Näytä tavallinen näkymä : Jäykkäperäistä allmountain pyörää
Sivut :
1
2
3
4
5
6
7
[
8]
9
Jerjohannes
25.05.2020, 19.32
Kyllä 4700€ on iha kohtuullinen hardtailista
Koska Orbean saatavuus on surkea, niin on pakko suunnata katseet muihin merkkeihin. Onko mitään 1600-2000 hintaluokassa olevaa pyörää, jossa keulakulma olisi yhtä loiva kun Laufeyssä? En oikein itse löydä. Salsa Timberjack osuu budjettiin, mutta siinäkin keulakulma 67.6 (Kona Big Honzossa samaa luokkaa).
Norco torrent.
Edit, hyvin näköjää hinta noussu siinä, menee tuo halvempikin malli jo yli 2ke. Jos en väärin muista niin oli aiemmin iha tuntuvasti alle. Pinkbiken testissä puhuttiin ainakin sen kalliimman mallin hinnan noususta.
pyöräsimo
25.05.2020, 19.58
Polehan on melko edullinen...
Pole Taival. Mahtava laite. Edelleen.
On varmaan. Mutta ei lyhytjalkaisille. Jo s-koossa on 440mm satulaputki, mikä on enemmän ku monessa m-koon rungossa. Persjalkasetkin haluaa 150mm hissitolpan.
Taivalista on ollut vissiin jokin edullisempi malli olemassa? Nyt ei verkkokauppa anna muuta kuin 4.7k€ maksavan version, menee hieman budjetin yli :D
F. Kotlerburg
26.05.2020, 10.38
Kyllä 4700€ on iha kohtuullinen hardtailista
Saman hintainenhan se on kaikille.
Juu edullisin malli on poistunut valikoimasta https://polebicycles.com/taival-price-and-model-updates-for-2020/
Polesta yritetään nyt luoda vissiin tosissaan luksusmerkkiä. Kunhan ei vaan käy huonosti.
https://www.sportax.fi/product/rocky-mountain-growler-50-polkupyora/ siinä yksi vaihtoehto alle 2k.
Saman hintainenhan se on kaikille.
Juu edullisin malli on poistunut valikoimasta https://polebicycles.com/taival-price-and-model-updates-for-2020/
Polesta yritetään nyt luoda vissiin tosissaan luksusmerkkiä. Kunhan ei vaan käy huonosti.
https://www.sportax.fi/product/rocky-mountain-growler-50-polkupyora/ siinä yksi vaihtoehto alle 2k.
Kiitos. Noita aiempia (Sonder, Commencal yms) ei löydy kun ulkomailta, mielummin tilaan Suomesta.
Saman hintainenhan se on kaikille.
Juu edullisin malli on poistunut valikoimasta https://polebicycles.com/taival-price-and-model-updates-for-2020/
Polesta yritetään nyt luoda vissiin tosissaan luksusmerkkiä. Kunhan ei vaan käy huonosti.
huh, toivottasti edullisempia kokoonpanoja tulee markkinoiden normalisoituessa. Ihan kun yritettäisiin jarruttaa myyntiä kovilla hinnoilla. Taival on kyllä haluttu pyörä, mutta tuskin noin haluttu. Hyvä tilanne niille jotka haluavat omastaan eroon.
Juu edullisin malli on poistunut valikoimasta https://polebicycles.com/taival-price-and-model-updates-for-2020/
Polesta yritetään nyt luoda vissiin tosissaan luksusmerkkiä. Kunhan ei vaan käy huonosti.
On kyllä erikoista toimintaa. Itse maksoin syksyllä taipaleesta 700€. Muutama viikko sitten myin pois (kuuteen hunttiin) niin uuden runkosetin hinta oli 800€, nyt näkyy olevan 900€.
Tuo 700 oli syksyllä semmoinen että arvoin pitkään Coticin ja Polen välillä mutta "kotimaisuus" vei voiton kun hintaero oli mitätön. Nyt se valinta teräs jäykkiksen kohdalla kääntyisi kyllä varmaankin brittilän suuntaan.
TR mallin poistuminen ajaa väkisin rakentamaan itse, en jaksa uskoa että tuolla EN mallilla olisi mitään erityistä tarjottavaa markkinoilla. Upporikkaat jotka haluaa polelta pyörän hinnalla millä hyvänsä ostaa CNC vehkeet EN tai LE speksillä, mutta tuskin kukaan tuota EN buildia valitsee jos on muutenkin "hinnat alkaen" -runkoa tuumailemassa
Tuolla sivuilla sitä on selvitetty mutta mitä itse tuumailin pyörien mynnistä niin arvelin nousevan aika paljon. Ei siihen oikeasti mitään gurua tarvinnut kun katsoi miten kaikki retkeilypaikat oli täynnä ihmisiä ja muutenkin fillareita oli liikkeellä edellisiä keväitä enemmän. Itsellä ainakin semmonen ajatus että pyöräteollisuudella on nyt aika helppo tasokorotuksen paikka kun myynti vetää. Siinä voi jäädä vaan mustapekka käteen jos tilanne normalisoituukin ja markkinat kohta täyttyvät lähes uusista käytetyistä pyöristä.
e. Saa nähdä miten Pässilä hinnoittelee ton teräsrunkoisen, pitäisi kai lähiaikoina tulla ennakkomyyntiin ja toimitukset syksyllä.
Ei saakeli vai Taival on nykyään 4.7k ja runkona melkein tonnin. Pole sitten näköjään yrittää profiloitua vain ja ainoastaan setämiesten retkipyöräksi.
F. Kotlerburg
26.05.2020, 18.07
^just luin jostain, että pyörien myynti on kyllä noussut kovasti, mutta ns. erikoisliikkeessä on ollut selvästi hiljaisempaa eli kasvu vähäistä. Taivalin halvin malli maksoi tähän asti 2k ja en oikein osta sitä, että Polen asiakaskunta eli jo pidempään jo harrastaneet, olisivat nyt jotenkin poikkeuksellisesti rynnänneet päivittämään kalustoaan.
Jukka Häkämies
26.05.2020, 18.13
Onko tuo kalliimpi kuin osiensa summa...
Runko 900€
Haarukka 860€
Kiekot 1000 €
Osasarja 1250 € (Kammet, pakka, vaihtaja, vipu, ketju)
Jarrut 300 € (sisältää levyt)
Stonga 130 €
Stemmi 100 € (?)
Satulatolppa 400 €
Satula 100 €
Renkaat 100 €
Ohjainlaakeri 30 €
Tupit 20 €
Yhteensä 5090 Bike Discountin hinnoilla laskettuna!
^ohjainlaakeri kuuluu jo runkosettiin
Jpkainulainen
26.05.2020, 21.42
Kiitos. Noita aiempia (Sonder, Commencal yms) ei löydy kun ulkomailta, mielummin tilaan Suomesta.Tällaisena aikana on kunniallista tukea omalla kulutuksella kotimaan taloutta ja maksaa se kolmasosa suomilisää.
Onko tuo kalliimpi kuin osiensa summa...
Runko 900€
Haarukka 860€
Kiekot 1000 €
Osasarja 1250 € (Kammet, pakka, vaihtaja, vipu, ketju)
Jarrut 300 € (sisältää levyt)
Stonga 130 €
Stemmi 100 € (?)
Satulatolppa 400 €
Satula 100 €
Renkaat 100 €
Ohjainlaakeri 30 €
Tupit 20 €
Yhteensä 5090 Bike Discountin hinnoilla laskettuna!
Minkä vaan pyörän hinta noin laskettuna on varmasti suurempi kuin osiensa summa. Onneksi valmistajat eivät osta komponentteja kaupasta vaan tehtaalta/tukusta..
Tästä syystä jossain radon/canyon/white 900€ mankelissa voi olla joku 600€ iskari yms.
Mun Scandal saisi kanssa kohtuullisen hintalapun kun runkokin nyt 599£ eli liki 700 euroina. Kolmisen tonnia vähintään.
F. Kotlerburg
26.05.2020, 22.46
Onko tuo kalliimpi kuin osiensa summa...
Runko 900€
Haarukka 860€
Kiekot 1000 €
Osasarja 1250 € (Kammet, pakka, vaihtaja, vipu, ketju)
Jarrut 300 € (sisältää levyt)
Stonga 130 €
Stemmi 100 € (?)
Satulatolppa 400 €
Satula 100 €
Renkaat 100 €
Ohjainlaakeri 30 €
Tupit 20 €
Yhteensä 5090 Bike Discountin hinnoilla laskettuna!
Niin ei tuo osiinsa nähden kai kallis ole ja Pole ei varmaan maksa Bike-discountin hintoja, mutta pointti onkin siinä, että monen, itseni mukaanlukien, mielestä liki viistonnia jäykkäperäisestä maastopyörästä on helvetin paljon ja vähemmälläkin pärjää.
e. Saa nähdä miten Pässilä hinnoittelee ton teräsrunkoisen, pitäisi kai lähiaikoina tulla ennakkomyyntiin ja toimitukset syksyllä.
Kohta kuullaan!
PÄB juuri hetki sitten @instagram: "They become available for ordering during this week and shipping starts in september."
Niin ei tuo osiinsa nähden kai kallis ole ja Pole ei varmaan maksa Bike-discountin hintoja, mutta pointti onkin siinä, että monen, itseni mukaanlukien, mielestä liki viistonnia jäykkäperäisestä maastopyörästä on helvetin paljon ja vähemmälläkin pärjää.Juuri tämä.
Ei mitään järkeä hinnassa!! [emoji2962]
Lähetetty minun GM1913 laitteesta Tapatalkilla
En olisi yllättynyt jos Taival TR on poistettu nettikaupasta komponenttien saatavuusongelmien takia. Ei taida Polella olla suurta omaa varastoa ja näinä yhdestä jos toisesta osasta myydään ei-oota. Runkosetin hinta tosin taisi nousi ennen korona-aikaa.
En muista, että Rocky Mountainin Growler olisi mainittu topicissa
https://www.sportax.fi/wp-content/uploads/2020/05/Rocky_mountain_Growler_50-scaled.jpg
F. Kotlerburg
27.05.2020, 09.13
En muista, että Rocky Mountainin Growler olisi mainittu topicissa
Viimeksi eilen.
Viimeksi eilen.
No *****, mennyt ohi. No näyttäisi jokunen olevan Sportaxissa jäljellä jos muillla merkeillä alkaa olla ei-oota.
F. Kotlerburg
27.05.2020, 10.23
Nopiasti nuo näyttää kelpaavan. Sportaxissa oli vielä eilen tuota kalleintakin mallia useampaa kokoa.
perttime
27.05.2020, 10.55
Juuri tämä.
Ei mitään järkeä hinnassa!! [emoji2962]
Mistä alkaen lelujen hinnoissa on pitänyt olla jotain järkeä ??? ;) :D
Mistä alkaen lelujen hinnoissa on pitänyt olla jotain järkeä ??? ;) :DNii.
Eihän tyhmä ole vieläkään se joka pyytää..
Mutta kyllä siinä joku vastine pitäisi olla.
Tokihan jokainen sen itse määrittää mutta itselle tuntuu täysin järjettömältä hinnoittelulta... [emoji2373]
Lähetetty minun GM1913 laitteesta Tapatalkilla
pturunen
27.05.2020, 17.14
Nii.
Eihän tyhmä ole vieläkään se joka pyytää..
Mutta kyllä siinä joku vastine pitäisi olla.
Tokihan jokainen sen itse määrittää mutta itselle tuntuu täysin järjettömältä hinnoittelulta... [emoji2373]
Lähetetty minun GM1913 laitteesta Tapatalkilla
No no, tuolla hinnallahan pääsee jäseneksi kotimaiseen kulttilahkoon. Luvassa on yhteistä hymistelyä ja muiden lahkolaisten ja lahkonjohtajan antamaa, tarvittaessa aggressiivistakin tukea, mikäli ostopäätös uhkaa horjua totuutta ymmärtämättömien kommenteista. Harvoilla merkeillä on tarjolla tätä pelkän pyörän lisäksi. Ei kun tilaamaan...
No no, tuolla hinnallahan pääsee jäseneksi kotimaiseen kulttilahkoon. Luvassa on yhteistä hymistelyä ja muiden lahkolaisten ja lahkonjohtajan antamaa, tarvittaessa aggressiivistakin tukea, mikäli ostopäätös uhkaa horjua totuutta ymmärtämättömien kommenteista. Harvoilla merkeillä on tarjolla tätä pelkän pyörän lisäksi. Ei kun tilaamaan...
Tämäpä juuri, tervetuloa kaikki mukaan Polentologia lahkoon. Sunnuntaisin on messu jossa luvassa selkääntaputteluita hymistelyn lisäksi :) Ja huom mitä enemmän maksat, sitä enemmän saat tietää polen maailmaa mullistavasta geometriasta ;)
Onko tuo kalliimpi kuin osiensa summa...
Runko 900€
Haarukka 860€
Kiekot 1000 €
Osasarja 1250 € (Kammet, pakka, vaihtaja, vipu, ketju)
Jarrut 300 € (sisältää levyt)
Stonga 130 €
Stemmi 100 € (?)
Satulatolppa 400 €
Satula 100 €
Renkaat 100 €
Ohjainlaakeri 30 €
Tupit 20 €
Yhteensä 5090 Bike Discountin hinnoilla laskettuna!
Laskeskelin myös ja sain hinnaksi n. 4350e, erona minusta kiekot 650e ja osasarja 920e. Eli satasia vähemmän kuin valmis paketti Polelta. Tällä päästään jo Santa Cruz Chameleon C SE-kitin kanssa samaan sarjaan kun osat kannattaa tilata uutena ja kasata itse: https://larunpyora.com/tuote/2019-santa-cruz-chameleon-c-27-se-kit-reserve-bronze/
No no, tuolla hinnallahan pääsee jäseneksi kotimaiseen kulttilahkoon. Luvassa on yhteistä hymistelyä ja muiden lahkolaisten ja lahkonjohtajan antamaa, tarvittaessa aggressiivistakin tukea, mikäli ostopäätös uhkaa horjua totuutta ymmärtämättömien kommenteista. Harvoilla merkeillä on tarjolla tätä pelkän pyörän lisäksi. Ei kun tilaamaan...
Pole owners groupissa enemmänkin pyörän tilanneita malttamattomia odottelijoita, ja takuu rekkuloihinsa vastausta odottavia joiden viestejä ylläpito koittaa siivoilla pois näkyvistä parhaansa mukaan. :D
yksinteoin
28.05.2020, 10.19
Haluaisi olla suomalaisen firman puolella, varsinkin kun itse pyörät kuitenkin tuntuvat (myös omien ajokokemuksien perusteella) varsin päteviltä, mutta aivan käsittämättömäksi farssiksi on muuttumassa toi lafkan toiminta. Helppo uskoa, että tuollainen pikkufirma on ensimmäisten joukossa joka lähtee kärsimään toimitusketjujen häiriintyessä, mutta pahalta näyttää tapa jolla Pole on lähtenyt reagoimaan tilanteeseen.
Ja on kyllä absurdein hinnoittelu LE-versiossa jota tullut vastaan. Ymmärrän jos olis kaikki titaania ja kultaiset jarrulevyt päälle, mutta viistonnia ihan perus jäykkiksestä on aikamoinen veto.
