lasketa tätä huonoa onnea kahdesti.
Johan Moraal
09.11.2014, 20.38
Kiitos tästä.
No tubes 3.30HD, DT 240, DT 350 ja Hope pro evo on ihan omakohtasesti toimivaksi testattuja napoja taakse. Toki varmaan moni muukin asiansa ajaa.. Siihen puolailee sitten mielensä mukaan jotain ympärille..
Aapo Jäykkäperä
09.11.2014, 21.37
Tässä tuttavapiirissä olisi kaksikin XT 775 takakiekkoa, johon pitäisi jotenkin saada uudet kartiot navan puolelle. Omaan yksilöön tarvittaisiin lisäksi akseliin tulevat kartiot. EN voi osaa ottaa navan rungosta kartiota irti, jotta voisin korvata sen uuden navan kartiolla. 475-Shimanoilla harjoittelin, mutta se olikin turhan helppoa. XT:lle ei onnistu minun välineillä. Tuttavapiiri tältä osin toki lukeutunee myös Iglumiehen tuttavapiiriin, joten ei nyt lasketa tätä huonoa onnea kahdesti.
http://si.shimano.com/#seriesList/3/9
Siirry linkin sivulle. Valitse sieltä DEORE XT M770 , sitten sieltä alempaa
WH-M775
SI SI-4DA0B-001 (http://si.shimano.com/php/download.php?file=pdf/um/SI-4DA0B-001-FIN.pdf) siitä se kuva purkamisohjeineen löytyy . Toivottavasti tästä on apua.
Ei paljoa auta nuo ohjeet. Osaan toki avata laakerit, ottaa akselin pois ja keräillä kuulat pöydältä, jos sattuivat tippumaan. Yleensä ovat sen verran rasvassa, ettei edes kuulat tipu. Vaan miten ottaa sieltä navan rungosta se laakerikuppi pois sitä särkemättä? Kraatereille kulunut kuppi saa särkyäkin, mutta uudesta navasta pitäisi saada kuppi tähän vanhaan napaan - tehdaskiekko nääs. 475-Shimanossa laakerikupin reikä on pienempi, kuin navan läpi menevä reikä. Vastapuolelta voi isolla hylsyllä ja jatkovarrella takoa kuppi irti. Uuden kupin saa paikoilleen sopivan kokoisella hylsyllä ja ruuvipenkillä. Uudemmissa XT-navoissa navan läpi menevä reikä on pienempi, kuin laakerikupin reikä. Siten pitäisi saada jotkut ulosvetäjäkynnet sinne kupin taakse.
Aapo Jäykkäperä
10.11.2014, 13.04
Nuilla työkaluilla voi varovasti irrotella. Silmukka väännetty vanhasta pinnasta.http://i1371.photobucket.com/albums/ag288/hardtail1/2f215ef3-08a2-4d0a-afbb-c4e55b3846c4_zps2da70771.jpg
Kellään vielä kokemusta Shimanon uusista XTR M9000 kiekoista? Saksanmaalla 850€ pari mikä on mielestäni hyvinkin kohtuullista kiekoista jotka on alumiini/hiilikuitukehillä ja XTR-navoilla. Ei mitkään ihan keijukaiset, 1650 g/pari mutta olisivatko sitten sitäkin kestävämmät?
idänihme
12.11.2014, 14.59
Onko kokemusta shimanon mt-15,35,55 jne sarjan kiekoista? Onko kaikki ihan kuraa vai onko ihan hyviä kiekkoja jostain numerosta ylöspäin? Tarkoitus olis löytää luotettavat mutta halvat kiekot monikäyttöpyörään joka näkee vähän maastoa, mutta paljontavaraa kyydissä ja noita ois hyvin tarjolla nettikaupoissa.
Nuilla työkaluilla voi varovasti irrotella. Silmukka väännetty vanhasta pinnasta.
Tässä olisi potilas. Hieman offtopic, koska on 26" kiekko, mutta napa on oletettavasti sama kuin 29" kiekossa.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=14730&d=1415858118
Kiekosta on jo kuvanottohetkellä purettu akseli, laakerikuulat ja kartiot pois. Jarrulevyn puoleinen laakerikuppi näyttää tältä:
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=14731&d=1415858126
Kuula-ura on kraatereilla ja kohtuullisen selkeästi näkyvissä kuvassa. Kuvassa myös näkyy, että navan toisesta päästä ei pysty takomaan kuppia irti. Kupin taakse pitäisi saada ujutettua jotkut tukevahkot piikit, että voisi vetää kupin ulos. AJ:n esittämillä työkaluilla se ei onnistu ainakaan ilman ohjeita. Kartion takana oleva materiaali vaikuttaisi olevan muovia, ei alumiinia. Ainakin sitä koputtelemalla se kuulostaa erilaiselta. Ehkä (olettavasti) muoviin voisi kiertää kuuman ruuvin ja sitten nykäistä kupin ulos.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/album.php?albumid=2007&attachmentid=14732 (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/album.php?albumid=2007&attachmentid=14732)
Laakerikartio olisi helppo vaihtaa ja niitä näyttäisi saadan jopa varaosana akselin kanssa. Kuulien kunnosta on paha mennä sanomaan, mutta ne taitaa tulla samassa varaosasaetissä.
Saksan postimyyntikaupoissa XT785 napaa saa näköjään noin 36€ hintaan, jos ottaa 36-reikäisen vannejarrunavan. Semmoisesta voisi ottaa vapaarattaan talteen kaiken varalle ja sitten nämä laakeri-osat. Olen valmis tuon summan remonttiin uhraamaan, jos vain jotenkin saan tuon laakerikupin ulos navasta niin, että uskon uudesta navasta saavani korvaavan osan paikoilleen tähän vanhaan napaan.
arctic biker
13.11.2014, 14.33
https://www.google.fi/url?sa=t&source=web&rct=j&ei=xZVkVJTAL4rmywPB8YD4Bw&url=http://si.shimano.com/php/download.php%3Ffile%3Dpdf/ev/EV-WH-M775-R-2769B.pdf&ved=0CCwQFjAB&usg=AFQjCNHdo_5XOmQHl_NInvNkJHLz0jVy4g&sig2=5ixkCwV-yRZFq_ytAnhVbw
Tuossa tuo räjäytyskuva XT-navasta jossa myös varaosina, teoriassa ainakin saatavien osien numerot. Laakerikuppia ei ole luettelossa ollenkaan.
Itse olen vain halvempien Shimano tai vastaavien kanssa touhunnut ja mulla on vakaa käsitys ETTEI kuppi ole irrotettavissa.
Aapo Jäykkäperä
13.11.2014, 23.32
Troh:in kuviin kommenteja.
Navan runko on koneistettu (sorvattu,jyrsitty ja porattu) yhdestä aihiosta tietokoneohjatusti. Navan runko toimii yhtenä liukupintana ja kuulalaakereiden toisella puolella kartio toisena. Eli se kuulakuppi on osa siitä runkoa. Noita 24-pinnareikäisiä napoja taitaa olla vain Shimanon omissa kiekoissa. Itse en löydä niitä irtotavarana eli koko navan vaihto sinun 24-pinnasille vanteille suattaapi olla haastava.
Kuvan navan rungossa paha laakerin aihettama vaurio = se on peruuttamattomasti pilalla. On aika jättää hyvästit tuolle navalle ja kiittää sitä kuluneista yhteisistä hetkistä.
Jos aiot pitää pyörääsi muutaman vuoden eteenpäin, taitaa olla uusien kiekkojen hankinta edessä. Vauriosta päätellen navat ovat saanet jo aikamoisesti kyytiä - ikuisiahan ne eivät ole.
Omat työkalukuvat laitoin kuularenkaan(kehto missä kuulat köllöttelevät) hellää irrotusta varten.
Tuli hommattua Salsan El Mariachi runkosetti talviprojektiksi, seuraavaksi pitäis kiekkoja alkaa etsimään. Ihan perus pikalinkkuakseleille ja levareille (6-pultti). Sekalaiseen ajoon, tiedä eksyykö sitä poluille jokus. Budjetti siinä 200, max 250 €.
Troh:in kuviin kommenteja.
Navan runko on koneistettu (sorvattu,jyrsitty ja porattu) yhdestä aihiosta tietokoneohjatusti. Navan runko toimii yhtenä liukupintana ja kuulalaakereiden toisella puolella kartio toisena. Eli se kuulakuppi on osa siitä runkoa. Noita 24-pinnareikäisiä napoja taitaa olla vain Shimanon omissa kiekoissa. Itse en löydä niitä irtotavarana eli koko navan vaihto sinun 24-pinnasille vanteille suattaapi olla haastava.
Kuvan navan rungossa paha laakerin aihettama vaurio = se on peruuttamattomasti pilalla. On aika jättää hyvästit tuolle navalle ja kiittää sitä kuluneista yhteisistä hetkistä.
Jos aiot pitää pyörääsi muutaman vuoden eteenpäin, taitaa olla uusien kiekkojen hankinta edessä. Vauriosta päätellen navat ovat saanet jo aikamoisesti kyytiä - ikuisiahan ne eivät ole.
Omat työkalukuvat laitoin kuularenkaan(kehto missä kuulat köllöttelevät) hellää irrotusta varten.
Siis alumiininen kuulalaakerin liukupinta, oletko tosissasi? :rolleyes:
arctic biker
14.11.2014, 12.05
Katin kontit on alumiinia, laakerikuppi on terästä ja prässätty mielestäni pysyvästi navan runkoon kiinni. Siksihän pitää olla huolellinen ja pitää navat oikeissa kiereyksissään jolloin noilla ajaa pitkään. Ainakin halvemmilla...
Halvoissa on prässätty suoraan navan runkoon, mutta tässä tapauksessa näyttäisi olevan muovia navan rungon ja laakerikupin välissä (tai ainakin laakerikupin alla). Pystyisikö sitä muoviholkkia mitenkään naputtelemaan irti toisesta päästä? Entäs jos työntäisi terävä meisseli kupin ja muoviholkin väliin?
Aapo Jäykkäperä
14.11.2014, 13.24
http://en.wikipedia.org/wiki/Bicycle_wheel#mediaviewer/File:Labeled_Bicycle_Hub_Comparison-en.svg
Tuossa ois lisää rakenteesta... en oo tosissani ealex :) , oikeessa oot, ei saa oikoa vaan pitää olla tarkka. Arctic biker jo tarkensi mutta pannaan varmemman vakuudeksi kaikille kuva.
Tämä alkaa mennä nyt offtopiciksi. Aikaisemmin väiteltiin XT-napojen laadusta, josta sitten tämä oma kokemukseni niiden lyhyestä käyttöiästä tuli esitettyä. Omassa käytössä 475-sarjalainen halpisnapa on kestänyt monta kertaa pitempään, kuin XT-775. Samoin XT-756-napa on edelleen käytössä. Oli ennen tätä 775-napaa ja on edelleen. 775-napa on puhdistettu säännöllisesti, säilytetty aina lämpimässä ja saanut muutnekin parempaa kohtelua, kuin työmatkakäytössä olevat kiekot. Mutta, kun nyt mennään offtopicilla...
Kiekko on edelleen tallissa laakerit avattuna. Seuraavaksi ajattelin irroittaa vapaarattaan. Haaveissa on, että se muoviholkki navan sisältä irtoaisi helposti. Sen jälkeen kupin voisi ehkä naputella irti. Jos ei, niin tuttavapiirin hallussa on todennäköisesti sopivia ullosvetäjiä. On myös mahdolista, että muoviholkkiin voisi tehdä sellaisia koloja, jotka eivät haittaisi toiminnallisesti, mutta mahdollistaisivat kupin ulos ottamisen.
Kovin vakavasti en tähän projektiin suhtaudu, sillä kiekko on ollut korjausta odottamassa jo pari vuotta. Jos sen saisi korjattua, niin ehkä sille jotain käyttöä löytyisi. Joskus korjausprojektit on viihdettä ihan vain siksi, että jotain saa korjattua.
Aapo Jäykkäperä
14.11.2014, 23.19
Kovin vakavasti en tähän projektiin suhtaudu, sillä kiekko on ollut korjausta odottamassa jo pari vuotta. Jos sen saisi korjattua, niin ehkä sille jotain käyttöä löytyisi. Joskus korjausprojektit on viihdettä ihan vain siksi, että jotain saa korjattua.
Vilenin Sulo haluais ostaa tuon kiekon. Tekis siitä Emmille hulavanteen, ittelleen samppanjavispilöitä ja Juhanalle kaukoputken. Jos halvalla myyt ?
Kyllähän kiekkosetti tullee myyntiin jossain muodossa, koska aion seurata nykymuotia ja myydä nykyisen 26" fillarin sitten kun korvaaja on käytössä. Kun nyt sain kuitenkin laakerikartion irti, niin korjaan laakerin. Jos lasketaan varaosanavan hinta ja rahti Kajaaniin, luulen Vilenin hymyn hyytyvän.
Ylemmässä viestissä on kuva laakerikartiosta ja sen takana olevasta muoviholkista. Holkki on semmoisen leveän lankarullan muotoinen kappale, enkä ole ollenkaan varma koko osan tarpeellisuudesta. Laakeria ei voi prässätä liian syvään, koska alumiinissa on kynnys kupin takareunan kohdalla. Toisessa päässä holkkia on vapaarattaan "spline"-kiinnike. Toisin sanoen, muoviholkki vaurioituu irroituksessa. Ymmärrän, että yleensä korjauksesta ei saisi jäädä osia yli. :)
Iglumies
15.11.2014, 21.32
XT navan korjauksessa ei kuitenkaan pääse ikinä mitään vahinkoa tapahtumaan, se tapahtui jo valmistaessa. [emoji12]
(kuten jo aikaisemmin totesin, tämä on vain minun mielipiteeni )
Aapo Jäykkäperä
15.11.2014, 22.51
Miten "viimeiset pirkkalaiset" suhtautuun tuohon MAVIC CROSSONE -kiekkoon ? Sopiiko sitä ehdottaa budjettikiekoksi, jos joku kyselee ?
