Näytä tavallinen näkymä : Jäykkäperäistä allmountain pyörää
Sivut :
1
2
3
[
4]
5
6
7
8
9
Kuntoilija
19.02.2019, 14.41
29" 2,35" Hans Dampfin kanssa tilaa kapeimillaan n. 1 cm.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190219/01043fb27048f1fed4e31369ebdaca6a.jpg
Lähetetty minun SM-G950F laitteesta Tapatalkilla
"Kuntoilija" ehtikin jo mutta laitetaan nyt nämäkin kun ehdin ottamaan...https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190219/8f68f5cf05f2f68a4cde8dd2a504471d.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190219/d23d5449692c576ffacc04066855c8ce.jpg
Lähetetty minun ONEPLUS A5000 laitteesta Tapatalkilla
On hieno! Ja ihan ok tilaa takarenkaallekin näyttäisi olevan..
Onko tuo GKC:n pyörä M vai L-kokoinen?
On hieno! Ja ihan ok tilaa takarenkaallekin näyttäisi olevan..
Onko tuo GKC:n pyörä M vai L-kokoinen?18" eli M-koko vissiin.
Todella mukavalta ja laadukkaalta tuntuu, etenkin tuohon hintaan, mitä tuossa jäällä nyt uskalsi ajella... Todella jämäkän oloinen kampe tuntumatta silti millään lailla "raskaalta".
Ei puutu kuin kesä enää! [emoji3508]
Lähetetty minun ONEPLUS A5000 laitteesta Tapatalkilla
Petri Väisänen
19.02.2019, 20.40
18" eli M-koko vissiin.
Todella mukavalta ja laadukkaalta tuntuu, etenkin tuohon hintaan, mitä tuossa jäällä nyt uskalsi ajella... Todella jämäkän oloinen kampe tuntumatta silti millään lailla "raskaalta".
Ei puutu kuin kesä enää! [emoji3508]
Lähetetty minun ONEPLUS A5000 laitteesta TapatalkillaPunnitsitko mitä painaa?
Lähetetty minun XT1635-02 laitteesta Tapatalkilla
Punnitsitko mitä painaa?
Lähetetty minun XT1635-02 laitteesta TapatalkillaEi ole sopivaa vaakaa..
Lähetetty minun ONEPLUS A5000 laitteesta Tapatalkilla
Pyörä kainaloon ja henkilövaa'an päälle. Ja sama ilman pyörää. Saa sillä jonkinlaisen tuloksen.
^ja toistaa vielä muutaman kerran.
N. 13,5kg henkilövaakametodilla.
Mutta noi polkimet painaa jo varmaan kilon.. [emoji28]
Lähetetty minun ONEPLUS A5000 laitteesta Tapatalkilla
L-kokoinen Gragger painaa n.12.7 kg ilman polkimia (matkalaukkuvaalla mitattuna :)). Varsin
asiallisen tuntuinen viimeistely ja yllättävänkin jykevän oloinen. Ainoat hieman mietityttävät
ratkaisut näin ennakkoon on kapea satula (13 cm ) sekä Sunringlen takanavan kestävyys (mitä
nyt netistä on tullut luettua).
Mutta katsotaan nyt ajan kanssa kunhan pääsee liikenteeseen...
PS. Varsin helposti sai kiekot tubeless-kuosiin ihan normi pumpulla - vannenauhan
tilalle tubless teippi + DTSwissin venttiilit ja Onzan rullaavammat gummit (2.25) Scwalben Hanssien (2.35)
tilalle työmatka-ajoon :rolleyes:
Miten suurena miinuksena näette 135 QR taka-akselin? Last FastForward, jossa on horisontaaliset dropoutit ja muuten mielenkiintoinen runko 64 asteen keulakulmalla: https://enduro-mtb.com/en/review-the-last-bikes-hardtail-prototype/
Miten suurena miinuksena näette 135 QR taka-akselin? Last FastForward, jossa on horisontaaliset dropoutit ja muuten mielenkiintoinen runko 64 asteen keulakulmalla: https://enduro-mtb.com/en/review-the-last-bikes-hardtail-prototype/FastForward vaatii sitten epäkeskon rihtauksen takakiekolle: https://www.kickstarter.com/projects/1413835557/fastforward-enduro-mountain-bike-hard-tail-by-last (Asymmetric drive train)
Marsusram
20.02.2019, 15.21
^^^Tavallisessa pystydropout pikalinkkuperässä kiekolla pitää olla pari milliä läpiakseliperää enemmän tilaa, ettei rengas välillä hankaa runkoon.
Tuo Lastin vaakadropouttien toteutus säätöineen näyttää jäykemmältä.
Tuskin siis kovin suuri ongelma.
Sopivien kiekkojen/takanapojen saatavuus vaan pitää tarkistaa mieltymystensä mukaan.
Kiitos vastauksista. QR-taka-akseli ei haittaa ja nuo dropuotit voi olla jopa plussaa mutta enpä huomannutkaan tuota epäkeskokiekkoa, kaikki tuollainen epätyypillinen ei kiinnosta kun jossain vaiheessa siitä tulee ongelmia.
https://m.pinkbike.com/news/kona-announces-all-new-kona-big-honzo-hardtail.html
hieno tuo uus big honzo
Onko nuo Cragger 7.0:n vanteet muuten 30mm ulko-, vai sisäleveydeltään..?
Kuntoilija
21.02.2019, 12.39
Ulkomitta, sisämitta 26 mm.
Lähetetty minun SM-G950F laitteesta Tapatalkilla
^Vähän liian "cyber" mun makuun.
Ai tuo teräksinenkin :D kovat on kyllä hinnat noissa.
Ai tuo teräksinenkin :D kovat on kyllä hinnat noissa.Honzo kiinnosteli myös jossain kohtaa mutta hintaan kariutui silloinkin..
Lähetetty minun ONEPLUS A5000 laitteesta Tapatalkilla
Nyt oli aika taas palata maastopyöräilyn pariin muilta harrastuksilta. Tuli nyt hommattua tälläinen Meta. Enempää ei tässä vaiheessa raaskinut lajiin sijoittaa, mutta eiköhän tämäkin omia taitoja ihan riittävästi vastaa. Tarkoitus olisi ainakin joitain osakilpailuja enskasarjasta käydä tällä rytyyttämässä.
https://drive.google.com/open?id=1dcJAr3HLKyZgJsnm6toDeb6wfsWN2z5Chttps://drive.google.com/open?id= (https://drive.google.com/open?id=1dcJAr3HLKyZgJsnm6toDeb6wfsWN2z5C)https://drive.google.com/open?id=1dcJAr3HLKyZgJsnm6toDeb6wfsWN2z5C
Almqvist
23.02.2019, 20.17
Hieno! Mikäs versio tämä on?
Hieno! Mikäs versio tämä on?
https://www.chainreactioncycles.com/fi/en/commencal-meta-ht-am-race-plus-hardtail-bike-2015/rp-prod128230
Kiitos! Tämä versio on kyseessä.
Viime vuoden puolella tuli tilattua Dartmoor Hornet -runko, kun sen niin halvalla sai. Pikkuhiljaa rakenneltu lompsan ehdoilla. Tällainen siitä sitten tuli.
Linkki vielä suurempaan kuvaan (https://kuvanjako.fi/uycs6-1920.jpg)
https://kuvanjako.fi/uycs6.jpg
^ Tosi makee hornetti. Olen itsekin tuon hommaamista miettinyt, mutta puolen kilon painoero Primaliin esti ostamasta. Millainen tuo on ajella?
^ Tosi makee hornetti. Olen itsekin tuon hommaamista miettinyt, mutta puolen kilon painoero Primaliin esti ostamasta. Millainen tuo on ajella?Hyvä on ajella, oikein muuta en valitettavasti osaa kertoa kun vertailupohjaa vastaavan luokan pyöriin ole. Alamäkeen ajoa en ole päässyt kokeilemaan vielä kunnolla, tuntuma on kuitenkin että siinä tuo on parhaillaan. Ihan mukavasti ylöspäinkin polkeminen onnistuu.
Lähetetty minun PCT-L29 laitteesta Tapatalkilla
Petri Väisänen
03.03.2019, 22.07
Transmitter runko lähti tulemaan Suomea kohti mutta onko hyviä ehdotuksia keulaksi? Onko tuohon järkeä laittaa jotain Fox 32 tyyppistä 100mm joustoa vai heti jokin 130mm tai jopa enemmän?
Lähetetty minun XT1635-02 laitteesta TapatalkillaTällainen kompliitti siitä Sönderin Transmitterista sitten rakentui paikallisen pajan toimesta. Fox 34 keulalla 150mm, Renthalin ohjaamolla ja XT voimansiirto/jarruseteillä. Renkaat vaihtunu jo 2.8". Tunnosti hyvältä, oispa jo kesä [emoji6]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190303/5829c71322213bedcd053b4b02f5a0e9.jpg
Lähetetty minun XT1635-02 laitteesta Tapatalkilla
kyytimies
04.03.2019, 12.34
Tällainen kompliitti siitä Sönderin Transmitterista sitten rakentui paikallisen pajan toimesta. Fox 34 keulalla 150mm, Renthalin ohjaamolla ja XT voimansiirto/jarruseteillä. Renkaat vaihtunu jo 2.8". Tunnosti hyvältä, oispa jo kesä [emoji6]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190303/5829c71322213bedcd053b4b02f5a0e9.jpg
Lähetetty minun XT1635-02 laitteesta TapatalkillaHieno laite, jotain tällaista koen itsekin tarvitsevani/haluavani.
Lähetetty minun SM-G388F laitteesta Tapatalkilla
Mulla saattaa olla Fillaritorissa tuollainen alu-Transmitteri myynnissä :)
Transmitterista on tullut ulos uusi versio: https://www.alpkit.com/sonder/sonder-transmitter
Samuli-1
11.03.2019, 08.15
Jannen 2019 Orange Crush
https://youtu.be/TBg2TGcN_C0
Sent from my iPhone using Tapatalk
Evern00b
11.03.2019, 08.51
Jannen 2019 Orange Crush
https://youtu.be/TBg2TGcN_C0
Peukku videolle, laadukasta tuotantoa hyvässä hengessä. Oli ilo katsoa! Pyörän speksitkin selvisi.
Lähetetty OnePlus 5 -tyyppisestä käkättimestä, joten älä hämmästy jos näet lukihäiriöitä tai asiavihreitä
ossi5000
11.03.2019, 10.10
Oli kyllä taas ihan timanttiset videot Samulilla. Vähän on maanantai aamun väsymystä ilmassa, kun tää nauratti kovasti
"Kummallakin puolella teline pumpulle. Mä voin periaattees laittaa iskaripumpunkin matkaan, mut sitä ei kuulemma tarvi ku on jäykkäperä.."
"Niiiii..."
"Mut ohan tos nyt toi keula, jos haluu vaik pumppailla jossai siirtymillä keulaan ilmaa" :D
Ihan parhautta noi videot :D ja sonderi vaikuttaa mielenkiintoiselta.
Joo niin on. Alkaa tehdä yhä enemmän mieli loivakeulaista jäykkäperää kun noita katsoo :p
Human Traffic
13.03.2019, 13.55
Tulin kysymään mielipidettä Orangen Crushista, mutta täältähän löytyy ihan video.. hyvä hyvä. Tuskin tuo ihan paska on. Tämä malli kiinnostaa https://www.orangebikes.co.uk/bikes/crush-29-pro/2019
taaviank
13.03.2019, 19.41
moi auttakaa pappaa valinnassa,kun olen tilaamassa radonin craggerin ja koon kanssa arvon.olen 173cm ja jalan sisäpituus 82cm,ja kaula/niska vihoittelee.eli kumpi M tai L kokoinen?kiitos etukäteen valaisevista kommenteista!
Kuntoilija
13.03.2019, 20.08
Tämä vanhus on 176/80 ja Cragger 7 koossa m on passeli.
moi auttakaa pappaa valinnassa,kun olen tilaamassa radonin craggerin ja koon kanssa arvon.olen 173cm ja jalan sisäpituus 82cm,ja kaula/niska vihoittelee.eli kumpi M tai L kokoinen?kiitos etukäteen valaisevista kommenteista!
Noilla mitoilla ehdottomasti M. Craggerin standover on yllätävän iso eli vaakaputki on aika korkealla. Itse ole 183 cm ja mulla jää hissitolpan kiinteetä osaa näkyviin vain alle 5 cm L-kokoisessa tzygäs.
Tosin voin olla vähän pers-jalkainen :rolleyes:, mutta jalan sisämitta taitaa olla jossain 87 huitteilla (??).
taaviank
14.03.2019, 01.36
kiitos tiedosta,mulla oli vitus sentier vr plus (vm -18)m-kokoisena viime vuonna ja huvitti kun tuntu et sat.putki oli metrin ulkona(tosi hyvä tsygä oli)eli standover aika eri kuin craggerissä.joo m-on ainoa oikea mulle ,olet aika paljon pitempi hyvä jos sulle sopiva L:nä.mukavaa kevättä kaikille,mageeta kun jengi jakaa tietoa ja jesaavatten!
Mites tuo cragger muuten, onko pyörän jo omistaville kertynyt millaisia kokemuksia?
Omaan silmään geo ja palikat vaikuttaa hyvältä, ainoastaan noita Maguran jarruja mietin, onko millainen tuntuma/teho.
Jarrut tuntuu kyllä tossa pihalla kikkaillessa ihan tosi tehokkailta mutta eipä se nyt tietty koko totuutta vielä kerro...
Liikaa lunta vielä poluilla meillä päin että pääsisi kunnolla testaamaan.
Lähetetty minun ONEPLUS A5000 laitteesta Tapatalkilla
pkuitune
15.03.2019, 11.08
Itsekin kuolannut Craggerin perään tässä jokusen päivän. Olen myös persjalkainen ja pitkäselkäinen 87cm inseamilla ja 189cm kokonaispituudella, niin olen tässä hieman jahkaillut runkokokovalinnan suhteen. Arvatenkin L-koko on noista vaihtoehdoista ainoa potentiaalinen vaihtoehto?
Lisäksi kiinnostaisi kuulla, mitä tilpehööriä pyörän mukana toimitetaan? Tuleeko mukana esimerkiksi pumppua keulan ilmanpaineiden säätämistä varten, vai pitääkö pumppu hankkia erikseen?
Itsekin kuolannut Craggerin perään tässä jokusen päivän. Olen myös persjalkainen ja pitkäselkäinen 87cm inseamilla ja 189cm kokonaispituudella, niin olen tässä hieman jahkaillut runkokokovalinnan suhteen. Arvatenkin L-koko on noista vaihtoehdoista ainoa potentiaalinen vaihtoehto?
Lisäksi kiinnostaisi kuulla, mitä tilpehööriä pyörän mukana toimitetaan? Tuleeko mukana esimerkiksi pumppua keulan ilmanpaineiden säätämistä varten, vai pitääkö pumppu hankkia erikseen?Eipä tullut pumppua eikä muutakaan tilpehööriä mukana.
L-koko varmasti oikea sinulle.
Lähetetty minun ONEPLUS A5000 laitteesta Tapatalkilla
pkuitune
15.03.2019, 11.14
Kiitos nopeasta vastauksesta!
Ehdin jo tuudittautua siihen ajatukseen, että joitain oheistarvikkeita toimitettaisiin pyörän mukana, koska tutkailin Canyonin pyöriä ennen Craggerin löytämistä. :D Ja niissä näytti tulevan yhtä sun toista tavaraa mukana.
E: Onko Craggerin keulassa muuten mahdollisuutta jouston lukitukselle?
Pistol-Pete
15.03.2019, 15.30
Revelation:issa ei ole varsinaista lukitusta, mutta kompression säädön ku kääntää tappiin, ni ei kyllä enää paljoo hötky. Taitaa olla lähinnä xc-haarukoiden ominaisuus toi lock-out.
F. Kotlerburg
15.03.2019, 19.52
On-Onelta on tulossa ihan asiallisen näköistä patarautaa. https://www.planetx.co.uk/news/products/q/date/2019/03/15/insert-name-here
Jami2003
15.03.2019, 21.03
Mulla on Revelationin keula ja en ole kyllä lukitusta kaivannut. Muutenkin tän ketjun pyörät on sellaisia että se on väärin ajettu jos pitää keula saada lukkoon [emoji3]
pkuitune
17.03.2019, 18.01
Kävin tuossa koeajamassa Kona Honzo DL:n, tuntui melkoisen mukavalta peliltä. Nyt sitten iskee vain valinnan vaikeus, että pitäisikö valita Cragger vai tuo Honzo. Onko mitään tolkkua maksaa 400-500e enemmän Konasta, jossa on ainakin paperilla huonommat osat?
pkuitune
17.03.2019, 18.21
Hankala mennä sanoo, kun Craggeria ei pääse testaamaan missään..
Mun mielestä tuo pyörän testaaminen itse on vaikea juttu. Pitäisi olla pirusti kokemusta, aikaa ja verrokkeja.
Radon pärjäsi kivasti ainakin tässä vertailussa: https://www.mountainbike-magazin.de/test/bikes/mountainbikes-im-test-7-trail-allround-hardtails.1981200.2.htm
pkuitune
17.03.2019, 19.49
Naulan kantaan. Minäkin kun olen ostamassa ensimmäistä maastopyörän, niin miten minä voisin tietää viiden minuutin koeajon perusteella, miltä hyvän/sopivan pyörän kuuluu tuntua? Konasta jäi hyvä fiilis vaikka se koeajo oli tuollainen pikakäynti pöpelikössä. Craggerissa on aikalailla yhtäsuuri etäisyys satulan ja emäputken välillä kuin Konassa, eli siitä voinee päätellä, että Craggerin runko olisi myös kokonsa puolesta sopiva.
F. Kotlerburg
17.03.2019, 20.41
Osasarjaa arvostetaan toisinaan liikaa. Ei tuossa Konassakaan huonot osat ole, mutta nettipyöristä saa aina parempaa vastinetta rahalle parempien osien muodossa, mutta onko ne ajoltaan sitten huonompia, yhtä hyviä vai parempia on vaikea todentaa, kun kokeilemaan ei pääse eli siinä piilee riski.
