Näytä tavallinen näkymä : MTB polut ja reitit - Tampere
Sivut :
1
2
3
[
4]
5
6
7
8
Tuo mainittu lenkki onkin jo jokseenkin kattavasti kartoitettu. Mutta päivittäkää toki merkintöjä, jos tilanteet muuttuu hakkuiden tai muiden takia. Muuta kartoittamista alueelta varmaankin löytyy enemmänkin.
Itse kävin keväällä rynkyttämässä reitin läskillä läpi. Hiukan työlästä oli, mutta kyllä sitä vielä ajamiseksi pystyi sanomaan.
Ohiampuja
10.10.2016, 09.21
Osaatteko sanoa mikä on syynä kun vanha Samsung ei anna GPX-dataa ulos itsestään? Otin vanhan käytöstä poistetun Trend Plussan navigaattori käyttöön ilman SIM-korttia. Latasin OsmAndin siihen Wlan yhteydellä ja kaikki näytti hyvältä.
Mutta lenkin jälkeen kaikki mahdolliset reitin lähetys tekniikat tökkää. Ei toimi Dropbox eikä sähköpostilla lähettäminen. Voiko tuollainen ohjelma vaatia sen SIM-kortin ja toimivan GSM yhteyden että ohjelma toimii kunnolla?
Myöskään ladattujen karttojen siirto Micro SD-korttiin ei pelaa. Ko ohjelma ei tunnista SD korttia, vaikka puhelin itsessään sen tunnistaa. Mikä mahtaa olla pielessä?
Osaatteko sanoa mikä on syynä kun vanha Samsung ei anna GPX-dataa ulos itsestään? Otin vanhan käytöstä poistetun Trend Plussan navigaattori käyttöön ilman SIM-korttia. Latasin OsmAndin siihen Wlan yhteydellä ja kaikki näytti hyvältä.
Itse käytän vanhassa Samsung Androidissa OruxMaps ohjelmaa. Sillä on toiminut hyvin. Tällä hetkellä lataan Garmin kartan serveriltä tietokoneelle ja siirrän oikeaan kansioon puhelimeen. Samoin gpx jälkien kanssa. En ole kokeillut tiedostojen siirtoa WLANin yli.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ohiampuja
10.10.2016, 20.12
Mulla hirtti kiinni ihan totaalisesti tuohon puhelimen temppuiluun. Heitin luurin nurmikolle ja hain varastosta vasaran ja hakkasin koko puhelimen ihan palasiksi.
Jotenkin mun kynnys sietää elektroniikan vittuilua on käynyt todella lyhyeksi. Ellei jopa olemattomaksi. :)
Myrtillus
10.10.2016, 20.37
Mulla hirtti kiinni ihan totaalisesti tuohon puhelimen temppuiluun. Heitin luurin nurmikolle ja hain varastosta vasaran ja hakkasin koko puhelimen ihan palasiksi.
Jotenkin mun kynnys sietää elektroniikan vittuilua on käynyt todella lyhyeksi. Ellei jopa olemattomaksi. :)
Nyt taitaa olla jo myöhäistä ehdotella mitään johtotemppuja ja suoraan filesysteemin ronkkimista :)
Ohiampuja
11.10.2016, 08.27
Nyt taitaa olla jo myöhäistä ehdotella mitään johtotemppuja ja suoraan filesysteemin ronkkimista :)
No itse asiassa ei. Otin tulille hyllystä tyttären vanhan Xperian ja testailin sillä samaa asiaa. Ja samoin tuloksin.
Jostain syystä Winkkarin haku ei löydä puhelimesta minkäänlaista GPX-tiedostoa. Mutta SIM-kortin omaavasta ja siis puhelinkäytössä olevasta luurista GPX-filet löytyi hienosti. Eli onko tuossa Androidissa joku juttu, että se ei pelaa ihan täysillä jos se tunnistaa olevansa ilman SIM-korttia?
Myrtillus
11.10.2016, 11.59
Kun kytket laitteen johdolla kiinni (winkkari?), niin onko hakemistonnäkymät laitteen muistiin ja muistikortille erinäköiset riippuen siitä, että onko SIM kortti sisällä vai ei?
Edellisestä mailista ymmärsin, että käytit winkkarin fileen hakua. Jos ensin SIM kortin kanssa haet fileen tarkan paikan, niin eikö siihen pääse käsiksi ilman SIM korttia suoraan surffaamalla hakemistorakenteessa? Ota myös kaikki mahdolliset laitteen suojauskoodit pois päältä.
