Näytä tavallinen näkymä : 29er maastopyörä - suosituksia !!
Sivut :
1
2
3
4
5
6
7
[
8]
9
10
11
12
13
14
15
orc biker
17.09.2012, 22.05
http://www.bike-discount.de/shop/k1275/a58244/zr-race-29er-6-0.html?mfid=52
Hinta/laatu näyttäs kohtaavan jopa paremmin kuin 2013 malleissa. Pikkasen tosin tuo sram epäilyttää, kun vannoutunut shitmano- käyttäjä olen. Kysymys koskeekin sitä, että meneekö tuo jäljellä oleva koko 16" minulle vai pitäisikö suosilla kahtella 2013 mallin 18" kokosta menopeliä. Muutenkaan mulla ei ole hajua maastopyörien geoista. Eli pituutta 170cm ja maantiepyörät ovat olleet koossa 52cm (satulaputki keskeltä tolpan tappiin).
Onko joitain painavia perusteita lykätä hankintaa loppuvuoteen/kevääseen? Myös vaihtoehdot Radonille tonnin hintaluokassa kiinnostaa.
Osta pois. Hintalaatu on paljon parempi kuin 2013 malleissa. Minä olen sinua 10 cm pidempi ja ottaisin itselleni 18-tuumaisen, kun 19-tuumaistakaan ei ole tarjolla. Toki se on pyörästä kiinni. En ole Radonia ajanut, niin en tiedä, miltä sen geometria käytännössä tuntuu.
Mutta 29ereistä tonnin pintaan otan itsekin vastaan suosituksia. Oli tarkoitus ostaa Radon, mutta 799-versiossa ei ole enää Rebaa. 999-versiossa taas on ymmärtääkseni Pressfit-keskiö (jokin niistä miljoonasta), joka tuntuu jakavan mielipiteitä niin kovasti, että en sellaista halua. Jos ei löydy mitään samantasoista vaihtoehtoa < 1200 €, niin jää pyörä ostamatta, vaikka nykyinen pyörä on aika romu. :(
Jostain 50€ lisää ja Canyon alle? https://www.canyon.com/_en/mountainbikes/bike.html?b=2750
Canyonilta on myös tulossa 2013 kaudelle Yellowstone AL 29 joista kalliimmassa näyttäisi olevan Reba ja jonka luulisi jäävän tuohon budjettiin. Canyonin 2013 mallit tulevat yleensä lokakuussa myyntiin.
Hieno! Kerrankin hyvän näköinen saksalainen.
http://www.bike-discount.de/shop/k/a78518/black-sin-29er-9-0.html
Samaa mieltä!
Mites kun nuo uudet Radonit ovat nyt ilmestyneet, niin kysyisin seuraavaa: onko 6.0:n speksit edelleen viime vuotta vastaavia, ja kun tuosta näyttää olevan kaksi versiota (toinen shimano ja toinen SRAM), niin kumpi olisi parempi? Ja onko ero suuri, koska tuo SRAM:n väri on hirveä?
Hakusessa siis suunnilleen tonnin 29-etujousto, pituutta on 190cm ja painoa 85kg hattu päässä. Ilmeisesti tuo 22" olisi optimikoko?
Tässä vielä näiden speksit vertailua helpottamaan:
Radon ZR Race 29er 6.0, Modelljahr: 2013
Ausstattung:
rahmen
ZR Race 29 Series Alu 7005
Gabel
Rock Shox Reba RL 29
Federweg
100mm
Laufradsatz
SUN Ringle RAdium MA QR/QR
Bremsen
Avid Elixir 1 180/160
Kurbel
Shimano FC-M552 175mm
Tretlager/Innenlager
Attached
Schalthebel
Shimano XT SL-M670
Schaltwerk
Shimano XT RD-M780 10-speed
Umwerfer
Shimano SLX FD-M670
Kassette
Shimano Deore CS-HG62, 10-speed 11-36
Kette
Shimano CN-HG54 10-speed
Reifen
Schwalbe Nobby Nic Perfomance 28*2,25"
Vorbau
Syntace F149
Lenker
Syntace Vector 2014 318
Sattelstütze
Smica Pro 27,2*400mm
Steuersatz
FSA No. 10
Griffe
Radon Schraubgriff by Velo
Sattel
Radon by Velo
Farbe
lime/blue/white
ZR Race 29er 6.0 SRAM (http://www.bike-discount.de/shop/k1275/a78468/zr-race-29er-6-0-sram.html) Modelljahr: 2013
Ausstattung:
Rahmen
ZR Race 29 Series Alu 7005
Gabel
Rock Shox Reba RL 29
Federweg
100mm
Laufradsatz
SUN Ringle RAdium MA QR/QR
Bremsen
Magura MT2 180/160
Kurbel
SRAM S 1000 GXP 175mm
Tretlager/Innenlager
Attached
Schalthebel
SRAM X9 Trigger, 10-speed
Schaltwerk
SRAM X9, 10-speed
Umwerfer
SRAM X9, 10-speed Direct Downswing
Kassette
SRAM PG 1030, 10-speed 11-36
Kette
SRAM PC-1051 10-Speed
Reifen
Schwalbe Nobby Nic Perfomance 28*2,25"
Vorbau
Syntace F149
Lenker
Syntace Vector 2014 318
Sattelstütze
Smica Pro 27,2*400mm
Steuersatz
FSA No. 10
Griffe
Radon Schraubgriff by Velo
Sattel
Radon by Velo
Farbe
lime/blue/white
2012-malli:
Modelljahr: 2012
Ausstattung:
Rahmen
ZR Race 29 Series Alu 7005, 3-fach konifiziert
Gabel
Rock Shox Reba RL 29 PopLoc
Federweg
100mm
Bremsen
Shimano AM 505, 180/160mm
Kurbel
SRAM S 1000
Tretlager/Innenlager
SRAM
Schalthebel
SRAM X7 Trigger, 10-speed
Schaltwerk
SRAM X9, 10-speed
Umwerfer
SRAM X9 Direct Mount, 10-speed
Kassette
SRAM PG 1030, 10-speed 11-36
Kette
SRAM PC-1051 10-Speed
Naben
HB-M756/FH-M756
Speichen
DT black
Felgen
ALEX EN24 29er
Reifen
Schwalbe Nobby Nic Perfomance 2,25"
Vorbau
Syntace F149
Lenker
Easton EA 30 Riser
Sattelstütze
Syntace P6 Alu, 27,2*400mm
Steuersatz
FSA No. 10
Griffe
Radon Schraubgriff by Velo
Sattel
Radon by Velo
Pedale
Aluminium Bärentatze
Gewicht Komplettrad
11,8 kg in RH 16"
Farbe
black anodized/white/red
reappear
18.09.2012, 13.03
Hei, nyt tuli yhtäkkiä 'tarvetta' maastopyörälle kun puolen kesän fitness-fillaroinnit ovat takana. Alkukesästä vielä ajelin aivan liian pienellä divarista ostetulla 26" täpärillä jonka laatu huokuu ... no jotain ihan muuta. Kesän fitnessillä fillaroidessa mietin jo ettei maastoon ole paluuta kun meneminen on niin kivaa tuolla maantiellä/soralla, mutta kuitenkin yhtenä iltapäivänä päätin säätää tuon vanhan fillarin vielä kuntoon ja menin kokeilemaan viereiselle maastopläntille ja into maastoon palasi välittömästi jopa tuolla onnettomalla täpärillä (oikeasti onneton). Koska pyöräilyyni kuuluu myös työmatkat ja maantiesiirtymät niin katse kohdistui heti 29er pyöriin.
Suuri rajoite on raha, pyörä pitäisi saada 600-900 eurolla.
Seuraava rajoite on aika, voin kyllä ajella tuolla fitness-fillarilla pakkaskeleille asti, mutta himottaisi saada uusi pyörä aikaisemminkin.
Pieniä mietteitä aluksi: Täpäriä en tarvitse, enkä sitä saisikaan tuolla panostuksella. Jäykkäperä on siis tähtäimessä, mutta keula on vielä mietinnän alla.
Ostaako käytettynä vai uutena?
Kannattaako talvikulkemiseen hankkia jäykkäkeulainen, vai kestääkö joustokeula eteläisen Suomen talvet?
Jatkokysymyksenä: saako jäykkäkeulaisia hyviä paketteja sellaisina joihin on helppo ja kustannustehokas tapa päivittää joustokeula kevättä varten?
Osista: Kannattaako joitain tiettyjä keuloja välttää erityisesti tuossa hintahaitarissa, tai muita osasarjoja?
Pyöriä joita olen selaillut ja pyöräehdotuksia joita olen löytänyt ketjusta viimeisen 10 sivun sisältä alla.
Kotimaasta:
Focus Black Forest 3.0 (http://www.larunpyora.com/product_info.php?cPath=1_155&products_id=767) 825€
Kona Mahuna 29" (http://www.bestbrakesteam.fi/kona-mahuna-maastopyora-p-2663.html) (oletetut osat (http://2k12.konaworld.com/29er_hardtail.cfm?content=mahuna)) 699€
Spessun Hardrock Sport Disc 29 (http://www.pyorahuolto.com/show.php?type=maasto&id=450) 679€
Spessun Rockhopper Comp 29 (http://www.pyorahuolto.com/show.php?type=maasto&id=494) 849€
Jamis Exile Comp 29 (http://www.intersport.fi/fi/tuotteet/tr/01.06.05/polkupyoraily/t/2509/exile-comp/) 899€
Trek Mamba 29 (http://www.bestbrakesteam.fi/trek-mamba-p-2692.html) 849€ (jossain jämäkoko 17,5" (http://www.bestbikes.fi/product_details.php?p=419) 764€) (miksei näissä muuten ole Hayesin levareita, ja onko se huono homma?)
Ulkomailta:
Radon ZR Race 29er 5.0 (http://www.bike-discount.de/shop/k1275/a78454/zr-race-29er-5-0.html) 799€
Poison Lithium 29er (http://www.poison-bikes.de/shopart/9912000500/Mountainbikes/Hardtail-_teilgefedert_-29-Zoll/Lithium/Lithium-Xn-2012-mit-Shimano-SLX-Deore.htm) 899€
Cube Attention 29er (http://www.fun-corner.de/index.php?cat=WG000883&product=A011510) 799€
Strategiset mitat laittavat minut valitsemaan 18-20" pyörän. Pituutta 183cm, 88cm inseam ja painoa 87kg. Olisiko pienemmästä 18" koosta minulle hyötyä?
Onko noissa mitään harkitsemisen arvoista, vai kannattaako odottaa 2013 mallien saapumista ja sieltä katsoa esim. Canyon Yellostone AL 29 (http://www.canyon.com/_en/eurobike2012/mountainbikes.html)
Erityisesti käytettyä katsoessa onko joitain asioita mitkä yksinkertaisesti kuluvat vaihtokuntoon muutamassa vuodessa kalliista osista?
jk764476
18.09.2012, 13.40
Hmm. Mihin tuo uuden Yellowstonen hinta asettuu?
reappear
18.09.2012, 13.47
Grand Canyon AL tuntuu olevan 950€ ja siitä eteenpäin, saman 29er 1200€ ja siitä eteenpäin.
Yellowstone lähtee 570€ ja siitä eteenpäin, tuosta voisi olettaa kohtuullisia hintoja.
Olikos Santa Cruzin Tallboy LT hiilariversiosta jollakin kokemuksia? Sitähän on hillittömästi kehuttu joka puolella. Myös kiinnostaa mistä olette moisen hankkineet jos jollain sattuu sellainen olemaan.
Sportaxista pelkkänä runkona. Ajokokemuksia tosin vielä ei oo, kun pari muuta kivijalkakauppaa ei oo saanu tilattuja osia toimitukseen. Jos sulanmaan aikana sais paketin kasaan.
orc biker
18.09.2012, 17.43
Jostain 50€ lisää ja Canyon alle? https://www.canyon.com/_en/mountainbikes/bike.html?b=2750
Canyonilta on myös tulossa 2013 kaudelle Yellowstone AL 29 joista kalliimmassa näyttäisi olevan Reba ja jonka luulisi jäävän tuohon budjettiin. Canyonin 2013 mallit tulevat yleensä lokakuussa myyntiin.
Ihan hyvän oloinen muuten, mutta ottaisin mieluusti kolme ratasta eteen. Minuun vetoaa enemmän tuo Shimanon 10-vaihteisen ideologia, että pysytään mahdollisimman paljon keskirattaalla. Tuossa olisi se pienin ja sitten selvästi isompi keskiratas. En oikein näe sen etuja omassa käytännössäni. Pienimmällä olisi sama, mutta keskimmäisellä (nyt isoimmalla) puuttuisivat tavallaan pienimmät välitykset (joita käytän paljon) ja tilalla olisi suurempia, joita harvemmin kaipaan ja kun kaipaan, niin isoimmalle eturattaalle vaihtaminen ei ole ongelmallista.
Jos sen vaihtaa, niin pitääkö sitten vaihtaa etuvaihtaja ja toinen vaihdekahvakin uuden rattaan hankkimisen lisäksi? Saako tuollaiseen edes ruuvattua uutta isompaa ratasta? Entä ketjulinjat, niistä minä en edes ymmärrä oikein mitään.
Lisäksi tuossa näyttäisi olevan hyvin lyhyt ohjainputki ja ei näin vanhalla iällä oikein jaksa nojata, vaan tykkää pystymmästä. Eli heti pitäisi olla stemmiä arpomassa uutta. Ainakin kustannukset nousevat sitä kautta. Ei tuo toki poissuljettu ole, pitää katsella ainakin tuon Yellowstonen hinta.
orc biker
18.09.2012, 18.06
Mites kun nuo uudet Radonit ovat nyt ilmestyneet, niin kysyisin seuraavaa: onko 6.0:n speksit edelleen viime vuotta vastaavia, ja kun tuosta näyttää olevan kaksi versiota (toinen shimano ja toinen SRAM), niin kumpi olisi parempi?
Shimanon ja SRAMin välillä eroina ovat jarrut. Muuten ovat varmaan toimivuudeltaankin hyvin identtiset sarjat. Viime vuoteen verrattuna eroina ovat jarrut, vanteet ja keskiö. Vanteista en ole löytänyt oikeaa mallia valmistajan sivuilta. Luultavasti ovat sieltä halvimmasta päästä, perusmallia, kuten näissä yleensä. Jarrut ovat kai ihan ok toiminnallisesti, mutta kestävyydestä luin aika kitkeriä kommentteja eräältä palstalta. Itselläni ei ole noista kokemusta. Keskiö on "attached" eli tulkitsen sen tarkoittavan Shimanon Pressfittiä maastokoossa (ainakin Shimanon versiossa, SRAMista ei mitään arvausta). Ihme, etteivät laita, mikä keskiö on kyseessä. Minulla se on suurin ja ainoa ostamisen este tällä hetkellä, jos joku ei nyt onnistu selittämään minulle, että Pressfit on oikeasti hyvä, ongelmaton ja kestävä juttu. Nyt olen lukenut liikaa näitä "kesti vuoden, kitisee" -tarinoita. Liian hapokasta, ei pysty.
sakuvaan
19.09.2012, 01.15
Ihan hyvän oloinen muuten, mutta ottaisin mieluusti kolme ratasta eteen. Minuun vetoaa enemmän tuo Shimanon 10-vaihteisen ideologia, että pysytään mahdollisimman paljon keskirattaalla. Tuossa olisi se pienin ja sitten selvästi isompi keskiratas. En oikein näe sen etuja omassa käytännössäni. Pienimmällä olisi sama, mutta keskimmäisellä (nyt isoimmalla) puuttuisivat tavallaan pienimmät välitykset (joita käytän paljon) ja tilalla olisi suurempia, joita harvemmin kaipaan ja kun kaipaan, niin isoimmalle eturattaalle vaihtaminen ei ole ongelmallista.
Jos sen vaihtaa, niin pitääkö sitten vaihtaa etuvaihtaja ja toinen vaihdekahvakin uuden rattaan hankkimisen lisäksi? Saako tuollaiseen edes ruuvattua uutta isompaa ratasta? Entä ketjulinjat, niistä minä en edes ymmärrä oikein mitään.
Lisäksi tuossa näyttäisi olevan hyvin lyhyt ohjainputki ja ei näin vanhalla iällä oikein jaksa nojata, vaan tykkää pystymmästä. Eli heti pitäisi olla stemmiä arpomassa uutta. Ainakin kustannukset nousevat sitä kautta. Ei tuo toki poissuljettu ole, pitää katsella ainakin tuon Yellowstonen hinta.
Mä en taas ymmärrä mihin tarvii 32 isompaa eturatasta, varsinkaan 29erissa.
2x10 ideana juurikin on se että saadaan lähes samat välitykset käyttöön 2 rieskalla.
Marsusram
19.09.2012, 07.51
Ja onko ero suuri, koska tuo SRAM:n väri on hirveä?
lime/blue/white
Tulkitsen että molemmissa samat värit, SRAM kuva sattuu olemaan limetinvihreästä.
Mä en taas ymmärrä mihin tarvii 32 isompaa eturatasta, varsinkaan 29erissa...
No höh. Ja mä kun meinasin siirtyä yhteen eturieskaan 36 tai 38 piikkisellä;).
Ja mulla ollut pari vuotta pelkkä 34 piikkinen... Ja kyllä minä tietääkseni ihan maastossa ajan.
Shimanon ja SRAMin välillä eroina ovat jarrut. Muuten ovat varmaan toimivuudeltaankin hyvin identtiset sarjat. Viime vuoteen verrattuna eroina ovat jarrut, vanteet ja keskiö. Vanteista en ole löytänyt oikeaa mallia valmistajan sivuilta. Luultavasti ovat sieltä halvimmasta päästä, perusmallia, kuten näissä yleensä. Jarrut ovat kai ihan ok toiminnallisesti, mutta kestävyydestä luin aika kitkeriä kommentteja eräältä palstalta. Itselläni ei ole noista kokemusta. Keskiö on "attached" eli tulkitsen sen tarkoittavan Shimanon Pressfittiä maastokoossa (ainakin Shimanon versiossa, SRAMista ei mitään arvausta). Ihme, etteivät laita, mikä keskiö on kyseessä. Minulla se on suurin ja ainoa ostamisen este tällä hetkellä, jos joku ei nyt onnistu selittämään minulle, että Pressfit on oikeasti hyvä, ongelmaton ja kestävä juttu. Nyt olen lukenut liikaa näitä "kesti vuoden, kitisee" -tarinoita. Liian hapokasta, ei pysty.
Kiitos. Mites toi Radonin etuhaarukka? 2012-mallissa on lisämerkintä Rock Shox Reba RL 29 PopLoc kun 2013:issa tuo sana PopLoc on poistettu. Onko kyseessä eri haarukka, vai onko tuo vain puutteellisesti kirjattu?
Radon 6.0:n värit ainakin kuvien perusteella näyttäisivät olevan shimano-osilla tummempi(musta) ja SRAMeilla lime.
...2012-mallissa on lisämerkintä Rock Shox Reba RL 29 PopLoc kun 2013:issa tuo sana PopLoc on poistettu. Onko kyseessä eri haarukka, vai onko tuo vain puutteellisesti kirjattu?
Yksinkertaisin selitys voisi olla, että 2012-mallissa on PopLock ja 2013-mallissa ei ole sitä vaikka muuten olisikin sama Reba 29 RL ja siksi sana "PopLock" on poistettu 2013 tiedoista :)
Kyllä kuvassa ainakin näyttäis olevan PopLoc. Eli tuo haarukan oikealle puolelle yläpäähän tuleva vaijeri, ja ohjaustangon vasemmalla puolella näkyy se vipu.
Hitto, mikä on kun en ole vähään aikaan saanut enää lisättyä kuvia vastauksiin...??? No, tuossa näkyy:
http://www.bike-discount.de/pictures/big/71604.jpg
jk764476
19.09.2012, 10.27
^^^ kumpien jarrujen kestävyydestä on puhe? Punnitsen juuri, ostanko 899e 2012 sram-mallin vai 999e 2013 shimanomallin. Ilmeisesti uudemmassa paremmat jarrut?
sakuvaan
19.09.2012, 11.01
No höh. Ja mä kun meinasin siirtyä yhteen eturieskaan 36 tai 38 piikkisellä;).
Lohjan suunnalla nyt onkin sellaset kivat moottoritiet harjujen päällä. :)
Marsusram
19.09.2012, 11.17
Radon 6.0:n värit ainakin kuvien perusteella näyttäisivät olevan shimano-osilla tummempi(musta) ja SRAMeilla lime.
Tumma väri on "Blue (http://www3.bike-discount.de/bilder/xxl/71605/zr-race-29er-6-0.jpg)". "White" kuvaa ei löydykään. "Lime (http://www3.bike-discount.de/bilder/xxl/71592/zr-race-29er-6-0-sram.jpg)" on tuossa SRAMin kohdalla.
Kannattaa varmaan kysyä haluamallaan värillä ja osasarjalla vaikka osto-optioissa on vain koko..
orc biker
19.09.2012, 13.49
Mä en taas ymmärrä mihin tarvii 32 isompaa eturatasta, varsinkaan 29erissa.
