Näytä tavallinen näkymä : 29er maastopyörä - suosituksia !!
Sivut :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
[
12]
13
14
15
fillaristi_saksasta
02.11.2013, 00.24
Tämä 29" kuume on jatkunut nyt jo kuukauden päivät ja tarkoitus olisi näistä syksyn alennuksista joku peli löytää alle lääkkeeksi.
Yksi spekseiltään mielenkiintoinen olisi Haibike Sleek SL 29.
Meikäläisen silmään suhteellisen kelvolliset komponentit ja hiilikuiturunko ja painoa vain 11,5 kg. Speksit tuolla: http://www.haibike.de/produkte_detail_en,70724,16826,detail.html
Yksi nettikauppa myy niitä tällä hetkellä pikkasen alle kahden tonnin.... joten tosi houkuttavan kuuloinen paketti fillareista mitään ymmärtämättömälle :)
Onko tuosta merkistä ja mallista mitään tietoa tai kokemuksia, en mitään testituloksia tuosta fillarista löytänyt vaikka kuinka etsin.
fillaristi_saksasta
02.11.2013, 21.27
Vastaan vielä itse itselleni ja annan yhden lisämahdollisuuden. Nimittäin tuollainen "vanha" Cubekin lähtisi n. parilla tonnilla, siis uusi ylivuotinen pyörä
http://www.tweekscycles.com/bikes/full-suspension-mountain-bikes/cube-ams-100-super-hpc-pro-full-suspension-mountain-bike-2012
Siinäkään ei meikäläisen silmään suurempaa vikaa ole..... mitäs mieltä arvon raati on tästä ja ylläolevasta Haibikestä??
fillaristi_saksasta
02.11.2013, 23.19
Hups, valkkasin väärän pyörän linkin... 29 olisi tuossa Cubessakin kyseessä, muuten sama fillari!!
Kun Haibikestä en ollut koskaan kuullut, kävin yhdessä liikkeessä "potkimassa renkaita" ja siellä sanoivat että on jonkin konsernin tekosia johon kuuluu parikymmentä eri fillarimerkkiä, mm. Ghost ja Tunturi
http://www.accell-group.com/uk/subsidiaries.asp
Joten eiköhän se ole ihan luotettava tapaus senkin puolesta....
HuhtisMTB
03.11.2013, 00.45
Aika tärkeä merkki mikä accelliin kuuluu on myös lapierre. E:i schock on kolmen accellin merkin ja rockshoxin yhteistyö, näin myöhäisillan kiinnostavana faktana
:)
fillaristi_saksasta
03.11.2013, 10.33
Juu, aivan sen unohdin mainita, se oli kanssa yksi niistä "maailman luokan" merkeistä jota tuo konserni edustaa!
Aloittelevalle maasturia räntää, loskaa ja lumivalleja varten - kesällä menopelin soisi pärjäävän myös mäkisissä metsämaisemissa. Maasto on kaupunkialueellakin mäkiä tarjoava, joten vaihteista ei olisi haittaa.
Olen katsellut lähinnä Cuben pyöriä, mutta en oikein ota selkoa että mitä käytännön eroa lopulta on SL- / PRO- / Racemallien välillä - tai näenhän minä, että satoja euroja, mutta mutta.. Apuja? Tällaista (http://www.bike-discount.de/shop/k1275/a78835/ltd-race-29-grey-n-green.html) olen katsellut, myös käytettynä löytyisi lähimaastosta yksi, ei vain ole 29er. Tosin on Radonillakin (http://www.bike-discount.de/shop/misearch.html?serchform=directsend&query=RADON+ZR+Race) tarjouksessa pyöriä, eivät vain aina ole juuri siinä koossa kuin toivoisi. Mikä on hintaluokkansa terävin kärki?
Niin, joitakin kriteerejä:
- Talvikäyttöön: lokarit ovat ehdottomat.
- Jäykkäperä, lukittava joustokeula.
- 1000e +/- 250e + pk.
- Kuskin koko 180 / 85,5 --> runko kai 19" tai20".
Toivottavasti joku ehtii heittämään jonkun kommentin. :)
Niin, joitakin kriteerejä:
- Talvikäyttöön: lokarit ovat ehdottomat.
- Jäykkäperä, lukittava joustokeula.
- 1000e +/- 250e + pk.
- Kuskin koko 180 / 85,5 --> runko kai 19" tai20".
. :)[/QUOTE]
Niin ei noissa mitään lokarinpaikkoja ole valmiina, että viritysrumiluksilla sitten vaan. Joustokeula ei ainakaan kovista pakkasista välttämättä tykkää.
Mutta sinun spekseillä varmasti löýtyy hyviä 18" ja 19" kokoisia (cuben 19"). Itse ajan vielä radonin 29er jäykkäperällä kokoa 18" (olen vajaat 183 cm/86,5 cm).
...en oikein ota selkoa että mitä käytännön eroa lopulta on SL- / PRO- / Racemallien välillä - tai näenhän minä, että satoja euroja, mutta mutta.. Apuja?
Kalliimmissa malleissa on pääsääntöisesti hieman paremmat ja kevyemmät ja kalliimmat komponentit. Lähinnä jousto-, kiekko- ja voimansiirto-osastolla.
Amfinaut
12.11.2013, 14.20
Joistain "low end" -malleista voi takaa löytyä kiinnitykset kiinteille lokareille mutta ei se takapää yleensä olekaan hankala lokareiden kannalta vaan joustokeula.
Radoneissa ja Canyoneissa on yleensä kertaluokkaa parempaa komponenttia samalla hinnalla mutta ei tuo CUBE LTD Race 29 (http://www.bike-discount.de/shop/k1275/a78835/ltd-race-29-grey-n-green.html?mfid=41) pahalta vaikuta tuohon tarjoushintaan. Itse ottaisin luultavasti ZR Race 29 6.0 SRAMin (http://www.bike-discount.de/shop/k1275/a107971/zr-race-29-6-0-sram.html) (siisti väri :rolleyes:, tuplakammet) mutta vaihtaisin jarrut Shimanon Deoreihin (http://www.bike-discount.de/shop/k495/a102877/deore-disc-brake-br-m615-set.html).
Rebasta ei ole kauheasti kauhutarinoita liikkunut pakkasenkeston suhteen, joten siitä en huolestuisi.
Aloittelevalle maasturia räntää, loskaa ja lumivalleja varten - kesällä menopelin soisi pärjäävän myös mäkisissä metsämaisemissa. Maasto on kaupunkialueellakin mäkiä tarjoava, joten vaihteista ei olisi haittaa.
Olen katsellut lähinnä Cuben pyöriä, mutta en oikein ota selkoa että mitä käytännön eroa lopulta on SL- / PRO- / Racemallien välillä - tai näenhän minä, että satoja euroja, mutta mutta.. Apuja? Tällaista (http://www.bike-discount.de/shop/k1275/a78835/ltd-race-29-grey-n-green.html) olen katsellut, myös käytettynä löytyisi lähimaastosta yksi, ei vain ole 29er. Tosin on Radonillakin (http://www.bike-discount.de/shop/misearch.html?serchform=directsend&query=RADON+ZR+Race) tarjouksessa pyöriä, eivät vain aina ole juuri siinä koossa kuin toivoisi. Mikä on hintaluokkansa terävin kärki?
Niin, joitakin kriteerejä:
- Talvikäyttöön: lokarit ovat ehdottomat.
- Jäykkäperä, lukittava joustokeula.
- 1000e +/- 250e + pk.
- Kuskin koko 180 / 85,5 --> runko kai 19" tai20".
Toivottavasti joku ehtii heittämään jonkun kommentin. :)
Itsellä on tää ( ja on takana ruuvinreikiä lokarille ja tarvittaessa tavaratelineelle.). Eli Canyonin Gran Canyon 5.9 ( sun budejttiin mahtuu 6.9)
http://www.canyon.com/_en/mountainbikes/bike.html?b=3206#tab-reiter1
184/86 mitoilla L-koko, mutta kun postimyynnin varjopuolena nimenomaan tuo sovituksen mahdottomuus. ( mieli tekisi kokeilla M kokoa, tuo vaakaputki on mielestäni "too close to comfort" jos maastossa joutuu maastoutumaan, tosin pari kuperkeikkaa ja rymyämistä on jo takana, eikä ole aiheuttanut kipeitä osumia. Muuten tuo kyllä tuntuu mukavalta ajella.)
Radoneissa ja Canyoneissa on yleensä kertaluokkaa parempaa komponenttia samalla hinnalla mutta ei tuo CUBE LTD Race 29 (http://www.bike-discount.de/shop/k1275/a78835/ltd-race-29-grey-n-green.html?mfid=41) pahalta vaikuta tuohon tarjoushintaan.Ostin juuri vastaavan Cuben Fun-Cornerista ja se oli silloin tarjouksessa 899€. Nähtävästi hinta on nyt sama 959€ kuin Bike-Discountissa, mutta Fun-Cornerista voi aina yrittää tingata.
- Talvikäyttöön: lokarit ovat ehdottomat.
Onko näistä mitään tarkempia toiveita? Takapäähän saa kaiken maailman satulatolppalärpäkkeitä, tosin omani (Topeak DeFender XC11) jouduin tilaamaan vuosi sitten ulkomailta kun turkulaiset liikkeet tarjosivat eioota. Etupäähän sopii esim. Crud Catcher + Rapid Racer NeoGuard: ilman NeoGuardia rengas viskoo vähänkin kovemmassa vauhdissa kuskin eteen kuraseinämän, jonka läpi ajaminen ei ole millään tavalla miellyttävää.
Tuo kuvailemani trio maksaa esim. CRC:ssä nykyhinnoilla reilun viisikymppiä.
Ei sinällään muuta kuin että estäisivät kuljettajan enimmän rapaantumisen. Purkkaviritykset käyvät kyllä laatuunsa, mutta jos löytyy jotain hyviä settejä jotka saa suht vaivattomasti paikalleen niin aina parempi. Kiitoksia jo vastanneille! :)
- Talvikäyttöön: lokarit ovat ehdottomat.
Tuo riippuu ihan siitä missä ja millä keleillä ajaa. Itse en kokenut lokareita tarpeellisiksi viime talven aikana kun ajelin lähinnä kelveillä ja pienemmillä teillä ja vältin loskakelejä.
- Talvikäyttöön: lokarit ovat ehdottomat.
Tuo riippuu ihan siitä missä ja millä keleillä ajaa. Itse en kokenut lokareita tarpeellisiksi viime talven aikana kun ajelin lähinnä kelveillä ja pienemmillä teillä ja vältin loskakelejä.
Niinhän se on, itse kyllä melko spefisti sanoinkin mitä varten pyörää hamuan: "..maasturia räntää, loskaa ja lumivalleja varten.."
Luulen että ostan sen Cuben LTD Race 29er -pyörän kun ulkonäkö miellyttää, eikä sitä täysin täällä torpattukaan. Täytyy vielä katsoa, jätin tarjouspyynnön bike-discounttiin kun ohessa täytyy vielä hankkia lamppua, lokaria ja nastarengasta. Tiedä sitten pyöristävätkö summia ollenkaan, mutta pianhan sen näkee. Kädet ja jalat kyllä kummasti jo syyhyävät maasturin selkään.
E: Bike-discount lupasi höylätä 60 euroa pyörän hinnasta pois muun alennuksen päälle, eli pyörälle jäisi hintaa 899 euroa. Ei turha tarjouspyyntö. :)
Itselläni on tosiaan käytössä edellisesstä viestissä mainitsemani kolmikko: Topeak DeFender XC11 29er (http://www.topeak.com/products/Fenders/defender_xc11_29er) (josta on olemassa myös 26" versio, kannattaa olla tarkkana), Crud Catcher (http://www.crudproducts.com/products/crud-catcher-09/page-1) ja Rapid Racer NeoGuard (http://www.rapidracerproducts.com/NeoGuard.htm).
DeFenderissä on monta hyvää puolta. Ensinnäkin se pitää selän siistinä (jee), ja toisekseen se kiinnittyy satulatolppaan kunnon ruuvimekanismilla eikä sellaisella aivan liian yleisellä glorifioidulla nippusiteellä: ruuvin ansiosta lokari pysyy kiinni vaikka jalankulkijat olisivat talloneet tien perunapelloksi (toki tolpan ja lokarin väliin voi tunkea esim. sisurinpätkän jos edelleen epäilyttää). Valitettavasti tiedän kokemuksesta, että työkaluton opportunistikusipää saa pikalinkun auki yhtä nopeasti kuin omistajakin, joten heivasin toisen DeFenderini pikalinkun ja korvasin sen ihan tavallisella, mahdollisimman pitkällä ruuvilla. Ei ole ainakaan toistaiseksi lähtenyt kävelemään omia aikojaan.
Crud Catcherissa on vähän samaa vikaa: vakiokiinnikkeiden virkaa toimittaa pari kumirenksua, joiden irrottaminen käy tyhmältäkin käden käänteessä. Kokeilin itse nippusideviritelmää, mutta se antoi maastossa nopeasti periksi, joten jonkinlainen joustava vaihtoehtosysteemi lienee siis kohdillaan. Crud Catcher ei näytä oikein miltään, mutta pitää puntit yllättävän siisteinä, mitä nyt nilkoille sattuu ropisemaan pahimmissa keleissä (maiharit ovat jees). Velcrokiinnitteistä NeoGuardia kukaan ei ole meikäläisen pyörästä edes yrittänyt nyysiä, oletettavasti siksi, etteivät ymmärrä mikä se on.
Tällä kokoonpanolla olen ajellut reilun vuoden täysin huoletta, jotakuinkin 135 kertaa kauemmin kuin vanhalla ratkaisulla. Edellisen settini takalokari kiinnittyi aikaisemmin parjaamallani nippusidesysteemillä satulatolppaan, etukökkäre jollain oudolla pikaklipsillä haarukan juureen; ajoin molemmat tuhannen päreiksi viime talvena, kolmessa päivässä.
Itselläni on tosiaan käytössä edellisesstä viestissä mainitsemani kolmikko: Topeak DeFender XC11 29er (http://www.topeak.com/products/Fenders/defender_xc11_29er) (josta on olemassa myös 26" versio, kannattaa olla tarkkana), Crud Catcher (http://www.crudproducts.com/products/crud-catcher-09/page-1) ja Rapid Racer NeoGuard (http://www.rapidracerproducts.com/NeoGuard.htm).
Kiitos tietopaketista! DeFender tulee varmasti tolppaan kiinni, mutta olen miettinyt josko eteen kävisi SKS:n Shockblade (http://www.bike-discount.de/shop/a83573/shockblade-28-29.html). Toimisi varmaan ihan hyvin kaupungissa, sopivuudesta täytyisi vain varmistua. Tuonkin ongelmaksi voi kyllä muodostua pikakiinnitys.
pikkukara
18.11.2013, 13.37
Nyt on broidille rajattu fillarit kahteen:
LTD CC 29 (http://www.bike-discount.de/shop/a80392/.html)
LTD Pro 29 (http://www.bike-discount.de/shop/k1275/a78803/cube-ltd-pro-29-grey-n-blue.html)
Eroista suurin on Reba vs. Manitou marvel. Kumpi sopisi paremmin allrounderin keulaksi? Eli suurin osa asfalttia ja hiekkaa, maastoajo marathon/xc tyylistä ja leikkimielistä. Helppo käyttö ja huoltovapaus tärkeimpiä kriteerejä.
Löysinkö oikein, että Reban offset on 46 mm (http://cdn.sram.com/cdn/farfuture/hNvhGWtpbSHxAeR-Q61rl6SBrnibiEcgErwRcQb5J2o/mtime:1372788144/sites/default/files/techdocs/MY2010%20Crown%20to%20Axle.pdf) ja Manitou Comp 41 mm (http://www.manitoumtb.com/products/forks/marvel/). Mitäs se nyt yksinkertaistaen tarkoittaa?
Ketjureaktio
18.11.2013, 13.41
Kannattaa Manitouta pohtiessa ottaa huomioon varaosasaanti joka oli ilmeisen heikkoa ainakin pari vuotta sitten.
Eroista suurin on Reba vs. Manitou marvel. Kumpi sopisi paremmin allrounderin keulaksi? Eli suurin osa asfalttia ja hiekkaa, maastoajo marathon/xc tyylistä ja leikkimielistä. Helppo käyttö ja huoltovapaus tärkeimpiä kriteerejä.
Löysinkö oikein, että Reban offset on 46 mm (http://cdn.sram.com/cdn/farfuture/hNvhGWtpbSHxAeR-Q61rl6SBrnibiEcgErwRcQb5J2o/mtime:1372788144/sites/default/files/techdocs/MY2010%20Crown%20to%20Axle.pdf) ja Manitou Comp 41 mm (http://www.manitoumtb.com/products/forks/marvel/). Mitäs se nyt yksinkertaistaen tarkoittaa?
Ajossa ei varmaan sen suurempaa eroa, mutta huollossa kyllä. Rebaa huoltaa käytännössä jokainen ylipäätään jousitushuoltoja tekevä fillariliike, kun taas Manitoutouta ei välttämättä oteta edes vastaan. Vaikka huoltaisi itse niin varaosat voi muodostua ongelmaksi. Kaikkia joustokeuloja joutuu huoltamaan.
Kaikissa Cuben 29 pyörissä pitäisi olla 51mm offsetti, koska ovat OEM malleja, joten siitä ei eroa kannata hakea.
Jälleen yksi tarvitsee kommentteja pyöräkuumeen houreissa ja valinnan lähestyessä... Alle 1,5 k€ jäykkäperä on ollut hakusessa, Fillarifoorumia plärätty, kysymyksiä & vastauksia koitettu kaivaa ja koeajoja suoritettu. Tähän mennessä kokeiltuna:
- Trek Superfly 5
- Trek Superfly 7
- Cube LTD
- Cube LTD Pro
Ympyrän sulkeutuessa vahvimmat vaihtoehdot ovat nämä:
- Cube LTD Race 2014 http://www.cube.eu/en/bikes/mtb-hardtail/ltd/ltd-race-29-blue-green/
- Kona Honzo 2013 http://www.bikeshop.fi/Kona_Honzo/ekauppa/pKOHZ/&listpos=6
Mielelläni tukisin Suomen kivijalkaliikkeitä tässä tapauksessa eli Saksan tilailut eivät ole ensimmäinen vaihtoehto. LTD Race 2014 jäisi hinnaltaan n. 1200 euroon, Honzolla hintaa se n. 1400 €. Tulossa ensimmäiseksi "oikeaksi" pyöräksi ja suurin mielenkiinto on juuri polkurymistely ja metsäkikkailu. Pyörän painolle en lähtisi tässä vaiheessa vielä nostamaan liikaa arvoa, vaan komponenteille (että olisivat perustoimivaa) ja hauskuudelle.
Onko Honzossa sellaisia elementtejä, että kannattaa nykiä perslihoista vielä viimeisetkin pennit ja sijoittaa siihen?
Jooseppi
01.12.2013, 13.10
Ehdottomasti Kona jos sinua kiinnostaa polkurymistely ja metsäkikkailu. Siinä on paremmat vanteet, 142millinen akseli takana ja paremmat geometriat ko. ajeluihin. Konan runko on varmasti muutenkin ihan A -ryhmää. Ja jos tulevaisuudessa haluat myydä pyörän niin saat konasta paremman hinnan. Revelation ja reba on aika samantasoisia keuloja mun mielestä, eli tosi hyviä :) Jotenkin tuntuu että tuo Cube olisi parempi xc-kihnuttelussa, kun taas kona sopisi paremmin rymistelyyn.
- Cube LTD Race 2014
- Kona Honzo 2013
Onko Honzossa sellaisia elementtejä, että kannattaa nykiä perslihoista vielä viimeisetkin pennit ja sijoittaa siihen?
Kannattaa ottaa huomioon että Honzo ja Cube ovat aika erityyppisiä pyöriä, vaikka molemmat 29 jäykkäperiä ovatkin. Cube on enemmän XC pyörä, kun taas Honzo on enmmän rankempaan ajoon tarkoitettu pitemmällä joustolla ja loivalla keulakulmalla. Riippuu siis enemmän omasta ajotyylistä kumpi kannattaa valita. Jos haluaa tulla kovaa alas mäkeä niin ehdottomasti Honzo.
Keskiäkäinen lohjalainen
01.12.2013, 13.28
Onko Honzossa sellaisia elementtejä, että kannattaa nykiä perslihoista vielä viimeisetkin pennit ja sijoittaa siihen?
Onko tuossa Honzossa 1x10 voimansiirto? Riittääkö sellainen? Painoakin on enemmän kuin tuon hintaluokan parhaimmistossa.
Amfinaut
01.12.2013, 13.32
Samoilla linjoilla, erityyppisiä pyöriä ja noilla spekseillä ennemmin Honzo varsinkin jos ei anna painon häiritä.
Mulla on ollut Honzo nyt reilun kuukauden. Se on aivan ykköspeli polkurymistelyyn! Siinä on 1x10 vakiona ja sen on riitettävä, koska etuvaihtajaa Honzoon ei saa. Itse revin vaihteet välittömästi pois ja ajan sinkulana 34x19 välityksellä. Hyvin pääsee. Eilenkin neljä tuntia vauhtirymistelyä 29" täpärimiesten perässä Laakso-Pitkäkoski-Laakso välillä ja hauskaa oli... Mä en ainakaan painoa edes huomaa. Myin 11,5kg 26" 2011 Stumpjumperin Honzon alta pois ja ei ole kaduttanut sekuntiakaan.
No tässäpä sitä suon ja allikon laidalla ollaankin. Vaikka Honzoa en ole päässyt testaamaan, niin uskoisin 1x10 voimansiirron olevan juuri hyvä. Entisessäkin jäykkäperässä aikoinaan 3x9 voimansiirto tuntui jo liioittelulta, samoin kuin eilisellä koeajolla 3x10. Toki tottumiskysymys. Ja tavallaan "liian helpot" polut/metsäautotiet yms. valtatiet eivät tule olemaan se ympäristö, johon mieli halajaa. Se vain, että onko Cuben tyylinen pyörä se monikäyttöisin, mistä on hyvä lähteä veistämään haluttua suuntaa, pärjääkö sen kanssa vähän rankemmissakin olosuhteissa vai onko silloin jo haettava erityyppistä polkuvälinettä?
Testailin eilen ensin LTD:tä, sitten Superfly 5:ta ja sitten LTD Prota. Cubesta jäi parempi tuntuma, pyörä istui hyvin käpälään ja hymy herkesi pienellä "metsäkeikallakin". Race -versiohan on tavallaan normi LTD:n ja Pro:n yhtymä. Siinä värimaailmakin istuu silmään (jos semmoiselle antaa arvoa)
Vaikka en mitään pyöristä ja mistään tiedäkään, niin tärkein ominaisuus on melkein se hauskuus. Että pyörä ei ole tasapaksu, vaan tuo virnettä silmäkulmaan. Voiko tähän vaikuttaa miten paljon mallivalinnalla vai onko enempi jo omasta ajotekniikasta kiinni, sitä maa en tieda. Mutta jos pyörällä voi vaikuttaa tuohon, niin aina positiiviseen suuntaan :) Honzosta ainakin kuullut aika hyvää tämän osalta. En tuomitse Honzoa painon perusteella (ehkä joskus saatan tuomitakin sitten viisaampana)
Honzoa saa kotiovelle toimitettuna probikeshopista (mailitse saa tingittyä) alle 1200€. Itse maksoi 1160€. Siis 2013 mallia. M ja L -kokoja on ainakin vielä tarjolla.
Kyllä Honzo on tohon hintaan kokolailla lyömätön tarjous.
Keskiäkäinen lohjalainen
01.12.2013, 14.08
Vaikka en mitään pyöristä ja mistään tiedäkään, niin tärkein ominaisuus on melkein se hauskuus. Että pyörä ei ole tasapaksu, vaan tuo virnettä silmäkulmaan. Voiko tähän vaikuttaa miten paljon mallivalinnalla vai onko enempi jo omasta ajotekniikasta kiinni, sitä maa en tieda. Mutta jos pyörällä voi vaikuttaa tuohon, niin aina positiiviseen suuntaan :) Honzosta ainakin kuullut aika hyvää tämän osalta. En tuomitse Honzoa painon perusteella (ehkä joskus saatan tuomitakin sitten viisaampana)
Mallivalinnalla on väliä, koska kuskeja ja ajotyylejä on monenlaisia. Ei kannata ostaa vaikkapa alamäkipyörää vain sen vuoksi, että joku alamäkikuski on sellaista kovasti kehunut. Jos et tiedä ajotyyliäsi, älä osta erikoispyörää ainakaan kokeilematta.
Ensimmäisen maastopyörän voi ostaa sokkona, jos ostaa hyväksi tunnetun "yleispyörän". Sellainen sopii aluksi lähestulkoon kenelle tahansa. Varsinaiset preferenssit selviävät vasta ajan kanssa. Cube on tuon yleispyöräkategorian parhaimmistoa. Senhän sinä olet jo koeajanut ja hyvin kelpasi :) Honzoa en ostaisi, ellen pääsisi sitä ensin kokeilemaan. On nimittäin täysin mahdollista, että se joko sopii sulle kuin nyrkki silmään tai sitten ei. Cubesta jo tiedät, että se sopii.
Ostin tosiaan Honzon lokakuussa ja nyt niitä on meidän ajoporukoissa 4kpl. Aika nopeasti tarttuvaa on Honzoilu... Kaksi niistä on sinkulana ja kaksi perussetupilla. Mun M-kokoista pyörää saa ainakin tulla testaamaan tänne Espoon perukoille... Jos ei vaihteettomuus haitttaa. Tanko on myös vaihtunut 800mm leveään ja alla pyörivät Hans Dampfit litkuilla.
Marsusram
01.12.2013, 15.03
Honzo painii tosiaan eri kategoriassa.
Ei tule pikaisesti muita verrokkeja mieleen kuin herkulliset Niner ROS9 (http://www.ninerbikes.com/ros9), Transition TransAm 29 (http://www.transitionbikes.com/2013/Bikes_TransAM29.cfm) ja 2SoulsCycles Quarterhorse (http://www.2soulscycles.com/index.php/products/quarterhorse-qqhq-98/galery).
Eli hinta-laatu usein heittää Honzon puolelle.
