Näytä tavallinen näkymä : 29" kiekot ja vanteet - kokemuksia ja kysymyksiä
Sivut :
1
2
[
3]
4
5
6
7
8
Kollikatti
21.06.2013, 11.38
Oma Hope Pro EvoII/Flow-Ex 29" takakiekko tuli tilattua Merliniltä. Tilaus sisään 13.5, liikkeelle 14.5 ja tänään odottamassa kotona. Hintaa jäi alennuksineen se 204e, joka on vähintäänkin kohtuullinen yleiseen hintatasoon nähden varsinkin ilmaisilla posteilla. Kiekon mukana pari varapinnaa ja tarroja. Tarjouksia kyttäillessä olen huomannut, että Merlinille "out of stock" kiekot tulee n. viikossa taas tarjolle. Pyörästä puuttuu edelleen palikoita joten testaamaan pääsee vasta heinäkuun puolella.
Ei kai tuo rahti sentään reilua kuukautta Briteistä kestä? ;)
Tarkastakaa niistä Hope Hoopseista laakerit kuten tuolla fatbike-ketjussa on kirjoteltu.
Takanapaan vaihdoin navan laakerit, vapaarattaan puoleinen laakeri oli ihan loppu ja toinen oli muuten vaan vaihtokunnossa. Vapaarattaan laakereita en vaihtanut vielä kun ne oli ihan hyvät, aukasin suojat uloimmista laakereista ja lisäsin rasvaa. Etunavan laakerit alkaa olla myös lähellä vaihtokuntoa. Noin 200h ajettu maaliskuun jälkeen, eli kesto on heikkoa laakereilla.
Kollikatti
25.06.2013, 20.54
Tänään tuli Merlinille noita kiekkoja lisää. Siis 29" Hope Hoopsit suorilla pinnoilla ja Flow EX kehillä. Laitoin setistä tilauksen sisään ja vielä kun siellä on tuo Hopen tuotteista -10% alennus päällä, niin koko setille (etu- ja takakiekko + molempiin päihin tarvittavat adapterit 15mm ja 12/142) tuli hintaa postikuluineen 389,77€
Itsellä on varalla KaTec (http://stores.ebay.co.uk/KaTec-Bikes):ista tilaamani laakerisetit molempiin päihin. Ihan juuri sen takia, kun olen noista Evo napojen laakereista kuullut huonoa.
Laitoin Winstanleyhin tilauksen sisään Hoopseista (Arch ex). Hienosti näytti olevan "hyllyssä" mutta seuraavana päivä tuli meili että joutuvat tilaamaan toimittajalta ja arvioitu saapuminen 26.7 ... :(
Viikko sitten hope/stan's flow kiekot tilaukseen tänään maili,kiekot lähteneet suomea kohti.
Laitoin Winstanleyhin tilauksen sisään Hoopseista (Arch ex). Hienosti näytti olevan "hyllyssä" mutta seuraavana päivä tuli meili että joutuvat tilaamaan toimittajalta ja arvioitu saapuminen 26.7 ... :(
Sama vika Flow EXin kanssa. Tosin ymmärsin postin niin että saapuvat viimeistään 26.7.
Kollikatti
28.06.2013, 12.05
Laitoin Winstanleyhin tilauksen sisään Hoopseista (Arch ex). Hienosti näytti olevan "hyllyssä" mutta seuraavana päivä tuli meili että joutuvat tilaamaan toimittajalta ja arvioitu saapuminen 26.7 ... :(
Kyllä tuo mielestäni on aika selkeästi niiden nettikaupassa ilmoitettu:
"Availability: Available to order. Usually despatched within 7 days if in stock with our suppliers. We will email you with a due date."
^ Jätettyäni tilauksen tajusin,että kiekot kasataan ilmeisesti tilauksien perusteella.
^Hoopsit kasataan Hopella ihan valmiiksi varastoon kaupoille. Kauppojen custom-kiekkoina voidaan toki tehdä "Hoopsit" :)
arisaast
02.07.2013, 11.33
Pacenti CL25 kehät? Onko kukaan käyttänyt tai kuullut kokemuksia? Cresteihin vertailussa, kohtuu painoiset marakiekot hakusessa rajatulle budjetille. Kuski painaa 70kg.
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2
Ei olisi paha hinta. Tehneekö tuolla mitään fillarissa, jolla retkeillään sekä sorateillä että asvatilla? http://www.bike-discount.de/shop/k677/a88637/rear-wheel-28-29er-xt-m785-disc-cl-tn319-32h.html
Ei olisi paha hinta. Tehneekö tuolla mitään fillarissa, jolla retkeillään sekä sorateillä että asvatilla? http://www.bike-discount.de/shop/k677/a88637/rear-wheel-28-29er-xt-m785-disc-cl-tn319-32h.html
Hintaisekseen ei ollenkaan paha. Hyvä, perusvarma Shimanon napa ja Mavicin hinnat alkaen -kehä. Kiekkosetin painoksi tulee tuollaisilla noin 2,5kg mutta se on normaali, halvan 29er setin paino. Tuossa hintahaarukassa kiinnostanee enemmän kestävyys ja huolettomuus kuin keveys.
Onko kilpailijaa Mavicin crossmax SLR:lle?
Vaatimukset:
Saatavuus alle 2vkoa
Jäykät ja kestävät (kuski 89kg, käyttö XCM)
XX1 vapaaratas
hinta mielellään halvempi kuin yllä mainituissa
UST (ilman nauha yms viritelmiä)
15mm etuakseli, takana pikalinkku
Vastaan itse itselleni. Ei ole. Tai voi olla, mutta en tiedä missä ja mitä.
Jos joku tietää paremmat niin älä enää kerro, tulee paha mieli.
Kiovan Dynamo
04.07.2013, 18.27
Pacenti CL25 kehät? Onko kukaan käyttänyt tai kuullut kokemuksia? Cresteihin vertailussa, kohtuu painoiset marakiekot hakusessa rajatulle budjetille. Kuski painaa 70kg.
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2
Minä kasasin yhdelle kaverille kiekot TL28-kehille ja ainakin näppituntuma oli, että ne olivat todella jämäkän oloiset ja helpot kasatessa. Taitavat olla vielä kestäneetkin käyttöä täysjäykässä kaksysissä siitä lähtien vallan mainiosti. En tiedä, mitä se sitten kertoo kehästä ja koskeeko sama noita kepoisempia versioita, mutta sinä kyllä olet sen verta kepoinen kaveri, että veikkaisin hyvää tulevaisuutta.
winstanleyltä hope hoop/stan's flow ex kiekot 11:sta päivässä perillä.Välissä kaksi viikonloppua.Renkaita(continental mountain king 2.4) vanteelle asentaessa meinasi happi loppua kesken,sen verran on tiukat vanteet.
Kiekkojen osto olisi edessä, ja vaihtoehdot pyörii mielessä.
Mitenkäs Eastonin Havenit? onko kokemuksia ym. näyttäisi olevan hyvässä alessa CRC:llä.
Notubesin Arch / Flow Ex olisi toinen vaihtoehto ja näistä kuullut hyviä kokemuksia. Näistä kysyisinkin että mitä hyötyä noista SP pinnoista on? onko suurtakin eroa perinteiseen j-malliin?
Onko vielä muita hyviä vaihtoehtoja sekoittamaan pakkaa? Kiekot olisi tulossa täysjäykän alle normaaliin metsärymistelyyn ja kuskin paino alle 70kg.
Enpä tiedä hyötyisinkö leveämmistä kehistä, ainakin käytän max 2,25 renkaita. Painorajaksi noille mainittiin 95kg eli vähän siinä rajoilla.
xc-pyöräilijä
06.07.2013, 17.34
Enpä tiedä hyötyisinkö leveämmistä kehistä, ainakin käytän max 2,25 renkaita. Painorajaksi noille mainittiin 95kg eli vähän siinä rajoilla.
No eikö SLR crossmaxeilla ole 85kg?
No eikö SLR crossmaxeilla ole 85kg?
Joku niin väitti, mutta en ole "virallista" tietoa löytänyt. Ja niistä on joka tapauksessa kokemusta, täysjoustossa on semmoiset ja ovat pysyneet suorina vaikka ainakin omaa kovaa on ajettu erinäisissä kivikoissa ja kaikenmaailman juurakoissa.
Joku niin väitti, mutta en ole "virallista" tietoa löytänyt. Ja niistä on joka tapauksessa kokemusta, täysjoustossa on semmoiset ja ovat pysyneet suorina vaikka ainakin omaa kovaa on ajettu erinäisissä kivikoissa ja kaikenmaailman juurakoissa.
http://www.tech-mavic.com/tech-mavic/technical_manual/data/docs/themes/2_16.pdf
Tämä dokumentti koskee mallivuoden 2012 kiekkoja, mutta tuossa ilmoitetaan painorajaksi 85kg.
Sauli Lumikko
07.07.2013, 01.47
Enpä tiedä hyötyisinkö leveämmistä kehistä, ainakin käytän max 2,25 renkaita.
Leveämmistä kehistä on siltikin hyötyä.
Notubesin Arch / Flow Ex olisi toinen vaihtoehto ja näistä kuullut hyviä kokemuksia. Näistä kysyisinkin että mitä hyötyä noista SP pinnoista on? onko suurtakin eroa perinteiseen j-malliin?
Yks aika iso ero on varapinnojen saatavuudessa, jos napsahtaa. Ja tämä siis J-mallin eduksi. Joku teoreettinen hyöty suoravetopinnoista saattaa olla, mutta väitän, ettei sitä ajossa huomaa kukaan.
En tiedä kuuluuko tänne..mutta.Renkaat vispaa.Tänään tuskailin jo muutaman tunnin ongelman kanssa ja huomenna jatkuu(meneehän tämä loma näinkin).Renkaat
contin mountain king ii 2.4.set.Vanteet stan.s flow ex.t,ja juuri kun luulin,että projekti on paketissa.Renkaat nousee vanteille(sisurilla),mutta vispaavat silti.Onko mahdollista,että nouseevat vain osalta matkaa? Huomenna saippuavedellä kokeilemaan.Sen verran on renkaat tiukat,että huomenna uudet rengasraudat hankintaa..
niin ja täytyy vielä testata ilmaa pois,leipominen,ilmaa lisää leipominen tekniikkaa.
Sauli Lumikko
08.07.2013, 04.09
Turha noita on leipoa: liukastetta väliin ja paineet 30-40 psi tuntumaan ni pitäis napsua. Sisurin kanssa uskaltaa laittaa enemmänkin. Jos ei napsu, renkaan ja vanteen välinen sovite saattaa olla liian tiukka. Eihän vannenauha ole hiipinyt väliin?
Vannenauhasta olen melko varma ettei ole hiipinyt.Sovite ?
Minkälaisia kokemuksia porukalla on Winstanleyn toimituksista? Koskaan en ole tuolta mitään tilannut ja ilmeisesti PayPal ei ole mahdollinen maksutapa? Näyttäisi olevan Hope pro 2 + Flow EX:t aika edullisesti niin kiinnostaisi.
Tilasin tuon setin ^ ja kiekot tuli viime perjantaina.Kiekkoja ei ole ? valmiiksi varastossa vaan tilauksien mukaan lähtee pyyntö alihankkijalle ja toimittavat kiekot.Itellä meni kaksi viikkoa tilauksen jättämisestä kun kiekot olivat kotiovella.Maksutapana käytin luottokorttia.Paypal ei vaihtoehto.
Turha noita on leipoa: liukastetta väliin ja paineet 30-40 psi tuntumaan ni pitäis napsua.
Renkaat napsuu kyllä paikalleen,mutta vispaavat tästäkin huolimatta.Takarengas enemmän kuin etunen.Vanteiden pitäisi olla suorat vasta hankittu tehdasrihtauksen(ymmärtääkseni stan's:lla rihdataan käsipelillä)jäljiltä,pientä heittoa voi toki olla muttakun takanen vispaa vähintään 1-2 cm.Sen verran että asfaltilla ajaessa sen tuntee.
sakuvaan
08.07.2013, 15.11
Voi olla että rengasrunko on rikki tai kuvio on rengasrungossa vähän miten sattuu, onko kyseessä continentalin rengas?
Sauli Lumikko
08.07.2013, 15.20
Renkaan ja vanteen sovitteella tarkoitan renkaan reunan (bead) suhdetta vanteen halkaisijaan siitä kohdasta, johon renkaan reunan pitäisi asettua (bead seat diameter).
Jos renkaat ovat nousseet vanteelle oikein ja vispaavat, sitten sulla on vialliset renkaat. Oletan, että olet tarkistanut renkaan kyljessä reunan lähellä olevaa apuviivaa käyttäen, että rengas tosiaan on noussut molemmin puolin koko matkalta?
Vanteen vispaus on helppo sulkea pois pyöräyttämällä kiekkoa. "Tulkkina" voi käyttää vaikka peukalonkynttä, kunhan varoo sen kanssa pyöriviä osia. Tällä tavalla huomaa yllättävän pienetkin heitot, jotka silmämääräisesti on vaikea nähdä etenkin renkaan ollessa asennettuna.
Renkaat contin mountain king ii:et.Apuviivasta kattonut ja koko matkalta tasaisesti rengas näkyisi olevan kiekolla.Kiekkojen pitäisi olla suorat tämän tarkistin eilen.Harkinnassa uuden renkaan ostaminen ja tällä testaaminen.
E:tuolla tubeles puolella jollain samankaltainen ongelma,vika ilmeisimmin renkaissa.
Omista Mountain Kingeistä toinen oli selkeästi rungoltaan kiero jo heti uutena ja vispasi.
Minkälaisia kokemuksia porukalla on Winstanleyn toimituksista? Koskaan en ole tuolta mitään tilannut ja ilmeisesti PayPal ei ole mahdollinen maksutapa? Näyttäisi olevan Hope pro 2 + Flow EX:t aika edullisesti niin kiinnostaisi.
Pari fillaria olen tuolta tilannut. Nettisivut 10v aikaansa jäljessä mutta aina on tavarat tullut, yleensä melko edullisestikin. Nyt yksi setti Hope/Arch Ex tilaus sisällä. Kuten joku mainitsi niin omasta tilauksesta lähtee tilaus Hopelle. Itselle tuli meiliin arvio toimituksesta (n. 4vko). Odottavan aika on pitkä. Jos pistää muutaman euron lisää niin Merliniltä saa samaa satsia "käsintehtynä".
Vika jäi mountain kingeihin.En jaksanut enää vaan vaihdoin suosiolla taakse uuden renkaan.Oudoksuttaa kun conteilla ei ole ajettu kuin,olisiko 300 km. sekalaista maastoajoa.Taittuvakylkinen malli.Kysästäämpä vielä tuolta contilta mitä mieltä ovat,pahoin vaan pelkään,että takuut valmistusvirheiden osalta menneet umpeen.
dILETANTTI
08.07.2013, 22.49
Mk:n ykkösversio ei noussut itselläni edes kompuralla. Edelleen bräkleen ja tulitikut on olleet paras apu.
Keskiäkäinen lohjalainen
21.07.2013, 15.11
Mavic Crossride -etuvanne taisi antautua hitsisauman kohdalta. Ainakin niiltä kohdilta pihisee tubeleksesta ilmat ulos :) Samalla pihisi luottamus noihin kiekkoihin enkä taida niillä enää uskaltaa kovin paljoa ajaa. Käytän tekosyyn tehokkaasti hyväkseni ja vaihdan samantien kiekkosetin uuteen ja ehompaan.
Oisko tässä soiva kombo tilalle:
http://www.winstanleysbikes.co.uk/product/40511/Hope_Pro_2_EVO_No_Tubes_ZTR_Crest_SPull_29er_Rear_ Wheel
http://www.winstanleysbikes.co.uk/product/40405/Hope_Pro_2_EVO_No_Tubes_ZTR_Crest_Straight_Pull_29 er_Front_Wheel
http://www.winstanleysbikes.co.uk/product/49700/Hope_Pro_2_EVO_Rear_X12_Hub_Thru_Axle_Conversion_K it
Puuttuuko paketista jotakin, jotta nuo saa toimimaan? Etuakseli on 15mm ja taka-akseli 12mm (Syntace X-12). Fillari on Canyon Nerve AL 29. Levyt on kuudella ruuvilla kiinni. Kuski on about satakiloinen. Onko Crest hyvä valinta kehäksi?
Luin crest:n kehistä jostain huonon arvostelun,ja johdateltuna päädyin flow ex,kehiin.Hyvin ovat toimineet sen kolme lenkkiä mitä noilla ennättänyt ajaa.Hinta samaa luokkaa crestin kanssa(tulipas taas löpistyä turhaan).
Keskiäkäinen lohjalainen
21.07.2013, 16.25
Luin crest:n kehistä jostain huonon arvostelun,ja johdateltuna päädyin flow ex,kehiin.Hyvin ovat toimineet sen kolme lenkkiä mitä noilla ennättänyt ajaa.Hinta samaa luokkaa crestin kanssa(tulipas taas löpistyä turhaan).
Johdattelun armoilla tässä itsekin ollaan. Flown puolesta puhuisi ehkä tämä taulukko:
http://www.notubes.com/ZTR-Rims-C18.aspx
Oletan, että "all mountain" -kelpoisuus tarkoittaa vähän järeämpää rakennetta.
^^^ itse vähän yli 100kg ja olen antanut itselleni ymmärtää että crestit on liian "kevyet" = ei kestä. Oma valinta on Arch Ex. Oma meno ei niin rajua että tarvitsisi Flouta. Punnitsin Flou:n leveyden ja painon hyötyjä ja otin kevyemmän eli siis Arch Ex. Tässä kiekot valmiina. (Arch, Dt comp messingillä ja navat Dt240). Paino ilman venttiiliä ja teippiä muistaakseni karvan alle 1800g. Winstanleysta tulossa toiset samanlaiset Hopeilla, mielenkiintoista verrata.
http://img.tapatalk.com/d/13/07/22/by6yty7e.jpg
Keskiäkäinen lohjalainen
22.07.2013, 12.30
Flown paras puoli on leveys.. kapeakin rengas on leveämmällä kehällä paljon tukevampi --> matalammat paineet, rengas pysyy kuosissa vaikka kivikossa vähän burppaisikin. Leveämpi kehä kannattaa ottaa vaikka painossa vähän takkiin tulisikin.
Flowt lähti eilen tilaukseen. Preferoin pomminkestävyyttä keveyden edelle. Samoin leveän vanteen vaikutus renkaan tukevuuteen painoi vaa'assa.
Onko Flow pomminkestävä? Minulla oli toisenlainen käsitys, mutta toisaalta mihin vedetään pomminkestävyyden raja :) Flow EX olis kyllä valintani, jos olisi tarvetta kiekkoja kasailla. Tosin OT-koossa. Toisaalta letkumpi kehä paljastaisi paremmin osaako kiekkoja kasata... luulisin...