No sittenhän se Shimanon kolme ratasta toimii hyvin, koska keskimmäinen siinä on tyypillisesti 32. Tuossa Canyonin pyörässä isompi oli 36. Tietysti saahan sen vaihdettua. Minä en ymmärrä, miksi siitä kolmannesta rattaasta pitäisi välttämättä päästä eroon. Jättää käyttämättä, jos ei tarvitse.
sakuvaan
19.09.2012, 13.57
No sittenhän se Shimanon kolme ratasta toimii hyvin, koska keskimmäinen siinä on tyypillisesti 32. Tuossa Canyonin pyörässä isompi oli 36. Tietysti saahan sen vaihdettua. Minä en ymmärrä, miksi siitä kolmannesta rattaasta pitäisi välttämättä päästä eroon. Jättää käyttämättä, jos ei tarvitse.
Se menee paskaks ekan 3 tunnin ajon aikana.
orc biker
19.09.2012, 13.58
Ja mulla ollut pari vuotta pelkkä 34 piikkinen... Ja kyllä minä tietääkseni ihan maastossa ajan.
Jokaisella on omat tarpeensa ja lähtökohtansa. Minä en selviäisi. Jyrkimmät nousut jäisivät nousematta tai vetäisivät vaihtoehtoisesti ihan piippuun, kun kadenssi putoaisi aivan liian alas. Monta kertaa viime kesänäkin tuli huomattua, että ei kyllä ole pienin välitys yhtään liian pieni. Toisaalta eipä ole suurinkaan liian suuri, kun vetää kunnolla loivaan alamäkeen hyvällä asvaltilla. Tiedän, että eturattaiden karsiminen on muotia, mutta minulla ei ole mitään syytä tehdä sitä.
orc biker
19.09.2012, 14.02
Se menee paskaks ekan 3 tunnin ajon aikana.
Mainittakoon, että olen harrastanut maastopyöräilyä yli 20 vuotta. Ei ole yksikään mennyt paskaksi muuten kuin kulumisen kautta. Luulen siis tietäväni omat tarpeeni. Toiset saavat ihan vapaasti saa käyttää yhtä tai kahta eturatasta, minulla on tarvetta kolmelle, vaikka se ei trendikästä olekaan.
sakuvaan
19.09.2012, 14.06
Mainittakoon, että olen harrastanut maastopyöräilyä yli 20 vuotta. Ei ole yksikään mennyt paskaksi muuten kuin kulumisen kautta. Luulen siis tietäväni omat tarpeeni. Toiset saavat ihan vapaasti saa käyttää yhtä tai kahta eturatasta, minulla on tarvetta kolmelle, vaikka se ei trendikästä olekaan.
Selvitin vain miksi itse olen repinyt moiset pois, nyt oon siirtynyt jo 1x10 että maavaraa saisi lisää, mulla on edessä 28t ja siirtymillekkin tuo riittää oikein hyvin, tietty on eriasia jos haluaa tehdä maasturista maantiepyörän niin tarvii maantielle välitykset.
Luulen siis tietäväni omat tarpeeni. Toiset saavat ihan vapaasti saa käyttää yhtä tai kahta eturatasta, minulla on tarvetta kolmelle, vaikka se ei trendikästä olekaan.
Juurikin näin.
Tumma väri on "Blue (http://www3.bike-discount.de/bilder/xxl/71605/zr-race-29er-6-0.jpg)". "White" kuvaa ei löydykään. "Lime (http://www3.bike-discount.de/bilder/xxl/71592/zr-race-29er-6-0-sram.jpg)" on tuossa SRAMin kohdalla.
Kannattaa varmaan kysyä haluamallaan värillä ja osasarjalla vaikka osto-optioissa on vain koko..
Tulkitsisin, että kyseessä on vain yksi väri kumpaakin sarjaa (shimano-osiossa värikoodit ovat selvästi kopioituneet väärin eli samoiksi kuin sramissa) ja tuo sram on vain tuon yhden värinen "lime", jossa siis on limeä, sinistä ja valkoista - kuten kuvasta näkyy.
Mitä PopLociin tulee, en tainnut osata kysyä oikein. Kysymys siis oli: mikä PopLoc on? :o ja jatkokysymys: onko se poistunut näihin 2013 malleihin? Mutta siis ilmeisesti ei siis ole?
Ja näiden kysymysten jälkeen vielä täsmentävä varmistus: kun täällä kovasti on hehkutettu Radon 6.0:aa viime kaudella, niin vastaustenne perusteella tulkitsisin, ettei pyörä ole mitenkään merkittävästi heikentynyt osiensa osalta, joten samalla hinnalla (999 €) se olisi edelleen ihan hyvä bargain?
Jos jollakin on tuota muuten pk-seudulla 22":n kokoisena, niin tulisin mielelläni koeajamaan...
orc biker
19.09.2012, 17.47
Ja näiden kysymysten jälkeen vielä täsmentävä varmistus: kun täällä kovasti on hehkutettu Radon 6.0:aa viime kaudella, niin vastaustenne perusteella tulkitsisin, ettei pyörä ole mitenkään merkittävästi heikentynyt osiensa osalta, joten samalla hinnalla (999 €) se olisi edelleen ihan hyvä bargain?
On. 5.0 on huonontunut selvästi. Kuluttajan kannalta ongelma on tällä hetkellä se, että valuuttakurssit ja muu maailmantalouteen liittyvä ei nyt oikein suosi eurooppalaisten pyöränkasaajien toimintaa, kun osat tulevat sieltä idästä. Jostain olin lukevinani, että on jotain 15 %:n prosentin hintakorotuspaineita vai oliko se niin, että valmistamisen kustannukset ovat nousseet sen verran. Kuitenkin tyytyväinen saa olla, jos nyt vielä saa jokseenkin samaa samalla hinnalla kuin viime vuonna.
jk764476
19.09.2012, 18.09
^ perustelut? Itsen kun noviisina tutkin 6.0 2012 ja 2013 malleja (molempien normihinta 999e), niin en äkkiseltään hirveitä eroja löydä. Jotkut sanoo, että 2013 mallissa olisi paremmat jarrut.
orc biker
19.09.2012, 18.38
^ perustelut? Itsen kun noviisina tutkin 6.0 2012 ja 2013 malleja (molempien normihinta 999e), niin en äkkiseltään hirveitä eroja löydä. Jotkut sanoo, että 2013 mallissa olisi paremmat jarrut.
Sanoin, että 5.0 on huonontunut selvästi. Sanoin, että 6.0 on "hyvä bargain" edelleen. 6.0:ssa valmistaja on säästänyt ainakin siinä, että runkoon ei ole tarvinnut porata uria keskiölle. En tiedä, ovatko jarrut paremmat tai huonommat, mutta halvat ne ovat. Vanteista en tiedä mitään. Mutta näillä ja pikku nippeleiden muutoksilla on varmaan kompensoitu kustannusten nousua. Mutta sanotaan nyt selvästi: ei ole olennaisesti heikentynyt. Itse ostaisin tuon pyörän, jos joku vain onnistuisi vakuuttamaan, että Press Fit -keskiöstä ei varmasti tule ongelmia pitkälläkään ajalla. Oikeasti. Vakuuttakaa minut, niin saan pyörän ostettua. :)
reappear
20.09.2012, 15.25
Itsetutkiskelun jälkeen olen hieman miettinyt asiaa enempi, ja edellisen mietinnän (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?37583-29er-maastopy%F6r%E4-suosituksia-!!&p=1908969#post1908969) jälkeen olen hieman karsinut satoa. Kävin kokeilemassa Spessun Rockhopper Comppia 19" koossa ja se vaikutti oikealta koolta, ja geometrialtaan kivalta. Pitänee tänään käydä vielä kokeilemassa paria muuta vaihtoehtoa kivijalkakaupoissa ja verrata geometrialtaan suurinpiirtein vastaavia malleja. Budjetin olen nostanut henkisesti ainakin alkamaan siitä 750€:sta nyt, mutta alle 1000€ kuitenkin.
Nyt vertailussa hinnaltaan ja etäisesti varustetasoltaan on:
Focus BF 29 3.0 (http://www.larunpyora.com/product_info.php?cPath=1_155&products_id=767) vs. Radon ZR Race 29er 5.0 (http://www.bike-discount.de/shop/k1275/a78454/zr-race-29er-5-0.html?mfid=52)
tai
Focus BF 29 2.0 (http://www.larunpyora.com/product_info.php?cPath=1_155&products_id=766) vs. Radon ZR Race 29er 6.0 (http://www.bike-discount.de/shop/k1275/a78464/zr-race-29er-6-0.html?mfid=52)
Spessun Carve Comp 29eriä saisi myös 19" koossa huokealla hinnalla (899), mutta kauppiaan pitäisi tilata 6kpl eikä se syksyllä houkuttele.
Onko joitain muita samaan hintaluokkaan mahtuvia fillareita joissa vähintään vastaavat osat?
EDIT: Vielä varmuuden vuoksi laitoin mailiakin b-d:lle ja vahvistus tuli ettei mitään vanhoja demomalleja tai vastaavia ole sopivassa koossa jäljellä (lähinnä mietin tuota Radon RZ Race 5.0 vanhempaa mallia).
Ota 6.0 jos budjetti vaan kestää. Jos ei niin sitten 5.0. Paljo pituutta? 18" taitaa mennä n. 175-180+ cm ukolle, siitä ylöspäin sitten mietintään 20".
200e lisää niin Canyonin edullisin ois saatavilla.
edit: ai tuolta se pituuskin löytyi. Taitaa olla hiinä ja hiinä kumpi ois parempi, 18" vai 20"
reappear
20.09.2012, 22.36
Kävin koeajelemassa Focus BF 3.0 koossa 18" ja 20", näistä myyjä suositteli pienempää koska kummatkin oli mukava ajaa. Eli pienempi ei ollut todellakaan liian pieni. Valitettavasti BF 2.0 on loppunut kokonaan, myös tehtaalta ilmeisesti... joten sitä en voi saada. Kävin myös testailemassa Spessun Rockhopper Pro 29erin, joka olisi 1099e. Näistä parista BF ei ollut mitenkään huonon tuntuinen vaihtoehto, mutta isompana erona tuntui jarrut jotka Spessusta tuntuivat olevan eri luokkaa, mutta Rockhopper Prossa oli vain kaksi pienintä eturatasta, joka varmasti turhauttaisi työmatkafillaroinnissa kun latua olisi.
Keskustelimme Focuksen tulevista pyöristä myös, joissa BF 3.0 päivittää jarrut samaan kastiin Rockhopper Pron kanssa sekä jarrut on päivitetty XT:ksi, ja hintakin on sama Rockhopper Pron kanssa. Kaikissa tuntui olevan todella leveä ohjaustanko mutta se nyt on korjattavissa helposti.
Radonin 6.0 tuntuu olevan tosiaan se vaihtoehto mikä kannattaisi valita, mikäli budjetti venyy... mutta siihen vaikuttaa myös sen hetkinen fiilis haluaako saman tien kivijalkaliikkeestä pyörän, ja että haluaako odottaa toimituksen (pahat tapani on tehdä päätös liikkeessä ja odotus on tuskaa).
Onko Avid Elixir 1 jarrut ja XT vaihtaja takana vajaan 300e arvoinen päivitys jos vertaa Tektro Draco jarruihin ja Deore vaihtajiin?
Äh... ehkä vain odottelen hieman. Olisin voinut noiden koeajojen perusteella valita tuon 2012 Focuksen BF 2.0:n 999€ hintaan. Radonin 6.0 kuitenkin kipuaa hinnaltaan kaikkine kuluineen tuonne 1100€ pintaan, joten jos budjetti kestää niin täytynee hankkia se. Muuten mennään varmaan Focuksen 2012 BF 3.0:n ehdoilla (ellei jotain tule vastaan käytettynä).
Kyllä Deore vaihta vaihdetta... minkäkokoset ne eturattaat oli ?
Ittellä 38 hampainen iso edessä ja kyllä sillä pääsee kovaa....
reappear
20.09.2012, 23.49
36/22 tuossa Rockhopper Prossa. 44/32/22 tuossa Focuksessa.
Kyllähän noilla 36/22 rattaillakin pärjäisi varmasti itseasiassa, vai?
orc biker
20.09.2012, 23.56
Onko Avid Elixir 1 jarrut ja XT vaihtaja takana vajaan 300e arvoinen päivitys jos vertaa Tektro Draco jarruihin ja Deore vaihtajiin?
Siis mikä on nyt vertailukohtana? Tuo Focus? En minä noista noin paljoa maksaisi, kun nuohan saa jälkikäteenkin hankittua alle kahden sadan. Enkä usko, että Deoren ja XT:n takavaihtajalla on käytännössä merkittävää eroa. Ethän nyt unohda haarukkaa, joka minun mielestäni tuo olennaisimman eron sekä painossa että käsiteltävyydessä?
reappear
21.09.2012, 00.15
Siis mikä on nyt vertailukohtana? Tuo Focus? En minä noista noin paljoa maksaisi, kun nuohan saa jälkikäteenkin hankittua alle kahden sadan. Enkä usko, että Deoren ja XT:n takavaihtajalla on käytännössä merkittävää eroa. Ethän nyt unohda haarukkaa, joka minun mielestäni tuo olennaisimman eron sekä painossa että käsiteltävyydessä?
Juu tuossa vertailin siis nimeomaan tuota 2012 ja 2013 Black Forest 3.0 eroja. Haarukkana edelleen XC 28 tai XC 30.
Jos asia noin on niin varmaan sitten budjetin alapään ratkaisuna voisi olla tuo Radon 5.0 (http://www.bike-discount.de/shop/k1275/a78454/zr-race-29er-5-0.html?mfid=52)? Se nyt toimituksineen ja muineen jäisi alle 900 euron. Siinä kuitenkin ilmeisesti 'reilusti' parempi haarukka kuin nuo XC vaihtoehdot?
Sheldon sanoo että 175mm kammilla ja 29 mtb kiekoilla 36:11 @ 100 rpm tekee vauhdiksi 45,6 km/h ja ysikympin kadenssillakin mennään vielä 41,1 km/h. Jos ei riitä niin Izmon 38 hampainen kyydittäisi @100 rpm 48,2 km/h ja @90 rpm 43,4 km/h. Että kyllä niillä kahdella eturattaalla pärjää ja pääsee.
Omasta aattelin ton isoimman rattaan triplakammista ottaa pois kun eihän sitä tule käytettyä kuin siirtymillä ja silloinkin melko harvoin. Kiviinhän se vaan kolisee.
edit: ja isot pojat ovat täällä palstalla kertoneet että Recon on kertaluokkaa parempi keula kuin noi XC:t
36/22 tuossa Rockhopper Prossa. 44/32/22 tuossa Focuksessa.
Kyllähän noilla 36/22 rattaillakin pärjäisi varmasti itseasiassa, vai?
Itsellä on työmatkapyörässä 1x9 voimansiirto edessä 32 ja takana 11-34. Tuolla kiipeää vaikka puuhun ja polkeenkin pystyy helposti 40km/h nopeuksia. Useimmiten tulee poljettua 32-12 välityksellä tasaiset pätkät.
Kahdella rattaalla pärjää varmasti. Seuraavissa pyörissä minullakin on sellaiset taivain yksi.
Sheldon sanoo että 175mm kammilla ja 29 mtb kiekoilla 36:11 @ 100 rpm tekee vauhdiksi 45,6 km/h ja ysikympin kadenssillakin mennään vielä 41,1 km/h. Jos ei riitä niin Izmon 38 hampainen kyydittäisi @100 rpm 48,2 km/h ja @90 rpm 43,4 km/h. Että kyllä niillä kahdella eturattaalla pärjää ja pääsee.
Jatkan tästä vielä omalla kokemuksella. Eilisellä maastolenkillä eräällä asfalttisiirtymällä kunnon alamäessä 29erilla välityksenä 39:11 ja 175mm kammet. Huippunopeus GPS:n mukaan 63,4km/h. Kadenssi oli korkea mutta ei mitenkään ylinopea, runttasin alas asti lisää vauhtia. Että kerkiää tuolla 36:llakin varmaan työmatkaa ihan hyvin, suurin rajoitin on vierintävastus jos on maastorenkaat alla.
Sprintrs
21.09.2012, 08.35
http://www.fun-corner.de/index.php?cat=WG000883&product=A011563
Olisko tälle kilpailijaa?
kevytlenkki
21.09.2012, 09.23
http://www.fun-corner.de/index.php?cat=WG000883&product=A011563
Olisko tälle kilpailijaa?
O.
http://www.radon-bikes.de/xist4c/web/Black-Sin-29er-9-0_id_21727_.htm
http://poison-bikes.de/shopart/9912000619/Mountainbikes/Hardtail-_teilgefedert_-29-Zoll/Graphite/Graphite-T-2012-mit-SRAM-XX.htm
http://www.canyon.com/mountainbikes/bike.html?b=10017
Kanjoni näyttäisi olevan 26". Muistelisin tosin että ensi vuodelle olisi tulossa myös 29"-mallista kuituinen versio.
kevytlenkki
21.09.2012, 09.46
Kanjoni näyttäisi olevan 26". Muistelisin tosin että ensi vuodelle olisi tulossa myös 29"-mallista kuituinen versio.
Huppista. Kiitos korjauksesta.
reappear
21.09.2012, 12.13
Sheldon sanoo että 175mm kammilla ja 29 mtb kiekoilla 36:11 @ 100 rpm tekee vauhdiksi 45,6 km/h ja ysikympin kadenssillakin mennään vielä 41,1 km/h. Jos ei riitä niin Izmon 38 hampainen kyydittäisi @100 rpm 48,2 km/h ja @90 rpm 43,4 km/h. Että kyllä niillä kahdella eturattaalla pärjää ja pääsee.
Omasta aattelin ton isoimman rattaan triplakammista ottaa pois kun eihän sitä tule käytettyä kuin siirtymillä ja silloinkin melko harvoin. Kiviinhän se vaan kolisee.
edit: ja isot pojat ovat täällä palstalla kertoneet että Recon on kertaluokkaa parempi keula kuin noi XC:t
Itsellä on työmatkapyörässä 1x9 voimansiirto edessä 32 ja takana 11-34. Tuolla kiipeää vaikka puuhun ja polkeenkin pystyy helposti 40km/h nopeuksia. Useimmiten tulee poljettua 32-12 välityksellä tasaiset pätkät.
Kahdella rattaalla pärjää varmasti. Seuraavissa pyörissä minullakin on sellaiset taivain yksi.
Jatkan tästä vielä omalla kokemuksella. Eilisellä maastolenkillä eräällä asfalttisiirtymällä kunnon alamäessä 29erilla välityksenä 39:11 ja 175mm kammet. Huippunopeus GPS:n mukaan 63,4km/h. Kadenssi oli korkea mutta ei mitenkään ylinopea, runttasin alas asti lisää vauhtia. Että kerkiää tuolla 36:llakin varmaan työmatkaa ihan hyvin, suurin rajoitin on vierintävastus jos on maastorenkaat alla.
Okei okei ;) Ehkä se isoin ratas vaikuttaa kokoajan turhemmalta, mutta käännetään homma niin että ei haittane vaikka se kolmas ratas siinä onkin... meinaten sitä etten nyt lähde kuitenkaan etsimään pyörää missä olisi vain kaksi eturatasta jos muuten pyörä on kiva. Eipä noita kaksirattaisia kuitenkaan saa halvemmalla sen takia että niissä on vain ne kaksi eturatasta :)
Ilmeisesti myös 3-rattaisesta setistä voi modailla 2-rattaisen jos etuvaihtajasta löytyy säätö että voi vaihtaa 2/3-rattaiselle. Kuseeko chainstay(tjsp) pahasti jos vaan ottaa yhden rattaan pois ilman muita säätöjä.
Helposti voi muokata. Vaihtaja rajoitetaan vaan ruuvilla kahelle rattaalle, vipuihin ei tartte koskea. Eikä etuvaihtajassa tartte mitään erillistä säätöä olla. Yleisin tapa lienee ottaa suurin pois ja heittää bashi tilalle. Ketjulinjasta varmaan olit enemmän huolissaan kuin chainstaysta. Ei siinäkään mitään huolia tule, harvoinpa tulee käytettyä yhdistelmää 22:11...
Okei okei ;) Ehkä se isoin ratas vaikuttaa kokoajan turhemmalta, mutta käännetään homma niin että ei haittane vaikka se kolmas ratas siinä onkin... meinaten sitä etten nyt lähde kuitenkaan etsimään pyörää missä olisi vain kaksi eturatasta jos muuten pyörä on kiva. Eipä noita kaksirattaisia kuitenkaan saa halvemmalla sen takia että niissä on vain ne kaksi eturatasta :)
Ilmeisesti myös 3-rattaisesta setistä voi modailla 2-rattaisen jos etuvaihtajasta löytyy säätö että voi vaihtaa 2/3-rattaiselle. Kuseeko chainstay(tjsp) pahasti jos vaan ottaa yhden rattaan pois ilman muita säätöjä.
No nyt tuli hätäpäissään tilattua nahkahuosuällötys eli tarkemmin sanottuna Canyon Grand Canyon 29 AL 7.9. Alla muutama kuva jotka ehkä jollekin valaisee millainen tila rungossa on renkaille. Hyvin näyttää olevan tilaa isommallekin kumille, kun ajattelee, että orkkis takakumi on suht pullea, oikea 2.25, racing ralph.
Pyörässä tulee paksu nippu speissereitä (versus Canyonin sivuilla olevat promokuvat, joissa speissereitä ei ole). Takakiekkoon olivat koottaessa jättäneet pinnasuojan kasetin taakse, mikä oli pikkasen veemäinen saada irti ilman ruoskaa ja avainta. Jarrut taitaa vaatia perusteellisempaa sisäänajoa, kahvat saa melkein tankoon. Edellinen maasturi on veejarrullinen, joten näistä nestejarruista ja sisäänajoista en osaa kommentoida.
