Vauhdikasta keskustelua. Kilpasarjan tänä vuonna kolunneena voin kokemuksen rintaäänellä sanoa, että esim Rosendahlissa ja Leijonassa max hapenottokyvyllä on todella paljon merkitystä, mutta Porin kisoissa ei juuri mitään. Sitten tulee kaikki muut variaatiot Velo, korttelit ja tempot. Ei voi sanoa että joku tietty juttu on just se. Kirimiehenkin tavoite on ajaa rasvoilla koko matka ja säästää hiilarit sitten loppuun ja vielä mielummin niin että kiri olisi niin lyhyt että se mennään akkuenergialla (ja senkin määrää voi yrittää treenamalla kasvattaa) eikä tarvi hengittää olenkaan. Irtiottomiehen kisan kuva on taas ihan toisenlainen. Max hapenottokyvyllä ei tee kirissä mitään, jos jalat on kaput tai niissä ei alunperinkään ole ruutia. Oman ajajaprofiilin voi haarukoida esim Allenin & kirjan avulla.