29" kiekot ja vanteet - kokemuksia ja kysymyksiä

[Xizor]

Tässä ollut paljon puhetta vanteen sisäleveydestä, olen ajellut nyt pari kesää 23mm leveillä kuitukiekoilla ja omaan ajoon tuntuu ihan riittävältä 2.25" renkaille eli saa sopivan pieneet paineet.

Ostin kuitenkin toiset kiekot nyt syksyllä, joissa sisäleveys 30mm ja ehkä noiden hyöty itsellä on juuri, että kurakelin leveisiin renkaisiin saa vieläkin alhaisemmat paineet, joten pito märällä paranee. Mutta sitten siirtymät, hiekkatiet ja pururadat aika tuskaa ajaa.. ☺

[seppo_taalasmaa]

En usko, että itsellä tulee vaikuttamaan paineisiin merkittävästi. Liukkaille keleillä olen ajanut 1,5bar paineilla ja tälläisellä 95kg kuskilla se alkaa oleen aikamoinen tarramatto. Normikelillä siellä 1,7 bar paikkeilla. Mietin myös, että onko sillä ollut merkitystä, että olen käyttänyt huollon yhteydessä park tool:n yleisrasvaa, enkä erityistä bearing grease rasvaa. Onko noilla oikeasti jotain eroa? Tää nyt vaikuttaa siltä, että olen itse ahkeralla pesemisellä saanut vedet sinne laakereihin ja sitten varmaan vielä säätänyt liian kireälle kesällä kun ekan kerran avasin.

[orc biker]

Ostin kuitenkin toiset kiekot nyt syksyllä, joissa sisäleveys 30mm ja ehkä noiden hyöty itsellä on juuri, että kurakelin leveisiin renkaisiin saa vieläkin alhaisemmat paineet, joten pito märällä paranee. Mutta sitten siirtymät, hiekkatiet ja pururadat aika tuskaa ajaa..
Miten niin tuskaa? Paremminhan ne rullaavat alhaisella paineilla tuollaisilla alustoilla.

[orc biker]

Pinnojen määrä vaikuttaa varmaan jonkinverran ? 32 vs 24. Nykyiset kiekot toimivat jo gorillateipin kanssa tubeleksena niin eipä tässä mikään hoppu ole :)
32 pinnasta puhuin.



Mietin myös, että onko sillä ollut merkitystä, että olen käyttänyt huollon yhteydessä park tool:n yleisrasvaa, enkä erityistä bearing grease rasvaa. Onko noilla oikeasti jotain eroa? Tää nyt vaikuttaa siltä, että olen itse ahkeralla pesemisellä saanut vedet sinne laakereihin ja sitten varmaan vielä säätänyt liian kireälle kesällä kun ekan kerran avasin.

Ei ole merkitystä rasvalla. Tuo peseminen voi olla yksi haitallinen juttu ainakin, jos jollain painepesurilla vetelee.

[Xizor]

Miten niin tuskaa? Paremminhan ne rullaavat alhaisella paineilla tuollaisilla alustoilla.

Varmaan ehkä isoimman tuskan aiheuttaa pehmeä kumiseos & isompi renkaan paino. Mutta ainakin itse voin ajaa noilla 30mm vanteilla jo sen verran pienillä paineilla, että aika tahmeasti ne liikahtaa kelvillä tai kovalla hiekkatiellä osittain senkin takia. (edessä 1.2-1.3 ja takana 1.5)

Ja kyllähän jollain XC-renkaallakin näköjään vierintävastus kasvaa jokusen Watin kun siirrytään paineissa 3.8 bar => 1.7 bar :)

http://www.bicyclerollingresistance.com/mtb-reviews/schwalbe-racing-ralph-performance-2012

[noniinno]

Tästä aikaisemminkin ollut juttua.. mutta tiedekerholaisille mietittäväksi... Nyt kun käytetään jäykkiä hiilarikehiä, mietin voisiko pinnojen paksuntaminen ja lukumäärän vähentäminen toimia kiekossa? Kehään porattu reikä kun periaatteessa aina heikko kohta. Kevyt hiilarikehä on omimaisuuksiltaan paljon mukavampi vrt. alumiininnen vastaava. Olen kyllä Zinnin ja Brandtin rakennusohjeet tavannut juurta jaksain, mutta silti...

[Xizor]

Tästä aikaisemminkin ollut juttua.. mutta tiedekerholaisille mietittäväksi... Nyt kun käytetään jäykkiä hiilarikehiä, mietin voisiko pinnojen paksuntaminen ja lukumäärän vähentäminen toimia kiekossa? Kehään porattu reikä kun periaatteessa aina heikko kohta. Kevyt hiilarikehä on omimaisuuksiltaan paljon mukavampi vrt. alumiininnen vastaava. Olen kyllä Zinnin ja Brandtin rakennusohjeet tavannut juurta jaksain, mutta silti...

Samaa olen miettinyt. Mulla nyt 23mm leveissä kiekoissa 32 x CX-Ray ja 30mm leveissä 24 & 28 x DT Revolution. (molemmat kehät muovia)
Vaikka kuinka olen yrittänyt, niin mitään tunnistettavaa eroa en huomaa ajotuntumassa vauhdista tai maastosta riippumatta.

[orc biker]

Ja kyllähän jollain XC-renkaallakin näköjään vierintävastus kasvaa jokusen Watin kun siirrytään paineissa 3.8 bar => 1.7 bar :)

Kovalla alustalla. Pehmeällä ja epätasaisella, kuten esim. soralla, käy toisinpäin.

[Xizor]

Kovalla alustalla. Pehmeällä ja epätasaisella, kuten esim. soralla, käy toisinpäin.
Kuten kirjoitin, kelvillä tai kovalla hiekkatiellä.

[orc biker]

Kuten kirjoitin, kelvillä tai kovalla hiekkatiellä.
Joo, mutta alunperin kirjoitit, että siirtymät, hiekkatiet ja pururadat, mihin kommentoin. Kaksi viimeisimpää pitäisi mennä vain paremmin alhaisilla paineilla pois lukien kovaksi tamppaantunut soraton hiekkatie.

[Xizor]

Joo, mutta alunperin kirjoitit, että siirtymät, hiekkatiet ja pururadat, mihin kommentoin. Kaksi viimeisimpää pitäisi mennä vain paremmin alhaisilla paineilla pois lukien kovaksi tamppaantunut soraton hiekkatie.

Menee turhaksi OT- vänkäämiseksi...sovitaan vaikka että alunperin mun oli tarkoitus sanoa että "...siirtymät, hiekkatiet ja pururadat aika tuskaa ajaa kun renkaat on niin painavat ja pehmeää kumiseosta". Joten palataan keskustelemaan 29- kiekoista.

[seppo_taalasmaa]

http://www.bike24.com/1.php?content=8;product=79233;menu=1000,2,140,209; mid=0;pgc=0;page=8;orderby=2

Miltäs tälläiset kehät vaikuttaa ?

[Läskimasa]

^ Kauheen kapeet. ;)

[Greycap]

Ajoin kyseisellä kiekkomallilla vuoden verran eikä pahaa sanottavaa jäänyt. Hinta-laatusuhde oli vähintäänkin kohdallaan.

[Avokid]

http://www.bike24.com/1.php?content=8;product=79233;menu=1000,2,140,209; mid=0;pgc=0;page=8;orderby=2

Miltäs tälläiset kehät vaikuttaa ?
Joo, kuten jo sanottua. Hitusen kapeat ovat, mutta jos päälle ei laita yli 2.2" rengasta, niin eiköhän nuo mene ihan hyvin.

[seppo_taalasmaa]

Tuleekohan noissa noi adapterit mukana ? Eli saan nykyiseen pikalinkkupyörään kiinni ja sitten adaptereilla mahdollisuus myös läpiakseleihin?

[IncBuff]

http://www.bike24.com/1.php?content=8;product=79233;menu=1000,2,140,209; mid=0;pgc=0;page=8;orderby=2

Miltäs tälläiset kehät vaikuttaa ?Vähän ne on maasturikäyttöön kapeat. Ei sinänsä pahaa sanottavaa muuten. Työmatkacrossarissa toimineet hyvin.

[seppo_taalasmaa]

Miten tuo kapeus/leveys vaikuttaa käytännössä ajossa? Onko Cyclocross:ssa sama napastandardi kuin perus mtb kiekoissa eli FW 100mm/9mm QR RW 135mm 9mm QR ? Eli nuo kiekot kävisivät myös mahdolliseen crossariin :rolleyes:

[miku80]

Leveä rengas taittuu helpommin alle kurveissa kapeemmalla vanteella kun ajetaan matalilla paineilla..

[CamoN]

Onko Cyclocross:ssa sama napastandardi kuin perus mtb kiekoissa eli FW 100mm/9mm QR RW 135mm 9mm QR ? Eli nuo kiekot kävisivät myös mahdolliseen crossariin :rolleyes:

Ei sinänsä cyclocrossissa, mutta normaali levyjarrunapa on edessä sen 100mm leveä ja takana 135mm leveä. Jos haarukoissa on pikalinkkuhahlot, ne on aina samanlaiset (tai ainakin riittävän samanlaiset) riippumatta siitä mihin tarkoitukseen pyörän runko on suunniteltu. Mutta tietysti cyclocrossareistakin löytyy ainakin 15x100 läpiakselille sopivaa etuhaarukkaa ja 12x142 läpiakselille sopivaa takahaarukkaa, eli kiekkojen sopivuus riippuu napojen adaptereista ihan kuten maastopyörissäkin. Levyjarrujen yleistyessä maantiepyörissä 12x100 läpiakseli lienee yksi uusi vaihtoehto, jonka saapuessa markkinoille CC-runkojen standardiviidakko tullee tihentymään vielä vähän lisää.

[seppo_taalasmaa]

Ei sinänsä cyclocrossissa, mutta normaali levyjarrunapa on edessä sen 100mm leveä ja takana 135mm leveä. Jos haarukoissa on pikalinkkuhahlot, ne on aina samanlaiset (tai ainakin riittävän samanlaiset) riippumatta siitä mihin tarkoitukseen pyörän runko on suunniteltu. Mutta tietysti cyclocrossareistakin löytyy ainakin 15x100 läpiakselille sopivaa etuhaarukkaa ja 12x142 läpiakselille sopivaa takahaarukkaa, eli kiekkojen sopivuus riippuu napojen adaptereista ihan kuten maastopyörissäkin. Levyjarrujen yleistyessä maantiepyörissä 12x100 läpiakseli lienee yksi uusi vaihtoehto, jonka saapuessa markkinoille CC-runkojen standardiviidakko tullee tihentymään vielä vähän lisää.

Eli hankkimalla nuo kiekot voisi niille löytyä käyttöä myös cyclossa ja esim toisessa maasturissa jossa läpiakselit. Tuleekohan noissa noi adapterit mukana vai pitääkö ne erikseen tilata että saa kiekot yhteensopiviksi ?

[CamoN]

Eli hankkimalla nuo kiekot voisi niille löytyä käyttöä myös cyclossa ja esim toisessa maasturissa jossa läpiakselit. Tuleekohan noissa noi adapterit mukana vai pitääkö ne erikseen tilata että saa kiekot yhteensopiviksi ?

"Over locknut distance:

FW: 100mm / 15mm thru axle or QR (adaptable)
RW: 142mm / 12mm (X-12) thru axle or 135mm QR (adaptable)

Included in delivery:

Tubeless rim strips

tubeless valves

QR endcaps FW + RWwithout Thru Axles / QR"

Minun logiikallani tuo tarkoittaa, että mukana tulee vannenauhat, irtoventtiilit ja päätyadapterit pikalinkkuakseleita varten. Valmiina paikallaan on edessä 15x100 läpiakselille ja takana 12x142 läpiakselille sopivat päädyt. Eli pikalinkkuja varten pitäisi vielä taikoa jostain 10x135 päädyt taakse, joihin ne pikalinkkuadapterit sopii. Ja vielä tietysti akselit erikseen, ilmeisesti mukana ei tule läpiakseleita (jotka on muutenkin aina rungon tai etuhaarukan varusteita) eikä pikalinkkuja. Tai sitten ne pikalinkkuadapterit korvaavat navan päätyholkit kokonaan, jolloin 12x142 napa muuttuu yksillä adaptereilla 135mm leveäksi pikalinkkunavaksi.

[seppo_taalasmaa]

Sopiiko tuollainen SLX navan pikalinkku ja akseli sitten niitten adaptereiden kanssa vai pitääkö tuohon napaan hankkia erikseen uudet pikalinkut ja pikalinkkuakselit ?

[CamoN]

Sopiiko tuollainen SLX navan pikalinkku ja akseli sitten niitten adaptereiden kanssa vai pitääkö tuohon napaan hankkia erikseen uudet pikalinkut ja pikalinkkuakselit ?

Kyllä, mikä tahansa pikalinkku käy kunhan sen pituus täsmää. Eteen aina 100mm navalle tarkoitettu, taakse on olemassa 130mm navalle (vannejarrullinen maantie) ja 135mm navalle tarkoitettu. Väärän pituisella voi loppu kierre kesken.

Ja vielä selvennyksenä - pikalinkkuadapteri siis on esimerkiksi etunavassa ulkohalkaisijaltaan 15mm ja leveydeltään tyypillisesti 5-10mm kokoinen palikka, ja sopii läpiakselin paikalle kummallekin puolelle navan sisään. Adapterissa on pikalinkkuakselin mentävä reikä ja tyypillisesti 5mm (tai 9mm, kumpi se nyt oli) olake joka sopii etuhaarukan akselihahloon.

Jos takanapa on konvertoitavissa 135mm ja 142mm leveään haarukkaan sopivaksi, leveyseron tekemiseksi napaan vaihdetaan sekä jarru- että vetopuolelle jonkinlainen päätykuppi jotta kiekko säilyy haarukan keskellä kummallakin leveydellä. Takana pikalinkkuadapterit on periaatteeltaan samanlaiset, mutta yleensä ulkohalkaisijaltaan 10mm jotta ne sopisivat 10x135mm läpiakselin tilalle.

[seppo_taalasmaa]

Kyllä, mikä tahansa pikalinkku käy kunhan sen pituus täsmää. Eteen aina 100mm navalle tarkoitettu, taakse on olemassa 130mm navalle (vannejarrullinen maantie) ja 135mm navalle tarkoitettu. Väärän pituisella voi loppu kierre kesken.

Ja vielä selvennyksenä - pikalinkkuadapteri siis on esimerkiksi etunavassa ulkohalkaisijaltaan 15mm ja leveydeltään tyypillisesti 5-10mm kokoinen palikka, ja sopii läpiakselin paikalle kummallekin puolelle navan sisään. Adapterissa on pikalinkkuakselin mentävä reikä ja tyypillisesti 5mm (tai 9mm, kumpi se nyt oli) olake joka sopii etuhaarukan akselihahloon.

Jos takanapa on konvertoitavissa 135mm ja 142mm leveään haarukkaan sopivaksi, leveyseron tekemiseksi napaan vaihdetaan sekä jarru- että vetopuolelle jonkinlainen päätykuppi jotta kiekko säilyy haarukan keskellä kummallakin leveydellä. Takana pikalinkkuadapterit on periaatteeltaan samanlaiset, mutta yleensä ulkohalkaisijaltaan 10mm jotta ne sopisivat 10x135mm läpiakselin tilalle.

Eli noiden päätyholkkien (adapterit) sisään tulee vielä tietenkin se pikalinkkuakseli johon se rasitus sitten ajossa kohdistuu?

[CamoN]

Eli noiden päätyholkkien (adapterit) sisään tulee vielä tietenkin se pikalinkkuakseli johon se rasitus sitten ajossa kohdistuu?

Se akseli tulee joka sopii kyseisen pyörän haarukoihin. Enkä itse sanoisi että pikalinkkuakseliin kohdistuu kummemmin rasitusta. Pikalinkkuhan kiristää navan päädyt ja pikalinkkuakselin päädyt haarukoiden akselihahloihin. Riittävällä kireydellä ollessaan rasitus välittyy haarukasta napaan, koska se pikalinkkuakselille tarkoitettu navan päätykuppi on osittain siellä haarukan akselihahlossa.

Pirun vaikea kuvailla näitä akseliasioita tarkemmin pelkkänä tekstinä ilman väärinymmärryksen mahdollisuutta. Art's Cycleryllä (http://blog.artscyclery.com/keeping-the-rubber-side-down/rubber-side-down-axle-standards/) on aiheesta kohtuullisen lyhyt ja tiivis artikkeli ihan kuvien kanssa.

[IncBuff]

No oikeastaan noissa DtSwisseissä se 15mm->9mm adapteri ei ole päätytulpat vaan akseli joka työnnetään läpi. http://www.bike-discount.de/en/buy/dt-swiss-conversion-kit-350-vr-thru-axle-quick-release-on-100-5-ta-100-5mm-qr-444318/wg_id-1338 tuollainen.

[seppo_taalasmaa]

No oikeastaan noissa DtSwisseissä se 15mm->9mm adapteri ei ole päätytulpat vaan akseli joka työnnetään läpi. http://www.bike-discount.de/en/buy/dt-swiss-conversion-kit-350-vr-thru-axle-quick-release-on-100-5-ta-100-5mm-qr-444318/wg_id-1338 tuollainen.

Eli tuollainen menee sekä eteen ja taakse ? Vai onko erikseen molempiin eri malli ? Kiitos avusta vaikka vähän haastavaa onkin!

[noniinno]

No on eri malli. eteen ja taakse. Onko tämä nyt joku piilokamera..
eteen:
http://static.jensonusa.com/images/Additional-Image/Zoom/5/G0000WJC.jpg
Taakse esim:
http://brimages.bikeboardmedia.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2012/07/DT-Swiss-SRAM-XX1-Driver-Body-freehub-axle-caps.jpg

[seppo_taalasmaa]

No on eri malli. eteen ja taakse. Onko tämä nyt joku piilokamera..
eteen:
http://static.jensonusa.com/images/Additional-Image/Zoom/5/G0000WJC.jpg
Taakse esim:
http://brimages.bikeboardmedia.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2012/07/DT-Swiss-SRAM-XX1-Driver-Body-freehub-axle-caps.jpg

Voi järki älä jätä :O Miksi taakse ei tule tuollaista akselia vaan nuo päätyholkit ? Eikö se rasita holkin/navan liitoskohtaa kun paino siirtyy vanteesta holkkien kautta haarukkaan?

[orc biker]

Älä, Sepi, nyt sorru hätäilyyn. Älä osta vanteita, jotka eivät tarjoa juuri mitään lisää. Säästä rahaa vaikka ja aja vielä loppuun niiitä nykyisiä, niin saat sitten jotain olennaista muutosta. Pari sataa grammaa per kiekko ei tunnu missään. Et sinä halua tuollaisia. Luulet vain haluavasi, mutta saman hehkulampun profiilin saat renkaisiisi noilla, eikä mikään olennainen muutu.