Keula oli tehdasasetuksilla just eikä melkein mulle laitettu (79kg). Keulan kolme asentoa C ja T ja D, ei oikein avaudu, mutta ehkä joskus. Taidan ajella tolla löysimmällä eli deellä näitä pk-seudun juurakoita kuitenkin. Välityksistä sen verran, että harmillisesti musta tuntuu, että 36 on pari pykälää liian iso ja 22-taas melko turha ainakin omaan ajoon. Veikkaan, että oma maastoajo on ajoa 36:lla ja isosti vinolla ketjulinjalla, muttei se taida käytännössä haitata.
Flunssatoipilaana jaksoin ajella vain viitisen kilsaa pääasiassa hiekkatietä, mutta "ihan kivaltahan toi vaikutti". Kevyt on, punnasin rapalalla ja 11,7 oli xt:n polkimien kanssa. Reilu 70cm stonga lyhyellä stemmillä tuntuu oikein ketterältä. Ajoasento on tahtaalta tullessa aikas pysty speissereineen ja kun runkokin on vähän lyhyt M-kokoiseksi.
http://dl.dropbox.com/u/24383396/2012-09-21%2014.31.59.jpg
http://dl.dropbox.com/u/24383396/2012-09-21%2013.16.18.jpghttp://dl.dropbox.com/u/24383396/2012-09-21%2013.29.52.jpg
http://dl.dropbox.com/u/24383396/2012-09-21%2013.27.26.jpg
^ Foxin keulaan liittyvät kolme asentoa C, T ja D.
Alla vähän infoa :)
"Climb Mode: Turning the dial completely to the rider's right produces the firmest low speed compression, a setting intended to offer maximum pedalling efficiency and minimal suspension movement. Internally, both the Trail and Descend oil bleed ports are closed, forcing the damping oil through the small Climb port. The oil flow is restricted by only being able to flow through the Climb port, limiting suspension movement. FOX has incorporated a spring loaded blow-off valve into the design the will allow the damper to go into its travel under hard impacts.
Trail Mode: Rotating the indexed dial to the rider's left by 90° accesses the Trail mode. This provides an active, but firm feel that FOX says is ''an optimal blend of pedalling efficiency and bike control on variable terrain." Basically, Trail mode is a stable suspension setting that will resist diving and give the rider a firm platform to push against when pumping terrain. Certain CTD models offer Trail Adjust, letting the rider choose from three levels of compression damping while in the Trail setting. Internally, oil flow is opened to the mid and high speed compression shim stack.
Descend Mode: This, the most active suspension setting, allows the fork or shock to react quickest to the terrain. Descend mode is the plushest setting, with the damper's oil allowed to flow through the mid, high, and low speed ports."
^ Foxin keulaan liittyvät kolme asentoa C, T ja D.
Alla vähän infoa :)
Joo, mut kuka noita oikeesti remplaa? Tuntuu että liikaa liikkuvia osia, mutta eihän sitä tiedä vaikka olisi joskus hyödyllinenkin.
JustinTime
21.09.2012, 17.37
Välityksistä sen verran, että harmillisesti musta tuntuu, että 36 on pari pykälää liian iso ja 22-taas melko turha ainakin omaan ajoon. Veikkaan, että oma maastoajo on ajoa 36:lla ja isosti vinolla ketjulinjalla, muttei se taida käytännössä haitata.
Minäkään en löytänyt käyttöä 22t-rattaalle, mistä johtuen lämäsin sen tontille 28t-rattaan. Itselle parhaaksi yhdistelmäksi osoittautui sisältä ulos lueteteltuna 28t, 36t ja Bashring.
sakuvaan
21.09.2012, 20.35
Joo, mut kuka noita oikeesti remplaa? Tuntuu että liikaa liikkuvia osia, mutta eihän sitä tiedä vaikka olisi joskus hyödyllinenkin.
Tasaisilla siirtymillä mä käytän CTD takakepin 'climb' modea.
^ climb tuntuu ainakin mulle samalta kuin käyttämieni muiden keulien lukitus. Ehkä sille trail-modelle löytyy tarkoitus... Yhden kisan olen elämäni aikana ajanut, joten paha sanoa, mutta ehkä hampaat irvessä kisatessa trail-mode toimii.
sakuvaan
22.09.2012, 11.42
Descend asentoa en käytä tuskin koskaan normi ajossa, mutta mun CTD takakepissä on se Trail säätö ja sitä ajan 1 vaimennuksella 99% ajasta polulla.
Canyonilla nyt ajettu eka maastolenkki. Ajoasento on aika edessä. Ehkä tottumiskysymys. Yhdet otb:t ja kerran eturengas katosi melkein tasaisella kalliolla alta. Otb oli omaa syytä, mutta tokat lipat laitan rocket ronin syyksi. Fototkin otin: http://db.tt/1SeUc49Q ja http://db.tt/uKvGVpd7. Välityksistä... täytyy pistää toi 28 pikkurinkula harkintaan. Jotenkin nuo tehdasvälitykset pakottaa remplaamaan etuaihtajaa enemmän kuin on tottunut ja 22 siirto heittää aina liian kevyelle, jolloin pitää samalla räveltää takavaihtajaakin. Kiekot tuntuu kivan keveiltä, saa nähdä miltä tuntuu jos alle laittaa muodikkaat 2.4 ardentit :) (mahtuiskohan sellanen tonne taakse?)
Täällä myöskin pikainen ensitestaus tehty M kokoiselle 7.9:lle.
http://www.saunalahti.fi/~tojapalo/canyon/Canyon29_1.jpg
Pito nousuissa oli kyllä selkeästi parempaa 26:een verrattuna ja jätti muutenkin varsin asiallisen fiiliksen. Aika näyttää miten selkä kestää jäykkäperää. Pidempi stemmi ja setback tolppa menee hankintalistalle kevyempien tubeless kiekkojen lisäksi. Etujarrussa ( Elixir 1 ) oli jotain hämminkiä, kahva painuu melkein tankoon kiinni ja tuntuma muutenkin pehmeähkö. Täytynee ajan kanssa tutkia asiaa tarkemmin.
Etujarrussa ( Elixir 1 ) oli jotain hämminkiä, kahva painuu melkein tankoon kiinni ja tuntuma muutenkin pehmeähkö.
Sama juttu. Vaatiiko vaan sisäänajoa vai pitääkö jotain säätää?
kuinka kovia nuo nykyiset alurungot on verrattuna kuiturunkoihin? Onko ne kehittyneet yhtään?
^Tuolla tosta canyonista: http://twentynineinches.com/2011/09/21/eurobike-2011-demo-day-report-canyon-grand-canyon-al-29/
Enemmän teräsrunkoisilla ajaneena voin vaan sanoa teräksestä, että kun keulassa on joustoa ja renkaissa ilmatila, kuten 29eissä on, en usko pätkääkään jos joku tällaisessa pyörässä väittää teräksen olevan pehmeämpi.
Sama juttu. Vaatiiko vaan sisäänajoa vai pitääkö jotain säätää?
Vaatii jarrun ilmauksen.
orc biker
22.09.2012, 22.34
Vaatii jarrun ilmauksen.
Ja se takuuseen vain. Tietysti, jos on ostettu netistä, niin vähän hankalampi paikka.
Njoo, itse asiassa luulen, että kahvan säädöillä saan ihan riittävän hyvin asian kuntoon. Tehoja jarruista löytyy ihan riittämiin, eikä ne nyt tankoon ota, tuntuma on parantunut ekasta lenkistä. Luin muuten sramin sivuilta että jarrut on tarkoituksella "löysät", heidän mukaansa helpottaa yhdellä sormella jarruttamista ja ajamista, on ergonomisempi ja silleen. Näin ollen jarruissa ei olisi mitään vikaa, että pitäisi takuukorjaukseen laittaa, mutta tiedä sitten... Ainakin nyt omalla kohdalla ilmaaminen tuntuisi kuin ampuisi tykillä hyttystä. Vähän totuttelua nyt eka, kun olen lainapyörällä kuukauden ajellut... siinä Hopen jarrut todella herkäksi säädettynä.
Jos vähän noista kanjoneista minkäkin avaan. Alkuun aattelin laittaa all mountain -tyyppisen 29erin mutta sitten tajusin, että kaikki mun pyörät on enemmän vähemmän kaiken kestäviä maastotankkeja ja hankin sitten enemmän xc-henkisen pelin eli tosta grand canyon 29er sarjasta sen 9.9SL:n.
msi:n arvio eturenkaan häviämisestä pitää paikkansa. RR ei pidä märällä juurella paljaan hanurin vertaa ja syksyksi lihotin omaa fillariani siten, että edessä pyörii 2,35 Panaracer Rampage ja takana 2.2 Maxxis Ardent. Rullaavuus (yllätys yllätys) kärsii mutta saapa varmat pidot märkään syksyyn.
Geometrian puolesta tuo ei ole erityisen pitkä ja vaikka mun alaselkä liikkuu jokseenkin yhtä notkeasti kuin kakkosnelonen niin varmaan pidempää stemmiä tohon kokeilen, kun jaksan vaihtaa.
Jarrut on Avidin X.0:t, jotka kyllä on tutut muista fillareistani. Noi tosin vaan oli ilmattu silleen, että palojen pikasäätö oli valmiiksi jokseenkin mahdollisimman lähellä levyä, joten vapaaliikettä on aivan liikaa. Ilmailen tossa talven mittaa - tohon nyt on jotenkuten tottunut. Toiseen fillariin aikaisemmin vaihdoin heti lennosta letkut ja ilmasin noi X.0:t ja niistä kyllä saa ton levottoman vapaaliikkeen kuriin.
Eka kaksysi mulla ja täytyy myöntää rengaskoon kompensoivan kyllä hyvin jouston määrää. Tämän syksyn ajojen perusteella saattaapi lähtä täpäri 26" myyntiin ensi kesänä.
summa summarum - jos oma ajoasentosi haluaa olla vähän pysty niin ei tuossa kyllä valittamista ole. Osasarjoista saa olla monta mieltä tietty (varsinkin jarrujen osalta).
Jäykkäperäinen 29" tai ainakin sopiva runkogeometria haussa. Kuskilla pituutta 185, inseam 88,5, pitkät kädet. Tykkään nykymittapuulla aika makaavasta ajoasennosta, vanhanliiton kuski kun olen. Lähinnä ihan yleiskoneeksi metsässä möyrimiseen. Eniten tykkään ajaa suht kikkaisia polkuja, aika herkkä saisi olla kääntymään. Pitää kiivetä apinan lailla ja laskeutua luotettavasti. Etujoustoa varmaan riittää se tyypillinen 100mm.
Eniten painoarvoa pistän rungon laadulle ja geometrialle, palikoita voi sitten päivittää matkan varrella. Voi olla alua tai kuitua. Budjetti jotain 2 tonnin paikkeilla.
Tuntsan Palo
23.09.2012, 17.13
Voisin sortua tilaamaan syyspyöräksi suomivärisen Grand Canyon 8.9:n, mutta mites tuon DT Swissin keulan huolto pk-seudulla?
Niinkuin tuossa Teemuo jo kirjoittelikin niin taitaa mullakin lähteä setback satulatolppa hankintaan, jos sillä pääsisi etupainotteisesta ohjaamosta eroon. Johtuukohan tuo melkoisen jyrkästä satulaputken kulmasta? Stemmiä ei viitsisi pidentää.
Nyt on tullut ajeltua tuolla 970 kuituvertexillä. Aikaisempaan Rotwildin alurunkoiseen jäykkäperäiseen verrattuna mukavasti tärinää suodattava runko. Ei kilise eikä kolise. Vaihdoin alumiinisen satulaputken titaaniseen Usen kyklooppiin, josta "aavistus" lisää suodatusta. Olen aikaisemmin yrittänyt erästä lyhyttä, mutta samalla erittäin jyrkkää polkupätkää päästä ylös cännärin SuperV:lla, Rotikalla (RCC06) ja nykyään toisella tallissa olevalla 26" tuumaisella täpäri stumpjumperilla ilman tulosta. Kokeilin huvikseen Vertexillä puolikuntoisena keuhkokuumetoipilaana...ei mitään ongelmaa. Pyörä on ketterän ja notkean tuntuinen ajaa poluilla. Jopa suhteellisen kevyt (n.10,5 kg eggbeatereiden kanssa). Eihän tuo täpäri ole mutta varsin hyvä ht:ksi. Ei voi valittaa!
^Varsin jeessit speksit ja hyvännäköinen. Syyshintaan menisi budjettiin. Onko tuossa vähän "normia" loivempi satulaputken kulma? Ehkäisee otb:tä, mitä muuta vaikuttaa?
" ^Varsin jeessit speksit ja hyvännäköinen. Syyshintaan menisi budjettiin. Onko tuossa vähän "normia" loivempi satulaputken kulma? Ehkäisee otb:tä, mitä muuta vaikuttaa?"
jos tuo oli Vertexiin suunnattu kyssäri? niin en osaa sanoa vertailukohtia esim. satulaputken kulmasta. Oma koko on L / 615mm vaakaputki. Pituus 178cm.
Ajoasento mulle passeli eli "race-henkisen etukeno" jos oikeaa sanamuotoa etsisi. Lyhyt 70mm stemmi ja 660mm tanko. Aluksi tuntui leveeltä, mutta nyt just hyvä. Kyllä tolla työmatka-ajoakin ajaa.
Juu koski Vertexiä. Mutta tarkemmin tutkimalla taitaa olla aika turvallisen tavanomainen. Hitto että oon pihalla näistä, oon aina keskittynyt ajamiseen.
reappear
24.09.2012, 21.34
Nyt on päästy sikäli seuraavaan vaiheeseen että huomenna käväisen hypistelemässä yhtä käytettyä 29eria about tuon Radon ZR Race 29er 6.0 osilla ellei parempaakin jonkun vuoden takaa. Reba Race haarukkaa, XT vaihtajaa, Shimanoa ja hieman SRAM:ia sekä Shimanon M485 hydr. levyjarrut. Jos tuntuu hyvältä niin täytyy ostaa parempaan käyttöön ja jättää uudet fillarit kauppaan.
Kolmea listalla olevista koittanut ja oma ääni Cubelle. Siihen itse päädyin ja ollut enemmän kuin tyytyväinen.
http://www.trekbikes.com/fi/fi/bikes/mountain/cross_country/superfly/superfly_al/# Tämä Trek on samassa hintaluokassa muiden kanssa. Taisi tämän isoveli voittaa fillarilehden testinkin. Vaikkei osat mitkään parhaat ole, mutta rungon pitäisi olla hyvä.
Brum! Mielipiteitä kaipaisi tuttavallisesti hän alla olevista jäykkiksistä, mihin kallistuisit? Hinnat heiluvat n. 1100 - 1600 euron tietämillä. Kaikissa on puolensa mutta mikä soveltuisi mielestäsi parhaiten yleiseen 'perusmaastoajoon'?
1. MERIDA (http://www.treknet.fi/epages/Kaupat.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/treknet/Products/MERIDA_BIGNINETFSXT-D/SubProducts/%22MERIDA%20BIG%20NINE%20TFS%20XT-D_17%22%22%22)
2. TREK (http://www.trekbikes.com/fi/fi/bikes/mountain/cross_country/29er_race/x_caliber/)
3. FOCUS (http://www.focus-bikes.com/us/en_us/bikes/bikes-2012/category/mtb-hardtail-12/model/black-forest-29r-10.html)
4. CUBE (http://www.rtechsuspension.fi/product_info.php?cPath=219_405_406&products_id=8630&osCsid=g769o57ucgs477hg4pkkqmp5p7)
Itse valitsisin näistä selkeästi tuon Cuben. Jos silläkin perusteella, että Rtechillä on aivan loistava palvelu. Tästä on hyötyä etenkin jos ongelmia ilmenee. Vaihtoehtojahan löytyy pilvin pimein, mikä sitten on kenellekin se mieleisin....
Keskiäkäinen lohjalainen
25.09.2012, 18.52
Kohta joku linkittää Canyonin ja Rosen...
Kiusallanikaan en.
Kuinka anaalista nuo canyon al 7.9:n avid elixir 1 jarrut ja sram s1000 kammet ovat? 8.9:n jarrut olisivat ehkä paremmat formula rx:t ja sram s1400, mutta sen keula ei houkuttele. Ja 7.9 taitaa olla best bang for the buck canyoneista?
reappear
25.09.2012, 22.47
Kävin tosiaan nyt tänään testailemassa yhtä fillaria ja sehän oli juuri passeli. Jamis Dakota 29er fillaritorilta. Mukaan tuli kasa kamppeita ja extrarenkaat. Pyörä on selkeästi vähän ajettu ja osaluettelo + hinta oli juuri passeli.
Seuraavaksi pitääkin alkaa tutkia Reba Race haarukan säätöohjeistusta ja laittaa etujarru kuntoon. Se laahaa eeeerittäin hitusen, mutta laahaa silti. Lukkopolkimet maastopyörässä vaatii ilmeisesti paljon totuttelua! Pari pannutusta on tullut jo erittäin huvittavasti kun yritti viereisen rakennustyömaan maastoa ajella lätäköitä väistellen. Meinasi tulla jo myös OTB ja samalla huomasin kuinka paljon tuo vaatii totuttelua verrattuna 26" täysjoustoon.
Etujarru myös otti ikävästi ilmaa ja falskasi ollessaan väärinpäin, mutta pieni ilmaustoimenpide fiksasi ensimmäisen ongelman ja samalla toisen kun tarkisti ruuvit. Toivottavasti muut säädöt eivät ottaneet pahasti osumaa kun pannuttelin.
Mutta kaikin puolin todella kiva pyörä, siirtymät menevät ihan yhtä kivasti kuin ennenkin ja nyt pääsee maastoakin koluamaan.
sakuvaan
25.09.2012, 23.47
No ylläri jos ohjauskulma on 73 astetta että OTB herkkyyttä on, omalla 29erillä en ole saanut vielä vedettyä katon kautta ympäri vaikka tahattomasti sitä olen useasti yrittäny.
reappear
25.09.2012, 23.52
No ylläri jos ohjauskulma on 73 astetta että OTB herkkyyttä on, omalla 29erillä en ole saanut vielä vedettyä katon kautta ympäri vaikka tahttomasti sitä olen useasti yrittäny.
Eihän tuo ole kuin 72 astetta (2009 malli) ;) Osittain saattaa olla kyllä syynä myös se ettei ole mitään maastoajotekniikkaa selkärangassa. Sitä kun saa lisää niin eiköhän nuo pannuttelut ja OTB:t karsiudu hieman.
Mikä on muuten hyvä perussääntö penkin korkeudensäädössä näissä 29:ssä?
sakuvaan
25.09.2012, 23.58
Riippuu mitä ajaa. Neulaspolkua vai teknistä alemmas jos ajelee tekniikkaa ja ylös jos hakee tehoja, hissitolpalla saa molemmat napin avulla.
Tilaukseen lähti sinivalkoinen grand canyon al 7.9. Jos jarrut eivät vakuuta, niin eipä niitä tosiaan ole kovin kallis päivittää vaikka xt:ksi.
Mikä on muuten hyvä perussääntö penkin korkeudensäädössä näissä 29:ssä?
Samahan se on kuin muissakin konkeleissa. Omassa käytössä on perussääntö "polkeminen kantapäillä ei keikuta lantiota" ja ilmeisesti satulaputken kulma (tai pyörän geometria ylipäänsä) tekee sen ettei satula ole tiellä missään sellaisessa paikassa josta 100mm XC-täpärillä kehtaa ajaa. Ja tuntuu että voisi nostaa vielä millejä ylöspäin parempien tehojen toivossa, mutta tolpan säätövara on maksimissaan.
Mutta mistäs näistä tietää mikä sinulle sopii, minä poljin lukoilla 3000km kenkien klossit tasan samoissa paikoissa ja nyt olen alkanut epäillä niiden paikkojen toimivuutta. No, talvi on hyvää aikaa speksaukselle ja hieromiselle.
Kyllähän ne ovat ihan linjassa fillarin hintalappuun, runkoon ja muihin osiin. Kyseessähän on kuitenkin alumiinirunkoinen pyörä, eli mikään hifilaite ei ole kyseessä. Kammista en niinkään olisi huolissani, mutta Avidit ovat kyllä aika heikot jarrut. Mutta eiköhän se fillari niilläkin pysähdy, päivittää sitten jos on aihetta.
Ihan mielenkiinnosta, missä huomaa eron parempiin jarruihin? Kiinnostaa sen vuoksi, että omasta mielestä nuo ovat oikeinkin hyvät. Mikä saattaa toki johtua siitä, etten ole koskaan kokeillut muita maastopyörän jarruja.
^jtkn samaa kun jos on ollut ihan tyytyväinen Lada-kuski ja saapikin kokeilla Lexusta. Kai sen eron huomaa. Imo Avid pysäyttää ihan ok. Ne oikeasti isot alamäet on sitten ehkä toinen juttu.
Keskiäkäinen lohjalainen
27.09.2012, 12.42
^jtkn samaa kun jos on ollut ihan tyytyväinen Lada-kuski ja saapikin kokeilla Lexusta. Kai sen eron huomaa. Imo Avid pysäyttää ihan ok. Ne oikeasti isot alamäet on sitten ehkä toinen juttu.
