Näytä tavallinen näkymä : Specialized Turbo Levo FSR kaikkine variaatioineen
Sivut :
1
[
2]
3
4
5
6
7
8
Limppu85
19.09.2018, 12.34
Androidille oli tullut uusi Mission control app. Latasin sen itse, en ehtinyt ku pienen lenki ajaa. Eri mittareita sai enne 3 eri sivua. Nyt vaan 1, eli muokkaus noissa on ainakin huonontunut. Karttapohja tuon sovelluksen kartassa näytti jotenkin edellistä epätarkemmalta.
Runko vaikuttaa kyllä ihan hienolta mutta kun kattelee komponentteja ja vaikkapa millaista keulaa on kiinni noissa halvemmissakin pyörissä niin aika hurjat on hinnat nyt laitettu. Hieman semmoinen ahneuden tunne pilkistää hinnoittelussa.
Jos käyvät kaupaksi, hintahan on silloin ihan kohdallaan.
Ei aiheuttanut julkistus sellaista fiilistä, että pitäisi päivittää.
Jos ei pysty suoraan pyörästä lataamaan. Vaan täytyisi ottaa akku aina irti kun lataa niin aika epäkätevältä vaikuttaa tuo irrotus
Pystyy lataamaan niin että akku on paikallaan.
Speciaali
01.10.2018, 11.25
Onko kukaan tiedustellut mitä kustantaa 2018 käsikytkin tehonsäädölle ?
Nyt en tietysti löydä sitä linkkiä/kauppaa, mutta muistaakseni Englannissa jossain oli £70.
Speciaali
01.10.2018, 22.21
Tuossa linkkiä asiasta kiinnostuneille .
https://www.youtube.com/watch?v=3wjUOhi2sa4&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=3wjUOhi2sa4&feature=youtu.be)
Liekkö millon 2019 mallit tulee myyntiin suomessa?
Tänään kävin kaupasta kyselemässä niin loppukuusta povasivat noita olevan saatavilla.
Juu. Täytyy itsekkin sitten kysellä. Jännä kun aluksi povattiin että 2019 olisi edullisemmat kuin -18 mallit koska ei kovin merkittäviä uudistuksia mut kuitenkin hieman kalliimpia ovat kuitenkin.
Tuossa linkkiä asiasta kiinnostuneille .
(https://www.youtube.com/watch?v=3wjUOhi2sa4&feature=youtu.be)https://www.youtube.com/watch?v=3wjUOhi2sa4&feature=youtu.be
Ymmärsinkö oikein.. saisinko mun -17 levoon kävelyavustuksen noin pienellä puuhalla??
Speciaali
04.10.2018, 20.35
Ymmärsinkö oikein.. saisinko mun -17 levoon kävelyavustuksen noin pienellä puuhalla??
Näin olen antanut itseni ymmärtää... Kyselin parista kotimaisesta kivijalasta tuota 2018 tankosäädintä, kumpikaan ei viitsinyt edes vastata meileihin.
Kävin Parolasta Hatuselta kyselemässä oikein henkilökohtaisesti tuota kytkintä. Tilauksessa on.
Speciaali
06.10.2018, 11.30
Kävin Parolasta Hatuselta kyselemässä oikein henkilökohtaisesti tuota kytkintä. Tilauksessa on.
Hinta ja toimitusaika ?
Ei mitn hajua. Kunhan kävin kyseleen. Odottelen mielenkiinnolla ja kerron kyllä kun saatavissa tätä kautta. Jos joku saa jotain muuta kautta niin saa kertoa. Kyselin samalla reissulla kun hain muita varaosia :)
hei mitkäs olisivat hyvät lokarit 2017/18-malliseen Turbo Levoon? Ajattelin Mudhugger 29 taakse, mutta onko vastaan tullut parempia/suosituksia jostain muusta? Eteen sitten ehkäpä tollanen peruskuraläppä nippusiteillä kiinni? Edessä mulla on jo sisäkumista tehty stoppari kurasuihkua vastaan, mikä toimii yllättävän hyvin.
Kiitos ja kumarrus.
Hinta ja toimitusaika ?
Maahantuoja ei sitten suostu myymään noita, koska asentaessa joutuu akkua veistämään ja tällöin saattaa vesi päästä rakenteisiin. Eli siis ulkomailta tilattava ilmeisesti sitten itse.
Speciaali
19.10.2018, 08.51
Maahantuoja ei sitten suostu myymään noita, koska asentaessa joutuu akkua veistämään ja tällöin saattaa vesi päästä rakenteisiin. Eli siis ulkomailta tilattava ilmeisesti sitten itse.
Omituista, ettei maahantuoja suostu myymään ??
Saa johdon vedettyä muutakin kautta, joutuu tosin kolvia näyttämään.
Tilasin omani englannista, kaverin kautta joka siellä asuu, Rutland Cycling oli putiikki mihin olin yhteydessä. Tuotekoodi S186800001, saa nähdä mitä sieltä sitten tulee...
hei mitkäs olisivat hyvät lokarit 2017/18-malliseen Turbo Levoon? Ajattelin Mudhugger 29 taakse, mutta onko vastaan tullut parempia/suosituksia jostain muusta? Eteen sitten ehkäpä tollanen peruskuraläppä nippusiteillä kiinni? Edessä mulla on jo sisäkumista tehty stoppari kurasuihkua vastaan, mikä toimii yllättävän hyvin.
Kiitos ja kumarrus.
Mulla olisi tuollainen Mudhugger Front Race takana - Kiinnitettynä väärin päin. Istuu todella hyvin (tosin vaatii parin uuden reiän poraamista kiinnitystä varten) ja suojaa keskiötä, mutta ei se mikään ultimaatisen kurakelin vaihtoehto ole, vähän liian lyhyt. Ja jos ei olisi ollut laiska, niin olisi vielä esim. kuumailmapuhaltimella hieman muokannut, niin olisi saanut vielä paremmin takahaarukkaan istumaan sivun kiinnityspisteistä.
petrivet
24.10.2018, 08.33
https://www.rutlandcycling.com/bikes/electric-bikes/specialized-turbo-levo-fsr-expert-2017-6fattie-electric-bike_336897
Mitä olette mieltä tästä? Tuo hintahan on hyvin kohtuullinen ja osat todella hyvä.
Tässä ei varmaan ole mitään näyttöä / nappuloita tangossa vakiona moottorille. Malli on 2017 eli voimaa vähemmän kuin uusissa.
Ite maksoin enemmän käytetystä vuosi sitten. Ja mun oma ei oo expert malli.
Speciaali
25.10.2018, 11.20
https://www.rutlandcycling.com/bikes/electric-bikes/specialized-turbo-levo-fsr-expert-2017-6fattie-electric-bike_336897
Mitä olette mieltä tästä? Tuo hintahan on hyvin kohtuullinen ja osat todella hyvä.
Tässä ei varmaan ole mitään näyttöä / nappuloita tangossa vakiona moottorille. Malli on 2017 eli voimaa vähemmän kuin uusissa.
Jos innostut tuolta levon hommaamaan, pyydä laittamaan "tankosäädin" mukaan, hinta n.70 puntaa.
petrivet
25.10.2018, 20.05
Jos innostut tuolta levon hommaamaan, pyydä laittamaan "tankosäädin" mukaan, hinta n.70 puntaa.
Kiitos vinkistä. Näyttöä ei taida tuohon saada, muuta kuin Garminin tai puhelimen kautta?
Täytyi vähän järjestellä rahoitusta eli luottorajaa. Huomenna olisi mahdollista tuo ostaa. Riski näyttäsi olevan että voivat myydä ne loppuun ennen kuin ehdin tilaamaan!
Kiitos vinkistä. Näyttöä ei taida tuohon saada, muuta kuin Garminin tai puhelimen kautta?
Täytyi vähän järjestellä rahoitusta eli luottorajaa. Huomenna olisi mahdollista tuo ostaa. Riski näyttäsi olevan että voivat myydä ne loppuun ennen kuin ehdin tilaamaan!
Toivottavasti saat omasi, yksi lähti eilen tulemaan tännepäin :)
petrivet
26.10.2018, 08.52
Toivottavasti saat omasi, yksi lähti eilen tulemaan tännepäin :)
Kyllä lähti eli PYÖRÄ on tilattu!
huomasitko että koodilla SAVE300 saa 300 punnan alennuksen?
Vähän oli vaikeuksia maksun kanssa, mutta turva- ja luottorajojen muutoksen jälkeen onnistui!
Itse harkitsin tätä: https://www.rutlandcycling.com/bikes/electric-bikes/specialized-turbo-levo-fsr-comp-2018-6fattie-electric-bike-silver_379757
Alennuskopdin jälkeen hintaa olisi jäänyt euroissa 3 614 €, joka olisi comp -mallista ihan ok diili. Tosin jos ottaa huomioon kalliihkot toimituskulut ja Visan valuutanvaihtokulun, loppuhinnaksi tulee n 3855 €. Taidan harkita vielä Spectral Onia tai Merida eOne Sixty 800. Ne saisi about samaan hintaan ja ei Spessu mielestäni mitenkään edukseen erotu tästä kolmikosta. Valinnan vaikeutta🤔
No mulla on tuo eOne Twenty ja ainakin itse olen tykännyt siitä. Tosin kun on ekä sähkis, niin eipä ole paljon vertailupohjaa. Jos Meridaan päädyt, niin tilaa samalla Suomen maahantuojalta technical spec sheet, jossa on räjäytyskuva fillarista ja kaikki laakerit & kiristysmomentit.
Speciaali
26.10.2018, 19.32
Omituista, ettei maahantuoja suostu myymään ??
Saa johdon vedettyä muutakin kautta, joutuu tosin kolvia näyttämään.
Tilasin omani englannista, kaverin kautta joka siellä asuu, Rutland Cycling oli putiikki mihin olin yhteydessä. Tuotekoodi S186800001, saa nähdä mitä sieltä sitten tulee...
Oikea osa lopulta tuli, softan päivityksen jälkeen alkoi jopa toimimaan :).
78€ tuli posteineen kustantamaan.
petrivet
26.10.2018, 20.45
Oikea osa lopulta tuli, softan päivityksen jälkeen alkoi jopa toimimaan :).
78€ tuli posteineen kustantamaan.
Meinasin itsekin ostaa tuon, mutta Rutland Cycling illä en sitä löytänyt.
Siellä oli vain Garminin versio. Mistä tuo tuli?
Turbo Levo Comp 2019 hankittu ja ensimmäiset savut otettu. Pyöräily on mukavaa.
Turbo Levo Comp 2019 hankittu ja ensimmäiset savut otettu. Pyöräily on mukavaa.
Moi,
Löytyikö ihan kotimaan markkinoilta vai joutuiko tekemään tulonsiirtoa vierahille maille? Itselläni aiemmin ollut -18 mallin Levo Comp ja nyt hakusessa -19. Nämä uutukaisen tuntuvat vaan olevan kiven alla, jopa varakkaammilla talousalueilla. Toki moottoriääniongelmat pistivät toimitukset jäihin muutamaksi viikoksi, mutta nyt pitäisi tavaran jälleen liikkua.
Laitathan tarkempaa ensifiilistelyä ja jopa kuvia kulkineesta, jos uutuuden huumassa ehdit/maltat. Omakin on ollut tilauksessa julkkarista lähtien, mutta toimitusajankohdasta ei mitään tietoa. Tästä viisastuneena, taidan laittaa jo -20 mallin ennakkotilaukseen.
t. Levoton kuski
Miten Spessuissa toiminut takuuasiat jos ostaa ulkomailta, pitääkö hoitaa myyjäliikkeen kanssa vai onnistuuko myös suomalaisen jälleenmyyjän kautta?
Miten Spessuissa toiminut takuuasiat jos ostaa ulkomailta, pitääkö hoitaa myyjäliikkeen kanssa vai onnistuuko myös suomalaisen jälleenmyyjän kautta?
Mansen spessukauppias Samu sanoi että myyjäliikkeen kanssa.
Ostin Helsingistä, mountainbikeshopista. Keskiviikkona oli saapunut nippu pyöriä sinne. Siellä on hyvä palvelu ja ystävällinen henkilökunta.
Vaikea tällä kokemuksella on suuremmin lähteä analysoimaan, kuin että mukavaa touhua kyllä. Takana on nyt noin 40km kahteen päivään ja sanotaanko, että vähintään 80% metsäpoluilla. Kaksi tai kolme kertaa ratin yli (aika pienestä vauhdista tosin) ja kerran liukkaasta puusta kyljelleen.
Tekniikka on toiminut hyvin, eikä oikeastaan mitään erikoista ole tullut vastaan. Aika tarkalla korvalla on moottoriakin kuunneltu ja vaikkakin joillakin kadensseilla / tehoilla tuntuu että moottorista kuuluu jonkinmoinen ääni, niin esimerkiksi 25kmh rajoittimella ajaessa ei käytännössä kuule moottoria missään tilanteessa, vaan pelkästään tuulen huminaa.
Mietiskelin ennen tämän hankintaa, että olisiko sähköläski sopivampi ympärivuoden pyöräksi sillä vähän mietitytti, miten nämä "plussakoon" tai sen läheisyydessä olevat renkaat kantaa pehmeämmällä alustalla. No se on ainakin näiden parin päivän aikana tullut selväksi, että niin kauan kun ei ole lunta maassa niin kulkee ja kantaa ihan järkyttävän hyvin. Miten sitten lumen aikana kulkee, jää nähtäväksi.
Voimalinjasta, jousituksesta ja geometriasta mahdoton sanoa mitään, ei silleen ole kokemusta muista vastaavista.
Sen verran voisi vielä kertoa, että kun värivaihtoehto on kuvassa esiintyvä, niin on tämä luonnossa paljon paljon tummempi - mielestäni luonnossa paremman värinen. Ehkä nappaan huomenna muutaman kuvan ja ppstaan tänne.https://s7d5.scene7.com/is/image/Specialized/?layer=0&wid=1920&hei=640&fmt=jpg&src=is{Specialized/background-white?wid=1920&hei=640}&layer=1&src=is{Specialized/95219-50_LEVO-FSR_COMP-29_CSTBTLSHP-HYP_HERO?hei=600&wid=920&$hybris-pdp-hero$}
https://i.imgur.com/AvCoamo.jpg
eli melkeinpä sinisen sijaan harmaa. Tiedä sitten.
Hieno pyörä Kooolla:cool: Omaa kuumeisesti odotellaan, veri vetää poluille kovasti. Hieno kuulla, että toimitukset myös tänne susirajalle ovat alkaneet, joten ehkäpä se omakin Levottumuus on pian mennyt vaiva...
https://drive.google.com/open?id=1kfUEPjCca6dQJg-Pjs6B8uaGrXbfW_gMSain oman Levottomuuteni maanantaina Seinäjoen Cyclin kautta. Hinnatalkaen malli kyseessä ;) Aikas jeppis peli tuntuu olevan ja oudoksesta sähkömoottori avustaa jopa liikaa teknisemmällä polulla, eco moodilla menee kyllä nätisti. Painoon on hiukan tottumista 10kg hiilikuitutäpärin jälkeen :D
Mutta joo, kylmähän tuolla tulee jos ei polkuja tahkoa, 'liian helpoksi on pyöräily menny..