[Aakoo]

Voi järki älä jätä :O Miksi taakse ei tule tuollaista akselia vaan nuo päätyholkit ? Eikö se rasita holkin/navan liitoskohtaa kun paino siirtyy vanteesta holkkien kautta haarukkaan?

Siellä takana on jo akseli, minkä päihin nuo holkit tulevat kiinni....

[seppo_taalasmaa]

Älä, Sepi, nyt sorru hätäilyyn. Älä osta vanteita, jotka eivät tarjoa juuri mitään lisää. Säästä rahaa vaikka ja aja vielä loppuun niiitä nykyisiä, niin saat sitten jotain olennaista muutosta. Pari sataa grammaa per kiekko ei tunnu missään. Et sinä halua tuollaisia. Luulet vain haluavasi, mutta saman hehkulampun profiilin saat renkaisiisi noilla, eikä mikään olennainen muutu.

No mitä mä sitten haluan :D ? Missä kohtaa kiekot alkavat tehdä oikeasti eroa ajamiseen? Esimerkkejä ?

[Iglumies]

Siinävaiheessa, kun kiekot kevenee, jäykistyy, ilmatila kasvaa vanteen levenemisen myötä ja pito paranee pienempien paineiden takia.
Tai jos näitä eroja ei huomaa, niin ei mitenkään.

[twentyniner]

Kyllä vanteen leventymisen huomaa nopeasti etenkin leveiden renkaiden kanssa jää tuo nuljuaminen pois. Ja kuten Iglumies totesi edellä ei noita positiivisia puolia voi olla huomaamatta. Kannattaa satsata suoraan kunnon settiin, toimivat ja muunneltavat navat. Kevyet, kestävät ja reilusti nykyistä leveämmät kehät . Mielummin sitä painoa pois kehältä, kuin navoista, molemmista voi tietenkin viilata painoa pois, mutta kehältä se tuntuu enemmän. Kaiken kruunaa kunnollinen kiekkojen kasaus , löysyys pilaa kalliimmankin paketin.

[seppo_taalasmaa]

Missä se hinta/laatusuhde on sitten kohdallaan ? Esimerkkejä toimivasta kokonaisuudesta, joka käy tälläiselle 95kg kuskillekkin ?

[unknown]

Ota tuommoset https://www.bike-mailorder.de/bike-teile/laufraeder/4way-pro-enduro-mtb-29er-laufradsatz-amride-25.html

Lisää leveyttä, suht keposet ja navat saanee konvertoitua. Eteen tarvitset tuollaisen adpaterin 15mm->9mm, jota ei sisälly hintaan.

[orc biker]

Ota tuommoset https://www.bike-mailorder.de/bike-teile/laufraeder/4way-pro-enduro-mtb-29er-laufradsatz-amride-25.html

Lisää leveyttä, suht keposet ja navat saanee konvertoitua. Eteen tarvitset tuollaisen adpaterin 15mm->9mm, jota ei sisälly hintaan.
Juu. Jotain tuollaista kannattaa harkita. Edelleen muistutan siitä, että tuollaisissa myös sen joillekin tärkeän painon saa painettua alemmas kuin äkkiseltään näyttäisi, koska saa saman pidon kapeammalla renkaalla, kun vanne levittää rengasta enemmän kuin kapea vanne. Se tekee noista käytännössä kevyempiä kuin pelkkä kiekon painon tutkiminen antaisi ymmärtää, koska harvapa sitä nyt ihan ilman renkaitakaan ajaa.

[elasto]

Eikö tuossa kärsi ilmatila tai siis sen renkaan korkeus jos käyttää kapeempaa rengasta leveemmällä kehällä? Ainakin jäykkäperässä arvostan tubelessina sitä korkeuttakin. Ite käytän suht kapeita kehiä (sisäleveys 21mm), mutta niillä paineilla millä ei kolise vanteille, ei ole ollut myöskään alle taittumisen kanssa ongelmaa.

Kapeempien renkaiden kyljet leveemmällä kehällä ei myöskään suojaa sitä kehää kauheasti esim. kivien iskuilta. Mietin vaan jos haluu ostaa vaikka jotkut tosi päheet bling blingit hiilarikiekot niin tuskin niitä kannattaa kiviin hieroa ja paiskoa?

[Pasi Ahopelto]

Tartun yksityiskohtaan, mutta olen ollut ymmärtävinäni, ettei korkeus muutu vanteen levetessä, koska halkaisijan muuttuminen vaatisi kumin (keskisaumaa mitatun) pituuden muutosta. Esimerkiksi Surlyn rengasgeometriataulukko (http://surlybikes.com/uploads/downloads/SUR_Tire_Geometries.pdf) tähän viittaavia samansuuntaisia lukuja.

[miku80]

Mietin vaan jos haluu ostaa vaikka jotkut tosi päheet bling blingit hiilarikiekot niin tuskin niitä kannattaa kiviin hieroa ja paiskoa?

Kohta vuoden ollut enduron alla rovalin traverse fattiet joissa ulkoleveys 35mm ja on kyllä reilusti kolissu kivikoissa nuo kehät ja kyljet on jonkun verran naarmuilla, mutta tuntuvat vaan kestävän.. Pari pinnaa olen takaa kiristänyt, mutta muuten on vaan ajettu..

Yhdetkään alukiekot ei ole klommoitta säästynyt omassa ajossa ja tämän tästä on saanut olla rihtaamassa joten alkuun olin hieman skeptinen sen suhteen miten nuo kuituset kehät tulisi kestämään..

[seppo_taalasmaa]

Tosiaan ei ole hakusessa mitkään bling bling kiekot vaan lähinnä luotettavat peruskiekot 29 jäykkäperään opiskelijabudjeilla. Litkuilla ajelen jo nyt joten sisureihin en ajatellut siirtyä jatkossakaan. Lisää ehdotuksia otetaan vastaan.

[orc biker]

Eikö tuossa kärsi ilmatila tai siis sen renkaan korkeus jos käyttää kapeempaa rengasta leveemmällä kehällä? Ainakin jäykkäperässä arvostan tubelessina sitä korkeuttakin.
Varmaankin korkeus laskee. Jos se on ongelma, niin sitten ei kannata kaventaa. Yleisintä varmaan onkin pysyä samassa rengaskoossa ja nauttia pientä vanteen painon lisäystä vastaan sitten käytännössä pykälää leveämmän renkaan eduista. Parempi rullaavuus maastossa, parempi pito ja vähemmän renkaan kiemurtelua kurveissa helposti kompensoivat muutaman kymmenen gramman painonlisäyksen vanteissa. Ja tubelesskin toimii paremmin leveissä. Tämä on tulevaisuutta, koska sillä on selvästi enemmän etuja kuin haittoja. Se on ihan selvä juttu. Ja kun hiilikuitu yleistyy vanteissa, niin sitäkin pienempi absoluuttinen painon lisäys vanteen leventäminen on. Yllättävän hitaasti tämä kehitys etenee, mutta ilmeisesti siinä se gramman viilaus on taas kerran hidasteena. Minulla ei ole epäilystäkään, että leveämmät kiekot tekevät pyörästä nopeamman.

En varsinaisesti anna painoa yksittäisille anekdoottimaisille todisteluille, mutta mainittakoon silti, että omassa käytössäni suurin ero on kurveissa, joihin ajan nykyisin huomattavasti luottavaisemmin mielin eli kovempaa. Ehkä välillä vähän liiankin, mutta pyörä tuntuu menevän aiempaan verrattuna kuin kiskoilla. Ihan kuin olisi lähempänä maata, vaikka ei renkaan korkeus tietääkseni ainakaan olennaisesti ole muuttunut, mutta se vakauden tunne sen tekee. Omat vanteet ovat 24,5 mm eli 5,5 mm lisäystä pyörän mukana tulleisiin. Ajo on mahdollisimman vauhdikasta, en nujua kivikoissa. Jos ajaisin jotain XC-kisaa, niin olisi ihan selvä, että tuota kapeammat renkaat pyörääni eivät silloinkaan tulisi. 490 g ei ole minusta alumiinivanteille paha paino ollenkaan. Sen voittaa helposti jo parissa alamäen mutkassa takaisin.

[orc biker]

Tosiaan ei ole hakusessa mitkään bling bling kiekot vaan lähinnä luotettavat peruskiekot 29 jäykkäperään opiskelijabudjeilla. Litkuilla ajelen jo nyt joten sisureihin en ajatellut siirtyä jatkossakaan. Lisää ehdotuksia otetaan vastaan.
Mikäs noilla aiemmin linkitetyissä oli vikana? Eivätkös ne ole tubeless readykin? Mistään adaptereista minä en ymmärrä mitään, että siitä en tiedä, kun en aio ajatella edes koko asiaa vuosikymmeneen ennen seuraavan pyörän hommaamista. Mutta jos ne ovat siltäkin osin sopivat, niin 300 € ei ole paha hinta tuollaisista kiekoista. Ongelma on, että hyvien vanteiden seuraksi laitetaan usein tosi kalliit navat, joten eipä noita vaihtoehtoja opiskelijabudjetille paljon ole.

Jos otat tuollaiset 200 €:n perusvanteet, joita aiemmin tuumit, niin et huomaa, mistä jäit paitsi. Mutta jos panostat sen satasen lisää, niin ekan lenkin jälkeen olet jo tyytyväinen, että onneksi et tyytynyt vähempään. Siinä mielessä win-win. Tee, miten haluat. En tyrkytä enempää.

[unknown]

orc_bikerilla on hyviä pointteja, jotka olen itsekkin kantapään kautta oppinut. Jos pyörää ei ole tarkoitus pitää kovin montaa vuotta, tartu rosen tarjoukseen. Vastaa painon ja kehän leveyden suhteen pitkälti noita X1900 DT Swissejä (tosin crossone mavicin navat ei taida konvertoitua mihinkään suuntaan)
http://www.rosebikes.fi/tuote/mavic-crossone-disc-29-mtbcross-wheel-set--100x5135x5-2014-/aid:649802
http://www.rosebikes.fi/tuote/mavic-crossone-disc-29-mtb-wheel-set--2014-/aid:657678

Himpun kevyempi kuin jokin peruskiekkopari ja hinta halpa. Mavic taitaa ilmoittaa kehän ulkoleveyden, noiden sisäleveys on varmaan 19-21mm?

[orc biker]

Niin, jos ongelmana on vain se napojen kulumisesta johtuva vaihtamisen tarve, niin ihan peruskiekot saa satasella. Nuo yllä ovat 19 mm. Shimanolla on myös vastaavia jokseenkin vastaavaan hintaan. Kuten aiemmin sanoin, niin en usko sitä Sepin nykyisten kiekkojen 2,4 kilon painoakaan, joten mitäpä sitä suotta maksamaan ihmeitä siitä, että saa käytännössä samanlaiset tilalle. Ihan samalta ne tuntuvat.

[viimeinenlenkki]

leveämpää vannetta hankkimassa, tuntuisi noita etuja olevan.ainakin ton muljuamisen huomaa kun ajelee matalammilla paineilla(21mm leveys).noita 29mm leveyden omaavia vanteita (sisä)etsiskelen roval,nox merkeillä ainakin on saatavilla muitakin merkkejä varmaan on??.

[troh]

Easton Heist 30, American classic wide lightening, Fly-wheels, ja onhan näitä. Custom kiekkoon vanteiksi löytyy ainakin Ryde Trace Enduro ja DT XM481. Ja sekä eBay että Aliexpress listaa pari sivullista kuitukehiä ja kiekkoja.

[kaakku]

Eastonin 30mm kehää saa myös irrallaan jos haluaa itse väsätä. En ole tosin aivan satavarma löytyykö 32h.

Edit: löytyy 32 reiällä.

[viimeinenlenkki]

macarbon(kiinassa valmistettuja)29 30mm sisäleveys.kokonaispaino 1621 xo navoilla.painoraja 150kg.kuulostaa ihan ok onko kokemuksia kyseisistä vanteista.hinta 1295,80.takuu 2v takuu on kuulemma toiminut.

[viimeinenlenkki]

huom! kootaan suomessa fillariosa TiCaBo.

[PaH]

Fillariosa / eppu tekee hyviä kiekkoja. Nextien/ MCarbonin kiekoista kolmen setin kokemukset (verrokkeina myös NOX / Enve AM/ Superstar-settejä) ja
ihan hyviä noi mcarbonit on, en oo saanu rikki yhtään. Jäykkyydessä NOX + Enve painii eri sarjassa, eron huomaa ajossa mut yletön kiekon jäykkyys/
kovuus ei ole välttämättä positiivinen asia. Budjettisarjassa valkkaisin mcarbonit, muuten NOXit.

[Iglumies]

macarbon(kiinassa valmistettuja)29 30mm sisäleveys.kokonaispaino 1621 xo navoilla.painoraja 150kg.kuulostaa ihan ok onko kokemuksia kyseisistä vanteista.hinta 1295,80.takuu 2v takuu on kuulemma toiminut.
Mulla on tommoset, Hopen navoilla ja kovin tykkään.

[niilo]

Hommasin MCarbonilta Nextie 30mm ID hooked-kehät viime toukokuussa eikä ole pahaa sanottavaa. Kehien painot taisivat olla 460g ja 450g. Helpot kasata ja ovat pysyneet suorina ja ehjinä. Kuskilla painoa kamat päällä lähemmäs 100 kg ja täysjoustolla ajelen. Varsinkin takarenkaita olen rikkonut useitakin teräviin kiviin tänä vuonna mutta kehät eivät ole olleet moksiskaan, vahva suositus siis täältä

[lecce]

Alkaneet hiilarikiekot hiukoa ja yllä mainitut Nextien kehät MCarbonin kautta on varteenotettava vaihtoehto. Napavaihtoehtoja en ole hirveästi rajannut pois, mutta luotettava pitäisi olla ja mielellään kevytkin. Budjettia olen miettinyt sen verran, että alle tonnin näitä ei taida saada, mutta aika lähelle pitäisi päästä. Eli liikutaan siinä 1000-1300 euron haarukassa. Esim. Nextie-kehät, 240s-navat ja Revo-pinnat, -kokoonpanolle tulisi hintaa n. 1000 eur + kasaus. Tässä hintaluokassa valmiskiekkoja ei löydy, mutta tällainen tuli eteen: https://r2-bike.com/Wheelset-29-tune-King-Kong-Sapim-CX-Ray-Carbon-Rim-MTB-XC-light-Clincher. Mitkäköhän kehät nämä ovat? En löytänyt googlettamalla mitään. Navat lienevät laadukkaat ja pinnoinakin Sapimin CX-ray. Jos kehät ovat laadukkaat, niin tässä voisi olla hyvä vaihtoehto.

[lecce]

Alkaneet hiilarikiekot hiukoa ja yllä mainitut Nextien kehät MCarbonin kautta on varteenotettava vaihtoehto. Napavaihtoehtoja en ole hirveästi rajannut pois, mutta luotettava pitäisi olla ja mielellään kevytkin. Budjettia olen miettinyt sen verran, että alle tonnin näitä ei taida saada, mutta aika lähelle pitäisi päästä. Eli liikutaan siinä 1000-1300 euron haarukassa. Esim. Nextie-kehät, 240s-navat ja Revo-pinnat, -kokoonpanolle tulisi hintaa n. 1000 eur + kasaus. Tässä hintaluokassa valmiskiekkoja ei löydy, mutta tällainen tuli eteen: https://r2-bike.com/Wheelset-29-tune-King-Kong-Sapim-CX-Ray-Carbon-Rim-MTB-XC-light-Clincher. Mitkäköhän kehät nämä ovat? En löytänyt googlettamalla mitään. Navat lienevät laadukkaat ja pinnoinakin Sapimin CX-ray. Jos kehät ovat laadukkaat, niin tässä voisi olla hyvä vaihtoehto.

Vähän kun jaksoi tutkia, niin kyseessä ilmeisesti Light-Bicyclen kehät: http://www.light-bicycle.com/bead-hook-less-rims-carbon-29er-light-bike-rim-tubeless-compatible.html#.VnLVZPl96Ul. Täällä löytyi keskustelua aiheesta: http://forum.mountainbike.be/viewtopic.php?f=6&t=128414&start=10. Onko kokemuksia näistä kehistä vs. Nextien-kehät? Ainakin LB:n kehät ovat kevyemmät, joten miten on kestävyyden laita?

[lecce]

R2:n vastaus, kun kyselin ovatko heidän myymänsä kehät samat kuin LB:n kehät: "There are a lot of suppliers from China which offer carbon bike parts. Most of the parts they offer are very similar. For most usage we recommend Sapim CX-Ray. It’s a very light but also stiff spoke."

[JackOja]

Sanokaapas joku nyt lyhyesti miksi kannattaa valita hookless jos se on valittavissa?

Ketterämpi tubelessko se oli?

[mhelander]

Sanokaapas joku nyt lyhyesti miksi kannattaa valita hookless jos se on valittavissa?

Ketterämpi tubelessko se oli?
Tukevampi vanteen reuna, yleensä helpompi Tubeless-asennus. Ei ensimmäistäkään rengasongelmaa Carbon-Bicycle:n tällaisilla kuitukehillä reippaan vuoden ja lähes 10-tonnin ajoilla...

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

[ealex]

Sanokaapas joku nyt lyhyesti miksi kannattaa valita hookless jos se on valittavissa?

Ketterämpi tubelessko se oli?
Hookless kehän hyvyys riippuu kehästä. Esim. ZTR Flow EX kehässä reuna on hyvin matala, rengas pääsee levenemään heti ”pohjasta” ja sama kohta renkaasta, mikä jää normivanteella koukun taakse, onkin Flow EX vanteella yhtä leveällä kun vanteen ulkoleveys. Lisäksi kun reuna on matalampi kuin renkaan pehmustettu reunalanka – rengasta ei käytännössä saa rikki, kun lyö vanteelle. Eli hookless on tässä vanteessa pelkästään positiivinen juttu.

Sama valmistaja on tehnyt myös uudemman vanteen – Hugo. Reuna on korkea ja veitsenterävä, niinpä se lyö reiän renkaaseen erittäin helposti. Lisäksi renkaan asennus korkean reunan yli on melko tuskallista, monilla renkailla lähes mahdotonta metsä-olosuhteissa. Eli jos reuna olisi perinteinen koukku-mallinen, eikä veitsenterävä, olisi sekin parempi. :rolleyes:

[bog]

Sanokaapas joku nyt lyhyesti miksi kannattaa valita hookless jos se on valittavissa?

Ketterämpi tubelessko se oli?

Jostain muistan lukeneeni, että hookless on myös helpompi valmistaa. Hooked tehdään ilmeisesti usein "kaivertamalla" se reuna siihen. Ja tässä kuidut katkeilevat, joka periaatteessa voi heikentää vanteen kestoa.

[a-o]

Edullisia kiekkoja etsivän kannattaa tutustua RCZ:n kiekkoihin.