Koita käydä testaamassa joku muu samankaltainen pyörä, että saat jotain referenssiä.
Samuli-1
18.03.2019, 07.55
Aihetta sivuten...
https://youtu.be/JOhf5czjVDQ
Sent from my iPhone using Tapatalk
Pakastin
18.03.2019, 09.50
Aihetta sivuten...
https://youtu.be/JOhf5czjVDQ
Sent from my iPhone using Tapatalk
Hieno video, tykkäsin. :D Taidan itse olla vähän tollanen samanmoinen kun ei pysty sitä pyöräkauppabrändiä ostamaan vaan pitää olla joku netistä tilattava vähän edes harvinaisempi. En ole tosin ehtinyt tollaseen yli tonnin runkoon vielä sijoittaa. Tosin viimeisestä ostoksestakin on jo 10 vuotta, nyt ois aika ehkä vähän päivittää pyörää.
Toi One-onen runko näyttäis olevan se mikä ois itelle kivoin ainakin hinta-laadultaan. Pitäis olla aika edullinen, katotaan jos sieltä tulisi myös joku pakettikin jossain vaiheessa. Toivotaan myös että sieltä tulee sellanen ison miehenkin versio eli yli 190 senttiselle ja pitkäkoipiselle sopiva, nykyisten pyörien satulaputken on usein todella lyhyitä.
Hankala mennä sanoo, kun Craggeria ei pääse testaamaan missään..Kyllä tota mun Craggeriä saa tulla koittamaan jos jaksaa tänne Hämeen korven keskelle ajella...
Mä oon kyllä yleisesti sitä mieltä että porukka vähän liikaa stressaa kamppeista, onpa laji sitten mikä tahansa. Nykyisin on kuitenkin ns. entry-level kamatkin niin hyviä että hauskaa on varmasti. Tietty etenkin pyöräilyssä on sijansa myös hifistelylle ja ymmärrän että joillekin se on se juttu mutta jos ajatellaan ihan perusharrastamista niin saako siitä sitten kovin paljoa enempää irti esim. 1500€ vs 5000€ kamppeella..?
Itelle ainakin tulee vaan lähinnä stressiä hipokamoista. Saa pelätä hajoamista ja varastamista ja kaikki äärimmäisen pienetkin toimintahäiriöt ärsyttää paljon enemmän kuin bulkkikamppeen kanssa...
Lähetetty minun ONEPLUS A5000 laitteesta Tapatalkilla
Luulin niin kovin, että viime syksyn alesta hankittu Cruzin täpäri olisi poistanut pyörätarpeeni pitkälle ensi vuosikymmenelle, mutta tarvikelit oli niin vaihtelevat ettei sillä tullut ajeltua paljoakaan lumien tultua. Osittain yllämainitusta syystä eli ei kehdannut pakkasilla ajella kauheasti kun en tiedä kuinka jousitus yms. kestää ;)
Tästä heräsi sitten ajatus, että pitääkö vielä laittaa lastenkuljetus- ja hyvin satunnaisen työmatka-/maantieajon hybridi-kaljaraketti pois ja ostaa tilalle kylmästi 29er jäykällä tarakalla, jotta voi talvellakin painaa rakkaan harrastuksen parissa. Kysymys kuuluukin, että onko nämä otsikon vehkeet onnettomia yleispyöriä? Esim. Cragger ja Taival ovat molemmat mielenkiintoisia, mutta onko niistä iloa hitaammassa ajossa? Muistelisin ainakin, että Taivalin testissä ominaisuudet tulevat vasta vauhdissa esiin.
Ite hommasin Raadon juuri käyttöfillariksi (työmatkat, ulkomaanreissut yms.), jotta ei tartte ressata liikaa kolhujen yms. kanssa. Varastosta löytyy maantielle ja maastoon myös kuitua + vanha jäykkis työmatkakäyttöön jonka tilalle tuo Cragger tuli. Vaikka työmatkoilla tulee eksyttyä välillä polkujenkin puolle, niin Cragger on ehkä normi työmatkajoon turhankin taili/AM-henkinen,joten laitoin alle vähän paremmin rullaavat gummit (2.35 -> 2.25 pienemmällä nappulalla) ja snadisti kapeemman stongan. Enää pitäis päästä poluille ajeleen ja muodostaa käsitys mitä tuli hommattua :rolleyes:
taaviank
19.03.2019, 13.06
tässä yksi vaihtoehto ghost x 4.9 al 29,tontun maksaa.suntour raidon ilmakeulalla kaiketi se jo kelpo keula.odotan cragger 7.0:aa nm.tulis jo!
Menin tietenkin viime syksynä myymään pari 29x2,25 Racing Ralphia, jotka olisivat auttaneet muuttamaan tarvittaessa räyhäkkäämmän ht:n arkiajoon sopivammaksi välillä, jos mettässä ajaa painaa esim. kesällä enemmän täpärillä. Mutta selkeästi Craggeria on Suomeen päin matkalla vaikka kuinka, joten kokemuksista kuulemista arvostaisin suunnattomasti. 7.0 -version kiekot ovat varmaankin itselle osa, josta ei ole mitään hajua, joten jos takanapa antautuu niin siinä punnitaan myyjäliikekin. Bike Discountista on ainakin aiemmin omalta osalta hoidettu takuuasiat mallikkaasti.
Kuntoilija
19.03.2019, 22.48
Cragger seiskan kiekosta on ainakin allekirjoittaneen sanottava, että hankalimmat kiekot ikinä laittaa renkaat päälle mitä minulla on ollut. Otin tänään Läskistä, cyclosta ja Craggerista talvikumit pois ja kesäkumit tilalle. Craggerissä piti kuten jo aikaisemmin olen todennut käyttää rengasmuovia, jotta kumin sai Sun Ringle Duroc30 vanteelle ja sai vääntää ihan kunnolla. No taitaa sitten pysyä tubeless systeemin kumi pienelläkin paineella vanteella hyvin kiiinni.
taaviank
20.03.2019, 22.53
cragger 7.0 odotellessa kertokaahan omistajat onko valmiiksi tubeless vannenauhat ja venttiilit ,että käy ostamassa tarvikkeet valmiiksi.sisureillahan se tulee
Kuntoilija
20.03.2019, 23.09
Noi Sun Ringlen Duroc 30 kiekot on ilmeisti jokin Bike discountin oma set up, kun niissä ei ollut valmiiksi tubelessteppejä vaan Schwalben siniset vannenauhat. Myynnissä olevissa kiekoissa teipit on. Eilen laitoin tubelessteipit itse. Tubelessventtiilejä ei tullut mukana. Näin ainakin minulla.
taaviank
21.03.2019, 17.50
kiitos tiedosta ostetaan sitten nauhat ja venat.joo ja kuten kerroit tosiaan kun ostat sunin vannesrjan niissä on tubeless vannenauha.sellaista se moi
Mites kun himottais toi Cragger pirusti, mutta pelottaa et toi L jää 190/92cm ukolle pieneks. Onkohan täällä craggermiestä abaut vastaavilla mitoilla kommentoimaan asiaa?
Mites kun himottais toi Cragger pirusti, mutta pelottaa et toi L jää 190/92cm ukolle pieneks. Onkohan täällä craggermiestä abaut vastaavilla mitoilla kommentoimaan asiaa?Unohda suosiolla. Se on liian pieni sinulle. XL pienempiä on turha suunnitella lähtökohtaisesti. esim. Ragley vois olla vaihtoehto XL koossa https://www.wiggle.co.uk/ragley-big-al-hardtail-bike-2019/ tai teräs rungolla ja paremilla osilla https://www.wiggle.co.uk/ragley-bigwig-hardtail-bike-2019/
Deraileri
22.03.2019, 11.13
Unohda suosiolla. Se on liian pieni sinulle. XL pienempiä on turha suunnitella lähtökohtaisesti. esim. Ragley vois olla vaihtoehto XL koossa https://www.wiggle.co.uk/ragley-big-al-hardtail-bike-2019/ tai teräs rungolla ja paremilla osilla https://www.wiggle.co.uk/ragley-bigwig-hardtail-bike-2019/Paino 16,9 kg. Siinä on ainakin 3 kg liikaa ilman sähköavustusta. Miksei jos ajelee vain alamäkejä.
Lähetetty minun SM-T555 laitteesta Tapatalkilla
Joo turhan kova paino alkaa olemaan. Harmi kun tuossa Cragger kasissa ois osunut kaikki aika hyvin kohdalleen, paitsi nyt sitten ilmeisesti se koko :) Oon tässä kolmisen vuotta painanu jäykkäperä xc:llä ja viime kesänä testailin traili-täpäriä (jeffsy cf 29), mutta se tuntui jäykän jälkeen liian löysältä/tehottomalta polkea näitä Tampereen polkuja. Näinpä luulisin löytäväni sopivan kompromissin polkuajeluun tällaisesta vähän rouheemmasta jäykkäperästä. Ongelma on klassinen: haluaisin mukavammat/vähemmän pelottavat alamäkiominaisuudet, mutta kumminkaan nousukykyä uhraamatta. Semmoista ylös alas kikkailuahan nämä Suomen polut on.
...haluaisin mukavammat/vähemmän pelottavat alamäkiominaisuudet, mutta kumminkaan nousukykyä uhraamatta...
Pole Taival
Kevyillä pyörivillä massoilla tuo (mielestäni maltillinen teräsrunkoiselle 150 joustavalle) paino ei juuri nousukykyyn vaikuta ja laskut on hubaa!https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190322/9aa38f80b56ced32d5e717b74c2511d8.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190322/acf235fddaf899a63441bc1fe244f7ed.jpg
Juu tuo Taival olis kanssa aika himokas, mutta siinä karkaa äkkiä hinta käsistä paremmilla palikoilla. Tuota pääsis kyllä myös testaamaan mikä olis plussaa, pitääpä mietiskellä.
Ootko verrannu craggerin mittoja vaikka omaan nykysee pyörään? Ei kannata ehkä pelkästään koko merkintöjä tuijottaa.
TheMiklu
22.03.2019, 15.05
Pole Taival
Kevyillä pyörivillä massoilla tuo (mielestäni maltillinen teräsrunkoiselle 150 joustavalle) paino ei juuri nousukykyyn vaikuta ja laskut on hubaa!https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190322/9aa38f80b56ced32d5e717b74c2511d8.jpg
Milläs palikoilla tuohon painoon pääsee?
Sent from my ONEPLUS A5010 using Tapatalk
Milläs palikoilla tuohon painoon pääsee?
Noilla kuvan mukaisilla..
-Fox 34 factory
-Kuitukiekot
-Kuitustonga
-SRAM voimansiirtoa jne..
TheMiklu
22.03.2019, 16.27
Noilla kuvan mukaisilla..
-Fox 34 factory
-Kuitukiekot
-Kuitustonga
-SRAM voimansiirtoa jne..
On kyllä törkeen hyvännäkönen kattaus.
Paljos kiekkoset painaa?
Ootko verrannu craggerin mittoja vaikka omaan nykysee pyörään? Ei kannata ehkä pelkästään koko merkintöjä tuijottaa.
Hyvä vinkki! Tässä kuvassa punaisella tämänhetkisen 21,5" trek x-caliber ysin mitat (60mm stemmi). Ainakin voi päätellä, että satulan saisi nostaa aika maksimeihin.
https://www.dropbox.com/s/wzgqptx5yqdt3be/cragger.jpg?dl=0
https://previews.dropbox.com/p/thumb/AAVS_f1AwG0Dmlgb2eQD8YIt3qPzzxsOm1g2kzC5WI-HV8TYO7vWdfpKKCHM1ej0-csF8j2AbGpx567_8MpT-tc3iTLDnGy4NthAR6rLzmzKHVc7_tNMZ0idD-ToBM7BgteBelasGShYJTxCN0o5KpYGKMCKQ9dlfIzOu9bxJvtD DQu0FRpPSWej6VhJNE0C4YvI2bv1y-8a4ADPBVDcynPcnMn9oMt_J1iV3IDQq39LMfqU0f-0wmbTbXmiM5kO_2F45C_JcVCfSVZq0ASN00pNNkxzKI2hea3Ou YMJBNM7KFv9SABTt9vDU7Pnjg_ah-7OJe8zaId5Fido_nS6mo4V/p.jpeg?size_mode=5
https://www.dropbox.com/s/wzgqptx5yqdt3be/cragger.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/wzgqptx5yqdt3be/cragger.jpg?dl=0
https://www.dropbox.com/s/wzgqptx5yqdt3be/cragger.jpg?dl=0
pkuitune
22.03.2019, 16.38
Itse täräytin tänään L-kokoisen Craggerin tilaukseen. Pituutta 189cm ja inseam 87cm. Fingers crossed että koko on sopiva.
On kyllä törkeen hyvännäkönen kattaus.
Paljos kiekkoset painaa?1530g pari tubelessina venttiileineen..
Tossa vielä yksi kuva, ikäänkuin teaseriksi..https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190322/dbc64c95b95a1e2bd7495843f2531279.jpg
Jami2003
23.03.2019, 09.07
On kyllä nätti polle. Taitaa vaan mennä tolla setupilla jo kolme kilorahaa rikki.
Itse täräytin tänään L-kokoisen Craggerin tilaukseen. Pituutta 189cm ja inseam 87cm. Fingers crossed että koko on sopiva.
Aijai hienoa! Laitappas sitten kuvaa, kuinka korkealle satula asettuu sinun mitoillasi.
Olisi haaveissa laittaa jäykkäperä polkurymistelyyn ja selvitä alle tonnilla. Valinnan vaikeus meinaa vaan iskeä , joten kysellään vähän mielipiteitä täältä. Muutamia vaihtoehtoja:
Calibre Line 10. Arvosteluissa kehutaan ainakin kovasti ja osat on hintaansa nähden hyvät + hissitolppa. Ei läpiakselia takana. 770e.
http://calibrebicycles.com/bike/line-10/
Ghost Kato X 4.9. Tästä ei löydy minkäänlaista arvostelua mistään. 29 kun Calibre on 27,5. 950e.
https://www.ghost-bikes.com/en/bikes/hardtail/bike/kato-x-49-al/
Vitus Sentier. Testimenestyjä tonnin hintaluokassa. 10mm-20mm enemmän joustoa kuin aiemmissa riippuen ottaako 27,5 vai 29. 27,5 versioon sopii valmistajan mukaan plussat (2,8) alle. 1000e.
http://vitusbikes.com/products/vitus-sentier-27-hardtail-mountain-bike/
Vähän samat mietteet ja budjetti ollut itsellä ja lähinnä käytettyjä olen vaan katsellut, mutta toi Sentier vaikuttaa hyvältä ja menis just budjettiin. Tosin katoin heti että pari satupekkaa lisää sijoittamalla sais VR mallissa paremman voimansiirron ja keulan, tosin ei mitään hajua tuosta Rokkarin Sektorista.
Pistol-Pete
24.03.2019, 01.09
VR-mallin RS Sektor:iin tuli tälle kaudelle DebonAir-ilmaruoto, mikä tekee tuosta uudesta Sektorista pykälää paremman keulan ku edukkaammassa Sentierissä oleva Recon RL.
ArvoPentti
24.03.2019, 12.23
https://www.commencal-store.co.uk/Mobile/meta-ht-am-origin-2019-c2x26307394
Tämä menisi myös budjettiin.
Ohiampuja
24.03.2019, 15.17
On nämä AM pelit hintaansa nähden laadukkaita. Boost napaa ja läpiakselia yms. Juuri tuolla joku kyseli tonnin XC pyörää, niin Suntour keulaa ja vanhaa pikalinkkua on tarjolla.
Miksi näin, osaatteko sanoa miksi nämä ovat suhteessa halvempia kuin XC pyörät?
Jami2003
24.03.2019, 20.48
Löytyyhän nyt hinnat alkaen xc pyöriäkin samoilla varusteilla ja samalla rahalla. Hinnakkaammat AM jäykkäperät maksaa jo sitten saman mitä täpärit [emoji3]
Pistol-Pete
25.03.2019, 11.30
Olisko mahdollista, että noiden xc-pyörien kysyntä tuossa tonnin hintaluokassa on vähäisempää kuin am-pyörien, mistä johtuen valmistajat tuovat nyt kilvan uutta low, slack & long-jäpäriä toinen toistaan paremmilla palikoilla markkinoille? Todelliset xc-kihnuttajat taitavat suosia enemmän huomattavasti hintavampia kuitufillareita.
pkuitune
25.03.2019, 11.32
Aijai hienoa! Laitappas sitten kuvaa, kuinka korkealle satula asettuu sinun mitoillasi.
Joo, ilman muuta! Nyt vain alkoi kuumottamaan, että miten tuon tilauksen kanssa kävi. Varastosaldo näytti siis vihreää tilaushetkellä perjantaina, ja se näytti siltä myös vielä eilen sunnuntaina. Nyt varastosaldo onkin L-koon osalta jälleen keltaisella, enkä ole itse vielä saanut toimitusvahvistusta tilaukseeni liittyen, ainoastaan tilausvahvistuksen :rolleyes: Joten toivoa sopii, että mulle lähtisi tässä piakkoin pyörä tulemaan, tai saattoi muussa tapauksessa olla viimeinen kerta, kun asioin kyseisen putkan kanssa.
E: Bike-Discountin sivuilta löytyi seuraavaa:
Delivery time complete bikes:From the time you order an available bike in our webshop up to the time we dispatch this bike, it will take approx. 4-7 days.
Odottavan aika on siis pitkä. :seko:
Tällaisen vastauksen sain Radonilta kun kyselin siitä Craggerin sopivuudesta omille mitoille (190cm/93cm/92kg). Pitää tänään mittailla, millä korkeudella tuo satula on omassa Trekissä ollut.
"in my opinion you can definetly go for the Cragger in L.
You can reach a maximum saddle height (middle of the BB-highest point of the saddle) of 85cm.
So if this is enough for you, you can go for that bike.
The front is going to be even higher that on your latest bike, so taht will fit you!"
taaviank
26.03.2019, 14.50
odottavan aika käy pitkänlaiseksi.bike-discountista tilasin ja maksoin 15.3 cragger 7.0:n.tänään vastasivat että pakattu ja lähtee tulemaan.no kunhan on ehjä kun aikanaan kotona!