Androidissa tuskin ole mitään SIM-korttiin sidonnaista tiedostojärjestelmässä, mutta käyttämässäsi sovelluksessa nähtävästi on. Ratkaisu – käyttää sovellusta, mikä toimii ilman SIM-korttia. :rolleyes:
sähköläski
11.10.2016, 13.58
Onko eroa, jos puhelin on Flight Mode:ssa tai ei? (Flight modessa voi olla WLAN päällä)
Ohiampuja
11.10.2016, 14.34
Androidissa tuskin ole mitään SIM-korttiin sidonnaista tiedostojärjestelmässä, mutta käyttämässäsi sovelluksessa nähtävästi on. Ratkaisu – käyttää sovellusta, mikä toimii ilman SIM-korttia. :rolleyes:
Tämä on aika hyvä arvaus, jotain tuollaista minäkin arvelen.
Tykkään vaan tuosta OsmAnd-softasta, se kun on tällaiselle puusilmälle aika helppo. Oryxmappia kerran kokeilin, mutta yksi ilta sen kanssa karkotti minut siitä softasta. Mutta onko sitä nyt pakko kuitenkin testata:)
Jostain olin lukevinani, että jossain käyttisversiossa suora massamuistituki oli lopetettu ja otettu MTP tilalle. En juuri Androidin tiedostosuojausta tunne, mutta taannoin samansorttisen ongelman kanssa painiessa huomasin, että ainakaan Marshmellowissa ei MTP-moodissa tunnu näkyvän muita kuin muutama vakiohakemisto. Loput järjestelmän hakemistot on ihan syystäkin piilotettu tai niihin ei olle käyttöoikeuksia. Tein simmottis, että Windowsilla tein luurin ollessa MTP-moodissa hakemiston puhelimeen, nykäisin piuhan irti, tallensin sovelluksessa tiedoston tuohon hakemistoon, piuha kiinni ja nyt sekä hakemisto että tiedosto näkyivät koneella.
Ohiampuja
11.10.2016, 20.02
Tänään testilenkillä Oryxin kanssa. Vieläkään Winkkari ei luurista piuhan kautta reittitiedostoja löydä, mutta Oryxillä onnistui niiden jakaminen gmailin kautta. Ja niin saatiin reitit talteen. :)
Vielä kun iPhoneen saisi samanlaisen gpx-sovelluksen jostakin.
Myrtillus
11.10.2016, 21.34
Olisko tuosta artikkelista apua? Vanhan laitteen voisi vielä saada asetettua USB moodiin.
http://www.howtogeek.com/192732/android-usb-connections-explained-mtp-ptp-and-usb-mass-storage/
Sent from my SM-A510F using Tapatalk
Ohiampuja
12.10.2016, 07.04
En tiedä onko tämä nyt oikein ketju kysellä softa-vinkkejä, mutta kysyn nyt kuitenkin.
Tuo Oryxin ladattava vakio-offline kartta ei ole kovin häävi, niin kuinkas tuohon saisi ladattua parempia offline karttoja?
Myrtillus
12.10.2016, 07.34
Juuri oikea ketju 😊
Ymmärsinkö aiemmista kirjoitteluista oikein, että oruxmap osaa suoraan imaista arpotechnon serveriltä saatavan Garminin img tiedoston?
No joka takauksessa sinne voi määritellä oman haluamansa tiiliserverin.
Sent from my SM-A510F using Tapatalk
Gargamel
12.10.2016, 09.45
Osaa näyttää offlinenä Garminin img-muodossa olevat karttafileet, eli siis esim. tuo paikallinen kartta ja MML-perustainen. (http://kartat.hylly.org/) Ohjeita:
(http://nekkiplusnakki.blogspot.fi/2013/03/oruxmapsilla-tarkat-vektorikartat.html)http://nekkiplusnakki.blogspot.fi/2013/03/oruxmapsilla-tarkat-vektorikartat.html
Pyöräilykäyttöön paremman näköisen laajemman offlinekartan saa OSM-pohjaisesta Openandromapsista. Ulkonäköteemoja on siihen erilaisia, Andromaps mtb on melko tutun näköinen. http://www.openandromaps.org/en/
Lisäedit: Esimerkkikuvakaappaukset tällä hetkellä omassa luurissa Oruxissa olevista offlinekartoista. Tosin nämä ovat vain varalla periferiareissuja varten, kotopuolessa ajelen online-kartoilla Myrtilluksen serveriltä :)
Openandromaps andromaps_mtb-stylesheetillä:
http://i.imgur.com/mDLNAdg.png
Hyllyn kartta:
http://i.imgur.com/DFAGlbk.png
(http://kartat.hylly.org/)
Ohiampuja
12.10.2016, 10.15
No juu, nythän tämä Oryx aukeaa pikku hiljaa, heivasin jo kaikki OsmAndit puhelimista pois. :)
Tuossa Soneran-myyjä soitteli puhelinliittymän päivitystarpeesta ja sinä yhteydessä kerroin tästä "kakkosluurin" käytöstä. Lääkkeeksi hän tarjosi tupla-sim korttia, olikohan 6,90 € per kk tai sitten pre-paid liittymää.