RCZ:n halpiskiekoista (http://www.rczbikeshop.com/finland/rcz-2015-wheelset-race-29-disc-6-bolts-axle-9-15x100mm-9x135mm-red-red-black-black.html) saatujen hyvien kokemusten perusteella tilasin työmatkapyörään NoTubes crest kehälliset kiekot, jotka ovat nyt tarjouksessa 248,99 eur (koodilla RCZCRZ).

http://www.rczbikeshop.com/finland/rcz-2016-wheelset-race-ztr-crest-29-dt-comp-disc-6-bolts-9-15x100mm-9x135mm-black-black-black-black.html

Jos olen ymmärtänyt oikein, niin RCZ käyttää Novatekin napoja ja ainakaan minulla ei kevyessä ympärivuotisessa käytössä ole ollut napojen kanssa minkäänlaisia ongelmia.

Onko muut käyttäneet näitä RCZ kiekkoja?

[Iglumies]

^Ei pahaa sanaa, omista Flow-kehäisistä saanut takaa pari nippeliä poikki oman väärinajamisen takia, mutta hinta/laatu on kohdallaan.
MCarbon hookleseilla onnistuin tekemään litkulla paikkaantumattoman snakebiten 2,4" ardentin kylkeen kivikkolaskussa, eikä kehästä löytynyt minkäänlaista jälkeä.
Alukehästä epäilisin tuollaisen jälkeen löytyvän kunnon lommon.

[ratikka]

Tuntuu että nettikauppoja selaillessa 29 kiekot ovat kortilla. Aikomuksena siis löytää sisämitaltaan n. 25mm leveät kiekot, joissa olisi suoravetoiset pinnat. Etunapa 15/100 tai 110. Takanapa 12mm.

Olisiko hyviä vinkkejä/vaihtoehtoja tiedossa?

[Hampiisi]

Nyt meni hermot, Sunringlen Demon II takanavan akseli katkesi toistamiseen, enkä enää aio sitä korjata. Ajattelin uusia takakiekon ja kiekkoja etsiessä törmäsin chainreaction cyclesin palveluun, jossa kiekko kasataan itse valitsemista osista. Ajattelin hommata Deore XT navan, mutta mikä olisi hyvä kehä? Onko väliä pinnojen määrällä, 32 vs. 36? http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/shimano-disc-custom-mtb-rear-wheel/rp-prod79415

[miku80]

Tuskin tuo shitmanon napa mikään oikotie onneen on.. Ite sain puolessa vuodessa tarpeekseni noista xt:n navoista kun kerran katkesi akseli ja kaksi kertaa halkesi vapaaratas.. Suosittelen panostamaan hieman enemmän esim hope, no tubes, dt-swiss on ainaki kestäny itellä kovempaakin paukutusta ja varmaan muiltakin valmistajilta kelpo napoja saa..

[Kruunu]

Trek Farleyn alle tekisi mieli laittaa 29+ pyörät menoa keventämään. Valmiita kiekkosettejä (150x15 + 197x12) en ole löytänyt (pl. linkin setti), kuituiset kiinnostaisikin eniten. Käytettyjä ei juuri kaupan ole näkynyt. Kannattaako linkin kiekkoja harkita, kun hyvä hinta/laatu suhde kiinnostaisi, toisaalta takuuasionnin sujuvuus tarvittaessa olisi plussaa.

http://www.aliexpress.com/item/29-carbon-wheelset-Carbon-Fat-MTB-29-Rim-50mm-Width-Double-Wall-Hookless-Tubeless-Compatible/32314938685.html?spm=2114.01010208.3.1.TVOHSd&ws_ab_test=searchweb201556_9,searchweb201602_5_100 17_10005_10006_10034_10021_507_10022_10009_10020_1 0008_10018_10019,searchweb201603_7&btsid=f0dce511-2eea-4640-9857-bb596186adc7

Oikeaa leveyttä ei ole olemassa, mutta kuinka kapeaa vannetta 29+ renkailla on menestyksellisesti ajettu?

[hana79]

Tuntuu että nettikauppoja selaillessa 29 kiekot ovat kortilla. Aikomuksena siis löytää sisämitaltaan n. 25mm leveät kiekot, joissa olisi suoravetoiset pinnat. Etunapa 15/100 tai 110. Takanapa 12mm.

Olisiko hyviä vinkkejä/vaihtoehtoja tiedossa?
https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=139062;menu=1000,2,140,209 ;pgc%5B7238%5D=7241;pgc%5B1906%5D=1908;pgc%5B10226 %5D%5B10232%5D=1;page=1;orderby=2
Tuollaisen tilasin itselleni. Tiedä sitten onko hyvät...

[pinohiiri]

Onko kellään kokemuksia SRAM:in Roam 40-kiekkosetistä? Lähinnä kiinnostaa, että minkä painoinen tuo 29" setti oikeasti oikein on?

[miku80]

^ Mulla tuollanen setti oli tannoin boost navoilla ja muistaakseni aikast tarkkaan 1.7kg painoi..

[orc biker]

https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=139062;menu=1000,2,140,209 ;pgc%5B7238%5D=7241;pgc%5B1906%5D=1908;pgc%5B10226 %5D%5B10232%5D=1;page=1;orderby=2
Tuollaisen tilasin itselleni. Tiedä sitten onko hyvät...
Näyttävät hyvältä hintaansa nähden, mitä nyt vain pinnoja on turhan vähän (en tajua, mitä hyötyä tuosta on).

[pinohiiri]

^ Mulla tuollanen setti oli tannoin boost navoilla ja muistaakseni aikast tarkkaan 1.7kg painoi..

Millaiset käyttökokemukset muutoin? Ovatko jäykät ja pysyivätkö suorana? Suunnittelen XC-jäykkäperään uutta kiekkosettiä ja nuo kiinnostaisi jonkin verran, mutta kun ajotyyli sisältää silloin tällöin ajovirheitä niin takakiekot on välillä hieman kovilla. :)

[miku80]

Kyllä ne ihan hyvin pysyi ryhdissä kun alkuun kertaalleen kiristeli..

On niitä jäykempiäkin alukiekkoja ollut, mutta ihan asialliset nuokin oli..

[Tuntsan Palo]

Onko kellään kokemuksia SRAM:in Roam 40-kiekkosetistä? Lähinnä kiinnostaa, että minkä painoinen tuo 29" setti oikeasti oikein on?

Minulla ollut 27.5" pari oli kyllä ylivoimaisisti vaikeimmin tubeless-asennettava kiekkoparini ikinä. Muuten ihan tavallista harmaata massaa. Osta vain jos saat poikkeuksellisen halvalla.

[eagle]

Onkos kellään näistä kiekoista heittää kokemuksia? Toki myös ei-boost versiosta kokeumukset kelpaa. https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=139842;menu=1000,2,140,209 ;mid%5B69%5D=1;pgc%5B7238%5D=7239;pgc%5B10226%5D%5 B18693%5D=1

[Kettu-Pekka]

Nyt on alkanut kiehtomaan kiekkojen rakentaminen. Tavoitteena olis saada kevyet ja rullaavat kiekot lähinnä helppoihin maastoihin. Kiekkojen tavoitepaino 1500-1600g. Itsellä painoa max 90kg. Ja 29" kiekot pitäis rakentaa.

[SammyB]

No nyt on Heisteillä ajeltu sen verran, että uskaltaa jo kommentoida.

Ihan on hyvät kiekot. Suht keposet, tarpeeksi jäykät, vapaarattaan nakutus ei poista amalgaameja hampaista. Maxxikset paukahti helposti vanteelle.
Plakkarissa myös neljä päivää parkeissa ajelua päinkiviämeiningillä ja edelleen suorat ja pinnat kireellä. Jos syssymmällä on samat fiilikset, niin on todellakin edullisen hintansa arvoiset.

[KnuutV]

Uudet kehät tulossa.

Spank Oozy trail 345 (sisäleveys 30,5 mm).

Onko kokemuksia kiekkojen kestävyydestä käyttettäessä paksumpia pinnoja takana vetopuolella (revo/comp)?
Voi olla että vahnat pinnan pituudet käyvät uudellekkin kehälle (selviää kun mittaan ERD:n), joten ajattelin, että näin saisi vetopuolen pinnat helpommin tarpeeksi kireälle.
Nyt kiekot on kasattu DT revolutioneilla ja alumiininippeleillä ja niiden kiristäminen oli aika haastavaa ja rihtaaminen myöhemmin lähes mahdotonta.

Eli nyt kasaus ainakin messinkinippeleillä...

[KnuutV]

Itselleni vastaten:

Hyvin kasaantui takakiekko revo/comp yhdistelmällä, siis competitionit on vetopuolella luonnollisesti. Tosin maastokiekossa, jossa kehä ei rajoita pinnojen kireyttä, niin luultavasti turhaa kikkailua. Etukiekkoon jätin revot molemmille puolille ja käytin messinkinippeleitä. Alumiini nippelit hapettuu maastokiekoissa, joita käytetään kosteissa olosuhteissa. Lisäksi tubeleslitku joskus kuitenkin pääsee vuotamaan kehän sisälle.

Spankin kehät oli helppo rihdata ja tubeless toimii kanssa hyvin!

[Tandemi]

No nyt kävi maastoreissulla ohraisesti. Takavanne meni korjauskelvottomaksi ja 6km kävelyreissu kotiin. Käytin liikkeessä näytillä ja sanoivat että ei auta oikaista kuin prässäämällä, eli ei auta kuin uutta vannetta.

Mikähän kiekko tilalle? Schürmann YAK 622 29er Disc 32h olis alkuperäinen kiekko. Ja mistähän tilaamaan? Teillä on enemmän kokemuksia näistä, niin ettei ihan tarttisi pystymetsästä lähteä sutta tilaamaan, niin kysynkin siis teiltä :)

[scf_]

Eikö ne sielä liikkeessä halunneet myydä sulle uutta irtovannetta ja vaihtaa sitä sen hajonneen tilalle? Melkein mikä tahansa 32 reikänen 29er disc-maastovanne käy, Mavic, dt swiss..., kovin montaa kymppiä ei tartte maksaa + vaihto ellet ite tee.

Vai haetko uutta kokonaista kiekkoa napoineen päivineen?

[Tandemi]

No olisivat halunneet vaihtaa kyllä, mutta hinta on yli satasen pelkkä kehä, joten päätin että ei nyt ihan heti siihen lähdetä. Sitten vielä rihtaus ja ollaan jo kovissa hinnoissa.

Ihan pelkkää kehää katson ja itse otan projektiksi sen tehdä. Pakkohan sitä on oppia tekemään töitä pyöränkin suhteen.

Löysin http://www.wandamotor.fi/rodi-excalibur-black-p-28823.html ja ajattelin että josko tuo olisi hyvä. 32 pinnaa ja 19/622 olisi kehän mitat.

[Tandemi]

Tämän kuvan mukaan 19mm leveä vanne ei edes ole hyvä tuolle 2.1" renkaalle. ETRO on 54-622, joten 21mm leveä kannattaisi vähintään laittaa. Olenko ihan hakoteillä?



http://fcdn.mtbr.com/attachments/wheels-tires/920204d1409649324-rim-width-tire-width-etrtoschwalbe.jpg

[orc biker]

Tämän kuvan mukaan 19mm leveä vanne ei edes ole hyvä tuolle 2.1" renkaalle. ETRO on 54-622, joten 21mm leveä kannattaisi vähintään laittaa. Olenko ihan hakoteillä?

Et ole. Ota n. 25 mm. Minusta se on paras kompromissi tällä hetkellä vahvuuden, painon ja muiden ominaisuuksien välillä olettaakseni perus maasturiin 2-2,25":n renkaille. Itse pidän Spankin vanteista. Niiden pitäisi olla tosi vahvoja ja niitä saa eri väreissäkin. Esim. Oozy Trail295: https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=85887;menu=1000,2,302,303

[Tandemi]

Kiitos, laitan tuollaisen tilaukseen. Vaihdan sitten etuvanteen, kunhan vain intoa siihen löytyy. Netti on pullollaan ohjeita vanteiden rakentamisesta, joten eiköhän se siitä. Rihtaaminen saattaa olla se akilleen kantapää. Olisikohan tuo tehdasvanne ollut vain hieman turhan heikkoa tekoa, kun pienen ojan ylittämisestä meni mutkalle niin pahoin, ettei siitä enää kalua saatu. Hinta ei ainakaan ollut mikään päätä huimaava, noin 20€.

[KnuutV]

Joo netti on täynnä ohjeita, mutta tää on paras:

http://www.wheelpro.co.uk/wheelbuilding/book.php

Kannattaa lukea ennen kuin tilaat mitään.

Esimerkiksi, riippuen uuden kehän ERD:stä (efektiivinen halkaisija ja eri arvo kuin tuo erto-mitta) saatat tarvita uudet pinnat...

[orc biker]

Kiitos, laitan tuollaisen tilaukseen.

Älä hätäile. Bike24 on yksi parhaista paikoista tilata pinnoja ja nippeleitä (erittäin hyvä valikoima ja hinnat mahtavan edulliset), mutta postikulujen ollessa n. 15 euroa, niin se kannattaa hoitaa samalla. Eli katsopa ensin, että tarvitsetko uudet. Tuo KnuutV:n ylle linkittämältä sivulta löytyy helppo, mutta silti tarkka, laskuri, ja Spankin ilmoittamaan mittaan voi luottaa, mutta pitää olla tarkkana siinäkin, että tarvitseeko esim. lisätä nippelin korkeutta, vai onko se jo mitoissa mukana jne. Eipä siinä oikeastaan paljon muuta olekaan, mutta kuitenkin tarkkana saa olla.

[Tandemi]

Jahas, kaveri laittoi viestiä että saisin noutaa dt swiss xr 400 kiekot. Taidan noutaa ne huomenna :)

EDIT: Voi rähmä, näköjään kaikkea mahdollista pitää saada tietää.. ERD:t ja laskurit ja kaikki. Meneekö turhan hankalaksi. Näköjään nuo DT swissit on vain 18mm leveät, joten ehkä on kaposet. Jos minä tuon laitan tilaukseen nuo aiemmin mainitut kehät ja annan liikkeelle sitten hoidettavaksi. Menipäs hankalaksi :(

[Tandemi]

ERD mittaa tässä yrittänyt saada.

Mittasin nippojen juuresta välin, ja se on 585, nipat on 11mm kokonaispituudeltaan, nipan nupin osuus noin 2mm, jolloin 9mm olisi "tehokas" mitta.
Eli pituudeksi tulisi noin 603mm?

Tuolla bike24 sivuilla on ilmoitettu 597mm ERD, joten onkohan nämä nykyisen pinnat ihan käypäiset?

[KnuutV]

Varminta on mitata itse erd, kun kehä on hommattu ja tilata pinnat kerralla oikein.

Toistan, että lue tuo kirja ennen kuin teet mitään. Siinä on selitetty kaikki tarvittava kiekkojen kasaamiseen selkeästi, jolloin ei tarvitse arpoa eikä miettiä turhaan... :)

Mutta 6 mm ero ERD:ssä on liikaa. Tarkoittaisi, että pinnojen pitäisin olla 3 mm lyhemmät tai nippeleitä pitäisi pystyä kiertämään nuo samat 3 mm sisempään... Nippeli ei mene pinnasta läpi, koska kierre on tehty rullaamalla.

[orc biker]

Varminta on mitata itse erd, kun kehä on hommattu ja tilata pinnat kerralla oikein.

Ei välttämättä, koska mittausvirheen voi helposti tehdä. Minä luotan enemmän jopa valmistajan ilmoitukseen, jos siinä on vain sanottu, että mistä se on mitattu, kuten tuon Oozyn tapauksessa on. 15 eurolla saa jo paljon pinnoja, joten kerralla vain kaikki. Ja se luotettava mittaaminen on aika työlästä.

[orc biker]

Tuolla bike24 sivuilla on ilmoitettu 597mm ERD, joten onkohan nämä nykyisen pinnat ihan käypäiset?
Siis mille? Tuolle Trail 295:lleko? Se ei varmasti ole oikein. Valmistaja ilmoittaa 591 mm ilman nippeleiden päiden korkeutta eli 593 mm on se, mitä tuohon mainittuun laskuriin pitää laittaa. Ja tiedän varmuudella, että näin se myös on, kun olen tuollaiset kasannut.

[Tandemi]

Joo, näin teen. Tilaan sen kehän. Toivottavasti tuo kehä on hieman vahvempaa tekoa, kuin tämä vinoon mennyt. Painoa kun on kuitenkin reipas 100kg ja pyörä painaa sen 14kg.

Kävi jo mielessä että tilaanko koko vanteen, mutta sopivaan hintaan ei löytynyt muuta kuin halpoja shimanoja, joihin en kyllä välttämättä lähtisi luottamaan, koska ovat samaa kaliberia, mitä minulla on tässä tehtaalta tullessa. Etuvanne varmaankin kestää rankempaa menoa, mutta takapyörään saa varmaan vähän tuhdimpaa laittaa, ja uskoisin että tuo edellä mainittu oozy.

Luin tuon kirjasen ja olihan siellä ihan älyttömän paljon hyvää tekstiä tarkkojen kuvien saattelemana.

Oma takahubi on Shimano FH-RM35 disc 32h, jos nyt jollain sattuisi olemaan tarkat mitat tuosta ja laskisi pinnat, niin varmasti tulisi kerralla kunnolliset.

Olen ihan käsi näissä asioissa, mutta se ei tarkoita sitä, ettenkö saisi tehtyä asioita. En vain haluaisi kahteen kertaan tilata, oman virhemittauksen takia.

[Tandemi]

Asiat eteni. Siihen malliin että sain vain päänsärkyä koko projektista. Annoin pyöräliikkeen hoitaa koko homman. Ehdottivat TREKin käyttämää mustang kiekkoa, ja pitäisi olla hyvä. Leveys on toki vain 19mm, jota tässä edelleen pähkäilen.. Hinta vanteella on 130e. No, sitten pitäisi laittaa vielä 6 bolt levykin nykyisen centerlockin sijaan.

On tämä hitto vie vaikeaa.. :(


Nyt löysin itse vaihtoehtoisen vanteen: https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=139069;menu=1000,2,140,209 ;mid=0;pgc=0;orderby=2

Tilaanko pois? Painoraja ainakin on parempi :)

[orc biker]

28 pinnaa -> ei mitään järkeä. Ja minä ottaisin kavennetuilla Competition-pinnoilla ja messinkinippeleillä, enkä tuollaisilla peruspinnoilla ja alumiininippeleillä. Eikö tuon kiekon kasauksen saisi ostettua jollain 50-60 €:lla? Ainakin Fillariosassa on 50 €. Tai sitten pujottelee pinnat itse ja antaa liikkeen hoitaa rihtaamisen, niin luulisi olevan vielä halvempi.

[Tandemi]

Ai perhana, katsoppas joo. 28 pinnaa vain. Sokaistuin vain tuohon max painoon..

Oozy palasi siis takaisin vaihtoehtoihin.