Nauruhalpa kuitu-Honzo pienelle kuskille: https://www.hibike.de/kona-honzo-carbon-trail-29-komplettbike-gr-s-black-mod-2017-pa95e81c45dff9345c4d02134c9152796#var_23381128
Sikäli mikäli jotakin kiinnostaa, niin Craggeriin mahtuu myös pyörimään 27.5x3" FatFreddiet ainakin id38mm kehillä.
taaviank
27.03.2019, 21.58
meneekö craggeriin 29-2,6 ?odotan omaani joka matkalla,niin vois ostaa rinkuloita valmiitteks
Mitens Cragger 7:n hommanneilla noi Maguran jarrut pelittää? Omassa tzygässä jarrut tuntuu aika tehottomilta verrattuna Shimanon
Deore 615:sta ja SLX:ään - vai vaatiiko tuo vielä enemmän sisäänajoa jotta tuntuma paranee ? Muistuttaa jotenkin Formula Oro jarrujen
tuntumaa, sellainen "laiskan pulskean pehmeät".
Osaako joku kertoa, että pystyykö Meta ht am pyörän renkaat litkuttamaan? Specseissä lukee ”no tubeless ready”.
Riittääkö pelkkä tubelessteipin asennus vai onko kyseessä sopimaton vanne tähän tarkoitukseen?
Jami2003
29.03.2019, 12.38
Ihan arvalla heitän että kun yleensä tubeless readytkin joutuu teipittämään niin no tubeless readyssä täytyy olla hylly ulkokumin reunalle äärimmäisen haastava/mahdoton. Paremmin tietävät kumotkoon päättelyni.
Osaako joku kertoa, että pystyykö Meta ht am pyörän renkaat litkuttamaan? Specseissä lukee ”no tubeless ready”.
Riittääkö pelkkä tubelessteipin asennus vai onko kyseessä sopimaton vanne tähän tarkoitukseen?
Vanne taitaa sopia tubelesstouhuihin mutta renkaat eivät.
Kiitos vastauksista. Täytynee varmaan vielä etsiskellä, jos löytyisi vastaavanlainen pyörä, missä suoraan valmius.
Kiitos vastauksista. Täytynee varmaan vielä etsiskellä, jos löytyisi vastaavanlainen pyörä, missä suoraan valmius.
Eihän pyörää nyt pelkästään renkaiden takia kannata torpata,jos muuten mieleinen? Tubeless-hommiin sopivat renkaat ei montaa kymppiä kustanna...
Sent from my iPhone using Tapatalk
Mitens Cragger 7:n hommanneilla noi Maguran jarrut pelittää? Omassa tzygässä jarrut tuntuu aika tehottomilta verrattuna Shimanon
Deore 615:sta ja SLX:ään - vai vaatiiko tuo vielä enemmän sisäänajoa jotta tuntuma paranee ? Muistuttaa jotenkin Formula Oro jarrujen
tuntumaa, sellainen "laiskan pulskean pehmeät".
Ei ole Craggeriä itsellä,mutta kyseiset pysäyttimet kuitenkin omassa menopelissä.
Omaan makuun näissä huomattavasti parempi tuntuma/teho kuin edellisissä
(Shimanon XT & Sramin Guide).
Erityisesti kahva sopii omaan käteen mainiosti.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Eihän pyörää nyt pelkästään renkaiden takia kannata torpata,jos muuten mieleinen? Tubeless-hommiin sopivat renkaat ei montaa kymppiä kustanna...
Sent from my iPhone using Tapatalk
Juu renkaiden takia en hylkää, mutta mikäli vanteetkaan eivät varmasti ole sopivat, niin siinä tapauksessa kustannukset ilmeisesti sitten jo nousevatkin jonkin verran?
Jami2003
29.03.2019, 17.38
Alkoi niin paljon kiinnostamaan itseäkin että voisko joku yleensä tehdä ihan no-no tubeless vanteilla tämän tyylisen pyörän ja kyllä tuolta ulkomaan foorumilta käsittäisin että vain renkaat ovat no tubeless ja nekin joku on litkuttanut.
https://www.google.fi/amp/s/amp.reddit.com/r/MTB/comments/al04mj/bought_the_commencal_meta_ht_am_essential_and/
RaneTheDog
07.04.2019, 10.42
Moikka!
Ensimmäistä jäykkäperää hankkimassa ja meinasin kysyä täältä ammattilaisilta hieman vinkkiä mikä olisi hinta/laatu suhteeltaan sopiva aloittelijalle. Budjettini on n. 1000€ pienellä liukuvaralla ylöspäin jos pienellä lisällä saa huomattavasti paremman. Olen foorumeita lueskellut ja käynyt parissa paikallisessa liikkeessä kiertelemässä. Paikallisesti pääsisin ainakin koeajamaan Kona Kahunaa ja Trekin pyöriä. Molemmat ilmeisesti olisivat laadukkaita aloittelijan käyttöön.
Käyttö olisi asfalttia, hiekkateitä, metsäpolkuja, pururataa ja polkuja. Lisäksi jonkun verran perus kikkailua kuten keulintaa ja pieniä hyppyjä. Myöhemmin kun löytyy sopivat paikat ajeluun ja taitotasot karttuvat niin siirrytään toki haastavammille reiteille.
Hissisatula olisi plussaa mutta ei näin alussa välttämätön. Kunhan pystyy kuitenkin myöhemmin hankkimaan sellaisen.
Rengaskokoja pohdittuani, omaan käyttööni varmaan soveltuisi perus 27,5" tai 29". Plussakokoja en usko tarvitsevani. Jos innostuu talvellakin ajelemaan suuremmissa määrin niin hommaan sitten siihen käyttötarkoitukseen toisen menopelin 😁
Käyn varmaan ajamassa ainakin tuota Konaa ja Trekkiä liikkeessä, mutta näin aloittelijana ei juuri ymmärrä osien laaduista, niin jos teiltä saisi hieman ohjausta oikeaan suuntaan. Trekin 29" pyörissä ei ollut hissisatulaa vakiona, mutta 27,5+ mallissa olisi. Kannattaako silloin harkita hankkivansa tuo 27,5+ ja siihen toiset renkaat, vai ennemmin ottaa tuo isommilla renkailla olevan ja hankkia siihen hissisatulan? Konassa ei myöskään ollut hissisatulaa, mutta saisi ilmeisesti lisättyä.
Vinkkejä? Muutkin merkit mahdollisia ja tilaukset vaikka ulkomailta onnistuu.
Kiitos ja kumarrus
Tässä olisi kova peli aloittelijalle ja alle 1000€. Ei ihan sitä mitä kysyttiin rengaskoon suhteen, mutta muuten. Itsellä on tällä hetkellä alla Stache ja olen semi-tyytyväinen.
https://www.fillaritori.com/topic/147143-trek-tache (https://www.fillaritori.com/topic/147143-trek-tache/)
Ei ole oma eikä edes tutun pyörä, joten lienee sallittua linkittää.
RaneTheDog
07.04.2019, 20.02
Joo ei aivan mitä itse haen. Paras ostaa uutena kun ei tiedä mitä kaikkea noista olisi tarkistettava. Käyttää vain sitten säännöllisesti huollettavana ja opettelee samalla itse pikkuhiljaa 😎
Pistol-Pete
08.04.2019, 06.55
Melkein unohtaisin perus 27,5-renkaiset ja tekisin valinnan 27,5+ ja 29 välillä, koska noi rullaa ja menee juurakoissa ja kivikoissa paremmin esteiden yli.
RaneTheDog
08.04.2019, 09.56
Ok! Kiitos vinkistä. Ylipäänsä 27,5+ pyöriin taitaa käydä myös 29" renkaat alle, eikä pyörän geometria siitä paljoa huonompaan suuntaan muutu? Ostamalla tuollaisen 27,5+ saisi siis hieman vertailua 29" renkaaseen kun hankkisi ne erikseen? Mitä mieltä esim. Kona Kahuna vs Trek Roscoe 8?
Pistol-Pete
08.04.2019, 13.46
Kahuna on enemmän xc-pyörä. Konan malleista Roscoe:ta lähinnä olisi Honzo. Jos yhtään hauskempaa pyörää haluaa, niin kannattaa katsella noita loivemmalla keulakulmalla ja pitkällä reachilla olevia fillareita. Ihan kivasti niilläkin matka taittuu, vaikka eivät keveydessä ja rullaavuudessa pärjää xc-fillareille. Teknisemmissä paikoissa ja alamäissä menee paljon helpommin tuollainen long & slack-pyörä.
pkuitune
08.04.2019, 15.24
Joo, ilman muuta! Nyt vain alkoi kuumottamaan, että miten tuon tilauksen kanssa kävi. Varastosaldo näytti siis vihreää tilaushetkellä perjantaina, ja se näytti siltä myös vielä eilen sunnuntaina. Nyt varastosaldo onkin L-koon osalta jälleen keltaisella, enkä ole itse vielä saanut toimitusvahvistusta tilaukseeni liittyen, ainoastaan tilausvahvistuksen :rolleyes: Joten toivoa sopii, että mulle lähtisi tässä piakkoin pyörä tulemaan, tai saattoi muussa tapauksessa olla viimeinen kerta, kun asioin kyseisen putkan kanssa.
E: Bike-Discountin sivuilta löytyi seuraavaa:
Delivery time complete bikes:From the time you order an available bike in our webshop up to the time we dispatch this bike, it will take approx. 4-7 days.
Odottavan aika on siis pitkä. :seko:
Nyt on odotus päättynyt ja paketti on hyppysissä. Ehkäpä siis jo tänään saa kuvan aikaiseksi! Ongelmana on vielä, että toinen paketti, jossa on mm. polkimet, on vielä saapumatta :rolleyes:
L-koon Cragger 7.0 on sitten muuten myyty loppuun tämän vuoden osalta.. Naapuri kerkesi omansa ostaa, minä en...
pkuitune
08.04.2019, 23.18
Aijai hienoa! Laitappas sitten kuvaa, kuinka korkealle satula asettuu sinun mitoillasi.
https://img.aijaa.com/m/00896/14687272.jpg
Aika alas asettuu tuo satula 87cm inseamilla. Mukavalta peliltä vaikuttaa kaikin puolin, jarrut tuntuivat ensi alkuun hieman tunnottomilta, mutta ehkä se siitä, kun niitä pääsee kunnolla käyttämään. :)
L-koon Cragger 7.0 on sitten muuten myyty loppuun tämän vuoden osalta.. Naapuri kerkesi omansa ostaa, minä en...
Ai hitsit. Itse laitoi tilaukseen iltapäivästä M-kokoisen. Tilaushetkellä näytti varastosaldo vihreää, mutta hieman alkoi jännittää itseänikin....
pkuitune: oliko tuo runko L? Itsellä M-runko tilauksessa ja inseam 79.
L-koon Cragger 7.0 on sitten muuten myyty loppuun tämän vuoden osalta.. Naapuri kerkesi omansa ostaa, minä en...
Nyt näyttäisi taas olevan L-kokoa varastossa
pkuitune
09.04.2019, 10.15
Ai hitsit. Itse laitoi tilaukseen iltapäivästä M-kokoisen. Tilaushetkellä näytti varastosaldo vihreää, mutta hieman alkoi jännittää itseänikin....
pkuitune: oliko tuo runko L? Itsellä M-runko tilauksessa ja inseam 79.
Tuo on juu L-kokoinen, ja sopii minulle pikaisella testilenkillä hyvin.
En usko, että sinun tarvitsee olla huolissaan Craggerin saatavuuden suhteen, etenkään M-kokoisena. :) Minullakin kesti 6 tai 7 arkipäivää, että saivat tilaukseni edes käsiteltyä ja pistettyä paketit postiin.
Aika alas asettuu tuo satula 87cm inseamilla. Mukavalta peliltä vaikuttaa kaikin puolin, jarrut tuntuivat ensi alkuun hieman tunnottomilta, mutta ehkä se siitä, kun niitä pääsee kunnolla käyttämään. :)
Aikalailla samalta näyttää satulan korkeus kuin itsellä, ehkä sentin sinulla ylempänä. Jarrut alkaa pelittää huomattavasti paremmin sisäänajon jälkeen - nyt ei enää isompaa valittamista (mutta eivät ne
kuitenkaan ihan samalla tavalla pure kuin Simpan jarrut- tottumiskysymys). Hyvä "jokapaikan höylä" tuo Cragger on, tuunasin vähän vaihtamalla renkaat, stongan ja satulan hieman maltillisempaan "setämies" ajoon sopiviksi :).
Nyt näyttäisi taas olevan L-kokoa varastossa
No niinpä onkin = tuli tilattua välittömästi! :D
Ihme sähläystä kyllä tuo Bike-Discountin tominta, sillä sain sieltä pari päivää sitten kyselyyni koskien Cragger 7.0 L-koon saatavuutta tälläisen vastauksen: "We are sorry to inform you that the desired bike-model (in the corresponding size) is already completely sold-out and will not be for sale again."
Saa nyt sitten nähdä mikä asiakaspalautus/esittelyversio sieltä itselle tulee.. Naapurin pyörä oli muuten todella huolimattomasti kasattu ja kannattaa tarkistaa kaikki läpikotaisesti kun pyörän saa. Oli rikottu vaihdevaihtajan kuoren pään pidike keskion luota (vaihteet ei toimineet lainkaan), jarrusatulat löysässä/ihan miten sattuu paikoillaan jne..
pkuitune
09.04.2019, 11.41
No niinpä onkin = tuli tilattua välittömästi! :D
Ihme sähläystä kyllä tuo Bike-Discountin tominta, sillä sain sieltä pari päivää sitten kyselyyni koskien Cragger 7.0 L-koon saatavuutta tälläisen vastauksen: "We are sorry to inform you that the desired bike-model (in the corresponding size) is already completely sold-out and will not be for sale again."
Saa nyt sitten nähdä mikä asiakaspalautus/esittelyversio sieltä itselle tulee.. Naapurin pyörä oli muuten todella huolimattomasti kasattu ja kannattaa tarkistaa kaikki läpikotaisesti kun pyörän saa. Oli rikottu vaihdevaihtajan kuoren pään pidike keskion luota (vaihteet ei toimineet lainkaan), jarrusatulat löysässä/ihan miten sattuu paikoillaan jne..
Nyt on näemmä L-koko taas hävinnyt valikoimasta... Ihme sähläystä kyllä! :mad:
Täytynee katsastaa tarkemmin vielä pyörä läpi noiden huolimattomuuksien varalta, kiitos vinkistä. Kävin eilen yötä vasten pari sataa metriä pyörähtämässä pihalla ja sillä lenkillä nyt ainakin vaihteet ja jarrut toimivat vielä normaalisti.
Joo niin näyttää kadonneen taas.. Jännä nähdä mitä sieltä tulee, vai tuleeko mitään...
https://img.aijaa.com/m/00896/14687272.jpg
Aika alas asettuu tuo satula 87cm inseamilla. Mukavalta peliltä vaikuttaa kaikin puolin, jarrut tuntuivat ensi alkuun hieman tunnottomilta, mutta ehkä se siitä, kun niitä pääsee kunnolla käyttämään. :)
Joo eipä näytä ollenkaan hassummalta. Tästä voin päätellä, että omilla mitoilla (92cm inseam) tulisi satula vielä reilut 5cm ylemmäksi - ei varmaan sekään aivan mahdoton. Kiitos vielä kuvasta!
No ei kai se tuon Craggerin korkeus voi olla isolle ongelma, mutta lyhythän tuo on oikeasti L-koossa 190cm pitkälle tuollaisenaan. Naapuri samaa kokoluokkaa ja heti meni pidempi 60mm stemmi vakion 40mm tilalle - oli paljon paremman pituinen sillä.
Ei ehkä tuolla tai vieläkin pidemmällä stemmillä olla enää ihan pyörän alkuperäisen käyttötarkoituksen ytimessä, mutta sinällään tälläisellä geometrialla oleva pyörä on kyllä omasta mielestäni pidemmälläkin stemmillä parempi valinta vaikka aloittelijalle, kuin jyrkkäkeulaiset XC-pyörät.. Mutta puhtaaseen enduroon pitkälle saisi olla pidempikin runko (itse 180/87 ja täysjoustossa itsellä millilleen sama reach kuin tässä L-koon Craggerissa ja myös 40mm stemmi ja yhtään lyhyempää en haluaisi).
Mutta kaikkihan eivät samalaisesta tykkää, joten ehkä kannattaa testata jotakin vastaavaa geometrian omaavaa ennen ostoa.
Onkohan Craggeri kevyin all mountain kategorian pyörä jos hintaluokka pidetään 1000-2000 euron välissä?
Sitä en tiedä, mutta tuossa testissä minkä Cragger voitti oli painoja mitattu seuraavanlaisesti:
Radon Cragger 7.0, koko L = 13.0kg
Norco Fluid 1HT, koko M = 14.1kg
Salsa Timberjack Deore, koko M = 14.4kg
NS Bikes Eccentric Alu, koko L = 14.1kg
Cube Reaction TM Pro, koko 20" = 13.4kg
Drössiger Hartail 1, koko L = 12.3kg
Ghost Asket 4.9, koko L =13.3kg
https://www.mountainbike-magazin.de/test/bikes/mountainbikes-im-test-7-trail-allround-hardtails.1981200.2.htm
Tosin muutama sata grammaa sinne tänne - tiedä onko sillä mitään merkitystä tämän tyylin pyörässä, mutta ei tuo nyt painavimmasta päästä ainakaan ole. Ja tuossa testissä oli osa kyllä melkein ennemminkin XC-pyöriä ainakin keulakulman perusteella arvioituna (kuten tuo kevein Drössigerkin)
Ps. Nyt muuten tuuttaa jo M-kokokin keltaista saatavuuden suhteen tuon Cragger 7.0:n kohdalla..
