Näytä tavallinen näkymä : Virallinen Fatbike™ - TechTalk ketju.
Sivut :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
[
13]
14
15
16
17
18
19
20
21
Hissitolppa
13.04.2015, 08.46
Oma KS lev 125 ollut täysin jumalainen, niin toimintavarmuudeltaan, kuin käyttömukavuudeltaan. Kerran mennyt tolpan sisällä oleva naru poikki kesken lenkin ja tolppa jäi yläasentoon. Narun vaihto oli melkoisen simppeli operaatio. Toisessa fillarissa halvin mahdollinen mekaaninen hissitolppa toiminut täysin moitteetta. Ehkä mulla on kerrankin käynyt hyvä tuuri noiden kanssa. :D
Tätä on nyt tullut kuolattua jo hetki http://www.vecnum.net/bike-parts/adjustable-seatpost/moveloc-seatpost.html. Kehuvat Saksalaisen insinöörityön taidonnäytteeksi. Pikkasen sais hinta tulla alaspäin vaan..
Hissitolppa
13.04.2015, 09.04
Hitsi kun en millään löydä niitä linkattuja kauppoja joissa on hyvät valikoimat vanteiden koristeluun. Viitsisikö joku avittaa ja kertoa, mistä löytyisi hyvä valikoima teippejä tai kankaita?
Tank Driver
13.04.2015, 09.39
Minusta tuli kerrasta hissitolpan ystävä kun sellaisen erehdyin pyörään kiinnittämään. Ongelmani on pitkäjalkaisuus, eli tolppaa on ulkona ns. riittävästi ja tolppa ja satula jumpatessa aina tiellä. Lisäksi käytän löysemmän mallisia päällipöksyjä jolloin ongelma korostuu entisestään. Samasta syystä jouduin hyllyttämään maailmankaikkeuden parhaan satulankin. Pidän eritoten siitä, että halutessani saan satulan yhdellä peukalonliikkeellä kokonaan pois tieltä ja mäen alla satula kohtaa taas pakaraiset peukaloa heilauttamalla. Jos pussi olisi kunnossa niin laittaisin varmaan kaikkiin pyöriin, krossariinkin.
Mikä avuksi, kun Salsan conversion takanavan vetopuolen qr pääty korkki kiertyy auki itsestään (vasuri jenga)?
3kk ajettu 2 kertaa jo kiristänyt. Ei vaan kiva, kun vapaa ratas pääsee elämään akselilla.
Kaikki kierteiset holkit on aukeillut mulla takana. Hopen painettavilla no proplemo.
Hitsi kun en millään löydä niitä linkattuja kauppoja joissa on hyvät valikoimat vanteiden koristeluun. Viitsisikö joku avittaa ja kertoa, mistä löytyisi hyvä valikoima teippejä tai kankaita?
http://www.teippitarha.fi/epages/teippitarha.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/20121008-11092-153610-1/Categories/Kuvioidut_ilmastointiteipit
Mikä avuksi, kun Salsan conversion takanavan vetopuolen qr pääty korkki kiertyy auki itsestään (vasuri jenga)?
3kk ajettu 2 kertaa jo kiristänyt. Ei vaan kiva, kun vapaa ratas pääsee elämään akselilla.
Kaikki kierteiset holkit on aukeillut mulla takana. Hopen painettavilla no proplemo.
Eihän holkki voi löystyä teoriassakaan, jos pikalinkku on kireällä. Olisiko kuitenkin niin, että laakerit eivät ole paikallaan ja asettuvat ”syvemmälle” käytössä, minkä jälkeen holkin päähän jää löysää, vaikka se ei ole kiertynyt mihinkään?
Normaalisti kierreholkkinavassa kun laakerit ovat paikallaan, niin holkit voi kiristää todella tiukalle. Laakereiden välissä on väliholkit (jos eivät ole hukassa) millä koko paketti puristetaan tiukkaan kassaan. Eli jos holkkia kiristäessä laakerit ”jumiutuu” niin joko ne eivät ole paikallaan tai väliholkit hukassa. Tämä tietenkin koskee vain ja ainoastaan konelaakerinapoja.
http://salsacycles.com/files/tech/1033_SAL_Gen_Hub_Instr_F.pdf
^Joo ei minustakaan teoriassa, mutta valitettavasti, nyt ei teoria ja käytäntö puhu samaa kieltä. Toikka Shokkiterapiasta avasi vapaarattaan uutena ja laittoi omat seos rasvat ja kiristi holkin, näin omin silmin. Noin 1.5kk ajoa ja oli löystynyt. Avasin vapaarattaan ja kurkkasin sisään ja taas kiristin kiinni. 1.5kk siitä kiristin holkin taas. Eli en jaksa uskoa osa vajetta. Salsan omalla pikalinkulla ollut kiinni ja tiukassa, mutta voihan siellä jotain hämärää liikettä tapahtua. (Täytyypä rimpautta Toikalle)
Sunringle 135mm ja On-one Läskin navassa kävi tämä kummallisuus toteen. No ehkä, nyt on hyvä syy siirtyä läpipulttin.
^Joo ei minustakaan teoriassa, mutta valitettavasti, nyt ei teoria ja käytäntö puhu samaa kieltä. Toikka Shokkiterapiasta avasi vapaarattaan uutena ja laittoi omat seos rasvat ja kiristi holkin, näin omin silmin. Noin 1.5kk ajoa ja oli löystynyt. Avasin vapaarattaan ja kurkkasin sisään ja taas kiristin kiinni. 1.5kk siitä kiristin holkin taas. Eli en jaksa uskoa osa vajetta.
Ei se vetopuolen vasenkätinen holkki edelleenkään voi löystyä, vaan kiristyä teoriassa. Mutta ylempänä olevassa tekstissä minusta näkyy syy ja seuraamus – kun vapaarattaan laakereita on ”aukaistu” niin ei ne välttämättä sen jälkeen täysin paikalleen mene, joten kun laakerit asettuvat käytössä – holkki tuntuu löysältä vaikka ei olisikaan kiertynyt mihinkään. Lisäksi kannattaisi tarkista ettei vapaarattaan sisältä puutu väliholkkeja.
Joo vapaarattaasta ei tod irroitettu laakereita eikä edes niiden pölysuojia. Vapaaratas otettiin akselilta ulos ja kynnet/kehä rasvattiin.
Bansku81
15.04.2015, 20.26
Laitoin tänään läskin 1x10 systeemiksi Absoluteblackin 26t NW rinkulalla. Onkohan jossain saatavilla mahdollisimman pientä 104BCD Bashguardia, vastaavaa kun on tulossa sen Racefacen 24t nw rattaan kanssa myyntiin? Tuo paikalla oleva32T rattaan suojaksi tarkoitettu on hiukan suurehko.
Sorvissa ylimääräinen pois nykyisestä bashringistä.Omat oldschool E13 bashringit tuunattu omien speksien mukaisiksi (thnx PMT)
tai sitten esim.http://www.blackspire.com/qs/product/83/5946/263246/0/0
Bansku81
16.04.2015, 00.17
Kiitos! Toi nykyinen on sen mallinen että menee turhan ohueksi jos alkaa sorvailemaan. Täytyy tilata tommonen Granny God. Melko huonolta näytti saatavuus ainakin Euroopassa. Tietääkö ketään onko jopa Suomessa jossain liikkeessä valikoimissa?
Edit. Blackspirelta olisi toimituskulut olleet 60-110$ niin päädyin Truvativin vastaavaan, jota löytyi 3.50£ posteilla. Ajanee saman asian. Ei varmaan ole väliä, kummalle puolelle kampia asentaa, kun ei viitsisi taas repiä kampia irti, kun nuo Racefacen keskiölaakerit ovat melko piukat tuolle FSA:n akselille.
http://www.tartybikes.co.uk/bash_rings/truvativ_4bolt_bashring/c1p11683.html
tomibert
18.04.2015, 00.09
Jokos tämä 21kg latukone oli mainittu ja huomattu:
http://www.suomenlatu.fi/media/osallistu/osallistu-kuvat/cache/fatbike_suomen_latu_7v_musta-web-768x450.jpg
http://www.suomenlatu.fi/osallistu/tue-toimintaamme/tilaa-fatbike.html
Hyvän asian puolesta, talviliikuntaa, mutta on kyllä melkoinen ankkuri. Helpottaakohan tämä "ulostulo" hiihtäjien kanssa yhteiseloa ensi talvena?
brilleaux
18.04.2015, 09.26
Hyvän asian puolesta, talviliikuntaa, mutta on kyllä melkoinen ankkuri. Helpottaakohan tämä "ulostulo" hiihtäjien kanssa yhteiseloa ensi talvena?
Ei helpota. Hiihtoniilojen asenteita ei tämä ihmelaite korjaa. ;)
http://www.prisma.fi/fi/prisma/mongoose-argus-26-fatbike
Kauppareissulla tuli käytyä marketin uutta tulokasta ihmettelemässä. Näytti ihan ajettavalle pyörälle. Ehkä hieman kysymysmerkiksi jäi nuo 100mm kehät ja navat. Tilaa oli aika reilusti takahaarukassa.
Bulkkaaja
19.04.2015, 23.34
Tuli vihdoin tehtyä kunnollinen fat69er eli takan 4" läski ja edes 3" 29PLUS, hyviä puolia alkuun vaikka paino kun etunapa ja keula tyyppiä 100mm, no täs on takanakin 150mm ko oli halpa.
Mutta miten se kulkee? No sehän menee kuin maastopyörä mutta on silti läski kun tullaan läskin paikkaan. Lyhyesti, zero self steering, ei hytky ylä eikä alamäessä. Kääntyy todella hätäisesti mutta ei ole levoton. Alamäen jyrkät kulmat tasoittuu pienemmän taka kehämitan takia, eikä eturengaskaan jousta kuten normaali joten pyörä on loivemmassa kulmassa alameässä, ylämäkeä toki kiipeä pystymmässä mutta ei keuli ympäri, 4" renkaan pito luonnollisest parempi kuin 29+ rengastuksella olisi. (teoriassa, en ole testannut saati laskenut kosketuspinnan pinta-alaa)
Hei edes koeajaneet konservatiiviset setämiehet eivät tätä dissanneet!
13.8kg malmikasa!
http://aijaa.com/3b1uyT
http://i11.aijaa.com/t/00977/13804535.t.jpg (http://aijaa.com/3b1uyT)
Bansku81
20.04.2015, 16.06
Mistä mahtaa johtua kun tuo Selle Italia C2 Gel Flow satula löystyy noista ICE V8 tolpan kiinnityksissä? Aika rasituksellahan ne putket siinä on kun reilu 90Kg pomppii metsässä päällä, mutta paljon tiukempaan kun ohjeen 5-7Nm nuo joutuu vetämään että pysyy edes pari lenkkiä tiukassa ennen kuin alkavat ärsyttävästi natisemaan.
Forestmanni
20.04.2015, 19.24
Miten on yleensä porukalla kestänyt läskipyörän vanteet suorina? itsellä on tämän kevään aikana menneet RD:t aika karuun kuntoon vaatimattoman tuntuisista tärskyistä. Tuntuu, että ei tarvitse kuin vähän käydä vanteella, niin heti on dentti vanteen reunassa. Paineet on olleet siinä 0,55 Bar tuntumassa edessä ja takana. Oma paino 85 kg ajokamoissa. Onko kokemusta, että millä tavoin noita kannattaisi oikoa?
Walcossa huomasin lumettoman kauden kumit alle laittaessani, että mustista Weinmanneista (takavanteesta) on hyvinkin useasta kohdasta maalit kaikonnut "pohjaamisen" merkkinä. Ei kuitenkaan pienintäkään venttiä puhumattakaan, että vanteessa olis heittoa. Elopainoa mulla munasillaan 86 kiloa, tuulipuku päällä vähän enämpi. Saa nähdä muuttuuko tilanne jatkossa pohjakosketusten myötä kun menin kevennysporaamaan nuo aiemmin rei'ittämättömät vanteet.
Tosin tätä menoa vanteet pysyvätkin suorana, koska paksu ei ole helmikuun lopun jälkeen ulkoilmaa nähnyt lukuunottamatta pääsiäisen tienoota, jolloin vanteet kevensin. En tosin silloinkaan ajanut; talutin sekä ulos että sisään tuonne pihanperän varastoon ;)
Tapatalkista iKälättimellä
HC Andersen
21.04.2015, 18.48
Mun RD:t on kestäny suorana reilun kolmen vuoden ajan, yksi pieni flatspotti on takakiekossa kun pari vuotta sitten droppasin suoraan juuren päälle. Kyllä ne rikki saa jos ajaa pienillä paineilla perse penkissä keventämättä kiviä päin.
HC Andersen
21.04.2015, 18.50
Mistä mahtaa johtua kun tuo Selle Italia C2 Gel Flow satula löystyy noista ICE V8 tolpan kiinnityksissä? Aika rasituksellahan ne putket siinä on kun reilu 90Kg pomppii metsässä päällä, mutta paljon tiukempaan kun ohjeen 5-7Nm nuo joutuu vetämään että pysyy edes pari lenkkiä tiukassa ennen kuin alkavat ärsyttävästi natisemaan.
Kokeile ruuvilukitetta kierteisiin....
Alkoi toi fatboyn takanapa naksumaan ja ois varmaan hyvä avata ja tarkistaa mikä vikana.
Tälleen fillarinyypiönä ei tietenkään aiheeseen sopivia työkaluja muuten niin hyvin autojen ja prätkien rakentamiseen varustetusta tallista löytynyt.
Eli minkälaiset erikoistyökalut tarvitaan Sramin 11-pakan avaamiseen sekä vapaarattaan purkamiseen?
Unsteady
21.04.2015, 21.47
Moi, olen speksaamassa jarruja ice scream truckkiin ja laitan ilmeisesti nämä xt jarrut:
https://www.bike-components.de/en/Shimano/XT-v-h-Set-Scheibenbremse-BR-M785-p35617/
Jos laitan eteen 180:n levyn ja taakse 160:n niin mitkä on oikeat adapterit tuolle setille?
Eteen varmaan joku näistä:
https://www.bike-components.de/en/Shimano/Scheibenbremsadapter-fuer-180-mm-Scheibe-p14595/
Ja taakse jompikumpi näistä?
https://www.bike-components.de/en/Shimano/Scheibenbremsadapter-fuer-160-mm-Scheibe-p9160/
Ei oikein tuo saksa taivu..
^^ Onkos muuten foorumilla läskiä, josta ei olis vielä vapaaratas alkanut osoittaa hajoamisen merkkejä ;)
^^ Onkos muuten foorumilla läskiä, josta ei olis vielä vapaaratas alkanut osoittaa hajoamisen merkkejä ;)
Täällä Hopen Fatsno eikä vielä ole oireillut, mutta kai huomenna lenkillä jo oireilee nyt kun menin näin sanomaan :D
HC Andersen
21.04.2015, 22.54
^^ Onkos muuten foorumilla läskiä, josta ei olis vielä vapaaratas alkanut osoittaa hajoamisen merkkejä ;)
Salsan Mukluk2 ja Salsan Fat Conversions on hyvejä, ne on periaatteessa samat navat, Mukluk2 on teräksinen vapaarattaan runko kun taas Conversions on alumiininen, omaan Mukluk2 napaan vaihdoin kynnet ja jousen reilun 2,5 vuoden ja n.7tkm jälkeen, ajo pääosin maastoa. Eli kestää mielestäni ihan hyvin, Conversions navalla olen kerennyt ajamaan vain kuukauden päivät joten sen kestävyydestä on paha mennä sanomaa.