Olisko se isoin ero painossa? Tietysti tehossa ja tunnokkuudessakin voi olla esimerkiksi hydrauliosien mäntien mitoituksesta johtuvia eroja. Toisaalta, tuollaiset erot voivat johtua myös jarrupalojen materiaalista ja jarrulevyn halkaisijasta. Toimintavarmuudessa voi olla myöskin hajontaa.
En tiiä, kunhan spekuloin. Just tuossa yhden jarrusatulan avasin (ja sain vielä kasaankin :)) ja ei se kovin monimutkaiselta systeemiltä näyttänyt.
Mitkä olisivat luokkaa paremmat jarrut tuohon 7.9:iin ja löytyykö siihen sopivia kevyitä ja kohtuullisen hintaisia tubeless vanteita?
Mitkä olisivat luokkaa paremmat jarrut tuohon 7.9:iin
Jos jarruja alkaa päivittämään kannattaa saman tien ottaa monta luokkaa paremmat jarrut. Ei siinä muuten oikein ole mieltä.
...löytyykö siihen sopivia kevyitä ja kohtuullisen hintaisia tubeless vanteita?
Tarkoitat kai koko kiekkoja, et kai suunnittele vanteiden vaihtoa. Löytynee kunhan kerrot kansalle mikä on kohtuuhinta.
Toki tarkoitan koko kiekkoja, kiitos korjauksesta. Saako 400€:lla huomattavasti Crossrideja (2020g) kevyempiä? Ukon paino on 100kg, joten kiekot saisivat olla kestävät.
Moottoripyöriin olen aina halunnut niin hyvät jarrut kuin mahdollista ja pahoin pelkään, että polkupyörässä on sama homma.
...Saako 400€:lla huomattavasti Crossrideja (2020g) kevyempiä?
Ei Crossride ole tubeless... saa neljällä sataa vaikka Hope+Crest -setin. Litkuilla tubeless. Fillaritorilta bongasin muuten justiinsa CrossMaxit (http://www.fillaritori.com/viewtopic.php?f=17&t=11931). (Ei , ei ole mitään yhteyksiä myyjään). Jos mä nyt olisin akuutisti 29er-kiekkoja vailla niin aloittaisin neuvottelut niistä.
Moottoripyöriin olen aina halunnut niin hyvät jarrut kuin mahdollista ja pahoin pelkään, että polkupyörässä on sama homma.
Shimano SLX ja XT, Formula R1 ovat mm. olleet kehuttuja tuolla saralla.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/misc/quote_icon.png Alkujaan tämän lähetti msl http://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/buttons/viewpost-right.png (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?p=1911570#post1911570)
Sama juttu. Vaatiiko vaan sisäänajoa vai pitääkö jotain säätää?
Vaatii jarrun ilmauksen.
Etujarru on nyt ilmattu RTECH:ssä. Pidempi testilenkki tekemättä, mutta pikaisesti kokeiltuna tuntuma oli huomattavasti parempi.
Ei Crossride ole tubeless... saa neljällä sataa vaikka Hope+Crest -setin. Litkuilla tubeless. Fillaritorilta bongasin muuten justiinsa CrossMaxit (http://www.fillaritori.com/viewtopic.php?f=17&t=11931). (Ei , ei ole mitään yhteyksiä myyjään). Jos mä nyt olisin akuutisti 29er-kiekkoja vailla niin aloittaisin neuvottelut niistä.
Shimano SLX ja XT, Formula R1 ovat mm. olleet kehuttuja tuolla saralla.
Crossridet tulevat jopon mukana ja niitä kevyemmät tubelesskiekot haluan. Torin C29ssmaxit ovat kalliimmat kuin uudet vastaavat.
Tuhat1000
28.09.2012, 09.37
Crossridet tulevat jopon mukana ja niitä kevyemmät tubelesskiekot haluan. Torin C29ssmaxit ovat kalliimmat kuin uudet vastaavat.
Mistä löytyy halvemmalla uudet?
...Torin C29ssmaxit ovat kalliimmat kuin uudet vastaavat.
Mistä löytyy halvemmalla uudet?
:o Niin joo... noihan ei ollukaan SLR:t. Perus C29ssmax vaikkapa tosiaan tästä (http://www.bike-discount.de/shop/k677/a42135/c29ssmax-disc-29-int-standard.html?mfid=50).
Open 1.0 koeajettu kaupunkissa... pimeys esti metsään menon mutta huomenna uusi päivä. Punnittu massa nyt 9.5 kg mutta ehkä painoo saa pois kevyemmillä kiekoilla
Open 1.0 koeajettu kaupunkissa...
Tuliko tommonen ihan hankittua vai onko Samulta lainassa?
Tuliko tommonen ihan hankittua vai onko Samulta lainassa?
Joutuu koeajoon Nokian kalliolla ja katsotaan mihin se pystyy:cool:
twentyniner
28.09.2012, 20.56
Ei Crossride ole tubeless... saa neljällä sataa vaikka Hope+Crest -setin. Litkuilla tubeless. Fillaritorilta bongasin muuten justiinsa CrossMaxit (http://www.fillaritori.com/viewtopic.php?f=17&t=11931). (Ei , ei ole mitään yhteyksiä myyjään). Jos mä nyt olisin akuutisti 29er-kiekkoja vailla niin aloittaisin neuvottelut niistä.
Itselläni on ollut "testissä" Crossridet, Notubeksen teipit ja litkut + normi renkaat = toimii, kuten tuo toinen settini, juuri tuo Hope+Crest samoilla tempuilla tubeleksena. Painon suhteen en ole kauheasti huomannut eroa, ainoastaan Hopen rallatus puuttuu menosta :)
Ja huomenna Lohjalla jatkan testausta...
Sain oman O-1.0:n Samulta ajoon syyskuun alussa. Parin pyöräsuunnistuskisan, seikkailukisan ja muutaman maratontyyppisen lenkin perusteella pelkästään positiivista kerrottavaa. Koosta huolimatta ketterä ja 26"-kokemusten jälkeen rullaavuus erottuu edukseen. (Auto)tallin Top Fuel ja Scale taitavat saada ainakin tuontyyppisessä ajossa huilivuoroja. Raakaan kivenkiertoon löytyy sitten varmasti osuvimpiakin pelejä. Korkea emäputki oli vanhojen pyörien perusteella hieman outo, mutta korjaantui spacereiden poistolla, stemmin käännöllä ja tottumisella. RS WC-keulalla, Rotor 3D+ -kammilla, XX/X.0-osilla, Formula R1-jarruilla, 3T-putkilla, parikiloisilla SRAM-lainakiekoilla ja perus-Eggbeatereilla painoa 9.34kg. Tulevilla uusilla kiekoilla ja litkut renkaisiin, niin puolisen kiloa putoaa vielä ilman mahdottomia hifistelyjä ja kestävyysriskejä. Suosittelen!
Open 1.0 isopyörä kävi Nokian takana liukkailla ja selvis kohtuu hyvin.... ylämäkeen kiipee hyvin mutta erittäin jyrkät laskut menettelee mutta on parempiakin pyöriä laskuun....
Keli oli kyllä haasteellinen... kivekset ja juurekset niljakkaat paikoin...
Mikäs tässä openissa oli se juju, muuta kuin että se taisi olla aika kevyt?
Mikäs tässä openissa oli se juju, muuta kuin että se taisi olla aika kevyt?
Runko reilusti alle kilon ja ihan toimiva geometria tuntuu olevan... tänään testi jatkui osin Lamminpään maratonin reitillä Open 29" vastaan 26" muovipyörä. Pyörät suunnilleen samanpainoset ja ehkä Open nousee mäkeen inasen paremmin ja normaalit kivikko juurakko laskut menee ainaskin yhtä hyvin kuin 26" vertailupyörä
Sama juttu täällä... pari testilenkkiä ajettu ja positiiviset fiilikset Openista, myös 3-4 muun testaajan toimesta.
Runko on kevyt ja jäykkä. Kiipeää hyvin, tasaisella vauhdinpito melko vaivatonta ja alamäetkin sujuvat.
Kuvan mukaisena karvan alle 9kg
http://sphotos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/249777_3867772405735_616725296_n.jpg
sakuvaan
30.09.2012, 16.22
Mikäs tässä openissa oli se juju, muuta kuin että se taisi olla aika kevyt?
Ja ei halpa.
no tuon mä jo oletinkin :)
Mikäs tässä openissa oli se juju, muuta kuin että se taisi olla aika kevyt?
Sitten tuossa kulkee kaikki piuhat putken sisällä. Perän kai pitäisi myös vaimentaa vähän tärinää muotoilunsa takia, mutta sivusuunnassa on kuitenkin jäykkyyttä.
Matti S.
30.09.2012, 19.48
Onhan tuo. Pelkistetty. Näin maallikon silmään melkoinen kone.
Mietityttää josko sittenkin jättäis omaan täysjäykkään 2 ratasta eteen? Uhraus keveyden alttarille voi olla ison vauhdin surma? Sen verran nöösinä mennään että fläteillä poljetaan tämä syksy, eli ylämäissä ei pääse nostamaan. Nytkin jo tuntuu keulivan No, opetellaan parikymmentä vuotta hommaa.
Jotain samaa tuossa on kuin Cannondale Flash Carbon 29ssä...
Samu Ilonen
01.10.2012, 07.40
Se Flash on ihan eri vehje. Ajoin sellasta, tuunattua keveyllä keikoilla ja Tune leegoilla, ristiin Openien kanssa Sveitsissä. Jos leftyn ohjaus on edes kevyesti kottikärrymäinen, sen kun yhdistää sika laiskaan ohjaukseen, ja isompaan=aina painavampaan etukiekkoon, kannataa pitää sitten vauhti päällä kokoajan. Muuten vaappuu. Ja noi Flassit on vissiin suht löysiä perätään? Ei mäki noussut ihan samalla lailla.
Takapään/satulaputken muotoilun takia jousto-ominaisuuden pitäisi olla kohdallaan. Mielikuvaksi mulle Opennin ajattevuudesta on jäänyt että herkkyys ja mäen nousu on kuin hyvällä kisakevennetyllä 26' fillarilla mutta ajettavuus röykyissä on lähempänä 26' XC-FS:ää. Tietty kaapeleiden sisäinen vienti on maasturissa ihan kiva kun tuppaa olemaan muurattuna ravalla yleensä, ja sitä tarttuu matkaan vähempi ja sen poistokin on helpompaa. Ohjaus on perinteisemmän kulman takia neuraali, on ketterä puunkierossa mutta isomman kiekon suuremmat hyrrävoimat vakauttavat alamäissä.
Noi L-koon rungot ovat olleet punnittuna 900-920g. Ei paha? 5v takuu. Runko maksaa saman kuin keskihintainen maantierunko että kaikki on suhteellista.
Heti kun sitä saa, täytyy kokeilla uutta SRAM XX1:stä tuossa. Siksi Tampereen testipyörässä on XX-jarrut ja XO-palikat, XX1 kun ei sisällä jarruja. Turun testipyörä taas on XO:lla tehty.
Izmon lainapyörässä on kapea tanko ja painavat kiekot/renkaat. Keulakin on 100g painavampi kuin oikea. Kun oikeat osat tulevat, päästään asiaan oikeasti. Enven 280g Xc-tuubikehät ja 510g 29x2' tuubit, niin sitten ollaan ns. polulla...ja 8kg suunnalla vakiopalikoilla, ilman mitään AX-osia.
Aika hassua että Foxin keuloihin ei suoraan sovi 2013' Sram Qr-kiekot. Drop outin sisäpinta kun ei ole tarpeeksi isolta alalta suora. Ja Foxin painot on ihan virtuaalisia niiden www-sivuilla. Teksi mieli nimittäin Foxia...15mm akseli taas ei ole mulla must.
On tuo Openin runko ainakin omaan silmään yksinkertaisen tyylikäs. Tuli ihailtua sitä lauantain lenkillä.
On tuo Openin runko ainakin omaan silmään yksinkertaisen tyylikäs. Tuli ihailtua sitä lauantain lenkillä.
Ehkä jotain väriä ja teippiä tarvis....?
orc biker
01.10.2012, 10.37
Mietityttää josko sittenkin jättäis omaan täysjäykkään 2 ratasta eteen? Uhraus keveyden alttarille voi olla ison vauhdin surma? Sen verran nöösinä mennään että fläteillä poljetaan tämä syksy, eli ylämäissä ei pääse nostamaan. Nytkin jo tuntuu keulivan No, opetellaan parikymmentä vuotta hommaa.
Unohda heti jo nuo ajatukset keveydestä. Muutama kymmenen grammaa ei merkitse yhtään mitään. Pari kiloakaan ei edes tunnu yhtään missään muilla kuin kilpaurheilijoilla, joilla jokainen sekunti ratkaisee. Monella on myös niitä kiloja vyötäröllään, josta olisi halvinta ja hyödyllisintä karsia ensin. Tuollainen rattaiden keveyden miettiminen on hifistelyä, jota tehdään sen itsensä vuoksi. Ei sillä käytännössä voita mitään. Tätä tietysti moni harrastaja ei halua kuulla, koska varusteiden hankkiminen ja parantelu on osa harrastusta. Jos poistat rattaan, niin tee se muista syistä.
Se Flash on ihan eri vehje. Ajoin sellasta, tuunattua keveyllä keikoilla ja Tune leegoilla, ristiin Openien kanssa Sveitsissä. Jos leftyn ohjaus on edes kevyesti kottikärrymäinen, sen kun yhdistää sika laiskaan ohjaukseen, ja isompaan=aina painavampaan etukiekkoon, kannataa pitää sitten vauhti päällä kokoajan. Muuten vaappuu. Ja noi Flassit on vissiin suht löysiä perätään? Ei mäki noussut ihan samalla lailla.
Takapään/satulaputken muotoilun takia jousto-ominaisuuden pitäisi olla kohdallaan. Mielikuvaksi mulle Opennin ajattevuudesta on jäänyt että herkkyys ja mäen nousu on kuin hyvällä kisakevennetyllä 26' fillarilla mutta ajettavuus röykyissä on lähempänä 26' XC-FS:ää. Tietty kaapeleiden sisäinen vienti on maasturissa ihan kiva kun tuppaa olemaan muurattuna ravalla yleensä, ja sitä tarttuu matkaan vähempi ja sen poistokin on helpompaa. Ohjaus on perinteisemmän kulman takia neuraali, on ketterä puunkierossa mutta isomman kiekon suuremmat hyrrävoimat vakauttavat alamäissä....
Wow , kuulostaa uskomattoman hyvältä ! Siis ainakin tuo vertaus 26 XC-FSsään...
Oma Flash ei kyllä tunnu kottikärrymäiseltä, mutta kun ei ole parempaakaan vielä kokeillut niin voihan se ollakin.. :)
Mihin hintaluokkaan tuollainen Open tulee valmis pyöränä ?
kevytlenkki
01.10.2012, 12.28
Unohda heti jo nuo ajatukset keveydestä. Muutama kymmenen grammaa ei merkitse yhtään mitään. Pari kiloakaan ei edes tunnu yhtään missään muilla kuin kilpaurheilijoilla, joilla jokainen sekunti ratkaisee. Monella on myös niitä kiloja vyötäröllään, josta olisi halvinta ja hyödyllisintä karsia ensin. Tuollainen rattaiden keveyden miettiminen on hifistelyä, jota tehdään sen itsensä vuoksi. Ei sillä käytännössä voita mitään. Tätä tietysti moni harrastaja ei halua kuulla, koska varusteiden hankkiminen ja parantelu on osa harrastusta. Jos poistat rattaan, niin tee se muista syistä.
Rohkeaa tulkintaa. :)
+1
Focus Raven 2.0 koeponnistettu ja tuntu aika hyvältä. Ehkä liiankin hyvältä.. :) S-koko oli tämmöselle 175 senttiselle just hyvä koko.
orc biker
01.10.2012, 13.33
Rohkeaa tulkintaa. :)
+1
Se unohtui korostaa, että eihän siinä tietysti mitään pahaa ole. Talouden pyörätkin pysyvät pyörimässä. Kyllähän monet, minä mukaan lukien, ostelevat "parempia" tavaroita, jotka eivät tuo mitään hyötyä jonkin suorittamisessa. Ne ovat vain kiiltäviä, kivoja esineitä meille ihmisharakoille. Mutta on hyvä tiedostaa se, miksi tekee sitä. Kaikki eivät oikeasti tiedä, kuinka mitätön merkitys pyörän painolla on nopeuteen. Se on harrastajalle olematon. Ylämäessä voidaan puhua hyvin pienistä prosenteista pitkässä kiipeämisessä ja tosiaan monella on sitä vararavintoa matkassa, josta voisi keventää paljon enemmän kuin pyörästä. Maastopyöräilyssä pyörän nostelussa ja vastaavassa keveys voi oikeasti vaikuttaakin, mutta ei sekään ole gramman tarkkaa, kunhan ei vain lähde jollain halvimmalla markettimaasturilla liikenteeseen. Minä olen tavannut todella monta aloittelijaa, jotka oikeasti luulevat, että se viimeisen päälle kevyt pyörä tuo merkittävän nopeuslisän. Ei se tuo. Esim. kevyet kiekot eivät vaikuta kuin kiihdyttäessä nopeuteen. Eli harrastelijan ei tarvitse hakea keveyttä. Jos hakee, niin hyödyt ovat henkisellä puolella saatavassa tyydytyksessä, koska kevyt pyörä vain tuntuu kivemmalta ja hienommalta.
orc biker
01.10.2012, 18.00
Mietin, että mihin pyrit tuolla avautumisellasi? Tämän foorumin väki on luultavasti tietoinen kaiken turhuudesta.
Vastasin kysymykseen: "Mietityttää josko sittenkin jättäis omaan täysjäykkään 2 ratasta eteen? Uhraus keveyden alttarille voi olla ison vauhdin surma?" Enkä usko, että kaikki ovat tietoisia. Foorumille eksyy ketjuja lukemaan myös muitakin kuin kokeneita palstajyriä tai palstalaisia ollenkaan.
Open 1.0 kävi cc kilpailussa Kangasalan Kyötikkälässä kokeilemassa miten se pärjää cc pyörää vastaan hiekkaradalla ja tassut pehmeni Ooppenissa parilla viimesellä kierroksella eikä voittopokaalia saatu mutta ei hävitty paljoo....
Miehet
1 Niemi Jarkko KoiI 35:05:00 kierros 10
2 Pyykönen Pasi P-Union 35:14:00 kierros 9
M-40
1 Leppämäki Marko P-P 36:56:00 kierros 10
2 Kansikas Ari P-P 37:00:00 kierros 10
3 Panttila Ari KangKi 38:55:00 kierros 10
Perttula Ismo PKK 36:14:00 kierros 10 (maastop)
Naiset
1 Rossi Maija TWD 36:41:00 kierros 9
2 Kansikas Jasmin P-P 38:08:00 kierros 9
M-18
1 Niemi Marco-Tapio TY 35:53:00 kierros 10
M-50
1 Salonen Esa PKK 37:30:00 kierros 9
Matti S.
03.10.2012, 00.49
Unohda heti jo nuo ajatukset keveydestä. Muutama kymmenen grammaa ei merkitse yhtään mitään. Pari kiloakaan ei edes tunnu yhtään missään muilla kuin kilpaurheilijoilla, joilla jokainen sekunti ratkaisee. Monella on myös niitä kiloja vyötäröllään, josta olisi halvinta ja hyödyllisintä karsia ensin. Tuollainen rattaiden keveyden miettiminen on hifistelyä, jota tehdään sen itsensä vuoksi. Ei sillä käytännössä voita mitään. Tätä tietysti moni harrastaja ei halua kuulla, koska varusteiden hankkiminen ja parantelu on osa harrastusta. Jos poistat rattaan, niin tee se muista syistä.
Esitin asiani vajavaisesti. Täysjäykän maasturini "idea" on helppohoitoisuus. Ts. ei tarvetta iskari"säädöille" ja -pumpulle. Samaan ajatukseeni perustuu myös yhden eturattaan malli; vähemmän säädettävää, vähemmän rikkoutuvia osia, eli yksinkertainen on kaunista. Toki samalla pyörä kevenNee muutaman gramman.
JohannesP
03.10.2012, 00.59
Kovasti kyllä houkuttelis 29er hankinta, mutta hankinta menee todennäköisesti keväälle kun rahaakin rupee silloin tulemaan. Mietityttää millanen saatavuus noilla Canyonin/Cuben pyörillä yleisesti uuden malliston tullessa. Oliko esimerkiksi toukokuussa viellä hyvin valinnanvaraa 1500-2000€ pyörissä? Erityisesti kiinnostaisi 2012 mallien perusteella Canyon.
Eihän sitä pysty tarkasti sanomaan miten 2013 mallit riittävät, mutta jos kuulisi miten 2012 riittivät et kuinka kiirettä tarvii pitää et saa haluamansa.
Keskiäkäinen lohjalainen
03.10.2012, 08.43
Kovasti kyllä houkuttelis 29er hankinta, mutta hankinta menee todennäköisesti keväälle kun rahaakin rupee silloin tulemaan. Mietityttää millanen saatavuus noilla Canyonin/Cuben pyörillä yleisesti uuden malliston tullessa. Oliko esimerkiksi toukokuussa viellä hyvin valinnanvaraa 1500-2000€ pyörissä? Erityisesti kiinnostaisi 2012 mallien perusteella Canyon.
Eihän sitä pysty tarkasti sanomaan miten 2013 mallit riittävät, mutta jos kuulisi miten 2012 riittivät et kuinka kiirettä tarvii pitää et saa haluamansa.