Kai nyt Polella tuohon hintaan tulee mukaan automaattisesti P-mittari ja samalla rahalla pääsee myös Polentologien auditointeihin? :rolleyes:
Varmaan oikeen hyviä pyöriä Poletkin ovat, mutta noita "kulttimaineita/ylentöntä hehekuttamista ja intoilua" ei itse ainakaan ymmärrä. Markkinointi ja siihen liittyvä tarinankerronta on oma taiteen lajinsa, tuotteen arvo kun syntyy asiakkaan päässä. Esim. Litevillea oli hehkutettu vuosikaudet sakujen mtb-lehdissä ja kun sitten aikoinaan semmoisella muutaman päivän Gardalla ajelin ei oikein ymmärtänyt että miksi. Tosin enpä ole mikään kummoinen kuskikaan, joten hienovaraiset fillareiden erot jäävät varmasti huomaamatta. Silloin lienee parasta pysytellä pyörämaailman "skodissa" ja fillareissa joilta puuttuu "sielu":).
Täähän on ihan Applen tyylistä brändin luomista.
Tiedetään tuotteen olevan tietynlaisen kulttimaineen reunalla niin yritetään haluttavuus saada nextille levelille hintoja nostamalla..
Saattaa hyvinkin toimia mutta itse pysyn pyörissäkin Android-leirissä. [emoji38]
Lähetetty minun GM1913 laitteesta Tapatalkilla
Villetre
28.05.2020, 19.07
Jonkinlainen strategia tässä on päällänsä Polen suunnalta mitä emme ymmärrä. Toivottavasti Kokkonen viettää aikaa piirustuspöydän luona tiiviisti ja luo jotain uutta. Ehkäpä sellaista mihin kansalla olisi varaa. Heitinkin että sellainen "Taival 2.0" suomi-edition olisi aika mahtava johon mahtuisi 3"/29" ,keulakulman ollessa 65, ja istuinkulma noin 75-76. Siinäpä olisi pyörä joka sopisi meikäläiselle. Kumit joustaisi hieman, nousut/laskut sujuisi , ja olisipa kevyttä läskin korviketta. Heti ostaisin jos hinta 3k pintaan.
Polelta on tulossa sähköpyörää ja ilmeisesti evolinkki päivittyis. Veikkaan, että tuo sähköpyörä ei ainakaan mikään kansanpyörä tule olemaan :D
Mulla oli toss Scandalissa iso plussa edessä ja onhan se semmonen jyrämäinen verrattuna tavalliseen jolla nyt pari kertaa ajanut.
F. Kotlerburg
28.05.2020, 21.35
Täähän on ihan Applen tyylistä brändin luomista.
Tiedetään tuotteen olevan tietynlaisen kulttimaineen reunalla niin yritetään haluttavuus saada nextille levelille hintoja nostamalla..
Saattaa hyvinkin toimia mutta itse pysyn pyörissäkin Android-leirissä. [emoji38]
Lähetetty minun GM1913 laitteesta Tapatalkilla
Näyttää tuo toimivan, kun joillakin Spessukuskeilla on ainakin kasetit ihan solmussa.
Näyttää tuo toimivan, kun joillakin Spessukuskeilla on ainakin kasetit ihan solmussa.Toki!! [emoji38]
Kyllähän Applekin toimii. Ei siitä kyse olekaan vaan yrityksestä nostaa brändin haluttavuutta yksinkertaisesti hintaa korottamalla.
Kyllähän Spessukin aivan samaan on syyllistynyt. Ja suurin osa "ikonisista jenkkimerkkeistä" kun vertaa esim Canyoniin.
SRAMin halpissarjojen laatu on ihan oman topiccinsa arvoinen asia joten ei mennä siihen nyt sen syvemmälle.. [emoji3061]
(Mutta mainittakoon että osasarja vauhtui Shimanoon omassa Spessussa eikä pelkästään tuon kasetti-issuen takia.)
Lähetetty minun GM1913 laitteesta Tapatalkilla
F. Kotlerburg
29.05.2020, 13.33
https://passilabicycles.com/collections/hardtails/products/hamari-29-29-27-5-chromoly-enduro-and-trail-frame
Hamari ennakkotilattavissa. Hinta näkyy vähän venähti alkuperäisestä suunnitelmasta :(
Syksyllä kyselin ja pyysin laittamaa ilmoitusta kun tulee. 700+ tais olla runkosetti. No jouluna tein muita liikkeitä kun mitään ei kuulunut.
pturunen
29.05.2020, 17.16
Hieno tuo Pässilä, mutta millainen ajettava 63 asteen HA oikeasti on trail-käytössä? Jossain tulee raja vastaan, kun alati loivenevasta keulakulmasta seuraa chopper-tyylinen puskeminen tiukemmissa käännöksissä hitaalla vauhdilla. Välillä tuntuu, että kyseessä on kisa progressiivisuudesta, jossa HA loivenee ja kompensaationa STA jyrkkenee, ja ajo-ominaisuuksien arvioinnissa korostuu ennennäkemättömät alamäkiominaisuudet.
Hieno tuo Pässilä, mutta millainen ajettava 63 asteen HA oikeasti on trail-käytössä? Jossain tulee raja vastaan, kun alati loivenevasta keulakulmasta seuraa chopper-tyylinen puskeminen tiukemmissa käännöksissä hitaalla vauhdilla. Välillä tuntuu, että kyseessä on kisa progressiivisuudesta, jossa HA loivenee ja kompensaationa STA jyrkkenee, ja ajo-ominaisuuksien arvioinnissa korostuu ennennäkemättömät alamäkiominaisuudet.
Tätä itsekkin vähän ihmettelin, pari ns.longslack-täpäriä omistaneena.
Kasaiin tässä og.Honzon takaisin ajuun, (downcountymodeen;100mm keula ja chainstayt pitkälle, keulakulma 69astetta tms.) ajattelin ettei tällä nyt ihan metsärylläykseen enää viitsi lähteä mutta yllätyin TAAS kuinka hauska jäykkäperäinen pyörä onkaan. No pari kertää loppu rohkeus mennä, kyljelleen kivikkoon, liuputkeen vekki ja ranne kipeäksi... ei se kuitenkaan pidemmän päälle tee hyvää.
Pari lenkkiä rupesi jo vaikuttamaan ajatuksiin että pitäiskö täpärissäkin palata terävämpään pyörään, tiedä häntä.
Tuollaista loivakeulaista jäykkäperää ei kylläkään ole tullut kokeiltua.
pturunen
29.05.2020, 18.44
Taisi olla Enduro-Magazinen review, jossa syynättiin läpi Privateerin (taisi olla tosin täpäri) tekelettä, jossa STA muistaakseni oli 80 astett. Kommenteissa nousi hyvän kiipeämisen lisäksi esille pystyn satulakulman aikaansaama kohtuuttoman kova rasitus ranteille. Taisivat löytää yhdeni ääripään geometriassa. Markkinapaineet ohjaavat aika kovaa monien suunnittelijoiden työtä, sillä tällä hetkellä erottuminen on topiikin pyörissä aika vaikeaa. Valikoimat ovat ennennäkemättömän laajat ja pyörät muistuttavat toisiaan. Erottuminen tapahtuu sitten extreme geometrialla. Reeb-nimisen jenkkiläisen pienvalmistajan yksi malli on Jeff Lenovskyn suunnittelema eikä tekele mitenkään erotu radikaalilla geolla: HA 65 ja STA 75. Mutulla sanoisin, että näissä mitoissa lienee balanssi eniten kohdillaan. Pyöräkään ei ole pöllömmän oloinen:
https://reebcycles.com/wp-content/uploads/2019/10/IMG_2320.jpg
Itsekin otin perus polkuajoon pässilän 65 HA, ja Regular-lyhyenä. En näe tuosta loivempaa enää mitenkään fiksuna trailipyöränä, sponssikuski taitaa kyllä ajaa enskaa 62 HA pässilä longilla mutta Terolla on muhun verrattuna vauhtiakin kolminkertasesti sekä tasasella, kivikoissa että bermeissä. 😁 Ihan eri käyttötarkoitus kuitenkin lopuksi. Makee homma että noita kulmia ja putkia pääsee P-merkin kanssa vähä tilatessa customoimaan.
Fiksun oloinen toi Reeb ja Jeff Lenoskyn Youtube videot on muuten kyllä parhaasta päästä.. sopinee suomalaiseen menttaliteettiin paremmin kuin Seth's Bike Hacks tms. tai Hardtail Party jotka alkaa jossain vaiheessa v*ttaan kun enemmän noita seuraa :). Sori tää off-topic.. mutta toki kannattaa tsekata HT Partya yms. kun fillarit alkaa vaihtua nyt vähän tiuhempaan kun tämäkin niche-markkina alkaa löytämään paikkaansa. Ehkä Pässilänkin kannattaisi lähettää tuonne jenkkilään Hamaria tai Pässilä Longia niin vois markkinat aueta :rolleyes: Noita peruskeijojen youtube- arvosteluja ei nimittäin millään tapaan kannata väheksyä (vaikkei ole mikään Pinkbike tai Enduro Magazine)
F. Kotlerburg
29.05.2020, 21.27
Hieno tuo Pässilä, mutta millainen ajettava 63 asteen HA oikeasti on trail-käytössä? Jossain tulee raja vastaan, kun alati loivenevasta keulakulmasta seuraa chopper-tyylinen puskeminen tiukemmissa käännöksissä hitaalla vauhdilla. Välillä tuntuu, että kyseessä on kisa progressiivisuudesta, jossa HA loivenee ja kompensaationa STA jyrkkenee, ja ajo-ominaisuuksien arvioinnissa korostuu ennennäkemättömät alamäkiominaisuudet.
Kyllä tässä ihan pointtinsa on. Tuollainen pyörä vaatii omat otteensa ja sitä on hitaammassakin vauhdissa käännettävä kuin alamäkipyörää tai etupää luistaa alta hitaammissa käännöksissä.
Siksi olisin toivonut Hamaria ihan vaan regular geollakin.
Mulla on Hello Davessa 62 asteen keulakulma. Aluksi tuntuu oudolta mut sitten normaalilta, Ihan normilenkkiä ajelen, alamäkeen saa kyllä tuupata itsevarmuudella. Pitää tosiaan antaa painetta etupäälle kropalla, mut se nyt lienee itsestäänselvyys moderneissa maastopyörissä. 77 STA tuo hyvin painopistettä eteen, suurin ihmetys ollutkin kuinka hyvin toi kiipeää.
Painavahan toi on, mulla aika enskahenkinen niin 15,5kg, runko oli 3,5kg.
Suosittelen ostamaan ainakin siihen 400e hintaan mitä ite maksoin.
sori paskasta kuvasta mut semmottis pyörä
https://img.aijaa.com/m/00162/14843897.jpg (https://aijaa.com/ND8Wm2)
F. Kotlerburg
29.05.2020, 21.45
Tuollainen pitkä pyörä loivalla keulalla ja jyrkällä satulakulmalla kiipeää kyllä hienosti. Ei tartte tunkea nenää stemmiin joka nyppylässä :)
Pitäiskö nyt samalla lynkata tuo pässiläkin kun niin järettömän kallis runko ja kompliitti, sekä suomalaiset merkin takana :D Eivaa, mielenkiintonen pyörä ja geo,
ei missään nimessä vaikuta liian radikaalilta. Ei ainakaan töpö ;) rämäköitä tuli kokeiltuakin fiskarssilla.
Edit, stumpella heino Dave ja hienot chainstay suojat ;)
pturunen
29.05.2020, 22.06
Tämän yhden merkin lynkkaamisella ei ole juurikaan tekemistä suomalaisuudella vaan merkin takana olevan herran vastenmielisellä nettipreesensillä. En ole ikinä nähnyt kenenkään muun markkinoivan tuotteitaan dissaamalla kilpailijoita niiden foorumeilla - ainakaan pyöröäteollisuuden parissa. Suomalaisessa hifiskenessä eräs tietty kauppias harrasti moista toimintaa. Henkilökohtaisesti en ikinä tule kyseisen merkin tuotetta hankkimaan - oli suomalainen tai ei. Pässilässä en näe mitään vikaa - enkä lopulta pyörän/rungon hinnassakaan. Maksaisin ilomielin käsintehdystä rungosta vaikka Jenkkeihin/Kanadaan 1.5keuroa, jos se minusta on sen arvoista.
Ei ole tuollaista tullut itelle vastaan. Tosin en tuollaisilla kriteereillä muutenkaan valitse pyöriä mitä ostan.
Jos käsintehtyä ja custom geometriaa haluaa, niin täältä vois löytyä apu.
http://projectxii.nl/en/patientzero-2/
Ihan sairaan hienoja myös.
Ilmeisesti Suomeen on jo joku yksilö eksynytkin.
Villetre
30.05.2020, 09.42
Pässilä voisi olla seuraava pyöräni-helposti. 3" &29" on kombo mitä kaipaan, ja 65keulakulma riittää setämiehelle.
F. Kotlerburg
30.05.2020, 10.12
Pässilässä vähän ahdistaa brittityylinen 60mm BB drop. Suomalaisissa juurakoissa vähän perseestä, mutta alamäkeen rakennetulla uralla toki hyvä.
perttime
30.05.2020, 10.45
Pässilässä vähän ahdistaa brittityylinen 60mm BB drop. Suomalaisissa juurakoissa vähän perseestä, mutta alamäkeen rakennetulla uralla toki hyvä.
Onhan Pässilälä myös malli, jossa on perinteisempi geometria.
Joskus tuli mieleen, että tekisivätkö enempi customia, kun kerran valittavia kulmia kumminkin löytyy.
F. Kotlerburg
30.05.2020, 10.46
Onhan Pässilälä myös malli, jossa on perinteisempi geometria.
Joskus tuli mieleen, että tekisivätkö enempi customia, kun kerran valittavia kulmia kumminkin löytyy.Niin pitää lisätä, että kyse tuosta Hamarista. Titaaniin ei lompakko taivu.
perttime
30.05.2020, 10.52
Onkohan kellään muulla Chromagin runkoa käytössä?
Itsellä 10 vuotta vanhempi versio tästä: https://chromagbikes.com/collections/27-5-26/products/stylus-2020 Sen jälkeen on kulmia modernisoitu.
pturunen
30.05.2020, 20.25
Jos käsintehtyä ja custom geometriaa haluaa, niin täältä vois löytyä apu.
http://projectxii.nl/en/patientzero-2/
Ihan sairaan hienoja myös.
Ilmeisesti Suomeen on jo joku yksilö eksynytkin.
No nyt. Tuo on hieno. Pitäiskö laittaa....
Taidan olla ainoa jonka mielestä noi loiva- ja pitkäkeulaiset on aika rumia järjestään. Rungot itsessään ovat hienoja mutta sitten kun ne laitetaan kasaan pyöriksi niin asia muuttuu.
jusutus-
31.05.2020, 01.03
^ Kyllä sä olet ainoa :)
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200530/b4fd562d7597ef1620daf1984d4bba7b.jpg
Pässilässä vähän ahdistaa brittityylinen 60mm BB drop. Suomalaisissa juurakoissa vähän perseestä, mutta alamäkeen rakennetulla uralla toki hyvä.
IMO matala keskiö jäykkäperässä on vaan hyvä. Omassa Pacessa BB drop 65mm. Voi vetää kaikki juurakko- ja kivikkomäet ihan huoletta täysiä. Todella vakaa ajaa, eikä kolise kammet mihinkään.
