Näytä tavallinen näkymä : MTB polut ja reitit - Tampere
Sivut :
1
2
3
4
5
6
7
[
8]
Analog Kid
26.08.2020, 20.58
Eiköhän siellä kuitenkin tehdä urheilupuistoon uutta pesiskenttää ja katsomoa. Koska tuo ruskealla merkattu rantareitti valmistuu? Oikaistaan nyt sen verran, että pesäpallokenttä on ollut valmiina kohta vuoden. Ja sen katsomon on tarkoitus valmistua vasta kaudelle 2022. Eikä noiden kummankaan takia tarvitse mitään räjäytellä.
Hyvä oikaisu. Olen vieraillut Tampereella ainoastaan muutaman viikonloppukeikan viimeisten kahden ja puolen vuoden sisään. Tilanne muuttuu eli kortteeri siirtyy Tasanteelle Iglumiehen naapuriin. Kenelläkään tarkkaa tietoa tuon rantareitin valmistumisesta? En löytänyt googlella mutta vika lienee tuolin ja näppäimistön välistä.
Myrtillus
27.08.2020, 09.22
En tiedä mistä tuo rantareittikuva on repäisty. Viime vuonna oli ns. Kauppi-Niihama alueen kehitysohjelma, missä haettiin eri intressiryhmien esityksiä siitä, miten aluetta voitaisiin kehittää. Yksi ryhmä haaveili tuollaisesta rantareitistä. Osa halusi sinne tien mökeilleen.
Minulla ei ainakaan ole tietoa, että sellaista olisi kukaan todellisuudessa toteuttamassa. Jotkut ryhmät tekivät hyvinkin virallisen näköisiä web sivuja (esim. Koilliskulkijat: https://kauppi-niihama.webnode.fi/), jotka ovat kuitenkin ryhmän mielikuvituksen tuotteita eivätkä edusta kaupungin näkemystä asiasta.
Onkohan kukaan Wahoo Element käyttäjät huomannut tällaistä pientä "ongelmaa" eli jos Trailmapilla tekee reitin, exporttaa GPX:n ja sitten Komootin kautta Wahoo Element Boltiin, niin polkunavigoinnissa tuntuu että retti on koko ajan hieman sivussa kuten tässä näkyy:
https://www.dropbox.com/s/je97lxmge8rjkoi/Screenshot_20200827-114848.jpg?dl=0
Sitten jos teen suoraan reitin Komootilla OSM- polkujen päälle, niin homma toimii 5/5 eli just oikein reitti.
AnttiL_MTB
27.08.2020, 13.02
Oikaistaan nyt sen verran, että pesäpallokenttä on ollut valmiina kohta vuoden. Ja sen katsomon on tarkoitus valmistua vasta kaudelle 2022. Eikä noiden kummankaan takia tarvitse mitään räjäytellä.
Minä taas luulin, että täällä foorumitervaskannot rupesi vitsailemaan nyypän (minun) kustannuksella uusien stadionien rakenteluista :D
Kyllähän toi rantareitti on sinänsä olemassa polkuina ja varmaan talvellakin hyvin kuljettavissa, mutta ei aurattuna ja hiekoitettuna...
Myrtillus
27.08.2020, 18.05
Kyllähän toi rantareitti on sinänsä olemassa polkuina ja varmaan talvellakin hyvin kuljettavissa, mutta ei aurattuna ja hiekoitettuna...
Toivotaan, että kukaan ei mene sitä pilaamaan tasoittamalla...#lastugate [emoji38]
Sent from my Nokia 8.1 using Tapatalk
En tiedä mistä tuo rantareittikuva on repäisty.
http://tampere.cloudnc.fi/download/noname/%7B94e0a1bf-e475-4f66-a700-b92dbb1c1b87%7D/2898570
Tampereen kaupungin tarveselvitys Kaupin urheilupuisto. Päiväys näyttäisi olevan viime vuoden tammikuulta.
Eikös joskus aiemmin ollut puhetta tuollaisen reitin tekemisestä? Rantapolku (sen vittumaisimman osuuden jälkeen) on kyllä hienoa maastopyöräiltävää, mutta kyllä hyvällä maulla (=ei liian leveä) tehty ulkoiluväylä sinne sopisi, jos rakentamista ei voi estää. Mistä tuli muuten mieleen että reitti Niihaman majalta Atalaan on kyllä menty raiskaamaan oikein huolella. Mikä hemmetin idea on rakentaa nelikaistaisen autotien levyinen ulkoilureitti???
Myrtillus
27.08.2020, 22.18
http://tampere.cloudnc.fi/download/noname/%7B94e0a1bf-e475-4f66-a700-b92dbb1c1b87%7D/2898570
Tampereen kaupungin tarveselvitys Kaupin urheilupuisto. Päiväys näyttäisi olevan viime vuoden tammikuulta.
Eikös joskus aiemmin ollut puhetta tuollaisen reitin tekemisestä? Rantapolku (sen vittumaisimman osuuden jälkeen) on kyllä hienoa maastopyöräiltävää, mutta kyllä hyvällä maulla (=ei liian leveä) tehty ulkoiluväylä sinne sopisi, jos rakentamista ei voi estää. Mistä tuli muuten mieleen että reitti Niihaman majalta Atalaan on kyllä menty raiskaamaan oikein huolella. Mikä hemmetin idea on rakentaa nelikaistaisen autotien levyinen ulkoilureitti???Kiitos linkistä! Puhelimella selaamalla en löytänyt nopsaan tekstistä mainintoja rantapolun "tuhoamisesta".
Hiihtourheilu on nykyisin sen verran luonnonläheistä puuhaa, että parkkipaikkoja tarvitaan lisää ja baanoja levennettävä, etteivät vahingoita toisiaan [emoji16]. Se levennys ei tosiaan ole monikäyttöä varten.
Sent from my Nokia 8.1 using Tapatalk
AnttiL_MTB
29.08.2020, 18.37
Otin pari hätäistä räpsyä päivän lenkillä kun menin työmaan ohi
1. Näkymä Kalliopaanalta Vitosen välimetsälle mennessä, nauhaa on aika pitkältä matkalta
https://i.imgur.com/1hw6CVY.jpg
2. Jotain salaojaputkea näyttävät kaivavan maahan
https://i.imgur.com/hcAZsHC.jpg
3. Ja tämmöselläkin härvelillä on jotain tehty
https://i.imgur.com/rwDdWXk.jpg
AnttiL_MTB
29.08.2020, 18.39
Löysin tänään myös pari kartoittamatonta polkua Kaupin keilahallin ja Kauppi Sports Centerin väliltä, mutta OpenStreetMapissa on vielä KSC:n parkkipaikkakin kokonaan merkitsemättä, on edelleen metsää..."kaadoin" metsää pienen palan mutta vielä siinä olis tekemistä.
Miten width-tagia olisi hyvä käyttää? Onko siihen jotain parhaita käytäntöjä/ohjeita? Millä logiikalla leveys olisi hyvä määritellä?
Itse olen tehnyt niin että olen määritellyt parametrilla kapeammaksi vain jos polku on erityisen kapea.
AnttiL_MTB
02.09.2020, 13.30
Onko muuten jokin tapa listata tietyltä alueelta esimerkiksi viimeksi lisätyt mtb:scale-tagit tai lisätyt pathit? OpenStreetMapin history-toiminnosta saa kyllä alueelle vaikuttaneet changesetit, mutta en ole löytänyt järkevää tapaa selvittää niistä mitään diffiä, lista muutettujen nodejen id:istä ei oikein kerro paljoa...
Myrtillus
02.09.2020, 13.37
https://osmhv.openstreetmap.de/
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/OSM_History_Viewer
AnttiL_MTB
02.09.2020, 17.12
https://osmhv.openstreetmap.de/
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/OSM_History_Viewer
Kiitos, vaikutti oikein kätevältä!
Yritin lisätä OSM:iin Kaupin uuden pesiskentän ympärillä muuttuneita hiihtolatupohjia, sinnehän on tehty se tunneli-silta-systeemikin. Mulla oli vaan yksi GPS-jälki siitä tunnelin päältä, pitäis tehdä vielä vähän tarkentavia ajeluja. Ei se vielä täydellinen ole mutta lähempänä oikeaa kuin aiemmin.
AnttiL_MTB
11.09.2020, 08.09
Olisko muuten kovin vaikea homma tuoda trailmappiin soratiet näkyviin jollain eri värillä, kun sekin varmaan on maastopyöräilijälle yleensä mieluisampi tapa tehdä siirtymää tai suunnitella pidempiä reittejä? Lisäksi esimerkiksi Tampereella sinisinä pisteinä näkyvät pyörätiet voi olla joko ihan miellyttävän ajettavaa sorapohjaista tai sitten tylsää asvalttikelviä.
Tägityksiä näyttää olevan aika hyvin OSM:ssa, mutta pitäisikö sitten näyttää myös tägin puuttuminen, eli pitäisi olla kolme väriä: kestopäällyste, päällystämätön, ja tuntematon (nykytila).
Ymmärrän, ettei ole välttämättä korkein prioriteetti, mutta aina sitä voi ideoida :)
Olisko muuten kovin vaikea homma tuoda trailmappiin soratiet näkyviin jollain eri värillä, kun sekin varmaan on maastopyöräilijälle yleensä mieluisampi tapa tehdä siirtymää tai suunnitella pidempiä reittejä? Lisäksi esimerkiksi Tampereella sinisinä pisteinä näkyvät pyörätiet voi olla joko ihan miellyttävän ajettavaa sorapohjaista tai sitten tylsää asvalttikelviä.
Tägityksiä näyttää olevan aika hyvin OSM:ssa, mutta pitäisikö sitten näyttää myös tägin puuttuminen, eli pitäisi olla kolme väriä: kestopäällyste, päällystämätön, ja tuntematon (nykytila).
Ymmärrän, ettei ole välttämättä korkein prioriteetti, mutta aina sitä voi ideoida :)
Kohtuullisen helppoa ja on itse asiassa tehtynä testailussa olevassa päivitetyssä karttatyylissä, sekä autoteille että pyöräteille. Jaotteluna tosin vain päällystämätön ja muut/tuntematon. Tuntemattoman erottamistakin kokeilin pyöräteille, mutta haasteeksi käy määritellä riittävä määrä toisistaan erottuvia viivatyylejä ilman, että kokonaisuus menee sekavaksi. Voipi olla, että tulee vielä testailtua mahdollisuuksia tämän toteuttamiseksi.
Entäs olisiko mahdollista saada frisbeegolf-radat näkymään trailmapissä? Tällöin osaisi joko välttää koko aluetta tai jos ei voi koko aluetta kiertää niin osaisi edes vähän pujotella väylien välistä.
Lähetetty minun Nokia 7.1 laitteesta Tapatalkilla
Entäs olisiko mahdollista saada frisbeegolf-radat näkymään trailmapissä? Tällöin osaisi joko välttää koko aluetta tai jos ei voi koko aluetta kiertää niin osaisi edes vähän pujotella väylien välistä.
Lähetetty minun Nokia 7.1 laitteesta Tapatalkilla
Periaatteessa näkyvät nyt jo samaan tapaan kuin esim. urheilukentät, jos joku vain on radat alueina piirtänyt. Eivät toki ole kaikkein erottuvimpia kartalla. Lähemmille zoom-tasoille voisi näille ja vastaaville aikanaan miettiä esim. pienten ikonien lisäämistä samaan tyyliin kuin vaikkapa parkkipaikoilla jo on.
AnttiL_MTB:n viestiin liittyen, mikä hemmetin logiikka on merkata latupohjia vihreällä? Sellaisen metsäautotien, joka oikeasti on kivempi maasturilla kuin hybridillä ymmärrän, mutta että latupohjat. Eihän ne ole polkuja? Eli tosiaan sorapohjaiselle ulkoiluväylälle olisi hyvä olla oma merkintä/väri ja polut sitten erikseen.
Tässä vielä yksi feature request muiden joukkoon. Olisiko reitinsuunnitteluun mahdollista saada sellainen ominaisuus, että näkisi hieman statistiikkaa reitistä. Eli paljonko reitistä on vihreää, keltaista, oranssia, punaista ja luokittelematonta polkua sekä jotain muuta. Vaikka sinne missä nyt näkyy reitin pituus, niin siitä klikkaamalla tarkempaa dataa reitistä.
Mää heittäsin yhden requestin kans. Keep it simple 3-5 eriväriä riittäis..
Hatun nosto kyllä tän vääntämiselle, tulee useemmin lähdettyä ulkomailla asti tutkiin maastoja. ����
Mites muuten saa (vai saako mitenkään) Traipmap.fi-kuvatason JOSM:iin kun arpotechnon asetukset ei enää toimi?
JOSM = polkujen piirtoon tarkoitettu ohjelma.
Kuvataso = "taustakuva", jonka avulla on helpompi kohdistaa ja piirrellä polkuja.
Näin se kävi ennen "tms:http://kartta.arpotechno.fi/tiles/{zoom}/{x}/{y}.png"
Marsusram
12.09.2020, 18.35
Periaatteessa näkyvät nyt jo samaan tapaan kuin esim. urheilukentät, jos joku vain on radat alueina piirtänyt. Eivät toki ole kaikkein erottuvimpia kartalla. Lähemmille zoom-tasoille voisi näille ja vastaaville aikanaan miettiä esim. pienten ikonien lisäämistä samaan tyyliin kuin vaikkapa parkkipaikoilla jo on.
Monet Frisbeeradat ovat melko epämääräisiä laittaa alueina. Itse laitoin Tee -pisteille menevät polut normaalisti ja väylän keskilinjapolut jätin ilman mtb -tagia.
Kuinka moni muuten ajelee noilla frisbeegolfratojen poluilla?
Kuinka moni muuten ajelee noilla frisbeegolfratojen poluilla?
Onhan noita, jotka siellä ajelee.
Joskus on tullut moiselle pöllähdettyä, kun en ole olemassa olostaan tiennyt. Näköjään frisbeegolf-ratojen väylillekin on oma taginsa, 'disc_golf=hole': https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:disc_golf%3Dhole.Näitä käyttämällä kyseisille poluille voisi rendata jonkin markkerin esim. kuvakkeena väylän puoliväliin.
AnttiL_MTB:n viestiin liittyen, mikä hemmetin logiikka on merkata latupohjia vihreällä? Sellaisen metsäautotien, joka oikeasti on kivempi maasturilla kuin hybridillä ymmärrän, mutta että latupohjat. Eihän ne ole polkuja? Eli tosiaan sorapohjaiselle ulkoiluväylälle olisi hyvä olla oma merkintä/väri ja polut sitten erikseen.