Ensimmäisen maastopyörän voi ostaa sokkona, jos ostaa hyväksi tunnetun "yleispyörän". Sellainen sopii aluksi lähestulkoon kenelle tahansa. Varsinaiset preferenssit selviävät vasta ajan kanssa. Cube on tuon yleispyöräkategorian parhaimmistoa. Senhän sinä olet jo koeajanut ja hyvin kelpasi :) Honzoa en ostaisi, ellen pääsisi sitä ensin kokeilemaan. On nimittäin täysin mahdollista, että se joko sopii sulle kuin nyrkki silmään tai sitten ei. Cubesta jo tiedät, että se sopii.
Erinomainen pointti. Ja uskon, että paljonhan tämäkin harrastus on asenteesta kiinni, kuka pärjää millaisellakin ja missä. Se mitä huomasi tällä kokemustasolla eilisellä koeajolenkillä oli, että jokaisella kolmella suu oli vaahdossa selittämässä "tää on kivaa!". Eli kaikilla meno maittoi, mutta mitään tarkkaa analyysiä ei sen mittaisella lenkillä osannut muodostaa. Cuben ajoasento ja yleistuntuma peittosi Trekin. Mutta täytyypä yrittää nähdä livenä & koeajaa Honzo, niin tietää tarkemmin mitä on vastassa. Avartavaa keskustelua tullut, kiitos siitä.
Onko Honzossa sellaisia elementtejä, että kannattaa nykiä perslihoista vielä viimeisetkin pennit ja sijoittaa siihen?Muuhun en ota kantaa, kuin keulakulmaan. Vuoden ajanut 29er kovaperällä 100mm keulalla keulakulma 71 astetta. Nyt olen ajellut Läskillä missä keulakulma 68 astetta ja kyllä minä tykkään tuosta loivasta keulakulmasta enemmän kivikko, juurakko ja poluilla tapahtuvassa lenkki ajossa. Se menee jotenkin vaan kivuttoman kaiken yli. Huonoja puolia en ole ainakaan minun ajossa keksinyt. Jos nyt ostaisin 29 kovaperän ostaisin Honzon tapaisen loivalla ja pidemmällä joustolla olevan yllä olevaan tarkoitukseen. (AA ahaa muisti palaa pätkittäin muistinkin mahdollisuuden pidennyttää Radonin solo air Reba 100mm keula 120mm ja saan samalla loivemman keulakulman ja pidemmän jouston, jos en päivitä täpäriin.)
Honzo painii tosiaan eri kategoriassa.
Ei tule pikaisesti muita verrokkeja mieleen kuin herkulliset Niner ROS9 (http://www.ninerbikes.com/ros9), Transition TransAm 29 (http://www.transitionbikes.com/2013/Bikes_TransAM29.cfm) ja 2SoulsCycles Quarterhorse (http://www.2soulscycles.com/index.php/products/quarterhorse-qqhq-98/galery).
Eli hinta-laatu usein heittää Honzon puolelle.
Trekin Stache? ja ainakin Niner EMD speksaamalla saa myös fun factoria.
Trekin Stache? ja ainakin Niner EMD speksaamalla saa myös fun factoria.
Onhan noita muitakin. Hintaa vaan tuppaa tulemaan tuplat tohon Honzoon nähden. Tai siis just nyt saa Honzoa tohon 1200e pintaan. Kaikki muuta menee helposti päälle 2ke...
Tässä muutama
Canfield brothers Yelli Screamy
Kona Taro (Alumiinen vastine Honzolle, ei sliding dropouteja)
Diamondback Mason
Kurapyörä
03.12.2013, 11.24
muistinkin mahdollisuuden pidennyttää Radonin solo air Reba 100mm keula 120mm ja saan samalla loivemman keulakulman ja pidemmän jouston
ehkä hiemen OT, mutta kuitenkin...
Onko tuo pidennysmahdollisuus todella myös Reba solo airissa? jostain olin lukevinani, että se on vain dual airissa ja solo airissa sitä ei olisi. Josko on, niin sittenhän tuota tarvii harkita:-)
vai tarkoititko, että vaihtais koko keulan 120 mm Rebaan?
ehkä hiemen OT, mutta kuitenkin...
Onko tuo pidennysmahdollisuus todella myös Reba solo airissa? jostain olin lukevinani, että se on vain dual airissa ja solo airissa sitä ei olisi. Josko on, niin sittenhän tuota tarvii harkita:-)
vai tarkoititko, että vaihtais koko keulan 120 mm Rebaan?Air Shaft osa pitää vaihtaa ymmärtääkseni. Noin Parin kympin osa. Fillariosa lupaili päivitystä muistaakseni alta satkulla. Sivu 33 eteenpäin->http://cdn.sram.com/cdn/farfuture/_vsHOKraQvVdZbP1gLbC3gOoYniUOjbJv1kegx6C93w/mtime:1383143110/sites/default/files/techdocs/2014_rockshox_spc_rev_a_0.pdf
Osanumero 11.4018.021.000
26b air Shaft Reba/SiDB 120mm travel 27.5”/(29”-a3) (can be used to change travel to 120mm on 27.5” /(29” 2014/a3) Solo air, not compatible with pre 2014/a3 29” /Dual air)
Tässä olis hupiasetelmat kunnossa: http://www.on-one.co.uk/i/q/CBTIFLX9/titus_fireline_sram_x9_mountainbike
Hankala saada sinkulaksi --ei jatkoon. :)
Onko kellään kokemuksia Cannondale Triggeristä (http://www.cannondale.com/kor/2013/bikes/mountain/overmountain/trigger/trigger-29er-alloy-3)? 3:sta lähinnä mietin, mutta arveluttaa X-fusionin takaiskari..
Joulupukille laitoin viestiä että tämmösen saa tuoda.
http://vagabondecycles.com/uploads/gamme-2013/v194-mai-001-redim.jpg
Muuten kuvan setuppi kelpaa, mutta vaihteet ei ole pakolliset. Tjaah, siis 29":stä pukille kirjoitin. Tekevät samaa raamia myös 26" sekä 27,5". http://vagabondecycles.com/vtt/1-marathon.html
Suositelkaa ensipyörää alla olevin kriteerein:
- suhteellisen halpa (max. 800-900e)
- täysjäykkä
- singlespeed ja 1x9/10 mahdollisuus
Tarkoitus ajaa työmatkaa ympäri vuoden sekä kesäisin kevyttä metsärällästelyä. Probikeshopissa olisi Kona Unit 2013 mallia vähän reilu 600 euroa, ilmeisesti tuohon on mahdollista
hankkia erillinen korvake takavaihtajalle, rungossa näyttäisi olevankin jo paikat kiinnittää takavaihtajan vaijeri.
http://www.probikeshop.com/kona-unit-mtb-29-raw-matt-steel-2013/81791.html
Sopisikohan tuollainen korvake jos haluaa lisätä vaihteet pyörään?
http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/kona-rear-derailleur-sliding-bb/rp-prod71904
Amfinaut
09.12.2013, 11.41
Unitti mullakin tulis ekana mieleen kompliiteista. Perhana, pitää itekkin vielä joskus saada tollanen, 2012 oranssi ois komee :eek:
No nyt on Unitin hinta kohdillaan (brittein saarilla). Ihan vinkkinä, että noita oransseja 2012 mallia myytiin vielä viime kuussa bränikkänä ihan kotimaassa CitySportissa hintaan 629.
Itse olen ajellut nyt rapiat 200 kilsaa tolla Unitilla ja keskinopeus nyt noin 20 kilsan suuntaansa olevalla työmatkalla ilman klipsejä ollut n. 21 km/h. Pitää muuttaa välitystä hieman työmatka-ajoa suosivammaksi. Oon tykänny toistaiseksi ainakin ja hinta on sellainen ettei tuu paskahalvaus, vaikka tota joku telookin - nimin. kerran jo väännetty ja käännetty solmuun katolleen pyörätelineessä Kalliossa.
Veikkaan että Unitin hintalaatusuhdetta ei ihan äkkiä kukaan pane paremmaksi. Miguli painaa vaan nappia :)
Tilaukseen lähti Kona Unit, impulssiostos...
twentyniner
09.12.2013, 16.34
Hiukan nousee Unitin hinta, kun laitetaan suomen alv. , mutta 666e ei paha :)
Veikkaan että Unitin hintalaatusuhdetta ei ihan äkkiä kukaan pane paremmaksi. Miguli painaa vaan nappia :)
Jep, tilaukseenhan tuo meni. Hyvällä säkällä UPS yrittää toimitusta jo tänään, nopeaa toimintaa. :eek:
Kaatuilija
10.12.2013, 21.15
Enpä olisi arvannut, että näin pian taas tänne kirjoittelen...:rolleyes:
Nyt olen reilun vuoden ajellut Focuksen 29er jäykkäperällä ja hieman kiinnostaisi jonkinlainen jousto sinne taakse.
Pyörällä kyllä pääsee hankalissakin paikoissa eteenpäin, mutta olisi kiva, jos ei jatkuvasti tarvisi rytmittää polkemista ja pomppia satulan päällä. Teknisiä polkuja löytyy lähistöltä paljon, mutta niitä ei kauheasti yksin tule ajeltua. Myös vähän vauhdikkaampi päästely alamäissä houkuttelisi ja Laajavuorikin on tuossa ihan lähellä, josta löytyy vaikka minkälaista reittiä pyörille. Ei siis mitään alamäkipyöräilyä, mutta pieniä droppailuja ja vauhdin hurmasta nauttimista. Jäykkäperälläkin olen joitain reittejä ajanut, mutta isot dropit ja teknisimmät kohdat jätän suosiolla itseni ja pyörän kestävyyden vuoksi väliin.
Toisaalta samalla pyörällä pitäisi myös nautiskella maaseudun hiekkateillä ja asfalteilla, eli jonkunlaista tehokkuutta ja rullaavuutta suosisin löytyvän. Tuohon käyttöön nykyinen on kyllä melko loistava. Nykyinen pyörä painaa jotakin 12-12,4 kiloa ja onkohan tehokkuudessa eroa, jos hankkii 12,5-13,5 kiloisen 100-130 mm joustavan täpärin tilalle?
Kiekot varmaan 2000-2500 euron täpärissä olisivat paremmat kuin nykyisessä ja rengastuksella saisi luultavasti pyörivät massat vähäiseksi. Sopivasta joustomatkasta taas ei ole oikein käsitystä, mutta ilmeisesti 100 milliä molemmissa päissä riittäisi isopyörässä hyvin, mutta kovempaan kaahailuun sitten lisää...?
Joku 10 kiloinen hiilikuituinen 29er jäykkäperäkin voisi olla melko hauska ja nopea tasaisella, mutta tekniseen tykittelyyn se tuskin on oikea vaihtoehto.
Kahta lenkkipyörää en ajan- ja tilanpuutteen vuoksi viitsisi pitää.
Aivan lähiaikoina ei ole pyörän vaihto edessä, mutta speksailen jo valmiiksi...:)
Jooseppi
10.12.2013, 21.42
Enpä olisi arvannut, että näin pian taas tänne kirjoittelen...:rolleyes:
Nyt olen reilun vuoden ajellut Focuksen 29er jäykkäperällä ja hieman kiinnostaisi jonkinlainen jousto sinne taakse.
Pyörällä kyllä pääsee hankalissakin paikoissa eteenpäin, mutta olisi kiva, jos ei jatkuvasti tarvisi rytmittää polkemista ja pomppia satulan päällä. Teknisiä polkuja löytyy lähistöltä paljon, mutta niitä ei kauheasti yksin tule ajeltua. Myös vähän vauhdikkaampi päästely alamäissä houkuttelisi ja Laajavuorikin on tuossa ihan lähellä, josta löytyy vaikka minkälaista reittiä pyörille. Ei siis mitään alamäkipyöräilyä, mutta pieniä droppailuja ja vauhdin hurmasta nauttimista. Jäykkäperälläkin olen joitain reittejä ajanut, mutta isot dropit ja teknisimmät kohdat jätän suosiolla itseni ja pyörän kestävyyden vuoksi väliin.
Toisaalta samalla pyörällä pitäisi myös nautiskella maaseudun hiekkateillä ja asfalteilla, eli jonkunlaista tehokkuutta ja rullaavuutta suosisin löytyvän. Tuohon käyttöön nykyinen on kyllä melko loistava. Nykyinen pyörä painaa jotakin 12-12,4 kiloa ja onkohan tehokkuudessa eroa, jos hankkii 12,5-13,5 kiloisen 100-130 mm joustavan täpärin tilalle?
Kiekot varmaan 2000-2500 (tel:2000-2500) euron täpärissä olisivat paremmat kuin nykyisessä ja rengastuksella saisi luultavasti pyörivät massat vähäiseksi. Sopivasta joustomatkasta taas ei ole oikein käsitystä, mutta ilmeisesti 100 milliä molemmissa päissä riittäisi isopyörässä hyvin, mutta kovempaan kaahailuun sitten lisää...?
Joku 10 kiloinen hiilikuituinen 29er jäykkäperäkin voisi olla melko hauska ja nopea tasaisella, mutta tekniseen tykittelyyn se tuskin on oikea vaihtoehto.
Kahta lenkkipyörää en ajan- ja tilanpuutteen vuoksi viitsisi pitää.
Aivan lähiaikoina ei ole pyörän vaihto edessä, mutta speksailen jo valmiiksi...:)
Santa cruzin superlight on tuossa hintaluokassa hyvä vaihtoehto. Cruzien vanteet on tosi hyvät, osin käsinkasatut ja osin koneella. Runko vissiin sietää xc:tä jyrkevämpääkin ajoa, joten sopii laajavuoreen hyvin. Hyvät takuut jne ja pystyy speksamaan myyjäliikkeen kanssa sellaisen paketin mitä haluat. Esmes r-xc paketti lähtisi 2499e. Kuopio lähin paikka mistä niitä saa. Hyviä vaihtoehtoja on toki paljon, ja canyoneitten osalistalle kukaan ei pärjää. Mutta SL olisi hyvillä osilla ja pirun hyvällä takuulla varustettu paketti.
Itse lähtisin kanssa 120 edessä ja 100 takana joustavalla vehkeellä. Soppii jykylään tosi hyvin :) Ei tietty joku trailipyöräkään huono olisi, ja miettisin kyllä 27,5 vaihtoehtojakin kun sulla kerta 29" jo on.
Eikö Santa Cruzilla ole kahden vuoden takuu (?)? Kun taas jollain merkeillä on elinikäinen. Vai olenko väärässä?
Sent from my SM-N9005 using Tapatalk
Mä oon speksaillut vähän samaan tarpeeseen täysjoustoa, kuin mitä Kaatuilija tossa edellä. Pääasiassa helppoo maastoa Tampereella (länsi, Lamminpää, Ketunkivi, Koukku) silloin tällöin haastavampaa kalliota (Huokauskallio jne jos joku tuntee). Nykyään on 26" Canyon täpäri johon ollut ihan tyytyväinen, mut jotenkin se 29" on nyt pakko saada. Jäykkäperää aluksi katselin näihin xc-maastoihin, mutta näillä heikoilla koivilla taidan varmuuden vuoksi mennä suoraan täpäriin. Joskus tekee myös mieli lasketella harjun rinteiden pikkupolkuja vauhdilla. Hyvien Canyon kokemusten myötä olen päätymässä Lux cf:n hinnat alkaen -malliin, vaikka menee se kyllä yli alkuperäisen budjetin. Hinta-laatu näyttäs hyvälle ja toimitusajat ei pahoja. Paperilla voin suositella sitä :)...kokemusta ei vielä ole. Täytyy ehkä toi santa cruz vielä tarkistaa. Mulle vähän vieraampi merkki.
Sent from my GT-I9070 using Tapatalk 2
Jooseppi
10.12.2013, 22.21
Eikö Santa Cruzilla ole kahden vuoden takuu (?)? Kun taas jollain merkeillä on elinikäinen. Vai olenko väärässä?
Sent from my SM-N9005 using Tapatalk
On 2 vuoden runkotakuu, mutta laakereilla on elinikäinen takuu sekä elinikäinen crash replacement takuu(tämä on tärkeä kohta). Sen lisäksi osia saa tosi vanhoihinkin pyöriin. Pitäisin after salea yhtenä pyörämaailman parhaista.
Edit: 5v taitaa olla tuo runkotakuu. Mutta siis, tärkeintähän on se että takuu toimii.
Kaatuilija
11.12.2013, 18.43
Santa cruzin superlight on tuossa hintaluokassa hyvä vaihtoehto. Cruzien vanteet on tosi hyvät, osin käsinkasatut ja osin koneella. Runko vissiin sietää xc:tä jyrkevämpääkin ajoa, joten sopii laajavuoreen hyvin. Hyvät takuut jne ja pystyy speksamaan myyjäliikkeen kanssa sellaisen paketin mitä haluat. Esmes r-xc paketti lähtisi 2499e. Kuopio lähin paikka mistä niitä saa. Hyviä vaihtoehtoja on toki paljon, ja canyoneitten osalistalle kukaan ei pärjää. Mutta SL olisi hyvillä osilla ja pirun hyvällä takuulla varustettu paketti.
Itse lähtisin kanssa 120 edessä ja 100 takana joustavalla vehkeellä. Soppii jykylään tosi hyvin :) Ei tietty joku trailipyöräkään huono olisi, ja miettisin kyllä 27,5 vaihtoehtojakin kun sulla kerta 29" jo on.
Santa Cruz vaikuttaisi kyllä hyvältä ja merkkikin taitaa olla hieman arvostetumpi kuin Canyonit, Radonit ym...:)
Saa nähdä, miltä rahatilanne ensi keväänä näyttää, jos noista "merkkipyöristä" innostuu.
650b on myös herättänyt kiinnostusta osittain siitä johtuen, että sitä mainostetaan ja pusketaan esille joka asiassa, mutta jotenkin tykkään 29erin etenemiskyvystä eikä se tunnu edes yhtään kankealta, joten siinä voisi pysyä.
Kuitenkin nuo hiilikuituiset 29er jäykkäperät herättävät kiinnostusta. Alle kymmenen kiloinen pyörä kulkisi varmaan kivasti XC, Marathon ja maantieajelut ym. ja melko hipoa osaa nykyisellä budjetilla tuntuu löytyvän. Pientä kiinnostusta herättäisivät myös nuo Laajavuoressa järjestettävät XC ja Marathon -kisat. Täpärissä tulisi linkuston laakerit ja iskari lisäksi huollettavaksi ja ylimääräinen säätäminen ei hirveästi innosta. Tähän mennessä olen oikeastaan ajatellut, että mihin täpäriä tarvitsee ja nykyinen pyörä tuntuisi ominaisuuksiltaan sopivalta, mutta ensi vuonna saattaa hyvinkin tulla mahdollisuus ostaa kalliimpi pyörä, niin nyt aloin ajattelemaan täpärin mukavuutta ja hauskuuskerrointa. Ja jos ostaa jäykkäperän, alkaako kaduttamaan ja toisinpäin. Menee hieman hankalaksi ja vuodenajasta johtuen ei pääse oikein koeajamaankaan kunnon maastoon pyöriä. Jostain syystä tuntuu oiekastaan vielä hankalammalta kuin vuosi sitten, vaikka nyt on ajokilometrejä maastossa kertynyt laadukkaalla maastopyörällä rutkasti. Ehkä se onkin syy valinnanvaikeuteen...:rolleyes:
mehukatti
15.12.2013, 14.12
Tällänen vois olla varmaan kätevä esim. Tahkolla:
http://www.biker-boarder.de/shopware/Specialized-2014-Stumpjumper-HT-Expert-Carbon-World-Cup-29-2014-Carbon-Red-Mountainbike_detail_42486.html
Miellyttää silmääkin, mutta aika kova hinta täysjäykästä pyörästä?
Tällänen vois olla varmaan kätevä esim. Tahkolla:
Tiedän aikamonta "kätevämpää" pyörää Tahkoa silmällä pitäen, mutta tuo ainakin nousisi Kinahmit ja El Grandet niin kivuttomasti kuin mahdollista.
HuhtisMTB
16.12.2013, 08.45
Nyt kun tahkosta puhutaan niin kump olisi parempi tahkolle:
11,5kg 29er hardtail
14kg 130mm täpäri 26er
???
Sent from my GT-S5570 using Tapatalk 2
Nyt kun tahkosta puhutaan niin kump olisi parempi tahkolle:
11,5kg 29er hardtail
14kg 130mm täpäri 26er
No kierroksesta on n. puolet ihan tietä(!), joten tuo jäykkäperä on toimivampi siellä.
Kare_Eskola
16.12.2013, 10.12
Riippuu siitä kuinka monta kierrosta ajat. Itse aloin kolmannelle kierrokselle kaivata vähän joustoa taakse, mutta se nyt oli tietenkin vain kovuuden ja kunnon puutetta.
Nyt kun tahkosta puhutaan niin kump olisi parempi tahkolle:
11,5kg 29er hardtail
14kg 130mm täpäri 26er
???
Sent from my GT-S5570 using Tapatalk 2
Paremmuuskin voi määrittyä monella kriteerillä, kiistatta toi kevyempi jäykkis on varmasti nopeempi jos lähtee huippuaikaa tavoittelee. Itse taas taas tykkään "hauskasta" ajettavuudesta ja siihen minun mielestä on parempi täpäri. Sillä kun on vaan hauskempi ajaa vaikka se ei niin nopea olekkaan.
HuhtisMTB
16.12.2013, 11.58
Kiitos vastauksista tähän mennessä! Jos ajan tahkon niin kyllä mulle yksi kiekka riittää. Tahkoa kysyin kun aika moni varmaan tietää ne maastot :)
Jatkan nyt edellistä kysymystäni valinnanvaikeuden edessä kun en oikein tiedä minkätyypin pyörän haluan/tarvitsen. Tykkään ajaa vauhdilla sekä ylä että alamäet mutta myös pitää hauskaa samalla. Porvoon polut, jossa siis pääosa ajoista tulee olemaan, ovat aika juurakkoisa joten olisikohan täysjuusto kumminkin fiksumpi vaihtoehto? Vai ylläpitääkö jäykkis 29er vauhdin yhtä helposti? Mukavuus ei ole ongelma, toki plussaa.
Mitä suosittelisitte ja minkä takia?
Samat pyörät kyseessä kuin yllä.
Jatkan nyt edellistä kysymystäni valinnanvaikeuden edessä kun en oikein tiedä minkätyypin pyörän haluan/tarvitsen. Tykkään ajaa vauhdilla sekä ylä että alamäet mutta myös pitää hauskaa samalla. Porvoon polut, jossa siis pääosa ajoista tulee olemaan, ovat aika juurakkoisa joten olisikohan täysjuusto kumminkin fiksumpi vaihtoehto? Vai ylläpitääkö jäykkis 29er vauhdin yhtä helposti? Mukavuus ei ole ongelma, toki plussaa.
Mitä suosittelisitte ja minkä takia?
Samat pyörät kyseessä kuin yllä.
Kumpikaan noista ei täytä minun mittapuullani jokapaikanhöylälenkkipyörän määritelmää. Valitsisin itse (180 senttisenä) siitä välistä, eli 12,5kg 29er täpärin. Jos samalla pyörällä on tarkoitus ajaa myös arkiajoja, vaaka kallistuu 29er jäykkäperän suuntaan. 26" täpäri saattaisi tulla kysymykseen jos olisin 10 senttiä lyhyempi.
Sent from my iPad using Tapatalk (http://tapatalk.com/m?id=1)
Kiitos vastauksista tähän mennessä! Jos ajan tahkon niin kyllä mulle yksi kiekka riittää. Tahkoa kysyin kun aika moni varmaan tietää ne maastot :)
Jatkan nyt edellistä kysymystäni valinnanvaikeuden edessä kun en oikein tiedä minkätyypin pyörän haluan/tarvitsen. Tykkään ajaa vauhdilla sekä ylä että alamäet mutta myös pitää hauskaa samalla. Porvoon polut, jossa siis pääosa ajoista tulee olemaan, ovat aika juurakkoisa joten olisikohan täysjuusto kumminkin fiksumpi vaihtoehto? Vai ylläpitääkö jäykkis 29er vauhdin yhtä helposti? Mukavuus ei ole ongelma, toki plussaa.
Mitä suosittelisitte ja minkä takia?
Samat pyörät kyseessä kuin yllä.
Moro!
Ajelin itse n. 8-vuotta 26" täysjoustolla ja nyt peli vaihtui 29" HT:hen. Aloin olla jo vannoutunut täpärikuski, vaikka talvet on tullutkin ylläpidettyä ajosilmää ja -tuntumaa 26" jäykkiksellä. Olen tyypiltää tekninen ja vahdista tykkäävä ajaja. Lähden siitä, että pyörän pitää olla herkkä ja nopea, ja sillä pitää voida ajaa kovaa myös alamäkiin. Kuopiossa ei ole helppoa maastoa, vaan pääasiassa kiveä, juurta ja mäkeä.
Vielä viime talvena elin siinä harhakuvitelmassa, että 26" täpärillä pääsee sen mitä tarttee. Viime kesällä Tahkon 15-v juhlakierroksen alla - 50min ennen starttia huomasin, että 26" täpärini (Scott Spark 10) takaiskarin pultti oli mennyt poikki (luultavasti edellisenä iltana). Pienen säätämisen jälkeen välineeksi vaihtui huippukevyt Spessun Stumpjumper S-Works 29" HT. Aikaisemmin olin tyypittänyt kaverin 29" Epiciä pikku pätkän, mutta siitä en saanut oikein hyvää kuvaa, koska ajoasennon setup oli niin kaukana omasta.
Tahkolla tehtiin pikasäädöt Stumppiin - eli polkimet kiinni, satula oikealle korkeudelle ja viivalle (ajoasento ei siis ollut mulle paras, vaan enemmän mukavuuspainotteinen). Lähdin ajamaan hyvällä fiiliksellä, tavoitteena olla hajoittamatta pyörää. Lupasin palauttaa sen heti klo 12:00 jälkeen, joten aikataulu ei sallinut aivan mateluvauhtia etenemistä.