Minusta se taitaa olla fiksuin vaihtoehto saada puhelin tolkkuihinsa. Eli taidan ostaa 5 euron pre-liittymän, jota en tule "käyttämään" koskaan. Eli testaillaan tastaillaan...
Sarjan jatkoksi kun taannoin tuli testailtua, että tältä näyttää paikallinen garmin-formaatin kartta Oruxissa, lähempää ja kauempaa katseltuna:
http://i.imgur.com/MkYLNd5.png
http://i.imgur.com/XS9u39i.png
Jotain kummallisuuksia näkyy olevan ainakin teiden sekä fixmejen/noexitien kanssa, mutta varsin pitkälti vastaa gepsin näkymää. Sääli että img-formaatin epätarkkuus vääntelee rakennukset yms. pienimittakaavaisemman.
Ohiampuja
15.10.2016, 16.22
Annalan takana Tuomisen tien päässä on kaadettu noin 12-14 puuta poikittain ettei siitä kuljettaisi. Harmi koska sen tien päästä lähtee hyvät polut Kisapirtille päin.
Sieltä on myös nyt jostain syystä raivattu ei yliajettavia puita, paitsi ensimmäinen ja viimeinen. On jo toinen kerta raivattu, ihme touhua...
Kauppiin on näköjään tekeillä uusi latu-ura, joka yhdistää Tuomikallion lenkin viitosen lenkkiin. (https://umap.openstreetmap.fr/en/map/mtb-huomiot-puut-yms_41357#16/61.5107/23.8212)
Terve. Onko jossain selitetty noi kartalla näkyvät merkinnät? Pinsiöntieltä Porrasjärvelle vievällä polulla esim punaista rastia koko matkan.
Myrtillus
25.10.2016, 12.16
Eipä taida olla koostetusti kasassa vielä missään. Tämän ketjun alkupään jutuissa on näitä pohdittu.
Punaisella rastituksella yritetään kertoa jotain näistä:
- on niin privaattia aluetta, että ei ole asiaa mennä ajelemaan
- täysin kelvotonta ajohommiin (esim. leukaan saakka vesakkoa)
Vähän on tosiaan vaiheessa selitteen suhteen. Taannoin aloittelin sen suhteen projektia, mutta on muiden kiireiden vuoksi ollut jonkin aikaa tauolla. Alla kuitenkin nykytilasta nappaistu, kokolailla kattava ja äkkivilkaisulla ajantasainen. Joskin ainakin autoteiden kuvaukset kaipaisivat viilausta mutta tämä nyt niitä varten olekaan. Kuten lukee niin vasemmalla garmin-version ja oikealla selainversion merkinnät.
http://i.imgur.com/4EKiAt6.png
Myrtillus
26.10.2016, 21.02
Hieno yhteenveto, kiitos!
Sent from my SM-A510F using Tapatalk
Mites nuo Vuoresvarikon portin tienoilta lähtevät polut, uskaltaako niitä pitkin ajella tuolle varikolle johtavalle tielle tai sen poikki Vuoresojantielle? Lännestä päin Vuoreksenkatua moottoritien yli tullessa on puolustusvoimien kieltokylttejä vastassa, joten en kehdannut ajella poluille asti. Muistaakseni olen tuosta joskus ajanut polkuja pitkin läpi etelästä pohjoiseen, mutta näköjään ainakin tosiaan tietä pitkin tullessa koko tuo alue on kielletty.