Haasteellisimmissa alamäissä on lähtenyt monta sekuntia ajasta 160mm joustavaan täpäriin nähden.
Tasasta tai ylämäkeen ajaessa juurakot nyt vaan on hanurista jäykkäperällä aina - oli keskiön korkeus mikä tahansa.
Mulla oli ragley big alissa myös 65mm bb drop ja 29x2.6 kumeilla ei ollut mitään ongelmaa. Kun taas 27.5+ kiekoilla pyörästä tuli käytännössä ajokelvoton maastossa.
PässiläBicycles
01.06.2020, 22.28
Hieno tuo Pässilä, mutta millainen ajettava 63 asteen HA oikeasti on trail-käytössä? Jossain tulee raja vastaan, kun alati loivenevasta keulakulmasta seuraa chopper-tyylinen puskeminen tiukemmissa käännöksissä hitaalla vauhdilla. Välillä tuntuu, että kyseessä on kisa progressiivisuudesta, jossa HA loivenee ja kompensaationa STA jyrkkenee, ja ajo-ominaisuuksien arvioinnissa korostuu ennennäkemättömät alamäkiominaisuudet.
Moi. Tähän Hamarin keulakulmaan päädyttiin siksi, että paremmin trail-ajoon sopivalla 130 mm joustavalla keulalla saa pyörään traileille sopivan 64,4 asteen keulakulman ja vastaavasti 63,6 asteen kulman pidemmällä kovempaan rymistelyyn sopivalla keulalla. Koska keulakulmaa ei massatuotantomallissa saa optimoitua kaikkien keulojen pituuksille niin mielestämme tämä oli sopiva kompromissi. Lyhyemmällä 42 mm keulan offsetilla saa mukavasti eturenkaalle lisää pitoa ja rauhallisempaa ohjausta. T. Markku, Pässilä Bicycles.
F. Kotlerburg
01.06.2020, 22.31
Tasasta tai ylämäkeen ajaessa juurakot nyt vaan on hanurista jäykkäperällä aina - oli keskiön korkeus mikä tahansa.
No eikä ole vaan mukavaa jumppaa. IMO.
Petri Väisänen
04.06.2020, 08.52
Taidan olla ainoa jonka mielestä noi loiva- ja pitkäkeulaiset on aika rumia järjestään. Rungot itsessään ovat hienoja mutta sitten kun ne laitetaan kasaan pyöriksi niin asia muuttuu.Kyllä. Olet. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200604/5db068900e913c50cc82792f92b9ee5e.jpg
Lähetetty minun Redmi Note 8 Pro laitteesta Tapatalkilla
Nyt sitä kuvaa sivusta niin näkee rumuuden, selvästi yritetty peitellä sitä.
"Kauneus on katsojan silmässä" - muutama vuosi sitten kun itse vielä ajelin 26":lla näyttivät 29-tuumaiset mittasuhteiltaan luonnottomilta. Nyt
kun omat mankelit on 29:jä, 26":set näyttää naurettavalta lastenfillarilta :). Eli kaikkeen tottuu... onhan noita 32" ja 36" tuumaisiakin jo testattu, esim. Pinkbikessa oli
juttua niistä ja jossain espanijalaisessa fillarilehdessä (Solobici, Bike tai Bikes World tms.) oli jo jonkun 36:sen (tai 32:sen) täysjäkän proton testikin. Saas nähdä millaisella
rengaskoolla ja rungon mitoituksilla jöykkäperät on varustettu 10 vuoden kuluttua...
Juuri siellä se on. Otetaan vaikka Pole Taival, omaan silmään jos ei suoranaisesti aivan ruma niin kauniiksikaan sitä ei voi sanoa. Ei muuten ole sattumaa että esim kenkäteollisuudessa mallikoot ovat miehillä 41 ja naisilla 37, joku 47 kun olisi niin no käykää katsomassa siellä kaupassa ja verratkaa. Polellakin varmaan kannattaisi laittaa mainoskuviin pienin runkokoko jos jo ei ole.
Taival on kylkä omaan makuun kaunis runko. Mutta ei kaikki muakaan sytytä, pitkä geoinen pyörä ohuilla teräsputkilla, jossa keulan putke paksummat näyttää muhkuine kumeineen välillä vähän hassulta. Mut suurin osa kyllä pirun hienoilta. Täällä voi esim aivopestä itteään https://instagram.com/fuckyeahhardtail?igshid=12phxepjx5qj5
Villetre
04.06.2020, 18.51
Mustakin Taivalin runko on esteettisesti aika kaunis. Putket on linjassa. Siro.
https://youtu.be/iAhR6c1Agbw
Jotenki tämä työntyy kokoajan mieleen ku näitä teidän pitkien pyörien hieno-ruma juttuja lukee 😁
Ohan se taival vähän spessujopo, mutta on semmosella hurjan hauska paukutella menemään.
Petri Väisänen
05.06.2020, 13.39
https://youtu.be/iAhR6c1Agbw
Jotenki tämä työntyy kokoajan mieleen ku näitä teidän pitkien pyörien hieno-ruma juttuja lukee [emoji16]
Ohan se taival vähän spessujopo, mutta on semmosella hurjan hauska paukutella menemään.Kateelliset. [emoji6]
Lähetetty minun Redmi Note 8 Pro laitteesta Tapatalkilla
Kieltämättä siinä mielessä että oma pyörä näyttää tällä hetkellä, ja vielä ainakin reilun kuukauden verran tältä...
http://imgur.com/CEF0ykZ.jpg
Ois kiva kuulla ihmisten kokemuksia trek roscoe 8:sta ? :)
Silmäkulmahiomakone
06.06.2020, 17.01
Ois kiva kuulla ihmisten kokemuksia trek roscoe 8:sta ? :)
Hyvät on kokemukset. Vauhdin makuun kun alkaa päästä ni keula alkaa tuntua aika rimpulalta. Mutta eihän se pyörä tähän am sarjaan kyllä kuulukkaan.
Cotic BFeMAX (https://www.cotic.co.uk/product/BFeMAX)
Hardtail Partyn mielipide YouTubessa
https://youtu.be/KnVF14VuKKE
Uutta honzoa. Alkaa olee konall geot kunnossa.
https://www.konaworld.com/honzo_esd.cfm
Uutta honzoa. Alkaa olee konall geot kunnossa.
https://www.konaworld.com/honzo_esd.cfm
Ostaisin huutaen jos mulla ei olis Davea. Olis kyl hauska koittaa tota kun cs 417mm vs davessa cs 458mm :D Muutoin aika sama geo.
F. Kotlerburg
04.08.2020, 19.53
BB droppia on Honzossa kyllä aika reilusti.
Huoleton
03.09.2020, 09.53
Viimeksi kun innostuin tästä aiheesta pari vuotta sitten tuli ostettua silloin moderni 460 reach 65 asteen keula runko. Sinänsä hieno peli ja iso edistysaskel edellisiin pyöriin, mutta onhan tuo nykystandardeilla lyhyt ja jyrkkä. Tuo oli silloin L-koko, mutta sittemmin on tullut mm. Taival, jossa jo M-koko on pidempi ja korkeampi.
Jos lähtisi päivittämään kuinka pitkälle uskaltaisi mennä?
Vaihtoehtoja on vaikka
Hello Dave L: 480
Hello Dave XL: 520
Taival: 510
Hamari: 515
+20mm tuntuu aika konservatiiviselta, mutta onko +60mm jo ylilyönti?
Nykyisessä satulakulma 74 ja penkkiä tulee pidettyä aika takana, että tila riittää edessä. Nykyisissä satulakulmat on paljon pystympiä, joten reachin pitääkin olla pidempi, mutta mikä on liikaa?
Onko jollekkin käynyt niin että tuli liian pitkä reach liian jyrkällä satulakulalla vai ollaanko tässä vielä matkalla tuohon samaan suuntaan?
Itelle ei pitkä reachi ole ongelma, mutta taivalissa on järkky pitkä Top tube myös. En uskaltais siitä L kokoa ostaa koleilematta vaikka L koon evolinkillä ajalen ja se on justiinsa passeli.
Huoleton
05.09.2020, 18.09
Säätelin nykyisen pyörän stemmillä ja satulan asennolla niin että vastaa 77/520 ajoasentoa. Ei se oikeestaan juuri pidempi ole, mutta paino on käsillä kun jalat on suhteellisesti niin takana. Ylämäkeen erittäin hyvä ja alamäkeen ei satulan paikalla ole merkitystä. Ei kai noilla tasasella oo sit tarkotuskaan ajaa. Aika hassun näkönen on nykyään maastopyörä 100mm stemmillä. 5 vuotta sitten oli ihan normaali.
Meneekö 180mm ZEB:llä jo liikaa DeeHoon puolelle :seko:
https://www.peterverdone.com/wp-content/uploads/2020/07/IMG_9711.jpg
Tankoa ylös säätämällä saa painoa käsiltä vähemmäksi.
Lähetetty minun SM-A202F laitteesta Tapatalkilla
Villetre
06.09.2020, 11.00
Itsellä ainakin Taival on l-koossa, pituutta 180cm. Aina ollut isomman ohjaamon perään mutta Taivalissa meinasi tulla ongelmaksi koko. Kaikki on hinailtu eteen-taakse ja on nyt passeli mutta turhan hankalaksi meinasi mennä. M-kokoa tuli ajettua taannoin ja se oli kyllä auttamatta pieni,tai olisi varmaan jollain +60mm stemmillä mennyt mutta.. Puunkiertoon pieni kiva. Alamäkeen isompi parempi. Ehkä l-koon ja m-koon ero vähän turhan iso. Tai jotain. Seuraavaksi tulee jonain päivänä Pässilä, 3" kumi alkaa oleen setämies ajoihin mukava kombo. Kuvia olisi mukava nähdä Pässilä pyöristä jos jollain on. Lenkkiajoon kyllä matala bb ei ole kiva. Se tuo kyllä vakautta mutta kuluneilla poluilla kampien kyttääminen pidemmän päälle raskasta. Taival 29" ja 2.6" kumekseilla aika hyvä poluille.
Siitäpä... L kokonen regular, eli etukolmio yhtä pitkä kuin medium longissa, mutta perä lyhyempi ja ketterämpi. Ajan 170mm kammilla enkä ole moittinut BB:n korkeutta, vakaa on kyllä mäkisessä maastossa. Ukko 188cm ja mutta pitkät jalat (inseam 92 plus kengät) ja lyhyt selkä, joten 180mm dropperi hipoo taivasta ja stemmi on lyhyimmästä päästä sekä spacereita tällä hetkellä 30mm ja vielä korkea riserikin. Lyhyempi jalkaiselle varmasti paljon helpompi saada omiin säätöihin kun ohjaamoa ei tarvi korottaa niin paljoa, mutta hyvältä tuo tuntuu nyt mullekkin. Kumeinä nyt minionit (DHF+SS) 29x2.35", noi on yhtä leveät kun monen muun merkin 2.6" kumit (vittoria, goodyear, spessu esim). Plussakumeille en oikein tunne tarvetta tuon titaanin kanssa kun se on aika letkeä jo muutenkin, mielummin kevyempää kumia. Tästä syystä otin rungon BSA BB:llä.
http://imgur.com/suxz2pG.jpg
Huoleton
07.09.2020, 17.07
Pässilän Rämäkkä on kyllä hieno. Jostain syystä myös Hamari näyttää jotenkin houkuttelevammalta kun muut vastaavat teräksiset. Ehkä onnistunut brändäys "jotain muuta" on just osuva.
Sopivasti nostivat just hintoja siihen malliin ettei tarvi olla turhan innostunut. Aika lailla kokonaisen Hello Daven hinnalla saa Rämäkkää pelkän rungon.
Voi juma tätä foorumia puhelimella, kun yrittää muokata typoa veke niin deletoituu koko viesti automaattisesti. Kirjoitetaan prkl sitten uudelleen.
Mahtava peli tuo Tommin pyörä, ulkonäkö ihan 5/5 ja ei tuo geo tosiaankaan mikään konservatiivinen ole. Täytyy muistaa että foorumilla ja somesfäärissä näkyvyyttä saa eniten ne ääripäät. Fiksua kanssa että runko rehdisti alumiinia, ei edullisissa teräsrungoissa kuitenkaan teräksen etuja ole muuta kuin hitosti painoa. Keulahan tuossa on heppoinen mutta ei ole kallis pyöräkään.
Komee peli, kivan retro. Tohon vielä tanwallit, mmmhh..
F. Kotlerburg
11.09.2020, 09.03
Ei oo kyllä pahan hintainen ja muutenkin siisti mankeli. Geo ei räädin, mutta ihan ok:lta näyttää. Vanha minä olisi jo tilannut heräteostoksena, mutta olen parantunut.
F. Kotlerburg
11.09.2020, 22.41
ps. ilmeisesti Inbrediäkin olis tulossa, jos oikein ymmärsin, joskus puhuit että se lähtis koriin heti :D
Paljon riippuu siitä kuinka lähellä alkuperäistä se on. Jos on 1:1 niin ostan.
KotooTöihin
12.09.2020, 05.28
En tuota geon kannalta kuitenkaan mitenkään äärikonservatiiviseksi sanois. Hta 65° alkaa olla jo riittävä ja judy on ehkä hieman hepponen tuohon, mutta sen voi vaihtaa ��
Lyrikki keulille niin kyllähän tuota paiskoo! :)
Vähän plöö kun näkee ensin tuon puntahinnan ja muistelee sen planetx:n 1£=1€ vaan eipäs olekaan kun toimituksen jälkeen 910€. Noh ei se vielä hintaansa nähden tuota huonoksi mitenkän mutta muita vaihtoehtojakin saattaa jo olla. Tuo punanen on kyllä hieno! Tuosta SX-groupsetistä en ole mitään kehuja kuullut. Sen vain, että takavaihtaja ei välttämättä kestä normaalia käyttöä heikkojen materiaaliensa vuoksi. Aika monessa pyörässä tuo kuitenkin on lähtökohtaisesti ja suuri plussa näissä SRAMeissa kuitenkin on moderni 12-vaihteinen löytyy tuolta entry leveliltäkin.
Tuli kasattua XL-koon Hello Davesta tuollainen AM-jyrä 29+ kokoon.
Pituutta on kilometri. Ensipuraisulta tuntuu kuitenkin olevan varsin balanssissa ja vaikutelma on, että tuolla menee mistä tahansa ja minne tahansa.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200912/6ac0a546835192d3285f9216328d56d8.jpg
Julman näköinen vehe^ Tykkään :)
Villetre
12.09.2020, 23.50
Poljin ottaa melki maahan? 175kammet?
Joo 175, oli valmiiksi varastossa.
Polkimen asento hieman provosoi, kammen päästä on maahan 14 cm.
Hello Dave näyttää suorastaan sopusuhtaiselta jättikoossa.
PS. Mitkä renkaat ja vanteet, pikselit on menneet vähän sumeiksi?
Kiekot on SunRingle Mulefut 50SL 45mm sisäleveys ja renkaat Maxxis Minion DHF / DHR 29x3.0.
Taakse ei mahdu isompaa, vajaa sentti tilaa puolellensa nyt. Eteen toki saisi, tuo 29+ Yari on tilava.