OSM:ssä ei varsinaisesti ole käsitettä "sileä ulkoiluväylä", vaan noita esiintyy sekä trackeina että patheina (ja jopa footwayna) erilaisin oheistagein. Tampereen seudulla ovat yleensä trackeja, joskin tästä on ajoittaista vääntöä ollut. Tällöin myös rendautuvat erilailla kuin pathit/footwayt. Edelleen tietysti track-tason metsäautotien/latupohjan ja oikeasti maasturia suosivan mutta helpon ajouran välillä on melkoinen ero. Samaa mieltä siitä, että tämä ero olisi hyvä saada näkyviin. Paras ratkaisu jonka saan mieleen on merkitä sileille ulkoiluväylille 'mtb:scale=0-', eli mtb:scale-luokituksen kaikista matalin arvo. Tämän perusteella mummiksella ajettavat ulkoiluväylät, metsätiet yms. voisi rendata rouheammista trackeista erottuvasti. Vaatii tietysti hiukan tagien päivitystä, koska esim. latutageista ei vielä voi päätellä tarpeeksi.
Jos em. muutoksia tulee tehtyä niin huom. mtb:scale=-1 ei värity nykyisessä tyylissä ollenkaan, mutta tuloillaan tämäkin.
AnttiL_MTB
14.09.2020, 10.56
Lisäksi Tampereen reiteissä aiheuttaa hämmennystä se, että esim Kauppi-Niihama-valtaväylä on merkitty kevyen liikenteen väyläksi (siniset pisteet), kun taas Kaupin latupohjat on vihreitä trackeja, vaikka niiden ajaminen on sinänsä samanlaista.
Osalla Tampereen latupohjakuntopoluista on muuten kävelytien liikennemerkki, esim Kaupin koiraradalta silta Tähtitorninmäelle tai sitten Suolijärven itäpuolella etelä-pohjoissuunnassa menevä kuntopolku. Pitäisikö näitä nyt sitten vältellä pyöräillessä? Merkitä jopa tägi ettei automaattinen reittihaku ohjaa niille?
Lisäksi Tampereen reiteissä aiheuttaa hämmennystä se, että esim Kauppi-Niihama-valtaväylä on merkitty kevyen liikenteen väyläksi (siniset pisteet), kun taas Kaupin latupohjat on vihreitä trackeja, vaikka niiden ajaminen on sinänsä samanlaista.
Kauppi-Niihama -väylällä on tagi 'bicycle=designated', kun taas useimmilla alueen latupohjilla ei ole. Oletettavasti liikennemerkit tai muut selkeät kyltit siis jostain kohtaa löytyvät. Mitään fyysistä eroahan noissa tosiaan ei välttämättä ole, kuten ei välttämättä esim. pyöräilyn sallivalla ja kieltävällä ajoradan viereisellä väylälläkään. Koska merkitty pyörä-/kävelytie kuitenkin on oma käsitteensä, on nämä mielekästä kartassa erotella – etenkin, koska kaikilla kävelyteillä ei saa pyöräillä ja pyöräteillä, toisin kuin useilla trackeilla, puolestaan ei saa autoilla. Cycleway-/footway-/muut-jaottelu kokonaisuudessaan on kieltämättä paikoittain hienoinen suo, kun monesti minkäänlaisia virallisai merkkejä ei ole.
AnttiL_MTB
16.09.2020, 15.05
Suikaleilla Irjalankadun länsipuolella tehdään metsätöitä syys-lokakuussa arkisin klo 7-17. Jonkin verran taas polut muuttuu ja hetken aikaa kannattaa välttää päiväaikaan läpiajamista.
Mites muuten saa (vai saako mitenkään) Traipmap.fi-kuvatason JOSM:iin kun arpotechnon asetukset ei enää toimi?
JOSM = polkujen piirtoon tarkoitettu ohjelma.
Kuvataso = "taustakuva", jonka avulla on helpompi kohdistaa ja piirrellä polkuja.
Näin se kävi ennen "tms:http://kartta.arpotechno.fi/tiles/{zoom}/{x}/{y}.png"
Tuolla ohjeet Trailmapin tiilipalvelimiin: https://blog.trailmap.fi/blog/trailmap-kartat-muissa-sovelluksissa/
Tuolla ohjeet Trailmapin tiilipalvelimiin: https://blog.trailmap.fi/blog/trailmap-kartat-muissa-sovelluksissa/
Kiitokset! Sain jo yhdet ohjeet ja minulla toimii ainakin tuo JOSM-editorissa: tms[18]:https://apil.finomena.fi/d3-mtbmap-proxy/3d/{z}/{x}/{y}.png
Kiitokset! Sain jo yhdet ohjeet ja minulla toimii ainakin tuo JOSM-editorissa: tms[18]:https://apil.finomena.fi/d3-mtbmap-proxy/3d/{z}/{x}/{y}.png
Tuo on vanha jäänne jota en ole vielä ehtinyt siivota pois rajapinnasta. Saattaa lakata toimimasta siis milloin vain.
Ohiampuja
18.09.2020, 13.07
Kävin Kaupissa vähän vilkuilemassa. Muutama puu siellä on nurin, eikä niitä kannata taskutyökaluilla alkaa raivaamaan... Samat puutalkoot varmaan aika monella polulla eilisen jälkeen... :)
Tuo on vanha jäänne jota en ole vielä ehtinyt siivota pois rajapinnasta. Saattaa lakata toimimasta siis milloin vain.
Millainen rajapinta tuossa on vai onko sellaista? Ajattelin vain sitä että jos blevon kehittäjä mainitsi että voisi tehdä tuen niin olisi varmaan hyvä että se on versiolle mille luvattu jatkoakin...
Millainen rajapinta tuossa on vai onko sellaista? Ajattelin vain sitä että jos blevon kehittäjä mainitsi että voisi tehdä tuen niin olisi varmaan hyvä että se on versiolle mille luvattu jatkoakin...
Tiilipalvelimien rajapinta on juurikin kuvattu tuossa jo ylempänä linkkaamassa blogissa: https://blog.trailmap.fi/blog/trailmap-kartat-muissa-sovelluksissa/
Oletus on että tuo olisi nyt suht stabiili.
Tiilipalvelimien rajapinta on juurikin kuvattu tuossa jo ylempänä linkkaamassa blogissa: https://blog.trailmap.fi/blog/trailmap-kartat-muissa-sovelluksissa/
Oletus on että tuo olisi nyt suht stabiili.
Joo, ihan oikeaa paikkaa olin katsonut.
Ihan näin pikainen kysymys osm karttojen muuttelusta. Onko mitään softaa millä osm saa vaikka maanmittauslaitoksen kartan layeriksi jotenkin? Tekisi mieli korjata kartasta vähän virheitä.
Joo, ihan oikeaa paikkaa olin katsonut.
Ihan näin pikainen kysymys osm karttojen muuttelusta. Onko mitään softaa millä osm saa vaikka maanmittauslaitoksen kartan layeriksi jotenkin? Tekisi mieli korjata kartasta vähän virheitä.
Itse käytän JOSM:ia (JAVA-sovellus - helppo asennus). Pitää olla tunnukset osm:iin.
JOSMille ääni täältäkin. Kevyt setuppi, hyvät kustomointimahdollisuudet ja erittäin sujuva käyttää kun alkuun pääsee. En muista löytyykö MML maastokartta valmiiksi 'Imagery -> Imagery preferences' -valikosta, mutta lisäämällä seuraavan 'Imagery URL' -sarakkeeseen sen sinne ainakin saa: tms[2,19]:https://tiles.kartat.kapsi.fi/peruskartta/{zoom}/{x}/{y}.jpg
Tuo mtb:scale pitäis saada näkymään myös pitkospuilla. Se kuvaisi hyvin pitkospuiden kuntoa.
Marsusram
17.10.2020, 18.41
Onkos OSM -nimbyjen editoinnista ollut muualla haittaa.
Huomasin että Vuosaarenhuipulla ei ole enää mtb:scale -polkuluokituksia. Lienee joku mielensäpahoittaja kiusallaan poistanut. Tekisi mieli kiusallaan lisätä takaisin, mutta viitsinkö?
https://lh3.googleusercontent.com/667mM2ihGUUaDn8UaOEoW2zoS_oolCi5QG5KKmyf28qalhsgRW yRWJY7X8JviArx40o28UBtY2BF_o7WwOvyz1oF8FEtldbV-m3iNEHfx3IARjgTllXXqtE_DJL-g4YWww7v7TC2=w2400
Ohiampuja
17.10.2020, 21.48
Käytiin tänään ulkoilemassa Haukiluoman takana. Ja olipa sielläkin hienoja polkuja.
Onko kellään aavistustakaan kuinka paljon Tampereella on MTB polkuja? :)
Myrtillus
18.10.2020, 09.36
Onkos OSM -nimbyjen editoinnista ollut muualla haittaa.
Huomasin että Vuosaarenhuipulla ei ole enää mtb:scale -polkuluokituksia. Lienee joku mielensäpahoittaja kiusallaan poistanut. Tekisi mieli kiusallaan lisätä takaisin, mutta viitsinkö?
https://lh3.googleusercontent.com/667mM2ihGUUaDn8UaOEoW2zoS_oolCi5QG5KKmyf28qalhsgRW yRWJY7X8JviArx40o28UBtY2BF_o7WwOvyz1oF8FEtldbV-m3iNEHfx3IARjgTllXXqtE_DJL-g4YWww7v7TC2=w2400Laita OSM:in kautta viestiä ja kysäise. Saattapi olla ymmärtämättömyyttä ja henkilöstä voi tulla hyödyllinen kartoittaja. Alussa joillakin into voi korvata järjen...
Sent from my Nokia 8.1 using Tapatalk
Onkos OSM -nimbyjen editoinnista ollut muualla haittaa.
Huomasin että Vuosaarenhuipulla ei ole enää mtb:scale -polkuluokituksia. Lienee joku mielensäpahoittaja kiusallaan poistanut. Tekisi mieli kiusallaan lisätä takaisin, mutta viitsinkö?
Itse ainakin laittaisin, jos ei pyöräily ole kiellettyä. Tosin saattaisin laittaa siinäkin tapauksessa bicycle=no-tagin kera polkujuoksua ajatellen.
Trailmap.fi renderöi kävelytiet (sis. rakennekerroksilla rakennetut leveät ulkoilureitit) ja metsäpolut samalla viivatyypillä. Olisiko mahdollista vaikkapa pidentää kävelyteiden katkoviivan viivan pituutta, vaikkapa lähemmäksi MML:n vastaavaa viivatyyppiä?
Eri väylätyyppien rendaukseen on kohtapuoliin tulossa aikalailla lisää hienojakoisuutta. Mukana mm. leveyden kattavampi huomioiminen, jolloin vaikkapa 3m leveäksi merkatut latupohjat eivät piirry samoin kuin peruspolku, vaikka sattuisikin olemaan highway=path. Käytännössä tapahtuu juurikin kuvaamallasi tavalla, eli riittävän mittava polku piirtyy kuin track (tai muista tageista riippuen kuin cycleway/footway). Znoodin aiempaan kommenttiin samalla vastatakseni, myös pitkospuut+mtb:scale-yhdistelmä on mukana.
Ohiampuja
18.10.2020, 13.56
Trailmap.fi
Tunnen kartan oikein hyvin. Ja kysyinkin sitä että antaako mikään softa kartantekijöille tietoa että kuinka monta kilometriä sitä vihreää, keltaista ja oranssia viivaa siellä kartassa mahtaa olla?
Myrtillus
18.10.2020, 22.21
Onkos OSM -nimbyjen editoinnista ollut muualla haittaa.
Huomasin että Vuosaarenhuipulla ei ole enää mtb:scale -polkuluokituksia. Lienee joku mielensäpahoittaja kiusallaan poistanut. Tekisi mieli kiusallaan lisätä takaisin, mutta viitsinkö?
Katselin aika monta polkua lävitse ja niiden editointihistorian. Yhdenkään editointihistoriassa ei näkynyt merkkiäkään mtb:scale tägeistä!? Onkohan siellä ajettu joku changesettien poisto, mikä on pyyhkinyt viimeisimmät editoinnit pois?
Myrtillus
18.10.2020, 22.31
Tunnen kartan oikein hyvin. Ja kysyinkin sitä että antaako mikään softa kartantekijöille tietoa että kuinka monta kilometriä sitä vihreää, keltaista ja oranssia viivaa siellä kartassa mahtaa olla?
Saat esim. seuraavasti:
- avaa webbisivu http://overpass-turbo.eu/
- valkkaa kartalta haluttu alue
- rakenna wizardilla kysely, joka poimii esim. tietyllä mtb:scale tägillä olevat wayt
- käytä wizardia tyyliin
(highway=path or hightway=footway) and (mtb:scale=3 or mtb:scale=4)
(highway=path or hightway=footway or highway=track) and (mtb:scale=0 or mtb:scale=1 or mtb:scale=2 or mtb:scale=3)
(highway=path or hightway=footway or highway=track) and mtb:scale!=*
- paina namiskaa "build and run query"
- paina export nappia
- tallenna gpx fileeksi
- Avaa JOSM ja lataa measurement plugari
- lataa gpx file JOSM:iin
- konvertoi layer data layeriksi
- valkkaa kaikki elementit
- katso measurement dashboardilta kilometrimäärä
edit: exportista saa näköjään imaistua suoraan JOSM:iin, joten ei tartte uittaa gpx fileen kautta
Ohiampuja
20.10.2020, 08.24
Minulta tuo jää tietysti tekemättä, kun en ymmärrä siitä sanaakaan. Enkä ole pyytämässä ketään muutakaan tekemään. Olin vaan utelias, jos vaikka joku ohjelma olisi kertonut sen teille kartantekijöille suoraan.
Ps. Arvostan tätä teidän työtä, sen avulla olen löytänyt paljon uutta ajettavaa.
AnttiL_MTB
20.10.2020, 10.09
Aiheeseen liittymättä, aiemmin käytin aina trailmapissa "3D MTB Karttaa", mutta nyt olen tykästynyt yhdistelmään "MTB Kartta" + korkeuskäyrät + rinnevarjostus, eli käytännössä suunnistuskarttalayeri jää pois. Kartta menettää vähän informaatiota, mutta toisaalta myös hieman toisistaan eroavat tie- ja polkulinjat jäävät pois ja polkujen kontrasti kasvaa.
