Näytä tavallinen näkymä : Virallinen Fatbike™ - TechTalk ketju.
Tank Driver
11.09.2014, 23.15
Ysinollaseiskan napa?
Pitäsköhän kattoa itekin mitä löytyy kun naksuntaa kuuluu.
Borealis HS1. Seuraavan sukupolven napojen pitäisi olla paremmin suojatut. Tiiä häntä.
Oliskos viisaammilla heittää vinkkiä? -14 golden Mukluk Cane creek 40 serie ohjainlaakeri. Ostin uudet laakerit, kun välystä jäi ohjainlaakeriin mukamas vaikka kuinka kiristi. Aiheutti arsyttävää natinaa varsinkin putkelta ajaessa/keulaa kevennellessä. Tänään innolla uusia laakereita paikalleen ja testi. Vidu sama natina jatkui.
Otin eturenkaan pois ja haarukka maata vasten ja edestakas nitkuttavaa liikettä sarvista ja välys tuntuu selkeesti.
Itellä ei tule muuta mieleen enään, kuin että laakeri pesät on jotenkin väljistyny ja siksi uudet laakerit ei auttanut.
Pesät siis alkuperäiset.
Ylä lääkerin päälle tulevassa kannessa ilmeisestikkin pitää kiristys kartio mennä tiivisteen alle, niin että ne on ikäänkuin yksi osa. Ainakin räjäytyskuvasta saa tämän käsityksen ja siltä se vaikuttaa?
Täytyypä Toikkalaan kilauttaa huomenna.
Minun Muklukissa on alle millin liian pitkä kaulaputki, ei kiristy Salsan capilla. Olisko sulla sama ongelma?
En jaksanut ruveta lyhentämään kun löytyi miljoonalaatikosta cappi jolla kiristyi sopivaksi.
^Tuossa taannoin kyllä sahailin keulaputkea lyhemmäksi. Spaceri tulee noin 3mm yli kaulaputken, eli pitäs riittää, mut pakkohan toi on tarkistaa. Sama ilmiö oli ennen sahausta ja pelitti pitkään ongelmitta. Oire on pahentunut pikku hiljaa.
Ok, mulla oli ongelma jo uutena.
^Minun ostettu runko settinä eli alkuun oli keula täys pitkä ja nyt viimein lyhentelin.
No joo pakko oli mennä testaamaan paksummalla spacerilla ja oikeassa olit hitusen oli pitkä keulaputki. Alu spacerin sisä ulokkeet oli vielä usean kiristelyn toimesta lyttäätynyt lisää ja se aiheutti ongelman pahenemista ja vanhat saattoi laakeritkin olla kulunut.
Mutta ihmetyksiä jäi silti. Ohjainlaakeri vaati minusta turhan paljon kiristystä ennen, kuin ongelma poistui. Siltikin jäi sen tuntuinen lievä ajoittainen natina, että olisi väljää tai sitten tiukalla oleva laakeri aiheutti sitä.
Ennen kaulaputken lyhennystä vanhoilla laakereillakin oli lievää natina ongelmaa vaikka oli varmasti reilummin speiceri yli kaulaputken pään.
EDIT:
Se mikä tässä aiheutti varmasti ongelmia ohjainlaakerin kiristykseen/mahdolliseen viottumiseen ennen kaulaputken lyhennystä oli Truvatitiv AKA stemmi missä ylä ja ala pinta ei ollut linjassa kaulaputken kanssa, eli stemmi painoi vinoon yläpäätä, kun kiristi. Nyt on uusi stemmi, laakerit ja korkeampi spaceri. Täytyy ajaa lenkki ja tuumailla josko se, nyt toimis kuitenkin.
Taas se tuli todistettua, että kun kyselee muilta, niin osaa kokeilla uudestaan jotan mukamas ehjää kohtaa.
Jake_Kona
12.09.2014, 08.41
Itse unohdin yhden osan pois parisen päivää sitten kasaamastani ohjainlaakerista ja kokemus oli saman oloinen kuin edellä. Syynä oli ettei alalaakerille tullut kaikkea painetta vaan rungon ja haarukan välille. Toimi hyvin kun kokeili rengas ylhäällä miten herkkä ohjainlaakeri on, mutta ajaessa painon ollessa päällä tuntui nihkeältä ja vähän ajan päästä löysältä.
^Kaikki osat on paikallaan.
Edit. No nyt on ajettu korkemmalla spacerilla varmasti riittävästi yli kaulaputken. Pahin natina ja välys hävisi juu, mutta jotain tosi hämärää on vieläkin ohjain laakeri osastolla. Kiristin, löysäsin ja kiristin lisää useita kertoja, mutta vaikka on sika tiukalla silti tulee outoa natinaa varsinkin, kun putkelta ajaa ja sarviin kohdistuu enempi voimia. Paikallaan etujarru pohjassa tuntuu edelleen ihan pieni välys, kun nytkyttelee edes takaisin.
Edelleen tulee mieleen, että onko pesät väljistynyt tai sitten on jotain muuta hämärää keulassa tai rungossa ohjain laakerin tienoilla. Tän päiväiväsen perusteella veikkaan, että vanhat laakeritkin olisi toiminut yhtä hyvin, kuin uudet.
Ohjain laakerin kiristys ruuvia löysätessä ja kiristäessäkin saattaa kuulua naksahtavan tyylinen ääni.
Nyt kyllä kelpaa kaikki vinkit, sen verran rasittavaa on ajella tolla.
Marsusram
12.09.2014, 22.30
Onkohan RS Bluton säätämisestä jo kokemusta miten poikkeaa normaalista? Inertiaa on kiekossa melko paljon, mikä vaimentaa pientä epätasaisuutta, varsinkin läskin alhaisilla rengaspaineilla. Eli tuolla kepillä pitäisi sitten suodattaa isommat röykyt pois. Massiivisempi etukiekko aiheuttaa varmaan voimakkaampaa rytkettä, jota sitten pitäisi tehokkaasti vaimentaa.
Shimaani
12.09.2014, 22.52
....Ohjain laakerin kiristys ruuvia löysätessä ja kiristäessäkin saattaa kuulua naksahtavan tyylinen ääni.
Nyt kyllä kelpaa kaikki vinkit, sen verran rasittavaa on ajella tolla.Ettei olis haarukan kruunu ei-suora eli alakooli on ns. persiillään? Onhan tuommoista tuulia (http://www.parktool.com/product/crown-race-cutting-tool-crc-1)jo käytetty? Ja emäputken päät samansuuntaiset, tarkistettu esim tuollaisella (http://www.parktool.com/product/head-tube-reaming-and-facing-set-htr-1) lastuimella? Jos leekeri ei suostu kiristymään niin mulla on joka kerta ollut liian vähän speisereitä topcapin alla. Joskus riitti milli, joskus tarvittiin 5 tai sit rautasahalla siivu veks kaulasta.
^Kaikki osat on paikallaan.
Ohjain laakerin kiristys ruuvia löysätessä ja kiristäessäkin saattaa kuulua naksahtavan tyylinen ääni.
Nyt kyllä kelpaa kaikki vinkit, sen verran rasittavaa on ajella tolla.
Minulla Mukluk 2:lla samankaltainen ongelma korjaantui osittain uusilla laakereilla. Uusilla laakereilla kiristäessä ainoastaan naksahduksen jälkeen natinat katoavat, mutta tulivat takaisin 10-20min rymistelyn jälkeen ja lisää ajaessa natinan määrä kasvoi ajan myötä. Kiristelin laakereita melkein joka lenkin jälkeen, kunnes kyllästyin. Epäilin laakerinkiristysruuvin ja/tai putken sisällä olevan 'kruunun' liikkuvan.
Kokeilin kiristää laakerin nakstiukkuuteen ja kiristää sen jälkeen stemmin ruuvit ihan tajuttoman tiukalle. Tämä auttoi eli paketti pysyy huomattavasti paremmin kasassa ilman natinaa. Ei vieläkään täydellinen, mutta kestää viikkoja...
Kerran olen purkanut koko fillarin (29") natinaa etsiessä.Ohjainlaakereiden kuppien irrotus ja vassua pluikasteeksi ja uudelleen asennus olisi riittänyt.
noniinno
12.09.2014, 23.13
^Kaikki osat on paikallaan.
Edit. No nyt on ajettu korkemmalla spacerilla varmasti riittävästi yli kaulaputken. Pahin natina ja välys hävisi juu, mutta jotain tosi hämärää on vieläkin ohjain laakeri osastolla. Kiristin, löysäsin ja kiristin lisää useita kertoja, mutta vaikka on sika tiukalla silti tulee outoa natinaa varsinkin, kun putkelta ajaa ja sarviin kohdistuu enempi voimia. Paikallaan etujarru pohjassa tuntuu edelleen ihan pieni välys, kun nytkyttelee edes takaisin.
Edelleen tulee mieleen, että onko pesät väljistynyt tai sitten on jotain muuta hämärää keulassa tai rungossa ohjain laakerin tienoilla. Tän päiväiväsen perusteella veikkaan, että vanhat laakeritkin olisi toiminut yhtä hyvin, kuin uudet.
Ohjain laakerin kiristys ruuvia löysätessä ja kiristäessäkin saattaa kuulua naksahtavan tyylinen ääni.
Nyt kyllä kelpaa kaikki vinkit, sen verran rasittavaa on ajella tolla.
Auttaisikohan rotsaaminen/feissaaminen.. Omassa Surlyssa oli emäputki ihan soikea. Luultavasti olisi ajan kanssa tullut ongelmia, jos ei olisi Toikka murjaissut putkea kuntoon.. Kuvassa näkyy hyvin työkalun jäljet:
http://3.bp.blogspot.com/-AyGob5Z59L0/UboTv7dn1jI/AAAAAAAAGI4/igJagSn9hks/s1600/IMG_6804.JPG
Muklukin runkosetin ostin Toikalta ja hän teki kaikki mahdolliset feissaukset runkoon, keulaan ja asensi ohjainlaakeri kupit vassun kera. Pyörällä on ajettu muutama kuukausi ihan ilman natinoita, pikku hiljaa alkaneet. Keulan lyhensin kuukausi sitten ja sillon se jäi ehkä puol milliä pitkäks, se on kompensoitu nyt spacereilla.
Onkos joku löytänyt jo sopivaa tarakkaa Fatboyihin?
Simo Ahtola
13.09.2014, 17.56
Hei,
Phat Sherpa Rear 190mm ostin omaani
- http://www.carradice.co.uk/index.php?page_id=product&under=range&product_id=149
Tuohon tarvitsee "ylipitkät" alapään alumiiniosat, miksi niitä nyt kutsutaankin, noi standardi osat eivät jätä tilaa pyörälle.
- Mulle toimittivat jälkitoimituksena ilman kustannuksia.
T. Simo
^Pitääpäs laittaa tuollainen mietintään, vaikka mulla kyllä olis tuo Carradicen Bagman Expedition, mitä ajattelin oman paksun kanssa käyttää.
Mistä löydän rattaan ja mitä pitää ottaa huomioon noin yleisesti ratasta valitessa, kun tekisi mieli vaihtaa tuo White 2Fat Pron 38 eturatas 36:seen?
Jake_Kona
13.09.2014, 20.19
Minä ostan kuitukeulan vasta sitten kun Lauffork tekee FatBike-version.
Oulunjulli
13.09.2014, 20.21
Takaisin natinoihin, joihin itse olen erityisen allerginen.
Muklukista kuulunut kampien suunnalta napsahteluja, pianonvirittäjän poikana väittäisin sävyn olevan sama, kuin mitä saattaa kuulua tolpasta tahi kuten edellämainittu emäputken tuttu napsuna (joka muuten mullakin lakkasi taikavassulla kuten Zipo kuvaa).
(kammet ja muut oli tietty kertaallen käytetty irti ja taikoja tehty)
Hämmentävästi eilen huomasin äänen myös tuntuvan sormeen chainstayllä sopivasti väännellen, skannasin hätääntyneenä öögä-X-rayllä kaikki saumat eikä murtumia.
En usko itekkään, mutta kesäkuussa liimasin ylijäämä gorilla teippiä chainstayn suojaksi, ja sen poisto lakkautti nyt nuo napinat.
----> jatkokysymys, onko type2 vaihtajan omistajat huomattavasti onnellisimpia? Hakkaako sen kanssa ketju kuin?
----> jatkokysymys, onko type2 vaihtajan omistajat huomattavasti onnellisimpia? Hakkaako sen kanssa ketju kuin?
Moro olipa mukava nähä Syötteellä ! Unohin kehua sun pyörää, se on kyllä hieno ja sopii Syötteen ruskaan ! :)
Mulla on Farleyssä type2 vakiona mutta 29 maasturissa Flashissä on Shadow+ XT ja se mun mielestä omaa paremman kyvyn jäykistää ketju.
Varsinkin nyt ku on 1x10 niin hirvee hakkaus ku puottaa mäkejä alas..... Kai se on Suvalta haettava mainos tuohon suojaksi.
Oulunjulli
13.09.2014, 21.19
Moro olipa mukava nähä Syötteellä !
Samoin! Tuolla kyllä näyttää kaikki pyörät hianoilta!
Jaa, kaippa se on äänenvaimennuksella tämäkin ensiapuna korjattava sitten. Aivan mahoton kolina tosiaan kun laskee mäkeä reippaammin.
Syöte on kyllä hieno paikka. Pirun kaukana vaan täältä käsin. Tänä vuonna eka kertaa Syöte MTB 60 ja ens vuonna uudestaan, mahdollisesti läskillä. Mikähän ratas eteen kannattaisi 1*10 (11-42) laittaa? Vai riittääkö 32?
Mulla kaks X9 type 2. Toisessa kytkin löysempi tehtaan jäljiltä. Toinen 2x10 ja toinen 1x10 en ole koskaan rekistöröinyt, että ketju olisi osunut chainstayhyn ja ei ole koskaan ketju tippunut koskaan. Perus X9 tiputteli 2X10 joskus.
Luulin muutes ekan kerran ratkaisseeni keula natinat, kun älysin, että satulan kiskot piti ääntä sekin kummasti kuului emäputken suuntaan.
Tänään on leivottu käpyä syvemmälle, kun oli noussut ja puristin laakeri kuppeja kireämmälle kierre tangolla. Kasaus ja testi tekemättä vielä. Jostain syystä ala kupin ja emäputken välistä oli ennen puristusta tullut pikkasen vassua. Saattas kieliä elämästä sieltä suunnalta.
Tuntus hassulta toisaaltaan, jos on vassulla asennettu, että sitä joutus lisäämään ajan saatossa natinoiden takia, no kaikki tuntuu olevan mahdollista pyörä hommissa.
Tuntus hassulta toisaaltaan, jos on vassulla asennettu, että sitä joutus lisäämään ajan saatossa natinoiden takia, no kaikki tuntuu olevan mahdollista pyörä hommissa.
Oli eka kerta ikinä myös täällä moinen natinan aiheuttaja ja noita fillareita on ollut sentään muutama kappale vuosien varrella.
^Toi kuppien irroutus ja rasvaus on sitten se toisiks viimeinen kikka, jos noi tän päiväset ei auta. Tarviiko hommata työkalu, jos meinaa saada kupit ehjänä irti vai riittääkö tuurna ja naputtelu ympäri kuppia? Saa linkata halpaa ja toimivaa työkalua.
Shimaani
13.09.2014, 22.31
Raketilla (http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/park-tool-headcup-remover-rt/rp-prod12337)lähtee. Lainattavissa Vantaalla virka-ajan ulkopuolella, ja satunnaisesti jossain läskimiiteissä tai muilla setäreduilla etukäteen niin sovittaessa. Kahen viikon päästä on Lohjalla oktuuberfiesta, kaik sinne.
Jopa putken pätkä tai 1/2" hylsysarjasta passeli hylsy jatkovarren päähän ja tasasta naputtelua ympäri.
Syöte on kyllä hieno paikka. Pirun kaukana vaan täältä käsin. Tänä vuonna eka kertaa Syöte MTB 60 ja ens vuonna uudestaan, mahdollisesti läskillä. Mikähän ratas eteen kannattaisi 1*10 (11-42) laittaa? Vai riittääkö 32?
tänään ainakin toipilaana ajellessa rauhallisesti niin 32 ja 11-42 tuntu ihan toimivalta. Mulla vaan naksuu ja paukkuu tuo 42 (e 13 ) ...
ihan kuin ei ketju uppoais sinne kunnolla ja lyö yli. Tai sitte se joustaa jotenki.... vain ja ainoastaan oikein kunnon puristuksessa niinkuin esim Ison syötteen päälle menevällä pyörätiella...