Pekka T L
21.04.2015, 22.58
^^ Onkos muuten foorumilla läskiä, josta ei olis vielä vapaaratas alkanut osoittaa hajoamisen merkkejä ;)
No ei mulla Jampassa...
mutanaama
22.04.2015, 00.15
Eikä mulla Beargreasessa
Mullakaan ei (vielä) tossa Pirkka-läskissä. Tosin kilsoja takana vasta + 1k, mutta kun tuossa oli pakka irti, niin päällepäin ei uudesta eronnut. Obduktiota en tuolle tosin tehnyt, eli kynsien kunto arvoitus :)
Joo olen rikkonut fläsä vapaarattaita 3kpl kaikenkaikkiaan ja heikoimmat takanavan laakerit brakasi 2viikossa.
Hadleytä metsästelin pitkään mutta päädyin I9:iin.Olen ollut erittäin tyytyväinen.Varakiekkokin on i9:llä sitä ei ole tarvinnut ottaa käyttöön.
Kallis?Ei, jos voi ajaa huoletta ja vapaarattaan kytkeytyminen on asia josta pidän erityisesti.
Tän vois siirtää oikeastaan tänne..
Ostin hätäpäissäni OnOne Fattyyn käytetyt kammet kun teki mieli lyhyempiä. No, eihän ne ollutkaan samalle keskiölle kuin nykyiset, ja nyt on kädessä ilmeisesti ISIS standardin kammet (Truvativ Holzfeller 2013).
Kysymys kuuluu saako 100mm ISIS keskiötä jostain halvemmalla kuin nämä?: https://www.bike-components.de/en/Truvativ/Giga-Pipe-Team-DH-Innenlager-p12343/schwarz-BSA-100x148-E-Type-o22320/
Ja mitä vapaarattaaseen tulee, niin toistaiseksi on Fattyssä kestänyt (kuski ~90kg). Tosin kilometrejä ei oo vielä hirveesti. Mites muut Fatty-kuskit, onko odotettavissa naparemppaa?
Tank Driver
22.04.2015, 10.17
No ei mulla Jampassa...
Vielä.
http://images.tapatalk-cdn.com/15/04/21/f66d7e69c7e5e1b97877aeb4ddc68cd3.jpg
http://images.tapatalk-cdn.com/15/04/21/1f03181795d306d8693c044f5d484843.jpg
Bansku81
22.04.2015, 10.37
Mistäs noiden vapaarattaiden yhteensopivuuksia voisi tutkia. Tuossa omassa Whiten 2fat proossa on se Chosenin vapaaratas, joka pelaa vielä ihan hyvin, mutta myös kynsien välissä rungossa näkyy muutama painauma. Olisiko tullut siitä että joskus ei joku kynsi ole ollut kehällä? Yhden vapaarattaan voisi ottaa hyllyyn varaosaksi ja mielellään kestävämmän jos se on mahdollista. XXL jakaa noita takuuna hajonneiden tilalle, mutta eivät ainakaan asiakaspalvelun mukaan myy niitä.
Tän vois siirtää oikeastaan tänne..
Holzfeller kammet eivät ole Isis,tarkista kuitenkin akselisopivuus ennenkuin tilaat.Näyttävät samanlaisilta akselispooreilta mutta eivät sovi ristiin.
Holzfellerkammilla on oma keskiölaakeri: Howitzer.
Kuvassa ylempi laakeri on Isis ja alempi Howitzer
http://autobus.cyclingnews.com/photos/2005/tech/features/SRAM2006truvativ/howitzer_vs_standard_isis_bb_pic_by_stuart_kernagh an.jpg
No niin. Onneksi en ehtinyt tilata vielä. Tämä siis on sopiva(?): http://www.bike-discount.de/en/buy/truvativ-bottom-bracket-howitzer-team-100mm-catenary-66mm-29171
Vielä.
http://images.tapatalk-cdn.com/15/04/21/1f03181795d306d8693c044f5d484843.jpg
On-Onen V2 vapaaratas on muuten sama paitsi tekstit CHO-14 ja SEN-12. Siinä navassa hammaskehä kestää ihan ok. Vapaarattaan runko oli minulla ottanut hammaskehään kiinni. Akselissa vapaarattaan laakerin jäljet. Kynnet ihan ok, niiden pesät vähän venynyt, niin kuin kuvassa. Noin 6kk käytössä toimii vielä edelleen
Ykkös versiossa ei kestänyt kynnet eikä hammaskehä, kuin noin 6kk. Vapaarattaan runko oli minulla ottanut hammaskehään kiinni. Akselissa vapaarattaan laakerin jäljet.
Tämä siis on sopiva
Leveys 100mm ok
Ketjulinja 66mm=1 rataan käytössä about sama kuin RF:n kampiseteissä.Taulukko:http://raceface.com/comp/pdf/FatBike-CrankSetup-Chainline.pdf
Halo fatbike takanapoja saapui tänään paikalliseen pyöräliikkeeseen eli näillä spekseillä olevia:http://www.halowheels.com/isonimage/complete/huha-fatbike-rr.jpg
Petjalalla saattaa olla kokemuksia 135mm versiosta jos on saanut takakiekkoprokkiksen valmiiksi???
On-Onen V2 vapaaratas on muuten sama paitsi tekstit CHO-14 ja SEN-12. Siinä navassa hammaskehä kestää ihan ok. Vapaarattaan runko oli minulla ottanut hammaskehään kiinni. Akselissa vapaarattaan laakerin jäljet. Kynnet ihan ok, niiden pesät vähän venynyt, niin kuin kuvassa. Noin 6kk käytössä toimii vielä edelleen
Ykkös versiossa ei kestänyt kynnet eikä hammaskehä, kuin noin 6kk. Vapaarattaan runko oli minulla ottanut hammaskehään kiinni. Akselissa vapaarattaan laakerin jäljet.
Ihan mututuntumahihastaravistusveikkaus, mutta oisko cho-vuosiluku sen-viikko leimat kyseessä..
Veikkaus ei perustu mihinkää, mut tuli vaan sellane etiäinen..
Halo fatbike takanapoja saapui tänään paikalliseen pyöräliikkeeseen eli näillä spekseillä olevia:http://www.halowheels.com/isonimage/complete/huha-fatbike-rr.jpg
Petjalalla saattaa olla kokemuksia 135mm versiosta jos on saanut takakiekkoprokkiksen valmiiksi???
Ei se oo vielä tosta kyökin pöydältä kehän sisään matkustanut. Ja noi leveät navat on erilaisella vetolaitteella kuin mun 135-millinen.
Alkoi toi fatboyn takanapa naksumaan ja ois varmaan hyvä avata ja tarkistaa mikä vikana.
Tälleen fillarinyypiönä ei tietenkään aiheeseen sopivia työkaluja muuten niin hyvin autojen ja prätkien rakentamiseen varustetusta tallista löytynyt.
Eli minkälaiset erikoistyökalut tarvitaan Sramin 11-pakan avaamiseen sekä vapaarattaan purkamiseen?
Pyöräliikkessähän ne osasivat lyödä heti oikeanlaiset työkalut kouraan jolla homma onnistui.
Vapaaratas näytti ihan priimalta, putsailin ja vaihdoin uudet rasvat sisään, mutta naksuminen/natina senkun jatkuu putkelta runtatessa.
Onkos seuraavana purkuvuorossa sitten pedaalit ja keskiö, kun ei tuota ääntä hirveen tarkasti saa paikallistettua?
Voiko olla ohjainlaakeri löysällä?
Pekka T L
22.04.2015, 22.16
Vielä.
Nips kuvat nips
Herstileiri, onko sulla siemenperunat siellä itämässä. Muhevaa näkyy ainakin tuo multa olevan.
Kerran olen notkeampien liukasteiden vaihdon jälkeen kurkannut ja ainakin silloin oli vielä siistin näköinen. Sen verran olen pitänyt ajaessa huolen etten ole napaa päästänyt uimasilleen enkä mutaprotakoihin pinnan alle. Enkä ole pestessä ajattanut veden paineella paskoja vapariin. Tarviinnee tarkastaa piakkoin vasukoiden kunto.
Tank Driver
22.04.2015, 22.44
Mä olen kyllä pyörää uittanut monastikin ties missä jorsteikossa. Mutta syy tähän on kyllä tuo ns. tiiviste, joka ei tiivistä hevonvehkeen mitään. Suurin ongelma koko remontissa oli saada ko. lärpäke pysymään navakassa tuulessa paikallaan. Pitää kaivella sopivahko o-rengas jostain.
Voiko olla ohjainlaakeri löysällä?
Käsin havaittavaa klappia ei ainakaan ole, mutta pitää avata ja tutkia tuokin.
Koitin hakea foorumilta vastaavia juttuja, ja joskus se näytti olevan ohjainlaakerissa vikaa, ja joskus pedaaleissa, ja toisinaan vapaarattaassa.
Toi alsarunko tuntuu kaikuvan sen verran että äänen paikallistaminen on suht hankalaa, mutta eiköhän se saada sieltä etsittyä pikkuhiljaa vikamahdollisuuksia poissulkemalla.
Käsin havaittavaa klappia ei ainakaan ole, mutta pitää avata ja tutkia tuokin.
Koitin hakea foorumilta vastaavia juttuja, ja joskus se näytti olevan ohjainlaakerissa vikaa, ja joskus pedaaleissa, ja toisinaan vapaarattaassa.
Toi alsarunko tuntuu kaikuvan sen verran että äänen paikallistaminen on suht hankalaa, mutta eiköhän se saada sieltä etsittyä pikkuhiljaa vikamahdollisuuksia poissulkemalla.
Pedaalit purettu ja keskiön laakerit eivät olleet priimakunnossa. Toinen oli selkeästi käsin pyörittäessä kuivan/väljän oloinen, ja toisessa tuntui olevan jotain paskaa välissä, välillä aina liike tössäs niinku ois ollu hiekanjyvä kuulien välissä.
Huomenna sitten etsimään laakereita. Hi5bikellä näytti ainakin olevan RF kamaa hyllyssä netin mukaan.
Tossa on Racefacen PF30 keskiö, saakos siihen nyt pelkät laakerit vaihdettua vai onko/myydäänkö ne jotenkin isompana pakettina? Ilmeisesti ainakin muoviset suojakuoret hajoaa irroittaessa.
Bansku81
24.04.2015, 14.16
Kuninkaallinen posti toi Truvativin 104BCD bashringin ja on aika sopiva tuon Absoluteblackin 26T NW rattaan kanssa. Nyt kelpaa taas törmäillä kiviin :D
http://vilpaa.kuvat.fi/kuvat/Sekalaisia/rinkula.jpg/_small.jpg
pikku-mihkali
27.04.2015, 19.35
Nyt saa kotimaista läskipyörää myös suomen ladun kautta. Edullinen kilohinta vain noin 20 €/kg.
http://www.suomenlatu.fi/osallistu/tue-toimintaamme/tilaa-fatbike.html
Laurinen
29.04.2015, 09.23
Oiskos 2fatpro:n keulan päivittämisessä arvon raadin mielestä mitään järkeä? ja jos on, niin heittäkää suosituksia. Meinaan maalauttaa pyörän täs lähiaikoina, joten keula pitäisi vaihtaa sitä ennen jos mielii saada sen samaan väriin. tai sitten unohtaa koko juttu ja mennä vanhalla.
Oiskos 2fatpro:n keulan päivittämisessä arvon raadin mielestä mitään järkeä?
Ensiksi pitäisi tietää miksi miksi mietit keulan päivitystä? Haluatko mahdollisesti kevennystä? Kaipaatko pikku puuhastelua? Haluatko parempia "ominaisuuksia"? Olisko joustokeula mahdollisesti hakusessa?
Noihin kaikkiin auttaa keulan päivitys, järjen pystyy määrittelemään ainoastaan kysyjä itse :)
Laurinen
29.04.2015, 10.07
joustoa nyt ei ainakaan, joten jos noista pitää valita niin kai se sitten menee sektorille kevennys / ne mystiset "ominaisuudet".
Tietääkö joku mahtuuko tähän 4.7" läskirengas:
http://www.bike-discount.de/en/buy/thule-euroride-940-bike-carrier-328231/wg_id-9974
Tuntus lähtevän kohtuu edullisesti.
Yritin etsiä sellaista ketjua, jossa keskusteltiin enemmän näistä, mutta ei löytynyt edes googlella.
Alottelia-14
30.04.2015, 08.17
Tietääkö joku mahtuuko tähän 4.7" läskirengas:
http://www.bike-discount.de/en/buy/thule-euroride-940-bike-carrier-328231/wg_id-9974
"Distance between Bikes 17 cm" ja 4.7" on 12cm. Jos siitä ottais noi renkaan paikat pois, ni eiköhän läski siihen väliin mahdu. Mut noihin paikkoihin ei varmasti millään.
...Yritin etsiä sellaista ketjua, jossa keskusteltiin enemmän näistä, mutta ei löytynyt edes googlella.
Thulen pyörätelineet (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?46085-Thulen-py%F6r%E4telineet)
Polkupyöräteline auton vetokoukkuun (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?49452-Polkupy%F6r%E4teline-auton-vetokoukkuun)
Fillarin kuljetustelineet (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?15693-Fillarin-kuljetustelineet)
Kuljetustelineet auton vetokoukkuun 2 pyörälle, miesten ja naisten pyörät ! (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?43441-Kuljetustelineet-auton-vetokoukkuun-2-py%F6r%E4lle-miesten-ja-naisten-py%F6r%E4t-!)
haaraldi
02.05.2015, 17.44
Osaisiko joku osaavampi neuvoa minkälainen ketju/ratassuoja kävisi Kona WO 2015 -fillariin (http://www.konaworld.com/wo.cfm)? Sellainen pyöreä siis, joka peittää eturattaan ja suojaa housua. Yhden jo ostin Biltemasta muttei se tähän mitenkään käy.
^ Väkisinkin tulee mieleen, että olisko vähemmän lepattavat lahkeet sittenkin se helpompi ratkaisu ;)
Sen jälkeen kun Spessusta hajos se mikälielahkeensuojafrisbee huomasin, ettei sillä oikeesti mitään tee. Enkä aja sukkahousuissa vaan enimmäkseen käytän Stadiumista aikoinaan ostamiani juoksuasun halpishousuja.
Pulttijako 104 bcd ja isompi ratas Konassa on 36 eli hakuna:104 bdc 36 t bashring.
Esim:http://www.hi5bikes.fi/~QgXjx0000001/?Y999=PIF&Y104=RF-RRB
Huom mikäli otat jonkun paksuseinämäisen mallin niin tarvitset pidemmän ruuvisarjan.
haaraldi
02.05.2015, 21.38
Kiitos :) Tuon alumiininpalan ei olisi välttämättä tosin tarvinnut maksaa viittäkymppiä
__________________________________________________ ________
Tuota noin.... osa noista bashringeistä toimii kivien ja tuulenkaatojen ylityksessä erittäin hyvin.
Bashien hintahaitari on laaja kuten myös materiaalit,värit ym detaljit joita on saatu ympättyä varsin yksinkertaiseen tuotteeseen.
Selaa kauppojen valikoimat ja on noita välillä tarjolla käytettynäkin.
Pöörä on jokapäiväinen kulkuväline joten se siitä lahkeenlevyksistä.