Sealed cartridge bearings löytyy sieltä "laakeriosastolta" näissä vermeissä.
Mavicit kestävät. Kehät soveltuvat sisärenkaattomuuteen vaikka ovatkin kapeita nykymuotiin verraten.
Hinta-laatu etenkin edullisemmissa tuotteissa hyvinkin kohdallaan. Jatkoon.
Kiovan Dynamo
16.11.2014, 09.47
Hirveät eepokset kartioita, holkkeja, lyömistä, ulosvetäjiä ja puuhaa. Osaisiko joku tiivistää kolmeen sanaan, miksi? Kun kuitenkin DT 240 on keksitty?
kolistelija
16.11.2014, 10.23
Miten "viimeiset pirkkalaiset" suhtautuun tuohon MAVIC CROSSONE -kiekkoon ? Sopiiko sitä ehdottaa budjettikiekoksi, jos joku kyselee ?
Sealed cartridge bearings löytyy sieltä "laakeriosastolta" näissä vermeissä.
Crossone lienee jopa huonompi kuin crossride. Saat multa crossridet kuuluneilla laakereilla niin halvalla että voi vituttaa, jos tuut hakemaan Helsingistä.
Jo kolmas mavicin setti joka on osoittautunut huonoksi. Ei enää kiitos.
Aapo Jäykkäperä
16.11.2014, 17.19
Hirveät eepokset kartioita, holkkeja, lyömistä, ulosvetäjiä ja puuhaa. Osaisiko joku tiivistää kolmeen sanaan, miksi? Kun kuitenkin DT 240 on keksitty?
1. Budjetti
2. Kiekkosetti
3. 200€ :D
*nips*
Jo kolmas mavicin setti joka on osoittautunut huonoksi. Ei enää kiitos.
Jahas. Itse olen kahden kiekkosetin kokemuksella taas ollut tyytyväinen. Toinen setti kesti melkein kymmenen vuotta työmatka-ajoa. Mitä nyt laakereita sai vähän huoltaa. Toinen on vielä käytössä siirryttyään kahden maastoajovuoden jälkeen kaupunkipyörään. Tosin en aja lujaa enkä hirveitä kilometrimääriä.
Kaatuilija
19.11.2014, 19.23
600km ajettu DT:n vapaaratas on alkanut rallattamaan erikoisesti. Ääni aaltoilee kovan ja hiljaisen välillä häiritsevästi, eli jotain häikkää on.
Onkohan voitelu ihan kunnossa, vai peräti jotain hajoamassa? Ilmeisesti vapaaratasrunko irtoaa, kun ottaa takapakan ja akselin irti.
Navan tarkkaa mallia en osaa sanoa, kun pyörän valmistaja on nimennyt kiekot uudelleen (DT CSW MA 3.9). Vahva veikkaus on DT 350, läpiakselilla ja 11 lehtisellä takapakalla.
kolistelija
19.11.2014, 19.30
600km ajettu DT:n vapaaratas on alkanut rallattamaan erikoisesti. Ääni aaltoilee kovan ja hiljaisen välillä häiritsevästi, eli jotain häikkää on.
Onkohan voitelu ihan kunnossa, vai peräti jotain hajoamassa? Ilmeisesti vapaaratasrunko irtoaa, kun ottaa takapakan ja akselin irti.
Navan tarkkaa mallia en osaa sanoa, kun pyörän valmistaja on nimennyt kiekot uudelleen (DT CSW MA 3.9). Vahva veikkaus on DT 350, läpiakselilla ja 11 lehtisellä takapakalla.
Niinkuin kaikki DT:t tekee? Joku malli voimakkaammin, joku vähän vähemmän voimakkaasti:
https://www.youtube.com/watch?v=8xXIHZGciz8
Kaatuilija
19.11.2014, 19.41
Kappas, hyvä juttu.
Onneksi en kerennyt purkaa. Jännä, että en aikaisemmin ole kiinnittänyt tuohon huomiota. Muut vapaarattaat pitäneet tasaista raksutusta :)
Troh:
Minä lähtisin antamaan navalle suoraan aika karusti lämpöä (kaasua, sähköuunia, kuumailmapistoolia, induktiokuumenin tietty paras). Riittävän isolla lämpötiloilla kartio saattaa jopa tipahtaa liki itsestään. Samalla tietysti menetetään mahdolliset lämpökäsittelyt alumiinista. Elektroniikan tuntijana sinulla löytynee kylmäspraytakin suoraan jo varastosta.
Ja jos oikein härskiksi alkaa niin ostat sen varaosanavan ja laitat laikkakoneella tai vastaavalla navan palasiksi että saat:
a. tutkittua tarkan rakenteen navalle
b. laakerin ulkokoolinkin pois
Ja luonnollisestihan nyt on laakerin vierintäkehästä kyse eikä liukupinnasta, kuten täällä oli mainittu :)
Itsok: Ulkokooli on irrallaan. Se muovinen holkki navan sisältä vaurioitui. Varaosa-napa on jo matkalla germaaniasta tänne. Vapaarattaallekin löytynee ottaja ja loput osat voi käyttää vaikka jonohkin taideprojektiin. Fillarissa on alla DT:n kiekot, mutta asennus-ilon takia korjaan myös tämän Shimano-setin.
arctic biker
19.11.2014, 21.41
Troh:
Minä lähtisin antamaan navalle suoraan aika karusti lämpöä (kaasua, sähköuunia, kuumailmapistoolia, induktiokuumenin tietty paras). Riittävän isolla lämpötiloilla kartio saattaa jopa tipahtaa liki itsestään. Samalla tietysti menetetään mahdolliset lämpökäsittelyt alumiinista. Elektroniikan tuntijana sinulla löytynee kylmäspraytakin suoraan jo varastosta.
Ja jos oikein härskiksi alkaa niin ostat sen varaosanavan ja laitat laikkakoneella tai vastaavalla navan palasiksi että saat:
a. tutkittua tarkan rakenteen navalle
b. laakerin ulkokoolinkin pois
Ja luonnollisestihan nyt on laakerin vierintäkehästä kyse eikä liukupinnasta, kuten täällä oli mainittu :)
Kerta kaikkiaan mielenkiintoista! Kunhan kuvallista dokumentaatiota löytyy niin kaksi vaihtoehtoa. Joko opettavaa tai huvittavaa värkkäilyä. Onnea ja innostusta kuiten.
kanttori Turakainen
21.11.2014, 11.51
hei kaikki, kanttori tässä.
29-kiekkopäivitysidea aktualisoitui näin veronpalautusaattona. kamppeet tulossa lähinnä säälimättömään polkurymistelyyn, ajovermeineen satasen painavalle kipparille.
napa-asian olen saanut lukittua: dt:n 240-naabelit tulee kutoskiinnityslevyille, laadun sekä muokattavuuden ja huollettavuuden näkökulmasta.
kehävaihtoehtoja:
-ztr, arch ex tai flow ex
-ryde, trace xc tai trace trail
-fun works, atmosphere sl tai xl
suuntaus on kohti leveämpiä kehiä, mutta en osaa päättää haluanko sen neljä milliä lisää leveyttä ja samalla 90 g lisäpainoa (esimerkki rydeltä). olisko paljon ajavilla palstalaisilla kokemusta/näkemystä asiasta? lisäksi haluaisin litteillä puolilla aiempien kokemusten pohjalta, mutta en tiedä kuinka tärkeänä kriteerinä tätä lopulta kannattaa pitää?
tässä vielä mahdollisia settejä eri liikkeistä:
http://www.bike-discount.de/en/buy/dt-swiss-240s-disc-cl-ryde-trace-xc-29-wheelset-15mm-x-12-260769/wg_id-215
http://www.bike-prof.de/DT-Swiss-240s-NoTubes-Arch-EX-29-Laufradsatz-schwarz
http://laufraddesign.de/angebote/29-zoll/29-zoll-laufradsatz-vr-hr-mit-dt-swiss-240s-naben-und-fun-works-atmosphere-felgen.html
-kt
Puolasin keväällä flow ex:t dt compeilla ztr 3.30hd napojen ympärille ja puolisen vuotta ajoa niillä niin onhan nuo todella jämäkät ja kestää todella hyvin isommassakin menossa.. en saanut ainuttakaan klommoa vanteisiin vaikka jokusen kerran kunnolla kivikoissa on vanteille osumaakin tullut ja enemmiltä rihtaamisiltakin säästynyt.. Hos vaaka kallistuu enemmän jämäkkyyden ja kestävyyden puolelle kuin keveyteen niin ääni Flow Ex.lle..
Kare_Eskola
21.11.2014, 12.39
eThirteenin TSR+ Race -vanteet laitatin treenikiekoille. Leveät, jämäkät, kevyet, tubeless-readyt teipattuna ja kuulemma hyvät kasata. Muutamien lenkkien perusteella hyvät.
Hi5Bikesissa niitä roikkui katossa vielä jonkin verran. Saanet asiallisen diilin parista. http://www.hi5bikes.fi/~jtN1x0000001/?Y999=PGR&Y174=41
Itse olen mieltä että Stanin kehistä on aika jättänyt, sen verran kehnosti ne ovat pärjänneet kv. arvioissa, ja sen verran tinaisesti ne ovat lähipiirissä antautuneet. Vaatii kasaukselta paljon.
kanttori Turakainen
21.11.2014, 13.40
ihan mielenkiintoinen vaihtoehto nuo e13-kehät. oliko sulla siis trs plussat vai trs racet?
vanhemmissa ztr:n kehissä on kuulunut olevan noita ongelmia, erityisesti crestien ostalta, mutta omassa lähipiirissäni uudet arch exät ja yllä mainitut flow exät ovat kestäneet hyvin. olen omissa kaavailuissa kallistumassa kuitenkin ztr vai ryde -pohdinnassa jälkimmäisiin, joten jos jollain olisi ryde-kokemuksia, niin ne olisivat erityisen arvokkaita.
navoista vielä sen verran, että sain hyvän tarjouksen kaavailemastani setistä tunen king & kong -navoilla. olin jo fiksautunut swisseihin, mutta jos samalla hinnalla saisi tunet, kannattaisiko pitäväksi kaavailtu päätös sittenkin pyörtää? vastaan itselleni: ei.
Kare_Eskola
21.11.2014, 13.45
Mulla on racet, eli vähän kapeemmat mutta silti leveät.
On niissä se tukaluus, että keskiura on melko syvä, joten tubelessteipin joutuu laittamaan huolella. Kuuma ilma auttaa, samoin teipin asettelu sisurin kanssa.
Kyselin tuossa aiemmin edullisemman pään kiekoista ja olinkin jo päätymässä armottoman kuuklettelun seurauksena näihin http://www.bike-discount.de/en/buy/red-power-29-xl-disc-6-bolt-54317/wg_id-8821 Fulcrumin kiekkoihin. Kuitenkin kun kiekkojen manuaalia heidän nettisivuiltaa lueskelin niin yli 82 kiloisen pitäisi ajaa jo varoen? Itsellä painoa noin 85 tuntumassa joten täytyykö jatkaa etsimistä vai uskaltaako nuo alle laittaa? Kuitenkin budjetti pyörii siellä max 300 €.
Mitenkäs muuten vanteiden leveyksien kanssa, olen yrittänyt etsiä että minkä leveyksiset renkaat noihin max menee? Kun rungon puolesta vissiin 2,4" olisi maksimi.
^Näyttäs katalookissa olevan suosituspaineet 2,4" asti, joten eiköhän sellaset ainakin uskalla laittaa: http://www.fulcrumwheels.com/system/documents/files/RED_POWER_XL_UK_05_12.pdf
Hihi.
Ite kasaan seuraavat kiekot BOR366 kehille. Leveät ja kevyet. Saksasta saa edullisesti.
Kanttorille voin kyllä suositella Ryden kehiä. Trace trailit on ollu ajossa keväästä asti ja pysyneet suorina. Asymmetrinen kehäpoikkileikkaus on tukeva ja helppo litkuttaa.
kanttori Turakainen
22.11.2014, 16.16
hyvä kuulla. valinta kallistunee 240s-napojen ympärille aeropuolilla kasattuihin ryden traileihin. harmi vaan, ettei tuota settiä näytä saavan halvennuksella mistään - actionsportsin 669e näyttäisi olevan halvin paketti (aeroliteillä ja messinkinipoilla).
Dt napaan kannattaa budjetoida myös 36 ratchet ring. Jos paino ei ole ongelma niin hope 40t jossa yhdistyy muunneltavuus ja nopea veto. Mulla myös actionsportista cxray ja alut
pturunen
22.11.2014, 17.11
Käytetäänpä tätä ketjua apuna: miten avataan DT Swiss quick release takapyörästä. Tunnustan täydellisen evottamisen, mutta alkaa mennä hermo ja joudun nöyrtymään.
noniinno
22.11.2014, 17.25
hyvä kuulla. valinta kallistunee 240s-napojen ympärille aeropuolilla kasattuihin ryden traileihin. harmi vaan, ettei tuota settiä näytä saavan halvennuksella mistään - actionsportsin 669e näyttäisi olevan halvin paketti (aeroliteillä ja messinkinipoilla).