Jake_Kona
14.09.2014, 01.02
tänään ainakin toipilaana ajellessa rauhallisesti niin 32 ja 11-42 tuntu ihan toimivalta. Mulla vaan naksuu ja paukkuu tuo 42 (e 13 ) ...
ihan kuin ei ketju uppoais sinne kunnolla ja lyö yli. Tai sitte se joustaa jotenki.... vain ja ainoastaan oikein kunnon puristuksessa niinkuin esim Ison syötteen päälle menevällä pyörätiella...
Oliko tälläinen ääni. Ja pauke
http://youtu.be/BqoQdM9NxQU
ei perkele Jake , just tuommonen pauke !! Eli tuo setti ei siis toimi.....
Mikä toimii vai onko tuo joku maanantai kappale..
Just samaa mietin kun bongasin tämän
https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-xfp1/t31.0-8/10628820_10152430332343985_7534143910736434378_o.j pg
Oliko tälläinen ääni. Ja pauke
http://youtu.be/BqoQdM9NxQU
Itsellä sama ratas, mutta Sramin pakka ja vaihtaja. En ole viekö ehtinyt asentaa, enkä asennakaan jos Sramilla on sama ongelma. Aika vähän tuota ongelmaa on ollut kun googlettelin, ihme ettei 1*10 ketjussakaan ole tullut vastaan.
http://www.mtbr.com/cat/drivetrain/cassette/e-thirteen/extended-range-ex-cog/prd_513550_109crx.aspx
https://m.youtube.com/watch?v=KjJhZw6GSbI
Nyt on Muklukki kasassa ja minuutin testi pihassa riitti. Välykset on poissa, mutta naksahtavan tyyppinen ääni kuuluu koko ajan edelleen varsinkin, kun putkelta ajaa ja antaa voimia sarviin.
Jännä, kun ohjain laakeri on kiristetty ja kiristää stemmiä kaulaputkeen saattaa kuulua samanlainen naksaus. Nitkuttelin keula lattiaa vasten sarvista ei välyksiä tunnu, mutta naksunnan saa aikaseksi, kun jumppaa sarvista, että keula joustaa ja voimia tulee emäputkeen. Koitin lattia testin toisilla sarvillakin ja stemmillä ja äänen sain niilläkin aikaiseksi.
Kai se on ne kupit irrotettava jahka kerkiää. Taitaa perus vaseliinit kelvata kuppien asennukseen? Laakeri on kupeissaan ilman vaseliinia, niin kuin ohje kertoo. Kupeissa ei kulumaa ainakaan näkynyt.
Muklukin emäputki, kun on ZS44 Semi-Integrated Headset Standard Compatible with tapered or straight 1-1/8" steerer forks, niin onko toi raketti sopiva? http://www.bike-discount.de/en/buy/head-cup-set-remover-29921/wg_id-539 Hinta olis kohtuullinen.
http://i6.aijaa.com/t/00850/13491569.t.jpg (http://aijaa.com/hfUrot)
Muovi läski on nyt saatu kasan, jarru letkut ehkä voi joskus lyhentää kun lyöty sihin sopivat palikat.
täyty ehkä kokeilla tubles viritystä, lyöty sopiva scotch rakennus teippi paksudelta on aika lähellä stansin teippiä mutta juostavampi.
bartagma
14.09.2014, 14.38
VitaliT: Komia pyörä taitaa olla harvoja (ehkä ainut) suomessa oleva valkovanne beargrease...
Mitkä nuo renkaat on? Pakko hankinta tulevaan Läski-Jopo rojektiin!
Kiitos kehuista, valkoiset kehät ovat vakiona perus versiossa
Renkaat ovat väriliset floaterit.
http://www.on-one.co.uk/i/q/TYOOFLOAT/on-one-floater-120tpi-folding-tyre
Ei o hajuakan niiden toimivuudesta, eikä o paljon vaihtoehtoja jos haluat jotain mutta.
Nyt ne laitettu sisureilla venymän, viikolla täyty käydä hakemassa tubles venttiilit kaupasta ja siirtyä tubles kerhon.
ketjua en laittanut vielä paikalle kun 42hampainen laaennus ratas on tulossa postitse
runko näytä kuin BMX joka vetänyt lika steroideja.
Hei,
Phat Sherpa Rear 190mm ostin omaani
- http://www.carradice.co.uk/index.php?page_id=product&under=range&product_id=149
Tuohon tarvitsee "ylipitkät" alapään alumiiniosat, miksi niitä nyt kutsutaankin, noi standardi osat eivät jätä tilaa pyörälle.
- Mulle toimittivat jälkitoimituksena ilman kustannuksia.
T. Simo
Eli tosta valikosta ei löydy sopivaa? Pitää olla vielä pidempi?
Itsellä sama ratas, mutta Sramin pakka ja vaihtaja. En ole viekö ehtinyt asentaa, enkä asennakaan jos Sramilla on sama ongelma. Aika vähän tuota ongelmaa on ollut kun googlettelin, ihme ettei 1*10 ketjussakaan ole tullut vastaan.
http://www.mtbr.com/cat/drivetrain/cassette/e-thirteen/extended-range-ex-cog/prd_513550_109crx.aspx
https://m.youtube.com/watch?v=KjJhZw6GSbI
Mulla on kaikki uutta, eli SRAMin pakka, ketju, 32 race face edessä ja uus e13 42.
Onko herroilla vinkkejä miten saan tuon paukkeen pois ? B ruuvi. Limiittisäätö. Ketjun kireys ?
Simo Ahtola
14.09.2014, 21.48
Hei CRCM,
Noi valikon clampit on putkiklemmareita joilla telineen vois tukea niihin vinoputkiin, mutta Spessussa on valmiiks kiinnityspaikat siellä ylhäällä.
Niitä alapään alumiinipaloja ei voi valita tossa ollenkaan.
En muista onko tuossa tilauksessa joku lisäkenttä johon vois laittaa että Spessun FatBoyihi tarvitaan korkeemmat alumiinipalat.
Mulla on toi keskustelu niiden kanssa työkoneella konttorilla, voin huomenna kattoo jos niillä oli joku numero/nimi.
T. Simo
mutanaama
14.09.2014, 21.56
Sen takia se pidempi ruuvi tulee mukana. Mä palasin takaisin 11-36 pakkaan. Kolmekymppinen edessä ja jokainen mäki, minkä jaksan ajaa, nousee. Muut tunkataan.
Katellut noita 1x10. Ei kyllä vakuuta ylikoko takarattaalla.Rutisevat ja paukkuvat mokomat vähänkään jyrkemissä ylämäissä.
Takavaihtajat ei voi olla kovin pitkäikäisiä kun häkki osoittaa about klo.3:n suuntaan ykkösvaihteella.Jousi järjettömän kireellä no good.
10 vaihteella ketjut viipottaa ja rämisee vaikka olisi mikä clutch/plussa toiminolla varustettu takavaihtaja jos ei ole ohjuria tms.kiristystsydeemiä.
Max 36 pakalla OK.
30:lla en osaa ajaa .32 passeli mutta huonot polvet vaatii pidemmillä lenkeillä helpotusta ylämäessä,siksi etuvaihtaja ja 26 apuna.
Tunkkaaminen ei ole suositeltavaa koska silloin voi kenkä livetä ja satuttaa itsensä.
Optiflow
14.09.2014, 23.29
Vajaa vuosi tullut pyöriteltyä 25-40 General Leetä 1x10 Fattyssä ja olen ollut tyytyväinen siihen. Välitykset on minulle sopivat kun edessä on pyörii 32 hampainen. Isompien rattaiden suuntaan vaihdot ei mene niin puhtaasti kuin vakiorattaillla ja pitää kovempaa ääntä vaihtaessa, mutta kun vaihde on sisässä ei kuulu ylimääräisiä ääniä. B-ruuvia joutui kiristämään aika paljon, mutta vakio ruuvi riitti tällä kokoonpanolla.
Onko mitään super halpaa 135mm perällä olevaa non-offset runkoa/pyörää johon saisi On-One Floaterin pyörimään?
Pugsley on ehkä hieman liian kallis kauppapyöräksi. Tai jos joku haluaa luopua omasta Pugsleystä/Moonlanderista edukkaasti niin voi laittaa yksityisviestiä.
mutanaama
15.09.2014, 00.09
... nips...
Tunkkaaminen ei ole suositeltavaa koska silloin voi kenkä livetä ja satuttaa itsensä.
Ilmankos on lonkka kipiänä, vaikka en muista kaatuneeni tai että olis jalka livenny niissä viidessä mäessa, missä piti poronpolulla siirtyä jalkamieheksi. Mutta ei niissä olis mikään välitys auttanu, kun pidon suhde keulan nousuun oli nou nou..
pikku-mihkali
15.09.2014, 08.46
Onko mitään super halpaa 135mm perällä olevaa non-offset runkoa/pyörää johon saisi On-One Floaterin pyörimään?
Pugsley on ehkä hieman liian kallis kauppapyöräksi. Tai jos joku haluaa luopua omasta Pugsleystä/Moonlanderista edukkaasti niin voi laittaa yksityisviestiä.
Jos haluat non offset rungon niin tuskin Moonis on vaihtoehto.
lacrits68
15.09.2014, 09.45
Jos haluat non offset rungon niin tuskin Moonis on vaihtoehto.
kysymys tyhmältä: mitä tarkoittaa "non offset" runko???
//J
Simo Ahtola
15.09.2014, 09.47
Siitä Old Man Mountain Phat Sherpa telineestä Spessuun.
"Longer bracket" oli se termi mitä käyttivät tuolta Carradice:ltä kun kävimme keskustelua.
T. Simo
Tompsukka
15.09.2014, 10.01
On-one fatty runko 247€. Ei kai tuosta paljoa voi enää halventua?
kysymys tyhmältä: mitä tarkoittaa "non offset" runko???
//J
Olisko suomennos "normaali-runko"? Tai symmetrinen...
Tuolla lisää aiheesta http://fat-bike.com/2013/03/fat-bike-101-frame-types/
Vajaa vuosi tullut pyöriteltyä 25-40 General Leetä 1x10 Fattyssä ja olen ollut tyytyväinen siihen. Välitykset on minulle sopivat kun edessä on pyörii 32 hampainen. Isompien rattaiden suuntaan vaihdot ei mene niin puhtaasti kuin vakiorattaillla ja pitää kovempaa ääntä vaihtaessa, mutta kun vaihde on sisässä ei kuulu ylimääräisiä ääniä. B-ruuvia joutui kiristämään aika paljon, mutta vakio ruuvi riitti tällä kokoonpanolla.
Minulla ollut nyt Hopen T-rex (40 piikkinen) Fattyssa. Sramin pakalle optimoitu versio (sramin pakan kanssa tietysti). Vaihtaa kuin unelma, eikä mitään ongelmia vaihtajan kanssa. Medium-häkki ja 30 piikkinen Ring Master edessä. Ei kolise ketjut mihinkään ja hyvin riittää välitykset. Onhan tuo suurin ratas enemmän luonteeltaan "pelastusrengas" mutta on sitä välillä tullut käytettyäkin. Narujalka mikä narujalka.
Siitä Old Man Mountain Phat Sherpa telineestä Spessuun.
"Longer bracket" oli se termi mitä käyttivät tuolta Carradice:ltä kun kävimme keskustelua.
T. Simo
Tattis.
On-one fatty runko 247€. Ei kai tuosta paljoa voi enää halventua?Siis teräs keulalla. Pelkkä runko siis 182€, jos haluua kuitu keulan tai Bluton. Alkaahan tuo hinta olemaan Bundleen verrattavissa. Se on edelleen halvin, jos meinaa On-Onen vanteet ostaa kuitenkin. Tulee ohjain laakeri ja kumit kaupanpäälle. Bunlen ostajan kannattaa varmistaa, että vanteet on uutta 1.5V, niihin käy läpiakselit ja vapaaratas on parempi.
Edit 1.5V etunavassa 6001 laakeri sen mukaan ei käy 15mm läpiakseli. Hetken oli myynnissä 2.0V siihen sopi, mutta oli väärä diskspacing fattyn keuloihin.
Onkohan tuo e13 42T vaan liian löysä muihin laajennuksiin verrattuna?
Ensimmäinen läski olisi haaveissa hankkia ja hintaa saisi olla maks. 2000e. Kiinnityspaikkoja saisi löytyä retkeilyä ajatellen ja säädettävät dropoutit plussaa.
Olen kallistumassa Salsan Mukluk kolmoseen, josta saa vielä 2014 mallia vaihtelevasti. Suomessa olen nähnyt n. 1700e hintaan ja ulkomailta ehkä hieman halvemmalla. Jos päädyn tähän, olisiko 16" vai 18" sopiva koko, jos kuskilla pituutta 175cm? Tällä hetkellä M-koon 29" Epic alla.
Nyt kuitenkin silmiin pisti 2015 Kona Wo, joka sekoitti pakan, kun paljon näyttää parannuksia olevan edellisen vuoden malliin. Osatkin ihan asiallista tavaraa(kiekoista en osaa sanoa mitään). Tätä saisi näköjään lokakuussa ja suunnilleen samaan rahaan, kuin "vanhaa" Muklukkia. Tästä koko olisi 17"(M).
Tietysti itse kasaamalla saa myös, mutta hinta paukkuu helposti yli, ellei löydä hyvään poistohintaan osia.
Kertokaahan arvon kokeneemmat läskikuskit, kumpaan kannattaisi sijoittaa? Plussat ja miinukset?
Kiitän jo valmiiksi!
Itse olen 176cm pitkä ja ajan 15" eli S-kokoisella Muklukilla kun taas toiset samankokoiset ajaa 17" eli M-kokoisella, molemmat menee hyvin, itse tykkään suuremmasta Standover tilasta sekä hieman ahtaamasta ohjaamosta. Joten oma valintani oli tuo pienempi koko.
Itse ajattelin, että 16" -runko voisi olla "kätevämpi" esimerkiksi talvella hangessa, jos joutuu jalkautumaan tms.
Pitää katsoa, jos pääsisi koeajamaan jossain...
Tulipahan viikonloppuna poistettua käytetty S-kokoinen Mukluk 3. Pienen koeajon ja yhden maastolenkin perusteella juuri sopiva koko minulle!
Onhan se semmonen lerppu mutta pitäisi se olla hyvin pakassa tiiviisti. Pitää koittaa säätää tässä lähiaikoina ku Syötteeltä pääsin takas. Siellä ois toivonu homman toimivan ku ei oo voimaa eikä kuntoa ajaa ees pyörätietä ylös. ...
Siellä ois toivonu homman toimivan ku ei oo voimaa eikä kuntoa ajaa ees pyörätietä ylös. ...
Tuo pisti hymyilyttämään, ei tosiaan monella pyörällä/kuskilla nouse se pyörätie [emoji1]
Mitähän siinä on tien suunnittelija miettinyt astemitan kanssa.
se on jäänä pyörätie ylös että alas :)
bartagma
15.09.2014, 14.39
172cm rungolla kuski S beargrease 100mm stemmillä ja 350 tolppa 3cm yli sallitun toimii ja tuntuu hyvältä.
sanaksenaho
15.09.2014, 19.21
en löytäny kuukkelilla fatboy expertin keulan painoa? onko jollakin täällä tiedossa?
Jake_Kona
15.09.2014, 19.31
Onkohan tuo e13 42T vaan liian löysä muihin laajennuksiin verrattuna?
On aika löysä. Imo
http://youtu.be/KjJhZw6GSbI
42T e*thirteen ylisuuri takaratas joustaa sivusuunnassa yllättävän paljon ja ketjulinja on aikaa vino. Joten luulisin paukkeen johtuvan siitä, että joustava takaratas joustaa ja jousto laukeaa väliajoin pienistä poljinpaineen eroista johtuen...
Mulla se paukkuu vain ja ainoastaan kovan paineen alla. Muuten ei mitään ongelmaa vaihdoissa tai missään.
Vielä uskon että se ois säätökysymys mutta en oo vielä kaikkea kokeillu.
Aika vähä löytyy , kuten edellä mainittu, linkkejä että tuo ois sysipaska.
Laittakaa linkkejä jos sattuu silmään, niin saa heitettyä jonku muuttolinnun taivaalta pannuun.....
Onko mitään super halpaa 135mm perällä olevaa non-offset runkoa/pyörää johon saisi On-One Floaterin pyörimään?
