Näytä tavallinen näkymä : Virallinen Fatbike™ - TechTalk ketju.
Sivut :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
[
14]
15
16
17
18
19
20
21
Aluvanteista Mulefut on se the tubeless vanne. Painaa enempi, kuin DT, mutta toimii täydellisesti , tuntuu kestävä kovaa ajoa. Hinta 160€ pari sieltä jostain^. Tosin toimiihan se sisurillakin hienosti, mutta nehän vaan puhkeilee:(;).
Kiitän kommenteista. Kiinan kuitu ei ole kiinnostava vaihtoehto, pysytellään näissä "perinteisissä" vaan.
Mulefut hankinnasta löytyi linkki, laittaa mailia osoitteeseen techsupportEU(ät)hayesbicycle.com. Hinta kehillä 160€. Jos siihen laskee päälle Fun Works navat sekä nippelit ja pinnat posteineen reilu 350€. Eli itse kasaten hieman päälle 500€. Pitänee viikolla kysellä, mitä paikalliset firmat haluaa kasauksesta.
Helpompana tienä sitten valmiit DT-kiekot Actionsportista 635€. Jarrulaikat tarvitsee uusia centerlock versioksi, muuten taitaisi mennä heittämällä.
Minä juuri kyselin menneellä viikolla mulefutteja. Laitoin tuolta nettisivun kautta viestiä suoraan.
Sanoivat ettei onnistu jos ei saa jonkun firman kautta hoidettua tilausta.
Kimppatilaus kiinnostaa jos joku onnistuu tuolta tarjouksen saamaan.
brilleaux
27.07.2015, 16.06
Nyt ne sitten jäi mieleen kummittelemaan; noi läskin loksut. Kiitos foorumin. Ei sillä että kaiketi tarvetta olis edelleenkään, mutta yksi malli on tosiaan perverssillä tavalla jo niin rumankaunis että pitänee alkaa miettimään josko noita jostain alkaisi katselemaan.
http://stores.bigomfg.com/specialized-fatboy/
https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/736x/b9/ab/f8/b9abf8700a629ec7aaa112de8a57af78.jpg
Miten lie sitten Budin ja Loun kanssa; saako mitään tuon tyylisiä loksuja käyttöön?
Clearance taitaa tulla vastaan?
Se on sitten mutaspooriajot ajettu jos tollaset menet läskiin ruuvaamaan,,,
Esteettiseen puoleen en ota kantaa, koska kauneus on tässäkin asiassa katsojan silmässä [emoji6]
Tapatalkista iKälättimellä
brilleaux
27.07.2015, 21.52
Meinaatko...mutapaineja ei jätetä. Jos jätämme sensijaan tämän loksuasian ajatustasolle. ;)
^ Näyttää kyllä olevan niin naftisti tilaa loksun ja renkaan välissä, että on sitten mutaspoori tai loskakeli, niin varmasti on kakspyöräjarrut wahwasti päällä tolla setillä [emoji45]
Tapatalkista iKälättimellä
Tuollaset lokarit tulis asentaa niin että takapäässä on vähemmän tilaa renkaan jalokarin välissä, niin sinne ei pysty kertymään niin paljon tavaraa.
http://i1112.photobucket.com/albums/k495/firko2/CheneyTrumpy_zps0f3b27e4.jpg[/URL]
Niinku tää etupää.
Moi,
Tarvisin pikaista apua. Mitä valmiita kiekkosettejä löytyy maailmalta tuon Surlyn lisäksi ja mistä niitä saa jos ovat sellaisia että kantsii hommata. Kiekot tulee siis Muklukkiin Tarjoukset on kysynnässä Toikalta ja Foxcompilta. Löysin itse tuon Halon kiekkosetin http://www.halowheels.com/products/group/699 mutta siinä ei oo etunapaa convertoitavissa blutolle sopivaksi. Mitään kiekkoja ei siis ole ja itse en osaa kasata. Käytetytkin kävisi alkuun..
Kiitti etukäteen jos joku jaksaa avittaa.
En tiedä, onko paketti sellanen, joka "kantsii hommata", mutta minä tiluutin juuri kiekot Actionsportista. Kasaavat pyynnöstä Fun Works navoille (http://www.actionsports.de/en/wheels/hubs/fat-bike/) DT kehät (http://www.actionsports.de/en/dt-swiss-br-710-big-ride-black-15135). Napoihin löytyy hyvin konversiopalikoita, mutta en tiedä, onko just sinun mitoille?
Kiitos, täytyykin kysellä. Tosiaan tarvin 135qr etu ja 170qr tai 12x177 taka. Olitko spostilla yhteydessä? Wheel builderista ei vissiin tuota settiä löydy? Tuliko mitä hintaa?
Kaverilla ois ylimääräset OnOne -orginaalikiekot, kevennysporattuna.. Privalla saat yhteystietoja jos kiinnostelee..
Olitko spostilla yhteydessä? Wheel builderista ei vissiin tuota settiä löydy? Tuliko mitä hintaa?
Joo kysyin maililla suoraan, sai speksata ihan vapaasti osat. Hintaa jäi 509€ posteineen, pitäisi noin viikon päästä tulla. Jos ovat yhtään samaa tasoa, kuin kahdet edelliset sieltä tilatut kiekot (26 ja 27,5), niin kelpaa mulle. Mukavasti on sama vapaaratas, joka on jo aiemmissa kiekoissa ja myös varaosana hyllyssä.
brilleaux
03.08.2015, 11.26
Linkkaan tämän tännekkin:
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?53967-Runkolaukkua-l%E4skiin
Alkaa olemaan Salsa viimeistä ripausta vaille valmis. Ei hajuakaan, että millaiset nuo navat ovat. Voin vaan kertoa, että tuon vapaarattaan soundi on "erilainen".
http://i.imgur.com/9WvbJ3Zl.jpg
Tank Driver
03.08.2015, 23.13
Jos hintaa on uskominen niin pirun hyvät. Yks tuttu kauppias, joka luulee olevansa mun kaveri, tommosella takanavalla ajelee. Ja sit se yks tyyppi, joka rikkoo kaiken mut ei ilmeisesti just tota. Olisin minäkin ostanut, mutta en viitsinyt.
mutanaama
04.08.2015, 00.42
On se hyvä, tämmöinen keski-ikäinen plösökin sen huomaa. Paluuta ei taida olla...
Kaveri *tirsk* :o
Moikka tekniikkatietäjät, kysymys: Sun Ringle FBR 80 SL kehät: onko "normaalia" että kehän liitoskohdassa pieni rako? Vrt. kuvat. Vai onko syytä huolestua? Kiitos!
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=16406&d=1438921670
Mulla SunRinglen Mulefuteissa aivan samanlaiset raot. Ei haittaa menoa.
Pari viikkoa sitten kyselin apuja kiekkojen valintaan. Actionsport oli lopulta hankintapaikka. Muutama meili speksailua, maksut PayPalilla ja tänään postipoika toimitti paketin perille. Iltasella koeasennus sisureilla ja sitten tubeleksia virittämään.
http://tomikoo.kuvat.fi/kuvat/Fillarit/Felt+DD30/muhkukiekot.jpg/_smaller.jpg
Tank Driver
07.08.2015, 21.14
Laitetaas tämmönen tiiseri.
http://images.tapatalk-cdn.com/15/08/07/a3391d69c0e7b73a3c3341321d19eb36.jpg
http://images.tapatalk-cdn.com/15/08/07/a9f5189adfdf1ab61211f1c99e934347.jpg
Renkaat on 4.8" Ohnet tubeleksena. Hemmetin huono pito märällä kalliolla.
Shimaani
07.08.2015, 21.15
Toi wet-look pinque on kyllä melko härski.
Tank Driver
07.08.2015, 21.18
Toi wet-look pinque on kyllä melko härski.
Siitä ei vaan saa hyvää kuvaa millään. Luonnossa silkkaa pornografiaa.
Shimaani
07.08.2015, 21.23
^Miulla on kalpea aavistus tuolla pakussa. :)
Nyt on silkkaa 70-luvun saksalaista videopornoa!!!!!!!
Tank Driver
07.08.2015, 21.56
Ite oon enemmän hikinauha-/tennissukkapornon ystävä.
Pari viikkoa sitten kyselin apuja kiekkojen valintaan. Actionsport oli lopulta hankintapaikka. Muutama meili speksailua, maksut PayPalilla ja tänään postipoika toimitti paketin perille. Iltasella koeasennus sisureilla ja sitten tubeleksia virittämään.
http://tomikoo.kuvat.fi/kuvat/Fillarit/Felt+DD30/muhkukiekot.jpg/_smaller.jpg
Paljonko tuli hintaa kaikkineen? Ilmeisesti 80mm leveät? Keveät alkuperäisiin nähden?
HC Andersen
07.08.2015, 22.15
Tankin Kiekot on kyllä hienot:)
Ite oon enemmän hikinauha-/tennissukkapornon ystävä.
Sen kyllä huomaa. Mutta sehän on ainoastaan positiivista :D
Valitse sopiva hymistin tähän.
On kyllä hienot KP:eet!
Liikuva shikaani
07.08.2015, 22.50
Senkin irstailijat.
Ei vaan on kyyl hienot KariPetterit!
hmmmmm spettacolare.... mi viene voglia di ... :)
Kirkkovene hymiö. On ne vaan härskin kommeet.
Paljonko tuli hintaa kaikkineen? Ilmeisesti 80mm leveät? Keveät alkuperäisiin nähden?
Hintaa tuli 510€ posteineen. Kyllä, ovat 80 leveät. Käsimittauksella kevyemmät, kuin alkuperäiset, mutta kulutettujen eurojen määrä tietysti vaikuttaa tuohon osaltaan. Katsoo, jos jaksaisin puntaroida, kun puuhaan tubelekset koeajon jälkeen. Täytyy sopiva teippi vielä etsiä, ilmeisesti gorilla ei ollut hyvä jos litkut sulattaa teipin.
Ei Stans sulata Gorillaa vai sulattaako?
Mulla ei!
brilleaux
08.08.2015, 08.40
En tiedä Stanista, mutta Joe's litku ei ainakaan sulata.
Ja ödööri on mahtava!
Edit: Ja mitä tulee Tankin kiekkoihin; hyi helkkari. ;)
Hirween kapoisen näköiset, ei kai noi läskiin tule? ;)
pikkupoika
08.08.2015, 10.16
Ei sulata Stan eikä Joe"s Gorillan teippiä. Oli samat teipit melkein 2 vuotta paikallaan eikä ne sulanut minnekään. Käytetty molempia litkuja.
On kyllä irstat KariPetterit. Mihinkä tämä Läskeily on suomessa oikein menossa?
brilleaux
08.08.2015, 10.21
Tom of Finland kääntyy maailmalla äkkiä Fat of Finlandiksi. Mitä ne olikaan ne karvaiset isot hellät miehet?
J.Kottenberg
08.08.2015, 10.25
On kyllä irstat KariPetterit.
Mihinkä tämä Läskeily on suomessa oikein menossa?
Hienot vanteet. Noi saa kyllä päät kääntymään. Ja varmasti ovat hyvät. Ja täytyyhän niiden olla kun kerran oikein "Sissikauppias suosittelee."
Ihan tota samaa läskipyörän kehittymisestä tuumin kun katselin kuvaa läskitäpäristä. Näytti hurjalta raaserilta eikä niinkään läskiltä. Ei varmasti ole vielä läheskään kaikkea nähty.
HC Andersen
08.08.2015, 11.05
Tankilla näköjään joku uus ennennäkemätön keula tuossa vehkeessä "ROKSPOKS PLUTO"
TheMiklu
08.08.2015, 12.19
Eilisestä lähtien hakenut sanoja. Löysin kyllä sanakirjan mutta sekin on hyödytön.
Kysyn vain hiljaa mielessäni "Miksi?" ja ääni sisälläni vastaa "MIKSEI!!!" :D
SKS Grand M.O.M takertui johonkin ja se harmaa nivelosa napsahti todella kevyen oloisesti poikki. Hain tilalle tommosen halpisratkaisun. Suojaakin paremmin kuin SKS https://www.karkkainen.com/verkkokauppa/firstgear-fatbike-takalokasuoja#spca
mutanaama
08.08.2015, 16.01
Pätevän oloinen laitos, mitenkäs tuon nivel? Onko tukevampaa tekoa?