Ps. Nyt muuten tuuttaa jo M-kokokin keltaista saatavuuden suhteen tuon Cragger 7.0:n kohdalla..[/QUOTE]
Tuliko teille BDltä vahvistus kun pyörä oli lähtenyt? Minulle tuli tilausvahvistus heti ostaessa mutta hiljaista on ollut sen jälkeen....
taaviank
10.04.2019, 20.15
tuli tietoa ,tilasin 15.3 perjantaina 26.3 tuli ilmo että fillari lähtee eteenpäin ja trackingcode ilmoitetaan ensitilassa.kotiin craggeri tuli 1.4.kesti kyllä mutta oli säädöissä,yksi pieni naarmu rungossa.hyvä fillari tykkään kovasti.odottavan aika........piii...tkä!
pkuitune
10.04.2019, 22.16
Tuliko teille BDltä vahvistus kun pyörä oli lähtenyt? Minulle tuli tilausvahvistus heti ostaessa mutta hiljaista on ollut sen jälkeen....
Tätä samaa minäkin kuumottelin, mutta ei syytä huoleen. Itse laitoin tilauksen sisään 22.3. ja vasta 1.4. tuli ilmoitus, että tilaus on pakattu. Myöhemmin samana päivänä tuli vielä uusi viesti, jossa ilmoitettiin kuljetuksen seurantakoodi :cool:
Minulle tuli juuri tietoa että pyörä on pakattu ja odottaa kuljetuksen alkamista + tracking koodi lähetetään myöhemmin. Rahatkin olivat lähteneet tililtä (aikaisemmin näkyi vain katevaraus). Kaikki tietenkin vain ja ainoastaan sujuvasti Saksaksi sähköpostilla.. ;)
Nyt sitten vain jännittämään mitä sieltä oikein tulee.. :D
Minulle tuli juuri tietoa että pyörä on pakattu ja odottaa kuljetuksen alkamista + tracking koodi lähetetään myöhemmin. Rahatkin olivat lähteneet tililtä (aikaisemmin näkyi vain katevaraus). Kaikki tietenkin vain ja ainoastaan sujuvasti Saksaksi sähköpostilla.. ;)
Nyt sitten vain jännittämään mitä sieltä oikein tulee.. :D
Haa, mulle tuli sama kuittaus tänään, tosin ihan englanniksi. Ei taida ennen pääsiäistä paketti ehtiä tosin, mutta pidetään peukkuja...
Haa, mulle tuli sama kuittaus tänään, tosin ihan englanniksi. Ei taida ennen pääsiäistä paketti ehtiä tosin, mutta pidetään peukkuja...
Nyt sain pyörän käsiini ja menee palautukseen. Satulatolppa jää aivan liian ylös vaikka rungon laski alimpaan asentoon. Pitää nyt katsoa vaihtaisiko S kokoon vai katseleeko muuta tilalle.
Inseam siis 79cm ja runko M/18
Jami2003
16.04.2019, 19.16
Eilen voisi sanoa suunnilleen elämän ensimmäiset funduro treenit Kona Big Honzolla. Vois kyllä sanoa että oli hauskaa. Sopivasti alaspäin tuleva polku kuvineen ja nyppylöineen jonka jaksoi monta kertaa sahata takasin ylös. Ja on se vaan mainio pyörä toi Honzo. Täysillä saa ryskiä päin menemään eikä missään tunnu. Mutta kovasti mielessä kummittelee Keulan pidentäminen 120mm - > 140mm. Yhtään ei haittaisi vaikka keula hieman vielä nousisi ja loivenisi.
Nyt sain pyörän käsiini ja menee palautukseen. Satulatolppa jää aivan liian ylös vaikka rungon laski alimpaan asentoon. Pitää nyt katsoa vaihtaisiko S kokoon vai katseleeko muuta tilalle.
Inseam siis 79cm ja runko M/18
No se oli nopea toimitus! (Oma vielä Hampurissa)
Olisiko toisen merkkisellä hissitolpalla saatavissa madallusta, sillä joissakin on kaulus-kisko korkeus matalempi kuin toisissa?
Joissakin satuloissa on myös kiskot lähempänä päälipintaa kuin toisissa..
Sinällään satulaputki ei pitäisi olla tuossa Craggerissä mitenkään erityisen pitkä - saman pituinen löytyy myös esimerkiksi Nukeproofin Scoutista, Vituksen Sentieristä ja monesta muustakin M-koon rungosta ja osassa on putki jopa korkeampikin, kuten vaikka Commencal Meta HT, Orange Crush, jne. Eli välttämättä ei merkkiä vaihtamala parane tuon suhteen.
Tietenkin S-kokoon vaihto auttaa taatusti, mutta samalla voi vaihtaa 120mm tolpan tuohonkin ja saa 3cm matalemmalle satulan jo pelkästään sillä jos kerran 120mm tolppa riittää (S-koossa 120mm hissitolppa, M ja L-koissa 150mm).
Pistol-Pete
17.04.2019, 01.44
Mä en älyä miks M-koon pyörään laitetaan 150mm dropperi. Itellä on L/19” Vitus Sentier 120mm dropperilla ja yhtään korkeampaa en tuohon laittaisi, vaikka en kyllä käsittääkseni ole mikään vallan persjalkainen kaveri.
Itellä L koon norcossa 125mm dropperi ja 150mm ei ainakaan haittaa ois, varmaa reilu 5cm tolppa ulkona. Mut riippunee geosta ja ihmisestä..
Itellä L koon norcossa 125mm dropperi ja 150mm ei ainakaan haittaa ois, varmaa reilu 5cm tolppa ulkona. Mut riippunee geosta ja ihmisestä..
Mittailin vielä tuossa takaisin paketoinnin lomassa niin satulatolppa mahdollisimman alhalla jää 85cm satulan ja poljinakselin väliin. Mikähän ajatus tuossa on valmistajalla ollut jos configuraattori tarjoaa tuota kokoa 79 inseamilla....
Evern00b
17.04.2019, 14.02
Mittailin vielä tuossa takaisin paketoinnin lomassa niin satulatolppa mahdollisimman alhalla jää 85cm satulan ja poljinakselin väliin. Mikähän ajatus tuossa on valmistajalla ollut jos configuraattori tarjoaa tuota kokoa 79 inseamilla....Olisiko tuossa vastaus kysymykseesi:
https://youtu.be/sUNgZ_aRRL8
Clint Gibbsin mainitsemalla satulakorkeuden laskukaavalla saa satulaa nostaakin vielä ~sentin.
Lähetetty OnePlus 5 -tyyppisestä käkättimestä, joten älä hämmästy jos näet lukihäiriöitä tai asiavihreitä
Olisiko tuossa vastaus kysymykseesi:
https://youtu.be/sUNgZ_aRRL8
Clint Gibbsin mainitsemalla satulakorkeuden laskukaavalla saa satulaa nostaakin vielä ~sentin.
Lähetetty OnePlus 5 -tyyppisestä käkättimestä, joten älä hämmästy jos näet lukihäiriöitä tai asiavihreitä
Menee jo aiheesta ohi, mutta aika mielenkiintoinen näkemys. Itse olen tähän mennessä laskenut oikean korkeuden olevan 0,885 x inseam. Eli 79 inseamilla oikea korkeus olisi n.70cm.
Jokatapauksessa jos joku muu lyhytjalkaisempi on tilaamassa craggeria niin kannattaa olla tarkkana oikean koon kanssa.
Menee jo aiheesta ohi, mutta aika mielenkiintoinen näkemys. Itse olen tähän mennessä laskenut oikean korkeuden olevan 0,885 x inseam. Eli 79 inseamilla oikea korkeus olisi n.70cm..
Kai otit huomioon, että tuolla 0,886-menetelmällä korkeus mitataan keskiöakselin keskeltä satulan päälle eikä poljinakselista.
Menee jo aiheesta ohi, mutta aika mielenkiintoinen näkemys. Itse olen tähän mennessä laskenut oikean korkeuden olevan 0,885 x inseam. Eli 79 inseamilla oikea korkeus olisi n.70cm.
Jokatapauksessa jos joku muu lyhytjalkaisempi on tilaamassa craggeria niin kannattaa olla tarkkana oikean koon kanssa.
katsoitko videon tarkkaan?
0,883 kerrointa käytettäessä mitataan keskiöstä ja 1,09 kerrointa käytettäessä poljinakselista?
Sent from my iPhone using Tapatalk
katsoitko videon tarkkaan?
0,883 kerrointa käytettäessä mitataan keskiöstä ja 1,09 kerrointa käytettäessä poljinakselista?
Mun moka!
Sent from my iPhone using Tapatalk
Kuntoilija
17.04.2019, 20.46
Satulatolppa jää aivan liian ylös vaikka rungon laski alimpaan asentoon. Pitää nyt katsoa vaihtaisiko S kokoon vai katseleeko muuta tilalle.
Inseam siis 79cm ja runko M/18
Kuullostaa erikoiselta jäsen kampiin ongelma Craggerin kanssa. Itsellä haarus nippa nappa 80 cm ja m-kokokoinen Cragger. Minulla tolppaa voisi laskea alaspäin n. 5 cm eli kyllä pitäisi sentin lyhyemmän haaruksen omaavan saada satula oikealla korkeudelle m-kokoisessa.
Kuullostaa erikoiselta jäsen kampiin ongelma Craggerin kanssa. Itsellä haarus nippa nappa 80 cm ja m-kokokoinen Cragger. Minulla tolppaa voisi laskea alaspäin n. 5 cm eli kyllä pitäisi sentin lyhyemmän haaruksen omaavan saada satula oikealla korkeudelle m-kokoisessa.
Ehkä ongelma on laatuaan matemaattinen. On laskettu kaavoja ja kertoimia :)
Ehkä ongelma on laatuaan matemaattinen. On laskettu kaavoja ja kertoimia :)
Sain vihdoin polkimet pyörään ja kävin ennen pakkailuja testaamassa pikku lenkin ja sehän sopikin juuri ja juuri. Eli ei kannata liikaa tuijotella numeroita. Aiempien pyörien rungot olleet senverran matalempia että pääsi hämäämään. Kiitokset vinkeistä.
Juu polkimet auttaa kyllä kummasti sen arvioinnissa onko pyörä sopiva vai ei (ei tullut pieneen mieleenikään, että tuomitaan jo ilman niitäkin)...
Marsusram
18.04.2019, 15.13
Ei mielestäni kovin erikoista tuotu Sea Otteriin tuolla rintamalla.
https://www.singletracks.com/blog/mtb-gear/notable-120mm-hardtail-mountain-bikes-at-sea-otter-2019/
Harmi kun Jamista ei ole täälläpäin enää näkynyt, Dragonslayer olisi kiinnostava..
Onko keulakulmat taas jyrkentymässä?:rolleyes:
Jami2003
19.04.2019, 01.00
70 astetta on uusi 65 :)
Lähetetty minun COL-L29 laitteesta Tapatalkilla
66 asteesta paluu 69 oli kuin olisi mennyt kotiin. heti pyörä istui paremmin ja helpompi hallittava. Isoin ero oli putkelta poljettaessa. Itsellee paljon paremmin sopiva geo vähän jyrkempi, mutta rulipahan tämäkin testatua.
No nyt on Craggeriä ulkoilutettu vihdoin kunnolla ja täytyy sanoa että mä olen kyllä todella yllättynyt positiivisesti tuosta geometriasta!!
Totta on että ensivaikutelma oli aika "lyhyen" tuntuinen reachin osalta mutta kun polulle pääsi niin pyörä alkoi kokoajan tuntua paremmalta ja paremmalta. Enhän mä ole näitä loivakeulaisia pyöriä juuri ajanutkaan niin oletuksena oli että kiipeäminen olisi jotenkin hankalaa mutta paljon paremminhan tuo kiipeää kuin vanha XC-Kona!
Teknisemmässä, juurakkoissa ja kivikkoisessa, metsäkoneurassa meno olikin jo kuin olisi mopolla ajanut. Ihan huomaamatta meni kaikki ne muka haastavat kohdat missä Konalla meinasi tulla otb joka kerta... [emoji1305]
Toki tää on myös eka 29" mulla joten kyllähän sekin vaikuttaa mutta pakko tässä on alkaa uskoa tuohon geometrian vaikutukseen myös!
Jos jotain negatiivista pitää mainita niin jarrut ei kyllä todellakaan tunnu kovin ihmeellisiltä. Jarrukahvan säädössä on mulla ainakin ongelmia... Tykkään että jarru ottaa aika aikaisin kiinni ja kun kahvaa säätää ulospäin sopivalle etäisyydelle niin jarru alkaa laahata. Vipu ilmeisesti ei palauta kunnolla kun laahaus loppuu kun kahvaa työntää sormilla ulospäin. Voi olla tietty uutuuden karheutta tämä...
Voimansiirto tuntuu muuten hyvältä mutta isommalle rattaalle vaihtaessa tuntuu usein vaihtaja jäävän jotenkin "puoli pykälää" väärään asentoon. Tämä korjaantuu kyllä kun näpäyttää kerran toiseen suuntaan. Voipi mennä säätämällä tietty nämä ohi kunhan vaijerit vähän on venähtäneet. Ja eiköhän tuon kanssa opi elämäänkin.
Mutta kaikin puolin erittäin pyörään olen tässä kohtaa ja tuntuu vieläpä erittäin käypäiseltä omaan käyttöön! Tämä siksi todettava koska kuitenkin mietin päätöstä tehdessä että onko tuo liian "raju" omaan käyttöön kun omasta mielestäni ajan enemmän XC-tyylisesti (vaikka totuus taitaa olla että aikamoista rymistelyä on omat ajot tainneet aina olla...[emoji28]).
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190420/7d43a3f6024c531b804f6172de23b690.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190420/2024a394836c2e3f6d829e5caf43b15d.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190420/b5cb80d7822ecb0763269d7ba7356b1d.jpg
Lähetetty minun ONEPLUS A5000 laitteesta Tapatalkilla
No nyt on Cragger sellaisessa maastossa mihin se kuuluukin! 👍
Vaihteisto luultavasti on säädetty väärin/säätämättä tehtaan jäljiltä. Näin oli ainakin naapurin pyörässä jossa ei mennyt isoin kunnolla myöskään = rajoitin ruuvi oli väärin säädetty. Lisäksi se keskiön alla oleva muovinen kuoren stoparikin oli rikki ja aiheutti kitkaa vaijeriin = tuo yksilö oli ainakin erittäin huolimattomasti kasattu.
Itsellä yhdessä toisessa pyörässä tuo samainen XT 11-46 vaihteisto ja oikein säädettynä se on todella hyvä ja täsmällinen.
Craggerin SLX:n vivun jos vielä päivittää XT:n versioon, niin paranee vielä ja saa napsauteltua kahta isompaa kerralla (ja tuo SLX:n vipu on vähän kohlo omaan makuun muutenkin).
Oma makaa vielä Helsinginssä odottamassa jatko kuljetusta..
No nyt on Cragger sellaisessa maastossa mihin se kuuluukin! [emoji106]
Vaihteisto luultavasti on säädetty väärin/säätämättä tehtaan jäljiltä. Näin oli ainakin naapurin pyörässä jossa ei mennyt isoin kunnolla myöskään = rajoitin ruuvi oli väärin säädetty. Lisäksi se keskiön alla oleva muovinen kuoren stoparikin oli rikki ja aiheutti kitkaa vaijeriin = tuo yksilö oli ainakin erittäin huolimattomasti kasattu.
Itsellä yhdessä toisessa pyörässä tuo samainen XT 11-46 vaihteisto ja oikein säädettynä se on todella hyvä ja täsmällinen.
Craggerin SLX:n vivun jos vielä päivittää XT:n versioon, niin paranee vielä ja saa napsauteltua kahta isompaa kerralla (ja tuo SLX:n vipu on vähän kohlo omaan makuun muutenkin).
Oma makaa vielä Helsinginssä odottamassa jatko kuljetusta..Kaikki vaihteet siis menee kyllä päälle eli rajoitin on varmaan oikein mutta jää isommalle rattaalle vaihdettaessa usein sellainenkin lievä "runksutus" päälle joka siis häviää kun naksauttaa pykälän pienemmän rattaan vivusta. Tämän jälkeen pykälä tuntuu olevan kyllä täsmällisesti kohdallaan. Tämä siis tapahtuu lähes joka rattaalla. Siksi heräsi kysymys että lieneekö ominaisuus mutta täytyy tosiaan säädellä vielä kun saa vähän lisää kilsoja alle...
Lähetetty minun ONEPLUS A5000 laitteesta Tapatalkilla
pkuitune
20.04.2019, 15.15
Mulla on kanssa ollut lievää epätäsmällisyyttä havaittavissa Craggerin takavaihtajan kanssa. Usein isommalle rattaalle vaihtaessa joutuu painamaan kaksi kliksua pienemmälle vaihteelle ja heti perään yhden kliksun takaisinpäin isommalle vaihteelle, jotta saa ketjun halutusti siirtymään yhden pykälän isommalle rattaalle ilman ronksumista. Olen vasta kokeillut vaijeria kiristellä (tuntuu oudolta, ettei vaihtajan päässä ole kiristyksen säätöä), mutta täytynee tsekata noi rajoittimetkin. Jarrut ovat omasta mielestäni melko tehokkaat, vaikkakin kahva painuu jarruttaessa melko lähelle ohjaustankoa.
Kuntoilija
20.04.2019, 15.28
Se vaihdevaijerin säätö tapahtuu tangossa olevassa vaihdevivun säätöpyörästä. Minun etujarrussa oli ainakin ilmaa, eikä se vieläkään ole ihan täysin ok. Pitää joskus koittaa taas ilmata. Minä tykkää muuten kyllä noista Craggerissä olevista Maguran jarruista, eivät ei ole niin on off tyyliset kuin esim. Shimanon slx:t.
Mulla toisessa pyörässä täyspitkät vaijerit/suojakuoret ja pelaa vaihteet kuin ihmisen mieli. Veikkaan että tuossa Craggerissa ilmeisesti tulee kitkaa jostakin kiinnikkeestä vaijeriin lisää. Yleensä tuollaista kuvaillun tapaista toimintaa tulee esimerkiksi vanhoilla/kuivilla vaijereilla, mutta uudessa pyörässä tuo ei luonnollisesti ole mahdollista, vaan kitkaa tulee jostakin muualta..
Tuohonhan saisi uitettua kyllä ihan täyspitkä kin vaijerinkuoren tarvittaessa mitä tuota tutkailtiin.