Tiedän että mut ammutaan aamunkoitteessa jo kun kysyn mutta: perävaunua vetäessä on käynyt selväksi että jonkinlainen seisontajalka olisi pakko laittaa johtuen siitä että milloin tutti tippuu tai hanskat lähtee kädestä jne... Haluaisin jotain huomaamatonta ja varsinkin sellaista joka ei kauheasti kolise kun isi menee omilla poluillaan ilman vaunua. Help me!
iLuurilla tapatalkista
Tank Driver
05.05.2015, 21.50
Ehkä jo tänä iltana... Eikö siinä vaunussa ole kääntyvää kiinnitystappia, että villarin voi rauhassa roiskaista kylelleen?
No mut kun mun BRG [emoji24] Alla on usein asfalttia kun kärryn kanssa mennään ja tilanne saattaa olla hätäinen (varsinkin jos tutti karkaa ja uni katkeaa) ettei oikein ehtisi rauhassa laskea tai etsiä nojaa. Pari skraadua on jo, en haluaisi lisää
iLuurilla tapatalkista
lacrits68
05.05.2015, 22.26
moi!
emännällä on tollanen hyvinkin diskretti ja ei ole tiellä! Laittaa vaikka siipimutterin niin saa helposti pois tarvittaessa?
//Janne
http://media1.roseversand.de/product/370/6/8/688420_2.jpg
http://www.rosebikes.se/artikel/xtreme-big-tour-2-rear-stand/aid:228772
paternoster
05.05.2015, 22.28
Suurimmat sälähdykset yleensä sattuvat kun fillari kaatuu jalaltaan. Rauhassa kyljelleen laskettu pyörä on harvoin enää minnekään karkaillut.
Suurimmat sälähdykset yleensä sattuvat kun fillari kaatuu jalaltaan. Rauhassa kyljelleen laskettu pyörä on harvoin enää minnekään karkaillut.
Et vissiin hirveän tarkasti lukenut Tankille kirjoittamaani vastausta? [emoji6]
iLuurilla tapatalkista
Edittiä: kiitos Jannelle ekasta vinkistä, lisää otetaan vastaan
paternoster
05.05.2015, 23.18
Kyllähän mää sen luin ja luullakseni tajusinkin. Kunhan esitin huomioni asiasta kuitenkaan ottamatta kantaa pikku vaavien hoitoon ja siihen liittyviin tuttiteknisiin seikkoihin. Mulle pyörät ovat käyttöesineitä joihin ajan kuluessa väkisinkin tulee kulumaa ja patinaa. Jotenkin vaan hiipii mieleen että fläsä saattaa vaatia kaksihaaraisen tuen alleen tahi sitten parikin tuollaista rimpulajalkaa ja koska en tähän hätään keksi kunnollista kontribuutiota keskustelulle vetäydyn takavasemmalle.
Millaisella kiinnityksellä sais Thulen lapsikärryn läskin perään? (pyörät Trek Farley 6 ja Felt Double 30)
http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/05/c88b83302b4ae6e631407f3404e7e5cb.jpg
Meillä on Croozerin vaunu ja niiden mukana tuli kaksi tällaista linkkuun kiinnitettävää, olettaisin että kiinnitys on aika sama kaikissa mutta kannattaa toki tarkistaa liikkeestä joka noita myy
iLuurilla tapatalkista
Joku on haistanut markkinaraon...itse en kyllä ostaisi tätä viritystä vaikka ilmaiseksi saisin.
http://www.huuto.net/kohteet/26-fatbike---paksupyora/361693190
VanhaPate
07.05.2015, 20.57
Ilmeisesti tämä fillari on kyseessä. Tosin toinen kuva on 20" lasten pyörän kuva ja toinen sitten 26".
http://www.racercycle.com/productshow1.asp?did=665
Ilmeisesti tämä fillari on kyseessä. Tosin toinen kuva on 20" lasten pyörän kuva ja toinen sitten 26".
http://www.racercycle.com/productshow1.asp?did=665
Tuolla se numero 2, kullan värinen oli aika härö :D
Täyskäsi
07.05.2015, 22.03
Terve vaan kaikille!
Uusi foorumilla, mutta täytynee tunnustaa, että on tullut tätä lueskeltua jo tovi. Teki mieli uutta maastohärpätintä ja tätä ketjua seuraillessa tuli päädyttyä fattikseen. DIY miehiä kun ollaan, niin pitihän se osista kasailla. Vaihteisto XT palikkaa, jarrut SLX:ää. Vanteet, runko ja haarukka merkittömiä. Runko painaa reilu 2kg ja haarukka about saman verran :P Vanteet kanssa järkky painolla, joten koko höskä lähentelee nyt ankkuria, 17kg. Katsotaan millaisen innostuksen saa päälle. Uutta osaa voi tilata aina. Tänään ekat koeajot ja fiilikset oli heti alkuun ihan huipussa. Höpö peli, menee missä vaan. Etuvaihtaja puuttuu vielä, sillä hölmöyksissäni tilasin normi vaihtajan, kun en tajunnut fillarin tarvitsevan adapteria. Vinkkinä voisin ottaa mistä kannattanee sopiva vaihtaja ja adapteri tilailla?
Hyviä pyöräilyhetkiä kaikille. Pakkohan tuosta omasta härpättimestä oli kuva kanssa linkata!
https://www.dropbox.com/sc/m91t80wuznwhw33/AABUfSHYkJq4sRvy_aekRzbTa (https://www.dropbox.com/sc/m91t80wuznwhw33/AABUfSHYkJq4sRvy_aekRzbTa)
Liikuva shikaani
07.05.2015, 22.10
Terveppä terve!
Haluatko varmasti etuvaihtajan? Aika monella on 1X10 vaihteisto eli laita eteen vaikka 30t NW ratas?
Shimaani
07.05.2015, 22.28
Ja sit on nähty semmottisia teräsrunkoisia 1x9 fättejäkin :)
Täyskäsi
07.05.2015, 22.30
Terveppä terve!
Haluatko varmasti etuvaihtajan? Aika monella on 1X10 vaihteisto eli laita eteen vaikka 30t NW ratas?
Kyllä se 1x10 varmaan itellekkin riittäisi, mutta on jo pari ratasta tuossa edessä valmiina ja valitsinkin tuossa pöydällä jo nötköttää. Oishan niille kiva löytää käyttöä. Ratastus edessä 28/40 ja isommalla rattaalla vetelin koko testilenkin. Välillä oli isoin vaihde silmässä ja oli tarpeen, kuitenkaan aina ei päästy ihan keveimmälle halutulle tasolle. Luulen, että vaihtaja vois olla mulle hyvä juttu.
Kivi otti hiilikuituhaarukasta ns. murskavoiton, ja vaikka onneksi vanhan haarukan voimin pyörä pysyy liikenteessä, olisi kiinnostusta löytää uusi tilalle. Rajoittavana tekijänä on pitkä emäputki, ja pitkä kuski, eli ohjainputki pitäisi olla 270 mm pitkä että ajoergonomia säilyy (on jo riser tanko ja kulmakas stemmi). Ehdin jo toivoa että Maxx pelastaisi, ja heillä olikin alumiinihaarukassa erittäin pitkä, 340 mm, ohjainputki, mutta tilaus kaatui siihen että painoraja on 100 kg. Aika yllättävä rajoitus isojen pyörien valmistajalta. Painoa itsellä 20 kiloa alle, mutta pyöräretkeillessä kuormaa tulee yli 100 kg helposti, ja suosittelivat siksi Blutoa.
Joustoille sanon ei kiitos, mutta vinkatkaa jos tiedätte 135 mm keulan (alumiini tai hiilikuitu, mielellään tapered) missä ohjainputki olisi vähintään tuon 270 mm.
Jokeripokeripoks ehdotus. Teetä omilla mitoilla laadukkaasta teräksestä trussi :)
Jokeripokeripoks ehdotus. Teetä omilla mitoilla laadukkaasta teräksestä trussi :)
Jaa-a :) Kauneus on katsojan silmässä mutta olisihan tuossa hyvää tilaa ripustaa erilaisia retkivarusteita jalkoihin, toisaalta tankoon paketin ripustaminen voi mennä vaikeaksi, voi olla ettei siihen tarkoitukseen oikein passeli.
brilleaux
12.05.2015, 17.15
Fatboy Expertin keskiölaakeri on kummallisen jäykkä pyörittää(ilman ketjuja); laakerit menossa vai mikä lie?
Välystä ei tosin ole yhtään.
Mitkäs laakerit tuohon käy? Toivottavasti muutkin kuin omansa, jos kestävyys on tätä luokkaa..
Vinkit otetaan kiitollisena vastaan. :)
Ja myös tieto siitä, mitä keskiö on syönyt ja millainen homma(onnistuuko edes?) on vaihtaa pelkät laakerit.
Bansku81
12.05.2015, 18.39
Suihkase jotain teflon rasvaa keskiön päihin ja pyörittele kampia kumpaankin suuntaan. Teki joskus omassa samaa, oli ilmeisesti heinää ja muuta töhnää siellä laakerin suojan ja keskiön välissä.
alumiini
12.05.2015, 21.08
Fatboy Expertin keskiölaakeri on kummallisen jäykkä pyörittää(ilman ketjuja); laakerit menossa vai mikä lie?
Välystä ei tosin ole yhtään.
Mitkäs laakerit tuohon käy? Toivottavasti muutkin kuin omansa, jos kestävyys on tätä luokkaa..
Vinkit otetaan kiitollisena vastaan. :)
Ja myös tieto siitä, mitä keskiö on syönyt ja millainen homma(onnistuuko edes?) on vaihtaa pelkät laakerit.
Eikös tossa ole PF30, eli pressfit30..Helppo oli vaihtaa ainakin omaan Cubeen uusi laakerisetti..Vanhan taisin napauttaa sisäpuolelta ruuvarilla ulos puoli kerrallaan, uuden painoin sisään kierretangon, parin prikan ja mutterin avulla.
Jami2003
16.05.2015, 21.32
Tänään bongasin paikallisessa Halpahallissa Xtreme läskipyörän, hintaan 375 eur tai jotain sinne päin. Kyseessä oli yksivaihteinen läski. Harmi ettei sattunut olemaan kameraa mukana että olisi voinut ikuistaa komeuden. Osasarjat taisi olla aika nimetöntä mallia :) Pyörässä oli vielä tarrat valmistettu Suomessa.
Alottelia-14
16.05.2015, 22.09
Varmaan se sama Solifer, mitä saa jo useasta paikasta vähän eri värityksellä 299-399e?
http://www.soliferpyorat.fi/Mad-Croc-Fatbike-1-vaihteinen
Jami2003
16.05.2015, 22.18
Jeps samalta näyttää. Vain tarrat on erit. Ei tuo kallis ole mutta mitenkähän laatu :)
^^^ Kerrankin tuotteessa nimi kohdallaan; takuuvarmaa extremeä elämä jos tuollaisen menee itselleen hommaamaan :(
Mistäs Euroopasta sais Hopen Fatsno 135mm etunapaan holkit Blutoa varten? Vai ovatko noi Hauck:in adapterit ainoat?
http://fat-bike.com/2014/07/hauck-bicycles-hub-spacers-converts-135-to-150mm/
Sent from my iPhone using Tapatalk
Shimaani
18.05.2015, 14.38
Joko Shock Therapy on mainittu? Pari viikkoa sitten näin tuommoisia tiskin takana :)
Timppa H
19.05.2015, 00.40
Shokkiterapiasta hain Hopen holkit (aiemmat jatkopalatkin oli siellä sorvailtu :))
Bansku81
19.05.2015, 20.26
Mulla on läskissä tuo V8 Ice hissitolppa ja sen ja rungon välissä sovite holkki. Välillä tuo paketti alkaa naksumaan mikään korjaantuu avaamisella ja putsailulla, mutta mites nuo hahlot rungossa, holkissa ja clampissa tulisi olla toisiinsa nähden vai onko mitään merkitystä tai vaikutusta mihinkään?
Auttakaaapa, ettei vaan mene hermot. Kohta ne menee.
Spessun Fatboy ja kampisetin irroitus työn alla. Kammen puolella näytti olevan joku varmistuskorkki ja se lähti auki myötäpäivään ihan jees. Mutta sen alta löytyvä 8mm kuusiokolo ei millään. Ja sitä siis koetin vastapäivään eli keulan suuntaan. Mitä vit?
väärä suunta,ihan normaalit kierteet.
Siis eli perän suuntaan aukeaa se pultti. No en olisi arvannut.
Marsusram
22.05.2015, 22.09
joku varmistuskorkki..
Jos siinä on ulosvetävä pultti, niin se kansi voi olla 10mm ja sisempi pultti 8mm kuusiokoloavaimella.
Ulosvetävässä on se idea, että kansi on paikallaan kun sisäpulttia avataan. Kampi tulee irti kun pultti työntää kantta ulospäin. Rasva parantaa luistoa.
Shimaani
22.05.2015, 22.16
Ja kutittelu.
Hups. Vääärä topikki.
*Pois 2*
Korkissa oli neljä pientä koloa, tällä sain sen auki:
http://www.parktool.com/uploads/thumbnails/uploads/products/6482eb26eaaef1dc095dfa107771548cb30b4e84_430x390.j pg
Ne hermot meni sen verran, että vielä en ole kokeillut itse kammen pulttia. Mutta että myötäpäivään..?
No jos normikierre on niin vastapäivään tietty :D
Mulla ainakin Fatboyn Racefacen kammet oli normikierteellä. Voimaa sai käyttää avauksessa, mutta helpottaa tietysti jos on kunnon avaimet ja vetää kohti kampea sitä avainta, eli siis niinku puristaa avainta kampeen päin.
Ja vetopuolelta puolelta avaus ainakin siinä.
Ihan hyvin sekoittaa tämmöisen kierrekeskiömiehen, kun kertoo kokeilleensa vastapäivään avaamista (eikä tapahdu mitään) ja sitten vastataan että väärä suunta ja normikierre ;) Tällä hetkellä en uskalla kokeilla mihinkään suuntaan, ennenkuin vähintään kolme kertoo saman vastauksen ;) Tässä oranssirunkoisessa 2014 mallissa avaus on kammen puolelta.
No onhan täällä useampikin henkilö noita nimenomaisia kampia availlut ja laakereita vaihdellut. Laita sama kysymys tuonne Fatboy-ketjuun niin vastaus tullee nopeastikin.
Mulla on eri kammet niin en uskalla varmaa vastausta avaukseen antaa.
Mehtäläinen
23.05.2015, 12.00
Eilen tuli meidän taloon kaksi Stevensin Mobsteria. Kilsan verran ajettu molemmilla ja ei mitän vikaa eli laatupelejä taitavat olla:) Hauskaa oli ja tänään sitten kunnolla metsään.
Runkolaukkuja kaipaisin pyöriin. Mistäköhän kannattaisi etsiä vain pitääkö teetättää jossain? Tarkatkin pyöriin hankittiin. Millaisia pyörälaukkuja suosittelette? Mielellään ei mitään sikahintaisia, koska fillareihin meni jo aika lailla. Kiitos vinkeistä.
http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/24/b5ef0d7409bc9f4ac43d0b8569419166.jpg
Auttakaa nöösiä, onko toi vannenauha vai mikä on antanut periksi?
iLuurilla tapatalkista
Vannenauha se on, tehty sellaisesta sisuskumin tapaisesta. Itse vaihdoin tilalle heijastinteipin ja kierroksen gorillaa päälle.