Pugsley on ehkä hieman liian kallis kauppapyöräksi. Tai jos joku haluaa luopua omasta Pugsleystä/Moonlanderista edukkaasti niin voi laittaa yksityisviestiä.
Tosissaan kauppa/yleispyörä suunnitteilla, ei ole tarkoitusta ajaa maastossa. 135mm perä sen takia että pelkän 170/190mm navan hinnalla saa koko kiekkosetin perinteiseen pyörään. Läski koska talvi ja lumi. 1x9 vaihteet riittäisi paremmin kuin hyvin.
Kokemuksia talviajosta kapea takarengas + läski eturengas setupilla?
Tässä olisi vähän spesiaalimpi Fatty:
http://www.planetx.co.uk/i/q/FBOOFATX5CRU/on-one-fatty-cruiser-sram-x5-fat-bike?utm_source=The+Planet+X+and+On-One+Mailing+List&utm_campaign=4fad8dd5c2-280714&utm_medium=email&utm_term=0_561486488b-4fad8dd5c2-272207205
Näitä ilmeisesti saatavilla vain 10kpl...
Nyt olisi Fatty Cruiseri - eli Fatty eri rengastuksella - £699,99 eli vajaa 900 euroa. Tällä hetkellä kaikkia kokoja jäljellä, joskin melko vähän.
Timppa H
15.09.2014, 22.29
Answerin mutkatanko asennettu. Ohjaamo piteni, tanko on tupin päästä n. 1,5cm ja tupin "sisä"reunasta n. 3,5cm edempänä kuin Salsan moto raiseri. Melko paljon, mutta tuntui hyvältä heti. Sopiva asento oli myös alempana ja siksi käänsin stemmin oikeinpäin.
Jokohan tuo alkaisi olemaan valmis ;)
^Vertasin tuossa Answerin 20/20 tankoa 50mm stemmillä ja normi 9 asteista 700mm/70mm stemmillä. Answerilla peukalonhankan kohta on pikkasen edempänä. Tämä kohta on imo olennaisin kohta eroja vertaillessa.
Minulla ollut nyt Hopen T-rex (40 piikkinen) Fattyssa. Sramin pakalle optimoitu versio (sramin pakan kanssa tietysti). Vaihtaa kuin unelma, eikä mitään ongelmia vaihtajan kanssa. Medium-häkki ja 30 piikkinen Ring Master edessä. Ei kolise ketjut mihinkään ja hyvin riittää välitykset. Onhan tuo suurin ratas enemmän luonteeltaan "pelastusrengas" mutta on sitä välillä tullut käytettyäkin. Narujalka mikä narujalka.
Samanlainen kombo ja hyvin toimii. Edessä 30t Blackspire ja ainoa moite on pois jätetyn 15t -rattaan takia tuleva isompi hyppäys takana. Vaihtamisessa ei ongelmia. X7-vaihtajan kanssa b-ruuviin oli tullut vääntöä sen verran joko äärimmäisestä asennosta tai jostain tällistä johtuen, että kierteet olivat menneet muusiksi. Nyt X9:n kanssa ei ole ollut mitään ongelmia. 30/40 on riittänyt toistaiseksi nousuihin, tietysti voisihan tuo pari lisähammasta takana olla joskus tarpeenkin.
Keskiölaakereista - tekeekö sillä muovisella tötsällä kierteiden välissä mitään? Jos sen heittää huitsin hittoon, niin tällöinhän käsittääkseni perusmaasturinkeskiösetti taitaisi käydä läskiin (jos vaan kierteet ja kammen reikä sopii). Vai olenko ymmärtänyt jotain väärin? Nykyinen raceface rutisee ja napsuu. Tai en mä tiedä mikä napsuu, mutta polkiessa se kuuluu ja ääni lisääntyy syksyn edetessä.
Keskiölaakerin vaihoin samojen oireitten jälkeen XT laakerit ja jätin sen alkuperäisen putken sinne.
Grandi66
16.09.2014, 09.33
Anteeksi ku tulen huutelee vieraisiin pöytiin. Krampuksessa on 1*10 sydeemi ja edessä 30 takana 42-12, pois otettu 13 ja 11 tilalle laitettu 12 miljuunalaatikosta. Kokeilin ton 15 pois ottamista, mut ei toimi, nykyinen toimii ihan helvetin hyvin.
Onniwannin takanavan laakerinvaihtoprojekti etenee. Vapaarattaan sain irti ja nyt sieltä näkyy jo yksi laakeri, mutta seuraavaksi pitäisi ilmeisesti saada tuo akseli jotenkin irti? Tarttis saada projekti viikonloppuun mennessä valmiiksi.
http://elasto.org/takanapa1.jpg
http://elasto.org/takanapa2.jpg
Samanlainen kombo ja hyvin toimii. Edessä 30t Blackspire ja ainoa moite on pois jätetyn 15t -rattaan takia tuleva isompi hyppäys takana.
Sramin 12-36 pakasta pystyy jättämään 13 piikkisen pois, jolloin (ainakin minulle) tarpeellisempi 15 piikkinen jää käyttöön. Minä en aja kisaa tai muutenkaan ole nopea, niin välitykset riittävät ihan hyvin. Yhden kerran olen tainnut tuota 12 piikkistä tarvita, kun hiekkatiellä piti sitäkin kokeilla.
Onniwannin takanavan laakerinvaihtoprojekti etenee. Vapaarattaan sain irti ja nyt sieltä näkyy jo yksi laakeri, mutta seuraavaksi pitäisi ilmeisesti saada tuo akseli jotenkin irti? Tarttis saada projekti viikonloppuun mennessä valmiiksi.
Jarrupuoli aukeaa samalla ideologialla kuin vetopuolikin, eli kuusiokololla akselista kiinni ja sopivalla avaimella/pihdillä vääntää tuon mustan holkin auki.
Ei tuossa kyllä pitäisi mitään suurempaa estettä enää olla akselin irtoamiselle. Akselin päähän kun naputtaa jollain pehmeällä nuijalla, niin pitäisi toisesta päästä tulla laakeri akselin mukana ulos tuon mustan päätyholkin kera joka on akselissa kierteellä.
Akselia voi sitten käyttää toisenkin puolen laakerin ulosnaputtamiseen. Kasauksessa kannattaa ensin laittaa vetopuolen laakeri paikalleen.
http://i.imgur.com/mgLLhvj.jpg
Kiitos Tomsson! Pitääkin taas askarrella lisää tässä joku ilta.
Anaxagore
16.09.2014, 11.25
Kylmäspray antaa lisäapua näissä laakerihommissa. Suosittelen.
Optiflow
16.09.2014, 11.37
Jarrupuoli aukeaa samalla ideologialla kuin vetopuolikin, eli kuusiokololla akselista kiinni ja sopivalla avaimella/pihdillä vääntää tuon mustan holkin auki.
Ei tuossa kyllä pitäisi mitään suurempaa estettä enää olla akselin irtoamiselle. Akselin päähän kun naputtaa jollain pehmeällä nuijalla, niin pitäisi toisesta päästä tulla laakeri akselin mukana ulos tuon mustan päätyholkin kera joka on akselissa kierteellä.
Akselia voi sitten käyttää toisenkin puolen laakerin ulosnaputtamiseen. Kasauksessa kannattaa ensin laittaa vetopuolen laakeri paikalleen.
Onko noille laakereille antaa mitään mittoja, voisi hommata valmiiksi toiset etukäteen?
http://www.on-one.co.uk/i/q/WSPXRBE/planet-x-replacement-wheel-bearing
Mitä suosituksia koko napa/vapaaratas Farleyhin esim: Salsa 2 tai muun valmistajan vastaavaa (tuon Salsa 3 tilalle).
Suositeltavaa on huollettavuus ja talvikestävyys.
Linkit otetaan vastaan iloisena :)
Hmmm ei vielä talviajoa mutta olen ajellut muutaman viikon uudella I 9 torch 170mm takanavalla koska Hadleyn hankkiminen
osottautui vaikeaksi.I9 Surisee kovalla äänellä ja kytkee uskomattoman hienosti.Pinnat asettuu napaan jouheasti.
Pikkasen paremmin voisi tietysti rullata.
brilleaux
16.09.2014, 12.19
^^ Hopesta tykkäsin ainakin normipyörässä. Pitää myös mukavaa meteliä!
http://www.hopetech.com/products/hubs/fatbike/
Helppoja huoltaa myös. Tosin ainakin normipyörän vapaarattaan yksi laakeri tais olla joku spesifi, hankala löytää.
^Nyt ovat viimein saaneet osakuvankin aikaiseksi mistä näkee millä palikoilla modaantuu uusiin keuloihin.http://cdn.hopetechnology.netdna-cdn.com/wp-content/uploads/2014/07/Pro-2-EVO-Fatsno-Front-Hub.pdf
Timppa H
16.09.2014, 12.56
^Vertasin tuossa Answerin 20/20 tankoa 50mm stemmillä ja normi 9 asteista 700mm/70mm stemmillä. Answerilla peukalonhankan kohta on pikkasen edempänä. Tämä kohta on imo olennaisin kohta eroja vertaillessa.
Olennainen kohta itsellä on selän kulma ja niskan asento ;) Ajamallahan tuo selviää.
^Totta käytännön tuntuma ratkaisee. Tarkoitus olikin yleisesti kumota monen harhaluuloa ohjaamon lyhenemisestä noilla sarvilla.
Mikä fillari?
9zero7 vm 2012/2013 eli 170mm perällä
Caerlica
16.09.2014, 18.26
Mitä suosittelisitte ensimmäiseksi FatBikeksi? Hinnat tuntuvat olevan aika taivaissa kun koitin katsella linkkien kautta.
Hannez78
16.09.2014, 18.42
Yleensä rahalla saa laatua, mutta on kalliimmissa läskipyörissä ollut vikoja, kuten esimerkiksi Spessun Fatboyssa on ollut vapaarattaan laakeririkkoja. Tosin sekin voi johtua siitä, että Taiwanilainen kokoonpanija on laittanut viallisen laakerin tai käsitellyt laakeria kovakouraisesti.
Kun laitat ostohousut jalkaan ja päätät hankkia läskin, niin osta sellainen pyörä, jonka olet koeajanut ja joka miellyttää sinua.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Jake_Kona
16.09.2014, 18.43
^Onko hinta suurin vaatimus/rajoite?
OnOne, White ja Kona Wo ovat kai edullisimmasta päästä.
Sramin 12-36 pakasta pystyy jättämään 13 piikkisen pois, jolloin (ainakin minulle) tarpeellisempi 15 piikkinen jää käyttöön. Minä en aja kisaa tai muutenkaan ole nopea, niin välitykset riittävät ihan hyvin. Yhden kerran olen tainnut tuota 12 piikkistä tarvita, kun hiekkatiellä piti sitäkin kokeilla.
Voishan tuotakin komboa kokeilla. Jossain kohtaa se isompi hyppy on kuitenkin. Jonkin verran tulee ajettua muutakin kuin maastoa ja "siviiliajossa" asfaltilla tulee puolestaan tuota 11-13 -päätä käytettyä ahkerasti. Jos pystyis kasaamaan ihan vapaasti tuon pienen pään rattaat...
Aikaisemmin kyselin 9zero7:n vapaarattaan perään, että saiskos sinne teräksistä. Joku totesi, että Formula voisi käydä, koska Muklukkiin käy ja näyttää kovasti samalta. Tuossa oli onniwannin keskiöstä kuvaa ja kun vertasin omaani niin ihan samalta näyttää. Onkohan noissa oikeasti mitoissa eroja, vai onko "rauta" pääsääntöisesti samaa ja eri valmistajilla erot tulevat laakereissa ja rasvoissa ym. yksityiskohdissa? Alla 9zero7:n vapaarattaan kolo (juu, en ole tuossa kohtaa putsaillut):
https://lh4.googleusercontent.com/-IqUoeiDvJ5Y/U_hmiHCYb7I/AAAAAAAARDs/KZQxsj6PNTI/w1308-h981-no/20140823_125739.jpg
Mitä suosittelisitte ensimmäiseksi FatBikeksi? Hinnat tuntuvat olevan aika taivaissa kun koitin katsella linkkien kautta.
ehkä väärä ketju, mutta menköön: jos kykenet nopeaan päätökseen, niin on-one cruiser olisi nyt halpa, whiten keskimalli hyvä ja halpa. Kohta saa pyöräliikkeistä Trekin Farley 6:sta, Konaa, Feltiä jne alle 2000€
brilleaux
16.09.2014, 21.22
Answerin 20/20 tanko asennettu. Ehdin vasta koeistua, vaikuttaa kovinkin sopivalta käyrältä omiin kätösiin.
Samaan syssyyn Fatboy sai X9 triggerit(tästä kumarrus Antza44:lle), ja punaiset tupit tietty!
Vielä tarttis SLX jarrujen letkut lyhentää ja asentaa Mucky Nuts fat face fender niin eiköhän se ole siinä.
Paitsi se tubeless....
Answerin 20/20 tanko asennettu. Ehdin vasta koeistua, vaikuttaa kovinkin sopivalta käyrältä omiin kätösiin.
Samaan syssyyn Fatboy sai X9 triggerit(tästä kumarrus Antza44:lle), ja punaiset tupit tietty!
Vielä tarttis SLX jarrujen letkut lyhentää ja asentaa Mucky Nuts fat face fender niin eiköhän se ole siinä.
Paitsi se tubeless....
laitapa kuvaa sun Answeristä. Tilasin itsekin ja varmaan kohta käsillä. Jos ei natsaa niin varmaan joku badass poimii talteen. Jos natsaa, niin miten sitten ajat muilla pyörillä?
brilleaux
16.09.2014, 21.34
Menee huomiselle. En mene salamaa välkyttään parvekkeelle.
Pyörällä itsellään saanu jo varmasti tarpeeksi hullunmainetta naapurustossa...
Ylämäessä heikottaa
16.09.2014, 21.46
Alla 9zero7:n vapaarattaan kolo (juu, en ole tuossa kohtaa putsaillut):
https://lh4.googleusercontent.com/-IqUoeiDvJ5Y/U_hmiHCYb7I/AAAAAAAARDs/KZQxsj6PNTI/w1308-h981-no/20140823_125739.jpg
Äkkiseltään katsottuna hammaskehä näyttää hyvin samanlaiselta kuin mitä OnOnen navassa on... jos joskus ehdit/viitsit, niin saisitko tönärillä katsottua tuon hammaskehän ulkoreunan halkaisijan.
Mun pitäisi saada uusi hammaskehä OnOnen napaan, mutta todella vaikea löytää, kun ei edes tiedä kenen valmistama se napa varmuudella on - saati sitten, että löytäisi jostain tuon uuden hammaskehän....
9zero7 vm 2012/2013 eli 170mm perällä
Ennenkuin vaihdat keskiölaakerit tsekkaa takavaihtajan korvake.Trekissä olen joutunut irrottamaan ja putsaamaan/voitelemaan dropoutit pariin kertaan natinan vuoksi.
brilleaux
16.09.2014, 22.20
Mitä suosittelisitte ensimmäiseksi FatBikeksi? Hinnat tuntuvat olevan aika taivaissa kun koitin katsella linkkien kautta.
Huonoilla välineillä ei kannata mihinkään lajiin tutustua. IMO.
Kannattaa hankkia samantien vähintään keskiluokan harrasteväline, jos mielii jollakin lailla oikean kuvan saada lajista kuin lajista.
EDIT: ja en nyt tarkoita sitä, etteikö edullisestikin voisi hyvää saada. Kannattaa huolellisesti paneutua asiaan/tarjontaan/välineiden ominaisuuksiin ennen ostopäätöksiä.
Käytetty on myös aina hyvä vaihtoehto. Toki läskeissä niitä ei juuri ole tarjolla...
Ennenkuin vaihdat keskiölaakerit tsekkaa takavaihtajan korvake.Trekissä olen joutunut irrottamaan ja putsaamaan/voitelemaan dropoutit pariin kertaan natinan vuoksi.
Kyllä sielläkin suunnalla varmasti jotain elämää on (kiekko tuntuu siirtyvän aina vähän vinoon, eli rako toisella puolella rengasta chainstayn kohdalla on pienen ajon jälkeen toista isompi ), mutta en usko tuon natinan tulevan sieltä suunnalta, koska se menee tasan polkemisen rytmissä ja kaikenlainen muu rungon heijaaminen ja rynkyttely reilun 90 kilon massallani ei aiheuta mitään natinoita.