Arhipoff
22.07.2013, 23.14
Kova arpominen kiekkojen suhteen käynnissä. Vaihtoehtoina Crest, Arch ja Flow. Easton Havenit ois ollu hyvässä tarjouksessa, mutta ongelmat napojen suhteen poistivat nämä pelistä vaikkakin päivityskittiä perästä ilmaiseksi saisi. Kuskilla painoa 88kg ja ajelu suht rauhallista/tavanomaista poluilla cruisailua. Juurakoissa ja kivikoissakin viihdytään, kun niitä vastaan tulee. Crestien kestävyys epäilyttää. Flow:ssa taas paino haraa vastaan, ainakin omassa päässä. Ajossa tuskin valitusta syntyy. Arch voisi olla kompromissi. Onko renkaiden väännössä vanteille Arch:n ja Flown suhteen eroa? Meneekö leveämmälle helpommin?
Kova arpominen kiekkojen suhteen käynnissä. Vaihtoehtoina Crest, Arch ja Flow. Easton Havenit ois ollu hyvässä tarjouksessa, mutta ongelmat napojen suhteen poistivat nämä pelistä vaikkakin päivityskittiä perästä ilmaiseksi saisi. Kuskilla painoa 88kg ja ajelu suht rauhallista/tavanomaista poluilla cruisailua. Juurakoissa ja kivikoissakin viihdytään, kun niitä vastaan tulee. Crestien kestävyys epäilyttää. Flow:ssa taas paino haraa vastaan, ainakin omassa päässä. Ajossa tuskin valitusta syntyy. Arch voisi olla kompromissi. Onko renkaiden väännössä vanteille Arch:n ja Flown suhteen eroa? Meneekö leveämmälle helpommin?
Mulla Arch EX:t alla viime kesästä ja ainakin ne renkaat mitä ite testannut eli Racing Ralph, Rocket Ron, Ardent ja Beaver noussut vanteelle ihan helposti.
Sent from my GT-N7100 using Tapatalk 4 Beta
Kova arpominen kiekkojen suhteen käynnissä. Vaihtoehtoina Crest, Arch ja Flow. Easton Havenit ois ollu hyvässä tarjouksessa, mutta ongelmat napojen suhteen poistivat nämä pelistä vaikkakin päivityskittiä perästä ilmaiseksi saisi. Kuskilla painoa 88kg ja ajelu suht rauhallista/tavanomaista poluilla cruisailua. Juurakoissa ja kivikoissakin viihdytään, kun niitä vastaan tulee. Crestien kestävyys epäilyttää. Flow:ssa taas paino haraa vastaan, ainakin omassa päässä. Ajossa tuskin valitusta syntyy. Arch voisi olla kompromissi. Onko renkaiden väännössä vanteille Arch:n ja Flown suhteen eroa? Meneekö leveämmälle helpommin?
Olen nyt kerennyt ajamaan Cresteillä n.700km. Ajelu on ollut perus polkujen kiertoa, sekä välillä teknistäkin pätkää. Kiekkoja säälimättä on ajettu. Painoa kuskilla vähän reilu 90kg. 600 kilsan jälkeen rihtautin kiekot lähinnä tarkistusmielessä. Etukiekossa oli tässä vaiheessa n. 1mm sivuttaisheitto, takakiekko luotisuora. Pinnat oli kuitenkin ilmeisesti melko löysällä. Katsotaan nyt vielä ainakin tämä kesä, ennen kuin suurempia kommentteja Crestien kestävyydestä uskaltaa sanoa. Mikäli kovin usein joutuu kiekkoja ruveta oikomaan ja/tai pinnoja kiristelemään, niin täytynee sitten päivittää kehät Arch Ex:iin tai sitten jotain ihan muuta.
Mulla on muuten suoravetopinnat, vaikka ei sillä mitään kovin suurta vaikutusta kai kestävyyteen ole. Vähän on ehkä ruvennut harmittamaan suoravetopinnallisten versioiden hankinta, koska pinnoja ei tunnu löytyvän mistään. Toki molemmat varapinnat on vielä käyttämättä. Tähän voi pistää toki linkkiä, mikäli jollakin joku hyvä ostospaikka on tiedossa. Pinnat on Sapimin 2.0/1.8mm ja muistaakseni 300mm pituus. Tarkempi malli lienee Race. Joissain lähteissä puhutaan myös Sprint mallista. Pinnoissa ei kuitenkaan lue muuta, kuin Sapim.
Edit. Racing Ralphit nousee vanteelle Fairyn avulla.
Keskiäkäinen lohjalainen
26.07.2013, 12.54
Mavic Crossride - etuvanne taisi antautua hitsisauman kohdalta. Ainakin niiltä kohdilta pihisee tubeleksesta ilmat ulos :) Samalla pihisi luottamus noihin kiekkoihin enkä taida niillä enää uskaltaa kovin paljoa ajaa. Käytän tekosyyn tehokkaasti hyväkseni ja vaihdan samantien kiekkosetin uuteen ja ehompaan.
Canyonin tukigyntteri sanoi, ettei Crossridessa mitään hitsisaumaa ole eikä se liitos myöskään ole välttämättä ilmatiivis. Mulla oli ilmeisesti vaan liian kapea teippi vanteessa.
Nooh, ei se mitään. Tekosyy tuli jo tehokkaasti käytettyä hyväksi ja uudet kiekot ovat jo kuriirin kuskattavana :-)
Omaan projektiin tulee WTB:n Frequency i23 Team Hopen navoilla ja DT Comp pinnoilla. CRC:stä saa tilattua "käsintehtynä" eli kasaavat käsin, kiristävät koneella ja loppukiristys käsin. Kovasti noita kehiä on kehuttu vaihtoehtona Flow EX:lle. Sisäleveys 23 mm, paino 523 g. Pitää laittaa kommentteja, kunhan kiekot saapuvat. WTB:ltä on tulossa lokakuussa KOM i23, joka painaa ainoastaan 426 g. Ilmeisesti enduro-käyttöön suunnattu kehä. Täytyy kyllä kehua WTB-Europen asiakaspalvelua. Kovin auliisti vastailivat, kun noista kyselin.
Heikki Vierelä
27.07.2013, 12.28
Mä teetätin omaan 29:iin kiekot vanhoihin Kingin napoihin Flow EX kehistä DT Compeilla. Contin 2.2 tuumaisen kumin leveys kasvoi 52 millistä 57 milliin. Oma paino 103 ja ajotyyli on hyvinkin kalustoystävällinen. Ajattelin vaan itse painottaa kestävyyttä yli keveyden, kehän leveys oli myös tärkeä.
Tyytyväinen olen ollut, mutta totta puhuenhan jo toisella lenkillä nuo ominaisuudet tuppaa unohtumaan ja kiekot vaan on ja toimii. :)
^^^ itse vähän yli 100kg ja olen antanut itselleni ymmärtää että crestit on liian "kevyet" = ei kestä. Oma valinta on Arch Ex. Oma meno ei niin rajua että tarvitsisi Flouta. Punnitsin Flou:n leveyden ja painon hyötyjä ja otin kevyemmän eli siis Arch Ex. Tässä kiekot valmiina. (Arch, Dt comp messingillä ja navat Dt240). Paino ilman venttiiliä ja teippiä muistaakseni karvan alle 1800g. Winstanleysta tulossa toiset samanlaiset Hopeilla, mielenkiintoista verrata.
http://img.tapatalk.com/d/13/07/22/by6yty7e.jpg
Nyt sain vihdoin kiekot litkutettua ja laitettua fillariin. Uudet kiekot ja siirtyminen tubeleksiin toi säästöä painossa 820g!!! Banditin alkuperäkiekot oli kyllä tosi painavat ja ehkä vähän rajumpaan menoon tarkoitettu. Tänään pitkällä lenkillä ja oli ihan kuin eri pyörä :)
Totuus on kuten HV tossa ^ yllä sanoi. Eron kokee vain kerran :)
Nyt sitten paukahti jälleen kerran omasta täysjäykästä sinkulamaasturista takakiekosta pinnairti ja kiekko kieroksi. Kaksi kertaa korjauttanut ja ei tunnu jostain syystä kestävän. Ei viitsisi enää korjauttaa kyseistä laitosta vaan voisi suoraan ostaa uudet kiekot. Ajatuksena olisi ostaa kunnon vaihdekiekot jotka sitten voisi siirtää uuteen vaihdepyörään (mahdollisesti ensi vuonna). Kuskilla on painoa karvan yli 100kg ja ajelu nyt on enimmäkseen hiekkatietä ja talviajoa, mutta välillä tulee myös rantakallioilla ja maastossa ajeltua.
Selailin jokusen sivun tätä ketjua ja ilmeisesti Winstanleyltä saisi hyvään hintaan Hopen + NoTubes komboa. Olisiko se sitten Arch EX vai FLow EX? Crestit todennäköisesti auttamattomasti liian kevyet. Kevyet kiekot ainakin ovat olleet maantiepuolella (Dura-Ace C24 WH-9000, karvan vajaa 1400g setti) todella mukavat ja nopeat. Eli sinällään kevyet olisi hakusessa. Tosin tällä hetkellä renkaina on 2.4" Mountainkingit joten sinällään FLowt sopisivat paremmin noille.
Olisiko mitään muita varteenotettavia vaihtoehtoja? Bike-Discountista saisi Shimanon XT -kiekkosettiä (http://www.bike-discount.de/shop/k677/a72859/wh-m785-29-xt-disc-wheel-set.html) 269€. Käsittääkseni paino noin 1800g /setiltä, olisivat huomattavasti halvemmat.
Kumpaan arvon foorumiväki kääntyisi vai onko muita hyviä vaihtoehtoja? Budjetti noin suunnilleen 300-400€, käytetyt olisi hyvät, mutta huonosti saatavilla..
Antti Kuitto
30.07.2013, 16.35
Eppu varmaan kasailee hi5bikessä tuohon rahaan ihan asialliset kiekot Stanin kehille ja napoja siellä on aika monenmoisia. Ja tietty onhan noita hyviä kiekkojen kasaajia varmasti muissakin pk-seudun kaupoissa.
Keskiäkäinen lohjalainen
30.07.2013, 16.36
Selailin jokusen sivun tätä ketjua ja ilmeisesti Winstanleyltä saisi hyvään hintaan Hopen + NoTubes komboa. Olisiko se sitten Arch EX vai FLow EX? Crestit todennäköisesti auttamattomasti liian kevyet. Kevyet kiekot ainakin ovat olleet maantiepuolella (Dura-Ace C24 WH-9000, karvan vajaa 1400g setti) todella mukavat ja nopeat. Eli sinällään kevyet olisi hakusessa. Tosin tällä hetkellä renkaina on 2.4" Mountainkingit joten sinällään FLowt sopisivat paremmin noille.
Olisiko mitään muita varteenotettavia vaihtoehtoja? Bike-Discountista saisi Shimanon XT -kiekkosettiä (http://www.bike-discount.de/shop/k677/a72859/wh-m785-29-xt-disc-wheel-set.html) 269€. Käsittääkseni paino noin 1800g /setiltä, olisivat huomattavasti halvemmat.
Flow-setti on 200 grammaa painavampi ja 5mm leveämpi kuin Arch. Ilmeisesti molemmat ovat kestäviä kehiä 0.1-tonnisille kuskeille. Flow lienee leveämpänä jämäkämmän tuntuinen.
Shimppaa ei ainakaan bikeradarissa kehuta:
http://www.bikeradar.com/mtb/gear/category/components/wheel-sets/product/review-shimano-shimano-xt-wh-m785-29er-wheelset-47227
Kiitoksia vastauksista!
Ilmeisesti noita Shimanoja ei siis viitsi ostaa vaikka halvat olisivat. Hi5Bikesista voisi tosissaan kysellä, osaako kukaan nopealta kädeltä sanoa että kun kehien hinta oli 88€/kpl ja esim. Sramin X9 navat noin 60€ etunen ja 120€ takanapa, että paljon noista tulee hinnaksi kun lyövät vielä pinnat ja kasauksen? Jos pinnat euron /kpl ja kasaus ilmainen niin tuosta tulee kuitenkin 420€. Eli kuinkakohan paljon noista lähtee hinnasta pois kun ottaa koko satsin? Noita SRAMin napoja muistaakseni kehuttiin jossainpäin foorumia. Noista muista Hi5bikesin nettisivuilla olevista navoista en sitten osaa sanoa.
Antti Kuitto
30.07.2013, 17.11
Varmaan kantsii soittaa ja pyytää tarjous. Eiköhän kiekot aikalailla yleensä kasata ns. pakettihintaan jokaisessa kaupassa. Navoissa miettisin itse akselien vaihtomahdollisuutta, ainakin stanin ja hopen navoissa akselimuutoksia on helppoa tehdä.
Hei kertokaas jotka tunnette paremmin Mavicin ITS-4 hubin, että kuinka perkeleen tiukkaan laakerit ja linkut pitää kiristää, jotta laakereista lähtee välykset pois? Mulla on tossa Crossmax ST29 kiekot, joissa tuntuu molemmissa päissä olevan klappia. Etupäässä enemmän. Takaa sain klappia hieman pois eilen kun tiukoin laakereita, sekä laitoin linkun tooodella tiukalle. Hieman pelottaa että runttaan laakerit liian tiukalle ja vahingoitan niitä. Mavicin ohjeen mukaisesti jos tiukkoo laakerin ensin tiukalle ja sitten löysää 1/4 kierrosta jää laakerit liian löysälle ja klappi tuntuu selvästi. Vedin laakerin tiukalle (ei mitään runttausta) ja kiekko kiinni pyörään ja linkku tiukalle niin klappi hieman vähenee mutta silti tuntuu vielä. Ainiin ja kiekoilla ajettu vasta 500km eli aika iskemättömät pitäisi olla...
H. Moilanen
31.07.2013, 11.34
Pikalinkun kiristäminen ei pitäsisi tuollaisess QRM+ navassa vaikuttaa laakeriin. Kiekko kiinni fillariin, pikalinkku järkevälle tiukkuudelle ja QRM-mutterista sen verran kireetä että välys häviää juuri ja juuri. Jos välys ei poistu vaan pyörimisestä tulee naheaa, silloin on jokin pielessä laakereissa tai akseleissa.
Uusissa/uudehkoissa Mavicin crossride & crossmax kiekoissa ollut ongelmia välyksen kanssa (kuten janneko toisaalta jo luki). Omissa Crossmax SLR:ssä löytyy samaista välystä, laitoin eilen mailia fillarin valmistajalle (canyon), kattellaan mitä vastaavat. Joko takakiekon käytöstä on tehty liian vaikeaa peruskäyttäjälle, tai sitten Mavicilla on jonkinmoista ongelmaa laakereissaan.
Itse en Shimanoa enää ostaisi. Sinkulakäytössä kahdesta XT-navasta paukahtanut vapaarattaan runko halki. Aikaisempi kuusipulttisesta navasta ja nyt sunnuntaina puolestaan CL-navasta. Fulcrumin setti (http://www.bike-discount.de/shop/k677/a63927/red-power-29-xl-disc-6-bolt.html) on itselläni ollut varsin huoleton. Kiekoilla on tosin painoakin ihan "mukavasti".
http://4.bp.blogspot.com/-exYilmaXrPY/UfinAt2FV1I/AAAAAAAAa34/TNUY1ECWgLM/s800/mage.jpg
Ai näinkö? Kolmas vapaaratas tohjona...
paljon en pyytäisi:
1. Holkitetut vanteet
2. Standardipinnat
3. Messinkinipat
4. 5000 - 10000 km kestoa
5. Painoluokka 2 kg per pari
6. Hintaluokassa alle 200 euroa
7. Pikalinkut molemmissa keikoissa
mahdottomiako kuvittelen?
Kiovan Dynamo
31.07.2013, 15.50
http://4.bp.blogspot.com/-exYilmaXrPY/UfinAt2FV1I/AAAAAAAAa34/TNUY1ECWgLM/s800/mage.jpg
Ai näinkö? Kolmas vapaaratas tohjona...
paljon en pyytäisi:
1. Holkitetut vanteet
2. Standardipinnat
3. Messinkinipat
4. 5000 - 10000 km kestoa
5. Painoluokka 2 kg per pari
6. Hintaluokassa alle 200 euroa
mahdottomiako kuvittelen?
Kuutoskohtaa lukuunottamatta olisi ollut helppo järjestää... :D
Pikalinkun kiristäminen ei pitäsisi tuollaisess QRM+ navassa vaikuttaa laakeriin. Kiekko kiinni fillariin, pikalinkku järkevälle tiukkuudelle ja QRM-mutterista sen verran kireetä että välys häviää juuri ja juuri. Jos välys ei poistu vaan pyörimisestä tulee naheaa, silloin on jokin pielessä laakereissa tai akseleissa.
Toi näköjään autto kun laitto vanteen kiinni. Aika kummaa että noi laakerit tuntu paljon löysemmiltä kun ne oli kiristetty linkuilla ja tiukensin niitä. Tarkoitan nyt siis että kiristäminen tuntui löysemmältä => linkun kiristäminen olisi löysentänyt laakereita? Ehkä tää on vaan korvien välissä...
Specializes hardrock? http://www.pyorahuolto.com/show.php?type=kiekot&id=57
Hinta kohtuullinen, entä laatu?
Kiovan Dynamo
31.07.2013, 16.29
Paljonko lisää?
Actionsports.de:stä laskin, että jos laittaisi DT370-navoilla, DT Competition -pinnoilla, messinkinippeleillä ja Pacenti TL28:eilla, niin voisi olla aika tukeva setti. DT:n kiekkolaskurin mukaan juuri alle kaksi kiloa ja hintaa 279,90 + postikulut. Mavicin TN319:eillä hinta laskee 60 euroa, mutta painokin nousee liki 100g/pää. Vähän ehkä vaikea yhtälö päästä kaikkiin muuttujiin kiinni yhtaikaa.
Onks noita Hope + Flow (wanha tai EX) -settejä jossain oikeen edukkaasti tyrkyllä? Tai sitte jotain Flöytä keveempää tupelosta, Arch EXää tai mitä niitä on.
Edit: näyttäis olevan Wigglellä ainakin kohtuullisen tuntuiseen hintaan 29 flow ex -hoopsia. Ja superstarilla on 200 puntaa wanha flow 29 ja switch-naabenit. Kasauksen laadusta näyttää olevan sanomista katselmoinneissa. Ainahan ne voi ite viimeistellä, mut kun ottaa huomioon, että sata puntaa "vain" hintaero exillä ja hopeilla, niin eipä se sittenkään taira kannattaa supastar.
Hei kertokaas jotka tunnette paremmin Mavicin ITS-4 hubin
Omilla Crossmax SLR 29:llä on ajettu arviolta 1500km, ensimmäisen tonnin jälkeen talvella purin takanavasta vapaarattaan ja irroitin akselin, jonka jälkeen öljysin ja kasasin Mavicin ohjeen mukaan. Ei mitään valittamista kummassakaan päässä, etukiekko on normaalilla pikalinkulla ja takakiekko 12x142 adaptereilla 12x142+ -takahaarukassa.