Itsellä sama ongelma. Uudet vannenauhat on, mutta omilla taidoilla ja voimilla en saa vannetta ja päälykumia irti toisistaan. Olen kokeillut (ja toistaiseksi hyväksi havainnut) sellaista konstia, että liimaan kaksi 50mm Gorillateipin pätkää liimapuolet vastakkain toisiinsa. Teippipätkä on mitaltaan sellainen, että se reilusti riittää peittämään kolme tai neljä vanteessa olevaa aukkoa. Tyhjennän renkaan aika tyhjäksi ja työnnän pituussuunnassa kaksinkerroin taitetun teipin aukkojen kautta vanteen ja vanhan vannenauhan väliin. Pienet pihdit ja pyöristettypäinen puutikku helpottavat teipin paikoilleen laittoa. Terävä tikku vaurioittaa teipin pintaa. Sormien avulla teipin saa lopullisesti paikalleen ja sitten vain ilmaa renkaaseen. Renkaassa ilmaa 0.70 bar. Kaksinkertainen Gorillateippi on sen verran paksu ja vahva, ettei se paljon pullistele reijistä.
https://lh3.googleusercontent.com/-qdX2_Q6Y8ow/VWHBuo5h7YI/AAAAAAAAWDc/yVN13QOxBHs/s1024/24.5.2015%252520OL%252520001p.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-rVPmY8J-GyQ/VWHB5RU4IVI/AAAAAAAAWDk/sJ2bnz4fqOM/s800/24.5.2015%252520OL%252520002p.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-d5hmgwRb0ak/VWHCBJPg8oI/AAAAAAAAWDs/8_XhcXAw8_M/s1024/24.5.2015%252520OL%252520004p.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-E00c9RDEBxY/VWHCJcu8-pI/AAAAAAAAWD0/qPqaCL5tnsI/s1024/24.5.2015%252520OL%252520005p.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-0piu9ug59Dk/VWHCSaqHVXI/AAAAAAAAWD8/a4AuBLtZod4/s1152/24.5.2015%252520OL%252520008p.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-B0_frmX18Ts/VWHCb8x6c3I/AAAAAAAAWEE/RDPbu30Gnyo/s1024/24.5.2015%252520OL%252520010p.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-lCVArGaU2yw/VWHCk_tPm-I/AAAAAAAAWEM/TF0u5dAPFkE/s1024/24.5.2015%252520OL%252520013p.jpg
https://lh3.googleusercontent.com/-8Wu78ezxDNA/VWHCtd31_5I/AAAAAAAAWEQ/4_-geqpo3jk/s1152/24.5.2015%252520OL%252520014p.jpg
TheMiklu
24.05.2015, 17.56
Konasta meikälläki nuo vannenauhat haperoituneet. Mustaa Gorillateippiä on varattu laitettavaksi paikoilleen mutta vielä arvon, josko sitä litkuttamista kokeilisi BFL:in kanssa.
Nuo Veetirecon kumit lähtee hyvin pois Mulefutin kehiltä kun teet näin:
Laitat kiekon kyljelleen maahan ja astut kengällä kumin päälle siihen ihan vanteen ja kumin liitoskohtaan
Nuo Mulefutit on ainoat kunnon tubeless ready kehät, sillä rengas ei irtoa vanteelta tyhjänäkään (Y)
Kas näin https://www.youtube.com/watch?v=aVgiEYmD8Zk
Nuo Veetirecon kumit lähtee hyvin pois Mulefutin kehiltä kun teet näin:
Laitat kiekon kyljelleen maahan ja astut kengällä kumin päälle siihen ihan vanteen ja kumin liitoskohtaan
Nuo Mulefutit on ainoat kunnon tubeless ready kehät, sillä rengas ei irtoa vanteelta tyhjänäkään (Y)
Kas näin https://www.youtube.com/watch?v=aVgiEYmD8Zk
Kiitos linkistä, täytyypä taas yrittää. :)
Vieläkö joku etsi edullisia hilari 100m kehät, nyt on mahdollista Sarmalla on alennus myynti. Pari maksa 700$ muistaakseni postikulut sisältyy hintaan.
http://sarmabikes.com/products/carbon-fatbike-rim-naran-100
samalla niillä on hilari keula ale 200€
http://sarmabikes.com/collections/forks
Vieläkö joku etsi edullisia hilari 100m kehät, nyt on mahdollista Sarmalla on alennus myynti. Pari maksa 700$ muistaakseni postikulut sisältyy hintaan.
http://sarmabikes.com/products/carbon-fatbike-rim-naran-100
samalla niillä on hilari keula ale 200€
http://sarmabikes.com/collections/forks
EU:n ulkopuolelta tulee, joten tulli ja ALV tuohon päälle.
Laitetaanpa tännekin kyselyä jos jollain kokemusta asiasta. 9:zero:7 170 mm takanapa alkoi pätkimään ja lyömään tyhjää viime lenkillä. Yritin avata takanapaa mutta vapaaratas ei suostu millään irtoamaan. Poistin rataspakan ja sovitinholkit jonka jälkeen yritin pyöritellä ja nostella vapaaratasta irti, mutta sisällä oleva laakeri tuntuu kanittavan vastaan. Voimaakin tarjosin ihan reilusti ruuvipenkin välissä mutta ei liiku. Pitäisikö tuon nousta tuosta laakereineen vai kuinka tuon pitäisi irrota? Kuva tilanteesta:
https://dl.dropboxusercontent.com/u/3004784/takanapa_pieni.jpg
Pyhä Risti
26.05.2015, 12.38
[QUOTE=Per4;2379973]Laitetaanpa tännekin kyselyä jos jollain kokemusta asiasta. 9:zero:7 170 mm takanapa alkoi pätkimään ja lyömään tyhjää viime lenkillä. Yritin avata takanapaa mutta vapaaratas ei suostu millään irtoamaan. Poistin rataspakan ja sovitinholkit jonka jälkeen yritin pyöritellä ja nostella vapaaratasta irti, mutta sisällä oleva laakeri tuntuu kanittavan vastaan. Voimaakin tarjosin ihan reilusti ruuvipenkin välissä mutta ei liiku. Pitäisikö tuon nousta tuosta laakereineen vai kuinka tuon pitäisi irrota? Kuva tilanteesta:
https://dl.dropboxusercontent.com/u/3004784/takanapa_pieni.jpg
SAMA ONGELMA MINULLA MUKLUK 2 NAVASSA...
Osaisiko joku neuvoa seuraavassa ongelmassa. Laitoin syksyllä Salsa Mukluk 2 vapaarattaan talvikuntoon, eli putsasin tarkasti rasvat pois ja laitoin muutaman pisaran Mobil 1:stä "kynsille"
Ongelmana on nyt vain se etten saa enää vapaaratasta irti navasta. Senhän pitäisi olla kiinni navassa vain end plugilla joka lähtee 5 mm kuusiokoloavaimella irti akselin päästä. Tämän jälkeen vapaarattaan pitäisi tulla käsin vetämällä irti navasta.
Ei lähtenyt käsipelillä, eikä ruuvipenkkiinkään kiinnittämällä. Itse mekanismi toimii ja kuulostaa hyvältä.
Vein äsken kiekon paikkakunnan parhaaseen pyöräliikkeeseen ja siellä tuli vahvistus ongelmille. Ei irti lähtenyt ilman rikkomisen mahdollisuutta.
(rataspakka kiinni vapaarattaaseen, kiinni penkkiin ja yritystä)
Syksyllä olin huomaavinani että vapaarattaan kynnyt olivat kuluttaneet urat navan hammastuksiin. Voiko olla että kynnyt on jumissa tuon uran "kynnyksen" takana?
Olisiko nyt vaan paras ajella napa loppuun ja sitten miettiä vaihtoehtoja. Se Mobil 1 ei varmaan kauan siellä paikkoja suojaa kulumiselta.
Kiekot on vuodelta 2012 ? ja ajokilometreistä ei ole tietoa, käytettynä ostin.
Laakerit pyöri tosi smuuthisti alussa mutta huonommin nyt.
Onneksi on varakiekot (ja 29"), ettei tarvitse jäädä laakereilleen lepäilemään :cool:
HC Andersen
26.05.2015, 13.14
Eikö tuo akseli lähde navan läpi napauttamalla vapaarattaa puolelta, kun akselin sais pois tieltä sais tuon vapaarattaan muljautettua irti. Itselläni oli oma napa viimeksi viime kesänä auki joten en ihan varmana tiedä toimiiko.
Optiflow
26.05.2015, 13.40
No ni, worst_case_scenario tapahtui sitten Fattyn kanssa, ei kestänyt runko kuin pari kuukautta yli 2 vuotta ajoa. Tänään huomasin lenkiltä tultuani että rungossa on murtumat satulatolpan alapään kohdalla, sen vahvike mutkan alla sekä toinen takahaarukan ylempien putkien yläpuolella. Satulatolppa on ollut melkein maksimi mitassa, olen kyllä miettinyt tuon kohdan kestoa ja auttaisko joustotolppa tähän ongelmaan, mutta kirpaisee se siltikin. Runko on kokoa 18", en tiedä oisko 20" ollut parempi tässä suhteessa. Pahinta tässä on uuden hommaaminen...mikä ja mistä sekä ennen kaikkea mihin hintaan. Halvin ratkaisu olisi tästäkin tapahtumasta huolimatta osaa uusi Fattyn runko ja siirtää vanhan osat siihen.
https://c2.staticflickr.com/8/7704/18111739712_db6a18faa4_b.jpg (https://flic.kr/p/tAtpdm)
by Optiflow
(https://www.flickr.com/photos/86990878@N05/)https://c1.staticflickr.com/9/8882/18088739086_384ff61ae4_b.jpg (https://flic.kr/p/tyrvVQ)
by Optiflow (https://www.flickr.com/photos/86990878@N05/), on Flickr
Optiflown tapauksessa tekisin myyjälle ilman muuta reklamaation, vaikka takuuaika on jo mennyt umpeen. Oma Fatty runko hajosi aikoinaan samalla tavalla ja olen netissä nähnyt muidenkin laittamia kuvia vastaavista vaurioista. Itse sain takuuseen 18" rungon tilalle 20" version.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/20903332/PB030207.jpg
Optiflow: Oma 20" hajosi +puolivuotiaana alemman kuvasi tapaan paitsi alapuolelta vaikka satulaputki ylti vaakaputkeen asti. Takuuseen tuli uusi->kiertoon. Olen sitämieltä, että jos ajotapa/kilot hajottaa vanhan Fattyn kerran hajoaa uusikin valkoinen aikanaan. Sunnittelupöydällä moka tullut jo, sen verran peffalla voi läskiä pompottaa, että on kovilla tuo rakenne.
Uusi Parkwood fattyn runko http://www.on-one.co.uk/i/q/FROOFT/on-one-fatty-trail-frame
No ni, worst_case_scenario tapahtui..
Tämä tilalle.
http://images.tapatalk-cdn.com/15/05/26/1a360a5d342b43a3b9ce8c989a996e65.jpg
http://www.cnc-bike.de/product_info.php?cPath=21_1171&products_id=14535
Optiflow
26.05.2015, 18.39
Antza44: Muistan lukeneeni siitä silloin täältä. Kattelinkin tuota "trailifattyn" runkoa, siinä ei tuo pettävä kohta olisi ihan niin kovilla kuin tässä vanhassa rungossa. Mitenköhän sen standover-korkeus suhtautuu tuohon Fattyn runkoon? Omalla kokemuksella matala korkeus on ihan kiva juttu syvemmässä hangessa, vaikka polullahan sitä ajetaan.
Ikävin asia tässä on ajamisen loppuminen ennen kuin saa jonkun uuden/korvaavan kulkineen alle. Vanha iDrivekin tarvitsisi investoinnin rattaiden ja ketjujen muodossa, jos sillä korvaisi läskin joksikin ajaksi...Tulee väkisinkin sellainen kuva, kun lukee näistä eri läskipyöristä, että mikään ei toimi vieläkään. Alamäki on vaan pahentunut kun valikoima on kasvanut. Laakerit on kaikissa susia, navat ja vapaarattaat ei kestä, rungot paukkuu ja jos edes päätyy johonkin malliin niin saatavuus on luokkaa: ensi_vuonna_jos_sittenkään...
Trekillä näkyy matka taittuvan!
^^ Laatu on sivuseikka kun jengillä on läskikiima tapissa ja kaikki haluu näitä :)
Tapatalkista iKälättimellä
Liikuva shikaani
26.05.2015, 19.56
Trekillä näkyy matka taittuvan!
Olin sanomassa ihan samaa! Itse ihmetellyt kyllä kanssa monen merkin ongelmia.
Kyllä se taitaa valitettavasti olla niin, että on oltava kaksi pyörää, jos meinaa, että ei katkoja tule ajoon. Kaikista vehkeistä joku osa poksahtaa jollain.
Minulla ei tunnu mikään kestävän. Juuri tuossa availin Salsan 6kk vanhan conversio navan, kun rusahti vapaarattaan kynestä kulma palasiksi. Ei edes ollut kaksinen mäki missä oli liikaa pitoa takarenkaassa, kun sulake napsahti:cool:. 2 Muutakin kynttä on vähän tyssääntynyt. Ja driveside pääty korkki kiertyy auki muutaman lenkin ajolla. No eiköhän Toikalta lääkkeet löydy. Vara kynnet onkin hyllyssä, mutta jottain tarttee nyt keksiä tuohon "teoriassa mahdottomaan aukeiluun".
Ps. tais niissä Farleyn vapaarattaissakin jotain pientä olla. Salsa merkkisiä nekin tosin muistaakseni.
Parkwood taitaa olla aika korkea standoverilta. Tuossa 29er geo http://www.on-one.co.uk/i/q/CBOOPWX9/on-one-parkwood-sram-x9-mountain-bike
Juu omassa Farleyssä on pitänyt vaihtaa löysemmät vaseliinit vapaarattaaseen. Alkuperäisillä toimi huonosti pakkasessa.
Lisäksi pyörään on pitänyt vaihtaa ketju ja keskiö. Onneksi meillä on palveleva pyöräliike tässä lähellä, niin saa aina apua tarvittaessa.
Vapaarattaat taitaa olla kulutuskamaa niillä, joilla oikeasti tulee ajettua paljon kilometrejä.
Olen kyllä itsekin sitä mieltä, että jos harrastaa pyöräilyä, niin on syytä olla muutamia pyöriä varalla:)
Eipä tuo meikäläisen Konakaan mitään ole ainakaan vielä kiukutellut, mitä nyt vannenauhat pitää uusia (miksi työ haittaa harrastuksia?).
iLuurilla tapatalkista
TheMiklu
27.05.2015, 09.28
Se Konan nauha oli kyllä surkeaa tavaraa. Sisuri paistoi useammasta kohden! Pyörä ollut ajossa helmikuusta lähtien. Eteen pitää vielä vaihtaa.
Tonnin halpisläski on vyörynyt talven läpi ilman ongelmia, mikä on kyllä yllätys. Odotin, että jotain tuosta on pakko hajota.
brilleaux
29.05.2015, 14.36
Onkos kukaan perehtynyt takanapojen akselistotarjontaan; mihin 190/197 napoihin, josko mihinkään olisi saatavissa 10mm läpiakselia+konversiokittiä?
Olen antanut itseni ymmärtää että Hopeen saattaisi onnistua, mutta itse akseleita ei juuri taida löytyä.