Ekat 15 km meni pääasiassa jonossa ajellessa. Pyörä tuntui todella herkältä... yllätys yllätys :-). Sitten kun päästiin Kinahmin juurelle alkoi vetää naamaa hymyyn. Pyörä nousi vastasi polkemiseen, todella kevyesti ja kun tultiin tekniseen maastoon, tuntui kun alla olisi ollut enemmän kuin 26" täpäri. Koska renkaissa ei ollut litkuja, piti pahimmissa kivikoissa ajaa hiukan tarkemmin. Rengasrikkoja ei kuitenkaan tullut vaikka muutamaan otteeseen tunsin kiven ottavan vanteeseen. Ne tekniset kohdat joissa 26" täpärillä oli ollut enemmän tai vähemmän haasteita, meni 29"HT:llä kuin heittämällä. Esim. se Kinahmin päällä olevan ojan ylitys meni aivan itsestään. Tuli ihan uskomaton fiilis ajamisen helppoudesta ja siitä sai varmasti myös lisää energiaa. Myös teknisen ylämäen nouseminen oli todella helpon tuntuista (kunnon rajoissa). Tein myös huomion, että vikan 20km aikana ohitin aika monta 29" täysjoustokuskia (muitakin kuin 45km ja 180km ajajia :). Maalissa kello pysähtyi aikaan ~3:06, joten pyörä palautui luvatusti omistajalleen.
Toinen tärkeä asia selvisi vasta iltapäivän aikana Tahkolla. Normaalisti, kun olen tehnyt vastaavan todella kovan suorituksen Tahkolla, olen ollut aivan hokit koko loppupäivän ajan. Viime kesänä ajon jälkeiset fiilikset oli aivan toisenlaiset. Nyt tuntui ettei kroppa ottanut läheskään niin pahasti iskua kuin ennen. Sama fiilis seuraavan päivän aamuna. Palauduin ajosta todella paljon paremmin, kuin aikaisempina vuosina.
Ero ei oikein selity paremmalla kunnolla tai matalammalla rasitustasoilla. Edellisiin vuosiin verrattuna sain itsestäni irti huomattavasti enemmän viime kesänä. Maukala oltiin menty yli 1h20min, kun normaalisti se on ollut luokkaa 45-60 min.
Voidaan sanoa, että tulin Tahkolla kertalaakista 29" uskoon, mutta samalla aloin miettiä mihin noita 29" täpäreitä tarvitsee (???). Myöhemmin kesällä sain kokeilla myös Spessun Epiciä kisa-setupissa. Pyörä oli hyvä, mutta silti ajattelin, että samalla rahalla saisin todella kevyen 29" HT:n. Toki 29"HT vaatii hiukan enemmän sitä kuuluisaa flowta, kuin täpäri. Toisaalta sitä flowta ei välttämättä opi täpärillä, jolla voi roiskia menemään "mistä vaan".
Sillä linjalla mennään - uus 29"HT on tulossa näinä päivinä. Kovasti odottavat ja innostuneet fiilikset. Aivan kun alkaisi uusi aikakausi 20-v kestaneessä harrastuksessa. Toivottavasti uus pyörä kulkee yhtä hienosti, kuin viime kesän Tahkon ajo antaa olettaa.
Oma top 3 suoskikkilista 29HT:ksi on (ei missään paremmuusjärjestyksessä):
- Scott Scale
- Spessu Stumppi
- Cännärin F29 Carbon
Vielä yksi pointti pyörän valintaan. Kiekkoihin kannattaa kiinnittää huomiota. 29:ssä korostuu pyörivien massojen merkitys, joten kevyet kiekot (ja renkaat) ovat varmasti eniten pyörän ajettavuuteen vaikuttavat komponentit. Olettaen että muu setup on kunnossa.
-Make
Valitsisin itse (180 senttisenä) siitä välistä, eli 12,5kg 29er täpärin. Jos samalla pyörällä on tarkoitus ajaa myös arkiajoja, vaaka kallistuu 29er jäykkäperän suuntaan. 26" täpäri saattaisi tulla kysymykseen jos olisin 10 senttiä lyhyempi.
Mainitun vajaan 10 cm lyhyempänä ja vain aavistuksen ilmaa painavampana (173 cm 60 kg) voisin itsekin valita sen 29er täysjouston jos raha ei olisi este mutta kun se näillä palkoilla sitä mitä suurimmassa määrin on. Juuri tänä syksynä vapautin osa-aikaeläkkeelle 26" 120 mm joustavan Specialized Camberini - erinomainen pyörä ja se oli minulla kaksi kesää niin arki- kuin harrastepelinäkin mutta pidemmän päälle alkoi tuntua siltä ettei ole järkeä käyttää sitä tuollaiseen, menee vähän ominaisuudet hukkaan ajaa sillä molemmat päät lukittuina kaupunkiajoja. Se jäi nyt puhtaasti harrastekäyttöön eli niille reissuille kun lähdetään ihan tarkoituksella etsimään polkua tai tosi huonoa hiekkatietä. Toki sen olisi voinut myydä kokonaan pois mutta se on niin paljon ketterämpi kuin 29er että menen mieluummin hankalampiin paikkoihin sillä.
Tilalle jokapäiväiseen ajoon sekä tavalliseen helppoon kuntourheiluun tuli nyt sitten 29er jäykkäperä, merkki sama, malli Carve kun sain viimevuotisen mallin hyvään hintaan. Eihän se ole ihan niin mukava ajaa mutta pirullisen nopea Camberiin verrattuna eikä tarvitse surra takapään kuluvia osia kun niitä ei ole. Epäilemättä vielä parempi olisi juurikin Epic tai vastaava "melkein jäykkäperä" mutta ei tosiaan näillä palkoilla ole varaa eikä näillä ajoilla tarvetta sellaiselle. Ja siinä tulisi edelleen se sama ongelma ominaisuuksien heittämisestä hukkaan vääränlaisessa käytössä.
Tuon kun sain sanottua niin ensi keväänä on tietysti Epic parvekkeella ja Carve myynnissä...
sakuvaan
16.12.2013, 18.38
Voidaan sanoa, että tulin Tahkolla kertalaakista 29" uskoon, mutta samalla aloin miettiä mihin noita 29" täpäreitä tarvitsee (???). Myöhemmin kesällä sain kokeilla myös Spessun Epiciä kisa-setupissa. Pyörä oli hyvä, mutta silti ajattelin, että samalla rahalla saisin todella kevyen 29" HT:n. Toki 29"HT vaatii hiukan enemmän sitä kuuluisaa flowta, kuin täpäri. Toisaalta sitä flowta ei välttämättä opi täpärillä, jolla voi roiskia menemään "mistä vaan".
Hupiajoon.
http://vimeo.com/36264056
Jooseppi
17.12.2013, 00.27
Santa Cruz vaikuttaisi kyllä hyvältä ja merkkikin taitaa olla hieman arvostetumpi kuin Canyonit, Radonit ym...:)
Saa nähdä, miltä rahatilanne ensi keväänä näyttää, jos noista "merkkipyöristä" innostuu.
Ei kukaan sua suo mettässä kumarra jos santa cruzilla/vastaavalla ajat, mutta ainakin SC:n tapauksessa on syytä olettaa että pyörä pysyy liikenteessä cubeja ja radoneita pidempään. Syy siihen on hyvä varaosien saatavuus sekä kestävä suunnittelu. Nyt puhutaan siis siitä, että pyörä pysyy sen 5-10v käytössä. Jokainen voi päättää että onko se itselle tärkeä ominaisuus vai ei. Minulle on. Sc:n pyörien laakereiden uusiminen on ilmaista, mutta toki iskaria pitää huolta. Canyoneissa ja cubeissa on kyllä hyvät osat.
Maracuppiin en ottais täysjoustoa, mutta xc ja mtb skaboihin kyllä. Hyvä yleispyörä vois olla 100 milliä joustava täysjousto sellaisilla geoilla että alamäissäkin pärjää. Feltiltä tuli markkinoille joku jäykkäperä hiilaritykki. Oli vaikuttava kun yhden videoarvostelun siitä katsoin. Harmi kun en muista tähän hätään mallia, mutta kallis se oli :D Kulki ihan pirusti ja meni alamäetkin tosi hyvin. Ja jäätävän kaunis sitäpaitti.
van damme
17.12.2013, 08.38
Giant ilmoitti lopettavansa 29er pyörien valmistuksen, mutta ei kertonut tarkkaa ajankohtaa milloin tuo tapahtuu. 650B on kuullemma testien mukaan sen verran parempi koko kuin 29", että satsaavat tuotekehityksen siihen. Mielenkiinnolla odotan mitä muut valmistajat tekevät näiden eri kokojen kanssa. 26" tuntuu kuolevan pois kaikkien valmistajien listoilta poislukien muutamia täysjoustomalleja (enduro/DH).
Hyvä yleispyörä on jäykkäperä mutta senkin oon huomannut kun maratoonilla matka on pitkä ja kivinen tie niin lopussa on helpompi viedä joustopyörää
Kaatuilija
17.12.2013, 14.13
Tuli koeajettua Konan vähän kalliimpi 120/111mm joustava 29er täpäri ja huh huh mikä peli.:)
Kiipesi yllättävän jäykästi ja helposti, tasaisella kulki eleettömästi, tosin nuo renkaat eivät rullanneet kovin hyvin, mutta kun pääsi kunnon juurakkoon ja kivikkoon ajaa niin johan oli hauskaa. Tuolla pystyi ajamaan mistä vain ja kaikki röykyt katosivat joustoihin ja alamäet vasta olivat mahtavia. Täytyy kyllä sanoa, että paras pyörä, millä olen ikinä ajanut. Vähän turhan kallis budjettiin, tosin löytyyhän tuosta halvempikin malli.
http://www.konaworld.com/process_111_dl.cfm
Miten Radoneiden ja Canyoneiden joustot oikein pelaavat rytyyttämisessä ja kiivetessä? Fillarilehden vertailuakin lueskellessa eroja näyttäisi olevan eri pyörämerkeissä.
Noissa pyörissä houkuttaisi vähän hyvä osavalikoima hintaan nähden ja kevyehkö ilmoitettu paino.
Hupiajoon.
http://vimeo.com/36264056
Joo, kyllä noilla 29" täpäreillä paikkansa on, niin hupiajossa kuin myös kisahommissakin. Ei tarttee alamäissä miettii niin paljoa mistä ajaa ja varoa renkaita. Itseni yllätti tuo 29" HT:n, keveys, vaivattomuus ja nopeus teknisessä maastossa ja ylämäessä (vs. 26" täpäri). Alla oli tietty suht. hintava fillari, jossa noi ominaisuudet oli tapissaan.
Spessusta jäi sellainen huono fiilis, että S-Works brain keula oli todella huono toiminnaltaan. Brainin asetusta säi säätää koko ajan. Vanhoissa Foxin terralogic keuloissa homma toimi, kun keulan sääti kerran sopivaan moodiin. Tosin, hankala noita Foxeja olis ollu ajon aikana säätää :). Sama keula/iskari ongelma on mielestäni myös Epicissä. Toiminta on jotenkin kulmikasta.
BTW, hieno pätkä!
-Make
Giant ilmoitti lopettavansa 29er pyörien valmistuksen, mutta ei kertonut tarkkaa ajankohtaa milloin tuo tapahtuu. 650B on kuullemma testien mukaan sen verran parempi koko kuin 29", että satsaavat tuotekehityksen siihen. Mielenkiinnolla odotan mitä muut valmistajat tekevät näiden eri kokojen kanssa. 26" tuntuu kuolevan pois kaikkien valmistajien listoilta poislukien muutamia täysjoustomalleja (enduro/DH).
En ole kauheasti ko. Valmistajan toimia seurannut, mutta olen saanut sellaisen käsityksen, että Giant myöhästyi pahasti 29r-junasta. Nyt valmistaja meinaa, ettei 650b hommassa käy samalla tavalla. Jossain muussa jutussa kikantin edustaja väitti, että 29r boomi on ollut täysin markkinavetoista, eikä oikeisiin "parempiin ominaisuuksiin" perustuvaa ja et 650b kanssa ei ole samalla tavalla. Tää nyt on tietysti täyttä potaskaa.
Kartturi
18.12.2013, 17.01
Jossain muussa jutussa kikantin edustaja väitti, että 29r boomi on ollut täysin markkinavetoista, eikä oikeisiin "parempiin ominaisuuksiin" perustuvaa ja et 650b kanssa ei ole samalla tavalla. Tää nyt on tietysti täyttä potaskaa.
Semi-OT huomiona tuo kuulostaa siltä että Giant projisoi niin voimakkaasti että jos firmassa olisi HDMI liitäntä niin sillä voisi heijastaa elokuvia.
Noin yleisesti vaikuttaa siltä että yllätys pyörän ja kiekon valintaan on kovin keskeistä mihin sitä käyttää ja mikä on oma tyyli, tavoite ja kokemus.
Tähän mennessä alla olleista maastureista 29 trail-täpäri 140/120 mm joustoilla miellyttää eniten, vaikka HTlla voisi olla nopeampi tai ainakin tekniikka kehittyisi enemmän. Toisaalta eipä tuolla DW-linkkiä hirveästi HTlle häviä.
Jooseppi
19.12.2013, 03.08
Mikä Cuben ja Radonin suunnittelussa on niin huonoa, että ovat aikaisemmin valmiit romutukseen? Mistä moinen asiantuntemus on hankittu vai onko sisäpiirin tietoa isoilta pojilta?
Sc ehkä tekee rungot enemmän varman päälle, painonkin kustannuksella. En tiä onko sillä merkitystä. Suurin syy on kuitenkin jälkimarkkinointi, veikkaan että cubeen ja radeoniin on hankalampi löytää varaosia pyörän vanhetessa. Canyoni lienee paremmassa asemassa, jos tehtaalta itseltään saa suoraan osia tilattua. Näitä asioita olen aina jokaisen pyöränprojektin tiimoilta tarkistellut ja onhan noissa firmoissa eroja. Ainakin feltti (huntteri siis) feilasi tämän osaston, eikä spessukaan loistanut. Viime kesänä etsittiin kaverin kanssa laakereita ja varaosia noihin pyöriin (vm07/08), spessusta jäi kaikesta huolimatta yksi laakeri vaihtamatta (200€ remppa) ja feltin varaosia ei kuuna päivänä näkynyt vaikka tilasin suoraan osat liikkeen kautta. Harmitti kun muuten oli hyvä runko, mutta linkusto ei enää traili/enskatyyppistä ajoa kestänyt. Nyt se on xc rassina aloittelevalla harrastajalla.
Sen lisäksi crash replacement ohjelmissa on aika isoja eroja. Sc:ltä vissiin saa suht hyvään hintaan uusia osia rikottujen tilalle, vanhaankin rassiin. Ainakin canyoni toimii hyvinkin erilailla tässä asiassa.
... veikkaan että cubeen ja radeoniin on hankalampi löytää varaosia pyörän vanhetessa....
Mitähän osia Joosepppi tarkoittaa. Eikös ne tarvittavat varaosat ole sitä samaa Shimano/Sram -osastoa kuin kaikilla muillakin valmistajilla.
Jooseppi
19.12.2013, 07.47
Mitähän osia Joosepppi tarkoittaa. Eikös ne tarvittavat varaosat ole sitä samaa Shimano/Sram -osastoa kuin kaikilla muillakin valmistajilla.
Tässä tapauksessa tarkoitin linkuston laakereita ja sun muita hilavitkuttimia joilla on tapana ruveta kitisemään, narisemaan tai muuten vaan menee särki aiheuttaen harmaita hiuksia omistajalle.
^laakerithan kannattaa ostaa laakerikaupasta eikä fillarikaupasta. On edullisempaakin. Ei oo erikseen SantaCruz-, Radon-, Felt- tai Specialized -laakereita...
Mitä hilavitkuttimia niissä linkustoissa on :seko:
^laakerithan kannattaa ostaa laakerikaupasta eikä fillarikaupasta. On edullisempaakin. Ei oo erikseen SantaCruz-, Radon-, Felt- tai Specialized -laakereita...
Mitä hilavitkuttimia niissä linkustoissa on :seko:
ei ole spessu laakereita mutta muutama viikko takaperin kyselin Tampereelta laakerikaupoista spessun linkun laakeria ja kaikki myivät ei oota.... idea parkki ja rc kauppa niin löyty
japanilaisissa moottoripyörissä voi löytyä susuki ja kavasaki laakerii ja tiivistettä
Ketjureaktio
19.12.2013, 08.26
Paremmuuskin voi määrittyä monella kriteerillä, kiistatta toi kevyempi jäykkis on varmasti nopeempi jos lähtee huippuaikaa tavoittelee. Itse taas taas tykkään "hauskasta" ajettavuudesta ja siihen minun mielestä on parempi täpäri. Sillä kun on vaan hauskempi ajaa vaikka se ei niin nopea olekkaan.
Hauska huomio. Kannattaa testata takajäykkää AM pyörääkin. Mutta uskon että Tahkon laskuissa täpäri on hauskempi. Ainakin jos ei jaksa treenata.
Ketjureaktio
19.12.2013, 08.31
Samat fiilikset. Itselläni on samoja tuntemuksia ajon jälkeen, esim. selkä on vähemmän kipeä pitkän lenkin jälkeen. Tulkitsin että se johtuu siitä että täpärillä tulee ajettua "laiskemmin", jäykkiksellä käyttää keskivartalon lihaksistoa jne. tehokkaammin.
Moro!
Ajelin itse n. 8-vuotta 26" täysjoustolla ja nyt peli vaihtui 29" HT:hen. Aloin olla jo vannoutunut täpärikuski, vaikka talvet on tullutkin ylläpidettyä ajosilmää ja -tuntumaa 26" jäykkiksellä. Olen tyypiltää tekninen ja vahdista tykkäävä ajaja. Lähden siitä, että pyörän pitää olla herkkä ja nopea, ja sillä pitää voida ajaa kovaa myös alamäkiin. Kuopiossa ei ole helppoa maastoa, vaan pääasiassa kiveä, juurta ja mäkeä.
Vielä viime talvena elin siinä harhakuvitelmassa, että 26" täpärillä pääsee sen mitä tarttee. Viime kesällä Tahkon 15-v juhlakierroksen alla - 50min ennen starttia huomasin, että 26" täpärini (Scott Spark 10) takaiskarin pultti oli mennyt poikki (luultavasti edellisenä iltana). Pienen säätämisen jälkeen välineeksi vaihtui huippukevyt Spessun Stumpjumper S-Works 29" HT. Aikaisemmin olin tyypittänyt kaverin 29" Epiciä pikku pätkän, mutta siitä en saanut oikein hyvää kuvaa, koska ajoasennon setup oli niin kaukana omasta.
Tahkolla tehtiin pikasäädöt Stumppiin - eli polkimet kiinni, satula oikealle korkeudelle ja viivalle (ajoasento ei siis ollut mulle paras, vaan enemmän mukavuuspainotteinen). Lähdin ajamaan hyvällä fiiliksellä, tavoitteena olla hajoittamatta pyörää. Lupasin palauttaa sen heti klo 12:00 jälkeen, joten aikataulu ei sallinut aivan mateluvauhtia etenemistä.
Ekat 15 km meni pääasiassa jonossa ajellessa. Pyörä tuntui todella herkältä... yllätys yllätys :-). Sitten kun päästiin Kinahmin juurelle alkoi vetää naamaa hymyyn. Pyörä nousi vastasi polkemiseen, todella kevyesti ja kun tultiin tekniseen maastoon, tuntui kun alla olisi ollut enemmän kuin 26" täpäri. Koska renkaissa ei ollut litkuja, piti pahimmissa kivikoissa ajaa hiukan tarkemmin. Rengasrikkoja ei kuitenkaan tullut vaikka muutamaan otteeseen tunsin kiven ottavan vanteeseen. Ne tekniset kohdat joissa 26" täpärillä oli ollut enemmän tai vähemmän haasteita, meni 29"HT:llä kuin heittämällä. Esim. se Kinahmin päällä olevan ojan ylitys meni aivan itsestään. Tuli ihan uskomaton fiilis ajamisen helppoudesta ja siitä sai varmasti myös lisää energiaa. Myös teknisen ylämäen nouseminen oli todella helpon tuntuista (kunnon rajoissa). Tein myös huomion, että vikan 20km aikana ohitin aika monta 29" täysjoustokuskia (muitakin kuin 45km ja 180km ajajia :). Maalissa kello pysähtyi aikaan ~3:06, joten pyörä palautui luvatusti omistajalleen.
Toinen tärkeä asia selvisi vasta iltapäivän aikana Tahkolla. Normaalisti, kun olen tehnyt vastaavan todella kovan suorituksen Tahkolla, olen ollut aivan hokit koko loppupäivän ajan. Viime kesänä ajon jälkeiset fiilikset oli aivan toisenlaiset. Nyt tuntui ettei kroppa ottanut läheskään niin pahasti iskua kuin ennen. Sama fiilis seuraavan päivän aamuna. Palauduin ajosta todella paljon paremmin, kuin aikaisempina vuosina.
Ero ei oikein selity paremmalla kunnolla tai matalammalla rasitustasoilla. Edellisiin vuosiin verrattuna sain itsestäni irti huomattavasti enemmän viime kesänä. Maukala oltiin menty yli 1h20min, kun normaalisti se on ollut luokkaa 45-60 min.
Voidaan sanoa, että tulin Tahkolla kertalaakista 29" uskoon, mutta samalla aloin miettiä mihin noita 29" täpäreitä tarvitsee (???). Myöhemmin kesällä sain kokeilla myös Spessun Epiciä kisa-setupissa. Pyörä oli hyvä, mutta silti ajattelin, että samalla rahalla saisin todella kevyen 29" HT:n. Toki 29"HT vaatii hiukan enemmän sitä kuuluisaa flowta, kuin täpäri. Toisaalta sitä flowta ei välttämättä opi täpärillä, jolla voi roiskia menemään "mistä vaan".
Sillä linjalla mennään - uus 29"HT on tulossa näinä päivinä. Kovasti odottavat ja innostuneet fiilikset. Aivan kun alkaisi uusi aikakausi 20-v kestaneessä harrastuksessa. Toivottavasti uus pyörä kulkee yhtä hienosti, kuin viime kesän Tahkon ajo antaa olettaa.
Oma top 3 suoskikkilista 29HT:ksi on (ei missään paremmuusjärjestyksessä):
- Scott Scale
- Spessu Stumppi
- Cännärin F29 Carbon
Vielä yksi pointti pyörän valintaan. Kiekkoihin kannattaa kiinnittää huomiota. 29:ssä korostuu pyörivien massojen merkitys, joten kevyet kiekot (ja renkaat) ovat varmasti eniten pyörän ajettavuuteen vaikuttavat komponentit. Olettaen että muu setup on kunnossa.
-Make
Ketjureaktio
19.12.2013, 08.36
En ole kauheasti ko. Valmistajan toimia seurannut, mutta olen saanut sellaisen käsityksen, että Giant myöhästyi pahasti 29r-junasta. Nyt valmistaja meinaa, ettei 650b hommassa käy samalla tavalla. Jossain muussa jutussa kikantin edustaja väitti, että 29r boomi on ollut täysin markkinavetoista, eikä oikeisiin "parempiin ominaisuuksiin" perustuvaa ja et 650b kanssa ei ole samalla tavalla. Tää nyt on tietysti täyttä potaskaa.
Alkup. viestissä tais olla "pilkkuvirhe", Giant päätti lopettaa (ainakin eräiden) 26" maastureiden valmistuksen, ei 29". Boomi on epäilemättä pari vuotta ollut markkinavetoista, mutta hyvä että vetivät siihen mukaan tällaiset hitaatkin syttyjät. Kyllä on ajomeininki muuttunut näin 24 kauden kohdalla aika paljon!
Alkup. viestissä tais olla "pilkkuvirhe", Giant päätti lopettaa (ainakin eräiden) 26" maastureiden valmistuksen, ei 29". Boomi on epäilemättä pari vuotta ollut markkinavetoista, mutta hyvä että vetivät siihen mukaan tällaiset hitaatkin syttyjät. Kyllä on ajomeininki muuttunut näin 24 kauden kohdalla aika paljon!
Juuri viikko sitten puhuin Stadissa Unioninkadun pyöräliikkeen myyjän kanssa, jonka sanojen mukaan keväällä olis tulossa Giantilta joku päräyttävä hiilarirunkoinen 29er alle 1500e:n. Kuulemma suomihinnat putoavat kyseisen merkin kohdalla merkittävästi, kun maahantuoja jäi välistä pois ja kama tulee jatkossa suoraan Hollannista. En ymmärrä asioista yhtään tuon enempää kuin kirjoitin, joten pahoittelen asiavirheitä tai huonoa ilmaisua. Jotakuinkin näin kuitenkin jampan sanat ymmärsin.
http://www.bike-discount.de/shop/a110268/.html
http://www.bike-discount.de/shop/k1275/a111117/reaction-gtc-sl-29-greennblack.html
Mitäs sanotte näistä? Palikat näyttää olevan ihan kunnon kamaa ja hintakin ´´sopiva´´. Kumpi olisi parempi? Myös muita suhtkoht samoilla palikoilla olevia 29XC fillareita voi ehdottaa.
^ Ehdottomasti tuo vihreä. Järkisyitä en osaa esittää.
^ Ehdottomasti tuo vihreä. Järkisyitä en osaa esittää.
Vihreä. Koska ei voi muuta.
http://www.bike-discount.de/shop/a110268/.html
http://www.bike-discount.de/shop/k1275/a111117/reaction-gtc-sl-29-greennblack.html
...Kumpi...
^ Ehdottomasti tuo vihreä. Järkisyitä en osaa esittää.
Vihreä. Koska ei voi muuta.
Paha. Vihreä määkin sanoisin normaalisti, mutta noista ottaisin tällä kertaa tuon toisenvärisen.
Perustelut:
- 2x10 voimansiirto vs. vihreän 3x10
- Rallinaaman Turbine-kammet on hienot!
- Noi RoksPoksin keulat mustilla liukuputkilla on hienoja
- Sramin X0-vaihteet on kunkut
Jaakko tuli ja järkeili. Case Closed. :p
GTJamppa
19.12.2013, 14.25
Tuo mainittu 29" Giantti on tod näk tämä:
http://www.giant-bicycles.com/fi-fi/bikes/model/xtc.composite.29er.2.ltd/16254/69785/#specifications
1499,- Suomessa.
Ilmeisesti keulassa on sitten säästelty sitten, jotta hinta on saatu alas. Olisivatpa laittaneet sen uuden tän vuoden 30-keulan tuon recon silverin sijaan.
^ Aceran jarrut pistää silmään, mutta muuten varmaan ok peli.
Paha. Vihreä määkin sanoisin normaalisti, mutta noista ottaisin tällä kertaa tuon toisenvärisen.
Perustelut:
- 2x10 voimansiirto vs. vihreän 3x10
Se on vähän siinä ja tässä että onko tuo plussa vai ei tavalliselle harrastajalle tai eritoten aloittelevalle.