Tank Driverin kiekot on hienon näköiset. Synkät värit on nössöjä varten.
Minkä näköinen tuo pyörä on kokonaisuudessaan?
Pätevän oloinen laitos, mitenkäs tuon nivel? Onko tukevampaa tekoa?
Ei voi sanoa että olisi merkittävästi tukevampi. Yleisesti ottaen tuo tuntuu olevan kokonaisuudessaan joustavampaa tekoa, joten ei ehkä rapsahda niin helposti poikki.
J.Kottenberg
08.08.2015, 17.59
SKS pitäisi kai olla laatutavaraa. Ei oikein hyvää kuvaa anna laadusta jos on noinkin haurasta materiaalia käytetty.
Muoveja löytyy hyvin erilaisia ominaisuuksien puolesta samoin kuin miten kestävät vanhenemista. Olen joskus valmistanut muovista kappaleita ja jo työstämisen puolesta eroavat huomattavasti. Paremmat matskut on tietty kalliimpia mutta juuri tommoiset tuet pitäisi olla lujempaa ja sitkeää. Ite lokari ei ole niin kriittinen kohta.
Tämä oli hyvä tieto, olen juuri hankkimassa jonkunlaista lokaria läskiin ja taidan hommata Kärkkäiseltä. Siellä näkyy olevan alaputkeen tuleva etulokarikin.
Tank Driver
08.08.2015, 19.23
Tank Driverin kiekot on hienon näköiset. Synkät värit on nössöjä varten.
Minkä näköinen tuo pyörä on kokonaisuudessaan?
Tattista.
Laitan ens viikolla kuvia extreme makeoverista.
heikkivierela
08.08.2015, 21.18
Oliko Sarman vapaaratasta joku huoltanut?
Oma läski pitää ajoittain melkoista rutinaa enkä enää muuta paikkaa keksi mistä ääni tulis
Monesti. En kyllä rutinan takia, mutta huolto silloin kun rupee paukahtelemaan useemmin.
pientä kulumaa on tullu rattaisiin n.6kk ajolla, muttei mitään fataalia. Tyytyväinen olen kyllä ollu toimintaan.
Alkuun löysty päätyholkit, mutta laitoin tipat locktitea.
Kokeile rasvata akseli.
Oliko Sarman vapaaratasta joku huoltanut?
Oma läski pitää ajoittain melkoista rutinaa enkä enää muuta paikkaa keksi mistä ääni tulis
heikkivierela
08.08.2015, 21.29
Mites vapaaratas irtoaa Sarmassa?
Avaat kierteistetyt päätyholkit ja vedät sen käsillä ulos.
heikkivierela
08.08.2015, 21.39
Selvä, taisin vaan arastella voiman käyttöä.
Polun tukko
09.08.2015, 20.49
Noniin nyt tarviis vinkkejä ja näkemystä.
Pyöränä trekin f8 jossa jackalope kiekot.Alamäkeen kun teknisellä pätkällä antaa syöttöä enemmän niin pahimmissa patikoissa takakiekkoon tulee painaumia.Paineet olleet takana pääsääntöisesti 0,6-0,7 tuossa paukutuksessa.Toki paineita voi nostaa mutta ajo menee sitten pompotteluksi.
Kysynkin että mikä kehä KESTÄÄ.Painoa saa tulla 100-200gr lisää mutta kestoakin pitää sitten tulla.
Shimaani
09.08.2015, 20.55
Palionko kuski painaa ja onko ajotapa ns. kalustoa säälimätön vaiko kuvakirjamaisen smuutti? Millä renkaalla on tarkootus ajaa paukuttaa?
brilleaux
09.08.2015, 21.07
Laita 65mm carboonikiekko ja mahdollisimman leveä(iso) kumi. Kuulemma voittamaton yhdistelmä. ;)
Ja carbooniin ei tule painaumia.
EDIT: Näin maallikkona arvelisin renkaan tilavuuden kasvattamisen auttavan?
Ei olis kyllä eka kerta kun olen väärässä.
Polun tukko
09.08.2015, 21.21
Ajokamoineen 90kg. Ajotapa ei ole smuuthein muttei rankinkaan.Renkaista 4,2" on max joka menee tohon f8? Mites tuo vanteen leveys?Jackalopet on 82mm joten jos kaventaa,niin kestääkö paremmin?Mutta eikös tämä kavenna myös kumia?
Brilleaux: ei tule carboniin denttejä ei,mutta crackkejä tulee ja se on sitten siinä.
F8:sia sen paremmin tuntematta, mites toi korkeussuuntainen mahtuminen? Jos tosiaankin kaventaa kiekkoa, menisikö sitten paksumpi kumi siten, että mahtuisi leveyssuunnasa ja olisi korkeampi profiililtaan, eli ei (ehkä) löis niin helpolla läpi..
Liikuva shikaani
09.08.2015, 21.28
Tuo mikä mahtuu Farleyhin taakse on vähän vaikea määritellä kun rengas valmistajat ilmoittaa koot vähän sinnepäin mutta 4.6 GC sopii kuulemma vielä pyörimään.
Shimaani
09.08.2015, 21.32
Missäpäin maata poluntukko seikkailee pääasiallisesti? PK seudulla on mahdollista koeponnistaa erilaisia kehäkumikomboja kun kontaktoi lajiin hörähtäneitä immeisiä.
brilleaux
09.08.2015, 21.36
Vaikuttaa lienee (paljonkin) renkaan rungon rakenne itsessään läpilyömiseen?
Ja jotenkin mulla vaan on semmoinen kuva Polun tukon ajotavasta(eräänkin kuvan perusteella), että saattaa olla kestävä kalusto hakusessa. ;)
Ja kommenttini carboonista oli sitten "sori, en vaan malttanu"-linjaa... ;)
Mulla on 65mm karpon kehä ja maxxis(siinä on muuten hyvä kylkikin) eikä se kovin herkästi mene vanteelle 0.5-0.7 paineilla, etes ns enduro erikoiskokeilla. Yhen kehän sain jo kyllä paskaks, en tiä missä. Mutta armoitettu sissikauppias antoi uuden takuuna samana päivänä kun vekin huomasin :)
HC Andersen
09.08.2015, 21.49
Jos kestävää karbooni kiekkoa haluaa kannattaa Nextien valikoimasta ottaa se 50mm, painaa saman verran kuin 65mm mutta reunat on puolet vahvemmat vs. 65mm.
Polun tukko
09.08.2015, 22.14
Shimaani: savossa pidän pesää. Loppu kuusta tulossa helsinkiin mutta julkisella joten liikkuminen rajoittunutta.
Brilleaux sen tuossa kertoikin eli kestoa haussa.
Ajotyyli:
http://images.tapatalk-cdn.com/15/08/09/d43ad5a8053513fb1df63ca4739bb0ff.jpg
Tilat takahaarukassa:
http://images.tapatalk-cdn.com/15/08/09/4999d9454cae7bd4dbf8995ae3f0331d.jpg
http://images.tapatalk-cdn.com/15/08/09/de15a8ec73791558548653e55c289335.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/08/09/f3c7ae98cb47fbe9bb02c6a99b37167a.jpg
Polun tukko
09.08.2015, 22.15
Alempi kuva chainstaystä jossa 10mm tilaa.
Ja nähtävästi kun kerran sai lommon niin näyttää nyt tulevan melko herkästi. Vähän joka lenkin jälkeen saanut naputella.
brilleaux
10.08.2015, 07.57
Jos pannaan ongelma kerralla kuntoon?
http://foesracing.com/bikes/frames/foes-mutz/
Sotanorsu666
11.08.2015, 08.33
Takajarrulevy helisee ajossa. Sanoivat huollossa, että levy suora ja navassa ei väljää yms yms. No pyörä on käytännössä uusi, joten uskon huoltoa. Voiko olla, että noi 4.8" leveet jumbo jimit joustaa sen verran paljon, että levy sitten osuu aina välillä johonkin ? Ei heilu käsin kokeiltaessa, ei osu mihinkään kun kädellä pyörittää takarengasta. Mystistä vai yleistä ?
http://images.tapatalk-cdn.com/15/08/10/b1b708151ddeccc03385b733b2c170a8.jpg
Nyt kun helisevällä pyörällä on ajettu pahimmat alkukiimat pois, niin oli pieni hetki aikaa katsoa mikä sen helinän aiheuttaa. No pyörä oli kasattu fun-cornerilla väärin ja ihan pienellä korjauksella helinä hävisi. Takajarrusatulassa oli molemmat prikat laitettu satulan ja pultin kannan väliin molemmissa kiinnityspisteissä, vaikka oikea järjestys taitaa olla, että yksi prikka sinne ja toinen satulan ja reiän väliin, koska tällä pienellä muutoksella helinä hävisi. Olisi ehkä pitänyt tutkia vähän aikaisemmin, kun vika oli näinkin pieni, mutta kun piti vaan kaikki vapaa-aika päästä ajamaan.
No ei todellakaan ollut mitään vikaa alkuperäisessä asennuksessa. Normaalisti Shimanon satulan alla ei pitäisi olla mitään prikkoja. Myös jarrulevyn kulutusjäljestä näkee, että satula on ollut oikealla korkeudella, jos nyt laitoit prikkoja alle – se on nyt liian korkealla.
Satulan keskitys muuttuu aina kun kosket kiinnityspultteihin, eli eiköhän se satulan keskityksen muutos on vaikuttanut helinään.
Mulla muuten feltissä jää levyn sisäkehältä monta milliä kulumatta. Ulkokehältä taitaa mennä pala jopa ylikin. Prikkoja en ole havainnu satulan alla olevan. Takana siis enempi näin.
Nyt kun helisevällä pyörällä on ajettu pahimmat alkukiimat pois, niin oli pieni hetki aikaa katsoa mikä sen helinän aiheuttaa. No pyörä oli kasattu fun-cornerilla väärin ja ihan pienellä korjauksella helinä hävisi. Takajarrusatulassa oli molemmat prikat laitettu satulan ja pultin kannan väliin molemmissa kiinnityspisteissä, vaikka oikea järjestys taitaa olla, että yksi prikka sinne ja toinen satulan ja reiän väliin, koska tällä pienellä muutoksella helinä hävisi. Olisi ehkä pitänyt tutkia vähän aikaisemmin, kun vika oli näinkin pieni, mutta kun piti vaan kaikki vapaa-aika päästä ajamaan.Aivan oikein se on ollut kasattu. Satulan alle ei kuulu yhtään mitään.
noniinno
11.08.2015, 11.26
En tiedä onko väärä ketju, mutta tietääkö joku edullista hankintapaikkaa tai tarjousta Blutolle? Suunnittelin sorvata adapterit 135mm napaan ja jarrulevylle, mutta ensin täytyis saada jostain haarukka edullisesti.
Sotanorsu666
11.08.2015, 11.30
No onko sillä paljon väliä, jos se on nyt noin ja levy ei enää ota joka töyssyssä renkaan joustaessa satulaan kiinni ja jarru jarruttaa ihan normaalisti, eli ihan hyvin. Väärin korjattu, kun helinä hävisi ja jarrut toimii ? Levyn reuna siis otti tuonne satulan yläosaan aina kiinni, kun rengas jousti vähänkin. Ihmeen vähän tilaa siellä oli, mutta nyt sitä on enemmän ja kaikki toimii.
noniinno
11.08.2015, 11.35
^Ei se rikki mene vaikka siellä prikka välissä onkin. Ihmettelen, miksi ylipäätään kaksi prikkaa satulan ja pultin väliin oli laitettu? Avideissahan on ne puolipallokuperakoveraprikat, mutta Shimpat läjätään yleensä "paljaalle". Muutenkin tuossa on aika erikoinen tuo jarrun kiinnitys..vai näenkö väärin..? Eli onko tuo kiinnitys yhdellä pultilla rungossa kiinni ja toinen pääty navan akselilla?
Kyllä mulla Shimanoissakin samanlaiset prikat kuin Avideissa 180mm levyjen kanssa. http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-adaptor-sm-ma-f180p-p2-for-front-rear-180mm-37435
Tuossa sotanorsun tapauksessa voi tietenkin olla, että rungon postmountti ei ole ihan speksissä ja siksi satulan yläosa pääsee ottamaan kiinni levyyn.
noniinno
11.08.2015, 11.44
^Ok, enpä olekaan Shimpan 180mm levyjen kanssa askarrellut kun tuntuu pysähtyvän pienemmälläkin.