Pitääpä kokeilla jos "normaali" shimanon BB-setti tuonne kävisi. Aikaisemmassa maasturissa laitoin Hopen BB:stä vain ne kierreosat ja heitin sen muovitötsän siitä välistä hittoon. Paikallinen pyöräkorjaaja sanoi, että sillä ei ole juurikaan merkitystä toiminnan kannalta se ja voi talvella lämpötilaerojen ollessa suuria aiheuttaa jotain kondenssivesikeräytymistä rungon sisään. En ihan käsittänyt juttua, mutta eipä tuon puute mitään haittaa tehnyt.
Two-Shoes
17.09.2014, 15.04
Mistäs mahtaisi löytyä edullisimmat 190mm takanavat läskiin? Olisi tarkoitus rakennella talven aikana 29 kiekot Whiteen ja ihan kauheaa summaa ei pystyisi näihin uhraamaan.
brilleaux
17.09.2014, 19.36
laitapa kuvaa sun Answeristä. Tilasin itsekin ja varmaan kohta käsillä. Jos ei natsaa niin varmaan joku badass poimii talteen. Jos natsaa, niin miten sitten ajat muilla pyörillä?
Tuossapa tuo:
https://dl.dropboxusercontent.com/u/104819247/2014-09-17%2016.12.19.jpg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/104819247/2014-09-17%2016.11.35.jpg
Liikuva shikaani
17.09.2014, 20.57
Täällä kanssa Answer 20/20 asennettu ja lenkki heitetty. Pakko yhtyä edellisiin tangon ylistäjiin, heti tuntui kovin luontevalta ajoasento ja pyörä ikäänkuin pieneni ja muuttui ketterämmäksi! tosin edellinen tanko olikin minun makuun turhan leveä. Myös kämmenten puutuminen väheni entisestään mutta ei kokonaan poistunut, voipi olla että puristan vielä tietämättämäni tankoa turhaan pahemmissa paikoissa.
Simo Ahtola
17.09.2014, 21.31
Täälläkin Answer 20/20 ja Mucky Nutz Fat asennettu PaksuunPoikaan.
Vieläkun sais tuon oikean käsivarren kuntoon niin pääsis roiskuttaan rapaa...
T. Simo
Härskin näköinen stonga tuo Answer :) Lisää kokemuksia odotellen...
HC Andersen
17.09.2014, 22.48
Härskin näköinen stonga tuo Answer :) Lisää kokemuksia odotellen...
Meneppä siinä tapauksessa muutama sivu taaksepäin, siinä noiden hyötyjä käytiin monessa viestissä läpi.
Timppa H
17.09.2014, 23.13
Juu, eka lenkki Answerilla ajettu, on härskin hyvä ;) Ohjaamo piteni, mutta parani.
Tuossapa tuo:
Hyvältä näyttää, tuolleen itsekin visioin asennon. Command Post odottaa myös postissa ja XT-jarrut laitan tilaukseen vielä + 1*10. Alkaa näyttää samalta kuin sun Fatboy.
lacrits68
17.09.2014, 23.43
moi!
Ehkä tätä on jo kysyttykin? Kuis iso ero läskien renkaissa on "kantavuudessa" ja " ajettavuudessa" noita kun on ymmärtääkseni 3,8=>5? Huomaako noissa käytännön eroa?
//J
mutanaama
18.09.2014, 00.21
Kesällä ero kapeemman puolelle, talvella levee vaan kantaa paremmin
brilleaux
18.09.2014, 08.02
Hyvältä näyttää, tuolleen itsekin visioin asennon. Command Post odottaa myös postissa ja XT-jarrut laitan tilaukseen vielä + 1*10. Alkaa näyttää samalta kuin sun Fatboy.
1x10:n suhteen emmin vielä; toi takapään pito on niin uskomaton että mummoratas puoltaa paikkaansa, mukava könytä ties missä. Talvella luulisin olevan käyttöä myös.
Toisaalta taas; viime ajonautinnolla taas päästelin tutut polut läpi tolla vakio isolla eturattaalla, täpärissä taasen oli 1x10 30t:llä millä meni samat paikat just ja just.
Eli toi läskipoika kyllä eteneekin eri malliin; 1x10 ja 30t:llä edessä saattaisi pärjätä hyvinkin...
Läskipoikaan kyllä saisi myös direct mount 28t ratastakin.
Command postin oman vivun rikoin kunnon OTB:llä, ja pistin tilalle tuon KS:n vivun; on muuten paljon paree!
^Mä ajoin moonlanderilla 26 eturieskalla ja 11-36 takapakalla. Ainakaan itselläni ei ikinä tuntunut että välitykset olisivat olleet liian lyhyet. Siirtymillä sai polkea tosissaan että välitykset loppuivat ja metsässä riitti lyhyimmät välitykset lähestulkoon jokaiseen paikkaan.
Anaxagore
18.09.2014, 10.08
Mulla on valkoläskissä 24-38 eturieskat. Takana 11-36. Enimmäkseen tulee ajeltua tuolla 38:lla täällä tasamaastoissa varsinkin kun ajotyyli on mallia runttaava. Siirtymillä pääsee tarpeeksi kovaa. Jos vaihtaisi 1x10 setuppiin niin 32 tai 34 eturatas voisi olla paikallaan. Toisaalta kun tuli hankittua peräkärry muksun vetämistä varten niin kaksi ratasta puoltaa paikkaansa. Ei ne välitykset mitään haittaa. Kivan muodikkaaltahan se 1xJotain setuppi näyttää.
mutanaama
18.09.2014, 10.13
Kuskista riippuen sopiva eturatas lienee siellä 26-32 välissä. Mulle tuo 28 oli liian pieni ja taas 32:lla ei taas oikein kulkenut tiukimmissa paikoissa, vaikka oli 42 takana. Nyt mennään 30-11/36 välläreillä ja hyvältä tuntuu. Lyhkäisissä mäissä tasapaino meinaa kadota ennen kuin vääntö loppuu ja pidempiä en jaksaisi polkea muutenkaan. Näillä totuuksilla tänään ja huomenna jotain muuta. Toki silläkin on vaikutuksensa, mitä rengasta käyttää, moonlanderissa 4.8" kehä on noin 10cm pidempi kuin meikäläisen 4":ssa
Tuota mutanaamaa kannattaa kuunnella. Itse vaihdoin 2x10 välitykset oikeastaan vain ajatellen painon säästöä, huoltovapautta ja muodikkuutta. Nyt kun se on alla niin oikeastaan senkin ajan ja rahan ois voinu säästää. Hyvältähän se näyttää ( subjektiivista ) mutta jolla on toimiva 2x10 niin anna olla vaan. :)
Tompsukka
18.09.2014, 10.49
Jaa että jumbo jimeillä lähtis taas kilo pyöriviä massoja. Edellisetkin tarpeet kuten kuitukeula ja nw ratas vielä hankkimatta.
brilleaux
18.09.2014, 10.58
No peräkärry muksulle on hommattuna mullakin, että enköhän pitäydy toistaiseksi kahdessa eturattaassa.
Ei ne siinä mitään haittaakkaan.
Tosin kärryä oon toistaiseksi vedelly Ragleyllä. Mutta miksei läskilläkin. :)
Toki voisi olla paikallaan jonkunmoinen bashi iskeä kiinni; pelottaa painaa kivien yli ilman suojaa, täpärin taco saanut ainakin maukkaita hittejä.
Ja läskillähän mennään vielä sinne täpärillä ei pääse. :D
Mulla nyt 30t ja 11-40, vaikuttais aika "täydellisiltä" välityksiltä läskiin..
ja brille, läski on mitä parhain kärrynvetojuhta!
Mulla nyt 30t ja 11-40, vaikuttais aika "täydellisiltä" välityksiltä läskiin..
ja brille, läski on mitä parhain kärrynvetojuhta!
Kenen valmistava laajennusratas?
Kenen valmistava laajennusratas?
e-13 rieska + shimano xt 11-34 pakka, tollasen: http://www.bike-discount.de/de/kaufen/shimano-ritzel-16-z.-fuer-cs-m771-bl-162029 ajattelin vielä kokeeks tilata, ei ole kallis kokeilu 15+17 tilalle, vaikka onkin suunniteltu 11-32 pakkaan
Ylämäessä heikottaa
18.09.2014, 17.29
Mistäs mahtaisi löytyä edullisimmat 190mm takanavat läskiin? Olisi tarkoitus rakennella talven aikana 29 kiekot Whiteen ja ihan kauheaa summaa ei pystyisi näihin uhraamaan.
Tuolta sais suht edukkaasti napasetin:
http://www.menopelimarket.fi/epages/PPO.mobile/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/07022007-1568734/Products/%22190mm%20napasetti%209%3AZERO%3A7%22
Jos ei linkki aukea, niin Googlella hakee Menopelimarketin ja etsii fatbike - osion.
e-13 rieska + shimano xt 11-34 pakka, tollasen: http://www.bike-discount.de/de/kaufen/shimano-ritzel-16-z.-fuer-cs-m771-bl-162029 ajattelin vielä kokeeks tilata, ei ole kallis kokeilu 15+17 tilalle, vaikka onkin suunniteltu 11-32 pakkaan
Sulla ei tiukoissa ylämäissä laajennus pauku? Mikä takavaihtaja? Olisko 40T ratkaisevasti 42T:tä tiukempi.
Sulla ei tiukoissa ylämäissä laajennus pauku? Mikä takavaihtaja? Olisko 40T ratkaisevasti 42T:tä tiukempi.
en oo kyllä mun narujaloilla ja muutenkin niin höyhenenkevyellä polkemistekniikalla paukkumaan, onko ne ollu noita e13, vaiko houppeja kummat paukkuu?
nii ja pitkähäkki shadow+ slx
en oo kyllä mun narujaloilla ja muutenkin niin höyhenenkevyellä polkemistekniikalla paukkumaan, onko ne ollu noita e13, vaiko houppeja kummat paukkuu?
nii ja pitkähäkki shadow+ slx
e13 joissakin tapauksissa paukkunut, mut käsittääkseni vaihtaja on ollut aina XT. Pohjoisen tapauksessa voi olla myös, että Skillä on liikaa voimaa.
e13 joissakin tapauksissa paukkunut, mut käsittääkseni vaihtaja on ollut aina XT. Pohjoisen tapauksessa voi olla myös, että Skillä on liikaa voimaa.
kas, unohtui tuo sarkasmihymiö tuolta narujalka-kommentista.. eli ei ole paukkumattomuus voimantuoton puutteesta johtuva.. ;)
mikähän lie vapaaratas ollu noissa paukkumistapauksissa? mulla hope, neljällä järeällä kynnellä..
mankeloija
18.09.2014, 19.27
Mun pitäisi saada uusi hammaskehä OnOnen napaan, mutta todella vaikea löytää, kun ei edes tiedä kenen valmistama se napa varmuudella on - saati sitten, että löytäisi jostain tuon uuden hammaskehän....
Omassa 29" Radonissa oleva Sun-Ringlen Radium Ma vaikuttaa hyvinkin yhtenevältä. Luonnollisesti läskin napa on leveämpi, joten akseli on pidempi:
on-one:
https://lh4.googleusercontent.com/-IqUoeiDvJ5Y/U_hmiHCYb7I/AAAAAAAARDs/KZQxsj6PNTI/w1308-h981-no/20140823_125739.jpg
Radon 29"
http://i.imgur.com/qxDCOSK.jpg
on-one:
http://i.imgur.com/mgLLhvj.jpg
Radon 29":
http://i.imgur.com/hRDmxmOl.jpg
Linkki (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?47220-Sun-Ringle-takanavan-purkaminen) Sun-Ringle keskusteluun.
kas, unohtui tuo sarkasmihymiö tuolta narujalka-kommentista.. eli ei ole paukkumattomuus voimantuoton puutteesta johtuva.. ;)
mikähän lie vapaaratas ollu noissa paukkumistapauksissa? mulla hope, neljällä järeällä kynnellä..
En kyseenalaista reisiesi voimaa. En ole nähnyt näitä, mutta ovat varmasti upeat! *hymiö, joka pitäisi laittaa, mutta en laita*
En kyseenalaista reisiesi voimaa. En ole nähnyt näitä, mutta ovat varmasti upeat! *hymiö, joka pitäisi laittaa, mutta en laita*
no, se siitä ja asiaan; onko siis tiatoo noista paukkuvien yksilöiden vapaarattaista, ketjuista yms..?
mulla siis hope vapari, e13 extender 40t, xt pakka, xt ketju, slx pitkähäkki shadow+ ja rf 30t n/w
No niin, sori tauko, piti käydä ajamassa, ja hukkaamassa yks Race Face kampien ruuvi tuosta 32 hampaisesta rattaasta..... :)
Eli Shimanon xt ketju uusi, uusi Race Face 32 nw Hi5Bikesiltä, uusi SRAM pakka Hi5Bikesiltä ja uusi e13 42 ratas (SRAM sopiva).
Tältä sivulta tilattu: http://www.hi5bikes.fi/~UvtGx0000001/?Y999=PGR&Y174=36
Pyörä on TREK Farley ja siinä X9 type 2 medium takavaihtaja ja ketju kireimmällä mikä toimii)
Kun eka kerran kävin jyrkkään mäkeen Virpiniemessä tunkkaamassa, alkoi tuo 42 hakkaan just kuin Jake Kona tuossa aiemmn on Videolinkinkin laittanut.
Kaikki toimii loistavasti penkissä ja kevyesti polkemassa, mutta kun tulee enemmän painetta niin lyö kuin yli.
E13 hampaat on mielestäni matalat.
Mutta, siis, yksi video klippi on muualta samalla ongelmalla, ja oisinko löytänyt jonkun toisen kyselevän saman perään jossain amerikassa.
Eli, joko mulla on susi, tai joku säätö pielessä (mutta mikä?) tai sitten on tosiaan liikaa voimaa ! :)
no, se siitä ja asiaan; onko siis tiatoo noista paukkuvien yksilöiden vapaarattaista, ketjuista yms..?
mulla siis hope vapari, e13 extender 40t, xt pakka, xt ketju, slx pitkähäkki shadow+ ja rf 30t n/w
Minulla on
- Hope 40T-REx + sram 1070 36-11 (oli aikaisemmin 1050, mutta sain siitä paskalla ylämäkivaihtotekniikallani rinkelit soikeleiksi)
- SRAM ketju olisko 1050 sarjaa
- edessä blackspire 30t
- elopainoa jotain 93 kg + kamista ehkä enimmillään tuonne ad 100 kg plus pyörä päälle eli jotain 114 kilossa mennään
- 9zero7 napa, kuvia tuolla ylempänä, vapaarattaan runko voi olla aika riemukas näky nykyään, tuo kuva jossain takanapäin uraisesta versiosta on otettu siinä vaiheessa kun olin ajanut pyörällä jotain viikon pari.
Ei pauku, toimii mainiosti, pieni kosmeettinen hyppy siinä kohtaa mistä olen poistanut pakasta rattaan, olikohan se 15t.
http://int.oneupcomponents.com/collections/all-products/products/oneup-components-sprocket
Tätä ajattelin kokeilla. Kellään kokemuksia?
http://int.oneupcomponents.com/collections/all-products/products/oneup-components-sprocket
Tätä ajattelin kokeilla. Kellään kokemuksia?
Kokeile ihmeessä niin saadaan lisää kokemuksia !
Juha Jokila
19.09.2014, 04.45
9:zero:7 vapaaratas sitten otti ja paukahti. Nyt on kytkeytyminen kaksivaiheinen ja napa firisee. Huomenna täytyy ottaa auki.
brilleaux
19.09.2014, 08.08
Eilen illalla 3 tunnin ripeähkö polkulenkki ja en löydä mitään moitittavaa Answerin 20/20 tangosta, ei menneet foorumin suositukset hukkaan. Kiitokset asianosaisille. :)
Yläkropan ja käsien asento vaan yksinkertaisesti tuntuu oikealta.
Silloin kun asiaa tietoisesti ajattelee. Jotain kertoo sekin että näin jälkikäteen mietittynä koko stongan olemassaolon unohtaa ajaessa.
Ja tanko tuntuu varsin hyvin myös pehmentävän tärinää ja iskuja.
Yksi pyöräilyhistorian parhaista hankinnoistani, Fatboyn ja hissitolpan ohella. :D
http://int.oneupcomponents.com/collections/all-products/products/oneup-components-sprocket
Tätä ajattelin kokeilla. Kellään kokemuksia?
Tollanen on tulossa mun Fatboyhin. Trailitäpärissä löytyy jo samanmoinen, tosin ilman tuota 16-piikkistä. Toiminut mielestäni ihan hyvin Sramin X0 takavaihtajalla.