Eritoten aloittelija tuskin tarvitsee 40T eturieskaa... kaksysärissä. Toki jos on tarve ajella seittemääkymppiä niin sitten.
Arhipoff
19.12.2013, 18.44
1. pyörä 26" täpäri 3x10 välityksellä. Hyvin pärjäsin 3kesää. Alussa varsinkin monella lienee tapana pyörittää isoilla välityksillä hitaalla kadenssilla. Nyt uuteen 29":iin kesällä nykymuodin mukaisesti 2x10 välitykset. Syksyn lenkit paljastivat että enimmän osan ajasta ketjulinja on vinossa ja eturieskojen välinen hyppäys liikaa joten juuri sopivaa vaihdetta piti usein hakea. Nykyisellään välityksenä 1x10.
Eritoten aloittelija tuskin tarvitsee 40T eturieskaa... kaksysärissä. Toki jos on tarve ajella seittemääkymppiä niin sitten.
Niin mutta ei siitä haittaakaan ole kun se keksimmäinen ratas on suurimman osan ajasta paljon sopivampi kuin 22 tai 36.
Jooseppi
19.12.2013, 23.17
^laakerithan kannattaa ostaa laakerikaupasta eikä fillarikaupasta. On edullisempaakin. Ei oo erikseen SantaCruz-, Radon-, Felt- tai Specialized -laakereita...
Mitä hilavitkuttimia niissä linkustoissa on :seko:
Eipä löytynyt tuohon kaverin spessuun ihan kaikkia tarvittavia laakereita koko maasta, eli yhtä vaille jäi uupumaan. Edelleen jäi narina pyörään, mutta haitta lienee kosmeettinen kun muut laakerit on nyt sitten vaihdettu.
Onhan noissa takalinkustoissa yllättävän paljon kaikenlaista osaa. Itsellä korkkasi feltistä läpipultti/laakeri-kombo kolmiosta, jolla takalinkusto kiinnittyy runkoon.. Helicoili ja lochtite auttoi hiukan(xc-menee kyllä), mutta ei sillä enää mitään raskasta rymistelyä kehdannut ajaa.
http://reviews.mtbr.com/review-felt-nine-frd-ultimate-carbon-hardtail-29er?referrer=mclRelatedArticles&pos=1
Tuossa on Feltin hiilikuituinen jäykkäperäinen 29er, aika komea. Harmi kun olen näin köyhä.
Ja pieni video:
http://www.youtube.com/watch?v=tjyGf7U1h9w
Kiitokset vastauksista! Itse olen myös tykännyt tosta x0llasta enskatäpärissä. Vielä en ole xc-fillaria hankkimassa ja ehtii siinä ajassa tulla muitakin fillareita vastaan... ;) Saattaa olla, että kyselen täällä vielä :D
Onko kellään kokemuksia Cannondale Triggeristä (http://www.cannondale.com/kor/2013/bikes/mountain/overmountain/trigger/trigger-29er-alloy-3)? 3:sta lähinnä mietin, mutta arveluttaa X-fusionin takaiskari..
Ilmeisesti ei niin mennään sitten Stumpyllä. Huomenna testilenkkiä ja iskareiden säätöä. :)
Onko noissa Giant Anthem X 29er kaikissa malleissa sama runko? Ilmeisesti väritys ja osasarja vaihtuu mallin vaihtuessa? Tuollainen olisi kiikarissa: http://www.paulscycles.co.uk/m1b4s154p4843/GIANT-Anthem-X-29er-3-2013
Kevyemmät kiekot varmaan jossain vaiheessa tulisi ostoslistalle ja ehkä jotain muutakin osaa. Keula ja takakeula näyttäisi olevan ihan ok tasoa että niihin ei tarvitsisi puuttua.
Onko noissa Giant Anthem X 29er kaikissa malleissa sama runko? Ilmeisesti väritys ja osasarja vaihtuu mallin vaihtuessa? Tuollainen olisi kiikarissa: http://www.paulscycles.co.uk/m1b4s154p4843/GIANT-Anthem-X-29er-3-2013
Kevyemmät kiekot varmaan jossain vaiheessa tulisi ostoslistalle ja ehkä jotain muutakin osaa. Keula ja takakeula näyttäisi olevan ihan ok tasoa että niihin ei tarvitsisi puuttua.
Anthemeissa on sama runko, väritys vaihtelee. Sitten on Advanced -malli, jossa runko on hiilikuitua ja takakolmio alumiinia. Mikäli koko natsaa kohdallasi niin tuolla melkoisen hyvä tarjous http://www.pedalon.co.uk/acatalog/giant_anthem_x_29er_2.html. Samasta paikasta myös hinnat alkaen malli todella sopivasti http://www.pedalon.co.uk/acatalog/giant-anthem-x4.html. Tuossa näyttäisi olevan kaikkia kokoja tarjolla. Veljeni tilasi juurikin tuolta tuon 2-version. Tilaus maanantaina sisään ja fillari perjantaina kotiovella.
Itselläni ollut 2-versio vuoden verran käytössä ja voin kyllä varauksetta suositella!
Vinkki, mikäli päädyt tilaamaan briteistä: Pyydä vaihtamaan jarrut päinvastoin, mikäli haluat ne samaan malliin kuin kotimaassa myytävät pyörät ja tarkastamaan myös jarrujen ilmaus tuon operaation jälkeen.
Kiitos vinkistä! 3 versiota en tuolta löytänyt, mutta ei ole huono vaihtoehto tuo 2 versiokaan.
Paljonkohan tuolla kokoonpanolla suunnilleen on painoa? Itselle olisi tulossa L-koossa.
Jooseppi
22.12.2013, 11.39
Niin.. Santa Cruzin takalinkustossa on enemmän hilavitkuttimia kuin Cuben ja Radonin takalinkustossa. Tyhmää tällainen jankuttaminen, mutta mielestäni noilla perusteilla ei kannata lähteä arvioimaan polkupyörän käyttöikää. Cubeen löytyy kyllä varaosia ihan varmasti tasan niin kauan kuin Santa Cruziinkin. Ainoa laakeri, mitä en ole laakerikaupasta (nettikaupat mukaan lukien) koskaan löytänyt pyöräilyn liittyen, on Cännärin ohjainlaakeri. Tai sitten olen vieraillut väärissä laakerikaupoissa. Tuollainen mutuilu varman päälle tehdyistä rungoista kannattaa lopettaa jos ei ihan oikeasti ole esittää jotain faktaa. Kyllä, minulla on Cube, ja en sitä vaihtaisi Santa Cruziin.
OT:
No bohoo. En tiedä kelle viesti oli, mutta minä siihen vastaan. Ainakaan minä en tässä asiassa mutuile. Suosittelin hyvän hinta-laatusuhteen omaavaa Superlightia ja perustelinkin sen hyvin. SL:n vahvuuksia käsittääkseni on helppo ja halpa ylläpito sekä oletettu pitkäikäisyys. Joillekkin tärkeitä asioita joillekkin ei.
Ja pitää tässä vielä sanoa sen verran, että eihän laakerit ole ainoat varaosat täysjoustoissa. Itse olisin kaivannut ex-pyörääni tätä vastaavan osan:
https://shop.santacruzbicycles.com/parts-and-tools/by-type/lower-link-blur-lt-2-0.html
Liikkeissä saattaa saada semikuivan vastaanoton kun menee johkin vm07 pyörään osia kyselemään. Ei liity mitenkään 29ereihin, sen verran uusia pyöriä ovat :D
OT
Mistä moinen asiantuntemus on hankittu vai onko sisäpiirin tietoa isoilta pojilta?
Foorumia jonkin aikaa seuranneena niin tälläisen asiantuntemuksen saa parhaiten hankittua ostamalla jonkun pikkupajan tekemän rungon joka maksaa mielellään ainakin saman verran kuin kokonainen pyörä ns. massamerkeiltä.
Kiitos vinkistä! 3 versiota en tuolta löytänyt, mutta ei ole huono vaihtoehto tuo 2 versiokaan.
Paljonkohan tuolla kokoonpanolla suunnilleen on painoa? Itselle olisi tulossa L-koossa.
Muistaakseni omani, vuoden 2012 malli painoi ilman polkimia 12,6 kg. Kiekot painavat sen ~2300 grammaa, joten sieltä saa sen 700-800 grammaa pois aika helposti. Tuo 2012 malli on vielä kolmella eturattaalla, nykyinen kahdella. Minulla on myös L-kokoinen, olen 187 cm pitkä ja inseam 91,5 cm. Oikein sopivan kokoinen minulle. Veljeni on minua 6 senttiä lyhyempi ja hänellä menee tuo L-koko myös hyvin.
Kartturi
22.12.2013, 17.31
Niin.. Santa Cruzin takalinkustossa on enemmän hilavitkuttimia kuin Cuben ja Radonin takalinkustossa. Tyhmää tällainen jankuttaminen, mutta mielestäni noilla perusteilla ei kannata lähteä arvioimaan polkupyörän käyttöikää. Cubeen löytyy kyllä varaosia ihan varmasti tasan niin kauan kuin Santa Cruziinkin. Ainoa laakeri, mitä en ole laakerikaupasta (nettikaupat mukaan lukien) koskaan löytänyt pyöräilyn liittyen, on Cännärin ohjainlaakeri. Tai sitten olen vieraillut väärissä laakerikaupoissa. Tuollainen mutuilu varman päälle tehdyistä rungoista kannattaa lopettaa jos ei ihan oikeasti ole esittää jotain faktaa. Kyllä, minulla on Cube, ja en sitä vaihtaisi Santa Cruziin.
Tälläinen mielikuva pitkäikäisyydestä voi helposti syntyä, kun SC ja ainakin Turner myyvät verkkokaupassa 2000-luvun alun malleihin linkuston huoltosettejä ja vaihtajankorvakkeita. Ei niin etteikö Cubeenkin niitä mahdollisesti sais, mutta eivät ne sitä kyllä mainostakkaan. Voihan tuota epäillä että monikaan jälleenmyyjä ei kovin innolla niitä linkkejä lähde kyselemään kun on niitä uusia pyöriä varasto piukassa, mitä pitäisi luukuttaa menemään. Mutta tämähän on tietysti mutua Cuben ja muiden osalta, Turnerista nyt ainakin on tiedossa että vanhojakin osia saa. :)
Menee jo sitten enemmän hienosäädön puolelle, mutta kirjoitin tuonne 29 täpäri thrediin, että insinööritaustalla minun on vaikea arvostaa urakuulalaakereiden käyttöä takajousituksen nivelissä, kun minulle on muinoin koneensuunnitteluopissa kerrottu, että niitä ei ole syytä käyttää sovelluksissa joissa on iskumaista kuormitusta ja/tai laakereilla on aksiaalisia kuormia ja kääntökulmat on pieniä ja/tai pyörimisnopeus on pieni. Eli nimen omaan takajouston nivelien kuormitusprofiilissa ei pitäisi missään nimessä käyttää pieniä urakuulakaakereita, niinkuin suurimmalla osalla valmistajista on tapana. Suurin osa parannuksista tähän on ollut esitellä laakereita joissa on isompia ja/tai enemmän kuulia, esim. Enduro MAX, mikä ei paranna perusongelmaa. Koneinssi käyttäisi rullalaakereita, mielellään viistorullalaakereita, tai liukulaakereita.
SC on mennyt asteen parempaan ja käyttää viistokuulalaakereita ja lisää rasvanipat niin että laakerit voi huuhdella tuoreella vaseliinilla ajoittain. Viistokuulalaakerin haaste on käytännössä, että sillä pitää olla oikea esijännitys joten nivelten pulttien momenteista pitää olla tarkkana huollossa. (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?41422-29-t%E4ysjoustot&p=2137754#post2137754) Turnerilla on oppikirjan mukaiset muoviset liukulaakerit. Tietysti tämä on nyanssi kokonaisuudessa ja "kokemus on soittanut" että ne 'vääränlaiset' laakeritkin toimii aikansa. Ja ostaahan tuolla SC:n tai Turnerin ja Cuben välisellä hintaerolla jonkun kassillisen niitä urakuulalaareita ja vaikka koneistuttaa uudet linkit ja akselitkin. Ja tämähän ei ole kritiikki joka kohdistuisi kehenkään henkilöön, minkä pyörän nyt on kukin sattunut ostamaan, vaan järkeilyä siitä miksi joku sitten joutuu näiden butiikkimerkkien pauloihin.
Jooseppi
22.12.2013, 17.53
Tälläinen mielikuva pitkäikäisyydestä voi helposti syntyä, kun SC ja ainakin Turner myyvät verkkokaupassa 2000-luvun alun malleihin linkuston huoltosettejä ja vaihtajankorvakkeita. Ei niin etteikö Cubeenkin niitä mahdollisesti sais, mutta eivät ne sitä kyllä mainostakkaan. Voihan tuota epäillä että monikaan jälleenmyyjä ei kovin innolla niitä linkkejä lähde kyselemään kun on niitä uusia pyöriä varasto piukassa, mitä pitäisi luukuttaa menemään. Mutta tämähän on tietysti mutua Cuben ja muiden osalta, Turnerista nyt ainakin on tiedossa että vanhojakin osia saa. :)
Menee jo sitten enemmän hienosäädön puolelle, mutta kirjoitin tuonne 29 täpäri thrediin, että insinööritaustalla minun on vaikea arvostaa urakuulalaakereiden käyttöä takajousituksen nivelissä, kun minulle on muinoin koneensuunnitteluopissa kerrottu, että niitä ei ole syytä käyttää sovelluksissa joissa on iskumaista kuormitusta ja/tai laakereilla on aksiaalisia kuormia ja kääntökulmat on pieniä ja/tai pyörimisnopeus on pieni. Eli nimen omaan takajouston nivelien kuormitusprofiilissa ei pitäisi missään nimessä käyttää pieniä urakuulakaakereita, niinkuin suurimmalla osalla valmistajista on tapana. Suurin osa parannuksista tähän on ollut esitellä laakereita joissa on isompia ja/tai enemmän kuulia, esim. Enduro MAX, mikä ei paranna perusongelmaa. Koneinssi käyttäisi rullalaakereita, mielellään viistorullalaakereita, tai liukulaakereita.
SC on mennyt asteen parempaan ja käyttää viistokuulalaakereita ja lisää rasvanipat niin että laakerit voi huuhdella tuoreella vaseliinilla ajoittain. Viistokuulalaakerin haaste on käytännössä, että sillä pitää olla oikea esijännitys joten nivelten pulttien momenteista pitää olla tarkkana huollossa. (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?41422-29-t%E4ysjoustot&p=2137754#post2137754) Turnerilla on oppikirjan mukaiset muoviset liukulaakerit. Tietysti tämä on nyanssi kokonaisuudessa ja "kokemus on soittanut" että ne 'vääränlaiset' laakeritkin toimii aikansa. Ja ostaahan tuolla SC:n tai Turnerin ja Cuben välisellä hintaerolla jonkun kassillisen niitä urakuulalaareita ja vaikka koneistuttaa uudet linkit ja akselitkin. Ja tämähän ei ole kritiikki joka kohdistuisi kehenkään henkilöön, minkä pyörän nyt on kukin sattunut ostamaan, vaan järkeilyä siitä miksi joku sitten joutuu näiden butiikkimerkkien pauloihin.
Hyvin selitetty!
Kyllä se juuri sinulle oli, käytit viesteissäsi ilmauksia kuten "veikkaan", "oletettavasti" kun vertasit SC:n kestoikää Cubeihin ja Radoneihin. Nämä ilmaukset täyttävät omassa kriteeristössäni mutuilun tunnusmerkit. Mutta eipä tästä enempää, SC on hieno merkki ja hienoa, että siihen löytyy varaosia.
Kun puhutaan tulevaisuudesta, niin ei muita sanoja oikein voi käyttää koska mikään ei ole ikinä varmaa.
Muistaakseni omani, vuoden 2012 malli painoi ilman polkimia 12,6 kg. Kiekot painavat sen ~2300 grammaa, joten sieltä saa sen 700-800 grammaa pois aika helposti. Tuo 2012 malli on vielä kolmella eturattaalla, nykyinen kahdella. Minulla on myös L-kokoinen, olen 187 cm pitkä ja inseam 91,5 cm. Oikein sopivan kokoinen minulle. Veljeni on minua 6 senttiä lyhyempi ja hänellä menee tuo L-koko myös hyvin.
Aika samat mitat myös minulla ja L-kokoinen lähtikin tilaukseen. Osasarja tulee vaihtumaan vanhasta pyörästä ainakin alkuun, joten painoa säästyy jo tuossa vähän.
Kiekot pitäisi etsiä ennen kisakauden alkua, niitä tässä ehtii vielä etsiä talven mittaan. Etukäteen olikin tiedossa että tuossa on tärkein päivityskohde, olisi pyörä ollut mikä tahansa saman hintaluokan vehje.
Tervehdys,
Niin pitkään oltu näistä piireistä pois, että tainnut vanha käyttäjätunnuskin poistua bittiavaruuteen(?)..
Maastopyöräilyinto on nostamassa jälleen päätään ja varmistamalla innon säilymisen on uusi pyörä harkinnassa. Valinnassa olen päässyt nyt siihen pisteeseen, että pyörä olisi jäykkäperäinen Trek 29".
Vaihtoehdot ovat seuraavat
Stache 7
http://www.trekbikes.com/fi/fi/bikes/mountain/singletrack_trail/stache/stache_7#/fi/fi/model/details?url=fi/fi/bikes/mountain/singletrack_trail/stache/stache_7
X-Caliber 9
http://www.trekbikes.com/fi/fi/bikes/mountain/cross_country/x_caliber_29/x_caliber_9/#
Ja paperilla ykkösvaihtoehtona Superfly 6
http://www.trekbikes.com/fi/fi/bikes/mountain/cross_country/superfly/superfly_6/#
Koeajo on luonnollisesti se mikä lopullisen päätöksen tekee ja Superfly ja X-Caliber onkin mahdollista paikallisessa kivijalassa koeajaa. Vielä en ehtinyt muuta kuin käpistelemääm tuota Supefly kuutosta, joka vaikuttikin pätevältä.
Ymmärtääkseni Superfly on X-Caliberiin ja Stacheen verrattuna urheilullisempi, sopiiko se minulle jää koeajon varaan. Lähinnä nyt kaipaisin asiantuntijoiden neuvoa siitä onko joku noista syytä jättää kauppaan jostain paperilla nähtävästä syystä? Superflyssa on paras keula ja paremmat vanteet? Lisäksi Sramin vaihtajat olisi jostain perustelemattomasta syystä kivat :)
Toisaalta, satasen lisähinnalla saisi päivitettyä Superfly 6 ->7 (Lähinnä paremmat jarrut, Shimanon takavaihtaja ja läpipultit akseleissa?)
Ja Stache 8 olisi törkeän hieno väritykseltään..
Itse en enää maastopyörää ilman läpipultteja ottaisi, mutta ajaa niillä pikalinkuillakin vielä tosi moni
Itse en enää maastopyörää ilman läpipultteja ottaisi, mutta ajaa niillä pikalinkuillakin vielä tosi moni
Mikä niissä on käytännön hyöty? Koittanut googletella, mutta ei oo oikein selvinnyt?
Jooseppi
31.12.2013, 12.35
Itse en enää maastopyörää ilman läpipultteja ottaisi, mutta ajaa niillä pikalinkuillakin vielä tosi moni
Pikalinkut on xc/trailiajossa enemmän kuin hyvät.
Perustan väitteeni omaan kokemukseen, edessä on läpipultti joka pysyy suorana ja kiinni, takana oleva pikalinkku on kerran vääntynyt ja auennut useita kertoja. Jollain muulla voi olla että on molemmat pysyneet kiinni.
Ketjureaktio
31.12.2013, 16.48
Menee vähän hifistelyksi kun sivukaupalla keskustellaan linkkujen laakereiden huollosta/kestävyydestä. 1500 eur massamerkin täpärin linkkujen kuulalaakerit ovat kestäneet sen muutaman vuoden ympärivuotisen käytön + liuotinpesut varsin mainiosti, ja muutaman kympin vaihtokulu ei merkkaa kakan vertaa kokonaiskuluissa. Foxin takaiskarin liukuholkitkin kestävät parhaillaan puoli vuotta, eikö kukaan ihmettele tätä? Samat palikat löytyy sieltä Spessusta, Giantista, Orangesta ja Santa Cruzista. Ei meidän porukoissa kalliiden pyörien huolto ole ollut yhtään sen halvempaa eikä kestävyys parempaa kuin halvempien merkkejenkään. Sama logiikka kuin automaailmassa jossa uskomukset ovat vahvassa, mitä kalliimpi auto - sen kalliimpi se on huoltaa ja korjata. Korjauksia tulee kaikkiin.
Jos siis puhutaan erittäin hintavien runkojen, kuten Santa Cruz, ostamisesta, niin tuskin nyt sentään muutaman kympin kulunki(kaan) on kovin ratkaiseva seikka ostossa. Niin vain ne oppaatkin joutuvat lumivyöryihin, ja insinööritkin ostavat fiiliksellä, eiköhän tää laakeri-issue ole kohta jo puitu?
Jooseppi
31.12.2013, 17.41
Perustan väitteeni omaan kokemukseen, edessä on läpipultti joka pysyy suorana ja kiinni, takana oleva pikalinkku on kerran vääntynyt ja auennut useita kertoja. Jollain muulla voi olla että on molemmat pysyneet kiinni.
Juu, itselläkin on uudessa rassissa läpiakselisysteemit molemmissa päissä, mutta samalla on tarkoitus siiirtyä astetta raskaampaan ajoon. Xc/traili ajossa pelasi pikalinkut ihan hyvin 4 vuotta. Molempi parempi :)
Cannondale Triggerin arvio Pinkbikessä (http://www.pinkbike.com/news/Cannondale-Trigger-29-Carbon-1-Reviewed-2014.html). Jotenkin olen aina pitänyt Lefty-haarukalla varustettuja pyöriä outoina lintuina jotka ovat erilaisia koska voivat olla, ei sen takia että siitä olisi merkittävää hyötyä. Mutta tuon arvion perusteella Trigger olisi alkutekijöistään saakka niin erilaiseksi suunniteltu jousitusratkaisujen osalta, että se saattaa tarjota jotain oikeita hyötyjäkin.
Kartturi
03.01.2014, 20.48
Menee vähän hifistelyksi kun sivukaupalla keskustellaan linkkujen laakereiden huollosta/kestävyydestä. 1500 eur massamerkin täpärin linkkujen kuulalaakerit ovat kestäneet sen muutaman vuoden ympärivuotisen käytön + liuotinpesut varsin mainiosti, ja muutaman kympin vaihtokulu ei merkkaa kakan vertaa kokonaiskuluissa. Foxin takaiskarin liukuholkitkin kestävät parhaillaan puoli vuotta, eikö kukaan ihmettele tätä? Samat palikat löytyy sieltä Spessusta, Giantista, Orangesta ja Santa Cruzista. Ei meidän porukoissa kalliiden pyörien huolto ole ollut yhtään sen halvempaa eikä kestävyys parempaa kuin halvempien merkkejenkään. Sama logiikka kuin automaailmassa jossa uskomukset ovat vahvassa, mitä kalliimpi auto - sen kalliimpi se on huoltaa ja korjata. Korjauksia tulee kaikkiin.
Jos siis puhutaan erittäin hintavien runkojen, kuten Santa Cruz, ostamisesta, niin tuskin nyt sentään muutaman kympin kulunki(kaan) on kovin ratkaiseva seikka ostossa. Niin vain ne oppaatkin joutuvat lumivyöryihin, ja insinööritkin ostavat fiiliksellä, eiköhän tää laakeri-issue ole kohta jo puitu?
Saa kai tuosta keskustella, kyllä eetteriin tekstiä mahtuu ja hifistely on merkittävä osa harrastusta :)
Ei kai tässä ole pointti sanoa että kaikkien pitäisi ostaa SC tai ettei saisi ostaa Kuutiota, vaan jakaa mielipiteitä ja ehkä jopa informaatiota.
Ja toki inssit ostaa fiiliksellä, esim Turnereita,) Jos tekee kovinkin syvämietteisen kustannus/hyöty-analyysin, sitä päätyy äkkiä ostamaan massamerkin tuotteen.
Muuten, iskaripointti on hyvä. Sitäkin sietäisi vähän ihmetellä. Liekö TF Tuned/Pushd varaosat toisi helpotusta?
Mitä vaihtoehtoja on, kun kriteerit ovat:
-jäykkäperä
-1x10 voimansiirto
-120mm joustoa
-loiva ohjauskulma
Pitäisi olla valmis paketti. Konan Honzo tiedossa, joten löytyykö sille muita potentiaalisia vaihtoehtoja about samassa hintaluokassa? :rolleyes:
Miks 1x10? Harvinainen maastopyörissä, alamäkipyörissä yleinen. Valikoimaas lisäis 1x11 (voi olla että hintaluokka muuttuu) tai sit teet sellasen 2x10 vaihteistosta. Isomman rattaan tilalle semmonen pyöree hampaaton ratas suojaamaan ja etuvaihtaja ja vipu pois
Perustuu lähinnä nykyiseen ajeluun, käytän melkein kokoajan vain yhtä eturatasta, uskon sen riittävän. Ja vähän tällänen like to keep it simple-asenne. Sinkulaa en kuitenkaan halua (ei näillä jaloilla vielä :D )
Amfinaut
04.01.2014, 00.22
Ei ehkä vastaa speksejä mutta heitetään nyt tuo foorumillakin käsitelty Transition TransAm 29 ilmoille. Samoin Honzon about identtinen alumiinisisar, Taro. Transulla menisi varmaankin itse kasaamiseksi ja hintarajakin taitaa paukkua. Tarossa taas näyttää olevan 1x9 ja 130 mm keula mutta tämä ei ole ehkä niin deal breaker?
2x10:stä jos jättää pienemmän rattaan käyttöön niin voi välitykset kyllä loppua kesken ja ketjun putoilua alkaa esiintymään ilman jotain muuta apuvälinettä. Aika suosittu metodi tuntuu olevan isomman (tai 3x10:ssä keskimmäisen) rattaan korvaaminen narrow-widellä yhdistettynä Shadow+ tai Type 2 takavaihtajaan. 1x10 ketjussa lisää (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?49169-1x10).
Taro ei ole niin "bang for the buck" kuin Honzo. Ja tota, Taron väritys muistuttaa krapula-aamun ulostetta...