Onks noita Hope + Flow (wanha tai EX) -settejä jossain oikeen edukkaasti tyrkyllä? Tai sitte jotain Flöytä keveempää tupelosta, Arch EXää tai mitä niitä on.
Edit: näyttäis olevan Wigglellä ainakin kohtuullisen tuntuiseen hintaan 29 flow ex -hoopsia. Ja superstarilla on 200 puntaa wanha flow 29 ja switch-naabenit. Kasauksen laadusta näyttää olevan sanomista katselmoinneissa. Ainahan ne voi ite viimeistellä, mut kun ottaa huomioon, että sata puntaa "vain" hintaero exillä ja hopeilla, niin eipä se sittenkään taira kannattaa supastar.
Mulla siis tulossa Winstanley:lta Hoopsit Arch exeillä. Tilattu heinäkuun alussa ja piti tull ennen kuun loppua. Nyt tullut meiliä että menee pitkälle elokuun puolelle :(. Jos voisi kelata ajassa taaksepäin niin olisin tilannut Merlinistä. Heiltä saa noita Hoopseja tai sitten pienellä lisärahalla samat mutta heidän kasaamina. Yhdet kiekot sieltä tilannut ja todella tyytyväinen ollut.
Kesätöistä tuli eka tili ja nyt alko kuumottaa.. Uudet kiekot olis kiikarissa vanhojen Superstar evo/sapim race/crest tilalle, jotka on liian löysät, kapeat ( 2,35 HD:t vähän muljuaa) eikä tahdo pysyä suorana. Navat tulee todennäköisesti olemaan DT:n 240:set kuuspulttisina ja pinnat CX rayt tai aerolitet(<= noita sais valkosena ;)). Sitten meneekin vaikeaksi kun noita vaihtoehtoja on ihan liikaa internetin ihmemaailmassa. Kehät täytyy ehdottomasti olla muutettavissa tubeleksiksi ja leveyttä pitää olla tarpeeksi 2,4 tuumasille kumeille. Painoa tärkeämpää on kestävyys ja jäykkyys. Mielellään kasaisin setin itse, mutta en oikein tiedä missä välissä sitä ehtis...
Vaihtoehtoina tällähetkellä
http://www.light-bicycle.com/wider-carbon-mountain-29er-rims-clincher-tubeless-compatible.html
+kevyet
+kuitua(onko tuo nyt sitten plussa?)
-laatu voi olla ihan mitä vain
-hintaa kuitenki aika reippaasti vs. flow ex
http://www.notubes.com/ZTR-Flow-EX-29-32-Hole-Black-P968C123.aspx
+kestävät
+toimii pomminvarmasti tuubittomina
http://www.velocityusa.com/product/rims/blunt-35-622 (http://www.velocityusa.com/product/rims/blunt-35-622)
Painoa kuskilla on ajokamoissa 85-90 kiloa, ratsuna Ninerin WFO ja polut kaikkea soratien ja bikeparkin väliltä.
Nyt sitten on valinta kohdistunut itselläni Hopen kiekkoihin joko Arch EX tai Flow EX kehillä. Kestääkö nuo Arch EX:t varmasti 100kg kuskin alla? Olisivathan Flowt varmasti varmemmat, mutta ei viitsisi ottaa 200g lisää painoa välttämättä. Pyörä tällä hetkellä täysjäykkä sinkula, joten kauheita droppeja ei tulla ajamaan. Myöhemmin siirtyvät johonkin etujousitettuun vaihdeversioon.
twentyniner
05.08.2013, 15.51
Itselläni on sekä Flow että Crest setti Hopen navoilla, uskoisin kiekkojen tekijän ammattitaidon sekä ajotyylin vaikuttavan tuohon kestävyyteen. Jos selkeästi haluat paiskoa ja käyttää leveää/isolla ilmatilalla varustettua rengasta ota Flow, Crest sitten selkeästi helpompaan maastoon ja pienemmälle kumille.
^^ Itsellä paino sen 100 ja hyvin on Arch:it kestänyt. Eilen kävin vanhoilla Arch:eilla räppäämäässä poluilla ja aikamoisia kivikkolaskuja laskettelin 100mm täpärillä. Hyvin on kestänyt ja litkut pysynyt sisällä.
^^ Itsellä paino sen 100 ja hyvin on Arch:it kestänyt. Eilen kävin vanhoilla Arch:eilla räppäämäässä poluilla ja aikamoisia kivikkolaskuja laskettelin 100mm täpärillä. Hyvin on kestänyt ja litkut pysynyt sisällä.
Hyvä homma, eiköhän valinta silloin ole tuo Arch EX. En usko että tulen käyttämään hirveästi yli 2,2" renkaita, vaikkakin tällä hetkellä on 2,4" Mountain Kingit.
Keskiäkäinen lohjalainen
05.08.2013, 22.31
Hyvä homma, eiköhän valinta silloin ole tuo Arch EX. En usko että tulen käyttämään hirveästi yli 2,2" renkaita, vaikkakin tällä hetkellä on 2,4" Mountain Kingit.
Hämmennetään nyt vielä vähäsen :)
Ajelin tänään ensimmäisen lenkin uutukaisilla Hope / Flow EX -kiekoilla. Renkaiksi kiekoille väänsin sisärenkaattomat 2.25" Racing Ralphin & Rocket Ronin. Painetta molempiin kumeihin pumppasin 2 baria, eli saman verran kuin aiempiinkin kiekkoihini (Mavic CrossRide).
Ajossa ero vanhaan on aika huomattava. Tarjoilin niille niin kovaa menoa kuin vain suinkin osasin ja 0.1 tonnin massallani sain aikaiseksi. Kiekot ovat huomattavan jäykät, niinkuin tietysti odottaa sopii. Enää eivät pinnat soi kunnon monttuun jysäytettäessä. Ajotuntumaan kuitenkin vaikutti vähintään yhtä paljon se, että nyt rengas ei tuntunut muljuavan ollenkaan vanteella. Tuon luulen johtuvan siitä, että kehän profiili on 5mm leveämpi. Kahden barin paine ja tubeless-kumin vakaa pysyminen kehällä on aika mukava yhdistelmä. Kapeammalla kehällä ei välttämättä pääse samaan. Parisataa grammaa lisää painoa on aika pieni hinta tuosta "muljuamattomuudesta".
Lenkkikeskariennätykseen tuli reilu kilsa lisää :)
Summa summarum: Jos haluat kevennyskiekot, osta Archit. Jos sen sijaan haluat kovennuskiekot, osta Flowt. (Ei nuo Flowtkaan mitkään ankkurit ole...) Kestävyydestä tuskin tulee ongelmia kummassakaan.
Hämmennetään nyt vielä vähäsen :)
Ajelin tänään ensimmäisen lenkin uutukaisilla Hope / Flow EX -kiekoilla. Renkaiksi kiekoille väänsin sisärenkaattomat 2.25" Racing Ralphin & Rocket Ronin. Painetta molempiin kumeihin pumppasin 2 baria, eli saman verran kuin aiempiinkin kiekkoihini (Mavic CrossRide).
Ajossa ero vanhaan on aika huomattava. Tarjoilin niille niin kovaa menoa kuin vain suinkin osasin ja 0.1 tonnin massallani sain aikaiseksi. Kiekot ovat huomattavan jäykät, niinkuin tietysti odottaa sopii. Enää eivät pinnat soi kunnon monttuun jysäytettäessä. Ajotuntumaan kuitenkin vaikutti vähintään yhtä paljon se, että nyt rengas ei tuntunut muljuavan ollenkaan vanteella. Tuon luulen johtuvan siitä, että kehän profiili on 5mm leveämpi. Kahden barin paine ja tubeless-kumin vakaa pysyminen kehällä on aika mukava yhdistelmä. Kapeammalla kehällä ei välttämättä pääse samaan. Parisataa grammaa lisää painoa on aika pieni hinta tuosta "muljuamattomuudesta".
Lenkkikeskariennätykseen tuli reilu kilsa lisää :)
Summa summarum: Jos haluat kevennyskiekot, osta Archit. Jos sen sijaan haluat kovennuskiekot, osta Flowt. (Ei nuo Flowtkaan mitkään ankkurit ole...) Kestävyydestä tuskin tulee ongelmia kummassakaan.
Kiitos hyvästä mielipiteestä, tämähän on tottakai se kolikon kääntöpuoli. Tällä hetkellä kuitenkin uskon että nuo Archit ovat lähempänä sitä oikeata, tosin Archille lienee ihan turha laittaa sitä 2.4" Mountain Kingiä joka ainakin täysjäykässä sinkulassa on ollut ihan ok. Tosin kyllä sen huomaa että rengas juuri "muljahtelee" vanteella, mikä ei kyllä ole aivan optimaalinen asia.
Tilaus lähtee kuitenkin aikaisintaan vasta viikon kuluttua niin on tässä vielä mahdolisuus käydä hieman kokeilemassa kaverin pyörää jossa on kiekkoina Chris Kingit ja Flowt (ne vanhat), saa nähdä jos sitten mieli muuttuu.
Onnistuin eilen kaatumaan alamäessä Trek X-Caliberini kanssa sillä seurauksella, että etukiekko on ihan mutkalla. Kun saan itseni siihen kuntoon, että pääsen pyöräliikkeeseen asti nin käyn kysymässä saako siitä kuntoon. Korjasuhommista en mitään ymmärrä, mutta pahoin epäilen, että on entinen.
Mitä siis suosittelisitte tilalle vanhan Bontrager Mustang Disc Rimin tilalle? Saisi olla mahdollisimman halpa, mutta mielellään hieman vahvempaa tekoa. Sisureilla ajan nyt, mutta tulevaisuutta ajatellen tubeless vaihtoehto olisi mukava, jos ei tuo paljon lisää hintaa.
H. Moilanen
07.08.2013, 19.00
Mahdollisimman halpa ja tubeless ei sovi samaan lauseeseen.
Mahdollisimman halpa ja tubeless ei sovi samaan lauseeseen.
No mikä olisi edullinen mutta toimiva ja luotettava, jos ei tarvi olla tubeless?
Entä, mikä olisi edullisemman pään tubeless?
Kiitos!
Kenties kannattaisi tsekkailla käytettyjä eli esim http://www.fillaritori.com/index.php?/topic/20585-m-mavic-crossride-29er-kiekot/ tai http://www.fillaritori.com/index.php?/topic/19369-uudet-bontrager-rhythm-elite-29-kiekot/, joista nuo jälkimmäiset ihan ok tubeless valmiit keikot imho. Itse en kummassakaan myyjänä, kunhan vain huomioin moisenkin mahdollisuuden..
Kenties kannattaisi tsekkailla käytettyjä eli esim http://www.fillaritori.com/index.php?/topic/20585-m-mavic-crossride-29er-kiekot/ tai http://www.fillaritori.com/index.php?/topic/19369-uudet-bontrager-rhythm-elite-29-kiekot/, joista nuo jälkimmäiset ihan ok tubeless valmiit keikot imho. Itse en kummassakaan myyjänä, kunhan vain huomioin moisenkin mahdollisuuden..
Kiitos! Nuo Bontragerin Rhytm Elitet vaikuttavat mielenkiintoisilta. Hinta on vaan kova edullisesti saatuun fillariin suhteutettuna. Täytyy vielä selvittää saako tuon vanhan suoraksi tai onko mahdollista saada uutta takuuvaihtona, koska pyörä on kuukauden vanha.
Osaako joku sanoa mikä on todennäköinen syy vanteen vääntymiseen? Ajoin siis Helsingissä Paloheinässä olevalta mäeltä alas. Kolmannella laskulla kaaduin yllättäen. Kiviä tai muita esteitä mäessä ei ole, joten onko vanne voinut vääntyä laskun aikana ja aiheuttaa kaatumisen vai onko vanne vääntynyt pyörän lentäessä ja pomppiessa uuseamman metrin?
Osaako joku sanoa mikä on todennäköinen syy vanteen vääntymiseen? Ajoin siis Helsingissä Paloheinässä olevalta mäeltä alas. Kolmannella laskulla kaaduin yllättäen. Kiviä tai muita esteitä mäessä ei ole, joten onko vanne voinut vääntyä laskun aikana ja aiheuttaa kaatumisen vai onko vanne vääntynyt pyörän lentäessä ja pomppiessa uuseamman metrin?
Pistäisin rahani vedonlyönnissä tuolle viimeiselle vaihtoehdolle. Harvemmin vanne itekseen antautuu, varsinkin jos pinnoja ei ole poikki. Kysyminen ei tietysti maksa mitään muuta kuin vaivan.
Kiovan Dynamo
08.08.2013, 13.11
Etukiekko vääntyy nätisti, kun se pääsee pikkuisen haukkaamaan poikittain ja ajajan massa tulee alamäessä siihen päälle. Mutta uudet tubeless yhteensopivat kehät vain ja puolaa vanhalle navalle. Noita Bontragereita saattaisi jopa löytyä jostain napavammaisinakin, ettei tarvitsisi, kuin yhdistää ehjät osat kahdesta kiekosta.
Ajelin tänään ensimmäisen lenkin uutukaisilla Hope / Flow EX -kiekoilla. Renkaiksi kiekoille väänsin sisärenkaattomat 2.25" Racing Ralphin & Rocket Ronin. Painetta molempiin kumeihin pumppasin 2 baria, eli saman verran kuin aiempiinkin kiekkoihini (Mavic CrossRide).
Ajossa ero vanhaan on aika huomattava.
Lenkkikeskariennätykseen tuli reilu kilsa lisää :)
Tämähän on mielenkiintoista. Varsinkin kun kiekot lienevät keskenään aika samanpainoiset? Siis mielenkiintoista on se, että vaihtamalla kiekot toisiin samanpainoisiin saa merkittävää eroa aikaan.
Mistä tilasit nuo kiekot? Olen itse huomannut kalliimpienkin Mavicien notkuvan ja tekisi mieli kokoeilla jäykempiä. Kiinnostaa myös tuo leveämmän kehän vaikutus, Maviceissahan kehä on varsin kapea.
^rullaavuus lisääntyy kuin heivaa sisurit uittuun? Oletan siis, että nuo lohjalaisen CrossRidet oli sisureilla alla :)
---
Asiaakin: Olen nyt ajellut HopeHoopseilla (Crest) täysjäykällä 29erilla sellaiset 1300km. Lenkkimaastoina pääasiassa Keskuspuisto & EKP. Kumeina 2.35 RalliRanet litkuilla. Kiekkojen kanssa ei mitään ongelmia. Mä ainakin nyt uskon Hoopsien laatuun.
Pitäisi varmaan viedä jälkikiristykseenkin johonkin vihdoin, mutta kun on suorat ja tiukat.
sakuvaan
09.08.2013, 15.20
No mikä olisi edullinen mutta toimiva ja luotettava, jos ei tarvi olla tubeless?
Entä, mikä olisi edullisemman pään tubeless?
Kiitos!
Stanin vannekehät on suht järkevän hintaisia jos korjautat vanhan kiekon.
Rullavuus lisääntyy senkin takia, että leveämmällä vanteella renkaan profiilin muutos on hillitympää, kun rengas painuu kasaan. Lisäksi erityisesti sivuttaispito paranee.
En ihmettelisi, vaikka keskinopeus tietyssä maastossa lisääntyisi kun kehät vaihdetaan painavampiin, esim. Crest -> Flow EX. :)
Keskiäkäinen lohjalainen
09.08.2013, 18.28
Rullavuus lisääntyy senkin takia, että leveämmällä vanteella renkaan profiilin muutos on hillitympää, kun rengas painuu kasaan. Lisäksi erityisesti sivuttaispito paranee.
En ihmettelisi, vaikka keskinopeus tietyssä maastossa lisääntyisi kun kehät vaihdetaan painavampiin, esim. Crest -> Flow EX. :)
Oma veikkaukseni on, että nimenomaan profiilin vähäisemmällä muutoksella ja parantuneella sivuttaispidolla, yhdessä kiekon paremman jäykkyyden kanssa, on suurin vaikutus rullaavuuteen ja ajotuntuman jämäköitymiseen. Siitä taas seuraa himo runtata lujempaa :-) Sitä vauhtia mennään kuin mitä pääsee ja uskaltaa.
Kehän painolla en usko olevan niin suurta merkitystä, varsinkaan kun sitä painoeroa Archeihin on vain about 100 grammaa per kiekko.
Keskiäkäinen lohjalainen
09.08.2013, 18.35
Mistä tilasit nuo kiekot? Olen itse huomannut kalliimpienkin Mavicien notkuvan ja tekisi mieli kokoeilla jäykempiä. Kiinnostaa myös tuo leveämmän kehän vaikutus, Maviceissahan kehä on varsin kapea.
http://www.winstanleysbikes.co.uk/category/2968/Hope_29er_Wheels
Tuo taitaa olla tämän hetken huokein mesta. Toimittivat varsin rivakasti, vaikka etukiekkoa ei ollut varastossa valmiina.
http://www.winstanleysbikes.co.uk/category/2968/Hope_29er_Wheels
Tuo taitaa olla tämän hetken huokein mesta. Toimittivat varsin rivakasti, vaikka etukiekkoa ei ollut varastossa valmiina.
Noh jossitä ittekki ostais noi.. Mitkä noista kannattaa tilata 29" kuitukanjoniin? Pitääkö olla kiinnitysadapterit ym?
tämäkö: http://www.winstanleysbikes.co.uk/product/57020/Hope_Pro_2_EVO_No_Tubes_ZTR_Flow_EX_S_Pull_29er_Re ar_Wheel
ja tämä eteen: http://www.winstanleysbikes.co.uk/product/57021/Hope_Pro_2_EVO_No_Tubes_ZTR_Flow_EX_SPull_29er_Fro nt_Wheel
Ilmeisesti 20mm kiinnikkeet ainaki etukiekos..
Ja tarvii teipin pinnojen reikiin?
^^ Huomioi että noi linkatut on suoravetopinnoilla. Itse ottaisin tavallisilla pinnoilla olevat.
^^ Huomioi että noi linkatut on suoravetopinnoilla. Itse ottaisin tavallisilla pinnoilla olevat.
On joo. Oon käsityksessä että ne on paremmat? Ei oo vai?
On joo. Oon käsityksessä että ne on paremmat? Ei oo vai?
Suoravetopinnojen kanssa saattaa ilmetä ongelmia pinnojen saatavuudessa, kun niitä alkaa menemään poikki. Perinteisiä pinnoja taas on joka nyrkkipajassa hyllyssä. Ehjänä ollessaan en osaa paremmuudesta sanoa mitään.