Steamroller
20.04.2019, 20.07
Muutaman vuoden tauon jälkeen tekisi mieli hommata jäykkäperäinen jokapaikanhöylä, budjetti max. 2000€, mieluiten lähempänä 1000€. Laiskuuttaa ja työkalujakin puuttuu, joten mieluiten ostaisi valmiin paketin.
Pituutta on 182cm ja inseam 86cm. Pyörä tulisi ympärivuotiseen käyttöön - painottuen kesään ja perinteiseen suomalaiseen juurakkorallatukseen/yleiseen polkuajeluun. 29" tai 27,5+: en vielä ole täysin perillä kumpiko olisi omaan ajoon parempi, joten olisi mukava jos runkoon mahtuisi kumpainenkin rengaskoko. Keula voisi olla 130-140mm, ehkä jopa 150mm jos se pakettiin istuu hyvin.
Radon Craggler 7.0 olisi tosi hyvä hinta/laatusuhde (ainakin osien suhteen), mutta L-kokoa siitä ei taida tänä vuonna enää saada. Commencalilla ois https://www.commencal-store.co.uk/meta-ht-am-race-29-2019-c2x26307404, joka vaikuttaa suhteellisen hyvältä paketilta, mutta L-koon saatavuus näyttää kesäkuulle. Mitä muita näitä olisi tuossa hintaluokassa ja mieluiten nopeasti saatavilla?
Iglumies
20.04.2019, 22.19
Nykyiset loivat keulakulmat saattaa tuntua oudolta, eikä puunkierto enää olekaan niin mukavaa kun muistaa.
Hankin Onzan Payoff 29" rungon, jossa kulmat lähempänä oldschoolia, eikä ole yhtään kaduttanut.
Valmiina pakettinakin löytyy, eikä teräsrungolle ominaista löysyyttä juurikaan ole, chainstayn onnistuneen muotoilun takia.
Takahaarukassa mahtuu 2,6 nobbynikki 30mm sisälevyisellä kehällä pyörimään hyvin ja tilaa on vielä isommallekkin.
https://onza.com/products/payoff-29-steel-hardtail-orange
En ole havainnut että löivemmasta keulakulmasta olisi mitään haittaa omissa ajamisissa- päinvastoin :)
Turvallaan tosin ollaan ihan yhtä paljon kuin aikaisemminkin kun näissä nykyfillareissa on niin jumalattoman
leveet stongat että ainakin itellä näillä pääkaupunkiseudun pikkupoluilla tangonpää on aina kiinni jossain
2- 4 cm paksussa pihlajassa jotka joustaa jonkin verran muttei tarpeeksi :rolleyes:. Joku 80 cm levee taitais olla
itellä ihan mahoton, nyt vaihdoin Craggeriin 780 -> 740 mm stongan ja senkin tuntuu ettei mahdu väleistä.
Täytyy ottaa vesuri mukaan jatkossa :D
Jami2003
20.04.2019, 23.59
Jeps se on kyllä paljon vaikuttavampi asia kuin keulakulma [emoji3]
Lähetetty minun COL-L29 laitteesta Tapatalkilla
Pistol-Pete
21.04.2019, 00.27
Ihan yhtä hyvin tolla 66,5 asteen keulakulmalla olevalla fillarilla kiertää puut kuin vanhalla, jossa oli 69 asteen kulma. 800mm tangonkin kanssa on oppinut ajamaan, tosin välillä tulee kyllä vieläkin ahdasta. Mulle ainakin 66,5 asteen keulakulma, 130mm keula, 35mm stemmi ja 800mm tanko toimii helkkarin hyvin ja pyörä menee just sinne minne haluaa.
Jami2003
21.04.2019, 07.31
Joo ajelen paljon arkiajoa/soratie lenkkiä omalla. Ei nuo nyt sentään niin radikaaleja vehkeitä ole.
Lähetetty minun COL-L29 laitteesta Tapatalkilla
Steamroller
22.04.2019, 12.57
Hirmuinen pähkäily ollut, että hommaako 27,5+ vai 29 pyörän. Tällä hetkellä kallistumassa alumiiniseen R-kit Santa Cruz Chameleoniin 29er kiekoilla, eli budjetti lähti vähän lapasesta. Tuossa olisi vähän perinteisempi geometria, enkä välttämättä tarvitsekaan hirveän "släkkiä" pakettia.
Lukenut todella paljon puolesta/vastaan mielipiteitä 27,5+ pyöristä, mutta kun siirtymäajoa omalla kotiseudulla tulee väkisinkin paljon, niin päädyn ehkä kuitenkin 29:iin. Tuohon Chameleoniin pitäisi mennä 29x2,5" renkaat, joten sekin kuulostaa paperilla ihan riittävän paksulle. Lueskelin että talviajossakaan tampatuilla reiteillä ei ole kovinkaan suurta eroa 29/27,5+ välillä.
On niin hirmuisesti vaihtoehtoja tänä päivänä, google on sauhunnut kovasti viimeiset päivät.
Tämä postaus oli vain tällaista itse itselle puhumista - kaikki keinot ajatusten selkeyttämiseksi on kai sallittu :)
Pistol-Pete
22.04.2019, 13.34
29” menee mistä vain, kiihtyy ja rullaa hyvin, on tarkempi ja rensponsiivisempi, sekä puree paremmin pehmeään alustaan. 27,5+ taas on pehmeämpi juurakkojumpassa ja pitää paremmin kovemmalla pinnalla, mutta ei ole ajotuntumaltaan niin tarkka ja sähäkkä. Hieno pyörä kyllä tuo Chameleon ihan kummilla vaan kiekoilla otatkin.
Jami2003
22.04.2019, 13.38
Kokemuksia molemmista ja suosittelen plussa kumia ettet pääsisi niin helpolla [emoji3]
Ihan riippuu kumista rullaus, yhtä hyvin tuntuu arki-ajossa rullaavan hyvin rullaavat plussa kumit. Mutta sitten kun mennään suomi metsään onkin hyödyt ihan ilmeiset plussan hyväksi. Pystyy pitämään alempia paineita mikä yhdistettynä plussa renkaaseen antaa järkyttävästi paremman pidon. Lisäksi juurakossa yms plussa rengas ei ota niin helposti ohjausta maaston epätasaisuuksista. Ja tietysti plussa kantaa paremmin märällä pehmeällä polulla jne...
Itse asiassa meinaan ehkä vaihtaa täpärinkin rengastuksen 29er - > 27,5+
Lähetetty minun COL-L29 laitteesta Tapatalkilla
Ei ihan suoranaisesti vastaa mihinkään edellä olevaan kysymykseen, mutta heitämpä lusikkani soppaan; ite tykkään enemmän, paljon enemmän plussakumin ajokäytöksestä ja mulle jopa yksi pyöräkauppias ihmetteli, että miksi kukaan ylipäätään ostaa 29" laitteita, kun 27,5+ on olemassa.. toisaalta "nykymuotihan" on 29" edessä ja 27,5+ takana.. ota näistä nyt sitten selvää..
Steamroller
22.04.2019, 14.23
Jotenkin olen itsekin järkeillyt, että 29er ~2,4"-2,6" kokoisena voisi olla omaan ajoon se sopivin. Cruzi sanoo Chameleonista näin: "The Chameleon will accommodate up to 29x2.5 or 27.5x3.0. If you adjust the dropouts back a bit (lengthen chainstays) you can fit some 29x2.6 tires as well". Sinänsä hyvä, että tuohon voi huoletta vaihtaa sitten 27,5+ alle, jos tekee mieli kokeilla "uusinta muotia" :)
Tommonen R kit 29er haettiin just toissa päivänä meidän juniorille. Hyvin näyttää kulkevan. Sen, mitä nopeesti kokeilin, niin totuttelua vaatii jo tollanen Chameleon-geometriakin, kun on tottunut perinteisempiin kulmiin (ja pääsääntöisesti jäykkään keulaan).
https://live.staticflickr.com/65535/32724021307_c772f28307_b.jpg
Kuntoilija
22.04.2019, 16.22
Niin näyttää kulkevan hyvin. Junnu on ilmeisesti mitoissa, kun 29" näyttää enduristin alla ihan vanhalta 26".
Kyllä täytyy sanoa että tuommoinen29 jäykkäperä loivalla keulakulmalla on tälläisen kehnohkolla ajotaidolla varustetulle setämiehelle parasta mitä
piitkään aikaan fillaripuolella on kohdalle sattunut. Vaikka meno on melko kaukana Samuli1:sen & kumppaneiden räppäämisestä (kiitos muuten mukavista youtube pätkistä Samulille !) niin sitä syntyy jopa sellainen illuusio että ajotaito on jonkin verran kehittynut: paikat jotka wanhalla 26" maratooni täpärillä aiheutti ongelmia (100 mm joustoa molemmissa päissä) menee ongelmitta jäykkäperällä:rolleyes:. Trailitäpäriin (29" sekin) verrattuna ajaminen on toki hitaampaa, mutta todella paljon fyysisempää: persettä ei pysty pitään penkissä ja laskut on paljon "röykyttävämpiä" siten että välillä on pakko pysähtyä vetämään henkeä - ameeriikkalaisia lainatakseni " I'm stoked":) P.s. Siirtyminen flattipolkimiin jäykkäperän myötä oli myös toinen ahaa-juttu :rolleyes:
Niin näyttää kulkevan hyvin. Junnu on ilmeisesti mitoissa, kun 29" näyttää enduristin alla ihan vanhalta 26".
Juu 184 noin (täytti keväällä 14 v. Toivottavasti ei ihan hirveesti enää veny). Vähän hankalasti meni koot kameleontissa, ja oikeastaan melkein kaikissa muissakin. Lyhytselkäiselle 185-senttiselle XL:t on ihan liian pitkiä ja L taas jäänee pieneksi suht nopeasti.
Omakin raato kotiutui vihdoin ja ihan oikea L-koon konkeli sieltä sitten lopulta tuli. Taisi olla "viimeisistä viimeisin".. :)
On vielä kylkiluut sen verran kipeät yhdestä aikaisemmasta voltista, että pitää jättää isommat testailut myöhemmälle, mutta ihan tuntuu soivalta laitteelta hintaisekseen. Keulakulma ei ainakaan ole yhtään liian loiva omaan makuun, vois vaikka olla loivempikin :D
SLX:n liipaisin ja dropperin hantaaki menee kyllä vaihtoon. XT:hen kun on tottunut, niin on se vaan niin paljon parempi ja droperi pitää saada tangon alle kuten muissakin pyörissä... Gripit kanssa vähän kovan oloiset ja samaa vikaa kapeassa satulassakin. Mutta nämä tietty henkilökohtaisia mieltymyksiä
pkuitune
24.04.2019, 18.55
Omakin raato kotiutui vihdoin ja ihan oikea L-koon konkeli sieltä sitten lopulta tuli. Taisi olla "viimeisistä viimeisin".. :)
On vielä kylkiluut sen verran kipeät yhdestä aikaisemmasta voltista, että pitää jättää isommat testailut myöhemmälle, mutta ihan tuntuu soivalta laitteelta hintaisekseen. Keulakulma ei ainakaan ole yhtään liian loiva omaan makuun, vois vaikka olla loivempikin :D
SLX:n liipaisin ja dropperin hantaaki menee kyllä vaihtoon. XT:hen kun on tottunut, niin on se vaan niin paljon parempi ja droperi pitää saada tangon alle kuten muissakin pyörissä... Gripit kanssa vähän kovan oloiset ja samaa vikaa kapeassa satulassakin. Mutta nämä tietty henkilökohtaisia mieltymyksiä
Osoittautuiko raato palautusvehkeeksi, kuten ensi alkuun pelkäsit, vai onko ihan iskemätön kapistus?
Millä tapaa XT:n liipaisin peittoaa tuon halvemman SLX:n? Mietin, että voisin itsekin tuon päivityksen tehdä, mikäli siitä olisi jotain konkreettista hyötyä. Dropperiin olen toistaiseksi ollut tyytyväinen, ja miksipä en olisi, sillä se on toiminut niin kuin pitää, eikä minulla toisaalta ole juuri kokemusta muista droppereista.
Steamroller
24.04.2019, 20.07
Päädyin sitten R-kit Chameleon 29:iin, taisi olla larun pyörän viimeinen L-kokoa. Kyllähän tuossa merkki maksaa, mutta sellainen periaate oli, että kerralla ostaa monipuolisen ja pitkäikäisen jäykkiksen. Dropouttivalikoima on kyllä hyvä: maastossa en ole koskaan sinkulalla ajanut, mutta tätä tulee varmasti kokeiltua tulevaisuudessa. Geometria vaikuttaisi todella leikkisältä ja omalle ruholle määrämittaiselta - näin pihapumppailun perusteella.
Nyt vaan tuskallinen odotus että Timen polkimet (taitaa olla ainoa osa johon olen merkkiuskovainen) saapuvat postiin. Polut sulaa ja kuivaa hyvää tahtia täällä pohjoisemmassakin, ajokuumetta pukkaa!
Muutaman vuoden tauon jälkeen tekisi mieli hommata jäykkäperäinen jokapaikanhöylä, budjetti max. 2000€, mieluiten lähempänä 1000€. Laiskuuttaa ja työkalujakin puuttuu, joten mieluiten ostaisi valmiin paketin.
Pituutta on 182cm ja inseam 86cm. Pyörä tulisi ympärivuotiseen käyttöön - painottuen kesään ja perinteiseen suomalaiseen juurakkorallatukseen/yleiseen polkuajeluun. 29" tai 27,5+: en vielä ole täysin perillä kumpiko olisi omaan ajoon parempi, joten olisi mukava jos runkoon mahtuisi kumpainenkin rengaskoko. Keula voisi olla 130-140mm, ehkä jopa 150mm jos se pakettiin istuu hyvin.
Radon Craggler 7.0 olisi tosi hyvä hinta/laatusuhde (ainakin osien suhteen), mutta L-kokoa siitä ei taida tänä vuonna enää saada. Commencalilla ois https://www.commencal-store.co.uk/meta-ht-am-race-29-2019-c2x26307404, joka vaikuttaa suhteellisen hyvältä paketilta, mutta L-koon saatavuus näyttää kesäkuulle. Mitä muita näitä olisi tuossa hintaluokassa ja mieluiten nopeasti saatavilla?
Ihan vaan mielenkiinnosta että miksi noin pienelle kuskille L-koon 29?
Steamroller
24.04.2019, 20.17
Ihan vaan mielenkiinnosta että miksi noin pienelle kuskille L-koon 29?
Cragglerin geometriasta en tiedä, mutta Chameleon L-koossa on itselle just eikä melkein :) Kaikki aiemmat pyörät olleet myös L / 18,5" - 19,5", viimeisimpänä Bronson viitisen vuotta sitten. Geometriataulukoista tulee yleensä tarkemmin katsottua vain reach, standover ja satulaputken pituus, muista asioista en ole niin perillä.
Cragglerin geometriasta en tiedä, mutta Chameleon L-koossa on itselle just eikä melkein :) Kaikki aiemmat pyörät olleet myös L / 18,5" - 19,5", viimeisimpänä Bronson viitisen vuotta sitten. Geometriataulukoista tulee yleensä tarkemmin katsottua vain reach, standover ja satulaputken pituus, muista asioista en ole niin perillä.
Ok, itse oon 191 cm pitkä ja suosin mediumia ennen ällää. En oo netistä lukenut kokoja vaan ajellut pyöriä ihan livenä.
Steamroller
24.04.2019, 22.00
Minun mielestä medium-kokoinen runko ja 191 cm pituinen kuski tarkoittaa yhtä tai useampaa seuraavista asioista: pyörämerkin kokotaulukko/skaala on outo, ajat pelkkää alamäkeä, ajat liian pienellä pyörällä, kuulut mittasuhteiltasi ääripäähän tai olet käsittänyt runkosi koon väärin ;) Mutta joo, ei oikean kokoisen rungon valinta tule perustua yhteen kirjaimeen.
Aika todella epämääräisillä mittasuhteilla varustettu saa olla jos m-koon runko on sopiva 191cm mittaiselle. Vai yritätkö nykygeometrian pyöristä saada jonkun vanhan pienen 26" tuumaisen pyöränfiiliksen?
twentyniner
25.04.2019, 09.05
Kaveri yrittää saada 29" renkailla varustettua BMX pyörää alleen :)
Osoittautuiko raato palautusvehkeeksi, kuten ensi alkuun pelkäsit, vai onko ihan iskemätön kapistus?
Millä tapaa XT:n liipaisin peittoaa tuon halvemman SLX:n? Mietin, että voisin itsekin tuon päivityksen tehdä, mikäli siitä olisi jotain konkreettista hyötyä. Dropperiin olen toistaiseksi ollut tyytyväinen, ja miksipä en olisi, sillä se on toiminut niin kuin pitää, eikä minulla toisaalta ole juuri kokemusta muista droppereista.
Kyllä se ihan pakasta vedetty oli, tai sitten käyttämätön showroom pyörä. Mitään jälkkiä ei ollut missään ja vähän huolellisemmin kasattukin naapurilla, tosin oli tässäkin eturattaan ketjuohjain löysällä, osasta stemmien pultteja puuttui prikat ja muuta pientä..
Markkinointitermeistä en tiedä noiden liipaisimien suhteen, mutta pienemmälle rattaalle tapahtuva vaihtotapahtuma on ihan erilainen SLX vs. XT. Siinä missä SLX:ssä painat namiskan eteen, niin takavaihtaja nytkähtää hieman pienemmälle päin, mutta iso nytkäys/varsinainen vaihto tapahtuu vasta kun päästät SLX:n vivusta irti. XT:ssä taas pamahtaa kerralla uusi vaihde eteenpäin painettaessa ja irti päästettäessä ei tapahdu enää yhtään mitään.