Itse suosittelisin tuota http://www.alltricks.com/mtb/wheels-rims/wheels/american-classic-2014-wheelset-wide-lightning-29-1512x142-mm-black-178-160934.html
pturunen
22.11.2014, 18.13
Ei mitään enää. Tuo ei ollutkaan perinteinen pikalinkku vaan sellainen paksumpi kierteillä oleva akseli, jossa oli momenttia antava kääntyvä kahva. Piti vaan uskaltaa väåäntää tarpeeksi.
Itse suosittelisin tuota http://www.alltricks.com/mtb/wheels-rims/wheels/american-classic-2014-wheelset-wide-lightning-29-1512x142-mm-black-178-160934.html
Tuossa on speksit ja hinta kohdillaan. Vaikka en edes tarvitse, niin alkoi vähän kiinnostamaan...
Tuhat1000
29.11.2014, 13.10
Actionsportsista esim.
Ryde Trace Endurot kehiksi
DT comp pinnat
DT 350 navat (tai 240, jos budjetti venyy muutaman kympin)
Messinkinippelit
DT350 setti 460e+postit. DT240 610e+postit
Tilasin setin, mutta valitsin keskitien napojen suhteen valitsemalla Hopen navat.
Vielä pitäisi saada vanhojen kiekkojen vapaaratas korjattua. Löytyykö keneltäkään Sun Ringlen 36 hampaisen (http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/sun-ringle-36-tooth-ratchet-ring/rp-prod120930) hammasrattaan työkalu tai onko ehdotuksia miten tuo irroitetaan navasta kotikonstein?
kanttori Turakainen
29.11.2014, 15.30
hopet toki ihan hyvä/varma valinta. oma kiekkosettini on vieläkin harkinnassa - nuo classicit sekoittivat pakkaa. vanhempien ac:n napojen kanssa on ollut vähän ongelmia, mutta näistä kokemuksista on useampi vuosi aikaa, joten eiköhän laatu ala olla kohdallaan.
kokemukset erityisesti kehistä kiinnostavat. miksi päädyit noihin ryden järeimpiin kahden kapemman ja keveämmän vaihtoehdon sijasta, siis am käyttöön? entä oletko litkutellut noita?
Tuhat1000
29.11.2014, 20.00
Eilen pistin tilaukseen joten kokemuksia ei vielä ole. Alunperin ajattelin mennä Flow kehillä, mutta valitsin Rydet kun ovat keveämmät.
kanttori Turakainen
29.11.2014, 20.23
ok, flowt löytyy itseltänikin, mutta ajattelin silti heittää uusiin kiekkoihin rydeltä trailit. painoa mulla on suunnilleen saman verran. ja tosiaan haka tuossa aiemmin infosikin, että litkutus käy noiden kanssa helposti, eli mitä tässä enää arpomaan!
Eipä tarvinnutkaan budjettikiekkoja hommata, Evanssilta tuli tänään kotia Flow EX:t 3.30HD navoilla. Kokonaista 348 € kotiin kannettuna. Keltaiset teipit ja kaikki valmiina, nyt pääsee tutustumaan tubeless maailmaankin. Eipä ole keventelykiekot, ei :) Linkkuadapterit yläfemmasta.
Onko ihmisille kertynyt lisä kokemuksia fun worksin kehistä sekä navoista koska hinta paino suhteella mitattuna olisi itselläni kiinnostusta tuollaiseen vannesettiin http://www.actionsports.de/en/fun-works-n-light-evo-atmosphere-xl-comp-race-disc-1630g-laufradsatz-29er-incl.tlr-kit-4276?c=401 Lähinnä kiinnostaa miten navat onko toiminut sekä onko kehät kestänyt kovempaakin ajoa kuin neulaspoluilla rullailun. vanteet olis tulossa 120mm joustavaan täpäriin, 95 kilon kieppeillä olevan kuskin alle xc:stä kevyeen enskaan. kuuntelen myös muita varteen otettavia ehdotuksia.
Takamisakari
18.12.2014, 10.54
Oliskohan mulla justiinsa nuo samat? Speksit ja käyttötarkoitus itsellä samat ja konkelina Pivot 429. Mulla on ollut nuo syksystä saakka ja kilsoja on tullut suhteellisen vähän, yksi kisareissu kuitenkin erittäin haastavissa maastoissa Ranskassa. Napojen osalta vois sanoa että ehkä tuo rakenne on pikkasen yksinkertainen, eli esim. paikalleenlaitettaessa adapterien ja tiivisteen kanssa saa olla aika tarkkana. Käytännössä ainakin mulla toimineet ihan niinkuin pitääkin. Tiivistämisen kanssa oli pieniä haasteita, tuo tlr-kitin teippi on ehkä pikkasen hepposta, mulla on takana tuota ja etukiekossa Stanin keltasta joka on kyllä tukevampaa.
no-saint
08.01.2015, 15.01
Olisiko mahdollista saada tätä kautta apua guru-ukoilta? Tarttis saada teetettyä läskille kuskille kunnon kiekko. Eli maksan työn ja tuskan tekijälle ja jos onnistuisi että tekijä tilaisi romppeet itselleen, kasaisi ja lähettäisi sitten eheän kokonaisuuden minulle? Eli esim: Mavic en821 vanne, Dt Swiss alpine 3 pinnat ja 9x135 qr napa slx yms. En jaksa enää paikalliselta puljulta vinkua noita alpine pinnoja kun heidän mielestään on liian överiä... Mutta niin vaan taas tällä viikollakin 2x pinnaa paukkunut. Ja korvaus toki ruhtinaallinen kunhan kiekko kestäisi edes kuukauden :-)
Alpine 3 pinnat ovatkin "överiä" (sopimattomia) normikiekkoon ja tuskin sopivat SLX-napaan. Eivät ole lisäksi mielestäni yhtään Competitionia kestävämmät. Alpine 3 on käytännössä Competition pinna (1,8mm ohuemasta kohdasta), mikä on tarkoitettu napoihin, joissa on normaalia paksummat reiät (napavaihteistot, vanhat navat).
http://www.dtswiss.com/Components/Spokes/DT-alpine-III
Olisiko mahdollista saada tätä kautta apua guru-ukoilta? Tarttis saada teetettyä läskille kuskille kunnon kiekko. Eli maksan työn ja tuskan tekijälle ja jos onnistuisi että tekijä tilaisi romppeet itselleen, kasaisi ja lähettäisi sitten eheän kokonaisuuden minulle? Eli esim: Mavic en821 vanne, Dt Swiss alpine 3 pinnat ja 9x135 qr napa slx yms. En jaksa enää paikalliselta puljulta vinkua noita alpine pinnoja kun heidän mielestään on liian överiä... Mutta niin vaan taas tällä viikollakin 2x pinnaa paukkunut. Ja korvaus toki ruhtinaallinen kunhan kiekko kestäisi edes kuukauden :-)
Hikiän ajomies (https://fi-fi.facebook.com/hikianajomies) auttaa ongelmassasi ja takuulla on guru-ukko.
Olisiko mahdollista saada tätä kautta apua guru-ukoilta? Tarttis saada teetettyä läskille kuskille kunnon kiekko. Eli maksan työn ja tuskan tekijälle ja jos onnistuisi että tekijä tilaisi romppeet itselleen, kasaisi ja lähettäisi sitten eheän kokonaisuuden minulle? Eli esim: Mavic en821 vanne, Dt Swiss alpine 3 pinnat ja 9x135 qr napa slx yms. En jaksa enää paikalliselta puljulta vinkua noita alpine pinnoja kun heidän mielestään on liian överiä... Mutta niin vaan taas tällä viikollakin 2x pinnaa paukkunut. Ja korvaus toki ruhtinaallinen kunhan kiekko kestäisi edes kuukauden :-)
DT:n sivujen mukaan Champion olisi ehkä tukevampi, eli tasapaksuinen 2mm. http://www.dtswiss.com/Components/Spokes/DT-champion
Jostain tosin luin, että näin ei välttämättä olisi, kun tasapaksuisessa ei käytetä ”cold forging” menetelmää, mikä vahvistaa terästä, mutta ilmeisesti paksuus kuitenkin voittaa, ainakin DT:n mukaan.
Kare_Eskola
09.01.2015, 10.40
Joo tällasissa epätoivon tilanteissa kannattaa soittaa Hikiän Ajomiehelle. Se muuten ei laita sulle DT Champpeja van Compit, koska Compit ei murru vaan inan verran joustaa.
Niin ja kolkytäkuus pitää pinnoja olla. Mutta kaikista tärkeintä kestävyyden kannalta on kasaus ja tasakireys. Mulla yksi gyntteriltä hankittu hipokiekko lopetti pinnojen katkomisen kun käytin sen Hikiällä jälkikurituksessa.
no-saint
09.01.2015, 18.58
Lähinnä sillä nuo Alpinet kun sellaiset olivat vanhassa kiekossa jonka annoin kauppojen yhteydessä mukana kun myin 29" kalustoni pois luullessani siirtyväni läskin kuskiksi. Nyt paluu 29" pariin tuottanut tuskaa pinnojen osalta. Aiemmassa Halon navassakin olivat orkkis reiät liian ahtaat Alpineilla mutta sukulaismies kun on hienomekaanikko niin vähän pyöräytettiin reikiä isommiksi ja ei vaikuttanut navan toimintaan mitenkään. Ja vielä senkin takia Alpinet koska omasta mielestäni Suomen kovin polkija luottaa myös niihin, Jukka Salminen meinaan. Ja Salmisella kun noita metrejä myös kertyy ja luotettavuus on ykkös asia jossain Perun vuoristossa :-).
Onko arvon foorumilaisilla kokemuksia VELTECin kiekoista? Hinta-painosuhde vaikuttaa aika hyvältä (ainakin näin noviisin silmään)...
On, vanhasta AM-One / 303 setistä. Aika kevyt ja tukeva, AllMountain tason setti. 2,5 vuotta sitten ostettu etukiekko on myös todella laadukas. Napa näyttää ja tuntuu DT Swiss 240S tasoiselta eikä lähes 10tkm jälkeen sitä tarvinnut kertakaan aukaista, edelleen pyörii erittäin pehmeästi ilman klappia.
Sen sijan viime syksyllä ostettu takakiekko on kuin eri planeetalta, napa on erityylinen, uutta mallia ja näyttää ja tuntuu halpis-kiinanavalta. Tosin toimii vielä. Molemmissa vanteet eivät ole tubeless-redy, mutta uusi Am-One TR pitäisi jo olla.
On, vanhasta AM-One / 303 setistä. Aika kevyt ja tukeva, AllMountain tason setti. 2,5 vuotta sitten ostettu etukiekko on myös todella laadukas. Napa näyttää ja tuntuu DT Swiss 240S tasoiselta eikä lähes 10tkm jälkeen sitä tarvinnut kertakaan aukaista, edelleen pyörii erittäin pehmeästi ilman klappia.
Sen sijan viime syksyllä ostettu takakiekko on kuin eri planeetalta, napa on erityylinen, uutta mallia ja näyttää ja tuntuu halpis-kiinanavalta. Tosin toimii vielä. Molemmissa vanteet eivät ole tubeless-redy, mutta uusi Am-One TR pitäisi jo olla.
Juurikin tuota Am-One TR settiä tuli sillä silmällä kateltua, mutta tämän tiedon valossa täytyy jatkaa silmäilyä... Kiitos analyysistä.
Jatkoutelu: Ilmeisesti DT:n navat ovat laatukamaa, mutta onko 240-, 350- ja 370-sarjalaisissa muuta oleellista eroa kuin paino?
On, 240S on sveitsiläistä laatua, numeroltaan isommat – kiinalaista.
Voihan uudetkin Veltecit olla hyviä, vaikka päältä päin eivät siltä näyttäkään, mutta tämä selviää minulle joskus myöhemmin. :)
Ilmeisesti DT:n navat ovat laatukamaa, mutta onko 240-, 350- ja 370-sarjalaisissa muuta oleellista eroa kuin paino?
Itellä kolmet kiekot 350 navoilla ja toimivat ku junan vessa, ei ikinä ole ollut moitteen sijaa..
Kommentteja kaivataan seuraavanlaisesta kiekkoajatuksesta:
Endurossa viime kesänä pyörän alkuperäiskiekkojen eli Sram Roam 50:sen kestävyys oli ehkä hieman siinä rajoilla ja ne kuitenkin sen verran kevyet ovat että jäisivät sitten polkuajeluun joka tapahtuu kuntoiluna eikä pieni ylipaino siinä haittaa. Miehellä painoa noin 110kg.
Uudeksi endurosetiksi mietitty seuraavaa: Hope Pro 2 Evo Straight Pullit navoiksi ja Flow Ex kehäksi. Pinnoista ei niin ajatusta mutta jotenkin kiinnostaisi 36 pinnainen systeemi kuitenkin kun näistä kiekoista pitäisi saada nimenomaan kaikenkestävät isonkin miehen alle eikä painolla niin suurta merkitystä ole. Budjetti ei rajaton mutta mieluummin ostan yhdet hyvät ja pärjään sitten niillä ilman ongelmia..
Ongelmia kyseiseen kokoonpanoon: Nettikasauspaikkoja mitä käynyt läpi niin jos 36 pinnaiseksi rakentavat niin ei saa straight pull napoja. Tosin en kyllä onnistu SP napoja 36 reikäisinä edes löytämään joten onkohan niitä edes olemassa?! Nyt kiinnostaisikin saada mielipiteitä että onko tuosta straight pullista niin suurta etua kuitenkaan eli olisiko se 36 pinnainen järkevämpi ottaa jos noista kahdesta jompi kumpi ominaisuus on valittava.