Ja unohdin mainita, että mielellään tukisin tällä kertaa kotimaista puljua, takuunkin vuoksi. 2x10 voimansiirto ei ole poissuljettu. Tietty 1x10 voi olla ikävää, jos ääripäistä jää puuttumaan jonkun verran; Hyvin pieni vaihde, kun iso ylämäki edessä ja jalat hapoilla, ja iso vaihde taas kun runttaa putkelta lujaa suht tasaisella maastolla.
bismutti
05.01.2014, 02.59
Mikäs olisi paras semi-tyydyttävä halpis-29eri? Radon ZR Team 29 5.0? (http://www.bike-discount.de/shop/k1275/a108312/zr-team-29-5-0-black-edition.html?mfid=52) tai Cube Aim SL 29 (http://www.bike-discount.de/shop/k2639/a108909/aim-sl-29-blacknwhite.html)? tai Cube Aim Disc 29 (http://www.bike-discount.de/shop/k1275/a80213/cube-aim-disc-29-red-n-black.html)? Onko muita samassa hintaluokassa? Katsoin että Wigglellä olisi joitain Feltin pyöriä tarjouksessa, mutta ne vaikuttivat jotenkin Radoniakin huonommilta & ei löytynyt kokoja paremmalta vaikuttavissa.
Käyttötarkoitus olisi talvipyöränä + tutkimusmatkat metsiin ja erämaihin. Pitäisikö katsella myös 650b-pyöriä?
Mitä vaihtoehtoja on, kun kriteerit ovat:
-jäykkäperä
-1x10 voimansiirto
-120mm joustoa
-loiva ohjauskulma
Pitäisi olla valmis paketti. Konan Honzo tiedossa, joten löytyykö sille muita potentiaalisia vaihtoehtoja about samassa hintaluokassa? :rolleyes:
Käviskö 2X10 http://www.trekbikes.com/fi/fi/bikes/mountain/singletrack_trail/stache/
Käviskö 2X10 http://www.trekbikes.com/fi/fi/bikes/mountain/singletrack_trail/stache/
Ei huono! Suurin ero Honzon kanssa on runkomateriaali, teräs vs. alu. Teräksestä ei kokemusta.
Nykyisessä pyörässäni foxin perus ctd, jonka tiedän olevan hyvä, mutta Honzon rockshox revelationista ei myöskään kokemusta.
Trekin värimaailma myös kiehtovan erilainen.
Tuo mainittu 29" Giantti on tod näk tämä:
http://www.giant-bicycles.com/fi-fi/bikes/model/xtc.composite.29er.2.ltd/16254/69785/#specifications
1499,- Suomessa.
Ilmeisesti keulassa on sitten säästelty sitten, jotta hinta on saatu alas. Olisivatpa laittaneet sen uuden tän vuoden 30-keulan tuon recon silverin sijaan.
Olisikos asiantuntijoilla tähän pyörään lisäkommentteja? Mielessä on ollut tähän asti vahviten Radonin ZR Race 6.0: http://www.bike-discount.de/shop/k1275/a107967/zr-race-29-6-0-shimano.html
Mutta pärjääkös tuo Giant raatoon verrattuna miten hyvin? Plussaa olisi kotimainen koeajomahdollisuus, mutta en kyllä rupea tukemaan paikallista pyöräkauppiasta 500 €:n verran, varsinkin, jos tuo on spekseiltään huonompi. Miten raati kommentoi tuota runkomateriaalia?
Miks 1x10? Harvinainen maastopyörissä, alamäkipyörissä yleinen. Valikoimaas lisäis 1x11 (voi olla että hintaluokka muuttuu) tai sit teet sellasen 2x10 vaihteistosta. Isomman rattaan tilalle semmonen pyöree hampaaton ratas suojaamaan ja etuvaihtaja ja vipu pois
Vai harvinainen. Kyllä ainakin niissä porukoissa, joissa itse ajan, 1X10 on yleisin setuppi vaihteellisilla. Ja kyseessä ihan pk-seudun trailiajelut. Itse tosin ajan 1X1 Honzolla.
Honzoa muuten saa edullisesti Probikeshopista (olen tästä tainnut meuhkata jo useammassakin ketjussa). 2013 mallista on saanut vielä sähköpostitse neuvoteltua 10% pois... Hintaa jää alle 1200e suomeen kuljetettuna.
Mitä vaihtoehtoja on, kun kriteerit ovat:
-jäykkäperä
-1x10 voimansiirto
-120mm joustoa
-loiva ohjauskulma
Pitäisi olla valmis paketti. Konan Honzo tiedossa, joten löytyykö sille muita potentiaalisia vaihtoehtoja about samassa hintaluokassa? :rolleyes:
Toi Honzon hinta Probikeshopista on kyllä niin kova että tuskin löytyy ihan samaan pääseviä. Pyörähuolto Larussa (www.pyorahuolto.com (http://www.pyorahuolto.com)) mainosteli Facebook sivuillaan Singular Buzzard rungon ennakkotilaushintaa 490,-, joka on sinänsä ihan järkihinta mun mielestä. Meneehän se paketti kyllä varmaan väkisin minimissään jonnekin 1,5-2k€ tietämille jos siihen 1x10 voimansiirrolla kasaa (niin ja tosiaan kasaamaan/kasauttamaan joutuu). Olisi kuitenkin vähän harvinaisempi peli. https://www.facebook.com/#!/groups/pyorahuolto/
Uutta maastopyörää tässä etsinyt, kun edellinen lähti pitkäkyntisen matkaan. Tämä edellinen pyörä oli Trek 4300 kooltaan 18,5". Tuo Trek tuntui aluksi (kaupassa) sopivan kokoiselta mutta mitä enemmän sillä ajoi niin sitä enemmän alkoi tuntumaan, että on aivan liian iso runko minulle. Maantiellä (työmatkoilla) runko kuitenkin tuntui hyvältä ja sopivalta. Itellä varressa mittaa on 175/65. Puolet tästä ketjusta nyt lukenu ja oon päätyny Radon/Cube -akselille. Valitettavasti viime vuoden mallit on näköjään esim. bike-discountista jo kadonneet tai ainakin sopivat koot. Nämä kaks pyörää on nyt ollu tarkemman tutkinnan alla:
http://www.bike-discount.de/shop/k1275/a107971/zr-race-29-6-0-sram.html
http://www.bike-discount.de/shop/k1275/a111046/ltd-29-greennblue.html
Oisko koot nämä: Radon 18", Cube 19"? Cubea käyn huomenna kokeileen paikallisessa pyöräliikkeessä ja samalla kyseleen sieltäkin hintoja, jos vain tätä kyseistä fillaria sieltä sattuu löytyyn. Jos siis Radoniin päätyy niin sen joutuisi melko summassa sitten ostamaan, eli onko noissa kahdessa pyörässä hurjasti eroja? Ainiin ja tuo SRAM versio ihan vain sen vuoksi, että tuo 2x10 kiinnostas, kun tuntuu että Trekissäkin jäi kolmas ratas täysin käyttämättä. Osien välillä noissa ei paljoakaan eroja taida olla.
Toki, jos joku sattuu tietään mistä vielä sais vaikka Cube LTD SL 29 2013 tuohon 1k€ niin otan vinkkejä ilolla vastaan.
http://www.bike-discount.de/shop/k1275/a78841/cube-ltd-sl-29-black-anodized.html
Onko toi 65 sun paino vai jalan sisämitta?. Sen enempää noiden pyörien geometrioihin perehtymättä veikkaisin että standover height on molemmissa lähempänä 800mm (canyon nerve 29 m-koossa 802mm) eli jos tuo on jalan mitta niin tekee kipeetä jos tippuu satulasta😄.
Joo, anteeksi tarkennetaampa hieman :D eli tuo 65 on ihan kg. Jalan sisämitta (jos oikein osasin sen mitata) on tasan 80 cm.
Voi olla että radonista menisi pienempikin koko, cuben koon saat selville ajamalla. Itsellä siis canyonin nerve al 29 M-kokoisena(17,5") ja se on juuri passeli 180/82 mitoilla.
Kattelinkin Canyonilta tuota Grand Canyon Al 6.9 joka menis vielä omaan budjettiin. Tuon voisi nostaa kolmanneksi noiden Radonin ja Cuben rinnalle.
http://www.canyon.com/_en/mountainbikes/bike.html?b=3208
Toivottavasti sitä Cubea nyt pääsisi kokeileen.
Hommailin tuossa viikko takaperin Cube LTD Race 2014 29er:in. Allekirjoittaneella on mittaa 175cm, inseam n. 82 cm ja painoa 75 kg. Ajattelin, että 19" runkokoko olisi liian suuri, mutta koeajolla kaikki tuntui olevan juuri oikealla kohdallaan, samoin myyjä sanoi ajoasennon olevan luonteva. Parin metsälenkin jälkeen tämä runkokoko on osoittautunut itselleni passeliksi.
Ylipäänsä kommentoisin tätä ketjua. Tuli muutama kuukausi vatvottua, selattua taukoamatta Fillarifoorumia, Fillaritoria, etsittyä eri pyörämalleja, vertaillen ja välillä jopa koeajaen. Pääkopassa tykytti ajatus, että osaisi tunnistaa 1000-1500 euron hintaluokassa hyvän huonosta. Cube oli jo välillä tyrmätty kun ei ole edessä Thru Axlea, ei Tapered keulaa, ei 2x10 vaan 3x10 voimansiirto. Lopulta kivijalkakauppiaan loistava palvelu, asiantuntemus ja rehellisen hyvä tarjous sai kääntymään Cuben puoleen (muut ehdokkaat olivat Kona Unit ja Kona Taro). En tiedä teinkö huonot kaupat, mutta kuten aiemmin moni on todennut "osta pyörä, aja, aja lisää, mieti mitä seuraavaksi". Voin kuitata tämän kommentin, tällä hetkellä LTD Race tuntuu aivan älyttömän hyvältä, ajaminen on HAUSKAA! Helppo pyörä aloittaa, katsotaan mihin tyylisuuntaan mielteet vievät kun kokemus karttuu.
Toki, jos joku sattuu tietään mistä vielä sais vaikka Cube LTD SL 29 2013 tuohon 1k€ niin otan vinkkejä ilolla vastaan.http://www.bike-discount.de/shop/k1275/a78841/cube-ltd-sl-29-black-anodized.html
Nyt näyttää olevan alennuksessa 969,00€
Prestige
10.01.2014, 22.53
Ei huono! Suurin ero Honzon kanssa on runkomateriaali, teräs vs. alu.
Nykyisessä pyörässäni foxin perus ctd, jonka tiedän olevan hyvä, mutta Honzon rockshox revelationista ei myöskään kokemusta.
Suurin ero ei taida olla runkomateriaali vaan se että Trekissä on 3cm pidempi takahaarukka, se vaikuttaa pyörän käyttäytymiseen paljon enemmän kuin tuo runkomateriaalin ero. Onko se hyvä vai huono asia niin se riippuu henkilökohtaisista mieltymyksistä. Lyhyempi haarukka = leikkisämpi ja ketterämpi. Pidempi haarukka = Vakaampi kovissa nopeuksissa.
Itselläkään ei ole tuosta uusimmasta revelationista kokemusta, mutta arviot netissä näyttäisi tällä hetkellä pitävän sitä Foxia parempana.
Viime vuoden Cube LTD SL 29 oli koeajettavana ja tuntui niin hyvältä, että lähti samantien matkaan. En viitsinyt edes alkaa miettimään tuota 2014 LTD mallia saksasta vaikka siinä olisikin muutaman satasen säästänyt. Haarukka kuitenkin parempi tuossa SL:ssa. Eri asia jos 2013 LTD SL:sta ois ollut BD:lla vielä sopivaa kokoa. Toisaalta ei siinä taida kuitenkaan kovin suurta säästöä todellisuudessa tulla jos 200€ euroa säästää pyörän hinnassa, kun sitten sitä odottaa x päivää, se pitää kasata ja pahimmassa tapauksessa lähetellä jotain takuuseen. Luinkin täältä ketjun tuosta FOX Float CTD keulan ongelmista, en kuitenkaan huomannut omassani vielä mitään vikaa (jos tuo edes kuuluu noihin ongelmatapauksiin). Nyt iltasella tuli käytyä vajaa 10 kilsaa pyöriin tuolla -18°C:ssa ja pois en ois tullu ellei varpaat ois jäätyny. Hyvältä siis vaikuttaa! Niin ja kokeilin tosiaan 17" LTD Racea ja 19" LTD SL joista 19" oli sopivampi koko.
Nyt vielä metsästää jostain Ice Spiker Pro 29 niin saa hieman pitoa. Suolasen hintaset (~100€) vaan näyttää olevan, siellä missä nyt sattuu edes olemaan.
http://www.ridefox.com/content.php?c=recall
Käypä tuonne laittamaan sarjanumero niin saat varmuuden kuuluuko keula takaisin kutsuttavien pariin.
Ja onnea uudesta pyörästä
Kiitos ViliA! Ei vaatinut toimenpiteitä tuo sarjanumero. Ja ompa varsin paskamaisesti kirjotettu tuonne keulan "pohjaan" tuo numero. Meni vasta toisella yrityksellä ilmeisesti oikein.
Joo se on aika kettumaisesti, sitten varsinkin sitten sillä on jo ajettu ja siellä on hiekkaa ja kuraa.
Nyt vaan kovaa ajoa😄.
Amfinaut
11.01.2014, 22.41
Ei noita 100 millisiä pitäisi takaisinkutsun parissa ollakaan mutta kannattaahan se tarkistaa. Tuolla takaisinkutsulla ei ole myöskään mitään tekemistä tämän http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?47510-2013-Fox-Float-29-CTD-ongelmat threadin ongelmien kanssa.
Pyytäisin kommenttia Larun pyörästä yleensä ja Focus Black Forest 2.0 2013:sta erikseen: http://www.larunpyora.com/product_info.php?products_id=984
Ensinnäkin, ovatko nuo larun pyörän hinnoittelut "oikeita" tarjouksia, vai sellaisia perusintersportjuttuja, joissa aina jotain on muka tarjouksessa? Ts. onko tota pyörää esim. koskaan myyty 1700:aan? Miten hyvä paketti tuo olisi tuohon 1200:aan? Saksasta saisi vissiin reban keulaa tonniin, kun tuossa on vain recon. Mutta entäs muut osat tai pyörä ylipäänsä? Olisin valmis maksamaan kivijalkaliikkeen palvelusta ja koeajomahdollisuudesta jotain (100-200e). Toistaiseksi en ole löytänyt hyviä vaihtoehtoja verrattuna radoniin/canyoniin. Olisiko tämä?
Pyytäisin kommenttia Larun pyörästä yleensä ja Focus Black Forest 2.0 2013:sta erikseen: http://www.larunpyora.com/product_info.php?products_id=984
Ensinnäkin, ovatko nuo larun pyörän hinnoittelut "oikeita" tarjouksia, vai sellaisia perusintersportjuttuja, joissa aina jotain on muka tarjouksessa? Ts. onko tota pyörää esim. koskaan myyty 1700:aan? Miten hyvä paketti tuo olisi tuohon 1200:aan? Saksasta saisi vissiin reban keulaa tonniin, kun tuossa on vain recon. Mutta entäs muut osat tai pyörä ylipäänsä? Olisin valmis maksamaan kivijalkaliikkeen palvelusta ja koeajomahdollisuudesta jotain (100-200e). Toistaiseksi en ole löytänyt hyviä vaihtoehtoja verrattuna radoniin/canyoniin. Olisiko tämä?
Mun mielestä on ihan hyvä vaihto-ehto.Kokeile useita merkkejä ja malleja,kyllä se joku sullekin istuu.
ErnoNykanen
24.01.2014, 07.56
Ei tossa black forestissa mitään sellaista ole, minkä takia pyörä kannattais hankkimatta jättää. Mutta tosiaan kannattaa koeajaa useampi fillari, jos on ensimmäistä maastopyörää ostamassa. Saa kerralla sellasen, joka tuntuu hyvältä. Ovh-hinnoissa on noissa kivijaloissa kyllä tinkimisvaraa, esim. toi kyseinen malli on varmaan 1,5 k€ irronnut kesällä.
Joo, ongelmahan näissä monasti on, että koeajomahdollisuutta ei kiinnostavimpien pyörien (raato ja canyon) osalta ole. 1,5k on nimittäin mulle jo selvästi yli budjetin, ja sen verran kivijalkapyörät samoilla kilkkeillä tuntuvat vähintään maksavan. Tohon kun yhdistetään monasti paska ja ylimielinen palvelu, niin ei ole ihme, että pyöräkauppoja menee nurin. Larun pyörässä tosin sain erittäin ystävällistä ja asiallista palvelua.
Oletko Conard käynyt Hertsikassa? Palvelu on mielestäni ollut kohdallaan, etenkin irlanniksi.
Ainakin muutama malli olisi tarjolla tuohon budjettiin. Vaikkapa X-caliber 9
http://www.hi5bikes.fi/~kyHjx0000001/?Y999=PIF&Y104=TR-XCALIB9
Okei, kiitos vinkistä. Täytyypä käydä mulkaisemassa.
Sivuan vähän aihetta mutta kysytäänpä silti kokeneemmilta.
Olen ensimmäistä täpäriä hankkimassa mutta päänvaivaa aiheuttaa koko. Tällä hetkellä vaihtoehtona on joko Scott Spark 910 tai 710. Kysymys kuuluu: Kannattaako tämmösen jämän (169 cm pitkä, sisäsauma 79cm) mennä 29:n vai saako 27,5 paremmin ajettavan?
sakuvaan
26.01.2014, 21.55
Sivuan vähän aihetta mutta kysytäänpä silti kokeneemmilta.
Olen ensimmäistä täpäriä hankkimassa mutta päänvaivaa aiheuttaa koko. Tällä hetkellä vaihtoehtona on joko Scott Spark 910 tai 710. Kysymys kuuluu: Kannattaako tämmösen jämän (169 cm pitkä, sisäsauma 79cm) mennä 29:n vai saako 27,5 paremmin ajettavan?
Harvemmin se rengaskoko määrittää millainen se on ajaa, vaan se pyörän geometria.
Pienemmissä 29 rungoissa saattaa olla toe-overlap ongelma jos HA on jyrkkä, eri asia onko tämä kuskille ongelma vai ei.
Jami2003
26.01.2014, 23.10
Emännälle haeskellut maastopyörää ja olen tullut siihen tulokseen että 29 voisi olla aika sopiva kun varmaan iso osa on soratie yms pyöräilyä. Mitähän suosituksia olisi, runko pitäisi olla reilulla sloupilla ja tarpeeksi pieni 164 senttisellekkin.
Hintaa saisi olla mielellään tonnin tietämillä.
Focus Black Forest 2.0 tuli ostettua juuri jouluksi ja pyörä on kyllä ihan minun makuuni ja kaikki toimii. Pyörän ja kuskin sisäänajo on kyllä vielä kesken, kun pitää parannella kylkiluuta. Ehkä viikon päästä uskaltaisi taas mennä ajelemaan.
CUBE LTD CC 29 black 'n white vaikuttaisi hinta-laatusuhteeltaan siedettävältä. Onko 21" sopiva 190/93 kuskille?
http://www.bike-discount.de/shop/k1/a80392/ltd-cc-29-black-n-white.html
Olen myös 190 pitkä ja tuon 21" ottaisin noista vaihtoehdoista kun luultavasti tuossa on vielä suht reilun mittanen stemmi..
Oletko Conard käynyt Hertsikassa? Palvelu on mielestäni ollut kohdallaan, etenkin irlanniksi.
Ainakin muutama malli olisi tarjolla tuohon budjettiin. Vaikkapa X-caliber 9
http://www.hi5bikes.fi/~kyHjx0000001/?Y999=PIF&Y104=TR-XCALIB9
29er-projekti eteni siten, että kävin hi5bikesissä ja itäkeskuksen velo&oxygenissa. Tuo hi5bikes jätti todella hyvän kuvan: asiantuntevaa, ystävällistä palvelua läpikotaisin. Ongelmana vain oli, että kokoiselleni ei pyörää sillä hetkellä löytynyt. Heidän sivuiltaan sitten katselin, että tämä olisi kyllä päheä, mutta siitäkään ei ole kokoa: http://www.hi5bikes.fi/~O8JQx0000001/?Y999=PIF&Y104=M14-CHRONO-
Onko mitään tietoa tuosta Mondrakerista? En ole ennen kuullutkaan.
Sitten reissu suuntautui Itiksen Velo&Oxygeniin. Siellä sain koeajaa Cuben eli tämän: http://webshop.velo-oxygen.fi/polkupyorat/maastopyorat/etujousitetut/cube-ltd-race-29-harmaa-vihr.html JA AVOT ETTÄ TUNTUI HYVÄLTÄ! Tuo oli siis ensimmäinen kosketus 29er-pyörään ja kyllähän tuo talvipyöräilyssä pesee Nishikin cyclon 6-0. Aivan huikea kokemus suorastaan. Ainoa ongelma? oli, että runkokoko saattoi tuossakin olla vähän liian pieni. Nyt kokouksessa olisi isomman rungon reaction eli tämä: http://www.bike-discount.de/shop/k1275/a80274/cube-reaction-pro-29-blue-n-white.html
Hintaeroa noilla kahdella pyörällä on kivijalkaliikkeessä 300e. Keula on parempi reactionissa ja kaiketi jotain muuta pientä eroa, mutta onko rahan väärti? Ja onko kommentteja tuosta mainitusta liikkeestä? Palvelu oli täälläkin oikein ystävällistä ja vaikutti asiantuntevalta.
Olen myös 190 pitkä ja tuon 21" ottaisin noista vaihtoehdoista kun luultavasti tuossa on vielä suht reilun mittanen stemmi..
Kiitos. Just lähti tilaukseen.
Joo-o. Pari vuotta olen passiivisesti mulkoillut 29-pyöriä ja vaihtoehtoisesti uutta cycloa. Lauantaina kävin sitten koeajamassa cubea ja se kolahti isosti. Niinpä eilen torstaina Kiersin Brakun viereisen Mountainbikeshopin (neutraali palvelu, vain Cubea mun koossa), viereisen Velo&Oxygenin (tosi kiva ja asiantunteva plikka myymässä, koeajoin taas yhden cuben ja jonkun crescentin kai), Hesarin cycle-centerin (aika ghettopuoti, tarjolla vain kämästä trekiä) ja siitä sitten suuntasin Puhoksen Velo&Oxygeniin. Täällä tarjolla oli jo aikaisemmin kokeilemani http://webshop.velo-oxygen.fi/cube-ltd-race-29-harmaa-vihr.html koossa 21", joka kuitenkin tuntui reachiltaan vähän pieneltä. Uutena olivat sitten koonneet 23"-kokoisena tämän: http://webshop.velo-oxygen.fi/cube-reaction-pro-29-sininen.html
Koeajoin ensin reactionin, sitten ltd:n, sitten taas reactionin. Ja jotenkin vain tuo isompi tuntui paremmalta, vaikka kokotaulukot 190cm:lle taitaisivat vielä tarjota tuota 21":stä (tai sitten ollaan juuri siinä välissä). Sydän verta vuotaen löin sitten tiskiin paljon budjettiani isomman summan rahaa (netin hinnasta lähti kyllä vielä reilu huntti pois), mutta ajelin suu messingillä himaan.
Radoneja ja Canyoneja googletelleena päädyin siis lopulta kivijalkapyörään, koska a) ostin ensimmäistä tällaista pyörää, ja koon tms. tuntuman arviointi oli ainakin jossain määrin tärkeää. b) peukaloni sijaitsee vahvasti keskellä kämmentä, joten saksapyörän edes alkeellinen kokoaminen olisi näkynyt lisääntyneinä panostuksina hiusväririntamalla harmaan kuontalon peittämiseksi. Huonoa on se, etten saanut koeajettua oikeastaan muita merkkejä kuin cubea, jonka geometria on ilmeisesti hieman lyhyt. Kun kuitenkin aika harvassa liikkeessä oli kokoistani konkelia, en nähnyt tällä kertaa tarvetta enempään ämpyilyyn.
Tuota Velo&Oxygenia voisin muuten suositella erittäin vahvasti. Asiakaspalvelu oli erittäin ystävällistä ja asiallista koko ajan, ja jäi sellainen fiilis, että asiakkaalle pyrittiin oikeasti löytämään se sopiva pyörä. Myöskään näistä asioista tietämättömänä sulle ei kuitenkaan piilovittuiltu, kuten pyöräkaupoissa (ja offtopic, myös kitarakaupoissa) usein on.
Kiitoksia palstalle vinkeistä ja ajatustenvaihdosta! Kuva alla.
cube creation (http://aijaa.com/uswUif)
Onnittelut uudesta pyörästä. Tyylikäs.
Myöskään näistä asioista tietämättömänä sulle ei kuitenkaan piilovittuiltu, kuten pyöräkaupoissa (ja offtopic, myös kitarakaupoissa) usein on.
*OT* Tämä ilmiö tuntuu edelleen olevan vallalla monissa erityisliikkeissä. Myyjän päivä pelastuu kun pääsee kouluttamaan asiakasta.. *OT*
Käykääpä joku sopivan kokoinen kaveri poistamassa tuolta Puhoksen Velo&Oxygenista tuo LTD Race: http://webshop.velo-oxygen.fi/cube-ltd-race-29-harmaa-vihr.html
Pyörää on jäljellä 1kpl ja hinta on 1049 €. Mielestäni loistopraissi, kun bikediscountissakin se on 900€ ilman postikuluja ja vaivaa. Olisin ottanut ton, ellei olisi ollut pitkäselkäiselle apinakätiselle kaverille vähän liian pieni.
Mutta tosiaan kannattaa koeajaa useampi fillari, jos on ensimmäistä maastopyörää ostamassa. Saa kerralla sellasen, joka tuntuu hyvältä.
Tähän on pakko sanoa että ei saa, ihan yksinkertaisesti siksi että ekaa ostaessa ei tiedä millainen se todella hyvältä tuntuva on. Toki tuurilla voi osua heti mutta todennäköisemmin vasta seuraava tai sitä seuraava on kunnolla hyvä kun on kuulostellut omia tuntemuksia ajaessa ja tietää mitä kannattaa muuttaa.