Pakettina näyttäisi Alaskasta saavan. Ei vaan satu olemaan käyntiä sinne suuntaan. Koskaan. Luulen.
http://fatbackbikes.com/product/190-hubs/
EDIT: Tuolta saisi muuten samalla eteenkin 9mm akselin näemmä. (y)
Ja driveside pääty korkki kiertyy auki muutaman lenkin ajolla. No eiköhän Toikalta lääkkeet löydy. Vara kynnet onkin hyllyssä, mutta jottain tarttee nyt keksiä tuohon "teoriassa mahdottomaan aukeiluun".
Samaa ongelmaa havaittu täälläkin. Aluksi luulin vaihteisto-ongelmaksi, kun vaihteet toimi miten sattuu. Jossain Mäntyharjun Repoveden puolessa välissä keskellä ei mitään otin takakiekon pois ja pakka jäi yllättäen kirjaimellisesti käteen, vapaarattaineen! Onneksi mukana ollut kaveri keksi, että vapaaratas ei olekaan vain painamalla paikoilleen laitettavaa mallia, vaan se kiristetään mainitulla korkilla. Käsikireys riitti kotiin pääsemiseksi. Erikoinen homma tosiaan, kun kiekko on tiukasti puristuksissa takahaarukassa!
-Mikko-
Optiflow
29.05.2015, 16.59
No ni, worst_case_scenario tapahtui sitten Fattyn kanssa, ei kestänyt runko kuin pari kuukautta yli 2 vuotta ajoa. Tänään huomasin lenkiltä tultuani että rungossa on murtumat satulatolpan alapään kohdalla, sen vahvike mutkan alla sekä toinen takahaarukan ylempien putkien yläpuolella. Satulatolppa on ollut melkein maksimi mitassa, olen kyllä miettinyt tuon kohdan kestoa ja auttaisko joustotolppa tähän ongelmaan, mutta kirpaisee se siltikin. Runko on kokoa 18", en tiedä oisko 20" ollut parempi tässä suhteessa. Pahinta tässä on uuden hommaaminen...mikä ja mistä sekä ennen kaikkea mihin hintaan. Halvin ratkaisu olisi tästäkin tapahtumasta huolimatta osaa uusi Fattyn runko ja siirtää vanhan osat siihen.
Päivitystä tilanteeseen. Ilman rahaahan tästä ei selvitty. Otin yhteyttä Onniwanniin ja muutama viesti vaihdettiin. Lopputuloksena ostin kuitukeulan tarpeineen ja uusi ver.2 runko tulee mukana. Rungostakin jouduin jotain maksamaan, mutta paketin kokonaishinta kaikkine alennuksineen tuli lähes samaan kuin olisin pelkän keulan hankkinut, jota olin jo suunnitellut pidemmän aikaa. Tuon ver.2 rungon putkissa on tehty ilmeisesti jotain muutoksia tuon ongelma kohdan kanssa.
Maksettukin jo on, mutta paketti ei ole vielä liikahtanut tännepäin...Vanhaa runkoa eivät halunneet takaisin, osaava hitsari saisi siitäkin soivan pelin. MTBR:n foorumilla oli kuva yhdestä korjatusta ja toteutus näytti ihan fiksulta.
Pitihän se joustokeula ostaa kun uusia fillareita,renkaita jne ei kuulu eikä näy.
http://ep1.pinkbike.org/p5pb12284401/p5pb12284401.jpg
J.Kottenberg
29.05.2015, 23.08
On varmaan ihan toinen tuntuma kunnon juurakkokivikossa kuin jäykällä keulalla?
Tank Driver
30.05.2015, 00.47
Mitäs zeta sanoo?
Samaa ongelmaa havaittu täälläkin. Aluksi luulin vaihteisto-ongelmaksi, kun vaihteet toimi miten sattuu. Jossain Mäntyharjun Repoveden puolessa välissä keskellä ei mitään otin takakiekon pois ja pakka jäi yllättäen kirjaimellisesti käteen, vapaarattaineen! Onneksi mukana ollut kaveri keksi, että vapaaratas ei olekaan vain painamalla paikoilleen laitettavaa mallia, vaan se kiristetään mainitulla korkilla. Käsikireys riitti kotiin pääsemiseksi. Erikoinen homma tosiaan, kun kiekko on tiukasti puristuksissa takahaarukassa!
-Mikko-Ai että tämä lämmitti sydäntäni. Ei sillä, että olen vahingon iloinen, mutta alkaa olla välillä fiilis turhan valittajasta, kun olen muutamaan otteeseen ollut ainoa kellä tapahtuu jotain kummia.
Nyt pistin korkin Loctiten 243 sinisellä lukitteella kiinni ja, jos vielä aukeaa saapi alkaa Salsalta tulla uutta napaa testiin. Omani on -15 mallin runkosetin mukana tullut. Mitä ikäluokka omasi? Minulla ei tosiaan auta korkin kiristys momentin lisäys, mitä ei Toikankaan mukaan kuulu olla paljoa. Vapaarattaassa laakerit ja väliholkki tiukasti paketissa ja pyörii hienosti ja akseli navassa, niinkuin kuuluu+ väliholkki oikein.
no-saint
30.05.2015, 08.49
Feltin dd30 ja sama ongelma tuon takanavan kanssa. Päätykorkki löystyy itsestään = vaihteet alkaa sohlata ja kuulua pätäng-pätäng-pätäng. Kiekko irti niin lävähtää koko paketti kämmenelle, pakka-vapaaratas. Takaisin laitto vaatii ohuen tikun jotta saa painettua kynnet sisään. Nyt kolmas kiristys monentti menossa...
Etuhaarukasta korkkasi jarrusatulan kierteet 😡.
Tanko rusahti iloisesti edellisen otb:n jäljiltä niin vaihto alumiiniseen.
Satulatolppa naksuu, paukkuu ja nitisee = vaihto alumiiniseen tai titaaniin edessä.
Ohjainlaakeri nitisee, rasvattu ja kiristelty momenttiin. Nitisee edelleen.
Orkkis polkimien laakerit leikkasivat kiinni alle 200km ajon, eipä noita vissiin ajoon oltu tarkoitettukaan.
Muuten mahtava mankeli 👍
Omani on viime syksynä Toikalta hommattu ja ollut ajossa Salsa Beargrease 2014 rungossa. Jospa tänään saisi aikaiseksi purkaa ja huoltaa sen, niin näkee samalla, onko kynnet tai muut osat ottaneet itseensä löystymisen takia. Eipä silti, tuntuu olevan napa/vapaaratasongelmia mm. hopen ja 907 kilujen kanssakin. Kingiä odotellessa?
-Mikko-
Täällä Hopen navat pelasi kuin junan vessa, mutta lähtivät pyörän mukana uuteen kotiin. Tulevassa on Salsan navat. Saas katsoa millaiset on vai täytyykö heti hommata Hopen takanapa. Ajoin Hopella viidessä kuukaudessa noin 250h ilman mitään ongelmia.
^Hope on minustakin varsin toimiva ja kestävä ainakin teräksisellä vaparilla, no laakerit, on mitä on, mutta helpompi ne on vaihdella kunnollisiin, sitten, kun niistä aika jättää, kun on muuten pelittävä vapari.
Mitäs zeta sanoo?
5 tuntia ajettu joten jotain voi jo sanoa joustokeulasta.Ihan kuin olisi ostanut uuden fillarin.
Alku innostukseen voi olla syynä myös viimeiset about 3 vuotta ainoastaan täysjäykkillä rullailu ja nyt 100mm joustoa 3.8" fläsässä on yhtä kova juttu kuin RS:n Psylo aikoinaan.
Perinteisellä retkivauhdilla jäykkä keula #1 mutta jos ajaa ns."täysii" kyllä Bluto päihittää jäykkikset 4" renkailla kaikessa paitsi nousuissa.
Bud/Jäykkäkeula on jotain noiden puolesta välistä.Paras kompromissi?
Talveksi vaihdan varmasti kuitukeulan takaisin.Hieman epäilyttää nuo rimpula liukuputket ja alajalat.Toivottavasti RS:n Bluto kestää ja toimii kaikki kesäkauden ajot.
1,05kg tuli painoa lisää eli 12.25kg suoraan ajosta punnittuna.
J.Kottenberg
30.05.2015, 18.36
5 tuntia ajettu joten jotain voi jo sanoa joustokeulasta.Ihan kuin olisi ostanut uuden fillarin.
Sinulla taitaa olla sen verran kommentin takana kokemusta että joustokeula läskissäkin, ainakin jos ajo on muutakin kuin himmailua, on varmasti ihan ajattelemisen arvoinen juttu.
Canyonin Dudessahan semmoisia on jo valmiina. Hmmm...
Joko Z-setä on testannu sen suoran seinän jousitetulla läskillä,toivottavasti joku kuvaisi sen.:o *nielaisu*
Kävin eilen (yrittämässä) Z:n peesissä. En oo ihan varma mistä se ajo, ku meni niin lujaa. Kun yritti alamäkeen samaa kaahotusvauhtia, joutui jo oikein tosissaan katsomaan linjat herkällä silmällä ;)
Mulla se yllämainittu "paras kompromissi" -keulavarustus.
Mites nuo Hopen läskinavat niin pystyykö 135mm etunavan tarvittaessa konvertoimaan 150mm yhteensopivaksi? 190mm takanapa lienee myös konvertoitavissa 197mm?
Etunavan saa konvertoitua, siitä omakohtaisia kokemuksia ja eiköhän takanapaankin holkit löydy. Suosittelen kääntymään Shokkiterapian puoleen noissa napojen holkki asioissa, kohtuu hinnat ja nopea toimitus ainakin minun tapauksessani.
Sent from my iPhone using Tapatalk
brilleaux
03.06.2015, 09.06
Heti alkuun pahoittelut kun en jaksanut kahlata 105 sivua läpi.
Spessun fatboysta pari kyssäriä:
Taka-akseli menee vaihtoon(sain takuuseen teräksisen), lähteekö akseli napauttamalla irti päätyholkkien irroittamisen jälkeen?
Ja onko jollakulla tiedossa navan laakereiden tyyppiä? Voisin noutaa noi valmiiksi kun odottelen akselia.
Mikä funktio on pinnan päässä olevalla mutterilla vanteen sisäpuolella? Kai vanteen oikominen sentään onnistuu normaaliin tapaan?
Kiitos.
^ Milläs se puola siihen vanteeseen kiinnittyis ilman sitä " mutteria" ?
Vai ymmärsinkö mä nyt tuon kysymyksesi jotenkin väärin,,,
brilleaux
03.06.2015, 09.46
Kuten normaalistikin:
https://hugbikeshop.fi/hug/wp-content/uploads/2015/02/sapim_sils-nippeli_2x14mm.jpg
Mikä funktio on pinnan päässä olevalla mutterilla vanteen sisäpuolella? Kai vanteen oikominen sentään onnistuu normaaliin tapaan?
Katoin se kuvan tuolta toisaalta. Minusta on selvää, että nippelin käyttöliittymä alapäässä on vain mutterin muotoinen norminippelin uran sijaan.
Ei siis huolta, voit toimia normaalisti.
Timppa H
03.06.2015, 12.10
Mites nuo Hopen läskinavat niin pystyykö 135mm etunavan tarvittaessa konvertoimaan 150mm yhteensopivaksi? 190mm takanapa lienee myös konvertoitavissa 197mm?
Toikalta löytyi myös jarruadapteri, jolla sai jarrusatulaa siirrettyä lähemmäs 135mm napaa ja levyä. En halunnut 150mm napaa, koska halusin säilyttää mahdollisuuden vaihtaa keulan takaisin vanhaan kuitujäykkään.
Mikäs se McCarbonin verkko-osoite oli..? Joskus sitä selailin ja myynnissä oli "kevennystarroja" tms. Mietin että ajaako ne siis saman asian kuin vannenauha ku Wo 2015 tuhoutui orkkikset edestä ja takaa parissa kuukaudessa [emoji35]
iLuurilla tapatalkista
www.mcarbon.fi
Hahha kiitos [emoji23][emoji23] Ei onneks tullu yhtään Homer-fiilikset
iLuurilla tapatalkista
mutanaama
08.06.2015, 23.45
:), Mutta ei aja, ne on tarkoitettu noin 5mm reikiä varten ja sellaiseen litkuun, missä ei ole ammoniakkia.
Mulla on gorilla palasilla reiät peitetty ja kestänyt tämän kevään vuotamatta.
Ihmettelin tuossa taannoin omituista rohisevaa ääntä takapäästä kun ajelin monttukohtiin. No katselin että rataspakka heiluu melkoisesti ja aattelin että vapaaratashärpäke on ottanut itseensä.
Yllätys oli melkoinen purkaessa, taka-akseli putosi kahtena palasena pöydälle :mad:. Kysessä siis 190 mm 907 napa, ostettu 03/2014, ajettu ehkä n. 1700 km kevyillä kuormilla.
Kekkuli on akselin rakenne, kun seinämävahvuutta akselin jää 2.4 mm ja aines siis alumiinia.... Laakerin kaulasta poikki.
No katsotaan mitä kanadan poika vastaa kun kerkiää. Tosin sorvailin siihen jo HD-akselin jotta ajo jatkuu....:cool:
Optiflow
12.06.2015, 15.39
Noniin!!! Uusi ver.2 runko ja hiilarikeula saapui tänään. Ainut ongelma on kun ei kerkiä vaihtaa osia vanhasta vielä moneen päivään...damn!!!
https://c1.staticflickr.com/1/531/18730701342_64dd30c64f_b.jpg (https://flic.kr/p/uxaJWA)
by Optiflow (https://www.flickr.com/photos/86990878@N05/), on Flickr
Optiflow
13.06.2015, 14.22
Tälläisiä eroja on näissä rungoissa.
https://c1.staticflickr.com/1/483/18141212084_26c6479d47_h.jpg (https://flic.kr/p/tD5sjG)by Optiflow (https://www.flickr.com/photos/86990878@N05/), on Flickr
https://c1.staticflickr.com/1/334/18143185313_0ecf41cc3b_o.jpg (https://flic.kr/p/tDfyTT)by Optiflow (https://www.flickr.com/photos/86990878@N05/), on Flickr
^Onko rungoissa erilaiset korvakkeet vai hämääkö kuva?
Optiflow
13.06.2015, 18.18
Joo, vaihtajan korvakkeet on erilaset. Uuden on heppoisemman oloinen kuin vanhan rungon, uusi on ohuempi.
Prismassa myytiin jotain läskirengasta, koko hieman hämmentävä, milleissä 120 ja tuumissa 4. Tpi oli 150. Hintaa oliko 50 tai 60. Ostin läskin sisurin kympillä sieltä ettei tarvi ens kerralla kannella pyörää ku kumi puhkeaa.
Hienoa, että On-One on ottanut tosissaan ja fiksannut hyvää runkoa kestävämmäksi. Tuo olisi minullakin varmaan edelleen ajossa, jos 1versio olis kestänyt. Minusta huvä runko muuten.:o
Onko muut bongannut Muklukin perästä, että jos alternator drop outit on lyhimmillään eli molemmat puolet kiinni rungossa, niin rengas jää enemmän vasemmalle haarukkaan nähden? Talvella tuon bongasin -15 mallissa, kun laittelin Budia taakse. 4" tuota ei edes tajua. Nyt kun pistin 4.6" Groundcontrollin taakse taas ilmiö hyppäs taas silmille. GC drop outit voi olla lyhimmillään, mutta kumi on selkeästi vasemmassa sivussa runkoon nähden, näin myös tietty 4" , mutta se ei näy niin selvästi, kun rakoa on enempi.
