Lainaus Alkujaan tämän lähetti kuokka Katso viesti
Kokeillaan vielä uudestaan. Jousi, oli se sitten ilmaa tai metallia, ei ole keulassa tai iskarissa
hidastamassa liikettä. Sitä varten siellä on jonkinlainen vaimennus.
ja jos saivarrellaan niin kaikki jouset hidastavat liikettä (yhteen suuntaan) vaikka iskarissa olisi erikseen vaimennuskin

Kas tästä vähän propagandaa Foxin sivuilta, josta näkyy ilmajousen progressio verrattuna lineaariseen kierrejouseen.
Sanotaan nyt vielä, että ei se "ilma anna alussa todella paljon joustoa ennenkuin rupeaa hidastamaan liikettä".
Kuten kuvasta näkyy on Float 2013-malleissa tarvittavat voimat jousen osalta hyvin lähellä toisiaan. Vanhoisssakin
Floateissa voi kasvattaa ilmakammion tilaa ja näin ollen saada ilmajousen lineaarisemmaksi.
ai.. mikäs sitten tuo graafissasi näkyvä alku hyppäys ilmajousissa sitten on (valkoinen ja sininen käyrä)?

"ilma kun voi aina puristua kasaan niin iskari voi pohjata siten helpommin kuin jousellinen kumppaninsa"
Niin, voihan se ilma puristua kasaan, mutta voima joka siihen tarvitaan alkaa sitten jossain vaiheessa
lisääntymään aika jyrkästi. Edelleen samasta kuvasta voidaan katsoa kuinka paljon enemmän voimaa
tarvittaisiin vanhemmissa Floateissa täyden joustomatkan käyttämiseen suhteessa kierrejouselliseen
vastaavaan versioon.
kyllä. juuri näin. ilmajousellisissa myös iskarin sisäinen paine kasvaa samassa suhteessa. jousi iskarissa taas ei.

"All FLOAT forks from 130 mm to 180 mm of travel are upgraded with new travel-specific, optimized air springs to provide the most coil-like feel possible."

Sanotaan nyt vielä, että esim. tuossa dh:ssa on niitä isompia ilmakannuja juuri tuon lineaarisuuden vuoksi.
Runkojen linkustot lienevät suunnitellut kierrejousen ympärille, joten liiallisen progressiivisuuden
välttämiseksi myös mahdollisen ilmajousen pitää yrittää jäljitellä kierrejousta.
Hyvä, että yrität auttaa, mutta nyt ei vaan osunut ihan nappiin.
Tästä voi hieman lueskella asiaa ilmajousista.
http://www.pinkbike.com/news/Pinkbik...wnhilling.html
http://www.pinkbike.com/news/Tech-Tu...ocks-2012.html
hyviä linkkejä... niistä löytyi seuraavaa:
KTM's Ryan Dungey even used a air-sprung rear shock for a few supercross rounds before a seal failure