Arhipoff
13.08.2013, 20.12
Kova arpominen kiekkojen suhteen käynnissä. Vaihtoehtoina Crest, Arch ja Flow. Easton Havenit ois ollu hyvässä tarjouksessa, mutta ongelmat napojen suhteen poistivat nämä pelistä vaikkakin päivityskittiä perästä ilmaiseksi saisi. Kuskilla painoa 88kg ja ajelu suht rauhallista/tavanomaista poluilla cruisailua. Juurakoissa ja kivikoissakin viihdytään, kun niitä vastaan tulee. Crestien kestävyys epäilyttää. Flow:ssa taas paino haraa vastaan, ainakin omassa päässä. Ajossa tuskin valitusta syntyy. Arch voisi olla kompromissi. Onko renkaiden väännössä vanteille Arch:n ja Flown suhteen eroa? Meneekö leveämmälle helpommin?
Päädyin tilaamaan Arch ex:t Winstanleyltä. Alkuperäinen toimituspäivä 5.8., tämän jälkeen viivästysviesti että 12.8. uusi lähetyspäivä. Onko tuolta tullut joku maili vielä uudemman kerran kun lähtevät liikkeelle? Malttamatonta odottelua kun muut osat kasattavaan pyörään löytyy jo...
¨Ilmottaavat vielä kun postittaavat kiekot..odottavan aika on pitkä :)
http://www.winstanleysbikes.co.uk/category/2968/Hope_29er_Wheels
Tuo taitaa olla tämän hetken huokein mesta. Toimittivat varsin rivakasti, vaikka etukiekkoa ei ollut varastossa valmiina.
Jokos olet saanut kiekot kieroiksi?
Katsoitko yhtään mitä mahtoivat painaa? Ja otitko itse normaaleilla vai suoravetopinnoilla?
Noita adaptereita, 15mm eteen yms heillä näytti olevankin valikoimissa. Tubeless-settiä (ilmeisesti vain se venttiili tarvitaan?) en löytänyt mutta kaipa niitäkin samassa putiikissa on kun kaivaa vain lisää.
Keskiäkäinen lohjalainen
15.08.2013, 15.07
Jokos olet saanut kiekot kieroiksi?
Katsoitko yhtään mitä mahtoivat painaa? Ja otitko itse normaaleilla vai suoravetopinnoilla?
Noita adaptereita, 15mm eteen yms heillä näytti olevankin valikoimissa. Tubeless-settiä (ilmeisesti vain se venttiili tarvitaan?) en löytänyt mutta kaipa niitäkin samassa putiikissa on kun kaivaa vain lisää.
Eipä ole vielä solmuun mennyt, vaikka pieni määrä yritystäkin on ollut :-) Otin suoravetopinnat aivan tunnesyistä. Paketissa tuli mukana yksi (1) varapinna per kiekko. Painoa en punninnut.
Samasta kaubasta löytyy myös Stan's tubeless-setti (litku, teippi, rimstrip), jolla konversio tuubittomaksi onnistuu varsin kivuttomasti.
mhelander
15.08.2013, 16.29
Pannaan nyt tännekin vähän raportin tynkää. Muutin keväällä ralliranet ghetto-tubeless asennukselle, takana siis aiheenkin mukainen DT-Swiss XM-490 vanne. Hyvin pelitti.
Sitten tuossa kesäloman aikana sain hommattua raivoreetut joten pitihän ne heivata tilalle. Muuten onnistui hyvin mutta edessä kun on 26" vastaava vanne (XR-400) niin toista kertaa kun etunen blurppasi niin palo käämit ja piti alkaa pohtimaan miten saadaan matalapaineinen (1.15 ekalla blurpilla -> 1.35 bar jolla toinen) FF pysymään vanteella.
Muistin että eka kiekkosetti tässä vekottimessa omasi WTB LaserDisc XC ja 29er Trail vanteet, ja muistin syövereistä selvisi että siinähän on kumin reunalle hylly ennen keskellä olevaa rotkoa. Aika moisella tuunaamisella sain Stans:n teipit venytettyä sileästi rotkon yli ja ei kun reetut päälle. Eteen tuo 1.15 bar ja taakse 2.17. Tähän asti on pysynyt paineet ja litkut sisällä.
Kumma kyllä tuo DT-Swiss-vanteella oleva 29er takakiekko piti rihtata kun oli ottanut itseensä kesän rynkytyksissä. Silti reetu on pysynyt mallikkaasti vanteella. Etukiekko oli ihan suora mutta selkeästi ongelmallisempi, ghetto rallirane 57-559 pysyi siinä mallikkaasti 0.9 bar paineilla kun taas 50-559 reetu on taipuvainen blurppailemaan.
Itselle opiksi että näköjään pitää jatkossa hommata TL-Ready renkaille UST tai ainakin tuolla hyllyllä varustettuja vanteita. WTB:n olivat joka suhteessa positiivinen yllätys, laadukkaamman oloisemmat kuin DT-Swiss:n, helpompi rihtata ja tähän asti on kumitkin pysyny vanteella.
Eihän nämä mitään erityisen laadukkaita tai keveitä ole, puolattukin 2.0/1.8 pinnoilla 3-ristiin...
Ovatkohan Fun works N-light evo-navat laadultaan ja kestävyydeltään hyviä? Esim. verrattavissa hope pro 2 evo napoihin vai huonompia. Kevyet ainakin näyttävät olevan. Nyt olisi tarjouksessa 29" arch-ex setti Fun works N-light evo-navoilla ja Sapim cx-ray pinnoilla. Kohtuullisen kevyt setti pitäisi olla ja jämäkkyyskerroin pitäisi olla itselle riittävä. Ainoa mikä mietityttää, on nuo navat kun itselle hieman vieraampi malli/merkki. Dt Swiss 240 on luottokalustoani mutta toki hieman arvokkaampi. Näistä nyt ihan ok-tarjous. 449e paketti. Toki voihan navatkin joskus vaihtaa mutta turha ostaa valmiiksi kehnoja tietty. Kommentteja käyttäjiltä/huhupuheita!?
H. Moilanen
16.08.2013, 14.33
Fun Worksin navat ovat epävirallisen tiedon mukaan Novatechin tekele. Eli sama putka, joka tekee mm. Switch:n navat. Teknisistä samankaltaisuuksista en osaa sanoa, mutta tämän tiedon valossa jättäisin kauppaan.
Ai näinkö? Kolmas vapaaratas tohjona...
paljon en pyytäisi:
1. Holkitetut vanteet
2. Standardipinnat
3. Messinkinipat
4. 5000 - 10000 km kestoa
5. Painoluokka 2 kg per pari
6. Hintaluokassa alle 200 euroa
7. Pikalinkut molemmissa keikoissa
mahdottomiako kuvittelen?
Kaikesta menneestä huolimatta tilasin Simpan MT66 -kiekot. Tuossa ne vielä odottelevat lattialla...
Painot (kiekot, tubeless-venttiilit, vannenauhat, pikalinkut) 958g ja 1180g. Edellisten painot olivat 1064g ja 1228g, joten kevenihän se...
Menipä tuossa fillarin mukana tulleet shimanon hinnat alkaen navat aivan holtittomiksi ja tilailin tuommoisen DT Swiss x 1900 takavanteen.
Nyt pari viikkoa tuolla ajelin ja eräs hypyn alastulo meni hieman päin veetä. Takavanne tuli hieman sivuttaissuunnassa alas ja eiköhän koko vanne mennyt tästä mutkalle.
Vanne heiluu puolelta toiselle niin, ettei tiedä mistä tuota uskaltaisi itse edes yrittää suoristaa.
Pohdin tässä nyt vain, että viitsiikö tuota viedä mihinkään suoristettavaksi vain odottaakseen koska se on mutkalla taas?
Vai ostaisinko nyt ihan tarkoitukseen sopivan kestävän 32h vanteen? Kyseinen DT kun on 28h, väärä paikka ilmeisesti säästää painossa.
sakuvaan
16.08.2013, 20.32
Flow EX seuraavaks. :)
Keskiäkäinen lohjalainen
17.08.2013, 18.14
Nyt pari viikkoa tuolla ajelin ja eräs hypyn alastulo meni hieman päin veetä. Takavanne tuli hieman sivuttaissuunnassa alas ja eiköhän koko vanne mennyt tästä mutkalle.
Vanne heiluu puolelta toiselle niin, ettei tiedä mistä tuota uskaltaisi itse edes yrittää suoristaa.
Pohdin tässä nyt vain, että viitsiikö tuota viedä mihinkään suoristettavaksi vain odottaakseen koska se on mutkalla taas?
Siis vanne meni solmuun ilman, että yhtään pinnaa meni poikki???
Maalaisjärki sanoo, että jossakin on joku kohta pettänyt. Toinen vaihtoehto on, että pinnat ovat olleet aivan liian löysällä. Kannattaa tsekata kehä todella tarkasti murtumien varalta. Jos mitään ei löydy, oikomisen pitäisi onnistua.
Reilulla parilla sadalla tietysti saa sellaisen kiekon, jonka ei pitäisi aivan pienestä loikkimisesta mennnä solmuun.
Eikö kukaan ole tilannut tuolta vielä kiekkoja? http://www.light-bicycle.com/carbon-mountain-bike/carbon-mountain-bike-wheels kovasti ainakin Ameriikan foorumiella noita käyttävät ja tilailevat. Ei ole ainakaan hinnoilla pilattu.
arctic biker
18.08.2013, 19.46
Fun Worksin navat ovat epävirallisen tiedon mukaan Novatechin tekele. Eli sama putka, joka tekee mm. Switch:n navat. Teknisistä samankaltaisuuksista en osaa sanoa, mutta tämän tiedon valossa jättäisin kauppaan.
Mites Moilaselle on noin negatiivinen käsitys Novatecin navoista tullut?
http://www.pinkbike.com/news/Making-a-Novatec-Hub-2013.html
Ossipoika
19.08.2013, 00.14
Eikö kukaan ole tilannut tuolta vielä kiekkoja? http://www.light-bicycle.com/carbon-mountain-bike/carbon-mountain-bike-wheels kovasti ainakin Ameriikan foorumiella noita käyttävät ja tilailevat. Ei ole ainakaan hinnoilla pilattu.
Meikäläisellä on tuolta kehät (28h wider 29" malli) ja kaikki kesän kisat on niillä rymistelty. Jäykät kun perkeleet ja ilmeisen kestävät. Vanteelle on kolissut muutamaan otteseen ja hyvin on kehä kestänyt. Meikäläisen versio painoi n. 390g per kehä ja kiekkosetti 1550g. Tubelessiksi menee helposti ja burppausta ei ole ilmennyt vielä kertaakaan vaikka (liian) alhaisilla paineilla ajelisikin. Suurin osa ajelusta on xc-henkistä joten en ole kovin väkivaltainen kiekoille.
Jos joku haluaa noita tulla ihmettelemään niin Tuuslassa majailen.
H. Moilanen
19.08.2013, 09.25
Mites Moilaselle on noin negatiivinen käsitys Novatecin navoista tullut?
http://www.pinkbike.com/news/Making-a-Novatec-Hub-2013.html
Switchit karvastelee.
Meikäläisellä on tuolta kehät (28h wider 29" malli)..
Paljonko noille kiinan ihmeille on tullit ja ALVit?
arctic biker
19.08.2013, 15.32
Switchit karvastelee.
Jouvut nyt Moilanen pikkasen perusteellisemmin asian perustelemaan:)
Kukahan näistä kiinan ihmeistä osaisi kasata kunnon kiekot?
H. Moilanen
19.08.2013, 16.12
Ei-niin-maireita-käyttökokemuksia on interpleksi puolillaan. Joskus harkitsin noita Switchin Evoja, mutta hetken plärättyäni veeveeveetä, päädyin olemaan harkitsematta tuota merkkiä. Sikälimikäli FunWorks on yhtään Switchin kaltainen kosto pyöräilevälle maailmalle, pitäytyisin mielummin vaikka Hopen navoissa. Hope on hitusen kalliimpi, mutta normaalihinnoilla ero ei ole niin merkittävä ettenkö sitä maksaisi.
Jos kyseessä on Superstarin Switch takanapa, niin siinä on ainakin pari suunnitteluvirhettä. Normaali QR:lle tarkoitettu akseli on paperinohut eikä kestä miehen painoa, tämä korjaantuu täysin vaihtamalla 10mm läpiakseliversio tilalle. Vapaarattaan runko on liian ohut väkästen alla. Kuormitettuna runko painuu paikalla olevaa muhvia vasten aiheuttaen lisäkitkaa, lisäksi näihin kohtiin syntyy hiusmurtumat. En tiedä, korjaantuuko tämä teräksisellä vapaarattaalla vai ei...
LoneWolf76
19.08.2013, 17.59
Olisikohan Switch sama napa kuin mm. Nubuk BLS (http://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?f=1&t=112298)? Novatecin ja tuon Nubukin eroista löytyy hyvät kuvat täältä (http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?t=458315).
Mitä mulla on kokemuksia Novateceista niin vapaaratas on niissä ihan kestävä. Ainakin Fun Worksin S-light takanavassa se on erilainen eikä läheskään niin kestävä, mutta painoa on tietenkin vähemmän. Fun Works N-light napojen vapaarattaasta ei kokemuksia.
LoneWolfin kuva kertoo asian laidan aika hyvin. S-lightissa on nimittäin samalainen kuin Nubukissa.
Juha Jokila
19.08.2013, 18.35
Hopessa murtunut pikalinkku taka-akseli, olemattomiin ruostuneet vapaarattaan kynsien jouset ja vaihdettuja konelaakereita isommalla rahalla, kuin napojen hankintahinta. Kolme settiä löytyy, Bulb, Pro2 ja Pro2evo. Pidän niitä silti aika hyvinä varsinkin hintaansa nähden.
Switch vapaaratas on samanlainen, kuin kuvassa oikealla:
http://fstatic1.mtb-news.de/img/photos/5/6/8/9/9/_/large/DSCN0062a.jpg
Ja kuten näkyy, siinä on ainetta kynnen alla vielä vähemmän, kuin vasemmalla olevassa.
Vika on täsmälleen sama, kuin tässä linkissä:
http://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?f=1&t=112298
Arhipoff
20.08.2013, 13.00
Päädyin tilaamaan Arch ex:t Winstanleyltä. Alkuperäinen toimituspäivä 5.8., tämän jälkeen viivästysviesti että 12.8. uusi lähetyspäivä. Onko tuolta tullut joku maili vielä uudemman kerran kun lähtevät liikkeelle? Malttamatonta odottelua kun muut osat kasattavaan pyörään löytyy jo...
Nyt alkaa pinna palamaan odottelun kanssa. Toimituspäivät pahoitteluineen olleet: 5.8, 12.8, 20.8 ja nyt 27.8. Tähän piti jo reagoida ja laittaa kyselyä takaisin päin...
Nyt alkaa pinna palamaan odottelun kanssa. Toimituspäivät pahoitteluineen olleet: 5.8, 12.8, 20.8 ja nyt 27.8. Tähän piti jo reagoida ja laittaa kyselyä takaisin päin...
Mä tilasin omat kesäkuun lopussa ja nyt ilmoittavat samaa 27.8 :(
Arhipoff
04.09.2013, 22.15
Mä tilasin omat kesäkuun lopussa ja nyt ilmoittavat samaa 27.8 :(
27.8. lähtivät kiekot liikkeelle ja tänään hain postista. Toisen laatikon kyljessä reikä ja takakiekon napahan sieltä pilkotti. Ehjiltä ja suorilta kaikin puolin vaikuttavat. Kohtuudella sai Smorgasbordit väännettyä vanteelle.
Edit. Kyseessä siis Winstanleyltä tilatut Arch ex:t.
27.8. lähtivät kiekot liikkeelle ja tänään hain postista. Toisen laatikon kyljessä reikä ja takakiekon napahan sieltä pilkotti. Ehjiltä ja suorilta kaikin puolin vaikuttavat. Kohtuudella sai Smorgasbordit väännettyä vanteelle.
Edit. Kyseessä siis Winstanleyltä tilatut Arch ex:t.
Seurannan mukaan varmaan huomenna jakelussa itselläkin. Vihdoinkin...
Seurannan mukaan varmaan huomenna jakelussa itselläkin. Vihdoinkin...
Nyt hoopsit kotona. Onko porukka ottanut hopen vihreän vanneteipin pois notubes keltaisen teipin alta?
Onko porukka ottanut hopen vihreän vanneteipin pois notubes keltaisen teipin alta?
Kyllä.
Keskiäkäinen lohjalainen
07.09.2013, 13.48
Kyllä.
Ei :-)
Tottahan sen vihreän teipin aika siä allakin kuluu, mutta turhaahan sitä siä säilyttää. pois vaan, näin tein itsekkin flow kehille.
pelkkä vihreä teippi ? ellei vihreän vannenauhan alla keltaista teippiä,chk.
edit.vihreä
Kurtsilla
08.09.2013, 14.24
Nöösiltä painokysymys:
Kesällä tuli hommattua Giant Trance X1 29r, runkokoko XL. Painoa perkeleellä on vakio-osin 14 260g, joten puntaroin sitten kiekot kumeineen kaikkineen. Kiekothan tuossa on Giantin omat P-XC2:et ja kumeina sisuskumilliset Nobby Nicit. Painot olivat:
Etukiekko: 2040g
Takakiekko: 2710g
Äkkiseltään laskettuna tuosta syntyy 33,3% fillarin kokonaismassasta, ja minusta se kuulostaa paljolle.
Oiskos vinkkiä, mistä tuota kannattaisi lähteä keventelemään, olisiko tuossa otettavissa painoa minkä verran pois? Menisikö kiekkojen uusimiseksi, vai tulisiko jo tubeless-hommilla kevennystä?
Sauli Lumikko
08.09.2013, 15.11
Perussisäkumit painaa jotain 200 gramman luokkaa kappale, joten siltä puolelta ei ole odotettavissa kummoista kevennystä. Tubelessina saa kyllä paremmin pitoa ja vähemmän vierintävastusta, joten se on kiva juttu, jos vain jaksaa nähdä vaivan.
Nobby Nicit eivät ole raskaat pitoonsa nähden. Vaikuttaa siltä, että sulla on todella painavat kiekot tossa pyörässä.
Laskin nopsasti seuraavasti:
2040 + 2710 = 4750 g
- Pari Nobby Niciä n. 1400 g = 3350 g
- Pari sisuria n. 400 g = 2950 g
- Takapakka n. 400 g = 2550 g
Kaksi ja puoli kiloa on todella paljon, siitä saa 29erissäkin naurettavan helposti puoli kiloa pois. N. 1600 gramman kiekotkaan ei kauhean kalliiksi vielä tule.
Yli 14 kilon pyörässä on kyllä varmasti muuallakin siellä täällä painoa "piilossa".