Timppa H
19.09.2014, 12.34
Oneuppi on käytössä Whiteoutissa, toimii riittävän hyvin X9 mediumilla, melko tarkka säädöistä. Ainoa puute on tuo 16 ratas, täytynee hommata.
https://www.facebook.com/video.php?v=10152690603651970
Turnerilta läskipyörä. En olisi uskonut.
brilleaux
19.09.2014, 14.02
Täysjoustoläskin markkinoilletulon ennustelin jossain ketjussa täällä jo ties milloin. :D
Turhake. IMO.
Täysjoustoläskin markkinoilletulon ennustelin jossain ketjussa täällä jo ties milloin. :D
Turhake. IMO.
Bike-Magazine viimeisessä numerossaan tuomitsi joustamattoman läskin turhakkeeksi ja kehui täpäriä loistavaksi. Vaikka ei nixmannien omat firmat tee kuin etujoustoisia.
brilleaux
19.09.2014, 14.12
Ne saa tuomita mitä huvittaa. Ei kiinnosta, tahi vaikuta mun mielipiteisiin. Ei ole mun raamattu. ;)
Huoltovapaus on nimenomaan läskissä se yksi juttu mulle.
Ne saa tuomita mitä huvittaa. Ei kiinnosta, tahi vaikuta mun mielipiteisiin. Ei ole mun raamattu. ;)
Huoltovapaus on nimenomaan läskissä se yksi juttu mulle.
Totesin vain erilaisen mielipiteen.
Omaan läskiin en ole laittanut edes mitään hydrauliikkaa - mekaaniset levarit eikä hissitolppaa. Yksikertainen on kaunista, paitsi kuski joka ei ole.
Yksikertainen on kaunista, paitsi kuski joka ei ole.
Yksinkertainen vai kaunis? ;)
Sori. Oli pakko.
Jos sallitte, niin pitää ottaa takas omaa e13 paukutusta.
Tänään aamulenkillä koitin joka paikasta vääntää missä oli jyrkkää ja ahistavvaa niin ei taas paukkunu tai hyppiny ollenkaan.
Toimi ihan täydellisesti. Mitään en muuttanu ku oon vaan ajanu ( ja kaverikin ajo eilen ihan kuumana :) ) .
Oisko tuo sitten ollu kettinkiin tottuminen ? Pitääpä seurata tilannetta.
Muuten tuo SRAMin pakka missä on ne alumiinispeiserit niin pitää aikamoista metallista ääntä joskus, vaikka aika tiukalle pakan väänsinkin....
Jos joku tilaan tuolta OneUpilta jotain niin mulleki se 16.
Yksinkertainen vai kaunis? ;)
Arvaapa miksi lainasin tuon profiilikuvakin muualta?
brilleaux
19.09.2014, 14.55
Totesin vain erilaisen mielipiteen.
Omaan läskiin en ole laittanut edes mitään hydrauliikkaa - mekaaniset levarit eikä hissitolppaa. Yksikertainen on kaunista, paitsi kuski joka ei ole.
No oma kommenttini ei ollut kyllä kärkeväksi tarkoitettu. :)
Tuohon pitäisi itsekkin pyrkiä, elo ilman hissitolppaa vain ei taida onnistua. Esim. BBseiskojen kanssa eläminen taas ei kuulostaisi ollenkaan pahalta.
OT: seuraavaksi veikkaan täysjoustoläskien tulevan enskaan, josta seuraa taas uudet geot ja ties mitä muuta mukavaa. Ja kasapäin uutta myytävää iskari-/laakeri- ja rengasvalmistajille.
Ja jokainen enskakuski joutuu panemaan pyöräarsenaalinsa uusiksi.
Onko kokemusta toimiiko XT:n 16 piikkinen miten hyvin Sramin pakan kanssa?
Tuohon pitäisi itsekkin pyrkiä, elo ilman hissitolppaa vain ei taida onnistua.
Oletko kokeillut? Täpärissä on kyllä hissitolppa, mutta jotenkin se ei tunnu läskissä tarpeelliselta. Eipä silti, että kummallakaan osaisin kunnolla edes ajaa... Kun noita talvikokemuksia Reverbistä olen lukenut niin ei se oikein vakuuta.
brilleaux
19.09.2014, 15.35
Oletko kokeillut? Täpärissä on kyllä hissitolppa, mutta jotenkin se ei tunnu läskissä tarpeelliselta. Eipä silti, että kummallakaan osaisin kunnolla edes ajaa... Kun noita talvikokemuksia Reverbistä olen lukenut niin ei se oikein vakuuta.
No onhan mulla jäykkiä tolppia ollu käytössä sen 20-30vuotta. :D
Jäykkä tolppa on Ragleyssä edelleen, mutta kyllä senkin korvaisi mielellään hissitolpalla.
Kerran kun käy ajamassa teknisen alamäen tai esim. teknisen kivikon(tai molemmat :P) hissitolpalla, mieli ei tee enää jäykkää tolppaa.
No Reverbiä en kyllä itsekkään ottaisi, sellainen on ollut. Samoin KS. Tän hetkinen Command Post on ainut joka on kestänyt ongelmitta.
Tosta näkee, miten hyvin menee kun ajetaan perse pilvissä. ;)
https://www.youtube.com/watch?v=VzZkKE9Z35g
Onko kokemusta toimiiko XT:n 16 piikkinen miten hyvin Sramin pakan kanssa?
kun ei oo vielä ees kokemusta sen toimivuudesta shimanon 11-34 pakan kanssa, ku koko kevään oli eioota nahkahousuilla, nyt on tulollaan..
Kerran kun käy ajamassa teknisen alamäen tai esim. teknisen kivikon(tai molemmat :P) hissitolpalla, mieli ei tee enää jäykkää tolppaa.
Itse yllätyin, että ei jäykkä tolppa tuntunut tuollaisessa paikassa mitenkään mahdottomalta. Ei mulla kyllä muutenkaan ole tolppa noin ylhäällä. Mutta nämä nyt ovat ehkä makuasioita ja tietysti kovin riippuvaisia vauhdista, joka minulla on aina hidas. Mutta tunkkaamatta pääsin kumminkin läskillä ja jäykällä tolpalla pari sellaista paikkaa joita ei täpärillä hissitolpan kanssa saanut ajettua. Ehkä ne menisi sitten vauhdilla jos tolppaa saisi laskettua. Tanko on tosin läskissä kanssa ihan erilainen: täpärissä on joku 700 millinen ja läskissä 800 joten tuollakin voi olla merkitystä.
No Reverbiä en kyllä itsekkään ottaisi, sellainen on ollut. Samoin KS. Tän hetkinen Command Post on ainut joka on kestänyt ongelmitta.
Jos kokeilisin kumminkin reverbiä kun ei tuolla (26:lla) täpärillä ole tullut ajettua kuin kolme kertaa läskin oston jälkeen. Ei nyt ole rahaa hommata uutta tolppaakaan tällä hetkellä. Värikoodaus menee lisäksi pilalle kun reverbissä on musta letku.
Tosta näkee, miten hyvin menee kun ajetaan perse pilvissä.
On tuossa pyörän geometrioissakin melkoinen ero nykyajan läskeihin.
Juha Jokila
19.09.2014, 19.32
9:zero:7 vapaaratas sitten otti ja paukahti. Nyt on kytkeytyminen kaksivaiheinen ja napa firisee. Huomenna täytyy ottaa auki.
Vapaarattaan päässä on akseliin kierteillä kiristettävä holki, joka näköjään pääsee löystymään ja päästää koko vapaarattaan tulemaan ulos kolostaan. Ei siinä kynnet enää kestä kun vaan kolmasosalla vastaa ottavat hammaskehälle. Putsasin, kasasin, kiristin ja näyttäisi voimivan. Aika näyttää kuinka kauan.
Vapaarattaan päässä on akseliin kierteillä kiristettävä holki, joka näköjään pääsee löystymään ja päästää koko vapaarattaan tulemaan ulos kolostaan. Ei siinä kynnet enää kestä kun vaan kolmasosalla vastaa ottavat hammaskehälle. Putsasin, kasasin, kiristin ja näyttäisi voimivan. Aika näyttää kuinka kauan.
Myös minun 9zero7:n kiristysholkit tuntuvat löystyvän itsekseen. Kerran vedin ns. apinatiukalle, ja sillä tuntui olevan huono vaikutus vierintävastukseen (laakereissa?), ja siitä huolimatta jonkin ajan kuluttua huomasin holkin taas löystyneen. En ole aivan täysin vakuuttunut merkin hubien laadusta, tosin en väitäkään olevani mikään asiantuntija alueella. Entisen 29-pyörän DT Swissin valmistamat Bontragerin hubit olivat täysin koskematta 2010-2014 ja niissä ei ollut ikinä mitään ongelmaa.
Vapaarattaan päässä on akseliin kierteillä kiristettävä holki, joka näköjään pääsee löystymään ja päästää koko vapaarattaan tulemaan ulos kolostaan. Ei siinä kynnet enää kestä kun vaan kolmasosalla vastaa ottavat hammaskehälle. Putsasin, kasasin, kiristin ja näyttäisi voimivan. Aika näyttää kuinka kauan.
Myös minun 9zero7:n kiristysholkit tuntuvat löystyvän itsekseen. Kerran vedin ns. apinatiukalle, ja sillä tuntui olevan huono vaikutus vierintävastukseen (laakereissa?), ja siitä huolimatta jonkin ajan kuluttua huomasin holkin taas löystyneen. En ole aivan täysin vakuuttunut merkin hubien laadusta, tosin en väitäkään olevani mikään asiantuntija alueella. Entisen 29-pyörän DT Swissin valmistamat Bontragerin hubit olivat täysin koskematta 2010-2014 ja niissä ei ollut ikinä mitään ongelmaa.
Saman ongelman totesin tänään. Kysien pesät on levinneet aika paljon ja lisäksi vapaarattaan laakerit on hyvin pykälikkäät, ajettu noin 1800km. Onkohan noihin teräksisiä vapaarattaita saatavissa?
https://dl.dropbox.com/s/3z27coyd0shmokm/1.JPG
https://dl.dropbox.com/s/nlsskt6lraqxez0/2.JPG
Tank Driver
19.09.2014, 23.11
Kato, tutun on näköinen. Boressa on sama. Samalla lailla on kulunut. Ei vakuuta.
Shimaani
19.09.2014, 23.15
Kolme tarraamiskünttä tuntuu aika vähältä runttaamiskäyttöön tarkuutetulta vimputtimelta.
Juha Jokila
19.09.2014, 23.38
Ei lenkkiä etteikö jotain hajoa. Surlyn kampi meinas taas irrota kesken lenkin ja se kammen akselin päässä oleva mutteri, jolla poistetaan välys kampiakselista, oli pudonnut metsään. Kammessa olevat pikku pultit olivat edelleen aivan törkeän piukalla, mutta ei vaan pidä.
Tuo tänään korjattu vapaaratas sentään kesti koko lenkin, vaikka noi vapaarattan kynsien urat olivat huomattavasti enemmän venahtaneet.
Ei lenkkiä etteikö jotain hajoa. Surlyn kampi meinas taas irrota kesken lenkin ja se kammen akselin päässä oleva mutteri, jolla poistetaan välys kampiakselista, oli pudonnut metsään. Kammessa olevat pikku pultit olivat edelleen aivan törkeän piukalla, mutta ei vaan pidä.
Tuo tänään korjattu vapaaratas sentään kesti koko lenkin, vaikka noi vapaarattan kynsien urat olivat huomattavasti enemmän venahtaneet.
Tuli tuttu tunne. Itsellä se mutteri tippuu säännöllisin väliajoin.
Mitä 190mm napavaihtoehtoja löytyy jos laskuista jätetään pois eri merkeillä tehdyt chosenit jne.? Ainakin Hope joka ei suuremmin kiinnosta ja Industry 9, onko muita?
Ei lenkkiä etteikö jotain hajoa. Surlyn kampi meinas taas irrota kesken lenkin ja se kammen akselin päässä oleva mutteri, jolla poistetaan välys kampiakselista, oli pudonnut metsään. Kammessa olevat pikku pultit olivat edelleen aivan törkeän piukalla, mutta ei vaan pidä.
Tuo tänään korjattu vapaaratas sentään kesti koko lenkin, vaikka noi vapaarattan kynsien urat olivat huomattavasti enemmän venahtaneet.
Kesällä mulla poiki silloin reilu kaksvuotias MWOD-kampisarja. En tiedä pettikö eka se säätöpultti vai vasemman kammen tyvi siitä kiripulttien vierestä. Kivikkoylämäessä kuului pamaus ja huomasin säädön pettäneen. Koitin paikata loppulenkin laittamalla kammen pohjaan ja kiristämällä niitä hahlon kiristyspultteja tarpeeksi, jolloin kampi murtui sen sisemmän pultin ympäriltä.
Hankin korvaavan kampiparin, joka löystyi hieman parin ensilenkin jälkeen. Voi olla osallisena, etten rasvannut sitä vetopuolta tarpeeksi, jolloin se leikkasi pari millin kymmenystä ennen vastinpintojen osumista. Purku, oikean puolen boorin ja pulttien molyvaseliinikylpy, kampi lattiaa vasten ja silmät kiinni pitkällä avaimella sen vetopuolen kiristys -> pinnat kohtasivat toisensa päittäin, eli ei enää elä oikea puoli. Sen jälkeen ruuvilukitekylpy puhditetulle vasemmalle puolelle säätöön, akseliin ja kampeen -> kasaus, säätö ja kiristys. Jospa nyt :/
Järki pitäis kai kuitenkin pitää päässä siinä vasemman kammen kiristyksessä, jottei tulis muodonmuutoksia (muuttuu se akselille varattu rööri siinä kammessa muuksi kuin pyöreäksi, väitti ainakin armoitettu lastuavien työstömenetelmien hallitsija metalliverstaalta).
Onko täällä kellään sitä uudempaa OD-kampisarjaa, jossa akseli ja oikea kampi ovat yhtä puuta? Onko niissä parempi istuvuus vasemmalla puolella. MWOD:n vasen kampihan kiikkuu siinä akselin päässä jonkun verran, kun hahlon kiristystä löysää. Vertasin Shimanon Deore -kampeen, joka kiripulttien löysäämisen jälkeenkin istuu suht nätisti siinä kammen päässä.
Ja kerrataan tähän vielä edellisen viestin jatkoksi, jotta saadaan jotain hyvääkin: Surlyn kampien hyvä puoli on se, että kaikilla olemassa olevilla takahaarukka-vanne-rengas -yhdistelmillä saa aikaan vaikka miten hörhöjä välityssuhteita, koska Surlyn kammissa pikkurattaan paikka on siinä missä normaalisti se keskimmäinen tahi isompi. Eli kaikilla vanne-rengas -komboilla voi myös tehdä vaikkapa 20/30 kampisarjan, jos vaikkaa siirtää harvennushakkuusta polttopuita kotipihaan pyörällä hinaten.
Hyvin perusteltu mutta en silti ostaisi Surlya,Sramia.E13.
Race Face ja Middleburn ovatten parhautta.Perustelut?Katokkaa speksit.
Kerran vedin ns. apinatiukalle, ja sillä tuntui olevan huono vaikutus vierintävastukseen (laakereissa?), ja siitä huolimatta jonkin ajan kuluttua huomasin holkin taas löystyneen.
Jos konelaakerinavan akselin kiristys vaikuttaa vierintävastukseen, niin se on selvä merkki, että laakerit eivät ole paikallaan, todennäköisesti ei täysin pohjassa.
Surlyn oikean kammen kiinnitys on sama, kuin Shimanolla ja kummallakin ei ole minulla koskaan ollut ongelmia. Kiristän pikkuhiljaa, ensin aina sisempi ruuvi tiukemmalle ja sitten ulompi samalle kireydelle ja niin useampi kerta, kunnes tulee oikea momentti vastaan, ei kuitenkaan ylitiukaksi.
Sen sijan GXP:n vasemman kammen kiinnitystä väitän suunnitteluvirheeksi. Nimittäin sen tyyppinen (kiilautuva) liitos ei saa mennä kiristäessä täysin ”pohjaan”, niin kuin GXP:ssa se tekee.
Esim. Surlyn kammessa oikealla puolella on samanlainen liitos, ja se ”leikkaa kiinni” ennen kuin on pohjassa n. millin kymmenesosan verran, sen ei tarvitsekaan olla täysin ”pohjassa”, kunhan on riittävän tiukka. Näin kiilautuvan liitoksen pitää toimia. BB30 ja ”BSA30” (en tiedä oikeaa termiä, ylileveä ”BB30”) kammissa on sama juttu, eli on suunniteltu oikein.