Myrtillus
28.10.2016, 18.11
^Vaihtelevia mielipiteitä.... TdT:tä varten kyselin lupaa ajaa ryhmän kanssa läpi ja kielto tuli. Osa ajelee siellä osa ei. Itse en ole viitsinyt kokeilla onnea, kun kyltti ennen motaria on aika selkeä ja eri kielillä kirjoitettu :)
Terve. Onko jossain selitetty noi kartalla näkyvät merkinnät? Pinsiöntieltä Porrasjärvelle vievällä polulla esim punaista rastia koko matkan.
taitaa olla pari kuukautta kun koukkasin sieltä pohjoiskautta Porrasjärvelle ja vanha polku oli ajettu metsäkoneella päälle mutta jos tulee sopivat pakkaset niin metsä ura on ajettavissa
Kiitos izmo tiedosta. Junnuna tuli siellä liikuttua paljonkin, mutta 20 vuotta kultaa muistot. Muutama päivä sitten kävin siinä sillalla ottamassa kuvan. Mutta tulin porrasjärven toista reunaa. Täytyy se sitten käydä hieman kylmemmillä keleillä muistelemassa.
Lähetetty minun SM-G900F laitteesta Tapatalkilla
^Vaihtelevia mielipiteitä.... TdT:tä varten kyselin lupaa ajaa ryhmän kanssa läpi ja kielto tuli. Osa ajelee siellä osa ei. Itse en ole viitsinyt kokeilla onnea, kun kyltti ennen motaria on aika selkeä ja eri kielillä kirjoitettu :)
Niin no, tkl:n bussi käy siellä "kieltomerkkien" takana kääntymässä niin pyörälläkö ei sais mennä... Ja samaten tie niille taloille, mökeille ja venepaikoille menee sitä kautta eikä niille kulkiessa mitään lupia kysytä. Niin eiköhän se kielletty alue ole siellä aitojen takana. Olen tuosta läpi kulkenut monta kymmentä kertaa viimeisen kolmen vuoden aikana eikö kertaakaan kukaan sotilasalueen portilta ole tullut mitään sanomaan. Että sanoisin että ihan vapaasti kulkien vaan.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Juurikin näin. Kunhan ei aitoja ylitä tai alita niin siellä voi ajella ihan vapaasti.
Niin no, tkl:n bussi käy siellä "kieltomerkkien" takana kääntymässä niin pyörälläkö ei sais mennä... Ja samaten tie niille taloille, mökeille ja venepaikoille menee sitä kautta eikä niille kulkiessa mitään lupia kysytä. Niin eiköhän se kielletty alue ole siellä aitojen takana. Olen tuosta läpi kulkenut monta kymmentä kertaa viimeisen kolmen vuoden aikana eikö kertaakaan kukaan sotilasalueen portilta ole tullut mitään sanomaan. Että sanoisin että ihan vapaasti kulkien vaan.
Sent from my iPhone using Tapatalk
taitaa olla pari kuukautta kun koukkasin sieltä pohjoiskautta Porrasjärvelle ja vanha polku oli ajettu metsäkoneella päälle mutta jos tulee sopivat pakkaset niin metsä ura on ajettavissa
Kävin siellä myös (pari kuukautta sitten) ja totesin saman kuin Izmo, että metsäkoneella ajeltu. En silloin lähtenyt taluttamaan pyörää pitkin polkua. Nyt voi tosiaan olla ajettavissakin.
Minne piti rekisteröityä että saa lisättyä polkuja? Joo tyhmä kysymys mutta saa varmaan nopeiten täältä vastauksen. Katotaan mimmosta tuhoa saan aikaan... Aloitetaan pienillä pätkillä.
Löytyi eli jaksoin vähän alusta jne.
Myrtillus
29.10.2016, 15.23
Tee tunnari openstreetmap.org sitelle.
Editointi sitten web pohjaisilla editoreilla, jotka löytyvät openstreetmap sivun edit valikosta. Jos olet asian kanssa tosissasi, niin opettele heti JOSM editorin käyttö. Siihen saat lukuisia karttapohjia ja työkalusta on moneksi, esim reittisuunnitteluun.
Sent from my SM-A510F using Tapatalk
Joo latasin ton JOSMin. Saa nähdä mitä tulee, tein pikku pätkän testiksi. Ei äkkiseltään hirveän vaikealta tuntunut mutta katotaan. Koska ton laitetun polun pitäisi näkyä kartalla? Varmaan nää kaikki on kysytty moneen kertaan mutta nyt en jaksa selata koko ketjua läpi mutta yritän jatkossa etsiä vastausta ketjustakin. Pahoittelut.