No kappas. Omassa Davessa on 27mm sisäkapea vanne takana ja 2.5 DHF näyttää siltä, että hirveästi muhkumpaa ei mahdu alle. Pitääpä tarkastusmittailla illalla, koska enemmän olisi enemmän.
Kiekot on SunRingle Mulefut 50SL 45mm sisäleveys ja renkaat Maxxis Minion DHF / DHR 29x3.0.
Taakse ei mahdu isompaa, vajaa sentti tilaa puolellensa nyt. Eteen toki saisi, tuo 29+ Yari on tilava.
Onko tietoa paljon pyörällä painoa?
Eikai nyt yli 3” isompaa tarviikkaa? Seki jo liikaa omaan makuun jos meinaa kovempaa ajella.
Onko tietoa paljon pyörällä painoa?
Jeps, kalavaaka näytti köykäiset 16 kg [emoji23]
No kappas. Omassa Davessa on 27mm sisäkapea vanne takana ja 2.5 DHF näyttää siltä, että hirveästi muhkumpaa ei mahdu alle. Pitääpä tarkastusmittailla illalla, koska enemmän olisi enemmän.
Onko sun runko ekaa vai tokaa versiota? Tokassa on onen suunnittelema takapää.
Mun v2 dave painaa 14.7kg ja takana 67mm (rekon 29x2.8) kumi mahtuu hyvin, 70mm varmaan ihan maks.
Onko sun runko ekaa vai tokaa versiota? Tokassa on onen suunnittelema takapää.
Mun v2 dave painaa 14.7kg ja takana 67mm (rekon 29x2.8) kumi mahtuu hyvin, 70mm varmaan ihan maks.
Ekaa, Sick.
Mittasin, tolla kapealla vanteella DHF 2.5 WT on nappuloista 65 mm leveä, ja chainstayn yoken kohdalta jää molemmin puolin ehkä noin 9 mm tilaa. Seatstayssa on vähän enemmän väljää, oisko 12 mm. Eipä oo toivoa että 3.0 mahtuis järkevällä välillä. :/
Ohiampuja
15.09.2020, 09.20
Voi juma tätä foorumia puhelimella, kun yrittää muokata typoa veke niin deletoituu koko viesti automaattisesti. Kirjoitetaan prkl sitten uudelleen.
Muokkaaminen onnistuu kun sivun alareunasta vaihtaa full site näkymän.
KotooTöihin
01.10.2020, 22.11
Kewl. Tuo ei taida ihan pienestä rymistelystä edes loukkaantua.
Tilaan heti jos iskee alennus. Hieno runko. Kokemukseni mukaan planetäxältä ei kantsi tilata mitään normihintaan.:rolleyes:
Rajun näköinen kampe! [emoji2962]
Ja hieno väri... [emoji1305]
Lähetetty minun GM1913 laitteesta Tapatalkilla
Eikö kukaan huomaa, ettei tommikakkosen fillarissa ole hissitolppaa? Eihän sillä voi ajaa.
Hienon näköinen kampe, kowaa ajoa!
Eikö kukaan huomaa, ettei tommikakkosen fillarissa ole hissitolppaa? Eihän sillä voi ajaa.
Hienon näköinen kampe, kowaa ajoa![emoji33]
Lähetetty minun GM1913 laitteesta Tapatalkilla
JAHAS VAI EI HISSITOLPPAA! Sit voi siirtyä xc keskusteluun :rolleyes: :D Ei vaa kovaa ajoa, mut viel kovempaa ois hissitolpan kans ja säästää muuten selkää ja paikkoja kans kun on optimaalinen satulan korkeus kokoajan eikä tule ajettua millää kompromissikorkeudella. Täpärin myötä katoaa viimesetki selkävaivat :cool:
Mä kaipaisin jo melkee toho dirttipyöräänki hissitolppaa :D Se voiski melkeen olla sopivan härski pyhäinhäväistys. Sillä tulee ajettua siirtymä dirtille ym ja satula säätyy vaa kuusiokololla ni oisha se kätsy :D Oiskohan dirtti sit all mountain:rolleyes:
Tuli kasattua XL-koon Hello Davesta tuollainen AM-jyrä 29+ kokoon.
Pituutta on kilometri. Ensipuraisulta tuntuu kuitenkin olevan varsin balanssissa ja vaikutelma on, että tuolla menee mistä tahansa ja minne tahansa.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200912/6ac0a546835192d3285f9216328d56d8.jpg
Ensityypit vedetty Davella Sappeessa. Ensimmäiset kaksi tuntia olin aivan sekaisin ja tuntui, että jokainen bermi menee suoraksi, eikä niistä pääse ulos.
Hiljalleen tuntuma kuitenkin alkoi löytyä, ja mitä aggressiivisemmin bermin ottaa ja nojaa kunnolla sisälle, sitä kovempaa tuo imeytyy, ja ajo on kuin tanssia.
Hypyissä tuo on varsin vakaa, kippaamisia ei tarvitse jännitellä.
Sanoisin, että erinomainen peli hissimäkeen, mutta vaatii, että sitä ajetaan ihan oikeasti eikä silitellä.
Huuhhuh kun on junan näköinen! [emoji28][emoji1305]
Lähetetty minun GM1913 laitteesta Tapatalkilla
Kesän XC- ja maantiekurjuutuksen jälkeen löytyi Craggeri taas tallin perältä... [emoji38]
Lompakko tuntui raskaalta kun ei ainakaan kuukauteen ollut tullut mitään pyöräilyyn liittyvää hankittua niin pakko oli sitä keventää 150mm keulalla kun sopivasti tuli Fillaritorilla vastaan.
Samoilla napsuilla Saksasta 27,5" takakiekko 30mm sisäleveydellä ja plussakumi siihen päälle.
Elikkä mulletti Craggeri 150/160mm keulalla tulossa ajoon! [emoji41]
Raportoin lisää ja laitan kuvia heti kun saan ajoon.
Lähetetty minun GM1913 laitteesta Tapatalkilla
kasperijanne
15.10.2020, 23.44
En tiedä onko jo huomioitu ketjussa, mutta Marin on päättänyt myös loiventaa keulaa. Ja jyrkentää satulaputken kulmaa. Hieman ��. Hauska veto tuollaiselta perinteiseltä valmistajalta.
https://www.bikeradar.com/reviews/bikes/mountain-bikes/marin-el-roy-review/
Ei ois kyllä luottoa noihin pillin paksuisiin seat stayhin. Muissa marin malleiss niitä onkin jo napsunut..
Kesän XC- ja maantiekurjuutuksen jälkeen löytyi Craggeri taas tallin perältä... [emoji38]
Lompakko tuntui raskaalta kun ei ainakaan kuukauteen ollut tullut mitään pyöräilyyn liittyvää hankittua niin pakko oli sitä keventää 150mm keulalla kun sopivasti tuli Fillaritorilla vastaan.
Samoilla napsuilla Saksasta 27,5" takakiekko 30mm sisäleveydellä ja plussakumi siihen päälle.
Elikkä mulletti Craggeri 150/160mm keulalla tulossa ajoon! [emoji41]
Raportoin lisää ja laitan kuvia heti kun saan ajoon.
Lähetetty minun GM1913 laitteesta Tapatalkilla
Joo laita viestiä kun kokeilet mahtuuko craggeriin kuinka leveä 27.5 plussakumi. Tai mua myös kiinnostaisi kuinka leveä 29 rengas mahtuu 30 sisäleveällä vanteella.
Etsinnässä eka rennompi ajoasennoltaan oleva jäykkäperä, nyt kun läski on myyty.
Olen löytänyt 2 vaihtoehtoa ja tarvitsen raadin apua. Tarkoitus ajaa ihan perus juurakkoja, kivikkoja ja alamäkiä Lohjan harjun maastoissa. Vaihtoehdot olisi Kona big honzo st ja Whyte 905 v3.
https://whyte.bike/products/905
https://www.konaworld.com/big_honzo_st.cfm
Eikö nämä pyörät nyt edes hieman liippaa tätä aihetta?
Onko tuo joku vanhempi honzo, eikö niissä päivittyny geot melko paljon släkimpään?
Joo toi Big Honzo st on 2020 malli. Juu enemmän se varmaan menis sinne trail-ajo puolelle, niin varmaan se Kona olisi yksinkertaisempi pyörä kaikenlaiseen ajoon.
^ja ^^ Mäkään en löytänyt kun alumiiniHonzoja klassisella geolla. Se on se ESD malli mikä on släkki. Mut anyway, tollanen perusHonzo on ainakin musta jees, ittellä 2013 malli, tosin olen tota Whyteäkin katellut. Fillarilehdessähän oli testi noista (vähän eri mallit, mutta periaatteessa samat pyörät) ja Honzo tuomittiin enemmän trail ja Whyte endurokategoriaan. Eli kumpaan ite kuulut, niin sen mukaan.
Kyllä alumallitki päivitty släkimmäks ens kaudelle. Tai ainaki honzo dl, 140mm joustoa 66 keulakulma(einy nii släkki) ja sama uudessa honzo st. Ja satulaputki jyrkemmäks 76 astet.
Big Honzo ja ei-DL 29" kai vanhalla geolla, mutta eivät kuitenkaan keskenään sama (ainakin eri chainstayn mitta). DL 29" selvästi eri, uusi runko. Ja ESD vielä omansa. Onpas sekavaa.
Onkos kellään kokemusta Coticin jäykkäperistä? Miettinyt Solaris Maxia (https://www.cotic.co.uk/product/solarisMAX) 130mm keulalla, mutta koon valkkaaminen tietysti arveluttaa. Pituutta 179,5 cm ja jalan sisämitta ~85 cm eli taulukon perusteella menisi juuri M:n ja L:n rajoille mitat. Apinaindeksi kaiketi myös hitusen plussan puolella :D
Honzo ESD:tä testailin aiemmin tänä vuonna ja siinä L-koko olisi tuntunut sopivalta reachinkin osalta (mikäli pyörä vain muuten olisi sopinut omiin ajoihin). TT-mitta on ESD:ssä kuitenkin lyhyempi ja ST jo muutaman asteen verran jyrkempi, joten mitoitus tuntunee siinä ehkä sen vuoksi taulukoiden lukemia pienemmältä.
No niin!
Ekat ajot vedetty mulletti Craggerilla ja ei voi kuin hehkuttaa!! [emoji1305][emoji2956]
Aivan huikean hyvältä tuntuu!
Setuppi siis tällä hetkellä:
-150mm Rock Shox Gold
-2,35x29" edessä ja 2,6x27,5" takana (Hans Dampf)
Fiiliksiä:
+Pidempi keula pienemmillä paineilla syö pienetkin töyssyt todella nätisti vaikka tota Goldin alkuherkkyyttä huonoksi haukutaankin.
+Takapään pompotus väheni todella paljon. Helppo polkea juurakkoa satulastakin. Jopa täpärimainen fiilis.
+Jotenkin helpompi kääntää. Perä tuntui kivikossa löytävän tiensä kivien välistä helpommin.
+Rullaavuudessa ei tuntunut olevan juuri mitään eroa, mikä tuli kyllä positiivisena yllätyksenä.
-Vaikeampi keulia. Äkkiseltään ainoa miinus mitä keksin ja äärimmäisen pieni sellainen mutta yllättävän selkeä ero siinä on. Ilmeisesti hyrrävoimat on vaan sen verran pienemmät.
Reilusti jäi tilaa vielä takahaarukkaan eli 2,8 mahtuu varmasti myös.
Kuvia laitan huomenna kun tänään oli jo niin pimeää etten saanut hyviä.
Lähetetty minun GM1913 laitteesta Tapatalkilla
Onkos kellään kokemusta Coticin jäykkäperistä? Miettinyt Solaris Maxia (https://www.cotic.co.uk/product/solarisMAX) 130mm keulalla, mutta koon valkkaaminen tietysti arveluttaa. Pituutta 179,5 cm ja jalan sisämitta ~85 cm eli taulukon perusteella menisi juuri M:n ja L:n rajoille mitat. Apinaindeksi kaiketi myös hitusen plussan puolella :D
Maaliskuusta lähtien ollu ajossa solarisMAX s-kokosena. Omani on vanhempi malli 2gen, uudemmassa taitaa olla enemmän kiinnityspaikkoja
rungossa ja puolisen astetta jyrkempi satulakulma. Olen kyllä tykänny pyörästä, mulla on 140mm keula. Vakaa ajettava nousuissa ja laskuissa.
Tasapuolisuuden nimissä kuvat sekä satula ylhäällä että alhaalla... [emoji28]
Itkeä saa vapaasti kampien asennosta, väärästä vaihteesta ja kohdistamattomista teksteistä renkaissa. [emoji1318][emoji38]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20201024/57c1c83acd0660be8033476d66282bb6.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20201024/d6cb9998f5e1eb7882ed842324372ba9.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20201024/93d64827adb540fe6f487ed47fe4fba8.jpg
Ja töpö mikä töpö... [emoji2361][emoji38]
Lähetetty minun GM1913 laitteesta Tapatalkilla
Hmm. Keulaa en ala vaihtamaan mutta 27.5 ylimääräinen takakiekko kotoa löytyy ja siihen 2.6 rengas mutta jos sitä tilais just vaikka Hanssin 2.8 leveenä ja kokeilis itsekin mullettia. Vai saiskohan tuota alkuperäistä 35 goldia pidennettyä ilmaruodon vaihdolla esim 140 mittaan. En ole tutkinut mutta voi olla ettei.
^eikös kaikkiin rokkareihin ilmajousen vaihtaminen olen erittäin helppoa ja nopeata.
Huuto takaisin, ei taidakkaan onnistua..
https://forums.mtbr.com/shocks-suspension/rockshox-35-gold-rl-disassemble-%96-what%92s-inside-1142709.html
Ok. Kiitos linkistä. Vaihtamisen sinänsä tiesin helpohkoksi, kun Pikeen on tullut ilmaruotoja vaihdettua. Luulin että vaihto onnistuis tuohonkin jos vain pidennysvaraa liukuputkissa on mutta ei taida onnistua. No ei sillä niin väliä. Kokeillaan huvikseen pelkän 29 ja 2.4 leveän vanteen ja renkaan yhdistelmää vaihtaa 27.5 kiekoksi ja 2.8 renkaaksi. Mutta varmaan vasta ens keväänä kun talveksi laitan tuohon pojan Craggeriin 29 isp nastat.
^mulle näyttää samaa hintaa kuin aiemmin ilmestyessään?
Vähän ne vaihtelee tuolla, reilu 40-50ekee.
Jäin vielä tässä miettimään, että onkohan alunperin 29 am jäykkäperän muuttaminen mulletiksi siten, että edessä säilyy alkuperäinen 2.4 leveä rengas ja taakse laittaisi 27.5 kiekon peräti 2.8 renkaalla liian radikaali renkaiden leveyseron suhteen. Onkohan noin suuren leveyseron etu-taka yhdistelmällä liikaa haittapuolia. Hitaan vauhdin puunkierrossa varmaan ei mutta mitenhän toimii vauhdikkaammassa kaarreajossa kuten vaikka bikeparkin mutkissa. Noin yleisesti itse olen huomannut, että ajotuntuma ylipäätään tuntuu paremmalta 2.4 edessä ja takana rengastuksella kuin molemmissa päissä 2.6 kumeilla. Mutta että peräti 2.8 takana ja 2.4 edessä...