Toisaalta voi ehdottaa jotain aivan muutakin komponenttia tai valmista settiä jos mielessä on/eteen tulee!
SP pinnojen saatavuus taitaa olla merkittävästi perinteisiä pinnoja heikompi.
Kiovan Dynamo
01.02.2015, 09.44
Minä sanoisin valintatilanteessa, että 36 vs. 32 pinnaa vaikuttaa kestoon enemmän, kuin SP vs. perinteinen pinna.
Samaa mieltä edellisten kanssa noista SP-pinnoista, joten perinteisillä kasaisin itse. Flow EX:t on hyvät kehät, mutta noissa Hopen navoissa tulee nykyään aivan käsittämättömän paskat laakerit mukana. Ei kauaa kestä, kun menee vaihtoon ja navalle tulee lisää hintaa. Stanin 3.30HD napoja on kehuttu, mutta jos on rahaa niin laittaisin DT 240s, kuulemma myös 350 on ihan kelvollinen napa siitä huolimatta ettei se ole Sveitsissä tehty vaan Kiinan tuotantoa.
Kaatuilija
02.02.2015, 21.10
1000km ajetuissa DT 350 navoissa tuntuu pientä jähmeyttä ja vastusta. Onko noin äkkiä jo mennyt laakerit vaihtokuntoon?
Joo hope pro 2 saa vaihdella min puolen vuoden välein laakereita, toimineeko toisen toimittajan laakerit paremmin. Shimanon xtr varmasti parhaasta päästä irtokuulineen.
Ainakin Hi5bikes:ssä (http://www.hi5bikes.fi/~zxI4x0000001/?Y999=PGR&Y174=213) on hyvä valikoima Enduron laakereita mitkä pitäis olla laadukkaat..
Oliko joku niistä Hopen Evo2 -lakruista sellainen, jota ei saa kuin Hopen valmistuttamana kiinalaispaskana? Ihan kuin muistelisin sellaista juttua olleen.
Alkaa vissiin olla 6000 ajetut lakrut vaihtokunnossa.
Ei ainakaan takanavassa ole. Otin tässä tietystä syystä asiasta selvää.
DT:llä ei ole 36 reikäisiä napoja ainakaan kotisivulla eikä kyllä Stanillakaan. Tyytyis 32 reikäiseen ja pääsis tietysti helpoimmalla..
Oliko joku niistä Hopen Evo2 -lakruista sellainen, jota ei saa kuin Hopen valmistuttamana kiinalaispaskana? Ihan kuin muistelisin sellaista juttua olleen.
Alkaa vissiin olla 6000 ajetut lakrut vaihtokunnossa.
Yksi on vähän erikoisemman kokoinen 17x28x7 jota ei ihan joka paikasta välttämättä löydy ja jos löytyy niin maksaa yleensä vähän enemmän.
Eli sieltä takanavan sisuksista löytyy:
6903 x 2 (rear main hub body)
6803 x 2 (freehub inner)
17x28x7mm x 1 (freehub outer)
Oman viimeisimmän Hope Pro 2 EVO (40t) nuo 6903 laakerit oli väljät jo suoraan tehtaalta. Kustannussäästöä...
Kiitti infosta IncBuff ja Tmh. Tuollainen vaikkapa CRC:n myymä laakerisetti on kaiketi Hopen oma "virallinen varaosa" ja samaa kuraa kuin tehtaalla napaan laitetut?
Pitääpä kysellä vaikkapa noita Enduron lakruja Yläfemmasta.
Kiitti infosta IncBuff ja Tmh. Tuollainen vaikkapa CRC:n myymä laakerisetti on kaiketi Hopen oma "virallinen varaosa" ja samaa kuraa kuin tehtaalla napaan laitetut?
Todennäköisesti ne on samaa huttua. Tuolla vähän omaa lakruremppaa pohjustelin http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?48134-Hope-Pro-2-EVO-vapaarattaan-asennus
Vielä en ole ehtinyt purkamaan kun ei jaksaisi olohuoneessa tuhrata. Täytyy odottaa että tarkenee parvekkeella säätää.
F-osasta ainakin löytynee kaikki Hopeen tarvittavat laakerit.
Mulla oli kahdessa kiekkosetissä juurikin nuo navan rungon laakerit paskana edestä ja takaa. Toiseen kiekkosettiin ostin Yläfemmasta nuo Enduron laakerit ja toiseen Fillariosasta jotkut laakerit. Hintaa tuli eteen ja taakse 40-50 euroa per kiekkosetti ja kaikki laakerit vaihdettiin siis paitsi vapaarattaan laakerit, jotka oli ihan kunnossa.
Vannealoittelijana tarkistan vielä seuraavan ennenkun alan tilailemaan mitään niin ei tule tyhmiä mokia.
Jos haluan toisen vannesetin, jonka voi vain heittää alle joudun ostamaan seuraavat osat, mutta unohdanko jotain:
-Vannesetti, jonka mukana tulee kiekot, pinnat ja navat sisältäen vapaarattaan jne sisuskalut. Tässä huomioitava että setti on Sramin XD kanssa sopiva kun X01:stä käytössä on. Myös akselin reiät sopivaa kokoa kuin aiemmat.
-Toinen kasetti, johon näemmä myös saa muutaman sata euroa menemään lisää juurikin tuon X01 vuoksi.
-Jarrulevyt sopivalla kiinnityksellä ja kun ostaa samanlaiset aiempien kanssa niin pitäisi mennä heittämällä paikalleen nämäkin. Vai riittääkö vain että on samaa kokoa?
Luonnollisesti renkaat ja tubeless-systeemit lisäksi.
Edessä on ennestään. Taaksekkin kyllä vois kieltämättä hommata.
Pitäneekö navat olla samanlaiset jotta jarruja ei joudu keskittämään uudelleen?
Yksi on vähän erikoisemman kokoinen 17x28x7 jota ei ihan joka paikasta välttämättä löydy ja jos löytyy niin maksaa yleensä vähän enemmän.
Eli sieltä takanavan sisuksista löytyy:
6903 x 2 (rear main hub body)
6803 x 2 (freehub inner)
17x28x7mm x 1 (freehub outer)
Kaikki Hope pro evo2 muut laakerit löytyy SKF merkiltä paitsi tosiaan tuo 1kpl vapaarattaasta S17287 2RS 17x28x7. Shocktherapyn Toikka puhui ainakin, että sillä olis jonkun muunkin merkkisenä, kuin Hopen kuraa.
2 KPL SKF 61804 2RS 20x32x7 (etunapa)
2 KPL SKF 61903 2RS 17x30x7 (takanapa)
2 KPL SKF 61803 2RS 17x26x5 (vapaaratas)
1 KPL S17287 2RS 17x28x7 (vapaaratas)
Minä aikonaan yhden särin, mutta ketjureaktiosta kuriiri toi patarautasen 23,5H kotiovelle pientä korvaustavastaan;).
Eli kannattaa yleensäkkin välillä vapaarattaita ja laakereita tutkia. Kynsien pesät oli väljistynyt ilmeisesti huonon voitelun johdosta ja yksi oli venynytkin, kun oli vähän rautaa seassa pyörimässä. Eipä ole tullut edes entisöityä hätä varaosaksi.
http://uppaa.fi/images/2015/02/05/hopepaska07b96.jpg
Pitäneekö navat olla samanlaiset jotta jarruja ei joudu keskittämään uudelleen?
Todennäköisesti. Tai sitten shimmaa ne levyt samaan kohtaan jos on eri navat käytössä.
Kaatuilija
05.02.2015, 19.29
Minkä kokoiset laakerit DT 350 napaan sopii? Edessä 15mm läpiakselilla, takana 12mm ja molemmissa center lock -jarrulevyt.
1000km ajetut ja näköjään sekä edestä että takaa laakerit vaihtokunnossa, kun ilmeisesti kura ja vesi päässyt turmelemaan. Jos ei ihan pieleen mittaus mennyt, niin edessä oli 15x28x7. Hi5bikestä ajattelin Enduron laakerit ostaa. Pyöräliike kieltäytyi hoitamasta asiaa takuun piikkiin, kun kerroin jo avanneeni etunavan sen verran, että pääsi katsomaan laakereiden kuntoa...
^Oletko katsonut valmistajan sivuilta? http://www.dtswiss.com/Resources/Support/HUBS/DT-Swiss-Hubs-350-Technical-Manual
Kaatuilija
08.02.2015, 17.30
Etunavan laakereiden mitat olivat 15x28x7mm. Tuolla sivuilla myös takanavalla on samankokoiset laakerit, vaikka läpiakseli on vain 12mm paksu. Ilmeisesti laakereiden kohdalla on takana siis joku paksumpi kohta. Eli pistänkö tulemaan neljä kappaletta tuon koon laakereita?
^Eikö sen takanavan akselin sisämitta ole sen 12mm (kuvassa osa nro. 3), ja sen läpi työnnetään se läpiakseli millä kiekko tulee pyörään kiinni? Eli näemmä samat laakerit on eteen ja taakse.
Onkos kellään kokemusta DT Swissin Spline One/Two 29-kiekkoseteistä? Ovatko hintansa väärtit? Jos nyt vähän saisi kevennettyä fillaria, nuo Bontragerin Duster-kiekot kun ei varsin keveät ole...
Onkos kellään kokemusta DT Swissin Spline One/Two 29-kiekkoseteistä? Ovatko hintansa väärtit? Jos nyt vähän saisi kevennettyä fillaria, nuo Bontragerin Duster-kiekot kun ei varsin keveät ole...
Viime kesän ajeluiden perusteella DT Swiss XR 1501 -kiekot on hyvät!
^noitahan myytiin syksyllä XXL:ssä, kun tsekkasin olisko vieläkin niin törmäsin tietoon, että sieltä saisi hiilarikiekot suhteellisen edullisesti (http://www.xxl.fi/pyoraily/pyoran-varaosat/vanteet/white-interceptor-xc-290-mtb-28-mm-29-1700-g-hiilikuitupyorasetti/p/1096541_1_style).
Harmi vaan, ettei mainita kuin pikalinkut. Ja ~samanpainoiset alukiekot saa ~kuuteensataan.
noniinno
10.02.2015, 13.14
^Vanteen levedestä mitään käryä?
^Vanteen levedestä mitään käryä?
Ruotsin ja Norjan puolella otsikossa on lukema 28mm, mutta missään ei lue tarkemmin, että onko se vanteen sisäleveys. Kuvassa vanteen reuna näyttää suoralta.
Onko käsitystä mitkä navat noissa XXL:n kiekoissa on?
Itsellä olisi tarkoitus hankkia vähän leveämpi kehäiset kiekot xc ajoon, mutta ei ole vielä löytynyt sopivia.
^tuollahan spekseissä mainitaan lukema "28mm", mutta koska kyseessä on XXL on täysi arvoitus mitä sillä tarkoitetaan :)
Itsellä olisi tarkoitus hankkia vähän leveämpi kehäiset kiekot xc ajoon, mutta ei ole vielä löytynyt sopivia.
Jäsen noniinno suositteli aikoinaan näitä http://www.alltricks.com/mtb/wheels-|-rims/wheels/american-classic-2015-wheelset-wide-lightning-29-1512x142-mm-black-178-160934.html
Vielä en ole saanut aikaiseksi hankkia.
^ai katoppas vaan, nuohan ovat päässeet unohtumaan.
Itselläkin tekisi mieli jotkut kivat kevyet kiekot Stumpjumperiin (etenkin kun äskettäisen takanavan takuuvaihdon jälkeen punnitsin alastoman kiekon ja järkytyin 1170g painosta, vaikka takuuna pantiinkin kevyempi napa kuin originaali).
Hiilariin olisi pakkomiellettä ilmassa, jotkut kiinankehät Hopelle tai DT240:lle tai X0:lle, tai Rovalit... mutta voisi kai sitä alukiekkojakin harkita.
Vanteen sisäleveys 25 mm:
http://www.actionsports.de/de/dt-swiss-240s-disc-is-fun-works-amride-25-aerolite-laufradsatz-29er-1690g-4208?c=168
Tai 23 mm:
http://www.actionsports.de/de/dt-swiss-240s-disc-is-atmosphere-xl-comp-race-laufradsatz-29er-1640g-4237?c=168
Muutama tuttu on tuolta tilannut ja järjestään vaikuttavat tyytyväisiltä tuotteisiin.
Joo on tuolla Actionsportsin konfiguraattorilla tullut rakenneltua yhtä sun toista viime viikkoina :o Mitään ei ole vielä konkretisoitunut.
Ihan kiinnostavaa settiä, minkähänlaista tinaa nuo Fun-Worksin kehät mahtaa olla?
Pitäisi kuitenkin kestää reppu selässä ajeluja Lapissa. Yhdistelmäpaino (mies+reppu) 77+14 alkaa hätyytellä rajoja. Vai onkohan nuo rajat Amerikan lakimiehiä varten lähinnä?