Samasta syystä XT:ssä voi vaihtaa kaksi kerrallaan pienemmälle rattaalle päin ja SLX:ssä vain yhden kerrallaan = tähän kun on tottunut, niin vaikea on naksutella enää yksi kerrallaan joka tilanteessa.. Lisäksi isommalle rattaalle vaihdettaessa XT:ssä pystyy vaihtamaan neljä kerralla ja SLX:ssä kolme -> tällä ei niinkään mitään merkitystä itselle, mutta samasta syystä XT:n vivun liike on lyhyempi joka on omaan sormeen myös paljon mukavampi. Lisäksi tuo Maguran jarrukahva/SLX-vaihtaja kombo ei vain ergonomisesti istu omiin sormiin mitenkään. Kun on ikänsä siirtänyt jarrukahvat niin paljon sisäänpäin ettei niitä käytä kuin päästä yhdellä sormella, niin tässä ajautuu tuo SLX:n vipu niin kauas ettei samalla otteella pysty enää vaihtamaan vaihteita = uusi vaihtaja tulee omalla clampilla, jotta saan etäisyyden itseä miellyttäväksi.
Ja mitä dropperin namiskaan tulee (itse tolppahan on ihan ok), niin se on melko jäykkä ja itse en halua peukaloa nostaa pois tangon alapuolelta missään tilanteessa = ote tankoon ei ole kovin turvattu jos peukalo on sen yläpuolella. Toki tuollakin pärjää, mutta itse käytän hissitolppaa niin paljon kaikissa pyörissä, että haluan sen olevan samassa paikkaa myös joka pyörässä.
https://lh3.googleusercontent.com/Rt5sGnEr7kHan8tjxgSC9005-ebO6TcoMDRixXV4MYag39UANJCyseCoNOPWraa8QB_lTvJtRGy I_CAbpbNaIRKYSCeF9IZXnXM8320vUTrHWUDSYeQFlmgx81TLb 1Se09HBQcT-ph7pz6erCQdu4h4eXJhZ-6DtvauQLMTPtI1YIzhn8DE-tGoCYuHWbKUe9HYnmwryNK0QymQPdYHIzHlVG8i97E08PHhltR 9jE-LoFij6d4OcWFxtrhoJJc9rnCewvB7UPiNuyr89WT8q_qnCVLa9 NxvytyNHFl6c927Kn8kfxAHJRQN4_eQ-UwMOUg2jPF6xJV3MnrjR6t_ZXL2eL9rwRARB0GtybkxTcz5pmw DxGThJLWUdxHqkPDme6DFuxiLjrOlelBvBgqg_2bNgIiWlLsSg GruBEIKbe4k2PiIyCQ2a3JpqVIaFSO7YuefCzwVaVqbSZQU7NV FYrTHSt4pwxzKu_GJHRf7TRLqguENc0h2-3A8SkE3FBP6Q3SW5vGByWvpMpt1Ax3yUab39_E3_G9qdq7uIlV IIam-61qPf2i3EDVZnzCBbuKa-ON1WxsuTjc3kGq0k0wC0nstnIVNrsMxRlRmNwZRK00FmlfzsUH 3gjJ-L50XJ8dculdXCwd3RbEyBIEtgK2myBpoACWthbwE=w800-h450-no
https://lh3.googleusercontent.com/FEFu-k1V0aoayYT2nEjsmkXeqqTDrNgzEeO_5zEoNG3oh-t6-N1KlZQ9FDeg6u96F5FZyMBCQMVkRZTIHrUXAUaH56SepC2RR_R 2Jcr-eQzq2QEUILRvt2nUP9D-6edi-zwtJvYJLsnIfW7rgBzeCFtmcIr69StouyWVGGqeLexniJfuLqc FXvTY4agvTo0x2OUdJM-v9eUfJLCXQa7mCB50QKkurxcLhV71hZpUhm_futrINtLst0Ro0 ST3YWeWi8kDXyfRnYHFlGvEA6tXddYGahA_oFuHYMNxzZ841SL ulLX9j37NGBgK7zwhBHK1AUgbhS-JhvJoi0Ozl4eA86nkv-bTl-a1KkHIEYCRRKcP4Cmd29UeZe0y95ACFv3gEidgL3bOBEyxbzO2 Ku8dq384j77mUHn5HnAAs1HHTXckrJf2zhfsPjcDuv9mOGNzEH cPT5TrdeBtSXsawWeBphSXLmy8UDi33bxFr0H3_n5CYqhCziw9 XPeT7ydRjzhvfoSZtMhAWnaMuDvxkW5R0UlrLEo4z1J1HA4Yvb x7SFMKiZoQ8tCFFr7BJmSjmkBjFKARsgus54ovctcLIU1EkfT7 sNro_iFghfXU-d4XaTjBy8tLDw094ZViQJQYoeXSzUc6Udriaq4wt351M3M9ZO-rVX-byFQ=w800-h450-no
Piti myös piruuttain vaihtaa nuo id38 kehillä olevat 3" Fat Freddiet tähän ja täytyy sanoa, että tälläiseksi "postimyyntipyöräksi" tässä on kyllä monia asia ihan fiksusti tehty. Chainstaykin on koneistettu ohut kalikka eturattaan takapuolelle asti (josta vasta muuttuu putkeksi), jolloin tuohon jää tilaa jopa tuolle 27,5x3" renkaallekin (minkä halkaisija on hyvin lähellä tuota vakiota 29x2.35").
Itselleni tämä tuli "do it all" yleispyöräksi, jolla voi hakea haastetta ihan lähipoluiltakin, käydä rouvan kanssa ajamassa lapissa (rouvalla täpäri, mutta meno sen verran rauhallisempaa, ettei se oikein itselle tunnu miltään jos täysjousto alla), mennä muksujen kanssa kokeilemaan pumptrackiä, heittää naapurin kanssa soratielenkkiä (kaksi pullotelinettä ihan jees kuumina päivinä) ja tehdä muutaman päivän pyöräretkiä teltan kanssa (isoon etukolmioon saan kivan kokoisen runkolaukun). Tässä kun lisäksi oli sama voimansiirtokin kuin muissa aktiivikäytössä olevissa maastokonkeleissa itselläni on, niin voin vaihtaa näppärästi renkaita kaikkien kesken muutamassa kymmenessä sekunnissa = laajentaa itselleni kaikkien pyörien käyttöä.
Merkkihän ei missään nimessä ole kovin "mediaseksikäs", ulkonäkö on niin ja näin (itse en tuostä värityksestä niin kauheasti perusta, mutta makukysymys sekin), mutta "Value for Money" on tässä omiin tarpeisiin paikkaamaan muiden pyörien jättämää aukkoa erittäin kohdillaan. Toki titaanirunkoinen olisi paljon hienompi, mutta silloin olisi pitänyt tyytyä pelkkään runkoon kokonaisen pyörän sijasta :)
Markkinointitermeistä en tiedä noiden liipaisimien suhteen, mutta pienemmälle rattaalle tapahtuva vaihtotapahtuma on ihan erilainen SLX vs. XT. Siinä missä SLX:ssä painat namiskan eteen, niin takavaihtaja nytkähtää hieman pienemmälle päin, mutta iso nytkäys/varsinainen vaihto tapahtuu vasta kun päästät SLX:n vivusta irti. XT:ssä taas pamahtaa kerralla uusi vaihde eteenpäin painettaessa ja irti päästettäessä ei tapahdu enää yhtään mitään.
Instant release on markkinointitermi joka 11s XT:stä ja XTR:stä löytyy, mutta SLX:stä ei. Tuo tuplavaihto isommalle pykälälle on kyllä maastoajossa itselläkin kovassa käytössä kun ylämäki muuttuu alamäeksi.
Dropperin vivuksi kannattaa hommata Wolftoothin tai PNW:n vipu, molemmat saaneet runsaasti kehuja.
pkuitune
25.04.2019, 10.42
Kyllä se ihan pakasta vedetty oli, tai sitten käyttämätön showroom pyörä. Mitään jälkkiä ei ollut missään ja vähän huolellisemmin kasattukin naapurilla, tosin oli tässäkin eturattaan ketjuohjain löysällä, osasta stemmien pultteja puuttui prikat ja muuta pientä..
Minulta puuttui kanssa osa stemmin pulttien prikoista... Lisäksi oli tuo takavaihtajan liipaisin löysällä. Taisin selvitä siis yllättävän vähällä,tai sitten minulla on vielä jotain isompaa löytämättä :D
Markkinointitermeistä en tiedä noiden liipaisimien suhteen, mutta pienemmälle rattaalle tapahtuva vaihtotapahtuma on ihan erilainen SLX vs. XT. Siinä missä SLX:ssä painat namiskan eteen, niin takavaihtaja nytkähtää hieman pienemmälle päin, mutta iso nytkäys/varsinainen vaihto tapahtuu vasta kun päästät SLX:n vivusta irti. XT:ssä taas pamahtaa kerralla uusi vaihde eteenpäin painettaessa ja irti päästettäessä ei tapahdu enää yhtään mitään.
Samasta syystä XT:ssä voi vaihtaa kaksi kerrallaan pienemmälle rattaalle päin ja SLX:ssä vain yhden kerrallaan = tähän kun on tottunut, niin vaikea on naksutella enää yksi kerrallaan joka tilanteessa.. Lisäksi isommalle rattaalle vaihdettaessa XT:ssä pystyy vaihtamaan neljä kerralla ja SLX:ssä kolme -> tällä ei niinkään mitään merkitystä itselle, mutta samasta syystä XT:n vivun liike on lyhyempi joka on omaan sormeen myös paljon mukavampi. Lisäksi tuo Maguran jarrukahva/SLX-vaihtaja kombo ei vain ergonomisesti istu omiin sormiin mitenkään. Kun on ikänsä siirtänyt jarrukahvat niin paljon sisäänpäin ettei niitä käytä kuin päästä yhdellä sormella, niin tässä ajautuu tuo SLX:n vipu niin kauas ettei samalla otteella pysty enää vaihtamaan vaihteita = uusi vaihtaja tulee omalla clampilla, jotta saan etäisyyden itseä miellyttäväksi.
Kiitos detailista selityksestä. Yritin itsekin tuotavertailua tehdä valmistajan mainospuheiden perusteella, mutta ne eivät oikein maallikolle auenneet. Tämä selitys auttaa todella paljon! Ehkä minullakin esiintyneet vaihtamisongelmat johtuvat tästä liipaisimen toimintalogiikasta,eikä niinkään vaijerin kanittamisesta tai jotain muusta varsinaisesta viasta/ongelmasta.
Eikös tämä liipaisin ole se "liipaisin-to-be", jos haluan käyttää tuota samaa kiinnitystapaa, joka SLX:n liipaisimessa on: https://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-xt-11-speed-rapidfire-plus-sl-m8000-i-spec-b-right-450106
Ja mitä dropperin namiskaan tulee (itse tolppahan on ihan ok), niin se on melko jäykkä ja itse en halua peukaloa nostaa pois tangon alapuolelta missään tilanteessa = ote tankoon ei ole kovin turvattu jos peukalo on sen yläpuolella. Toki tuollakin pärjää, mutta itse käytän hissitolppaa niin paljon kaikissa pyörissä, että haluan sen olevan samassa paikkaa myös joka pyörässä.
Jees, tämän pointin ymmärsin itsekin heti, kun googlailin vähän,millaisia erilaisia liipaisimia tuolle hissitolpalle on. Kuten sanottua, olen kertakaikkisen noviisi maastopyöräilyssä, minkä vuoksi tämäkin asia tuli uutena tietona... :)
Kokohan on ihan henkilökohtainen juttu. Itse olen 172, poika on 186 ja voidaan ajaa ihan hyvin samoilla pyörillä. Nykymuodin mukaan lyhyt pyörä on syntiä, mutta kokemuksesta voin sanoa, että sellainen on tosi hauska ja ketterä mutkapoluilla... varsinkin tiukalla keulakulmalla :D. Ehkä tuo on seuraava muoti. Jos satulan saa tarpeeksi ylös, on koko ihan jees mielestäni.
Juu, näin on näkkileipä. Ajoin duunimatkat tähän vuoteen asti 18" Cubella (olen 183 cm) ja nyt se on lyhyemmällä ja pystymällä stemmillä varustettuna vaimon (165 cm) käytössä. Runko on niin sloupattu ettei standoverkaan muodostu ongelmaksi. Mulle kuutio oli tietty nykytrendiin nähden ahdas ja korkea, vaimolle taas melkeinpä nykytrendin mukainen :). Ketterä = rauhaton ja OTB herkkä ? Kyllä noi geometriat on maastoajoon tarkoitetuissa fillareissa eteenpäin koko ajan menneet, ei ihan pelkkä muotijuttu.
Nykymuodin mukaan lyhyt pyörä on syntiä, mutta kokemuksesta voin sanoa, että sellainen on tosi hauska ja ketterä mutkapoluilla... varsinkin tiukalla keulakulmalla ja jäykällä keulalla :D. Ehkä tuo on seuraava muoti. Jos satulan saa tarpeeksi ylös, on koko ihan jees mielestäni.
(Tein pienen lisäyksen... :)) Tästä olen muuten erityisen samaa mieltä ja varsinkin 29-tuumaisena. Vanha totuus siitä, että pyörän kaikkia ominaisuuksia ei pysty parantamaan geometriaa säätämällä. Lopputulos on aina joltain osin lähtökohtaansa parempi, mutta jonkun toisen ominaisuuden suhteen huonompi. Pitkän jouston kanssa loiva keula on pakollinen välttämättömyys, jotta keulan painuessa kasaan se ei kippaa kuskiaan yli, mutta jos pitkän jouston takia loivalle keulalle ei ole tarvetta, ei se mikään itseisarvo ole. Muutenkin mielestäni jäykkäperä toimii sitä paremmin, mitä vähemmän se joustaa edestä - tetenkin kuskin ajotapa ja -maasto huomioiden. Sillä, että speksaa "varuiksi" enemmän joustoa, kuin mitä oma ajaminen oikeasti vaatii, ei ainakaan voita mitää. Ja sama koskee muuten täysjoustojakin.
Kyllä mä oon ainakin ihan myyty tollaselle uudentyyppiselle geometrialle.
Tietty maastopyöräilyä on niin monenlaista. Jos tykkää hiljaisella vauhdilla kirkkailla puiden ympäri niin siihen ei släcki pyörä varmasti ole omiaan mutta ei kai kukaan ole niin väittänytkään että sen pitäisikään olla...
Omat maastot ja ajotyyli on juuri sellainen että on ollut uudella pyörällä heti sellainen ahaa-fiilis että "tällaisella pyörällähän sitä olisi aina pitänyt ajaa"!
Suurin ero vanhaan xc-pyörään on mun mielestä juuri toi otb-herkyyden dramaattinen väheneminen. Myös keuliminen ja manuaalit on todella paljon helpompia johtuen ilmeisesti lyhyemmästä chainstaysta. Tämäkin osaltaan helpottaa esteiden ylitystä huomattavasti ja tekee pyörästä kokoistaan ketterämmän oloisen.
Edit:
Tarkoitan vaan sitä että kun topicin otsikko on "Jäykkäperäistä all-mountain pyörää" niin turha kai sitä on valittaa tässä jos kokee että ko. pyörätyyppi ei sovellukaan hidasvauhtiseen puunkiertoajoon...
Lähetetty minun ONEPLUS A5000 laitteesta Tapatalkilla
Aika todella epämääräisillä mittasuhteilla varustettu saa olla jos m-koon runko on sopiva 191cm mittaiselle. Vai yritätkö nykygeometrian pyöristä saada jonkun vanhan pienen 26" tuumaisen pyöränfiiliksen?
Vaikea sanoa sen tarkemmin miksi minusta tuolta tuntuu. Itselläni on nyt ajossa Trek X-Cal. 9 L-koossa ja se tuntui aluksi (koeajossa) sopivalta. Lenkeillä on alkanut tuntua isolta ja olenkin yrittänyt lyhentää ohjaamoa stemmillä ja ottamalla satulaa eteenpäin. Näin on parempi mutta silti vähän pitkä joka ilmenee selän ja hartioiden väsymisenä niin että jo tunnin ajon jälkeen joutuu käsiä irrottelemaan tangosta ja lepuuttamaan eli ajamaan yhdellä kädellä. Mielestäni apu tähän olisi pienempi pyörä.
Kyllä mä oon ainakin ihan myyty tollaselle uudentyyppiselle geometrialle.
Tietty maastopyöräilyä on niin monenlaista. Jos tykkää hiljaisella vauhdilla kirkkailla puiden ympäri niin siihen ei släcki pyörä varmasti ole omiaan mutta ei kai kukaan ole niin väittänytkään että sen pitäisikään olla...
Omat maastot ja ajotyyli on juuri sellainen että on ollut uudella pyörällä heti sellainen ahaa-fiilis että "tällaisella pyörällähän sitä olisi aina pitänyt ajaa"!
Suurin ero vanhaan xc-pyörään on mun mielestä juuri toi otb-herkyyden dramaattinen väheneminen. Myös keuliminen ja manuaalit on todella paljon helpompia johtuen ilmeisesti lyhyemmästä chainstaysta. Tämäkin osaltaan helpottaa esteiden ylitystä huomattavasti ja tekee pyörästä kokoistaan ketterämmän oloisen.
Edit:
Tarkoitan vaan sitä että kun topicin otsikko on "Jäykkäperäistä all-mountain pyörää" niin turha kai sitä on valittaa tässä jos kokee että ko. pyörätyyppi ei sovellukaan hidasvauhtiseen puunkiertoajoon...
Lähetetty minun ONEPLUS A5000 laitteesta Tapatalkilla
Laita mulle pari termi selitystä:
Släcki, otb, manuaali, chainstay. Mitä nämä ovat tai tarkoittavat, viiskymppinen ei oo kartalla��.
Jos tykkää hiljaisella vauhdilla kirkkailla puiden ympäri niin siihen ei släcki pyörä varmasti ole omiaan mutta ei kai kukaan ole niin väittänytkään että sen pitäisikään olla...
Edit:
Tarkoitan vaan sitä että kun topicin otsikko on "Jäykkäperäistä all-mountain pyörää" niin turha kai sitä on valittaa tässä jos kokee että ko. pyörätyyppi ei sovellukaan hidasvauhtiseen puunkiertoon.
Eipä täällä kai kukaan valittanut olekaan. Keskustelemiseen liittyy erilaisten näkökulmien esittämistä. Pelkästään myötäilemällä ei yleensä juuri keskustelua synny. Aika yleinen piirre täällä maastopyöräilystä puhuttaessa on se, että moni kuvittelee omasta mielestään ajelevansa isommin kuin joku toinen ja ainakin pahemmassa maastossa. Monasti harrastusvuosien kertyminen näkyy myös siinä, että kalustovalinnoilla ei haetakaan ajoa eniten helpottavaa ratkaisua vaan haasteita muuten tylsiksi muuttuneille kotipoluille, joten pelkkien kalustovalintojen perusteella ei kovin suuria johtopäätöksiä kannata tehdä.