Hissitolppa
20.09.2014, 12.34
No nyt alkoi todella kiinnostamaan tuo kiinankuitu Ican. Osaako joku sanoa bluton istuvuudesta tuohon? http://www.icanbikes.com/html/MTB/Fat%20bike/249.html#bk_desc_tab
Olen vähän harkinnut läskipyörän ostoa ja tarjolla olisi käyttämätön mutta pari vuotta vanha moonlanderi. Moonlanderi taitaa olla edelleen se läskein läskipyörä 100mm vanteilla ja 4,8 renkaillaan? Sinäänsä tuo olisi varmaan ihan hyvä asia kun käytössä on jo pari maastopyörää ja läskipyörää tulisi ajettua lähinnä talvella eikä sillä olisi tarvetta ajaa mitään xc-lenkkejä kesällä. Ainoa mikä tuossa vähän arveluttaa on se pirun kapea takanapa ja vinoon kasattu taka vanne, onko tuolla jotain muuta merkitystä kuin, että ei tarvitse heittää mitään perus 29'' vannesettiä kiinni pyörään?
HC Andersen
20.09.2014, 14.59
Moonländereitä on omassa kaveripiirissä useita, kukaan ei ole mun tietääkseni kärsinyt mistään ongelmista joihin viittaat.
Ja kyllähän nykyään sitä läskien läskiä, eli moonlander kokoluokkaa saa vaikka 907n 190peräsiin, kato vaikka Ettan nimimerkin kuvat fiilistelyketjun/kuvaketjun perältä..
Tank Driver
20.09.2014, 15.05
Boreenkin menee, tosin tilaa ei jää liiaksi, tubeleksina rengas levähtää helposti ja alkaa ahistaa. Perus kaksysisettiä ny ei taida saada mihinkään läskiin.
Juha Jokila
20.09.2014, 16.00
Sen jälkeen ruuvilukitekylpy puhditetulle vasemmalle puolelle säätöön, akseliin ja kampeen -> kasaus, säätö ja kiristys. Jospa nyt :/
Juuri näin ajattelinkin seuraavaksi kokeilla. Ruuvipuristimella sai kampilaakerin välyksen nätisti pois nyt kun se säätökorkki on hukkunut.
Shimaani
20.09.2014, 17.06
.... Ainoa mikä tuossa vähän arveluttaa on se pirun kapea takanapa ja vinoon kasattu taka vanne... Ihan turha arvella, hyvin kasattu offsetkieakko käy ja kukkuu vuositolkulla osaamattomankin (=mää) kuskin ryskytyksessä ja hanurin alla. Puksussa on sama 135mm leveä takakeula eikä mtn pulmia ole ollut ellei yhtä levähtänyttä Middleburnin vapaaratasta lasketa mutta se napa oli vanha jo hankittaessa....
Timppa H
20.09.2014, 20.33
Boreenkin menee, tosin tilaa ei jää liiaksi, tubeleksina rengas levähtää helposti ja alkaa ahistaa.
Tää sama ahistus tuli 907 hiilariversioonkin, siis bud/lou/100mm alkaa venyessään ahistaa. Amuliinisesta 907:sta ei tietoa.
Joku valopää oli työmatkani aikana siirtämässä mun silmäterää pyörävarastossa ja saanut takavaihtajan (SRAM X7) häkin vääntymään. Vääntelin sen käsin vähemmän vinoksi, mutta persellään se on edelleen. Mikäs on tällä hetkellä arvon raadin suositus hyväksi kiristäväksi takavaihtajaksi n/w eturattaan kanssa?
mutanaama
21.09.2014, 02.19
Mulla on x9 eikä mitään ongelmia, tosin saint olis varmasti passeli
Mulla on x9 eikä mitään ongelmia, tosin saint olis varmasti passeli
all sprite, varmaan sitten lähden ostelee uutta x7 tai x9. Ihan mukavasti toi toimi kunnes joku päätti sitä rankoa.
all sprite, varmaan sitten lähden ostelee uutta x7 tai x9. Ihan mukavasti toi toimi kunnes joku päätti sitä rankoa.
Oikeestiko tuo on siis niin solmussa ettei siitä oikomalla kalua tai siis tässä tapauksessa siis vaihtajaa saa ? Itse olen kyllä sekalaisten kolhimisten ja kohellusten jälkeen saanut oiottua :)
Oikeestiko tuo on siis niin solmussa ettei siitä oikomalla kalua tai siis tässä tapauksessa siis vaihtajaa saa ? Itse olen kyllä sekalaisten kolhimisten ja kohellusten jälkeen saanut oiottua :)
jos löytyisi sopivat työkalut ja sopiva paikka oikomisiin niin varmaan saisi. Käsin vääntämällä siitä ei hyvää tullut. Toisaalta tämä on mahdollisuus päivittää ja saahan sitä samalla varavaihtaja laatikkoon :)
Tämä ei niinkään liity tekniikkaan, mutta liippaa läheltä. Mitä juomareppua läskipyöräilijät on käyttänyt, ja nyt lähinnä peruslenkkeilyssä? Reppu mihin mahtuis 2-3l juomapussi ja sais matkaan mukaan esim. vararengas, pumppu, kännykkä, avaimet, monitoimityökalun jne, mutta idealla mahdollisimman huomaamaton selässä.
Nopean testin perusteella USWE:n tapa kiinnittää reppu selkään on melkoisen huomaamaton, jos vanha luotettava Camelbak Chaos joskus luovuttaa, hommaan USWE:n.. Eli Cameli tai Uswe, ei mee pieleen, Evoc:lla myös hyviä malleja, näissä usein myös panssari integeoituna, suosittelen sovittamaan ennen ostoa..
edit; olit lohjalta eiks je, käy kokeilee jk-shopissa myös pocin reppua, siinäki panssari..
Minulla on Osprey Escapist 15, voi olla vähän iso, mutta sinne menee myös joku pitkähihainen paita tms. vaihtovaate kyytiin ja siinä on sadesuojakin. En ole sitä kyllä koskaan tarvinnut. Muutaman vuoden olen ajellut ja ei ole moittimista.
Anaxagore
21.09.2014, 12.25
Motonetistä ostin tällaiset Quickstrap remmit (http://www.motonet.fi/fi/tuote/461933/QUICKSTRAP-Sidontanauhapari-90cm) ja niillä pysyy kiinni helposti. Laitoin toisen puoliksi kun renkaat ovat viemäriputkesta tehdyssä kourussa (Thulen peräkoukkutelineessä). Eiköhän tuo toimi kattotelineelläkin. Ei ainakaan ole kallis kokeilu ja noita voi käyttää sitten muuhunkin.
Nämä ovat toimineet hyvin. Kiitos vinkistä. :)
http://shop.camelbak.com/octane-xct/d/1307
Octanea käyttänyt 1-5h lenkit, mutta 3l juomapussilla ei mukaan mahdu kuin nuo essential kamat+100g tuulitakki. Mulla on myös 16l evoc s.panssarilla mutta on monesti liian kuuma/iso lenkeille... Laskureppuna ihan muikee kylläkin.
Nyt taipuisin 10 l cameliin jos olisin hankkimassa, niin olisi syksyisin paremmin tilaa vaihtokamoille/lisävaatteille.
Tämmönen:
http://shop.camelbak.com/charge-10-lr/d/1091
Ja patukka jne vyötärötaskut on kyllä hyvät.
Joku valopää oli työmatkani aikana siirtämässä mun silmäterää pyörävarastossa ja saanut takavaihtajan (SRAM X7) häkin vääntymään. Vääntelin sen käsin vähemmän vinoksi, mutta persellään se on edelleen. Mikäs on tällä hetkellä arvon raadin suositus hyväksi kiristäväksi takavaihtajaksi n/w eturattaan kanssa?Pääasia, et on type2 medium häkki pitäs riittää 42 laajennuksellekkin.
Pääasia, et on type2 medium häkki pitäs riittää 42 laajennuksellekkin.
Mitäs iloa tuo Type2 tuo mukanaan, paitsi sen lukittuvuuden?
Mitäs iloa tuo Type2 tuo mukanaan, paitsi sen lukittuvuuden?
Type2 tarun mukaan ei päästä ketjua heilumaan rynkytyksessä niin paljoa kuin ei-type2, ja ilmeisesti pitää ketjun muutenkin tiukemmin ruodussa.
brilleaux
21.09.2014, 13.24
Tämä ei niinkään liity tekniikkaan, mutta liippaa läheltä. Mitä juomareppua läskipyöräilijät on käyttänyt, ja nyt lähinnä peruslenkkeilyssä? Reppu mihin mahtuis 2-3l juomapussi ja sais matkaan mukaan esim. vararengas, pumppu, kännykkä, avaimet, monitoimityökalun jne, mutta idealla mahdollisimman huomaamaton selässä.
Evocia suosin itse. M-kokoinen Freerideversio. Siis iso kuin mikä.
Mutta seljässä on mukavampi ja huomaamattomampi kuin Camelbakin Mule, joka tuossa lojuu myös.
Tämä ei niinkään liity tekniikkaan, mutta liippaa läheltä. Mitä juomareppua läskipyöräilijät on käyttänyt, ja nyt lähinnä peruslenkkeilyssä? Reppu mihin mahtuis 2-3l juomapussi ja sais matkaan mukaan esim. vararengas, pumppu, kännykkä, avaimet, monitoimityökalun jne, mutta idealla mahdollisimman huomaamaton selässä.
Romut runkolaukkuun (https://www.alpkit.com/products/possum), vedet lyhyemmillä lenkeillä (alle 1,5 l) pulloihin pullotelineessä, ja pidemmillä lenkeillä juomareppuun, joka voisi olla entistä pienempi, kun ei ole romua siellä.
Viime syksynä ostin SKS:n runkolaukun valopääajeluihin ja Deuterin repun.
Kompaktikokoa oleva reppu ja reilumman kokoinen runkolaukku kuumottaisi nykyisten tilalle.
Kemiztin vihjaama Uswe on ykkös vaihtoehto jos vaikka saisi apina pois hartioilta,niinkuin mainostavat.Sadesuoja?
brilleaux
21.09.2014, 14.35
Mä en oikein nyt sisäistä näitä juomapulloja ja runkolaukkuja: miksi tunkea noita pyöräänsä kun kaiken saa mukavasti kulkemaan repussa?
Mutta on kyllä paljonkin asioita mitkä mun ois kai hyvä sisäistää.
Mä en oikein nyt sisäistä näitä juomapulloja ja runkolaukkuja: miksi tunkea noita pyöräänsä kun kaiken saa mukavasti kulkemaan repussa?
Mutta on kyllä paljonkin asioita mitkä mun ois kai hyvä sisäistää.
Sä et ole vielä sisäistänyt läskeilyn syvintä olemusta (en ole minäkään). Sun pitää näyttää eräjormalta riukupartoineen ja kiinnittää sun pyörään koko omaisuus kiinni. :rolleyes:
Toi pullotelinejuttu on ainakin mulla niin, että jos en tee superpitkää lenkkkiä niin en suoraan sanottuna jaksa täyttää (ja varsinkaan tyhjentää sitä lenkin jälkeen) juomapussia. Juomapullo on kätevämpi silloin.
brilleaux
21.09.2014, 17.12
Sä et ole vielä sisäistänyt läskeilyn syvintä olemusta (en ole minäkään). Sun pitää näyttää eräjormalta riukupartoineen ja kiinnittää sun pyörään koko omaisuus kiinni. :rolleyes:
Toi pullotelinejuttu on ainakin mulla niin, että jos en tee superpitkää lenkkkiä niin en suoraan sanottuna jaksa täyttää (ja varsinkaan tyhjentää sitä lenkin jälkeen) juomapussia. Juomapullo on kätevämpi silloin.
No mä nyt näytän Jormalta aina. Partaa on sängen verran. Eli suunta on oikea.
Pullosta; mä en koskaan lähtiessä tiedä kauanko ajan, juomista pitää siis olla reilummalti.
Toisekseen niitä pulloja jaksa etsiä pusikoista, tai ostella uusia.
Ohut juomareppu on talvella hyvä kun sen saa takin alle suojaan pakkaselta. Runkolaukkuun sitten vararenkaat yms.
Hissitolppa
21.09.2014, 17.26
Mä en oikein nyt sisäistä näitä juomapulloja ja runkolaukkuja: miksi tunkea noita pyöräänsä kun kaiken saa mukavasti kulkemaan repussa?
Mutta on kyllä paljonkin asioita mitkä mun ois kai hyvä sisäistää.
Sama homma. Maksetaan suuria summia fillarin keveydestä ja sit isketään juomapulloa kiinni. Hullun hommaa sanon ma. :D
Runkolaukun kyl kelasin hommata, ni sais stongavalon akun sinne kätevästi pimeillä keleillä.
Juurikin Hissitolppa kiteyttää sen miksi kysyin repuista. En hakua mitään ylimäärästä painoa pyörään, mitä yritän kaikin keinoin keventää. Otin jopa pullotelineen pois, minkä aluksi laitoin kiinni. Kiitos vastauksista! Täytyy lähtee sovittelemaan... ;)
Mitäs iloa tuo Type2 tuo mukanaan, paitsi sen lukittuvuuden?Juurikin näin, kuin tiki kuvaili. Sisäinen kytkin jarruttaa vaihtajan heilumista röykytyksessä. Perus X9 tiputteli ketjuja 2X10 aika ajoin type2 pitää ketjun rattaalla. Shimanon vastaavat on + nimetty, mut ei käy Sramin trikkerin kanssa.
noniinno
21.09.2014, 20.16
Tämä ei niinkään liity tekniikkaan, mutta liippaa läheltä. Mitä juomareppua läskipyöräilijät on käyttänyt, ja nyt lähinnä peruslenkkeilyssä? Reppu mihin mahtuis 2-3l juomapussi ja sais matkaan mukaan esim. vararengas, pumppu, kännykkä, avaimet, monitoimityökalun jne, mutta idealla mahdollisimman huomaamaton selässä.
http://www.merlincycles.com/hydrapak-44318/
tai
http://www.merlincycles.com/hydrapak-reyes-hydration-pack-2012-50495.html
reappear
22.09.2014, 10.16
Jos tilanne olis että pääsis vähän speksailemaan omaa pyörää samalla kun rakentelee vaimolle pyörää oman pyörän vanhoista osista niin tarttis vähän opastusta.
Idea olisi seuraava:
-vaimolle fatty runko, siihen löytyy jo teräskeula omasta takaa
-kampisarja ja keskiö omasta fattystä
-kiekkosetti renkaineen omasta fattystä
-takavaihtaja löytyy laatikosta (X5)
-muut pikkuosat on-onelta ja saksan postimyynnistä (stemmiä, tankoa, vaihdevipua, takapakkaa, jarruja, jne.)
Näistä tulisi kustannuksia noin 450€ (runko + toimitus mukaanluettuna)
Minkälaisilla kustannuksilla saisin kohtuullisesti päivitettyä omaa pyörää, ja mitä osia siihen kannattaisi tunkea?
Seuraavat osat tarvitsisi hankkia:
-kampisarja + keskiö
-kiekkosetti + takapakka
Esim. menopelimarketista saisi RaceFace Evolve kampisettiä 190€ hintaan, 907 napasettikin olisi 190€, tuohon jos ostaisi esim. Sunringle Mulefüt vanteet ja muut härpäkkeet niin hommaan menisi noin 700€ jos kasauttaisi kiekot jossain muualla. Renkaita löytyy omasta takaa.
Kokonaiskustannuksia tulisi noin 1150€, millä saisi Fattyn suoraan kasattunakin, mutta erona olisi se että nyt saisi omaa pyörää päivitettyä samalla.
Onko tuo tuhoontuomittu yritys saada vaimolle talvikulkine omista osista ja saada samalla päivitettyä omaa pyörää hieman.
Jos jollakulla on vahvoja ideoita parempiin päivityksiin samalla rahalla tai pienellä lisäinvestoinnilla niin kommentoi ihmeessä!
Juurikin Hissitolppa kiteyttää sen miksi kysyin repuista. En hakua mitään ylimäärästä painoa pyörään, mitä yritän kaikin keinoin keventää. Otin jopa pullotelineen pois, minkä aluksi laitoin kiinni. Kiitos vastauksista! Täytyy lähtee sovittelemaan... ;)Ospreyn Raptor kannattaa tarkistaa. Tuo Ospreyn juomaletkun magneettisysteemi on oikeasti toimiva ja kätevä.