Omista #1 tuntui alkuun hyvältä mutta osoittautui lopulta olevan jotain ihan muuta. Sitten tuli #2 (26" täysjousto) joka olikin napakymppi mitä nyt siinäkin on vähän stemmin kanssa leikitty kilometrien karttuessa, siitä saatujen tietojen mukaan ostin sitten pyörät #3.1 ja #3.2 (kaksi 26" jäykkäperää samanlaisilla rungoilla) jotka tuntui alkuun ihan samalta kuin #2 mutta puolentoista tuhannen kilometrin aikana selvisi että näin ei todellakaan ollut ja #4 (29" jäykkäperä) taas oli kaikkien geometrialukujen valossa täysi katastrofi mutta ostin riskillä ja se on osoittautunut täysosumaksi sekin, en kyllä tajua miten. Omistuksessa edelleen #2 ja #4, loput myyty ympäri Suomea.
Noista opin sen että geometriataulukon tuijottaminen ei kerro välttämättä yhtään mitään. Vaikka #2 on kohtalaisen pitkällä reachilla, matalalla stackilla ja 90 mm stemmillä siinä missä #4 on verrattain lyhyt ja korkea sekä vieläpä 75 mm stemmillä niin silti tuli loppusyksystä jälkimmäisen puikoissa äkillinen ahaa-elämys että säädöt oli saatu viimeinkin kuntoon koska en enää tiedostanut kumman olin parvekkeelta ottanut, ajoasento on niin samanlainen tai ainakin samantuntuinen. Jos olisin tilannut netistä 29erin ja katsonut geometriat "kuntoon" oman täysjouston mukaan voin vain kuvitella millaisen hirvityksen olisin saanut.
Marsusram
31.01.2014, 15.47
Pienelle kuskille, Reynolds 853 terästä 15" koossa hyvään hintaan (http://www.evanscycles.com/products/jamis/dragon-29-race-2013-mountain-bike-ec041438).
simplify
03.02.2014, 12.46
Hei Kaikki.
Apua tarvitsisin suositusten muodossa.
Olen ostamassa 29" n. 900€ budjetilla (sisältäen talvirenkaat) ja tarvitsisin suositusta. Bike discounttia on selailtu mutta tosiaan vaan selailtu. Autottomana pyörä tulisi käytännössä työmatka tyyppiseen kaupunkikäyttöön. Massaa itseltäni löytyy lähes 100kg verran. Osaatteko neuvoa mihin kannattaisi kiinnittää huomiota tai jopa mieluummin linkata suoraan mieletänne sopiviin?
Joskus olen pohtinut että omassa käytössäni etuvaihtaja on käytännössä turha sillä kaikki matkat taittuu suurimmalla rattaalla. Onko olemassa tai syytä edes pohtia vaihtoehtoa jossa etuvaihtaja puuttuisi.
Suuret kiitokset jo etukäteen.
- Simppeli
Hei Kaikki.
Apua tarvitsisin suositusten muodossa.
Olen ostamassa 29" n. 900€ budjetilla (sisältäen talvirenkaat) ja tarvitsisin suositusta. Bike discounttia on selailtu mutta tosiaan vaan selailtu. Autottomana pyörä tulisi käytännössä työmatka tyyppiseen kaupunkikäyttöön. Massaa itseltäni löytyy lähes 100kg verran. Osaatteko neuvoa mihin kannattaisi kiinnittää huomiota tai jopa mieluummin linkata suoraan mieletänne sopiviin?
Joskus olen pohtinut että omassa käytössäni etuvaihtaja on käytännössä turha sillä kaikki matkat taittuu suurimmalla rattaalla. Onko olemassa tai syytä edes pohtia vaihtoehtoa jossa etuvaihtaja puuttuisi.
Suuret kiitokset jo etukäteen.
- Simppeli
Tuossa hintaluokassa tuskin löytyy valmiiksi 1x10 vaihteistolla olevaa pyörää. Varsinkin jos lasketaan että itse pyörään menis 750€ ja talvikumeihin about 100-150€.
Meinaatko siis että matkat taittuu edestä suurimmalla rattaalla?
Voi tuon 1x10 konversion sit itse puuhastella kun budjetti antaa myöten.
Sent from my iPhone using Tapatalk
simplify
03.02.2014, 17.36
Tuossa hintaluokassa tuskin löytyy valmiiksi 1x10 vaihteistolla olevaa pyörää. Varsinkin jos lasketaan että itse pyörään menis 750€ ja talvikumeihin about 100-150€.
Meinaatko siis että matkat taittuu edestä suurimmalla rattaalla?
Voi tuon 1x10 konversion sit itse puuhastella kun budjetti antaa myöten.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Lähinnä tuo 1x10 oli vaan pohdintaan.
Lähetin suunnilleen saman kysymyksen suoraan Bike-Discount.lle (1000e budjetilla) ja ignoorasivat kokonaan talvirengas tarpeeni ja suosittelivat tätä ->
http://www.bike-discount.de/shop/k1275/a107967/zr-race-29-6-0-shimano.html?mfid=52 (http://www.bike-discount.de/shop/k1275/a107967/zr-race-29-6-0-shimano.html?mfid=52)
It is an fantastic 29er with great components for a unbelivable price.
- Simppeli
Hei Kaikki.
Apua tarvitsisin suositusten muodossa.
Olen ostamassa 29" n. 900€ budjetilla (sisältäen talvirenkaat) ja tarvitsisin suositusta. Bike discounttia on selailtu mutta tosiaan vaan selailtu. Autottomana pyörä tulisi käytännössä työmatka tyyppiseen kaupunkikäyttöön. Massaa itseltäni löytyy lähes 100kg verran. Osaatteko neuvoa mihin kannattaisi kiinnittää huomiota tai jopa mieluummin linkata suoraan mieletänne sopiviin?
Joskus olen pohtinut että omassa käytössäni etuvaihtaja on käytännössä turha sillä kaikki matkat taittuu suurimmalla rattaalla. Onko olemassa tai syytä edes pohtia vaihtoehtoa jossa etuvaihtaja puuttuisi.
Suuret kiitokset jo etukäteen.
- Simppeli
Jostain joudut tinkimään, esim Commencal Uptown on vähän sinnepäin. http://www.commencal-store.co.uk/PBSCProduct.asp?ItmID=12501858
simplify
03.02.2014, 17.49
Jos unohdetaan 1x10.
Lähinnä tuo 1x10 oli vaan pohdintaan.
Lähetin suunnilleen saman kysymyksen suoraan Bike-Discount.lle (1000e budjetilla) ja ignoorasivat kokonaan talvirengas tarpeeni ja suosittelivat tätä ->
http://www.bike-discount.de/shop/k1275/a107967/zr-race-29-6-0-shimano.html?mfid=52 (http://www.bike-discount.de/shop/k1275/a107967/zr-race-29-6-0-shimano.html?mfid=52)
It is an fantastic 29er with great components for a unbelivable price.
- Simppeli
Oliko tässä joku linkki? Ei näy ainakaan mulla...
Sent from my iPhone using Tapatalk
Oliko tässä joku linkki? Ei näy ainakaan mulla...
Sent from my iPhone using Tapatalk
Sen uskon ;)
"Sent from my iPhone using Tapatalk"
http://www.bike-discount.de/shop/k1275/a107967/zr-race-29-6-0-shimano.html?mfid=52
Autottomana pyörä tulisi käytännössä työmatka tyyppiseen kaupunkikäyttöön. Massaa itseltäni löytyy lähes 100kg verran. Osaatteko neuvoa mihin kannattaisi kiinnittää huomiota tai jopa mieluummin linkata suoraan mieletänne sopiviin?
Tuohon käyttötarkoitukseen ei kannata ostaa jousitettua maastopyörää.
Niin, jos maastoon meno ei ole edes harkinnassa, kannattaa miettiä muuta vaihtoehtoa. Tämä lähinnä painon, rullaavuuden etc takia.
Sent from my iPhone using Tapatalk
simplify
03.02.2014, 18.59
Niin, jos maastoon meno ei ole edes harkinnassa, kannattaa miettiä muuta vaihtoehtoa. Tämä lähinnä painon, rullaavuuden etc takia.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Löytyiskö esimerkkiä?
No esimerkiksi tällanen fitness tyylinen
http://www.bike-discount.de/shop/k197/a113822/absolute-1-3-d.html
Tai crossbike tyylinen
http://www.bike-discount.de/shop/k647/a116918/qx-90.html
Tässä tosin turha pomppukeppi keulana.
Molemmat luultavasti joku dumaa paskana/sopimattomana. Toisaalta itseltäni ei löydy moisista mitään kokemusta. Joten hinnan perusteella vaan valitsin.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Henkka.k
03.02.2014, 21.21
No esimerkiksi tällanen fitness tyylinen
http://www.bike-discount.de/shop/k197/a113822/absolute-1-3-d.html
Tai crossbike tyylinen
http://www.bike-discount.de/shop/k647/a116918/qx-90.html
Tässä tosin turha pomppukeppi keulana.
Molemmat luultavasti joku dumaa paskana/sopimattomana. Toisaalta itseltäni ei löydy moisista mitään kokemusta. Joten hinnan perusteella vaan valitsin.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Mikä noista sitten tekee paremman vaihtoehdon kuin että ostaa 29 tuumanen jäykkäperä? Yleensä noi fitness pyörät painaa pari kiloo enemmän ja niissä on paskat osat. Itse olen just etsimässä laadukasta työmatkapyörää ja varmaan päädyn ostaan 29 jäykkäperän johon laitan rullaavat renkaat.
Mikä noista sitten tekee paremman vaihtoehdon kuin että ostaa 29 tuumanen jäykkäperä?
Ainoa asia joka tulee mieleen on ehkä vähän asvalttipainotteisemmat välitykset, omassa 29erissä on suurin vaihde 36-11 ja vähän veikkaan että se ei tule ensi kesänä läheskään joka paikassa riittämään joten sitten sotketaan kunnolla.
Toisaalta ostamalla ihan rehellisen maasturin ja valitsemalla renkaiksi rullaavat maastokumit säilyttää yhden maastopyörän parhaista ellei peräti sen kaikkein parhaan puolen - kyvyn mennä melkein mihin vaan hetken mielijohteesta. Fitness-pyörä jollain 28 mm semislickseillä on melkoinen itsemurha oikopolulla (tai edes karkealla hiekkatiellä) jonka huitaisee 50 mm XC-renkailla hymy korvissa eikä ero asvaltilla ole kuitenkaan kovin merkittävä. Huonolla asvaltilla maastorengas voi hyvin olla jopa nopeampi, puhumattakaan katukiveyksistä ynnä muista joita kaupungissa tuppaa olemaan.
No esimerkiksi tällanen fitness tyylinen
http://www.bike-discount.de/shop/k197/a113822/absolute-1-3-d.html
Tai crossbike tyylinen
http://www.bike-discount.de/shop/k647/a116918/qx-90.html
Tässä tosin turha pomppukeppi keulana.
Molemmat luultavasti joku dumaa paskana/sopimattomana. Toisaalta itseltäni ei löydy moisista mitään kokemusta. Joten hinnan perusteella vaan valitsin.
Sent from my iPhone using Tapatalk
joo erittäin huonot vaihtoehdot työmatkalla... täällä on talvi ja kunnossa pito on mitä on eli erittäin huonoo
Ainoa asia joka tulee mieleen on ehkä vähän asvalttipainotteisemmat välitykset, omassa 29erissä on suurin vaihde 36-11 ja vähän veikkaan että se ei tule ensi kesänä läheskään joka paikassa riittämään joten sitten sotketaan kunnolla.
Toisaalta ostamalla ihan rehellisen maasturin ja valitsemalla renkaiksi rullaavat maastokumit säilyttää yhden maastopyörän parhaista ellei peräti sen kaikkein parhaan puolen - kyvyn mennä melkein mihin vaan hetken mielijohteesta. Fitness-pyörä jollain 28 mm semislickseillä on melkoinen itsemurha oikopolulla (tai edes karkealla hiekkatiellä) jonka huitaisee 50 mm XC-renkailla hymy korvissa eikä ero asvaltilla ole kuitenkaan kovin merkittävä. Huonolla asvaltilla maastorengas voi hyvin olla jopa nopeampi, puhumattakaan katukiveyksistä ynnä muista joita kaupungissa tuppaa olemaan.
36 on edessä ollut mun muovipyörässä viime kesänä ja on riittänyt... ehkä jos joku on vahvempi jalkanen....
Oikeeseen maasturin saa oikeen levyset renkaat jokka talvella toimii.... totta
Ainoa asia joka tulee mieleen on ehkä vähän asvalttipainotteisemmat välitykset, omassa 29erissä on suurin vaihde 36-11 ja vähän veikkaan että se ei tule ensi kesänä läheskään joka paikassa riittämään joten sitten sotketaan kunnolla.
36-11 välitys tekee 90rpm kadenssilla ja 29x2.1 renkaalla 39km/h. Minä pysyin syksyllä tuolla välityksellä mopon peesissä, jos sattui saamaan alamäestä vähän alkuvauhtia. Sitten toki loppuu välitys jos moottoroiduista pitää vielä päästä ohi. Toki saattaa loppua keuhkotkin pidemmän päälle.
Mutta varsinaiseen kysymykseen - Saksasta postimyynti-29eri on se simppelin tarvitsema pyörä. Se kulkee työmatkaa vaivattomasti kelissä kuin kelissä. Maastogeometriasta on hyötyä lumipöpperössä ja muina hankalina aamuina. Lisäksi palikat on sellaisia että ne kestää likaantumista yms. eivätkä ole heti kättelyssä isoa huoltoa vailla. Eikä jää rullaavuudessa merkittävästi jälkeen millekään hybridille, ainakaan jos on matalanappula- tai sileät renkaat. Ja renkaiden takia ei kannata ostaa pyörää - renkaat on kuluvia osia joita saa kaupasta.
Parin kuukauden sisään näistä tonnin 29ereista on kysytty varmaan seitsemän kertaa joko samoissa tai eri säikeissä. Vähän kun kelaa foorumia taaksepäin ja varaa pari tuntia lukemiselle niin selviää, mikä on se järkevä hinnat alkaen -keula ja mitkä voimansiirtopalikat ja jarrut ovat parasta hinta/laatusuhteessa. Sen verran kannattaa katsoa tarkkaan kammista, että niissä on 104mm pulttijako isolle rattaalle. Siihen on helppo vaihtaa sitten jälkeenpäin vaikka RaceFace NW (50€) ainoaksi eturattaaksi jos etuvaihtaja jää työttömäksi.
Henkka.k
04.02.2014, 11.44
Oon menossa katsomaan yksityiseltä käytettynä tämmöstä vekotinta:
Rose Mr. Big 29" hiilarirunko 2013
Fox 32 Kashima 15QR tapered
Syncros alumiini kiekot,
Magura jarrut, en tiedä tarkkaan mikä malli, varmaan joku halpa
Sram X9 vaihteisto + kammet
Crankbrothers hiilaritanko
KCNC tolppa
10.0 kg
Yleinen kunto "kuin uusi" ja siltä se kyllä näyttääkin.
Paljon tuosta kannattas tarjota?
Keskiäkäinen lohjalainen
04.02.2014, 13.45
Oon menossa katsomaan yksityiseltä käytettynä tämmöstä vekotinta:
Rose Mr. Big 29" hiilarirunko 2013
Fox 32 Kashima 15QR tapered
Syncros alumiini kiekot,
Magura jarrut, en tiedä tarkkaan mikä malli, varmaan joku halpa
Sram X9 vaihteisto + kammet
Crankbrothers hiilaritanko
KCNC tolppa
10.0 kg
Yleinen kunto "kuin uusi" ja siltä se kyllä näyttääkin.
Paljon tuosta kannattas tarjota?
Tämän vuoden speksit ovat vähän erilaiset. Mitähän tuo on uutena kustantanut? Rapsakat 2000 euroa? Tuo Kashima-päällysteinen haarukka on aika tyyris. Muuten osalista on hyvää keskitasoa.
Mitäs raati sanoisi 1300 egen tarjouksesta?
pikkukara
04.02.2014, 14.14
1300 on hyvä aloitushinta, myyjä luultavasti haluu enemmän, mut niinhän myyjät aina. Täytyy olla pieni runko, jos paino on tasan 10 kg.
Oot varmaan tällasia kattonu vertailun vuoksi. Eri keulat ja shmanon osat, mutta osviittaa:
Hiilari 2000,- (http://www.bike-discount.de/shop/k1275/a103212/black-sin-29-8-0.html?mfid=52) radon
Hiilari 2000,- (http://www.bike-discount.de/shop/k1275/a111117/reaction-gtc-sl-29-greennblack.html?mfid=41) cube
Kyllä hiilari-Rosesta sen 1,5 rahaa voi noilla osilla maksaa jos pyörälle tarve.
36-11 välitys tekee 90rpm kadenssilla ja 29x2.1 renkaalla 39km/h. Minä pysyin syksyllä tuolla välityksellä mopon peesissä, jos sattui saamaan alamäestä vähän alkuvauhtia. Sitten toki loppuu välitys jos moottoroiduista pitää vielä päästä ohi. Toki saattaa loppua keuhkotkin pidemmän päälle.
Renkaaksi tulee 29x1.95 ja neljänkympin ylitys on kesällä jokapäiväistä alamäessä... täytyy harkita 38t eturatasta puolivakavissaan. Kyllähän se 36t sinänsä riittää mutta sitten ei ole mitään reservissä jos se ei jostain syystä riitäkään.
Mutta joo, vähän asiaakin. Noista yllämainituista fitness-pyöristä ja renkaista. Oma kulkine on noin kolmentoista kilon 29er jossa edessä 29x2.25 ISP ja takana 29x2.1 Specialized Ground Control, kyllähän se ihan hyvin sinänsä auratulla tiellä kulkee, välityksenä 36-15 tai 36-13 riippuen olosuhteista ja siitä kuinka kuitti kuski on. Olen tässä talven aikana rakennellut projektina yhtä hybridiä kuntoon ja tänään oli koeajoilta ennen omistajalle luovutusta, potilaan strategiset mitat noin 16 kg ja 42-622 Continental Cyclocross Speedit, pääasiassa käytetty eturatas 38t. Todellisuudessa nuo renkaat on jotain 37-38 mm leveät. Pakko sanoa että kulki paljon odotettua paremmin, mittaria ei ollut kiinni mutta 38-11 välitys loppui vähän jo kesken joten heitin 48-13 sisään. Toki renkaan rullaavuus pitäisi ollakin jotain ihan muuta kuin noilla omilla polunrepijöillä mutta silti yllätti miten pirteästi tuollainen reilusti ylipainoinen kaukana laatuosilla kasatusta oleva härveli liikahtaa. Renkaatkin yllätti pidollaan, jos ei paremmasta tietäisi niin noilla ajaisi ihan iloisesti. Etukäteen olin kohtalaisen varma että lähtee järki kun ei se kulje ja henki kun ei sillä pysy pystyssä.
En nyt tietenkään ole vaihtamassa maasturia hybridiin tai edes mielipidettäni jäykkäperämaasturin ylivertaisuudesta yleispyöränä mutta ei nuo "ynnä muut" vaihtoehdotkaan selvästikään mitään umpitoivottomia ole.
joo erittäin huonot vaihtoehdot työmatkalla... täällä on talvi ja kunnossa pito on mitä on eli erittäin huonooAikasta pehmeät kelvit ja eilen crossari 32mm nappuloilla ja tänään muovinen kaksysi karkealla nappulalla maastopainein niin crossari reilusti nopeempi vaikka muovipyörä helpompi ajaa huonoissa paikoissa.
Aikasta pehmeät kelvit ja eilen crossari 32mm nappuloilla ja tänään muovinen kaksysi karkealla nappulalla maastopainein niin crossari reilusti nopeempi vaikka muovipyörä helpompi ajaa huonoissa paikoissa.
mä oon ton rossarin kanssa vaan niin kömpelö puuro lumessa että taluttamiseksi menee... ei oo kaikki kuskeja
käytetty rose on käytetty ja 1.1 - 1.3 rahaa noin
Mietin jos ruuvais muovipyörään racing ralphit alle niin jaksais paremmin ajaa.
http://vimeo.com/85702512
tossa pakkasta - 20 ja tufon tuubit alla muovipyörässä ja hyvin piti...
tänään sama ränni 20 km ja jäässä osin ja pieniä sivuluisuja mutta kevyt ajaa
tufon kumi näkyy parhaiten pätkän alussa ylämäessä kun joku endurokuski vetää pannut
racing ralp on hyvä vaihto ehto mutta geax mezcal parempi rullaan mutta pintaa vähempi
http://www.rtechsuspension.fi/images/oeoe_products/oeoe_prod_9377.jpg
Aloittava harrastelija tässä moi! Bike-Discountista olisi valikoitunut 2 pyörää joitten välillä arvon kumman tilaisin.
http://www.bike-discount.de/shop/k1275/a80134/acid-29-black-n-white.html
ja
http://www.bike-discount.de/shop/k1275/a108316/zr-team-29-7-0-black-edition.html
Ja kysytään samaan syssyyn tuosta runkokoosta. Olen 170cm pitkä joten onko tuo 16" sopivampi kuin 17" ?
Kiitos mielipiteistä.
Tilaa se joka miellyttää silmää enemmän. Palikat on käytännössä samat, kiekoissa ja putkiosissa on erilaiset logot.
Cuben 17":ssa on sentin pidempi effektiivinen vaakaputki kuin Radonin 16":ssa. Koska olet aloitteleva harrastaja, mitään referenssiä ei ole juuri sinulle sopivista runkomitoista. Jos referenssi olisi, tuolla sentillä voisi olla jotain merkitystä. Aloittelijalle se on häviävän pieni ero, jonka kanssa voi pelata esimerkiksi stemmiä vaihtamalla.
Tilaa se joka miellyttää silmää enemmän. Palikat on käytännössä samat, kiekoissa ja putkiosissa on erilaiset logot.
Cuben 17":ssa on sentin pidempi effektiivinen vaakaputki kuin Radonin 16":ssa. Koska olet aloitteleva harrastaja, mitään referenssiä ei ole juuri sinulle sopivista runkomitoista. Jos referenssi olisi, tuolla sentillä voisi olla jotain merkitystä. Aloittelijalle se on häviävän pieni ero, jonka kanssa voi pelata esimerkiksi stemmiä vaihtamalla.
Kiitos mielipiteestä. Samaa ajatusta minullakin oli tästä runkomitasta. Kun ei ole kokemusta, niin ei myöskään vaatimuksia. Osasarjat toki oma lukunsa.
Terve!
Nopee kysymys aiheeseen liittyvää. Voiko Cube Analog 29er 2014 vuoden mallin maastopyörän muuntaa sinkulaksi ja täysjäykäksi? Kestää runko, vai tuleeko jotain ongelmia vastaan asiassa?
Linkki sivuille missä on tarkempia specsejä
http://www.bikester.fi/358623.html
Kiitos ajasta!
Kohtalaisen hyvillä palikoilla oleva 29er, 19 ja 21 runkoja jäljellä :)
http://www.fun-corner.de/index.php/de/Cube-AMS-120-SL-29-black-n-grey-n-red-2013/c-WG000009/a-A011477
Toi ei tosiaan ihan älyttömän kallis runkko ole:
http://www.on-one.co.uk/i/q/FROOSSLTD29/on-one-inbred-29er-single-speed-ltd-edition
simplify
14.02.2014, 15.31
Hei,
Jaksaisko joku perustellen valita näistä "parhaan"?
http://www.bike-discount.de/shop/k1275/a116456/nine-50.html
http://www.bike-discount.de/shop/k1275/a114044/nevada-29-1-1-d.html
http://www.bike-discount.de/shop/k1275/a109022/acid-29-bluengreen.html
Thx!
Noista tuo cube keulan takia. 100€ lisää niin saat keulalle RS reban tai fox float evolutionin.
Siirretty toiseen threatiin..
simplify
15.02.2014, 09.34
Hei,
Jaksaisko joku perustellen valita näistä "parhaan"?
http://www.bike-discount.de/shop/k1275/a116456/nine-50.html
http://www.bike-discount.de/shop/k1275/a114044/nevada-29-1-1-d.html
http://www.bike-discount.de/shop/k1275/a109022/acid-29-bluengreen.html
Thx!
Lisäämpä vielä tämän http://www.bike-discount.de/shop/k2053/a70990/thunder-29-pro.html koska mojova alennus.
Kiitti.
Jos 17" runkokoko on passeli niin tuo olisi myös aika hyvä valinta. Keulana Reba joka on parempi mitä noissa muissa ja muutenkin osat vähintään samaa tasoa kuin toisissa.
http://www.bike-discount.de/shop/k2053/a78835/ltd-race-29-grey-n-green.html
Juu tuohon keulaan kannattaa panostaa. Muuten pyörissä suht samat osat.
riding highstone
17.02.2014, 17.27
Mie olin viime vuonna hankkimassa pyörää oulussa. Kävin kolmen päivän aikana kokeilemassa 6 tai 7 eri 29er jäykkäperästä pyörää Oulusta. Kolme vai oliko neljä eri liikettä. Liikkeiden pihamaastossa, juurakkoa, kanttikivetyksen ylitystä ja maantietestipätkän.
Viimisenä testipäivänä kävin leikkimielellä halpa hallissa katselemassa jotain muuta, niin eiköhän sielläkin ollut oranssi 29er. Pyysin koeajolle. Pääsin pihalle ja heti tuntui reilusti paremmalta ajettavalta kuin muut 29er pyörät. Eri liikkeiden pyörät liikkuivat 749-1100e luokassa. Halpahallin Xtreme 29er maksoi 299e! Kävin vielä varmuuden vielä kokeilemassa paria lempparia pyöräsuvalalla varmistaakseni että olin varma ajotuntumasta, mutta xtreme tuntui parhaimmalta. Ei tarvinut opiskelijabudjetilla paljoa harkita, kun hintaeroa oli 450e ja oli mielestäni paras ajettava..
Pyörällä on tullut ajettua päivittäisajoa toukokuusta asti melkein joka päivä 7-15km + tunnin parin maastolenkit.
Joulupukki toi tuohon Rapid Robit niin kylläpä ajotuntuma, rullaavuus ja pito parantui vielä entisestään. Kiinalaisrenkaillakin pyörä huilasi hurjan hyvin.
Vikoja tuossa ei ole ollut muuta kuin takajarrupalan päivitystä(vanne). Edessä on joku halpis mekaaninen levyjarru. Hyvin pelannut sekin. Palikat on shimanon halvimmasta päästä, aceraa altusta mutteipä ole minun ajoa rajoittanut. Pari vanhempaa pyörää on hajonnut keskiöstä, nämä taisivat olla aceran kampisysteemeillä. Kysyin yhden liikkeen myyjältä onko vahvempia keskiöitä ja mainitsin voimanostotaustasta, niin se sano et ei mikään pyörä kestä jos sie karhunvoimalla ryskäytät isommalla vaihteella. Nyt kun yhdestä maasturista katkesi ketju jyrkässä ylämäessä, isännän pyörästä väänty testilenkillä etuhammasratas, ja kahdesta omasta vanhasta maasturista hajos keskiölaakerit tai kammen akselit alle puoleen vuoteen, oon ymmärtäny kehittää tuota vauhtikestävyyttä ja ainakin tämä xtreme on nyt kestänyt.