Miksenkähän saa kuvaa upotettua tähän :/
https://drive.google.com/open?id=1kfUEPjCca6dQJg-Pjs6B8uaGrXbfW_gM
https://drive.google.com/open?id=1XWhFwMcQz5sQPKa3Cu2PctwL1qAAAnAi
https://drive.google.com/open?id=1kfUEPjCca6dQJg-Pjs6B8uaGrXbfW_gMSain oman Levottomuuteni maanantaina Seinäjoen Cyclin kautta. Hinnatalkaen malli kyseessä ;) Aikas jeppis peli tuntuu olevan ja oudoksesta sähkömoottori avustaa jopa liikaa teknisemmällä polulla, eco moodilla menee kyllä nätisti. Painoon on hiukan tottumista 10kg hiilikuitutäpärin jälkeen :D
Mutta joo, kylmähän tuolla tulee jos ei polkuja tahkoa, 'liian helpoksi on pyöräily menny..
Miksenkähän saa kuvaa upotettua tähän :/
https://drive.google.com/open?id=1kfUEPjCca6dQJg-Pjs6B8uaGrXbfW_gM
https://drive.google.com/open?id=1XWhFwMcQz5sQPKa3Cu2PctwL1qAAAnAi
Mitä mieltä Vellu olet Sektorista keulana ensituntuman perusteella?
Mitä mieltä Vellu olet Sektorista keulana ensituntuman perusteella?
Nooh äkkiseltään sanoisin että herkempi sais olla eikä jäykkyyskään päätä huimaa. Pyörä tietty painaa sen n.24kg XL-koossa ja kuski 'pitkän offi kauden jälkeen 105kg eli lujille joutuu ääriolosuhteissa :o
Mutta itte aattelin ettei se 1300€ lisähinta niin paljo parempaa nassetta taa ja päädyin tohon halvimpaan malliin
Mansen spessukauppias Samu sanoi että myyjäliikkeen kanssa.
Spessuahan ymmärtääkseni myydään ihan vapaasti eri maiden välillä joten olen melko varma että takuuasiat hoituu missä vaan ja tiedän että näin on myös tapahtunutkin. Tätä tukee myös kommentit ulkomaisilla foorumeilla.
Spessuahan ymmärtääkseni myydään ihan vapaasti eri maiden välillä joten olen melko varma että takuuasiat hoituu missä vaan ja tiedän että näin on myös tapahtunutkin. Tätä tukee myös kommentit ulkomaisilla foorumeilla.Myös olen kuullut että kyllä myyjäliikkeen kanssa hoidetaan takuut. Varsinkin jos pyörä on ostettu briteistä niin heillä ja euroopalla on eri varastot hoituu vielä heikommin takuut.
Sent from my BTV-DL09 using Tapatalk
Huonompi homma jos noin tosissaan on...ostat pyörän Helsingistä ja muutat Rovaniemelle niin takuu ei hoidukaan siellä.
Vaikea uskoa että sopisi moinen Spessun viralliseen politiikkaan.
petrivet
09.11.2018, 19.29
https://www.dropbox.com/s/24rezbo9tac95fq/10755229136_IMG_7694%20%281%29.jpg?dl=0
noin 1.5 viikkoa kesti Pyörä tuli sitten Briteistä lopultakin. Alkuun etujarru hankasi, mutta sain Baiksilla tarkistettua ja vähän säädätettyä niin jo on selvästi parempi. Jäi vähän hankaamaan vielä, mkutta pitäisi siitä herkistyä. Nyt varustusta tarttis miettiä. Nappeja en vielä tilannut tankoon ja näyttö puuttuu. Hyvät valot, lokarit ja seisontatuki pitäisi löytää. Baiksilla oli Northtlite 2500
Ensimmäiset tuntumat ovat, että vaikuttaa todella hyvältä. Avustus on silkin pehmeä ja osat viimeisen päälle. Toistaiseksi tosin vasta muutama sata metriä takana.
https://www.dropbox.com/s/24rezbo9tac95fq/10755229136_IMG_7694%20%281%29.jpg?dl=0
hphuhtin
09.11.2018, 19.55
Kyllä se jarru pitää hinkkaamattomaksi pitää saada. Toki se tuhannen kilometrin jälkeen on ehkä kulunut tilavammaksi, mutta ei siihen asti jaksa odottaa. Ihmettelen jos Baiks ei saanut säädettyä. Ehdottaisin nyt jarrusatulan huolellista keskitystä ja ehkä vähän nesteiden vähentämistä.
Huonompi homma jos noin tosissaan on...ostat pyörän Helsingistä ja muutat Rovaniemelle niin takuu ei hoidukaan siellä.
Vaikea uskoa että sopisi moinen Spessun viralliseen politiikkaan.Varmaan suomessa on eri asia. Mutta ymmärrän jämyjä myös ei ne saa siitä mitään korvausta että korjaa takuuna muun myymää pyörää.
Sent from my BTV-DL09 using Tapatalk
hphuhtin
09.11.2018, 20.28
Varmaan suomessa on eri asia. Mutta ymmärrän jämyjä myös ei ne saa siitä mitään korvausta että korjaa takuuna muun myymää pyörää.
Sent from my BTV-DL09 using Tapatalk
Ei se noin pidä mennä. Ostin (eri merkkisen) pyörän Saksasta nettikaupasta, tuli takuuseen huollettavaa, otin yhteyttä myyjään, käskivät viedä täällä merkkihuoltoon, maksoin itse työt ja Saksasta nettipuodista hyvittivät ne mulle.
Nyt takana ajoa reilu viikko ja mittarissa noin 120-130km. Hieno peli kaikkinensa ja ajokiima ei ole laantunut lainkaan hankinnasta - päinvastoin tuntuu että haluttaa vain jatkuvasti ajelemaan.
Jotenkin vain tuntuu, että nämä kelit on aika äärimmäiset tällä hetkellä. Sellaista jäätävää tihkusadetta jatkuvasti. Tuntuu, että ajaa jossain vesipatjan sisällä. Kaikki reitit ihan järkyttävän mutaisia ja pyörä on aivan paskanen joka ikisen reissun jälkeen. Pimeä tulee klo 1630....
Tekniikasta ei ole mitään erityistä sanottavaa, kaikki on toiminut. Aika paljon saa olla takaiskarissa painetta, kun lähtiessä pyöräileen painoa on ~105 ja palatessa 110. Tänään palatessa puolentoista tunnin lenkiltä pienillä vaihteilla keskiön ympäristöstä kuului kahnausta, mutta kotona tutkin, että on vain niin paljon hiekkaa ketjuohjaimessa ja sen ympäristössä, että johtui siitä. Ketjuja öljyilly vaan... Pitäisikö näissä tehdä muutakin?
Ensihuoltoa odotellessa.
-Koo
Asian on niin, että myyjän on kustannettava rahtikulut. Näin se Helsingin myyjäliike tai Saksassa oleva myyjäliike tuskin haluaa toimituskuluja maksaa suuntaan ja toiseen. Kaikki oikeus lienee kuitenkin siihen, että lähetät pyörän. En löytänyt, että olisi toisin. https://europa.eu/youreurope/citizens/consumers/shopping/guarantees-returns/faq/index_fi.htm
Suomalaiset kivijalat tuntuvat toisinaan esittävän mitä kummallisempia foliohattuteoriaoita näihin takuisiin liittyen.
https://i.imgur.com/EoHXbFX.jpg
https://i.imgur.com/EoHXbFX.jpg
On komia peli. Pesulla ja öljyämisellä pääset aika pitkälle. Avustimesta löytyy aika paljon jerkkua, joten varaudu, että ketjuja saa vaihdella aika säännöllisesti ja ylipäätänsä koko voimansiirto on kovalla kuormituksella.
Omani toimituksesta ei vielä mitään tietoa. Saksasta kantautui erään myyjän kautta tieto hiilikuituversioista, että heille tulee ensi viikolla muutama S-Works ja Comp hiilari ja sen jälkeen seuraava toimitus hiilareita 2019 huhtikuun lopussa. Alkaa vähän jännittää, että näinköhän tänne peräpohjolaan saadaan pyöriä isompaa erää ennen kuin on jo 2020 malli on julkaistu. Tuohon takuuhuoltoon sen verran, että Spessu ei maksa työkorvausta takuuhuolloista pyöräliikkeille, joten heillä on ihan hyvä syy kieltäytyä maksuttomasta takuuhuollosta, jos pyörä ei ole heiltä hankittu.
Ei hyvä systeemi sitten takuuhuolloissa...siis jos muutat tai vaikkapa myyt pyörän toiselle paikkakunnalle niin käytännössä takuuhuolto on niin vaikeaa että kannattaa hankkia pyörä sieltä mistä sen halvimmalla saat eli ulkomailta...jolloin luultavasti säästät jo hankintavaiheessa sellaisen summan että sillä huoltaa pyörää jo useammankin kerran.
petrivet
14.11.2018, 20.50
Pyörän varustelu alkanut eli 3 lokasuojaa ja Shimano DX polkimet. Seisontatuki löytyi myös mutta harkinnassa vielä
https://www.dropbox.com/s/q0pd88vw62upst4/IMG_4042.jpg?dl=0
Olisiko tästä mihinkään: https://www.bike24.com/p2221461.html?
Paperilla vaikuttaa todella mielenkiintoiselta
Voisiko joku 2019 Levon omistaja mitata kuinka leveä takahaarukka on renkaan kohdalta?
Tuli kyseinen peli pikaisesti koeajettua, mutta unohdin tuon mitata ja kiinnostaisi menisikö tuohon 27.5" vanteilla nuo 3" Fat Freddiet talveksi.. Käsittääkseni Spessu itse lupaa sopivuuden vain 27.5x2.8" renkaille, mutta mitähän tuo takahaarukka on oikeasti leveä?
Käsittääkseni Spessu itse lupaa sopivuuden vain 27.5x2.8" renkaille..
Näköjään riippuu tämäkin hieman lähteestä -> uusimmassa käyttömanuaalissa olikin sopivuudeksi mainittu nyt 27.5x3.0". No joka tapauksessa jos joku jaksaa mitata takahaarukan leveyden renkaan tietämiltä, niin olisi ihan kiva tietää (vaikka leveys oletettavasti riittää jos uusin manuaali noin kerran sanoo).
https://i.imgur.com/nhKV4p2.jpghttps://i.imgur.com/yOKUrXd.jpg
en nyt tätä parempia tähän väliin jaksanut ottaa. rengas on siis vakio 2.6" butcheri.
Kiitoksia! Ei siinä montaa milliä kyllä taida tilaa jäädä jos Freddie on 76mm leveä 4" vanteella..
Tuli päästyä testaamaan nopeasti uudestaan tuota 2019 Levoa ja samalla mittailin tuota 3" Fatso Freddien mahtumistakin -> pitäisi mahtua kaiken järjen mukaan, sillä chainstayn puolen haarukan alaputki tekee koukkauksen sisäänpäin renkaan ohitettuaan, mikä äkkiä hämää haarukan leveyttä mitatessa (tuossa ylemmässä kuvassa esimerkiksi mittanauhan pää on sen koukkauksen kapeimmalla kohdalla).
petrivet
27.11.2018, 15.56
Hyvä diili?
https://www.rutlandcycling.com/bikes/electric-bikes/specialized-turbo-levo-fsr-expert-2017-6fattie-electric-bike_336897
Save an extra 10% off existing sale prices on bikes with our exclusive Cyber Week code! Hurry, this exclusive Cyber Week offer must end Monday 03/12/18!
Enter code CYBER10 in the basket to redeem your saving.
https://www.youtube.com/watch?v=j-UouU1tXtg
hyvää katsomista.
Limppu85
02.12.2018, 16.08
Oletteko kukan käyttänyt uudempaa Specialized sovellusta puhelimella. Itse käytin ennen vanhempaa joka toimi aikaisemmin hyvin. Nyt se on alkanut kaatuilemaan jatkuvasti. Niin paljon että sitä ei voi käyttää. Android puhelin on käytössä. Latasin uudemman Sovelluksen. Se ei kaatuile. Mutta ihmettelen miksi tässä uudemmassa versiossa ei pysty esimerkiksi laittamaan asetusta päälle että näyttö pysyy päällä. Vanhemmassa versiossa se oli. Lisäksi vanhemassa kännykkäsovelluksessa sai 3 sivua eri toimintoja näkymään ja ne pystyi muokkaamaan omanmielen mukaan ja se muisti ne valinnat. Tämä uusi taas ei muista jos nitä vaihtaa ja on vaan 1 sivu käytössä. En tiedä miksi hyviä ominaisuuksia on poistettu uudemmasta versiosta. Oletteko huomannut samaa ?
Toinen kysymys onk kukaan tilannut lisäakkua jostain netistä esim ? katselin että sellasia noin 250 wh akkuja jotka oli vähä juomapullon näköiseksi tehty. Näin kuvan oli levossa kiinni. Onko kellään tietoa mistä sellaisen voisi mahdollisesti tilata ?.
Vielä 3 kysymys. Onko kukaan ostanut 2018 levoon tuota uutta spessun omaa mittaria. Onko se vaikea asentaa ja onko toiminut ? toimiiko tuon kännykkäsovelluksen kautta ?
1. vain käyttänyt tuota uutta, eihän siinä ole oikein mitään muuta hyvää kuin että pystyy tehoja säätelemään eri tavoin. ei kovin vakuuttava softa. (ainakaan vielä, liekkö kehityksessä)
2. tästä on facebook ryhmä https://www.facebook.com/groups/214288745992782/ olen itse ryhmässä, mutta en ole tutkinut ryhmää kuka myy ja millä hinnalla. Sinänsä mielenkiintoinen konsepti.
3. -
-Kooo
Onko kukaan uuden levon omistaja ehtinyt vielä ajella talvipolkuja tai ihan vain lumisia teitä. Kiinnostaa tuo renkaan leveys, miten toimii!? Tarviiko hommata toiset 27,5 kiekot jotta saisi leveämpää kumea alle. Miten akunkesto talvella, kuluuko nopeampaa pakkasessa?
Vielä odotellaan uutta pöörää saapuvaksi.. 2 kk sitten tilattu.