Nuo puolipalloprikat on oltava tietyntyyppisen PM adapterin kanssa jarrusatulan päällä, koska pultti ei ole enää kohtisuorassa jarrusatulan kanssa. Ilman adapteria ei tule Shimanolla puolipalloprikkoja.
Jarrusatulan ”pohja” ei ole tasainen, vaan pyöreä. Eli eniten tilaa jarrulevylle jää kun jarrulevy on satulan nähden aivan keskellä. Jos se on hiukan sivussa niin ottaa herkemmin satulaan kiinni. Jarrupalat ja männät taas on täysin mahdollista keskittää silloinkin, kun jarrulevy on reilusti sivussa… Eli jos jarrulevy on kauniisti jarrupalojen välissä, niin se ei todellakaan automaattisesti tarkoita, että se on jarrusatulan keskellä. :)
^Ok, enpä olekaan Shimpan 180mm levyjen kanssa askarrellut kun tuntuu pysähtyvän pienemmälläkin.
Joo on mullakin läskissä 160mm levyt ja kun tarkemmin miettii niin ei niissä mitään prikkoja ole. SyöteMTB:ssä tuntu kyllä parissa kohtaa, että ei tämä pysähdy, mutta ehkä se johtui siitä kelistä eikä levyistä.
Keinuhepassa on sitten nuo 180 milliset.
Shimano 180mm levy ja jarru. IS rungossa Shimpan IS/PM adapterilla ei myöskään käytetä puolipalloja.
Volvospede
11.08.2015, 13.12
Mulla on Fatboyssä shimano zee jarrut 203mm levyillä. Pysähtyy oleellisesti paremmin kuin tektro vaijerijarruilla ja 180/160 levyillä..! :-)
mutanaama
11.08.2015, 13.21
Luulis ainakin :)
Polun tukko
12.08.2015, 21.36
Tuo mikä mahtuu Farleyhin taakse on vähän vaikea määritellä kun rengas valmistajat ilmoittaa koot vähän sinnepäin mutta 4.6 GC sopii kuulemma vielä pyörimään.
Onko tästä faktaa? Testattu jackalope kiekoilla?
Liikuva shikaani
12.08.2015, 22.18
Onko tästä faktaa? Testattu jackalope kiekoilla?
Nimimerkki Ski:llä muistaakseni on Mulefutin 80mm kehällä
J.Kottenberg
12.08.2015, 23.24
SKS Grand M.O.M takertui johonkin ja se harmaa nivelosa napsahti todella kevyen oloisesti poikki. Hain tilalle tommosen halpisratkaisun. Suojaakin paremmin kuin SKS https://www.karkkainen.com/verkkokauppa/firstgear-fatbike-takalokasuoja#spca
Tilasin Kärkkäiseltä molemmat lokasuojat. Pikaisesti koesovitin.
Takalokkari on reilun kokoinen. Lukitusmekanismi on hyvin säädettävä ja tuntuu hyvin lukittuvan. "Tukivarsi" on helpposäätöinen ja senkin lukitus tuntuu toimivalta.
Etulokarin kiinnityskappale kiinnitetään kumilenkeillä alaputkeen. Kun vetää kumilenkit sopivan tiukalle niin pysyy aika hyvin paikallaan. Itse lokari kiinnittyy kinnityskappaleeseen neppareilla joten jos jättää telakan paikalleen niin lokari on nopea laittaa paikalleen, ainakin jos nepparit ei ole arkoja kuralle. Tuommoisen telakan ja rungon väliin menee aina kuraa joten jos haluaa välttää rungon maali ym vauriot, kannattaa vaikka teipata kiinnityskohdat.
Vääntelin lokareiden kiinnikkeitä vähän ja kokeilin onko ihan haurasta. Ainakin uutena vaikutti olevan sopivasti joustavaa joten ei ihan pienestä murru.
Takalokasuojan tukivarret ovat aika pienet kooltaan ja rakenne sellainen että ei ole mitenkään kovin vahva mutta niin kauan kun muovi ei vanhene, luultavasti kestää. Luulisin että ovat valmistettu jostain "sankomuovista" tms joten voi luokkaa muutaman vuoden kestää. Pakkasellahan noita ei tarvi ja kylmässä arvioin tuommoisten osien rikkoutuvan aika helposti.
Tässä vaiheessa arvosana 8-
Kesä näyttää jatkuvan senlaatuisena että varmaan pääsee kokeilemaan käytännössä.
Optiflow
14.08.2015, 18.50
Onko kukaan laittanut RaceFacen NW 30t ratasta alkujaan 10 vaihteisen Fattyn alkuperäisiin Holzfeller kampiin kiinni? Koitin juuri kaverilta lainassa olevaa ratasta, mutta "oikealla" puolella se ei mahdu pyörimään vaan ottaa runkoon kiinni. Väärällä puolella tietysti mahtuu, mutta ketju siirtyy silmämääräisesti mitattuna 9mm ulospäin. Toimisiko se, vai tuleeko tuollaisesta ketjulinjasta jotain ongelmia.
Askartelin tänään tuon 30t rattaan kanssa ja koitin vanhaan Fattyn V1 runkoon sitä. Siinä se mahtuisi pyörimään, mutta tässä uudessa V2:ssa ei. Ihan kuin takahaarukka olisi hivenen leveämpi uudessa verrattuna vanhaan...Nyt tulee sitten hankalaksi voimansiirron uusiminen. Ja kalliiksi, kun vaihdettavien osien määrä kasvaa.
Shimaani
14.08.2015, 19.55
^Elämä on. :)
KONGA Bicycles värkkäs mulle ehjän vaakaputken pyörään. Iso ja nöyrä kiitos Antille.
Konga teki siis tuon muhvijuotoksen muuten hitsattuun runkoon. Korjauksensa on merkittävästi kauniimpi, kuin mikään muu putkiliitos rungossa.
https://lh3.googleusercontent.com/4w6WgTUkYjd6t9PPV9Jg3z7JNVYZ3-SlRGqTSHY40j4=w1261-h758-no
Kuntoilija
16.08.2015, 10.56
Minkä rungon olet särkenyt ? Kiire kasauksessa kun laakerin pesät on mennyt väärin päin.
Shimaani
16.08.2015, 16.03
Leekeri asennetaan oikeaoppisesti alasylöisin mikäli mahdollista.
KONGA Bicycles värkkäs mulle ehjän vaakaputken pyörään. Iso ja nöyrä kiitos Antille.
Konga teki siis tuon muhvijuotoksen muuten hitsattuun runkoon. Korjauksensa on merkittävästi kauniimpi, kuin mikään muu putkiliitos rungossa.
https://lh3.googleusercontent.com/4w6WgTUkYjd6t9PPV9Jg3z7JNVYZ3-SlRGqTSHY40j4=w1261-h758-no
On kyllä erinomaisen siistiä työnjälkeä.
Tässä nyt varmaan lopullinen versio Beargreasesta (ei keksi enää mitään)
http://i.imgur.com/vYQyiOp.jpg
http://i.imgur.com/OQICBBVl.jpg
Nuo navat on kyllä "erilaiset".....se soundi mikä noista lähtee....
Hanki valkoiset letkut ja värjää niitä oransiksi. Silloin se on valmis.
Hanki valkoiset letkut ja värjää niitä oransiksi. Silloin se on valmis.
Onnistuuko se ihan varmaan?
Hissitolppa
18.08.2015, 21.27
Tai sit tilaat suoraan oranssit. http://www.superstarcomponents.com/en/4-layer-hose-3m-length.htm
Tai sit tilaat suoraan oranssit. http://www.superstarcomponents.com/en/4-layer-hose-3m-length.htm
Superstarin letkut olivat ainakin jossain vaiheessa vähän huonoja pelittämään Avidin ja Sramin jarrujen kanssa. Kun laittoi joko Jagwiren tai Superstarin letkut niin jarruista tuli ns abs-jarrut. Kun kahvasta painoi niin letku pullistui
Tank Driver
18.08.2015, 21.43
Nätti on Salsa. Nätti.
Nätti on Salsa. Nätti.
KIITOS
Läskimasa
19.08.2015, 01.15
Nätti on Salsa. Nätti.
On se, tosin pulleemmat kumit laittasin ite. Ei muuta kuin ajelemaan sitten.
Polun tukko
19.08.2015, 09.10
Tässä nyt varmaan lopullinen versio Beargreasesta (ei keksi enää mitään)
http://i.imgur.com/vYQyiOp.jpg
http://i.imgur.com/OQICBBVl.jpg
Nuo navat on kyllä "erilaiset".....se soundi mikä noista lähtee....
Adoptoi minut niin voin vähän ajella tuolla.
Adoptoi minut niin voin vähän ajella tuolla.
Tänne vaan. Kyllä mä koeajot tarjoan.
mutanaama
19.08.2015, 09.47
+1, Erittäin hieno ja i9 navat nyt vaan on sellaisia, persoonallisia. Mä ainakin pidän
+1, Erittäin hieno ja i9 navat nyt vaan on sellaisia, persoonallisia. Mä ainakin pidän
Tuo i9:n vapaarattaan soundi on järkyttävä. Miten voi jo pyörää taluttaessakin vapari tikittää niin tiheästi...
Ehkä tuo rakenne selittää silti, että miksi....http://i.imgur.com/kqor8Sql.jpg
mutanaama
19.08.2015, 09.51
No eipä tarvitse jugurttipurkin palaa pinnoihin
Ansis on tehnyt mojovan näköisen pelin, upean kerrassaan.
Mulla Jagwiren punosletkut Hopeissa. On toiminut hyvin. Pitäs lyhentää letkuja, molemmissa "niskat nurin" kahvan vieressä. Puskaralli tehnyt tehtävänsä.
brilleaux
19.08.2015, 10.32
Tuo i9:n vapaarattaan soundi on järkyttävä. Miten voi jo pyörää taluttaessakin vapari tikittää niin tiheästi...
Ehkä tuo rakenne selittää silti, että miksi....http://i.imgur.com/kqor8Sql.jpg
Ja nyt taas tietää mikä on seuraava takanapa kun ja jos tarve tulee.
Malliesimerkki siitä, miksi jotkut tuotteet maksavat enemmän. Ja siitä, että joskus hinta vaan on oikeutettu.
Onnistuneita vaimennusyrityksiä naapurikylällä on ollut vaseliinin korvaaminen moottoriöljyllä. Se on liukasta ja vaimentaa ääntä huomattavasti. Lisäksi räpätys "pyöristyy" ajan myötä.
Ja se I9:n tuntuma ja toiminta kivikkopotkuttelussa/bad-ass-pedal-kick -menossa on loistava. Lyhytkin kampien liike välittyy heti takapyörää kääntämään. Mun esmes ei tarvi vaihtaa Hopeen niitä huonoja vetolaitteen laakereita paremmiks. Ne tulee aina uuden alumiinivaparin myötä, kun vanha menee halki. Potkin kampia surutta putkelta, pitkähkön vapaaliikkeen ansiosta siinä on aika väkivaltanen ääni.
https://lh3.googleusercontent.com/8Qo2-GDKE6LFJJVwXGQDh53Imz1Va1-_S6U1Y8ecLD0=w1022-h766-no
^joojoo... Saishan noita teräksisenä, mut kun kaikkee en osaa hamstrata ja silloin kun tarve on akuutti, niin kaupoissa on yleensä alumiininen, koska joillain se kestää ja keveys on kuulemma hyvä juttu kohteesta ja käyttötavasta riippumatta :seko:
Shimaani
19.08.2015, 11.08
Mut teräksiseen vaparatakseen ei saa nuita kevennyskoloja runnotux. :)
Itse miettinyt päivitä omat navat i9 tai tune napoihin. onko kenellä kokemusta Fat Kongista ja miten se vaparatas kestä? En oikeastaan osa päätä minkä noista hankia, kilo hinta on kuitenkin melkein sama.
i9 napoja saa ainakin kaikissa sateenkaaren väreissä :)
Ei kelpaa kun musta ano, ehkä laitankin taakse i9. Edestä voi jatka salsan navalla.
mistä muuten löysit 15x142mm etu i9, nopeasti katsottuna saksan kaupoista ei löydy kun 135mm ja 150mm versiota
Tilasin spacerit suoraan valmistajalta
Sinulla on 135 vai 150 versio. Voisitko kertoa paljonko maksoi ja kesti saada nuo speiserit.