Uskoisin, että nimimerkki tommi2:kaan puunkierto ei välttämättä ole hidasvauhtista. Fakta vaan on se, että esim. täällä Hesan keskuspuiston poluilla pyöräileminen on pääasiassa sitä puunkiertoa. Vuoria ja kilometrien alamäkiä ei ole lähimaillakaan.
Eräs Suomi-enskan alkuaikojen legendoista aikoinaan totesi: otb ei ole ikinä pyörän syy, vaan se johtuu aina kuskin ajovirheestä..
Pahoittelen jos tuli provokatiivinen sävy viestiini... [emoji28]
Enhän mä itekään mikään raketti ole vaan ihan +40v harrastuksen uudelleenlämmittelijä. Pointti oli vaan se, että kyllähän tän ketjun otsikosta jonkinlainen mielikuva tietynlaisesta reippaammasta ajosta tulee ja ite oon niin fiiliksissä tosta uudesta pyörästä etten ihan käsitä miten joku kaipaa perinteisempää geometriaa takaisin. Tämä on pakko myöntää...
Otb on aina kuskin vika! Siitä olen täsmälleen samaa mieltä! Itse vaan olen ihan todella aidosti yllättynyt siitä kuinka paljon helpommin toi Cragger ylittää ne kohdat tutuilla poluilla joilla entisellä pyörällä meinasi poikkeuksetta tökätä.
Ajakoon kukin millä tykkää se on mulle ihan sama. Itse ajan myös maantiepyörällä ja sinkulacyclolla ja on tosi kivaa mulla noillakin. Se mitä mulla tähän ketjuun on sanottavaa on oikeastaan vaan se että:
TYKKÄÄN TOSI PALJON TOSTA UUDESTA PYÖRÄSTÄNI! [emoji2956][emoji2956][emoji2956][emoji1305]
I rest my case.
SamiMerilohi
25.04.2019, 23.20
Dropperin vivuksi kannattaa hommata Wolftoothin tai PNW:n vipu, molemmat saaneet runsaasti kehuja.
Hankin itse just Oneupin vivun ja mun mielestä tämä on älyttömän hyvä. Ergonomisesti parempi kuin muut vivut, ainakin minun mielestäni. Tämä on siis vähän "taaempana" kuin normaalisti, suunnilleen vastaavalla kohdalla kuin esim. Sramin vaihtajan isommalle vaihtava vipu.
Jami2003
25.04.2019, 23.40
Aijai, tätä lankaa kun lukee niin pitääkin taas huomeniltana lähteä funduro treeneihin. Aurinkoiset kelit vieneet täysin maantien laitaan.
Oon miettiny tätä jäykkäperäsen am pyörän viehätystä ja miksi se varsinkin tuntuu myös 40+ äijä kuskeja puhuttelevan. Pyörä on yhdistelmä loivaa keulakulmaa ja matalaa runkoa joka tekee ajamisesta helpon ja varman tuntuista röykkyisempäänkin alamäkeen. Ja samalla jäykkäperä ei kuitenkaan liikaa syö alustan epätasaisuuksia jolloin hitaampikin vauhti tuntuu tarpeeksi hauskalta.
Mulla löytyy historiasta pari täpäriä ja monta jäykkäperää. Kun 2015 hankin täpärin modernilla geolla (stereo) olin varma että jäykkäperät oli mennyttä elämää. Nyt kun oon ajanut syksystä lähtien Honzolla (stereo on parhaillaan osina suur huollossa) niin vielä ei ole ollut lenkkiä jolla täpäriä olisin kaivannut. Päin vastoin aina metsässä jaksaa ihmetellä kuinka hauskaa on. No ehkä täpärin kaipuu tulee jos osallistuu maraton matkoille tarpeeksi juurakkoisilla poluilla.
Mahtavia pyöriä kaiken kaikkiaan, suu messingillä aina ajaessa.
Lähetetty minun COL-L29 laitteesta Tapatalkilla
pkuitune
26.04.2019, 09.46
Huomasin eilen Craggerin satulassa olevan hieman klappia, kun satulaa pyörittää satulatolpan akselin ympäri. Nyt hieman ihmettelen sitä, että onko se ollut tuollainen alusta asti vai onko jotain löystynyt jostain metsässä rymytessä. Tarkistin satulan kaksi kiinnitysruuvia sekä satulaputken kiinnityksen, ja nämä kaikki vaikuttivat olevan momentissaan. Onko tämä ihan normaalia hissitolpan toimintaan liittyvää (täysin klapiton se ei kai voi olla, kun hissitolpassa on kaksi putkea sisäkkäin vs. satulatolppa, joka on "yhtä puuta"), vai onko tuosta jo jotain mennyt paskaksi? :rolleyes:
Ihan on normaalia pieni sivuttaisklappi
pkuitune
26.04.2019, 09.54
Tähän johtopäätökseen tulin itsekin, mitä tuota hissitolppa-ketjua lueskelin pikaisesti: http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?38954-Hissitolppaa/page58
Mutta kiitos nopeasta vastauksesta kuitenkin! :D
Tuli tänään värkättyä tubelessit vaan ei etukiekko pitänyt ilmaa. Laskee pinnojen välistä läpi ja eli jostain kohti ei ole esiasennetut teipit tiiviitä? Otin vielä eturenkaan pois niin en muuta vikaa havainnut kun että teippi oli asennettu hyvin epäkeskeisesti tuolla kohtaa mikä voi riittää siihen ettei pidä ilmaa. Pitää varmaan ottaa esiasennettu teippi pois ja laittaa uusi/uudestaan.
Jos ovat BDllä kasanneet nuo kiekot niin aika hutaisten tehty...
No onko tuo nyt mikään ihme jos vakioilla tavallisilla vannenauhoilla yrittää tubeleksia saada aikaan...?
Nimittäin ei ainakaan minun Craggerin vanteet ole mitään tubeless teippiä nähnytkään, vaan normaalin kapean sinisen vannenauhan.
No taas on lenkillä käyty eikä vaihtamisongelmat ainakaan paranemaan päin ole... Joka vaihteella rohisee eikä todellakaan ole tuosta SLX-vivun toimintaperiaattesta kiinni. Mutta onhan toi SLX:n vipu kyllä omaankin kouraan tosi oudon tuntuinen. Etusormen vipu on piilotettu jotenkin todella oudosti. Mitä vaihtamiseen tulee niin vaijeria koitin zuumailla eikä se mun mielestä mitään jyrkkää mutkaa missään kohtaa tee. Järki menee kyllä tuon kanssa.
Dropperin vipu on kyllä ihan käsittämätön himpula myös kuten todettua.. Heiluu sivuttain jotenkin tosi oudosti ja on pari kertaa jumittanut koko vipu kriittisessä kohdassa. No täytynee vaihtaa edellä suositeltuihin vaihtoehtoihin.
Jarrukahvat upposivat todella paljon syvemmällä tänään kuin aiemmilla lenkeillä = johtunee lämpimästä kelistä..?
Elämässä on ollut periaatteena että kaikkeen tottuu kyllä paitsi siihen kuuluisaan jääpuikkoon mutta kyllä noi em. kohteet lienee pakko myös ite speksata kuntoon. Sen verta hieno kampe muuten että ei oikein pysty elään em. ominaisuuksien kanssa. [emoji3061]
Itse pyörä kulki kyllä taas loistavasti ja enkat paukkui taas vakioreitillä tänään! [emoji1305]
Lähetetty minun ONEPLUS A5000 laitteesta Tapatalkilla
Kalliimmasta Craggerista (8.0) arvostelu Singletrackissa: https://singletrackworld.com/2019/05/review-the-2019-radon-cragger-8-0-is-a-whole-lotta-hardtail-for-less-than-e2k/
Nyt on jokunen pitempi lenkki Craggerilla takana ja jarrut ovat kyllä tehokkaat mutta takanen alkoi siihen malliin tämän iltaisella lenkillä täristää ja narskua että pitää tutkia tarkemmin. Saman olen itsekin huomannut että takajarrussa vähän sellainen tunne kuin ilmaa olisi päässyt järjestelmään.
Muuten mukavan oloinen laite varsinkin kun ottaa hinnan huomioon....
pkuitune
10.05.2019, 11.52
Kokeilin ilmata Craggerin etujarrua ja se meni sen sähläyksen seurauksena vaan huonompaan suuntaan :D Täytyy tänään sitten kokeilla uudemman kerran... Ihmettelen kyllä, että mikä tuossa voi mennä pieleen, kun apuna kuitenkin on selkeät ohjeet YouTubesta.
Nuo Maguran jarrut on kyllä mielenkiintoiset. Viikolla ajetulla lenkillä takanen piti julmettua ääntä ja tuntui että kahva painuu liikaa mutta ajattelin tänään käydä vielä kokeilemassa ja n1,5h lenkki tuli ajettua sateessa ja jarrut pelasi kuin unelma. Hyvä tuntuma kahvassa ja tehoa riitti ja mikä tärkeintä sen annostelu oli liukkaassa juurakossa helppoa. Eli ongelma korjaantui itsestään😅
Mulla maguran mt8:sit ja etujarru vuotaa jostain kohtaa kahvasta. Ei oikein missään vaiheessa toimineet hintansa arvoisesti.
Wigglellä oli(ja vielä joitain) Ragleyn Big Al(ja muitakin) runkoja mielestäni halvalla 241€. Olin jo pitkään harkinnut Solaris Maxia, mutta jännitin miten longshot geo toimisi omissa ajoissa. Kun ei täällä mitään vauhdikkaita laskuja ole.. Ragley oli sen verran halpa, ja geo hieman samantyylinen, joten painoin tilausnappia.
pkuitune
17.05.2019, 14.58
Kokeilin ilmata Craggerin etujarrua ja se meni sen sähläyksen seurauksena vaan huonompaan suuntaan :D Täytyy tänään sitten kokeilla uudemman kerran... Ihmettelen kyllä, että mikä tuossa voi mennä pieleen, kun apuna kuitenkin on selkeät ohjeet YouTubesta.
Nyt neljännen ilmauskerran jälkeen vaikuttaisi siltä, että ilmaus vihdoin onnistui. Jarruteho on kuitenkin kadoksissa, eli ehkä ehdin jo jossain välissä roiskaista öljyä jarrupalojen päälle...
Mistä noita Orangeja (runko) olette hommanneet? Noiden omilta sivuilta ei ilmeisesti Suomeen ainakaan saa?
Mistä noita Orangeja (runko) olette hommanneet? Noiden omilta sivuilta ei ilmeisesti Suomeen ainakaan saa?
Tampereen mtb-centren kautta saa ainakin sopivasti.
Villetre
28.05.2019, 17.01
Tuo Orange on kyllä nätti peli. Clockwork Evo29... Onko kokemuksia kellään? Näyttäisi ettei ihan keskiö laahaa maassa tuossa 312mm? Omaan silmään näyttää että aika monessa jo 170kammet kun keskiö tod matalalla. Ja kyllä olen kuullut poljintekniikasta mutta täällä missä polut alkaa oleen kortilla ja kovassa käytössä väkisinkin huomaa tuon keskiön merkityksen..
Orangen Crush tai P7 sopis ennemmin tän otsinkon alle. :)
Villetre
28.05.2019, 20.28
Musta tuntuu että on paljon ajajia jotka eivät ole long and slack -ajajia. Eli jos olen ymmärtänyt oikein niin esim Pole tarvitsee aika käskyttäjän joka saa mitattua siitä sen potentiaalin irti. Eli myös omaa kovaa kuntoa ja ajotaitoa pitääksen vauhdin yllä. Tuo yhtälö ei taida toteutua meissä kaikissa "sunnuntai ajajissa".
Musta tuntuu että on paljon ajajia jotka eivät ole long and slack -ajajia. Eli jos olen ymmärtänyt oikein niin esim Pole tarvitsee aika käskyttäjän joka saa mitattua siitä sen potentiaalin irti. Eli myös omaa kovaa kuntoa ja ajotaitoa pitääksen vauhdin yllä. Tuo yhtälö ei taida toteutua meissä kaikissa "sunnuntai ajajissa".Kyllä sillä mukava on rauhokseenki ajella, mutta mitä tulee potentiaalin ulosmittaamiseen, olet kyllä ihan oikeassa siinä.. tuu toki koittaan Polea jos uskallat [emoji6]
No onkai tässäkin langassa silti noin puolet jutuista ollut trail pyöristä AM:n sijaan :D
P7 kaksysinä oli ajatuksissa, sillä kyllä varmaan ajelee ihan sunnuntaiajeluakin kun ei niitä pisimpiä ja loivakulmaisimpia ole.
Villetre
28.05.2019, 23.11
Kai nuo xc- kalusto on siinä 10cm joustoluokassa. Eli kai tässä voi keskustella jäykkäperästä jossa keulakulma huitelee alle 68° . Olkoon se vaikka rajana. Renkaankokoa on vaikeampi sitten arpoa. 29"kiinnostaa rullaavampana vai onko näin ? 27.5 näyttäytyyy omaan silmään vähän töpönä,toki mukavuus aspekti siinä plussaa.. Täytyy tulla Eero tyypittään. Kun saa keltaisen hukattua. Tuttavamme heitti vielä yhden ehdokkaan ; Cube Reaction TM ,sehän uudistui aikalailla ,hyvät osat ja mitat nykymuodin mukaiset.
^ viimevuoden mallissa oli paremmat osat, muistaakseni.. kaverilla on sellainen ja on tykännyt kovin! Sekin tässä meijän huudeilla ja varmaan voi koeponnistaa..
Stanton Switch9er alkaa olla kasassa. Osat realisoitu vanhasta pyörästä soveltuvilta osin.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/album.php?albumid=1158&attachmentid=20184http://www.fillarifoorumi.fi/forum/album.php?albumid=1158&attachmentid=20184http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=20184&d=1559070255
Uusi hissitolppa taitaa mennä heti tilaukseen, sillä runko on niin matala, että vanhalla 125mm KS Levillä satula jää ehkä hieman alas. :( Ensilenkki mennään kuitenkin tällä setupilla.:p
Villetre
28.05.2019, 23.21
Juu... Kiinnostelee tämäkin. Saisi nopeaan kyliltä. Joo osia oli vaihtunut vissiin,harmi että mennään huonompaan päin. Luulisi myyntiä kiihdyttääkseen laittaisi vähän parempaa osaa mieluummin.
Eihän tuo cuben geo ole muuttunu milliäkään -18 vs -19, osat huonontunu kyllä ja painoa tullu melkee 2kg lisää. Ja on geokin perus cubea, lyhyt ja korkee.
Juu... Kiinnostelee tämäkin. Saisi nopeaan kyliltä. Joo osia oli vaihtunut vissiin,harmi että mennään huonompaan päin. Luulisi myyntiä kiihdyttääkseen laittaisi vähän parempaa osaa mieluummin.Myyntiä kiihdyttääkseen laskivat svh hintaa monta sataa niiden osien myötä.. [emoji6]
Villetre
29.05.2019, 13.24
Eihän tuo cuben geo ole muuttunu milliäkään -18 vs -19, osat huonontunu kyllä ja painoa tullu melkee 2kg lisää. Ja on geokin perus cubea, lyhyt ja korkee.
Joo, näinhän se on. Mutta toisaalta ei tullut musta koskaan oman elämän dh-kuskiakaan jolloin tuo lyhyt/korkea toteamus ei niin haittaa. Peruspolkuajoa porukkalenkkien muodossa on meikäläisen laji. Silloin tavallaan jonkun tietyn osa-alueen painottaminen,olkoon vaikka keulakulma ainoastaan on yhdentekevää, lenkkeihin mahtuu niin paljon erilaisia maastoja. Meillä täällä mansessa on pirusti juurta/kivikkoa/kulunutta polkua jolloin kaikista matalin laite ei ole omasta mielestäni paras ratkaisu.
Viittasin tolla korkeudella stack mittaa, mikä ei kyllä juurakossa auta yhtään, päin vastoin lyhyempi jalkaisella miehellä voi olla kivet vaarassa jos joutuu sielä juurakossa jalkautua. Hyötyä lienee vaa pitkille jotka saavat korkeamman ohjaamon. Bb:n korkeudesta samaa mieltä että suomessa ei tarvi mitenkään kovin matala olla.
F. Kotlerburg
30.05.2019, 15.53
https://i.imgur.com/E4MbhBx.jpg
Oiskohan tää nyt tälläinen otsikkoon menevä. Keula on kyllä liian pitkä tuohon (150mm kun runko speksattu 130mm). Pitäisi jaksaa vaihtaa ilmaruoto niin ehkä tuosta vielä hyvä tulee. Nyt vähän huteran oloinen kivikossa, kun etupää niin korkea.
Siirrä nyt ekaksi noi spacerit stemmin alta sen yläpuolelle.
^Miks ihmeessä? Tollanen pystympi ajoasento on ainakin meikäläisen mieleen.Oisko ton sun edellisen virkkeen viimeisen lauseen takia vedetty kehäpäätelmä..
F. Kotlerburg
30.05.2019, 23.50
Siirrä nyt ekaksi noi spacerit stemmin alta sen yläpuolelle.
Speisereiden pois ottaminen laskee tankoa, ei koko etupäätä.
Ookei.
Ei kai sillä stongan paikalla sit ole mitään tekemeistä ajotuntuman kanssa.
Edit: Eikä se pitemmän keulan laittaminen tietenkään nosta sitä tankoa, vaan pelkästään etupäätä.
En usko että 150 yhtää liian pitkä keula, kuitenkin vaa 2cm ja sägiä tulee vähä enempi. Itellä 120mm speksatussa rungossa 160mm keula jäykkäperässä ja omasta mielestä just hyvä ja tulee käytettyä koko joustomatkakin. https://i.imgur.com/7qjAmgu.jpg
Pistol-Pete
31.05.2019, 13.05
Raju Fluidi! Ainut asia mikä noin ”ylipitkän” keulan laittamisessa mietityttää, on lisääntyneen väännön myötä aiheutunut rasitus rungolle. Varsinkin emäputken ja alaputken välinen liitoskohta joutuu tuossa lujille.