Itellä 2 kesää ajetut Light Bicycles'n kapeemmat ja yhen kesän ajetut leveemmät kehät, 28h. Toinen pari 1500g ja toinen 1450g. Ei moitteen sanaa, kuulemma hyvät kasata, kestävät (hissipyöräilyä/vuorilla 100kg kuski) kepeät jäykkyyteensä nähden, miinuksena että kapee ei pelaa tubeleksena ja kunnon kiekontekijöitä ei oo liikaa. Hintaa kiekkosetille Tunen navoilla tuli joku 7-800€. Raskaampaan käyttöön voisin suositella pinnojen juottamista ristiinmenokohdissa, tuntuisi mukavasti tukevoittavan kiekkoa.
Sauli Lumikko
08.09.2013, 23.21
Jobst Brandtin mukaan pinnojen juottamisesta risteyskohdassa ei ole mitään etua, ja se vaikeuttaa pinnojen vaihtamista.
Itelläni on tilauksessa Light Bicyclen kehät, mutta kooksi tuli 650B, joten ei niistä sen enempää tässä topikissa.
En tunne tota bränttiä, mutta OMANkokemukseni pohjalta tämä tunne että juottaminen tukevoittaa ja se pinnojen vaihtaminen ei ole iso ongelma kun kahteen vuoteen ei oo pinnoja katkennut .
...Onko porukka ottanut hopen vihreän vanneteipin pois notubes keltaisen teipin alta?
T i e t e n k i n .
Etukiekko: 2040g
Takakiekko: 2710g
Toisin kuin monet luulevat, kiekkoja EI PUNNITA kumeineen, jarrulevyineen, pakkoineen jne niinkuin Fillari-lehdessä tekevät. Se on laiskuutta se. Sä et vielä tiedä mitä sun kiekot painavat, sorry :)
Riisuppa niistä hilut pois ja punnitse uudestaan ja sitten mietitään sulle kevennystä.
Mutta jotkut HopeHoopsit tilalle... ArchEX tai Flow/FlowEX tai Crest.
Merlinillä Hope Hoopseja varastossa sekä Cresteillä että Floweilla varsin hyvään hintaan.
sakuvaan
09.09.2013, 14.23
En tunne tota bränttiä, mutta OMANkokemukseni pohjalta tämä tunne että juottaminen tukevoittaa ja se pinnojen vaihtaminen ei ole iso ongelma kun kahteen vuoteen ei oo pinnoja katkennut .
Aina pitäis ottaa kolvi käteen kun rupee oikomaan kiekkoja? Kiitti mut ei kiitti :)
Aina pitäis ottaa kolvi käteen kun rupee oikomaan kiekkoja? Kiitti mut ei kiitti :)
No siinäpä se, kun on kunnon kehät ja hyvin kasattu niin ei tarvi rihtailla :) Taitaa olla tääkin juottamishomma elämää suurempi makuasia, lieneekö Sauli Lumikko tai sakuvaan omistanu juotettuja kiekkoja?
sakuvaan
09.09.2013, 19.19
No siinäpä se, kun on kunnon kehät ja hyvin kasattu niin ei tarvi rihtailla :) Taitaa olla tääkin juottamishomma elämää suurempi makuasia, lieneekö Sauli Lumikko tai sakuvaan omistanu juotettuja kiekkoja?
Kyllä niitä joutuu, tälläkin kaudella joutu vähän kiristelemään pinnoja polun varrella kun tuli 'vähän' heittoa kiekkoon kun kolahti silleen semisti kallionreunaan....
Sauli Lumikko
09.09.2013, 23.39
En tunne tota bränttiä, mutta OMANkokemukseni pohjalta tämä tunne että juottaminen tukevoittaa ja se pinnojen vaihtaminen ei ole iso ongelma kun kahteen vuoteen ei oo pinnoja katkennut .
Tunne on varmaan ihan todellinen, mutta se perustuu uskoon, ei fysiikkaan.
Koetapa joskus ihan mitattavin keinoin tarkastella juotettujen ja ei-juotettujen kiekkojen jäykkyyseroja tähän malliin: http://sheldonbrown.com/brandt/tied-soldered.html
Olikos täällä kokemusta Pacentin 29er CL25-kehistä? Lähteestä riippuen kehän painoksi ilmoitetaan 392g - 424g. Kumpi sitten lienne lähempänä totuutta..?
arisaast
16.09.2013, 15.02
En ole kehiä punninnut, mutta ajossa ovat olleet pari kuukautta. Ei kyllä valittamisen aihetta ole löytynyt ja kunnon rymistelyäkin ovat kestäneet jäykkäperäisessä 70kg kuski niskassa.
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2
Prestige
16.09.2013, 15.22
Itsellä Pacenti TL 28 kehät 29" jäykkäperässä pari kuukautta alla. Pehmeitä ovat, painetta pitää kyllä olla reilusti, todella isoa vekkiä tulee kehään jos kiveen kopsahtaa. Itsellä painoa 90kg ja hyvin rymistelevä ajotyyli, takakiekkoa on jo useamman kerran saanut rihdata suoraksi.
Yllä kaksi aivan erilaista kokemusta kehistä. Kiinnostaisi tietää millaiset kiekot teillä on, navat, puolat ja onko missä kasattu? Prestigen kehät ovat astetta järeämmät vs. arisaast.
simojoki
17.09.2013, 12.08
Itsellä Pacenti TL 28 kehät 29" jäykkäperässä pari kuukautta alla. Pehmeitä ovat, painetta pitää kyllä olla reilusti, todella isoa vekkiä tulee kehään jos kiveen kopsahtaa. Itsellä painoa 90kg ja hyvin rymistelevä ajotyyli, takakiekkoa on jo useamman kerran saanut rihdata suoraksi.
Vajaa tonni on tullu paukuteltua TL28 kehillä (Sapim D-Light / Tesla / superstarin kasaamat, mut enne ajoa mittarin kans korjattu paremmaks) pyörä täysjäykkä ss 29er, kuski 80kg, ajotyyli ei mitenkään varovaa tai säästelevää - ihan normaalia maastopyöräilyä (en tietenkään tahallaa hakkaa pyörää tai itteäni kiviin/puihin/kanttareihin), rengastuksena 2,25" Rocket Ron sisureilla (paineet noin 2.0-2.2bar) - eikä ole mitään valittamista kiekoista, ei heittoja, ei denttejä, ei snakebitejä. 9/10p. Ostasin toisetkin.
TL 28, edessä Tesla, takana Hope pro evo, DT comp, Ardent 2.25 ja Mestarin kasaus. Ajeltu on keväästä lähtien perus trailimeinikiä ylöspäin ja alaspäin, ei toki mitään ryskäystä / hyppyjä / kummoista droppailua. Juurta ja murkulaa. Ei ongelmia, ei burppailua, ei rihtauksia. Luulenpa saaneeni mitä halusin, ei syitä miksen päätyisi noihin kehiin uudestaan.
arisaast
20.09.2013, 22.43
Minulla Funworks n-light/dt Revolution/CL25 eli kevyehköt xc-kiekot, painoa varmaan joku 1500-1600g. Tarkennetaan nyt vielä että oma ajo on enemmän kyllä xc -succistelua kuin puhdasta traili rymistelyä, mutta on noilla kunnon kivikoissakin tullut ajettua. Edellä mainittuun käyttötarkoitukseen toistaiseksi toimineet hyvin. Tilasin kiekot Saksasta, mutta käytin ne pyöräliikkeessä tsekkauksessa.
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2
Mites noi Pacentin vanteet noin renkaan laiton suhteen. Onko tiukat kuten Crestit joille renkaan saaminen on vähän renkaasta riippuen yhtä helvettiä tai täysin perseestä.
Sauli Lumikko
23.09.2013, 14.54
Itellä on 29er Cresteille menny 2.35 NobbyNicit ja 35 mm Marathon Winterit päälle ja pois ongelmitta. Jälkimmäisten poistaminen vaati vivut, muuten on menny ihan näpeillä. Nobbyt teipin ja irtovenan kanssa, talvikumien kanssa otin venan pois ja käytin sisuria teipin päällä. Taitaa siis olla vähän tapauskohtaista, miten mikäkin toimii.
simojoki
23.09.2013, 15.11
Mites noi Pacentin vanteet noin renkaan laiton suhteen. Onko tiukat kuten Crestit joille renkaan saaminen on vähän renkaasta riippuen yhtä helvettiä tai täysin perseestä.
TL28:iin menee 2,25 RoRo Evo muistaakseni ihan ilman työkaluja.
Mites noi Pacentin vanteet noin renkaan laiton suhteen. Onko tiukat kuten Crestit joille renkaan saaminen on vähän renkaasta riippuen yhtä helvettiä tai täysin perseestä.
Mun kokemukset renkaiden vääntämisestä eri vanteille: Crest = tiukka - ei burppailuja, FRM XMD 388 (Crest kopio) = epäilyttävän löysä - liikaa burppailua, Pacenti TL 28 = tiukkuus näiden kahden välistä - ei burppailua (toki myös leveämpi kuin aiemmat)
LoneWolf76
10.10.2013, 14.49
Onkos Shimano 11 -yhteensopivia levyjarrunapoja muita kuin DT240s ja Notubes 3.30rd?
Krossariin siis kiekot haussa ja Poisonilta saisi BOR 333 / Revolution / DT240 -kiekot koottuna n. 530 eurolla. Kaipa tuollaiset sentään alle 65-kiloisen alla jotain kestäisivätkin. On noilla tuota hintaa silti sen verran, että edullisemmat navat houkuttelisivat.
Päätin ostaa uuteen maasturiini kerralla ehkä jopa ikuiset vanteet MAVIC Crossmax SLR 29". Sain kyllä kumit aikanaan kiinni, mutta nyt ei uskalla lähteä maastoon, koska tuntuu että vanne ei ole ihan paikoillaan kunnolla. Toi Tubeless saattaa myös aiheuttaa sen. Menee tubeless neitsyyskin samalla :D Ei vaan kehtaa lähteä enempiä ajeleen, ettei miltei kiekkojenhintainen MTB mene särki.
Nyt meni yli ymmärryksen.
Aina välillä on hyvä mennä yli, että menee useamman kerran alle :D
Tekeekö tällaisilla DT Swisseillä yhtään mitään? Kisaa en aja kuin itseäni vastaan, varsinaista maastoajoa niiden ei tarvitsisi kestää satunnaisia polunpätkiä lukuunottamatta eikä tubeless ole edellytys. Ei tarvitse todellakaan olla parhaat ja kalleimmat kunhan ei olisi ainakaan huonommat kuin pyörän mukana tulleet Specialized Stout SL:t, jotka nekään ei ilmeisesti ole ihan tavis Stoutit vaan jotkut OEM-versiot koska näyttää puuttuvan nippelinreikien vahvikkeet. Etukiekon purin kaikesta ylimääräisestä ja punnitsin 890-900 grammaan.
http://www.bike-discount.de/shop/k677/a94820/x-1900-spline-29-wheelset.html?mfid=278
Päätin ostaa uuteen maasturiini kerralla ehkä jopa ikuiset vanteet MAVIC Crossmax SLR 29". Sain kyllä kumit aikanaan kiinni, mutta nyt ei uskalla lähteä maastoon, koska tuntuu että vanne ei ole ihan paikoillaan kunnolla. Toi Tubeless saattaa myös aiheuttaa sen. Menee tubeless neitsyyskin samalla :D Ei vaan kehtaa lähteä enempiä ajeleen, ettei miltei kiekkojenhintainen MTB mene särki.
Nyt on ihan pakko kysyä että mitä helvettiä? Sulla on 900 euron kiekot joilla et uskalla ajaa?
DT Swissit on takuuvarmat. Itsellä pelkästään hyviä kokemuksia. Toki jollain voi olla jotain muita kokemuksia, mutta niinhä se menee.
pööräilijä
12.10.2013, 21.41
Isä peri multa muutama vuosi sitten 1640g DT:n 26" kiekkosetin ja edelleen omat täydellisessä kunnossa. Kerran on rihdattu suoraksi ja kiristetty pinnat. Vapaarattaan kynnet vaihdettu kertaalleen ja jousi sisälle. Kuskilla ei ole kevyimmästä päästä ja kiekoilla ajettu ainaki 15 000 km. Eli ei kovin huonoja kokemuksia.
Mjoo, vähän epäilinkin ettei noiden kanssa voi kovin pahasti puihin mennä. Toisessa pyörässä oli jo tehtaalta saman firman 445D:t eikä niistäkään ole kuin hyvää sanottavaa eli ilmeisesti tuollaiset voisi ensi kesäksi ostaa.
Onko kellään käytännön kokemusta Superstarin LOKR beadgipper tubeless systeemin toimivuudesta?
Aikeissa olisi seuraaviin kiekkoihon ehkä laittaa nämä kehät: http://superstar.tibolts.co.uk/product_info.php?cPath=49&products_id=803
Olisivat kohtuu leveät, kevyet ja halvat.
Onko tästä kiekkosetistä kokemuksia?
http://www.actionsports.de/gb/Wheels/Wheelset-Specials/MTB-Disc-Wheels-29er/Fun-Works-4Way-Pro-Amride-25-Laufradsatz-29er-1890g::62019.html
Haussa jäykkäperäiseen trailipyörään (Kona Honzo) kiekkosetti. Kuskilla paino n. 75kg ja ajotyyli ei ole mikään ryskäävä. Täpärissä kesti hyvin DT240/Sapim CX-ray/Crest - 26" kiekot pari vuotta. Nyt täpäri myyty ja Honzo hommattu. Siihen ois haussa nyt budjettikiekkosetti.
Niin ja tarve on siis 20mm / 142x12 kiekkosetille.
Prestige
16.10.2013, 23.07
Yllä kaksi aivan erilaista kokemusta kehistä. Kiinnostaisi tietää millaiset kiekot teillä on, navat, puolat ja onko missä kasattu? Prestigen kehät ovat astetta järeämmät vs. arisaast.
Superstar Switch navat, ja Sapim PG pinnat. Superstarin kasaamat, mittarin kanssa tarkistettu ennen kuin laitettu ajoon. Teipattu tubeless, takana Maxxis Ardent Race 2.25 Tubeless ready EXO, burpannu kolme kertaa. Jostain käsittämättömästä syystä kaikkein herkimmin burbbaava kombo mitä mulla on ollut ikinä, tosin kyllä eka 29" pyörä, en tiedä voisko johtua siitä, burbbaako 29" helpommin? Edessä maxxis Ardent 2.25., ei mitään ongelmaa.
*disclaimer, tosiaan aika reipas ajotyyli, en voi 26" täpärissäkään käyttää EXO renkaita takana kun ne burbbaa pois vanteelta mutkaan runtatessa.
Laitetaas tänne, jos jotakuta kiinnostaa eli itsellä nyt ollut noin kuukauden ajan cx-fillarissa käytössä DT 240s/ZTR Crest 29er setti. On ajettu paljon soratietä, puistorossibaanaa ja kunnon mörkörossia juurakossa ja kivikossa, ja vieläpä 35mm kumein kunnon paineilla sieltä hieman vanteen valmistajan suositusten yläpuolelta. Hyvin on kiekot toimineet ja ovat tukevat plus edelleen luotisuorat, mikä on mielenkiintoista ottaen huomioon kuskin noin 110kg painon. Tubeleksina en oel toistaiseksi kokeillut eli se jää ensi kauteen :)
Tiedustelin ennen kiekkojen hankintaa asiaa valmistajalta ja se suositeltu 95kg painoraja on kuulemma ilmoitettu kunnon maastokäyttöä ajatellen, ja kuulemma cx-käytössä kiekot kestävät hyvinkin yli 100kg painon. Parin jenkkifoorumin perusteella noita on käytetty myös menestyksellä touring-hommissa eli uskalsin ottaa riskin ja toistaiseksi olen ollut erittäin tyytyväinen. Jos siis jotakuta tuo Stanin kiekkojen 95kg painoraja kuskille kauhistuttaa, niin tässä kokemuksia aiheesta. Luultavasti ensi kaudeksi täysjäykkään 29eriin tulee hankittua Flow:t, mikäli kokemukset jatkuvat näin positiivisina..
Sauli Lumikko
17.10.2013, 01.10
Teipattu tubeless, takana Maxxis Ardent Race 2.25 Tubeless ready EXO, burpannu kolme kertaa. Jostain käsittämättömästä syystä kaikkein herkimmin burbbaava kombo mitä mulla on ollut ikinä, tosin kyllä eka 29" pyörä, en tiedä voisko johtua siitä, burbbaako 29" helpommin?
Ei pitäisi burpata helpommin.
Justridingalong kirjoittelee seuraavaa: "The rim is designed to meet the ETRTO standards for rim sizes, so tyres will not fit too tightly on this rim - even tubeless or tubeless ready tyres."
Eriksenin blogauksessa puolestaan tällaista: "I used 25mm Stan's tape (http://www.notubes.com/Stans-Rim-Tape-10yd-x-25mm-P155C17.aspx) to make them tubeless compatible. I threw on my Maxxis ardents (http://www.maxxis.com/Bicycle/Mountain/Ardent.aspx) (2.4 front, 2.25 UST rear) and pumped them up to 30 psi a piece. The rear one went up with a floor pump, but I had to use a compressor for the front one. They sealed up pretty good, but not quite as good as my old ZTR crests"
Millaisilla paineilla Prestige sait renkaan napsahtamaan vanteelle? Jos paine oli vähäinen, vanteen BSD:n ja renkaan reunan väli ei välttämättä ole riittävän tiukka. Litkuilla saa tukittua ilmavuodot, mutta burppaamiseen litku ei auta. Sovitetta voi tiukentaa vetämällä vanteen ympäri toisen kierroksen teippiä. Ja teippihän oli tota 25-millistä?
Prestige
17.10.2013, 09.26
Hyvää infoa Sauli. Takarengas meni kyllä ihan pumpulla, mutta en muista paljonko oli painetta. Kyllä on tuota 25mm teippiä, toinen kierros ei lienee ihan mahdoton ajatus. Ehkä ensin kuitenkin kokeilen salaista asetta burbbaukseen (http://www.amazon.co.uk/Copydex-125ml-Bottle-Adhesive-4598/dp/B0001OZIFW), jota ehdin jo hankkia, mutta en vielä testaamaan.
Kiikarissa on kiekot parin huntin hintaluokassa työmatka-ajoon. No Tubesin vanhempaa Flow ja Arch kehää (ei siis EX) saisi kohtuu edullisesti. Tarkoitus on veivaa niihin talveksi ISP:t päälle. Kuinka paljon toi 22,6mm leveä Flow "leventää" rengasta verrattuna tohon 19mm Archiin? Kysyn tätä sen takia, että takahaarukka on vähän nafti. Flow kiinnostaa enemmän jäykkyyden takia.
Nyt on ihan pakko kysyä että mitä helvettiä? Sulla on 900 euron kiekot joilla et uskalla ajaa?
Heh. Näin on näppylät. Kiekothan eivät hajoa, mikäli ne ovat väärin kikastettu vaan itse cykkelin takaosa, mihin nuo kiekot on viritetty kiinni.