[orc biker]

Kun on tilaisuus tehdä mieleistä suurin piirtein samaan hintaan, niin siinä mielessä minä valitsisin jokaisen osan itse. Esim. minulla (80 kg) on DT Competition -pinnat 1,8/1,6/1,8. Venyvät hyvin, kestävät enemmän kuin riittävästi päistä, ovat tosi kevyet ja vielä mahdolliset kiristää kunnon tiukkuuteen (laitoin 130 kgf kireämmälle puolelle) ilman liian pahaa taipumusta kiertyä. Ei noita ole käytännössä missään valmiissa kiekoissa käytetty, ei tuollaisiin vanteisiin yhdistettynä ainakaan. Minulla on tavoitteena, että rihtaa kerran ja unohda. Eli jos tietää, mitä haluaa, niin hommaamalla itse osat ja teettämällä kasauksen muualla pääsee vielä ihan samoihin hintoihin kuin valmista ostaessa. Mutta jos ei tiedä, mitä haluaa, niin sitten homma on toki eri.

Spank näyttää muuten karsineen mallistoaan kovalla kädellä. Oozy Trail taitaa olla ainoa 29"-vanne muiden ollessa pienempiä rymistelyvanteita. Eli ilmeisesti luottoa sen kestävyyteenkin on, kun ei ole tarjolla painavampia malleja tuossa kokoluokassa.

[Tandemi]

Joo, tottakai nyt kun kasataan kestävää vannetta, niin silloin se mielellään tehtäisiin kerralla kunnolla. Mutta nuo pinnat nyt eniten tuottaa päänvaivaa, tottahan minä laittaisin tilaukseen niitäkin, kun kerran hinta on edullinen. Pyöräliike ottaa noin euron kappaleelta, joten siinä mielessä olisi ihan jees ostaa tässä samalla.

Harmin paikka sinänsä, kun ei ole mitään mittoja valmiina tuosta omasta navasta ja en varmasti saa kunnon mittoja, ellen hankkisi parinkympin digitaalista työntömittaa. Yksi vaihtoehto olisi myös se että ostaisin uuden navan myös nyt tässä samalla, josta löytyy tarkat mitat jo netistä.
https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=136128;menu=1000,2,98;mid= 0;pgc=0

[orc biker]

Joo, tottakai nyt kun kasataan kestävää vannetta, niin silloin se mielellään tehtäisiin kerralla kunnolla. Mutta nuo pinnat nyt eniten tuottaa päänvaivaa, tottahan minä laittaisin tilaukseen niitäkin, kun kerran hinta on edullinen. Pyöräliike ottaa noin euron kappaleelta, joten siinä mielessä olisi ihan jees ostaa tässä samalla.

Voit itse mitata navan ohjeiden mukaan. Navan mittaaminen ei ole kovin tarkkaa kuin laipan halkaisijan kannalta, mikä on onneksi helppo mitata edes kiekkoa pyörästä irrottamatta aika mukavan tarkasti. Minullakin osa mitoista (eli ne navan sivusuuntaiset mitat) heitti takuuvarmasti useamman millin, mutta kun kokeilee vaihdella niitä laskurissa, niin huomaa, että monella mitalla ei ole juuri mitään merkitystä, vaikka heittäisivät ihan älyttömästi. Minä mittasin viivottimella :) Biltemasta saa parilla eurolla ei-digitaalisen työntömitan. Muovinen rimpula, mutta millin tarkkuus riittää tähän. Lisäksi voi yrittää googletella toisten saamia lukuja. Pinnoiksi esim. DT Competition 2/1,8/2 on varmasti perushyvä valinta. Minä itse uskon, että siitä voi vielä mennä ohuemmaksi painavampikin kaveri (ja saavuttaa parempi vahvuuskin, kun ohuet ovat joustavammat), mutta en lähde suosittelemaan muille kuitenkaan, kun en niin varmasti ole siihen perehtynyt ja kaventaminen tekee kasaamisesta ilman kiertymistä hankalampaa. Esim. aero-pinnoja en itselleni ikinä ottaisi tuon kiertymisen takia. "Pihdeillä kiinni" ei ole siihen ratkaisu, vaikka monet niin luulevatkin.

Ja jos haluat vahvan vanteen, niin ota messinkinippeleitä, jos ei tule jo pinnojen mukana. Ne helpottavat kasaustakin, tekee sen kuka hyvänsä.

[Tandemi]

No nyt löytyi vähän faktaa, tosin 36h mallista. Onko edes käypäisiä tähän tarkoitukseen?



Model: FH-RM35
Spoke hole: 36h
Freehub body: Shimano 8-/9-/10-speed
Brake type: Center Lock Disc
P.C.D.: left 45mm / right 45mm
Flange diameter: left 53.8mm / right 53.8mm
Flange distance: 57.4mm
Type: Quick Release 168mm
Axle length: 10 x 135mm


Mittasin itse tuon koko takahubin leveyden (mutterin päästä, ennen kierrettä, johon pikalukitus kiinnittyy) ja se oli 135mm, joten keskikohta olisi noin 67,5mm. C-puolelta olisi 30-31mm ja D puolelta olisi 19-20mm. Tai niin tällä halvalla työntömitalla sai mitattua. Onko se nyt niin nöpönuukaa..

Mittoja tuo 3x tyylillä antaisi noin 288,7 ja 287,8.

[orc biker]

Kokeile, onko tarkkaa. Syötä eri mittoja ja katso, miten pinnojen pituudet muuttuvat. Minusta ainoastaan tuon laipan halkaisijan, joka on helppo mitata, on oltava tarkka, mutta muuten mitat eivät vaikuta juuri mitenkään. Voithan sinä verrata sitten vielä tuohon netistä löytämääsi tietoon, että mitä sillä tulee mitoiksi.

[Tandemi]

Pinnareikien keskeltä se on noin 44-45mm, joten luotan tuohon tehtaan ilmoittamaan 45mm. :)
Koko laipan halkaisija on noin 53-54mm. Sanon noin, koska tuo minun työntömitta on vuosia vanha ja hieman löysä..

[orc biker]

Tarkoitin tuolla laipan halkaisijalla tuota pcd:tä, eihän sillä muuten ole merkitystä kuin se, että mihin pinnat tulevat. Tuo on tärkein mitta. Voi vaikka kokeilla noilla eri c:n ja d:n arvoilla omista mittauksistasi pienempään ja isompaan suuntaan menemällä ja katsoa, että miten paljon pelivaraa on ennen kuin pinnan pituus muuttuu. Sitä on aika paljon, joten siitä saa mielenrauhan, että oma mittaustarkkuus riittää.

[Tandemi]

Ok, eli noihin mittoihin minä luotan tällä hetkellä ja tuloksena pinnojen pituudelle tuli noin 288mm, joten laitanko ne ostoskoriin ja vielä lisäksi 12mm brassi nipukat.?

Homma olisi näiltä osin aikas bueno.

[orc biker]

Minulla on itselläni Trail295:ssä Deore FH-M615 ja pinnat 288 mm (290 menisi myös yhtä lailla toisella puolella), joten kuulostaisi aika oikealta. Saman laskurin flange diameter, eli tuo Shimanon p.c.d., oli minulla myös 45 mm. 12 mm on sopiva nippeli noille. Katso, että otat sopivalla kierteelle pinnoillesi. Joissain tulee myös jo messinkiset mukana, joten kannattaa katsoa kuvaus tarkasti. Messinki on vahvempi, joten jos sitä kaipaat, niin ota.

[Tandemi]

2.0/1.8/2.0 https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=15716;menu=1000,2,302,303 (https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=15712)

Noiden mukana tulee alumiininipat, joten kun teiltä tuli kehoitus ostaa messinkiset, niin ilman muuta sellaiset.
Eli nipat: https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=15728

edit. mustia se nyt linkkiin vain tarjoaa, vaikka hopeisia on ajatus laittaa.

[orc biker]

Ota muutama ylimääräinen pinna ja nippelikin. Niistä saattaa olla yllättävää hyötyä, jos vaikka jokin kepakko lentää pinnojen väliin. Ei tarvitse sitten ihmetellä, että mistä saa nopeasti uutta.

[Tandemi]

Noni, tilaus lähti. En jaksa arpoa enempiä.

Spank oozy trail295
288m competition (2/1.8/2) pinnat ja 12mm brassinipat.

[Tandemi]

No *****, ehti mennä jo.

[NikHa]

Olen aatellu enskaan uusia kiekkoja laittaa. Sisäleveys sais olla vähintään 30mm. Mielellään 35 hujakoilla. Tulipahan tässä mieleen että oliskohan joku 45mm id plussakehä jo vähän överi? Tarkotus olis kuitenki heittää kehille jotku maxxiksen wt sarjan kumit, jotka on tehty 35 mm id kehille. Kukaan kokeillu plussakehiä 2,3-2,5" renkailla?

[orc biker]

No *****, ehti mennä jo.
Laita fiiliksiä sitten, kun saat testattua.

[jurpo]

... Kukaan kokeillu plussakehiä 2,3-2,5" renkailla?On koestettu, 50mm Ämcarbon kehällä se 2,4" Ardentti soi vallan hyvin. Kuva löytyy 29+ topikista

[Iglumies]

Samalainen 2,4 Ardentti soi oikein hyvin ämcarbonin hookless 30 sisäleveydelläkin, jäykän kuitukeulan kanssa.

[noniinno]

ISP 2,25" talvisin 45mm sisäleveyden kehällä, ei ongelmia. Toimii hienosti kun renkaan profiili ei ole niin pyöreä.

[Tandemi]

Spänkki saapui!! Harmi kun iltavuoro, niin ei ehdi tekemään mitään töitä sen suhteen. Taidan viedä vain kasattavaksi sen pyörähuoltoon.

[Tandemi]

Vanne valmis. Oli vain 2mmliian lyhyet pinnat levyn puolella. Voi pärse.. no kestää sen minkä kestää..

[orc biker]

Hmm.... olisiko se navan mitta sitten hieman ollut epätarkka? Ja onhan se varmasti keskitetty kohdalleen ja onko laitettu riittävän tiukalle? Minä teen ehkä vähän turhankin tiukkaa, mutta kun vanne ei lähde taipumaan, niin mikäpäs siinä.

Hieman hankala on kuitenkin uskoa, että ovat 2 mm liian lyhyet. 1 millin varmaan ainakin ovatkin, koska se laskurihan osuu juurikin parittomaan lukuun eli pidempi olisi ollut 1 mm liian pitkä ideaaliseen mittaan nähden. Niin tai näin, niin 1 millin on pielessä parhaimmillaankin. Parempi kuitenkin liian lyhyt kuin liian pitkä, koska jos kierteet loppuvat kesken, niin ei saa riittävän tiukalle. Vai tarkoititko, että olisi pitänyt olla 2 mm lyhyemmät pinnat, eikä että 2 mm jäivät liian lyhyiksi? Luulen, että kestävät ongelmitta. Messinkinippelit ovat vahvoja, enkä oikein usko, että kierteet itse pinnoistakaan pettävät.

[Tandemi]

Luulen että tuo ammattilainen osaa kyllä hommansa. Keskitti penkissä vanteen ja käski koittaa pyörässä vielä. Pinnoista on noin 2mm kierrettä jäljellä. Eli toiselta puolelta liian lyhkäiset. Jos joutuu keskittämään uudestaan, niin silloinhan kaikki saattaa olla okei. Rakentamisen hoiti riston pyörähuolto seinäjoella, joten ammattimies asialla.

[orc biker]

Luulen että tuo ammattilainen osaa kyllä hommansa. Keskitti penkissä vanteen ja käski koittaa pyörässä vielä. Pinnoista on noin 2mm kierrettä jäljellä. Eli toiselta puolelta liian lyhkäiset. Jos joutuu keskittämään uudestaan, niin silloinhan kaikki saattaa olla okei. Rakentamisen hoiti riston pyörähuolto seinäjoella, joten ammattimies asialla.
Tarkoitat varmaan, että nippelin kierteistä on 2 mm jäljellä, jos olisi pitänyt olla pidemmät pinnat. 2 mm kierrettä laskettuna ihan huipultako? Joo, sitten olisi saanut olla 2 mm pidemmät. Mutta se laskuri antoi siihen väliin, joten olisi ollut aika hurjaa ottaa 1,3 mm laskurin väittämää optimia pidemmät, kun vain 1 mm on ylimääräistä kierrettä, jos yhtään muistan oikein, mihin kohtaan tuo laskuri tavoittelee sitä pinnan päätä. En tiedä, miksi kävi noin, mutta ei tuo nyt ole paha, koska käytännössä ne ovat vain 1 millin liian lyhyet, koska milli huipulta on vielä ihan siinä oikean mitan haarukassa, vaikkakin ihan sen rajalla. Olisiko siinä optimissaan n. 9 milliä kierrettä käytössä, mutta nyt siinä on 7 mm. Eivät liikkeessä sitten vaihtaneet 14 millin nippeleihin? Sillähän se olisi korjaantunut. Olettaisin siis, että siellä kuitenkin myös uskotaan sen kestävän, kun kerran kasasivat, mutta ei vain ollut ihan optimi.

Ja kun huomioidaan, että tuossa vanteessa nippelin pedit on porattu kulmaan, niin nippelien päiden pitäisi asettua aika mukavan tasaisesti. Ja 2 millin kierteillä oleva pinnan pää on vahvempi kuin 1,8 millin. Heikoin kohta lienee alumiininen nippeli, mutta sinulla ne ovat messinkiä. Eli en voi taata, että kestävät, mutta itse en murehtisi tuosta etukäteen, vaan odottaisin niiden kestävän oikein mainiosti.

[Tandemi]

Nippeliä kun katsomme, niin kierrettä on jäljellä pinnassa 2mm. Kehui että ei ihan riittänyt nipan päähän asti, että saattaa haljeta, jos on haljetakseen. Ongelma on vain niissä jarrulevyn puolisissa pinnoissa. Muissa se on juuri mennyt sisään. Tarkistin keskityksen pyörässä ja se oli tehty nappiin verstaalla, ei siinä siis mitään muokattavaa.

Käyn huomenna hakemassa prestaventtiilillä olevan sisägummin, kun ei tämä schrader-venttiili mahdu vanteeseen.

En murehdi kestoa, jos ei kestä, niin ensimmäisen poikki/rikki menneen pinnan/nipan jälkeen käyn teettämässä uuden huollon ja laitetaan 288 ja 290 pinnat. :)

Edit: Kävin tarkistamassa vannenauhan alle ja olihan siellä nipoissa sellainen pari milliä kierrettä jäljellä, eli lisää pituutta olisi kaivattu pinnoihin.

[orc biker]

Nippeliä kun katsomme, niin kierrettä on jäljellä pinnassa 2mm.
Jos pinnassa on 2 mm kierteitä käyttämättä, niin 12 millin nippelissä on silloin 1 mm kierteitä käyttämättä. Eli se ei ole ihan sama asia. Oletan, että nyt puhutaan siitä, että pinnan pää jää n. 2 mm nippelin yläreunan alapuolelle. Silloin pinnassa on 3 mm kierteitä käyttämättä, mutta hyötyähän niistä voi saada vain 2 millistä, kun loput nousisivat jo nippelin kierteiden yläpuolelle. :)



Edit: Kävin tarkistamassa vannenauhan alle ja olihan siellä nipoissa sellainen pari milliä kierrettä jäljellä, eli lisää pituutta olisi kaivattu pinnoihin.
Sitten 290 olisi ollut täydellinen. Toivottavasti nuo nyt kuitenkin kestävät. Tuossa on kuitenkin etuna messinki ja tasaisesti painon jakavat nippelinpedit.

[Tandemi]

Juu ei huolta, kestää minkä kestää. :)

[Tandemi]

Pitäisikö vain vaihtaa yksitellen ne pinnat toiselle puolelle ihan varmuuden vuoksi.. Löytyisi näköjään velosportilta 291 pituisina.

[CamoN]

Vähän veikkaan että koeajolla unohdat koko asian. Tai jos nautit turhasta työstä, ei muuta kuin hommiin.

[Tandemi]

Hyvinkin mahdollista että noin tapahtuu, mitä ensimmäisessä lauseessa kirjoitit.

Nyt kun hieman katselin tarkemmin niitä lyhyempiä pinnoja, niin näyttäisi siltä että pientä kulmaa näkyisi olevan nipan ja pinnan välillä. Riittävän pitkissä on sama linja läpi pinnan ja nipan.

[KnuutV]

Kuva selventäisi pinnan pituuden...

Viisastelen nyt sen verran, että jos ERD mitataan juuri niillä nippeleillä, joita on tarkoitus käyttää, niin pinnan pituuksissa ei noin suuria heittoja voi esiintyä (olettaen että erd on mitattu oikein) ;)

[Tandemi]

No turhaa enää miettiä missä meni pieleen. Veikkaan mittaustuloksiani. Syytän siitä kulahtanutta työntömittaa, jolla en saanut tarpeeksi tarkkoja mittauksia tehtyä.

Kuva olis kiva, tiedän, mutta en saanut kuvaan tallennettua niin hyvin.

https://www.dropbox.com/s/5smw0ci4qcyfsb0/Photo%209.7.2016%2018.33.35.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/uiqqt3txulas0ch/Photo%209.7.2016%2018.38.42.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/pndtgjsihp3rdx1/Photo%209.7.2016%2018.38.55.jpg?dl=0

[CamoN]

Hmm... Muutan vähän mielipidettäni ja ymmärrän nyt hyvin, miksi kiekon kasaaja ei ollut täysin tyytyväinen lopputulokseen. Nippeleitä saa tietysti eri pituisina (ja nippelin vastakierteen pituus voi olla huomattavasti eri kuin nippelin pituus), mutta mielestäni pinnan kierteellisen osan pitäisi joka tapauksessa hävitä kokonaan nippelin sisään. Kierteen jääminen näkyviin on tavallaan hälyttävä merkki siitä, ettei kokoonpano ole optimaalinen. Tämä on ihan omaa näppituntumaa, en ainakaan muista lähdettä jos olen sen jostain oppinut.

Uskoisin että jokunen nippeli väsyy tuosta ennen aikojaan, eikä ongelma korjaannu kokonaan kuin vaihtamalla ne toisen puolen pinnat. Toisaalta hyvällä tuurilla kiekko voi kestää tuhansia kilometrejä ilman mitään ongelmia. Jos/kun tavoitteena oli kuormaa ja ryskäämistä huolettomasti kestävä kiekko, tuo ei tällä hetkellä ole se kiekko.

[orc biker]

Aivan järkyttävän liian lyhyet. Eihän tuolta alta kierteitä saa näkyä. Miten tuo on edes mahdollista? Ovatko pinnat varmasti oikean mittaisina toimitetut? En ajaisi noilla metriäkään. Nuohan ovat paljon lyhyemmät kuin 2 mm, varmaankin 4 mm.

Paljon tuossa yhdessä kuvassa näkyy kierrettä ulkona? Jos 2 mm, niin sitten 290 lienee vielä liian vähän. Näkyykö tuolla toisella puolellakin hitusen kierrettä tuossa 3. kuvassa vai onko se varjo? Jos näkyy, niin sitten ne ovat 2 mm liian lyhyet.