Viikonloppuna sahasin Koljontien, Lusankadun, Kuntokolmosen ja Kaupin urheilupuiston välistä aluetta ja piirsin aika monta uutta polkua ja lisäsin luokituksia. Piti jättää kesken kun vehkeistä loppu akut kylmässä, mutta projekti jatkunee jossain kohtaa myös Kuntokolmosen toisella puolella. Noilla alueilla on kyllä kivan ajettavia polkuja mutta tosi harvoin näkee ketään muuta maastopyörän kanssa.
AnttiL_MTB
20.10.2020, 22.08
Kaupissa oli blokattu käytöstä poistettu pätkä vanhaa latupohjaa, joka oli vanha yhteys Pirunvuorelta Urheilupuistoon ennen kuin Arvo Ylpön Katu rakennettiin sen päälle. Tämä pätkä on edelleen ollut käyttökelpoinen, vaikkakin liitttymässä latupohjaan on ollut "oja" ja toinen pää ei liity oikein mihinkään Arvo Ylpön Kadulle. Nyt on taas selkeämmin haluttu estää kulkeminen, vaikka kyllähän tuosta yhä pääsee...
https://i.imgur.com/M6g1ztq.jpg
Aiheeseen liittyen, tietääkö kukaan tämän osuuden historiaa?
https://i.imgur.com/T7Jr54y.png
Jotain pururata/latupohjaa mutta selvästi muita kapeampaa ja jossain vaiheessa ylläpito on lopetettu. Sitten tuolla itäpäässä tulee kivikkoinen osuus ja sitten taas jatkuu hyväpintaisena. Onko tuo jotain vanhaa latupohjaa, joka on jossain kohtaa poistettu käytöstä ja sitten metsähakkuissa tuo itäpään osuus on muuttunut kivikoksi?
Vanhatkartat.fi mukaan tuo itäpää on ollut vielä merkitty vielä 1991 yhtä leveäksi "trackiksi" kuin muutkin osuudet.
AnttiL_MTB
21.10.2020, 10.31
Taitaa olla jonkinlainen ikuisuuskysymys tämäkin, mutta mikä on oikea luokitus vanhalle metsäautotielle/kärrypolulle, josta ei ole kuljettu enää vuosikymmeniin kuin jalan ja pyörällä, ja routa on tehnyt siitä ajokelvottoman? Esimerkkinä Veisusta motarin alittava ja edelleen sähkölinjalle menevä väylä josta tässä kuva, on merkitty trackiksi mtb:scalella 1. Minusta ihan oikein.
https://i.imgur.com/rOO42U7.jpg
Sitten taas Kaupissa Toimelantieltä rantaan laskee oman arvioni mukaan samanlainen väylä, joka on vielä merkitty foot pathiksi. Pitäisikö tämä muuttaa trackiksi?
https://i.imgur.com/roOq1tR.png
Ensimmäinen kuva: Pystyy juuri ajamaan 10-vuotiaalla maastoautolla, mutta ei ole jopo-tasainen -> track 1.
Toinen kuva: ***.
Tuo edellisen viestin historiallinen tie on hauska. Eipä minullakaan oikeaa vastausta ole, mutta siinä on tosiaan aistittavissa jotain ollutta ja mennyttä.
Edit: Sotkin asioita tuon toisen kuvan suhteen, unohtakaa edellinen. Jos se on riittävän leveä maastoautolla ajettavaksi, niin muutos träkiksi.
Trackilta näyttää minustakin renkaanurineen ja mtb:scale=1 vaikuttaa osuvalta. Voisi olla myös mtb:scale=0, mutta kauemmas katsoen mukana taitaa olla isompaakin muhkuraa. Niin ikään sitä mieltä, että kartasta korostamasi on track jos näyttää samalta ja vielä leveyttäkin merkitty kolme metriä.
Paikoittain pathin ja trackin välillä lienee hiukan tulkinnanvaraa siinäkin, että mikä se käytännön leveys on. Jos esimerkiksi väylällä on vanhat renkaanurat pari metriä toisistaan, mutta toisessa kasvaa ihmisen mittaista pusikkoa, ei mielestäni ole mielekästä merkata trackiksi vaikka siitä traktorilla pääsisikin runnomaan läpi. Tässä mainitusti näyttää kuitenkin varsin selvältä.
AnttiL_MTB
21.10.2020, 18.40
Tuo edellisen viestin historiallinen tie on hauska. Eipä minullakaan oikeaa vastausta ole, mutta siinä on tosiaan aistittavissa jotain ollutta ja mennyttä.
Kyllä, siinä väylässä on jotain erityistä tunnelmaa.
Trackilta näyttää minustakin renkaanurineen ja mtb:scale=1 vaikuttaa osuvalta. Voisi olla myös mtb:scale=0, mutta kauemmas katsoen mukana taitaa olla isompaakin muhkuraa.
Joo kyllä se vaikeustaso 1 on oikea. Kuvassa lehdet peittää epätasaisuuksia vähän, mutta siellä on jatkuvasti muhkuraa, ja kiviä saa kierrellä, ei voi ajaa huolettomasti keskittymättä.
Tarvii ehkä toi Kaupin rantaan laskeva väylä käydä vielä tarkistamassa seuraavalla lenkillä, etten tee muutosta ihan vaan muistikuvien varassa. Tarvii kans koittaa muistella missä muualla on tollasia vastaavia kivikoiksi muuttuneita teitä.
Jos esimerkiksi väylällä on vanhat renkaanurat pari metriä toisistaan, mutta toisessa kasvaa ihmisen mittaista pusikkoa, ei mielestäni ole mielekästä merkata trackiksi vaikka siitä traktorilla pääsisikin runnomaan läpi.
Jep. Tämä on path.
Helvetinjärven kansallispuistoonkin jo vähän saatu väriä, hyvä. Mitäköhän ruksit + vaaleanvihreä katkoviiva tarkoittaa? Eikös ruksit ole kiellettyä mutta tuolla ei käsittääkseni ole kielletty pyöräilyä? Itse ajattelin että olisi pahaa pusikkoa mutta ei kai sitä noin merkitä? Itsellä ei siis ole mitään paikallistietoa mutta ensi kesänä oli ajatus tosta mennä, jälleen kerran... Ton pienen pitkulaisen järven länsipuolella (olihan sitä isommankin järven länsipuolella lisää).
https://www.openstreetmap.org/#map=16/62.0003/23.9572
Saattaa olla sinulle jo tuttua juttua tässä vaiheessa, mutta kirjataan nyt kuitenkin julki.
Tällaisissa tapauksissa kannattaa aina ensin katsoa muokkaushistoriaa. Tuon väylän osalta: https://www.openstreetmap.org/way/700203530/history#map=15/62.0017/23.9553 .
Tuosta voi päätellä jonninlaista arvuuttelua oikeasta merkinnästä, koska ei ole aina niin helppoa. Ensin merkitty tappavan vaikeaksi ajaa (scale 6), sitten kielletyksi/ajokelvottomaksi (scale -1), lopulta kakkoseksi obstaakkelimerkintä säilyttäen.
Näistä vaihtoehdoista ehkä kuutonen ei ole oikea: tuskin se polku pystyy tappamaan, kuten oikeasti vuoristossa jotkut polut. Miinus ykköstä inhoan aina, kun sen merkitystä ei koskaan varmasti tiedä: onko väylä oikeasti ajokiellossa vai vaan (jonkun kalustolle ja taidoille) ajokelvoton. Lisäksi -1 on epästandardi paikallinen merkintä. Kakkonen on varmaankin hyvä merkintä, mutta sekään ei kerro koko totuutta niistä obstaakkeleista, jos ne on jotain muuta kuin umpeen kasvavaa puustoa/heinikkoa (muokkauskommentin perusteella oletettavasti kaatuneita puita).
Joskus olen tuollaisen muuten kakkosen polun, mutta myrskyssä toivottomasti kaatuneista puista umpeen menneen polun, merkannut nelosella. No ehkä ei sekään ollut hyvä ratkaisu, kun Myrtillus hetken päästä suunnisti paikalle riittävän vaikeasti ajettavan polun toivossa ja pettyi pahasti. :D
No joskus sitten ehdotin, että kaatuneet puut merkittäisiin OSM-karttapohjaan ihan puu kerrallaan, mutta se ei oikein saavuttanut kannatusta (*). Tälle on olemassa standardi merkintätapa (obstacle = fallen_tree), se mahdollistaisi polun luokan merkitsemisen oikein ja samalla keräisi kaikki mahdollisesti "pikaisen mädätys/tuulensiirtämä" -prosessin vaatimat kohteet samaan viralliseen kantaan ja niiden merkitsemisen kaikkien käyttämälle ajokartalle.
(*) Nyt kaatuneita puita on merkitty erilliseen työkaluun: https://umap.openstreetmap.fr/en/map/mtb-huomiot-puut-yms_41357#11/61.5132/23.8105 .
Summa summarum, ehdotan:
- Käyttämään aina standardinmukaista luokitusta, yläpään skaalaa (4 - 6) ajokelvottomille osuuksille käyttäen merkinnän scale = -1 sijaan.
- Käyttämään mieluummin vaikka standardinmukaista merkintää access = private pihapiirin poluille merkinnän scale = -1 sijaan. Miinus ykkösen voi lisätä niin kauan, kun karttarenderöinnit ei ajokieltoja tuo muuten riittävän selvästi esille. Vai tuoko jo nyt, en muista. Mun puolesta private-merkityt polut/träkit voisi ruksittaa näkyvästi näillä tutuilla punaisilla rukseilla.
- Renderöimään karttoihin merkinnän obstacle = fallen_tree sopivalla puunrungon pätkällä tjsp. Merkintä saa olla nodessa (mieluummin) tai way:ssä. Jos oikein hifistelee, niin way:hin merkittynä renderöinti voisi olla puupino tms. isompi kasa.
Tuo puskittuminen ja mtb:scale tahtoo usein olla hankala yhdistelmä tagia laittaessa, kuten myös vaikka risuiset metsäkoneenurat. Sinänsähän väylä voi olla teknisesti möngittävissä, mutta silti sellainen, ettei kukaan siitä varsinaisesti haluaisi ajaa.
Trailmapin beta-versiossa (https://beta.trailmap.fi/) nodelle laitettu obstacle=fallen_tree rendautuu. Waylle laitettu ei ainakaan toistaiseksi – teknisesti mahdollista, mutta lisäisi jälleen yhden merkintätyypin joten kartan selkeyden kannalta haasteita. Ihan harkittavaa, mutta voinee kuittautua myös tilanteen mukaan joko vetämällä polku poikki ja noexitit tai pätkälle mtb:scale=6.
Täältäkin ääni jälleen korkeille mtb:scalen arvoille (lähes tai täysin) ajokelvottomia osuuksia kuvaamaan -1 sijaan. Tässä tietysti tulee sitä ongelmaa, että hyvin jyrkät ja/tai teknisesti vaikeat polut sekoittuvat ryteikköihin, mutta harva noita 4+-luokan polkuja mahtaa ajaa joka tapauksessa. Ja ääni niin ikään access-tagin (tai bicycle=no, jos kävellä saa) käytölle kulkurajoituksien merkkaamiseen. Access-/private-tageja on myös huomioitu nykyistä enemmän beta-versiossa. Siinä tosin ruksausta vastaavan merkinnän kriteerinä on access=no eikä access=private, koska ainakin jossain kohtaa privatea näkyi kaiken maailman metsä-trackeilla, joissa kyllä hyvin voi pyöräillä.
AnttiL_MTB
23.10.2020, 11.33
Näyttääpä hyvältä toi kaatuneen puun rendaus kartalle. Minusta juuri oikea ratkaisu. Tossa pari mun lisäämää (Lusankadun länsipuolella (nyt sieltä alta voisi ottaa ne korkeammat vaikeusluokitukset pois)).
https://i.imgur.com/yWudhPm.png
Vielä kun saisi niin ettei reitityskone ei opasta noiden kautta tai sitten vaikka antaa huomautuksen että "reitillä on kaatuneita puita". Vaikka tietysti on eroja siinä että minkä kokoisen tukin kukin kokee oikeana esteenä (olen nähnyt kun 10 cm korkeudella olevan riu'un takia noustaan satulasta)
Ei kai yksittäisiä puita sentään merkata vaan sitten on useampi jollain lyhyellä välillä? Tai semmoset yksittäiset ehkä joista ei pääse järkevästi yli tai pysty kiertämään tai voi olettaa että syntyisi hyvä kierto nopeasti.
Näyttääpä hyvältä toi kaatuneen puun rendaus kartalle. Minusta juuri oikea ratkaisu. ...
Vielä kun saisi niin ettei reitityskone ei opasta noiden kautta tai sitten vaikka antaa huomautuksen että "reitillä on kaatuneita puita". Vaikka tietysti on eroja siinä että minkä kokoisen tukin kukin kokee oikeana esteenä (olen nähnyt kun 10 cm korkeudella olevan riu'un takia noustaan satulasta)
Minusta myös tuo kaatuneiden puiden näyttäminen tuolla tavalla vaikuttaa hyvältä. Reitityksen osalta minä olisin sitä mieltä, että kaatuneiden puiden ei pitäisi estää reititystä sille polulle. Jos on sellaisia kaatuneita puita edessä, joista ei pääse ajamalla yli, niin sitten jalkaudutaan hetkeksi. Joku tuollainen huomautus kaatuneista puista olisi toki hyvä.
Ei kai yksittäisiä puita sentään merkata vaan sitten on useampi jollain lyhyellä välillä? Tai semmoset yksittäiset ehkä joista ei pääse järkevästi yli tai pysty kiertämään tai voi olettaa että syntyisi hyvä kierto nopeasti.
Ei toki jokaista maata vasten olevaa rankaa kannattane, ne voi kattaa mtb:scalella. Lähinnä juurikin tällaiset osm-wikin esimerkkikuvan kaltaiset: https://wiki.openstreetmap.org/wiki/File:Obstacle-Fallen_tree.JPG. Eli silloin, kun puu ei selvästi kohtuullisilla bunnyhop-taidoillakaan ole yli ajettavissa.
Minusta myös tuo kaatuneiden puiden näyttäminen tuolla tavalla vaikuttaa hyvältä. Reitityksen osalta minä olisin sitä mieltä, että kaatuneiden puiden ei pitäisi estää reititystä sille polulle. Jos on sellaisia kaatuneita puita edessä, joista ei pääse ajamalla yli, niin sitten jalkaudutaan hetkeksi. Joku tuollainen huomautus kaatuneista puista olisi toki hyvä.