Mulla on edelleen takakiekkona tuo FW Atmosphere SL comp race 1540g setistä. Etukiekko sai osumaa kaverin maantiepyörän etukiekosta ja se meni samantien kasaan.
https://lh3.googleusercontent.com/-AekuAHcQ878/U8-wLgfgiXI/AAAAAAAAegQ/F9chY58OVTE/w447-h795-no/2014-07-22%2B18.16.09.jpg
Mutta aika hyvin etukiekko piti kutinsa vaikkapa Rollo MTB:n ounasvaaran röykytyslaskuissa, ei sen puoleen. Takakiekko tuntuu pikkaisen elävän runtatessa mutta tasalaatuisemmassa ajossa en ole havainnut mitään erityistä. Tosin minun ajot ovat aika smuutissa maastossa ja talviteillä. Pientä klappia ilmestyi kesän ajelujen aikana, mutta ei mitään isompaa. Voin laittaa pari kuvaa, sahasin pätkän siitä hajonneesta etukehästä niin siitä näkee miltä se profiili näyttää. Nippelin reiät eivät ole holkitettuja että en tiedä sitten miten kestävä se niistä kohtia on. Leveämpiä renkaita käytettäessä huomaa kuinka vanne on kapea. Nopeassa ajossa saattaa sortaa pikkaisen alle, että sitäkin voi tietysti miettiä onko merkitystä.
Itse suunnittelen semmoista kombinaatiota, että puolautan vanhoihin ydintalven kestäviin, GF Hifistä peräisin oleviin Bontrager Duster kehiin nuo DT240s läpiakselinavat Sapimin pinnoilla. Ei tarvisi enää miettiä kestääkö vai ei ja leveämmässä kehässä rengas istuu paremmin.
^aikamoinen taffeli, kovasti epäkiinnostava skenaario tuollainen :)
edit: voisi kai noita tulevia kiekkoja käydä lähikaupassakin speksaamassa, Kare E. taisi taannoin kehua e.13-kehiä.
Aikamoinen rinkeli.
Tuttavalla ovat Atmosphere XL- kiekot kestäneet hyvin aika raakaa jäykkäperärymistelyä ja vastaavasti Amride 25-kiekot täpärin alla hissienskaa moitteetta.
Ovat toki hivenen painavampia kuin tuo kuvan vääntynyt kehä.
Jep, kaveri ajoi suoraan suoraan sivusta tuohon kylkeen ja kehä painui kasaan osumakohdasta. Vauhtia ehkä 20kmh, mutta kohtaaminen lähes kohtisuoraan päin vannetta. Mutta ei tuon perusteella voi tehdä johtopäätöksiä maastokestävyydestä. Kuten mainitsin niin ihan ok se tuntui pelittävän itse asiassa.
Joo on tuolla Actionsportsin konfiguraattorilla tullut rakenneltua yhtä sun toista viime viikkoina :o Mitään ei ole vielä konkretisoitunut.
Mä oon speksaillu tuolla kiekkoja Ryden Trace Trail kehillä viime aikoina. Aika hintavaksi kyllä tulee, jos vaikka Hopen navoilla.
FRM/BOR XMD 333 tai 366 kehät esim. täältä (http://superlight-bikeparts.de/Felge-Rim-MTB-Rim-MTB-Felge-Alufelge-Cross-Country-Felge-Carbonfelge-Schaluchreifenfelge-Tubular-Rim-Cross-Country-rim), vapaavalintaiset navat (omat halpisnapani nappasin taannoin superstarin alesta) ja pinnoiksi vaikka DT Compit. Ei kauhean väärin voi mennä? Kasauksesta toki joutuu maksamaan noin satasen jos ammattimiehelle vie.
No nyt olisi Ritsin hiilarikiekot hyvällä diilillä, hitsi kun takapää ei ole 12x142
http://www.rczbikeshop.com/default/ritchey-2014-wheelset-29-wcs-carbon-vantage-ii-disc-15x100mm-9x135mm-black-rt259.html
Mä oon speksaillu tuolla kiekkoja Ryden Trace Trail kehillä viime aikoina. Aika hintavaksi kyllä tulee, jos vaikka Hopen navoilla.
Sama juttu. Tosin olen speksaillut DT240:lläkin kun keventäis kerralla enempi sillai. Ryden 100kg rajoitus hiukka mietityttää.
Ja tuolla Kaakun linkkaamassa paikassa olisi kepoinen Ryde Trace Trail + Novatec -setti kiinnostavaan hintaan:
http://superlight-bikeparts.de/Novatec-Trail-Ryde-Trace-Trail-Trail-wheelset-Trail-Laufradsatz-Disc-Light-Cross-Country-29er-Marathon-Laufradsatz-MTB-Laufradsatz-XC-Wheelset
Sama juttu. Tosin olen speksaillut DT240:lläkin kun keventäis kerralla enempi sillai. Ryden 100kg rajoitus hiukka mietityttää.
Ja tuolla Kaakun linkkaamassa paikassa olisi kepoinen Ryde Trace Trail + Novatec -setti kiinnostavaan hintaan:
http://superlight-bikeparts.de/Novatec-Trail-Ryde-Trace-Trail-Trail-wheelset-Trail-Laufradsatz-Disc-Light-Cross-Country-29er-Marathon-Laufradsatz-MTB-Laufradsatz-XC-Wheelset
100kg rajoitus ei ole minulle ongelma. Hopet siksi kun mulla on jo niitä parit niin ois tutut ja adaptereita on jo nurkissa.
Tuokin setti on kyllä kiinnostava. Novatecin navat tosin epäilyttää, mutta mun alla kestänee lähes mikä tahansa.
100kg rajoitus ei ole minulle ongelma. Hopet siksi kun mulla on jo niitä parit niin ois tutut ja adaptereita on jo nurkissa.
Hopet ykkösvalinta mullakin juuri siksi. Kiekot vaihtuisi kätevästi päittäin pikalinkkufillariinkin (ja tarvittaessa tulevaan crossariin). Ei tuo 100kg mullakaan kukkakeppinä haittaa normaalilenkeillä, Crest-kiekot ovat kestäneet täysjäykässä.
Novatecin navat tosin epäilyttää...
Sehän se.
Mulla on yhet BOR333/Novatec 29" -kiekot tuolta. Ne on olleet hyvät ja kestäneet, joten ainakaan kasauksen suhteen ole ollut sanomista. Keväällä meni takanavasta vapaaratas (murtui koko paska) ja laakeritkin olivat vaihtokunnossa. Ainakin pikalinkulliseen Novatecin napaan (tarkka mallinumero ei nyt saatavilla) käy Superstar Componentsin Switch napojen vapaaratas.
Niin ja pari lenkkiä ajoin sillä siten että laitoin Superstarin Switch -navan läpiakselikamat sisään, mutta se ei ollut ihan 100% toimiva kokoonpano.
Mulla on yhet BOR333/Novatec 29" -kiekot tuolta. Ne on olleet hyvät ja kestäneet, joten ainakaan kasauksen suhteen ole ollut sanomista. Keväällä meni takanavasta vapaaratas (murtui koko paska) ja laakeritkin olivat vaihtokunnossa. Ainakin pikalinkulliseen Novatecin napaan (tarkka mallinumero ei nyt saatavilla) käy Superstar Componentsin Switch napojen vapaaratas.
Kyseinen vapaaratas on jarruttavaa mallia, kun siinä on suunnitteluvirhe. Kokeile, kun takakiekko on irti – ketjuruoskalla kun tarjoat vääntöä takapakkaan, niin akseli jumiutuu. Eli mitä kovemmin poljet – sitä enemmän takanapa jarruttaa.
Novatecin navat tosin epäilyttää
Nakkaat paikalleen teräksisen vapaarattaan, niin uskaltaa ajella. Mulla alumiininen (superstar switch evo) korkkas kahtia ihan vain polkemalla alta vuoden käytön jälkeen. Sillä kertaa oli onnea, kun olin vain kilometrin päässä kotoa ja takanapa ei juminut joten ei tarvinnut pitkään potkutella. Painoa on kyllä 90kg ajokamat päällä ja ylämäet tulee runtattua suht väkivalloin ja pienellä eturattaalla, joten napaan kohdistuu melko isot väännöt. Teräksiseen vaihdon jälkeen on tainnut kestää viitisen vuotta ilman ongelmia.
Bike-discountissa olisi Ryde Trace XC:t DT:n 240s navoilla 499€. Ei varmasti huono setti, mutta itse haluan leveämmät vanteet.
No juu... eipä tuo Actionsportsin Hope + Ryde Trace Trail + DT Competition Race + Alunippelit ole kuin 60€ enemmän ja 1744g. Jos laittais Revot tai Aerolitet niin sais pikkusen kevyemmät pikkusen kalliimmalla. DT240:llä kevyttä, mutta selkeesti yli kuussataa.
Jos 21-milliset kehät haluaisi niin sama olis laittaa ArchEX:t.
Joo tai ajaa olemassa olevilla Cresteillä. On nuokin kestäneet.
Mikä olis paras gr15/x12 kiekkosetti all mountain-ajeluun 200-500e budjetilla? Eli kestävimmät ja kevyimmät tohon hintaluokkaan. DT 1900 splinee sais saksasta reiluu pariin hunttiin, mutta kehä vain 19mm leveä?
Kiovan Dynamo
18.02.2015, 14.20
Aikamoinen rinkeli.
Tuttavalla ovat Atmosphere XL- kiekot kestäneet hyvin aika raakaa jäykkäperärymistelyä ja vastaavasti Amride 25-kiekot täpärin alla hissienskaa moitteetta.
Ovat toki hivenen painavampia kuin tuo kuvan vääntynyt kehä.
Minä ostin yhdeltä kaverilta tuollaiset XL-kehäiset kiekot vähän käytettynä ja kun niille antoi jäykkiksellä vähän enemmän vauhtia, niin takakiekkoa piti alkaa oikomaan. Voi veljet, mikä määrä meni olutta ja muita nautintoaineita, ennenkö se oli tasakireä ja suora yhtaikaa. Jotenkin omituinen kehä, tai sitten en vaan osaa. Esimerkiksi vanha kunnon Podium MMX:kin on aivan lasten leikkiä tuohon verrattuna.
Taidan puolata nuo seuraavaksi Hopen navoille ja laitan yksivaihteiseen. Sitten noiden 240:ien ympärille kuitua?
Minä ostin yhdeltä kaverilta tuollaiset XL-kehäiset kiekot vähän käytettynä ja kun niille antoi jäykkiksellä vähän enemmän vauhtia, niin takakiekkoa piti alkaa oikomaan. Voi veljet, mikä määrä meni olutta ja muita nautintoaineita, ennenkö se oli tasakireä ja suora yhtaikaa. Jotenkin omituinen kehä, tai sitten en vaan osaa. Esimerkiksi vanha kunnon Podium MMX:kin on aivan lasten leikkiä tuohon verrattuna.
Taidan puolata nuo seuraavaksi Hopen navoille ja laitan yksivaihteiseen. Sitten noiden 240:ien ympärille kuitua?
Mä oon kyllä toista vuotta paukuttanut DT240/DT comp race/Atmosphere XL -kiekoilla AM-jäykkiksellä (Kona Honzo) aikalailla huolella ja ei ole tarttenut rihtailla lainkaan. Toisaalta sitten rankempaan käyttöön tarkoitetut saman lafkan Amride 25 kehät/DT Comp/Funworks -kiekot oli ekan Sappeen keikan jälkeen joka suuntaan solmussa. Niiden kanssa sai sitten askarrella tunnin jos toisenkin, että sai suoraksi. Tosin sitten ne kyllä kesti esim. viikon alamäkirynkytykset merialpeilla.
Kokonaisuudessaan mulla 2/3 (yhdet crest/DT240/CX rayt oli kanssa tosi hyvät) kiekot kasattuna Actionsportissa olleet hyvät ja yhden kyllä jotenkin juosten kustu...
edit: Jotain 2500-3000km noilla Atmosphere XL:llä nyt takana...
Kiovan Dynamo
18.02.2015, 15.39
Mä oon kyllä toista vuotta paukuttanut DT240/DT comp race/Atmosphere XL -kiekoilla AM-jäykkiksellä (Kona Honzo) aikalailla huolella ja ei ole tarttenut rihtailla lainkaan. Toisaalta sitten rankempaan käyttöön tarkoitetut saman lafkan Amride 25 kehät/DT Comp/Funworks -kiekot oli ekan Sappeen keikan jälkeen joka suuntaan solmussa. Niiden kanssa sai sitten askarrella tunnin jos toisenkin, että sai suoraksi. Tosin sitten ne kyllä kesti esim. viikon alamäkirynkytykset merialpeilla.
Kokonaisuudessaan mulla 2/3 (yhdet crest/DT240/CX rayt oli kanssa tosi hyvät) kiekot kasattuna Actionsportissa olleet hyvät ja yhden kyllä jotenkin juosten kustu...
edit: Jotain 2500-3000km noilla Atmosphere XL:llä nyt takana...
Nuo vaatinevat siis hyvän kasauksen, niin kestävät sitten melkoisesti menoa. Sellainen fiilis mullakin kyllä on noista XL:istä, että ihan vähään aikaan ei tarvi olla uudelleen taas hiplaamassa.
Toisaalta, varmaan kaikki kiekot kestävät paremmin hyvin kasattuna, sikäli ollaan aika perusjuttujen äärellä jälleen.
Kiinankuitu harkinnassa kun Canuuna Flash roikkuu kiekottomana kellarissa. Onko huikeaa ero 22 mm ja 24 mm vanteen sisäleveyksien välillä? Käyttö pelkkää XC:tä ja maraa.