Joku norjalainen on jo 2019 Levoon istuttanut taakse 3" Fat Freddien 27.5+ vanteella -> hyvin näyttää mahtuvan:
https://www.emtbforums.com/community/threads/29-or-27-5-new-levo.2902/#post-40843
opheinonen
16.12.2018, 12.05
https://levo-range-extender.com/?fbclid=IwAR0oo7ifxNaMkdhuwXMwFhuGFlNbaTMG2GUZbIQi hj9j9rIz3FDByzipJ88
Lisäkapasiteettia.
petrivet
16.12.2018, 16.28
https://levo-range-extender.com/?fbclid=IwAR0oo7ifxNaMkdhuwXMwFhuGFlNbaTMG2GUZbIQi hj9j9rIz3FDByzipJ88
Lisäkapasiteettia.
You ride in VTTAE, so you like fun! But would you like more fun? Expand your playground, go far, always farther and longer, push your limits and come back with a smile on your face.
No more fear of having to go back by pushing your e-bike. That's what we offer you with our Levo Range Extender!
LEVO RANGE EXTENDER: POWER YOUR TRAILS !!!!
What's this ? It is a battery extension that works in parallel with your original battery.
It brings you 252Wh or 378Wh of additional pleasure!
The installation: 30 to 40 minutes and requires no knowledge of mechanics.
Get ready to have more fun!
opheinonen
16.12.2018, 16.43
Kuka tilaa ensimmäisen?
Jos tuolta saisi jotain vastauksia kunnolla olisin ehkä jo tilannut. 5 kertaa kysyin meneekö levoon L koon runkoon jossa on Öhlinssin TTX sain ympäri pyöreitä vastauksia vain. Lopulta jossain oli kuvia, että mahtuu. Kyselin pariin kertaa hintaa eikä mitään vastausta tullut. Alkoi ottaa päähän toiminta reippaasti.
Sent from my BTV-DL09 using Tapatalk
opheinonen
16.12.2018, 21.31
Laitoin linkin Akkutehdas.com'iin, business-ideana.
Käytetty spessu kiikarissa ja siksi pari kysymystä. Lähteestä riippuen on hieman ristiriitaista, minkä kokoinen akku on 2017 levossa. Vai, johtuuko ristiriita siitä, että osa 2017:na myytävistä on oikeasti 2016 malleja. Jos näin, niin mistä oikea vuosimalli selviää?
Täältä luin ja parista muustakin tapauksesta (en tiedä, ovatko mahdollisesti samoja) joissa moottori on vaihdettu uuteen, onko noita paukkunut enemmänkin ja mitä uusi maksaa?
Noissa kyseessä kaiketi vanhempi moottoriversio, mutta ymmärtääkseni niissä ei ole mahdotonta eroa uudempaan ja päivitykset hoituu vanhempaankin.
Kyllä sitä on niin kahden vaiheilla, kannattaako näissä käytettyihin puuttua lainkaan.
petrivet
25.12.2018, 15.28
Vuosi sitten katselin comp ia jossa oli 460 wh akku. Nyt ostin saman vuoden Expertin jossa on 504wh akku. Eli eri malleissa on eroja. Nythän ei saa Expertissä jo 700 wh akun. 2016 ja 17 mallien välillä ei taida olla juuri eroa. 2016 fillari lehdessä ainakin speksit olivat samat.
Ok. Ero on siis mallissa. Kiitos, tämä selvensi.
Hieno on kyllä päästellä meneen talvisia polkuja! �� Panin 2018 FSR 6Fattieen 3.0” Fat Freddyt ja hyvin mahtuu. Akku ehkä hieman hiipuu nopeammin pakkasella, mutta riittää hyvin 2h lenkkiin ja pidempäänkin. Upea mankeli kaikkineen!
RedSnapper
02.01.2019, 20.38
Mulla on 2018 Levossa takana Fat Freddy ja edessä Schwalben 29'' Ice Spiker Pro 2.1. Tosi hyvä combo ainakin toistaiseksi Helsingin seudun poluilla. Muutaman asteen pakkanen ei vaikuta oleellisesti akun kestävyyteen. 30.12 Mätäkiven maastoissa (+siirtymät) oli Blevon mukaan tosi pieni kwh/km kulutus, yhdellä latauksella olisi mennyt 70+ km...
Oli kyllä upea kurvailla heti sen jälkeen kun Helsinki oli saanut noin 20 senttiä lunta poluilleen. Tehoa riittää etenemiseen, kunhan on pitoa. Hyvä päivitys olisi olla kaksi vannesarjaa, joista toisessa olisi harvat nappulat ja reilut piikit. Lisäksi ensimmäinen vika ilmeni Levoon, kun takaiskari simahti ihan tavan ajossa. Pakkasta oli -8c. No iskari meni suoraan takuuseen ja uusi pitäisi olla 5 työpäivän päästä kourassa.
Oli kyllä upea kurvailla heti sen jälkeen kun Helsinki oli saanut noin 20 senttiä lunta poluilleen. Tehoa riittää etenemiseen, kunhan on pitoa. Hyvä päivitys olisi olla kaksi vannesarjaa, joista toisessa olisi harvat nappulat ja reilut piikit. Lisäksi ensimmäinen vika ilmeni Levoon, kun takaiskari simahti ihan tavan ajossa. Pakkasta oli -8c. No iskari meni suoraan takuuseen ja uusi pitäisi olla 5 työpäivän päästä kourassa.
Mikä malli kyseessä, oliko rokkarin iskari vai foxi? Onko muilla käyny samoja oikkuja?
Ainakaan Rock Shoxin ilmaiskarit ja keulat ei tykkää kylmästä, ja RS suosittelee että alle -12 C ei ajettaisi ollenkaan. Ks https://rockshox.zendesk.com/hc/en-us/articles/205649638-Why-does-my-suspension-fork-not-work-well-in-temperatures-below-freezing-
Pienemmilläkin pakkasilla tuntuu tulevan helposti ongelmia, itsellä auttoi kun ilmakannuun laittoi talveksi pelkkää öljyä lirauksen paksumman rasvan sijasta. Oma RS jääny kahdesti stuck downiin, molemmilla kerroilla n 10 astetta tai enemmän pakkasta. Öljyyn vaihdoin jälkeen toistaiseksi OK, mutta ajattelin jättää kylmemmässä ajot sitte tekemättä / ajaa toimintavarmalla täysjäykällä klassikkomaasturilla :)
Pikkupakkasilla ja lumessa menee todella kivasti, itsellä 2018 Levo Comp ja alla Fat Freddiet. Kierrejousikeula ja iskari kyllä houkuttais.
Ainakaan omassa pikessä ei vielä ole ollut näillä pakkasilla ongelmia. Omilla varpailla taitaa tulla nopeammin pakkasraja kuin keulalla. Takapää toimii kuin unelma ainakin vielä kiitos TTX.n:)
Sent from my BTV-DL09 using Tapatalk
Joo, haarukat tuntuu kestävän paremmin, selvennykseksi se oli just iskari joka on nikotellut. Joskus kyllä ajanu alle -20 kelissäkin ilmaiskarilla ilman ongelmia, mut sillon oon aina vieny pyörän tunniks kylmään ennen ajoa. Suoraan lämpösestä lähtemällä ne jumit on yleensä käyny.
Mikä malli kyseessä, oliko rokkarin iskari vai foxi? Onko muilla käyny samoja oikkuja?
Mikähän tuossa 2018 alkuvuonna hankitussa on, muistaakseni Rockshockin Monarch RT3. Kuulemma toiminta pakkasella paranisi öljyt notkeampaan vaihtamalla, koska tehdasöljyt on vähän niin kuin suunniteltu kattamaan aina +40 saakka lämpötilat.
Limppu85
21.02.2019, 17.44
Onko kenelläkään tietoa mistä saisi ostettua halvimmalla toisen akun Specialized levo 2018 pyörään. Saisiko ulkomailta esim halvemmalla tilattua. onko kukaan ostanut toista akkua ?
Limppu85
24.02.2019, 21.25
Onko kenelläkään muulla ollut ongelmia takajousen kanssa. itsellä on specialized turbo levo fsr comp 2018. Heti muutaman lenkin jälkeen takajousi alkoi pitää outoa vinkunaa. Lisäksi huomasin että kadottaa painetta itsestään. Sai jatkuvasti olla pumppaamassa lisää ilmaa takajouseen. Kävi takuu korjauksessa maahantuojalla. ääni hävisi, mutta edelleen kadottaa itsestään painetta. Nyt heti huollosta tulon jälkeen en ehtinyt ajaa edes sillä 5 päivään. Tässä ajassa oli kadonnut painetta reilusti, vaikka pyörä seisoi lämpimässä autotallissa eikä sillä ollut edes ajettu. Arvo oli 260 kun sen sinne jätin ja 140 5 päivän päästä. Tämä nyt ei varmaankaan normaalia ole ?. Saisikohan nyt uuden takajousen kun huollostakaan huolimatta vika ei korjaantunut ?
Ei taida porukalla vielä olla paljoa 2019 mallin levoja, kun ei niistä juuri tule juttua?
Onhan kaikki jo huomanneet uusimman ison emtb testin. S-Works otti taas voiton.
https://ebike-mtb.com/en/best-emtb-you-can-buy/
Lähetetty minun SM-N950F laitteesta Tapatalkilla
Ainakin voittajan hinta on niin hurja että niitä tuskin montaa myydään juuri missään..
Dille Vallaton
15.03.2019, 11.16
Myydäänhän maailmassa kymmeniä tuhansia kappaleita kympin maantiepyöriäkin. Suomeen noita kalleimpia Levoja on tulossa kai monta, jos se tarkoittaa täällä yli kymmentä yksikköä. Halvempia Levoja ei kai ole Spessulta kyetty Suomeen toimittamaan edes vielä kaikille niitä kauppailta ennakkoon tilanneille.
Voin tietysti olla väärässäkin koska omassa kuplassani näkyy vain fillareita joiden hinta on maksimissaankin alle puolet tuosta.
Ei taida porukalla vielä olla paljoa 2019 mallin levoja, kun ei niistä juuri tule juttua?
Onhan kaikki jo huomanneet uusimman ison emtb testin. S-Works otti taas voiton.
https://ebike-mtb.com/en/best-emtb-you-can-buy/
Lähetetty minun SM-N950F laitteesta Tapatalkilla
Siis onhan näitä aika paljonkin liikenteessäkin. Tänne fillariforumille ei vain ole ajajat aktivoituneet. Liekkö liian kiire ajella!
-Koo
Levo 2019 takana noin 1400km
Voisiko joku tsekata joko yleismittarilla akun nastoista tai Mission Control -appsilla, että mikä on Levon akun jännite siinä vaiheessa kun laturin mielestä akku on täynnä ja ledi muuttuu punaisesta vihreäksi.
Itsellä akku jää 41,6 volttiin ja ellei Spessu nyt sitten suojaa akkuaan jotenkin todelliselta 100 % lataukselta, niin epäilen jonkun kennon (tai jopa joidenkin kennojen) olevan itselläni hieman huonona.
Mitään tasapainotustakaan ei enää tuossa vaiheessa tapahdu - tämän tarkistin kulutusmittarilla: laturin verkosta ottama teho tippuu 1,8 wattiin kaikkien akun ledien palaessa vihreänä.
Voisiko joku tsekata joko yleismittarilla akun nastoista tai Mission Control -appsilla, että mikä on Levon akun jännite siinä vaiheessa kun laturin mielestä akku on täynnä ja ledi muuttuu punaisesta vihreäksi.
Itsellä akku jää 41,6 volttiin ja ellei Spessu nyt sitten suojaa akkuaan jotenkin todelliselta 100 % lataukselta, niin epäilen jonkun kennon (tai jopa joidenkin kennojen) olevan itselläni hieman huonona.
Mitään tasapainotustakaan ei enää tuossa vaiheessa tapahdu - tämän tarkistin kulutusmittarilla: laturin verkosta ottama teho tippuu 1,8 wattiin kaikkien akun ledien palaessa vihreänä.
2019 mission controllissa 100% lataus 41,6v
Hyvä loppujännite 36 voltin akulle.
Kiitos. Tuo kertoo siitä, että Spessu ei ole ottanut kaikkea irti akusta. Mikä on akun kestävyyden kannalta tietysti hyvä asia.
Itsellä on tässä työn alla ~250 Wh:n (20x 3500mAh) omatekoisen lisäakun tekeminen Levoon. Itse kun tekee, niin saa mieluisan. Laittelen kuvaa ja raporttia/ohjeita myöhemmin.
Ainakin voittajan hinta on niin hurja että niitä tuskin montaa myydään juuri missään..
Näkee muuten pk-seudulla ihan helvetisti Pivotin Shutlea joka on 10 ke pyörä, oli vissiin jossain vaiheessa ridemoren eniten myyty pyörä..
^ Näin vähän ulkopuolisena pakko todeta, että peruskunto-seudun ostovoima vaikuttaa tosiaan olevan melkoisen paljon laajempi kuin maakunnissa.
Näkee muuten pk-seudulla ihan helvetisti Pivotin Shutlea joka on 10 ke pyörä, oli vissiin jossain vaiheessa ridemoren eniten myyty pyörä..Näin uskon minäkin.
Muistelen, että 2017 vuoden syksyllä puhuttiin Pivot Shuttleja myydyn jo 30kpl Suomeen.
Viime syksynä Saksa oli ennakkotilannut 300 S-Worksia. Levoja on myyty jo nyt (2019) ennätysmäärä Suomeen, eikä niistä mikään malli ole niitä halvimpia sähkömaastureita.
Omassa tuttavapiirissä on useita moottoripyöräenduro-harrastajia, jotka ovat ostaneet ekaksi maasturiksi noin 5 keur sähkärin. Se tuntuu fillariksi kalliilta, mutta moottoripyöräharrastuksen kuluihin tottuneelle halvalta. 8 keur experttiä myydään varmasti paljon johtuen isosta akusta. Uskon että myös S-Worksejä rupeaa näkymään poluilla kunhan niitä vain ruvetaan saamaan Suomeen.
Lähetetty minun SM-N950F laitteesta Tapatalkilla
Kiitos. Tuo kertoo siitä, että Spessu ei ole ottanut kaikkea irti akusta. Mikä on akun kestävyyden kannalta tietysti hyvä asia.
Itsellä on tässä työn alla ~250 Wh:n (20x 3500mAh) omatekoisen lisäakun tekeminen Levoon. Itse kun tekee, niin saa mieluisan. Laittelen kuvaa ja raporttia/ohjeita myöhemmin.Levoonhan taisi olla joku ~300 Wh lisäakku kaupallisenakin joka tuli juomapullotelineeseen.
Lähetetty minun SM-N950F laitteesta Tapatalkilla
^ Näin vähän ulkopuolisena pakko todeta, että peruskunto-seudun ostovoima vaikuttaa tosiaan olevan melkoisen paljon laajempi kuin maakunnissa.Onko sitä rahaa pk-seudulla yhtään enempi, mutta kun ympärillä rupeaa näkyyn "hulluja" jotka sijoittaa huvittelulaitteeseen 10 keur, niin on itsekin helpompi tehdä ostopäätös (ei tartte niin paljoa selitellä hintaa kun porukassa on useampi saman hintainen fillari). Tietty jos pk-seudulla pärjää ilman autoa, niin voi helpolla ostella ton hintasia fillareita vaikka joka toinen vuosi ja vielä ei olla lähelläkään autoilun kustannuksia.