Jos on sellaisia puita, mistä pyörää ei edes kohtuullisella vaivalla saa nostettua yli/läpi, tuntuisi noexit-tagin käyttäminenkin jo ihan perustellulta. En tosin tiedä huomioiko reititys noexit-tageja jatkuvalla väylällä, mutta voipa siitä väyläviivasta tuolloin poistaakin puun kohdalta pätkän. Harkinnan mukaan obstacle=fallen_tree-noden voisi laittaa silti. Tai voi piirtää kiertolenkin sopivine tageinen (esim. trail_visibility=no/bad), jos puu on jotenkuten sujuvasti kierrettävissä. Tapauskohtaista lienee paras vaihtoehto.
Marsusram
23.10.2020, 15.36
Välillä joutuu poistumaan satulasta, jotta saa nostettua polulta syrjään irtonaisia rankoja.
Pieni vaivannäkö estää polun leviämisen ja pitää polut kuljettavina.
Välillä pienikin riuku näyttää maanneen pitkään polun poikki ja aiheuttaneen maaston kulumista ympärillään, noihin muodostuu yleensä kiertopolku jos seudulla ylipäänsä on liikkujia.
Merkinnän tekijän kannattaa seurata oliko haitta vain tilapäinen, kuten tämäkin oli. :)
https://lh3.googleusercontent.com/dWEWcGMEW71waecLT-JrIbJpfz_eyULQct1dfVporWJw2UVjHnoLv4JZO3EBrzj1JrIZ RW5dMFdXco05WPd1c5wi6k5DDsbE35IBt-R4nOByKdAEh6HqqjPw41yidtCMVHq5FaOg=w2400
Trailmapin beta-versiossa (https://beta.trailmap.fi/) nodelle laitettu obstacle=fallen_tree rendautuu. Waylle laitettu ei ainakaan toistaiseksi – teknisesti mahdollista, mutta lisäisi jälleen yhden merkintätyypin joten kartan selkeyden kannalta haasteita. Ihan harkittavaa, mutta voinee kuittautua myös tilanteen mukaan joko vetämällä polku poikki ja noexitit tai pätkälle mtb:scale=6.
Way-rendaus ei ole välttämätön. Aina voi ripotella riittävästi obstaakkeli-nodeja polulle, että näkee metsän puilta.
Noexit ei tunnu oikein hyvältä idealta, koska polulla ei kuitenkaan luonnossa ole ehdoton umpikuja esim. jalankulkijaa ajatellen.
Ehkäpä alan käyttämään tuota fallen_tree:tä, jos ne joskus tulee näkyviin.
Access-/private-tageja on myös huomioitu nykyistä enemmän beta-versiossa. Siinä tosin ruksausta vastaavan merkinnän kriteerinä on access=no eikä access=private, koska ainakin jossain kohtaa privatea näkyi kaiken maailman metsä-trackeilla, joissa kyllä hyvin voi pyöräillä.
Taisin joskus luvata siivota kaikki väärin merkityt private-tiet Pirkanmaan alueelta, jos vaan ovat jonkinlaisella vaivalla löydettävissä. Vai teinköhän sen jo. No enihau, tuon takia ei tarvitse pitää privatea pois kriteereistä.
Ja siis toki tässä nyt puhutaan vain sellaisten puiden/ryteikköjen merkitsemisestä, joista korkeintaan prosenttijengi pääsee trial-pyörillä ajamalla. Normikuolevaisen taidoilla ajettavia tukkeja ei tarvitse merkitä.
Noexit ei tunnu oikein hyvältä idealta, koska polulla ei kuitenkaan luonnossa ole ehdoton umpikuja esim. jalankulkijaa ajatellen.
Totta kyllä, kun polku kuitenkin jatkuu toisella puolen ja puu yleensä on jotenkin kohtuudella kierrettävissä.
Taisin joskus luvata siivota kaikki väärin merkityt private-tiet Pirkanmaan alueelta, jos vaan ovat jonkinlaisella vaivalla löydettävissä. Vai teinköhän sen jo. No enihau, tuon takia ei tarvitse pitää privatea pois kriteereistä.
JOSMin query wizard oli vielä näppärämpi kuin muistelin. Vilkaisin Pirkanmaan väylät (type:way & highway=* & access=private in Pirkanmaa) ja eipä noita access=private -merkittyjä aivan kauheasti lopulta näytä olevan. Useimmat tietysti lienevät myös ihan oikein.
AnttiL_MTB
25.10.2020, 16.04
Nyt näkyy olevan trailmapin tuotannossa aiemmat beta-ominaisuudet, kaatuneet puut näkyy, polkujen leveyttä kuvataan monipuolisemmin ja värien kontrastikin on kohentunut. Hyvältä näyttää!
Onkohan noissa Garminin ladattavissa kartoissa jotain ongelmaa? Päivittelin äsken kartan laitteeseen ja huomasin samalla, että vanha Tampereen alueen kartta (tk_tre.img) oli kooltaan reilut 20mt ja tuo uusi, minkä latasin https://blog.trailmap.fi/garmin-kartta/ 330kt. Ja nyt kartta näyttää Garminissa tyhjää.
Hineolta näyttää. Joidenkin kohteiden nimet ovat hävinneet näkyvistä. Ainakin joidenkin vesi- ja porraskohteiden nimi puuttuu, vaikk aaiemin näkyi.
Hineolta näyttää. Joidenkin kohteiden nimet ovat hävinneet näkyvistä. Ainakin joidenkin vesi- ja porraskohteiden nimi puuttuu, vaikk aaiemin näkyi.
Tulipahan sellainen mieleen, että kun nuo karttatiedostot päivittyvät joka yö uudella OpenStreetMap-datalla automaattisesti, niin olisikohan ajossa mennyt joku pieleen kun oli tuo kesä/talviajan muutos juuri viime yönä. Pitääpä tarkastaa homma uusiks huomenna :)
Edit: huonolta näyttää yhä. Alla kuva, miltä tk_tre_paths.img näyttää MML:n maastokartan päällä Kaupissa (auki QMapShack -nimisessä softassa). Jotain polkuihin liittyviä merkkejä näkyy mutta itse värikoodatut polut puuttuvat.
https://www.dropbox.com/s/y1qnd7nelkn2x4s/tk_tre_paths.png?dl=1
Hineolta näyttää. Joidenkin kohteiden nimet ovat hävinneet näkyvistä. Ainakin joidenkin vesi- ja porraskohteiden nimi puuttuu, vaikk aaiemin näkyi.
Mistä kohteista on kyse (mieluiten osm.org-karttalinkkinä kohteeseen)? Voisi vilkaista onko puute tarkoituksellista vai jotakin muuta. Ainakin kaikki lammikoiden yms. nimet pitäisi näkyä, mutta aina mahdollista että jokin tagi jäänyt huomaamatta.
Tulipahan sellainen mieleen, että kun nuo karttatiedostot päivittyvät joka yö uudella OpenStreetMap-datalla automaattisesti, niin olisikohan ajossa mennyt joku pieleen kun oli tuo kesä/talviajan muutos juuri viime yönä. Pitääpä tarkastaa homma uusiks huomenna :)
Edit: huonolta näyttää yhä. Alla kuva, miltä tk_tre_paths.img näyttää MML:n maastokartan päällä Kaupissa (auki QMapShack -nimisessä softassa). Jotain polkuihin liittyviä merkkejä näkyy mutta itse värikoodatut polut puuttuvat.
Varsin tyhjää täynnä näkyivät tosiaan imaget olevan – täysversiossa näkyi GPSMapEditillä node-markkerit muttei muuta, polkuversiossa ei mitään. Tyyleihin ei ole kajottu, joten lienee ongelma joko dataimportissa tai generointiprosessin muissa osissa. Saadaneen selvyys kun Markus ehtii ihmetellä.
Mistä kohteista on kyse (mieluiten osm.org-karttalinkkinä kohteeseen)? Voisi vilkaista onko puute tarkoituksellista vai jotakin muuta. Ainakin kaikki lammikoiden yms. nimet pitäisi näkyä, mutta aina mahdollista että jokin tagi jäänyt huomaamatta.
https://trailmap.fi?share_code=15349481898216
Nuo Pirkkalan kuntoportaat lisäsin joskus ja mielestäni seliteteksti aiemmin näkyi ja nyt ei.
koiravahti
26.10.2020, 10.18
Nyt näkyy olevan trailmapin tuotannossa aiemmat beta-ominaisuudet, kaatuneet puut näkyy, polkujen leveyttä kuvataan monipuolisemmin ja värien kontrastikin on kohentunut. Hyvältä näyttää!
Todellakin, nyt näyttää tosi hyvältä!
Onko näiden uusien ominaisuuksien tägejä dokumentoitu vielä jonnekkin? Varsinkin kiinnostaisi miten uusi vaaleansininen "Erittäin helppo ura" merkitään? Meneekö se mtb:scale tägillä? Kaatuneen puun löysin esimerkin löysin Tampereen seudulta. Entäs "Ojan tai puron ylitys"? Ja uran erottuvuus?
Todellakin, nyt näyttää tosi hyvältä!
Onko näiden uusien ominaisuuksien tägejä dokumentoitu vielä jonnekkin? Varsinkin kiinnostaisi miten uusi vaaleansininen "Erittäin helppo ura" merkitään? Meneekö se mtb:scale tägillä? Kaatuneen puun löysin esimerkin löysin Tampereen seudulta. Entäs "Ojan tai puron ylitys"? Ja uran erottuvuus?
Täältä löytyy muutama "Ojan tai puron ylitys": https://trailmap.fi?share_code=19526408894435
koiravahti
26.10.2020, 11.56
Täältä löytyy muutama "Ojan tai puron ylitys": https://trailmap.fi?share_code=19526408894435
Kiitos, eli se on
Tag:ford=yes
Todellakin, nyt näyttää tosi hyvältä!
Onko näiden uusien ominaisuuksien tägejä dokumentoitu vielä jonnekkin? Varsinkin kiinnostaisi miten uusi vaaleansininen "Erittäin helppo ura" merkitään? Meneekö se mtb:scale tägillä? Kaatuneen puun löysin esimerkin löysin Tampereen seudulta. Entäs "Ojan tai puron ylitys"? Ja uran erottuvuus?
Ei ole vielä, pitäisi kyllä – toistaiseksi on selite vain ns. lukijan näkökulmasta. Näihin esimerkkeihin pikaisesti alla:
– Erittäin helppo ura: path/track/footway ja mtb:scale = 0-
– Kaatunut puu: nodella obstacle = fallen_tree
– Ojan tai puron ylitys: nodella ford=yes
– Uran erottuvuus: path/track/footway ja trail_visibility = X (intermediate ja huonommat näkyvät heikosti erottuvina, good ja paremmat hyvin erottuvina)
https://trailmap.fi?share_code=15349481898216
Nuo Pirkkalan kuntoportaat lisäsin joskus ja mielestäni seliteteksti aiemmin näkyi ja nyt ei.
highway=stepsille ei tosiaan liene tällä hetkellä nimilabeleita. Pistän listalle ja lisäilen seuraavalla kerralla päivityksiä tehdessä.
Varsin tyhjää täynnä näkyivät tosiaan imaget olevan – täysversiossa näkyi GPSMapEditillä node-markkerit muttei muuta, polkuversiossa ei mitään. Tyyleihin ei ole kajottu, joten lienee ongelma joko dataimportissa tai generointiprosessin muissa osissa. Saadaneen selvyys kun Markus ehtii ihmetellä.
Nyt näkyy päivittyneen karttaimage (ainaki tk_tre) ja toimii taas vanhaan tapaan :)
Nyt näkyy päivittyneen karttaimage (ainaki tk_tre) ja toimii taas vanhaan tapaan :)
Aina välillä, mm. eilen OSM-datan latauksessa Geofabrikin palvelimilta tulee ns. kuraa. Tiilien laskenta kosahtaa siihen joten sen huomaan, mutta tuo Garmin kartan laskenta menee lävitse ilman meteliä, tosin lopputulos on sitten viallinen. Täytyypä katsoa jossakin välissä saisiko tuohon automatisoidun laadunvarmistuksen.
Sent from my iPad using Tapatalk
koiravahti
27.10.2020, 10.10
Ei ole vielä, pitäisi kyllä – toistaiseksi on selite vain ns. lukijan näkökulmasta. Näihin esimerkkeihin pikaisesti alla:
– Erittäin helppo ura: path/track/footway ja mtb:scale = 0-
– Kaatunut puu: nodella obstacle = fallen_tree
– Ojan tai puron ylitys: nodella ford=yes
– Uran erottuvuus: path/track/footway ja trail_visibility = X (intermediate ja huonommat näkyvät heikosti erottuvina, good ja paremmat hyvin erottuvina)
Kiitti! Koostin näistä dokumentin jota käytän paikallisten kartoittajien perehdyttämiseen ja toimii samalla muistilappuna kun tekee kartoitusta. Saa käyttää vapaasti. Ja jos jokin on väärin niin kertokaa niin korjataan? https://docs.google.com/document/d/1rYR8Nd86AzdhYpK46Qfrt1tvGg7F4KxerQTEtbbTz3w/edit?usp=sharing
Marsusram
27.10.2020, 11.18
Kiitti, noista tuli lisää selkeyttä, koitan ottaa huomioon.
Onko renderöinnissä pyöräkaistoille keksitty mitään erottuvuutta ajoradasta?
Konalantiellä on näköjään lisätty kadulle tagit
cycleway:right = lane
oneway:bicycle = yes
Tällä kadulla on kaksi erotettua ajorataa, eli molempiin suuntiin, molemmilla oikeassa reunassa on yksisuuntainen pyöräkaista.
Kiitti! Koostin näistä dokumentin jota käytän paikallisten kartoittajien perehdyttämiseen ja toimii samalla muistilappuna kun tekee kartoitusta. Saa käyttää vapaasti. Ja jos jokin on väärin niin kertokaa niin korjataan? https://docs.google.com/document/d/1rYR8Nd86AzdhYpK46Qfrt1tvGg7F4KxerQTEtbbTz3w/edit?usp=sharing
Alla pari täydentävää huomiota:
– trail_visibilityn arvot: no/horrible/bad/intermediate/good/excellent
– noexit=yes: umpikujaväylän viimeiselle nodelle ja lisäksi vain umpikujaan johtavalle väylän osalle
– mtb:winter: tälle on käytössä numeerisiakin arvoja, muistaakseni 1/2, kuvaamaan kuinka todennäköisesti polku on käytettävissä lumiseen aikaan. no-merkintä lähtökohtaisesti tarkoittaa, että ei saa ajaa talvella (esim. latupohjat). Joku enemmän talvitägäystä harrastanut voinee täsmentää, itse en ole näitä juuri pyöritellyt...