[Tandemi]

288 pituisina tilasin, kun se sovellus antoi lukemat 288,7 ja 287,8 muistaakseni.

ok, minä tilaan sitten toiselle puolelle uudet pinnat. 291 pituiset voisi olla paremmat, niitä löytyy velosportilta. Ellei sitten jollain ole tässä seinäjoen suunnalla ylimääräisiä pinnoja, niin voisin noutaa ja antaa euroja vastineeksi.

2mm on kierrettä näkyvissä.

[orc biker]

288 pituisina tilasin, kun se sovellus antoi lukemat 288,7 ja 287,8 muistaakseni.

ok, minä tilaan sitten toiselle puolelle uudet pinnat. 291 pituiset voisi olla paremmat, niitä löytyy velosportilta. Ellei sitten jollain ole tässä seinäjoen suunnalla ylimääräisiä pinnoja, niin voisin noutaa ja antaa euroja vastineeksi.

2mm on kierrettä näkyvissä.
Niin tilasit, mutta tuliko sieltä oikean mittaiset? Sellainenkin mahdollisuus on aina olemassa, joten mittaisin ne ennen kuin lähtisin uusia ostamaan. 290 on minusta sitten liian vähän. 291 kuulostaisi aika sopivalta, 292 varmaankin vielä enemmän. Katsohan linkin takaa alinta kuvaa. Oikealla on 12 mm DT:n nippeli. Eli jos 2 mm on ulkona kierrettä, niin sen jälkeen vielä saa nostaa 2 mm, että on tuossa sopivalla kohdalla. Tosin ehkä minua ei kannata kuunnella, koska tässä on nyt jotain mystistä, mitä en ymmärrä, kun itselläni pitäisi olla sama vanne ja navan olennaiset mitatkin olivat samat. Jaa-a. Omissa laskuissani ei ole virhettä, se on selvä, kun minä olen kiekot kasannut ja saamani pinnatkin mitannut, että varmasti oli sitä, mitä tilasin. No, takaiskuja sattuu. 16 pinnaa ei paljon maksa ja nuokin saa varmaan myytyä. Ongelmallisempaa on sitten se vaihtaminen.

http://www.sheldonbrown.com/spoke-length.html

[Tandemi]

Kävin mittaamassa pinnan taitoskohdasta, joka kiinnittyy napaan - kehän alapuoli ja mittaa oli 288. Eli, 291 pitäisi olla parempi.? Pinnat nyt taitaa siis ulottua vain vanteen alaosaan saakka kaiken järjen mukaan.

[orc biker]

291 lienee aika hyvä jo. Kun siinä on se +- 1mm, niin se lienee noiden kuvien perusteella siinä juuri sopivan alarajalla. 292 tuohon mainitsemaani kuvaan viitaten olisi minun nähdäkseni sopivin, jos katsot kuvasta, mihin menee, jos 2 mm ulkopuolella olevaa kierrettä nostaa 4 mm.

[Tandemi]

Asia ok, laitan 292 tilaukseen ja vaihdan yksitellen, ellen vie sitten liikkeelle takaisin ja maksa vaihdosta (joka taitaa olla järkevintä tässä tilanteessa).


Edit. "Tuotetta varastossa 5kpl. Kysy lisää asiakaspalvelusta"


Kyllä nyt vastustaa. No joskus elämä on tällaista.


Nonni, bike-componentilta tilattu 292 pituisen kepit. En taida ajella vielä hetkeen tuolla. Jos joku tarvittee 288 pitkiä pinnoja, niin täältä saisi.

[orc biker]

Asia ok, laitan 292 tilaukseen ja vaihdan yksitellen, ellen vie sitten liikkeelle takaisin ja maksa vaihdosta (joka taitaa olla järkevintä tässä tilanteessa).
Mieti nyt itsekin tuo asia varmasti oikein. Minua ihmetyttää niin paljon tuo noin suuri heitto, että aloin jo epäillä itseäni, kun en keksi, miten voi noin paljon mennä pieleen. En halua olla vastuussa, jos vielä menee pieleen.

[Tandemi]

En minäkään keksi mikä meni pieleen.

Mietitääs nyt, siinä on 2mm kierrettä näkyvissä, eli 2mm voi ihan huoletta laittaa pitemmät. Paljonko on varaa nipan sisällä?

[orc biker]

En minäkään keksi mikä meni pieleen.

Mietitääs nyt, siinä on 2mm kierrettä näkyvissä, eli 2mm voi ihan huoletta laittaa pitemmät. Paljonko on varaa nipan sisällä?
Katso tuon laittamani linkin takaa se ihan alin kuva, jossa on 3 erimittaista nippeliä halkaistuna. Ne ovat vasemmalta luettuna 16, 14 ja 12 mm ja DT:n nippeleitä. Eli siitä kuvasta pitäisi selvitä, miten paljon nostaa. Se oikean puoleinen näyttää, mihin tuo laskuri tähtää sen mitan. Eli siinä on 1 mm vara nostaa, kuten näkyy jäljellä olevista pinnan kierteistä. Tai sitten vastaavasti laskea ilman, että putoaa liian alas. Eli tähtäät lopputuloksessa tuohon kuvan esittämään tilanteeseen. Minun silmääni se näyttää, että sinulla on tuo pinna kuvaan verrattuna n. 4 mm alempana.

[Tandemi]

Olikohan tuossa messinkinipassa noin 4mm tyhjää tilaa, ennen kuin alkaa kierteet. Eli nyt kun 4mm pitempi pinna tulee, niin pitäisi jäädä noin 2mm kiristysvara. Ihan siis mennään oikeilla linjoilla.

[KnuutV]

Mittaa työntömitalla paljon on matkaa nippelin päältä pinnan päähän (joitain millejä kaiketi?). Nämä millit, ehkä yksi vähentäen, sitten lisäät vanhan pinnan pituuteen.

Nyt nippelin pään pitäisi valmiissa kiekossa asettua jonnekin nippelin yläpinnan ja meisselin uran pohjan välille.

[Tandemi]

Kiitos vinkistä! Hankala vain päästä mittaamaan, kun nippeli on vanteen sisässä. Pitäisi niin monet mitat ynnätä ja vähentää ja lisätä, mutta kokeillaan! :)

[KnuutV]

Siitä nippelin reiästä mittaat. Ilmeisen huonosti selitin :)

[KnuutV]

Vaikka siis jollain tikulla mitan ei tarvitse olla millin osien tarkkuudella ;)

[Tandemi]

Sain pyöräliikkeestä 292 comp pinnoja. Olivan sitten liian pitkiä tulevat nippelin lakin yli että heilahtaa.290mm olisi ollut kaikkein parhaat Ja vaihdoin yksitellen. Ei ollut iso homma, mutta se rihtaus oli. Oi juma-l*uta! Ei mennyt kuin muutama tunti saada vanne suoraan.

[orc biker]

Sain pyöräliikkeestä 292 comp pinnoja. Olivan sitten liian pitkiä tulevat nippelin lakin yli että heilahtaa.290mm olisi ollut kaikkein parhaat Ja vaihdoin yksitellen. Ei ollut iso homma, mutta se rihtaus oli. Oi juma-l*uta! Ei mennyt kuin muutama tunti saada vanne suoraan.
Oli arvattavissa, että se menee aika lähelle huippua, mutta taas oli aika yllättävä käänne, että tuli ylikin. Ehkä ne sitten eivät olleet ihan kahta milliä ulkopuolella tai sitten noissa on aiempaa enemmän kierteitä (mitä en pidä todennäköisenä). Muuta selitystä en keksi, koska kuten siitä halkaistun nippelin kuvasta näkee, niin jos kierteen alaosaa nostetaan nippelin alareunasta 2 mm, niin eihän se pinnan pää vielä ylitse tule. Mutta toisaalta eihän se vaadi kuin puolen millin heiton siinä arviossa, että paljon kierteitä näkyi nippelin reunan alapuolella, että sitten se jo menee yli. Eli suomeksi sanottuna, jos niitä näkyikin vain 1,5 mm, niin silloin 4 millin lisäys nosti pinnan pään hitusen nippelin ihan huipun ylitse. Luulen, että juuri noin tuossa tapahtui. Tarkkaa puuhaa!

Mutta! Se ei haittaa yhtään mitään. Sehän on ihan täydellistä siinä mielessä, että nyt on ihan jokainen nippelin kierre käytössä eli se on nyt maksimaalisen vahva. Silloin pinna on liian pitkä, jos sitä ei saa kierrettyä halutun kireälle, kun pinnahan ei enää kierry, jos kierteet loppuvat kesken. Jos jännitykset ovat 1) riittävät/sopivat ja 2) puolittain tasaiset, niin nyt sinulla on vahva kiekko. Seuraavan voitkin sitten tehdä itse, kun tulit jo harjoitelleeksi.

[Tandemi]

Joo, ensi kerralle ostan toki pukin. Haarukassa rihtaaminen on miesten puuhaa, mutta jos haluaa päästä helpommalla ja nopeammin parempiin tuloksiin, on pukki ehdoton. Saattaa olla jotain millin kymmenyksiä vanteen selkäheitossa, mutta sain niin hyväksi kuin TSI meiningillä voi saada! Yllättävän hyvin se onnistuikin.

Joo, ei haittaa vaikka hieman pitkiksi jäi, sain suoraksi vanteen. Toki, jos joskus pitää kiristellä, niin siellä ei kyllä varmaan montaa kierrosta ole varaa. Mutta pienillä liikkeillä se vanne menikin aina suuntaan jos toiseen.

Neitsyys menetetty. Seuraavalla kertaa sitten etupäähän sama vanne. Näyttää meinaan paljon kestävämmältä ja paremmalta, kun on leveämpi vanne. :)

Kiitokset kaikista avuista ja vinkeistä kaikille osaa ottaneille! Hieman meinasi ottaa hietaan, mutta oppirahat on nyt maksettu. Eikä taida olla ihan helpointa aloittaa ensimmäisenä takavanteelta.

ps. Motonetin alumiininen nippa-avain oli aika hanurista. Mulkkas muutaman nipan, mutta onneksi oli ylimääräisiä.

[orc biker]

http://www.bike-discount.de/en/buy/spokey-spoke-wrench-pro-red-25961/wg_id-1329
http://www.bike-discount.de/en/buy/spokey-spoke-wrench-pro-black-25397/wg_id-1329

Tuollainen sen olla pitää, kun se ottaa kaikilta sivuilta kiinni. Minulla punainen käy omiin pyöriini, vaikka yhdessäkin on 2 millin pinnat, mutta olen joskus mustaakin tarvinnut jonkun toisen pyörän kanssa. Kuvauksessa lukee, että punainen olisi road bikeen, mutta ei se ihan niin mene. En tiedä, mikä määrää tarkalleen nippelin koon, mutta epäilen, että punainen on varmemmin oikea useimpiin pyöriin.

[Tandemi]

Laitetaan tilaukseen, kun jotain seuraavaksi pitää ostaa. Ei viitti ihan 15€ posteja maksaa tuosta yhdestä tuotteesta :D

[Blackborow]

Tarkoitus olisi ostaa budjettikiekot 29eriin toiseksi kiekoiksi. Talveksi nastakumit ja kesäksi jotkut semisliksit. Haluaisin vähän leveämmät vanteet eli sisäleveys jotain 24-25mm. Tuleeko kellekään mitään valmiskiekkosettiä mieleen kun hintaa sais olla se max. 250€ ja pikalinkuille.

[eagle]

^ Oisko DT:n E1900?

[Blackborow]

Muuten ois, mutta en löytänyt pikalinkkuversioita.

[Blackborow]

Millaisia kokemuksia FunWorksin navoista? Onko ihan silkkaa sekundaa?

[eagle]

https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=139932;menu=1000,2,140,209 ;mid%5B69%5D=1;pgc%5B7238%5D=7239;pgc%5B10226%5D%5 B10227%5D=1;orderby=2 siinä, tosin ei vielä saatavilla.

[Dude]

Millaisia kokemuksia FunWorksin navoista? Onko ihan silkkaa sekundaa?
Mulla on parissa pyörässä ollut FunWorksin 4-Way -navat ja hyvin on toimineet. Enska/alamäkikäyttöä koti- ja ulkomailla.

[nopsako]

Jos fillarissa on perus pikalinkut, qr 9mm niin onnistuuko ostaa kiekkosettiä missä on 15mm akseli? Kai tohon on jotku adapterit? Vissiin taka-akselilla on merkitystä ku linkullinen on 135mm ja läpiakselit 12x142mm?

Alkaa olla aika harvinaisia nuo pikalinkulla olevat kiekkosetit.

[noniinno]

Jos fillarissa on perus pikalinkut, qr 9mm niin onnistuuko ostaa kiekkosettiä missä on 15mm akseli? Kai tohon on jotku adapterit? Vissiin taka-akselilla on merkitystä ku linkullinen on 135mm ja läpiakselit 12x142mm?

Alkaa olla aika harvinaisia nuo pikalinkulla olevat kiekkosetit.

No vaikka http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/nukeproof-conversion-kit-15mm-to-qr/rp-prod80192

Itse olen käyttänyt kaikkien kiekkojeni kanssa http://www.ebay.com/itm/J-L-15mm-Thru-Axle-to-9mm-Quick-Release-QR-Hub-Conversion-Adapter-fit-Hope-Mavic-/301853632494?hash=item4647e0e7ee:g:p1AAAOSw-YBXGP5M ilman ongelmia

[nopsako]

No vaikka http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/nukeproof-conversion-kit-15mm-to-qr/rp-prod80192

Itse olen käyttänyt kaikkien kiekkojeni kanssa http://www.ebay.com/itm/J-L-15mm-Thru-Axle-to-9mm-Quick-Release-QR-Hub-Conversion-Adapter-fit-Hope-Mavic-/301853632494?hash=item4647e0e7ee:g:p1AAAOSw-YBXGP5M ilman ongelmia

Thx!! Näin arvelinkin. Joissakin kiekkoseteissä saa nuo adapterit kaupanpäälle, mut pakko oli varmistaa.

[NikHa]

http://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/misc/quote_icon.png Alkujaan tämän lähetti Blackborow http://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/buttons/viewpost-right.png (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?p=2558466#post2558466)
Millaisia kokemuksia FunWorksin navoista? Onko ihan silkkaa sekundaa?



Mulla on parissa pyörässä ollut FunWorksin 4-Way -navat ja hyvin on toimineet. Enska/alamäkikäyttöä koti- ja ulkomailla.

Eikös ne ole Novatecin tuotantoa? Mulla löytyy superstariksi brändättynä ja ainoa heikkous on löyhä vapaaratas, sen kun vaihtaa teräksiseen niin nou roplem.

[shaishai]

Voisiko joku vahvistaa sopiiko esim. tämä vanne setti https://www.bike-components.de/de/Mavic/Crossride-Disc-6-Loch-29-Laufradsatz-Modell-2016-p45850/ omistamaani Cube Acid 29er vm. 2013 pyörään. Siinä nyt jotkut alexrimms vanteet jotka olisi uusittava. Pyörän tiedot http://mountain-bikes.gearsuite.com/l/4180/2013-Cube-Acid-29?utm_source=viz&utm_medium=viz.referral&utm_campaign=viz.ref.796&utm_viz_id=6sN1VyJ4C1v&utm_pubreferrer=mountain-bikes.gearsuite.com%2Fl%2F4180%2F2013-Cube-Acid-29


Ei ole ihan hallussa nuo termit ja mitat, että minkälaiset vanteet pitäs olla. Keskittynyt enemmän ajamiseen kuin osien speksailuun.



Lähetetty minun SM-G870F laitteesta Tapatalkilla

[VanhaPate]

Voisiko joku vahvistaa sopiiko esim. tämä vanne setti https://www.bike-components.de/de/Mavic/Crossride-Disc-6-Loch-29-Laufradsatz-Modell-2016-p45850/ omistamaani Cube Acid 29er vm. 2013 pyörään. Siinä nyt jotkut alexrimms vanteet jotka olisi uusittava. Pyörän tiedot http://mountain-bikes.gearsuite.com/l/4180/2013-Cube-Acid-29?utm_source=viz&utm_medium=viz.referral&utm_campaign=viz.ref.796&utm_viz_id=6sN1VyJ4C1v&utm_pubreferrer=mountain-bikes.gearsuite.com%2Fl%2F4180%2F2013-Cube-Acid-29


Näyttäisi sopivan.

[pypli]

Kolarista johtuen tuli tarve hankkia uudet kiekot maastopyörään. Haussa on 29" quick release kiekot n. 300€:n hintaluokassa. Kuski on 70kg ja lenkit tapahtuu nopeilla kangaspoluilla.

Bike-discountista tilaan takavaihtajan korvakkeen, joten olisi hyvä, jos sieltä löytyisi myös sopivat kiekot. Katsoin sieltä fulcrumin red power hp kiekot. Voitteko suositella muita kiekkoja? Tai toisesta paikasta?

[virkpe]

Pyörä on Canyon Grand Canyon CF SL 7.9 SE (2014) vanteet DT Swiss M1700 Spline.
Ongelmana on laakerien vaihto vanteisiin, kun pitäisi saada uudet tilalle mutta mikä on edessä ja takana olevien laakerien koot ja mistä kannattaa tilata, mieluimmin Suomesta?

[Roko]

Kun kasatutin vanteet sportaxissa niin oli puhetta laakereista ja muistaakseni ne ei ollut kovin kalliita, alle 5 e kimpale tms. Et jos oot Tampereelta niin soita ja ne tilaa sulle kyllä varmasti oikeet

[CamoN]

Jos kotimaiset hankintakanavat on ehdottomasti aivan liian kalliita eikä millään voi tukea, vaihtoehtona on purkaa sen verran että näkee laakereiden kylkitiivisteet, joissa lukee konelaakereiden tiedot. eBayn hakukenttään oikea merkkijono ja homma hoituu jollain nimellisellä summalla.

Sitten ne pitäisi tietysti vielä asentaa.

[Blackborow]

Pyörä on Canyon Grand Canyon CF SL 7.9 SE (2014) vanteet DT Swiss M1700 Spline.
Ongelmana on laakerien vaihto vanteisiin, kun pitäisi saada uudet tilalle mutta mikä on edessä ja takana olevien laakerien koot ja mistä kannattaa tilata, mieluimmin Suomesta?
Noiden sisuskalut on vastaavat kuin DTSwissin 350:ssä. https://www.dtswiss.com/Resources/Support/HUBS/DT-Swiss-Hubs-350-Technical-Manual

Noita 6902 laakereita löytyy vaikka Etrasta tms. laakereita myyvästä kaupasta.

[paaton]

Noiden sisuskalut on vastaavat kuin DTSwissin 350:ssä. https://www.dtswiss.com/Resources/Support/HUBS/DT-Swiss-Hubs-350-Technical-Manual

Noita 6902 laakereita löytyy vaikka Etrasta tms. laakereita myyvästä kaupasta.

Käytetäänkö pyörän laakereissa vakio välyksisiä ja kahdella kumitiivisteellä olevia konelaakereita?