Lähetetty minun SM-N950F laitteesta Tapatalkilla
Luulen, että ollaan Peten kanssa foorumiveljiä tuolta kurapyöräfoorumin puolelta ja minulla homma on just noin: Levon tultua taloon, minulla on yhtä viikonloppureissua lukuunottamatta moottorienska ollut seisonnassa. Pari viikkoa sitten ryhdyin valmistelemaan sitä kevääseen, mutta ei syttynyt minkäänlaista ajokipinää, vaikka pyörää testailinkin pihassa.
Eli eli, kalliskin sähköpyörä on niin osto- kuin käyttökuluiltaankin ihan eri liigaa moottoripyöriin verrattuna. Tokihan 5-10 kEur _polkupyörään_ voi kuulostaa kalliilta, mutta onko se sitten kuitenkaan... Lisäksi (etenkin täällä Uudellamaalla) sallittuja ajomaastoja moottoripyörille on aika harvassa, kun taas sähkärin kanssa voi suunnata ensimmäiselle polulle, mikä tulee vastaan. Ajomaastot eivät todellakaan lopu kesken.
Levoonhan taisi olla joku ~300 Wh lisäakku kaupallisenakin joka tuli juomapullotelineeseen.
Joo, parikin kaupallista ratkaisua on: yksi belgialainen (Levo range extender) ja toinen italialainen (Levorex). Alkaen hinnat ovat vaan siellä n. 350-400 e kieppeillä, joten ajattelin ihan jo harrastuneisuuden vuoksi kokeilla moisen rakentamista itse. Kennothan tuossa kallein osa on, mutta vaikka valitsin laadukkaat Sanyon kennot, en niihin siltikään saanut menekään kuin reilut 80 e. Toki jos haluaa täysin PnP-ratkaisun, niin se moottorin ja akun välinen johto on 70-80 e, mutta itse taidan tyytyä viiltelemään alkuperäisen. Tällä tavoin kustannukset osista laadukkaan bluetoothilla varustetun BMS:n ja akkujen välisen virrankulun estävien komponenttien kanssa jää jonnekin 200 e kieppeille.
Mutta joo, laitan tarkempaa raporttia savun hälvennyttyä. Odotan vielä muutamia osia saapuvaksi, jotta pääsen tekemään kasausta.
myös sellainen kuin TrailWatts tekee näitä. Se on sentään kohtuu uskottavan oloinen, koska puhuu hyvää englantia ja päivittelee järkevästi instagrammia.
Joo, mutta noissakin hinnat alkavat 450 punnasta ja se on kyllä aika paljon yli ainakin minun hintakipukynnyksestä. Etenkin kun minun ajoilla Levon kanssa olisi hyvä olla lisäakku vain niillä kaikista pisimmillä, koko päivän rundeilla ja viime kesänä noillakin pärjäsi ilman. Toki lisäakku mahdollistaa nyt sitten vieläkin pidemmät lenkit ja/tai hieman vapaammin avustustasojen käytön.
Niin siis onko oikeasti ennakkoon tilattuja 2019 fillareita vielä tulematta asiakkaille? Ja millainen näiden eri hintaversioiden saatavuus on ylipäätään, jos sellaisen itselleen haluaisi? Onko kellään tietoa tai omaa kokemusta?
Turbo Levon FSR 2019 perusmalli, väri hyber green tilattu joulukuussa 2018 ja heti kertoivat toimitukseksi huhtikuun 2019 ja voi mennä tästä eteenpäinkin. Viikolla tiedustelin tilannetta missä mennään ja moottoreiden toimituksissa Brosella kuulemma haasteita, tilausmääristä johtuen. Pienetkin valmiit erät laitetaan heti jakoon myyjille ja tietysti isommat erät ennakkoon tilanneet ovat etusijalla. Mutta hyvää kannattaa odottaa joten Grebe jos 2019 Turbo Levoa haluat, tilausta sisään ajoissa. Itse olin jo Spessua hylkäämässä mutta mieli muuttui matkan varrella koska uutta moottoria on / oli niin paljon hehkutettu.
Niin siis onko oikeasti ennakkoon tilattuja 2019 fillareita vielä tulematta asiakkaille? Ja millainen näiden eri hintaversioiden saatavuus on ylipäätään, jos sellaisen itselleen haluaisi? Onko kellään tietoa tai omaa kokemusta?Mullon käsitys että valtaosa Suomeen tulevista 2019 Levoista on tulematta.
Itse tilasin expertin marraskuun alussa. Kauppias oli ennakkotilannut kyseisen fillarin jo aiemmin ja siltikään ei ole vielä tullut.
Tällä hetkellä kuulemma lupaillaan uusille tilauksille toimituksia vasta kesän puoliväliin.
Ilmeisesti spessu onnistui taas uudistuksessa niin että kysyntä on ympärimaailman kovempaa kuin tehdas pystyy tuottamaan. Ja kaikissa testeissähän sitä on ylistetty.
Itse koeajoin syksyllä ja nyt vielä kevät talvella uusiksi alu comp version ja vaikka koeajofillari oli pykälän liian iso, niin hyvin siinä pääsi tuntumaan. Fillari on todella makee!
Tiedän että Tampereen seudulle on joitakin yksittäisiä malleja/kokoja saatu jo luovutettua.
Onneksi vanha fillari on edelleen ajossa, niin odotuksen tuska ei ole päässyt nousemaan liikaa.
Lähetetty minun SM-N950F laitteesta Tapatalkilla
Miten kevät aina yllättää fillarivalmistajat :(
Tässä käy helposti niin, että 2020 mallit julkaistaan, ennen kuin ennakkotilaajat saavat omat 2019 mallinsa.
Ainiin, kyselin jälleenmyyjältä Experttiä tässä kuussa. Ei kuulemma enää saa. Carbon Comppia saisi, toimitusarvio kesäkuussa.
Itse eilen ostin 2019 levo compin Joensuusta iikalta. Ei tarkkaan tiennyt millon saa.
Nine:0:seven
17.03.2019, 17.34
Mullon käsitys että valtaosa Suomeen tulevista 2019 Levoista on tulematta.
Itse tilasin expertin marraskuun alussa. Kauppias oli ennakkotilannut kyseisen fillarin jo aiemmin ja siltikään ei ole vielä tullut.
Tällä hetkellä kuulemma lupaillaan uusille tilauksille toimituksia vasta kesän puoliväliin.
Ilmeisesti spessu onnistui taas uudistuksessa niin että kysyntä on ympärimaailman kovempaa kuin tehdas pystyy tuottamaan. Ja kaikissa testeissähän sitä on ylistetty.
Itse koeajoin syksyllä ja nyt vielä kevät talvella uusiksi alu comp version ja vaikka koeajofillari oli pykälän liian iso, niin hyvin siinä pääsi tuntumaan. Fillari on todella makee!
Tiedän että Tampereen seudulle on joitakin yksittäisiä malleja/kokoja saatu jo luovutettua.
Onneksi vanha fillari on edelleen ajossa, niin odotuksen tuska ei ole päässyt nousemaan liikaa.
Lähetetty minun SM-N950F laitteesta Tapatalkilla
Montako Turbo Levoa on tällä hetkellä Suomen poluilla ajossa ? Onko joku kauppias kertonut tarkempia lukuja ? kyselee yhden ( v.2017) TL polkija
Perjantaina lähti tilaukseen Levo. Spessun edustaja oli paikalla esittelemässä pyörää ja epäili, että menee touko-kesäkuulle pyörän toimitus.
On aivan jäätävä menekki ollut tälle 2019 mallille. Jos oikein muistan niin myyvät noita Euroopassa 4000kpl viikossa ja tehdas saa tehtyä 800-1000 moottoria.
Näinköhän saa ajoon edes ennen kuin 2020 malli tulee :p
Perjantaina lähti tilaukseen Levo. Spessun edustaja oli paikalla esittelemässä pyörää ja epäili, että menee touko-kesäkuulle pyörän toimitus.
Minkä mallin tilasit?
Jostain syystä (sattumaako) tuntuu että halvemman pään malleja on Suomeen jo rantautunut, mutta kalliimmat mallit loistaa poissaolollaan.
Itse tosiaan tilasin marraskuun alussa ennakkotilatun expertin, eikä vielä ole tietoa milloin tulee. :(
Lähetetty minun SM-N950F laitteesta Tapatalkilla
SPECIALIZED Turbo Levo Comp. Eli se perusmalli? Vai onko mullakin se expert, kun otin kalliimman version?
Siitä oli myös tonnin halvempikin versio huonommilla osilla. Mitä eroa on tuolla expert mallilla?
Hintaa reilu 6000 tuhatta tuolla minkä tilasin, mutta oli paikallisen pyöräliikkeen synttärit niin hintaa jäi 5180€.
SPECIALIZED Turbo Levo Comp. Eli se perusmalli? Vai onko mullakin se expert, kun otin kalliimman version?
Siitä oli myös tonnin halvempikin versio huonommilla osilla. Mitä eroa on tuolla expert mallilla?
Hintaa reilu 6000 tuhatta tuolla minkä tilasin, mutta oli paikallisen pyöräliikkeen synttärit niin hintaa jäi 5180€.
Tsau,
Turbo Levo Comp on itselläkin. Sehän on paremmin varusteltu näistä alumiinisista Levoista. Expert on jo hiilikuitua ja siinä myös erit osat.
-K
Tsau,
Turbo Levo Comp on itselläkin. Sehän on paremmin varusteltu näistä alumiinisista Levoista. Expert on jo hiilikuitua ja siinä myös erit osat.
-KJees. Tuliko miten nopeasti sinulle pyörä?
Joo näin arvelinkin, että se on se hiilikuituinen.
Lähetetty minun ONEPLUS A5000 laitteesta Tapatalkilla
kävin hakeen liikkeestä marraskuun 1. päivä ;)
kohta 2000km takana.
-K
kävin hakeen liikkeestä marraskuun 1. päivä ;)
kohta 2000km takana.
-KOlis pitänyt olla itsekkin silloin liikkeellä. Nyt tuntuu, että joku muukin halunnut saman pyörän. :D
Valkoista olisi tainnut saada nopeammalla aikataululla, mutta halusin sen sinertävän värisen.
Jospa tulisi jo toukokuun puolella pyörä :)
Lähetetty minun ONEPLUS A5000 laitteesta Tapatalkilla
kävin hakeen liikkeestä marraskuun 1. päivä ;)
kohta 2000km takana.
-KKomeet kilsat. [emoji106]
Mitkä nastarenkaat otit?
Lähetetty minun SM-N950F laitteesta Tapatalkilla
27,5” vanteet hankin ja siihen fat freddie 3”
Kesäksi menee alle 29”, ainakin alkuunsa Butchereilla.
-K
Ja FF 3" mahtui hyvin pyöriin?
Hyvä tietää ens talvea varten.
Lähetetty minun SM-N950F laitteesta Tapatalkilla
Hyvin pyörii. Tiesin tämän jo etukäteen, kun -W- näiltä forumeilta sen oli jo aikaisemmin kartoittanut. Itseasiassa pyörii yllättävän hyvin. puolisen senttiä väliä runkoon eri suunnista.
-K
kävin hakeen liikkeestä marraskuun 1. päivä ;)
kohta 2000km takana.
-K
Millonka tilasitkaan pyörän?
Testiajo Specialized Turbo Levo Comp. Verrokkina oli Cannondale Moterra LT1. Keli ei ollut koeajoon ollenkaan hyvä. Polut lumessa ja pehmeitä, joten pyörää piti testailla lähinnä moottorin osalta. Vähän osviittaa ajo-ominaisuuksista sai portaita ylös alas ajellen sekä lumisohjossa kaahaillen.
Moottori on hyvä. Tuntuu että jopa pirteämpi kuin Boschin Performance CX. Moottorissa oli säädetty suurimmalla avustustasolla kiihtyvyys maksimille. Kokeilimme molempia pyöriä myös moottori sammutettuna ja oikeastaan kauheasti ei huomannut eroja vastuksissa. Bosch vastusti ehkä hieman enemmän. Boschissa rajoittimen mukaantulon huomaa herkemmin kuin Brosessa. Brosessa avustus vain pikkuhiljaa katoaa kun Boschissa tuntuu iskevän "jarrut päälle". Totuus on ettei sähkötäysjoustolla ole kiva ajaa moottori sammutettuna, oli moottori sitten minkälainen tahansa. Jo yli 22 kilon massan liikuttaminen pelkästään polkuvoimin on varsin ikävää.
Pyörä tuntui tasapainoiselle ja varsinkin 29" kiekot 2,6" renkailla tuntui rullaavan kaikkien esteiden yli melko ilmeettömästi. Ajotuntumaan vaikutti se että fillari oli kokoa L kun itselle oikeampi koko olisi XL. Satulaa ei saanut optimaaliseen polkemiseen tarpeeksi korkealle. Satula alhaalla ja seisaaltaan ajaessa geometria tuntui ensiasennus ohjaustangon ja sen korkeuden kanssa hyvälle. Oikeasti geometria selviää vasta sitten kun satula on oikealla korkeudella ja ajetaan vähän pitempää lenkkiä. Seisaaltaan kikkailussa toimii vääränkokoinenkin ja väärällä setupilla oleva pyörä vähän aikaa.
Jousitus oli ainakin uutena hyvä. Ajon aikana ihmetytti sen loistava toiminta koska molemmat testaajat olivat jotenkin siinä uskossa että pyörä oli 4-4,5te hintainen. Vasta loppukahveilla tehty faktojen tarkistus paljasti että kyseessä onkin kuuden tonnin laatupeli. 150mm jousto 29" plussarenkailla tuntui aivan riittävältä - ainakin näillä keleillä.
Jarrut oli omaan makuuni vähän turhan pehmeät. Jarrut ei vielä pitäneet kunnolla, koska jarrut oli sisäänajamattomat. Pito varmasti paranee ajan kanssa, mutta kahvan tuntuma ei välttämättä. Vaihteisto oli Sram GX ja yllättäen 11-vaihteinen. Sähköfillarissa riittäisi vähemmätkin vaihteet, varsinkin kun vipu salli vaihtamisen vain 1-vaihde kerrallaan. Omassa XT-vaihteistossa voi vaihtaa alas kaksi ja ylös päin useampia vaihteita kerrallaan. Kun on oppinut vaihtamaan keventämällä, ei usean vaihteen vaihtaminen ainakaan itsellä aiheuta mitään rutinoita - edes sähköfillarilla.