Jos joku uusi malli osoittautuu megamenestykseksi, saattaa myynnissä olla eioota jo varsin aikaisessa vaiheessa kautta. Tänä vuonna taisivat jotkut Radonin 29-mallit loppua heti alkuunsa. Halpojahan ne olivatkin, ja varsin kovatasoisesti speksattuja.
Itse ajattelin klikata Canyon Nerve AL 29 7.9 -täpärin kaufen-nappia pikimmiten, jos luvattu 1799 euron hinta on myös virallinen hinta. Kilpailijoiden tuotteet ovat aika monta satasta kalliimpia. Kun valitsee maksutavaksi luottokortin sijaan ennakkomaksun, varaa itselleen täyden oikeuden mielenmuutoksiin.
Tänne tuli tänään sinivalkoinen grand canyon al 29 7.9. Pikaisesti ehdin käydä sen kasaamassa ruokatunnilla ja parin komponentin painotkin sain mitattua. Satula ja tolppa painoivat yhteensä 615g (muovia ympärillä ehkä 10-15g), etukiekko renkaineen ja jarrulevyineen oli 1815g (jarrulevyn paino on netistä löydetyn tiedon perusteella 148g ja renkaan 520g). Kilon pyörän painosta saisi pois (sisäkumit pois, putkiosat, takapakka), mutta ei siinä taida olla pienintäkään tolkkua. Ajaa tuolla minkä ajaa ja vaihtaa hiilarirunkoon kun rupeaa paino ahdistamaan.
No hiilarirunkoon vaihtamalla ei vauhti ihan hirveesti ylämäissä nopeudu. Renkaiden ja kiekkojen kevennys tuo sitä vauhtia (tai ainakin sen tunnetta). Jos tähän nyt jotain kevennyslistaa laittais järjestykseen niin mä aloittaisin: renkaat(tosin sulla on jo aika köykäset)->sisurit(litkuksi, vaatii tosin ne ust-vanteet)->kiekot(2000g kiekoista on jo ihan paljon, tommoset ku täräytät alle niin alkaa tuntumaan: http://www.actionsports.de/gb/Wheels/Wheelset-Specials/Fun-Works-N-Light-Evo-DT-Swiss-XR-400-Revolution-disc-29er-1590g::15785.html) ->polkimet->takapakka->ketjut->kammet->kaikki muu ns. staattinen massa joka ei pyöri.
Jossain oli punnittu paino noille 29er crossrideille vähän yli 1700g, joten ihan hirveästi niissäkään ei voita. Ihan kivalta canyon tuntui ekalla lenkillä, mutta tanko on pakko vaihtaa kapeampaan (tai kaventaa), 700mm on yksinkertaisesti ihan liikaa. Kaikki säädöt (paitsi etupään paine) pyörässä olivat kohdallaan ja toimitus oli todella nopea (7vrk tilauksesta).
kiekot(2000g kiekoista on jo ihan paljon, tommoset ku täräytät alle niin alkaa tuntumaan: http://www.actionsports.de/gb/Wheels/Wheelset-Specials/Fun-Works-N-Light-Evo-DT-Swiss-XR-400-Revolution-disc-29er-1590g::15785.html)
Voitko ihan rehellisesti suositella kivikkojuurakko rytyytykseen vaikkapa 80 kiloiselle näin keposia rimpuloita? Ilman riskiä lisääntyneistä pajavierailuista?
Eiköhän tuo n.1700g ole Crossmaxin paino, Crossride -setti on yli kaksikiloinen.
http://www.bikerumor.com/2012/04/19/2013-mavic-crossmax-29er-wheels-unveiled-photos-specs-actual-weights/
Tuon mukaan Crossride setti painaa 1724g, Crossmax 1637g. Tiedä sitten pitävätkö kyseiset punnitustulokset paikkansa ja ovatko vanteet tuotantomallit.
Painoa minulla on vähän yli 100kg, joten kovin heppoisia vanteita minun ei auta ostaa.
Kyllä ne Crossridet painaa +2kg ja lukeehan se tuolla laittamassasi linkissä ja kotisivuillakin...mitä lie oikein lueskelet :D?
No hiilarirunkoon vaihtamalla ei vauhti ihan hirveesti ylämäissä nopeudu. Renkaiden ja kiekkojen kevennys tuo sitä vauhtia (tai ainakin sen tunnetta). Jos tähän nyt jotain kevennyslistaa laittais järjestykseen niin mä aloittaisin: renkaat(tosin sulla on jo aika köykäset)->sisurit(litkuksi, vaatii tosin ne ust-vanteet)->kiekot(2000g kiekoista on jo ihan paljon, tommoset ku täräytät alle niin alkaa tuntumaan: http://www.actionsports.de/gb/Wheels/Wheelset-Specials/Fun-Works-N-Light-Evo-DT-Swiss-XR-400-Revolution-disc-29er-1590g::15785.html) ->polkimet->takapakka->ketjut->kammet->kaikki muu ns. staattinen massa joka ei pyöri.
Kyllä meille 90kg+ tyypeille tuommoiset kiekot on lähinnä haaveita.
http://www.bikerumor.com/2012/04/19/2013-mavic-crossmax-29er-wheels-unveiled-photos-specs-actual-weights/
Tuon mukaan Crossride setti painaa 1724g, Crossmax 1637g. Tiedä sitten pitävätkö kyseiset punnitustulokset paikkansa ja ovatko vanteet tuotantomallit.
Painoa minulla on vähän yli 100kg, joten kovin heppoisia vanteita minun ei auta ostaa.
Crossriden kohdalla on iskenyt copypastetypo tekstiin. Kuvissa vaaka näyttää kuitenkin 968+1087=2055 joka ois aika liki speksin mukaista 2020 g.
Crossmax SLR 755+822=1637. Crossmax ST 831+893=1724. Samat navat, ST-versiossa jytymmät vanteet AM-käyttöön, väittää teksti.
No niinpä tietysti, minun moka, en katsonut kuvia tarpeeksi tarkasti. Eli ST:t tai SLR:t olisivat tavallaan järkevä ostos jos ne vain saisi jostain inhimilliseen hintaan.
Eli ST:t tai SLR:t olisivat tavallaan järkevä ostos jos ne vain saisi jostain inhimilliseen hintaan.
Niin, vaan kun ei taida saada. Tiedä sitten tuosta järkevyydestä, itsekin kuolasin SLR:iä kun ne julkaistiin, mutta erityisen kevyitä nuo eivät ole (vrt. vaikka ZTR Crest tai FRM), varsinkaan hintaansa nähden.
Mutta jospa jatketaan kiekkokeskustelua toisaalla: http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?43201-29-quot-kiekot-ja-vanteet-kokemuksia-ja-kysymyksiä
Ottaisin kyllä ennemmin Ninerin Air9 RDO:n kuin Openin vaikka onkin parisataa grammaa painavampi.
Onpahan kuitenkin 800€ halvempi, käy kaikkien kampien kanssa, samanlainen geometria paitsi lyhyemmät chainstayt ja ilmeisesti parempi clearance, myöskin 5v. takuu. Siihen vielä RDO-joustotolppa ja mätsäävä kevyt RDO-keula, niin on paketti mitä ei tarjoa mikään muu valmistaja.
Openissa on muuten epäilyttävän lyhyt satulaputki L-koossa, ei riitä pitkäjalkaiselle 180-senttiselle edes 400mm tolppa...
Uskaltaako väliin huutaa jotain toinen Tamperelainen? Mulla ei oo kauppaa. Alla 11 sivua juttua ropleemista flashin etupään kanssa. Voihan tuossa joukossa olla muitakin syitä kuin pelkästään huonoja ketjuja tai rattaita:
http://forums.mtbr.com/cannondale/flash-carbon-29er-2-front-shifting-issues-689816-post7809805.html
Jotain 29er hiilarijäykkäperäistä tarttis löytää. Edellinen palveli hyvin ja pääsi nyt vaihtoon. Täysjousto 29er:kin on kyllä kovin hyvä ajaa silloin kun se on ehjä. Mut harmittavan usein joutuu sen runko takuuvaihtoon. Onneksi takuu toimii.
Voitko ihan rehellisesti suositella kivikkojuurakko rytyytykseen vaikkapa 80 kiloiselle näin keposia rimpuloita? Ilman riskiä lisääntyneistä pajavierailuista?
Voin. Mulla on vuoden ollu ajossa stanin podium mmx:t joissa on 77 kg:n raja ja varmasti tuon verran on ukko kamoineen ja juomareppuineen painanu. Kuitenkin veikkaan, että hra Stan ei ole pöljyykissään laittanu rajaksi sellaista painoa että kilon ylityksellä on kiekot soirona. Ja noissa xr400:ssa on raja peräti 90 kiloa...
Flashin etuvaihteet eivät ihan oikeasti jaksa toimia ainakaan mun Flashissä. Runko ei tosin vaikuta notkuvan, mutta mun tehot ovatkin kumitossuluokkaa Tamperelaisten palauttelulenkkeihinkin verrattuna. SRAMin halpiskampien piikkiin laittaisin noi ongelmat.
Mulla toimi Flashissa etuvaihtaja xx-kampien kanssa moitteettomasti. Nyt toimii huonommin, kun etuvaihtaja on romulaatikossa ja pyörässä vaan yksi ratas edessä.
Toi yksi eturatas on fiksu juttu kun ei tunnu missään pyörässä tänä kesänä etuvaihtaja toimivan:seko:
Johan Moraal
04.10.2012, 21.59
Uskaltaako väliin huutaa jotain toinen Tamperelainen? Mulla ei oo kauppaa. Alla 11 sivua juttua ropleemista flashin etupään kanssa. Voihan tuossa joukossa olla muitakin syitä kuin pelkästään huonoja ketjuja tai rattaita:
http://forums.mtbr.com/cannondale/flash-carbon-29er-2-front-shifting-issues-689816-post7809805.html
Jotain 29er hiilarijäykkäperäistä tarttis löytää. Edellinen palveli hyvin ja pääsi nyt vaihtoon. Täysjousto 29er:kin on kyllä kovin hyvä ajaa silloin kun se on ehjä. Mut harmittavan usein joutuu sen runko takuuvaihtoon. Onneksi takuu toimii.
Eikös nuo jutut koske sitä edellisvuoden mallia jossa jotain fsa-kampeja.
Miulla ei notku ja ei ongelmia ollut etupään kanssa eikä muunkaan pään. Ainut on että tuo etuvaihtaja nosto isorattaalle aika voimia vaatii välillä, peukku väsyy. Tehot noissakin miulla on sitten miten ovat.
Muutenkin vähänkin ihmettelen kun puhutaan miten hyvin pyörä nousee mäkee ylös. Kyllä se ukko kautta akka sen nostaa sinne kinkaman päälle muistaakseni;)
Johan Moraal
04.10.2012, 22.01
Toi yksi eturatas on fiksu juttu kun ei tunnu missään pyörässä tänä kesänä etuvaihtaja toimivan:seko:
Joo ainakin viimeks tuo "kuiva neulaspolku" sotki paikat:D
Kyllä noissa pyörissä on vaan eroo mäennousu kyvyssä.... pitkäakselin shopper on huono nouseen mäkeen ja taas mahdollisemman lyhyt takahaarukka auttaa mäen nousuun ja tainut monessa mallissa toi takahaarukka lyhentyä....
Kuivaa neulaspolkua ollut tänä kesänä Tampereella, Seinäjoella, Rajamäellä, Kuusankoskella, Hollolassa ja Espoossa ainaskin:rolleyes:
Johan Moraal
04.10.2012, 22.09
Heheh, pitäisi varmaan koeajaa noita eri malleja vähän mutta kun ei ole paikallista setää joka antaa muovipyöriä romuttavaksi;)
Pivot Mach 429 ja Stanin Flow:t, mikään ei notku ja voi rauhassa popsia popcornia ;)
Moi! Näin vannoutuneena 29-ukkona olen mielenkiinnolla seurannut tätä 29-suositus ketjua. Aika paljon pyörii keskutelu kevyiden pyörien ja noiden järkevän hintaisten saksalaisten ympärillä.
Itse kasasin tuossa keväällä viimein pari vuotta nurkissa pyörineen On One Inbred rungon ympärille pyörän. Kiekkoina Stan`s Flow:t Kingin navoilla ja voimansiirto X-9. Keulana Reba. Ei mikään keijukainen, tosin ei ole kuskikaan :)
Todella mukavalta tuntuu tuo teräsrunko maastossa. Meno on vakaata kivikossa ja juurakossakin, eikä paljon tarvitse varoa missä ajaa, paitsi kun taidot loppuu... Jotenkin tykkään tuosta hiukan raskaammasta rungosta. Mun edellinen, 5 vuotta palvellut ja edelleen ajossa oleva ScandAl, tuntuu tuohon verrattuna levottomalta.
Eli jos haluaa itse kasata, niin suosittelen lämpimästi Inbrediä; ei ole rungot hinnalla pilattu, joten voi pistää enemmän rahaa kiinni vaikka kiekkoihin ja keulaan.
Eli jos haluaa itse kasata, niin suosittelen lämpimästi Inbrediä; ei ole rungot hinnalla pilattu, joten voi pistää enemmän rahaa kiinni vaikka kiekkoihin ja keulaan.
Täysin samaa mieltä, paitsi tästä viimeisestä lauseesta vähän varoittelen. Nyt syksyllä ostin ekan uuden maasturin sitten vuoden 98 ja luonnollisesti 29:n halusin. Itse olisin halunnut kasata Inbredin tai Karate Monkeyn eli tollasen perustersärungon tyyliin reban keulalla ja kohtuullisilla kiekoilla. Homma olisi mennyt uusilla osilla poskettoman kalliiksi (~1600€) ja kysyin OnOneltakin tarjousta kasaamisesta. Hintalappu olisi ollut 1700€ slx osilla ja reban keulalla. Heidän ehdotuksensa oli lopulta, että osta heidän Inbred kompliitti ja myy osat mitkä ei miellytä ja osta uutta tilalle. Olin hyvin lähellä ostaa tuon X5 kompliitin, jolle hintaa olisi tullut 1090€ kuluineen (ja painoa ~15kg hehheh) ja tyytyä "huonompiin" osiin. Päädyin kuitenkin ostamaan ekan alumiinipyöräni eli ton Canyonin halvimman 1250€ kuluineen. Ajatus oli, että jos runko on jotain mistä en pidä, voin sen heivata ja ostaa rautaa tilalle. Muutama lenkki takana ja hermostuneen oloinenhan tuollainen kevytrunkoinen on ajaa, kun on tottunut junamaisempaan menoon. Sanoisin että vielä astetta hermostoneempi toi Canyon on kuin 29 Scandal jollasella tuli kk ajettua. Annan nyt mahdollisuuden tälle susirumalle saksalaiselle insinööritaidon helmelle, mutta katotaan ensi vuonna mitä teen.
Ja lopulta kaikki tää on aika mitätöntä pilkunviilausta kerran pari viikossa maastossa ajavalle nelikymppiselle perheenisälle, mutta yllättävän paljon näillä saa päätään vaivattua...
Markku Liitiä
05.10.2012, 09.23
Jos keskustelu edellisellä sivulla vaikuttaa paikoin vähän hypähtelevältä ja tolkuttomalta, se johtuu siitä, että poistin sieltä juuri 18 viestiä.
Jos Samu lopettaisi myymiensä tuotteiden puffaamisen sekä suoraan että kilpailijoiden kilkkeitä mollaamalla, muut foorumilaiset säästyisivät kirpeän kommentoinnin vaivalta. Asiallinen ja hyvän foorumitavan mukainen keskustelu on toki ok.
t. Moderointiosasto
Juha Jokila
05.10.2012, 10.35
Entä jos puhuu silti totta? Täällähän joutuu linnaan niin kuin holocaustin tutkijat?
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=75557
Tuli myytyä auto ja päätin alkaa ajaan kesät/talvet fillarilla, kiertelin lappeenrannan liikkeet ja etsin netistä fillaria sit päädyin tähän. Eilen tilasin niin nyt jälkiviisaana ajattelin kysellä mitä mieltä väki näistä corratecin pyöristä on ollut???? Hinta oli miusta osiin nähden ihan hyvä.
Matti S.
05.10.2012, 17.07
215 kilometrriä sekalaista maastoa ja työmatkaa 29:lla takana. Jo nyt on fiilis että maastopyörä -vaikkakin täysjäykkänä- olisi pitänyt hommata vuosia sitten...
Huomenna ja ensi viikolla päässen kokeilemaan erittäin laadukasta täpäriä. Katsotaan nyt, hajoaako säästöpossu vai pysynkö lujana ja ostan seuraavan pyörän vasta ensi vuoden syksyllä..
Marsusram
05.10.2012, 18.43
.. mitä mieltä väki näistä corratecin pyöristä on ollut????
Corratecilla on palattu designissa konservatiivisempaaan linjaan, joten on samalla linjalla kuin muut saman hintaiset pyörät. Kalliita ne on Corratecinkin huippupyörät ja hinnat-alkaen pyörissä on muillakin paljon tuollaista perushybridiä. Koeajon riemusta maksaisin paikalliselle kyllä vähän ekstraa, ettei tule sikaa säkissä.
Tuosta keulan moni vaihtaisi täysjäykkään. Keskiöt ja navat voivat mennä nopeastikin kuralle jos kovasti rääkkää. Hyvin pidettynä voi kestää vuosikausia.
Senkun ajaa ja katsoo mitä kestää, ainakin oppii mitä (ei) kaipaa seuraavassa pyörässä.
keski-ikäinen
05.10.2012, 18.54
Mulla on ollut tän kesän Corratec C-Cross-cyclocrossari ja hyvin on pelittänyt. Ajettu on yli 3400 km ilman huoltoa, mitä nyt muutaman sadan kilsan jälkeen mutterit kävin läpi, mutta kyllä ne tiukalla oli kaikki. Ensiasennusrenkaat (Continental Cyclocross Race) meni tosin uusiksi jonkin aikaa sitten, mutta se ei nyt ihme ole, kun kuski painaa kuitenkin yli yheksäkyt kiloo. Mutta kokonaisuutena katsoen on ollut hyvä ostos. Joskus voisi tosin teräs- tai hiilarirunkosen krossarin ostaa finanssien salliessa, mutta ajetaan tällä nyt pari vuotta :).
Jake_Kona
05.10.2012, 23.08
Kannattaako nyt ostaa vai odottelisiko hintojen alenemista vielä.
Terästä tai hiilikuitua :cool:
-Kona honzo 2013 mallia jota saa joskus kohta/kevät. No tietysti uuden kauden pyöristä saa alennusta, mutta kiinnostusta olisi teräsrungolle.
(-Radon ZR race 8.0 1499e voisi olla mahdollinen
http://www.bike-discount.de/shop/k1275/a78480/zr-race-29er-8-0.html
Onko tämä normihinta vai aleneeko ehkä vielä talvea kohti? Tästä radonista olisinkin kysynyt onko menevä peli poluille enemmän vaihteita ja xt osasarjalla
Äh kävi vanhanaikaisesta tämä onkin alurunko.)
- Jospa tämä olisi parempi. http://www.bike-discount.de/shop/k1275/a78852/cube-reaction-gtc-pro-29-grey-n-blue.html
Cube reaction gtc xt-osilla ja slx-crankilla
Nyt sitten kyssän kanssa ihan hakusessa. Vetäydyn mietiskelemään.
-Tai sitten läskipyörä jos ajelenkin rauhallista ajoa kotinurkilla.
Honzo on AM-kategoriaan kallellaan, joten vähän erityylinen peli kuin Radon. Ite ottasin varmaan Canyonin jos nyt uutta pyörää hakisin.
Läskäri on tietty talvella aivan yliveto ja ajaahan nuo niillä hymy suussa myös kesäisin mutta väittäisin taas että vähän eri meiningistä kyse kuin tavan 29".. Mieti ensin mitä haluat ja palaa sitten asiaan :cool:
Tuo Cube ei muuten vaikuta yhtään hullummalta peliltä. Manitoun keula on täysi arvoitus, kannattaa ottaa selvää kokemuksista juuri tuon kyseisen mallin kanssa. 69 head angle on pari astetta omaa pyörää loivempi eikä tällä Salsallakaan etupyörä tökkää paitti jos ihan tahallaan yrittää.
snowfake
06.10.2012, 00.15
Jos keskustelu edellisellä sivulla vaikuttaa paikoin vähän hypähtelevältä ja tolkuttomalta, se johtuu siitä, että poistin sieltä juuri 18 viestiä.
Jos Samu lopettaisi myymiensä tuotteiden puffaamisen sekä suoraan että kilpailijoiden kilkkeitä mollaamalla, muut foorumilaiset säästyisivät kirpeän kommentoinnin vaivalta. Asiallinen ja hyvän foorumitavan mukainen keskustelu on toki ok.
t. Moderointiosasto
Hienoa toimintaa jälleen kerran foorumin ylläpidolta! Ei tämä ole mikään yksittäisen pyöräliikkeen mainosfoorumi & muiden dissausfoorumi vaikka eräät tahot näin välillä yrittävätkin tehdä.
Ymmärrän tietty että suomalaista pyöräkoijaria kirpaisee kun Saksasta lähtee 29eria paljon parempaan hintaan paremmilla spekseillä. Saksan kaverit pystyvät vaan myymään pyöriään niin paljon kilpailukykyisempaan hintaan että kyllä se sieltä Canyonilta tai Radonilta kannattaa valikoima ensin tarkastaa ennen kuin sortuu Suomalaiseen pyörätrokariin.
snowfake
06.10.2012, 00.20
Kannattaako nyt ostaa vai odottelisiko hintojen alenemista vielä.