Edit: ovat ne normaaleita 2rs laakereita, mutta taitavat olla ruostumatonta dt swissillä. Olisiko sisällä ohuempaa öljyä? Normaalistihan konelaakereissa on rasva, joka kyllä estää ruostumisen.

https://www.hi5bikes.fi/tuotteet/711837/no-tubes-neo-navan-laakerit-6902-ruostumaton-2kpl

[virkpe]

Kiitos.
Näyttääkin olevan edessä ja takana sama koko eli15x28x7.Takana on holkki jolla muutetaan 12mm läpi akselille sopivaksi.
Dtswiss laakerit ei ole ruostumattomia

[teehak]

Moro,

Nyt tarvisin raadin mielipiteitä näista vaihtoehdoista, kiitos jo ennakkoon jos jaksatte vaivautua. Eli hankinnassa olis kestävät ja kohtuu hintaiset kiekot sekalaiseen rymistelyyn ja perus polkuajoon. Painosta en ole kovin tarkka. Filo on 150mm/135mm joustava peli. Kuski painaa ajokamoilla ja repulla n. 85 kg. Näitä olen miettinyt mikä olis paras. Kaikissa pitäis olla hyvät varaosa saatavuudet:

https://www.bike-components.de/en/NoTubes/ZTR-Arch-MK3-Disc-6-Loch-29-XD-Laufradsatz-Modell-2017-p50787/

https://www.bike-components.de/en/NoTubes/ZTR-Flow-MK3-Boost-Disc-6-Loch-29-XD-Laufradsatz-Modell-2017-p50792/

https://www.bike-components.de/en/Hope/Pro-4-Tech-Enduro-Disc-6-Loch-29-Boost-XD-Laufradsatz-p47866/black-black-29-set-front-15mm-Boost-rear-12x148-Boost-XD--o163808068/

Toisena vaihtoehtona olis Dt:n 240 navat ja Ex471 kehät sekä Dt:n competition 2,0/1,8 pinnat kasattuna actionsportsissa.

[SammyB]

Moro,

Nyt tarvisin raadin mielipiteitä näista vaihtoehdoista,

Mulla on edelleen ajossa Stanssin vanhemmat arch ex:t. Hyvin ovat kestäneet reilumpaakin kivijuurijumppaa jo vuosikausia. Nuo uudet versiot ovat ainakin mainospuheiden perusteella leveyden lisäyksen lisäksi muutenkin kestävempiä ja jäykempiä.
Mulla on tällä hetkellä parit muutkin kiekot käytössä ja Stansseja voin luottavaisin mielin kehua ja suositella. Flowt on mietintämyssyn alla hissipyöräilyyn.

[Gunnar]

Haluaisin päivittää vuoden 2016 Cube Ltd SL 29" vakiokiekot joihinkin hieman parempiin.
Orkkikset on DT Swiss CSW MA 1.7 / 1.9 Shimano Deore FH ja HB-M615 centerlock -navoilla.
Syy päivittämiseen on se että nämä nykyiset kiekot eivät ilmeisesti ole "tubeless ready" ja haluaisin kokeilla ottaa sisurit pois.
Onnistuuko se myös näihin kiekkoihin "litkuttamalla" vai pitääkö niissä olla TLR -merkintä, jotta onnistuu?
Myös napojen kestävyys arveluttaa. Pelkkä Deore -teksi pistää pyörässä vähän silmään kun muuten osasarja on puhdas XT-M8000.
Ainakin etuakseli taitaa olla 9 -millinen ja kiinnitys sekä eteen että taakse on normaali pikalinkku.
Mitä kiekkoja minua osaavammat suosittelisi näiden tilalle noin 200-400e hintaluokassa?
Mavic Crossride esim?

[Teme X-2]

Haluaisin päivittää vuoden 2016 Cube Ltd SL 29" vakiokiekot joihinkin hieman parempiin.
Orkkikset on DT Swiss CSW MA 1.7 / 1.9 Shimano Deore FH ja HB-M615 centerlock -navoilla.
Syy päivittämiseen on se että nämä nykyiset kiekot eivät ilmeisesti ole "tubeless ready" ja haluaisin kokeilla ottaa sisurit pois.
Onnistuuko se myös näihin kiekkoihin "litkuttamalla" vai pitääkö niissä olla TLR -merkintä, jotta onnistuu?
Myös napojen kestävyys arveluttaa. Pelkkä Deore -teksi pistää pyörässä vähän silmään kun muuten osasarja on puhdas XT-M8000.
Ainakin etuakseli taitaa olla 9 -millinen ja kiinnitys sekä eteen että taakse on normaali pikalinkku.
Mitä kiekkoja minua osaavammat suosittelisi näiden tilalle noin 200-400e hintaluokassa?
Mavic Crossride esim?

https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=139932;menu=1000,2,140,209 ;mid%5B69%5D=1;pgc%5B7238%5D=7239;pgc%5B10226%5D%5 B10227%5D=1;orderby=2
Tuota itse harkitsisin.

[kaakku]

https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=139932;menu=1000,2,140,209 ;mid%5B69%5D=1;pgc%5B7238%5D=7239;pgc%5B10226%5D%5 B10227%5D=1;orderby=2
Tuota itse harkitsisin.
Tuo setti vaatii vielä päätyholkit että sopii pikalinkulle.

edit: ja nehän tulee kätevästi mukana samassa paketissa.

[Gunnar]

Bike24 -sivuilta tilaamisesta minulla ei ole kokemusta, joten tilaus kääntyy Bike Discountin puoleen.

Sieltä löytyy tuota Dt Swiss spline 1900 - kiekkosettiä ainakin kolmea erilaista, joista X 1900 ja M 1900 sopisi mitä ilmeisemmin pyörääni. Muuta eroa en niissä huomannut kuin paino ja se oli halvemmassa kevyempi.
Osaako joku tulkata että mitä eroa näissä on?
Ja mitä tuo CL ja TA -merkintä tarkoittaa?

X 1900 Spline 29" CL TA Shimano Wheelset:
https://www.bike-discount.de/en/buy/dt-swiss-x-1900-spline-29-cl-ta-shimano-wheelset-502360/wg_id-8821

M 1900 Spline 29" CL TA Shimano Laufradsatz
https://www.bike-discount.de/en/buy/dt-swiss-m-1900-spline-29-cl-ta-shimano-laufradsatz-495191/wg_id-8821

Ps. Viisastuin Youtuben avulla tuosta tubeless asiasta, mutta tilaan uudet kiekot silti ja niihin kaveriksi Schwalbe Racing Ralph evo snakeskin 29x2,35 -renkaat ja Schwalben litkusetin. Sitten tarvitsee enää toivoa, että ne mahtuu pyörimään.

[Greycap]

Melko todennäköisesti CL on CenterLock eli jarrulevyn kiinnitysstandardi ja TA on Through Axle eli läpiakseli eikä pikalinkkukiinnitys.

[eagle]

DT Swissin X- sarja on enemmän XC painoitteinen kuin tuo M- sarja.

[Viltro]

Bike24 -sivuilta tilaamisesta minulla ei ole kokemusta, joten tilaus kääntyy Bike Discountin puoleen.

Sieltä löytyy tuota Dt Swiss spline 1900 - kiekkosettiä ainakin kolmea erilaista, joista X 1900 ja M 1900 sopisi mitä ilmeisemmin pyörääni. Muuta eroa en niissä huomannut kuin paino ja se oli halvemmassa kevyempi.
Osaako joku tulkata että mitä eroa näissä on?
Ja mitä tuo CL ja TA -merkintä tarkoittaa?

X 1900 Spline 29" CL TA Shimano Wheelset:
https://www.bike-discount.de/en/buy/dt-swiss-x-1900-spline-29-cl-ta-shimano-wheelset-502360/wg_id-8821

M 1900 Spline 29" CL TA Shimano Laufradsatz
https://www.bike-discount.de/en/buy/dt-swiss-m-1900-spline-29-cl-ta-shimano-laufradsatz-495191/wg_id-8821

Ps. Viisastuin Youtuben avulla tuosta tubeless asiasta, mutta tilaan uudet kiekot silti ja niihin kaveriksi Schwalbe Racing Ralph evo snakeskin 29x2,35 -renkaat ja Schwalben litkusetin. Sitten tarvitsee enää toivoa, että ne mahtuu pyörimään.
Kummastakin firmasta tilanneensa voin suositella kyllä Bike24 myös. Maksu onnistuu PayPallila ja tavara tulee yhtä nopeasti, max viikossa joka kerta. Ainoa ero on firman nimi.
Bike24 nykyään huomattavasti laajempi valikoima kuin Bike Discountlla josta itsekin yleensä ekana tavarat tsekkaan..

[Gunnar]

Erona noissa Dt Swiss kiekoissa on painon lisäksi myös kehän leveys.
M1900 -mallissa kiekon sisäleveys on 22,5 mm ja ulkoleveys 27 mm. X1900 -mallissa taas sisäleveys on 20 mm ja ulkoleveys 24 mm.
Suoria kilpailijoita minun pyörälleni niin osasarjan, kuin hintaluokankin puolesta on Canyon Grand Canyon Al Slx 9.9 ja Radon ZR Race 8.0. Canyoninssa alla pyörii M1900 -kiekkosetti, kun taas Radonissa X1900.

En osaa päättää kumpi kiekkosetti minun olisi järkevämpi ostaa, koska hintaeroa ei paljoa olisi. Lähinnä keveyden ja kestävyyden suhde mietityttää, koska ajotyylini kun on aika aggressiivinen. Yksi rajoittava tekijä on myös ahtaanpuoleinen takahaarukka. Tällä hetkellä on 20mm vanteet 2,25" leveillä renkailla ja tyhjää tilaa ei takahaarukassa ihan kauheasti ole.

Noista kiekoista löytyi myös paljon varoituksia ulkomaisilta sivuilta esim. "vapaaratas on tehty juustosta" ja että se on todella huonolaatuinen. Hajoaa kuulemma noin 700 -kilometrin jälkeen tai jopa aikaisemminkin. Vaikea uskoa tämän olevan totta, koska pidän sekä Canyonia, että Radonia todella hyvinä valmistajina enkä jaksa uskoa että ne laittaisivat pyöriinsä täyttä sutta tai sekundaa.
Onko kellään foorumilaisella ollut ongelmia DT Swiss vapaarattaiden kestävyydessä?

Ei huvittaisi ruveta sotimaan saksaan saakka takuuasioiden vuoksi.

[CamoN]

Vaikea uskoa tämän olevan totta, koska pidän sekä Canyonia, että Radonia todella hyvinä valmistajina enkä jaksa uskoa että ne laittaisivat pyöriinsä täyttä sutta tai sekundaa.
Onko kellään foorumilaisella ollut ongelmia DT Swiss vapaarattaiden kestävyydessä?


Ei varsinaisesti liity aiheeseen, mutta olihan tuossa joku vuosi sitten Canyonin Nerve-kokoonpanossa Mavic Crossridet, joiden takakiekon laakereiden välyksen säädössä oli ilmeisesti tyyppivikaa. Tuollainen voi sattua mille valmistajalle vaan, erityisesti pyörävalmistajalle. Mavicin kaltaisella kiekkovalmistajalle tuollainen on tietysti aika noloa.

[Jami2003]

Cube Stereossa oli 2014 DT Swiss ja Suomesta kun ostin niin maahantuoja vaihtoi vapaarattaan toisen merkkiseen jo ennen pyörän luovutusta koska kuulemma takuutapauksia oli aivan liikaa.

Mutta toi oli vuonna 2014-2015. Vaikea uskoa että vuodesta toiseen tuon kokoiselta valmistajalta tulisi paskaa pihalle.

[marco1]

Onko kellään foorumilaisella ollut ongelmia DT Swiss vapaarattaiden kestävyydessä?


Noissa molemmissa taitaa olla DT:n halvempaa sarjaa oleva vapaaratas, DT:n parempi ja lähes pomminvarma vapaarattaan malli on mm. 240-sarjassa oleva "Star ratchet".

[elasto]

Vaikea uskoa tämän olevan totta, koska pidän sekä Canyonia, että Radonia todella hyvinä valmistajina enkä jaksa uskoa että ne laittaisivat pyöriinsä täyttä sutta tai sekundaa.

Markkinat on täynnä viallisia pyöränosia, joita kaikki valmistajat käyttävät. Itsellä tullut kaikennäköistä vastaan esim. Rock Shoxin Reverb -hissitolppia joissa tiiviste vuotaa ja sen takia ilmat/öljyt menee sekaisin, Rock Shoxin keuloja, jotka imevät itsensä kasaan, koska negatiivipuolelle pääsee vuotamaan liikaa painetta eikä pääse sieltä pois, Sramin jarruja joissa pääsylinterin mäntä turpoo lämpimällä kelillä ja jarrut leikkaa kiinni, Race Facen 500 euron hiilikuitukampia, joista irtoo metalliset akselin/polkimien insertit jne.

[Ohiampuja]

Millaiset mahtaa olla FSA Afterburner kiekot? Painoa vissiin 1660 g ja hinta 330 €. Kuulostaa kohtuulliselta...


https://www.bike24.com/p2112221.html

[Ohiampuja]

Eikö kellään ole FSA kokemuksia?

[JackOja]

^mistä tuon hinnan keksit, ~450€ mulle näyttää. Sillä hinnalla ottaisin jotain muuta, vaikkei FSA-kokemuksia olekaan

[Ohiampuja]

Se oli tarjoushinta, joka näköjään just päättyi...

[Jamppe]

Mitä kiekkovaihtoehtoja suosittelisitte trailipyörään. Kehän sisäleveys n. 30mm tai vähän alle. Hintaa saisi olla maksimissan n.500€. Painoa saisi olla maksimissaan 2000g ja mielellään toki selvästi vähemmän ettei tule nykyisten Hope Pro 2 Evo/ Arch EX suhteen takkiin kovasti painossa. Kuskilla painoa varusteiden kanssa n.90kg. Jarrulevyt 6-pulttikiinnityksellä.

Tällaisia vaihtoehtoja ollut harkinnassa tässä vaiheessa:
https://www.rosebikes.fi/dt-swiss-m-1700-spline-30-disc-centerlock-mtb-wheels-2018-2667509?product_shape=black&article_size=29%22
Tuo DTn takanapa on ilmeisesti aika pomminkestävä mutta aika harvalla hammastuksella(18t). Toki päivitettävissä mutta rahaa siihenkin menee.

https://www.bike24.com/p2173929.html?q=stan+flow+mk3
Foorumipuheissa tuota Stanin Neo takanapaa jotkut moittineet. Tosin nämä uudella 6 kyntisellä systeemillä.

Mitä muita ilmeisiä vaihtoehtoja voisi ottaa mukaan harkintaan?

[TheMiklu]

Tsekkaappa valikoima saxankaupasta. DT 350 navoilla jotkut kivat customit.
https://www.actionsports.de/

[Jamppe]

Tsekkaappa valikoima saxankaupasta. DT 350 navoilla jotkut kivat customit.
https://www.actionsports.de/Tämähän olikin mielenkiintoinen vaihtoehto. Vaihtoehdot voisi käytännössä 30mm leveydestä olla funn works amride, dt xm481 tai Stan Flow mk3[emoji848] 25mm luokassa sitten jotain muuta. Nykyiset ovat 21mm leveydeltään ja mietin että onko turha päivittää 25 millisiin. Näyttäisi monet trail/am pyörät olevan nykyään n.30mm kehillä.

Lähetetty minun ONEPLUS A6003 laitteesta Tapatalkilla

[santei]

Tsekkaa myös superstar components. Tän kuun loppuun -30%.

[Hazzu]

https://fitwheels.eu/
Itsellä on tuolta tilatut kiekot... reilu puolen vuoden jälkeen edelleen tyytyväinen. Kiekot tuli väärällä vapaarattaalla mutta reklamaation jälkeen lähettivät oikean eivätkä kaivanneet väärää takaisin.

[Jamppe]

https://fitwheels.eu/
Itsellä on tuolta tilatut kiekot... reilu puolen vuoden jälkeen edelleen tyytyväinen. Kiekot tuli väärällä vapaarattaalla mutta reklamaation jälkeen lähettivät oikean eivätkä kaivanneet väärää takaisin.Yhtäkkiä katsottuna oli vähän edullisemmat hinnat kuin noissa muissa paikoissa. Pitää vielä perehtyä tarkemmin aiheeseen ettei ole mitään "alv ansoja" tai isot toimituskulut [emoji3]

Lähetetty minun ONEPLUS A6003 laitteesta Tapatalkilla

[Hazzu]

Yhtäkkiä katsottuna oli vähän edullisemmat hinnat kuin noissa muissa paikoissa. Pitää vielä perehtyä tarkemmin aiheeseen ettei ole mitään "alv ansoja" tai isot toimituskulut [emoji3]

Lähetetty minun ONEPLUS A6003 laitteesta Tapatalkilla

Tosiaan sellanen pieni "ansa" tossa oli et valuuttakurssi oli ostaessa huonompi kuin mikä itse sivun hinta oli. Fitwheelsin edustajan vastaus kyselyyni oli: "About overpayment - All prices based on PLN which are converted to €. PayU says that the they use other currency than our website. As part of the compensation, I added valves schwalbe worth 18 €. I hope that this will compensate you for the loss".

Hieman halvemmaksi tuo silti tuli kuin mitä muiden hinta olisi ollut. Vaikka pientä sählinkiä oli niin silti jäi kuva et haluavat tyytyväisiä asiakkaita... ainakin jos ne vaivautuvat reklamoimaan ;)

[Jamppe]

Tosiaan sellanen pieni "ansa" tossa oli et valuuttakurssi oli ostaessa huonompi kuin mikä itse sivun hinta oli. Fitwheelsin edustajan vastaus kyselyyni oli: "About overpayment - All prices based on PLN which are converted to €. PayU says that the they use other currency than our website. As part of the compensation, I added valves schwalbe worth 18 €. I hope that this will compensate you for the loss".

Hieman halvemmaksi tuo silti tuli kuin mitä muiden hinta olisi ollut. Vaikka pientä sählinkiä oli niin silti jäi kuva et haluavat tyytyväisiä asiakkaita... ainakin jos ne vaivautuvat reklamoimaan ;)Tällä hetkellä näyttäisi olevan toisin päin. Sivuilla dt350/xm481 setti 449€/1849PLN. Valuuttamuuntimella 1849pln on 428€. Mahtaakohan se payu käyttää laskennassa suoraan ajantasaista valuuttakurssia[emoji848] Paljonko sulla oli muuten postikulut? Sivuilla lukee vaan "from 3€"

Lähetetty minun ONEPLUS A6003 laitteesta Tapatalkilla

[Jamppe]

https://www.wheelproject.com/en

Tuollainenkin pulju löytyi. Tähän mennessä edullisimmat hinnat.

Lähetetty minun ONEPLUS A6003 laitteesta Tapatalkilla

[Jamppe]

https://www.wheelproject.com/en

Tuollainenkin pulju löytyi. Tähän mennessä edullisimmat hinnat.