Keulana on joku pomppu-suntour varmaan, mut eipä tuolla joustolla niin hirveästi minulle ole merkitystä, kunhan rengas pysyy paikoillaan. Rengaspaineilla pystyy aika hyvin pelaamaan maaston mukaan.
Aivan huikea pyörä työ/koulumatka-ajoon ja maastolenkeille. Pystyy oikomaan teiden yli. Kanttikivetyksien ylitykset ei tunnu missään ja vauhtia pystyy pitämään keposasti. Pikkujuurakossa metsässä ajellen on kuin istuisi pumpulin päällä. 7km matka menee tasan 15 minuuttiin, eikä paita ole edes märkä :D
Käytin vasitella henkilöpuntarilla tuota kannatellen ja oli n. 14.5kg - 15kg.
Nyt viikon aikana tullu semmonen, että etuvaihdinta pitää vääntää pikkusen yli, jotta vaihde siirtyy isommalle. Pyörä on nyt verstaalla odottamassa säätöä.
Ihan huippu pyörä tuohon hintaan! Kukaan ei ole vissiin kehannut puhua tästä pyörästä tällä foorumilla aikaisemmin. Lisään vielä kuvan.
Miksi tässä on vain tuo Insert image url. Koneelta pitäisi tulla tuo kuva eikä verkosta.
Kukaan ei ole vissiin kehannut puhua tästä pyörästä tällä foorumilla aikaisemmin.
Ei täällä saa puhua mistään alle tonnin maksavasta, nettipoliisipartio iskee saman tien ja jyrää puhujan niin matalaksi ettei edes Lemminkäisen asvalttivehkeillä saa vastaavaa tasaisuutta aikaiseksi. Aina löytyy yksi (aina se sama henkilö) joka haukkuu keulan paskaksi, joku haukkuu vaihteet ja varmasti myös joku julistaa faktana että se painaa liikaa joten sillä ei voi ajaa. Ja kun tämä ei ole liioittelua eikä edes sarkasmia, valitettavasti. Tulet myös törmäämään absoluuttiseen totuuteen siitä että huono pyörä tappaa innon ajaa metriäkään ja pyöräsi on automaattisesti huono koska se ei täytä foorumin virallisia kriteerejä. Tähän perään sopii hyvin yksi oma vanha kirjoitus. Ja kyllä, minä vedin tuon seuraavan ihan puhtaasti sarkasmilla. Ongelma on että muilta tulee tuon tason tekstiä ja se sitten ei ole sarkasmia.
Jos tällä foorumilla ilmoittaa haluavansa ostaa maastopyörän se on tilattava netistä näkemättä ja varsinkaan koeajamatta, sen on oltava saksalainen 29" ja osasarjan on riitettävä vähintään SM-kisatasolle. Myös silloin kun kyseessä on ensimmäistä pyöräänsä ostava harrastaja joka tarvitsee pyörän koulu/työmatkoihin ja jolla ei ole mitään hajua siitä mitä termit stack tai reach merkitsevät, puhumattakaan siitä mitä niiden pitäisi olla jotta pyörä sopisi käteen edes jotenkin. Auta armias jos siinä havitellussa mallissa on keulana Suntour tai halvemman pään RockShox, se tuhoutuu eeppiset mittasuhteet omaavasti ja aiheuttaa käyttäjälle elinikäiset traumat jos sitä erehtyy edes katsomaan. Sama koskee halvemman pään Shimanon voimansiirto-osia. Maastopyörällä ei saa ajaa asvaltilla kuin äärimmäisessä hädässä, täysjoustomallilla ei edes silloin.
Jos taas valinta kohdistuu maantiepyörään sen on oltava mieiellään käsintehty italialainen ja siinä on oltava sielu. Itse en ole kyllä vielä tajunnut miten metallista tai hiilikuidusta väännetyssä esineessä (venttiileitä lukuunottamatta) voi olla sielu mutta foorumitietäjien mukaan asia on niin. Taas kerran osasarjan on oltava kisakelpoinen ja pyörän tärkein ominaisuus on paino, ei se onko ihmisellä varaa ostaa se. Tämäkin pätee myös niihin ensimmäistä pyöräänsä ostaviin jotka eivät edes vielä kunnolla tiedä onko pyöräily juuri se oikea harrastus mutta silti täytyy aloittaa heti vähintään kaksi tonnia maksavalla mallilla.
Ai niin, voimansiirrosta puhuttaessa Shimano on muuten yleisesti lähinnä kirosana ja paha sellainen. SRAM sen olla pitää.
Pyörää ostettaessa on välttämätöntä ostaa heti lukkopolkimet ja niihin sopivat kengät sekä puoli vaatekaapillista pyöräilyvaatteita. Myöskin pulloteline ja high tech juomapullo ovat välttämättömyyksiä.
riding highstone
17.02.2014, 17.49
Haha :D Saisimpa tuon kuvan tänne. Mulla on pullotelineenäki semmonen läpinäkyvästä öljynlisäys-purnukasta leikattu pulloteline. Painaa varmaan 100 grammaa, mut siihen sopii kaikki puolen litran pullot ja oma termari. Handmade.
Mulla on ainaki ihan onnistunut ostos joka innostutti maastolenkeille ja maastopyöräilyyn. Sitä ennen ei ole tullut ajettua kuin lepposta enduroa 80-250cc moottoripyörillä. On tuo mukavaa hommaa. Sielu pysyy lenkeillä mukana, toisin kuin moottoripyörillä. Ite tykkään tuosta hetkestä kun luontoelämys ei hajoa äänen takia. Menee jo fiilistelypuolelle
Hyviä mietteitä, Greycap.
Jotenkin silti ihmettelen tuon 299e xtremen fantastista hehkutusta, ja ennenkaikkea kestävyyttä. Mutta, jos asiat ovat näin, niin hieno juttu että tuolla hintaa on saanut noin paljon iloa.
Jami2003
17.02.2014, 18.24
Hyviä mietteitä, Greycap.
Jotenkin silti ihmettelen tuon 299e xtremen fantastista hehkutusta, ja ennenkaikkea kestävyyttä. Mutta, jos asiat ovat näin, niin hieno juttu että tuolla hintaa on saanut noin paljon iloa.
Mitenkä 299e xtremessä, onko standardi palikkaa mitä voi korvata paremmaksi iänmyötä tai muuten vaan. Sehän noissa halpahalli pyörissä harmittaa kun meilläkin on niitä lapsilla ja hyllyt täynnä omia ylijäämä osia mutta kun ei käy paikalleen ei...
riding highstone
17.02.2014, 18.35
tuossapa tuo xreme http://www.fillarifoorumi.fi/forum/asset.php?fid=10386&uid=49673&d=1392654748
Pilkkureissulta
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/asset.php?fid=10387&uid=49673&d=1392654778 (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/asset.php?fid=10387&uid=49673&d=1392654778)
Jaah nämä tuli tosi pienenä. Alkuperäinen koko kyllä reilusti suurempi. Miksi tämän kuvanlisäyksen pitää olla näin vaikeaa
orc biker
17.02.2014, 19.44
tuossapa tuo xreme
Ei näy ollenkaan. Laita johonkin netin ilmaisista kuvanjakopalveluista (imgur, tinypic, mitä näitä nyt onkaan, en minä tiedä). Kyllähän tuosta täytyy nyt kuva saada. Ja on kiva kuulla, kuinka tyytyväinen olet hankintaasi. Minua välillä niin kyllästyttää, että jokainen on niin huippu-urheilijaa, niin huippu-urheilijaa, että alle tonnin vehkeillä ei ilkeä ulos edes mennä (joka lienee todennäköisempi syy kuin se, että halvempi pyörä veisi ilon ajamisesta).
riding highstone
17.02.2014, 20.05
http://imgur.com/Yq9xhAZ
tuossa tuo kuva Xtreme 29 Halpa-Halli pyörä
tuossa kuva pilkki/lenkki-reissulta http://imgur.com/b4v9owv
orc biker
17.02.2014, 20.38
http://imgur.com/Yq9xhAZ
tuossa tuo kuva Xtreme 29 Halpa-Halli pyörä
tuossa kuva pilkki/lenkki-reissulta http://imgur.com/b4v9owv
Pyörältähän tuo näyttää. Minä kyllä hifistelisin kymmenen euron edestä ja ostaisin juomapullon ja telineen, niin pystyisi juomaan vauhdissakin (turvallisesti). Ja ostaisin kunnon satulan. Tuon muotoilu ei oikein näytä terveelliseltä.
kappas.. mullakin oli oranssi :cool: kona nake jake etupäässä levyt ja takana rummut
Tohon kun vaihtaa xx1 palikat niin on kova peli sen jälkeen....
Minua välillä niin kyllästyttää, että jokainen on niin huippu-urheilijaa, niin huippu-urheilijaa, että alle tonnin vehkeillä ei ilkeä ulos edes mennä (joka lienee todennäköisempi syy kuin se, että halvempi pyörä veisi ilon ajamisesta).
Näinpä. Vaikka monella meistä on varmaan tänä päivänä se yli tonnin pyörä (kyllä, minullakin) niin vielä kaksi vuotta sitten ajoin melkein 18 kg painaneella 300€ markettimaasturilla hyvinkin tyytyväisenä. Toki jos nyt pitäisi valita ottaisin tietenkin tuon tämänhetkisen mutta vaihtoehdon puuttuessa ajaisin varmasti sillä vanhalla edelleen, en ehkä ihan yhtä kovaa enkä yhtä mukavasti mutta ajaisin kuitenkin. Oli sekin kuitenkin paljon tyhjää parempi mikä tuntuu monelta unohtuvan - ihan sama millä ajaa kunhan se ajaminen on kivaa ja melkoinen romu saa olla alla ettei se sitä olisi.
Ei nyt sinänsä liity aiheeseen mutta antaa vähän perspektiiviä, itse ajan siis pääasiassa tuollaista 12 kg XC-jäykkäperä 29eriä ja välillä 13 kg 26" trail-täysjoustoa. Viime viikonloppuna tein jarruremontin äidin 15 kg pyörään jota ei voi sanoa edes hybridiksi, mikä lie kaupunkipyörä ja osasarjat on mallia Tourney ja Acera eli ei sillä kyllä paperilla paljoa juhlita. Silti kun sillä lähti koeajolle se oli fillari siinä missä mikä tahansa muukin, suurin ongelma ei ollut laadun puute vaan että se ei tietenkään ollut lähellekään minulle sopivissa säädöissä. Samalla tavalla sillä pääsi suoralla aika kovaa ja sitä sai viskottua takajarrulla kaarteisiin kuin omiakin vaikka hintaluokka on sarjassa muutama satanen. Yllätys oli suuri ja hyvin positiivinen, ajattelin että lähtee järki jo sillä koeajolla mutta mitä vielä.
orc biker
18.02.2014, 19.53
Minulla on ollut uusi pyörä hakusessa jo jonkin aikaa. Vanhan ajattelin siirtää kauppakassiksi. Viime viikolla kävin katselemassa 29ereja, mutta en vakuuttunut. Uskon, että rullaavat hyvin epätasaisuuksien ylitse, mutta hitto, kun ovat korkeita. Tuntuu tosi kömpelöltä olla pyörän päällä ja pelottaa tulla sieltä alas, kun vaakaputki uhkaa miehuutta vähänkin varomattomalla liikkeellä. Enkä ole edes mitenkään lyhyt, joskaan en pitkäkään. En tiedä. 650B voisi olla sopivampi minulle, mutta ne taas ovat vielä hurjissa hinnoissa. Ei tunnu löytyvän ollenkaan vastinetta tuollaiselle tonnin Canyon/Cube/Radon 29-linjastolle. Minulle tuo tuhatlappuinen on pyörissä hintakatto. Täysjoustoa, jos tarvitsisi, niin voisin satsata sitten enemmän, mutta en muuten.
Minulla on ollut uusi pyörä hakusessa jo jonkin aikaa. Vanhan ajattelin siirtää kauppakassiksi. Viime viikolla kävin katselemassa 29ereja, mutta en vakuuttunut. Uskon, että rullaavat hyvin epätasaisuuksien ylitse, mutta hitto, kun ovat korkeita. Tuntuu tosi kömpelöltä olla pyörän päällä ja pelottaa tulla sieltä alas, kun vaakaputki uhkaa miehuutta vähänkin varomattomalla liikkeellä. Enkä ole edes mitenkään lyhyt, joskaan en pitkäkään. En tiedä. 650B voisi olla sopivampi minulle, mutta ne taas ovat vielä hurjissa hinnoissa. Ei tunnu löytyvän ollenkaan vastinetta tuollaiselle tonnin Canyon/Cube/Radon 29-linjastolle. Minulle tuo tuhatlappuinen on pyörissä hintakatto. Täysjoustoa, jos tarvitsisi, niin voisin satsata sitten enemmän, mutta en muuten.
No, onhan tuolla, mistä valita jo tonnilla 650B-luokassakin. http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/mountain-bikes?f=2258,4294945319&sort=pricelow
orc biker
18.02.2014, 20.14
No, onhan tuolla, mistä valita jo tonnilla 650B-luokassakin. http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/mountain-bikes?f=2258,4294945319&sort=pricelow
Ne ovat säännönmukaisesti pykälää tai pariakin huonommilla osilla kuin esim. nuo mainitsemani 29:t. Eli hinnan ja laadun suhde ei ole vielä saavuttanut muita kokoluokkia.
Analog Kid
18.02.2014, 20.31
Jatketaan vielä vähän OT:tä. Tuossa olisi ilmeisesti parasta mitä tonnilla saa 650b-koossa, Poison Zyankali (http://www.poison-bikes.de/shopart/9914000112/Mountainbikes/Hardtail-_teilgefedert_-650B/Zyankali-650B/Zyankali-650B-Team.html). Reba keulassa ja jarrut saa vaihdettua ilman lisäkustannuksia Shimanon SLX:än. Muutenkin pääsee speksaamaan jonkin verran. Tuota olen jonkin aikaa miettinyt joka paikan höyläksi. Ainoa miinus on postikulut Suomeen, 90€. Helmikuun loppuun asti tosin taitaa saada viiden prossan alennuksen jos oikein ymmärsin saksan kieltä.
Acid 27.5 -2014
Runko: Aluminium Superlite, AMF, kaksoisohennettu, 27,5 ARG
Etuhaarukka: Rock Shox 30 Gold Air, TK, PopLoc. 100mm
entäs toi keula... meniskö rospuutto ajossa ?
LTD SL 27.5 -2014
Runko: Aluminium Superlite, AMF, kaksoisohennettu,
Etuhaarukka: Fox 32 Float CTD O/C 100mm
Toinen vaihtoehto mutta nyt haetaan käyttöpyörää mutta ehkä tän ottasin
Ei kannattane ostaa 29eriä jos se tuntuu liian korkealta. Muitakin myydään vielä.
orc biker
18.02.2014, 22.33
Ei kannattane ostaa 29eriä jos se tuntuu liian korkealta. Muitakin myydään vielä.
Niinhän se on kaikessa yksinkertaisuudessaan. En osta. Päätin sen jo viikonloppuna. Harmittaa tosin aika paljon, koska se muuten sopisi erinomaisesti omiin ajoihin. Mutta samapa tuo. Minulle kuitenkin tärkeintä on se, että ajaminen kehittää kuntoa ja tuntuu mukavalta. Kaikki muu on sen rinnalle varsin epäolennaista.
sakuvaan
19.02.2014, 10.11
Niinhän se on kaikessa yksinkertaisuudessaan. En osta. Päätin sen jo viikonloppuna. Harmittaa tosin aika paljon, koska se muuten sopisi erinomaisesti omiin ajoihin. Mutta samapa tuo. Minulle kuitenkin tärkeintä on se, että ajaminen kehittää kuntoa ja tuntuu mukavalta. Kaikki muu on sen rinnalle varsin epäolennaista.
Niin, kannattaa ostaa 29er jossa on matala standover jos se on nyt hirveän tärkeä kriteeri.
Eri asia kohtaako hintatoive ja tarjolla olevat rungot.
Marsusram
19.02.2014, 11.13
Niin, kannattaa ostaa 29er jossa on matala standover jos se on nyt hirveän tärkeä kriteeri.
Eri asia kohtaako hintatoive ja tarjolla olevat rungot.
Inbredissä on esimerkiksi sloupattu runko. Paketin (http://www.on-one.co.uk/i/q/CBOOIN29SRX5/on-one-inbred-29-sram-x5-mountain-bike)hinta menee vielä yli tonnin katon, joten tarjouksia tai käytettyjä joutuu metsästämään.
Sen kyllä huomasi 29eriin siirtyessä, että OTB:t kävivät tosi harvinaisiksi.
Standover ei ole ollut ongelma.
Ihan runkokohtaista se korkeus tosiaan on. Omassa tallissa on nyt täysjousto Spessun Epic jossa on selkeästi sloupattu runko ja standoveria riittää, sekä On-One Lurcher jäykkäperä Epiciä vastaavilla mitoilla, jossa vaakaputki on vähän epäedullisen muotoinen ja standover on aika tiukka. Lurcherin vaakaputkea nostaa vielä tapered-putkinen keula, jota varten ohjainlaakerin alakuppi on rungon emäputken ulkopuolella ja tekee rungosta vielä 5-10mm korkeamman. Suoraputkisella keulalla voisi käyttää semi-integroitua/integroitua laakeria ja tuo 5-10mm madallus edessä olisi sekin paljon.
Mutta ajoasento on 29erissa joka tapauksessa "korkea" renkaiden halkaisijan takia, vaikka keskiö olisikin tiputettu selkeästi akselien alapuolelle. Maantiepyörästä maasturin selkään siirtyessä on hetken aikaa hutera olo, mutta toisaalta pyörä etenee niin vakaasti että ei siihen kiinnitä huomiota kun pääsee vauhtiin.
orc biker
19.02.2014, 12.22
Niin, kannattaa ostaa 29er jossa on matala standover jos se on nyt hirveän tärkeä kriteeri.
Eri asia kohtaako hintatoive ja tarjolla olevat rungot.
Ei kohtaa. 29er matalalla standoverilla on muutenkin myyttinen olento. Huhuja sellaisista voi ehkä liikkua, mutta kukaan ei ole sellaista koskaan nähnyt :D Ja ihmettelen itse asiassa, miksi. En näe mitään estettä sloupata yläputkea enemmänkin. No ehkä toisen juomapullon kokoa voi joutua pienentämään, mutta kestävän siitä voi tehdä, kun laittaa pienen "kantokahvan" tukemaan runkoa. Sehän ei nosta käytännössä standoveria, kun se osuu satulan alapuolelle. No joo, voihan niitä olla olemassa, mutta ei näiltä osien parasta hintalaatusuhdetta tarjoavilta massamerkeiltä sellaista kuitenkaan löydy.
Ja mitä tulee tuohon kriteerin tärkeyteen, niin minulle se on tosi tärkeä. Haluan päästä aina ketterästi pyörän päälle ja pois. Ennen sillä tuntui olevan aika monelle muullekin merkitystä, mutta nyt 29erien myötä siitä onkin tullut lähinnä meidän muutamien friikkien kriteeri. Muille sillä ei yhtäkkiä tunnu olevan juurikaan merkitystä. Se on mielenkiintoista.
Saksalaiset bulkkimerkit on suhteellisen korkealla geometrialla riippumatta siitä onko se rengaskoko 26" vai 29". Se nyt vaan vaikuttaa olevan heidän suunnittelufilosofiansa. Itse kyllä mieluummin ottaisin itselle sopivan rungon ja tinkisin vähän osista.
On-Onen Inbred on tosiaan varsin matala. Itselläni oli moinen tallissa. Käytännössä siinä oli reilusti pienempi standover kuin mun saksalaisessa 26" bulkkitäpärissä.
orc biker
19.02.2014, 12.42
Saksalaiset bulkkimerkit on suhteellisen korkealla geometrialla riippumatta siitä onko se rengaskoko 26" vai 29".
Olet täysin oikeassa. Olen huomannut ja ihmetellyt samaa. 26":ssa se vielä menee minulla pitkin hampain, mutta sitten kun siihen tulee pari-kolme senttiä lisää, niin alkaa ahdistaa.
Itse kyllä mieluummin ottaisin itselle sopivan rungon ja tinkisin vähän osista.
Jos olisi pakko vaihtaa pyörää, niin näinhän se olisi järkevää tehdä. Nyt ei ole pakkoa. Voin ajaa 26:llakin niin pitkään kuin siihen löytyy varaosia.
Mulla mittaa reilu 170. Nyt vuosi takana ajelua 29pyörillä. On jäykkäperäinen ja täysjousto. Ensin peloteltiin että kun olen lyhyt niin ei kannata hommata 29. Nyt voin sanoa että täysin suttupuhetta. Tälläinen lyhyt Jalkanen ja heikko jalkainen pärjää 29 vallan mainiosti. Ei ole putket liian korkealla ja ihan samoista paikoista pääsen mistä muutkin. Niin ja vauhti ja turvallisuus on kasvanut.
Mulla mittaa reilu 170. Nyt vuosi takana ajelua 29pyörillä. On jäykkäperäinen ja täysjousto. Ensin peloteltiin että kun olen lyhyt niin ei kannata hommata 29. Nyt voin sanoa että täysin suttupuhetta. Tälläinen lyhyt Jalkanen ja heikko jalkainen pärjää 29 vallan mainiosti. Ei ole putket liian korkealla ja ihan samoista paikoista pääsen mistä muutkin. Niin ja vauhti ja turvallisuus on kasvanut.
eikä ne jalat siellä kopissa vahvistu... totuus on ulkona spoorilla ?
sakuvaan
19.02.2014, 21.41
Ei kohtaa. 29er matalalla standoverilla on muutenkin myyttinen olento. Huhuja sellaisista voi ehkä liikkua, mutta kukaan ei ole sellaista koskaan nähnyt :D Ja ihmettelen itse asiassa, miksi. En näe mitään estettä sloupata yläputkea enemmänkin. No ehkä toisen juomapullon kokoa voi joutua pienentämään, mutta kestävän siitä voi tehdä, kun laittaa pienen "kantokahvan" tukemaan runkoa. Sehän ei nosta käytännössä standoveria, kun se osuu satulan alapuolelle. No joo, voihan niitä olla olemassa, mutta ei näiltä osien parasta hintalaatusuhdetta tarjoavilta massamerkeiltä sellaista kuitenkaan löydy.
Ja mitä tulee tuohon kriteerin tärkeyteen, niin minulle se on tosi tärkeä. Haluan päästä aina ketterästi pyörän päälle ja pois. Ennen sillä tuntui olevan aika monelle muullekin merkitystä, mutta nyt 29erien myötä siitä onkin tullut lähinnä meidän muutamien friikkien kriteeri. Muille sillä ei yhtäkkiä tunnu olevan juurikaan merkitystä. Se on mielenkiintoista.
Sun google on vaan vähän rikki sitten.
Nykyisessä AM/Trail 29er rungossa on 2cm matalampi standover mitä vanhassa 26er trail/am pyörässä oli.
sakuvaan
19.02.2014, 21.45
Mutta ajoasento on 29erissa joka tapauksessa "korkea" renkaiden halkaisijan takia, vaikka keskiö olisikin tiputettu selkeästi akselien alapuolelle.
No ei ole.
Saa ihan ite kattoa peiliin millaisen rungon+ohjaamon on itselleen säätänyt.
Tähän niitä hymiöitä: :) :) :)
sakuvaan
19.02.2014, 21.49
Inbredissä on esimerkiksi sloupattu runko. Paketin (http://www.on-one.co.uk/i/q/CBOOIN29SRX5/on-one-inbred-29-sram-x5-mountain-bike)hinta menee vielä yli tonnin katon, joten tarjouksia tai käytettyjä joutuu metsästämään.
Sen kyllä huomasi 29eriin siirtyessä, että OTB:t kävivät tosi harvinaisiksi.
Standover ei ole ollut ongelma.
Komps. Yhden kunnollisen OTB'n saanut aikaiseksi tenellä ja sekin saatiin aikaiseksi kuskin tyhmyydellä.
orc biker
19.02.2014, 22.15
Sun google on vaan vähän rikki sitten.
Nykyisessä AM/Trail 29er rungossa on 2cm matalampi standover mitä vanhassa 26er trail/am pyörässä oli.
Nykyisessä? Mikähän ja kuinka matala se sitten on? Komparatiivi ei välttämättä tee pyörästä matalaa ja se on selvää, että kyseessä on poikkeus yleiseen tarjontaan. Ja kuten todettua ja olennaisinta, niin ei noita yleisesti tarjolla olevaan laadukkaaseen tonnin hintaluokkaan löydy. Mutta jos jollain on parempi Google, niin voi tietysti kertoa, että mistä saisin edes suurin piirtein Canyon/Radon/Cube-tasoista tonnin 29"-fillaria 18-19" koossa ja siinä 74 cm standoverilla tai edes lähelle sitä. Sellainen minulla nimittäin nykyisin on. Siis se standover, ei sitä 29:ä.
orc biker
19.02.2014, 22.25
Oudolta vaikuttaa nuo puheet kaksysin korkeasta ajoasennosta ja standoverista. Kertokaahan, mikä on riittävän matala standover? Millä kulmalla, ja kuinka pitkä stemmi fillarissa on jos ajoasento on korkea? Onko flätti vai raiseri? Jos ei löydä kaksiysistä mieleistään, täytyy olla totaalinen persejalka tai mieltymykset BMX -radalta.