Ongelmaha poistuu tietysti, kuin vetäsee oikeaa dropouttia taaksepäin, mutta luulis renkaan olevan suorassa, jos dropoutit on sammassa asennossa sisässä?
-14 mallisessani en älynnyt tuota. kun en ajanut sillä, kuin 4" kumeilla.
Nyt on tilattu valkoiset vannenauhat (kyllä, väri piti mainita [emoji41]) ja kysymys kuuluu ennen kuin edes kuuklettelen ohjeita: onko sen asennus kuinka hankalaa, mulla on sadan metrin päässä paikallinen liike johon mieluusti vien pyörän mikäli ei omat taidot riitä.
iLuurilla tapatalkista
XXL möi jossain vaiheessa edullista hiilikuitukeulaa. Ei löydy enää heidän sivuilta. Saakohan samaa keulaa mistään muualta? Tarttis olla FDS navalle ja 142 tai 150mm leveä.
J.Kottenberg
17.06.2015, 15.18
Se taisi olla ohikiitävän hetken mittainen juttu. Muistaakseni Whiten kuitukeula. Liikkuva shikaani muistaakseni osti semmoisen. Hän osaa varmaan kertoa tarkemmin. Sarman keulaa on läskimiehet ostaneet ja silmiin ei ole osunut negatiivisia arvioita. Ei tosin ole ihan ilmainen.
Nyt on tilattu valkoiset vannenauhat (kyllä, väri piti mainita [emoji41]) ja kysymys kuuluu ennen kuin edes kuuklettelen ohjeita: onko sen asennus kuinka hankalaa, mulla on sadan metrin päässä paikallinen liike johon mieluusti vien pyörän mikäli ei omat taidot riitä.
iLuurilla tapatalkista
Jos renkaanvaihto onnistuu niin vannenauhan vaihtamisessa ei ole mitään ongelmaa.
Liikuva shikaani
17.06.2015, 22.01
XXL möi jossain vaiheessa edullista hiilikuitukeulaa. Ei löydy enää heidän sivuilta. Saakohan samaa keulaa mistään muualta? Tarttis olla FDS navalle ja 142 tai 150mm leveä.
Juu mulla on sellainen ja voin myydäkkin jos kiinostaa. On 150mm navalle.
Juu mulla on sellainen ja voin myydäkkin jos kiinostaa. On 150mm navalle.
Elä myy ! :) Paras ja jäykkä keula !
Anza(kla)
18.06.2015, 12.18
Helou everybody.!
uusi fäti fani ilmottautuu.
eli juttuhan sai alkunsa kun ennakkotilasin sen fatbike ramblerin (maaliskuun alussa) mitä facessakin kauppaavat.
No toimitus piti olla kesäkuun puoli välissä ja nyt 15.päivä tuli s.postia ja sanoivat että heinäkuun lopulla toivottavasti saavat toimitukseen.
No olin jo lueskellut juttuja tuosta ramblerista aiemmin ja totesin vaan että hyvä juttu että viivästyi ja sain siitä itselleni syyn perua kaupat. No rahat takas tilille ja miettiin mikä seuraavaks.
Tuli sit tilattua vähä reilu puolta kalliimpi fäti tilalle.
Joten pyöräksi valikoitui hinta-laatu suhteeltaan hyväksikin kehuttu On-One fatty X5 20" rungolla.
Vähän kustomoin sitä ja tuossa osalistaa mikä tulossa.
Tiedän että ei ole parasta mitä rahalla saa,mutta mitä arvon raati sanoo tulevasta setupista.?
Tälle setupille tuli hintaa ~1250€ kotia kannettuna.
Eka fäti siis minulle ja ihan hyvä että en siitä Ramblerista aloittanut harrastamista.
Stock Code:
Item:
CBOOFATPIN
On-One Fatty X5 Fat Bike
HSOOSPACER-118-HPS
On-One Spacer Set 20+15+10+5 / 1 1/8 inch / Hi Polished Silver
TUOO26MTB-2527-PR-28
On-One 26" Fatty Fatbike Tube / Presta / 28mm
BSAVG2CSOEM-160-6
Avid Clean Sweep G2CS Rotor / 160 mm / 6 Bolt
BSAVG2CSOEM-180-6
Avid Clean Sweep G2CS Rotor / 180mm / 6 Bolt
FSTITEGMC-349-73
El Guapo HDM Mech Clamp / 34.9mm / 73mm BB
FSTITEGA-BLK-100
El Guapo HDM Spacer / Black / 100mm BB
WSOOFATAD-PR
On-One Fatty V2 Wheelset Front Hub Adaptor / Pair
HSOOSMTAPER-118-BLK-MIX
On-One Smoothie Mixer Tapered Headset 1 1/8 Inch - 1.5 Inch Black
BCSEPCA-WHT
Selcof Policarb Bottle Cage White BIKE BUILD [CBOOFATPIN]
BCAVOEMDB3-FR-900-2PIS-BLK
Avid DB3 Hydraulic Disk Brake Front 900mm 20 Post To IS Black BIKE BUILD [CBOOFATPIN]
BCAVOEMDB3-RE-1400-2PIS-BLK
Avid DB3 Hydraulic Disk Brake Rear 1600mm 20 Post To IS Black BIKE BUILD [CBOOFATPIN]
CASR1030OEM-10-1136
SRAM PG 1030 Cassette 10 Speed 11-36T BIKE BUILD [CBOOFATPIN]
CHSR1051OEM
SRAM PC1051 10 Speed Chain 114 Links BIKE BUILD [CBOOFATPIN]
CSSROEMX5-175-3622-BLK-GXP
SRAM X5 Fat Bike Chainset 175mm 36-22T Black GXP BIKE BUILD [CBOOFATPIN]
FOOOFAT-118-WHT-DSC
On-One Fatty Fork 1 18 Pearl White Disc BIKE BUILD [CBOOFATPIN]
FROOFATV2-18-WHT
On-One Fatty V2 Frame 18 inch Pearl White BIKE BUILD [CBOOFATPIN]
FMSRX7OEM-210-DM-DI
Sram X7 Front Mech 2x10 Direct Mount Direct BIKE BUILD [CBOOFATPIN]
BTOUMO-LTP
Oury Mountain Grips LIMITED Bubble Gum Pink BIKE BUILD [CBOOFATPIN]
HBSFKP15FR-318-700-WHR
Selcof KP15 Aluminium Freeride Handlebar 31.8mm 700mm White and Red BIKE BUILD [CBOOFATPIN]
PEOOPE-CLE
On-One Platform Pedals Clear BIKE BUILD [CBOOFATPIN]
RMSRX5OEM-10-BLK-MED
Sram X5 Rear Mech 10 Speed Black Medium BIKE BUILD [CBOOFATPIN]
SAHWRRS-PNK
Retro Rivet Saddle Pink BIKE BUILD [CBOOFATPIN]
SCOO6061T6-349-BLK
On-One TECH Series CNC Quick Release Seatclamp 34.9 mm Black BIKE BUILD [CBOOFATPIN]
SPOOTW-316-WHT
On-One Twelfty MTB Seatpost 31.6mm Polished White BIKE BUILD [CBOOFATPIN]
GLSRX5OEM-2-LH-BLK
Sram X5 Trigger Shifter 2 Speed Left Hand Black BIKE BUILD [CBOOFATPIN]
GLSRX5OEM-10-RH-BLK
Sram X5 Trigger Shifter 10 Speed Right Hand Black BIKE BUILD [CBOOFATPIN]
STPXFLY-318-45-PIN
Planet X Fly Stem 31.8mm 45mm Pink BIKE BUILD [CBOOFATPIN]
TYVEMIS120-264-PIN-LW
Vee Rubber Mission 120TPI Folding Tyre 26 x 4.00 Pink Lightweight BIKE BUILD [CBOOFATPIN]
WPOOV2FAT-BLK-3232-SHI
On-One Fatty V2 Wheelset Black 32F32R ShimanoSRAM BIKE BUILD [CBOOFATPIN]
Hyvät ja huonot uutiset tuosta setupista saa kertoa ja onko kuinka metsään menty hankinnan kanssa.
Polkimet tilasin jo muualta El Guapo joku malli alupolkimista ilman lukkoja,mut nuo kirkkaat muoviset tulee nyt jos El Guapojen toimitus venyy.
Edit:
En tuntunu löytävän painoa kyseiselle pyörälle mistään,onko joku punninnu tuommosen On-Onen X5.?
-Antti
HC Andersen
18.06.2015, 12.54
Vee Rubberin missioneita ei ole pahemmin kehuttu, itse ohjaavuutta ollaan moitittu. Mitään omakohtasta kokemusta kyseisistä renkaista ei ole.
Edessä 0.45-0.5bar paineilla kyllä on asfaltilla aika veikeä käännellä jyrkemmin, pehmeällä alustalla ja yleensäkin pusikoissa ei ole ollut mitään ongelmaa tuon kanssa. Puolisen vuotta menty ilman rengasrikkoakin 13f sisureilla. Kuskilla painoa karvan alle 80kg.
Ja kevyethän nuo ei sitten missään tapauksessa ole, menee sinne 1600-1700g, heitot on aika isoja. Tämmösillä saa hyvän lisäprosentin lenkin energiankulutukseen [emoji1]
Jos tässä nyt talveksi rupeaisi katselemaan max 1000 euron hintaista fättiä niin onko tuo Prisman tarjoama Mongoose Argus millanen laite vai löytyykö parempia samaan rahaan?
markettipyörämies
28.06.2015, 19.15
Argusilla ajettu reilu kuukausi ja vähän alle 100h mehtässä. Ensiasennusrenkaat /c:stä, rasvaa säästelty laakereissa, oikein muuta pahaa sanottavaa ei vehkeestä ole huomioiden sen hinnan. Vanteet eivät sovellu tubeless-käyttöön ilman modausta. Päivittelemää ei paljon kannata ryhtyä eli renkaat vaihtoon ja kovaa ajoa. Argusia on näkynyt tori.fi:ssä parhaillaan 400 €urolla. Big Fat Larryt mahtuu hyvin pyörimään.
1000€ budjetilla voisi kyllä saada paremman käytettynä.
Pitäis alkaa pikkuhiljaa speksaileen osia tuohon tulevaan läskirojektiin. Muutama epätietoisuutta herättävä tekninen asia ei nyt meinaa aueta.
Keskiöstä sanotaan että: "100mm BB/shell with 12 mm x 177 mm rear hub spacing"
Eli mikä laakerihässäkkä tohon nyt niinku sopii? Jos on tarkoitus käyttää RF:n next SL:ää?
Blutosta sitten kans kymysystä. 120mm joustolla meinasin ostatella, nyt vaan huomasin bike24:n sivuilta että Blutoa saa näköjään RCT3 sisuskaluilla myös. Eikös se ole periaatteessa paremmilla osilla tohon RL verrattuna?
http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;menu=1000%2C2%2C121;s earch=bluto;product=134836
Keskiöstä pitäisi tietää runkokohtainen laakerityyppi eli pressfit ulkohalkaisija ??mm tai sitten bsa kierteelinen tms.
100mm on fatbike keskiömuhvin leveys.Tässä kammet 170mm perälle, siihen sitten lisäksi keskiölaakerit,ratas/spider ja oikeata leveyttä 30 mm cinch akseli
Menet rungot kanssa tänne niin ei tule huteja:http://www.hi5bikes.fi/~gVayx0000001/?Y999=PIF&Y104=RF-CK14NXSL1
Blutoon kandee tilata 2 kpl 32mm tokeneita jos meinaa droppailla tms.http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;menu=1000%2C2%2C121;s earch=bluto+tokens;product=88887 2 kpl niitä on valmiina tehtaalta asennettuna.
Omassa 100mm Blutossa ei riitä progressio ja paikallisessa ei ollut kuin 35mm keuloille sopivia tokeneita.Ajan himmaillen toipilastyyliin.
Timppa H
29.06.2015, 23.50
Kyllä tuo RCT3 teki omassa hiljaisessa ajossa ison muutoksen, asennettiin siis jälkikäteen Fillariosassa. Alkuperäisessä sagia 15%, silti sukelsi joka montussa, nyt 25, jopa 30% ja toimii hienosti :).
^Niin mä vähän ajattelinkin että parempaan suuntaan menossa tohon perusblutoon verrattuna. Aika pomppukeppi toi spessun 80-joustolla oleva bluto ainakin on.
^^ Näyttikin kammet olevan herttoniemessä halvemmat kuin saksassa. Laitoin rungon valmistajalle kyselyä laakerikoosta/tyypistä, kai sieltä jotain informaatiota tulee.
EDIT. Tulikin jo: "The BB is 100mm .. But it’s a threaded English style BB .. We use the GXP 100mm bb."
Eikös tämä nyt ole sama asia kuin BSA?
Pitää varmaan käydä ton ostoslistan kanssa parissa lähikaupassakin, jos ei kokonaishinta hirveesti kasva saksan nettivalikoimasta niin ostan mieluummin täältä.
Tietysti jos metsästäisi ebaysta nippeli kerrallaan niin taitais tulla isoin säästö.
Pitäis alkaa pikkuhiljaa speksaileen osia tuohon tulevaan läskirojektiin. Muutama epätietoisuutta herättävä tekninen asia ei nyt meinaa auetaOnko se Bucksaw:seko:? Keskiö speksit ei tosin täsmää.
Onko se Bucksaw:seko:? Speksit sopis.
Ei ku kokeillaan tommosta ameriikan ihmettä: http://foesracing.com/bikes/frames/foes-mutz/
^Ahaa. Komeen näköinen peli. Joskus tullut katseltuakin tuota sivua. Mitkäs tuossa miellytti, että tuohon päädyit, esim. Bucksaw:hun verrattuna? Pidempi jousto?
Mä tykkäsin tosta rungon ulkonäöstä, hienon näköistä työtä sekä näyttää aika jämäkältä. Ja kovasti sillä ajaneet on sitä kehuneet netissä. Eikä tuu heti vastaan toista kotikulmilla :D
Speksithän on bucksawn kanssa aika samantyyppiset. Tähän saattoi mahtua aavistuksen läskimpää rengasta taakse, mutta ajattelin kokeilla 27,5 semiläskinä ensin jos toi tulee ennen lumia.
Kunhan ton rungon saapumisaikataulu joskus varmistuu niin vois alkaa tilaileen Toikkalandiasta kiekkoja.
Meneeköhän oikeaan ketjuun ja varmaan tästäkin on jossain puhuttu mutta vakuutelkaa mua nyt pikkasen että olen oikeallatiellä.
Canyonin unlimited on tilauksessa ja ajatuksena oli mahdolliesti laittaa joskus siihen bluto tai vast. (jos koetaan tarpeelliseksi)
no nyt kävin Gardajärvellä ajamassa ekaa kertaa eläessäni täpärillä. Ihan törkeen hieno päivä. Ja tahtoo....
Kummastakin kokemukset on oikeastaan nolla ja polte pois päälysteeltä on kasvanut.
Pitääkö olla molemmat vai pystyykö läskillä "kaahaileen" kanssa?
Vai onko vastaus täysjoustoläski? Joka maksaa kahden fillari verran.
Tuntuu että oli virhe Toi Gardan retki.