Vertailua Cannarin Moterra LT1:een vaikeutti se että Cannondalessa oli nastarenkaat ja edessä vielä 3" rengas, joka pehmeällä lumella etupää vaelteli huolella kun Spessun kapeampi rengas upposi lumen läpi ja ohjattavuus oli paljon parempi. Heti testisession alussa huomasin että keulassa oli turhan vähän ilmaa, joten kävin pumppamaan sitä lisää. PRO:n pumppu teki toisen kerran sen tempun että fuskasi ilmat jostain tiivisteen välistä, eikä sillä saanut ilmoja enää lisää. Käyttöön otettu fillarin renkaiden pumppu taas hajosi kesken kaiken. Osa ajeluista meni siis keula puolityhjänä. Lopulta pyörähdimme Teboililla pistämässä kompuralla painetta, mutta keula jäis silti vähän vajaaksi ja mm. erään dropin päätteeksi pohjasi ja keräilin itseäni tontista. Nastarenkaat myös painaa paljon enemmän, joten ennen testiä suoritetussa punnituksessa todettu painoero 3kg myös tuntui ajossa. Varsinkin kun painosta iso osa oli pyörivissä massoissa.
Jos nyt lähtisin ostamaan puhtaalta pöydältä täysjoustosähkäriä niin Levo Comp olisi vahva ehdokas. Toki sitä pitäisi ensin päästä ajamaan oikean kokoisena ja ehkä pitäisi kokeilla myös Kenovoa vertailun vuoksi.
Talviajoon joutuisi hommaamaan 27,5" kiekot ja niille 3" nastarenkaat, joilla saisi välttävän kantavuuden pehmeille poluille. Myös vaihtoakun hinta pohdituttaa, koska ennemmin ja mitä todennäkäisemmin myöhemmin, sellainen alkaa kiinnostaa yhtä jos toista sähkömaastokuskia. Myös jonkinlainen kiinteä mittari olisi kiva lisä. Mittaria saa toki irrallaan, mutta vanha totuus on että mittari unohtuu joko kotiin tai kiinni fillariin ja kahvitauolta tullessa joku pitkäkyntinen on sen nyysinyt. Sentään tehoja pystyi säätämään peukalolla. Kävelyavustimen nappi oli aika vaikeassa paikassa tolpan korkeudensäätövivun takana.
Saattaa olla XL-kokoiset koeajopyörät tiukassa. Myös minun piti koeajaa sama pyörä. Mutta, sanontaako nyt näin, että suunnitelmiin tuli yllätyskäännös, joka taitaa konkretisoitua ensiviikolla.
Saattaa olla XL-kokoiset koeajopyörät tiukassa. Myös minun piti koeajaa sama pyörä. Mutta, sanontaako nyt näin, että suunnitelmiin tuli yllätyskäännös, joka taitaa konkretisoitua ensiviikolla.
Ainakin MTB Shopissa Helsingissä löytyy XL-kokoinen testipyörä (M ja L-kokoisten lisäksi). XL-koot muuten aika kiven alla tällä hetkellä.
Tampereella Motokeitaalla on myös XL kokoinen alu Comp koeajopelinä.
Lähetetty minun SM-N950F laitteesta Tapatalkilla
Kuopiosta löytyy myös Iikan pyörävarikolta XL kokoa koeajoon.
Lähetetty minun ONEPLUS A5000 laitteesta Tapatalkilla
27,5” vanteet hankin ja siihen fat freddie 3”
Kesäksi menee alle 29”, ainakin alkuunsa Butchereilla.
-KOotko päässyt jo ajaan 29":llä.
Onko eroa ajotuntumaan 27,5 vs 29"?
Lähetetty minun SM-N950F laitteesta Tapatalkilla
Onko kukaan nähnyt experttejä tai sworkseja ajossa Suomessa? Tai tunnustaako joku tilanneensa?
Mulle on expertti tulossa.
Yhtään en ole noita vielä livenä kellään nähnyt.
Lähetetty minun SM-N950F laitteesta Tapatalkilla
Ootko päässyt jo ajaan 29":llä.
Onko eroa ajotuntumaan 27,5 vs 29"?
Lähetetty minun SM-N950F laitteesta Tapatalkilla
Olen joo syksyllä. Itseasiassa vasta laitoin 27,5" alle, kun sain vanteet.
Vaikea sitä tietysti on vertailla, varsinkin kun kumivaihtoehdoilla renkaat on yhtä korkeat... about...
mutta se mikä oli silmiin pistävä, että kun vakio butcherit oli tosi tarkat ajaa, niin Fat Freddiet on koostaan ja painostaan johtuen kuin tuplajousitus pyörään. Tuntui heti alussa, että ok tässä on tämmöset pehmeät kumipallot alla ja sitten vielä pyörän jousitus lisänä.
Myös se että Fat Freddiet on 3" ja painetta noin 1 bar niin aika herkästi alkaa kovissa käännökseissä ns. "taittumaan rengas alle".
Olisi varmaan helpompi "vertailla" jos kumit olisivat lähempänä toisiaan... en tiä sit.
-K
Onko kukaan nähnyt experttejä tai sworkseja ajossa Suomessa? Tai tunnustaako joku tilanneensa?
nähnyt liikkeessä esillä yhden S-Worksin ja myyjältä kuulin, että he ovat yhden sworksin myyneet jo marraskuussa.
Liikenteessä en ole hiilikuituisiin törmännyt pääkaupunkiseudulla (lähinnä keskuspuistossa). Mielestäni alumiineja (kuten itselläkin) on nyt kuitenkin tullut muutamia vastaan ja tiedän että niitä on myytykkin jo pelkästään yhden liikkeen toimesta kymmenkunta.
-K
Nyt olisi levo odottamassa liikkeessä noutoa :)
Hieno homma.
Mikä malli?
Lähetetty minun SM-N950F laitteesta Tapatalkilla
Mitenkäs muilla Levon omistajilla on takanavat ja -laakerit kestäneet? Itse availin eilen paikkoja rasvailun merkeissä ja itse vapaaratas oli vielä ihan hyvässä kunnossa, mutta pakan puoleinen takapyörän laakeri oli loppu. Oli vielä kasassa, mutta kun laakerin kiristi, niin "rutina" tuntui akselia pyöritettäessä.
Sopivat laakerithan löytyvät koodilla 6903 (17x30x7).
Omassa napa perustuu DT240 sisuskaluihin, joten luulisi kestävän ainakin muutaman tonnin. Laakereita saa onneksi laakerikaupoista edullisesti.
..ja osassa taas perustuvat Formulan vapaarattaaseen. Siinä mallissa muuten saattaa löystyä se navan akseliholkki ja sitä myöten laakerikin ihan itsekseen = kiristysmutteri pyörii auki (kuten itsellänikin kävi).
opheinonen
11.04.2019, 22.25
Mitenkäs muilla Levon omistajilla on takanavat ja -laakerit kestäneet? Itse availin eilen paikkoja rasvailun merkeissä ja itse vapaaratas oli vielä ihan hyvässä kunnossa, mutta pakan puoleinen takapyörän laakeri oli loppu. Oli vielä kasassa, mutta kun laakerin kiristi, niin "rutina" tuntui akselia pyöritettäessä.
Sopivat laakerithan löytyvät koodilla 6903 (17x30x7).
Takapyörässä pieni klappi ja mietin laakerin kiristämistä. Mutta en ole koskaan /kiristänyt/vaihtanut takalaakeria. Onko takanavasta räjäytykuvaa tai nettilinkiä ko. toimenpiteeseen? Työkalut ja muki kyllä pysyvät kädessä.
Ei siellä niin montaa osaa että tarvitsisi muuta ku purkaa. Työkaluiksi tarvitsee ison (olisikohan ollut 10 mm) kuusiokoloavaimen, 17 mm ja 19 mm avaimet (tai soveltuvan jakoavaimen). Toisella puolella (olisikohan ollut jarrulevyn puolella) on ”väärä” kierre. Sitten joku koukku tms. että saa stefat pois ja laakereille soveltuva ulosvedin tai vastaava. Tullevat myös lyömällä ulos.
Ja pelkkään kiristämiseen riittää tuo iso kuusiokolo ja jakoavain (tai 17+19 mm).
Onko noissa 2019 levoissa takanapa pikalinkulla kiinni? En älynnyt koeajon aikana katsoa.
Lähetetty minun ONEPLUS A5000 laitteesta Tapatalkilla
On ne kaikissa ton hintaluoka fillareissa.
Lähetetty minun SM-N950F laitteesta Tapatalkilla
Jeps, hyvä homma. Ensi viikolla pitäisi saada Levo Comp ajoon! Ei meinaa pysyä pöksyissä :)
Lähetetty minun ONEPLUS A5000 laitteesta Tapatalkilla
Pikalinkku? Olen kuvitellut, että pikalinkuksi kutsutaan ratkaisua, josta kammen auki kääntämällä rengas irtoaa. Ja läpiakselit on se yleisin toteutustapa nykyisin. Ok, läpiakselissa voi olla kahva päässä, josta akselin voi pyörittää irti ilman työkaluja. Tai sitten kuten omassa Levossa, avaaminen hoituu 6-kolo avaimella.
Pikalinkku? Olen kuvitellut, että pikalinkuksi kutsutaan ratkaisua, josta kammen auki kääntämällä rengas irtoaa. Ja läpiakselit on se yleisin toteutustapa nykyisin. Ok, läpiakselissa voi olla kahva päässä, josta akselin voi pyörittää irti ilman työkaluja. Tai sitten kuten omassa Levossa, avaaminen hoituu 6-kolo avaimella.Niin no tätähän juuri tarkoitin onko siellä sitä kahvaa päässä. Muistelin että ei olisi ollut ainakaan koeajossa olleessa Levossa.
Lähetetty minun ONEPLUS A5000 laitteesta Tapatalkilla
Joo, avainhan löytyy stemmistä, joten kätevä ja kliini toteutus mielestäni.
Joo, avainhan löytyy stemmistä, joten kätevä ja kliini toteutus mielestäni.Kyllä vain. Tarkoitus vetää välillä lapsia kärryssä päiväkodille ja mietin ostanko toista kiinnikettä vaimokkeen pyörään, millä kärryn saa pyörään kiinni.
Hassun hauskan näköistä voi olla, kun sähkötäpärillä vetää lapsukaisia, mutta ei jää tehoista ainakaan kiinni tulevatko perässä.
Lähetetty minun ONEPLUS A5000 laitteesta Tapatalkilla
Pikalinkku? Olen kuvitellut, että pikalinkuksi kutsutaan ratkaisua, josta kammen auki kääntämällä rengas irtoaa. Ja läpiakselit on se yleisin toteutustapa nykyisin. Ok, läpiakselissa voi olla kahva päässä, josta akselin voi pyörittää irti ilman työkaluja. Tai sitten kuten omassa Levossa, avaaminen hoituu 6-kolo avaimella.
Okey, niitä onkin näköjään kahdella systeemillä. Linkin kuvassa on pikalinkku.
Toisaalta tuo kuusiokolo, jonka avain on fillarissa mukana ei ole kovin hankala sekään ja hidastaa vähän kiekon varkaustapauksissa.
https://drive.google.com/file/d/1rqI2xxcg-2gFEqiG586udPd6Rml1z6aX/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1rqI2xxcg-2gFEqiG586udPd6Rml1z6aX/view?usp=sharing
https://drive.google.com/file/d/1rqI2xxcg-2gFEqiG586udPd6Rml1z6aX/view?usp=sharing
Näköjään ATK eli internet käyttää termiä pikalinkku niin vanhoista 9mm haarukoista 20mm läpiakseleihin. Eli sovitaan, että kaikki akselit, joissa on kädellä tartuttava kahva, ovat pikalinkkuja. :)
Jeps, hyvä homma. Ensi viikolla pitäisi saada Levo Comp ajoon! Ei meinaa pysyä pöksyissä :)
Oho, saitkin yllättävän nopeasti pyörän. Oma tilaus lähti kolmisen viikkoa aiemmin eikä ole vielä kuulunut mitään. Näköjään teit kaupat vielä 700€ halvemmallakin, tasan ei käy onnen lahjat :D Kerro pyörän saapuessa ensikokemuksia kunhan ajeluilta ehdit!
Kävin heittämässä tunnin lenkin halvimmalla versiolla ja päällimmäinen fiilis oli lievä pettymys. Osat, tässä tapauksessa lähinnä keula, kun eivät ihan mitään parasta A ryhmää ole niin tunne oli hieman kuin olisi täysjoustohybridillä poluilla kurvaillut.
Parasta pyörässä oli moottori ja sen hiljaisuus tosin ero äänessä Shimanon E8000 ei ollut niin suuri kuin luulin, ainakaan niillä kadensseilla millä itse ajelen. Koeajon jälkeen mietin mitä ominaisuuksia tästä pyörästä haluaisin omaan Plussa Meridaani ja totesin että ainoastaan moottorin hiljaisuuden.
Yhtä kaikki oli tälläkin pyörällä kuitenkin kiva ajaa mutta päivityshommiin ainakin minä sen hankkiessani joutuisin ja syy pyörän hypetykseen ei minulle ainakaan auennut...joskin hypetys on tainnut koskea malliston yläpäätä.
Oho, saitkin yllättävän nopeasti pyörän. Oma tilaus lähti kolmisen viikkoa aiemmin eikä ole vielä kuulunut mitään. Näköjään teit kaupat vielä 700€ halvemmallakin, tasan ei käy onnen lahjat :D Kerro pyörän saapuessa ensikokemuksia kunhan ajeluilta ehdit!Pyörä tulikin jo perjantaina yllärillä! En oo täällä pahemmin joutanut kirjoittelemaan :D perjantaina 20km ja tänään 30,6km. On se huikee peli! Tulin äsken kotiin 3km latupohjaa ja hyvin se kyntää sielläkin.
Kuvakin vielä tältä päivää. Kurahan siellä lentää, mutta ei haittaa :)https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190414/c16c1197c91ca624b7bd61e051e20a87.jpg
Lähetetty minun ONEPLUS A5000 laitteesta Tapatalkilla
Kävin heittämässä tunnin lenkin halvimmalla versiolla ja päällimmäinen fiilis oli lievä pettymys. Osat, tässä tapauksessa lähinnä keula, kun eivät ihan mitään parasta A ryhmää ole niin tunne oli hieman kuin olisi täysjoustohybridillä poluilla kurvaillut.
Parasta pyörässä oli moottori ja sen hiljaisuus tosin ero äänessä Shimanon E8000 ei ollut niin suuri kuin luulin, ainakaan niillä kadensseilla millä itse ajelen. Koeajon jälkeen mietin mitä ominaisuuksia tästä pyörästä haluaisin omaan Plussa Meridaani ja totesin että ainoastaan moottorin hiljaisuuden.