Openstreetmapin sivuilla näkyy vaihtelevasti "pian" kunhan tiilet rendautuvat siltä kohtia uusiksi. Arpotechnon kartoissa näkyy pääosin seuraavana aamuna kun niin ikään uudet tiilet (ja gepsi-img:t) on laskettu. Eipä tuo kysely ketään haitanne, äkkiä ohjeistettu eikä tämä ketju mitenkään kohtuuttoman kiireinen ole.
Summermapissa seuraavana päivänä ja openstreetmapissa saatta näkyä melkein heti jollain zoomitasolla kunhan päivität kuvan selaimessa, voi mennä myöskin seuraavaan päivään. Aloittelijalle pieni varoitus tuhoje varalta: isojen järvien rantaviiva on tehty useista erillisistä viivoista. Kun zoomaat rannan lähelle järvi voi näyttää menevän maan yli. Älä yritä korjata sitä. Itse kerran menin sorkkimaan Nässyn rantaviivaa ja melkein koko järvi tyhjeni. Eikä mennyt kauaa kun alkoi tulla sähköpostia...
Joo lähden varovaisesti liikkeelle ja täällä omalla seudulla niin ei tule hirveitä vahinkoja. Ja kiitos.
Näyttäis tulleen tonne OSM:ään eli ilmeisesti onnistui. Mutta ootellaan huomiseen ennen kuin alan enemmän laittelemaan. Pistin yhteen polkuun myös tason niin kattoo onnistuiko se. Mutta sen näkee sitten vasta huomenna.
Kävin siellä myös (pari kuukautta sitten) ja totesin saman kuin Izmo, että metsäkoneella ajeltu. En silloin lähtenyt taluttamaan pyörää pitkin polkua. Nyt voi tosiaan olla ajettavissakin.
Merkattiin tuo keväällä ajamattomaksi. Alkuun pääsee hyvin koneuraa pitkin lähes alkuperäistä polkua mukaillen. Mutta sitten oli niin paljon risuja ristiin rastiin että takavaihtaja vaarassa. Kannattaako muuten näitä Porrasjärven polkuja merkata MTB karttaan Kaakkurien pesimisen takia? Eikös siellä pyydetä välttämään liikkumista jostain toukokuusta heinäkuuhun...
Sent from my iPhone using Tapatalk
Porrasjärvi oli viime talven lopussa hankikanto aikaan parasta mitä voi... kartta ei anna mahdollisuutta mihin aikaan polku on käytettävissä ?
Myrtillus
31.10.2016, 21.32
Porrasjärvi oli viime talven lopussa hankikanto aikaan parasta mitä voi... kartta ei anna mahdollisuutta mihin aikaan polku on käytettävissä ?
Kaikki on mahdollista. Ongelma on löytää päivittäjät. Talvikarttoja laskettiin, mutta niiden ylläpito jää retuperälle ja täten myös informaatioarvo.
Laitetaas pari kysymystä.
Paikalliset kuntoreitit on merkattu valmiiksi ja ja jos niille antaa luokitusta niin varoittaa: Sulkematon alue - liikuntapaikat tyyppiä jogging, skiing. Uskaltaako lähettää ja ohittaa varoituksen? Olen siis luokittamassa sitä.
Mites noi latupohjat joita ei kai kukaan käytä mutta ilmeisesti niitä pitkin pääsisi? Jättää merkkaamatta luokituksen? Ovat siis maastotasattuja.
Myrtillus
03.11.2016, 17.36
1) Onko jotain esimerkkiä. Valkkaa way ja paina Ctrl + Shift + H (web history), kopsaa url näkyville tänne. Aika erikoisia varoituksia.
2) Maastotasatut urat olen laittanut trackiksi ja luokituksen.... jos menee *helposti* syklolla, niin vihreäksi ja muuten sitä hankalammaksi. Ajoneuvoliikennettä rajoitetaan sitten muilla tägeillä.
Joku aiemmin antoi hyvän määritelmän träkin ja polun välille. Jos se menee maastoautolla, niin track, muuten polku. Näin ollen metsäkoneurat, joissa on tajuttoman korkea keskivalli menevät osastolle polku.
Tuliko yv perille Myrtillus?
Myrtillus
04.11.2016, 15.10
Oli tullut. Laita mielummin yleiseen jakeluun, niin ruoditaan ja jaetaan tietoa isommalla joukolla.