Terästä tai hiilikuitua :cool:
-Kona honzo 2013 mallia jota saa joskus kohta/kevät. No tietysti uuden kauden pyöristä saa alennusta, mutta kiinnostusta olisi teräsrungolle.
(-Radon ZR race 8.0 1499e voisi olla mahdollinen
http://www.bike-discount.de/shop/k1275/a78480/zr-race-29er-8-0.html
Onko tämä normihinta vai aleneeko ehkä vielä talvea kohti? Tästä radonista olisinkin kysynyt onko menevä peli poluille enemmän vaihteita ja xt osasarjalla
Äh kävi vanhanaikaisesta tämä onkin alurunko.)
- Jospa tämä olisi parempi. http://www.bike-discount.de/shop/k1275/a78852/cube-reaction-gtc-pro-29-grey-n-blue.html
Cube reaction gtc xt-osilla ja slx-crankilla
Nyt sitten kyssän kanssa ihan hakusessa. Vetäydyn mietiskelemään.
-Tai sitten läskipyörä jos ajelenkin rauhallista ajoa kotinurkilla.
Siinä voi ottaa joko hiilarirungon jollain osilla, tai sitten alurungon hyvillä osilla. Jos arvostaa enempi hiilarirunkoa kuin kaikkia muita komponentteja niin ei kannata Radonia harkita :)
Asiasta kukkaseen: 18" 2012 Honzoa saisi kohtuuhintaan ihan kotimaastakin: http://www.bikeshop.fi/Kona_Honzo/ekauppa/pKOHZ/
Jake_Kona
06.10.2012, 00.51
Honzo viimevuoden mallikokona pitäisi minulle olla 20L.
(Uusi mallikoko 2013 xl)
Roselta uusi Root Miller:
http://fi.rosebikes.eu/tuote/rose-root-miller-2/aid:590465
Osaako joku verrata esim tähän:
http://fi.rosebikes.eu/tuote/rose-dr-z-2-583488/aid:583495
En siis tarkoita osien yms vertaamista vaan käytön, tuntuman yms. Root Millerissähän on joustoa 120/130 ja DR Z:ssa 100/100. Kokonaismassa on molemmissa samaa luokkaa. Onko näin, että lyhyempijoustoinen sopii näihin XCM -kisoihin ja pidempijoustoinen on jo sitten rankempaan rymistelyyn eikä sovi niin hyvin helpommille reiteille? Kalliimmissa Root Millereissä oli jo hissitolppaakin (http://fi.rosebikes.eu/tuote/rose-root-miller-6/aid:590395), joka ainakin viittaa rankempaan menoon?
Root Millereissä vasta kalliimmissa oli lukittavat iskarit, vähäisellä tietämykselläni pitäisin lukitusta itselleni välttämättömänä.
Varmaankin juuri näin. Toisaalta tuo Root Miller on varmasti omiaan suomalaiseen juurakkoon. Nyt on taas lompakon suojelulle käyttöä.
twentyniner
06.10.2012, 13.32
Itse olen ajellut kesän ja syksyn ajot Transitionin Trans Amilla, joka taitaa aika lailla vastata tuota Honzoa. Varsin mukava peli, letkeä geometrialtaan ja varsin sopiva tuommoisen sekalaiseen juurakko/kivikko ajeluun. Mikäli haluaa selkeästi xc- tyyppisen fillarin, ei varmasti paras vaihtoehto.
Muutaman lenkin kokemuksia Grand Canyon AL 29 7.9:stä:
1. 22-hampainen eturatas on harvinaisen epäkäytännöllinen, siiinä ei riitä välitys jos maasto on vähänkään nopeammin ajettavaa -> etuvaihtajaa joutuu käyttämään ihan liian usein ja 22->36 väli on pitkä, takapakkaa joutuu selaamaan päästä päähän melkein koko ajan
2. Avid elixir 1 jarrut ovat aivan hirveän kuuloiset märkinä ja niiden tehossa ei ole kehumista
3. 700mm 5 asteen tanko on minulle liian leveä, tilasin 660mm ja vähän enemmän taivutetun
4. Keula toimii onneksi jees ja rungossa ei ole moittimista.
Melkein olisi pitänyt ostaa kerralla hiilikuiturunkoinen ja riittävän hyvillä osilla, jo nyt on tullut fiilis, että tähän pitäisi laittaa tubelessvanteet ja vähän paremmat voimansiirron osat.
Jake_Kona
08.10.2012, 10.38
Unohdan sen pähkäilemäni honzon, koska välitykset eivät riitä minulle. Muutenkin am-pyörä on ehkä turhan hidaskulkuinen suoralla tiellä jollaisella pääsääntöisesti ajelisin.
Käännän katseeni rosen jäykkäperän suuntaan. Rose mr.big2
+ Levarijarrut hydr
+ XT-osat
+ Hiilikuiturunko
+ 29"tietty
+ Hinta
Joskus kannattaa pähkäillä +6kk. Ei tee virheostoksia
Muutaman lenkin kokemuksia Grand Canyon AL 29 7.9:stä:
1. 22-hampainen eturatas on harvinaisen epäkäytännöllinen, siiinä ei riitä välitys jos maasto on vähänkään nopeammin ajettavaa -> etuvaihtajaa joutuu käyttämään ihan liian usein ja 22->36 väli on pitkä, takapakkaa joutuu selaamaan päästä päähän melkein koko ajan
Jokseenkin samaa mieltä, tosin asia ei kyllä enää juuri häiritse. Ehkä joskus voisi sen 28-rattaan vaihtaa.
2. Avid elixir 1 jarrut ovat aivan hirveän kuuloiset märkinä ja niiden tehossa ei ole kehumista
Onko olemassa levareita jotka ei huuda märällä? Omat Elixir 1:set on vähintään yhtä tehokkaat kuin mitkä tahansa muutkin kokeilemani pyörän jarrut. Tuntuma toki erilainen. Määrittele tehokkuus?
3. 700mm 5 asteen tanko on minulle liian leveä, tilasin 660mm ja vähän enemmän taivutetun
Itse tykkään. Lyhyt stemmi ja leveä tanko tuo näppäryyttä, mutta välillä levee tanko ottaa puskiin jos ajaa ihan tiheessä pusikossa. Mutta siihen ei auta pari senttiä kapeempikaan.
Melkein olisi pitänyt ostaa kerralla hiilikuiturunkoinen ja riittävän hyvillä osilla, jo nyt on tullut fiilis, että tähän pitäisi laittaa tubelessvanteet ja vähän paremmat voimansiirron osat.
Itse voisin sanoa, että olisi pitänyt ostaa teräsrunkoinen... Mikä muuten estää litkuttamasta noita Crossridejä? Entä mikä sulla mättää voimansiirrossa? Omat fiilikset on ainakin, että funtsitun oloinen setti voimansiirrossa.
Tuntuma = tietää milloin etunen/takanen on lukkiutumassa ja teho = ei tarvitse puristaa kahvaa hampaat irvessä. Tiedät fiiliksen jos olet joskus kokeillut oikeasta laadukkaita ja tehokkaita jarruja. Olen ajanut levyjarruilla ennenkin, mutta näin hirveän kuuloisia jarruja ei aikaisemmin ole tullut vastaan.
Vaihdan tangon hiilariin 9 asteen taivutuksella ja 25mm nousulla. Toivottavasti se auttaa, en osaa pitää käsiä 700mm leveän tangon päissä (tuntuu luonnottomalta).
Litkuttaminen ei jostain syystä innosta, sama vaihtaa vanteet jos sopivat tulevat vastaan. Kun kampia runttaa 100kg voimalla, niin jää se fiilis, että paikat joustavat.
Tyytyväinen olen pyörään hintaluokka huomioiden, enempää en olisi osannut toivoa 1260€:lla (sis kulut ja varapultti takavaihtajan korvakkeeseen) saavani. Nyt vain on mietinnässä, että vaihtuuko pyörä keväällä vai päivittelenkö tähän runkoon mieleiseni palikat. En uskaltanut ostaa ensimmäiseksi kunnolliseksi maastopyöräksi kalliimpaa kun en tiennyt yhtään mitä tarvitsen ja mistä tykkään. Jäykkäperäinen 29" tuntuu toimivan hiekkatiellä/pururadalla oikein hyvin ja takajouston puute ei ole haitannut.
Muutaman lenkin kokemuksia Grand Canyon AL 29 7.9:stä:
1. 22-hampainen eturatas on harvinaisen epäkäytännöllinen, siiinä ei riitä välitys jos maasto on vähänkään nopeammin ajettavaa -> etuvaihtajaa joutuu käyttämään ihan liian usein ja 22->36 väli on pitkä, takapakkaa joutuu selaamaan päästä päähän melkein koko ajan
Itsekin ajattelin aluksi noin, mutta olen löytänyt tuosta kombosta mielestäni oivan käyttötavan: Lähes kaikki ajo 36t:llä, mukaanlukien teknisetkin polut, ja 22t käyttöön vain pitkissä ja jyrkissä mäissä. Pelastusrengas 22x36t on tullut ainakin rapakuntoiselle ihan tarpeeseen varsinkin pitkän ajopäivän jälkipuolella ja toisaalta en koe että 36t:tä isompaa tarvitsee maastoajossa. Eli suosittelisin kokeilemaan etuvaihtajan lomauttamista ennen yhdistelmän lopullista hylkäämistä.
2. Avid elixir 1 jarrut ovat aivan hirveän kuuloiset märkinä ja niiden tehossa ei ole kehumista
Konsensus taitaa olla että Avidit ulvoo märkänä mallista riippumatta? Tämä on ollut helppo todentaa kun tällä hetkellä Canyonissa on etujarruna alkuperäinen Elixir 7 ja takana hajonneen Avidin sijalle laittamani Shimanon SLX. Tilanteessa jossa molemmat jarrut ovat takuumärät, Elixir ulvoo kuin susi ja Shimppa rahisee vaimeasti. Elixirissä on kyllä parempi tuntuma, Shimano on enemmän töksähtävä.
Matti S.
08.10.2012, 20.50
Vinkuu mitä vinkuu, HAYES GRAM:t ihka uusilla paloilla ja on varmasti ajettu hyvin sisään mutta silti vinkuu kuin sikaa tylsällä puukolla pistettäisiin.
Kiekkojen osalta olen oikein tyytyväinen kun en ottanut huomattavasti kalliimpia mutta vain jotain 200 grammaa kevyempiä huojakkeita. Nytkin notkahtaa kun oikein antaa rotaa eli jerkkua. Tottumiskysymys lienee, opetellaan parikymmentä vuotta niin sitten...(vaihtoehdot oli sun ringle ja american classic)
sakuvaan
09.10.2012, 02.30
Näyttää tuo vaakaputki olevan aika korkea noissa... jotenkin rankempaan maastoon pitäisi tuo vaakaputki saada alemmas. Tämä siis minun näkemykseni asiasta yhden kuvan perusteella, geometriatietoja en löytänyt...
Minkähänlainen keskustelu viriää taas laitteen keulakulmasta...:)
ää, tuo on aika passeli, enemmän ihmetyttää emäputken järkyttävä korkeus.
GTJamppa
09.10.2012, 08.58
Jännä juttu, näyttää kyllä kuvissa ihan järkevältä tuo ohjainputken pituus.
http://happymtb.org/2012/07/19/forsta-titt-rose-2013/
Se on hyvä tää internetti että pyörä voidaan tuomiota ennen kuin sillä on ajettu metriäkään.
Muutaman lenkin kokemuksia Grand Canyon AL 29 7.9:stä:
1. 22-hampainen eturatas on harvinaisen epäkäytännöllinen, siiinä ei riitä välitys jos maasto on vähänkään nopeammin ajettavaa -> etuvaihtajaa joutuu käyttämään ihan liian usein ja 22->36 väli on pitkä, takapakkaa joutuu selaamaan päästä päähän melkein koko ajan
Laita eteen pelkkä 32-hampainen niin loppuu se veihteiden plärääminen ja pyöräkin kevenee kivasti. Harmi vaan etta tuon 7.9:n kammissa ei ole irroitettavaa spideriä, jonka tilalle voisi laittaa kevyen spider-ratas -yhdistelmän. Ketjulinja taitaa jäädä kahden rattaan kammista 1x-systeemiin konvertoitaessa muuten aika ulos...
Laita eteen pelkkä 32-hampainen niin loppuu se veihteiden plärääminen ja pyöräkin kevenee kivasti. Harmi vaan etta tuon 7.9:n kammissa ei ole irroitettavaa spideriä, jonka tilalle voisi laittaa kevyen spider-ratas -yhdistelmän. Ketjulinja taitaa jäädä kahden rattaan kammista 1x-systeemiin konvertoitaessa muuten aika ulos...
Juuri tätä vaihtoehtoa mietin. 32 todennäköisesti riittäisi poluille ja toisaalta sillä pääsisi ihan tarpeeksi myös hiekkatiellä.
Itselläni ei ole enää paluuta useamman eturattaan systeemiin. Siinä vaiheessa kun pikkurattaalle vaihtaa on jo antanut periksi, joten sama vaikka taluttaakin...
Voimasiirron meteli vaimenee bonuksena, kun voi käyttää paljon lyhyempää ketjua ja lyhythäkkistä vaihtajaa.
mehukatti
09.10.2012, 09.58
Se on hyvä tää internetti että pyörä voidaan tuomiota ennen kuin sillä on ajettu metriäkään.
Paska mikä paska. Luota asiantuntijoihin!
sakuvaan
09.10.2012, 11.08
Se on hyvä tää internetti että pyörä voidaan tuomiota ennen kuin sillä on ajettu metriäkään.
mitään dumattu, kai sitä saa ihmetellä?
syy varmaan on tuo jäätävän kokoinen alaputki
Pattaya68
09.10.2012, 11.15
Olen yrittänyt löytää Suomesta 29" täysjäykkää sinkulaa nestelevyjarruilla. Tuntuvat olevan aika kiven takana? Onko jollain antaa vihjeitä vai pitääkö yrittää kasailla itse?
Rosen mukaan sivuilla olevat DR Z ja Root Miller geometriataulukot ovat virheelliset.
Olen yrittänyt löytää Suomesta 29" täysjäykkää sinkulaa nestelevyjarruilla. Tuntuvat olevan aika kiven takana? Onko jollain antaa vihjeitä vai pitääkö yrittää kasailla itse?
Jos kääpiökoko kelpaa: http://www.larunpyora.com/product_info.php?products_id=695
Tossa näyttäs olevan mekaaniset levarit, mutta noin viidellä kympillä tilalle saisi vaikka Shimanon BR-M446:set.
Pattaya68
09.10.2012, 11.37
^
Tuon itsekin bongasin, mutta pituutta on 180cm, joten M/L- koko pitäisi olla. Kiitos kuitenkin vinkistä.
Suvalan poistoissa olis rig 29, sinkula, nestejarrut, mutta ei jäykkää keulaa. Jos tossa 2011 mallissakin on reba keula, niin varmaan joku sen päikseen jäykkään vaihtaa?
http://www.pyorasuvala.fi/10 (http://www.pyorasuvala.fi/10)
Suvalan poistoissa olis rig 29, sinkula, nestejarrut, mutta ei jäykkää keulaa. Jos tossa 2011 mallissakin on reba keula, niin varmaan joku sen päikseen jäykkään vaihtaa?
http://www.pyorasuvala.fi/10 (http://www.pyorasuvala.fi/10)
Ei oo Rebaa vaan Fox. Olikohan F100 tjsp. Kävin tommosta kesällä kokeilemassakin, mutta eipä tullut kauppoja.
Voin kyllä Cromoto Granden vaihtaa päikseen tollaiseen Foxiin jos joku haluaa.
Matti S.
09.10.2012, 14.00
Itselläni ei ole enää paluuta useamman eturattaan systeemiin. Siinä vaiheessa kun pikkurattaalle vaihtaa on jo antanut periksi, joten sama vaikka taluttaakin...
Voimasiirron meteli vaimenee bonuksena, kun voi käyttää paljon lyhyempää ketjua ja lyhythäkkistä vaihtajaa.
Samat sanat. Vanhana kuskina otin kääntövaihtajan, ettei mene triggerinappulat sekasin.
Itsellä on NINER:n jäykässä aluraamissa hiilarikeula, jonka tosin -suuri ehkä- voisi vaihtaa joustavaan. Tuskinpa.
Sinkula-Niner jäykällä teräskeulalla? Viron firmasta (http://www.extrom.eu/epood/Hardtail/)saisi, kun vain näkee vähän vaivaa. Asiakasystävällistä asiantuntevaa palvelua.
(huomautan että minulla on ainoastaan asiakassuhde ko toimijaan.)
Mikä pyörä ensimmäiseksi 29er maastopyöräksi? Normaalisti tulee pelkästään hiulattua maantienlaitaa, mutta näin syksylle ja miksei talvellekin olisi mukava ajella jollain mtb keksinnöllä.
Pituutta on siunaantunut 194 cm ja painoakin on keskivertopyöräilijää enemmän. Takajäykkiä pyöriä on tullut katseltua ja hintaluokka 1500 € kahtapuolta. Mielestäni tuossa http://www.canyon.com/_en/mountainbikes/bike.html?b=2546 pyörässä olisi hinta/osienlaatu aika kohdallaan? Onko forumilaisilla muita suosituksia ja löytyykö käyttökokemuksia tuosta Grand Canyon 9.9 mallista? Katselin Spessun carvea vastaavassa hintaluokassa, mutta osat olivat aika kuraa.
Käytettykin on vaihtoehto, mutta aika hiljaista on 21"- 23" kokoisissa käytetyissä HT 29er osiossa.
Minulla on ollut tuollainen 9.9 nyt puolisen vuotta ja toistaiseksi olen ollut ihan tyytyväinen. Pituutta minulla on kertynyt 196 cm, mutta painoltani olen vielä nipin napin neuvolavaakaluokkaa. Mitotukseltaan XL on sopinut hyvin, ensimmäinen pyöräni, joka tuntuu heti oikean kokoiselta. Foxin Terralogic -keula toimii hyvin ja en ole kaivannut lukittavaa keulaa. Pikkuisen se antaa periksi ylämäkeen tempoessa, mutta ei kuitenkaan harmittavasti. Lisäksi pyörä on yllättävät kevyt käsitellä, siis paino + renkaiden hitausmomentti ei ainakaan minua haittaa. Toisaalta täytyy myöntää, että kun ei paremmasta tiedä, niin tätäkin voi kehua ;)
Toisaalta miehen mittaan (207 cm) ehtinyt kaverini päätyi koeajettua minun Canyonin Trekin Superflyin. On vielä isompi runko jo sopii pers'jalkaiselle paremmin. Osiltaan hieman huonompi hintaan nähden, muttei kuitenkaan mitään ihan kuraa.
Canyonia saa koeajaa, jos liikut Tampereen seudulla.
Keskiäkäinen lohjalainen
09.10.2012, 15.51
Minulla on ollut tuollainen 9.9 nyt puolisen vuotta ja toistaiseksi olen ollut ihan tyytyväinen. Pituutta minulla on kertynyt 196 cm, mutta painoltani olen vielä nipin napin neuvolavaakaluokkaa. Mitotukseltaan XL on sopinut hyvin, ensimmäinen pyöräni, joka tuntuu heti oikean kokoiselta.
Mitenköhän tuo XL-koko sopisi 5cm lyhyemmälle pitkäjalkaiselle (inseam 93) inehmolle? Oma arvaukseni on, että L-koko olisi parempi. Nykyinen Nerve XC:ni on L-kokoa. Siinä piti vaihtaa satulatolppa setback-malliseksi ja stemmikin voisi ehkä olla 10mm pidempi.
Mulla tuo ratas setuppi toimii oikein hyvin... Jo edellisellä pyörällä tottui, että jos jos joutuu pienimmälle rattaalle vaihtamaan, niin samalla kannattaa vaihtaa takaratasta pienempään. Tosin pikkuratas on melko vähäisellä käytöllä täällä Raahen mäissä. Jospa sitä joskus enemmän 3D maastossa tarttee. Pienempää ja keveämpää pyörää hain edellisen 19" trekin tilalle, ja se tosiaan onnistui. Keula parani, painoa tais lähteä noin 2 kiloa pois.
Tanko tuntui lyövän käsille kivikossa, joten vaihdoin sen 62 senttiseen, joka tuntuu omemmalta ja tänään tuli layback tolppa, jolla pitäis poistua lievä pienuuden tuntu. Toistaiseksi hinta/laatu suhde tuntuu olevan kohdillaan.
Muutaman lenkin kokemuksia Grand Canyon AL 29 7.9:stä:
1. 22-hampainen eturatas on harvinaisen epäkäytännöllinen, siiinä ei riitä välitys jos maasto on vähänkään nopeammin ajettavaa -> etuvaihtajaa joutuu käyttämään ihan liian usein ja 22->36 väli on pitkä, takapakkaa joutuu selaamaan päästä päähän melkein koko ajan
2. Avid elixir 1 jarrut ovat aivan hirveän kuuloiset märkinä ja niiden tehossa ei ole kehumista
3. 700mm 5 asteen tanko on minulle liian leveä, tilasin 660mm ja vähän enemmän taivutetun
4. Keula toimii onneksi jees ja rungossa ei ole moittimista.
Melkein olisi pitänyt ostaa kerralla hiilikuiturunkoinen ja riittävän hyvillä osilla, jo nyt on tullut fiilis, että tähän pitäisi laittaa tubelessvanteet ja vähän paremmat voimansiirron osat.