Lähetetty minun ONEPLUS A6003 laitteesta TapatalkillaAika tarkkaan 400€ olis DT Swiss 350 + Xm481 toimitettuna. Arveluttaa vaan kun pinnavaihtoehtoina DT revolution tai esim sapim d-light ja loput jotain vielä ohuempia. Jotenkin tuntuu että 90kg kuskilla pitäisi olla jotain vähän järeämpää?

Lähetetty minun ONEPLUS A6003 laitteesta Tapatalkilla

[Hazzu]

Tällä hetkellä näyttäisi olevan toisin päin. Sivuilla dt350/xm481 setti 449€/1849PLN. Valuuttamuuntimella 1849pln on 428€. Mahtaakohan se payu käyttää laskennassa suoraan ajantasaista valuuttakurssia[emoji848] Paljonko sulla oli muuten postikulut? Sivuilla lukee vaan "from 3€"

Lähetetty minun ONEPLUS A6003 laitteesta Tapatalkilla

Vaikutti siltä että payu käytti omaa valuuttakurssia. Ei pahasti kalliimpi mut vähän... valitettavasti en muista eroja. Postikulut oli 26,80€

[velib]

Minkälaisia kokemuksia on Stanin Arch Mk3 -vanteista? Olisi tarkoitus päivittää alkuperäisiä (DT Swiss M1900) kevyemmät ja leveämmät kiekot trail-täpäriin. Joidenkin mukaan nuo ovat hieman pehmeät, mutta mitään varsinaista enduroa ei tule ajettua. Stanin Flowt taas eivät luultavasti olisi juuri nykyisiä kevyemmät. Painoa itsellä ajokamojen kanssa ehkä 75kg, joten ihan pomminkestäviä kiekkoja en tarvitse.

Mitä muita vaihtoehtoja olisi < 400€ ja alle 1900g luokassa (Stanit tarjouksesta)? Yllä mainitulla DT Swiss 350 ja XM481 -kombollakin painoa tullee yli tuon. Ongelmana on vielä napojen eriparisuus, eli takana boost ja edessä 15x100. Sisäleveys saisi olla 25-30mm, tarkoitus on käyttää takana 2.3”-2.4” ja edessä 2.3”-2.6” renkaita.

[juhogustoo]

Tuossa noin 400€ hintaluokassa on brittiläinen kiekkovalmistaja hunt. Mallistossa xc, trail ja endurokiekot.
Nuo trail mallin kiekot 30mm sisäleveys ja painoa vähän yli 1800gram. Aika vähän löytyy arvosteluja valmistajan mtb kiekoista, mutta road/ cx/gg kiekot saaneet hyviä arvosteluja.
Myös boost - nonboost sekoitukset taitavat onnistua.

[velib]

Tuossa noin 400€ hintaluokassa on brittiläinen kiekkovalmistaja hunt. Mallistossa xc, trail ja endurokiekot.
Nuo trail mallin kiekot 30mm sisäleveys ja painoa vähän yli 1800gram. Aika vähän löytyy arvosteluja valmistajan mtb kiekoista, mutta road/ cx/gg kiekot saaneet hyviä arvosteluja.
Myös boost - nonboost sekoitukset taitavat onnistua.

Kiitos vinkistä. Näitä tosin kyselin jo heiltä suoraan, vastasivat että trail-kiekkoja ei saa non-boostina, ja xc-mallia eivät suositelleet Jeffsyyn, johon kiekkoja haen. Ainakin suoraselkäinen vastaus kun eivät suostuneet mitään myymään [emoji1]

[F. Kotlerburg]

Ei oo paha sanottavaa Arch MK3:sta. Ollut pari kesää täpärissä traili-ajossa ja nyt jäykkäperässä vuoden verran sekakäytössä. Ihan olen omien taitojeni rajoissa paukuttanut menemään kivikot ja juurakot. Inan yli 80kg massaa ajovarusteissa.

[velib]

Taitaa valinta kohdistua noihin Archeihin. Hieman ehkä kapeat 2.6” kumille, mutta toisaalta nyt olen ajellut tyytyväisenä 2.4” kumeilla 22.5mm vanteilla. Staneilla lähtisi hieman painoa ja tulisi hieman leveyttä. Lujuudesta/kestävyydestä en sitten tiedä...

[arctic biker]

https://r2-bike.com/NEWMEN-Wheelset-29-Evolution-SL-XA25-Aluminum-Gen2 . Nuo tuli tilattua kun kerrankin ja vielä uuden pyörän maksun jälkeen yhtälö pankkitili/kiekkojen hinta/paino/vanteen sisäleveys kerrankin kohtasi. Vaan aina jotain, Mountainbike 01/19 kestitestissään kovasti moitti laakereita. Äkisti paskottuivat.
Toisaalta saman lehden crashtestissä 30mm sisäleveä Newmenin kiekkosetti oli testin paras.

Vuoden kuluttua lienen viisaampi. Rapia 700€ ,alle 1500g ja 25mm vanteen sisäleveyttä on kuitenkin mun järkeeni aivan hyvä yhtälö.

[ratikka]

https://www.bike-components.de/en/bc-original/loamer-mtb-wheelset/

Tuli tuollaiset tilattua, aika vähän löytyy tietoa noista mistään, mutta tuon firman (BC original?) toimitusjohtaja Michi Grätz on ilmeisesti myös tekemisissä/töissä NEWMENin kanssa.

Speksien mukaan hyvät ja kevyet kiekot, ilmeisesti sama tekniikka kuin NEWMENeissä. Hintakin on hyvin kohtuullinen. Onko kenelläkään kokemuksia tai tarkempaa tietoa?

https://www.bike-components.de/blog/en/2019/02/review-bc-original-loamer-wheelset/

https://www.youtube.com/watch?v=5fuXs_PX9k8

[twentyniner]

Tsekkaappa valikoima saxankaupasta. DT 350 navoilla jotkut kivat customit.
https://www.actionsports.de/

Itselle tuli juuri tuolta 240+Crest , ekat lenkit heitetty , toimii :)

[Jamppe]

https://fitwheels.eu/
Itsellä on tuolta tilatut kiekot... reilu puolen vuoden jälkeen edelleen tyytyväinen. Kiekot tuli väärällä vapaarattaalla mutta reklamaation jälkeen lähettivät oikean eivätkä kaivanneet väärää takaisin.Täältä tilasin lopulta kiekot. DT Swiss 350 navat 36t vaparilla, XM481 kehät, Sapim D-Light pinnat. Hinta ei mielestäni ollut paha. Hintaa alensi se että kehät olivat Cubelle tehdyt erikoismaalauksilla(AM 3.9 merkinnällä), mutta väri mätsää pyörään hyvin [emoji846]

Ja väärällä vaparilla tuli myös mulle[emoji3] Vastasivat reklamaatioon kyllä hyvin ja uusi on jo tulossa. Lupasi järkätä vanhan noudon ja lähetyksen mutta pienehköä lisämaksua vastaan pidän molemmat. En tiedä olisiko oikeasti järkännyt väärän vaparin noutoa ja kuljetusta [emoji848] No se jäi nyt kokeilematta.

Edit. Ja painoa setillä tubelessteipattuna xd-vapaarattaalla 1830g. Shimanon vapaarattaalla muutama gramma lisää ilmeisesti.

Lähetetty minun ONEPLUS A6003 laitteesta Tapatalkilla

[inconel]

https://www.actionsports.de/en/fun-works-n-light-boost-atmosphere-24-sl-wheelset-29er-1530g-28656?c=730

Mitäs mieltä raati on näistä? En löytänyt parempia hinta/paino-suhteeltaan. Käyttö olisi lähinnä xc/hiekkatielenkit.

[arctic biker]

Kai tääkin kuuluu tähän ,https://r2-bike.com/NEWMEN-Wheelset-29-Evolution-SL-XA25-Aluminum-Gen2.
Litkutin Racing Ray ja Ralph, molemmat tietysti Evo ja TLE ynnä Addix versiona.
Eipä ois voinut olla helpompaa, nuo renkaat ja vanteet lienee siunatut toisilleen.

[arctic biker]

https://www.actionsports.de/en/fun-works-n-light-boost-atmosphere-24-sl-wheelset-29er-1530g-28656?c=730

Mitäs mieltä raati on näistä? En löytänyt parempia hinta/paino-suhteeltaan. Käyttö olisi lähinnä xc/hiekkatielenkit.
Enhän minä noista mitään tiedä mutta luulisin jotta hommansa hoitavat, itse tilaisin mutta kun on nuo Newmenit joista Saksan lehdistä löysin positiivista kommenttia.
Toki tiedät että Boostkiekot tarviit?

[arctic biker]

Mun kiekot onkin Gen2 versio joissa on paremmat laakerit jne.

[MaggaraMike]

Kai tääkin kuuluu tähän ,https://r2-bike.com/NEWMEN-Wheelset-29-Evolution-SL-XA25-Aluminum-Gen2.
Litkutin Racing Ray ja Ralph, molemmat tietysti Evo ja TLE ynnä Addix versiona.
Eipä ois voinut olla helpompaa, nuo renkaat ja vanteet lienee siunatut toisilleen.

Millä leveydellä otit nuo Schwalben kumit Newmeneihin ja oletko ollut tyytyväinen noihin vanteisiin?

[arctic biker]

Millä leveydellä otit nuo Schwalben kumit Newmeneihin ja oletko ollut tyytyväinen noihin vanteisiin?

2,25" ovat renkaat, . Radonin vakiokumit. Sen verran vähän ajoa takana ettei kokemuksesta voi puhua. Mitään moitittavaa en ole vielä keksinyt.

[kervelo]

Tuossa noin 400€ hintaluokassa on brittiläinen kiekkovalmistaja hunt. Mallistossa xc, trail ja endurokiekot.
Nuo trail mallin kiekot 30mm sisäleveys ja painoa vähän yli 1800gram. Aika vähän löytyy arvosteluja valmistajan mtb kiekoista, mutta road/ cx/gg kiekot saaneet hyviä arvosteluja.
Myös boost - nonboost sekoitukset taitavat onnistua.

Löytyykö foorumilta kokemuksia Huntin Wide -malliston maastokiekoista? Tuo XC vaikuttaa aika kiinnostavalta.
https://www.huntbikewheels.com/collections/mtb-wheels/products/hunt-xcwide-mtb-wheelset

Punnan kurssin laskiessa hinta alkaa lähestyä jo 350 euroa.

[kervelo]

Vaihdoin maasturiin uudet DTSwissin osista kootut kiekot ja siinä yhteydessä molempien jarrusatuloiden paikkaa piti hieman säätää, jotta eivät laahaa levyihin.

Onko tuo ns.normaali juttu eli aina kiekkoja vaihdettaessa tulee myös jarrut siirtää oikeaan kohtaan? Vai johtuuko tuo vain siitä, että eri merkkisissä navoissa on aavistuksen verran eroa siinä, miten jarrulevy asettuu? Menisikö saman merkkisten kiekkojen välillä vaihto ilman jarrujen säätöä?

Jarrujen säätö ei ole iso eikä vaikea homma, mutta tuntuu jotenkin turhalta ja hankaloittaa useampien kiekkojen käyttöä samassa pyörässä.

[Aakoo]

^Johtuu eri navoista. Voit yrittää shimmata levyjä samaan kohtaan, esim. Syntace myy sellaisia 6 pulttisille levyille niin ei tarvitse säätää joka kerta.

[kervelo]

^Johtuu eri navoista. Voit yrittää shimmata levyjä samaan kohtaan, esim. Syntace myy sellaisia 6 pulttisille levyille niin ei tarvitse säätää joka kerta.

Juuri tuota itsekin aavistelin. En taida lähteä shimmailemaan kiekkoja, koska ovat muutenkin aika vaatimattomat. Helpompaa on varmaankin hommata toiset kiekot, joissa myös DT swissin navat.

[Aakoo]

Juuri tuota itsekin aavistelin. En taida lähteä shimmailemaan kiekkoja, koska ovat muutenkin aika vaatimattomat. Helpompaa on varmaankin hommata toiset kiekot, joissa myös DT swissin navat.

No ei ne shimmit maksanut kuin kympin paketti, joten ei ainakaan ole iso investointi. Ja aika helppo laittaa muutama metalliliuska jarrulevyn taakse.

[t3mppu]

No ei ne shimmit maksanut kuin kympin paketti, joten ei ainakaan ole iso investointi. Ja aika helppo laittaa muutama metalliliuska jarrulevyn taakse.
Täältä myös suositus noille shimmeille. Helppo ja halpa tapa laittaa levyt samaan kohtaan eri kiekoilla, parantaa elämänlaatua selkeästi kun vaihtelee kiekkoja :)
Ei tosin 100-varma kikka, jos esim. toisen navan jarrulevyn kiinnitys on centerlock ja toinen 6-pultti sekä vielä niinpäin, että 6-pultissa levy on jo ulompana kuin centerlockissa.

Loppukädessä toki helpottaa vielä enemmän jos navat on yhtäläiset.
Esim. itsellä on nykyään maastopyörän kaikki kiekot DT:n 350 navoilla, niin kiekkoa vaihtaessa voi vaihtaa myös pakan vapareineen toiseen kiekkoon vain nykyäisemällä irti ja painamalla uuteen kiinni.

[Juho S]

Olis 30mm sisäleveät laadukkaat alumiinikiekot haussa am/traili käyttöön. Vaihtoehdoiksi on löytynyt ainakin Newmen Evolution SL A.30 ja DT Swiss XM 1501 Spline One 30.

Varmasti hyviä molemmat, kysynkin tubeless burppailu herkkyydestä kun vanteessa on Newmenissä pieni olake siinä (vaaka)tasossa johon rengas nousee asennettaessa ja DT Swiss on tasainen.

Onko tuolla pienellä nystyrällä merkitystä siihen kuinka rengas kestää vanteella pienillä paineilla?

[FreeZ]

Olis 30mm sisäleveät laadukkaat alumiinikiekot haussa am/traili käyttöön. Vaihtoehdoiksi on löytynyt ainakin Newmen Evolution SL A.30 ja DT Swiss XM 1501 Spline One 30.

Varmasti hyviä molemmat, kysynkin tubeless burppailu herkkyydestä kun vanteessa on Newmenissä pieni olake siinä (vaaka)tasossa johon rengas nousee asennettaessa ja DT Swiss on tasainen.

Onko tuolla pienellä nystyrällä merkitystä siihen kuinka rengas kestää vanteella pienillä paineilla?

Vastaus lyhyesti, on merkitystä muttei merkityksellisesti. Itsellä ei ole ollut ikinä burppailu onglemia millään laadukkaalla tubeless-yhteensopivalla kehällä ajopaineilla normaalissa ajossa. Joskus Bikeparkissa kun tulee huonosti ilmasta alas niin on burpannut, mutten usko siinä kohtaa minkäänlainen olakkeen pelastavan. Suojista on siinä tilanteessa enemmän hyötyä.

Molemmat erinomaisia vaihtoehtoja, valitse se kummasta pidät enemmnän :)

[usko juntunen]

Täältä myös suositus noille shimmeille. Helppo ja halpa tapa laittaa levyt samaan kohtaan eri kiekoilla, parantaa elämänlaatua selkeästi kun vaihtelee kiekkoja :)
Ei tosin 100-varma kikka, jos esim. toisen navan jarrulevyn kiinnitys on centerlock ja toinen 6-pultti sekä vielä niinpäin, että 6-pultissa levy on jo ulompana kuin centerlockissa.

Loppukädessä toki helpottaa vielä enemmän jos navat on yhtäläiset.
Esim. itsellä on nykyään maastopyörän kaikki kiekot DT:n 350 navoilla, niin kiekkoa vaihtaessa voi vaihtaa myös pakan vapareineen toiseen kiekkoon vain nykyäisemällä irti ja painamalla uuteen kiinni.
Tosiaan navoissa on jopa saman merkin sisällä mallikohtaisia eroja jarrulevyn asemoinnissa.
Itsellä kun on työn puolesta sorvi käytettävissä, niin olen napojen päätyholkkeja sorvaamalla simmaillut niin 6-pulttiset kuin centerlocit samaan asemaan.

[Juho S]

Vastaus lyhyesti, on merkitystä muttei merkityksellisesti. Itsellä ei ole ollut ikinä burppailu onglemia millään laadukkaalla tubeless-yhteensopivalla kehällä ajopaineilla normaalissa ajossa. Joskus Bikeparkissa kun tulee huonosti ilmasta alas niin on burpannut, mutten usko siinä kohtaa minkäänlainen olakkeen pelastavan. Suojista on siinä tilanteessa enemmän hyötyä.

Molemmat erinomaisia vaihtoehtoja, valitse se kummasta pidät enemmnän :)

Kiitos vastauksesta, täytyy laittaa kiekot tilaukseen:rolleyes:

[0802905]

Uutta 29" kiekkoa pitäisi saada. Ajo täpärillä juurakkoa ja muodikasta enskaa, mitä nyt täällä hesassa voi ajaa. Kuitenkaan droppaamatta yli 80cm korkeudesta. Olen tykästynyt 2,6" renkaisiin. Tällä hetkellä 2,6" nobby nic edessä ja takana 2,6" barzo. Kiekkoina light bicyclen kasaamat kiekota näille vanteille: https://www.lightbicycle.com/35mm-wide-29er-rims-beadless-for-bicycle-trail-or-mountain-bike-enduro-with-tubeless-compatibility.html . Suurin ongelma on että nykyiset kiekot ovat non boost ja pyörä on boost. Adaptereilla olen ajellut, paremmasta en tiedä, mutta vaihtaa mieli tekisi.

Vaihtoehtoina olisi Light bicyclen vanteille kasatut kiekot:

https://www.lightbicycle.com/AM933-asymmetric-rim-profile-carbon-29-inch-carbon-rims-mtb.html

https://www.lightbicycle.com/35mm-wide-29er-rims-beadless-for-bicycle-trail-or-mountain-bike-enduro-with-tubeless-compatibility.html

https://www.lightbicycle.com/EN928-asymmetric-rim-profile-carbon-29-inch-mountain-rims.html

Mietinnässä; onko 33mm sisäleveys jo liioiteltua 2,6" kumeille, kun suurin osa on todellisuudessa ilmoitettua kapeampia. 28mm sisäleveys liian kapea 2,6" kumeille? Pitäisikö vain ottaa halvin ja kevyin? Vai olisiko assymmerisistä vanteista hyötyä? Vai pitäisikö ottaa taakse kapeampi vanne ja eteen leveämpi? Mikä mahtaisi olla paras vanne?

[drop]

Luulis että suurimmalle osalle nykyisistä kumista 28mm kehä riittäisi, mutta todennäköisesti leveille kehille suunnitellut kumit tulevat lisääntymään tulevaisuudessa, eli jos ite harrastaisin noin paksuja nakkeja niin ottaisin joko 30mm tai sen isomman.

Mites tommosten kiekkojen tilaus, tuleeko noihin tullit päälle?

[JackOja]

...tuleeko noihin tullit päälle?

Tuleehan noihin tulli & alv.