Ohjeistusdokumentteja taitaa olla parikin työn alla / verkossa leijumassa, ehkä ajan myötä muodostuu yhteinen/yhtenäinen paketti.
Kiitti, noista tuli lisää selkeyttä, koitan ottaa huomioon.
Onko renderöinnissä pyöräkaistoille keksitty mitään erottuvuutta ajoradasta?
Konalantiellä on näköjään lisätty kadulle tagit
cycleway:right = lane
oneway:bicycle = yes
Tällä kadulla on kaksi erotettua ajorataa, eli molempiin suuntiin, molemmilla oikeassa reunassa on yksisuuntainen pyöräkaista.
cycleway:right=lane jne. ovat mukana rendauksessa. Piirtyvät cyclewayna tien vieressä. Konalantien tapauksessa haasteena vaikuttaisi olevan, että tien viereen piirtyvä cycleway-viiva jää ylemmälle tasolle piirtyvän footwayn peittämäksi. Voisi koittaa ratkaista piirtämällä lane-tyypin pyöräkaistat (vrt. cycleway:right=track) pienemmällä offsetilla, ts. tiemerkinnän reunalle/päälle eikä viereen. Kunnolla erottuvilla viivanleveyksillä käy tietysti herkästi ahtaaksi yhtään kauemmilla zoomeilla, mutta tutkaillaan. Saattaa kyllä olla myös jokin bugi kyseessä, koska kaikkien ajoradalle tägättyjen cycleway/sidewalk-vaihtoehtojen huomioiminen on melkoinen rihmasto ja pääasiallisessa testidatassa esimerkit harvassa...
Marsusram
27.10.2020, 14.08
Kyllä pyöräkaistoja ilmankin pärjää, talvella saattavat olla lumen varastointialueina.
Trailmapissa näkyy välillä bicycle=no tagi erottuvan punaisella pilkkuviivalla polun vieressä. Täällä päin noita tageja on viljelty osoittamaan että ilman maasturia ei polulla kannata ajaa, kuvaavampi olisi =discouraged.
aleksirastas
28.10.2020, 16.04
Mites pitäisi toimia, jos täysin hyvä polku on merkitty Kohdetyyppi: Hiihtolatu?
Piirränkö samaan kohtaan polun ja määrittelen sille mtb:scale vai riittääkö että lisää Hiihtoladulle parametrin mtb:scale?
OSM:ssä ei muistaakseni ole hiihtolatua varsinaisena väylätyyppinä, mutta yleensä sekä ladun että polun tmv. tagit ovat samalla väylällä. Linkkaisitko väylän joko trailmapin kautta tai openstreetmap.orgista, niin näkisi tagit?
aleksirastas
28.10.2020, 16.36
OSM:ssä ei muistaakseni ole hiihtolatua varsinaisena väylätyyppinä, mutta yleensä sekä ladun että polun tmv. tagit ovat samalla väylällä. Linkkaisitko väylän joko trailmapin kautta tai openstreetmap.orgista, niin näkisi tagit?
Esimerkiksi tämä pätkä https://www.openstreetmap.org/way/202146350
Ja OSM Id nettieditorissa se on merkattu karttaan sinisenä tasaisena viivana
Marsusram
28.10.2020, 16.52
OSM:ssä ei muistaakseni ole hiihtolatua varsinaisena väylätyyppinä, mutta yleensä sekä ladun että polun tmv. tagit ovat samalla väylällä. Linkkaisitko väylän joko trailmapin kautta tai openstreetmap.orgista, niin näkisi tagit?
Esim. täällä on "hiihtolatu" tageja käytetty ihan ilman polkuja:
https://www.openstreetmap.org/edit#map=16/60.2370/24.7944
Nuo eivät näy kuin editorissa, ei Trailmapissa tuollaisina yksinään. Ehkä jossakin hiihtosovelluksessa?
Pelloilla vain talvisin kulkeville laduille sopisi joku vuodenajasta riippuva määritys.
Kuvaus tagista
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:piste:type=nordic
Ilmeisesti poluilla kulkeville tuollaisille voi lisätä highway=path -tagin, jolloin myös muut kuin hiihdon väyläkuvaukset ovat relevantteja.
ID taitaa visualisoinnissaan priorisoida noita piste-tageja, jotka puolestaan eivät tietääkseni osm-peruskartassa rendaudu yksin ollessaan lainkaan. Joka tapauksessa silloin kun paikalla on polku, jonka kohdalla talvisin kulkee latu, tulee sekä ladun että polun tagit laittaa samalle viivalle.
Esim. täällä on "hiihtolatu" tageja käytetty ihan ilman polkuja:
https://www.openstreetmap.org/edit#map=16/60.2370/24.7944
Nuo eivät näy kuin editorissa, ei Trailmapissa tuollaisina yksinään. Ehkä jossakin hiihtosovelluksessa?
Pelloilla kulkeville laduille sopisi joku vuodenajasta riippuva määritys.
Kuvaus tagista
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:piste:type=nordic
Ilmeisesti poluilla kulkeville tuollaisille voi lisätä highway=path -tagin, jolloin myös muut kuin hiihdon väyläkuvaukset ovat relevantteja.
Luultavimmin joissakin hiihtokartoissa tosiaan näkyvät yksin ollessaankin, ja relevanttia käyttääkin esim. pelloilla/jäällä, missä ei muutoin ole polkua/tietä. Vain tiettynä vuodenaikana olemassa/käytössä oleville elementeille on olemassa ainakin seasonal-tagi, mutta hiihdon tapauksessa lienee riittävän vahvasti pääteltävissä ilmankin.
Edit: näköjään osm-wikin sivulta oli ihan linkattunakin hiihtokarttoja.
aleksirastas
28.10.2020, 17.01
Esim. täällä on "hiihtolatu" tageja käytetty ihan ilman polkuja:
https://www.openstreetmap.org/edit#map=16/60.2370/24.7944
Nuo eivät näy kuin editorissa, ei Trailmapissa tuollaisina yksinään. Ehkä jossakin hiihtosovelluksessa?
Pelloilla vain talvisin kulkeville laduille sopisi joku vuodenajasta riippuva määritys.
Kuvaus tagista
https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:piste:type=nordic
Ilmeisesti poluilla kulkeville tuollaisille voi lisätä highway=path -tagin, jolloin myös muut kuin hiihdon väyläkuvaukset ovat relevantteja.
Kuulostaa järkevältä eli riittää kun samalle viivalle lisää highway=path ja määrittelee leveyden ja mtb:scale.
https://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/misc/quote_icon.png Alkujaan tämän lähetti mth https://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/buttons/viewpost-right.png (https://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?p=3029251#post3029251)
Viimeisimpinä on reitit Tampere-Orivesi
Tää nyt kiinnostaisi mitä olette ajatelleet mutta voidaan jatkaa tuolla Tampereen polut-ketjussa. Suinulaan lienee selvä ja vähäneteenpäinkin, Kaarinan polku on kai ns. kielletty pyöräilyltä. Jos suunta on Siitama-Orivesi niin siellä pitää tukeutua teihin aika paljon.
e. Kopsasin tiolta toisesta ketjusta kun varmaan oikeampi paikka.
https://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/misc/quote_icon.png Alkujaan tämän lähetti mth https://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/buttons/viewpost-right.png (https://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?p=3029251#post3029251)
Viimeisimpinä on reitit Tampere-Orivesi
Tää nyt kiinnostaisi mitä olette ajatelleet mutta voidaan jatkaa tuolla Tampereen polut-ketjussa. Suinulaan lienee selvä ja vähäneteenpäinkin, Kaarinan polku on kai ns. kielletty pyöräilyltä. Jos suunta on Siitama-Orivesi niin siellä pitää tukeutua teihin aika paljon.
e. Kopsasin tiolta toisesta ketjusta kun varmaan oikeampi paikka.
TÄllä hetkellä on käynnissä Ekokumppaneiden vetämä hanke, jossa pyritään saamaan aikaiseksi ja varmasti saadaankin reitti Kintu-Pukala-Orivesi.
Siitä enemmän täällä => https://ekokumppanit.fi/tampere-orivesi-reitti/
Reitti näyttää karkeasti tältä
http://4.bp.blogspot.com/-zyJ2CVfJUv0/X5rBdqN90EI/AAAAAAAAdEA/J75gQEZ9-VwU7fxWa4mCFsK0LZPoaYyngCK4BGAYYCw/s1600/tampere-orivesi-788535.jpg
joskin maanomistajien kuulemisen myötä lienee joitain tarkennuksia eli älkää nyt ampuko viestintuojaa
Itse olen ajellut Kintulammen läpi, siitä siirtymä PUkalan länsipäähän ja Pukalan pohjoisrantaa kohti Juurakkoa ja sieltä mm Siikanevalle niitä metsäautoteitä.
Olen myös ajanut Haralanharjun kautta Siitamaan ja sieltä Viitapohjaan, mutta tosiaan nämä ovat enempi sellaisia gravel reittejä, joskin paikoin saa ihan metsässäkin touhuta.
Tuo yllä oleva vaikuttaa tällä hetkellä pyörälle aikamoiselta, kun valmiita uria ei näy edes suunnistuskartoissa.
Tota vähän pelkäsinkin... Pukalan maastossa ei moni ajele saati sitten tommosta pitempää. Olin tuolla tilaisuudessa niin noista poluista ei ole tarkoitus tehdäkään mitään tasaista vaan semmosta luonnollista. Tuolta Norojärviltä Kaarinanpolun pohjoispäästä Koskuenjärven eteläpäähän (aika liki mihin toi suunniteltu reitti loppuu) olisi vaan 10 kilsaa linnuntietä, polkua tossa ei juuri ole mutta hiekkatietä pääasiassa. Parissa kohdassa pitäisi vähän oikaista metsän läpi muutama sata metriä. Jotain Siitaman polkupätkiä tohon saisi laitettua mutta ne tuovat kyllä lähinnä mutkaa vaan.
Tota vähän pelkäsinkin... Pukalan maastossa ei moni ajele saati sitten tommosta pitempää. Olin tuolla tilaisuudessa niin noista poluista ei ole tarkoitus tehdäkään mitään tasaista vaan semmosta luonnollista. Tuolta Norojärviltä Kaarinanpolun pohjoispäästä Koskuenjärven eteläpäähän (aika liki mihin toi suunniteltu reitti loppuu) olisi vaan 10 kilsaa linnuntietä, polkua tossa ei juuri ole mutta hiekkatietä pääasiassa. Parissa kohdassa pitäisi vähän oikaista metsän läpi muutama sata metriä. Jotain Siitaman polkupätkiä tohon saisi laitettua mutta ne tuovat kyllä lähinnä mutkaa vaan.
Esittivätkö siellä tilaisuudessa muuten arvioita käyttäjämääristä tai muuten mihin perustuu tarve tuollaisen reitin perustamiseen? Kuinka paljon mahtaa olla tuollaisilla pitemmillä vaellusreiteillä käyttäjiä? Toki jos ei mitään varsinaista polkua tehdä vaan lähinnä neuvotellaan maanomistajien kanssa, maksetaan jokin kohtuullisen pieni korvaus vuosittain ja lätkitään merkkejä maastoon niin ei tuo kohtuuttoman kalliiksi tule, mutta hieman mietityttää nämä investoinnit suhteessa siihen että tehtäisiin edes jotain (äkkiä nimittäin Tampereen kaupungin osalta ei tule mitään mieleen) maastopyöräilyn olosuhteiden parantamiseksi kun harrastajien määrä on edelleen kasvamassa.
Varmaan löysit jo tämän:
https://ekokumppanit.fi/tampere-orivesi-reitti/
Noin 2000-3000 taisi olla arvio käyttäjistä vuositasolla, en kyllä tarkkaan muista mitä toi tarkoitti. Varmaan jossain Kintulammen päässä enemmän. Kustannusarvio 120 000 joka sisältää suunnittelun, korvaukset, rakenteita + ehkä jotain muuta. Tää oli siis jo vuosi sitten niin voi olla jotain heittoa luvuissa. Sivuhuomautuksena Pukala saa tänä vuonna 70 000 euroa josta suurin osa ilmeisesti menee teiden parantamiseen, tämä ihna oma arvio mutta näin olen tulkinnut uutisia.
Toi ettei tehdä mitään on aika vaikea yhtälö siihen verrattuna mitä aktiivit haluavat. Aktiivit toivovat ehkä vaan jotain pientä mutta jos jotain aletaan tekemään niin nykyään mennään turvallisuus edellä jos tehdään joku reitti ja se tarkoittaa sitten kivituhkabaanaa. Kaupungeilla on ihan hyvääkin porukkaa töissä jotka ymmärtävät tai edes haluavat ymmärtää. Täällä meidän kylällä olen ollut yhteydessä yksityishenkilönä kaupunkiin ja seurakuntaan ja molemmat ovat positiivisesti suhtautuneet toiveisiin. Lähinnä kuinka hakkuissa otettaisiin huomioon polut. Jossain vaiheessa oli kai ajatuksena että joku alkaisi ajaa ihan valtakunnallisella tasolla polkujen säilymistä mutta kun ei oikein semmoista tahoa ole löytynyt niin itsekin päättänyt lähteä sitten vaan omasta kylästä liikkeelle, olin sitä mieltä ettei se ole järkevää jokaisen erikseen hommailla mutta nyt mennään näin.
Täälläkin varmaan olisi mahdollista saada tehtyä ihan reittejä mutta itse en ole kauhean innostunut. Pikkasen on mielipide lieventynyt mutta katsotaan.
Kyllä Tampereella pitää katsoa vaan peiliin harrastajien ja seurojen ettei mitään tapahdu jos haluja olisi reitteihin. Varmaan onnistuisi mutta sen jonkun pitäisi alkaa ajamaan asiaa. Aika vähissä varmaan innokkaat... Karttahomma on kyllä hieno yhteistyön tulos eli kyllä niitä tekijöitä olisi kun vaan joku ottaisi vetovastuun kunnolla.
Hyvää pohdintaa MAS ja Pexxi suunntalta asian suhteen.