En minä ainakaan ole puhunut mitään korkeasta ajoasennosta, jos korkealla tarkoitetaan pystyä. Ei tule yhtään 29eria mieleen, jossa en saisi säädettyä ajoasentoa riittävän virtaviivaiseksi itselleni. Ja mitä tuohon muuhun tulee, niin minulla on erittäin sopusuhtaiset jalat sekä funktionaalisesti että ulkonäöllisesti. Mieltymyksistä varmasti on kyse, mutta eivät ne BMX:stä tule, vaan ihan maastopyöräilystä. Minusta siinä ei ole mitään outoa. Mikä on vaakaputken funktio? Pitää pyörää kasassa. Ei mikään muu. No, joku voi ripustaa siihen vaikka pumpun, mutta silti. Mitä vähemmän se on tiellä, niin aina parempi. Nyt kun 29 tuli muotiin, niin nyt yllättäen asialla ei olekaan merkitystä ja on jopa omituista, jos joku ei tykkää siitä, että putki lähentelee aggressivisesti miehisiä osia ja hankaloittaa päälle/pois hyppäämistä. Tulee vähän sellainen fililis, että hypessä halutaan unohtaa, että harvoin tässä elämässä saa mitään ilmaiseksi.
sakuvaan
19.02.2014, 22.34
Nykyisessä? Mikähän ja kuinka matala se sitten on? Komparatiivi ei välttämättä tee pyörästä matalaa ja se on selvää, että kyseessä on poikkeus yleiseen tarjontaan. Ja kuten todettua ja olennaisinta, niin ei noita yleisesti tarjolla olevaan laadukkaaseen tonnin hintaluokkaan löydy. Mutta jos jollain on parempi Google, niin voi tietysti kertoa, että mistä saisin edes suurin piirtein Canyon/Radon/Cube-tasoista tonnin 29"-fillaria 18-19" koossa ja siinä 74 cm standoverilla tai edes lähelle sitä. Sellainen minulla nimittäin nykyisin on. Siis se standover, ei sitä 29:ä.
Nykyään on Banshee Prime, vanha oli Orangen Alpine.
Mulla ainakin riittää tuo 740mm standoveri M rungossa heittämällä, pituutta hurjat 175cm hyvänä päivänä mutta 74cm standover 2-3 kokoa isommassa rungossa?
Eeeeeh.. oletko varma rungon koosta mitä tarvitset?
(XL Prime on 780mm standover)
orc biker
19.02.2014, 22.40
Nykyään on Banshee Prime, vanha oli Orangen Alpine.
Ei taida olla tonnin hardtail tai edes jompaa kumpaa niistä?
Mulla ainakin riittää tuo 740mm standoveri M rungossa heittämällä, pituutta hurjat 175cm hyvänä päivänä mutta 74cm standover 2-3 kokoa isommassa rungossa?
En ymmärrä kysymystäsi. Sanoin, että minulle riittäisi 74 cm. En tiedä, mitä M-koko tässä tapauksessa tarkoittaa ja viimeisenä en tiedä, miksi otit esille 2-3 kokoa isomman rungon. Mutta esim. Radonin 29" Racessa (18") se on vastaavalta kohdalta mitattuna 77 cm nousten vielä aika jyrkästi, niin onhan se selvästi ahdistavampi. Monissa nykypyörissä vaakaputki on myös huomattavan leveä, joka saa sen tuntumaan vielä matalammalta.
Eeeeeh.. oletko varma rungon koosta mitä tarvitset?
Todellakin olen. Mikä ihmeen kysymys tuo on? Nykyinen pyöräni on 19,1" ja siiinä standover on 74 cm mitattuna 15 cm satulaputkesta. Muita mittoja en jaksa luetella, koska ne eivät tähän liity, mutta ihan sopivat nekin ovat ja ihan verrannolliset ohjaamon pituudelta useisiin 18-19":n 29ereihin.
Tämä aihe alkaa puuduttaa. Jätän tämän tähän. Mutta jos joku tietää jonkin matalarunkoisen edellä kuvatun kaltaisen fillarin, niin mielelläni kuulen siitä.
Ja mitä tulee tuohon kriteerin tärkeyteen, niin minulle se on tosi tärkeä. Haluan päästä aina ketterästi pyörän päälle ja pois. Ennen sillä tuntui olevan aika monelle muullekin merkitystä, mutta nyt 29erien myötä siitä onkin tullut lähinnä meidän muutamien friikkien kriteeri. Muille sillä ei yhtäkkiä tunnu olevan juurikaan merkitystä. Se on mielenkiintoista.Vaakaputken korkeus ei kyl liiemmin mielestäni vaikuta pyörän päälle ja pois nousemiseen, ellei harrasta ns. mummo tyyliä eli toinen jalka vaakaputken yli. Avovaimon sisko 159.5cm/74 inseam on ajellut minun 18" ZR Race 29" Radonilla muutamia mettä lenkkejä sopivamman puutteessa ja ei senkään ajoihin korkea vaaka putki vaikuttanut mitenkään, tosin ei sillä kasseja olekkaan.:D
orc biker
20.02.2014, 00.18
Vaakaputken korkeus ei kyl liiemmin mielestäni vaikuta pyörän päälle ja pois nousemiseen, ellei harrasta ns. mummo tyyliä eli toinen jalka vaakaputken yli. Avovaimon sisko 159.5cm/74 inseam on ajellut minun 18" ZR Race 29" Radonilla muutamia mettä lenkkejä sopivamman puutteessa ja ei senkään ajoihin korkea vaaka putki vaikuttanut mitenkään, tosin ei sillä kasseja olekkaan.:D
Minulla on tapana putoilla pyörän päältä ajoittain siten, että jalat menevät sieltä, mistä aita on kulloinkin matalin. En tiedä, tekevätkö mummot samaa. Pyörän päälle pääsemisellä tarkoitin lähinnä tilannetta, jossa on vähintään toinen jalka maassa, mutta ei nyt varsinaisesti olla pyörän vieressäkään, jos ymmärrät, mitä tarkoitan. Mutta hetkinen. Mitä minä oikein näitä selittelemään? Ajakaa, miten lystäätte, niin minäkin teen. Mutta en minä osta pyörää kenenkään toisen ajotyylin perusteella, vaikka ajaisin kuin mummo. Mitä väliä sillä on, vaikka en osaisi yhtään mitään, koska joka tapauksessa omalle tyylille ja taidoille sopimattoman pyörän ostaminen olisi typerää. Ei kiinnosta satuttaa itseään tai tehdä kömpelöksi siksi, että 29:ssä ei nyt näköjään voi olla yksinkertaisesti mitään vikaa kenellekään. Minä mielelläni sellaisen ostaisin, mutta en tingi tuosta vaakaputkesta niin paljon, mitä nämä Cubet yms. edellyttäisivät.
Minä mielelläni sellaisen ostaisin, mutta en tingi tuosta vaakaputkesta niin paljon, mitä nämä Cubet yms. edellyttäisivät.
Joudut ostamaan naisten mallin jos haluat tuolla runkokoolla tuollaisen standoverin. Etupää on jo kiekon koon takia niin korkea ettei suoraa vaakaputkea voi tuoda niin jyrkästi alas että saisi halutut luvut koska satulatolpan pituus alkaisi lähennellä puolta metriä. Minulla on 17,5" rungossa (ei ole saksalainen postimyyntipyörä) standoveria 796 mm ja sen pudottaminen 74 senttiin vaatisi pikaisella geometrialogiikalla (jos en ihan väärässä ole standover mitataan putken puolivälistä) vaakaputken takapään sijoittamista 11 cm nykyistä alemmas. Satulaputki on nyt 445 mm eli sen pituudeksi tulisi 335 mm ja tolpan olisi todellakin oltava puolimetrinen koska nykyinen on jo 350 mm. Ja tuo oli tosiaan 17,5" rungosta ajateltu, otetaan vertailuun 19" jossa standoveria on 825 mm ja satulaputki 483 mm, 740 mm standover vaatisi samalla etupäällä ja suoralla putkella takapään tuomista 170 mm alaspäin eli satulaputkeksi jäisi noin 310 mm ja tolpan olisi oltava luokkaa 600 mm. Tulisi melkoinen BMX-29er, takahaarukan yläputket olisi huomattavasti lähempänä vaakatasoa kuin vaakaputki. Tai sitten olisi rakenneltava tosiaan "kantokahva" siihen vaakaputken takapäähän mutta sillä tyylillähän nuo ns. naisten mallit on tehtykin.
Sinänsä pöljä kyllä tuo standoverin mittaus, rupesin juuri ihmettelemään että miten minulla voi olla paljain jaloin 80 cm inseam ja pyörässä 796 mm standover ilman mitään ongelmia mutta mitattuna siitä kohdasta jossa pyörän päällä yleensä seistään todellinen luku onkin vähän reilu 75 cm josta vielä sentti tai pari pois kenkien ansiosta. No, standardi on standardi.
sakuvaan
20.02.2014, 01.25
Joudut ostamaan naisten mallin jos haluat tuolla runkokoolla tuollaisen standoverin. Etupää on jo kiekon koon takia niin korkea ettei suoraa vaakaputkea voi tuoda niin jyrkästi alas että saisi halutut luvut koska satulatolpan pituus alkaisi lähennellä puolta metriä. Minulla on 17,5" rungossa (ei ole saksalainen postimyyntipyörä) standoveria 796 mm ja sen pudottaminen 74 senttiin vaatisi pikaisella geometrialogiikalla (jos en ihan väärässä ole standover mitataan putken puolivälistä) vaakaputken takapään sijoittamista 11 cm nykyistä alemmas. Satulaputki on nyt 445 mm eli sen pituudeksi tulisi 335 mm ja tolpan olisi todellakin oltava puolimetrinen koska nykyinen on jo 350 mm. Ja tuo oli tosiaan 17,5" rungosta ajateltu, otetaan vertailuun 19" jossa standoveria on 825 mm ja satulaputki 483 mm, 740 mm standover vaatisi samalla etupäällä ja suoralla putkella takapään tuomista 170 mm alaspäin eli satulaputkeksi jäisi noin 310 mm ja tolpan olisi oltava luokkaa 600 mm. Tulisi melkoinen BMX-29er, takahaarukan yläputket olisi huomattavasti lähempänä vaakatasoa kuin vaakaputki. Tai sitten olisi rakenneltava tosiaan "kantokahva" siihen vaakaputken takapäähän mutta sillä tyylillähän nuo ns. naisten mallit on tehtykin.
Sinänsä pöljä kyllä tuo standoverin mittaus, rupesin juuri ihmettelemään että miten minulla voi olla paljain jaloin 80 cm inseam ja pyörässä 796 mm standover ilman mitään ongelmia mutta mitattuna siitä kohdasta jossa pyörän päällä yleensä seistään todellinen luku onkin vähän reilu 75 cm josta vielä sentti tai pari pois kenkien ansiosta. No, standardi on standardi.
Jeps. Tämä oli harvinaisen hyvä selvennys.
Eka mitta missä mä tingin on standover, se lentää vaatimuslistalla ekana roskakoppaan, enemmän kiinnostaa stack+reach, BB korkeus, STA, HTA ja akseliväli.
orc biker
20.02.2014, 01.43
Minulla on 17,5" rungossa (ei ole saksalainen postimyyntipyörä) standoveria 796 mm ja sen pudottaminen 74 senttiin vaatisi pikaisella geometrialogiikalla (jos en ihan väärässä ole standover mitataan putken puolivälistä) vaakaputken takapään sijoittamista 11 cm nykyistä alemmas.
On useita tapoja ilmoittaa standover. Kuten sanoin, niin minä puhuin korkeudesta 15 cm:n päästä satulaputkesta. (Yhdessä viestissä en tainnut sanoa, että 15 cm, pahoitteluni siitä.) 74 cm puolivälistä olisi todella vähän tuossa koossa. Parin sentin parannus jostain 77:stä (esim. Radon Race 29 18") 15 cm:n kohdalla ei olisi mikään ihan älytön pudotus etenkään sillä "kantokahvalla", jolloin ei tarvitsisi lyhentää satulaputkea yhtään. Se toisi kuitenkin huomattavan helpotuksen. Se olisi vain sentin korkeampi verrattuna nykyiseen varsin matalaan pyörääni. Toisaalta olen myös nähnyt taivutettuja putkia (useimmiten naisten pyörissä), joissa putki putoaa keulasta jyrkästi alas, mutta pudotus taittuu satulaputken lähellä, jolloin putki ei tule niin alas kuin suoraa viivaa vetäen. Satulan allahan sillä ei ole juurikaan merkitystä, kun siihen ei voi tipahtaa. Kyllä tämä puhumani on täysin mahdollisuuksien rajoissa.
Alla on matala 29" täpäri. 19,5" koossa standoveriksi on ilmoitettu vain 74,7 cm. Ja jos tuo on mitattu vieläpä keskeltä putkea, niin tuossa jää ilmaa enemmän kuin hienosti. Ei voi olla mahdotonta tehdä hardtailille jotain vastaavaa.
http://www.santacruzbicycles.com/en/us/superlight-29-alloy
OT. Tuossa on läskin rungossa aikas matala haarus ja siihen saa halval 29 kiekot. http://www.on-one.co.uk/i/q/CBOOFATX52/on-one-fatty-fat-bike ja kiekot http://www.on-one.co.uk/i/q/WPOOFATNO/on-one-fat-not-fat-wheelset-29-inch
Huomatkaa vaaka putken linja:p. Sinänsä kumma, kun läskipyörissä ja täpäreissä valmistajat osaavat vaaka putkea taivuttaa.:eek:
hsaarinen
23.02.2014, 19.54
Nyt nöösillä on maastopyöräkuumetta noin 38,5 astetta ja 29" jäykkäperä olisi siis kiikarissa rennohkoon metsäajeluun ja työmatkakäyttöön.
Koon valinta nyt tässä vaan hieman askarruttaa. Pituutta itselläni on 173 cm, 83,5 cm inseam, käsi kyynärpäästä keskisormen päähän noin 45,5 cm.
Ebicyclesin laskuri tarjoaa 18,5" tai 19" -kokoa oikeaksi omilla mitoilla, "Oikea runkokoko!" -ketjussa aiemmin linkitetty Excel-laskuri tarjoaa maastopyörän pystyputken kooksi 18,4" (46,7 cm). Sama Exceli kertoo, että optimaalinen "satulan kärki-ohjaustanko" -mitta olisi 51,2 cm. Competitive Cyclistin laskuri taas ehdottaa vaakaputken mitaksi 58-59 cm, "satulan kärki-ohjaustanko" -mitaksi 52,6-54,2 cm ja stemmin mitaksi 9,5-11,1 cm.
Nykyinen fillari on Kona Dew Plus runkokoolla 53 cm - stack 59,5 cm, reach 37,4 cm ja vaakaputki 48 cm. Ergonomian puolesta tuo on ihan ok, eli mitään särkyjä ei ole ainakaan lyhyiden maantielenkkien aikana ilmentynyt, mutta toisaalta asento onkin aika pysty. Testasin tässä laittamalla kyynärpään satulan kärkeen - siitä käsivarsi suorana keskisormen kärki osui kutakuinkin tangon keskikohtaan, eli tässä pyörässä "satulan kärki-ohjaustanko" -mitta on kutakuinkin se sama 45,5 cm (Konan stemmi on 90 mm). Tämä mitta on siis noin 6-10 cm liian lyhyt Excelin/Competitive Cyclistin mukaan ja kyllähän tuo Kona vähän lyhyeltä tuntuu.
Pyörävaihtoehtoiksi ovat muodostuneet tällä hetkellä:
- Canyon Grand Canyon AL 5.9 (https://www.canyon.com/_en/mountainbikes/bike.html?b=3206#tab-reiter2) / Canyon Grand Canyon AL 6.9 (https://www.canyon.com/_en/mountainbikes/bike.html?b=3208#tab-reiter2)
- Cube LTD Pro 29 (http://www.bike-discount.de/shop/k1275/a78803/cube-ltd-pro-29-grey-n-blue.html?mfid=41)
- Canyonissa olisi 18,5" eli M-runkokoossa 62,5 cm stack, 39,9 cm reach, 59 cm vaakaputki ja 8 cm stemmi.
- Cubessa 19" runkokoolla 61,1 cm stack, 41,2 cm reach, 60 cm vaakaputki - stemmin pituus tuntematon.
Heitot mitoissa ovat siis muutaman sentin luokkaa - mutta osaako joku antaa näkemystä, että kumpi voisi olla sopivampi mittojen puolesta? Toinen kysymys sitten on, että kannattaako Canyonin kohdalla maksaa tuo 200 euroa enemmän ja ottaa AL 6.9 (erona vanteet - kuulemma joillakin ongelmalliset Mavic CrossOnet -, keula ja jarrut - Avid Elixir 5:t, joiden säätämistä täälläkin on kiroiltu).
Alla on matala 29" täpäri. 19,5" koossa standoveriksi on ilmoitettu vain 74,7 cm. Ja jos tuo on mitattu vieläpä keskeltä putkea, niin tuossa jää ilmaa enemmän kuin hienosti. Ei voi olla mahdotonta tehdä hardtailille jotain vastaavaa.
no, jopa saman valmistajan vastaavan kokoisessa 29 jäykkäperässä so-korkeus on huomattavasti korkeampi, 794.6mm
miksikö, ehkä joku siihenkin osaa vastata, mutta ehkä tehtaat olettavat, että 29er jäykkiksillä ajavat ei tarvi niin matalaa standoveria, kun ajavat vaan "neulaspolkuja" ..ja nyt ei sitten taitavat jäykkiskuskit vedä palkokasveja hengityselimiin, kärjistin vähän.. ;)
no, jopa saman valmistajan vastaavan kokoisessa 29 jäykkäperässä so-korkeus on huomattavasti korkeampi, 794.6mm
miksikö, ehkä joku siihenkin osaa vastata, mutta ehkä tehtaat olettavat, että 29er jäykkiksillä ajavat ei tarvi niin matalaa standoveria, kun ajavat vaan "neulaspolkuja" ..ja nyt ei sitten taitavat jäykkiskuskit vedä palkokasveja hengityselimiin, kärjistin vähän.. ;)
en ota hernettä nenään vaikka toi tekniikka on kehveli mulla ja kaupin rantapolku on myrkkyä
Hakusessa olisi kaupunkipyöräksi 29er. Tärkeintä on, että siihen saa kunnon lokasuojat kiinni. Lähes yhtä tärkeää on, että se on halpa eikä kiinnosta varkaita. Tälläinen Commencal Uptown http://www.commencal-store.co.uk/PBSCProduct.asp?ItmID=12501851 voisi olla optimaalinen, mutta tipun juuri M ja L kokojen väliin, joten kokeilematta en viitsi ostaa. Katselin myös Radonin ZR Team 29 5.0 http://www.bike-discount.de/shop/k1275/a108312/zr-team-29-5-0-black-edition.html. Toimisivatko nuo vaihteet ilman jatkuvaa säätämistä?
Entä onko muita vaihtoehtoja?
Mainitaan vielä, että tallista löytyy jo Trekin X-Caliber, jolla hoidan maastoajot. Sillä olen myös huomannut, että tuollaiset perus pikakiinnitettävät lokasuojat eivät oikein toimi. Ainakaan takana.
Kyllä noikin varkaille saa annettua, jos tarjolle jättää. Eiköhän vaihteet pysy säädöissää, jos ei pientä uusien vaijereiden venymistä lasketa.
Varokaa OnniWannin muovirunkoja. Ei ole tuotekehitys/laadunvalvonta eikä takuu ihan kohdallaan! Itse ajoin alta kahden ja puolen vuoden kaksi kappaletta Racer 29-runkoja hajalle. Ensimmäisen tilalle sain takuusta uuden, mutta toista eivät korvanneet, koska alkuperäisen rungon ostosta oli yli kaksi vuotta. Suuressa armollisuudessaan olisivat tarjonneet "ruhtinaallisen" 10% alennuksen uuden Dirty Harryn tai Lurceherin hinnasta. En ostanut, vaan Pivot LES tulee tilalle!
Ensimmäinen runko:
http://ep1.pinkbike.org/p4pb10652198/p4pb10652198.jpg
Toinen runko:
http://ep1.pinkbike.org/p4pb10652200/p4pb10652200.jpg
Ei jäänyt hyvä maku On Onen takuusta/laadusta!
sakuvaan
25.02.2014, 13.23
Varokaa OnniWannin muovirunkoja. Ei ole tuotekehitys/laadunvalvonta eikä takuu ihan kohdallaan! Itse ajoin alta kahden ja puolen vuoden kaksi kappaletta Racer 29-runkoja hajalle. Ensimmäisen tilalle sain takuusta uuden, mutta toista eivät korvanneet, koska alkuperäisen rungon ostosta oli yli kaksi vuotta. Suuressa armollisuudessaan olisivat tarjonneet "ruhtinaallisen" 10% alennuksen uuden Dirty Harryn tai Lurceherin hinnasta. En ostanut, vaan Pivot LES tulee tilalle!
Ensimmäinen runko:
http://ep1.pinkbike.org/p4pb10652198/p4pb10652198.jpg
Toinen runko:
http://ep1.pinkbike.org/p4pb10652200/p4pb10652200.jpg
Ei jäänyt hyvä maku On Onen takuusta/laadusta!
PF BB'n holkki irtaantui rungosta? Aika huimaa.
Varokaa OnniWannin muovirunkoja. Ei ole tuotekehitys/laadunvalvonta eikä takuu ihan kohdallaan! Itse ajoin alta kahden ja puolen vuoden kaksi kappaletta Racer 29-runkoja hajalle. Ensimmäisen tilalle sain takuusta uuden, mutta toista eivät korvanneet, koska alkuperäisen rungon ostosta oli yli kaksi vuotta. Suuressa armollisuudessaan olisivat tarjonneet "ruhtinaallisen" 10% alennuksen uuden Dirty Harryn tai Lurceherin hinnasta. En ostanut, vaan Pivot LES tulee tilalle!
Ensimmäinen runko:
http://ep1.pinkbike.org/p4pb10652198/p4pb10652198.jpg
Toinen runko:
http://ep1.pinkbike.org/p4pb10652200/p4pb10652200.jpg
Ei jäänyt hyvä maku On Onen takuusta/laadusta!Mitä tuossa ylemmässä kuvassa on niinku tapahtunut?
Onpahan aika karusti käynyt!
Mutta te jotka kommentoitte, onko tarpeen lainata kuvineen päivineen..?
Mitä tuossa ylemmässä kuvassa on niinku tapahtunut?
Siinä on tapahtunut tämä.
http://ep1.pinkbike.org/p4pb10652637/p4pb10652637.jpg
http://ep1.pinkbike.org/p4pb10652638/p4pb10652638.jpg
sakuvaan
25.02.2014, 16.30
Molemmissa tapauksissa lähteneet insertit irti rungosta?
Mitenköhän emäputki on tehty tuossa rungossa, onkohan sielläkin paikka josta holkki voi lähteä lätkimään?
groovyholmes
25.02.2014, 17.16
Aiku kiva. Just lurkkerin tilanneena... Otan kyllä osaa rungon suhteen, ei kiva ku paukkuu runko itekseen...
Siinä on tapahtunut tämä.
http://ep1.pinkbike.org/p4pb10652637/p4pb10652637.jpg
http://ep1.pinkbike.org/p4pb10652638/p4pb10652638.jpgJaa että mikä? Ei mun On-Onen muovirungossa mielestäni tuollaista ollut :seko:
Aiku kiva. Just lurkkerin tilanneena... Otan kyllä osaa rungon suhteen, ei kiva ku paukkuu runko itekseen...
Turha lienee stressata. Tälläkin foorumilla on useita Lurkkeja ajossa ja en ole lukenut yhdestäkään hajonneesta.
Jaa että mikä? Ei mun On-Onen muovirungossa mielestäni tuollaista ollut :seko:
Juu en minäkään tiennyt, että mulla olisi rungossa tuollainen ennen kuin se hajosi. Sitä ei oikein ehjässä rungossa huomaa, miten tuo satulaputki on kasattu. Niin ja voi se olla, että tuo rakenne on vain näissä kevyissä Racer 29-rungoissa.
Ei muuten ollut kauan edes näitä runkoja On Onella myynnissä ja vain yhdessä koossa. Luulenpa, että laatuongelmia riitti ja se vedettiin pois myynnistä.
Mutta eniten risoo tuo huono takuupolitiikka. Kyseessähän ei ollut edes ns. halppisrunko Lurcherin tai Dirty Harryn tapaan, vaan lähes tonnin hinnalla hiporunko On Onen rungoksi. Eli eivät katso, että heidän runkonsa tulekaan kestää normikäytössä paljon yli vuotta, kun mulla meni kaksi runkoa per 2,5 vuotta! Ensimmäinen alle vuoden ja toinen noin puolessatoista vuodessa.
Kyllä mulla meni usko ton firman hiilarirunkoihin ja vähän muihinkin tuotteisiin.
- Canyonissa olisi 18,5" eli M-runkokoossa 62,5 cm stack, 39,9 cm reach, 59 cm vaakaputki ja 8 cm stemmi.
- Cubessa 19" runkokoolla 61,1 cm stack, 41,2 cm reach, 60 cm vaakaputki - stemmin pituus tuntematon.
Katselin alkuun että mitä ihmettä, kuski on samaa kokoluokkaa kuin minä enkä ikimaailmassa edes harkitsisi 19" runkoa mutta nuo luvut olikin sitten mallia jännät. Minulla on pituus 173 cm sekä inseam noin 80 cm ja omissa 17,5" kokoisissa pyörissä on toisessa (okei se on 26") stack 579 mm, reach 429 mm sekä vaakaputki 590 mm ja toisessa (joka on kyllä 29er) stack 625 mm, reach 412 mm sekä vaakaputki 603 mm. Johtopäätös, jotenkin mystisesti Specializedin 17,5" on molemmissa tapauksissa pidempi ja toisessa kaikin puolin isompi kuin kumpikaan noista. :seko:
Mutta noista kahdesta ottaisin omilla mieltymyksillä Cuben pidempänä ja matalampana, Canyon tuntuisi jo varmaan lähinnä Jopolla ajamiselta kun olisi tanko sylissä. Tuo oma 29erkin saisi olla sen puolitoista senttiä pidempi että sitä pystyisi ajamaan 60 mm stemmillä nykyisen 75 mm sijaan mutta kun ei ole niin ei ole.
groovyholmes
25.02.2014, 21.24
Turha lienee stressata. Tälläkin foorumilla on useita Lurkkeja ajossa ja en ole lukenut yhdestäkään hajonneesta.
Sitte hyvä:-) kiitos!
Kyllä mulla meni usko ton firman hiilarirunkoihin ja vähän muihinkin tuotteisiin.
Ymmärrän kyllä että harmittaa. Harmittaisi minuakin tuon hintaisen rungon kanssa. Taisin maksaa tuosta Lurkista 370€ ohjainlaakereineen toimitettuna kotiin niin ei niin hirveästi pelota tai harmita. Laukeaa jos laukeaa.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.