Olen yrittänyt löytää Suomesta 29" täysjäykkää sinkulaa nestelevyjarruilla. Tuntuvat olevan aika kiven takana? Onko jollain antaa vihjeitä vai pitääkö yrittää kasailla itse?
Kona Unittia (http://www.konaworld.com/bike.cfm?content=unit) saa ainakin suomesta, mutta siinäkin on mekaaniset levarit.
Salsan El Mariachia (http://salsacycles.com/bikes/el_mariachi_ss) saa varmaan ainakin Foxcompista (http://www.foxcomp.fi).
Genesis Fortitude (http://www.genesisbikes.co.uk/bikes/mountain/fortitude/fortitude-singlespeed) täyttää kaikki vaatimukset, mutta joutuu varmaan netistä tilaamaan.
Mulla tuo ratas setuppi toimii oikein hyvin... Jo edellisellä pyörällä tottui, että jos jos joutuu pienimmälle rattaalle vaihtamaan, niin samalla kannattaa vaihtaa takaratasta pienempään. Tosin pikkuratas on melko vähäisellä käytöllä täällä Raahen mäissä. Jospa sitä joskus enemmän 3D maastossa tarttee. Pienempää ja keveämpää pyörää hain edellisen 19" trekin tilalle, ja se tosiaan onnistui. Keula parani, painoa tais lähteä noin 2 kiloa pois.
Tanko tuntui lyövän käsille kivikossa, joten vaihdoin sen 62 senttiseen, joka tuntuu omemmalta ja tänään tuli layback tolppa, jolla pitäis poistua lievä pienuuden tuntu. Toistaiseksi hinta/laatu suhde tuntuu olevan kohdillaan.
Täsmälleen saman paikkakunnan mäkiä ajellaan. :D Kävin ajamassa just lenkin pururadalla ja vähän poluilla ja pärjäsin ihan jees 36 eturattaalla koko reissun. Sellainen fiilis kyllä on, ettei näissä maastoissa tartte ikinä 22 eturatasta vaan olisi aivan sama hommata se 32 single kampisatsi. Saisi painoa pois pari sataa 400g (s1000 kampisatsi painaa 930g, vaihdevipu xxxg ja vaihtaja luokkaa 140g) mäkeen ja Ehdotuksia kevyistä ja järkevän hintaisista satseista?
Mitenköhän tuo XL-koko sopisi 5cm lyhyemmälle pitkäjalkaiselle (inseam 93) inehmolle? Oma arvaukseni on, että L-koko olisi parempi. Nykyinen Nerve XC:ni on L-kokoa. Siinä piti vaihtaa satulatolppa setback-malliseksi ja stemmikin voisi ehkä olla 10mm pidempi.
Mulla on 9.9 L-kokoisena ja itelläni mittaa 188cm. Itelläni on ehkä enemmän pitkä selkä ja kädet, ku pitkät jalat...
Itelleni ei suora levee tanko oikein sopinu, joten se vaihtu riseriin, samalla ajoasento muuttui hieman rennommaksi.
Tolppaa on ihan kivasti vielä rungon sisällä, eli varmaan menis pari senttiä pidemmällekin kaverille.
Mitenköhän tuo XL-koko sopisi 5cm lyhyemmälle pitkäjalkaiselle (inseam 93) inehmolle? Oma arvaukseni on, että L-koko olisi parempi. Nykyinen Nerve XC:ni on L-kokoa. Siinä piti vaihtaa satulatolppa setback-malliseksi ja stemmikin voisi ehkä olla 10mm pidempi.
Minulla on XL. 191cm, 93-94cm. En ottaisi pienempää. Voi tulla kokeilemaan, Lohjalta tänne 110km jos siis nimimerkkisi pitää paikkansa muunkin kuin äkäisyyden osalta.
HabroCabro
11.10.2012, 11.52
Hoi! Pikaista vinkkiä/kokemusta kaipailisin teiltä koskien Canyonin al 29 (7.9). Inseam on 87 ja pituus 180,5cm. Sivun laskuri ehdottaa M-kokoa mutta jo 88 inseamilla L-kokoa. Lähetin jo postia canyonille asiasta mutta kaipaan myös käyttäjäkokemuksia. Kumpi olisi parempi/ onko jollakulla kokemusta? Käyttö maratoni ja xc. Kokoja näemmä hyvin vähän jäljellä 2012 malleista joten nyt mennään aika juoksujalkaa. Kiitosta!
mtn noista Kanjoneista tiärä, mut yleisesti ottaen jos on kahden vaiheilla niin se pienempi. Ohjaamoa voi sitten säätää stemmillä ja satulatolpan setbackillä
gnothi seauton
11.10.2012, 13.06
Mikä pyörä ensimmäiseksi 29er maastopyöräksi? Normaalisti tulee pelkästään hiulattua maantienlaitaa, mutta näin syksylle ja miksei talvellekin olisi mukava ajella jollain mtb keksinnöllä. (...) Katselin Spessun carvea vastaavassa hintaluokassa, mutta osat olivat aika kuraa.
Ensinnäkin loistoajatus laajentaa repertuaaria MTB-puolelle - varmasti maantiekiituri liikahtaa keväällä iloisesti jos talvella jaksat maasturia ulkoiluttaa.
Toiseksi tuo Spessu - hankin Carve Pro 29 toukokuussa ekaksi oikeaksi maastopyöräksi (jos sitä ihan ekaa, Jamis Komodo 1:stä ei lasketa, BTW, hyvin palveli sekin yhden talven).
Nyt Sportstracker näyttää että ajokokemusta spessun kanssa on 117 tuntia / 2142 km joten jonkinmoista kokemusta pyörästä on. Maantiepyöräilyn pohjalta nuo kilometrit ei välttämättä isoilta näytä, mutta tunnit kertovat paremmin että liikuntaa on harrastettu. Maasturilla liikutaan noin 15-17 -keskareissa, tietysti maastosta riippuen. BTW, 29 liikahtaa iloisesti hiekkatielläkin kun laittaa painetta enemmän renkaaseen (tästä hyvä kokemus esimerkiksi Luonteripyöräilyssä).
Takavaihtajan rikoin kerran (näitä sattuu maastossa, siperia opettaa ja ajolinjoja alkaa katsomaan tietyissä kohdissa tarkemmin) ja kammen laakeri tmv. vaihdettiin kesällä (meni takuuseen). Pyörään olen ollut tyytyväinen, vaihteet pelittäneet hienosti, ei säätötarvetta, jarrut ovat erinomaiset, keula mainio. Jäin miettimäään että mitkä komponentit pyörässä mainitsemaasi "kuraa" ovat. Se on totta, että pyörä on päivittäin kurassa kun töistä kotiin palaan ;-) Harvoin ajan suoraan, polkuja kierrellään ja kaarrellaan aamuisin ja varsinkin työpäivän jälkeen.
HabroCabro
11.10.2012, 13.21
mtn noista Kanjoneista tiärä, mut yleisesti ottaen jos on kahden vaiheilla niin se pienempi. Ohjaamoa voi sitten säätää stemmillä ja satulatolpan setbackillä
Canyonilta vastattiinkin nopeasti. Sanoivat että suosittelevat L-kokoa koska 1cm:n lisäys inseamiin tarkottaisi L-koon pyörää. Kuulemma parempi istuma-asennon suhteen. Todnäk valitsen L-koon, ei nyt aivan kamalasti voi mennä metsään suuntaan tai toiseen. Kiitos nyt kuitenkin!
Minä olen 186cm ja inseam on samat 87cm ja L on minulle sopiva. Satulatolppaa on näkyvissä 24cm. Voi hyvinkin olla, että joudut vaihtamaan L-kokoon lyhyemmän stemmin, jotta saat ajoasennon järkeväksi.
http://i75.photobucket.com/albums/i302/Tctic/Fillarit/CanyonMedium.jpg
Tuossa on kuva L-koosta minulle kohtuu sopivalla ajoasennolla. Vähän kapeampi ja senttiä korkeampi tanko odottaa grippien saapumista.
touko pouko
11.10.2012, 22.15
Canyonilta vastattiinkin nopeasti. Sanoivat että suosittelevat L-kokoa koska 1cm:n lisäys inseamiin tarkottaisi L-koon pyörää. Kuulemma parempi istuma-asennon suhteen. Todnäk valitsen L-koon, ei nyt aivan kamalasti voi mennä metsään suuntaan tai toiseen. Kiitos nyt kuitenkin! Itse olen 180cm ja otin M-kokosen pyörän. Ensimmäinen lenkki takana ja ajoasento omaan makuun ok. Satulatolpassa ei kyllä enää ole paljoa varoja nostaa. M tai L niin kumpikin varmaan sopivia, säätämällä sitten mieleiseksi...
Minä olen 186cm ja inseam on samat 87cm ja L on minulle sopiva. Satulatolppaa on näkyvissä 24cm. Voi hyvinkin olla, että joudut vaihtamaan L-kokoon lyhyemmän stemmin, jotta saat ajoasennon järkeväksi.
http://i75.photobucket.com/albums/i302/Tctic/Fillarit/CanyonMedium.jpg
Tuossa on kuva L-koosta minulle kohtuu sopivalla ajoasennolla. Vähän kapeampi ja senttiä korkeampi tanko odottaa grippien saapumista.
Moi! UPS - toi tänään työpaikalle Grand Canyon 7.9. Olen 183 ja inseam samat kuin sulla eli 87. Olin todella hukassa M ja L koon välillä.
Nyt tuossa se seisoo ilman polkimia ja laittelin satulan alustavasti kohdilleen ja vaikuttaa siltä, että alkuperäisen 90 mm stemmin joudun kyllä vaihtamaan 80 tai 70 mm. Efektiivinen vaakaputki on 610 joka on ihan sama kuin mun 26" Konassa (18") runkokoossa ja Konassa stemminä käytän 8 senttistä.
Muuten, varsinaista satulaputkea mulla olisi tuossa nyt alustavasti aseteltuna näkyvissä n. 19 cm ja satulan päälle runkotolpan juuresta mitattuna n. 25cm.
Uudet 2013 näköjään tärähtäneet juuri kotisivuille - ainakin elixir 1 jarrut päivittyneen kolmosiin ja 8.9 mallissa on luovuttu DT swissin palikoista.
Mutta vähänkään lyhyempänä tai lyhyemmällä inseamilla en välttis ottaisi tota Grand Canyoni L:ää - on toi stand over aika juhlava- mutta onneksi lapset ovat jo tehtynä...
Kurt_Kobain
13.10.2012, 12.27
Terve,
Olisko käyttökokemuksia / mielipiteitä alla olevasta spessusta?
http://www.specialized.com/fi/en/bikes/mountain/carve/carvecomp#specs
Terve,
Olisko käyttökokemuksia / mielipiteitä alla olevasta spessusta?
http://www.specialized.com/fi/en/bikes/mountain/carve/carvecomp#specs
Suomessa listahinta on varmaan reilu tonni. Jos vertaa pelkästään osaluetteloa, saa selkeästi paremman diilin hankkimalla Saksasta vastaavan Canyonin, Cuben tai Radonin. Spessussa merkki maksaa vähän ylimääräistä mutta brändi on todella vahva, rungot on laadukkaita ja takuu pelaa suomalaisten jälleenmyyjien kautta todella hyvin.
Näin pari tuollaista Carvea Kolilla elokuussa ja vaikuttivat pikavilkaisulla ihan päteviltä lähtötason maastureilta. Enitin kritiikkiä tuossa osasarjassa herättää Avidin Elixir 1 -jarrut jotka varmasti synnyttää murhetta ennemmin tai myöhemmin. Voimansiirto on SRAM:n lähtötason palikoita, X7/X9-sekoitus olisi pätevämpi paketti. Ja kiekoissa on surullisen kuuluisat HiLo-navat joista netti on pullollaan takuuvaihtokertomuksia. Voi tosin olla että vuosimalli on parantunut edeltäjistään.
Olen sen verran puolueellinen että oma maasturi on ollut nyt reilun vuoden ajan Spessun Epic Comp 29 johon olen ollut todella tyytyväinen. Siinäkin on alkuperäiskiekoissa HiLo-navat, mutta ne eivät ole sinällään osoittaneet mitään hajoamisen merkkejä, päinvastoin. Vapaaratas pitää pesun jälkeen vähän ikävää ääntä jos ei älyä valutella vettä sieltä voimansiirtopuolelta puolta minuuttia. Ja DT Swissin pinnojen alumiininippelit on murtuneet yksi kerrallaan edestä ja takaa, se alkoi kun ajoin kesällä yhden dropin huolimattomasti.
Kurt_Kobain
13.10.2012, 16.36
Alla olis muutama vaihtoehto, josta rookie kaipaisi mielipiteitä. Budjetti fillarille on max 1300 €. Tarkoitus on hankkia kuntoiluun, jossa lenkit metsäteillä ja poluilla..
http://www.canyon.com/_en/mountainbikes/bike.html?b=3013#tab-reiter2
http://www.bike-discount.de/shop/k1275/a78472/zr-race-29er-7-0.html
Voisko ojoku ehdottaa jotain Cubea tohon rinnalle, tai mitä vaan tohon hintaluokkaan. (halvempikin saa tietty olla)
Miten tuo Radonin kasaus? Helsingissä on joku partneriliike, joka kasaa niitä. Mitä jos pyörän koti on 500km helsingistä. Varmaankin jälleenlähetys onnistuu.. Onko tarvetta olla läsnä pyörän kasaus vaiheessa säätöjen ym puolesta??
Canyonin kai kokoaa itsekin...
Ei Radonissa ole sen enempää kokoamista kuin Canyonissa.
Voisko ojoku ehdottaa jotain Cubea tohon rinnalle, tai mitä vaan tohon hintaluokkaan. (halvempikin saa tietty olla)
Siinä on Cuben (http://www.fun-corner.de/index.php?cat=WG000883&product=A011533) vastaustaus tohon hintaluokkaan, löytyy myös vähän eri värityksellä (http://www.fun-corner.de/index.php?cat=WG000883&product=A011535). Kysymällä saa vielä noin 15% alennuksen kyseisestä kaupasta.
Miten tuo Radonin kasaus?
Pistät eturenkaan paikoilleen, ruuvaat satulan, polkimet ja ohjaustangon kiinni. Tarvitset pari kuusiokoloavainta ja ehkä 15 mm kiintoavaimen polkimiin. Iskaripumppu on tarpeen keulan säätämiseen, mutta sama pätee kaikkiin ilmakeuloihin merkistä riippumatta.
Keskiäkäinen lohjalainen
14.10.2012, 10.41
Pistät eturenkaan paikoilleen, ruuvaat satulan, polkimet ja ohjaustangon kiinni. Tarvitset pari kuusiokoloavainta ja ehkä 15 mm kiintoavaimen polkimiin. Iskaripumppu on tarpeen keulan säätämiseen, mutta sama pätee kaikkiin ilmakeuloihin merkistä riippumatta.
Tuossapa se proseduuri kaikessa vaativuudessaan on. Paketissa tulee myös ohjeet.
Eilen tuli tutustuttua Radonin (ZR Team 6.0) laatuun hiukan syvällisemmin. Siirsin nimittäin tuollaisen fillarin osat väliaikaisesti pienempään Cuben runkoon. Ei ollut alkuperäisen kasaustyön tahi rungon laadussa valittamista. Myöskään siirrettyjen osien laadussa ei ollut mitään valittamista.
Uusien Canyon Grand Canyonien omistajat!!!!!. Olettehan muistaneet tilata sen vararuuvin sille vaihtajan korvakkeelle? Omani nimittäin katkes tänään, onneks alle kilsan päästä kotoa vajaan kahden tunnin lenkin jälkeen kun päätin vielä oikoa lähimettän läpi. Selvisin pelkällä säikähdyksellä ja uudella ruuvilla. Kuinka yleistä nämä ruuvien katkeilut on? pitänee tilata samatien uusia vararuuveja pari.
sakuvaan
14.10.2012, 19.40
Riippuu kuinka usein teloo takavaihtajan kiveen/oksiin?
JohannesP
14.10.2012, 20.18
Katselin aikasempaa viime vuotista Canyonin Al 9.9 ja vaikutti hinnaltaan oikein pätevältä sen verran mitä ymmärrän maastovehkeistä. Katselin äskön uusia malleja ja tuli sellanen olo et hinta pysyny samana, mutta osat heikentyneet:
Onko nuo Mavic Crossride discit paljo huonommat kun viime vuoden Dt Swiss x1800 29?
Jarrut ovat vaihtuneet astetta huonompiin myös.
Viime vuoden mallissa taisi myös olla X9 kun nykysessä Deore XT. Vähemmän tykkään Shimanosta, mutta onko noissa laadulisesti paljoakaan eroa?
Keula pysynyt kuitenkin samana.
Kuitusena en kuitenkaan ole harkinnut kun hinta nousee liikaa. Mietityttää vaan onko tuossa uusimmassa mallissa kuitenkin liikaa vaihtamista kun budjetin olisi kuitenkin pysyttävä lähelle 1700€.
Kaipa se on tollanen 29 jäykkis hommattava. olen katellut joko scottin Scale 910
http://www.scott-sports.com/global/en/products/227708009/bike-scale-910-xl/
tai tätä kuutiota
http://www.bike-discount.de/shop/k1275/a80342/cube-elite-super-hpc-race-29-teamline.html
Onko jollakin kokemuksia näistä kahdesta? Scotin saisi 600 halvemmalla, mutta ei taida olla mitkään kamalan kevyet kiekot.
Vinkkejä kaivataan, myös muita keveitä 29 jäykkiksiä saa ehdottaa hintaluokassa 2500-n. 3000. Oma ajelu on pääasiassa xc tyyppistä.
Vinkkejä kaivataan, myös muita keveitä 29 jäykkiksiä saa ehdottaa hintaluokassa 2500-n. 3000. Oma ajelu on pääasiassa xc tyyppistä.
Trek Superfly: http://www.trekbikes.com/fi/fi/bikes/mountain/cross_country/superfly/
Canyon CF SLX: http://www.canyon.com/mountainbikes/series/grand-canyon-cf-slx.html
Focus Raven: http://www.larunpyora.com/product_info.php?cPath=1_155&products_id=763
Radon Black Sin: http://www.bike-discount.de/shop/k1275/a78518/black-sin-29er-9-0.html
Onhan näitä vaikka kuinka paljon nykysin. Kaikilla pääsee täysii.
Tuntuu, että tähän ketjuun tulee ihan jatkuvasti tätä samaa laulua eli "suositelkaa mulle jotain hyvää 29er jäykkäperää, hinta maksimissaan xxxx €" ja sitten taas laitetaan miljoonanan kerran nää iänikuiset Raadonit, Cubet, Canyonit jne. ja pallotellaan niitä vaikka kuinka kauan.
Noissa XC-tyyppissä jäykkäperä 29:ssä on suurinpiirtein samat geometriat kaikissa ja rungoissa ei varmasti tavallinen kuolevainen huomaa mitään eroa, joten en ymmärrä miksi näistä pitää joka viikko jauhaa moneen kertaan.. :) Ostaa sen missä omasta mielestä parhaat palikat ja rungon väritys/muotoilu miellyttää silmää.
Jake_Kona
15.10.2012, 13.20
Rosen mr big 2 tuntuu kokoaika vain paremmalta vaihtoehdolta hintaansa nähden. Pirkkapyörä ja tietysti siksi ei niinpaljon välikäsiä ottamassa oma provisiotaan.
Vinkkejä kaivataan, myös muita keveitä 29 jäykkiksiä saa ehdottaa hintaluokassa 2500-n. 3000. Oma ajelu on pääasiassa xc tyyppistä.
Specialized Stumpjumper Comp Carbon 29 (http://www.pyorahuolto.com/show.php?type=maasto&id=505)? Painoa ei nopealla googletuksella löydy, mutta veikkaisin 11,0-11,5kg ajokunnossa. Jos hankkii toiseksi kiekkopariksi vaikka Mavic Crossmax SLR 29:t, lähtee painosta kilo. Toki Crossmaxit maksaa n. 800€ mutta ne on aika huikea päivitys noihin Roval 29:hin verrattuna.
Kurt_Kobain
15.10.2012, 20.58
Tuntuu, että tähän ketjuun tulee ihan jatkuvasti tätä samaa laulua eli "suositelkaa mulle jotain hyvää 29er jäykkäperää, hinta maksimissaan xxxx €" ja sitten taas laitetaan miljoonanan kerran nää iänikuiset Raadonit, Cubet, Canyonit jne. ja pallotellaan niitä vaikka kuinka kauan.
Noissa XC-tyyppissä jäykkäperä 29:ssä on suurinpiirtein samat geometriat kaikissa ja rungoissa ei varmasti tavallinen kuolevainen huomaa mitään eroa, joten en ymmärrä miksi näistä pitää joka viikko jauhaa moneen kertaan.. :) Ostaa sen missä omasta mielestä parhaat palikat ja rungon väritys/muotoilu miellyttää silmää.
Erittäin napakasti sanottu! Päätös on tehty.. Canyon ostokoriin..
Pääsin ajamaan kolme koelenkkiä Open O-1.0:lla. Aikamoinen peli.