Spacerit tuli noin viikossa, mutta navat Bike24:stä kesti tulla kuukauden. Mun versio on 135.
Tuo i9:n vapaarattaan soundi on järkyttävä. Miten voi jo pyörää taluttaessakin vapari tikittää niin tiheästi...
Ehkä tuo rakenne selittää silti, että miksi....http://i.imgur.com/kqor8Sql.jpgHämääkö kuva vai onko kytkentä oikeasti vain kahdella kynnellä samaan aikaan??? Eikös se kestäs vielä varmemmin kaikki 6 kerralla kytkennässä? Tosin tulisi vapaa liikettä enempi kai?
^Vai olisko toi nyt vaan muuten hieman epäkeskeisesti kun ei ole akselia ohjaamassa kohdistusta?
Siinä kivoja videopätkiä tehtaalta
http://www.cyclingdirt.org/coverage/249276-Industry-Nine-Factory-Tour/video/617490-Industry-Nine-Factory-Tour-Part-One#.VdRpbHhqODY
http://www.cyclingdirt.org/coverage/249276-Industry-Nine-Factory-Tour/video/621733-Industry-Nine-Factory-Tour-Part-Two#.VdRpnXhqODY
Yleensä navoissa pätee se, että mitä suurempi ääni lähtee niin sitä toimivampi se on. Sen perusteella noiden ei pitäisi hajota koskaan :)
J.Kottenberg
19.08.2015, 16.46
^^^Vaikka tuossa ei olisi kuin kaksi kynttä kerrallaan kytkennässä niin kannattaa huomioida että niiden kärjet on kolmiosaiset ja kynsien takapään pinnat on ison näköiset joten pintapaineet on ilmeisesti saatu ihan kohtuullisiksi. Vapaarattaiden metallurgiaan en ole perehtynyt mutta työkaluissa hyvin pitkälle ratkaisee materiaali ja miten hyvin on valmistettu. Erot hyvän ja huonon välillä on hyvinkin isoja. Uskon että ihan samoin on asia vapaarattaissakin. Tuosta kuvasta on helppo nähdä että on vaativampi valmistaa kuin yksinkertaisemmat ja jos materiaali on, niinkuin varmasti onkin, hyvälaatuista niin huomattavasti kalliimpihan toi on.
Mutta kesto on niin maksimivoiman välityskyvyn kuin kestoiänkin suhteen vastaavasti myös paljon suurempi. Ei varmaan tarvi isommankaan kuskin säännöstellä kaasua ylämäessä.
Hämääkö kuva vai onko kytkentä oikeasti vain kahdella kynnellä samaan aikaan??? Eikös se kestäs vielä varmemmin kaikki 6 kerralla kytkennässä? Tosin tulisi vapaa liikettä enempi kai?
Vähän ylempänä linkitetyssä videossa selitetään:
- 60 pykälää, 3 kynttä kerrallaan kiinni -> efektiivisesti 120 pykälää eli 3 asteen vapaaliike!
Oma DT:n napa jää kyllä toiseksi 20 asteen vapaaliikkeellään :/ Aika rasittava on 20 astetta teknisessä jumpassa, jossa kampia pitää vatkata eestaas...
-Mikko-
mutanaama
19.08.2015, 22.01
En huomannut mitään suurta eroa vaihtaessa tuohon, mutta takaisinpäin ero oli valtava.
Ja sitten pahiksen hetikytkevä siihen perään, ..ttu sentään.
Volvospede
19.08.2015, 22.25
Ja sitten pahiksen hetikytkevä siihen perään, ..ttu sentään.
mikäs se on?
Tetvehdys toverit
Osaattekko suositella hyvää ohjaustankoa läskiin,tällä hetkellä knc rampat 710mm liian suora en tykkää.Kaipaan korkeampaa racehenkistä,valinnan vaikeus nääs mikä toimii??
-Matti-
Tank Driver
19.08.2015, 23.37
Lyhyt stemmi jyrkemmillä asteilla ja Answer 20/20. Läskikuskien luottostonga. Stemmihommat perskohtaisia juttuja, mutta edullinen kokeilu. Tämä siis siksi, ettei Answerissa suuria nousuja ole.
+1. Niillä alkaa hinnat pikku hiljaa nousta, kun luotto 20/20 kaupan saldo on 0 ja muualta saanti nihkeetä. Kai niitä silti jostain luulis saavan?
mikäs se on?
Oikea veikkaus? (http://www.bikerumor.com/2014/09/17/ib14-onyx-racing-products-offers-instant-infinite-engagement-with-low-drag-for-road-bmx-mtb-fat-bikes-and-more/)
Oikea veikkaus? (http://www.bikerumor.com/2014/09/17/ib14-onyx-racing-products-offers-instant-infinite-engagement-with-low-drag-for-road-bmx-mtb-fat-bikes-and-more/)
pekl kun o halvat navat, kokeilen sitenkin i9 ensiksi.
https://www.dropbox.com/s/cukva6gr795bifb/Onyx%20Price%20Sheet.xlsx?dl=0
markettipyörämies
20.08.2015, 09.40
mikäs se on?
Mulla oli tollanen hetikytkevä 1998, Shimano LX Silent Clutch. Oli hyvä.
Missä hinnoissa noi hiilarivanteet koottuna about liikkuu? 65mm kiinnostais ens kesäx. Mitä napoja suosittelette 150x15 ja 197x12?
muistaakseni hinnat alkavat jostain 1200€, mutta kaikki rippu navoista ja pinnoista.
Kuntoilija
20.08.2015, 10.41
Köyhänä olen vähän räknännyt. Jos kehät maksaa reilun 700,- niin ei kai passaa halvimpia napoja naittaa näiden kanssa. Hypetetyt I9 navat maksaa 560,-. Tähän vielä pinnat, nippelit ja ostettu rakennustyö niin reilut puolitoista tonnia taitaa upota.
Tämä loppusumma aiheutti pientä hengenahdistusta, joten tyytyväisenä ajan jatkossakin peltisetillä, ellei taivaalta sada rahaa niskaan.
Missä hinnoissa noi hiilarivanteet koottuna about liikkuu? 65mm kiinnostais ens kesäx. Mitä napoja suosittelette 150x15 ja 197x12?
Mulle tuli mcarbonilta 65 kehät DT pinnoilla ja Hopen navoilla, pidän hopen raksutukseta ja niihin on halvat ja helppovaihtoiset laakerit..
Hintaa kannattaa kysyä suoraan kauppiaalta ;)
Jahvetti
26.08.2015, 13.35
Keskiviikko..
(http://surlybikes.com/blog)
Kierteellinen keskiö, tubeless kehät, 177mm perä..
Shimaani
26.08.2015, 15.04
^prkl.
juuri tuota en olisi halunnut tietää.
adrianus
27.08.2015, 00.32
Keskiviikko..
(http://surlybikes.com/blog)
Kierteellinen keskiö, tubeless kehät, 177mm perä..
...Bluto-yhteensopiva.
Sent from my iPad using Tapatalk
^Sehän on ka miun vihree Mulkutin ;-)
Oulunjulli
27.08.2015, 10.16
Mukluk kakkoseen vapaaratas rupesi aika pian uutena, reilu vuos sitten, päästään ylimääräisen harvemman mutta säännöllisen "kilahduksen" muun rallatuksen sekaan kun rullaili johonkin alamäkeen reippaalla vauhdilla (yli 25km/h). Purin-putsasin-rasvasin silloin muutaman kerran enkä nähnyt mitään vikaa, muttei äänikään lähtenyt mihinkään. Lopuksi ääni hävisi jollain paksummalla sotkulla ja unohdin asian, nyt ääni taas palasin kun putsasin ja menin pistämään hyvän hajun vuoksi aseöljyä ja pikkasen sprayvaseliinia perään. Valistuneita arvauksia äänilähteestä vai pistänkö mönjät takaisin kerran toimii?
Toinen, keulan paukkumisesta oli joskus täällä puhetta, tultiinko siinä johon teknilliseen päätökseen mitä vaihtaa, vai pitääkö tuo ohjainlaakeri vaan kiristää aina turhan tiukkaan parin viikon/kk välein? Ei tuossa niinku klappia tunnu, mutta alkaa paukkuun patteihin ajellessa.
Tässä Lauf 60mm joustokeula läskiin, toimisi kovimmillakin pakkasilla Blutoa paremmin?
http://www.slowtwitch.com/articles/images/6/130876-largest_Eurobike15day1_11.jpg
Tässä Lauf 60mm joustokeula läskiin, toimisi kovimmillakin pakkasilla Blutoa paremmin?
Iham p*ska vehjes; ei kannata hankkia. Sehän joustaakin alla. Eikä kule suossa.
https://lh3.googleusercontent.com/-Q5Hzlhc4YXM/VdnR5aYlXcI/AAAAAAAACgE/uthHNvW_bkk/s720-Ic42/P8220524.jpg
markettipyörämies
27.08.2015, 11.40
Tuo hiilarilehtijousihan toimii suolla kuten suksi, jos vaan on tarpeeksi potkua reisissä nousee varmaan plaaniinkin. Mielenkiintoinen vehe, miten paluuvaimennuksen kanssa, onko kuinka hyppykeppi?
J.Kottenberg
27.08.2015, 12.40
Tossa Plus:n postaamassa kuvassa noi jousilehdet näkyy olevan toisistaan irti joten ei tule lehtijousipakalle ominaista jousilehtien kitkan aikaansaamaa vaimennusta ja ei siinä silloin oikeen voi olla mitään varsinaista paluuvaimennusta.
Höpö-höpö, vaimennus tällaisessa systeemissä perustuu kahden jousen erilaiseen resonanssitaajuuteen. Toinen jousi on keulassa ja toinen ”jousi” renkaassa. On mukavampi, kuin kitkaan perustuva vaimennus. Tällainen vaimennus on keksitty Ford T aikana ja on näköjään edelleen toimiva ratkaisu. :rolleyes:
J.Kottenberg
27.08.2015, 13.05
Höpö-höpö, on näköjään edelleen toimiva ratkaisu. :rolleyes:
Onko sinulla oikeasti kokemusta tuosta keulasta vai puhutko ainoastaan vahvan mutun perusteella.
markettipyörämies
27.08.2015, 13.23
Jos hiilijouset olisi toisissaan kiinni niin voisi kyllä kuvitella, että ne hioutuisi aika hätäsesti pas2.
Näyttä ainakin 29" versio olevan pogotikku:
http://reviews.mtbr.com/gear-review-lauf-trail-racer-29-fork
J.Kottenberg
27.08.2015, 15.04
Jos hiilijouset olisi toisissaan kiinni niin voisi kyllä kuvitella, että ne hioutuisi aika hätäsesti pas2.
k (http://reviews.mtbr.com/gear-review-lauf-trail-racer-29-fork)
Kyllä. Vaatisi toimiakseen monimutkaisemman rakenteen. Ja tuossahan yksinkertaisuus ja huoltovapaus on varmaan ollut ajatuksena. Jos jäsen PaH ehtisi kertoilemaan niin kiinnostavaa olisi lukea minkälainen on käytössä.
Toinen, keulan paukkumisesta oli joskus täällä puhetta, tultiinko siinä johon teknilliseen päätökseen mitä vaihtaa, vai pitääkö tuo ohjainlaakeri vaan kiristää aina turhan tiukkaan parin viikon/kk välein? Ei tuossa niinku klappia tunnu, mutta alkaa paukkuun patteihin ajellessa.Minulla oli kultasessa Muklukissa emäputki viimeistelyn jälkeen sen näkoinen, että terä ei ollut ottanut jokapaikasta, eli jonkun sortin väljyyttä oli molemmissa päissä. Vihreästä terä tekikin huomattavasti paremman lopputuloksen ja nakseet katosi, nyt kun Creekkillä ryskätty reilu puolvuotta alkoi satunnainen nakse esiintyä, kun sattuu sopivat voimat kohilleen ja ohjainlaakerin kiristys korjasi aina hetkeksi, mutta tuota satunnaista naksumista ajossa esiintyy vielä vaikka ohjain laakeri jo "liian kireällä".