Elikkä läskillä otettu 3 vuotta tuntumaa maastopyöräilyyn ja ajatuksena olisi vaihtaa se keväällä jäykkäperään, jolla pystyy Suomen oloissa ajamaan missä vaan endurotyylisestä ajosta työmatka-ajoon. Budjetti 1000e, joten mitä pyöriä kannattaa katsella uutena ja käytettynä?
Uusia katsellessa Kona Kahuna 2021 pistänyt silmään ja uskoisin, että omaan ajoon se riittäisi. Tietenkin joustoa saisi olla enemmän ja keulakulmakin voisi olla loivempi.
Jäin vielä tässä miettimään, että onkohan alunperin 29 am jäykkäperän muuttaminen mulletiksi siten, että edessä säilyy alkuperäinen 2.4 leveä rengas ja taakse laittaisi 27.5 kiekon peräti 2.8 renkaalla liian radikaali renkaiden leveyseron suhteen. Onkohan noin suuren leveyseron etu-taka yhdistelmällä liikaa haittapuolia. Hitaan vauhdin puunkierrossa varmaan ei mutta mitenhän toimii vauhdikkaammassa kaarreajossa kuten vaikka bikeparkin mutkissa. Noin yleisesti itse olen huomannut, että ajotuntuma ylipäätään tuntuu paremmalta 2.4 edessä ja takana rengastuksella kuin molemmissa päissä 2.6 kumeilla. Mutta että peräti 2.8 takana ja 2.4 edessä...
Itse tykkäsin Ragley Big Al:ssa mullet setupista juuri noilla rengasleveyksillä. Tosin ajelin vain metsäpolkuja, en parkkia. Joten bermikanttailusta ei kokemusta.
Elikkä läskillä otettu 3 vuotta tuntumaa maastopyöräilyyn ja ajatuksena olisi vaihtaa se keväällä jäykkäperään, jolla pystyy Suomen oloissa ajamaan missä vaan endurotyylisestä ajosta työmatka-ajoon. Budjetti 1000e, joten mitä pyöriä kannattaa katsella uutena ja käytettynä?
Uusia katsellessa Kona Kahuna 2021 pistänyt silmään ja uskoisin, että omaan ajoon se riittäisi. Tietenkin joustoa saisi olla enemmän ja keulakulmakin voisi olla loivempi.
Tuohon budjettiin tähän kategoriaan kattoisin varmaa Vitus sentier vr 29, Sonder transmitter tai vaikka tuota aiemmin mainostettua on one Jack Flashia.
Mites tämmöinen Stif Squatz osuu otsikon kategoriaan? En ole itse hankkimassa enkä varsinaisesti kiinnostunut kyseisen genren pyöristä mutta laitanpa linkin kun Stifin uutiskirje aiheesta putosi omaan sähköpostiin.
https://eu.stifmtb.com/collections/stif-squatch
Sent from my iPhone using Tapatalk
^makee peli mutta bb droppia 80mm. Varmaa aika helvetin nihkee ajaa suomijuurakoissa/kivikoissa.
^makee peli mutta bb droppia 80mm. Varmaa aika helvetin nihkee ajaa suomijuurakoissa/kivikoissa.
Jep, menee varmaan nätisti koneella kaivetuilla trail centren poluilla ja bermipätkillä, kotimaisilla kivikko-juurakkopoluilla voi olla hieman vähemmän nautinnollista menoa.
F. Kotlerburg
04.11.2020, 08.49
Joo ihan nätti peli, mutta vähän haiskahtaa, että jollain on pitänyt yrittää erottua ja sitten on vedetty bb alas. Varmasti rakennetulla baanalla erittäin hyvä, mutta suomiajoon en ostaisi.
Ellei laita 150 mm kampia...
Jos kuski on 170cm pitkä niin ottaisitteko mielummin M (161cm-172cm) vai M/L (165.5-179cm) rungon pyörään? M koko testattu ja ohjaustako tuntui erikoiselta kun on niin lähellä. Toisaalta kokemusta on vain maantiepyörästä jossa geometria tietenkin ihan erilainen kuin maastopyörässä. M/L kokoa ei ollut mahdollista kokeilla. Ajattelin onko mielipiteitä siitä, että onko liian iso pyörä huonompi valinta kuin sopiva joka ehkä hiukan tuntui pieneltä?
Jos kuski on 170cm pitkä niin ottaisitteko mielummin M (161cm-172cm) vai M/L (165.5-179cm) rungon pyörään? M koko testattu ja ohjaustako tuntui erikoiselta kun on niin lähellä. Toisaalta kokemusta on vain maantiepyörästä jossa geometria tietenkin ihan erilainen kuin maastopyörässä. M/L kokoa ei ollut mahdollista kokeilla. Ajattelin onko mielipiteitä siitä, että onko liian iso pyörä huonompi valinta kuin sopiva joka ehkä hiukan tuntui pieneltä?Kyllä se maastopyörissä vaan pidempi on parempi.
Lähetetty minun GM1913 laitteesta Tapatalkilla
Villetre
08.11.2020, 10.24
Joo,mieluummin noilla spekseillä isompi jollei joku fiksaatio pieneen pyörään.
Jos ohjaustanko tuntui olevan lähellä, varmaan aika turvallista ottaa se isompi (kato taulukosta monta senttiä eroa?). Itsellä on ollut liian iso pyörä ja sillä ei pystynyt ajamaan, pienillä ajaa jotenkuten. Ennenvanhaan suositeltiin aina liian pientä, mutta ihmisrotu on muuttunut ;)Itse en ainakaan ole huomannut että kukaan on liian pientä koskaan suositellut, ennemminkin pienempää jos on siinä rajoilla. Mullakin on pienempi kun olen siinä rajoilla ja omasta mielestä ihan paras (sarkasmivaroitus).
Joo niin kanssa aattelin mutta korjasin nyt selvyyden vuoksi kun joku ottaa pian tosissaan että pieniä pyöriä suositellaan.
F. Kotlerburg
08.11.2020, 17.15
Ennenvanhaan suositeltiin aina liian pientä, mutta ihmisrotu on muuttunut ;)
Ei ole, mutta pyörien geometriat on muuttuneet. Nykyään koon kasvaessa pyörä kasvaa lähinnä pituutta, kun puhutaan tän kategorian vehkeistä. Vanhan ajan geon kamppeista kasvoi myös korkeus.
Täytyy yrittää löytää jostain se M/L koko testiin. Kevääksi tarkoitus hankkia joten ei siinä mielessä kiirettä. Ongelmia vaan aiheuttaa, että kun niin moni malli myyty loppuun et ei pääse kokeilemaan kaikkea mitä haluaisi.
Vaikeuttaako pidempi runko kuinka paljon esim. manuaalin harjoitteluun?
Keulan ylös saaminen on vaikeampaa pidemmällä, erityisesti jos chainstay on pitkä eli pyörän pituus poljinakselista taka-akseliin. Mutta myös etuosan pituus. Manuaalissa kun tasapainopiste (takapuoli) pitää saada sen taka-akselin päälle / taakse.
Runkokoon numero
Runkokoon kirjain
Kiekkokoko
A — Satulaputki
B — Satulaputken kulma
Efektiivinen satulaputken kulma
C — Emäputken pituus
D — Emäputken kulma
E — Efektiivinen vaakaputki
F — Keskiön korkeus
G — Keskiön pudotus
H — Takahaarukan alaputken pituus
I — Offset
J — Etujättö
K — Akseliväli
L — Standover-korkeus
M — Rungon ulottuvuus
N — Rungon korkeus
17.5
M
27.5+
41.9
69.6°
70.7°
9.0
67.2°
60.9
31.9
4.1
43.8
4.2
15.1
111.0
75.1
39.4
61.4
18.5
ML
27.5+
44.4
69.6°
70.8°
9.0
67.3°
62.5
31.9
4.1
43.8
4.2
15.1
112.6
74.8
41.0
61.5
Huoleton
09.11.2020, 10.29
"Rungon ulottuvuus" eli reach perusteella tuo 17.5 olisi yleensä S eikä M.
Itse jos olisin 170 pitkä niin hakisin ehkä 43cm reachilla runkoa. Reach on maastoajoon se oleellisin mitta kun valitaan kokoa yhdestä rungosta, mutta sopivuuteen vaikuttaa joissain rungoissa myös satulaputken pituus ja standover. Tangon saa yleensä oikealle korkeudelle jos ei muuten niin tangon ja stemmin nousua vaihtamalla.
Reach määrittää kuinka kaukana emäputki on painopisteestä seisten, ja tällä on maastossa paljon isompi vaikutus kun sillä minkälainen asento on penkistä polkiessa. Liian pitkä on kömpelö ja liian lyhyt on kiikkerä. Liian lyhyt voi tuntua alkuun näppärältä, mutta käy pidemmän päälle rasittavaksi.
Näin siis jos pyörällä on tarkoitus ajaa maastossa jossa on kiviä, juuria ja mäkiä.
Rungot on nykyään pidempiä koska pyörät on optimoitu rankempaan maastoon, jossa vakaus on tärkeämpi kun näppäryys. Stemmit on sitten vastaavasti lyhempiä ja satulakulmat jyrkempiä.
Tossa verrokkina tommonen jäykkäperäinen AM pyörä, jonka mitat M-koossa (161-174cm) on lähempänä sitä mitä Trek tarjoaa L-XL koossa. Satulatolppa karkaa Trekissä vaan tuolla niin pitkäksi ettei kunnon dropperi varmaan mahdu https://www.bird.bike/product/zero-29-frameset/#configuration
Jos tuo on Roscoe, niin itse ottaisin isomman, mutta jos olisin lyhytjalkainen ehkä varmittaisin että hissitolppa yläasennossa ei nouse liian ylös. Isommassa on 3 cm pidempi hissi ja 2.5 cm satulaputkiki. Ehkä M koon päällä nostamalla tolpaa 6 cm ala-asennosta nostettuna voisi saada tuon varmistettua.
Jokkepappa
18.02.2021, 15.41
Tommonen jäykkis runko tuli hankittua. Voin tästä laittaa projekti kuvia kun osat saapuvat.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210218/b332511b03a56bdf25fa158cc304a9fe.jpg
Osaako näin äkkiseltää kukaan vastata, että mahtuuko specialized fuse 27.5+ M-koon runkoon 29 renkaat?
En tiedä mikä malli mutta 29x2.25 mahtui hyvin meillä edellisen sukupolven malliin. Todennäköisesti isompikin
Tapiol65
26.02.2021, 23.16
Kaiken pähkäilyn jälkeen tilasin itselleni Yeti ARC runkosetin vaikka saapuu vasta kesäkuussa, mutta toivon että oma pyöräkuume laantuu tuon jälkeen.
Jaa, mihinköhän ketjuun tämä parhaiten sopisi? No oli miten oli, Coticci kotiutui viimein tännepäin. SolarisMaxin runko tuli tilattua viime elokuun loppupuolella. Toimitus siirtyi joulukuusta näin maaliskuun puolelle erinäköisistä maailmaa mullistavista syistä johtuen...
Painoa M-koon rungolla matkalaukkuvaa'alla punnittuna 2560 - 2590 g (sis. ohjainlaakerin kupit, taka-akselin pahvilla suojattuna, vaihtajankorvakkeen ja satulatolpan kiristimen). Runko tuntuu soivan melko mukavasti aiempaan täysjäykkään Konaan verrattuna.
Yllätyin kun rungon mukana ei tullutkaan pullotelineiden / kaapeliohjureiden kiinnityspultteja. C-klipit ja dropperin kaapelin ohjauskiinnikkeet tulivat kuitenkin mukaan, samoin kuin chainstayn suojapehmuste.
No, viestiä kirjoittaessa Coticin asiakaspalvelu ehtikin jo vastaamaan ja aikovat lähettää puuttuvat ruuvit... olisihan nuo tosin voinut vaikka pulttikaupastakin hakea. Coticin asiakaspalvelu on ollut kyllä kautta linjan loistavaa. Mikäli brexittiä ei olisi tapahtunut, voisi palvelun puolesta harkita muitakin pyöriä heidän mallistostaan.
Sotanorsu666
15.03.2021, 20.11
^ Menee vähän aiheen ohi, mutta yhden pyörän Coticilta tilanneena voin yhtyä tuohon asiakaspalvelun laatuun. Parasta palvelua mitä ulkomailta olen saanut.
Marin El Roy Steelistä oli tykätty Vital mtb:n testissä. Melkoisen hintava kyllä teräsrunkoiseksi jäykkäperäksi.
https://www.vitalmtb.com/product/guide/Bikes,3/Marin/El-Roy,31585#product-reviews/4014
^Ei taida kuulua maahantuojan valikoimaan. Brexitin takia tulee vielä kalliimmaksi.
Mutta. Kävin koeajamassa kona honzo esd bikeshop.fi:stä. On kyllä hauska peli. Korjattu ne kohdat geossa mitkä hello davessa häiritsi; lyhyempi takahaarukka ja akseliväli, naksun jyrkempi keulakulma.
Mulla ei riittäis usko ton marinin seat stayhin. Eikä ois ensimmäinen marin mistä ne poikkeaa.
toisaalta noi chainstayt on niinku panssarivaunusta
Bensakeuhko
17.04.2021, 13.07
Omistaako kukaan palstalainen täällä Honzo ESD:tä? Pitkästä aikaa pyöräkuume taas tulillla ja pitkäkeulainen jäykkis houkuttelisi. https://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/smilies/biggrin.png Honzoa kävin testaamassa paikallisessa liikkeessä ja olihan se melkoinen jyrä mutta mietin että onko se kuitenkin liian DH-juna omaan makuun? Hakusessa nimittäin olisi ehkä tuntumaltaan jonkinlainen yleinsyönyt dirttipyörä jolla onnistuisi myös kaikenlainen hauska neppailukin vauhdikkaamman polkurymistelyn lisäksi ja ainakin äkkiseltään tuo Honzo ESD tuntui aikamoiselta tankkerilta moiseen touhuun, mutta ehkä sitä ajaessa oppisi ohjastamaan paremmin. En noin pitkää pyörää ole aiemmin puikottanut.
Olen myös miettinyt Commencal Meta Ht:ta jossa on huomattavasti lyhyempi reach, mutta onkohan tämä geometria sitten liiankin konservatiivinen kovempaan tykittelyyn? Bunnyhopit ja manuaalit irtoaisi tällä varmasti helpommin mutta loppuukohan kovassa ajossa ominaisuudet kesken? Ehdottakaa toki myös muita 2000-3000€ hintahaarukkaan meneviä all-mountain/enska jäykkäperiä. Coticeja olen kans katsellut mutta niiltä ilmeisesti toimitukset onnistuisi vasta kesän lopulle kun fillari olisi tarkoitus hankkia kesäksi/kevääksi.
Tässä viellä linkit:
Commencal: https://www.commencal-store.co.uk/meta-ht-am-essential-gun-metal-2021-c2x31636808
Kona: https://konaworld.com/honzo_esd.cfm
^ En omista, mutta tilasin Bikeshopista pariksi päivää testattavaksi viime vuonna. Mielestäni ESD on tosiaan aika ärjy pyörä jäykkäperäksi, sillä menee jo melkeinpä mistä vain huvittaa, kunhan vain uskallusta ja taitoa löytyy. Omimmillaan tuntui olevan selvästi vauhdin kasvaessa, alamäkiä suosivassa ajossa ja eittämättä siten bike parkeissa. Vertailuaikojen perusteella oli nähtävissä, että alamäissä pääsi menemään lujempaa ja huolettomammin kuin aiemmin ajamillani pyörillä mutta sen minkä niissä voitti, tuntui tulevan takkiin ylämäissä (=nousut raskaita). En siis all-rounderiksi lähtisi välttämättä hakemaan vakiokokoonpanolla. Polkeminen tasaisemmalla tuntui välillä jo hiukan tehottomalta, mihin varmaankin vakiokiekot, pitävät renkaat ja tosi jyrkkä satulakulma vaikuttivat.