Päätin ostaa uuteen maasturiini kerralla ehkä jopa ikuiset vanteet MAVIC Crossmax SLR 29"....
Ehkä :)
http://farm9.staticflickr.com/8265/8634460751_dbd7fc8b09_b.jpg
Kuva: LJL @Tubelessongelma-topic, viesti #1449 (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?35074-Pahoja-Tubeless-ongelmia!&p=2005847#post2005847)
Heh. Näin on näppylät. Kiekothan eivät hajoa, mikäli ne ovat väärin kikastettu vaan itse cykkelin takaosa, mihin nuo kiekot on viritetty kiinni.
Siis hä?
xc-pyöräilijä
17.10.2013, 15.43
Crossriden vapaaratas on näköjään melkopehmeää ainesta.. Saako tuohon kestävämmän vai onko ostettava uudet kiekot?
sakuvaan
17.10.2013, 17.42
Onko pakka vedetty momenttiin kunnolla?
sakuvaan
17.10.2013, 17.44
Päätin ostaa uuteen maasturiini kerralla ehkä jopa ikuiset vanteet MAVIC Crossmax SLR 29". Sain kyllä kumit aikanaan kiinni, mutta nyt ei uskalla lähteä maastoon, koska tuntuu että vanne ei ole ihan paikoillaan kunnolla. Toi Tubeless saattaa myös aiheuttaa sen. Menee tubeless neitsyyskin samalla :D Ei vaan kehtaa lähteä enempiä ajeleen, ettei miltei kiekkojenhintainen MTB mene särki.
Sääli on sairautta.
Jos pelkää remonttikustannuksia sattumien takia, olet ostanut lompakollesi liian kalliit kiekot.
xc-pyöräilijä
17.10.2013, 17.50
On (oli) vedetty. Aikamoiset jäljet olivat jo tulleet, hyvä että pakka edes irtosi. Kyllä sillä vielä ajaa, mutta jatkoa pitää jo miettiä.
Terve!
Olisin kysynyt hiukan ohjeistusta ja apua kiekkojen hankintaan. Rakennan on one scandal 29" single speedin ja fillaria ensimmäistä kertaa. Olen tilannut kotiin scandal 29" alurungon ja nyt alkaisi kiekkojen metsästys.
http://singletrackworld.com/forum/topic/29er-on-one-scandal-single-speed-project (http://singletrackworld.com/forum/topic/29er-on-one-scandal-single-speed-project) Tässä on mulla malli, jonka tyylisen haluan. Hiukan tietenki pienemmällä budjetilla ja omanlaisen version. Mietin onko on one:lla hyviä valmiita settejä ja mitä asioita mun pitää ottaa huomioon, kun hankin kiekot. Exoticin hiilarihaarukka ja levyjarrut tulee hankittua myös. Lähinnä tuo yhteensopivuus mietityttää, kun ei ole tarpeeksi tietoa asiasta.
http://www.justridingalong.com/ rakentaisinko oman? Saisinpahan valita oma värit. :)
http://www.actionsports.de/gb/Wheels/Custom-Wheels/MTB-Disc-29er:::3_9_145.html Näitä sivustoja poimin keskusteluista
Tai sit on one sivustolta valmiin paketin http://www.on-one.co.uk/c/q/wheels_hubs_and_rims/complete_wheels
Kertokaahan ehdotuksia ja neuvoja, etten sählää ja tilaa väärin yhteensopivia tuotteita. :)
usko juntunen
17.10.2013, 22.27
Crossriden vapaaratas on näköjään melkopehmeää ainesta.. Saako tuohon kestävämmän vai onko ostettava uudet kiekot?
Onko pakka millainen? Tuppaa nuo irtolehtiä sisältävät pakat esim. xt kaivautua vapaarattaaseen olipa navan merkki mikä hyvänsä. Juuri ne yksittäiset lehdet ovat syypää ongelmaan.
Itte ajelin alkukesän XX pakalla joka on yhtäpuuta, ilman ongelmia ja sitten säästösyistä siirryin juuri edellä mainittuun irtolehtiä sis. pakkaan ja jopa on purseet dt swiss vapaarattaassa. Momenttia on käytetty ns. riittävästi
xc-pyöräilijä
17.10.2013, 22.48
Onko pakka millainen? Tuppaa nuo irtolehtiä sisältävät pakat esim. xt kaivautua vapaarattaaseen olipa navan merkki mikä hyvänsä. Juuri ne yksittäiset lehdet ovat syypää ongelmaan.
Itte ajelin alkukesän XX1 pakalla joka on yhtäpuuta, ilman ongelmia ja sitten säästösyistä siirryin juuri edellä mainittuun irtolehtiä sis. pakkaan ja jopa on purseet dt swiss vapaarattaassa. Momenttia on käytetty ns. riittävästi
Joo joku sramin halvemman pään pakka, kolme pienintä yksittäin. Jälkiä oli kyllä koko matkalla..
LoneWolf76
18.10.2013, 15.43
Laitetaas tänne, jos jotakuta kiinnostaa eli itsellä nyt ollut noin kuukauden ajan cx-fillarissa käytössä DT 240s/ZTR Crest 29er setti. On ajettu paljon soratietä, puistorossibaanaa ja kunnon mörkörossia juurakossa ja kivikossa, ja vieläpä 35mm kumein kunnon paineilla sieltä hieman vanteen valmistajan suositusten yläpuolelta. Hyvin on kiekot toimineet ja ovat tukevat plus edelleen luotisuorat, mikä on mielenkiintoista ottaen huomioon kuskin noin 110kg painon. Tubeleksina en oel toistaiseksi kokeillut eli se jää ensi kauteen :)
Kuulostaa lupaavalta, kun noita aiemmin kyselemiäni 11-speed napoja ei kauheasti näytä löytyvän DT:n ja NoTubesin lisäksi. Tiedätkö, millä pinnoilla tuo settisi on?
twentyniner
18.10.2013, 20.55
Laitetaas tänne, jos jotakuta kiinnostaa eli itsellä nyt ollut noin kuukauden ajan cx-fillarissa käytössä DT 240s/ZTR Crest 29er setti. On ajettu paljon soratietä, puistorossibaanaa ja kunnon mörkörossia juurakossa ja kivikossa, ja vieläpä 35mm kumein kunnon paineilla sieltä hieman vanteen valmistajan suositusten yläpuolelta. Hyvin on kiekot toimineet ja ovat tukevat plus edelleen luotisuorat, mikä on mielenkiintoista ottaen huomioon kuskin noin 110kg painon. Tubeleksina en oel toistaiseksi kokeillut eli se jää ensi kauteen :)
Tiedustelin ennen kiekkojen hankintaa asiaa valmistajalta ja se suositeltu 95kg painoraja on kuulemma ilmoitettu kunnon maastokäyttöä ajatellen, ja kuulemma cx-käytössä kiekot kestävät hyvinkin yli 100kg painon. Parin jenkkifoorumin perusteella noita on käytetty myös menestyksellä touring-hommissa eli uskalsin ottaa riskin ja toistaiseksi olen ollut erittäin tyytyväinen. Jos siis jotakuta tuo Stanin kiekkojen 95kg painoraja kuskille kauhistuttaa, niin tässä kokemuksia aiheesta. Luultavasti ensi kaudeksi täysjäykkään 29eriin tulee hankittua Flow:t, mikäli kokemukset jatkuvat näin positiivisina..
Itsellä samaiset Crestit Hopen ProII Evo navoilla( Hope Hoops setti), Stanin teipit/venttiilit/litkut + Racing Ralf cc-kumit (eikös ne ollut 35mm leveät?), kokeiltu eri alustoilla 2-4bar paineilla ja noin 100kg massalla...toimii :)
Toiseen fillariin ja hiukan toisenlaiseen käyttöön on sitten Flow Hope Hoops setti. Noita kannattaa kytätä talven mittaa englannin suunnalta, yleensä saa tarjoúksista noin 350e/ setti.
Itsellä samaiset Crestit Hopen ProII Evo navoilla( Hope Hoops setti), Stanin teipit/venttiilit/litkut + Racing Ralf cc-kumit (eikös ne ollut 35mm leveät?), kokeiltu eri alustoilla 2-4bar paineilla ja noin 100kg massalla...toimii :)
Toiseen fillariin ja hiukan toisenlaiseen käyttöön on sitten Flow Hope Hoops setti. Noita kannattaa kytätä talven mittaa englannin suunnalta, yleensä saa tarjoúksista noin 350e/ setti.
Tohon hintaan olisikin jo poistettava omaankin käyttöön jäykkäperään. Jos ne kumminkin kestäisivät kuskin n. 90 kilon painon juurakossa ja kivikossakin. Ellei sitten talven aikana pääse laihtumaan :) Mut mistäs tohon hintaan voisi irrota? Niin voisi laittaa vahtilistalle.
Tohon hintaan olisikin jo poistettava omaankin käyttöön jäykkäperään. Jos ne kumminkin kestäisivät kuskin n. 90 kilon painon juurakossa ja kivikossakin. Ellei sitten talven aikana pääse laihtumaan :) Mut mistäs tohon hintaan voisi irrota? Niin voisi laittaa vahtilistalle.
http://www.winstanleysbikes.co.uk/
Merlincycles on myynyt kans noita varsin hyvään hintaan. Taisi olla 325€ setti tässä taannoin.
Ehkä omien, ehkä ympäristön virheenä oli rataspakka syönyt osiltaan vekit Mavic Crossride SLRään. Ilmeisesti kannattaisi hommata uusi vapaaratas, mutta ei ole kokemusta tuon virittelystä tai ostosta. Osaatteko suositella vai vaihdanko samalla myäs rataspakan asiallisempaan?
arctic biker
22.10.2013, 18.41
Mikäs sitten on asiallisin rataspakka alumiini-vapaarattaalle? Sattuneesta syystä kiinostas minuakin ja avasinkin taannoin uuden säikeenkin asialle muttei se ottanu tulta...
arctic biker
22.10.2013, 18.49
Jaahas ois taas pitäny lukea aiemmet viestit... Tää Juntusen Usko on sen verran pitkän linjan metalli-alan miehiä jotta viisauden sanoja hän naputtaa.
usko juntunen
22.10.2013, 20.11
Joo, tuo pakan irtolehtien kaivautumisilmiö tuli omalla kohtaa ilmi 10-lehtiseen siirtymisen myötä. Mittailin noita lehtien paksuuksia 9-lehtinen vs. kymppi ja 0.2mm. erohan niissä on.
9-pakoilla kaivautumista en huomannut millään pakka/vapaaratas yhdistelmällä.
Sramin XX pakka kun on yhtäpuuta niin varmaan pelaa myös alumiinisen vapaarattaan kanssa, mutta on niin hävyttömän kallis ettei tuota raski ainakaan reenikiekoissa käyttää.
e: kiinnileikaantuneen pakan saa helpoiten purettu pakittamalla niitä irtolehtiä kahden ketjuruoskan avulla.
tuli tilattua tuollaiset, onkohan kenelläkään kokemuksia?
http://superlight-bikeparts.de/Criterium-XC-366-bor-xmd-366-bor-XMD366-bor-rims-Criterium-Laufradsatz-Cross-Country-Marathon-Laufradsatz-Criterium-XC-366-29er-Laufradsatz-29er-Twenty-Niner-Niner-grosse-Raeder
http://superlight-bikeparts.de/bilder/produkte/gross/Criterium-XC-
Sramin XX pakka kun on yhtäpuuta niin varmaan pelaa myös alumiinisen vapaarattaan kanssa, mutta on niin hävyttömän kallis ettei tuota raski ainakaan reenikiekoissa käyttää.
XX 10-pakka ei oo yhtä puuta. 9 isointa ratasta nojaa vapaa-rattaaseen 4mm leveen kynnyksen kautta ja pienin lehti on normaali irtonainen. En tiedä teoriaa, mut muissa pakoissa kunkin lehden kuormitus jakautuu kahden / kolmen / neljän / viiden / kuuden lehden levyiselle spiderille pääosassa pakkaa ja vain pienimmät on irtonaisia, XX:ssä 9 ratasta (kymmenestä) kuormittaa tuota 4mm aluetta vapaarattaassa - mistään muualta XX ei vapaarattaaseen tapaa jos sitä snadia irtoratasta ei laske. Mutuna kumminkin väitän et XX kuormittaa vapaaratasta enemmän kun mitään muu 9/10 mtb-pakka.
Mullon pyöriny käytössä >10 kpl SRAM P990 / XT / XTR 9pakkaa ja sama määrä XT/XTR/XX- 10pakkoja noin kymmenellä eri DT Swiss / Easton / Mavic / Hadley / Industry9 vapaa-rattaalla ja puolta noista on kuritettu myös sinkulakitillä + 1 sinkula-rattaalla jokusena viime vuonna aikas monta ajotuntia eikä yhdessäkään vaparissa oo kosmeettista jälkeä kummempaa noista pakoista / rattaista. Mut löysällä ne ei koskaan oo olleet.
^Joskus muinoin viilasin pakan kuviota hieman leveämmäksi yhden kolon kohdalta, ja työnsin hitsauslangan syntyneeseen koloon. Eipä uponnut pakka alumiittiseen vapaarattaan runkoon. Nyt ongelma on poistunut kokonaan, kun käytän American Classicin napoja.
Vanhempien AC:n napojen mukana toimitettiin pienit pellinpalat, jotka estivät kiinnileikkautumisen.
Mulla on AC:n valmiskiekot ja luulin, että nuo teräsinsertit navassa estää pakan pureutumisen, mutta niin vain oli SLX:n kymppipakka syönyt itsensä sen verran pahasti, että vasaralla naputtelemalla piti pakka irroittaa. Jossain vaiheessa tosin ajoin epähuomiossa lukkorengas hivenen löysällä, ehkäpä se aiheutti pureutumisen..
En tiedä teoriaa, mut muissa pakoissa kunkin lehden kuormitus jakautuu kahden / kolmen / neljän / viiden / kuuden lehden levyiselle spiderille pääosassa pakkaa ja vain pienimmät on irtonaisia, XX:ssä 9 ratasta (kymmenestä) kuormittaa tuota 4mm aluetta vapaarattaassa - mistään muualta XX ei vapaarattaaseen tapaa jos sitä snadia irtoratasta ei laske. Mutuna kumminkin väitän et XX kuormittaa vapaaratasta enemmän kun mitään muu 9/10 mtb-pakka.
Sitten pitäisi vielä arvioida jotenkin rasituksen jakautuminen pakan leveydelle. Veikkaanpa nimittäin ettei sille pienimmälle 11-piikkiselle tarjota maksimivääntöjä samaan tapaan kuin sille isommalle päädylle.
sakuvaan
23.10.2013, 10.21
XX1 ei tosiaan mitään jälkiä ole jättänyt vapaarattaan runkoon, osasyynä on varmaan se että sovite siinä on aika tarkka ja hammastus on aika isojakoista.
Keskiäkäinen lohjalainen
23.10.2013, 20.45
Toiseen fillariin ja hiukan toisenlaiseen käyttöön on sitten Flow Hope Hoops setti. Noita kannattaa kytätä talven mittaa englannin suunnalta, yleensä saa tarjoúksista noin 350e/ setti.
Nuo flowthan ovat aika leveät kehät, eli tämän jutun mukaan huomispäivää :-)
http://www.bikeradar.com/mtb/gear/article/trail-tech-rethinking-rim-width-38791/
Omat kokemukset leveämmistä kehistä ovat pelkästään positiivisia. Vakautta tulee lisää alhaisemmilla paineilla ajettaessa.
usko juntunen
23.10.2013, 20.53
.... Mutuna kumminkin väitän et XX kuormittaa vapaaratasta enemmän kun mitään muu 9/10 mtb-pakka.
Tämä menee jo ohi varsinaisen 29" kiekot- aiheen mutta laitan vielä oman mutun, sekä yhden suppean kenttäkokeen havainnot ko. aiheesta...
https://picasaweb.google.com/108037142476657975777/AlumiininenVapaaratas2013?authkey=Gv1sRgCInngI3vxc rcygE#
Mitenhän selviääkö tuossa SLRn hajoamisessa ainoastaan tuon yllä näkyvän navan vaihdolla vai tulikohan siinä muutakin damagea? Ajoaika oli n 1 ja puol tuntia ja siinähän ne vekit olivat tulleet rattaista.
Iglumies
26.10.2013, 22.14
Mikä pakka sulla on ollut kiinni siinä SLRssä?
Näyttää ulkoapäin kovasti siltä, että takapakka on Shimanon Dyna-sys cs-hg81-10.
Näyttää ulkoapäin kovasti siltä, että takapakka on Shimanon Dyna-sys cs-hg81-10.
Jos satut asumaan itä-Tampereella niin voin vilkaista että ovatko osat kunnossa ja saako ne paikalleen. Kaikki työkalut löytyy ja puolentusinaa napaa / takapakkaa / vapaaratasta olen säätänyt. Jos se on oikeasti rikki niin viet sitten oikealle pyöräkorjaajalle.
Vaikka tuohon vapaarattaan kuoreen olisi tullutkin muutama kolo niin todennäköisesti takapakan saa siihen kiristettyä kiinni ja käyttökuntoon.
No täälähän asun. Leinolan koulun vieressä.
Liittyen tuolla http://www.winstanleysbikes.co.uk/ca...pe_29er_Wheels (http://www.winstanleysbikes.co.uk/category/2968/Hope_29er_Wheels) myytäviin Hope / ZTR Flow EX -kiekkoihin:
Mitä eroa on normaaleilla ja suoravetopinnoilla? Ainut ero mitä itse ymmärrän on se, että suoraveto-mallit ovat kalliimpia ja toistaiseksi loppu.
Liittyen tuolla http://www.winstanleysbikes.co.uk/ca...pe_29er_Wheels (http://www.winstanleysbikes.co.uk/category/2968/Hope_29er_Wheels) myytäviin Hope / ZTR Flow EX -kiekkoihin:
Mitä eroa on normaaleilla ja suoravetopinnoilla? Ainut ero mitä itse ymmärrän on se, että suoraveto-mallit ovat kalliimpia ja toistaiseksi loppu.
Sitä mäkin olen miettinyt, että mitä kaikkea noilla on kaikilla on eroa, kun ei oikeen teksteistäkään selviä tai sit en tajua. Kun Arch Ex:äkin on vaikka mitä, S-Pull, S Pull S/S, Standard ja Standard S/S ainakin.
Tuo S/S taitaa meinata sinkulakasettia.. Noita SP-pinnoja on hankalampi löytää kun vaihdon tarve iskee. Ittelä löytyy SP- sekä perinteisellä J-pinnoilla varustetut navat enkä kyllä mitään eroa ajossa ole huomannut.
Tuo S/S taitaa meinata sinkulakasettia.. Noita SP-pinnoja on hankalampi löytää kun vaihdon tarve iskee. Ittelä löytyy SP- sekä perinteisellä J-pinnoilla varustetut navat enkä kyllä mitään eroa ajossa ole huomannut.