Kiinankuitu harkinnassa kun Canuuna Flash roikkuu kiekottomana kellarissa. Onko huikeaa ero 22 mm ja 24 mm vanteen sisäleveyksien välillä? Käyttö pelkkää XC:tä ja maraa.
itte ottasin 24 mm jos ei painossa oo 45 g enenpää massaa. Saa leveemän kumin jos joku rata vaatii ilmatilaa
Johan Moraal
18.02.2015, 21.56
Sen takia itse harkitsen teettää siellä actionsportissa takakiekon dt xm 401 vanteella. Mutta onko ne ihan peet en tiedä. Kokemuksia kellä?
itte ottasin 24 mm jos ei painossa oo 45 g enenpää massaa. Saa leveemän kumin jos joku rata vaatii ilmatilaa
Tohon Flashiin ei taida mahtua paljon 2.25" Racing Ralphia isompi kumi ainakaan jos on mutaa matkassa. Kävi mielessä, että kärsiikö 2.25" Ralphin profiili 24 mm sisäleveällä vanteella, vai paraneeko vain verrattuna 22 mm tai tohon originaaliin 20 mm vanteeseen?
ticotaco
19.02.2015, 13.43
Mitä eroa noilla stansin kehillä flow ex, arch ja crest on. Oma ajo normaalia polkurymistelyä ja maratonajoa. Paino n. 80-85 kg päivästä riippuen. Mikä noista passais parhaiten minulle?
Mitä eroa noilla stansin kehillä flow ex, arch ja crest on....
Paino, leveys (Crest ja Arch EX tosin sama 21mm), jämäkkyys.
Oma ajo normaalia polkurymistelyä ja maratonajoa..... Mikä noista passais parhaiten minulle?
Tuo rymistely pitäisi tarkemmin määritellä. Mutta noin periaatteessa polkurymistelyyn Flow EX - maratoniin Crest. Kompromissi Arch EX. Mun (77kg) "rymistelyn" Crestikin on kestänyt ihan hyvin.
http://www.notubes.com/ZTR-Rims-C18.aspx
ticotaco
19.02.2015, 14.23
Ok, kiitos pikaisesta vastauksesta.
Sitte seuraava kysymys: Mites noi akselimitat nyt menee sitten kun omassa pyörässä ( Trek Superfly 29 jäykkis) etuaksila 107,5x10 ja taka 142,5x10. Molemmat aksilat tuli n. puoleenväliin rungon haarukoita. Ja pikalinkuilla lukitus. Mitkä siihen soveltuu?
ticotacolle
Mittoja ei oteta akseleiden päistä, vaan se pituus joka menee haarukoiden väliin. Akselithan jatkavat hiukan haarukoiden sisään tietenkin, niinkuin sanoitkin.
Sun navat on yleisimmät eli QR 9x100 ja QR 9x135. Vai oliko nyt niin että toinen napa oli 10mm akselilla...ei muista
noniinno
19.02.2015, 15.27
Crest on myös kestävä kehä, mutta suurin ero ainakin omien kokemusteni valossa kehän löysyydessä. Cresteillä on kivikossa sellainen itseohjautuvuustaipumus. En asiaan kiinnittänyt juuri huomiota ennen kuin testasin Flow EX:iä sekä American Classicin kiekkoja. Asia parani hieman competition -pinnoilla mutta ei hyvä vieläkään. Lopulta purin Crestit pois, ei kiekko saa sellainen luiru olla IMO. Painoa pilotilla 70kg ja joskus kovaakin yritetään mennä. Ihmeen kestävät kiekot kyllä olivat, joten jos pieni epätarkkuus on pienempi paha kuin muutama kymmenen grammaa lisäpainoa kehällä, niin Crestejä voi suositella aika moneenkin käyttöön.
ticotaco
19.02.2015, 18.38
ticotacolle
Mittoja ei oteta akseleiden päistä, vaan se pituus joka menee haarukoiden väliin. Akselithan jatkavat hiukan haarukoiden sisään tietenkin, niinkuin sanoitkin.
Sun navat on yleisimmät eli QR 9x100 ja QR 9x135. Vai oliko nyt niin että toinen napa oli 10mm akselilla...ei muista
Mistä noi 9x100 ja 9x135 sitten tulee?
Qr quick release
Sit on akselin halkaisija
Ja sit haarukoiden leveys.
Trekin taka-akseli / pikalinkku on hieman pitempi sen takia että siellä on se Active Braking Pivot takahaarukassa ja vaatii vähän pitemmän akselin/linkun että ylettää läpi. Navan leveys on silti sama kuin muissakin pyörissä eli edessä 100 ja takana 135 tai 142 (pikalinkullisessa 135!). Tosin hiljattainhan Trekki lanseerasi 148 leveän perän, että eihän tämä ainakaan helpommaksi tule :D
Uuuh mitkä kiekot: http://twentynineinches.com/2015/02/19/tune-skyline-ax-c-29er-wheelset-project-singlespeed-15/
1270 g, 32 pinnaa ja sisä- & ulkoleveys melko asiallinen. Hinta ei tosin ole tästä maailmasta. :-)
Onko Noxeista kertynyt kenellekään kokemusta?
http://www.noxcomposites.com/skyline29 1440g, sisäleveys 23mm
Tuollaiset harkinnassa X0 -navoilla.
^mulle demottiin noita kehiä paikallisessa. Lekalla paukutettiin kehää (pelkkää kehää, ei kiekkoa!) päältäpäin ja poikittain lattiaa vasten.
Aloin uskoa hiilikuituun, amuliini olis taittunut ja lommoutunut.
Tekisi itsekin mieli eniten juuri noita paikalliselta diileriltä. Harkinnassa ovat, mutta muut hankinnat saisivatkin hieman "odotusaikaa", kattoo ny.
Itellä kummassakin maasturissa kuitukiekot eikä kyllä taida olla paluuta alumiinisiin.. Jäykät kehät ovat, mut ei mitenkään kovat ajettavat.. Enemmiltä rihtaamisiltakin on selvitty verrattuna alumiinisiin eikä tarvii klommoja suoristella vanteen kyljestä enään.. Omat ei ole kevyemmästä päästä Roval Control Carbon 29 - 1580g ja Roval Traverse Sl Fattie - 1570g..
Onko Noxeista kertynyt kenellekään kokemusta?
http://www.noxcomposites.com/skyline29 1440g, sisäleveys 23mm
Tuollaiset harkinnassa X0 -navoilla.
Mulla on juurikin nuo, tosin I9:sin navoilla. Viime kesän noilla ajanut ja ei todellakaan valittamista eli todella asialliset kiekot. Aikaisemmin oli Arch EX:t ja onhan nuo kyllä selkeästi jäykemmät ja toki kevyemmätkin.
Kiovan Dynamo
23.02.2015, 13.42
^mulle demottiin noita kehiä paikallisessa. Lekalla paukutettiin kehää (pelkkää kehää, ei kiekkoa!) päältäpäin ja poikittain lattiaa vasten.
Aloin uskoa hiilikuituun, amuliini olis taittunut ja lommoutunut.
Tekisi itsekin mieli eniten juuri noita paikalliselta diileriltä. Harkinnassa ovat, mutta muut hankinnat saisivatkin hieman "odotusaikaa", kattoo ny.
Mikä on tämä "paikallinen"?
^sehän on pyorahuolto.com, mutta jos olen oikein ymmärtänyt niin noita on maaliskuun alusta lähtien tarjolla sen sijaan @Ride More Finland (https://www.facebook.com/ridemorefinland). (Pivot-maahantuojan uusi kauppa)
Johan Moraal
25.02.2015, 16.24
Jos haluaa itse vaihtaa laakerit dt napoihin niin joutuuko oikeasti ensin hommaamaan yli kahen sadan euron edestä työkaluja ?? :O ???
Iglumies
25.02.2015, 18.14
Kyllä mulle ainakin riitti vasara, tuurna, ja sopivankokoinen hylsy 340 navassa
Kiovan Dynamo
25.02.2015, 19.49
Jos haluaa itse vaihtaa laakerit dt napoihin niin joutuuko oikeasti ensin hommaamaan yli kahen sadan euron edestä työkaluja ?? :O ???
Ei. Joskus riittää, että tarjoat kaljan oikealle tyypille. Tai siis, jos totta puhutaan, niin taisi mennä sixpack. Mutta onhan noilla oikeilla holkeilla kiva naputella, kun saa palikat kiinni suoraan ruuvipenkkiin ja laakerit napsahtelee paikalleen aina ja varmasti. :)
Tosimies hakkaa laakerit paikalleen vaikka kirveen hamaralla, mutta tällaiselle vähemmän puuhanneelle kaverille nuo ovat korvaamaton apu.
Johan Moraal
25.02.2015, 20.00
Ei. Joskus riittää, että tarjoat kaljan oikealle tyypille. Tai siis, jos totta puhutaan, niin taisi mennä sixpack. Mutta onhan noilla oikeilla holkeilla kiva naputella, kun saa palikat kiinni suoraan ruuvipenkkiin ja laakerit napsahtelee paikalleen aina ja varmasti. :)
Tosimies hakkaa laakerit paikalleen vaikka kirveen hamaralla, mutta tällaiselle vähemmän puuhanneelle kaverille nuo ovat korvaamaton apu.
Minä tiedän vaan yhden tyypin joka kaljan vuoksi suostuu campan esineisiin koskemaan. ;).
Mut löysin ebaystä jo edukkaamman sarjan n 60 euroon missä ring nut ja eri holokit kun omassa pajasta ei tommosia löydy.
Mut löysin ebaystä jo edukkaamman sarjan n 60 euroon missä ring nut ja eri holokit kun omassa pajasta ei tommosia löydy.
Mä tilasin ebay-setin.
http://www.ebay.com/itm/DT-Swiss-Rear-Hub-Service-Tool-Kit-240S-240-s-440-FR-440FR-350-340-Tools-/151449701132?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item23431b0b0c
Noin viikon toimitus kirjeitse Jenkeistä. Asiallisen oloiset työkalut, mutta en ole vielä käyttänyt niitä tositarkoituksella.
Tuossa olisi tällä hetkellä viisi paria DT:n navoilla varustettuja kiekkoja ja vanhimpiin 240S-napoihin alkaisi olla aika vaihtaa laakerit, koska tuntuu pieniä pykäliä napoja pyörittäessä. Pitäisi vielä löytää laakerit jostain. Onko kellään muuten kokemuksia 6902-sarjan hybridilaakereista (teräksiset vierintäkehät + keraamiset kuulat)? Tai suosituksia muista hyvistä "villin kortin" laakereista? Alkuperäisethän ovat ruostumatonta terästä, niitä näyttäisi saavan ainakin täältä:
https://www.bike-components.de/en/Dtswiss/Rostfreies-Kugellager-6902-fuer-DT-240s-440-FR-340-p7856/
noniinno
26.02.2015, 20.24
Laakereita tulee ostettua nykyään enimmäkseen tuolta http://simplybearings.co.uk/shop/index.html
Onkos kellään kokemusta näistä Sramin keikoista: https://www.sram.com/sram/mountain/products/sram-roam-50-wheels ? Tällä hetkellä on käytössä Rise 40 kesäkiekoissa ja hivnen kevyempää etsiskelen. Itse asiassa etsiskelin DT Swissin xr 1501 mutta niiden saatavuus tällä htekellä koko euroopassa näyttää hivenen heikolle... Kuituhan tietysti houkuttaa mutta hinta ei houkuta. Eli kohtuu edullista ja kevyttä etsiskelen... Ehdotuksia ja kokemuksia saa kertoa.
Melko kaposet nuo sramin roamit kun nykymuodin mukaisesti vanteet vaan levenee ja onha nuo melkosen hintavat kiekotki..
Miten olis Rovalin Traverse SL.. 30mm sisäleveys vanteessa antaa hyvän profiilin leveemmällekkin renkaalle ja hyvän ilmatilan niin voi ajella reilustikkin pienemmillä paineilla.. Napoina dt 350 ajaa kyllä asiansa.. Ovh. 1649€ tuskin on kiveenhakattu kun käyt lähimmän spessun jälleenmyyjän luona kysymässä tarjousta..
Nuo Rovalit voisi olla hyvät mutta vaikka kuinka tinkisi niin tuskin alle tonnin menee... Tuota tonnia oon pitänyt vähän niinku kipurajana. Toki saa mennä allekkin vaikka reilusti... Tietysti yksi vaihtoehto olisi ostaa seurakaverilta Nextien kehät http://www.mcarbon.fi/fi/tuoteryhma/183255-hiilikuitukeht ja hommata navat ja tietättää kiekot jossain. Noin voisi päästä hinnassa alle tonnin ja painokin olisi jossain 1500g kantimissa.
Miksi valmiskiekot?
Actionsportsissa kasautat DT240 napojen ympärille CX-Ray pinnoilla ja alunipoilla kiekot n. 1400-1600g väliin, riippuen kehistä.
Hinta 600-700e
Tai Funworksin navoilla satkun halvemmalla.
Jotenkin nuo valmiskiekot tuntuneet helpommilta... Mutta meikäläisen tietämys mitkä pinnat, nippelit jne on hyvät ja kestävät on hivenen puutteellinen. Ei viitsisi ostaa sutta ja sekundaa vaan toimivat ja edulliset kiekot.
Jotenkin nuo valmiskiekot tuntuneet helpommilta... Mutta meikäläisen tietämys mitkä pinnat, nippelit jne on hyvät ja kestävät on hivenen puutteellinen. Ei viitsisi ostaa sutta ja sekundaa vaan toimivat ja edulliset kiekot.
Edellisessa postissa mainitaan tuhat euroa hintarajana ja tässä edulliset ;) Ei jotenkin mahdu samaan mun päässä.
No, samoista osista ne valmiskiekotkin on tehty... Noin pääosin. Itse en näe paljoa järkeä edes katsella noita valmiskiekkoja. Sitäpaitsi kasattuun kiekkoon on helppo pyytää varaosia (pinnoja+nippeleitä mukaan). Valmiskiekkoja myyvissä kaupoissa ei välttämättä edes ole varaosia mukaan laittaa.