Fillari-lehden numerossa 7/2020 (https://www.fillari-lehti.fi/Fillari-lehti/Vanhatnumerot/Fillari-lehti72020.aspx) kanssa on myös ESD:n koeajoartikkeli. Artikkelissa puhuttiin, että ylämäissä ilmenisi jonkin verran keulimista. Itse en tuota havainnut, mutta testipyörään oli laitettu chainstay lähestulkoon taakse asti. Harmikseni en ehtinyt kokeilemaan, miltä olisi tuntunut lopulta ajaa lyhyemmällä mitalla. Taakse laitettuna tuntui kuitenkin tosi vakaalta, mutta kikkailu tuntui kanssa hieman hankalalta eikä pyörä ehkä ihan niin leikkisältä kuin Honzoilta yleensä voisi olettaa.
Villetre
18.04.2021, 11.03
Plus taisi uida aika matalalla. Hissimäkeen varmaan hyvä mutta muuten..
Bensakeuhko
18.04.2021, 12.13
Plus taisi uida aika matalalla. Hissimäkeen varmaan hyvä mutta muuten..
Jep, BB-droppi Konassa on 62, mikä on tosiaan aika matala... Whyten 905 ja 909 olen kans harkinnut mutta juustoa niissä on ehkä omaan makuun liian vähän ja niitäkin tuntuu olevan mahdoton saada yhtään mistään... On kyl vaikeaa tää fillaroitten ostaminen tässä maailmantilanteessa... :seko:
Olisko mulla kerran osunut kampi kiveen ESDeellä Turun kivijuurakoissa kun koeajoin. Esim. Ragley Big Alissa bb drop 65mm, Nukeproof Scoutissa 70mm. Sit ui jo aika matalalla.
Ihan hyvin kelpasi lenkkiajoon, mutta hinta tulee nousemaan 10pinnaa ja mulla veri vetää enemmän teille..
Tällä hetkellä monesta merkistä saatavuudet ovat aika heikkoja, mutta pari mallia pisti silmään mitä olisi saatavilla, niin kysytään onko kokemuksia tai onko hintansa väärti nämä:
Trek Procaliber 9.5
https://www.sporthammer.fi/trek-procaliber-95-2021-lithium-greytrek-black
Specialized Fuse Comp 29”
https://foxcomp.fi/specialized-fuse-comp-29-red
Pyörällä on tarkoitus ajaa kaikki ajot, työmatkoista vapaa-ajan metsäpoluille.
Bensakeuhko
18.04.2021, 23.14
Olisko mulla kerran osunut kampi kiveen ESDeellä Turun kivijuurakoissa kun koeajoin. Esim. Ragley Big Alissa bb drop 65mm, Nukeproof Scoutissa 70mm. Sit ui jo aika matalalla.
Ihan hyvin kelpasi lenkkiajoon, mutta hinta tulee nousemaan 10pinnaa ja mulla veri vetää enemmän teille..
Jep, onhan sitä matalempiakin fillareita... Ehkä sitä sitten päädyn tuohon Honzoon ja säädän drop-outit lyhyimpään asentoon.
On toi ESD kyllä hieno peli. Lainasin oman Laufeyn huollon ajaksi ja oli kyllä mahtava peli ajaa kivikkojuurakkoa ylös alas. Tasamaalla Laufey on huomattavasti kivempi pyörä, eli ei tuo kaikille ja kaikkeen ole paras. mutta varsinkin alamäkeen menee kyllä mahtavasti. Koko on mulla Laufeyssä S ja Honzo oli M, mutta ei tuntunut kyllä yhtään liian isolta. Laitoin pidemmälle lenkille drop-outit sisimään asentoonsa ja tuntui että tuo oli jo vähän liian lyhyt suhteessa keulaan. Sentti takaisin olis varmaan ollut tasapainoisempi, mutta hyvä ominaisuus että pystyy vaikuttamaan itse.
Siltä varalta että joku on pyörää etsimässä eikä löydä mitään, niin osui silmiini että tuolla on ehkä vapaana M kokoinen fathom
https://urheiluaittamattsson.fi/product/1501/giant-fathom-29-2-m-blackblue-ashes
Sotanorsu666
02.05.2021, 09.52
^Itselläni vaihtui hetki sitten jäykkäperärungoksi pole taival ja osien luovuttajana toimi felt surplus 10. Polessa taitaa keulakulma olla jotain 64 astetta ja feltissä oli 68 ja muutkin mitat polessa aika paljon "nykyaikaisemmat". Samalla keula huollettiin ja jatkettiin 120mm --> 150mm. Kyllähän se vaan on karu fakta, että tuollainen pitkä ja loivalla keulakulmalla oleva pyörä antaa niin paljon enemmän anteeksi, että kyllä tuolla uskaltaa antaa ihan reilusti enemmän kaasua alamäkeen.
Muutaman sekunnin heittoja tulee varmasti lyhyelläkin pätkällä, harvoin sitä pystyy ajamaan yhtä tasalaatuisesti. Itellä nopeutuu ajo toistojen myötä, siis ainakin perstuntumalla, en ole kellottanut, mutta ottaa aina pienistä virheistä opiks. Ajamiseen voi vaikuttaa myös se kumpaan pyörään olet enemmän tottunut.
Se on juuri noin, kuten Tommi kirjoittaa.
Näin setämiehen ikään tulleena ilman kellotustavoitteita arvostan pitkässä ja loivassa ns. agile-geometriaan nähden sitä, että ajaakseen kovaa pitkällä ja loivalla ei tarvitse ajaa jatkuvasti ominaisuuksien äärirajoilla, vaan pikemminkin voi nauttia vauhdin ohella hallitumman tuntuisesta etenemisestä.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Verska-Vesa
10.05.2021, 13.45
Nyt olen kyllä täysin eri mieltä edellisten puhujien kanssa. Joku on todennut autoista että "Better to drive a slow car fast than a fast car slow", pätee mun mielestä pyöriinkin erittäin hyvin. Endurojyrä on todella tylsä peli lenkillä, kun kokoajan ajetaan pyörän ominaisuuksiin nähden liian hiljaa. Täysjäykällä maasturilla joutuu ihan perusmaastossakin ajamaan aktiivisesti koko ajan, ei voi kovin paljoa löysäillä. Mun mielestä jälkimmäinen on hauskempaa.
Bikeparkissakin DH-pyörällä sekä enduropyörällä ajaneena sanoisin, että suurimmalla osalla reiteistä enduropyörä on hauskempi laite.
Sotanorsu666
10.05.2021, 14.02
Nyt olen kyllä täysin eri mieltä edellisten puhujien kanssa. Joku on todennut autoista että "Better to drive a slow car fast than a fast car slow", pätee mun mielestä pyöriinkin erittäin hyvin. Endurojyrä on todella tylsä peli lenkillä, kun kokoajan ajetaan pyörän ominaisuuksiin nähden liian hiljaa. Täysjäykällä maasturilla joutuu ihan perusmaastossakin ajamaan aktiivisesti koko ajan, ei voi kovin paljoa löysäillä. Mun mielestä jälkimmäinen on hauskempaa.
Bikeparkissakin DH-pyörällä sekä enduropyörällä ajaneena sanoisin, että suurimmalla osalla reiteistä enduropyörä on hauskempi laite.
Makunsa kullakin. Varmaan jossain neulaspoluilla ihan hauska laite tuollainen täysjäykkä, mutta siellä nyt voi ajella myös aktiivisesti cyclocross ja gravelpyörillä. Itse en jaksa ajella näitä lähimaastoja(hki kepu) edes jäykkäperäisellä xc-pyörällä, kun suurin osa poluista on melkosta juurakkoa. Tänne ainakin sopii hyvin tuollainen modernilla geolla oleva jäykkäperä. En ole ainakaan itseäni vielä yllättänyt ajamasta hiljaa sen takia, että pyörä olisi jotenkin helpompi ajaa. Ennemmin tuli jätettyä ajamatta tuolla xc-pyörällä maastolenkkejä, kun se on niin per*eestä.
Verska-Vesa
10.05.2021, 14.28
Jep, en tässä yritä ketään pakottaa kurjistelemaan ilman joustoja. Itse vaan tykkään siitä fiiliksestä että homma meinaa silleen sopivassa määrin karata käsistä, ja "liian nopeat" pyörät vaatii melkoista kyytiä että tuohon fiilikseen pääsee.
Verska-Vesa
10.05.2021, 14.32
Ja lisättäköön nyt vielä, että kun täällä jäykkäperistä kuitenkin puhutaan, niin kyllähän ne järjestään hauskempia lenkkipelejä on endurotäpäreihin verrattuna.
Mun mielestä aktiivisesti voi ajaa millä tahansa pyörällä. Ei sillä enskalla ole pakko losottaa perse penkissä juurakkoa. Ite tykkään hakea kaikista muodoista ja esteistä kikkailtavaa tai erillaisempaa linjaa jne. Ei ole tylsää ollut, sen sijaa voi valita linjaksi halutessaan myös jotai rajumpaa.
Vähän meinaa karata ooteeks :D
Vähän kyllä alkanut himottaa am jäykkikset taas, yksinkertaisuus ja niiden kauneus viehättää ja jotain kivaa on myös siinä kun ajelee hootella rankoissa paikoissa ns altavastaajana.
Ja lisättäköön nyt vielä, että kun täällä jäykkäperistä kuitenkin puhutaan, niin kyllähän ne järjestään hauskempia lenkkipelejä on endurotäpäreihin verrattuna.
Itse ajan maastoa rautajäpärillä, XC-muovitäpärillä, Levolla ja gravelisinkulalla ihan fiiliksen mukaan enkä kyllä osaa enää yhtään sanoa millä niistä on hauskinta ajaa. Useimmiten mulla on aina hauskaa kun oon ajamassa ja jos ei ole niin se todennäköisesti johtuu muista tekijöistä kuin pyörävalinnasta. [emoji2373][emoji38]
Lähetetty minun GM1913 laitteesta Tapatalkilla
Verska-Vesa
10.05.2021, 14.47
Mun mielestä aktiivisesti voi ajaa millä tahansa pyörällä. Ei sillä enskalla ole pakko losottaa perse penkissä juurakkoa. Ite tykkään hakea kaikista muodoista ja esteistä kikkailtavaa tai erillaisempaa linjaa jne. Ei ole tylsää ollut, sen sijaa voi valita linjaksi halutessaan myös jotai rajumpaa.
Ehkäpä olen vaan laiska, mutta ei pitkäjoustoinen täpäri varsinaisesti kannusta nousemaan putkelta runttaamaan samalla tapaa kuin jäykkis (erityisesti sinkula) kannustaa, tai jopa pakottaa.
Mutta anteeksi offtopicista, jatkakaa itse aiheen parissa :D
Verska-Vesa
10.05.2021, 16.55
Kyllähän jäykkiksilläkin vauhti pelottaa, siihen ei vaan tarvi aivan niin paljon vauhtia :)
Mitä mieltä tästä pyörästä ensimmäiseksi maastopyöräksi gravelin rinnalle? https://diamondbikes.fi/p38407/whyte-905-v3 Onko tarpeeksi jousitusta trail ajoon ja kevyeen parkkiin?
Olen vastaavanjoustoisella plussa hootella parkkia ajanut. Jykevämpiä kumeja tai inserttejä suosittelen jos ei halua että kehät heti mutkalla :D Muuten ihan jykevän oloinen paketti.
Villetre
17.05.2021, 22.48
Kellään kokemuksia ridemoren kauppaamasta Devinci Kobainista kokemuksia? Alle 2k hinta houkuttelisi ja hyvät osat pl jarrut, mutta itseltä löytyisi paremmat.
Saatavuus näytti ainakin olevan vasta elokuun lopussa.
Villetre
18.05.2021, 00.21
Sepä. Mutta olisi aikaa speksata.
Marsusram
18.05.2021, 00.25
Edellinen Kobain (https://www.vitalmtb.com/product/guide/Bikes,3/Devinci/Kobain-HT-27-5-NX-11S,24108) oli perus trail jäykkäperä. Keulakulma (67°) ei ehkä riittävän loiva ollakseen "Allmountain". Painoa saisi mielestäni olla vähemmän. Ihan toimiva pyörä. Mahtuu 27.5"x3" rengas taakse.
Malli on uudistunut 2021 (https://www.devinci.com/en/stories/product-launch/kobain-2021/), Geo ja Komponentit ovat muuttuneet sen verran, ettei kokemuksia varmaan kellään.
Uudessa keula näyttääkin loivemmalta (65.5°). Ja 29" kiekotkin.
Villetre
18.05.2021, 08.59
Siksipä tuo uusi mahtuu varmaan kategoriaan ja olisi kiinnostava.
Mun silmiin akseliväli on molemmilla sama M-koossa 1191mm? https://www.planetx.co.uk/i/q/CBPXJFSX/planet-x-jack-flash-29er-sram-sx-mountain-bike
Ihan ei mene 1:1 loogisesti mitat tosiaan. Kobainin chainstay 435mm, Jackin 445mm. Näinhän se on tietääkseni juuri on, lyhyt perä tuo ketteryyttä mutta vie vakautta.
F. Kotlerburg
18.05.2021, 13.00
Näkisin että paperilla ihan pätevän oloinen peli suomalaiseen polkukaahailuun.
Tulipa tuossa hankittua Marin El Roy, mennee helposti tämän ketjun kategoriaan. En ole modernilla, loivakulmaisella jäykkäperällä ajanutkaan, pl. jäykkäkeulainen Taiga, joka on kuitenkin erityypin pyörä. Minulla on sähkötäpäri loivahkolla keulalla ja kohtalaisilla joustoilla. Siinä minua häiritsee tuntuma takarenkaan päällä istumisesta, satulaputken kulma on melko tavanomainen 74.5 astetta, joten kiikarissa oli joko juuri tämä Marin tai vaihtoehtoisesti Taival taikka Hello Dave. Taivalta ei taida valmiina olla saatavilla ja HD:n tilaamisessa Englannista vaikutti olevan omat kiemuransa. Kenties evotin mutta en löytänyt tullin sivuilta tietoa, paljon tullit yms. kulut kokonaiseen pyörään olisivat. Pelkkään runkoon ei minulla ole osien luovuttajaa ja uusien osien saamisessa lienee hankaluutta näinä aikoina. Joten kun Marinia sai valmiina pyöränä, valinta oli harvinaisen helppo.
Olen pari lenkkiä ehtinyt ajaa olen varsin tyytyväinen pyörääni. Arvosteluissa sitä on moitittu hiukan painavaksi kiekkojen osalta ja sen allekirjoitan. Tilanne korjaantunee, kun vaihdan siihen varsin oleellisesti kevyemmät renkaat ja jätän sisurit pois. Ajettavuus hitaassa, teknisissä paikoissa on mielestäni huomattavasti parempaa kuin pitkäjoustoisessa (160/150mm) täpärissäni. Nousukykyä on kehuttu ja kehun minäkin. Alamäkiosuuksien testausta hiukan jarrutti piikkipolkimet. Yleensä ajan kesällä lukoilla ja talvisin piikeillä mutta tällä testasin nyt piikkejä vaan lukkoihin siirryn.