Yhtä kaikki oli tälläkin pyörällä kuitenkin kiva ajaa mutta päivityshommiin ainakin minä sen hankkiessani joutuisin ja syy pyörän hypetykseen ei minulle ainakaan auennut...joskin hypetys on tainnut koskea malliston yläpäätä.
Itsellä on nyt kokemusta 4 lenkkiä ja 140 kilometriä sieltä toisesta päästä. Hypetyksestä en osaa sanoa mitään, kun sähköpyöristä yleensä ei ole ollut mitään kokemusta. Omanikin ostin ilman koeajoa. Ostopäätöksen tein kolmen viikon jälkeen, kun olin lukenut kaikki mielenkiintoset jutut sähköpyöristä ja vaihtoehdoista. Ja vielä hieman vahingossa, kun saattui pyörä löytymään. Yleensäkin kokemusta ei ole kertynyt näistä modernin geometrian 27,5" tai 29" pyöristä. Samalla tämä oli siis ensimmäinen 29 pyörä, jolla olen metriäkän ajanut.
Ja onhan tuossa kaikki niin ihmeellistä ja epätodellista, fiilis vaan vahvistuu lenkki lenkiltä, kun opii vähän kerrassaan ajamaan. Akku ei lopu ajamalla ja alusta on tähän asti niellyt kaiken, mitä on vaan uskaltanut tarjota. Parhautta on kyllä ajaa reikä päässä muutaman sadan metrin alamäki polku alas, haukkoa henkeä kuin kala kuivalla maalla, jonka jälkeen voi taas kiivetä maksimiavustuksella ylös ja sama uudestaan.
Hmm, mielenkiintoinen kuva:
https://www.emtbforums.com/community/attachments/specialized-hq-jpg.12836/
Hmm, mielenkiintoinen kuva:
https://www.emtbforums.com/community/attachments/specialized-hq-jpg.12836/Ei näy kuva? Pitäis rekisteröityä tms?
Lähetetty minun ONEPLUS A5000 laitteesta Tapatalkilla
Kävin heittämässä tunnin lenkin halvimmalla versiolla ja päällimmäinen fiilis oli lievä pettymys. Osat, tässä tapauksessa lähinnä keula, kun eivät ihan mitään parasta A ryhmää ole niin tunne oli hieman kuin olisi täysjoustohybridillä poluilla kurvaillut.
Parasta pyörässä oli moottori ja sen hiljaisuus tosin ero äänessä Shimanon E8000 ei ollut niin suuri kuin luulin, ainakaan niillä kadensseilla millä itse ajelen. Koeajon jälkeen mietin mitä ominaisuuksia tästä pyörästä haluaisin omaan Plussa Meridaani ja totesin että ainoastaan moottorin hiljaisuuden.
Yhtä kaikki oli tälläkin pyörällä kuitenkin kiva ajaa mutta päivityshommiin ainakin minä sen hankkiessani joutuisin ja syy pyörän hypetykseen ei minulle ainakaan auennut...joskin hypetys on tainnut koskea malliston yläpäätä.
Ne ketkä ovat viime aikoina saaneet mallisarjan halvimman pyörän alleen, niin kannattaa tarkistaa keulan (Sektor RL) toiminta. Omassa pyörässäni jonka 3,5kk odottelun jälkeen sain torstaina on sellainen "vika" kun käännät keulan vivun lukitus asentoon se onkin täysin auki. Ihmettelin että jo on kumma kun keula tuntuu olevaan jäykkä ku mikä, mutta lauantaina kaverin kanssa ajelemassa joka samalla jeesasi iskarin säädöissä huomasi tuon aiemmin mainitun asian. Täytyy vielä myyjälle informoida asiasta ja kysellä onko muita samanlailla väärin kasattuja keuloja tullut vastaan. Omani meinasin antaa olla noin ekaan huoltoon asti tai katsotaan mitä myyjä sanoo. Ei viitsisi nyt ajokautta pilata odottelulla.
4 lenkkiä takana ja 130km ajettu. Kannatti kyllä odottaa, on kyllä pirun siisti laite.
Ei näy kuva? Pitäis rekisteröityä tms?
Lähetetty minun ONEPLUS A5000 laitteesta Tapatalkilla
Tässä suora linkki postaukseen. Näkyykö nyt? https://www.emtbforums.com/community/threads/i-created-a-purely-mechanical-turbo-levo-speed-limit-increase.3072/page-12#post-66072
Tässä suora linkki postaukseen. Näkyykö nyt? https://www.emtbforums.com/community/threads/i-created-a-purely-mechanical-turbo-levo-speed-limit-increase.3072/page-12#post-66072Nyt näkyy. Ei ollut meikäläisen lenkiltä ainakaan [emoji14]
Lähetetty minun ONEPLUS A5000 laitteesta Tapatalkilla
Kävin heittämässä tunnin lenkin halvimmalla versiolla ja päällimmäinen fiilis oli lievä pettymys. Osat, tässä tapauksessa lähinnä keula, kun eivät ihan mitään parasta A ryhmää ole niin tunne oli hieman kuin olisi täysjoustohybridillä poluilla kurvaillut.
Parasta pyörässä oli moottori ja sen hiljaisuus tosin ero äänessä Shimanon E8000 ei ollut niin suuri kuin luulin, ainakaan niillä kadensseilla millä itse ajelen. Koeajon jälkeen mietin mitä ominaisuuksia tästä pyörästä haluaisin omaan Plussa Meridaani ja totesin että ainoastaan moottorin hiljaisuuden.
Yhtä kaikki oli tälläkin pyörällä kuitenkin kiva ajaa mutta päivityshommiin ainakin minä sen hankkiessani joutuisin ja syy pyörän hypetykseen ei minulle ainakaan auennut...joskin hypetys on tainnut koskea malliston yläpäätä.
Moni ei tajua että fillari on muutakin kuin runko. Turhan monesti vertaillaan eri fillareita pelkästään merkin ja mallisarjan nimen perusteella, vaikka osat ne sen fillarin tekee. Täysjoustoissa iskunvaimentimet vaikuttaa fillarin ajokokemukseen ja ajettavuuteen merkittävästi ja aivan ymmärrettävää että jos on tottunut omassa fillarissaan herkemmin ja ehkä paremmin toimiviin jousitusosiin, huomaa kyllä jos koeajattevassa pyörässä ei iskarit toimi. Tässä en ole mollaamassa halvinta Turbo Levoa, mutta onhan se tosiasia että jossakin ne iskareiden hintaerot näkyy ja se on mm. siinä, miten hyväksi iskarit saa säädettyä. Toki säätökin vaikuttaa paljon, mutta pintakovaa keulaa ei ehkä saa millään säädettyä herkäksi - tai sitten törmää toiseen ääripäähän eli keula makaa ja alkaa pohjaamaan.
Itselleni pyörän todellinen arvo hahmottuu kuvittelemalla että paljonko olisin valmis maksamaan siitä jos vinoputkessa lukisikin vaikkapa ” Pirkka”...sen sijaan että Spessu, Trek, Canyon, Merida jne....
Mitäs vikaa Pirkassa on? ;) Ei tästä kauaa ole kun Kesko omisti Yamahan maahantuonnin Suomessa. Eli itsekin voisin sanoa ajaneeni Pirkka-pyörällä. Tosin se oli motocross pyörä.
Kunnolliset täysjousto emtb:t taitaa lähteä reilusta kolmesta tonnista ylöspäin, jolla saa varmaan eniten pyörää rahaan nähden. Kaikki siitä ylöspäin on sitten henkilökohtaisia valintoja ja ominaisuuksien, brändin, saatavuuden yms. arvottamista. Ostaako kompromissi, hyvä aihio osien vaihdolle, vai omasta mielestä juuri se mieleisin ja itselle arvokkain. Spesssun halvimman ja kalleimman mallin välinen hintaero vs. ominaisuudet kertoo kyllä, että jotain järjenvastaista hinnoittelussa kyllä on. Olisiko se sitten juuri tuo vinoputken teksti? Ominaisuudet tuskin kuitenkaan. Jos kaupasta saisi muutaman viikon toimitusajalla esim. YT Decoy:n 700Wh akulla, olisi se satavarma valinta, jos nyt pyörää hankkisin. Hinnat on välillä 4 600 - 6 600 €, eli ihan järkevässä haarukassa ominaisuuksiin ja kilpailijoihin nähden (Lähde: https://ebike-mtb.com/en/yt-decoy-review/2/). YT merkkinä ei herätä mitään mielihaluja tai tunteita, mutta itse pyörä kyllä herättää. En tiedä, onko YT olevinaan premium -merkki vai ei.
(EDIT: Kesko möi vain Yamarin ja Yamaha vene-edustuksen. Motocross pyörät taitaa olla edelleen mukana maahantuonnissa.)
En minä ikinä ole kaupasta ostamalla mieluista pyörää saanut, vaan aina on joutunut jotain vaihtamaan. Viime keväänä jo pyörää ostettaessa oli suhteellisen varmaa, että niin käy Levonkin kanssa ja lopputulemana jousitus on päivitetty kokonaan ja muitakin pikkujuttuja sieltä täältä.
Täksi kaudeksi on mielestäni tullut samaan hintaluokkaan sen verran paljon Spessua vastaavia (ja monissa tapauksissa jopa parempia) vaihtoehtoja, että tällä hetkellä saattaisin päätyä johonkin toiseen merkkiin.
Eipä sillä... olen varsin tyytyväinen pyörään päivitysten jälkeen. Levon eduksi on laskettava ”laajennettavuus”: BLevo-sovellus on aivan loistava kaikkine säädettävyyksineen ja lisäksi sain itse tehtyä tuohon 250 Wh lisäakun (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?59723-DIY-Lis%E4akku-Specialized-Levoon) kohtuullisin kustannuksin. Nykyisellä setupilla pyörä sopii polkurymistelyyn kuin nenä päähän. Ja jos lisäakun laittaa kiinni, niin voi aika huoletta suunnitella jonkun 60-70 km rundin, eikä edes välttämättä tarvitse pihistellä avustuksen kanssa.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190415/e2e8ab16182dfec7454f63022e59e9d0.jpg
Ei siellä niin montaa osaa että tarvitsisi muuta ku purkaa. Työkaluiksi tarvitsee ison (olisikohan ollut 10 mm) kuusiokoloavaimen, 17 mm ja 19 mm avaimet (tai soveltuvan jakoavaimen). Toisella puolella (olisikohan ollut jarrulevyn puolella) on ”väärä” kierre. Sitten joku koukku tms. että saa stefat pois ja laakereille soveltuva ulosvedin tai vastaava. Tullevat myös lyömällä ulos.
Ja pelkkään kiristämiseen riittää tuo iso kuusiokolo ja jakoavain (tai 17+19 mm).
Sama juttu kuin opheinosella, voisin vielä lainata täysin samat kommentitkin = Ennen kuin lähden metsästämään lisätyökaluja, niin tuo kiristys. Saattaa olla tyhmä kysymys, mutta kummalta puolelta se tehdään? Pakan poistoon kun ei ole piiskaa...
Ja jos samalla jotain negatiivista 2018 Turbo Levo FSR:ta - tämä klappi. Kilometrejä noin 1200 ja nyt olisi muistaakseni neljäs kerta kun tuota pitää kiristää. En enää jaksa lähteä liikkeeseen kitisemään asiasta.
Onko tälle jotain tehtävissä, pidempiaikaista ratkaisua?
Nyt kun oma takapyörä on taas kasassa, niin voin kommentoida, että tarvitsee 12 mm kuusiokolon. Ei tarvitse pakka-avainta: pakan puolelta kiristetään pakan laakerit ja toiselta puolelta itse pyörän laakerit.
Polun tukko
19.04.2019, 17.21
Täällä uusi levottaja.
Jos käyttää beLevo appia niin meneekö takuu? Vai lähteekö takuu vain jos kikkailee avustusta suurempaan kuin 25kmh nopeuteen?
TurboKoo
19.04.2019, 17.31
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190419/ac6841aa2d8c78fa948b18a9e5953ba3.jpg
Miten vähän luulet Specializedin tietävän sähköpyörien käytöstä?
Polun tukko
19.04.2019, 17.33
Vastaa kysymykseen.
Mihinkäs se siitä menisi. Bluetoothin kautta Blevolla ei voi enää muuttaa edes renkaan halkaisijaa uusimmilla ohjelmaversioilla, joten vaaraa ei pitäisi olla. Itse käytän ajojen lokittamiseen ja hyvin toimii. Itsellä myös polarin oh1 sykeanturi käytössä ja kaikki pelaa hyvin yhteen android puhelimella. En olisi siis huolissaan, mutta satavarma en tietenkään ole. En ole yrittänyt säätää muuta kuin avustustasoja, joita voi muuttaa 1% tarkkuudella. Spessun softaa en ole edes asentanut, ei ainakaan vuoda omat ajot kartalle.
We also automatically collect certain other information, including:
information about your purchases and purchase history;
frequency of rides on your bicycle;
starting location and ending location of your rides;
power consumption during your rides;
error occurrences with respect to the battery of the bicycle;
motor and bicycle serial numbers and the hardware version you are using;
rider behaviour (using analytics), rider preferences, ride history, rider performance statistics (e.g., length of rides, distance covered;
elevation gain & loss, rider power, cadence, speed, average speed and elevation gain uphill);
data from chat features; and
billing history, log data and error reporting.
https://www.specialized.com/fi/en/privacy-policy
Polun tukko
19.04.2019, 19.05
Kyllä tuo blevo antaa muutta renkaan koon myös 2019 malliin. Ainakin iosilla.
TCU version 2.019 or V1.7.0 = wheel size and speed limit are changeable
TCU version 2.025 or 2.026 = wheel size and speed limit are NOT changeable.
https://blevo.forumfree.it/?t=76130073
Polun tukko
20.04.2019, 09.26
Omassa 2019 compissa TCU on 3.026, ei 2.026
Joo antaa muuttaa siis blevoon, jossa pitää olla oikea luku. Nopeusrajoitus muuttaa pyörästä pyörän kokoa ja sitä ei voi muuttaa.
Onko merkitystä nykyakuilla että lataako tyhjää vai puolityhjää akkua?
Eipä juuri. Yksi lataussykli tulee, kun akkua ladataan kerran koko kapasiteetin edestä. Eli yhdellä kertaa täydestä tyhjäksi tai kaksi kertaa puolikas täydeksi.
Mitä syvempiä purut ovat, niin sitä enemmän kuluttaa akkua. Sama koskee periaatteessa lataustakin.
Tosin taitaa kaikissa olla jo suojaukset niin hyvät että molemmilta vältytään normaalissa käytössä.
Polun tukko
20.04.2019, 20.06
Onkos porukalla blevossa sykevyö käytössä? Mulla on garmin premium vyö sekä polar h7 vyö. Ainakin polar pitäisi toimia blevossa mutta en saa yhdistymään iosilla enkä androidilla?