Tämän hetken suunnitelmassa täytyisi huomioda
- Reitin rakentaminen => 100k eur + tjsp
- Reitin ylläpito ==> 10k/kunta ettei käy niin kuin "Pirkan taival - hukattu mahdollisuus"
Mukavaa on saada ihmiset ulos
http://pk.orivesi.fi/kokous/20193264-5-1.PDF
Tossa noita lukuja.
e. Siis eihän toi silleen ole kallis jos ajatellaan vaikka valtion kolmea miljoonaa uuteen areenaan liikuntapaikkarakentamisena. Sillä saataisiin 600 kilometriä ulkoilureittiä. Eipä tarvitsisi kolmea sekuntia miettiä kumman ottaisin.
e2. No on Treella noiden suojelualueiden suhteen ja niiden käytön suhteen vaikutettu pyöräilijöiden toimesta käsittääkseni ihan hyvin.
http://pk.orivesi.fi/kokous/20193264-5-1.PDF
Tossa noita lukuja.
e. Siis eihän toi silleen ole kallis jos ajatellaan vaikka valtion kolmea miljoonaa uuteen areenaan liikuntapaikkarakentamisena. Sillä saataisiin 600 kilometriä ulkoilureittiä. Eipä tarvitsisi kolmea sekuntia miettiä kumman ottaisin.
e2. No on Treella noiden suojelualueiden suhteen ja niiden käytön suhteen vaikutettu pyöräilijöiden toimesta käsittääkseni ihan hyvin.
Kiitos dokujen linkkaamisesta, katsoin lävitse. Noiden perusteella ei vielä syntynyt ihan vakuuttumista reitin kävijämääristä jollei sitten ole muuta tietämystä / tietoa taustalla sitä perustelemassa. Ymmärrän kyllä Kintulammin alueella yöpyjät, kiva alue jossa hienoja notski-paikkoja useampia lampien rannoilla - olettaisin että siitä on vähän loikkaa siihen että sama määrä porukkaa lähtee eestaas matkalle Pukalaan tallustelemaan pusikkoa. Mutta kun en itse ole retkeilijä (enää) niin vain arvuuttelen. Ja jos retkeilisin niin valikoisin reitin itse maastojen perusteella enkä mihin on satuttu vetämään virallinen reitti (vrt. Kaarinanpolun retkeilyreitin eteläpää: pusikkoa ja hakkuuaukiota kun parin kilsan kierrolla pääsee hienoille lammille ja tulipaikkojen kautta...).
Maastopyöräilyn harrastamisen kehittämistä voi katsoa monelta kantilta. Tuohon perinteiseen luontopolut & retkeilyreitit ajatteluun helpoiten osuu merkityn reitin rakentaminen. Tälläistä kai on alustavasti ajateltu Kauppiin vaikka ilmeisen kaukana ollaan vielä varsinaisesta suunnittelustakaan. Madaltaahan tuollainen kynnystä, mutta itse en osaa noista kauheasti innostua muuta kuin Lapissa tms. missä on paljon turismia.
Toinen näkökulma olisi katsoa missä aktiivit ajavat ja mitkä olisivat niihin polkuihin parannuksia tai mahdollistaisivat jopa uudet reitit. Eli pieniä valikoivia sorastuksia, leveitä pitkospuita, siltoja yms. helpotuksia jotka mahdollistaisivat sujuvan flown poluille huonommillakin keleillä (kyllä sitä naturellia rölliä jää ihan tarpeeksi vielä metsiin). Tiedä sitten taipuuko lainsäädäntö tuohon että ei perusteta kokonaista reittiä vaan vain reitinpalasia sinne missä parannuksia tehdään yksityisen maanomistajan alueella.
Tosta viimeisestä samaa mieltä. Ongelma on varmaan äkkiä jokamiehen oikeus ja sen käyttö jos sieltä täältä väleiltä parannellaan ja luodaan tosiasiallisesti reittiä joka jatkuu sitten sellaisen omistajan maille joka ei parannuksia halua tehdä. Onko siinä lopulta luvaton reitti vai mikä. Helpoin olisi parannuksia tehdä kaupungin tai jonkun muun julkisyhteisön maille, varmaan saa jopa luvan kun ei tee mitään suurta. Ja sillä tavalla että tulee yhtenäinen kokonaisuus. Tiedä sitten uskaltaako kukaan viranhaltija enää nykyään mitään lupia myöntää vai kuinka näissä kannattaisi edetä. Pelkällä maastopyöräilyllä näissä ei kuitenkaan.
Jos näitä reittejä ylipäätään ajatellaan niin eiköhän siellä turistit ole kohderyhmä kuten mainitsit Lapissakin olevan. Tiedä sitten toimiiko täällä missä ei juuri metsääkään ole. Hakkuuaukea ja kasvatusmetsikkö tietysti voi tuoda omaa mystiikkaa ulkomaalaisiin...
Kyllä pyöräkaistoja ilmankin pärjää, talvella saattavat olla lumen varastointialueina.
Trailmapissa näkyy välillä bicycle=no tagi erottuvan punaisella pilkkuviivalla polun vieressä. Täällä päin noita tageja on viljelty osoittamaan että ilman maasturia ei polulla kannata ajaa, kuvaavampi olisi =discouraged.
Mä ihmettelinkin punaisia merkintöjä Skorvessa. Aika harhaan johtavaa. Hämää niitä jotka eivät tunne aluetta
Kyllä pyöräkaistoja ilmankin pärjää, talvella saattavat olla lumen varastointialueina.
Trailmapissa näkyy välillä bicycle=no tagi erottuvan punaisella pilkkuviivalla polun vieressä. Täällä päin noita tageja on viljelty osoittamaan että ilman maasturia ei polulla kannata ajaa, kuvaavampi olisi =discouraged.
Mä ihmettelinkin punaisia merkintöjä Skorvessa. Aika harhaan johtavaa. Hämää niitä jotka eivät tunne aluetta
Eikös noi ole ihan access=* tägin (ja sen aliluokkien kuten bicycle=*) yksiselitteistä väärinkäyttöä? OSM wikistä: "...Access values describe legal permissions/restrictions and should follow ground truth e.g. signage or legal ruling and not introduce guesswork. It does not describe common or typical use, even if signage is generally ignored...".
Ei muuta kuin sitten vain korjaamaan. Se toki on viheliäistä kun pitää tarkistaa onko jokin peruste kuitenkin olemassa kiellolle. Jos nuo merkinnät on jonkun / muutaman kartoittajan tekeleitä niin sitten viesti heille voisi tuottaa parannuksen.
AnttiL_MTB
31.10.2020, 15.31
Kaupissa koiraradalta tähtitornille ylikulkua mennessä on kävelytien merkki, samoin Hervannassa kun lähtee Mustankoluntieltä pohjoiseen kohti Hallilaa. Oletteko ajaneet näitä väyliä pitkin? Pitäiskö merkata "punaiseksi" OSMiin?
EDIT: Huomattuani kyltit olen pyrkinyt välttelemään näitä väyliä, mutta se tuntuu tyhmältä kun siellä liikkuu koko ajan muitakin pyörällä...
Saat esim. seuraavasti:
[...]
edit: exportista saa näköjään imaistua suoraan JOSM:iin, joten ei tartte uittaa gpx fileen kautta
Alkoi kanssa kiinnostaa polkujen määrä. Latasin JOSMilla kaikki Tampereen pathit ja trackit. JOSMin measurement-loota ei näyttänyt mittaa noin suurella valinnalla, mutta exporttaamalla GPX:ksi sain GPXSeellä tsekattua kokonaismitan.
Yhteensä Tampereen alueelta löytyi 572,4 km pathia/trackia, joista 312,1 km:llä on mtb:scale -tagi. Kaikkian mtb:scalellista väylää löytyi 326,7 km (mukana footwayt yms., joille kyseinen tagi merkattu).
Bonuksena paikalliskatsaus Kaupin tagitilanteesta (thumbnail-linkki isompaan). Täydennettävää löytyy tutuiltakin poluilta, jos tuntuu että lenkeillä menee nykyisin liikaa aikaa ajamiseen muistiinpanojen teon sijaan.
http://i.imgur.com/auevPF3m.png (http://i.imgur.com/auevPF3.png)
Kaupissa koiraradalta tähtitornille ylikulkua mennessä on kävelytien merkki, samoin Hervannassa kun lähtee Mustankoluntieltä pohjoiseen kohti Hallilaa. Oletteko ajaneet näitä väyliä pitkin?
Pitäiskö merkata "punaiseksi" OSMiin?
Lyhyestä vastaus kaunis: Olen/olemme ajaneet noita väyliä pitkin ja EI pidä merkata punaiseksi!
Ohiampuja
01.11.2020, 19.53
Yhteensä Tampereen alueelta löytyi 572,4 km pathia/trackia, joista 312,1 km:llä on mtb:scale -tagi. Kaikkian mtb:scalellista väylää löytyi 326,7 km...
Suuret kiitokset. :)
Eli vaapaehtoiset MTB harrastajat ovat siis merkannet pyöräpolkuja yli 300 kilometriä. Hieno saavutus. :)
Pitäisi kait panostaa toiseen kypärään kiinnitettävään kepsilokkeriin. Onko suositella jotain toimivaa/kevyttä/edullista tuotetta?
Aika pahalta näytti eilen tilanne Ojala-Lamminrahka työmaan lähettyvillä. Joku sherpa voisi tehdä uroteon ja merkitä menetyt polut karttaan. Itse pääsen paikalle vasta pimeällä niin eihän noista karttahommista silloin tule yhtään mitään.
Valitettavasti ainakin Risson pääväylällä oli käytetty perinteistä "menkää jonnekin muualle, mutta ette tästä" -aitaamista, vaikka samalla vaivalla olisi sopivaan kohtaan ohjeistanut työmaan ylityspaikat. Miten tuollaista nyt sitten merkitsisi, luovutin heti alkuunsa. Mutta joo, jotain tarttis tehrä.
Edit: Huomenna voisin oikeastaan käydä Rahkassa.
Tuo koukkurahkan kierroshan oli aivan loistava lisä tälle talvelle. Harmi vaan että kesä iskee ja tais jäädä ainoaksi kerraksi tälle talvea kun kesä tulee. Harvoin on talvilenkkiä saanut vedellä ~15 keskarilla poluilla joita ei kesällä pääse kuin työntämällä.
Tuo koukkurahkan kierroshan oli aivan loistava lisä tälle talvelle. Harmi vaan että kesä iskee ja tais jäädä ainoaksi kerraksi tälle talvea kun kesä tulee. Harvoin on talvilenkkiä saanut vedellä ~15 keskarilla poluilla joita ei kesällä pääse kuin työntämällä.
https://trailmap.fi?share_code=17396985241562
vielä kerkisi saunalenkit, ja kerkiää huomennakin
https://trailmap.fi?share_code=17396985241562
vielä kerkisi saunalenkit, ja kerkiää huomennakin
Onko tuo reitti missä kunnossa tällä hetkellä? Entä minkälainen reitti on ajaa kesällä?
Gargamel
24.03.2021, 11.30
Kesällä Koukkurahka on vetinen suo. Ei voi ajaa.
Myrtillus
24.03.2021, 14.27
Homma ohi tältä talvelta!!
Lumikengillä tampattu jälki on jo ihan muusia ja osalla paikoista lumikerros hyvin ohut turpeen päällä. Nyt ei kannata mennä ruopimaan millään, koska muuten pohja kärsii. Kyseessä osittain luonnonsuojelualue. Kesällä tuolla ei kulje mitään fillarilla ajettavaa ainakaan vielä. Ehkä lähitulevaisuudessa tulee pitkospuut suon ylitse.
Homma ohi tältä talvelta!!
Lumikengillä tampattu jälki on jo ihan muusia ja osalla paikoista lumikerros hyvin ohut turpeen päällä. Nyt ei kannata mennä ruopimaan millään, koska muuten pohja kärsii. Kyseessä osittain luonnonsuojelualue. Kesällä tuolla ei kulje mitään fillarilla ajettavaa ainakaan vielä. Ehkä lähitulevaisuudessa tulee pitkospuut suon ylitse.
Ei vielä kirvestä kaivoon mutta nyt ei kyllä ajeta jos ei tule yöpakkasia.
Koukkurahkallahan on takavuosikymmeninä käyty ainoastaan alkutalvesta kun ei latua ja sitten ihan lopputalvesta kun suot ja järvet vielä jäässä mutta ei lunta eikä ladulla enää liikennettä.
Nythän oli eri baana koko matkalta ja iso peukku sen tekijöille. Jäädään katselemaan mitä pitkospuuhommat tulee olemaan. Toivottavasti on suunniteltu baanaa hervantajärven kierron lisäksi myös koukkurahkalle.
Kesällä pääsee kyllä latupohjaa kunhan on valmis työntämään latupohjaa pitkin ja kastelemaan jalat. Mikään erityisen laatureitti se ei ole eikä tuota ympärysreittiä ole. Vanhat lahoneet pitkospuut menee rahkan läpi mutta viimevuosina ei enää puumateriaalia ole ollut näkyvissä suopohjalta.
Myrtillus
24.03.2021, 20.23
Ei vielä kirvestä kaivoon mutta nyt ei kyllä ajeta jos ei tule yöpakkasia.
Koukkurahkallahan on takavuosikymmeninä käyty ainoastaan alkutalvesta kun ei latua ja sitten ihan lopputalvesta kun suot ja järvet vielä jäässä mutta ei lunta eikä ladulla enää liikennettä.
Nythän oli eri baana koko matkalta ja iso peukku sen tekijöille. Jäädään katselemaan mitä pitkospuuhommat tulee olemaan. Toivottavasti on suunniteltu baanaa hervantajärven kierron lisäksi myös koukkurahkalle.
Kesällä pääsee kyllä latupohjaa kunhan on valmis työntämään latupohjaa pitkin ja kastelemaan jalat. Mikään erityisen laatureitti se ei ole eikä tuota ympärysreittiä ole. Vanhat lahoneet pitkospuut menee rahkan läpi mutta viimevuosina ei enää puumateriaalia ole ollut näkyvissä suopohjalta.
Sinne on nyt parin viime viikon aikana ajettu kelkalla lehtikuusilankkuja aikamoinen pino ja näytti kelkan jäljet menevän vielä Viitastenperän mäen alle saakka. Näin ollen Lintuhytistä suon laitaan voi päästä jo tulevana kesänä kuivin jaloin. Nämä lankkuhommat ovat Tampereen kaupungin hanketta. Koukkurahkan ylitys menee sitten naapurikunnan hommaksi. Lähikunnat käyvät jo kuitenkin keskustelua koko alueen kehittämisestä, joten toivoa on ja viestiä on laitettu eteenpäin runsain mitoin.
Sinne on nyt parin viime viikon aikana ajettu kelkalla lehtikuusilankkuja aikamoinen pino ja näytti kelkan jäljet menevän vielä Viitastenperän mäen alle saakka. Näin ollen Lintuhytistä suon laitaan voi päästä jo tulevana kesänä kuivin jaloin. Nämä lankkuhommat ovat Tampereen kaupungin hanketta. Koukkurahkan ylitys menee sitten naapurikunnan hommaksi. Lähikunnat käyvät jo kuitenkin keskustelua koko alueen kehittämisestä, joten toivoa on ja viestiä on laitettu eteenpäin runsain mitoin.