Sent from my SM-A510F using Tapatalk
Ok, laitan karttapaikalta linkin niin siinä ei oo merkattuja sotkemassa.
https://asiointi.maanmittauslaitos.fi/karttapaikka/?share=customMarker&n=6839157&e=359320&title=T%C3%A4ss%C3%A4&desc=&zoom=10&layers=%5B%7B%22id%22%3A2%2C%22opacity%22%3A100%7D %5D
Eli tolla alueella menee kuntoreitti, merkattu Leppästenvuoren kuntoradat OSM:ssä. Osassa herjaa mitä laitoin aiemmin kun siihen liittää polun päättymään.
Pikkasen ton merkatun paikan alapuolelle onnistui ongelmitta mutta esim tohon merkattuun kohtaan ei.
Lisää. Ja tohon eläinten hautausmaan alapuolelle onnistui kanssa.
Ilmeisesti ongelma on siinä että kun tolle radalle tekee uuden pisteen. Jos liittää polun jo olemassaolevaan pisteeseen radalla niin sitten toimii. Pitää vielä jossain vaiheessa yrittää tehdä eka yksi piste lisää tohon radalle liitoskohtaan ja sitten vasta polku.
Noita radan pisteitä pystyy siirtelemään ilman varoituksia eli jos niitä on riittävästi niin ilmeisesti voi vähän kikkailla kunhan muoto säilyy reitissä. Kiinnostaisi kyllä mikä tossa muuten on.
Myrtillus
06.11.2016, 00.29
Ok, laitan karttapaikalta linkin niin siinä ei oo merkattuja sotkemassa.
https://asiointi.maanmittauslaitos.fi/karttapaikka/?share=customMarker&n=6839157&e=359320&title=T%C3%A4ss%C3%A4&desc=&zoom=10&layers=%5B%7B%22id%22%3A2%2C%22opacity%22%3A100%7D %5D
Eli tolla alueella menee kuntoreitti, merkattu Leppästenvuoren kuntoradat OSM:ssä. Osassa herjaa mitä laitoin aiemmin kun siihen liittää polun päättymään.
Pikkasen ton merkatun paikan alapuolelle onnistui ongelmitta mutta esim tohon merkattuun kohtaan ei.
Lisää. Ja tohon eläinten hautausmaan alapuolelle onnistui kanssa.
Ilmeisesti ongelma on siinä että kun tolle radalle tekee uuden pisteen. Jos liittää polun jo olemassaolevaan pisteeseen radalla niin sitten toimii. Pitää vielä jossain vaiheessa yrittää tehdä eka yksi piste lisää tohon radalle liitoskohtaan ja sitten vasta polku.
Noita radan pisteitä pystyy siirtelemään ilman varoituksia eli jos niitä on riittävästi niin ilmeisesti voi vähän kikkailla kunhan muoto säilyy reitissä. Kiinnostaisi kyllä mikä tossa muuten on.
No niin nyt ehdin vilaisemaan asiaa:
Kuntoratahan (https://www.openstreetmap.org/way/70012405) ei ole yksittäinen suljettu alue, joka oli määritelty yhdellä way:llä. Yksi ja sama way kyllä kuvaa kuntorataa, mutta se kytkee itseensä ns. matkan varrelle.
Wikistä, kun katsoo, mitä sport tägille on määritelty ja kohdasta hiihto: https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:sport
- ensinnäkin tuo sport = skiing on huonosti määritelty ja kehoitetaan käyttämään piste = * määritteitä, kuten tuolle on jo 2012 ij_ näyttänyt laittavankin.
- suurin osa sport tägeistä on määritelty vain pisteille tai suljetuille alueille => tuosta se varoitus tulee => poistin sport tagin kokonaan
- mtb:scale tägin voi huoleti lyödä polulle. Laitoin mtb:scale = 0 arvaamalla, kun se on varmasti hyvin lähellä totuutta.
Kiitos vaikken mitään tajunnutkaan mutta se nyt taas ei ole yllätys. Vähän ihmettelinkin kuka on ollut asialla. Siinä olisi vielä neljä pikku pätkää jotka ovat valkoisella niin jos tekisit niille samat jutut... Ovat siis oikaisuja tolla radalla. Toi rata on tosiaan varmaan nollaa. Yksi alue vielä pitäisi laittaa niin sitten on suurin osa. Jotain pienempää puuttuu kyllä. Poluthan on monesti aika pieniä eli jos jokin voisi ehkä olla polku niin se todennäköisesti on. Aloittelijalle voi olla vaikeaa mutta enemmän liikkunut huomannee paremmin. Eiköhän ne siitä parane hiljalleen.