Polar oh1 löytyy ja toimii hyvin.
Mikähän pyöräteline levolle olisi hyvä? Thule hangon 3 oon miettinyt?
Jos vetokoukkuun tulee niin tästä.
https://www.biltema.fi/autoilu---mp/kuljetustarvikkeet-ja-hinaaminen/pyoratelineet/pyorateline-vetokoukkuun-2000039838
Nonii. Taidan halvemmalla mennä kuitenkin.
launonen
27.04.2019, 11.59
Kellään vinkkejä mistä kannattaisi vielä -19 mallista levoa kysellä?
Maahantuojan kautta ei ainkaan uusia enää saa suomeen mutta oisko jollain myytäviä demoja, käytettyjä tai ulkomailta kenties?
M-kokoinen turbo levo comp olisi hakussa
Pyöräliike Varustamo tais mainostaa, että niillä olis yksi moinen kaupan.
Kellään vinkkejä mistä kannattaisi vielä -19 mallista levoa kysellä?
M-kokoinen turbo levo comp olisi hakussa
Täällä näyttäisi olevan M-kokoinen varastossa https://www.mountainbikeshop.fi/shkpyrt/2019-specialized-turbo-levo-comp-1
Limppu85
27.04.2019, 15.36
Paljonkos 2018 vuoden Levossa on takuu ? Itsellä takaiskarin kanssa ongelmia ja kertaalleen käynyt maahantuojalla korjauksessa. Sama vika jatkuu Juuri tuli vuosi täyteen osto päivästä. Korvaako vielä siis uudestaan. Osaako kukaan sanoa
Itse jouduin myös hakemaan omani hieman kauempaa hyllystä, kun paikallisesta kivijalassa ei tilaamalla saanut sopivaa, jos nyt minkäänlaista olisi loppujen lopuksi saanut.
Kuumeneeko teidän muuntajat ladatessa? Itse en voi pitää laturia edes kädessä. Niin kuumaksi se menee. Metallialustalla lämpö johtuu hieman paremmin pois kuoresta kuin puulattialla.
Oma 2018 Levo FSR Comp 6Fattie (1350 km) alkoi inhottavasti narisemaan ja natisemaan polkiessa. Purin ja rasvailin polkimet, ohjauslaakerin ja satulan osaset ilman apua. Avun toi kuitenkin moottorin muovikuorien saumojen rasvailu oheisen vinkin mukaan. Kannattaa kokeilla jos on piinaavaa narinaa ja nitinää mankelissa.
https://www.google.com/amp/s/mtnebike.com/2017/06/03/creaks-and-squeaks-fixed/amp/
Grepe: kuumenee. Vaihtelen paikkaa latauksen aikana.
Limppu85
28.04.2019, 17.50
Onko kellään Spessun Levo 2018 tehnyt sellaista että tehot häviää yhtäkkiä ja tangon säätimestä kun yrittää muuttaa avustustasoa niin ei tapahdu mitään. Itsellä parikertaa nyt tehnyt. Se on auttanut kun ottanut akusta sen johdon joka menee moottoriin irti ja laittanut takaisin. Olisiko joku kosketus häiriö ?. Jos jollain ollut vastaavaa onko mistä johtunut ?
Mulla alkuaikoina (viime keväänä) taisi esiintyä pari kertaa sellaista, että selvästi jossain meni bitti vinoon; pyörä oli kyllä yhä päällä, mutta avustus loppui, eikä tankosäätimen näpeistä tapahtunut mitään. Muistelen, että tuo liittyi aina jotenkin talutusavustimen käyttöön.
Sittemmin ei ole mitään ongelmia esiintynyt. En ole päivittänyt akun tai moottorin firmwarea lainkaan. Käytän nykyisellään aina BLevo-appsia ajon aikana. Tuolloin alussa saattoi olla Mission Control käytössä, mutta en muista.
Saman teki mulla kerran kun avustus oli täysillä, mäki jyrkkä ja keli kuuma. Mikään muu ei auttanut kuin ”buuttaus”. Sittemmin toiminut moitteetta. Mun softa jostain viime juhannukselta ja myös vain BLevo käytössä. Sitä kyllä todellakin voi lämmöllä suositella. Sydämen avulla ohjattu avustus on tosi hieno ja käyttökelpoinen systeemi. Akkukin riittää maailman tappiin...
Onkos porukalla mitä lisävermeitä levoon. Esim puhelintelinettä. Jotain pikku laukkua tjsp?
Onko 2018 Levo Compin omistajilla ollut alkuperäiskiekkojen pinnojen kanssa ongelmia? Viimeisen kuukauden aikana olen ehtinyt melko vähän ajamaan, mutta silti olen saanut jo kaksi kertaa pinnan takakiekosta poikki. Kummallakaan kerralla ei ole ollut kyse mistään kivikkohurjastelusta, hypyistä tai dropeista vaan ihan normaalista ajelusta.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Onhan kiekot oikeassa kireydessä? Eli eli liian löysät tai tiukat?
Onhan kiekot oikeassa kireydessä? Eli eli liian löysät tai tiukat?
Hyvä kysymys. Itseasiassa ennen kuin pinnoja alkoi katkeilemaan takakiekkoa fiksattiin löysyyden takia takuuseen. Eli olisikohan nyt liian tiukka? Ainakaan minkäänlaista ”väljyyttä” ei siinä enää ole.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Hyvä kysymys. Itseasiassa ennen kuin pinnoja alkoi katkeilemaan takakiekkoa fiksattiin löysyyden takia takuuseen. Eli olisikohan nyt liian tiukka? Ainakaan minkäänlaista ”väljyyttä” ei siinä enää ole.
Vaikea sanoa näin kotisohvalta käsin. Liian löysällä oleva kiekko katkoo pinnoja mielestäni herkemmin. Tiukka kiekko jakaa rasituksen tasaisemmin. Mikä on sitten liian tiukka? Valmistaja ilmoittanee maksimitiukkuuden, johon kiekon saa kiristää ja asiantunteva huoltoliike toimii ohjeiden ja ammattitaidon (kokoemuksen tuoma näppituntuma) mukaisesti.
Polun tukko
10.05.2019, 18.04
Mistä saa eturattaan spiderin irroitus työkalun ? Suomesta tai muualta?
Jaa millainen systeemi on kyseessä? Onko jotain kuvaa tai vastaavaa?
Polun tukko
10.05.2019, 21.14
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190510/cea8b2666729a4d234b178a1c00562fb.jpg
Ei tietoa kyllä. Itse tekisin sopivasta putkesta työkalun. Mikä tarve tuli irroittaa spider?
Hertsikasta:
https://www.hi5bikes.fi/tuotteet/717006/park-tool-bbt-18-keskiö-avain
Polun tukko
11.05.2019, 08.36
Sen mitä nettiä pengoin niin shimanolle, broselle,boschille jne on omat työkalut eli sama ei käy.
En tiedä siitä, mutta täällä (https://webshop.bestbike.de/us/park-tool-park-tool-bbt-18-patronenlagerschluessel.html) sanotaan näin:
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190511/b7cdd684ccf6e63d5675bb034f645e15.jpg
Polun tukko
11.05.2019, 09.59
Pistin tuon tilaukseen.
Polun tukko
13.05.2019, 21.10
Onko kokemusta jarrujen vaihdosta levoon? Tulossa uudet omaan (2019). Meneekö takapää ilman moottorin irroitusta?
Polun tukko
15.05.2019, 20.43
Onko kokemusta jarrujen vaihdosta levoon? Tulossa uudet omaan (2019). Meneekö takapää ilman moottorin irroitusta?
Itse itselleni vastaten.
Ainakaan 2019 mallissa ei tarvitse moottoria irroittaa vaan letku ohjautuu näppärästi ohjuriputkia pitkin rungon vinotukeen.
Dille Vallaton
16.05.2019, 10.37
Onko luulo vai tieto. Oletko siis kokeillut? Minulle Spessukauppias sanoi että tarvitsee irrottaa 19-mallista moottori. Kaverin Levoon olen luvannut päivittää jarrut. Omassa on Code ärrät, joihin ei tarvitse kuin vaihtaa pehmeämmät palat. Alkuperäiset on kyllä kuivalla jees, mutta märässä kelissä huutavat kuin kymmentä sikaa tapettaisiin!
Onko luulo vai tieto. Oletko siis kokeillut? Minulle Spessukauppias sanoi että tarvitsee irrottaa 19-mallista moottori. Kaverin Levoon olen luvannut päivittää jarrut. Omassa on Code ärrät, joihin ei tarvitse kuin vaihtaa pehmeämmät palat. Alkuperäiset on kyllä kuivalla jees, mutta märässä kelissä huutavat kuin kymmentä sikaa tapettaisiin!Palan vaihtoko auttaa tuohon?
Massapala? Huononeekohan jarrutusteho? Yleensä massapala on mielestäni ollut tehoton sintterin jälkeen.
Lähetetty minun SM-N950F laitteesta Tapatalkilla
Mä ajan EBC:n Green-paloilla ja ovat hiljaiset. Kenties jotain häviän tehossa, mutta aina on pyörä pysähtynyt ja mun OCD:lle on tärkeämpää, että pyörä on hiljainen. Koska ajan pyörää enskapyörän tapaan usein takajarrua laahaamalla, niin paloja kyllä kuluu (pyörällä tuli vuosi täyteen ja taisin vaihtaa taakse neljännet palat viikko sitten), mutta eipä ne nyt liikaa maksakaan.
Dille Vallaton
16.05.2019, 11.42
EBC:n red "for down hill use only". Pitää vakiopalaan verrattuna ihan sikana, ei vingu ja kuluu aika nopeasti. Halpaa kuitenkin hyötyyn suhteutettuna.
Mistä olet noita punaisia ostanut? Vihreitä saa ebaysta parin kahvipaketin hinnalla postilaatikkoon kannettuna, mutta punaisia löytyy huonommin ja lisäksi maksavat enemmän.
Dille Vallaton
16.05.2019, 16.07
Foxkomp Turku. Taitaa olla jopa EBC:n maahantuoja. En tiedä paljonko kahvi maksaa, koska juon vain vettä ja viiniä. Noi oli muistaakseni jonkun euron alle kakskymppiä.
Polun tukko
16.05.2019, 20.43
Onko luulo vai tieto. Oletko siis kokeillut? Minulle Spessukauppias sanoi että tarvitsee irrottaa 19-mallista moottori. Kaverin Levoon olen luvannut päivittää jarrut. Omassa on Code ärrät, joihin ei tarvitse kuin vaihtaa pehmeämmät palat. Alkuperäiset on kyllä kuivalla jees, mutta märässä kelissä huutavat kuin kymmentä sikaa tapettaisiin!
Tietoa. Eilen asensin code ärrät omaan 2019 malliin.
EBC:n vihreät (normipala) 15€ ja punaiset 17€, per pääty.
Polun tukko
18.05.2019, 08.06
Eilen vaihdoin revelationiin charger 2.1 RC2 vaimentimen. Odotukset aika kovat sillä vakio ei enduro jurmutuksessa herättänyt luottamusta.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190518/b15009e9a835e407b0fc73094f8ae507.jpg
-18 mallisesta turbo levo comp:sta alkanut kuulua ihmeelistä rutinaa, naksahtelua moottorin seudulta, ääni tulee voimalla poljettaessa, kevyesti polkien ei ääntä. Onko kellään ilmennyt vastaavaa? Muuten pyörä toimii hienosti.
Olisiko mitään ideaa korjaamiseen?
Mahtaako kuulua moottorista? Kannattaa tarkistaa polkimet. Vähänkin huonolaatuisimmista alkaa kuulua kaikenlaista naksumista jossain vaiheessa.
Aikaisempiin viesteihin liittyen. Pyöräliike Varustamolla näkyy olevan M ja L koon comppia ja M koon expert. En tiedä saako experttiä enää edes tilattua tai löytyykö muualta hyllystä. Mutta tämä tiedoksi, kun olen ymmärtänyt että näiden saatavuus on ollut pieni haaste.
-18 mallisesta turbo levo comp:sta alkanut kuulua ihmeelistä rutinaa, naksahtelua moottorin seudulta, ääni tulee voimalla poljettaessa, kevyesti polkien ei ääntä. Onko kellään ilmennyt vastaavaa? Muuten pyörä toimii hienosti.
Olisiko mitään ideaa korjaamiseen?
Kuuluuko rutinaa myös silloin, jos moottori ei ole päällä ja vaikuttaako avustustaso rutinoihin?
hphuhtin
22.05.2019, 17.29
-18 mallisesta turbo levo comp:sta alkanut kuulua ihmeelistä rutinaa, naksahtelua moottorin seudulta, ääni tulee voimalla poljettaessa, kevyesti polkien ei ääntä. Onko kellään ilmennyt vastaavaa? Muuten pyörä toimii hienosti.
Olisiko mitään ideaa korjaamiseen?
Pätee keskiömoottoreihin varmaan yleisesti, että moottorin runkoon kiinnityksen löystyminen voi aiheuttaa ääniä. En Brosea tunne tarkemmin, mutta kannattanee tarkistaa jos ei jo tullut tarkistettua.
... tosin silti tarkistaisin ensimmäisenä polkimien laakerien kunnon ja kampien kireyden keskiöön.
Samassa pyörässä (ostettu juhannuksena 2018 ja kilsoja nyt luokkaa 1500) natisi ja ritisi viime kesänä melkein heti spessun omat flätti polkimet. Ne kun purkas, kasas ja rasvas loppui se. Käsittely uusittu nyt keväällä. Tämän kesän nitinä ja narina tuli moottorin muovikansien hinkkaamisesta runkoon. Ärsyttävä narina totisesti. Se hetkeksi poistui kokonaan luukkujen reunojen rasvaamisella. Nyt alkanut hiljalleen palailla. Hae googlella ”levo squeals”.
Mut oon mä FBn spessu-ryhmässä katsellut videoita missä moottori pitää kevyestikin polkiessa ..tullista rollotusta.
Tsemppiä! 👍🏻
Aikaisempiin viesteihin liittyen. Pyöräliike Varustamolla näkyy olevan M ja L koon comppia ja M koon expert. En tiedä saako experttiä enää edes tilattua tai löytyykö muualta hyllystä. Mutta tämä tiedoksi, kun olen ymmärtänyt että näiden saatavuus on ollut pieni haaste.Ainakin L koon Experttille tehdas myy ei oota tälle vuodella uusille tilauksille. Vanhat tilaukset yrittää toimittaa.
Lähetetty minun SM-N950F laitteesta Tapatalkilla
Eilen toimitin huoltoon 2018 Comp carbonin, kun piti narinaa polkiessa. Kevyesti narisi moottori sammutettuna ja kun laittoi virrat päälle niin erittäin selvä narina kuului polkiessa. Narina loppui heti kun lopetti polkemisen. Kun sai isomman vauhdin päälle, narina keveni ja aika-ajoin jopa loppui.