Tätä naksetta ei jokalenkillä edes saa esiintymään. Kultasessa stongan päästä nosto/painaminen riitti.
Korjaukseksi PAH ehdoitti heittää Cane Creekit kuuseen ja Chris kingiä tilalle, kun tuossa taannoin kirosin tuota, kun satuttiin samoihin ajoihin. Uskon kyllä tuon, että itse ohjain laakeri on tuon viimeisen satunnaisen naksumisen lähde. Pitää taas tunkea uutta jäykempää vassua laakereihin sisään ja testata.
... niin kiinnostavaa olisi lukea minkälainen on käytössä.
Mun kokemukset tosta laufista on vaan omia, jollakulla toisella varmasti olisivat hyvinkin erilaisia.
Pohjalla on suht kevyt teräsrunko, sinkula-setuppi (32x19 tms) ja kummassakin päässä 0.7-0.8barin
välissä olevat rengaspaineet. Kokemusta kuudesta tai seitsemästä erilaisesta jäykästä hiilarikeulasta
sekä blutosta. Ajotyyli aggressiivinen ja vauhti välineestä johtuen kovahko. Blutossa mulla säädöt
semmoset et sägi ~5%, jotta kannattaa suhtautua tähän arvioon sen mukaisesti.
Lauf ei tunnu jäykältä keulalta eikä se tunnu joustokeulalta. Painoa on sen verran snadisti etten
juuri tunne painoeroa ajossa jäykkiin verrattuna, bluto tuntuu puntilta tuohon verrattuna.
Ei oo hyvä hitaassa vauhdissa poikkijuurakossa eikä oikein hitaassa vauhdissa missään missä
on tulee useempia peräkkäisiä iskuja vaimennettavaks. Mut mitä enemmän fillariin saa vauhtia,
sitä paremmin tuo toimii.
Ei oo fletku. Mut tossa on semmonen approx muutaman millin alkuelämä joka suuntaan. Bluto
tuntuu vauhdissa letkummalta, lauf kun ajaa hiljempaa p*erse penkissä.
Normaaliin joustokeulaan verrattuna tuo joustaa erilailla, jousto on varmasti progressiivisempi
mutta jouston liikesuunta taas poikkeaa keulasta joka antaa periks liukuputkien suunnassa.
Ottaa jonkun aikaa tottua tuohon.
Tosta on paha sanoa paljonko joustoa milloinkin käyttää, noi jousipakat elää ajossa koko ajan.
Keula on ajossa täysin äänetön, edes reilun metrisen dropin alastulossa kalliolle kuski oli ainoa
josta lähti ääni.
Mulla siis se Light-versio, tarjolla myös aikuisten versio. Tuo syö 150mm napaa 15mm akselilla,
180mm postmount-kiinnikkeet on. Mulla on tossa 135mm napa adapterilla, toimii noinkin.
Reilun 20h ajon perusteella jos tarttis valita yks keula jatkoon noista kaikista millä oon enempi
ajellu niin se olis toi Lauf. Ajelin männäviikonloppuna pari pidempää lenkkiä semmosilla mestoilla
joita olin ajellu vastaavissa olosuhteissa useita kertoja sekä juustopyörällä että fätillä eri setupeissa
ja tiedän oman mentaali-stravan perusteella kauanko mitäkin pätkää ajaa. Oli aika hämmentävää
havaita et semmonen 55min pätkä veikin aikaa 47min ...
edt: lisättäköön vielä et toi on korkea toi keula, ac-mitta on liki 495mm ja sägiä ei tossa synny -
miumaumukkainen ajoasento vei speisereitä stemmin alta muihin verrattuna 10mm verran
kestävyyteen en ota kantaa, aika näyttää - takuuhan ne tuolle antaa - tukevalta härveli tuntuu,
ei tuosta saa irti mitään natinoita tai narskeita vaikka tuota miten vääntelis. Ainakaan vielä.
J.Kottenberg
28.08.2015, 10.36
Kiitos hyvästä arvioinnista!
Luin tuosta keulasta jotain koeajokommenttien tyylisiä juttuja jenkkisivustoilta ja sen mitä ymmärsin ja toi sun arvio mukaanlukien 99% pätevä laite. (jätetään se 1% niille jotka on aina eri mieltä kaikesta;-)
Jäätävä parannus nopeuteen on näköjään keulalla. Varsinkin kun tietää että osaat kyllä ajaa.
Tota kestävyyttä ihmettelin kun tommosilla liuskoilla on alapää kiinni. Mutta olet senkin näköjään selvittänyt kunnolla.
Varmasti parhaimmillaan nopeassa tai tosi nopeassa ajossa niinkuin sanoit.
Onko sinulla oikeasti kokemusta tuosta keulasta vai puhutko ainoastaan vahvan mutun perusteella.
Puhun ainoastaan kyseisen vaimennustavan teoriasta. Ford T omistajilla, jotka asensivat tämän tyyppisiä jälkimarkkinointivaimentimia, lienee reilusti kokemusta... :rolleyes:
Omakohtaisia kokemuksia kahden ominaistaajuudeltaan erilaisen peräkkäisen jousen vaimennusilmiöstä on reilusti, mutta ei tietenkään tästä keulasta.
Kitkaan perustuva vaimennin ei todellakaan ole ainoa.
J.Kottenberg
29.08.2015, 10.25
Puhun ainoastaan kyseisen vaimennustavan teoriasta. Ford T omistajilla, jotka asensivat tämän tyyppisiä jälkimarkkinointivaimentimia, lienee reilusti kokemusta... :rolleyes:
Omakohtaisia kokemuksia kahden ominaistaajuudeltaan erilaisen peräkkäisen jousen vaimennusilmiöstä on reilusti, mutta ei tietenkään tästä keulasta.
Kitkaan perustuva vaimennin ei todellakaan ole ainoa.
T-Fordin omistajat ovat tänä päivänä vaikeasti haastateltavissa. Enkä kyllä usko että hekään olisivat voineet mitenkään valaista Lauf-keulan ominaisuuksia. T-Ford ja läskipyörä ovat varsin erilaisia ajoneuvoja.
Etkä sinäkään näköjään pysty kertomaan Laufin ominaisuuksista mitään. Vain tuomaan itsesi esille. Joillekin se on näköjään kovin tärkeää.
Ja jos ymmärrät lukemaasi niin aiemmissa viesteissä nimenomaan tuumittiin että koska jousilehdet ovat irti niin kitkaan perustuvaa vaimennusta ei oikein voi olla. Kannattaisi harjoitella lukemista.
Jäsen PaH kuvasi hyvin käytännön ominaisuuksia.
Tossa Plus:n postaamassa kuvassa noi jousilehdet näkyy olevan toisistaan irti joten ei tule lehtijousipakalle ominaista jousilehtien kitkan aikaansaamaa vaimennusta ja ei siinä silloin oikeen voi olla mitään varsinaista paluuvaimennusta.
Etkä sinäkään näköjään pysty kertomaan Laufin ominaisuuksista mitään. Vain tuomaan itsesi esille. Joillekin se on näköjään kovin tärkeää.
Ja jos ymmärrät lukemaasi niin aiemmissa viesteissä nimenomaan tuumittiin että koska jousilehdet ovat irti niin kitkaan perustuvaa vaimennusta ei oikein voi olla. Kannattaisi harjoitella lukemista.
Niinpä, kannattaisi harjoitella lukemista, myös itse kirjoittamalla tekstillä. :rolleyes:
Jotenkin minusta tuntuu, että ei sinullakaan Laufista ole kokemusta yhtään sen enempää, kuin minulla. Silti kirjoitit Laufin ominaisuuksista, ettei siinä voi olla mitään varsinaista paluuvaimennusta. Itse taas korjasin, että Laufin paluuvaimennus perustuu sekä teorian mukaan että suunnittelijan mukaan erilaiseen ilmiöön, kuin kitkaan.
p.s. T-Fordin omistajia löytyy runsaasti Suomestakin alan tapahtumista ja T-Fordin jousilla toimivia vaimentimia voi tutkia monilla näyttelyillä, esim. Vehoniemen kahvilassa (http://www.automuseo.com/) jopa ilmaiseksi.
J.Kottenberg
29.08.2015, 12.48
Höpö-höpö, :rolleyes:
nitroedition
29.08.2015, 19.36
Moi osaako kukaan teistä kertoa minkä hintainen on yksi FAT BIKEN etuvanne pinnoilla, keskiöllä ja kumeilla tietenkin etujarrulevyllä. Ei niitä typeriä läiskiä vanteessa eli voi ajaa ilman sisäkumia.Väri on musta. Mulle tuli pelkän pyörän sijasta pelkkä eturengas?
http://imgset.net/bqH4rL
http://imgset.net/CT_nTU
-N
^ Ei ne "typerät läiskät" eli kevennysreiät estä mitenkään ilman sisäkumia ajamista eli tubeless-hommaa [emoji3]
Tapatalkista iKälättimellä
nitroedition
29.08.2015, 20.07
Sen verran ymmärrän, että voit teipata reijät ja tehdä sinun niin kovasti kaipaamasi asennuksen ilman sisäkumia. Oliko sulla vielä muuta ?
Sitten sulle laskutoimitus kun kerta tiedät niin paljon!
-Paljonko säästetään painoa kun tehdään 32 reikää ja vedetään tupla teippi vanteeseen ?
A) vaihtoehtona oletetaan vanteen olevan alumiinia ?
B) vaihtoehtona oletetaan vanteen olevan kalkeripaperia ?
Jään lepäämään ja odottamaan sun vastausta, aikaa annan sulle 10min per kysymys.
TheMiklu
29.08.2015, 20.13
No sieltähän tultiin tiskille saluunan ovet paukkuen!
HC Andersen
29.08.2015, 20.18
Moi osaako kukaan teistä kertoa minkä hintainen on yksi FAT BIKEN etuvanne pinnoilla, keskiöllä ja kumeilla tietenkin etujarrulevyllä. Ei niitä typeriä läiskiä vanteessa eli voi ajaa ilman sisäkumia.Väri on musta. Mulle tuli pelkän pyörän sijasta pelkkä eturengas?
http://imgset.net/bqH4rL
http://imgset.net/CT_nTU
-N
Esim.
Salsan etunapa n.180€
Nextie hiilikuitukehä 350€
Aeropinnat ja nippelit 4,5€ x 32
Jarrulevy ja titaanipultit 50€
Kasaus 40€
Eli reilu 750€ ja on niitä vielä kalliimpiakin...
Edit. Ja se kumi maksaa satasen verran, ehkä muutaman kympin alle tai päälle, riippuu kumista.
nitroedition
29.08.2015, 20.32
Kiitos vastauksesta, arvostan sitä, että joku yritti jeesata, mutta kyseessä ei ole hiilikuituosa vanteen osalta ja muista nippeleistä mitä tuossa on kiinni ei ole oikeata tietoa.
Vanteen mukana tuli seuraavat "krääsät"
http://imgset.net/hvTgt_
http://imgset.net/Ps8GBG
http://imgset.net/N4DWB5
(http://imgset.net/N4DWB5)Ei osaa muokata, harmittaa.
Jos en pääse myyjän kanssa mihinkään järkevään keskusteluun ja ennenkaikkea lopputulokseen jää noi ylimääräiseksi. Niin ja tuossahan oli sisäkumi paikassaan.
-N
http://imgset.net/rO7UpL
Tuo kehä näyttää vahvasti Robssonin kehältä, 38€/kpl.
Edit: Niin, ja 135/170mm navat löytyi kiinasta vajaaseen satkuun per pari. Pinnat nippeleineen 6,5€/pääty samaisesta maasta.
Mistä näitä trolleja oikein tulee...
nitroedition
29.08.2015, 20.49
Mazza kiitos vastauksesta, pystyisitko päättelemään koko homman hinnan, vaikka euroissa ja kiinan päädyssä, koska posti kulut on melko helppo lisätä siihen ?
tchegge_
29.08.2015, 20.49
Jos tarkoitus kysyä nimenomaan kuvassa olevien osien hintaa, niin paljoa ne ei voi maksaa.
Tuollaista rengas/vanne comboa näkee esim Sun Spider-merkkisessä pyörässä jota jenkeissä taidetaan myydä siinä 800$ hintaluokassa.