Mikähän on teiden/ulkoiluväylien/polkujen kunto Ylöjärven suunnalla? Jos vaikka aikoo viettää pe-la yönä 8h siellä, onko paras valinta normirengas, nastarengas vai läski? :)
Vastaan itse itselleni. Ylöjärvellä asti ei tullut käytyä mutta Kaupissa ei nastoilla mitään tee eikä läskistäkään ole hyötyä.
Varsinaiseen aiheeseen liittyen kysyisin, että miten openmapsin saa lataamaan uusimmat merkinnät? Aiemmalla lenkillä tuli aikamoinen kasa tuulenkaatoja vastaan, meinasin tänne kirjoitella mutta kotona huomasin, että ovathan ne kartassa. Eivät vain näkyneet puhelimella. Cachenkin tyhjensin juuri ennen tuota lenkkiä.
Edit: eipä mene kovin vahvasti. Otin silmän käteen ja huomasin, että mulla oli osoitteessa /tiles_new/, jäänyt jostain testistä. Ilmankos ei kaikki polut ole olleet aivan ajan tasalla.
Nokian Sarpatin harjulle on piirrettynä kolmekin polkua vaikka siellä menee mielestäni vain yksi polku. Ja nyt onnistuin tekemään kaksi päällekkäistä polkua Harjuniityn uuden alueen länsipuolelle. En saanut väärää polkua pois, joten osaisiko joku lyhyesti auttaa miten polun poistaminen onnistuu? Ja siis pohjaksi tähän, että kun muokkaan / lisään polkuja niin lataan varmuuden vuoksi vain valittu kohteet. Mutta onnistuuko näin toimimalla polkujen poistaminen mitenkään vai pitääkö vaan ladata koko valittu alue jotta myös poistetut polut latautuvat?
Myrtillus
11.11.2016, 13.00
Lataa josmilla pienehkö alue, jonka sisällä polut sijaitsevat osittain tai kokonaan. Poista ylmääräiset polut ja uploadaa muutokset kommenttien kera.
Sent from my SM-A510F using Tapatalk
Lataa josmilla pienehkö alue, jonka sisällä polut sijaitsevat osittain tai kokonaan. Poista ylmääräiset polut ja uploadaa muutokset kommenttien kera.
Kiitos, yritän korjata joku ilta...
Siirryin puhelimessa i-aikaan ja kirottua! Open Maps:ia ei enää löydy ainkaan tämän seiskan appstoresta. Onko jollakulla heittää joku korvaava tuote millä polut näytölle saisi?
NoordMan
10.12.2016, 21.24
Uusi harrastaja ilmoittautuu. Siivosin Sääksjärven länsipuolella Perimmäisentien ja Kalliojärventien yhdistävän polun. Kävin siellä jo keväällä heittelemässä enimmät risut sivuun. Silloin en vielä tiennyt MTB huomiot, puut yms.-kartasta. Nyt kun kartan löysin ja näin että polun raivausta on toivottu kävin siellä pari kertaa sahan kanssa. Taas pääsee läpi: plussalla mukavasti, läskille se on kuin lentokenttä ja uskoisin että cyclollakin pääsee. Polun molemmissa päissä olevilla kääntöpaikoilla on punaiset nauhat merkkaamassa reittiä.
Toinen huomionarvoinen paikka samalla seudulla on Birgitan polulla Ammejärven laavulta n.500 m etelään Kuljua kohti. Kohta laavua ympäröivän hakkuuaukean jälkeen erkanee oikealle motoura jota siivoilin aiemmin syksyllä. Laitoin uran alkuun punaiset nauhat, käykää kokeilemassa, pätkä ei ole kovin pitkä mutta ihan hauskaa vaihtelua perus Birgitan polkuun. Ura tulee Rajajärventielle alle 50 m päähän Birgitan polun ylityspaikasta ja siitä voi jatkaa taas kivikko/juurakkohelvettiä etelää kohti.
Tässä yhteydessä haluan kiittää Myrtillusta ja kaikki teitä jotka olette osallistuneet tavalla tai toisella Arpotechno.fi kartan tekoon. Ilman teitä hinkkaisin varmaan pelkkää maakaasulinjaa Kulju-Pirkkala välillä ja ihmettelisin että tätäkö tää nyt on. Ties vaikka olis hieno harrastus loppunut alkuunsa.