Kiihtyy törkeän hyvin. Tosi ketterä. Tuntuu ihan 26":lta ohjattavuudessaan ja siinä kuinka nopeasti se reagoi. Toimi myös maastossa ja ehkä tuon jyrkähkön ohjauskulman ansiosta ajo ei tökkiny kivikkojuurakossa. Ylämäessä pitoa riittää yllättävän paljon, mutta en osaa selittää miksi. Ekaa kunnon ylämäkeä putkelta ajaessa jokin tuntui oudolta. Sitten tajusin että se oudolta tuntunu asia oli se keveys. Jösses sentään. Runko tuntui jäykältä ja jonkinlaista sisäänrakennettua vaimennusta siinä oli pystysuunnassa. Hiilikuitutolpan kanssa se vaimennus toimi mainiosti.
En mä tuosta muuta negatiivista keksi, kuin että kukkarolle ei ole kevein. Ja jarruletkun vienti rungon sisäkautta ei oo mun mielestä parhain trendi. Ja harmittaa että Foxin 2013 mallistossa ei oo kevyttä Terralogic-keulaa :( Yllättävän hieno oli ajokokemus. Täytyy perua muutamia pinttyneitä tottumuksia ja olettamuksia 29ereista.
Pääsin ajamaan kolme koelenkkiä Open O-1.0:lla. Aikamoinen peli.
Ja harmittaa että Foxin 2013 mallistossa ei oo kevyttä Terralogic-keulaa :(
Saakos tuohon Leftyn. Sekään ei ole kukkarolle kevein mutta muuten kyllä :)
Tuon Openin hinta valmiina pyöränä mennee yli 5 k€ur. Vai onko jossain valmiiden pyörien hintaa esillä?
Edit: tuoltahan ne löytyy firman sivuilta.
MTBVespa
17.10.2012, 10.58
Edit: tuoltahan ne löytyy firman sivuilta.
On kyllä aivan älyttömiä hintoja 29" jäykkäperästä... Nooh eihän se köyhää kirpase...
On kyllä aivan älyttömiä hintoja 29" jäykkäperästä... Nooh eihän se köyhää kirpase...
Näkyyhän tuolla olevan XCM-kärkikuskeilla ja muillakin harrastajilla lähes kymppitonnin pyöriä. Esimerkiksi tänä kesänä on kisapaikoilla näkynyt aika monta S-works Epic 29:ä, joten kyllä näille ostajansa löytyy. Siinä suhteessa noin 5.800 euron Open on vielä halpa, kyseessä taitaa kuitenkin olla yksi kevyimmistä ellei kevein 29er :)
Mielenkiintoinen juttu kuitenkin ottaen huomioon, että suomessa tämä on harrastus, jossa ei ihan heti pysty ajamalla hankkimaan kaluston hintaa takaisin... Toki en tiedä millaisia diilejä nämä kovat kuskit ovat kalustonsa osalta tehneet. Ja kyllähän harrastusvälineisiin kannattaa panostaakkin.
MTBVespa
17.10.2012, 13.15
Näkyyhän tuolla olevan XCM-kärkikuskeilla ja muillakin harrastajilla lähes kymppitonnin pyöriä. Esimerkiksi tänä kesänä on kisapaikoilla näkynyt aika monta S-works Epic 29:ä, joten kyllä näille ostajansa löytyy. Siinä suhteessa noin 5.800 euron Open on vielä halpa, kyseessä taitaa kuitenkin olla yksi kevyimmistä ellei kevein 29er :)
Mielenkiintoinen juttu kuitenkin ottaen huomioon, että suomessa tämä on harrastus, jossa ei ihan heti pysty ajamalla hankkimaan kaluston hintaa takaisin... Toki en tiedä millaisia diilejä nämä kovat kuskit ovat kalustonsa osalta tehneet. Ja kyllähän harrastusvälineisiin kannattaa panostaakkin.
Minusta tuntuu suhteessakin tuo hinta kovalta, vaik näihin muutamiin verrattuna.
Spessun marathon carbon 4499e
http://shop.fahrradnet24.de/product_info.php/cPath/22_40_159/products_id/9053?osCsid=3c3e896156d9e2ddcf57f8a17e5278f9
Cube Elite Super HPC SL 29 teamline 4299e
http://www.bike-discount.de/shop/k1275/a80347/cube-elite-super-hpc-sl-29-teamline.html
Tossa sit viel tuo Open
http://www.opencycle.com/hardtail-O-1.0/specs-prices/
Mitkähän tossa kalleimmassa on nuo vaihteet? Jotain hydraalista lukis olevan...
Acros A-GE hydraulic (http://www.pinkbike.com/news/Pinkbike-First-Look-Acros-AEG-11-MT-Hydraulic-Shifting.html)
Openin suomihinnat tulossa, kannattaa vaikka kysäistä niin voi hämmästyä myönteisesti!
olavivalo
17.10.2012, 15.54
Uusien Canyon Grand Canyonien omistajat!!!!!. Olettehan muistaneet tilata sen vararuuvin sille vaihtajan korvakkeelle? Omani nimittäin katkes tänään, onneks alle kilsan päästä kotoa vajaan kahden tunnin lenkin jälkeen kun päätin vielä oikoa lähimettän läpi. Selvisin pelkällä säikähdyksellä ja uudella ruuvilla. Kuinka yleistä nämä ruuvien katkeilut on? pitänee tilata samatien uusia vararuuveja pari.
Jep, puuttui pyörätoimituksesta mutta lähettivät ruuvin asiallisesti jälkitoimituksena. Vitosen luokkaa oli hinta ruuvilla.
Näkyyhän tuolla olevan XCM-kärkikuskeilla ja muillakin harrastajilla lähes kymppitonnin pyöriä. Esimerkiksi tänä kesänä on kisapaikoilla näkynyt aika monta S-works Epic 29:ä, joten kyllä näille ostajansa löytyy. Siinä suhteessa noin 5.800 euron Open on vielä halpa, kyseessä taitaa kuitenkin olla yksi kevyimmistä ellei kevein 29er :)
Itse 29 S-works EPICin omistajana ja ylipainoisena harrastelijana voin todeta, että kannattaa soittaa liikkeisiin ja kysyä tarjousta. Tuskin kukaan maksaa niistä listahintaa. Hinta voi yllättää.
Joo, mitä viime syksynä pyysin tarjousta kanssa 29 S-works Epicistä niin melkoisesti tarjosivat alennusta. Ja se ei varmaan ole suuri salaisuus että ne kärkikuskit saavat pientä "sponssialea" lisäksi;).
Joo, mitä viime syksynä pyysin tarjousta kanssa 29 S-works Epicistä niin melkoisesti tarjosivat alennusta. Ja se ei varmaan ole suuri salaisuus että ne kärkikuskit saavat pientä "sponssialea" lisäksi;).
No se nyt on selvä ettei kukaan listahintoja maksa, ei Epicistä eikä Openista. Pointsi oli se että tavan harrastajilla on kalliita pyöriä.
ilkkaluukkonen
17.10.2012, 21.11
Onko porukalla tietoa, että minkälaista laatua alla olevan Cuben DT CSW MA 2.0 kiekot on?
http://www.rtechsuspension.fi/product_info.php?cPath=219_405_406&products_id=8961
Syksyllä ensimmäistä kertaa rullailin kaverin jäykkäperällä pöpelikössä. Oli tismalleen niin jännää kuin kuvittelinkin. Lujempaa kyllä pääsisi, jos olisi lukot niin kuin kadulla. Mutta firma tarjoaa 500 euroa hyvän työntekijän lisää polkupyörän ostoon. Saanko ostaa vuoden 2012 Konan Hei Hei 29er:n, kun uusi malli (http://www.konaworld.com/bike.cfm?content=hei_hei) tulee ja painaa hinnat alas?
Täällä myöskin pikainen ensitestaus tehty M kokoiselle 7.9:lle.
http://www.saunalahti.fi/~tojapalo/canyon/Canyon29_1.jpg
Pito nousuissa oli kyllä selkeästi parempaa 26:een verrattuna ja jätti muutenkin varsin asiallisen fiiliksen. Aika näyttää miten selkä kestää jäykkäperää. Pidempi stemmi ja setback tolppa menee hankintalistalle kevyempien tubeless kiekkojen lisäksi. Etujarrussa ( Elixir 1 ) oli jotain hämminkiä, kahva painuu melkein tankoon kiinni ja tuntuma muutenkin pehmeähkö. Täytynee ajan kanssa tutkia asiaa tarkemmin.
http://www.saunalahti.fi/~tojapalo/canyon/Canyon2.jpg
Pieni päivitys omaan canyoniin, eli pidemmän stemmin ( 110mm ) ja setback tolpan kanssa ajoasento on nyt saatu kuntoon. Vanteet ei ole vielä vaihtuneet, mutta vakio crossridet pyörii tubeleksena ( stansin teipit, venttiilit ja litkut ). Oikein tyytyväinen olen ollut toistaiseksi fillariin.
Kuvan setupilla ( XT polkimet ) pyörän paino henkilövaa'alla katsottuna 11,4-11,5kg, jos se sattuu kiinnostamaan.
Täällä myöskin pikainen ensitestaus tehty M kokoiselle 7.9:lle.
Pito nousuissa oli kyllä selkeästi parempaa 26:een verrattuna ja jätti muutenkin varsin asiallisen fiiliksen. Aika näyttää miten selkä kestää jäykkäperää. Pidempi stemmi ja setback tolppa menee hankintalistalle kevyempien tubeless kiekkojen lisäksi. Etujarrussa ( Elixir 1 ) oli jotain hämminkiä, kahva painuu melkein tankoon kiinni ja tuntuma muutenkin pehmeähkö. Täytynee ajan kanssa tutkia asiaa tarkemmin.
Moro. Selvisikö jarrujen hämminki? Ilmaa letkuissa? Itsellä samaa vikaa, ja tuntuu että se on kuukaudessa vain pahentunut. Kuinka todennäköistä että pelkkä ilmaus riittää, vai onko mahdollisesti jotain jarruissa vialla?
Muuten on oma XL 7.9 toiminut hienosti. Bash ringin laitoin (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=12167), tarvitsi lisäksi uudet mutterit mukana tulleiden pitkien kaveriksi, kun näköjään Truvativen vakiot on M8.5 -kierteellä yleisesti käytetyn M8 sijaan. SKS Shockblade lokari edessä ei pitkään kestänyt. Ensi otti röykyssä kiinni kumiin ja toiselta puolelta katkesi muovia. Paikkaus ei ollut pitkäikäinen, koska seuraavan rengasosuman jälkeen kiinnistyskisko lohkesi eikä suoja pysy paikallaan.
Nyt odotellaan Ice Spiker Pro -nastoja ja talvikelejä...
Moro. Selvisikö jarrujen hämminki? Ilmaa letkuissa? Itsellä samaa vikaa, ja tuntuu että se on kuukaudessa vain pahentunut. Kuinka todennäköistä että pelkkä ilmaus riittää, vai onko mahdollisesti jotain jarruissa vialla?
Kuten tuolla vähän aikasemmin ketjussa jo kommentoinkin, niin etujarrun ilmaus auttoi vaivoihin ja ainakin toistaiseksi on toiminut ok.
keski-ikäinen
22.10.2012, 11.23
Tyylikkäitä noi valkoset Canyonit :).
Tuhat1000
22.10.2012, 15.57
Onko porukalla tietoa, että minkälaista laatua alla olevan Cuben DT CSW MA 2.0 kiekot on?
http://www.rtechsuspension.fi/product_info.php?cPath=219_405_406&products_id=8961
BikeRadarin sivuilta löytyy tämmöinen:
:
Dear XXXX,
the CSW wheels are generally made by DT Swiss components that we install in our own and combined with their own decor.
For all MA (Mountain = aluminum) wheels we mount the rim DT M480, only when Fritzz is planned by the higher load the broader DT M530.
The rims are tubeless NOT by nature, this can be retrofitted at most by a corresponding rim tape and sealing set.
The designs are stuck in this case, not painted.
When the hubs are so-called "straight-pull" versions, ie It used to be just spoke without a bow, the way crossing is still referred to as 3-fold.
An exact weight I have unfortunately not, but would estimate times 1900 grams for the 2.0 MA from Fritzz.
Since the rim in cooperation between us and DT Swiss is made, it has a different name, but corresponds to the E530 from DT Swiss.
ilkkaluukkonen
23.10.2012, 09.36
BikeRadarin sivuilta löytyy tämmöinen:
Tuon saman löysin kanssa, mutta toisaalta tuli mieleen, että mahtaako kuitenkaan olla sama kehä. Jos tuo DT M480 on 26" poistunut malli :o Kunhan ei tarvis heti vaihtaa kiekkoja, jos tuon ostaa pois.
reappear
24.10.2012, 11.50
Tuli tässä mieleen noi joustot ja keulakulma, jos joustoa on enemmän/vähemmän kuin mitä alkuperäisissä specseissä niin eikö myös keulakulma muutu? Käytännössähän se muuttaa koko pyörän geometriaa jos on eri kokoinen haarukka?
Vai ajattelenko asiaa aivan väärin?
Tuli tässä mieleen noi joustot ja keulakulma, jos joustoa on enemmän/vähemmän kuin mitä alkuperäisissä specseissä niin eikö myös keulakulma muutu? Käytännössähän se muuttaa koko pyörän geometriaa jos on eri kokoinen haarukka?
Vai ajattelenko asiaa aivan väärin?
Joskus vaihtanut pikkupyörrään 80 mm tilalle 100 mm joustokepin ja geometria vaan parantunut:cool:
Käytännössä toi ei muuta yhtään kulmia jos keula on samanpitunen...
sakuvaan
24.10.2012, 13.39
Vai ajattelenko asiaa aivan väärin?
Sinänsä kyllä koska A/C mitta määrittelee keulan pituuden, ei pelkkä jousto, lyhyempijoustoisessa keulassa voi olla sama A/C mitta mitä pidempijoustoisessa.
reappear
24.10.2012, 13.49
Totta, unohdin tarkentaa että jos samassa keulassa pidennetään/lyhennetään joustoa.
Totta, unohdin tarkentaa että jos samassa keulassa pidennetään/lyhennetään joustoa.
Jos keulan A/C mitta kasvaa, niin keulakulma loivenee ja päinvastoin.
Kurt_Kobain
24.10.2012, 23.08
Hei Canyonin tilaajat. Saitteko tilauksen mukana keulapumpun ja momenttiavaimen veloituksetta, niin kuin mainostavat sivuilla?
Itse en omasta tilausvahvistuksesta niitä löytänyt. Heitin kyssärin jo Canyonille, mutta eivät vielä vastanneet..
Hei Canyonin tilaajat. Saitteko tilauksen mukana keulapumpun ja momenttiavaimen veloituksetta, niin kuin mainostavat sivuilla?
Itse en omasta tilausvahvistuksesta niitä löytänyt. Heitin kyssärin jo Canyonille, mutta eivät vielä vastanneet..
Joo, 10.9. tilatussa 7.9:ssä tuli molemmat. Ja heijastinpussi jota jo ehdin ennakkoon kaivata, pyörä tuli töihin ja oli juuri samana päivänä mainostettu heijastinten ja valojen tehotarkkailuviikkoa.
Tässä on nyt etsitty 29" jäykkäperää syys/talvipyöräksi kun ei viitsi maantiepyörällä enää ajella.
Nyt on koeajettu Specialized rockhopper pro 2013 ja Merida Big Nine TFS 300 2012. Alle tonnilla olis tarkotus pärjätä ja spessun hintalapussa luki 1199e ja meridan 950e. Ajotuntuma on kummassakin hyvä enkä minä mitään isompia eroja pyörissä huomannut testilenkeillä.
Merida houkuttelisi huokeemmalla hinnalla mutta haukkaako siinä paskaa kun alkaa pihtailemaan?
Merida houkuttelisi huokeemmalla hinnalla mutta haukkaako siinä paskaa kun alkaa pihtailemaan?
Merida omistaa ison siivun Spessua, joten...
Mutta asiaan, Meridan spekseissä sattuu pahasti silmään teksti "Alivio" ja "Suntour"... satsaa pikkusen enempi :)
29+ Surly Krampus testi http://twentynineinches.com/2012/10/29/surly-krampus-final-review/ . Vaikuttaa kiinnostavalta.
Keskiäkäinen lohjalainen
30.10.2012, 14.26
BikeRadar on koeajanut Canyon Grand Canyon AL 9.9:n. Tykkäsivät neljän tähden edestä.
http://www.bikeradar.com/mtb/gear/category/bikes/mountain/product/review-canyon-grand-canyon-al-99-12-46646
Kurt_Kobain
01.11.2012, 19.06
Terve,
Kokoan tässä just canyonia AL 29 7.9 ja pakko kysyä tyhmä kysymys.. laitoin just takarenkaan paikoilleen ja koitin pyöräyttää pyörimissuuntaan, niin kuuluu tasainen nakutus. Oon muistaakseni kuullu tän äänen pyörän renkaista aikaisemminkin, mutta päätin kysyä täältä, jotta saan mielenrauhan. Taaksepäin kun rullaa, niin ei kuulu mitään ja eteenpäin kuuluu siis tämä tasainen nakutus. Kuuluuko tämä asiaan vai otanko renkaan irti ja koitan uudestaan?
gnothi seauton
01.11.2012, 19.14
BikeRadar on koeajanut Canyon Grand Canyon AL 9.9:n. Tykkäsivät neljän tähden edestä.
http://www.bikeradar.com/mtb/gear/category/bikes/mountain/product/review-canyon-grand-canyon-al-99-12-46646
Epäilemättä kelpo pyörä. Yksi pointti: etälukittava keula on kyllä must aktiiviselle ajajalle joka haluaa välillä hyökätä mäessä, ajaa putkelta. Ei näytä tuossa kanjonissa olevan. Iso puute.
kolistelija
01.11.2012, 19.27
Epäilemättä kelpo pyörä. Yksi pointti: etälukittava keula on kyllä must aktiiviselle ajajalle joka haluaa välillä hyökätä mäessä, ajaa putkelta. Ei näytä tuossa kanjonissa olevan. Iso puute.
Ihan henkilökohtaista se on. Itse heivasin turhan napin tangosta kaapin perälle. Ajan melko aggressiivisesti ja poluilla perse osuu harvoin penkkiin. Ei täällä niin isoja mäkiä ole että lukituksia jaksaisi käyttää.
Epäilemättä kelpo pyörä. Yksi pointti: etälukittava keula on kyllä must aktiiviselle ajajalle joka haluaa välillä hyökätä mäessä, ajaa putkelta. Ei näytä tuossa kanjonissa olevan. Iso puute.
Foxin Terralogic-mainospuheessa (http://www.foxracingshox.com/technology.php?m=bike&t=tl&ref=filter) kuvaillaan keulan toiminta "automaattisesti alustan mukaan jäykistyväksi", vaikkakin lukitussäätö on on/off-tyyppinen. Enpä ole kokeillut, tiedä sitten miten hyvin toimii.
Omassa pyörässä Rock Shoxin Rebassa on portaittain säädettävä hitaan painuman vaimennus. Yksi pykälä sitä on aina päällä sieltä täysin auki -asennosta lukien, ihan sama mihin suuntaan mennään. Ei ole juuri tullut kaukosäätöä ikävä.
Edit: Ja tuossa Canyonin Foxissa on 100mm joustomatka kuten minunkin keulassani, se ei varsinaisesti ole mikään pohjaton kuilu. Esimerkiksi 160mm keulan kanssa voisi ollakin kiva saada notkuminen pois.
Terve,
Kokoan tässä just canyonia AL 29 7.9 ja pakko kysyä tyhmä kysymys.. laitoin just takarenkaan paikoilleen ja koitin pyöräyttää pyörimissuuntaan, niin kuuluu tasainen nakutus. Oon muistaakseni kuullu tän äänen pyörän renkaista aikaisemminkin, mutta päätin kysyä täältä, jotta saan mielenrauhan. Taaksepäin kun rullaa, niin ei kuulu mitään ja eteenpäin kuuluu siis tämä tasainen nakutus. Kuuluuko tämä asiaan vai otanko renkaan irti ja koitan uudestaan?
Kuuluu asiaan.
Onkos raadilla ehdotuksia 29 jäykäksi keulaksi? Tapered putkella ja saishan tuo vaikka kuituinen olla. On-one myy ei oota ja Ninerin tuote on sikahintainen. Eikä tuo haittais vaikka ois 15mm akselille, qr adapterit taitanee kyl saada tarvittaessa.
Onkos raadilla ehdotuksia 29 jäykäksi keulaksi? Tapered putkella ja saishan tuo vaikka kuituinen olla. On-one myy ei oota
En tiedä mitä olet mahtanut katsoa, mutta ihan hyvin noita On-one keuloja (http://www.on-one.co.uk/i/q/FOOOTCF4709/on_one_monocoque_tapered_carbon_fork) näyttää olevan saatavilla.
En tiedä mitä olet mahtanut katsoa, mutta ihan hyvin noita On-one keuloja (http://www.on-one.co.uk/i/q/FOOOTCF4709/on_one_monocoque_tapered_carbon_fork) näyttää olevan saatavilla.
No prkl :) Mie niitä Race malleja vaan jäin kattelee. Kiitti!
BikeRadar on koeajanut Canyon Grand Canyon AL 9.9:n. Tykkäsivät neljän tähden edestä.
http://www.bikeradar.com/mtb/gear/category/bikes/mountain/product/review-canyon-grand-canyon-al-99-12-46646
11,58kg :seko: (ilmoitettu paino 11,0kg)
Mikä noissa oikein painaa? Johan sitä rakentaa samanpainoisen teräsrunkoisenkin samoilla palikoilla.
sakuvaan
02.11.2012, 14.41
Halvan euron runkoon ei varmaan kauheesti hipo-kevennystä saa?
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.