Olisiko semmoinen 100-200 euroa käypä hinta...
nitroedition
29.08.2015, 21.10
En halua kenenkään luulevan, että olen trolli niin kuin tuolla ylhäällä joku teidän Arvo vieraista vinkkasi.
Katsokaa tämä suoralinkki miten kävi pyörälle ( linkki aukeaa ainakin itselleni todella hitaasti )
http://www.17track.net/en/result/post-details.shtml?nums=CP274021343CN
Mikäli ei aukea niin tässä hardcopy : http://imgset.net/U20jnn
-käytännössä siinä luki, että kävi suomessa, mutta tulli ei ottanut vastaan, koska ( ei ollut vastaan ottajan tietoja ) ,
- sen takia tulli ei ottanut pakkausta vastaan. Ja palautettiin takaisin kotimaahan.
Tcheqqe kiva nimi sulla, mutta tarkoittaako tuo sun arvio, että kamat chinasta suomeen, mukana rahdit, tulli ja alvi ja sen jälkeen se on tuo sun hintas, onko linkata suomen maassa jotain vastaavaa, ilman noita "satula, poljin extroja ?? )
hmm.. meinaan myydä noi kamat jos en ensiviikolla pääse mihinkään järkevään soppariin myyjän kanssa.
nitroedition
29.08.2015, 21.49
Ei kuulema ole linkkejä kauppojen sivuille mitkä luetaan mainokseksi joten poistan omanikin.
^^^^^ Sun täytyy IncBuff vaihtaa nyt palstanimeäs Arvoksi [emoji23]
Mä oon tästä eteenpäin "Se, joka tietää niin paljon"
Tapatalkista iKälättimellä
noniinno
29.08.2015, 22.40
Hyvät kanssapalstalaiset, saimme juuri todistaa uuden palstapersoonan syntymisen. No mutta onpa se suloinen.
Kappas prepaidi. Ettei vaan olisi kiekko ja nuo muut osat "löytyneet" jostain ja loppu pyörää ei "saanut" mukaan..
nitroedition
30.08.2015, 01.03
Minkä takia ihmiset teidän foorumilla on näin sisäänpäin kääntyneitä ?
((omat tiedot pois )). Ketkähän täällä oikeasti ovat trolleja sanan oikeassa merkityksessä.
Ilman kysymys merkkiä. Mutta mitäpä muuta Veteraanilla ja hänen laumallaan on tälle saitille tarjota. Pelkkää shaibaa joka kerta kun ootte äänessä, aikuiset ihmiset ? Kysymysmerkin kanssa.
nitroedition
30.08.2015, 01.15
yhteystietoja pois
HC Andersen
30.08.2015, 01.47
Jos jaksatte niin viimeinen tänään, huomasin ketjun nimen olevan Tech, en vaan tajunnut sen olevan Hi-Tech.
Käytin saksan ebaytä laskiessani minimi ja keskiarvo hintoja mun kamoille: http://imgset.net/gbsuyk
haitari näytti minimi 235 euroa ja keskimääräinen hinta 275 euroa. Mikäli sattuisit olemaan kiinnostunut niin voisin luopua noista 170 euroa plus postit, tuolle rimmille ja muille mulla on olemassa valmis paketti.
Asustelen salon keskustassa jos on kiinnostusta käydä paikanpäällä. 046 66 77 407 // suora numero saa kysyä, nimi on Luukkainen.
Kiitos en varmaan hetkeen häiritse teitä enempää.
Posti ja matkahuolto lähetys mahdollisuudet.
-N
Foorumin säännöt kieltävät myynti ilmoitukset.
Tank Driver
30.08.2015, 02.44
Silkkaa parhautta! Älkää lopettako!
No no, lopettakaahan ny. Aikuiset miehet, ja jaksaa tuommosia joutavia kinastella. Kaverilla on oikiata asiaa ja pitää heti olla härnäämässä.
Mutta asiasta toiseen, millanen on Robssonin kehien toimitusaika? Eiköhän ne sieltä aikanaan tule, mutta malttamattomalle sekin on pitkä aika. :D
Hissitolppa
30.08.2015, 14.02
Jos jaksatte niin viimeinen tänään, huomasin ketjun nimen olevan Tech, en vaan tajunnut sen olevan Hi-Tech.
Käytin saksan ebaytä laskiessani minimi ja keskiarvo hintoja mun kamoille: http://imgset.net/gbsuyk
haitari näytti minimi 235 euroa ja keskimääräinen hinta 275 euroa. Mikäli sattuisit olemaan kiinnostunut niin voisin luopua noista 170 euroa plus postit, tuolle rimmille ja muille mulla on olemassa valmis paketti.
Asustelen salon keskustassa jos on kiinnostusta käydä paikanpäällä. 046 66 77 407 // suora numero saa kysyä, nimi on Luukkainen.
Kiitos en varmaan hetkeen häiritse teitä enempää.
Posti ja matkahuolto lähetys mahdollisuudet.
-N
Hahah, ootko tosissas? Suht maltillisesti laskettu kiinan osille hintaa. :D 25€ sisurista ja tuommosesta halpis kumista 65-85€?
5€ sisurista ja 20€ kumesta lienee lähempänä toteutuvaa kauppahintaa. Kiekko ehkä 80€? Jotain vertailupohjaa osapaketin hinnalle voi hakea e-villen läskistä, joka lienee kumeja lukuunottamatta samaa tasoa. Sen hinta on 199€.
Ei se ole tyhmä joka pyytää 😉
Lähetetty minun SM-G920F laitteesta Tapatalkilla
mutanaama
30.08.2015, 15.44
8,5kg näyttäisi olevan paketilla painoa, paljon jää kiekolle renkaineen paino. Kevennysreikien painonpudotus oli muistaakseni 120g luokkaa ja teippaus painoi noin 40g.
nitroedition
31.08.2015, 11.50
Eturengas kokonaisuudessaan painaa 5,4 kiloa ja menen muokkaamaan yhteytietoni pois, kun ja jos ei saanut mainostaa. Veikkaan, että ketjussa/foorumilla on linkkejä kauppojen sivuille, mutta en jaksa tarkistaa. Oma ilmoitus, kaupanlinkki on sama asia. Mainos mikä mainos.
Tank Driver
31.08.2015, 11.57
5,4kg etupyörä... Luulenpa, että saat mainostella ihan rauhassa...
5,4kg etupyörä... Luulenpa, että saat mainostella ihan rauhassa...
Mulla paino 2,49kg.. (+litku) ajokuntosena.. ;)
Shimaani
31.08.2015, 12.52
Hö?
Onhan noita ei-kevyitä kieakkoja ihan tunnetuillakin valmistajilla:
http://cdn.media.cyclingnews.com/photos/2006/tech/features/Stalingrad/Stalingrad_600.jpg
http://www.bike-discount.de/en/buy/dt-swiss-br-2250-classic-26-fatbike-wheelset-disc-cl-453049 Tuollaiset on alkaneet kiinnostaa, joissain pyörissähän noita tulee vakiona. Kokemukset kiinnostaisi. Löytyykö Mulefut valmiina kiekkosetteinä? Kuituiset olisi tietysti ihqut, mutta se hinta. Tiedän, köyhällä ei ole varaa ostaa halpaa.
Löytyykö Mulefut valmiina kiekkosetteinä?
CRC:ssä on.
oi kun o ihanat HeDi mistä niitä saa, omat ei o niin hienot mutta nopeasti punnittuna etu pyörä paina tuon veran.
http://i6.aijaa.com/b/00571/13949949.jpg?45d6f4ca5ae7e618d5066714af381af5ef9f5 efa96214b5ca6fb8344221ec4775d6d1f61fb9316b55c8a966 d84d7d8c7
Taita olla pilkku väärässä paikassa.
tältä löytyy pikkasen edullisempaa DT kiekot.
http://www.actionsports.de/en/dt-swiss-350-cl-disc-big-ride-br-710-fat-bike-laufradsatz-26er-15605
http://www.actionsports.de/de/fun-works-fat-pro-is-disc-dt-swiss-big-ride-br-710-fat-bike-laufradsatz-26er-16820
Löytyykö Mulefut valmiina kiekkosetteinä?
Siis näitäkö haet: http://www.xxl.fi/pyoraily/pyoran-varaosat/vanteet/white-wheelset-2fat-interceptor/p/1107689_1_style#details
Timojm (#3239), kertoisitko vähän mitä olet tykännyt Huraxdaxista, plussat ja miikat. Tuntuuko hirveältä tankilta?
Aamun tekniikkajumppana oli ESI grippien asennus
http://uppaa.fi/images/2015/09/09/PicsArt_1441795685125dbeff.jpg
Pari hikikarpaloa tuli vaikka noudatin ohjeita. Sopivan tiukka sovitus. Alkoholin virkaa hoiti kaapin huonoin viski (JW Double Black).
http://uppaa.fi/images/2015/09/09/PicsArt_1441795755297d4fca.jpg
Hyvin tuntuu pysyvän paikallaan ja juuri oikea paksuus (näitä taisi olla 40g/30mm, 60g/32mm ja 80g/34mm kokoja - mulla tuo 60g). Ritcheyn turhan ohuet (joskin erittäin kevyet) foamit meni vaimon läskiin.
Nyt ruuansulatuskoeajolle
Timppa H
10.09.2015, 00.21
Uutta kehää pukkaa Surlyltä, tubelessready. Ilmankos 4.8 Knardi näytti ja tuntui tubelessreadyltä.
Velipoika (http://fat-bike.com/2015/08/new-from-surly-my-other-brother-darryl-tubeless-ready-rims/)
HC Andersen
10.09.2015, 00.32
^Soon muuten romattuna aika hyvän näköinen....
Posti toi tavaraa:
http://i160.photobucket.com/albums/t182/Mersumies/Mankeleita/temporary_zps8sx3p8fn.jpg
Koska porakone oli työmaalla, eikä millään malttanu oottaa seuraavaan päivään, joutuu kevennyksen tekemään kasattuihin kiekkoihin. Tämmöset niistä tuli:
http://i160.photobucket.com/albums/t182/Mersumies/Mankeleita/temporary_zpsctnlddfu.jpg
Ihmettelyä taas Muklukin drop out säädöistä. Kuinkas muut Mukluk kuskit pidätte dropouttejä?
-15 mallin Muklukkia putkelta jyrkkään mäkeen vääntäessä, että mikäs siellä ottaa kii, no sehän otti 4" Maxxis Mammoth 80mm vanteella ala ketjuun kii. Tiloja on lepi tilassa kivasti 1X10, mut 95kg yhdellä kammella aiheuttaa, et ketju ottaa kumiin kii, kun runko antaa periksi.
Drop outit on haettu, niin että renkula on keskellä haarukkaa, mutta mahdollisimman sisässä. Orkkis sisä asento antaa ainakin minun rungossa ketjulle lisä tilaa, mutta kääntää renkaan selkeästi kohti vasempaa haarukkaa, mutta tämä ei sinänsä haittaa, mutta taka rattaat jää liian sisään etupäästä ja varsinkin pikku vaihteilla takaperin pyörittäessä ketju putoaa alemmille rattaille.
Ps. nyt sitten saa kommentoida, jos on fakta kokemuksia aiheesta.
Edellisessä -14 mallin Mukluk rungossa en huomannut moista, kun en sillon ajanut putkelta liiemmin ja vanteen oli 70mm ja drop outit oli, niin sisässä, kuin menee eli tämä ei todista mitään, kuin muuttujia on liikaa.
HC Andersen
12.09.2015, 13.54
Kyllä muklukin runko joustaa jonkin verran sivusuunnassa, mutta ei sen noin paljon pitäisi. Tuli mielee taka akseli, mahtaako olla poikki?
Nyt kävin tutkimassa ja ei se alaketju juurikaan sisempänä kulje. Kumin kohta vaikutti hämäävästi. Ehkä vähän ja se voi johtua, kun aikoinaan jouduin vaihtajankorvaketta oikaisemaan dropoutista.
Tilaa ketjuu kumista ei ole, kuin noin 5mm-8.5mm, kun pyörä on pukilla. Tuon 8.5mm painaa hyvinkin 0, kun antaa jalalla reilusti painetta kampeen. Pyörä sen verran vinossa, että saa helposti voimaa.