Kilpaa tuskin ajan koskaan mutta vauhdista tykkään kumminkin.
mutanaama
01.07.2015, 00.25
Oi voi, kuulostaa kolmelta fillarilta :). Täpäri on mahtava peli, jos haluaa vain tykitellä maastossa ja joustolla ja ajotaidolla hoitaa kaikki. Alamäet kivikoissa sujuu kuin tanssi eikä täristä ja penkissä voi istua kovassakin juurakossa.
Läskissä joustaa vähän renkaat, loppu tulee jaloista, kropasta ja käsistä, mutta pito on mahoton ja mäennousut helpottuu. Teknisten murheiden kanssa painiskelu on 10% täpäristä, kun niin niveliä ja iskareita ei ole, tosin ....
Tarinaa puolesta ja vastaan on vaikka kuinka paljon. Läskikin liikkuu siirtymillä sopivilla renkailla ja niin se liikkuu täpärikin.
Optiflow
02.07.2015, 08.12
OnOnelta on näköjään tullut kuiturunko. Ei ehkä onnistunein väritys, minun mielestäni. Samaa runkoa on saatavilla ilmeisesti muiltakin merkeiltä, ainakin jenkkifoorumin mikaan.
http://www.on-one.co.uk/i/q/FRTOMHE/tomac-hesperus-carbon-fat-frameset
pikku-mihkali
02.07.2015, 09.53
Toi väritys näyttää ihan siltä kuin se olisi kehitelty umpikännissä firman pikkujouluissa teemalla "kuka tekee paskimman näköisen rungon".
Johan tuo on ollut täällä esillä. Komea se edelleen on :D
^^^Keula 135mm 15mm läpipultti. Englantiin ei ole vielä näköjään tieto kantautunut, että se pitää olla 150mm/15mm nykyään. No 1300€ hinta On-Onesta pelastaa monet himoilta, jos hinnottelu vastais heidän MTB kuiturunkoja houkutus vois olla suurempi. Väri on kyllä oikeen suunnitelijan kukkanen.
En kyllä ymmärrä tuota 135mm ja 15mm läpiakselilla olevaa keulaa kun yleisesti käytetään 150mm ja 15mm läpiakselia.
^Taitavat peilata heidän omiin napoihin. V2 etusessa 135mm tais olla adapterit myös 15mm akselille. Tuli muistaakseni mullekkin vahingossa etukiekonkin adapterit, kun lähettivät V2 takakiekon takuuseen ykkös version tilalle.
Mistä kannattais lähtee etsimään mustaa heijastinteippiä/kangasta Rolling Darylin kevennysreikiin?
Shimaani
07.07.2015, 12.07
^Taperoll.fi tai mulle privaa :-)
brilleaux
14.07.2015, 20.41
Vastaan itse itselleni:
Siirtääkö e13 Direct Mount 28t eturatas ketjulinjaa vs. rallinaaman N/W 30t?
Kyllä siirtää. :mad:
https://dl.dropboxusercontent.com/u/104819247/2015-07-14%2015.25.45.jpg
Onneksi spaceria sai laitettua reilun millin vielä lisää vetopuolelle; parani kuvasta ajettavaan kuntoon.
Rallinaaman kanssa rakoa oli kaiketi 3-4mm at least.
Toki nyt ketjulinja näyttää siltä että saattaa alkaa e13 42t:n hyppiminenkin rauhoittumaan. Toivotaan.
^ Rako venyy, kuten takavuosina naisten hiihtoa selostava äijä suu vaahdossa selosti [emoji23]
Tapatalkista iKälättimellä
Olikos tämmönen ihme jo ollut täällä, Fattrike:
http://www.singletracks.com/blog/mtb-gear/rungu-dual-fork-mountain-bikes-two-forks-one-bike/
http://images.singletracks.com/blog/wp-content/uploads/2015/06/Juggernaut-3-4-clipped-1200x901.png
(http://www.singletracks.com/blog/mtb-gear/rungu-dual-fork-mountain-bikes-two-forks-one-bike/)
Tossa muutenkin koittanu taas Karhun voimin speksailla osia tuohon tulevaan läskiin ja pikkasen kahden vaiheilla kannattaako maksaa painonsäästöstä noin tonni/kilo kun osia vertailee. Oishan se tietty kevyempi tunkata hankalissa paikoissa ku ei taidot riitä ajamaan :D
^ tottakai kannattaa.. Itekki tilasin jo kuitukiakot läskiin mitä ei oo vielä ees olemassa ;)
No kuitukiekot tulee uuteen totta maar. Kuusvitoset mcarboonit on jo käytössä, mutta pitäiskö kokeeksi koittaa täysjoustoläskiin 27.5+ settiä kuituisena. Vai ostaa leveempi 26" kuitusetti Fatboylle isoille renkaille ja käyttää tota 65mm settiä kapeemmilla kumeilla täysjuustolla.
Liikaa valinnanvaraa :(
Listaus prokkiksesta niin voidaan viilata paremmaksi,ehkä?
^Runko Foes Mutz CC DBInline takapampulla
http://foesracing.com/bikes/frames/foes-mutz/
(http://foesracing.com/bikes/frames/foes-mutz/)Eteen Bluto RCT3 120mm.
Kammiksi vaihtoehtoina RF Next SL tai Sram XX1, RF pikkasen kalliimpi ja kevyempi, kokemusta molemmista eikä käytössä eroa.
Rattaan kanssa myös arvuuttelua jotta ovaali vai pyöreä...
Vaihteisto Sram 11 speed, XX ja X01 välillä arponut, triggerillä.
Satulatolppa mallia hissi, tykkään portaallisesta enemmän kuin portaattomasta, Spessun command post ois oman kokemuksen perusteella hyvä mutta se on 30,9 kun tohon menee 31,6, vaatii adapterin tai kaljatölkin leikkelyä.
Kiekot nyt on sitten se suuri kysymysmerkki, himottaisi kokeilla 27.5+ kokoonpanoa, mutta jos ei siitä tykkääkään niin fyrkkaa palaa aika paljon turhaan. Ihan komeitahan ne isoimmat kumekset niissäkin on, mutta koska runko ei ole vielä tullut niin ei voi tietää kuinka korkea rengas mahtuu.
Jarruiksi varmaan Sramin Guidesta joku parempi malli, pidin enemmän Sramin jarrutustuntumasta kuin Shimanon. Ja ne oli hiljaiset :D
Hiilikuitustongista ei ole kokemusta, mutta semmonen varmaan pitää tohon laittaa, jollain lyhyellä n. 50 mm stemmillä, ja suht suora. Suosituksia?
Gripeiksi on jo hommattu spessun ergokahvat, parhaat mitä olen kokeillut eikä tuu kämmenet kipeeksi pidemmilläkään ajoilla.
Mitäs muuta, pikkusälää menee kaikennäköistä mitä ei ole varmaan osannut vielä ees ajatella, mutta sieltä ne sitten tulee vastaan...
Paha toi kiekkokoko juttu koska valmiita 27+ täpäreitä pukkaa jo markinnoille jopa pitkillä joustoilla.
Samaten 29 täpäreistä rakennettu pelittäviä 27+ versiota kun 27+roinaa on jo myynnissä.
Spekseistä:Ohjaamo takuuvarmaa eli Syntace vector ja siihen samanvalmistajan stemmi.
Lisäksi siisti taco listaan ja se tärkeä detalji eli laadukas takanapa, Etunapa sitten samaa sarjaa.
Mulla oli Canyon Spectral 29, mutta ainakaan siihen ei mitään järkevän kokoista 27.5+ kumesta ois saanu mahtumaan joten tilasin tän.
Täytyy tutustua tuohon Syntaceen. Onks se lähikaupassa tarjolla?
Syntacen sain lainaan frendiltä ja olihan se tilattava samanlainen Vector 12 deg backsweepiillä,suorempiakin on tietty tarjolla.http://www.bike-discount.de/en/shop/mtb-3661
(Aika ennen Answerin 20/20 stongaa)
Suomessa ei tietääkseni ole myynnissä joten tilaus hommiksi menee.
Ai joo olihan mulla jotakuinkin vastaava 3T valmistama edullisempi kuitustonga varafillarissa.
^Kiitoksia Zipolle.
Kovin mielelläni ottaisin vastaan mielipiteitä vanteistuksesta myös setämiehiltä riippumatta siitä onko se sissimarkkinointia tai nöy.
Tank Driver
20.07.2015, 11.30
65mm Nextie tai MCarbon taitaa olla vakiintunut käytäntö pikemminkin kuin suositus. Herra Carbon saattaisi kertoa kokemuksiaan jos sitä ei heti lyötäisi avarilla vastapalloon. Omaa kokemusta ei ole. Vielä.
En ole setämies, mutta tahtoisin olla.
brilleaux
20.07.2015, 11.50
En ole setämies, mutta tahtoisin olla.
Kukapa ei.
Onkos tuohon muuten olemassa virallista määritettä? ;)
Edit: Paljonkos 65mm kiakko kaventaa Loun leveyttä vs. Fatboyn orkkiskiekko?
Meni nimittäin eturataksen vaihdossa chainline jonkinverran sisään; ketju on luvattoman lähellä rengasta kevyimmällä välityksellä.
^ sevverran, että sun on brille ny pakko tilata ne cuitukiakot ;)
brilleaux
20.07.2015, 13.58
En mä niin helposti taivu. :D
Eikä oo vielä kasvanu seteleitä tuohon pihakoivuun. :p
Gripeiksi on jo hommattu spessun ergokahvat, parhaat mitä olen kokeillut eikä tuu kämmenet kipeeksi pidemmilläkään ajoilla.
Saisko linkkiä noihin?
^ kuvassa "lady väri" mutta tuollaiset; http://www.rtechsuspension.fi/osat-ja-tarvikkeet/ohjaamo-satulat-ja-polkimet/tupit/comfort-2-lock-on.html
Koitin joskus, ergonit imo paremmat jos ergotuppia halajaa..
Enkä tiä, toimiiko kumpikaan/mikään ergo 20/20:n kanssa..
^Tai itse asiassa nämä: http://www.specialized.com/us/en/ftb/gripstape/grips/contour-xc-grips
(http://www.specialized.com/us/en/ftb/gripstape/grips/contour-xc-grips)
Enkä tiä, toimiiko kumpikaan/mikään ergo 20/20:n kanssa..
Minä tiedän Ergon GS1 sopii täydellisesti. Minulla nuo grippari mallit ja niistä on vain tuo yksi oikea koko. Trigger malleista kahta kokoa en tiedä onko kumpikaan saman kokoisia, kuin nuo grippari mallit. https://www.bike-components.de/en/Ergon/GS1-Single-Twist-Shift-Lenkergriffe-p38337/
65 mcarbon on suositus, käytäntö ja toimiva ratkaisu.
Se napa kannattaa valita sellainen huollettava. Trekissä orggis stonga ja vaahtokumi gripit.
Ja ymmärsin pohjoisen täpäri 27.5 + kuskilta että mahtavaa on mutta jos aikoo kisata niin 3,8 on minimi Fatsarjaan.
Mutta kukapa sitä nyt näillä kisaamaan :)
Hitaita ovat ....
Tätä mä olen vähän miettinyt Nextien kehissä. Kehät maksaa noin 350€/kpl ja sitten niitä täytyy uutena heti porailla ettei tee nippelit/pinnat tuollaista mutkaa. Tuollaisen kun menee kiristämään kunnolla niin joko murtuu kehästä nippelireikä, katkeaa nippeli tai pinna.
http://i.imgur.com/GN3eMqZ.jpg
brilleaux
21.07.2015, 10.46
Eihän toi nyt noi voi mennä.. :seko:
Onko tuossa kaikki varmasti oikein? Oikeat nippelit ja oikeat reiät?
^Samalla lailla munkin 65 kiekoissa pinnat menee. Toistaiseksi ei ole toiminnallista ongelmaa ollut.
Eihän toi nyt noi voi mennä.. :seko:
Onko tuossa kaikki varmasti oikein? Oikeat nippelit ja oikeat reiät?
Kyllä se vaan noin menee. Saa kuulemma poraamalla noita nippelinreikiä suoristettua nuo mutkat.
Tuolla lisää aiheesta kuvia ja juttua http://forums.mtbr.com/fat-bikes/nextie-bike-carbon-rims-890669-55.html
J.Kottenberg
21.07.2015, 11.10
Ei toi Ansiksen kuvaama tilanne oikein hyvä ole. Tuossa pinnaan kohdistuu taivutus. Kun ajetaan maastossa, varsinkin isompi kuski puikoissa, niin ymmärtääkseni vetorasitus pinnoissa vaihtelee. Eihän niitä muuten joskus katkeilisikaan. Tämä johtaa helposti taivutusrasituksen vaihteluun. Se taas väsytyskuormitukseen. Jos taivutus osuu pinnassa kierteen kohdalle niin siitä pinna katkeaa huomattavasti helpommin kuin sileästä kohdasta. Insinöörit puhuu muistaakseni loviherkkyydestä.
Voi toi silti toimia hyvinkin mutta ei mutkat pinnoissa nippelin juuressa hyvä juttu ole. Jotain muutosta tossa pitäisi miettiä.
brilleaux
21.07.2015, 11.34
Kyllä se vaan noin menee. Saa kuulemma poraamalla noita nippelinreikiä suoristettua nuo mutkat.
Tuolla lisää aiheesta kuvia ja juttua http://forums.mtbr.com/fat-bikes/nextie-bike-carbon-rims-890669-55.html
Ei tuu mulle Nextietä. Varsinkin luettuani ton ketjun.
mutanaama
21.07.2015, 11.55
Maahantuojan edustajan (eli mun) kertomaa, lue varauksella:
Meikäläisen ensimmäisiin omiin kehiin ei ole oikaistu reikiä, ja toistaiseksi mennyt kaksi alunippeliä poikki vuoden aikana. Tosin ihmettelin viikonpäivät, mikä kehässä helisee. Mutta saman verran mulla on paukkunut noita pinnoja ja nippeleitä kaikista maastofillareista.
Jäykkä kehä antaa älyttömästi anteeksi, kestää 85kg istua päällä ilman pinnojakin. Materiaalissa on kehien valmistusvaiheessa tullut korkeuseroja, reiän eri puolilla oleva puoli milliäkin riittää heittämään nipan vinoon. Mutta eihän toi kuitenkaan oikein ole, joten me käydään nykyään kehät yksitellen läpi ja plaanataan nuo reiät. Oikealla työkalulla "gunnebo" työ kestää noin pari minuuttia/kehä. Poraamaan en ryhtyisi, koska toistaiseksi kaikki reiät on ollu ihan ok.
Kari
brilleaux
21.07.2015, 12.22
Maahantuojan edustajan (eli mun) kertomaa, lue varauksella:
Meikäläisen ensimmäisiin omiin kehiin ei ole oikaistu reikiä, ja toistaiseksi mennyt kaksi alunippeliä poikki vuoden aikana. Tosin ihmettelin viikonpäivät, mikä kehässä helisee. Mutta saman verran mulla on paukkunut noita pinnoja ja nippeleitä kaikista maastofillareista.
Jäykkä kehä antaa älyttömästi anteeksi, kestää 85kg istua päällä ilman pinnojakin. Materiaalissa on kehien valmistusvaiheessa tullut korkeuseroja, reiän eri puolilla oleva puoli milliäkin riittää heittämään nipan vinoon. Mutta eihän toi kuitenkaan oikein ole, joten me käydään nykyään kehät yksitellen läpi ja plaanataan nuo reiät. Oikealla työkalulla "gunnebo" työ kestää noin pari minuuttia/kehä. Poraamaan en ryhtyisi, koska toistaiseksi kaikki reiät on ollu ihan ok.