Tuo kuulostaa jo ihan hyvältä. Lisää reittejä myös kesällä ajettavaksi.
Ohiampuja
25.03.2021, 17.41
Sinne on nyt parin viime viikon aikana ajettu kelkalla lehtikuusilankkuja aikamoinen pino ja näytti kelkan jäljet menevän vielä Viitastenperän mäen alle saakka...
Taitaa olla sitä Ekokumppanit Oy hanketta jota lehdessä esiteltiin. Viime vuosi suunniteltiin ja nyt sitten tehdään. Syksyllä pitäisi jo makkaratulille päästä uusilla nuotiopaikoilla.
Toivottavasti suunniteltu lankkulenkki menee koukkurahkan ympäri tai läpi jollain tapaa - Olisi sääli jos ei mene.
Onko Tampereella polut auki nakkikumeille? Jos on niin missä?
Sent from my YAL-L21 using Tapatalk
Itse olen sitä mieltä, että vaikka kuinka polttelisi mennä ajamaan, niin vielä kannattaisi lykätä pari viikkoa ja antaa poluille mahdollisuus kuivua. Eilisellä KVL-lenkillä katselin metsiin "sillä silmällä" ja aika lumiselta näytti vielä.
Onko Tampereella polut auki nakkikumeille? Jos on niin missä?
Sent from my YAL-L21 using Tapatalk
jos heräät aamulla(yöllä) niin monessa paikkaa on hyvää talvi ja kesäpolkua
Kiitokset infosta ylläoleville .
Sent from my YAL-L21 using Tapatalk
Jos porukka ei ole huomannut niin Potlatch editori on edelleen hengissä flashin kuoppaamisen jälkeen konvertoituna työpöytäversiona : https://www.systemed.net/potlatch/
AnttiL_MTB
20.04.2021, 09.46
Onko Kurasuoraa sorastettu kun OSMissa on nimi muuttunut Sorasuoraksi? znood näkyy viimeisimpänä muokkaajana. Myös pari polun nimeä on poistettu (Pirunvuoren kalliopaana, Kurasuoran kierto).
Onko Kurasuoraa sorastettu kun OSMissa on nimi muuttunut Sorasuoraksi? znood näkyy viimeisimpänä muokkaajana. Myös pari polun nimeä on poistettu (Pirunvuoren kalliopaana, Kurasuoran kierto).
Mitään omia nimityksiä ei tule tunkea openstreetmappiin name-tagilla vaan ainoastaan viralliset MML nimiiin verrattavat nimitykset. Taannoinhan näitä poistelin myös isolla kädellä kun poluille oli annettu kaiken maailman lempinimiä esim. "Valintatalo". Sorasuorankin voisi kyllä poistaa mutta tarkoituksena ehkä olikin katsoa, että kenen ikeniin tuo muokkaus menee.
Jos haluatte jotain omia nimiä maastopyöräpolulle niin pitäisi sopia omasta tagituksesta openstreetmapissa. Nämä kun näkyvät melko monessa muussakin kartassa joiden käyttäjiä eivät mitkään pirunvuoren kalliobaana, valintatalo ja kurasuora-nimitykset kiinnosta.
AnttiL_MTB
21.04.2021, 23.00
Mitään omia nimityksiä ei tule tunkea openstreetmappiin name-tagilla vaan ainoastaan viralliset MML nimiiin verrattavat nimitykset. Taannoinhan näitä poistelin myös isolla kädellä kun poluille oli annettu kaiken maailman lempinimiä esim. "Valintatalo". Sorasuorankin voisi kyllä poistaa mutta tarkoituksena ehkä olikin katsoa, että kenen ikeniin tuo muokkaus menee.
Jos haluatte jotain omia nimiä maastopyöräpolulle niin pitäisi sopia omasta tagituksesta openstreetmapissa. Nämä kun näkyvät melko monessa muussakin kartassa joiden käyttäjiä eivät mitkään pirunvuoren kalliobaana, valintatalo ja kurasuora-nimitykset kiinnosta.
Eikö tuo mtb:name-tagi ole juuri oikea tätä käyttöä varten? Eikö olisi voinut vaihtaa name-tagit mtb:nameen poistamisen sijasta? Osassa se onkin jo käytössä. Miksi et poistanut vaikkapa Rantapolkua tai Talonkiertoa, kun ne on yhtä epävirallisia nimiä? Eikä logiikkaa selvennä yhtään sekään, että olet itse muokannut vakiintuneita nimiä omiksi versioiksesi. Ja teki OSMiin mitä hyvänsä, commit-viesti pitäisi aina kirjoittaa perusteluineen.
Voin vaikka itse muutella poluille mtb:name-tagit koko Tampereen alueelle jos ongelma on siitä kiinni.
Eikö tuo mtb:name-tagi ole juuri oikea tätä käyttöä varten? Eikö olisi voinut vaihtaa name-tagit mtb:nameen poistamisen sijasta? Osassa se onkin jo käytössä. Miksi et poistanut vaikkapa Rantapolkua tai Talonkiertoa, kun ne on yhtä epävirallisia nimiä? Eikä logiikkaa selvennä yhtään sekään, että olet itse muokannut vakiintuneita nimiä omiksi versioiksesi. Ja teki OSMiin mitä hyvänsä, commit-viesti pitäisi aina kirjoittaa perusteluineen.
Voin vaikka itse muutella poluille mtb:name-tagit koko Tampereen alueelle jos ongelma on siitä kiinni.
Epäviralliset nimet tulee jatkossakin poistaa jos ne ovat name-tagin alla. Olisin kyllä voinut vaihtaa tagit mtb:nameen jos olisin huomannut sen olemassaolon.
Asiasta on muistaakseni keskusteltu tässä langassa aiemminkin ja silloin ei vielä ollut olemassa mtb:name tagia.
AnttiL_MTB
22.04.2021, 07.38
Nykyään mtb:name rendautuu trailmapissa kursivoituna. Joillain poluilla voi olla jopa molemmat nimet olemassa (Suolijärven luontopolku / Kielletty polku). Mutta hyvä että löydetiin yhteisymmärrys asiaan :)
Muokkasin nyt Rantapolun ja muutkin Kaupin alueen polkujen nimet mtb:name tagille.
Nykyään mtb:name rendautuu trailmapissa kursivoituna. Joillain poluilla voi olla jopa molemmat nimet olemassa (Suolijärven luontopolku / Kielletty polku). Mutta hyvä että löydetiin yhteisymmärrys asiaan :)
Muokkasin nyt Rantapolun ja muutkin Kaupin alueen polkujen nimet mtb:name tagille.
Mikäs muuten tuon suolijärven pólun ”kielletty” tagien pointti on? Tätä ihmettelin kun talvella ensimmäisiä kertoja trailmapilla reittejä suunnittelin? Eikö siellä ole ihan maastopyöräilyopasteetkin, eli ajaa saisi?
Gargamel
23.04.2021, 11.50
Siellä oli vielä muutama vuosi sitten oikein vintage-ikäiset polkupyöräily kielletty -merkit. Nimitys on jäänyt elämään paikallisessa kielenkäytössä, nykyisellään tietenkin humoristisessa mielessä.
Löytääkö joku vielä kuvan?
Myrtillus
26.05.2021, 19.06
Siinäpä sehttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20210526/51d9c8df90b7f2e2431402620f382a3b.jpg
Sent from my Nokia 8.1 using Tapatalk
https://www.dropbox.com/s/obw8rb6cymx3vzj/MTB_Kirkkoharju-Ruutana_2021-06-12T101436.gpx?dl=0
Oheinen jälki tehty maastokartat sovelluksella ja se on katkaistu tauolla käyttäen pysäytä nauhoitus/käynnistä nauhoitus toimintoa.
Se näkyy kokonaisuudessaan kun sen lataa trailmappiin, mutta kun käyttää jako-toimintoa niin jälki näkyy vaan tauolle asti.
^Maastokartat näkyy pilkkovan pätkät erillisiksi track-segmenteiksi, joita Trailmap kohtelee eri trackkeina. Osaa kyllä näyttää kaikki, mutta jakaa vain ensimmäisen. Jos joskus tuon alueen koodia ehtii uudistaa niin pidetään mielessä, mutta listalla on niin paljon muita juttuja joita niitäkään ei riitä aika tekemään...
Myrtillus
15.06.2021, 09.40
https://www.dropbox.com/s/obw8rb6cymx3vzj/MTB_Kirkkoharju-Ruutana_2021-06-12T101436.gpx?dl=0
Oheinen jälki tehty maastokartat sovelluksella ja se on katkaistu tauolla käyttäen pysäytä nauhoitus/käynnistä nauhoitus toimintoa.
Se näkyy kokonaisuudessaan kun sen lataa trailmappiin, mutta kun käyttää jako-toimintoa niin jälki näkyy vaan tauolle asti.
- avaa tiedosto editorilla
- poista rivit 5111 ja 5112 (hae stringiä </trkseg>)
- tallenna ja nauti kuumana
nyt sinulla on tiedosto, jossa on vain yksi track segmentti ja homma toimii
menabrea
05.05.2022, 11.38
Milläs osoitteella Oruxmaps tottelee (tällä hetkellä) Treen mtb karttoja? Itsellä parin vuoden tauko Oruxmapsin käytössä ja vanha karttaserveri ei näytä toimivan..
Gargamel
06.05.2022, 12.40
Milläs osoitteella Oruxmaps tottelee (tällä hetkellä) Treen mtb karttoja? Itsellä parin vuoden tauko Oruxmapsin käytössä ja vanha karttaserveri ei näytä toimivan..
Tiiliserverin osoitteet: https://blog.trailmap.fi/blog/trailmap-kartat-muissa-sovelluksissa/
Ohiampuja
11.06.2022, 11.22
Taas olikin tullut käyttöliittymäpäivitys Oruxmappiin. Ja nyt en löydä tuosta uudesta liittymästä kuinka GPX-reitti siihen ladataan? Eli versio on 9.0.3GP ja netistä löytyvä ohje on 7.0 versioon.
Muutenkin ikäviä nämä liittymäpäivitykset, kun ohjelmia harvoin käyttää. Aina menee ensimmäinen kolme varttia kun koettaa muistella ja etsiä kuinka ohjelmaa käytetään...
Milläs osoitteella Oruxmaps tottelee (tällä hetkellä) Treen mtb karttoja? Itsellä parin vuoden tauko Oruxmapsin käytössä ja vanha karttaserveri ei näytä toimivan..
Tiiliserverin osoitteet: https://blog.trailmap.fi/blog/trailmap-kartat-muissa-sovelluksissa/
Pitkästä aikaa myös kokeilin tuota, ei näytä toimivan nuokaan... vai onko vika taas näytön ulkopuolella? Garmin-paketit muuten ok mutta niistä puuttuu paljon tietoa verrattuna Trailmapin karttaan.
Ja siis tämän kautta... onlinemapsources.xml.
Gargamel
17.09.2022, 17.08
Pitkästä aikaa myös kokeilin tuota, ei näytä toimivan nuokaan... vai onko vika taas näytön ulkopuolella? Garmin-paketit muuten ok mutta niistä puuttuu paljon tietoa verrattuna Trailmapin karttaan.
Ja siis tämän kautta... onlinemapsources.xml.
Pitkästä aikaa minäkin konffailin Trailmapin tuonne onlinemapsources.xml:ään, mutta eipä näy lataavan tiiliä.
Edit: Kokeilin tietokoneen selaimella yytsiä Trailmap-weppisovelluksesta jonkun satunnaisen tiilen koordinaatit, ja syötin samat tiiliserveriosoitteeseen. Kyllä sieltä latautui. Pitää tutkia joskus paremmalla ajalla olenko ehkä kämmännyt jotain xml:ssä.
https://mtb-tileserver.trailmap.fi/tiles/{z}/{x}/{y}.png => https://mtb-tileserver.trailmap.fi/tiles/15/18554/9232.png antaa tiilen.
Pitkästä aikaa minäkin konffailin Trailmapin tuonne onlinemapsources.xml:ään, mutta eipä näy lataavan tiiliä.
Edit: Kokeilin tietokoneen selaimella yytsiä Trailmap-weppisovelluksesta jonkun satunnaisen tiilen koordinaatit, ja syötin samat tiiliserveriosoitteeseen. Kyllä sieltä latautui. Pitää tutkia joskus paremmalla ajalla olenko ehkä kämmännyt jotain xml:ssä.
https://mtb-tileserver.trailmap.fi/tiles/{z}/{x}/{y}.png => https://mtb-tileserver.trailmap.fi/tiles/15/18554/9232.png antaa tiilen.
Dodii... tuo toimii, kiitos. Yksinään tuo tosin näyttää vain osan ruuduista, mutta päällekkäin (peruskartta/trailmap, 100%/50%) ok. Ei väliä kun tuo jälkimmäinen on muutenkin paras.
Ohiampuja
03.08.2023, 15.49
Mitä Trailmapissa merkaa punainen viivoitus polut tai tien reunassa? Tarkoitan paikkaa Matinlahdentien päässä, se mistä menee vihreällä merkattu polku kohti Taivalpirttiä.
Aina vähän arveluttaa mennä siitä, kun se tuntuu menevän lähes "pihan läpi" sen viimeisen talon kohdalla. Jos siitä on kulku kielletty, niin eikö siihen voisi laittaa selkeät ruksit päälle?
Pihan läpi ei ole enää kulkua. Talossa on uudet asukit ja piha-alue rauhoitettu. Ainakin Valkeakosken suunnasta tullessa on laitettu puomi polulle jossa tiedotetaan ettei läpikulku onnistu.
Kiertoreitillä joutuu ainakin kippuratankoista taluttamaan / kantamaan. Vaatisi hieman kunnostustöitä.
Ja selostuksen karttamerkeille näkee painamalla infonappia trailmapissa. Paitsi ettei tuo nappi olekkaan näkyvissä kaikilla resoluutioilla. Jokatapauksessa tuo molemminpuoleinen punainen katkoviiva tarkoittaa: "Kulku kielletty. Kulku ilman erillistä lupaa kielletty ympäri vuoden niin pyörällä kuin jalankin."
Ohiampuja
03.08.2023, 16.41
Kiitos, näin vähän arvelinkin. Harmi, siitä tuli ennen ihan kiva gravel-kierros.