Taigaan hankin taivutetun SQlabsin tangon, jonka laitan tähän ja jatkan samalla tangon kannatinta hiukan. Olen melko pitkä ja vakiokannattimilla ajoasennot tahtovat jäädä pystymmiksi kuin haluaisin mutta eiköhän tuo tuosta korjaantune. Taiga oli suurinta runkokokoa ja tämä on kahdesta koosta se suurempi.
Parissa testissä moitittiin, että taakse päin pyöritettäessä ketjut tippuvat vaihteilla. Itse totesin saman kun asiaa testasin mutta huomasin myös, että paketista otettuna vaihtajan kitkalukko oli auki. Ajoasennossa ei tipu ketjut edes suurimmalta takarattaalta. Muutoin vaihteet toimivat erinomaisesti. Jarrut ovat äkäiset ja purevat, yksi sormi riittää miltei kaikissa tilanteissa. Tällaiset jarrut ovat itselleni mieleen.
Kyllä tuosta ihan pitopyörä vaikutti tulevan, jää nähtäväksi, joutaako sähkäri myyntiin…
https://ande749.kuvat.fi/kuvat/Fillari/Fillarihommelit%202021/Sekalaiset%20ajelut/RAW_2021_05_11_20_25_55_341-01.jpeg/_medium.jpg (https://ande749.kuvat.fi/kuvat/Fillari/Fillarihommelit%202021/Sekalaiset%20ajelut/RAW_2021_05_11_20_25_55_341-01.jpeg)
^omaan makuun Hello Daven chainstay oli liian pitkä lenkkiajoon, ja oikeastaan akselivälikin liian överi kannonkiertoon. Marin tai Honzo esd taitavat olla juuri sopivasti lyhyempiä.
Villetre
21.05.2021, 17.52
Tuo Marin on myös makea, mutta arvon onko liian överi kulmien suhteen jo. Siksi tuo Kobain omalla listalla hieman ylempänä. Taival kun on koettu jo ja hyvänä pyöränä pidin, toki pidemmällä lenkillä kulmat alkoi tuntumaan jo hieman raskaana mutta taisi olla rengastus enemmän kompastuskivenä.
F. Kotlerburg
21.05.2021, 18.30
Oon mä muistaakseni sellaisen jo nähnyt. En vaan muista missä.
tchegge_
21.05.2021, 18.46
Pinkbiken läpällä tekemän Grim Donutin keulakulma oli 57 astetta, tosin täpäri kyseessä.
https://youtu.be/-5cVPy2NbL4
Lähetetty minun laitteesta Takapalkilla
Hardtail party videoilla saa ehkä hieman käsitystä pyörien välisistä eroista. Kannattaa katsoa itseä kiinnostavat mallit ainakin.
^ht party on kova! Saa nähdä kaunko kestää äijän kantti/lompakko tehdä rehellistä oman näkemyksen mukaista arviota. Joku kapitalisti pilaa tämänkin vielä..
No, onhan ne vähän ylistäviä ollu kaikista mitä itse katsonut mutta on kyllä sanonut jos jokin ei mielytä. Arvokkaana pidän just tuota vertailua toisiin malleihin ominaisuuksien ja ajettavuuden kannalta. Eikai se ainakaan omasta lompsasta noita maksele.
Ei varmasti maksele ja joutuu kovasti tekemään työtä, että pärjää youtube tuloilla, jos edes pärjää.
Kunhan ei mene gcn tasolle, jonka tarkoitus on vain luoda ostotarve.
https://i.imgur.com/SYERMyS.png
457 päivää tilauksesta, Marino Custom Geo HT, Polkukyrpiäinen v2 runko olisi valmis. Seuraavaksi lähetys Perusta Suomeen. Katsotaan miten saaga jatkuu...
Villetre
30.05.2021, 01.38
Hieno. Pistä speksit.
Nyt on pari sataa tullut Marinille mittariin ja olen hyvin tyytyväinen pyörääni. Olen tehnyt aiemmin mainitsemani muutokset ja pyörä sopii minulle erinomaisesti. Renkaiksi tuli 2.25-leveät Mitakset, Kratos eteen ja Scylla taakse. Miksi nämä? Koska niitä lähikaupan hyllyssä sattui olemaan.. Kannattimia ei meinannut löytyä mutta huomasin nurkissa pyörimässä jonkin käytetyn, arviolta 90-millisen Bontragerin, jossa on varmaan kymmenkunta astetta kulmaa. Laitoin sen ala-asentoon mutta saatan kokeilla sitä ylöspäin käännettynäkin.
Pyörä muuttui huomattavasti herkemmäksi, jyrkissä soranousuissa pyrkii vähän ruopimaan mutta sellaisia on minun reiteilläni lopulta aika vähän, en niiden vuoksi viitsi ajella raskailla renkailla. Märillä juurilla nuo Mitakset eivät pidä mutta luultavasti mikään noin matalilla nappuloilla oleva ei pidä. Kesäaikaan en märällä kelillä ajele, joten asia ei juurikaan haittaa. Syksymmällä, kun maa on märkää sateesta riippumatta, laittanen alkuperäiset takaisin syksy-, kenties talvirenkaiksikin. Edessä pidän painetta 1.4bar ja takana 1.8. Kokeeksi ajoin reilun kahden sekä kahden ja puolen paineilla mutta ei rullaavuus paremmaksi asfaltilla muuttunut, joten voin ns. maastopaineilla ajella koko ajan.
Bike Radarin arvostelussa hiukan kritisoitiin pystyn satulaputken vaikutusta poljettavuuteen tasaisella ja loivissa nousuissa. Itse olen tästä vahvasti eri mieltä, etenkin pidemmän stemmin kanssa. Minusta tuollainen ajoasento on aivan optimaalinen. Kun foorumilla muutama vuosi sitten kovasti spekuloitiin Pole Taigan ajettavuutta juuri pystyn satulaputken vuoksi, testailin asiaa omilla silloisilla pyörilläni työntämälla satulat niin eteen kuin ne kiskoillaan vain menivät ja sekä paksupyörä että xc-täpäri olivat selkästi parempia satulalta ajettavia.
Minusta pyörä on erinomainen ajaa sekä helpoilla neulaspoluilla että hitaassa ja teknisessä maastossa. Mielakassa kävin testaamassa eräänä iltana mutta oli vielä monin paikoin niin märkää, että siitä kokeilusta ei juuri viisastunut. Täytyy käydä joku kerta uudestaan.
Olin ehkä hiukan laiskistunut sähkötäpärillä ja nyt on ilo käyttää voimaa. Ei tuntunut luontevalta simuloida jäykkäperäluomua pitkäjoustoisella sähköpyörällä.
https://ande749.kuvat.fi/kuvat/Fillari/Fillarihommelit%202021/Sekalaiset%20ajelut/RAW_2021_06_01_17_39_56_852-01.jpeg?img=img2048
Mun Marino on kans toimitusta vaille valmis. Kerääköhän ne jonkin suomi-kasan valmiiksi ja lykkää ne laivaan?https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210604/d0b16e8b8038dd3d955fc72db89efcee.jpg
Lähetetty minun SM-G973F laitteesta Tapatalkilla
^kiinnostaisi tietää millä perusteella olette päätyneet tuohon runkoon kaikkien muiden ja varmaan helpommin saatavissa olevien sijaan ?
Ei ainakaan kovin helposti tule toista samanlaista vastaan :)...
Mun piti alunperin tilata kaksi runkoa. Yksi pieni tyttärelle, koska sopivaa ei ollut irtorunkona (osat tähän oli valmiiksi). Tämän tilauksen peruin koska valmistuminen alkoi siirtyä ja sain kuitenkin ok rungon toisaalta.
Oman rungon tilauksen mä kuitenkin pidin. Siinä ei ole mitään super ihmeellistä, olisin voinut ottaa vaikka Bardinon. Mutta tällä ei mun kohdalla ole kiire. Alkuperäinen toimitusaika on tähän mennessä ylittynyt noin parilla kuukaudella.
Ja mun mielestä oli kyllä mielenkiintoista speksata runkoja mittoineen kaikkineen.
Päivää!
Eka postaus foorumille, ja uuden, oksikon mukaisen, pyörän harkinta ja ehkä hankinta mielessä ja siihen kaipaisin kokeneempien kommentteja.
Nykyinen pyörä, Trek Marlin (2017)XL, on tiensä päässä ja tuossa on viimeiset pari vuotta harmittanut mm XL-rungon tolkuttoman suuri takapainoisuus.
Esimerkkinä tästä mun massalla (110kg) min 2,4bar painetta takarenkaassa, eturenkaaseen riittää reilu 1 bar. Siis uusi pyörä saisi olla tasapainoisemmalla geolla ja mahollisesti leveämmillä rattailla.
Ostin tuon Trekin neljä vuotta sitten tietämättä mitään runkojen mittojen vaikutuksista. Ei silti, hyvin tuo palvellut ja opettanut paljon.
Nyt taidot on kehittynyt hiukan siihen suuntaan, että tuo Ounasvaaran bikeparkki alkaa kiinnostamaan..
Ajot on mulla 80-90% ympärivuotista työmatkojen ajoa Rovaniemellä, joilla poikkean poluille aina kun mahollista. Loput koostuu paikallisten reittien koluamisesta ja bikepacking/trail-reissuista tunturikeskuksissa.
Tekniset ylämäet on makeita ja alamäetkin oman uskalluksen rajoissa. Tuo nykyinen kun ei ole mikään kovin kykenevä alamäkiin jarrujenkaan puolesta.
TLDR: Onko järkeä hommata pääasiassa työmatkojen ajoon +bikeparkkiin ja tunturireissuille pitkää ja släkkiä teräsrunkoista?
Tuo Pässilän Hamari on mittojen ja speksien perusteella tosi mielenkiintoinen, ja tosi hyvännäköinen omaan silmään.
Mitään havaintoa kuinka paljon XL-kokoinen Hamari esim 2,5" trail-renkailla painaa? En ole mikään grammojen viilaaja, mutta pitää vähän tuotakin asiaa punnita.
Ja miten rungon kestävyys? Pitäisi periaatteessa kestää kivikoissa rymmyyttämistä ja hyppyjä yms 110kg massalla?
Lisäksi, onko jollain jotain vastaavaa ajossa Rovaniemellä, jotta pääsisi kokeilemaan?
Pässilässä sitten lyhyt headtube ja ohjaamo aika matalalla, jos olet pitkä niin voi olla vähän ongelma. Mites taival?
Taival on toinen mitä olen miettinyt. Mittaa on pari metriä kohtuu pitkillä raajoilla niin ihan hyvä pointti tuo. Varsinkin kun hamarissakin on reachia aika paljon. Tuota matalaa ohjaamoahan pystyy jonkin verran ilmeisesti nostamaan korkea profiilisella tangolla? Tuon nykyisen kanssa olen kyllä tottunut melko matalaan ohjaamoon, mutta ei haittaisi vaikka olisi vähän pystympi asento. Pitääpä vaikka ottaa ja soittaa tuonne polelle ja konsultoida.
Mut saattaahan noita päästä kokeilemaankin ja suosittelen sitä vahvasti. Pässilällä saa kyllä vissiin myös custom geoa.
Villetre
17.07.2021, 00.34
Heitetääs taas yksi mielenkiintoinen ilmoille; Cotic Bfe max. Onko kokemuksia? Aika hehkutettu laite Hardtail Partyn mukaan..
Jukka4130
17.07.2021, 16.48
Pässilä ja Taival ovat molemmat erinomaisia kovatarakkarunkoja, markkinakärkeä millä tahansa mittarilla tarkasteltuna. Jos ensinnä mainitun ohjaamon korkeus mietityttää, nykyään on saatavilla tankoja aina 50 mm nousulla asti. Hyvänä puolena korkeassa tangossa on, että se ei lyhennä ohjaamoa toisin kuin spacereiden kasaaminen stemmin alle.
Samaan hengenvetoon hävytön mainos, jos eksoottisempi, mutta samalla myös huoltovapaampi voimansiirtoratkaisu kiinnostaa Pinion-vaihdelaatikon merkeissä. Etenkin jäykkäperäisellä pyörällä en näe paluuta ketjuvaihteisiin aivan hetkeen. Lisätietoa alla olevissa linkeissä kiinnostuneille.
Pinkbike.com – Reader Story: The RIG v2 - From Handbuilt Frame to a Limited Batch Production Run (https://www.pinkbike.com/u/jukka4130/blog/the-rig-v2-from-a-one-off-hand-built-frame-to-producing-a-limited-batch.html)
Kuraläppä Podcast 17: Jukka Mäennenä (https://www.youtube.com/watch?v=mI6nJEU2E1o)
4130.fi – The RIG v2 -runkosetti (https://www.4130.fi/rig-v2-runkosetti/)
Moi,
Mulla olisi hakusessa jokin aggressiivinen "hardcore" hardtail about parin tonnin budjetilla. Olen katsellut esim Canyonin Stoic 4 ja Commencialin Meta HT AM Essentialia. Mitä mieltä näistä, ja suositelkaa toki muitakin pyöriä!
Mietinnässä on kasata yleiskäyttöinen 29" 140-160mm keulalla mäkiseen kivikko-juurakkoon niin polkulenkkeilyyn kuin aloittelijan enskaankin. Rungon budjetti on 500-900€, vaikkakin yli 700€ rungosta aiheuttaa jo närästystä... Fillariprojekti on vielä speksausvaiheessa, haalin ensin rungon ja sitten sopivia palikoita kun kohdille osuu. Ehkä tämän saa läjään keväälle 2024 nykyisillä saatavuuksilla.
Mittani ovat 190cm/91cm ja paino ajokamoissa 98-105kg. Ajotyyliäni voisi kuvailla vuosien ajotauon jälkeen pulskan keski-ikäisen ähellykseksi, mutta eiköhän tässä tekniikka ja ajosilmä kehity koko ajan.
Coticit, Bardino2 ja Hamari eivät varmaankaan esittelyjä sen kummemmin tässä ketjussa kaipaa. Mielestäni Cotic BFeMax (https://www.cotic.co.uk/product/BFeMAX) ja Bardino2 (https://nordestcycles.com/en/product/bardino-2-frame) puhuttelevat eniten. SolarisMax (https://www.cotic.co.uk/product/solarisMAX)ja Signal ST (https://eu.alpkit.com/products/sonder-signal-st-frame) ovat geoiltaan hieman miedompia tapauksia. Hamarissa (https://passilabicycles.com/collections/hardtails/products/hamari-29-29-27-5-chromoly-enduro-and-trail-frame)epäilyttää kovimman hinnan lisäksi se, että onkohan se noviisille liiankin rouhea/aggressiivinen peli? Koeajolla ja palikat sopivasti valitsemalla toki tuo selviäisi.