Epäilen ongelmaa remmissä.
Tämä narina alkoi yllättäen yhdellä maastolenkillä. Ilmoittelen kun syy selviää.
Lähetetty minun SM-N950F laitteesta Tapatalkilla
Eilen toimitin huoltoon 2018 Comp carbonin, kun piti narinaa polkiessa. Kevyesti narisi moottori sammutettuna ja kun laittoi virrat päälle niin erittäin selvä narina kuului polkiessa. Narina loppui heti kun lopetti polkemisen. Kun sai isomman vauhdin päälle, narina keveni ja aika-ajoin jopa loppui.
Epäilen ongelmaa remmissä.
Tämä narina alkoi yllättäen yhdellä maastolenkillä. Ilmoittelen kun syy selviää.
Lähetetty minun SM-N950F laitteesta Tapatalkilla
Ei kai hihna pyöri ollenkaan moottorin ollessa sammutettuna?
18 mallisesta turbo levo comp:sta alkanut kuulua ihmeelistä rutinaa, naksahtelua moottorin seudulta, ääni tulee voimalla poljettaessa, kevyesti polkien ei ääntä. Onko kellään ilmennyt vastaavaa? Muuten pyörä toimii hienosti.
Olisiko mitään ideaa korjaamiseen?
Syy rutinaan / narinaan löytyi, käytin moottorin muovikopat auki, putsasin ne ja laitoin kansien reunoille tiivistepinnoille rievulla silikoniöljyä. Nyt on hiljaista..
Mitenkäs muilla vastustaa polkemista kun moottorin sammuttaa tai akun johdon irrottaa? Akun tyhjentyessäkin itselläni joko vastustaa tai hiukan auttaa vielä viimesillä voimillaan muutamia sekunteja kunnes taas vastustaa. -17 vuoden levo.. vika vai ominaisuus?? Peli on menetetty jos akku loppuu lenkillä, lähes työntämällä mielummin kotiin.
Itse välillä polkenut siirtymiä ihan huvikseni ilman avustusta kun olen ollut pyöräilee kaverin kanssa jolla ei ole sähköavusteista pyörää.
-19 mallin pyörällä ainakin pystyy polkemaan ihan hyvin ilman avustusta? Huomaahan sen kun avustus häviää, mutta eihän se ole kuin polkea ;)
Lähetetty minun ONEPLUS A5000 laitteesta Tapatalkilla
Mitenkäs muilla vastustaa polkemista kun moottorin sammuttaa tai akun johdon irrottaa? Akun tyhjentyessäkin itselläni joko vastustaa tai hiukan auttaa vielä viimesillä voimillaan muutamia sekunteja kunnes taas vastustaa. -17 vuoden levo.. vika vai ominaisuus?? Peli on menetetty jos akku loppuu lenkillä, lähes työntämällä mielummin kotiin.Kokeile luomufillarilla. Veikkaan että se vastustaa lähes yhtälailla.
10kg painavempi fillari ja usein vähän tussut renkaat tietty tekee vähän raskaamman, mut isoin ero on se että reidet ei ole tottuneet puskeen.
Juuri kävin luomulla 30 km:n lenkin ja alussa tuntui kuin täi tervassa olis ajanut. Tunnin jälkeen rupes rullaan kun reidet tajus että tää on ihan normaalia. Mulla siis takana 2500 km emtb ajoa.
Lähetetty minun SM-N950F laitteesta Tapatalkilla
Tussu kumi ahdistaa sähkölläkin. Ajoin juuri 40 km vähän turhan littanoilla nakeilla. Kun pistin vähän lisää, niin mettässäkin alkoi rullata ja matka taittua, loput 30 km mitä oli jäljellä. Eron huomasi helposti, kun ajoin koko matkan 20% avustuksella. Mainittakoon vielä, että akkua jäi 40% käyttämättä.
Kaikki sähköt on kyllä raskaanmakuisia ajaa ilman apuja, koska massasta tulee jo sellainen kiihtyvyyden tappaja. Tappaa myös fiiliksen. Ehkä cityllä siirtymät voi tasaisella ajaa luomuna.
MaggaraMike
28.05.2019, 21.29
Tussu kumi ahdistaa sähkölläkin. Ajoin juuri 40 km vähän turhan littanoilla nakeilla. Kun pistin vähän lisää, niin mettässäkin alkoi rullata ja matka taittua, loput 30 km mitä oli jäljellä. Eron huomasi helposti, kun ajoin koko matkan 20% avustuksella. Mainittakoon vielä, että akkua jäi 40% käyttämättä.
Millaisilla paineilla olette Turbo Levoa yleensä metsässä ajelleet ja onko tubelessina renkaat?
Tubeless juu. Paineet tuntuman ja maaston/ajotyylin mukaan käsipumpulla, joten ei tietoa tarkoista paineista. Luulen, että jossain 1,4-1,8 välillä mennään. Kerran hajotin etukumin, kun löi läpi. Sen jälkeen olen yrittänyt olla vähän tarkkaavaisempi paineiden kanssa.
Hieman "hikoilee" tuo 700 km ajettu Butcher takana. Etukumi taasen ei tippaakaan. Tosin se ei ole alkuperäinen vaan kaupan hyllyltä haettu. Edessä myös Orangen litkut versus Stan. Hikoilu johtunee silti renkaasta enemmän kuin litkuista.
https://img.aijaa.com/m/00738/14704588.jpg (https://aijaa.com/3qViwB)
Ne ketkä päivittänyt 17/18 mallin Levon 19 niin miten on porukka koon valinnut? 19 mallihan pari senttiä pidempi, mutta ituuko käteen kuitenkin samalla koolla vs vanhaan malliin?
Jaa-a. Mulla oli ajossa useamman vkon -18 Levo Comp Carbon kokoa L. Huomenna luovutus -19 mallin Levo Expert kokoa L. En edes miettinyt, että olisin kokoa vaihtanut.
Lähetetty minun SM-N950F laitteesta Tapatalkilla
Aiemmin tässä feedissä oli keskustelua, milloin rantautuu Suomeen -19 Levon expertit ja s-worksit.
Tällä vkolla tuli Motokeitaalle 1kpl L koon Experttiä (mulle [emoji16]), joka ennakkotilattu lokakuussa. Samalla tuli L koon S-Works (vapaana vielä, vink vink). En tiedä onko tuokin ennakkotilattuja.
Herkkänä hetkenä mietin, että ottaisko sittenkin tuon S-Worksin, mutta siinä tuli painoraja (109 kg) vastaan. Pääsin tuskasta. [emoji849]
Expert on tänään teipparilla. Koko runko suojateipataan, niin ei tartte joka naarmua harmitella jatkossa.
Lähetetty minun SM-N950F laitteesta Tapatalkilla
Onkos kukaan sattunut bongaamaan missään liikkeessä S-kokoista -19 mallia? Lähinnä base ja comp mallit vaihtoehtona. Yksi ollut tilauksessa maaliskuun alusta, mutta valitettavasti ei ole tullut.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Aiemmin tässä feedissä oli keskustelua, milloin rantautuu Suomeen -19 Levon expertit ja s-worksit.
Tällä vkolla tuli Motokeitaalle 1kpl L koon Experttiä (mulle [emoji16]), joka ennakkotilattu lokakuussa. Samalla tuli L koon S-Works (vapaana vielä, vink vink). En tiedä onko tuokin ennakkotilattuja.
Herkkänä hetkenä mietin, että ottaisko sittenkin tuon S-Worksin, mutta siinä tuli painoraja (109 kg) vastaan. Pääsin tuskasta. [emoji849]
Expert on tänään teipparilla. Koko runko suojateipataan, niin ei tartte joka naarmua harmitella jatkossa.
Lähetetty minun SM-N950F laitteesta Tapatalkilla
Onnea hankinnan saapumisen johdosta! Ja kiitos vinkinsta. SW:llä ajettu huhtikuun alusta lähtien. Ainoa 29" ja sähkö jolla olen ajanut, joten ei pahaa sanottavaa.
Kokeile luomufillarilla. Veikkaan että se vastustaa lähes yhtälailla.
10kg painavempi fillari ja usein vähän tussut renkaat tietty tekee vähän raskaamman, mut isoin ero on se että reidet ei ole tottuneet puskeen.
Juuri kävin luomulla 30 km:n lenkin ja alussa tuntui kuin täi tervassa olis ajanut. Tunnin jälkeen rupes rullaan kun reidet tajus että tää on ihan normaalia. Mulla siis takana 2500 km emtb ajoa.
Lähetetty minun SM-N950F laitteesta Tapatalkilla
Ajelen luomulla sillointällöin. Eli mun fillarissa on vikaa ja sitä saa huollon setä vilkaista nyt samalla kun jarruja rempataan takuuseen.
MaggaraMike
31.05.2019, 18.32
Expert on tänään teipparilla. Koko runko suojateipataan, niin ei tartte joka naarmua harmitella jatkossa.
Lähetetty minun SM-N950F laitteesta Tapatalkilla
Mihin veit teipattavaksi ja mitä kustansi?
Motokeidas hoisi teippauksen avaimet käteen. Teippaaja oli siis joku paikallinen mainosfirma, joka teippailee kaikkea mahdollista.
Hinta teippaukselle 150-200 eur.
Motokeidas/Miika tietää tarkemmin.
Lähetetty minun SM-N950F laitteesta Tapatalkilla
MaggaraMike
31.05.2019, 19.09
Onko porukka löytänyt jotain hyviä ja huomaamattomia lokareita mitkä istuvat hyvin Turbo Levoon?
Onko porukka löytänyt jotain hyviä ja huomaamattomia lokareita mitkä istuvat hyvin Turbo Levoon?Tuollaisen mucky nutzin lärpäkkeen ostin eteen. Tarkoitus oli hommata sellainen mikä ei visko rapaa silmille ja on mahdollisimman pieni ja tuo ajaa asiansa.
Taakse en kyllä ole löytänyt mitään fiksun näköistä.. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190531/fa8c925ef83d07e5af632b688b03af44.jpg
Lähetetty minun ONEPLUS A5000 laitteesta Tapatalkilla
Onkos kukaan sattunut bongaamaan missään liikkeessä S-kokoista -19 mallia? Lähinnä base ja comp mallit vaihtoehtona. Yksi ollut tilauksessa maaliskuun alusta, mutta valitettavasti ei ole tullut.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Mountainbikeshopissa Helsingissä on yksi vähän ajettu S-kokoinen Levo Comp myynnissä.
MaggaraMike
31.05.2019, 22.04
Tuollaisen mucky nutzin lärpäkkeen ostin eteen. Tarkoitus oli hommata sellainen mikä ei visko rapaa silmille ja on mahdollisimman pieni ja tuo ajaa asiansa.
Taakse en kyllä ole löytänyt mitään fiksun näköistä..
Tuo Mucky nuts näyttää kyllä hyvältä :)
Sitten kun löytyis vielä taakse tosiaan vielä joku hyvä kuraläppä kaveriksi...
Mountainbikeshopissa Helsingissä on yksi vähän ajettu S-kokoinen Levo Comp myynnissä.
Kiitos vinkistä. Nettisivuilta ei näytä pyörää löytyvän mutta kyselläänpä muita reittejä pitkin.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Rescue73
01.06.2019, 16.18
Moi, kampien irroitusohjetta vailla 2018 Kenevoon?
Rescue73
01.06.2019, 18.11
Olikin hyvä systeemi. ��
New bike day
Nyt on hymy herkässä. [emoji16]
Specialized Turbo Levo Expert 2019
Eilen kävin ekan polkulenkin vetään (23 km).
Hurmoksessa sai päästellä.
2019 Levo selvästi houkuttelee kuskia kovavauhtiseen nautiskeluun.
Erityinen huomio kiinnittyi pehmeään avustuksen poisjääntiin 25 km/h tuntumassa. Vaikka mittarista näin nopeuden, niin useinkaan en tiennyt vieläkö sähkö auttaa vai ei. Kokeilin myös kovalla pohjalla tasaisella sammuttaa avustuksen kokonaan alle 20 vauhdissa ja fillari oli hyvä polkea (kuin luomulla olisi ollut liikkeellä).
Kovavauhtisissa kurveissa takarengas tuntui taittuvan alle, vaikka painetta oli sen verran, että kivissä ja juurissa ei tuntunut käyvän lähellä vannetta. Pitää koittaa inansa nostaa painetta. Tälläistä en ole huomannut 27,5+ renkailla. Tai sit tuolla Levolla vain kykeni ajamaan niin paljon lujempaa kuin aiemmilla sähkäreillä.
Levon langaton mittari tuntuu hyvältä. Siitä on mielenkiintoista katsoa esim omaa polkemisvoimaa. Kevyellä polkemisella watit on alle 200W. Kovavauhtisessa menossa noin 400W ja ylämäkiin kun runttaa, niin yli 600W.
Siirtymillä ajelin ecolla ja tuntuu, että tehdas-asetuksesta (35%) sitä voisi tiputtaa alaspäin. Pitää kokeilla 20-25%.
Hieno pyörä ajaa, ehdottomasti !
Suosittelen käymään koeajolla. Esim Motokeitaalla on Turbo Levojen koeajopäivät pe 14.6.2019
#motokeidas
#expert2019
#turbolevo2019
#specializedhttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190602/0d5739ce4f398623548b6754132affb8.jpg
Lähetetty minun SM-N950F laitteesta Tapatalkilla
Komia on! Onko tuossa tuo rungon musta osuus maalattu, vai onko matappa kuitupinnalla? Ja onko hissitolppa portaattomalla säädöllä vai pykälillä?
Itse tiputin avustukset eko 20/30, trail 30/70 ja turbo 70/100. Ekolla 10 % on aika passeli, jos on muitakin mukana ja ilman sähköä. En tiedä, miten tarkka tuo wattimittaus on. Itselläni ei ole näyttöä, vain Blevo puhelimessa ja puhelin repussa. Kertaakaan en ole saanut pyöräilijän max watteja yli 500, vaikka Wattbikellä menee pitkälle toista tuhatta. Ja kerran runttasin ilman avustusta kokeilmielessä yhden asfalttimäen ylös seisaaltaan.
Puunrunkojen ylityksissä kannattaa olla tarkkana. Pienen palan sain jo lohkeamaan akun muovisuojasta latauspistokkeen alta.
Jos on BLevo käytössä, niin eikö kannata unohtaa nuo kiinteät avustustasot ja pistää Smart Power päälle?
Itse olen ajanut edelliset lenkit käytännössä kokonaan Ecolla, jossa vaihtelu 7-65 %. Lenkin loppua kohden saatan laskea threshold-asetusta lennosta, jotta isommat tehot tulevat aiemmin. Viime lauantaina Tukholmassa 63 km ja akkua lopussa 18 %.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.