Ohiampuja
15.08.2023, 20.30
No niin. Nyt on saatu uusi polku tuonne ed.mainittu ongelmapaikkaan. Facebookissa oli karttakin mutta en osaa sitä tänne jakaa. :)
https://i.imgur.com/jen04BX.png
Vanha reitti siis kuvan alakulmassa.
edit: laitetaanpa vielä Jari Kaajan teksti tuolta FB:stä, niin saadaan tietoa levitettyä.
Koiviviidan pihan läpi kulkeminen on KIELLETTY!
Muutama viikko sitten Matinlahden tien päässä olevan Koivuviidan talon pihan läpi kulkeva polku poistui käytöstä.
Polku on mennyt aivan keskeltä talon pihaa ja nyt kun talossa on tapahtunut sukupolvenvaihdos, niin uuden omistajat kielsivät pihan käytön, mikä on aivan luonnollista.
Tuli kiire löytää korvaava reitti, joten minä, Marko (https://www.facebook.com/groups/30470238350/user/1426969250/?__cft__[0]=AZVisT97DlszNEWPoDvt1Rq8DQO0aL4OdK5BPnZQtzwsdtl04 ghnR2ye3PN5WglFq0q0v7ZajDlidSQhxRcGzxczxvU8tSw2yRf RvJMRtP1nfpTZUb2EyBlp3WJsjIZbO674S-R8twjVYRT3DxXDYtrm-46ixFIhdSzC6G31KdRpki_dHNf0-IycwO_M7Wst0ECgK8CmhRieDpmQyYq1dU2Y&__cft__[1]=AZVisT97DlszNEWPoDvt1Rq8DQO0aL4OdK5BPnZQtzwsdtl04 ghnR2ye3PN5WglFq0q0v7ZajDlidSQhxRcGzxczxvU8tSw2yRf RvJMRtP1nfpTZUb2EyBlp3WJsjIZbO674S-R8twjVYRT3DxXDYtrm-46ixFIhdSzC6G31KdRpki_dHNf0-IycwO_M7Wst0ECgK8CmhRieDpmQyYq1dU2Y&__tn__=-]K-y-R]-R) ja Petteri (https://www.facebook.com/groups/30470238350/user/100001458484446/?__cft__[0]=AZVisT97DlszNEWPoDvt1Rq8DQO0aL4OdK5BPnZQtzwsdtl04 ghnR2ye3PN5WglFq0q0v7ZajDlidSQhxRcGzxczxvU8tSw2yRf RvJMRtP1nfpTZUb2EyBlp3WJsjIZbO674S-R8twjVYRT3DxXDYtrm-46ixFIhdSzC6G31KdRpki_dHNf0-IycwO_M7Wst0ECgK8CmhRieDpmQyYq1dU2Y&__cft__[1]=AZVisT97DlszNEWPoDvt1Rq8DQO0aL4OdK5BPnZQtzwsdtl04 ghnR2ye3PN5WglFq0q0v7ZajDlidSQhxRcGzxczxvU8tSw2yRf RvJMRtP1nfpTZUb2EyBlp3WJsjIZbO674S-R8twjVYRT3DxXDYtrm-46ixFIhdSzC6G31KdRpki_dHNf0-IycwO_M7Wst0ECgK8CmhRieDpmQyYq1dU2Y&__tn__=-]K-y-R]-R) aktivoitui hyvin nopeaan tahtiin tilanteen ratkaisemiseksi.
Vaikka talon pihan läpi kulkeminen on ollut kielletty selkeillä merkeillä jo liki kuukauden, silti kulkijoita on ollut päivittäin.
Toivottavasti kaikki nyt malttavat jättää pihan rauhaan ja alkavat kulkeen joko Birgitanpolkua pitkin, tai sitten alla esiteltyä uutta tulevaa polkulinjaa pitkin.
Birgitan polkukin tulee siirtymään pois siitä vanhalta pellolta, kun sitä peltoa aletaan kunnostamaan takaisin viljelykäyttöön, siksikin uudelle polkulinjaukselle oli kova tarve ja jopa pienoinen kiire.
Kävin maanantaina kartoittamassa mahdollisen polun paikan ja merkitsemällä sen oranssilla kuitunauhalla. Tänään maanomistaja kävi tarkastamassa merkitsemäni reitin ja hyväksyi sen kunnostamisen.
Eli tässä faktaa reitistä ja sen kunnostamisesta.
Tämän sinisellä merkityn polun maakaasulinjan länsipuoliseen (Matinlahdentien puoleiseen) polun osaan on nyt maanomistajan suullinen lupa.
Lupa koskee tässä vaiheessa siis vain maakaasulinjan länsipuolella olevaa aluetta, mutta maakaasulinjan itäpuolella onkin jo olemassa oleva polku, josta pitää poistaa vain pari kaatunutta puuta, kun siihen on saatu lupa.
Kirjalliset luvat tehdään lähiaikoina, mutta nyt saa alkaa touhuta myös maastossa jo tällä maakaasulinjan länsipuolella olevalla osuudella.
Eli sinisellä merkitty uusi polkulinjaus on merkitty maastoon oransseilla kuitunauhoilla. Sitä saa alkaa kulkemaan välittömästi.
Myös risujen (max 3 cm), heinien, vattupuskien, risujen, maassa olevien lahopuiden yms poistaminen on sallittua, maakaasulinjan länsipuoliselta polun osalta.
Tänään tiistaina siellä on jo ollut ensimmäiset talkoolaiset heittelemässä keppejä polulta sivuun ja katkomassa risuja ja vattupuskia + tallomassa heinää...
Pyritään pysymään merkityllä linjalla (+-2m) mutta jos jossain kohdassa olisi parempi linja esim 10 m sivussa, niin kertokaa. Kysytään reitin siirtämiseen siinä kohtaa maanomistajan lupa.
Lisätään kuitunauhaa lähipäivinä jotta reitti tulee vielä paremmin esille, nyt kun on lupa maanomistajalta.
Tehdään myös polun molempiin päihin kyltit, jotka selvittävät tilannetta ja ohjaavat liikenteen pois Koivuviidan pihasta.
Kiitos yhteistyöstä, jakakaa tietoa aktiivisesti sopivissa foorumeissa.
Jälleen kerran iso kiitos aktiiveille J Kaaja & kumppanit
Tuli mieleen semmonen kauhistuttava ajatus että olisko ideaa jos siihen sais muutaman teinipojan enskapyörillä ajaan (tällä kertaa oikein luvan kanssa) pätkää auki. :D Mutta taitaa olla sen verran lyhyt pätkä ettei mielenkiinto pysyis kauaa.
^luvan kanssa se ei ole enää niin jännittävää. :)
Laitoin tänään koivuviidan talon läpi menevään polkuun mtb:scale -1 tagin ja noexit:yes vikalle pisteelle.
Tuli mieleen semmonen kauhistuttava ajatus että olisko ideaa jos siihen sais muutaman teinipojan enskapyörillä ajaan (tällä kertaa oikein luvan kanssa) pätkää auki. :D Mutta taitaa olla sen verran lyhyt pätkä ettei mielenkiinto pysyis kauaa.
Sanoisin että vaellusreitin hoitaja tai sitten Pirkan Hölkän järjestäjä olis paras taho. Reitti kannattais päällystää koska kulkijoita on paljon.
Sanoisin että vaellusreitin hoitaja tai sitten Pirkan Hölkän järjestäjä olis paras taho.
Poikkesin eilen varta vasten polkua ihmettelemässä ja törmäsin polulla kiinteistön omistajaan. Kuulemma Lempäälän kuntaa on keväällä kontaktoitu reitin sulkemisesta & polun siirrosta, ja tilanetta on sittemmin vuoden mittaan kunnasta pollattu ja kyselty. Kunta ilmeisesti yhä selvittää ja kilpailuttaa toimioita, jotka voisivat polun siirron toteuttaa, katsotaan ilmestyvätkö joskus koneiden kanssa yllättäen paikalle..? Kovasti kiitteli Jari Kaajaa etc talkoolaisia ja ihmetteli miten noin nopeasti on talkooporukka saanut noin paljon aikaan vrt asian eteneminen kunnassa. Kysäisin myös Pirkan hölkästä, ja omistajan mukaan Hölkkä hölkätään yhä perinteistä reittiä talon pihan läpi.
Paljon käy yhä porukkaa talon pihan kulmilla ihmettelemässä, ja omistaja pyysi välittämään sanaa uudesta reitistä eteenpäin. Ehkä sinne pihan kulmille pitäisi uusavuttomille joku kartta kiertoreitistä toimittaa, mikäli on sattunut missaamaan polun aiemmat kyltit.
Ja ihan maastopyöräilyltä tuo uusi polku vielä ainakin 26" jäykkäperällä ja n 2" renkailla tuntui.
Tietääkö joku, että tuleeko Suolijärven pohjoisen puolen rantareitistä kokomatkalta helppokulkuinen? Tällä hetkellä se on vain molemmista päistä jonkun matkaa tehty, mutta keskeltä ei.
Onko joku mukana siinä rakennusporukassa?
Tiku
Tietääkö joku, että tuleeko Suolijärven pohjoisen puolen rantareitistä kokomatkalta helppokulkuinen? Tällä hetkellä se on vain molemmista päistä jonkun matkaa tehty, mutta keskeltä ei.
Onko joku mukana siinä rakennusporukassa?
Tiku
Ei tässä tarvi odotella kun seuraavaa lumisadetta niin johan on helppokulkuinen seuraavat 4kk.
Kevättä odotellessa en malta olla miettimättä sitä, että missä vaiheessa uskaltaa pyöräillä latupohjalla. Eli onko kokemuksia/näkemyksiä siitä, että missä vaiheessa hiihtäjät ovat lopettaneet hiihdon tältä talvelta ja pyörällä voi sinne menne?
Suolijärven poluille siirtymissä täytyy osan matkaa ajaa latupohjalla...
Kaupissa tulee vastaan hiihtäjiä vielä kun latupohja on pelkkää jäätä ja osin sula maa näkyvissä. Tuolloin tosin harvemmin saa enää paheksuntaa osakseen.
Ohiampuja
19.02.2024, 09.39
No se ihan tapauskohtainen juttu. Liian aikaisin sinne ei kannata mennä, koska kevät hangilla se hiihto on ihan parasta. :)
Mutta yhden kevään muistan kun ladut katosi viikossa, kun vesisateet alkoi. Sunnuntaina käytiin hiihtämässä ja aurinko paistoi hienosti, niin seuraavana viikonloppuna ajettiin samaa pohjaa maastopyörillä ja lähes lumettomalla hiekalla.
Voisiko tästä tehdä varovaisen perussäännön niin, että siinä vaiheessa voisi mennä kun latupohja on pelkkää jäätä ja latu-urasta on vain muisto jäljellä?
Voisko se muistisääntö yksinkertaisesti olla se mikä lukee siinä ladun infotaulussa? Täällä meillä ainakin on, muistaakseni 1.11-30.4 varattu hiihtäjille.
Toi on ihan pätevä, mutta tänä vuonna ladut saattaa sulaa paljon aikaisemmin. Pitkän ajan ennusteen mukaan päivälämpötilat menee plussalle 21.2 ja on sitä kesään asti
Kysyin tätä asiaa myös Tampereen kaupungilta ja vastaus on se, että latupohjalle voi mennä kun latujen kunnossapito on lopetettu. Tieto siitä löytyy täältä:
https://tampere.sometec.fi/index.html?sP409100P600P#pageResult5
Joo, se on selvää, että kun hiekka näkyy, niin hiihtokausi loppuu. Täällä etelässä(kin) olen joskus hiihdellyt huhtikuussa. Ladut oli jäisiä ja kunnossapitokin lopetettu (kun uutta lunta ei satanut), mutta pitkälle jatkuneet yöpakkaset pitivät lumet maassa ja kelit kunnossa poikkeuksellisen pitkään.
Toi on ihan pätevä, mutta tänä vuonna ladut saattaa sulaa paljon aikaisemmin. Pitkän ajan ennusteen mukaan päivälämpötilat menee plussalle 21.2 ja on sitä kesään asti
Laduille voi mennä aina fatbikellä silloin kun se ei tuota ladulle sen isompaa painaumaa kun suksilla hiihtäminen. Eli esim eilen oli ihan hyvä keli ajella hiihdettyjä latuja pitkin keskellä missä on kova alue. Tilanteen voi helposti itse arvoida ajamalla muutaman metrin ladulla. Jos jää jälkeä niin pyörällä ajaminen tulee suorittaa jossain muualla.
Toisaalta kuitenkin juuri siinä luisteluladun keskellä se renkaasta jäävä ura/painauma on ongelmallisin. Käytännössä jokaisella potkulla liu'utaan ladun keskellä menevän uran suuntaisesti sen yli, ja käytännössä jokainen uran ylitys johtaa jonkinasteiseen horjahdukseen ja tasapainon menettämiseen - ja v-käyrän nousuun. Mielummin suosittelisin ajamaaan luistelu-uran jommassa kummassa reunassa, koska suksi menee liu'un loppuvaiheessa vahvasti sivulle päin, eikä rengasuran kohtaaminen lähes kohtisuoraan enää aiheuta vastaavia ongelmia. Erityisesti tämä pätee helpoilla tasamaapätkillä, joissa vedetään potentiaalisesti melko pitkääkin liukua.
Toisaalta kuitenkin juuri siinä luisteluladun keskellä se renkaasta jäävä ura/painauma on ongelmallisin. Käytännössä jokaisella potkulla liu'utaan ladun keskellä menevän uran suuntaisesti sen yli, ja käytännössä jokainen uran ylitys johtaa jonkinasteiseen horjahdukseen ja tasapainon menettämiseen - ja v-käyrän nousuun. Mielummin suosittelisin ajamaaan luistelu-uran jommassa kummassa reunassa, koska suksi menee liu'un loppuvaiheessa vahvasti sivulle päin, eikä rengasuran kohtaaminen lähes kohtisuoraan enää aiheuta vastaavia ongelmia. Erityisesti tämä pätee helpoilla tasamaapätkillä, joissa vedetään potentiaalisesti melko pitkääkin liukua.
Ongelmaahan ei ole jos ei mitään painumaa tule. Nähdään ladulla !
Alkaa ladut oleen huonossa kunnossa, toivottavasti kohta loppuu ylläpito...
Ohiampuja
04.03.2024, 22.18
Kirkkoharjulla kävin kahvilla niin Kangasalan ladut OK kunnossa. Mutta Tampereella kuulemma kehnommat.
Kangasala panostaa minusta maastolajeihin paremmin. Kaatuneet puutkin siivotaan nopeammin poluilta kuin Tampereella.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.