Laitat DT240 navoiksi, Pinnat DT Comp race tai CX ray ja nippelit alumiinia, jos meinaat, ettei tartte paljoa rihtailla ja messinkiset, jos haluat, että kestää enemmänkin rihtailua :) Kehät vähän käyttötarkoituksen mukaan. Mulla on kestäneet tosi hyvin ~3000km jäykkäperässä Atmosphere XL:t. Xc -käyttöön uskaltaisin ottaa jopa saman lafkan SL -versiot. Tai sitten Arch EX (ei kevyin, mutta kestää varmasti) tai Ryde XC 21 tai Trail 25. Millään noilla ei voi pahasti mennä vikaan.
Kiekoissa eniten kuitenkin merkkaa kasaus. Hyvin kasatut kestää paljon paremmin kuin melko hyvin kasatut. Mulle on tullut 3 settiä tuolta Actionsportista ja 2 settiä on olleet tosi hyviä ja 1 setti vähän sinnepäin (ekan kunnon alamäkirymistelyn jälkeen piti kiekot rihdata oikein ajan kanssa ja hyvä tuli).
Kiitos Dude! Noilla tiedoilla on jo helpompaa... Niin ja vanha totuus on että hyvää ja halpaa ei ole olemassa mutta jos löytyy hyvän ja edullisen niin se jo piisaa...
noniinno
06.03.2015, 16.53
Laitan vielä kerran..
http://www.alltricks.com/mtb/wheels-%7C-rims/wheels/american-classic-race-2013-wheelset-29-1512x142mm-black-178-137681.html
tai
http://www.alltricks.com/mtb/wheels-%7C-rims/wheels/american-classic-wide-lightning-29-wheelset-15mm-12x142mm-black-178-160934.html
Mulla on edelleen takakiekkona tuo FW Atmosphere SL comp race 1540g setistä. Etukiekko sai osumaa kaverin maantiepyörän etukiekosta ja se meni samantien kasaan.
Täytyy se sanoa, että onhan tuo SL-kehä kyllä pehmeä. Eilen neljän tunnin lenkin loppusuoralla käännyin loivasti alamäkeen viettävältä kadulta vasemmalle, kaartaen klv:lle. Käännöksen kohdalla lumipinta petti takarenkaan alta ja perse penkissä kun ajoin, niin takakiekko muljahti sivulle nytkähtäen. Lopputuloksena nopeasti tutkittuna toista senttiä heittoa kehällä, pinnat ehjät. Sen verran vitutti, että en alkanut asiaa eilen enempää tutkimaan.
Patterson
10.03.2015, 00.23
Citec trekking X disc kiekot maksaisi settinä noin 400 euroa. Painoraja olisi jo hyvällä tasolla, 120 kiloa. Löytyykö tietoa tai kokemusta kyseisistä kiekoista?
Kaatuilija
15.03.2015, 14.44
Mitä teen väärin, kun DT 350 -navat eivät vain kestä kuraa ja vettä?
1000km jälkeen etunavassa olivat laakerit lopussa ja takanavasta vapaaratas joutui remonttiin. Nyt 200km huollon jälkeen takanapa alkoi pitämään semmoista kuivaa kitinää ja vinkumista ja huomasin, että laakerit pyörivät jähmeästi ja epätasaisesti.
Itellä kolmessa eri kiekkosatsissa noi 350 navat ja ajellu kesät talvet maastoa uuseemman tuhatta ilman minkäänlaisia oireiluja..
fillaristi_saksasta
15.03.2015, 19.55
Tuollaiseen n. 500€ budjettiin näyttäisi saavan kiinalaisia hiilikuituvanteita Novatec'in navoilla, tai sitten vähän (n. sata grammaa) kevyempiä vanteita ZTR Crest alumiinikehillä ja paremminlla navoilla. Esim noi: http://www.ebay.de/itm/ZTR-Crest-29-Laufradsatz-DT-Swiss-240s-CL-QR15-142x12-DT-Revolution-1450g-/151592921585?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item234ba469f1
Kummassahan olisi raha paremmin käytettynä? Kiinan vanteissa taitaa ainakin olla aika iso riski laatuvaihtelulle..
Täytyy se sanoa, että onhan tuo SL-kehä kyllä pehmeä. Eilen neljän tunnin lenkin loppusuoralla käännyin loivasti alamäkeen viettävältä kadulta vasemmalle, kaartaen klv:lle. Käännöksen kohdalla lumipinta petti takarenkaan alta ja perse penkissä kun ajoin, niin takakiekko muljahti sivulle nytkähtäen. Lopputuloksena nopeasti tutkittuna toista senttiä heittoa kehällä, pinnat ehjät. Sen verran vitutti, että en alkanut asiaa eilen enempää tutkimaan.
"Sen pituinen se ja muita satuja" (http://sokerimarinaadi.blogspot.fi/2015/03/atmosfaareja.html)
Kiitos JTK raportista. Taidan unohtaa nuo Atmospheret omista speksailuistani kokonaan.
Tässä vielä kuva potilaasta. Palanen on etukiekkovainaasta..
http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/17/849a9eba01abb86c23120c8173ab073f.jpg
http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/17/056da252ac395bb6b2c1d0f49f486b1b.jpg
Tällä viikolla sain fillarini huollosta, jossa oli käynyt ilmi, että olen painanut menemään viime kesänä takanavan mutterit löysällä, joka puolestaan on aiheuttanut kukumaa navan kartioille. Tämän huomaa lievänä "jyristyksenä" kun pyöräyttää takarenkaan pyörimään. Pitäisi olla nyt sellaisessa säädössä, että ajamaan pystyy, mutta omaa tietämättömyyttäni vahinko on jo tapahtunut ja jossain kohtaa täytyy todennäköisesti etsiä uutta takakiekkoa.
Missä hinnoissa tuollaiset harrastelijan peruskiekot metsäpoluille pyörii ja mitä pitää ottaa huomioon kiekkoa ostaessa. Pyörä on -13 ostettu Drössiger TNA 3.2 jäykkäperä 29".
groovyholmes
18.03.2015, 20.58
eipä tuo kummempaa tarvi ku kattoa että akseli sopii, jos on tarve perus kiekolle perus ajeluun:)parilla satkulla saa setin jo helposti, fulcrumit ollut hallituksella ja hyvin on toiminut! varmaan perus pikalinkkua haet, niin siinä tapauksessa 10qr..
olisikohan jollain niksejä konsteja pro2evo takanavan vapaarattaan takaisin paikoilleen naksauttamiseen?? ei tahdo ainakaan hullun raivolla mennä, ja houpin äijä vaan naksauttaa sen juutube videossa paikalleen! tosin sillä on se "työkalu"...
Iglumies
18.03.2015, 22.35
Työntele vaikka rengasmuovilla se tiiviste rauhallisesti paikoilleen.
groovyholmes
19.03.2015, 01.02
Mahtia, kiitos[emoji2]! Huomenna uudestaan!
orc biker
19.03.2015, 04.02
Missä hinnoissa tuollaiset harrastelijan peruskiekot metsäpoluille pyörii ja mitä pitää ottaa huomioon kiekkoa ostaessa. Pyörä on -13 ostettu Drössiger TNA 3.2 jäykkäperä 29".
Ihan peruskiekot (siis etu- ja takakiekon) saa jo satasella esim. Shimano WH-MT15. En tiedä, mitä se harrastelijan kiekko tarkoittaa, mutta ei noissa tuollaisissa yleensä mitään vikaa ole. Kestävät sen, minkä kalliimmatkin. Usein jopa enemmän, kun ei ole äärimmäistä keveyttä haettu ohentamalla rakennetta.
Missä hinnoissa tuollaiset harrastelijan peruskiekot metsäpoluille pyörii ja mitä pitää ottaa huomioon kiekkoa ostaessa. Pyörä on -13 ostettu Drössiger TNA 3.2 jäykkäperä 29".
Mavic Crossone Disc, Fulcrum Red Power XL, DT Swiss M1900 Spline. Siinä muutaman hyvät tasoiset konelaakerinavoilla olevat peruskiekot, joita saa Saksan webbikaupoista parilla satkulla. Mielestäni tuon verran kannattaa panostaa ja konelaakerinavat niin ei käy uudestaan sama homma. Noissa Shimanoissa on aina irtokuulanavat, joten voi käydä kuten sinulle on käynyt.
groovyholmes
19.03.2015, 15.10
Työntele vaikka rengasmuovilla se tiiviste rauhallisesti paikoilleen.
Yritin, ei mee[emoji35] voisko olla et laakeri kantaa sen verran et se tiiviste ei pääse napsahtaa paikoilleen? Vaikka mielestäni kyl sain sen lakrun kohillee...
Iglumies
19.03.2015, 15.16
Tarkistus on onnistumisen äiti:)
Se tiivisteenpullautintyökalu maksaa about kympin.
Olisko joku imurin putki tms. sopiva halkaisijaltaan?
groovyholmes
19.03.2015, 16.17
Tarkistus on onnistumisen äiti:)
Totta tuokin[emoji38]! Se työkalu tuli tilattua eilen pienissä lämmöissä[emoji1] mutta ennakoivat puolitoista viikkoa paketin saapumiseen! Odottavan aika jne... Toi imurin putki oli hyvä kans, painun kokeilemaan!
groovyholmes
19.03.2015, 16.24
Pienestä on kiinni putken kanssa.. Ottaa kiinni vaparin ulkoreunaan.. http://tapatalk.imageshack.com/v2/15/03/19/1d37d484a1451ad3aeb415908956d3b2.jpg
Tos on noi lakrut jos yhtään auttaa toi huono kuva.. Onks ne okei?
Ihmettelin samaa kuin groovyholmes kun huolsin oman pro2evon. Vaikka oli oikea työkalu niin tiiviste ei napsahtanut paikalleen. Kun hommasin uuden tiivisteen niin johan napsahti. Huomasin että vanha oli pois ottaessa muuttunut just sen verran väljäksi ettei enää pysynyt siellä urassaan. Tää oli eka kerta kun kyseisen navan purin.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Iglumies
19.03.2015, 18.41
^^Kyllä se ihan hyvältä näyttää, tiiviste vaan koloonsa.
groovyholmes
19.03.2015, 19.21
No piru! Toivottavasti ei tarvii tiivistettäkin alkaa metsästämään! Josko zen vielä illalla löytyisi niin voisi yrittää sen viimeisen kerran[emoji1]!
Kiitoksia vastanneille. Jatkaisin vielä edellistä asiaa, että onko se järkevämpi hommata kokonaan uusi kiekko/kiekkosetti, jos pelkästään navassa on ongelma vai mahdollisesti hommata vain uusi takanapa? Tällä hetkellä takanapa on mallia Deore M525A ja vanne Mach1 Neo. Käsittääkseni sieltä edullisemmasta päästä nuo osat. Tykkään kumminkin ajaa ihan kunnon metsäpolkuja, että mielellään saisi olla sellaista osaa, että kestää.
orc biker
19.03.2015, 22.26
Jatkaisin vielä edellistä asiaa, että onko se järkevämpi hommata kokonaan uusi kiekko/kiekkosetti, jos pelkästään navassa on ongelma vai mahdollisesti hommata vain uusi takanapa?
Kuka sen navan vaihtaa ja mihin hintaan? Eikös se ole olennaisin seikka tuossa? Koska jos se hoituu järkevässä ajassa ja hinnalla, niin sittenhän uusi napa on tietysti paljon halvempi hankinta.
^^Jos osaat itse vaihtaa/kaveri vaihtaa kaljapalkalla navan, niin se on halvin ratkaisu. Muutoin halvinta hankkia kiekkosetti, tai pelkkä valmis takakiekko.
groovyholmes
19.03.2015, 22.55
Halvin ratkaisu ei aina ole paras ratkaisu.. Jos ropsu tykkää paukuttaa oikeita polkuja, niin itse hommaisin uudet kiekot. Alta kakssataa, ja ne saattaisivat ehkä olla jopa kevyemmät, jäykemmät ja herkemmät kuin nykyiset. Sitäpaitsi harrastukseen kuuluu myös upgreidaus[emoji41]!!!
Todennäköisesti huollossa vaihdattaisin, jos pelkän navan hommaan. Uudet kiekot nyt uskon itsekkin saavan paikalleen heh. Taitaa se uusiin/uuteen kiekkoon kallistua.
orc biker
19.03.2015, 23.53
Halvin ratkaisu ei aina ole paras ratkaisu.. Jos ropsu tykkää paukuttaa oikeita polkuja, niin itse hommaisin uudet kiekot. Alta kakssataa, ja ne saattaisivat ehkä olla jopa kevyemmät, jäykemmät ja herkemmät kuin nykyiset. Sitäpaitsi harrastukseen kuuluu myös upgreidaus[emoji41]!!!
Paras riippuu asetetuista tavoitteista. Jos haluaa ilmeisesti ihan käyttökelpoiset vanteet, kun ei niissä mainittu olevan vikoja, edullisesti jatkokäyttöön, niin silloin ei ole parasta ostaa uusia, jos navan vaihtaminen onnistuu edullisesti. Pyöräilyharrastus on aika eri asia kuin pyöräharrastus. Pyöräilyharrastus vaatii hyvin harvoin tuota osien päivittelyä kalliimpiin, vaikka tällä palstalla hyvin usein päinvastaista annetaankin ymmärtää. Hyvin usein puhutaan tuosta keveydestäkin, mutta kuinka moni puhujista osaa sanoa, montako ylimääräistä wattia tarvitaan kompensoimaan vaikkapa puoli kiloa lisää painoa vanteissa ja kuinka paljon se on sekunneiksi muutettuna jollain matkalla. Pyöräharrastuksessa nämä asiat usein unohtuvat, kun speksien kiilto silmissä ostetaan uutta ja hienompaa.