Kokeilin toiselta puoleltakin tilaa chainstayhyn on noin 12mm ja rakoa jää joku 3mm, kun painaa kunnolla jalalla kammesta. Eli taipuu molemmin päin. Minusta vaikuttaa, että chanstay/keskiön seutu vaan taipuu, mutta täytyy tuo akseli homma testaa toisella kiekolla.
Markettimiehen Canyonin Dudea painelin vikko sitten joustaa sekin, mutta on jämäkämpi, niin kuin olettaa voikin.
Tässä rungossa ei ole koskaan ollut 2x10 vaiteistoa, mutta ketju hankais pikku eturattaalla varmasti kumiin, jos drop outit on, niin säädetty, että kumi kulkee keskellä haarukkaa.
Mites Hc teidän vihreässä onko kumi keskellä haarukkaa, jos molemmat dropoutit on niin sisässä kuin menee, vai siirtääkö kumia vasemmalle, niin kuin minulla? Tuohan antaa ketjulle selkeästi lisää tilaa, mutta minusta pakka on sillon väärässä kulmassa etu rattaaseen nähden ja aiheuttaa ketjun putoamista alaspäin pienimmällä vaihteella taakse päin polkiessa.
Nyt kun talvi lähestyy, niin leveämmällä kumilla olis mukavampi pitää se keskellä haarukkaa, ettei ota runkoon kiinni putkelta möyriessä. Täytyy vissiin hakea jotain kompromissi ratkaisua dropoutella:seko:.
Hiekkahentunen
12.09.2015, 16.21
Tässä aloitteleva mtb harrastaja.
Tämä FATBIKE alkanu kinnostamaan koska kaikki valtavirrasta poikkeava saa aina sympatiat puolelleen (mm. prätkänä boxer-bemari), tosin näyttää fatbike olevan pian kaikkien unelmissa eli....
Rouvalle 162cm pitäisi saada fatbike eikä haittaisi jos minäkin 180cm sillä metsälenkin joskus tekisin.
Eli budjetti-färtiä etsiskelen, alle 500e, uusi tai käytetty. Onko merkillä väliä tai ostopaikalla väliä, market vr p.liike?
Kitos jos joku vittii vastata tälläsele laiskalle googlettajale..
HC Andersen
12.09.2015, 16.45
Kävin mittaamassa, molemmin puolin 21mm tilaa Endomorphin reunanappulasta siihen litistettyyn taitteeseen. Lisäksi pompin jarrut pohjassa kammen päällä eikä se joustanut sivusuunnassa yhtään enemmän kuin -11 mallinen.
Läskimasa
12.09.2015, 17.24
Eli budjetti-färtiä etsiskelen, alle 500e, uusi tai käytetty. Onko merkillä väliä tai ostopaikalla väliä, market vr p.liike?Ehdottomasti käytetty!!! Uutta likimainkaan kunnollista et tuolla rahaa saa, ainoastaan jonkun ilottoman rohjon mikä vie ajamisen ilon heti alkuunsa.
Osta mistä ostat, jos tiedät mitä olet ostamassa (mm. koko, hinta/laatu). Jos uutta ostat niin nettikaupoista tilattujen kanssa mahd. takuukeissit työläämpiä hoitaa.
Hiekkahentunen
12.09.2015, 17.50
Ehdottomasti käytetty!!! Uutta likimainkaan kunnollista et tuolla rahaa saa, ainoastaan jonkun ilottoman rohjon mikä vie ajamisen ilon heti alkuunsa.
Osta mistä ostat, jos tiedät mitä olet ostamassa (mm. koko, hinta/laatu). Jos uutta ostat niin nettikaupoista tilattujen kanssa mahd. takuukeissit työläämpiä hoitaa.
Ongelma siinä etten etten tiedä mitä ostamassa. Mites esim tämähttp://m.tori.fi/vi/21514183.htm
^ Sanoisin, että baaripyöräksi sopiva ei juuri muuta [emoji23]
Renkaat tuossa ovat ok, mutta eipä seitsemällä vaihteella läskille tunnusomaisessa möyrimisessä juurikaan juhlita ja muutenkin,,,
Tapatalkista iKälättimellä
Tank Driver
12.09.2015, 19.16
Joo, toi on ihan silkkoa paskaa. Odota ja säästä muutama satanen. 800€ alkaa saamaan käytettynä ihan metsäkelpoisia laitteita. Saattaa taas kuulostaa harrastajien haihattelulta, mutta näin se vaan menee, valitettavasti.
Hiekkahentunen
12.09.2015, 19.50
Ok kiitti näistä tiedoista. Pitää nostaa kipurajaa...
Kevenee.
http://i160.photobucket.com/albums/t182/Mersumies/Mankeleita/temporary_zpsjaoexgbb.jpg
Drop outit on haettu, niin että renkula on keskellä haarukkaa, mutta mahdollisimman sisässä. Orkkis sisä asento antaa ainakin minun rungossa ketjulle lisä tilaa, mutta kääntää renkaan selkeästi kohti vasempaa haarukkaa, mutta tämä ei sinänsä haittaa, mutta taka rattaat jää liian sisään etupäästä ja varsinkin pikku vaihteilla takaperin pyörittäessä ketju putoaa alemmille rattaille.
Tarkistitko että kiekon ”dish” on oikein, eli vanne keskellä navan reunojen nähden?
^En ole tarkistanut, mutta uskoisin olevan keskellä, kun Shocktherapyn
Toikka askarteli ammattitaidolla nuo Parktoolin pukissaan.
Täytyy ajankanssa tarkistaa/säätää dropoutteja taas uusiksi mitata vannetta/kumia keskelle haarukkaa.
Läskimasa
13.09.2015, 00.41
Kevenee.
No on hieromista... Mut sullahan tais olla runkokin tulossa ihan omaa käsialaa? Tsemppiä projektiin. 👍
No on hieromista... Mut sullahan tais olla runkokin tulossa ihan omaa käsialaa? Tsemppiä projektiin. ��
Pitää paikkansa. Siitä tosin menee vielä chainstayt kokonaan uusiksi, nykyinen muoto ei toimi. Eiköhän tuo saada parin viikon sisään renkailleen.
http://i160.photobucket.com/albums/t182/Mersumies/Mankeleita/temporary_zpsa42pckec.jpg
Jokohan tää kohta menis enempi tuonne fiilistelypuolelle :p
Shimaani
14.09.2015, 08.18
^Hieno . :)
Puntaria ei ole, mutta Catia antoi poistetun kappaleen painoksi 8g, joka tekee 288g/kehä, tosin venttiilinreiän ja liitoskohdan ympärillä reiät on pienemmät, joten todellinen painonpudotus lienee reilu 270g/kehä.
Sähköläskiä. Fantic Fat Sport. Hintakin näyttäisi siedettävähköltä Feltin ja Haibiken vastaaviin verrattuna. Liekö sitten miten kuraa muuten?!
http://fantic-bikes.it/fat-bikes/fat-sport/?lang=en
HC Andersen
14.09.2015, 20.03
Mazzan kehät on hianot!
Meinasin 1X10 konversion tehdä, vähän tässä arponut eteen 30T tai 32T Raceface narrow-wide ratasta. En osaa päättää kumman tilaan. Takapakka 11-36T. Pyörä Felt DD30. Mikä on kansan mielipide?
^Osta 32 ovaali, niin saat ikään, kuin molemmat samassa ja eikä siinä vielä kaikki, niin kuin mainoksessa. 34 Tulee kaupantekijäisiksi.
Meinasin 1X10 konversion tehdä, vähän tässä arponut eteen 30T tai 32T Raceface narrow-wide ratasta. En osaa päättää kumman tilaan. Takapakka 11-36T. Pyörä Felt DD30. Mikä on kansan mielipide?
Mulla oli ensin 32t ovaali, jonka totesin liian isoksi minun voimille. Sitten oli 30t joka oli myöskin liikaa pahimmissa paikoissa. Lopulta onni löytyi 28t kanssa, jolla ajellaan rauhakseen. 32t ovaali taas on löytänyt paikkansa semifätissä jäykkäperässä ja reisistäkin irtoaa jo nykyään sen verran, että pienimmällä vaihteella selviää lähimaastojen mäet. Näiltä pohjilta veikkaisin, että kovemmilla jätkillä varmaan 30t olisi minimi ja jos rahkeet riittää, niin 32t ovaali on kyllä mukava ajaa. IMO :P
Meinasin 1X10 konversion tehdä, vähän tässä arponut eteen 30T tai 32T Raceface narrow-wide ratasta. En osaa päättää kumman tilaan. Takapakka 11-36T. Pyörä Felt DD30. Mikä on kansan mielipide?
Kolmekymppinen on tuntunut juuri sopivalta samaisessa pyörässä, juurikin jokaiselle vaihteelle löytyy käyttöä eikä ole tullut kaivattua pienempää.
HC Andersen
14.09.2015, 23.45
32T Absolute Blackin ovaalille ääni täältä.
Mulla on 30 hampainen absolute blackin ovaali ja ainakin mulla on löytynyt sopivat välitykset 42-10 pakalla.
Välillä kyllä on joutunut käyttämään ihan keveintäkin välitystä ylämäessä, kun ei muuten ole jerkku riittänyt reisissä.
Kuinkahan sitä on pulassa 32t+11-32t väleillä... Pitäne ruveta kyykkäämään taas enempi!
brilleaux
15.09.2015, 08.37
28t edessä täällä ja hyvin pärjää siirtymätkin. 28-11 riittää siirtymille aivan mainiosti.
Oikeastaan harvoin edes 11t on käytössä.
Takana vielä 42t laajennuslätyskä, mun jaloillakin pärjää näillä välityksillä.
30t edessä ja ei kyllä isompaa fläsäriin laiskan pulskea harrastelija kaipaa. Takana on 42t laajennusratas ja sekin on toisinaan tarpeen. Jotta 11t:tä tarttee takana niin pitää olla jo melko kiire.
Kiitos kommenteista. Tilasin 32T Absoluteblack Narrow Wide Oval Single Chainringin.
[*=left]
Puolen vuoden ajelu Fatboy SE:llä vakuutti minut, että läskipyörä on oikea valinta minulle ja täysjoustolla ajo jäi kokonaan. Nyt sekä läski että täysjousto on myyty ja uusi Trek 9.6 (http://www.trekbikes.com/us/en/bikes/mountain/trail/farley/farley_9_6/) on tulossa lokakuun puolella.
Jo ennen Trekin tilaamista pohdiskelin, että toisilla kiekoilla (26 tuumaiset) ja leveämmillä renkailla (Bud & Lou tai Dunderbeist & Flowbeist) saan itselleni kaksi pyörää (melkein) yhden hinnalla. Näitä toisia kiekkoja nyt speksailen.
Houkuttelevimpana vaihtoehtona tällä hetkellä on DT Swiss:n kiekot (350 napa CL ja BR710 kehä) ActionSports:sta. Ilmeisesti nämä ovat jotakuinkin samat kuin mitä Canyon Dudeissa vakiona olevat BR2250-kiekot? En Canyon Läskipyörät -ketjusta nopeasti selattuna löytänyt mitään kovin negatiivista sanottavaa; löytyykö kommentteja?
Trekissä on Sramin GX1 11-vaihteinen takavaihtaja, toimisikohan Shimanon 11-42 -pakka tämän vaihtajan kanssa ongelmitta? Googlella asiasta löytyy kyllä kommentteja, mutta ihan vakuuttunut niistä en ole. Shimanon pakka olisi nimittäin halvempi ja sen kanssa ei tarvitsisi ostaa XD vapaaratasta (=50 €).
Vähän nihkeästi olen googlella löytänyt muita Trekkiin sopivia (läpiakselit edessä 150x15 ja takana 197x12) järkevän hintaisia kiekkosettejä. Mitähän mahtaisi maksaa kiekkojen teettäminen ammattilaisella?
Shimaani
16.09.2015, 22.32
Riippuu ammattilaisesta, joku tekee etuisammin kuin joku toinen. Toinen muuttuja on tilaajan sijaintipaikka koska se generoi hiukan siirtokuluja :)
markettipyörämies
16.09.2015, 22.48
^^ DT:n kiekot toimineet oikein hienosti, mutta vapaarattaasta en oikein tykkää. On aika toivoton, jos pitää kikkailla, vapaaliikettä on aivan liikaa. Saisi olla räikässä tiheämpi hammastus, mutta sitten se ei varmaan kestäisi. Olisko Hopen napa parempi tässä suhteessa?