No niinpä näyttäisikin olevan single speed, kun oikeen ajatuksen kanssa ja avun kera alkoi katsomaan.
SuccessFactor
10.11.2013, 00.35
Kiinnostais kevyt tubeless ja XX1-yheensopiva kiekkosetti. Vinkkejä tai ehdotuksia? Short-listalla ovat olleet Mavic SLR, Sram 60 ja Easton EC90 XC.
Takamisakari
10.11.2013, 00.58
Itsellä samanlaiset pohdinnat, tosin selvinnen kyllä kahdellakin etulimpulla. Dtswissillä löytyy 1450-malli, joka on kai painoltaan pikkasen crossmaxia köykäsempi ja joka vissiin sopii yhdelle limpulle vapaarattaan vaihdolla. Olisko ollut Wigglellä parsattaa halvempi kuin crossmaxit (tai CRC:llä). CM:istä kokemuksia 26":ina mutta jotain muutakin voisi harkita ennenkuin liipasee..
SuccessFactor
10.11.2013, 01.36
Pitää ottaa DTS listalle mukaan. Nopeella tsekkauksella vastaava malli olisi XRC 950, joka näyttäisi hinnaltaan olevan vähän muita korkeampi. Ilmeisesti noihin kaikkiin pl. SLR:t pitää hommata tuollainen konversiokitti että saa XX1:n mahtumaan. On tää noobille hankalaa. Sramin oma XD Driver Body (http://www.sram.com/sram/mountain/products/sram-xd-driver-body) vissiin sitten käy tuohon Eastonikin napaan suoraan..
Nytpä tulikin ongelma, oli jo melkein päätetty juttu että ostan kesäksi DT Swissin X 1900:t mutta nehän perhanat painaa enemmän kuin pyörän mukana tulleet... netin tietojen mukaan etukiekko 895g ja takakiekko 1130g, omat punnitsin 880-890g ja 1070-1080g. Ongelma tulee siitä että jos tuon painon alle yrittää päästä edes jotenkin itselle perusteltavissa olevalla budjetilla niin joko tulee centerlock-jarrulevykiinnitys (jota en halua) taikka 15mm etuakseli ja 12mm taka-akseli tai sitten ei vaan yksinkertaisesti löydy mitään järkevän hintaista. Johtopäätös, pyörän mukana tuli liian hyvät.
Onko kellään käytännön kokemusta Superstarin LOKR beadgipper tubeless systeemin toimivuudesta?
Aikeissa olisi seuraaviin kiekkoihon ehkä laittaa nämä kehät: http://superstar.tibolts.co.uk/product_info.php?cPath=49&products_id=803
Olisivat kohtuu leveät, kevyet ja halvat.
Tuli hommattua nuo Tactic Trail kehät ja kasasin niistä kiekot. Valitsin Switch EVOt navoiksi ja DT Revolutionit alumiini nippeleillä pinnoiks. Kasaus oli tällä kokemuksella (kolmas kiekko pari) "helppoa"
Vaneteille laitoin kerroksen Stanin keltaista teippiä. Maxxiksen Tubeles Ready renkaat sai asennettua sormin paikoilleen ja nousivat helposti jalkapumpulla vanteelle. Koeajot jää myöhemmäksi, kun mekaanikko ryssi keulasta jarrusatulan kierteen. Mekaanikko sai ankarat torut.
Sramin oma XD Driver Body (http://www.sram.com/sram/mountain/products/sram-xd-driver-body) vissiin sitten käy tuohon Eastonikin napaan suoraan..
Onko tämä vissiin vai varma tieto?
pööräilijä
17.11.2013, 19.22
Ei sovi SRAMin oma vapaaratas varmaan mihinkään muuhun, koska siinä on aika hauska kynsijärjestelmä. Jokaisessa kynnessä on yhteensä kolme kynttä ja sen avulla saadaan 54-pisteinen kiinnitys. Eastoneihin sitten vissiin tällänen http://www.eastoncycling.com/en-us/cassette-body-xd ja http://www.bike-components.de/products/info/p36255_Freilaufkoerper-XD-fuer-SRAM-XX1---M1-121---M1-221---M1-321---M1-322-.html?xtcr=7&xtmcl=Xd se, että aopiiko kaikkiin eastonin kiekkoihin voi olla toinen juttu.
SuccessFactor
17.11.2013, 22.19
Onko tämä vissiin vai varma tieto?
Kyllä se on "vissiin" -tieto. Tämän sivun mukaan sen pitäisi käydä todella moneen, Easton mukaan lukien; http://www.xddriverbody.com/. Löysin myös bikerumorin tai bikeradarin sivuilta artikkelin jossa haastateltiin kaikkia isoja kiekkovalmistajia ja siinä muistaakseni oli maininta että tuon kanssa myös Eastonin kiekkoihin saa XX1-pakan.
Kysyin asiaa myös Eastonilta suoraan, sieltä tuli taas tällainen vastaus, josta voisi päätellä että tuo Sramin oma driver ei toimi vaan pitää käyttää Eastonin omaa (tietty voi olla että vetävät tässä kotiinpäin).. on tää vaikeeta :(
-----Original Message-----
To: WheelInfoEU
Subject: XX1 cassette with Easton EC90 XC wheel?
Yes, you will need an Easton M1 XD driver to use an XD type cassette(XX1 or XO1).
A diagram is attached.
Freehub removal is shown here:
http://www.youtube.com/watch?v=1l9pH-JiaT4&list=UU9Pho4BBQx_-fMgz_0FBQVQ&index=14
Ben
EASTON CYCLING TECHNICAL SERVICE
5550 Scotts Valley Dr.
Scotts Valley, CA 95066
(P) 877-835-6629
wheelinfo@eastonsports.com
rastatus@eastonsports.com
Links: Tech Videos, WheelFAQs, Wheel Service Docs
-----Original Message-----
To: WheelInfoEU
Subject: XX1 cassette with Easton EC90 XC wheel?
Hello,
can you help me in figuring out what do I need to install the Sram XX1-cassette to a Easton EC90 XC rear hub?
Do I need a adapter such as this
(http://www.eastoncycling.com/en-us/cassette-body-xd) or can I use Sram´s own XD Driver Body to achieve this?
pööräilijä
17.11.2013, 22.35
En usko, että vetävät kotiin päin, koska SRAMin "tarvike"vapaaratas tulee tolla mainitsemallani kynsisysteemillä, eikä Eastonissa taida olla sitä. Ja niinkun kuvasta katsomalla näkee, niin siinä on aivan erilainen kynsisysteemi.
Vapaarattaathan on melkein aina valmistaja omia pl. tapaukset joissa on lisenssoitu toisen vapaaratas. Esim DT:n sisuskalut on paljon käytettyjä. Bontragerin kalliit kiekot, Rovalit, uudet SRAMin Roam ja Rail kiekot, olikoha muita. Niissä varmaan sitten käytetään DTn XD vapaaratasta.
Onko tämä vissiin vai varma tieto?
Ei taida kannattaa SRAMin XD-vapaarattaan runkoa yrittää vääntää Eastonin napaan. En tunne Eastonin käyttämiä napoja, mutta tuskin ovat SRAMin valmistamat, joten SRAMin oma XD-adapteri ei sopine Eastonin napaan.
Tuon SuccessFactorin myöhemmin linkittämän SRAMin xddriverbody-mainossivun lista valmistajista kertonee sen, että ketkä ovat lisensoineet XD-teknologian, EI sitä että listan valmistajien XD-vapaarattaan rungot sopisivat keskenään toisen merkkiseen napaan. Adapterin tulee olla juuri siihen napaan tarkoitettu versio, johon sitä ollaan asentamassa.
Onko vanhasta voimansiirrosta jo päästy Hapen kanssa kauppoihin kun tällaisia kyselet.
Kunhan kyselen... ;)
Erikoiselta tuntuikin ajatus, että eri kaverin vapaaratas sopisi toisen napaan. Piti kuitenkin varmistella, kun tuollainen huhu liikkeelle laitettiin.
SuccessFactor
18.11.2013, 20.41
Kunhan kyselen... ;)
Erikoiselta tuntuikin ajatus, että eri kaverin vapaaratas sopisi toisen napaan. Piti kuitenkin varmistella, kun tuollainen huhu liikkeelle laitettiin.
Hyvä jos selvisi ;) Portille kiitokset järkevän kuuloisesta tulkinnasta.
Nyt kävi itselle niin että uudesta Canyoonista lähtee takakiekko takuupostilla Saksaan, mutta uusi kiekko pitäisi saada tilalle ja korvaamaan kokonaan nuo Mavicin crossridet.
Tosiaan jäykkäperäseen 29 tarvittaisiin perus Suomi kivikko/juurakon kestävä takakiekko.
Oon melko ummikko näissä hommissa, alustavana pohdintana on ollut nämä Hope pro 2 evo navoilla olevat kiekot:
http://www.winstanleysbikes.co.uk/category/2968/Hope_29er_Wheels
Omien pohdintojeni tuloksena totesin tuon ZTR Arch EX kehän olevan paras tarkoitukseeni.
Tämän taulukon perusteella:
http://www.notubes.com/ZTR-Rims-C18.aspx
Olisiko jotain järkisyytä valita tuo ZTR Crest tai ZTR Flow, kestävyys, keveys, soveltuvuus?
Lisäksi päänvaivaa aiheuttaa tuo kiekon kiinnitys. Pyörässäni on x12 142mm kiinnitys, joten ilmeisesti vielä tarvitaan:
http://www.winstanleysbikes.co.uk/product/49700/Hope_Pro_2_EVO_Rear_X12_Hub_Thru_Axle_Conversion_K it ?
Mitenkäs tuo vapaarattaiden leveys menee. Kasetissani on kymmenen vaihdettta, joten onko tuo hope pro 2 evo sopiva suoraan tuolle 10-vaihteelle?
Olisiko antaa muita suosituksia noin 200e hintaluokassa takakiekoista kyseisessä käyttötarkoituksessa?
Keskiäkäinen lohjalainen
19.11.2013, 21.26
Oon melko ummikko näissä hommissa, alustavana pohdintana on ollut nämä Hope pro 2 evo navoilla olevat kiekot:
http://www.winstanleysbikes.co.uk/category/2968/Hope_29er_Wheels
Omien pohdintojeni tuloksena totesin tuon ZTR Arch EX kehän olevan paras tarkoitukseeni.
Tämän taulukon perusteella:
http://www.notubes.com/ZTR-Rims-C18.aspx
Olisiko jotain järkisyytä valita tuo ZTR Crest tai ZTR Flow, kestävyys, keveys, soveltuvuus?
Lisäksi päänvaivaa aiheuttaa tuo kiekon kiinnitys. Pyörässäni on x12 142mm kiinnitys, joten ilmeisesti vielä tarvitaan:
http://www.winstanleysbikes.co.uk/product/49700/Hope_Pro_2_EVO_Rear_X12_Hub_Thru_Axle_Conversion_K it ?
Mitenkäs tuo vapaarattaiden leveys menee. Kasetissani on kymmenen vaihdettta, joten onko tuo hope pro 2 evo sopiva suoraan tuolle 10-vaihteelle?
Arch lienee hyvä valinta. Jos siedät vähän enemmän painoa niin Flow leveämpiprofiilisena on mielenkiintoinen vaihtoehto. Se on pienillä paineilla ajettaessa vakaampi kuin kapeaprofiilinen. Crest on kevennyskiekko neuvolassa punnittaville kuskeille.
S/S sitten tarkoittaa SingleSpeed-versiota. Älä osta sellaista :-)
Vapaaratas sopii suoraan ja tuon linkkaamasi konvertterin tarvitset.
Jotenkin pääsin sellaiseen käsitykseen, että Flow olisi huomattavasti raskaampi ja esim jopa dh käyttöön sopiva. Se tosiaan on jonkunverta leveempi mitä tuo arch ja voisi olla ihan pätevä ratkaisu tänne kivikkoon vai meneekö liian järeäksi jäykkäperään. Sellainen tuli vielä mieleen, että eikös nuo tubeless kiekot toimi myös ihan sisärenkaidenkin kanssa?
...arch ja voisi olla ihan pätevä ratkaisu tänne kivikkoon vai meneekö liian järeäksi jäykkäperään.
Arch ja Arch EX on sitten eri asioita.
Sellainen tuli vielä mieleen, että eikös nuo tubeless kiekot toimi myös ihan sisärenkaidenkin kanssa?
Toimii. Sitäpaitsi Stanin kehät eivät ole tubeless vaan tubeless ready.
Tilasin winstansley-kaupasta vai mikä se nyt oli mutta sieltä kuitenkin nuo Flow EX- kiekot. Todennäköisesti ei mitään järkeä, mutta eipä näissä mun hommissa muutenkaan. Kiinnosti kuitenkin kokeilla leveämpää kehää ja kun noita nyt on kehuttu. Keskiäkäistä lohjalaista oikein henkilökohtaisesti konsultoin tästä asiasta. Ei muuten ollut ainakaan puhelimessa yhtään äkäinen. Minulle tulevat ainakin alkuun jäykkäperään talvikäyttöön 83kg ajajalle, joten pitäisin todennäköisenä, että kestävät vähintään kohtuullisesti...
Takakiekkoon oli muuten tullut muutos. Tilatessa uusi versio ei ollut vielä netissä, joten tilasin vanhan. Pian tuli sähköpostia, että vanhaa ei ole enää saatavilla ja tarjosivat pientä maksua vastaan sen selvästi kalliimman uuden version. Asiakaspalvelu heillä on oikein hyvää. Kuitenkin out of stock -tuotteiden saatavuusarviot tuntuvat heittävän. XX1 vapaaratasta piti saada kolmessa päivässä, mutta kun tilaus oli tehty niin arvio venähtikin yli kahteen viikkoon.
Jotenkin pääsin sellaiseen käsitykseen, että Flow olisi huomattavasti raskaampi ja esim jopa dh käyttöön sopiva. Se tosiaan on jonkunverta leveempi mitä tuo arch ja voisi olla ihan pätevä ratkaisu tänne kivikkoon vai meneekö liian järeäksi jäykkäperään. Sellainen tuli vielä mieleen, että eikös nuo tubeless kiekot toimi myös ihan sisärenkaidenkin kanssa?
Mulla itelläni on Hope Hoopsit Cresteillä ja kaverilla Arch EX:llä. Pyörät jäykkäperäisiä. Eipä noille sellaista eroa tule jonka huomais. Nykytiedolla ottaisin Arch EX:t, jos vain saatavilla, vaikka omaa ajoa on nuo Crestitkin kestäneet ongelmitta.
Mulla itelläni on Hope Hoopsit Cresteillä... Nykytiedolla ottaisin Arch EX:t...
Mullakin on Hoops+Crestit kestäneet ihan mainiosti täysjäykässä, mutta minäkin ottaisin Arch EX:t nyt. Jostain syystä tekisi mieli jotain jämympää alle :seko:
Taitaa käydä niin, että nuo Crest-kiekot menee GG-projektin kiekoiksi ja 29eriin tulee Hoopsit Arch EX:t kun sopiva tarjous sattuu kohdalle Wigglessä.
Takamisakari
20.11.2013, 11.12
Tilasin winstansley-kaupasta vai mikä se nyt oli mutta sieltä kuitenkin nuo Flow EX- kiekot. .
Meidän olis varmaan pitäny miettiä vaihtokauppoja, kun mulla on just noi Flow Exät ;) .. paitsi että mun on kylläkin ei-XX1-vapaaratasyhteensopiva, eli eivät olis varmaan kelvanneet kuitenkaan..
Tosiaan hieman huolimattomasti sanoin eli tarkoitin juurikin Arch EX 29er ja Flow EX 29er. Menipäs valinta nyt vaikeaksi näitten kahden välillä.
Arch EX 29er kehän paino on 460g ja Flow EX 29er 545g.
Arch EX 29er ulkoreunan leveys on 24,6mm ja Flow EX 29er 29.1mm.
Arch EX 29er vs Flow EX 29er
http://www.notubes.com/Assets/Arch-EX-icon-rim.jpg http://www.notubes.com/Assets/Flow_EX.jpg
Eli Flow EX 29er on 85g painavampi yhden kehän osalta. Kuinkas merkittävä tällainen ero on, vai tuoko tuo Flow EX 29er leveys enemmän hyötyä meidän ihaniin metsiimme?
Näiden kahden välillä yritän arpoa, luultavasti itse en huomaa edes eroa :)
^Todennäkösesti et edes huomaisi eroa.. Tuo Flown leveys on toki plussaa, ainakin minulle.
Itse en huoma eroa painossa millään, mutta eron leveydessä huomaan helposti. Mielestäni jopa kapeammat renkaat, esim 2,1” toimivat leveämmällä vanteella paremmin. Joten minulle valinta on helppo, vain Flow EX kelpaa. :)
Mutta on toisinpäinkin herkkiä ihmisiä, ja ne ajavat jopa Cresteilla.
Aika pieniä ne painoerot on. Esim Crestin ja Archin painoero on sen verran pieni, että kun jäykkyyseron huomioi niin tuskin kannattaa crestiä valita ellei ole aivan kevyt kuljettaja. Itselleni sopivin olisi varmaankin tuo Arch, mutta Flow leveämpi niin otin sen. Crest/Arch 21mm ja Flow 25,5mm. Kai aika iso ero. Esim Mavic ja Crest/Arch ero 2mm ja sitä tuskin huomaa?
Painorajat kuvannevat jäykkyyseroja? Crest 86kg, Arch 104kg, Flow 113kg
Vaikka noita painoja tulee itsekin katseltua, niin pienillä eroilla lienee merkitystä paremminkin sitten, kun treeniä on takana vuosikausia yli 600h vuodessa ja rasva% alle 8. Tavallisille harrastajille, joita meistä suurin osa lienee, ei mitään merkitystä. Tottakai selvän painoeron huomaa ajossakin ja tuo mukavuutta kun kiihtyy ja kiipeää (mutta taas vaatii, että kuski kunnossa...). Itselläni esim suht kevyt cx kevyillä kiekoilla ja onhan se hieno ajaa. Mutta silti samat ajot menisi vähän raskaammallakin ihan samalla lailla. Ehkä vähän paremminkin kun ei tulisi varottua niin paljon.
Meidän olis varmaan pitäny miettiä vaihtokauppoja, kun mulla on just noi Flow Exät ;) .. paitsi että mun on kylläkin ei-XX1-vapaaratasyhteensopiva, eli eivät olis varmaan kelvanneet kuitenkaan..
Yllä olevista painopuheista huolimatta tulen todennäköisesti vielä katumaan noita kauppoja. Noissahan ero onkin jo niin selvä, että sen kyllä huomaa. En oikein kyllä taas ymmärrä mitä tässäkin hommassa oli järkeä...