F. Kotlerburg
31.05.2019, 13.55
Ookei.
Ei kai sillä stongan paikalla sit ole mitään tekemeistä ajotuntuman kanssa.
Edit: Eikä se pitemmän keulan laittaminen tietenkään nosta sitä tankoa, vaan pelkästään etupäätä.
Herneet pois hengityselimistä. Tottakai nuo molemmat on totta, mutta se tangon paikan muuttaminen ei poista sitä faktaa, että suunniteltua pidemmän keulan laittaminen nostaa esimerkiksi keskiön suunniteltua korkeammalle, joka aiheuttaa taas tuota huteruutta painopisteen noustessa.
Ajoasento tuossa sinänsä tuntuu aika hyvältä. Kuva on vähän etuviistosta niin tanko näyttää olevan todellista korkeammalla. Todellisuudessa tanko on alempana kuin ilman nousua oleva tanko, joka kai tämän tyypin pyörässä on lähes anteeksi antamatonta.
Raju Fluidi! Ainut asia mikä noin ”ylipitkän” keulan laittamisessa mietityttää, on lisääntyneen väännön myötä aiheutunut rasitus rungolle. Varsinkin emäputken ja alaputken välinen liitoskohta joutuu tuossa lujille.
Tuohan se yleinen kauhuskenaario on. Vaikka joustoa on 4cm enemmän niin haarukan pituus eroaa vain 2cm alkuperäisestä, en usko että hirveästi enempää rasittuu, mutta aika näyttää :) Runtua pyörä on kyllä saanu :rolleyes:
J.Kottenberg
31.05.2019, 16.03
Raju Fluidi! Ainut asia mikä noin ”ylipitkän” keulan laittamisessa mietityttää, on lisääntyneen väännön myötä aiheutunut rasitus rungolle. Varsinkin emäputken ja alaputken välinen liitoskohta joutuu tuossa lujille.
Kyllä periaatteessa pidempi keula, jolloin myös keulakulma muuttuu loivemmaksi, lisää runkoon kohdistuvia rasituksia. Mutta suuresta erosta ei tässä ole kysymys. Huomattavasti suurempi muutos rasitukseen tulee jo sillä että painavampi ja kovemman ajotylin omaava kuski hyppää puikkoihin. Ja täytyy runkojen tämäkin kestää. Joten ihan näin "tarkalle" en usko runkoja mitoitettavan, on niissä oltava reilusti turvamarginaalia, varsinkin etupäässä ja emäputken kiinnityksessä.
Itse laittaisin pidemmän keulan, jos se mukavalle tuntuisi, yhtään sen enempää huolestumatta.
Ja vielä, jos pidemmällä keulalla käytetään alkuperäistä pidempää joustomatkaa, niinkuin todennäköistä on, niin tämä muutos taas puolestaan pienentää runkoon kohdistuvia rasituksia. Joten ihan yksioikoinen juttu ei pidemmän keulan aiheuttama runkoon kohdistuva rasituksen lisäys ole.
Herneet
No anteeksi etten tajunnut sinun tarkoittavan keskiön korkeutta puhuessasi etupäästä.
J.Kottenberg
31.05.2019, 17.54
Keskiö on niin takana, siis lähellä taka-akselia, että keulan pituuden muutokset vaikuttavat keskiön korkeuteen aika vähän.
Olikos niitä Suomen hintoja noille Orangeille jossain näkyvissä? Yritin vähän googlailla mutta ei löytynyt ihan heti.
Kysy meilillä hinnat osoitteesta mtbcentre@mtbcentre.fi. Varsin kilpailukukyistä tarjousta olen tuolta aina saanut ja yhden fillarinkin ostanut. Homma toimii.
^Lievä kynnys tuohon, kun en ole tosissani ostamassa... kunhan tällaista ikuista vertailua ja etsintää suoritan ;)
Ei ole ostopakkoa sentään kun hintoja kyselee :) Mutta joo, verkkokauppa olis kiva.
https://i.pinimg.com/564x/1b/62/3c/1b623c4fd9868a8019ec561f361e39fd.jpg
Tasapainon säilyttämiseksi yksi ragley 120mm keulalla.(Lenkin jälkeen satula valahtanut taaksepäin.) Ajatuksena vaihtaa 140mm tilalle. Osat tulivat suoraan vanhasta Octane pronestani. Reach kasvoi 415->440mm, silti 50mm stemmi tuntuu hyvältä. Seatbäkkin tilalle tulee inline. Octaneen verrattuna tuntuu paremmalta/laadukkaammalta ajaa. Vähän sama fiilis, kun hyppäisi alumiinista kuituun. Alunperin piti ostaa solaris Max, mutta kauhean pitkä reach ja hinta arvelutti. Ragleytä ajettuani ei enää Coticin mitat arveluta..
Paino ilman ketjua 10,65kg
Stanton Switch9er alkaa olla kasassa..
Testilenkki ajettu. Vanha tolppa todettu liian lyhyeksi ja uusi tilattu.
Olihan siirtyminen 26-tuumaisesta nykyaikaisen 29:n puikkoihin aika iso harppaus, mutta helppohan tuolla on ajaa, kun rullaavuus esteiden yli on ihan eri luokkaa. Vaatii kuitenkin opettelua. Kuvaavaa on, että erästä jyrkkää kalliota Ilmalassa arvoin varmaan 10 vuotta kunnes viime kesänä uskalsin siitä 26:lla ajaa - uudella pyörällä vetäisin saman paikan vajaan tunnin kokemuksella säätöjen ollessa mitä lie :D
Ohiampuja
01.06.2019, 16.39
Mielenkiintoisia eroja keuloissa kun tutkailee niiden pituutta ja joustomatkoja.
Jotain Rokkarin 120 mm keulaa vertailin omaan 100 mm Foxiin, niin 20 mm joustomatkan lisäys ei pidentänyt navasta kruunuun mittaa kuin 5 mm.
Joo itellä oli myös toi 160mm yari ja foxin 130mm rhythm melko lailla saman pituiset. Foxi tosin nieli myös 29”, yari vaan 27.5+. Foxin akseli oli alajalkojen päässä, yarissa alajalat menee hieman akselia alemmaksi.
Foxit on "aina ollu" lyhyempiä kuin RockShoxit, siksi kannattaisi vertailla A-C mittoja, eikä joustomatkaa, kun miettii keulan vaihtoa..
Garymies
01.06.2019, 19.55
Stanton Switch9er alkaa olla kasassa. Osat realisoitu vanhasta pyörästä soveltuvilta osin.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/album.php?albumid=1158&attachmentid=20184http://www.fillarifoorumi.fi/forum/album.php?albumid=1158&attachmentid=20184http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=20184&d=1559070255
Uusi hissitolppa taitaa mennä heti tilaukseen, sillä runko on niin matala, että vanhalla 125mm KS Levillä satula jää ehkä hieman alas. :( Ensilenkki mennään kuitenkin tällä setupilla.:p
Hieno. Jos tätä mallia ois ollu pari vuotta sitten, kun oman Sherpan hommasin, niin olisin varmaan tähän kallistunut. Tyytyväinen olen kyllä ollut Sherpaankin vähän ylipitkällä 140mm Foxilla.
F. Kotlerburg
06.06.2019, 14.27
Kai se on myönnettävä olleensa väärässä. Nostin satulaa sentin ja laskin tankoa toisen tai toisin päin ja nyt tuntuu jo varsin mainiolta. Hauskan oloinen peli paiskoa menemään. Tälläinen slack geo lyhyellä takahaarukalla tuntuu varsin mainiolta. Ei töki ja taittuu mutkiin ja kannon kiertoon oikein iloisesti. Nousukyky ei sitten ole ihan sillä tasolla mihin pitkällä takahaarukalla olevat pystyy, mutta näkisin tämän olevan suomimaastoihin melkeinpä paremman, mutta varmaan makuasioita. No täytyy katsoa mihin tämän kanssa lopulta päätyy. Toistaiseksi tuntuu, että iltalenkkikäyttöön varsin mainio, kun kuski joutuu vähän enemmän töihin kuin täpärillä cruisaillessa. Pidemmillä turneilla (5h+) voi olla täpäri sitten parempi. Hissitolppa kai se pitäisi vielä.
Tank Driver
06.06.2019, 23.47
Meniskö tää tässä ketjussa?
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190606/9a9c6a17833ac2b229aae18453c877d0.jpg
Mitenhän noi Radonin takuuhommat meni Suomessa? Alkoi keula vuotaa jo öljyä... [emoji37]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190606/950a537d8d26cc72555d5573fe5ccbb7.jpg
Lähetetty minun GM1913 laitteesta Tapatalkilla
MikkoJKL
07.06.2019, 01.32
Vaihda stefa siihen niin taas pelittää. Etrasta käyt hakemassa sopivan siihen.
Toki kannattaa selvittää mitä takuu kattaa ennenkuin lähtee sörkkimään. Mut helppo homma olis vaihtaa tiiviste ja kovaa ajoa.
Vaihda stefa siihen niin taas pelittää. Etrasta käyt hakemassa sopivan siihen.
Toki kannattaa selvittää mitä takuu kattaa ennenkuin lähtee sörkkimään. Mut helppo homma olis vaihtaa tiiviste ja kovaa ajoa.Toki!
Mutta kun on alle 500km ajettu pyörä niin kais toi takuun piikkiin menis..?
Lähetetty minun GM1913 laitteesta Tapatalkilla
Vaihda stefa siihen niin taas pelittää. Etrasta käyt hakemassa sopivan siihen.
Toki kannattaa selvittää mitä takuu kattaa ennenkuin lähtee sörkkimään. Mut helppo homma olis vaihtaa tiiviste ja kovaa ajoa.
Toki!
Mutta kun on alle 500km ajettu pyörä niin kais toi takuun piikkiin menis..?
Lähetetty minun GM1913 laitteesta TapatalkillaTuskimpa stefa(pölysuoja) on syyllinen veikkaan, että ongelma on vaimentimessa ja kusee sitä öljyä ulos. Kysy vaikka Fillari osasta meneekö sen kautta takuuseen, jos ei sitten kysele Discountista kuinka toimitaan.
Oisko noille radoneille hyvä olla joku oma lanka? :)
Hei! Keulasta kannattaa laittaa suoraan kyselyä maahantuojalle tai valtuutettuun huoltoon.
Juu homma hoidossa!
Radonilta sanoivat että pitää lähettää sinne Saksaan mutta Sportaxissa olivat että he hoitaa...
Katotaan nyt miten käy.
Eipä tässä vaan mihinkään Saksaan ennättäisi lähetellä kun on Tahkoa yms. tulossa tässä.. [emoji37]
Lähetetty minun GM1913 laitteesta Tapatalkilla
Tank Driver
12.06.2019, 02.04
Jaa. No.
Canfield Nimble9 vuodelta 2015 tai 2016. Eräs täälläkin vaikuttava urpo halusi siitä vuosi takaperin väkisin eroon ja minä hätiin.
Jarrut on Hopen E4:t, olikohan näissä kiekoissa XT:n levyt kiinni. Etukiekko on Eastonin Heist 30 Hightowerin peruja, takana RaceFacen valmisteena samanlainen. Kiakkoja tähän on muitakin, mm. kuituiset plussahässäkät, mutta oon antanu olla nuo kun en keksi miksi muitakaan vaihtaisin. Toinen kaksysi takanenkin löytyy Tunen navalla ja WTB:n kehällä, hän on nyt rikki. Renkaat on Ardentit, tiätty.
Vaihdekilkuttimet on 11-pykämäistä X0aa läpi, kammet RaceFace Aeffect ja niitten päissä hörheltää Kränkkiveikkojen vispilät. Kuitukammetkin tähän olis laittaa, vaan mitä niitä suotta. Eipähän ahista kivikossa.
Tolppa on Tompsoniittiä, kiristin ja stemmi samoin, jälkimmäisellä mittaa se 42ko milliä se lyhyin ny on. Tanko on SQLabilta ja joku numerokin siinä oli. Kuudentoista asteen taivutuksella kumminkin ja joku hassu nousu, kuka näitä mittaa. NS Bikesin rusehtavat tupit. Ommuuten hyvät. Istuin on Gilles Berthoud.
150mm Pike Haitavverista.
Enpä tiedä kiinnostaako tää nyt ketään enää mutta mainitaan kuitenkin että Tahko MTB 60km rymytty Craggerillä reilusti alle oman tavoiteajan eikä voi kuin kehua pyörää!![emoji1305]
Vaikea uskoa että kovin montaa minuuttia nopeammin olisin puhtaammalla XC-pyörällä ajanut. Tietty Hans Dampfit ei alun "maantiepyöräily" osuudella kaikkein parhaiten rullanneet mutta metsässä ja laskuissa toivat varmuutta ajoon.
Keula, vaihteet ja jarrut pelasivat todella hyvin!
Pyörä yllätti jälleen kerran nousukyvyillään ja alamäissä pysyi täysin useimpien täpärimiesten vauhdissa.
Sappeessakin tuli männä viikolla käytyä pyörällä ryskäämässä ja hyvin suoriutui sielläkin joskin vuokraamon Summumin jälkeen ei taida tuolla enää tulla puhdasta alamäkeä kyllä ajettua... [emoji28]
Lähetetty minun GM1913 laitteesta Tapatalkilla
Tervehdys arvon harrastajat!
Suunnittelen kovasti uuden pyörän hankintaa, ja kaipaisin kokeneemmilta vinkejä valintaan.
Tätä keskustelua selanneena mieleen on jäänyt muutama kiinnostava vaihtoehto.
Tarkoitus on ajella pääasiassa metsäpolkuja joista löytyy kiviä, kalliota ja juurakkoa.
Tuossa muutama vaihtoehto joita olen katsellut.
Jos noissa on jotain mikä kannattaa ehdottomasti ottaa huomioon niin laittakaa vinkkiä kiitos.
29" renkaat myös mietityttää, kovin on kehuttu tuota 27,5+ssaa?
https://www.skiout.fi/kona-big-honzo-2019-maastopyora.html
https://www.commencal-store.co.uk/meta-ht-am-essential-c2x29150732
https://polebicycles.com/taival-alku-parts/
https://www.orangebikes.co.uk/bikes/crush-comp/2019
Meta taitaa olla parhaitan varusteltu, Orange ja Pole ilmeisesti samaa tasoa, Poleen jos hankkii hissitolpan niin hinta vähän nousee.
Takuu hommat mietityttää jos ulkomailta tilaa, mutta kai ne jotenkin hoituu.
Tervehdys arvon harrastajat!
Suunnittelen kovasti uuden pyörän hankintaa, ja kaipaisin kokeneemmilta vinkejä valintaan.
Tätä keskustelua selanneena mieleen on jäänyt muutama kiinnostava vaihtoehto.
Tarkoitus on ajella pääasiassa metsäpolkuja joista löytyy kiviä, kalliota ja juurakkoa.
Tuossa muutama vaihtoehto joita olen katsellut.
Jos noissa on jotain mikä kannattaa ehdottomasti ottaa huomioon niin laittakaa vinkkiä kiitos.
29" renkaat myös mietityttää, kovin on kehuttu tuota 27,5+ssaa?
https://www.skiout.fi/kona-big-honzo-2019-maastopyora.html
https://www.commencal-store.co.uk/meta-ht-am-essential-c2x29150732
https://polebicycles.com/taival-alku-parts/
https://www.orangebikes.co.uk/bikes/crush-comp/2019
Meta taitaa olla parhaitan varusteltu, Orange ja Pole ilmeisesti samaa tasoa, Poleen jos hankkii hissitolpan niin hinta vähän nousee.
Takuu hommat mietityttää jos ulkomailta tilaa, mutta kai ne jotenkin hoituu.
Poleen esim taatusti toimiva ja hyväksi todettu BrandX Ascend tolppa ~satasella, tai käytettynäkin noita pyörii paljon jopa alle. En antaisi sen vaikuttaa päätökseen, mitätön summa suhteutettuna pyörän elinkaareen.
Pistol-Pete
03.07.2019, 11.26
Mites tuon Metan Sram SX-osasarja? Itsellä ei ole tuosta kokemusta, mutta näyttäis sijoittuvan Sramin hierarkiassa NX:n alapuolelle, mikä ei ainakaan kuullosta hirveän hyvältä. Myös Sramin jarrut herättää hieman epäilyksiä. Haarukka tuossa on joukon paras ja runko hyvä, tosin iscg05-kiinnitys tuosta puuttuu.
Kiitos huomioista. Käsitin että tuo SX olisi jokin entry level tuohon Eagle sarjaan ja siten parempi kuin NX, mutta vähän on hepreaa nuo osasarjat vielä. Noista Sram jarruista jöysinkin jotain kirjoituksia että olis ongelmaa ollut. Mulla on tuossa vanhassa fillarissa Timeless jarrut ja ne on joskus oireileet kanssa.
Pole tulee kanssa Sram jarruilla näköjään molemmissa versioissa ja Orangessa on Shimanot, tosin ilmeisesti aika alkupään sarjaa?
Bird Zero AM näyttää myös mielenkiistoiselta ja siinä vois osia vähän valita, jarruja löytyy useampia.
Orangessa tuo keulan laakerointi on erilainen kuin muissa, onko sillä merkitystä esim. keulan päivitukseen?
rantsuboi
04.07.2019, 22.44
Morjes. Oon tässä nyt hommaamassa uutta pyörää ja maastopyörä kyseessä. Käyttö yleisajoo ja sen lisäksi maastossa ajamista myös aiempaa kokemusta maastopyöräilystä ei ole, mutta nuorena on tullu kyllä kikkailtua pyörien kanssa että pyörän käsittely ihan hyvällä tasolla. Olen miettinyt alla olevaa pyörää ja jos joku osaa kertoa kokemuksia tai muuta pyörästä tai ehdottaa toista merkkiä/mallia niin kaikki apu on tervetullutta.
https://whyte.bike/products/801
Pyörän hinta on euroissa 1099. Olisiko kannattava ostos?
Sent from my iPhone using Tapatalk
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.