Paras riippuu asetetuista tavoitteista. Jos haluaa ilmeisesti ihan käyttökelpoiset vanteet, kun ei niissä mainittu olevan vikoja, edullisesti jatkokäyttöön, niin silloin ei ole parasta ostaa uusia, jos navan vaihtaminen onnistuu edullisesti. Pyöräilyharrastus on aika eri asia kuin pyöräharrastus. Pyöräilyharrastus vaatii hyvin harvoin tuota osien päivittelyä kalliimpiin, vaikka tällä palstalla hyvin usein päinvastaista annetaankin ymmärtää. Hyvin usein puhutaan tuosta keveydestäkin, mutta kuinka moni puhujista osaa sanoa, montako ylimääräistä wattia tarvitaan kompensoimaan vaikkapa puoli kiloa lisää painoa vanteissa ja kuinka paljon se on sekunneiksi muutettuna jollain matkalla. Pyöräharrastuksessa nämä asiat usein unohtuvat, kun speksien kiilto silmissä ostetaan uutta ja hienompaa.
Tottahan tuokin. Omalla kohdalla uuden navan ~30e joutuisin asennuttamaan huollossa, joka yhden liikkeen hinnaston mukaan olisi ~45e. Eli navalle tulisi hintaa ~75. Toisaalta saisin uudet mahdollisesti myös hieman laadukkaammat kiekot ~150e, jotka pystyisin itse laittamaan kiinni. Kyllähän tuo napa loppuviimeen tulee aika kalliiksi suhteutettuna uusiin kiekkoihin. Sit olisi tosiaan asia erikseen, jos joku tuttu osaisi navan pyöräyttää paikalleen tai itselläni olisi pelit ja rensselit joilla kokeilla onneaan.
orc biker
20.03.2015, 00.56
Tottahan tuokin. Omalla kohdalla uuden navan ~30e joutuisin asennuttamaan huollossa, joka yhden liikkeen hinnaston mukaan olisi ~45e. Eli navalle tulisi hintaa ~75.
Näin se valitettavasti menee. Itselläkin on niin huono osaaminen kiekon rakentamisesta, että ei maksa vaivaa lähteä itse vaihtamaan napaa. On helpompi ja jopa taloudellisesti edullisempaa säästyneen ajan takia ostaa vain koko uusi valmis kiekko. Harmillista sinällään, kun menee ihan käyttökelpoista tavaraa hukkaan. Toisaalta niillehän voi antaa uuden elämän lahjoittamalla jollekin tai viemällä johonkin paikalliseen työttömien pyöräpajaan tai jonnekin.
groovyholmes
20.03.2015, 10.01
Kyllähän tuo napa loppuviimeen tulee aika kalliiksi suhteutettuna uusiin kiekkoihin
Tämä. Ja örkkipyöräilijälle: en tiedä wateista enkä säästetyistä sekunneista, koska ei kiinnosta. Kevyemmistä ja jäykemmistä sekä herkemmistä kiekoista tiedän jotain, koska se kiinnostaa. Miksi? Siksi koska se tekee ajamisesta paljon hauskempaa! Kun ajelen tuolla metikössä, ja mulla on mahdollisuus lisätä fun factoria niin mahdollisuuksien mukaan teen sen. Turha valistaa pyöräharrastuksen ja pyöräilyharrastuksen eroista, kiitos! Peace, love and understanding[emoji8]!
Moro arvon raati,
Jos budjettina pidetään noin 500 €, ukolla painoa 85-90 kg (suuunta alaspäin), ajelu juurakkoisia ja kivikkoisia polkuja, satunnainen Bike park-keikka (ei naula päässä) pyöränä 120mm täysjousto 29er, mitä kiekkoja suosittelisitte? Nuo alkuperäiset Bontrager Duster Elitet kun hieman raskaat ja takanapa kettuilee koko ajan.
noniinno
26.03.2015, 20.42
^Hope navat + Stans Flow EX kehät pinnattuna DTSwiss Compeilla. Tylsää, ei kevyttä, mutta 101% toimivaa.
Action sports tarjoilee laajan kattauksen. Jos valmiskiekoista ei löydy niin budjetilla saa tilaustyönäkin varmasti sopivat.
Tuosta alkuun.
http://www.actionsports.de/de/dt-swiss-240s-disc-is-fun-works-amride-25-aerolite-laufradsatz-29er-1690g-4208?c=168
http://www.actionsports.de/de/fun-works-4way-pro-ryde-trace-29-comp-race-disc-1790g-laufradsatz-29er-incl.tlr-kit-13179?c=168
Fillaritorilla olisi parit 29ér kiekot myös. Itsellä ei mitään tekemistä näiden kanssa, mutta pisti silmään--- > nämä http://www.actionsports.de/en/fun-works-n-light-evo-atmosphere-xl-comp-race-disc-1630g-laufradsatz-29er-incl.tlr-kit-4276?c=401
olisi 290€ kajaanissa (LINKKI) (http://www.fillaritori.com/index.php?/topic/46298-fun-works-n-light-evo-atmosphere-xl-29er-kiekot/)
Muut.. http://www.fillaritori.com/index.php?/forum/13-kiekot/
^Hope navat + Stans Flow EX kehät pinnattuna DTSwiss Compeilla. Tylsää, ei kevyttä, mutta 101% toimivaa.
Mä en kyllä omien kokemuksien perusteella enää noita Hopen napoja laittaisi. 2 settiä omistanut ja vaikka muuten hyvät navat ovatkin muunneltavuuden ja muun perusteella, niin laakerit on nykyisin kyllä sellaista kuraa, että harkitsisin napojenkin suhteen esim. DT Swissiä.
mhelander
28.03.2015, 13.50
Mun on pakko vähän kehasta WTB LaserDisc Lite napoja. Ei mitään laakeriongelmia ja vapaaratas toimii kuin unelma. Ja on kevyt ja halapa. Huonoa jos pitää keksiä niin vain 9/10mm pikalinkku ainoa vaihtoehto eikä simpan maantie-11 pakka mene.
Niin, mulla on noita neljässä kiekkoparissa ja parilla on ajettu yli 15 tonnia kaikkein kurjimmissakin keleissä ja kolmatta talvea. Seuraavaksi tulee tollanen maantiepelin etunavaksi...
Jotenkin mua on ruvennut kiinnostamaan DT Swiss M1700 Spline Two-kiekot. Niissä tuntuu moni asia natsaavan: mutta käyttökokemuksia niistä ei löydy mistään.... Uuden tuotteen riesa. Ja toisekseen ne tuntuu olevan kaikkialta loppu. Joko toimitusvaikeuksia tai sitten ne ovat vaan niin suositut.
Kahvupaussi
30.03.2015, 15.20
Olen ajatellut toiseksi kiekkopariksi cycloon Fulcrum Red Power HP:ta, mutta speksin mukaan vapaaratas kävisi "vain" 9/10 shimanon kasetille. Uutta cycloa olen ostamassa ja itseä miellyttävissä vaihtoehdoissta näyttää oleva 11 -napsun vipuset. Hyvät kokemukset Red power SL kiekoista nyky fillarissa; ei ole tarvinnut rihdata ja pinnakireydet kohdallaan (ajettu n.4-5000km,tosin lähinnä pyöräteitä, paino yli 85kg). Voikohan/täytyykö noihin HP:hin vaihtaa vapaarataan jotta pelittäisi?
Minulla on taas vähän käänteisiä kokemuksia... Kun paksussa on Hope Evo pro 2 ja porskuttanut vuoden +1000km ilman mitään ongelmia, mutta kaveri tilasi - 14 keväällä Radon Skeenin 26`er ja tuossa talvella vaihdoin sille uudet konelaakerit eteen... kiekot ovat DT Swiss X1900 Spline 26“ ja etukiekko heilui ihan selvästi kun kädellä otti kiinni haarukasta ja kumin päältä. ->X15 akseli.
Mutta omat alle 1000km ajetut DT 350 navat on kyllä kestäneet ainakin toistaiseksi hyvin 29´er cube stereossa.
Ja jos on Tamperelaisia kanavalla niin TopOsasta saa aika kivasti noita parempia konelaakereita, niin ei tarvitse olla joka vuosi vaihtamassa...
Saman jumpan tein aikanaan myös FunWorks 4way pro etunapaankin 1000km jälkeen, kun alkoi laakerit rallattaan ja löystymään... "mikään ei enään kestä"
noniinno
30.03.2015, 17.11
Mun on pakko vähän kehasta WTB LaserDisc Lite napoja. Ei mitään laakeriongelmia ja vapaaratas toimii kuin unelma.
Toihan on käytännössä vanhan mallin American Classic -Napa. Saat minulta tuollaisen takanavan varaosiksi jos tarviit.
twentyniner
30.03.2015, 20.35
Hope Pro2 evojen suhteen on ollut ongelmia laakereiden kanssa, ainakin Hopen Hoops kiekkosettien kanssa, myös omakohtaisia kokemuksia on. Laakereiden vaihto on halpaa ja helppoa. Pysyn itse ainakin Hopen tyytyväisenä asiakkaana ongelmista huolimatta.
Joo noita Hoopseja nimenomaan mulla on ollut 2 paria. Toiseen settiin jo vaihdoin laakerit ja myin pois, koska ei ollut enää fillaria sen kokoisille kiekoille. Toiseenkin settiin mulla on jo uudet laakerit, pitäisi vaan vaihtaa. Laakereiden vaihdon jälkeen meinaan kyllä itsekin ajella niillä vielä tyytyväisenä. Jos tuollaisiin Hopen Hoopseihin laskee vielä kunnolliset laakerit hintaan lisää eteen ja taakse, niin jäädään silti reippaasti alle esim. DT Swiss 240s navallisten vastaavien kiekkojen hinnan. Silti jotenkin houkuttelisi seuraavaksi taas kokeilla noita 240s napoja jos uusille kiekoille on joskus tarvetta. Kerran ollu sellaset ja niissä ei ollut koskaan mitään vikaa sinä aikana kun ne omistin.
Ferguson
02.04.2015, 19.11
Onkos kellään kokemusta noista asiancyclexpressin kuitukiekoista?
Menin skippaamaan kiinankuidut, koska myyvät niitä amerikan dollareilla ja hintaero paikallisen Stans Arch EX vanteisiin venähtäisi vähän liian isoksi. Navoiksi DT Swiss 240 ja Lefty eteen. Mutta itse kysymykseen. Ilman mittailuja näyttäisi, että DT:n navan laipat olisi suunniteltu niin, että molemmille puolille voisi laittaa samanpituiset pinnat jos rakentaa molemmat puole yhtä monta ristiin. Onko kenelläkään kokemusta? Meneekö samanpituiset molemmin puolin DT 240/Arch EX 3-ristiin kiekossa?
Toki mittaan navat ja vanteet kunhan saan kaikki osat ja paikallinen katkoo DT Compit pinnoiksi. Tällä combolla ei rikota painoennätyksiä, mutta ei myöskään mennä pahasti metsään.
PyöräIle
08.04.2015, 14.56
Tarvitsisin kevyehköt ja kestävähköt levarikiekot krossariini. En vain tunnu löytävän, kun eteen pitäis saada 15mm läpiakseli ja taakse 135-QR mutta 11-lehtiselle maantiepakalle. Nämä ovat ainoat mitkä vastaan ovat tulleet, ja niissäkin vähän arveluttava 90kg painoraja:
http://www.actionsports.de/en/fun-works-n-light-evo-cc-notubes-ztr-grail-cyclo-cross/road-disc-laufradsatz-1590g-13488?c=405
Olisikohan raadilla jotain muita suosituksia?
Kare_Eskola
08.04.2015, 17.16
Noi N-Light Evo -navat ovat kelvolliset ja päätytulpilla muunneltavissa. Pinnoina Revot vaatii jälkikiristelyä Actionsportsin kasauksen jälkeen, mutta toiminee. Ainakin paremmat kuin Sapim Aerolitet, jotka minulla Actionsportsin kasauksessa eivät toimineet. Ja Grailit on tubelessiuden ja kestävyyden suhteen pätevät. Eli siitä vaan, ja panosta jälkikiristykseen ammattilaisella.
Hope Pro2 evojen suhteen on ollut ongelmia laakereiden kanssa, ainakin Hopen Hoops kiekkosettien kanssa, myös omakohtaisia kokemuksia on. Laakereiden vaihto on halpaa ja helppoa. Pysyn itse ainakin Hopen tyytyväisenä asiakkaana ongelmista huolimatta.
2012 ostettuihin Hope Hoopseihin vaihdoin just takakiekon laakerit. Toinen päälaakereista oli selvästi sökö ja yksi vaparin laakereista vähän siinä rajalla. Muut laakerit oli ehjiä. Noilla on ajettu ympäri vuoden ja ei varmaan 10k ole kaukana. Paljon noiden pitäisi sitten kestää niin siihen en osaa ottaa kantaa. Ei tosiaan ole paha remontti.
orc biker
01.05.2015, 18.53
Tuleeko kellekään mieleen Notubes Crestia sopivampaa vannetta polkuajeluun hintaluokassa < 80 €? Vauhtia on, mutta ei pahempia tärskyjä. Eli nopeaa ajoa nopeilla poluilla ja toivottavasti mahdollisimman vähän varsinaisia tärskyjä. Luultavasti sisäkumien kanssa ja renkaaksi Racing Ralph 2,25". Itse en oikein keksi vaihtoehtoja tuolle.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.