Ja mitä vaihtokauppoihin tulee, niin en ottanut puheeksi, kun olin jo tilauksen tehnyt. Mutta olisi joka tapauksessa tosiaan kaatunut tuohon vapaaratashommaan. Tosin varsinainen käyttö on kesällä, jolloin menevät sitten toisenlaiseen ajoon ja pyörään.
Kiovan Dynamo
21.11.2013, 13.38
Kertokaas nyt tyhmälle, miten se vannekehä vaikuttaa kiekon kokonaisjäykkyyteen, jos molemmat kiekot on muuten kunnolla kasattu samanlaisista komponenteista? Sen tiedän kyllä, että noista jäykemmistä kehistä saa vähän puukätisempikin kasaaja kohtuu hyvän kiekon aikaiseksi, mutta oletetaan nyt, että kasaajalla oikeasti riittää näpeissä herkkyys hommaansa.
mhelander
21.11.2013, 14.11
Eipä tule muuta mieleen kuin tukevampi reuna renkaalle. Korkea ja tasainen pinnojen kireys takaa ettei nipat pyöri auki ja letkumpikin vanne kestää kovaakin kyytiä.
Hieman OT mutta koettakaa löytää letkummat vanteet kuin Arc en Ciel 36-reikäiset tuubeille. Olihan homma saada rihdattua mutta ovat pommin kestävät 2.0/1.8 ohennetuilla pinnoilla ja brassinippeleillä.
Sent from my Lumia 1020 using Tapatalk
Kiovan Dynamo
21.11.2013, 16.24
Eipä tule muuta mieleen kuin tukevampi reuna renkaalle.
Mikä? Siis paksumpi vanteen reuna, syvempi ura, vai mikä?
Mulle on jäänyt sellainen mielikuva, että kehän jäykkyys on nimenomaan se tekijä kiekon jäykkyyttä mietittäessä. Letkusta kehästä ei saa jäykkää kiekkoa vaikka mitä tekisi, pinnojen kireydellä ei ole sellaista merkitystä varsinkaan kun sitä ei voi älyttömästi edes kasvattaa. Tietenkin napojen geometriakin vaikuttaa asiaan.
mhelander
21.11.2013, 17.50
Mikä? Siis paksumpi vanteen reuna, syvempi ura, vai mikä?
Lähinnä ajattelin avorenkaan pysymistä vanteella. Nythän ei käsitellä jarrupinnallisia vanteilta...
En ole kovin suuri tai kokenut avorenkaiden käyttäjä, kilpapyöräilyt on pääosin tehty tuubirenkailla. Nyt kun on tubeless-edut avanneet silmiä niin melkein on mieli muuttunut.
Näin itse arvostan avovanteessa riittävää tiukkuutta renkaan reunalle, hylly tuo plussaa ja toimiva rakenne Stans-menetelmällä tubess-konversiolle. Jos on CX tai maantiekäyttö mielessä niin aero-profiili myös mielummin kuin keveys jos joutuu valitsemaan.
Iso miinus tulee erikoispinnojen vaatimuksesta tai ihmeen vähäisestä pinnamäärästä.
Sent from my Lumia 1020 using Tapatalk
mhelander
21.11.2013, 17.54
Mulle on jäänyt sellainen mielikuva, että kehän jäykkyys on nimenomaan se tekijä kiekon jäykkyyttä mietittäessä. Letkusta kehästä ei saa jäykkää kiekkoa vaikka mitä tekisi, pinnojen kireydellä ei ole sellaista merkitystä varsinkaan kun sitä ei voi älyttömästi edes kasvattaa. Tietenkin napojen geometriakin vaikuttaa asiaan.
Nyt kyllä kannattaa mutuilun sijaan selvittää itselle faktat. Lopulta vain pinnat pitää kiekkoa kasassa...
Sent from my Lumia 1020 using Tapatalk
Nyt kyllä kannattaa mutuilun sijaan selvittää itselle faktat. Lopulta vain pinnat pitää kiekkoa kasassa...
Jep. Ne ketkä hifistelee vanteiden sivuttainjäykkyydellä voi vaikka kokeilla sellaista että laittaa renkaattoman vanteen maahan ja menee seisomaan kehän päälle silleen tasapainolauta tyyliin. ainakaan meikän painon (70kg) alla keveinkään 29" kehä (Ryde Edge MC1) ei notku havaittavasti. Toinen juttu on sitten se miten äärimmilleen ohennettu kehä kestää hittejä tai se miten leveämpi kehä vaikuttaa sivuttaisjäykkyyteen renkkaan kanssa.
mhelander
21.11.2013, 18.13
^ juuri näin. Sitten kun on iso ukko ja DH tai enska rääkkiä voi lisäjäykkyys tulla tarpeeseen. Auttamaan löystyneiden pinnojen kadottamaa tukevuutta.
Kova terävä isku suoraan vanteelle voi tuhota jäykänkin sellaisen kerralla...
Sent from my Lumia 1020 using Tapatalk
^Todennäkösesti et edes huomaisi eroa.. Tuo Flown leveys on toki plussaa, ainakin minulle.
Itse en huoma eroa painossa millään, mutta eron leveydessä huomaan helposti. Mielestäni jopa kapeammat renkaat, esim 2,1” toimivat leveämmällä vanteella paremmin. Joten minulle valinta on helppo, vain Flow EX kelpaa.
Mutta on toisinpäinkin herkkiä ihmisiä, ja ne ajavat jopa Cresteilla.
Aika pieniä ne painoerot on. Esim Crestin ja Archin painoero on sen verran pieni, että kun jäykkyyseron huomioi niin tuskin kannattaa crestiä valita ellei ole aivan kevyt kuljettaja. Itselleni sopivin olisi varmaankin tuo Arch, mutta Flow leveämpi niin otin sen. Crest/Arch 21mm ja Flow 25,5mm. Kai aika iso ero. Esim Mavic ja Crest/Arch ero 2mm ja sitä tuskin huomaa?
Painorajat kuvannevat jäykkyyseroja? Crest 86kg, Arch 104kg, Flow 113kg
Vaikka noita painoja tulee itsekin katseltua, niin pienillä eroilla lienee merkitystä paremminkin sitten, kun treeniä on takana vuosikausia yli 600h vuodessa ja rasva% alle 8. Tavallisille harrastajille, joita meistä suurin osa lienee, ei mitään merkitystä. Tottakai selvän painoeron huomaa ajossakin ja tuo mukavuutta kun kiihtyy ja kiipeää (mutta taas vaatii, että kuski kunnossa...). Itselläni esim suht kevyt cx kevyillä kiekoilla ja onhan se hieno ajaa. Mutta silti samat ajot menisi vähän raskaammallakin ihan samalla lailla. Ehkä vähän paremminkin kun ei tulisi varottua niin paljon.
Yllä olevista painopuheista huolimatta tulen todennäköisesti vielä katumaan noita kauppoja. Noissahan ero onkin jo niin selvä, että sen kyllä huomaa. En oikein kyllä taas ymmärrä mitä tässäkin hommassa oli järkeä...
Ja mitä vaihtokauppoihin tulee, niin en ottanut puheeksi, kun olin jo tilauksen tehnyt. Mutta olisi joka tapauksessa tosiaan kaatunut tuohon vapaaratashommaan. Tosin varsinainen käyttö on kesällä, jolloin menevät sitten toisenlaiseen ajoon ja pyörään.
Flown puolestapuhujia tuntuu olevan ja sen leveyden tuoma etu on ilmeisesti melko selvä. Silti vielä jotenkin Arch EX 29er tuntuisi jotenkin oikeamman kaliberin kehältä 29er jäykkäperään, vai laitanko nyt vain suosiolla ilman mukinoita nuo Flow-kiekot tulemaan :)
Flow EX, ei vanha Flow :)
kolistelija
21.11.2013, 19.33
Kiekon "löysyys" tulee paremmin ilmi jos pitää rengasta jalkojen välissä ja vääntää tangosta. Samalla voi tuijotella napaa ja miettiä kumpi joustaa enemmän, kiekko vai haarukka?
Nyt kyllä kannattaa mutuilun sijaan selvittää itselle faktat. Lopulta vain pinnat pitää kiekkoa kasassa...
No en sanonut etteikö pinnoja tarvittaisi kiekossa :). Pinnojen kireydellä ei vain ole kiekon jäykkyyden kanssa läheskään niin paljon tekemistä kuin kehän jäykkyydellä, ts. pinnojen kireyttä nostamalla ei löysästä kehästä saa jämympää kiekkoa. Tai näin olen eri lähteistä ymmärtänyt, esim Sheldon Brown: http://sheldonbrown.com/rinard/wheel/index.htm.
kolistelija
21.11.2013, 19.55
No en sanonut etteikö pinnoja tarvittaisi kiekossa :). Pinnojen kireydellä ei vain ole kiekon jäykkyyden kanssa läheskään niin paljon tekemistä kuin kehän jäykkyydellä, ts. pinnojen kireyttä nostamalla ei löysästä kehästä saa jämympää kiekkoa. Tai näin olen eri lähteistä ymmärtänyt, esim Sheldon Brown: http://sheldonbrown.com/rinard/wheel/index.htm.
Minä olen ymmärtänyt että pinnan materiaalilla, paksuudella ja muodolla on enemmän merkitystä kuin kehällä. Mutta se on vaan huhumutuarvailua.
Löysä kehä joustaa yksittäisen pinnan kohdalla paineen lisääntyessä enemmän, kuin jäykkä kehä. Joten koko kiekosta tulee löysempi, kuin samanlainen, samalla pinnankireydellä, mutta jäykemmällä kehällä kasattu. Lisäksi sallittu pinnojen kireys yleensä kasvaa kehän jäykkyyden mukaan, mikä luonnollisesti lisää kiekon jäykkyyttä.
No en sanonut etteikö pinnoja tarvittaisi kiekossa :). Pinnojen kireydellä ei vain ole kiekon jäykkyyden kanssa läheskään niin paljon tekemistä kuin kehän jäykkyydellä, ts. pinnojen kireyttä nostamalla ei löysästä kehästä saa jämympää kiekkoa. Tai näin olen eri lähteistä ymmärtänyt, esim Sheldon Brown: http://sheldonbrown.com/rinard/wheel/index.htm.
Vanteiden materiaalian ollessa alumiini niin ei taida voida tästä asiasta puhua "jäykkyydellä" :)...löysyys varmaankin osuvampi. Eli kyllä ne pinnat+napa taitaa olla suurimmat tekijät tuossa kokonaisuudessa. Jos jäykkyyttä kaipaa niin sitä kannattaa haeskella paksuista pinnoista ja navasta jossa on korkeat laipat sekä niiden välinen etäisyys mahdollisimman suuri.
kiekkoja 17c vanteilla,siedettävässä hintaluokassa <-300€ ?
Vanteiden materiaalian ollessa alumiini niin ei taida voida tästä asiasta puhua "jäykkyydellä" :)...löysyys varmaankin osuvampi. Eli kyllä ne pinnat+napa taitaa olla suurimmat tekijät tuossa kokonaisuudessa. Jos jäykkyyttä kaipaa niin sitä kannattaa haeskella paksuista pinnoista ja navasta jossa on korkeat laipat sekä niiden välinen etäisyys mahdollisimman suuri.
No joo, vähemmän löysä sitten, mutta kait jossain 350g vs. 550g kehissäkin jotain eroa on. Keskustelu taisi lähteä tälle sivuraiteelle kysymyksestä, jossa kaikki muut komponentit ovat samat, vain kehät muuttuu.
Kiovan Dynamo
22.11.2013, 10.05
Kiekon "löysyys" tulee paremmin ilmi jos pitää rengasta jalkojen välissä ja vääntää tangosta. Samalla voi tuijotella napaa ja miettiä kumpi joustaa enemmän, kiekko vai haarukka?
Entäpä, jos kasaat samalle kehälle kiekon vaikkapa DT:n Revoilla ja sitten perään Sapim CX Rayilla ja sitten pyörittelet siinä jalkojen välissä?
Löysä kehä joustaa yksittäisen pinnan kohdalla paineen lisääntyessä enemmän, kuin jäykkä kehä. Joten koko kiekosta tulee löysempi, kuin samanlainen, samalla pinnankireydellä, mutta jäykemmällä kehällä kasattu. Lisäksi sallittu pinnojen kireys yleensä kasvaa kehän jäykkyyden mukaan, mikä luonnollisesti lisää kiekon jäykkyyttä.
Mites tälle teorialle käy, jos tehdään kevyt kehä, mutta holkitetaan reiät? Vieläkö painava holkittamaton on parempi? Esim. Pacenti CL25 vs. No Tubesin jyhkymmät kehät?
Ei sillä, en minä ole tyrmäämässä kenenkään teoriaa noista jytymmistä kehistä, tottakai niistä saa kivoja kiekkoja. Haluan vain herättää ajatusta siitä, että jos käyttäjä X on hankkimassa ensimmäisiä 29 kiekkojaan ja aikoo vaikka ulkoilla vähän numerolapunkin kanssa, niin totuus ei ole välttämättä niin yksioikoinen, mitä tästä topicista lukemalla voisi päätellä. Ehkä kannattaa satsata myös siihen, että ne kiekot kasataan kunnolla, kuin vain sokeaan massan lisäämiseen ulkokehälle.
Itselläni Crestit ovat kestäneet jäykkäperäisessä jo kaksi vuotta. Sinä aikana olen kolaroinut kaksi pinnaa poikki, siinä ainoat fiksaamista vaatineet toimenpiteet. Kuskin kalsaripaino on n. 85 kiloa ja joskus on vauhtiakin vähän pk-lenkkeilyä enemmän.
Mites tälle teorialle käy, jos tehdään kevyt kehä, mutta holkitetaan reiät? Vieläkö painava holkittamaton on parempi? Esim. Pacenti CL25 vs. No Tubesin jyhkymmät kehät?
Jos oletat, että nippelin reiän reuna joustaa, niin holkki voi parantaa asiaa. Mutta tässä puhutaan kehän kokonaisjäykkyydestä, ei pelkästään nippelireiän reunan jäykkyydestä.
Vai, että kehän kokonaisjäykkyydestä :) On silläkin varmasti jokin merkitys asiaan en kiellä, mutta hyvää ja laadukasta kiekonrakentamista korvaa mikään - ei edes lopulta se kehän/pinnojen massa eli asiat ei ole aina niin yksinkertaisia.
Itsellä on ~110kg kalsaripainolla hyvin kasatut Crestit pysyneet syksyn suorana CX-pyörässä ja sekin on kyllä saanut kovaa ajoa osakseen, on käyty gravelin ja lajinomaisen lisäksi myös kunnon juurakko ja kivikkopoluilla ryskäämässä ja painetta on, kumeissa nimittäin. Tai voihan se tietty olla sedän maaginen ajotekniikka, mikä sen homman hanskaa.. :D
Kiovan Dynamo
22.11.2013, 10.41
Jos oletat, että nippelin reiän reuna joustaa, niin holkki voi parantaa asiaa. Mutta tässä puhutaan kehän kokonaisjäykkyydestä, ei pelkästään nippelireiän reunan jäykkyydestä.
Tarkoitin siis tätä "Lisäksi sallittu pinnojen kireys yleensä kasvaa kehän jäykkyyden mukaan, mikä luonnollisesti lisää kiekon jäykkyyttä". Tämä oli mulle ihan uutta asiaa.
Vai, että kehän kokonaisjäykkyydestä :) On silläkin varmasti jokin merkitys asiaan en kiellä, mutta hyvää ja laadukasta kiekonrakentamista korvaa mikään - ei edes lopulta se kehän/pinnojen massa eli asiat ei ole aina niin yksinkertaisia.
Hmm, entäs miten kasaus nyt liittyy keskusteluaiheeseen, eli kehien jäykkyyden eroihin? :)
Tarkoitin siis tätä "Lisäksi sallittu pinnojen kireys yleensä kasvaa kehän jäykkyyden mukaan, mikä luonnollisesti lisää kiekon jäykkyyttä". Tämä oli mulle ihan uutta asiaa.
Eli kumpi asia oli sinulle uutta, vai kumpikin?
Kiovan Dynamo
22.11.2013, 11.18
Se, että kehän massa vaikuttaisi siihen, kuinka kireälle kiekon voi kasata? Jos tuolta Notubesin sivuilta vilkuilee (http://www.notubes.com/literature/ztr_rim_specifications.pdf), niin nuo EX-merkinnällä olevat kehät kestävät hieman enemmän kiristystä, mutta taas vastaavasti Crest vs. Flow, painoeroa 150g, mutta suositeltavat pinnan kireydet liki samat. Toisaalta Podium MMX:nkin saa vetää noihin samoihin lukemiin ja siinä massaa on todella vähän ja se alkaa olemaan jo kasatessakin vähän kuumottavan oloinen.
Vain siksi kyselen, ettei tulisi speksejä lukematta turhan helppoja yleistyksiä... ;)
Kiovan Dynamo
22.11.2013, 11.20
Kertokaas nyt tyhmälle, miten se vannekehä vaikuttaa kiekon kokonaisjäykkyyteen, jos molemmat kiekot on muuten kunnolla kasattu samanlaisista komponenteista? Sen tiedän kyllä, että noista jäykemmistä kehistä saa vähän puukätisempikin kasaaja kohtuu hyvän kiekon aikaiseksi, mutta oletetaan nyt, että kasaajalla oikeasti riittää näpeissä herkkyys hommaansa.
Hmm, entäs miten kasaus nyt liittyy keskusteluaiheeseen, eli kehien jäykkyyden eroihin? :)
Hmm. Jos kysymys lähti liikkeelle tuosta mun postauksesta, niin mitenköhän se kasaaminen mahtaakaan liittyä aiheeseen? :seko:
Juu kyllä mun mielestä myös 29er kiekkojen ollessa kyseessä se kasaaminen on aika oleellista, ellei sitten meinaa pelkillä kehillä pärjätä :D
Se, että kehän massa vaikuttaisi siihen, kuinka kireälle kiekon voi kasata? Jos tuolta Notubesin sivuilta vilkuilee (http://www.notubes.com/literature/ztr_rim_specifications.pdf), niin nuo EX-merkinnällä olevat kehät kestävät hieman enemmän kiristystä, mutta taas vastaavasti Crest vs. Flow, painoeroa 150g, mutta suositeltavat pinnan kireydet liki samat. Toisaalta Podium MMX:nkin saa vetää noihin samoihin lukemiin ja siinä massaa on todella vähän ja se alkaa olemaan jo kasatessakin vähän kuumottavan oloinen.
Vain siksi kyselen, ettei tulisi speksejä lukematta turhan helppoja yleistyksiä... ;)
Hmm, Arch EX ja Crest, täsmälleen samanmittaiset kehät (kokonaiskorkeus, sisäleveys), mutta Crest on lötkömpi, pinnojen kireydet: Crest – 95kg, Arch EX – 125kg.
Ei auennut minulle, miten kasaus liittyy asiaan, kun suljit sen pois yhtälöstä itsekin yo viestissä, mutta ei se mitään.:)
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.