Onko kenelläkään kokemusta Sonder Signal ST (https://eu.alpkit.com/products/sonder-signal-st-frame):sta? Entäpä kokemukset ylipäätään Sonderista merkkinä, ainakin Transmitter on käsittääkseni jokseenkin suosittu? Hinnaltaan Sonder on selvästi halvin (499,99€) ja HA:ltaan 66 asteella jyrkin. Mitäs raati on mieltä, onko asteen-kahden ilmoitettu ero muihin hyvinkin merkittävä?
Vertailukohdaksi taulukkoon laitoin nykyisen Singular Puffin XL:n, joka mielestäni istuu melkoisen hyvin 40mm stemmillä.
Nykyinen Singular
Cotic BFeMax Large
Cotic SolarisMax Large
Sonder Signal ST X-Large
Nordest Bardino 2 L
Pässilä Hamari Large
Reach
454
485
481
495
485
515
Stack
628
631.5
622.5
624
645
634.08
Top Tube (effective)
650
660.1
653
664
664
649.78
Seat Tube C-T
500
460
460
(485 C-C)
470
440
Head Angle
70
65
65.7
66
64.5
64
Seat Angle
72
74.5
74.7
74
75
78
Head Tube
140
120
120
125
125
Chainstay
445
444
444
435
425
450
Wheelbase
1166
1242.2
1229
1220
1244
1297.72
BB Drop
60
60
57.5
65
55
60
Reach
454
31mm longer
27mm longer
41mm longer
31mm longer
61mm longer
Stack
628
3.5mm higher
5.5mm lower
4mm lower
17mm higher
6.08mm higher
Top Tube (effective)
650
10.1mm longer
3mm longer
14mm longer
14mm longer
0.22mm shorter
Seat Tube C-T
500
40mm shorter
40mm shorter
(485 C-C)
30mm shorter
60mm shorter
Head Angle
70
5° slacker
4.3° slacker
4° slacker
5.5° slacker
6° slacker
Seat Angle
72
2.5° steeper
2.7° steeper
2° steeper
3° steeper
6° steeper
Head Tube
140
20mm shorter
20mm shorter
15mm shorter
15mm shorter
Chainstay
445
1mm shorter
1mm shorter
10mm shorter
20mm shorter
5mm longer
Wheelbase
1166
76.2mm longer
63mm longer
54mm longer
78mm longer
131.72mm longer
BB Drop
60
60
2.5mm higher
5mm lower
5mm higher
60
Taulukon ulkopuolella esim. Ragleyn Big Wig (http://ragleybikes.com/products/big-wig-frame-2021/), Orange P7 29 (https://www.orangebikes.com/bikes/p7-29-frame/2021) ja Kona Honzo ESD (https://konaworld.com/honzo_esd.cfm) ovat herättäneet kiinnostusta, mutta eivät syystä tai toisesta ole vielä sytyttäneet sen suuremmin.
Tällä taustoituksella kysymys kuuluukin: Minkä rungon Sinä hankkisit ja miksi?
Villetre
05.08.2021, 18.32
Cotic BFEmax , ainakin Hardtail Partyn kaveri hehkutti kovin, ja on nyt ajanut aika monta kovatarakkaa. Itsellä oli Polen Taival, joka oli mahtava mutta tuli myytyä. Itsellä ainakin sopii hyvin tuo 65ast keula ,ja satulakulma 74-75 laiska voi istuksia satulassa kun puurtaa mäkeä ylös. 2.6"/29" kumin on mahduttava koska tuo hirmusesti mukavuutta takapäähän jos jumppaa kivikoissa urakalla,ainakin jos vähän jo kärsii kolotuksista. Varmaan tilaisin kompliitin jos saisi asap, nyt lupaavat jotain loppuvuotta..
Kiitoksia @Villetre hyvistä pointeista! Tosiaan vähintään 2.6" 29" -kumi on hyvä saada mahdutettua runkoon, onneksi nykyisin aika moni sellaista vaihtoehtoa tarjoaakin. Coticin kompliitit olisivat aika herkkuja, mutta ne ovat oman budjetin ulottumattomissa etenkin nyt brexitin tuomien lisäkustannusten myötä... Hardtail Partyn videoita on tullut tuijoteltua pidemmän aikaa, se ei ainakaan vähennä ostokuumetta :D
Villetre
06.08.2021, 23.31
Juu ei.. Onneksi valoa alkaa näkymään tunnelissa jälleen eli tavaraa saanee paremmin loppuvuotta kohden. Toki tuohon listassasi voisi olla myös Pole. Hyvä laite tai paras mitä olen omistanut tähän astisista. Polessa kuitenkin geo kohdallaan ja teräsrunko. Halvalla jos tosiaan haluaa päästä niin Stoic4 on hyvä varmasti ja ridemore.fi myymä Devinci Kobain on aika fiksun oloinen paketti myös. Kummatkin alle 2k.
yksinteoin
10.08.2021, 13.44
Coticilla huomioitava se, että lafka ilmoittaa geometrian perustuen 25% sagiin keulassa, eli eivät ole suoraan vertailukelpoisia useimpien muiden valmistajien taulukoiden kanssa suoraan. Selkein ero keulakulmassa, mutta vaikuttaa toki jonkun verran myös muihin mittoihin. Esim taulukoissa aika konservaatiselta vaikuttava Solarismax on oikeasti suht aggressiivinen mylly (keulan pituudesta riippuen olisko jotain 64-65 kulma) ja vastaavasti pitkällä keulalla BfeMAXin keulakulma taitaa huidella jo siellä DH-pyörän luvuissa.
Itsellä parhaillaan Solarismax 120mm keulalla ja vaikka se runko lähteekin pian myyntiin (liikaa pyöriä), olen ollut tosi tyytyväinen siihen erityisesti teknisessä maastossa. Loiva keulakulma yhdistettynä vähän lyhyempään keulajoustoon on tosi toimiva kombo, sillä ainakin itselle noi 160mm jäykkäperät (sellainenkin löytyy) on välillä vähän kuumottaviakin, kun muutos keulakulmassa on suht suuri ja tapahtuu täysmittaisesti tietysti aina vaan niissä pahimmissa paikoissa. Itse suosittelisin enskahenkiseen ajoon ehkä jotain 130-140mm, veikkaisin olevan hyvä balanssi joustomatkan ja keulakulman muutosten suhteen.
Yleisesti Coticille kyllä peukkua, eli suositus olis joko bfemax 140 tai Solarismax 130-140 millisenä.
Kiitoksia @Villetre ja @yksinteoin oikein paljon! Kyselin vielä Coticin aspasta mm. mitoituksesta, olivat oikein auttavaisia. Päädyin äsken tilaamaan L-kokoisen BFeMAXin rungon Gunmetal-Copper -värisenä. Arvioitu saapuminen on lokakuussa, saas nähdä ehtiikö tuo joululahjaksi itselle.
Villetre
12.08.2021, 00.43
Varmasti hyvä ostos. Ehkä laittaisin keulaksi jonkun 140mm joustavan tai 150mm .. Pysyis kulmat vielä kondiksessa.
Mites tuo fillarin tilaaminen Briteistä tällähetkellä? Kiinnostaisi tosissaan tilata Nukeproof Scout seuraavaksi polkugrinderiksi. Kikkaileeko firmat tilaukset niin, että veroja ei tarvitse maksaa vai miten tuo menee?
^ainakin wigglellä ja chainreactioncyclesillä hinta on asiakkaalle se joka heidän sivuillaan lukee. Suosittelen jommasta kummasta tilaamaan, jos nukeproofia edes muualta saa (?).
Ja ei noilla firmoilla ole varaa mitään yrittää kikkailla vaan hinnassa on eu-tilaajalle tullit ja alvit mukana.
Nukeproof on merkkinä tosi kiinnostava mutta saatavuus on ollut olematonta parin vuoden ajan.
Itsekkin olen maastopyörää koettanut katsella max 2000 euron budjetilla. Aika hankalaa on kyllä kun valikoimat on aika suppeita. Nuo vitus pyörät olis kyllä kiinnostavia mutta eipä niitäkään saa
Villetre
15.08.2021, 22.35
Laita fillaritori.com hakuun ostoilmoitus etujousitettuihin ja jää odottamaan tarjokkaita... Paljon tuli tarjouksia.. Kunhan pari kertaa jaksoi ilmon nostaa ylös ensimmäiseksi.
Se on yksi vaihtoehto. On sitä tullut seurattua. Täytyy nyt katella rauhassa. Eiköhän niitä ala tulla pikkuhiljaa uusiakin myyntiin. Konan honzoa ja orbean laufeyta eri versioineen olisi hyllyssä. Varmasti rittävän hyviä olisi nekin
Villetre
16.08.2021, 19.20
Honzossa huonot keulat ja pressfit , Laufeyn kalliimmat mallit vasta hyviä.
Nyt olisi muutama vitus sentier tullut hyllyyn. Yritin sieltä chatin kautta kysellä että mikä koko ois hyvä 179 sentiselle 84,5 inseamilla. Sanoi että m tai l.... Oisko L liian iso?
https://www.chainreactioncycles.com/cn/en/vitus-sentier-29-vrs-mountain-bike-2021/rp-prod195597
Villetre
16.08.2021, 22.18
Vertaa nykyiseen pyörään ? Tai ainakin ota mittanauha käteen ja suunnitte mitat taulukost noin vanhan pyörän päällä. 180cm aika monesti kokojen välillä.. Itse suosin tilavampaa ohjaamoa joten otan aina l- koon. Toisaalta jotta ei tarvi ostaa sikaa säkissä niin suositan edelleen käytetyn ostoa ,pääset testaamaan ennen ostoa.
Tai ostat M koon koska L on jo myyty jälleen loppuun. Varmaan tämän päivän aikana se M kokokin.
Nyt olisi muutama vitus sentier tullut hyllyyn. Yritin sieltä chatin kautta kysellä että mikä koko ois hyvä 179 sentiselle 84,5 inseamilla. Sanoi että m tai l.... Oisko L liian iso?
https://www.chainreactioncycles.com/cn/en/vitus-sentier-29-vrs-mountain-bike-2021/rp-prod195597
https://vitusbikes.com/products/vitus-sentier-29-vrs-mountain-bike
Geotaulukon inseam-mittojen perusteella L-koko voisi sopia paremmin. Vituksessa on nykystandardin mukaan lyhyehkö 45mm stemmi, mikä voisi puoltaa isomman koon valintaa (pienemmällä stemmiä joutuisi pidentämään). Reach on kuitenkin miedohko, 446 mm L-koossa. Satulakulma on toisaalta hieman loiva, 73?, mutta aktiiviseen ajoasentoon sillä ei toki ole vaikutusta.
Itse käytännössä saman mittaisena kallistuisin tuohon L-kokoon, M:llä ohjaamo jäisi mielestäni liian lyhyeksi etenkin putkelta / seisten ajettaessa.
Itse katselisin mielummin vaikka uutta roscoeta.
L koko ois varmaan parempi vaan sepäs meni Mitä enemmän näitä kattelee, niin sitä hankalammaks tuntuu menevän minkä ostais. 2022 roscoen malleja olen kysellyt niin kasia saattas saada marraskuussa ja seiskaa vasta toukokuussa. Konalta pitäis tulla nyt syksyllä 2022 malleja
Joe-poika
21.08.2021, 10.35
Jos kiinnostaa käydä tyyppaamassa vuoden 2019 L-koon Vitusta 27,5 renkailla niin Keravalla onnistuu. Itse nyt oon ihan nyyppä mutta noin 88 sisäsaumalla ja 186cm pituudella toi on tuntunut suht passelilta. Pahoissa alamäkikivikoissa ehkä tuntunut että reachia vois olla enemmänkin.
Kannattaa myös tsekata endurohenkinen jäykkäperä Whyte 905, jollainen löytyy mm. allekirjoittaneen taloudesta. Katselin juuri, että ainakin Diamond bikesiltä löytyy M, L ja XL kokoisena. Mielestäni 130 mm keulassa riittää varsin mukavasti, kyllä se perän pompotus alkaa ensin jäykkäperässä häiritsemään, ennen kuin keula loppuu kesken..
Joe-poika
13.09.2021, 13.50
Onkos kukaan näissä harrastanut leveämpää kumia takana saman kokoisella vanteella? Edellisen 27,5+ lähdettyä nistien mukaan tilalle tuli 29 x 2,35 ja jotenkin persus muistelisi että kivet ja juuret meni mukavammin ja polkeminen oli helpompaa kun oli 2,8 leveä kumi takana. Nykyiseen mahtuisi myös, mutta toisaalta edessä tuo 2.35 on tuntunut ihan passelilta. Tai ehkä pitäisi vaan saman tien päivittää molempiin päihin vaikkapa 2.6 leveät... Tai ehkä vasta kun on ajanut noi sileiksi...
Minkä kokoinen se sun vanne on? 30 mm sisäleveällä ainakin vielä 2.6 rengas istuu nätisti.
Joe-poika
13.09.2021, 17.57
Minkä kokoinen se sun vanne on? 30 mm sisäleveällä ainakin vielä 2.6 rengas istuu nätisti.
Aiemmin oli 2.8 i30-vanteella. Tässä on i27, eli 2.6 varmaan vielä toimisi. Talvi-iltojen puhdetöinä ajattelin nyherrellä kasaan i35-kiekot niin toimisi pulskempienkin renkaiden kanssa sitten.
Ohiampuja
21.09.2021, 11.53
Nyt alkoi tämä osasto kiinnostaa. Ajelin viikonloppuna pyörällä missä oli 150 mm keula. Ja nyt maanantaina sitten omalla 100 mm XC pyörällä. Niin olipas siinä iso ero, en olisi uskonut. Mutta reipas 2h juurakkolenkki oli kyllä hyvä silmien avaus. Mites niitä Stoickkeja saikaan. :)
tilaamalla canyonin nettisivuilta... :)
Mutta ihan totta tuo mitä kirjoitit. Itselläni on 100 mm vai onko 110 mm joustava noin 7 vuotta vanha Canyon Grand canyon cx-pyörä ja pojalla Radon Cragger am-jäykkäperä (pidempi runko, loiva keula, 3 kiloa isompi paino) 130 mm keulalla. Radonilla ajaa kyllä ihan eri tavalla vaikeampaa polkuajoa eikä se mikään huono silti ole asfaltilla ja hiekkateillä jos ei lasketa sitä, että siinä on huonommin rullaavat renkaat alla.
Eikö Stoicci ollut ihan paska jonkin testin mukaan?
Ei pinkbiken testin mukaan hintaisekseen. parilla pienellä päivityksellä (hissitolppa ja joku toinen juttu muistaakseni joka siitä heillä testissä olleesta mallista puuttui).
edit. Näköjään sekään ei ihan pahimpaan maastoon kuitenkaan. Mutta yleispyöräksi siis hyvä ja varmasti kyvykkäämpi kuin 100 mm xc. Ja se toinen päivitys oli takapakka jos tarvii kevyttä välitystä.
https://www.pinkbike.com/news/field-trip-canyons-1200-stoic-3-2021-is-all-you-need-to-have-fun.html
Eiku tää: https://enduro-mtb.com/en/canyon-stoic-4-2021-review/
Eikös Laufeytä oo suht helposti ostettavissa ja varmasti sen verran kelpo peli ettei ainakaan Stoicille häviä.
Mulla taisi olla 19mm vanteella 2.4" 26" jäykkäperässä
EDit: tää oli siis vastaus edelliselle sivulle Kauriin tms kommenttiin .. näemmä juttuja oli vielä yksi sivu.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.