Jos tilanne olis että pääsis vähän speksailemaan omaa pyörää samalla kun rakentelee vaimolle pyörää oman pyörän vanhoista osista niin tarttis vähän opastusta.
Idea olisi seuraava:
-vaimolle fatty runko, siihen löytyy jo teräskeula omasta takaa
-kampisarja ja keskiö omasta fattystä
-kiekkosetti renkaineen omasta fattystä
-takavaihtaja löytyy laatikosta (X5)
-muut pikkuosat on-onelta ja saksan postimyynnistä (stemmiä, tankoa, vaihdevipua, takapakkaa, jarruja, jne.)
Näistä tulisi kustannuksia noin 450€ (runko + toimitus mukaanluettuna)
Minkälaisilla kustannuksilla saisin kohtuullisesti päivitettyä omaa pyörää, ja mitä osia siihen kannattaisi tunkea?
Seuraavat osat tarvitsisi hankkia:
-kampisarja + keskiö
-kiekkosetti + takapakka
Esim. menopelimarketista saisi RaceFace Evolve kampisettiä 190€ hintaan, 907 napasettikin olisi 190€, tuohon jos ostaisi esim. Sunringle Mulefüt vanteet ja muut härpäkkeet niin hommaan menisi noin 700€ jos kasauttaisi kiekot jossain muualla. Renkaita löytyy omasta takaa.
Kokonaiskustannuksia tulisi noin 1150€, millä saisi Fattyn suoraan kasattunakin, mutta erona olisi se että nyt saisi omaa pyörää päivitettyä samalla.
Onko tuo tuhoontuomittu yritys saada vaimolle talvikulkine omista osista ja saada samalla päivitettyä omaa pyörää hieman.
Jos jollakulla on vahvoja ideoita parempiin päivityksiin samalla rahalla tai pienellä lisäinvestoinnilla niin kommentoi ihmeessä!
Olikos sinulla Fatty ennestään?
Myy se pois ja hommaa molemmille Trek Farley 6:t. Saat kumpaankin pyörään uudet osat ja hyvät kiekot. Rahaa menee tietty hieman enemmän, mutta kahdesta pyörästä saat varmasti hyvän pakettihinnan.
reappear
22.09.2014, 11.34
Fatty löytyy omasta takaa, ns. ekaa versiota 1x10 setupilla, löytyy hissitolppaa ja hiilarikeulaa. Muuten kohtuu vakiona.
Farley 6 voisi muuten olla houkutteleva, mutta hintaa tulee ja vanha pyörä pitäisi saada myytyä ennen uuden ostamista. Eikös myös Farleytä parempiakin vaihtoehtoja olisi samassa hintaluokassa pian?
Fatty löytyy omasta takaa, ns. ekaa versiota 1x10 setupilla, löytyy hissitolppaa ja hiilarikeulaa. Muuten kohtuu vakiona.
Farley 6 voisi muuten olla houkutteleva, mutta hintaa tulee ja vanha pyörä pitäisi saada myytyä ennen uuden ostamista. Eikös myös Farleytä parempiakin vaihtoehtoja olisi samassa hintaluokassa pian?
Myin vasta meidän perheen Fattyt (2kpl) ja sanotaanko niin, että myynti ei ollut ongelmallista tai aikaa vievää. Uuden valinta ja saaminen talveksi sensijaan on haasteellisempaa.
Farley taitaa olla tuossa hintaluokassa ainoa, joka on "liki" saatavilla. Uusi Kona on myös mielenkiintoinen vaihtoehto.
Jokos tämä on ollut näkyvillä? Läskin voimansiirtoon vaihtoehto; Rohloff (http://www.rohloff.de/en/products/speedhub_xl/index.html) on tekaissut 170mm navan. Lienee hintava, köyhälle ainakin.
Eihän tuo ihan ilmainen ole. http://www.bikestation.fi/shop/rohloff_navat/rohloff_speedhub_xl
reappear
22.09.2014, 12.06
Myin vasta meidän perheen Fattyt (2kpl) ja sanotaanko niin, että myynti ei ollut ongelmallista tai aikaa vievää. Uuden valinta ja saaminen talveksi sensijaan on haasteellisempaa.
Farley taitaa olla tuossa hintaluokassa ainoa, joka on "liki" saatavilla. Uusi Kona on myös mielenkiintoinen vaihtoehto.
Ei se myynti varmaan hyvällä hinnoittelulla mikään ongelma olekaan, mutta vaimo ei halua laittaa läskipyörään hirveästi yli tonnia. Standover täytyy olla myös luokkaa matala, ihan vain sen takia että uskaltaa metsässä mennä mun seurana. Farley ja Kona omaa hyvän standoverin kyllä. Kona näistä ehdottomasti mielenkiintoisin, mutta silläkin erotuksella mieluummin tekisin niin että ostan Fattyn rungon vaimolle, laittaisin omasta pyörästä osat siihen ja hankkisin Canyon Duden kun vain saapuisi... mutta en minäkään halua laittaa nyt 2k pyörään tällä hetkellä. 1500e taas "heikommasta" pyörästä on aika paljon. Toki kaikki on suhteellista, onhan tuohon omaankin Fattyyn tullut vaihdettua osaa jos toistakin.
Juha Jokila
22.09.2014, 16.59
^Vaimolla pitää aina olla pykälää parempi ja kevyempi fillari kuin miehellä, jos aikoo yhdessä ajella. Siispä hankit vaimolles ensin sen kunnollisen läskin ja unohda oman edun tavoittelu. Ei jämäosia sovi vaimolle työntää, huh, mietippäs pidemmälle.
Tank Driver
22.09.2014, 17.38
Juha on ytimessä. Ajattelepa jos vaimo ajaakin paremmin ja kovempaa ja vielä selkeesti huonommalla pyörällä, joka on koottu osista, joita sinä et kelpuuttanut! Huhhuh. Vaimolle hiilariläski hipo-osilla niin on tekosyy. Ja tietenkin omaa kokoasi, jos se läskipyörä ylipäätään ei sattuisikaan olemaan hänelle mieleen.
Bike-Discount myy jotain Feltin läskipyörää (tai kahta eri mallia):
http://www.bike-discount.de/en/buy/felt-mtb-double-double-30-231487/wg_id-10092
Olisko tuo hyvä hintalaatu-suhteeltaan?
^Onhan tuo kalliimpi Feltti ihan kilpalu kykyinen hinnaltaan. Hiilikuitu putki osiakin ja Shimanon 2x10 spd +deore tason voiman siirtoa ja jarrua. Vanne/navat onkin toistaiseksi iso?. Saatavuus näillänäkymin viikko 44 eli Lokakuun vika viikko.
reappear
22.09.2014, 19.07
Feltti näyttäis ihan pätevältä, ja jos odottais niin sais hupikulmaltakin kivalla tarjouksella. Tosin ei varmaan vaimo uskaltais metsään mun kanssa tolla standoverilla. Se on pienestä kiinni miltä se tuntuu vaimosta. XXL fillarit on kans vähän korkeita vaimon mieltymyksille.
Soittelin menopelimarkettiin ja pistivät sen verran hyvä tarjouksen kiekkosetistä että päätin tarttua siihen. X5 kampisetti tulee sieltä samalla. On-onelta tulee 16" runko ja tarvittavia osia, ja niitä mitä ei sieltä löytynyt niin tilasin B-C:stä.
Mikäli vaimo tykästyy tuohon enemmänkin niin saattaa joskus tulla muutosta pyörävalikoimaan. Nyt mennään näillä :) Parin viikon päästä näkee lopputuloksenkin, vaikka onhan noita nähty.
Voi juupelinkuustoista, tuo halvempi Feltti kyllä näyttää pahalta. Ensikevät voi olla vaikeaa aikaa kaikeille läskeilijöille sekä niiksi aikovilla.
HC Andersen
22.09.2014, 20.34
Ensikevät voi olla vaikeaa aikaa kaikeille läskeilijöille sekä niiksi aikovilla.
Kuis? Mun elämä on ainakin helppoa vaikka ajelenkin vai laihaläskillä.
Shimpan laakerikupithan tuossa käytännössä on, en ymmärrä mikä noissa kammissa ei kestäisi. Mutta jos epäilyttää, niin Jensonilla oli halvennuksessa jotain soveltuvaa: http://www.jensonusa.com/Cranksets/Race-Face-Turbine-Fatbike-Cranks
Samaa settiä Puusepänkadulta http://www.hi5bikes.fi/~FPQMx0000001/?Y999=PIF&Y104=RF-CK12TUR190A (http://www.hi5bikes.fi/%7EFPQMx0000001/?Y999=PIF&Y104=RF-CK12TUR190A) tosin vain 100mm keskiölle, luulisin (en kysynyt). Mtbr:n isot pojat puhuvat, että kammet ovat samat - 100mm kesköputkella käytetään jonkinlaisia speisereitä. Omassa Icanissa keskiö 120mm / napa 12x197. Tuo leveä keskiönseutu/vinoputki tekee rungosta todella polkemisjäykän/tehokkaan. Kuituinen kaksysi tuntuu melko nuudelilta Icaniin verrattuna.
Yleensä läskikammet ovat 100mm keskiölle, esim. Surly mr. Whirly kammissa speisserit ovat vain 2x7mm, eli ei käy 120mm BSA keskiölle ja suuremmassa osassa kammeista ei ole paksuja speissereita ollenkaan. Esim. 30mm akselilla olevia kampia (kuten Next SL) ei voi käyttää.
120mm PF30 keskiö taas olisi täysin ok, kuten Salsalla, mutta ei 120mm BSA.
Minulla ei ollut ongelmia yhteensopivuuksien kanssa.
Sinullahan on Icanin kammet ja kiekot?
p.s. Race Face EXI kammissa 190mm perälle on tosiaan 2x 11,5mm speisserit, eli sellaiset sopivat 120mm BSA keskiölle: http://www.raceface.com/comp/pdf/FATBIKE-CRANK-CLEARANCES.pdf
noniinno
23.09.2014, 04.25
Runko on siis epäyhteensopiva? Mietin sitä seuraavalla lenkillä.
Hissitolppa
23.09.2014, 08.58
Shimpan laakerikupithan tuossa käytännössä on, en ymmärrä mikä noissa kammissa ei kestäisi. Mutta jos epäilyttää, niin Jensonilla oli halvennuksessa jotain soveltuvaa: http://www.jensonusa.com/Cranksets/Race-Face-Turbine-Fatbike-Cranks
Samaa settiä Puusepänkadulta http://www.hi5bikes.fi/~FPQMx0000001/?Y999=PIF&Y104=RF-CK12TUR190A tosin vain 100mm keskiölle, luulisin (en kysynyt). Mtbr:n isot pojat puhuvat, että kammet ovat samat - 100mm kesköputkella käytetään jonkinlaisia speisereitä. Omassa Icanissa keskiö 120mm / napa 12x197. Tuo leveä keskiönseutu/vinoputki tekee rungosta todella polkemisjäykän/tehokkaan. Kuituinen kaksysi tuntuu melko nuudelilta Icaniin verrattuna.
No, ainakaan minun maailmassa ei kaikki kestä, vaan välistä jotain hajoaa. En tykkää ostaa tuotetta johon käy vain ja ainoastaan yksi osa. Varaosia on kiva olla saatavilla. Ei ole mitään ongelmaa kokeilla Icanin kampia, mutta täytyy olla joku toinenkin vaihtoehto, jos nuo osoittautuvat huonoiksi/heikoiksi jne.
Tuosta leveämmästä keskiöstä ei tosiaan ole haittaa. Mahdollistaahan se teoriassa paremman ketjulinjankin.
Yleensä läskikammet ovat 100mm keskiölle, esim. Surly mr. Whirly kammissa speisserit ovat vain 2x7mm, eli ei käy 120mm BSA keskiölle ja suuremmassa osassa kammeista ei ole paksuja speissereita ollenkaan. Esim. 30mm akselilla olevia kampia (kuten Next SL) ei voi käyttää.
120mm PF30 keskiö taas olisi täysin ok, kuten Salsalla, mutta ei 120mm BSA.
Sinullahan on Icanin kammet ja kiekot?
p.s. Race Face EXI kammissa 190mm perälle on tosiaan 2x 11,5mm speisserit, eli sellaiset sopivat 120mm BSA keskiölle: http://www.raceface.com/comp/pdf/FATBIKE-CRANK-CLEARANCES.pdf
Juuri tämmöistä faktaa ja back up plania kaipasinkin. Kiitos.
Vielä jos joku viitsii ottaa kantaa tuohon Bluton sopivuuteen, niin uskaltaa tilata. Bluton pitäisi istua tuohon tapered keulana varsin helposti, eiks jeh? Olenko aivan hakoteillä, kun kuvittelen, että voin sorvauttaa holkit tuohon 135mm navan päihin, jolloin se istuisi Blutoon?
Paljon on Icanbikes fatbiken hinta?
-runko ja keula?
-vanteet?
-kammet?
Olenko aivan hakoteillä, kun kuvittelen, että voin sorvauttaa holkit tuohon 135mm navan päihin, jolloin se istuisi Blutoon?
135mm RDS/FDS navan saa laitettua Blutoon.Tarvit tarpeeksi paksun prikan navan/jarrulevyn väliin sekä adapterin haarukan/jarrusatulan väliin. Kysäseppä Toikalta Shocktherapysta. Pitäis löytyä hyllystä holkkeja, prikkoja ja adaptereita.
Bluto ja integroitu ohjainlaakeri rungon kanssa kandee varmistaa ettei keulan säätönamiskat ei osu viistoputkeen.
(Matala stackheight alapuolisessa laakerissa)
Hissitolppa
23.09.2014, 12.00
Paljon on Icanbikes fatbiken hinta?
-runko ja keula?
-vanteet?
-kammet?
Sain hyvin mielenkiintoisen tarjouksen. Jossain 1500$ kieppeillä toimitettuna. Onko tietoa paljon vero on? Laskin 30%:lla ja vielä tuntui hyvältä hinnalta. 30% sisälsi alv:n. Riittääkö?
Bluto ja integroitu ohjainlaakeri rungon kanssa kandee varmistaa ettei keulan säätönamiskat ei osu viistoputkeen.
(Matala stackheight alapuolisessa laakerissa)
Tuon kanssa pystyn elämään, jos siis tuommoinen ongelma olisi. Tarttee vaan runko suojata sitten kesäkäyttöön. Talvella kummiskaan ei joustokeulaakaan kaipaa. Hyvä huomio kyllä.
Savierille kiitokset myös. Eiköhän se kiinankuitu lähde tilaukseen.
135mm RDS/FDS navan saa laitettua Blutoon.Tarvit tarpeeksi paksun prikan navan/jarrulevyn väliin sekä adapterin haarukan/jarrusatulan väliin. Kysäseppä Toikalta Shocktherapysta. Pitäis löytyä hyllystä holkkeja, prikkoja ja adaptereita.
Ilmeisesti etunapa täytyy olla kuitenkin läpiakseli sopiva laakereiltaan?
Ilmeisesti etunapa täytyy olla kuitenkin läpiakseli sopiva laakereiltaan?
Ilman muuta navan pitää olla 15mm läpiakselille sopiva.
Farley 8 umpivanne
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/09/23/0aedfb80a98df0ec13b727526006cd73.jpg
Farley 6 rei'itetty
http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/09/23/5423c2207b4333061f04f5c58227795b.jpg
Sain hyvin mielenkiintoisen tarjouksen. Jossain 1500$ kieppeillä toimitettuna. Onko tietoa paljon vero on? Laskin 30%:lla ja vielä tuntui hyvältä hinnalta. 30% sisälsi alv:n. Riittääkö?