Bansku81
16.09.2015, 22.54
Mä taidan ajaa liian hiljaa kun mulle riittäny 26T nw ja 11-36 :rolleyes:
Voin sanoa että ei ainakaan laadultaan... Hopen laakerit on aivan kuraa nykyään, ainakin omat -15 vuotiset fatnot jne... Niin alle 100km kesti vap.rattaissa laakerit. Alumiinisesta vaparista halkesi koko sisimmäinen laakeri/meni pesä väljäksi... Itse rakentelisin dt:llä jos nyt olisin tekemässä ja vanteet kuitua. Toki laakerit on helpot noihin hopeihin vaihtaa ja saksalaisia laakereita löytyy hyvin. Minulla on dt:n nopeus ihan 29'er täpärissä riittänyt.
Täällä BR710 kehät ja Industry Nine navat ja tuntuu kivalta yhdistelmältä. Vapaarattaassa ei ole lainkaan tyhjää eteenpäin. i9 vapaaratas onkin aika "tekele". I9 navoissakin on ei niin hyvät Enduron laakerit. Takapäähän vaihdoin muutaman sadan kilometrin jälkeen SKF:n laakerit. Mitä kehiin tulee niin suht jäykiltä tuntuu, helpot litkuttaa, kevyet ja edulliset.
^^ DT:n kiekot toimineet oikein hienosti, mutta vapaarattaasta en oikein tykkää. On aika toivoton, jos pitää kikkailla, vapaaliikettä on aivan liikaa. Saisi olla räikässä tiheämpi hammastus, mutta sitten se ei varmaan kestäisi.
Eikö tuo tiheämpi hammastus käy siihen?: https://www.bike-components.de/en/DT-Swiss/Upgrade-Kit-Superlight-36T-fuer-Star-Ratchet-Naben-p24147/
240s napaan ainakin käy ja hyvin kestää.
Täällä BR710 kehät ja Industry Nine navat ja tuntuu kivalta yhdistelmältä. Vapaarattaassa ei ole lainkaan tyhjää eteenpäin. i9 vapaaratas onkin aika "tekele". I9 navoissakin on ei niin hyvät Enduron laakerit. Takapäähän vaihdoin muutaman sadan kilometrin jälkeen SKF:n laakerit. Mitä kehiin tulee niin suht jäykiltä tuntuu, helpot litkuttaa, kevyet ja edulliset.
I9 napoja olen haaveillen katsellut, mutta taitaa kokonaisuuden hinta kasauksineen pompsahtaa vähän liian suureksi. Aikas jännää, että noinkin kalliissa navassa on säästetty laakereiden laadussa...
Fatboy SE:ssä meni puolen vuoden aikana vaihtoon keskiölaakerit, takanavan laakerit ja vapaaratas (takuuseen), joten laakereiden vaihto on kyllä tuttua puuhaa.
markettipyörämies
17.09.2015, 00.46
Mulla taitaa olla jossain 240:n sisuskalut, pitääpä kattoa käykö suoraan DT:n läskinapaan vai ei.
Ei tuo vapaaliike mikään iso ongelma ole, satunnaisesti vain sattuu paikkoja missä ei voi polkea, vaan pitäs "nypyttää" eteenpäin ja siinä tahtoo yleensä joutua jalkamieheksi, kun vapaaratas ei kytke.
MUOKKAUS: Kävin testaamassa, ikiwanhan 240:sen osat loksahti suoraan DT:n läskinapaan ja silmämääräisesti näytti muutenkin samalta. 18 hammasta vakiona. Aika suolanen hinta tolle 36T upgradelle...
Joo, tuo 36T päivitys käy suoraan DT:n läskitakaseen. Ite sujautin sen Duden takanapaan heti koeajon jälkeen.
On muuten erinomainen päivitys tuo DT:n tiheämpi hammastus. Ja pitäisi olla jopa kestävämpi, näitä tiheämpiä on kuulemma vakiona DT:n BMX navassa.
Mä taidan ajaa liian hiljaa kun mulle riittäny 26T nw ja 11-36 :rolleyes:
Et sää aja ollenkaan hiljaa, mää päivitin juuri 26T nw ja taakse 10-42. Ny tikkaa narujaloillakin...
Kiitos DT Swiss -kiekkoihin liittyvistä kommenteista. Tuo vapaarattaan päivitys kuullostaa mielenkiintoiselta, vaikka onkin hinnakas.
Trekissä on Sramin GX1 11-vaihteinen takavaihtaja, toimisikohan Shimanon 11-42 -pakka tämän vaihtajan kanssa ongelmitta? Googlella asiasta löytyy kyllä kommentteja, mutta ihan vakuuttunut niistä en ole. Shimanon pakka olisi nimittäin halvempi ja sen kanssa ei tarvitsisi ostaa XD vapaaratasta (=50 €).
Onko kenelläkään faktaa tai omakohtaista kokemusta Sram vs Shimano takapakkaan liittyen ?
reappear
17.09.2015, 23.18
Hmm... mä sit vissiin oon toiseen suuntaan hurahtanut kun piti vaihtaa 32t ratas eestä 34t rattaaseen. Takana on 11-36.
Vai pitäiskö nyt siirtyä takas johonkin 30t NW maailmaan?
adrianus
18.09.2015, 00.00
Mä taidan ajaa liian hiljaa kun mulle riittäny 26T nw ja 11-36 :rolleyes:
26 x 11-34 täällä. Huiput jotain 30km/h ja riittää vallan hyvin mulle...
Sent from my iPad using Tapatalk
brilleaux
18.09.2015, 08.56
Hmm... mä sit vissiin oon toiseen suuntaan hurahtanut kun piti vaihtaa 32t ratas eestä 34t rattaaseen. Takana on 11-36.
Vai pitäiskö nyt siirtyä takas johonkin 30t NW maailmaan?
34-11:lla mennään jo lujaa...sähän suorastaan liidät juurien ja kivien yli.
Huomasin viikolla, että eturengas on alkanut kasvattamaan pulisonkeja ja kysyin korvaavaa rengasta Shocktherapysta, tuloksena menee Muklukista koko voimansiirto uusiin. Sen siitä saa, kun alkaa turpajumppaamaan asiantuntijan kanssa...
^haha! Hyvä että on muitakin, joilla on taipumus myös heräteostoihin.
reappear
18.09.2015, 10.11
34-11:lla mennään jo lujaa...sähän suorastaan liidät juurien ja kivien yli.
Onneks läskillä pääsee muuallakin kuin juurakoissa ;)
Mut joo makuja on monia.
Ongelma on tällainen: läskissä XT10 shadow SGS takavaihtaja, vaihtajan ääriasennot tuntuisi olevan oikein sekä ison että pikkurattaan kohdalla. Vaihtaminen sujuu hienosti ja nopeasti. Nyt pari kertaa käynyt niin että ketju siirtyy pieneltä rattaalta ulospäin rattaan ja rungon väliin. Säätelin rajoittimen jopa kokeeksi konservatiivisesti niin että että vaihtaja siirtyy juuri ja juuri pikkurattaalle asti mutta siltikin noin kävi.
Edessä Surly OD 22-36, pf41/132 keskiöllä, ei näyttäisi olevan sivusuunnassakaan väljää. Takana XT 11-36 pakka ja ketjuna XT10. Ketjun pituuden olen mitannut ilman vaihtajaa ketjun ollessa isolla-isolla rattaalla + lisännyt tähän 2 lenkkiä sekä pikaliittimen.
Ideoita mitä kokeilla ?
Marsusram
18.09.2015, 14.39
Ideoita mitä kokeilla ?
Rataspakan kiinnitys
B-tension ruuvi. Joskus tuntuu että ketju nousee isommalle sen verran jyrkästi, että hyppää samantien yli rattaan.
Hampaiden suoruus ja sileys myös vaikuttaa ketjun juoksun sujuvuuteen.
Siirtäjän rissat saattaa kuluneempana heilua jo aika paljon, sen kyllä erottaa.
mutanaama
18.09.2015, 14.54
Ja sitten tietysti korvakkeen suoruus.
Katellaan nuo alkuun, kiitti. Korvake ei ole vielä saanut hittiä, lähes ajamattomat osat muutenkin.
Optiflow
18.09.2015, 20.55
https://farm1.staticflickr.com/620/21328441099_a7bd41e506_c.jpg (https://flic.kr/p/yuHQt6)
by Optiflow (https://www.flickr.com/photos/86990878@N05/), on Flickr
Tuommoisen lärpäkkeen väsäsin kokeeksi tuohon eteen. Saas nähdä kestääkö tuo.
paskalokki
18.09.2015, 21.29
White 2FAT Prossani on yksi linkki ketjussa, mikä on snadisti jumissa ja jos sattuu takapakan kohdalle kun vaihdetta vaihtaa, helvetillinen rutina on väistämätön. Olen putsannut ja öljynnyt reippaasti tuota linkkiä, minkä jälkeen nitkutellut ja heilutellut kaikkiin mahdollisiin suuntiin ja mikään ei auta. Onko tuolle vielä tehtävissä jotain vai onko vaihdettava koko ketju?
Stan'sin tubeless-litku toiminee myös Mulefut + Bulldozer -kombossa, mutta mitkä venttiilit tuohon kannattaa hommata?
White 2FAT Prossani on yksi linkki ketjussa, mikä on snadisti jumissa ja jos sattuu takapakan kohdalle kun vaihdetta vaihtaa, helvetillinen rutina on väistämätön. Olen putsannut ja öljynnyt reippaasti tuota linkkiä, minkä jälkeen nitkutellut ja heilutellut kaikkiin mahdollisiin suuntiin ja mikään ei auta. Onko tuolle vielä tehtävissä jotain vai onko vaihdettava koko ketju?
Uskaltaisikohan tuonne ahtaaseen väliin laittaa vaikkapa öljyn kanssa jotain erittäin ohutta hiomajauhetta esim. hohkakivijauhetta? Nitkuttelemalla saattaisi hieman avartaa paikkoja. Muita mahdollisia jauheita ovat esim. piikarbidi ja alumiinioksidi. Jauheita voisi kysellä joltain korukivien hiojalta tai sitten vaikkapa täältä: http://www.sar-machine.fi/HB%20kivenhionta.pdf
paskalokki
18.09.2015, 21.54
Uskaltaisikohan tuonne ahtaaseen väliin laittaa vaikkapa öljyn kanssa jotain erittäin ohutta hiomajauhetta esim. hohkakivijauhetta? Nitkuttelemalla saattaisi hieman avartaa paikkoja. Muita mahdollisia jauheita ovat esim. piikarbidi ja alumiinioksidi. Jauheita voisi kysellä joltain korukivien hiojalta tai sitten vaikkapa täältä: http://www.sar-machine.fi/HB%20kivenhionta.pdf
Näyttää vähän siltä, että helpompi ja halvempi siis tilata uudet ketjut Saksasta samalla kun tilaa ainakin lokarit cycloon. Toki sitten tartten vielä ketjutyökalun ja taidon, että osaan vaihtaa ketjut..
Marsusram
18.09.2015, 22.29
Jossei nitkuttamalla tokene, niin katkaisee ja laittaa jatkopalan, esim. SRAM Powerlock/Powerlink.
markettipyörämies
18.09.2015, 22.37
Jos ketju on noin loppu voit henkisesti varautua uusimaan myös kaikki rattaat ja takavaihtajan rissat.
Pienenä vinkkinä, tämä työkalu on maksanut mulla itsensä takaisin aika moneen kertaan. Ja toimii vieläkin, vaikka ikää on jo yli 10 vuotta:
http://www.bike24.com/i/p/4/6/3364_02_d.jpg
paskalokki
18.09.2015, 22.58
Jos ketju on noin loppu voit henkisesti varautua uusimaan myös kaikki rattaat ja takavaihtajan rissat.
Pienenä vinkkinä, tämä työkalu on maksanut mulla itsensä takaisin aika moneen kertaan. Ja toimii vieläkin, vaikka ikää on jo yli 10 vuotta:
http://www.bike24.com/i/p/4/6/3364_02_d.jpg
Ketjuilla on ajettu n. 500 - 600km.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.