EDIT: vastasin tähän myös siksi, että saadaan kaksi "Tuzki Bunny" -avataria peräkkäin.

[0802905]

Tällä hetkellä postikulut vain 1$, joten tulleihinkin jäisi rahaa. Myös tpd mahdollinen, jossa tullit huijattu/hoidettu puolestasi.

[drop]

Pikaisesti katottuna mulle kiinostavien kiekkojen (928+DT240) tullit ja ALV on melkein 250€.

edit: Ja tosiaan olen siis mietiskellyt kiekkoja, lähinnä ajatuksena ollut löytää DT XMC 1200’set tarjouksesta tai sitten tyytyä tavan XM 1501 mallisiin.

[Herou8]

Pitäs hommata Trek superfly 9:n (2015) uusi takavanne. 12x142 mm ja 11 speed.

Viime vuonna vaihdettiin laakerit sisälle alkuperäiseen vanteeseen, mutta ei tuo tunnu rullaavan niin hyvin ku esimerkiksi rouvan fatbiken takarengas tällä hetkellä. Jotenkin siihen jäi pikku välys vanteen ja vapaarataan väliin. Siitä näkyy väliin laitetut laakerirasvat..

Miltä tämä vaikuttaisi? Mahottomia ei viiti laittaa..

https://www.bike-discount.de/en/buy/mavic-crossmax-29-disc-rearwheel-908359

[Oses]

Huomasin tänään, että mun seikkailu-greivel-työmatkapyörästä on takakiekossa klappia. Tämän voisi korjata ihan kiristelemällä pinnat takaisin oikeille kireyksille (itse?). Lisäksi kasetin yksittäiset rattaat viettävät omaa elämäänsä, eli liikkuvat suhteessa muihin rattaisiin villisti. En ole vielä tuonut tätä tapausta omaan pyörälaboratoriooni jatkotutkimuksiiin, joten voi olla että asiat hoituu rihtaamalla pinnat ja kirraamalla kasetin.

Ihan koko ajan en jaksaisi huollattaa tai huoltaa kaikkia omistamiani takakiekkoja. Joten voisin haluta seuraavaksi 142x12 takakiekon, joka kestää vähän enemmän väärinkäyttöä. Ilmeisesti DT350:n navan ympärille lähdetään rakentamaan. DT:n navoilla vaikuttaa olevan kestävä maine.

Missäs ihmiset on huollattaneet napoja ja rakennuttaneet kiekkoja pääkaupunkiseudulla? Ja erityisesti, missä kaupassa tehdään oikeasti laadukasta jälkeä kiekkojen suhteen?

[Oses]

Vastaus lyhyesti, on merkitystä muttei merkityksellisesti. Itsellä ei ole ollut ikinä burppailu onglemia millään laadukkaalla tubeless-yhteensopivalla kehällä ajopaineilla normaalissa ajossa. Joskus Bikeparkissa kun tulee huonosti ilmasta alas niin on burpannut, mutten usko siinä kohtaa minkäänlainen olakkeen pelastavan. Suojista on siinä tilanteessa enemmän hyötyä.

Molemmat erinomaisia vaihtoehtoja, valitse se kummasta pidät enemmnän :)

Tilasin juuri Newmen Evolution SL A30 -takakiekon. Voin kertoa kokemuksia kun sen saan käyttöön, toivon mukaan ensi viikolla. Se tulee korvaamaan Mavic Deemax Eliten, joka on nyt hyvin ansaitulla tauolla (ja huollon tarpeessa).

[drop]

Osaisko joku ottaa kantaa noiden XM1501/Newmen A30 vs jotkut samanlevyiset kuitukiekot? Jotenkin tuntuu, että grammalle tulee aika paljon hintaa ja mun perinteiset ”hifistely-kaaviot” paukkuu pahasti yli (euro per gramma on ok, 2 euroa per gramma jos kaupan päälle saa erityistä mielihyvää).

Jostain syystä kuitenkin polttelee enkä ihan tiiä miksi...

[Oses]

Osaisko joku ottaa kantaa noiden XM1501/Newmen A30 vs jotkut samanlevyiset kuitukiekot? Jotenkin tuntuu, että grammalle tulee aika paljon hintaa ja mun perinteiset ”hifistely-kaaviot” paukkuu pahasti yli (euro per gramma on ok, 2 euroa per gramma jos kaupan päälle saa erityistä mielihyvää).

Jostain syystä kuitenkin polttelee enkä ihan tiiä miksi...

Voin ottaa kantaa, koska olen ollut lähes samassa tilanteessa kuin sinä. Kuitukiekkojen omistamisen ihanuudesta en kuitenkaan tiedä mitään.

Itse mietin Acrosin kehuttujen kuitukiekkojen (https://acros-components.com/products/mountain/laufraeder/409/enduro-carbon-laufradsatz-29?number=813.02.115XD-28&c=86) hommaamista. Hinnaltaan ne ovat erittäin kilpailukykyiset (1200e/pari). Sitten katselin nykyistä takakiekkoa, joka on ottanut aika paljon osumaa vanteeseen. On naarmua ja kolhua. Tulin siihen tulokseen, että enhän uskalla kalliilla kuitukiekoilla ajaa, kun kokoajan pelkään niiden hajottamista. Sitähän en toki tiedä, miten alumiininen vanne kestää verrattuna kuituun. Ehkei kuituvanne olisi moksiskaan samanlaisista iskuista, joista on nyt alumiiniin tullut kunnon naarmuja. Jos kisaisin, ja pitäisi voittaa, niin sitten ehkä hommaisin kuitukiekot.

Jos massia löytyy, niin ei muuta kuin kuitua alle. Itselle nää kiekot, erityisesti takakiekot, vaan alkaa olla aikamoista kulutuskamaa. Kahden viikon sisään olen kaksi takakiekkoa hajottanut. Toisen MTB:stä ja toisen tuosta yllä mainitusta pyörästä. Täsäkin tietysti voi olla kyse vaan huonosta onnesta, eikä nuo työmatkapyörän navat mitkään maailman laadukkaimmat ole.

[drop]

Mulla ei ole hajonnut yhtään kiekkoa 20v aikana, toisaalta mulla on ollut poikkeuksetta järeänpuoleisia kehiä ja olen itse kevyemmästä päästä. Pointti on kuitenkin hyvä, olen aina halunnut osia joiden kanssa ei tarvitse stressata.

Raha nyt on aina suhteellista. Jos rahaa ei ole, niin miksi edes miettiä? Jos rahaa olis liikaa niin miksi kysyä? :)

[kauris]

Drop olet kuitenkin jo ahkerasti googlaillut, niin mistä XM1501 kiekot lähtee edukkaimmin?
Sait nimittäin nyt minutkin vähän innostumaan. Pyöräni orkkiskiekot on vain 1900 sarjaa ja siten painavat ja ei ratchet-navalla. 1700 kiekoissa (toisessa pyörässäni, jossa eri vannekokin) on ratchet mutta 1500-sarjassa olis vielä tiheämpi hammastus ja kevyempi paino. Mietin että voisin ehkä päivittää siis taakse XM1501 kiekon 30 leveenä ja shimpan microsplinenä. Tulis samalla vaihdettua sramin xd:stä shimanon pakkaan, kun pakka taitaa olla vaihtokunnossa.

[drop]

En ole posteja laskenut mukaan, mutta ehkä tästä? https://www.bike24.com/p2186237.html

Aika vähän hajontaa noissa saksan kaupoissa on.

https://www.bianchistore.de/fr/dt-swiss-xr-1501-29-25mm-sram-2018.html Tosta sais noi XC versiot aika halvalla, jos kapeemmat ja kevyemmät siis käy...

Mä mietin vielä jos vaan kasauttais uusien 180 napojen ympärille, sais 100g painoa pois :)

[kauris]

Käytän 2.4 wt ja 2.6 kumeja ja ajan parkissa myös ihan surutta omien taitojen puitteissa kivikotkin. Kapeammat 25 mm vanteet ei käy kovin hyvin.
Ja eihän tässä päivittämisessä tosiaan mitään järkeä ole. Ihan hyvin pelanneet nuo 1900-kiekotkin mitä nyt vähän kolahtaa välillä kun kynsi nappaa kiinni ja eihän se 3-pawl-systeemi mikään pikainen ole mutta harvoin sitä muistaa ajatella.
Tosi edulliseksi käymässä tämä kuluneesta sram gx ketjusta liikkelle lähtenyt päivityskierrevimma :) Eli jos pistän vielä reilu 600 euroa (1501 takakiekkoon, xt-pakkaan ja xtr-ketjuun) jo tilaamieni xt-vivun ja slx-takavaihtajan lisäksi.

edit. Ei hitto. painoero vain hieman alle 100 grammaa ex1501 ja m1900-takakiekon välillä!?! M1900 enemmän xc kuin EX1501? No edellämainittu on kyllä kestänyt ajossa.
945 g vs 1038 g (huom tämän ketjun otsikosta poiketen vannekoossa 27.5)
https://www.bike24.com/p2294581.html?q=xm%201501%2030%20mm%20rear
https://www.bike24.com/p2337253.html

edit2. 903 grammaa olisi näköjään m1900 takakiekkoa kestävyysluokaltaan vastaava xm1501. Ja kun xd-vaparin m1900 on itseasiassa dt:n sivujen mukaan 1021 g, niin painoero siihen (vain) tosiaan 118 g. Ei yli 400 saati 600 euron arvoista. Mutta sitten jos ja kun nykyinen vanne tai napa hajoaa, ostanen tilalle vähintään 1700 sarjalaisen.

[Sambolo]

Edit: ei ollukkaan edes kovin halvat.

[drop]

Kauris, mun mielestä 1900 ja 1700 sarjojen välillä eroa on lähinnä navoissa, eli 1700 sarjalaisessa on 350 navat. 1501 malleissa napoina on 240s’t ja kehinä juotetut kevyemmät mallit.

Eli jos vertaat EX1501 ja E1900 painoja niin jotain eroa varmaan jo syntyy... Mun tapauksessa pyörän mukana tuli E1700 navat ja uskoisin pärjääväni XM1501’llä. Lisäksi laskut väittävät, että itse tehty combo DT 180 / XM481 / Aerolite olis vielä kevyempi kuin tuo 1501.

[Jone51]

Drop olet kuitenkin jo ahkerasti googlaillut, niin mistä XM1501 kiekot lähtee edukkaimmin?
Sait nimittäin nyt minutkin vähän innostumaan. Pyöräni orkkiskiekot on vain 1900 sarjaa ja siten painavat ja ei ratchet-navalla. 1700 kiekoissa (toisessa pyörässäni, jossa eri vannekokin) on ratchet mutta 1500-sarjassa olis vielä tiheämpi hammastus ja kevyempi paino. Mietin että voisin ehkä päivittää siis taakse XM1501 kiekon 30 leveenä ja shimpan microsplinenä. Tulis samalla vaihdettua sramin xd:stä shimanon pakkaan, kun pakka taitaa olla vaihtokunnossa.

Täällä näköjään keskusteltu asiasta mikä itseäkin liippaa läheltä, eli uusi pyörä tulossa DT M 1900 kiekoilla (29", 30mm sisäleveys) ja ovat noin 200gr painavammat mitä vanhan 29" pyörän xc tasoiset 25mm leveät kiekot (Mavic XA Light ja XA Elite). Mietin siis että olisiko taloudellisesti kannattavinta myydä käyttämättöminä nuo M 1900:t ja ostaa suoraan jotain kevyempää tilalle (XM 1501, Newmen Evolution A30, Hunt Trail wide) vai ajaa ensin hetki noilla. Ei niistä taidan käyttämättömänäkään ihan hirveitä saada, 200e?

Muuten mun ajoilla varmaan piisais hyvin halvemmat ja kevyemmmät XC kiekot kestävyyden puolesta, mutta 25mm leveänä oman kokemuksen mukaan 2.5 ja 2.6 leveillä kumeilla ja matalilla paineilla voi hetkittäin olla kauhun hetkiä tiedossa :)

[MTB Engineer]

1900-sarjan kiekkojen ehdottomasti huonoin puioli on kynsivapari, joka on harva ja melko heikko. Toki tuon saa päivitettyä uuteen star ratchet-malliin, mutta maksaa jo niin paljon, että en näe järkeväksi. Minä myisin 1900 setin pois ja päivittäisin parempaa tilalle.

Mulla on rymistelykiekkoina Newmenin SL A.30 kehät Sram 900-navoilla ja nuo ovat olleet erittäin hyvät. Eivät ole pienistä iskuista moksiskaan ja koko setti on muutaman kymmenen grammaa kevyempi kuin Mavicin XA Elitet, vaikka kehät ovat 30mm leveät, ja samalla paljon jäykemmät. Mavicissa 24 pinnaa tekee kiekoista aika letkut ellei ole kuitukehät.

[drop]

Käytetty vs käyttämätön on ihan hyvä kysymys. Mä olin ajatellut myydä omat E1700’set käyttämättöminä, nyt kuitenkin olen käynyt muutamalla lenkillä vaiheillessa ja huomasin ihan näkyvän naarmun kehässä. Luulisi että tuommoinen aina selkeästi vaikuttaa arvoon, eli ehkä tuli vaiheilu kalliiksi. :)

[Pexxi]

Ei liity suoraan kaksyseihin mutta talven jälkeen kun ajelin silloin I9:n takanavalla olevalla läskillä ja nyt E1700:n kaksysillä jossa ratchet on 18-hampainen niin olihan siinä melkoinen ero kytkennän nopeuden suhteen (120 vs 18). Aika nopeeta tohon nyt tottui mutta jossain vaiheessa varmaan vaihdan ratchetin 54-versioon kun maksaa kuitenkin vaan jotain 60 euroa. Aika paljon parempana päivityksenä pitäisin tota kuin viilaisin vaikka 100 tai 200 grammaa painosta pois.

[Jone51]

Itse en niin noista vapareiden eroista osaa sanoa tai suoraa teknologioiden vertailua en ole osannut tehdä mun vähäisellä kokemuksella, vaikka noita kynsivapareitakin ollut/on edelleen toisessa pyörässä. Vanha ykköspyörä ollut tosiaan Mavic:n 360 drive vaparilla joka taitaa olla 40-hampainen jos ymmärsin niiden sivuilta oikein. En sitten kuinka iso pudotus alaspäin tuo 3-hampainen on, sen osalta kytkentäpisteet ilmeisesti lasketaan kynsien "kolojen" lukumäärästä?

drop: mulle käy varmasti ihan samoin, käyn muka muutaman lenkin ajamassa ja sit ei voi enää myydä uusina ja hankinta jää johonkin hamaan tulevaisuuteen kuitenkin, tai no odottelemaan ainakin jotain hyvää alennusta.

[drop]

Mun viimeisimmissä kiekoissa on ollut mm Hadley’n, I9’n ja Chris King’in napoja, joten noi nopeammin kiinni nappaavat ovat tuttuja. Itseasiassa viimeisen 15v mulla on tainnnut olla pelkästään ”nopeasti nappaavia” napoja. Mä oletin, että kun meen ekalle lenkille noiden E1700’sten kanssa menee täysin hermot eikä mistään tule mitään.

Käytännössä ajaminen sujui ihan hyvin, ja hiljaisuus oli jopa virkistävää. Varmaan paremmissa DT’n navoissa tuleva kiinnityspisteiden tuplaus on ihan tervetullutta, mutta harvoin on niin paljon ”markkinoinnin uhri” olo kuin nyt. :)

[Pexxi]

Nyt kun on menossa tää ikuisuusprojekti keulimisen opettelu niin lähdössä huomaa hyvin jos on nopea tai hidas kytkentä. Läskillä saattoi lähteä aina tosta vaan mutta maasturilla pitää aina vähän asetella polkimia ettei alkuun ole kauheasti löysää. Eihän tolla kytkentänopeudella ole normaalissa ja helpossa ajossa kai juuri merkitystä mutta näissä tärkeissä jutuissa kyllä...

[sasuu]

Onko normaalia että uuden orbea laufeyn vanne on pienesti soikea noin 50km maastoajon jälkeen. Vannetta kun pyörittää paikkallan, sivusuunnassa vähän vispaa ja muuteman millin heitto on kun pitää kynää vannetta vasten. Eihän tuota oikein edes ajossa huomaa ellei kiinnittä huomiota. Mietityttää vain onko näissä nykyään aina pientä heittoa vaikka uusi olisikin.

[JackOja]

.... Mietityttää vain onko näissä nykyään aina pientä heittoa vaikka uusi olisikin.

Ei. Vie oikaistavaksi tai oikaise itse.

[Sambolo]

Ensihuolto on sitä varten. Uusissa kiekoissa tuppaa pinnat löystymään.

[sasuu]

Niin, aika paljon tulee rymisteltyä kivikkoisiakin polkuja vauhdilla. Liekö sillä sitten vaikutusta että alkaa vanteet vispaamaan. Tosin olettais kyllä kestävän noitten 30mm vanteiden meikäläisen (85kg) alla rankempaakin ajoa. Minkälainen hankita noi insertit olis suojaako ne vannetta vain jos ajaa oikein matalilla paineilla ja minlaiset paineet ylipäätään olis hyvä pitää noissa 2.6" maxxisissa.

[Laars]

Jos et puhko renkaita ja saa vanteisiin lommoja, niin inserttejä et tarvitse. Kieroksi vanteet voi saada joka tapauksessa. Uudessa kiekossa on voinut olla pikku heitto vakiona tai rengaskin voi hieman heittää.
Kuten yllä mainittu, niin uusissa kiekoissa pinnat saattaa löystyä ja vanne hakee paikkaansa. Rihtauksella selviää ja kannattaakin uusille kiekoille tehdä.

Painetta laittaisin jotain 1.5-2.0 bar väliin.

[drop]

Kysytääs taas mielipiteitä kun sain kaupalta tarjouksen... Tarkoituksena siis hankkia 30mm sisäleveydellä kiekot jotka sopii pääkaupunkiseudun poluille. Ajattelin pitäytyä alumiinisissä kehissä koska en halua ajatella rahaa kun pitäisi ajatella ajolinjoja. Painon pidän kuitenkin mielelläni alhaalla.

DT180 SP navat
DT XM481 kehät
Sapim D-Light pinnat

Näin painoksi tulisi kauppiaan mukaan 1640g, eli reilut 100g alle DT’n omat XM1501 kiekot... Mielipiteitä?

[kervelo]

DT180 SP navat
DT XM481 kehät
Sapim D-Light pinnat

Näin painoksi tulisi kauppiaan mukaan 1640g, eli reilut 100g alle DT’n omat XM1501 kiekot... Mielipiteitä?

Vaikuttaa aika kevyeltä. Kiekoille luvatun painon voi tarkistaa Dt swissin laskurilla:
https://spokes-calculator.dtswiss.com/en/calculator

Sapimin pinnoja tuolta ei löydy, mutta kaikki Dt swissin omat palaset kyllä. Dt swissiltä löytyy varmaan sapimia vastaava pinna, jolla painon voi laskea.