Tullit laskemalla hyvältä tuntuminen saattaa vähentyä:
Maantieteelinen alue: Kiina - CN
tavarakoodi: 8712003090
XVII JAKSO
KULKUNEUVOT, ILMA-ALUKSET JA ALUKSET SEKÄ NIIHIN RINNASTETTAVAT KULJETUSVARUSTEET
87 RYHMÄ
KULJETUSVÄLINEET JA KULKUNEUVOT, MUUT KUIN RAUTATIEN TAI RAITIOTIEN LIIKKUVAAN KALUSTOON KUULUVAT, SEKÄ NIIDEN OSAT JA TARVIKKEET
8712
Polkupyörät (myös kolmipyöräiset tavarankuljetuspolkupyörät), moottorittomat (TN701) (http://ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/taric/measures.jsp?Lang=fi&SimDate=20140923&Area=CN&Taric=8712003090&LangDescr=fi#TN701)
8712 00 30
-
kuulalaakereilla varustetut polkupyörät
8712 00 30 10
- -
Lähetetty Indonesiasta, Malesiasta, Sri Lankasta tai Tunisiasta
8712 00 30 20
- -
Kambodžasta, Pakistanista tai Filippiineiltä lähetetyt
8712 00 30 90 http://ec.europa.eu/taxation_customs/dds2/taric/images/goods_menu.png
- -
muut
Kiina (CN)
Polkumyyntitulli (lopullinen) (06-06-2013 - ) :
48.50 %
R0502/13
Siis tulli 48.5% + alv 24% eli tullissa maksun suuruudeksi tulee piirun vajaa 1keur.
mutanaama
23.09.2014, 20.29
Koskee kokonaisia kasattuja polkupyöriä, ei osia, joissa tulli on 4,7%.
noniinno
23.09.2014, 20.38
Koodi on 8714999089. Löytyy nettituontipalvelusta nimikkeellä polkupyörän osat, Tulli 4,7%, alv 24%.
Hissitolppa
23.09.2014, 20.42
Vielä on yksi kinkkinen kysymys. Kumpaa kokoa raati suosittelee 178cm pitkälle, 18" vai 20"? http://www.icanbikes.com/html/MTB/Fat%20bike/249.html#bk_desc_tab. Äkkiseltään kun vertailin mittoja, niin aika naftilta M-koolta vaikuttaa. Stemminä käytän niin lyhyttä kuin mahdollista.
Hissitolppa
23.09.2014, 21.07
Farley 8 umpivanne
Mä en tykkää tuosta umpivanteesta. Mun mielestä läskiin kuuluu kevennysreiät ja niistä pullottava teippi.
Sarmalta ei tunnu saavan vastausta minkä standardin 15mm etunapa käy ja tuleeko akseli mukana, onko kellään täällä tietoa asiasta? Muutenkin kiinnostaa minkalainen on laadultaan Sarman haarukka.
Vastaavasti on mitään muita täyskuituisia A-C n.450mm haarukoita tarjolla?
Shimaani
23.09.2014, 21.44
Yhden Sarmakahvelin perusteella sanon että laatu on vakuuttavaa. 15mm aksilasta mtn hajua, fillariosan tekemä läpipulttiaksila Hopen fätsnossa on ihan tarpeeksi jämy tälle keijjukaiselle.
Pekka T L
23.09.2014, 22.03
Hankin Jamppaan lyhysemmän 20 mm stemmin (http://tinyurl.com/ox6e7zl). Sovitellessa irrotin Necon metallisen expanderin joka aukesi melko kevyesti. Vedin sen 5,5 N momenttiin kun en uskaltanut tiukemmalle. Löysemmällä luisti, mutta tuolla kireydellä sain välykset pois. Nopeesti hakien kuukkeli kertoi karpooniputkeen asennetaville expandereille arvoja 7-11 Nm. Onko kellään parempaa tietoa?
Tank Driver
23.09.2014, 22.14
Kerrohan kokemuksia tapista jahka kertyy.
Aika kireälle sen ekspänderin saa nykiä. Mulla mitään napsuavaimia ole, mutta ihan kunnolla saa kääntää.
Vielä on yksi kinkkinen kysymys. Kumpaa kokoa raati suosittelee 178cm pitkälle, 18" vai 20"? http://www.icanbikes.com/html/MTB/Fat%20bike/249.html#bk_desc_tab. Äkkiseltään kun vertailin mittoja, niin aika naftilta M-koolta vaikuttaa. Stemminä käytän niin lyhyttä kuin mahdollista.
Minä 180/85 nykytiedon valossa ottasin 18" koska se on suht iso M 457mm seatube 605mm efektiivivaakaputki ja 423mm reach. Oma Mukluk 20" aika sama, kuin ican 20" ja pikkasen pitkä akseliväli ahistaa. Minkä kokoset oli sun edelliset läskit?
Sarmalta ei tunnu saavan vastausta minkä standardin 15mm etunapa käy ja tuleeko akseli mukana, onko kellään täällä tietoa asiasta? Muutenkin kiinnostaa minkalainen on laadultaan Sarman haarukka.
Vastaavasti on mitään muita täyskuituisia A-C n.450mm haarukoita tarjolla?
Tällaisen joskus bongasin, tosin ehkä vähän liian pitkä sinun tarpeisiin:
http://www.framedbikes.com/alaskan-carbon-fork/
Saatavuus ja myyjä Euroopassa on kyllä iso ?
Olin yhteydessä Hayes Componentsiin Mulefuttien saatavuuteen liittyen. Vanteita pystyy tilaamaan heiltä suoraan Munchenin varastolta. Verollinen hinta noin 60€/kpl. Toimituskuluja kahdelle vanteelle tulee 33€.
Hissitolppa
24.09.2014, 18.37
Minä 180/85 nykytiedon valossa ottasin 18" koska se on suht iso M 457mm seatube 605mm efektiivivaakaputki ja 423mm reach. Oma Mukluk 20" aika sama, kuin ican 20" ja pikkasen pitkä akseliväli ahistaa. Minkä kokoset oli sun edelliset läskit?
Fatty oli M, kuten oli 907. Ne vaan saattoi olla hivenen pieniä, tai jos ei pieniä, niin isompikin koko olisi mennyt.
Toi lyhkänen stemmi tuo ajoasentoa hyvin nippuun ja tekee siitä pienestä rungosta äkkiä aika ahtaan. Olen nyt verrannut tuota Kona Honzon geometriaan joka löytyy M kokoisena. Se ei ole juurikaan sitä isompi.
Kysäsin myös yhden viestin lopussa valmistajan suositusta. Heidän insinööri suositteli 20" runkoa 120mm stemmillä. :)
Tällaisen joskus bongasin, tosin ehkä vähän liian pitkä sinun tarpeisiin:
http://www.framedbikes.com/alaskan-carbon-fork/
Saatavuus ja myyjä Euroopassa on kyllä iso ?
Muutenhan tuo voisi olla hyvä, mutta on liian pitkä ja tapered.
Ei noita alamittaisia 1-1/8" täyskuituisia haarukoita ole muita vastaan tullut kuin sarma.
Sarma lähtee joskus tilaukseen, kunhan ensin vastaavat sähköposteihin.
Tuossa olisi hivenen lyhyempi, tosin vieläkin yli 450 mm.
http://www.carboncycles.cc/?p=1661&
reappear
24.09.2014, 23.04
Tuli pistettyä Fatty laihdutuskuurille ja uusilla kiekoilla tuli 1,2kg kevyemmäksi pyörä. Jokunen osa lähtee vielä kun kampisarja vaihtuu. Fatty laihtui nyt ennen kampisarjan vaihtoa 14.3kg painoiseksi ja mukavuustekijänä on painava tanko sekä hissitolppa mukavalla satulalla.
Renkaista saisi vielä puolisen kiloa kevyemmän setin, mutta laitoin ne mitä nyt löytyi.
Larry oli yllättävän painava, 1500g, Knardikin 1390g. Mutta hyvin ne noille 47mm kehille meni.
Pekka T L
24.09.2014, 23.33
Nyt on Mondrakerin 20 mm stemmi testattu. Stonga on 30 mm taaempana ja ehkä saman verran ylempänä. Kyllä tuntuu hyvältä, ajoasento on pystympi eikä kipeydy enää niska. Ei rytkytä niskassa samalla tavalla, koska käsillä on nyt vähemmän painoa. Tosin asphaltilla fillari tuntuu jotenkin korkealta, maastossa ei. Kukapa sitä assulla ajaakaan yhtään enemmän kuin on pakko. Ohjauksessa sinänsä en juurikaan huomannut eroa, ehkä selfsteering tuntuu hiukan vahvemmin vaan ei liikaa.
Timppa H
24.09.2014, 23.45
Dave Turner vastailee tuolla (http://forums.mtbr.com/turner/king-kahn-fs-phatty-932429.html) (sivu 3) kysymyksiin King Khanista. 125mm peräjoustoa yms. Mulle het yks tommonen Kingi :D
brilleaux
25.09.2014, 07.01
Nyt on Mondrakerin 20 mm stemmi testattu. Stonga on 30 mm taaempana ja ehkä saman verran ylempänä. Kyllä tuntuu hyvältä, ajoasento on pystympi eikä kipeydy enää niska. Ei rytkytä niskassa samalla tavalla, koska käsillä on nyt vähemmän painoa. Tosin asphaltilla fillari tuntuu jotenkin korkealta, maastossa ei. Kukapa sitä assulla ajaakaan yhtään enemmän kuin on pakko. Ohjauksessa sinänsä en juurikaan huomannut eroa, ehkä selfsteering tuntuu hiukan vahvemmin vaan ei liikaa.
Saiskos fotoa stemmistä? :)
Vaikuttiko stemmin vaihto kuinka ylämäkien nousukykyyn, keuliiko siis herkemmin ja mikä oli vanhan stemmin pituus? Itsellä nyt 50mm ja ihan jees, lyhkäisempääkin vois kokeilla.
Eurobike läskiä
http://twentynineinches.com/2014/09/22/eurobike-14-the-fat-bikes/
Tuossa olisi hivenen lyhyempi, tosin vieläkin yli 450 mm.
http://www.carboncycles.cc/?p=1661&
Kallis ja painava, laittaisin mieluummin Moonlanderin tai Pugsleyn keulan.
Kuume alkaa nousemaan entistä pahemmaksi... Nyt olisi näköjään tarjolla käytetty on-one fatty. On-oneen ei vissiin tarvitse mitään 4.8'' renkaita suunnitella, kuinka iso ero tuolla fattyllä ja moonlanderilla on lumihangessa? Juuri talvi pyöräksi varmaan menisi niin kannattaako sijoittaa se reilu tonni lisää vai pärjääkö noilla "kaposemmillakin" renkailla hangessa melkein yhtä hyvin?
Pekka T L
25.09.2014, 23.42
Saiskos fotoa stemmistä? :)
Vaikuttiko stemmin vaihto kuinka ylämäkien nousukykyyn, keuliiko siis herkemmin ja mikä oli vanhan stemmin pituus? Itsellä nyt 50mm ja ihan jees, lyhkäisempääkin vois kokeilla.
https://picasaweb.google.com/115180206369425838802/Kuvarastit#6063090547474821074
https://lh6.googleusercontent.com/-nPL3v4S58Es/VCRsurND79I/AAAAAAAAARE/MHkOn6Vot4o/s512/stemmi.jpg
Tuossa satulan päätä kuvattuna ja tässä kaupan kuva http://tinyurl.com/ox6e7zl
Ostaessahan siinä oli joku kirahvinkaula jolla en ajanut metriäkään vaan heitin kiinni Ibiksen 70 mm 6 asteisen stemmin jolla yksi lenkki ja tuntui pitkältä. Seuraava Ritchey comp 60 mm ja 30astetta, parempi mutta tuntui vieläkin niskassa. Tuo vaati alleen vielä yhden 8 mm spacerin.
Mäen noususta en pysty vielä sanomaan, takana 11-36 ja edessä 34 joten meikäläisen lihaksenpaikoissa ei riitä runtu kuin putkelta ja siitähän se ei keuli vaan sutii. Sitten kun saan 30-piikisen eteen niin voi kokeilla rengaslihaksen lukita satulankärkeen nousussa. Ei tuo keula kuitenkaan kevyeltä tunnu.
Kallis ja painava, laittaisin mieluummin Moonlanderin tai Pugsleyn keulan.
Ok.
mutanaama
26.09.2014, 00.44
Muutenhan tuo voisi olla hyvä, mutta on liian pitkä ja tapered.
Ei noita alamittaisia 1-1/8" täyskuituisia haarukoita ole muita vastaan tullut kuin sarma.
Sarma lähtee joskus tilaukseen, kunhan ensin vastaavat sähköposteihin.
Mä sieltä yhden tilasin, tuli nopeasti ja hintaan kuului rahti. Kevyt ja kestävän oloinen
Mä sieltä yhden tilasin, tuli nopeasti ja hintaan kuului rahti. Kevyt ja kestävän oloinen
Tilaukseen menee, lopulta se vastauskin tuli, on 135mm navalle ja akseli tulee mukana. Helpompi speksata tuolla tiedolla napa valmiiksi.
Hissitolppa
26.09.2014, 08.21
Eurobike läskiä
http://twentynineinches.com/2014/09/22/eurobike-14-the-fat-bikes/
On toi Dude kyllä kova paketti. Hinnat nyt sitten vissiin 1900-2600€ haarukassa. Täytyy kinkkiläskin tilausta kyllä viivästyttää ja odotella, että Duden kaikki tiedot tulee saataville.
brilleaux
26.09.2014, 08.25
Tuossa satulan päätä kuvattuna ja tässä kaupan kuva http://tinyurl.com/ox6e7zl
Toi ohjainlaakerin kiristys on mielenkiintoinen; kuinka korkea toi stemmin kaulaputkeen tuleva osa on? Tuohon kun ei päälle saa spaceriä...
On toi Dude kyllä kova paketti. Hinnat nyt sitten vissiin 1900-2600€ haarukassa. Täytyy kinkkiläskin tilausta kyllä viivästyttää ja odotella, että Duden kaikki tiedot tulee saataville.
Duden koko valintakin on helpoa about 180cm kuskille. M, kun L on tajuttoman iso.
Aiempaan viitaten->
Pienimmästä -> M Fatty. Zero reach ei havaintoa, mut EF vaakaputki pidempi. Kiina Ican M tähän väliin ja Dude M. Välikoon miesten ihanne koot -> IMO L fatty ja Kona Honzo M ohjaamot aikas saman kokoisia. L koon Ican ja Mukluk selkeesti isoimmat.
Osassa M kokoja on tosin aikas lyhkäsiä Seat tubeja (430).
Dudella tuskin tarvii ennen kevät lumia ajella. Toivottavasti olen väärässä.
Jokos tää tuleva Mondraker Panzer on noteerattu? Ei pöllömpi.
http://www.mtb-check.com/wp-content/uploads/2014/08/mondraker-fatbike-panzer-2015.jpg
Yläfemma mainostaa saavansa noita piakoin Läskinurkkaukseensa :p
Englannissa hinta ~1650€.
TheMiklu
26.09.2014, 14.37
Nimensä puolesta jo kova! :D
Palstalla ei ilmeisesti ole vielä ollut puhetta B+ renkaista eli oikeasti isoista 27,5 renkaista joilla 29" maasturista saisi muunnettua laihaläskin? Ensimmäinen markkinoille tullut rengas on Rocky Mountainin Sherpa proton alla ensi esiintymisen tehnyt WTB Trailblazer 2.8 (http://www.wtb.com/products/trailblazer) josta tunnelmia voi lueskella vaikka twentynineinches:istä (http://twentynineinches.com/2014/09/14/wtb-trailblazer-27-5-x-2-8-tires-exclusive-b-review-first-impresions-part-2/). Oman mielenkiinnon herätteli ao. kuva.
http://fcdn.mtbr.com/attachments/fat-bikes/924162d1410968673-wtb-trailblazer-2-8-jones-trailblazer-2.jpg
Eihän tuo nyt oikea läski ole, mutta omasta pyörästä löytyy jo fat front joten uudella takakiekolla pyörästä saisi vielä hieman pullukamman ja säästyisi n+1 tilanteelta.
Pekka T L
26.09.2014, 21.09
Toi ohjainlaakerin kiristys on mielenkiintoinen; kuinka korkea toi stemmin kaulaputkeen tuleva osa on? Tuohon kun ei päälle saa spaceriä...
Yksi kuva...
https://lh6.googleusercontent.com/-FwPAo171HXw/VCWdM-9B02I/AAAAAAAAARc/6qKmbqsG45E/s512/stemmi.jpg
Palstalla ei ilmeisesti ole vielä ollut puhetta B+ renkaista eli oikeasti isoista 27,5 renkaista joilla 29" maasturista saisi muunnettua laihaläskin? .
Ei taida kovin montaa 29 runkoa olla johon uppoaa 2.8 tuumanen kumi. vaikka olisikin 27.5.
Kipparinen
27.09.2014, 12.37
Nyt kelpaisi analyysi, onko kuuluisa hinta- / laatusuhde kohdillaan? Ja mielellään nopeasti ;)
http://www.xxl.fi/pyoraily/pyorat/fatbikes/white-2fat-lite-m-17/p/1103793_1_size_2
Ruotsalaisia foorumeita tuossa katselin, mutta ei sieltä oikein saanut mitään irti.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.