Kari
Kuulostaa paremmalle jo. (y)
EDIT: täältä nyt varmaan löytyy joku joka osaa kertoa mulle mikä on Loun leveys 65mm Nextiellä?
Nyt rengas on siis Fatboy Expertin kiekolla ja tarttis saada kapeammaksi.
Pikkasen kyllä outo ratkaisu tuo uuden alumiinisen nallevassun 150mm QR etunapa. Onko tuollaisia edes olemassa missään muualla kuin Salsalla?
HC Andersen
21.07.2015, 12.54
Kuulostaa paremmalle jo. (y)
EDIT: täältä nyt varmaan löytyy joku joka osaa kertoa mulle mikä on Loun leveys 65mm Nextiellä?
Nyt rengas on siis Fatboy Expertin kiekolla ja tarttis saada kapeammaksi.
http://surlybikes.com/blog/post/how_fat_can_we_go
brilleaux
21.07.2015, 13.07
82mm vs 65mm antaa eroksi 4mm. Spessun kiekko 86mm. Saattais tuosta apua olla jo.
On toki melko kalliit millit.
EDIT: Tämä tuli vastaan, jos joku Fatboyn omistaja kokee tarpeelliseksi:
http://service.specialized.com/asc/Content/Tech%20Pubs/0000037487.pdf
Budi on 65 mm nextiellä 108mm levee pienillä paineilla. Notta se Lou on sen saman tai +/- 2mm
http://surlybikes.com//uploads/downloads/SURLY_Tire_Geometries.pdf
J.Kottenberg
21.07.2015, 13.39
joten me käydään nykyään kehät yksitellen läpi ja plaanataan nuo reiät. Oikealla työkalulla "gunnebo" työ kestää noin pari minuuttia/kehä. Poraamaan en ryhtyisi, koska toistaiseksi kaikki reiät on ollu ihan ok.
Kari
No silloinhan pinnat tulee suoraan eikä muodostu mitään taivutuksia eli homma on kunnossa.
Jahas, MCarbon taitaa saada minusta tulevaisuudessa asiakkaan :)
Polun tukko
21.07.2015, 16.33
Vahvasti näyttää siltä että alku viikosta napataan vaimolle mondrakerin panzer fätiksi.Tuossahan on 80mm kiekot niin minkäs levyisellä gorillalla voisi tubelesta lähtä yrittämään?
Marsusram
21.07.2015, 17.04
Vahvasti näyttää siltä että alku viikosta napataan vaimolle mondrakerin panzer fätiksi.Tuossahan on 80mm kiekot niin minkäs levyisellä gorillalla voisi tubelesta lähtä yrittämään?
Mulefutit meni hyvin tuolla 73 leveällä ja on pitäneet siitä lähtien. Jäi muutama metri varallekin..
http://www.motonet.fi/fi/tuote/606294/Gorilla-teippi-ToughWide-73mm-27m
Keskiölaakeri pitää pahaa ääntä ja pitäisi uutta ostaa. Alkuperäinen on FSA BB-7100/100. Kyseistä keskiötä ei näytä olevan euroopassa oikein tarjolla. Mutta mietin, korjatkaa jos olen väärässä, että eikö se ole sama minkä keskiön ostaa jos siinä on oikea kierre ja reikä akselille? Se muovinen tai alumiininen putki siihen väliin kun sattuu olemaan jo ennestään pyörässä paikallaan. Esim tämä http://www.wiggle.co.uk/fsa-bb-7000-v-drive-megaexo-bottom-bracket/
Jo joskus viime vuoden lopulla ennen Nextie kehien ostoa tuli vastaan juttua noista porausvikaisista, mutta kehät tuli silti ostettua.
Ei onneksi ollut kuin parissa nippelin reiässä todella pientä heittoa.
Todella helpot kehät rihdata ja i9 navoilla lähes tasakireyteen saa vedettyä molemmat puolet, vedin 130kgf kireyteen.
Noiden i9 napojen huono puoli on se, ettei niiden jälkeen tee mieli siirtyä hitaammin kytkeytyvään takanapaan.
1.Onko tollanen nextie tai kuitukehä yleensä & esim i9 hintansa väärtti?
2.Miten tuollainen "nopeasti" tms? kytkevä takanapa vaikuttaa ajamiseen?
3.Millä vapaarattaalla ja navan leveydellä?
4.Kuinka paljon ajoa ko kombolla?
1. tottakai
2. ajotaidottomana ja matalalla keskiöllä helpompi nykiä vauhtia ettei kammet kolise koko aikaa
3. 10 170mm
4. liian vähän
Tuon suuntasta hintaa litteillä pinnoilla, taala oli halvempi kehiä ja napoja ostaessa, speksiekselistä löytyy kyllä tarkkakin hinta.
Kasasin ite, tosin tuli ostettua välineitä niin ois varmaan ollu halvempi teettää jollain osaavalla jossain, mutta tykkään tehä ite niin saa sellasta ku sattuu tulemaan.
Tapana on ollu ostaa parempaa ku oikeesti tarvii.
Sotanorsu666
22.07.2015, 23.07
Takajarrulevy helisee ajossa. Sanoivat huollossa, että levy suora ja navassa ei väljää yms yms. No pyörä on käytännössä uusi, joten uskon huoltoa. Voiko olla, että noi 4.8" leveet jumbo jimit joustaa sen verran paljon, että levy sitten osuu aina välillä johonkin ? Ei heilu käsin kokeiltaessa, ei osu mihinkään kun kädellä pyörittää takarengasta. Mystistä vai yleistä ?
Polun tukko
22.07.2015, 23.45
Ettei runko eläisi ajossa?
Ja täten levy antaisi ääntä hangatessaan?
Optiflow
23.07.2015, 20.07
Onko kukaan laittanut RaceFacen NW 30t ratasta alkujaan 10 vaihteisen Fattyn alkuperäisiin Holzfeller kampiin kiinni? Koitin juuri kaverilta lainassa olevaa ratasta, mutta "oikealla" puolella se ei mahdu pyörimään vaan ottaa runkoon kiinni. Väärällä puolella tietysti mahtuu, mutta ketju siirtyy silmämääräisesti mitattuna 9mm ulospäin. Toimisiko se, vai tuleeko tuollaisesta ketjulinjasta jotain ongelmia.
Kuulostaa paremmalle jo. (y)
EDIT: täältä nyt varmaan löytyy joku joka osaa kertoa mulle mikä on Loun leveys 65mm Nextiellä?
Nyt rengas on siis Fatboy Expertin kiekolla ja tarttis saada kapeammaksi.
Miksi tarvitsee kaventaa? minulla on 90mm nexteillä lou edessä ja takana ,hyvin mahtuu.
FAtBoyssa siis ja taitaa olla samat kammet eturatas ja laakeri.
Volvospede
23.07.2015, 21.30
Takajarrulevy helisee ajossa. Sanoivat huollossa, että levy suora ja navassa ei väljää yms yms. No pyörä on käytännössä uusi, joten uskon huoltoa. Voiko olla, että noi 4.8" leveet jumbo jimit joustaa sen verran paljon, että levy sitten osuu aina välillä johonkin ? Ei heilu käsin kokeiltaessa, ei osu mihinkään kun kädellä pyörittää takarengasta. Mystistä vai yleistä ?
Ei renkaan, eikä vanteenkaan jousto vaikuta levyyn mitenkään. Runko joustaa tai taka-akseli joustaa. Onko kyseessä dude?
Volvospede
23.07.2015, 21.32
Miksi tarvitsee kaventaa? minulla on 90mm nexteillä lou edessä ja takana ,hyvin mahtuu.
FAtBoyssa siis ja taitaa olla samat kammet eturatas ja laakeri. Mahtuuhan se kahdenkin eturattaan kanssa..? luulis yhellä rattaalla olevan enempi tilaa kun 2 rattaisen pikkurattaalla.
Sotanorsu666
23.07.2015, 22.14
Ei renkaan, eikä vanteenkaan jousto vaikuta levyyn mitenkään. Runko joustaa tai taka-akseli joustaa. Onko kyseessä dude?
Haibike Fat curve 6.10. En oo Suomessa nähnyt kellään tommosta, joten tuskin on paljon kokemuksia kellään.
Takajarrulevy helisee ajossa. Sanoivat huollossa, että levy suora ja navassa ei väljää yms yms. No pyörä on käytännössä uusi, joten uskon huoltoa. Voiko olla, että noi 4.8" leveet jumbo jimit joustaa sen verran paljon, että levy sitten osuu aina välillä johonkin ? Ei heilu käsin kokeiltaessa, ei osu mihinkään kun kädellä pyörittää takarengasta. Mystistä vai yleistä ?
Itsellä Maxx:n Huraxdax, jossa myös takajarru sanotaanko nyt vaikka soi sopivassa vauhdissa. Voisi tulkita helinäksikin. Pitää olla vauhtia hieman enempi, jotta ääni lähtee. Tuossa on myös 4.8 Jumbo Jimit, mutta levyt on 200 mm, takahaarukka on tosin jousitettu ja pyörä on käytännössä samoin vielä uusi (muutama sata kilometria takana). En ole suuremmin tuohon ääneen kiinnittänyt huomiota, mutta lieneekö tosiaan liittyy jollain tavoin akselin / rungon elämiseen. Minulla tosin juuri kuluneella viikolla jurahti tuosta vapaaratas sekä samalla laakerit. Toivottavasti nämä asiat eivät liity millään tavalla toisiinsa. Mielenkiinnolla odottelen kuuluuko ääni edelleen kunhan uusi napa saadaan paikalleen.
brilleaux
24.07.2015, 08.14
Miksi tarvitsee kaventaa? minulla on 90mm nexteillä lou edessä ja takana ,hyvin mahtuu.
FAtBoyssa siis ja taitaa olla samat kammet eturatas ja laakeri.
Katsokaas kun e13 oma 28t Direct Mount näyttää paiskaavan ketjulinjaa melko reilusti sisään.
Isolla rieskalla takana ketju on kaiketi 1mm päässä renkaan sivusta. Parilla ohuella spacerilla sain tilannetta hiukan helpotettua.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/104819247/2015-07-14%2015.25.45.jpg
Edit: yllä siis ennen spacereita.
Kummastuttaa muutenkin toi 28t ketjulinja; takana pienin ratas(11t) käytössä niin ketjulinja on kyllä melko vinossa..
Siirsin surutta kampia tuolle vetopuolelle,muistaakseni laitoin sen levemmän spacerin vetopuolelle.Mulla myös sama 28 DM etunen.
En kyllä ole huomannut mitään vikaa tuossa ratkaisussa, laakerit kestänyt noin nyt parikuukautta
brilleaux
24.07.2015, 12.11
Noin ne spacerit on mullakin, enempää ei saa siirrettyä jos mielii APS:llä systeemin kiriä.
Ketjulinja silti mielestäni liikaa sisässä.
Laakerit siis vaihdettu, samanlevyiset kupit kuin entisetkin, ei-vetopuolella ei spaceriä ollenkaan.
EDIT: tulee muuten mieleen että oisko kyseessä renkaan venyminen; oisko käynyt talviaikaan "ylipaineissa"?
EDIT2: ei ole, n.117mm on leveys.
Paljonkos Collilla jää tilaa ketjun ja renkaan väliin pienimmillään?
Pystyykö tuota DM ratasta laittamaan kumminpäin tahansa ja vaikuttaako ketjulinjaan?
Sent from my iPhone using Tapatalk
brilleaux
24.07.2015, 13.17
Ei se ole väärinpäin. :D
3mm näytti olevan, hyvin mahtuu.
Felt DD30 voisi kaivata kohta uusia kiekkoja. Tiedostin mahdollisen tarpeen jo ostaessa, eikä ole minkään tasoista urputusta. Mutta siis vaihdoin vakiokumien tilalle Bud/Lou combon ja siinä tehdessä päätin unohtaa tubeles virittelyt. Paremmat kehät saa olla ennen, kuin alan edes yrittämään. Ei noissa pysy rengas yhtään ylhäällä ilman paineita, ihan erilaiset kuin aiemmat kiekot joissa on hankala saada kumi pois hyllyltä. Toisaalta lisäksi nyt jostain on alkanut kuulua pamahteleva ääni, kun runttaa putkelta. Tänäänkin useamman kerran kohtuu lyhyellä lenkillä pojan kanssa. Eiköhän se vapaaratas siellä nyt ala vaivata minullakin, kuten monilla muillakin.
Laskin silloin ostaessani budjettiin uudet kiekot, niinpä jos alkaisi jo tässä vaiheessa miettimään niitä syksyksi. Alkuperäinen 80mm lienee sopiva leveys. Bud/Lou mahtuu noilla pyörimään, lemeämmällä ei enää mahtuisi. Navat ovat 15x150/12x190. Joskus kyselin DT-Swiss BR2250 osalta kommentteja ja ohjattiin Canyon-keskusteluun, jossa oli silloin paljon negatiivista aiheesta. Nyt taitaa olla ihan kohtuu kokemukset, vai kuinka? Ainakin hyllyä näyttäisi DT profiilissa olevan.
Jos nyt mainittu DT Swiss jää pois laskuista, niin mitä kehää tuohon kannattaisi alkaa miettimään? Kehäksi kelpaisi kohtuu hintainen ja kohtuu painoinen alukehä. Mulefut on nyt ensi kauden malleissa yleinen ja kehuttu hyväksi, onko siinä suosikin ainesta? Vai joku muu?
Entä napa? Onko kenelläkään kokemusta ActionSportin Fun Works-navoista (http://www.actionsports.de/en/actionsports.de/wheels/hubs/fat-bike/?p=1&o=1&n=60&s=100) fat-versiona? Minulla on Fun Works napoja muissa kiekoissa normi versiona, joten olisi etua käyttää saman merkin napaa samalla vapaarattaalla. Kokemukset noista navoista muissa kiekoissa ovat neutraalit, en keksi valittamista mutta en ylistäkään, kun en paremmasta tiedä.
Noilla spekseillä ei kyllä kannata muuta kehää harkitakaan kuin Mulefut. Valmistajalta suoraan edullisesti. Tiedot on jossain tässä ketjussa, miten se onnistuu.
Noilla spekseillä ei kyllä kannata muuta kehää harkitakaan kuin Mulefut.
Saako tähän jotain perusteita? Kohtuu hintainen ja kohtuu painoinen, hyvä hylly? Onko esim DT tuolle kuitenkin vaihtoehtona, vai miksi se on selkeä Mulefut?
Saako tähän jotain perusteita? Kohtuu hintainen ja kohtuu painoinen, hyvä hylly? Onko esim DT tuolle kuitenkin vaihtoehtona, vai miksi se on selkeä Mulefut?Hinta, paino ja ennen kaikkea toimii varmasti tubeleksena. Noissa on samanlainen hylly kuin Stanin maastovanteissa.
markettipyörämies
25.07.2015, 12.23
Dt toimii ainakin yhden testilenkin perusteella OK tubeleksena. Tosin paineita oli korkeat 0.4bar, kun läksin suoraan pajalta lenkille. Rengas pysyy urassa ilman paineita, mutta peukaloilla saa painettua pois, ei siis vaadi kantapäätä tai työkaluja.
Yksi vaihtoehto voisi olla kiinankuitu:
http://www.asiancyclexpress.com/fatbike/wheels/carbon-wheels
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.