Myrtillus
10.12.2016, 22.05
Kiitos kiitos! Suurin kunnia kuuluu kuitenkin kartoittajille ja polkujen raivaajille!
Sent from my SM-A510F using Tapatalk
Myrtillus
12.12.2016, 08.51
^Eikä luonnollisesti unohdeta Vepan firman sponsorointia!
Myrtillus
13.12.2016, 17.04
...Nyt kun kartan löysin ja näin että polun raivausta on toivottu kävin siellä pari kertaa sahan kanssa. Taas pääsee läpi: plussalla mukavasti, läskille se on kuin lentokenttä ja uskoisin että cyclollakin pääsee. Polun molemmissa päissä olevilla kääntöpaikoilla on punaiset nauhat merkkaamassa reittiä.
...
Vinkiksi seuraavaa. Touhujen helppoon selittämiseen on varattu seuraava umaps kartta:
https://umap.openstreetmap.fr/en/map/mtb_polut_ja_reitit_kayttoon_41858#14/61.4386/23.7829
Tuiski sinne neuloja ja selostuksia, zoomaa sopivalle kohdalle ja ota kopsu selaimen URL:sta. Liitä kyseinen URL tarinan sekaan. Näin kaikki voivat kartalta katsella, mitä on tehty. Itsellä ainakin nimet niin hukassa, että selostuksen tajuaminen jää aina puoliväliin :)
Kiitokset raivauksista!!
Oletteko huomanneet, miten täydellisyyttä hipovaa on käyttää Garmin-laitteissa hylly.org:n MTK-karttaa ja TK-karttaa päällekkäin. Näkyy paljon tarpeellista Maanmittauslaitoksen tilpehööriä, mm. korkeuskäyrät ja suot selkeästi, ja näiden päällä paikalliset luokitellut polut erittäin selkeästi:
http://koti.kapsi.fi/miljoonalaatikko/tmp/2289.bmp
Noiden fixme/noexit-lätkien kokoa tai piirtoetäisyyttä voisi harkita pienemmäksi, kun merkintöjä alkaa olla jo runsaasti:
http://koti.kapsi.fi/miljoonalaatikko/tmp/1918.bmp
Oletteko huomanneet, miten täydellisyyttä hipovaa on käyttää Garmin-laitteissa hylly.org:n MTK-karttaa ja TK-karttaa päällekkäin. Näkyy paljon tarpeellista Maanmittauslaitoksen tilpehööriä, mm. korkeuskäyrät ja suot selkeästi, ja näiden päällä paikalliset luokitellut polut erittäin selkeästi:
https://ibin.co/35T83aZGJ4F8
Täällä ei ihan vielä näin… :rolleyes:
TK-kartta (jos tarkoitat tätä: http://kartta.arpotechno.fi/GarminMaps.html ) häviää kokonaan listasta, jos laitteseen lisää MTK-kartan (jos tarkoitat tätä: http://kartat.hylly.org/ ). Ihan kuin olisin lukenut samanlaisesta toiminnallisuudesta aikaisemminkin... :rolleyes:
Molemmat kartat hetki sitten ladattu ja laite on Edge820.
Juurikin nuo ja 800:lla toimii. Kaikki muut kartat paitsi orkkis peruskartta on pois päältä.
Myrtillus
15.12.2016, 19.19
Kerros vähän lisää miten saat kartat päällekkäin. Oregonissa en ainakaan ole sitä hoksannut.
Sent from my SM-A510F using Tapatalk
Molemmat kartat päälle, niin piirtyvät ilmeisesti karttojen ominaisuuksien/prioriteettien mukaisella tavalla. Toinen ei siis välttämättä aina jyrää toista. Sen enempää en noiden tekniikkaa tunne, joten hämmästys oli kyllä suuri.
Molemmat kartat päälle, niin piirtyvät ilmeisesti karttojen ominaisuuksien/prioriteettien mukaisella tavalla. Toinen ei siis välttämättä aina jyrää toista. Sen enempää en noiden tekniikkaa tunne, joten hämmästys oli kyllä suuri.
Nyt kyllä kiinnostaa, miten tämä tarkkaan ottaen onnistui. Jos otan valikosta Navigation-Map-Select map ja enabloin sekä sekä MTK että TK - kartat, navigaattori piirtää ainoastaan MTK-kartan. Laitteena Edge 810.
Nyt kyllä kiinnostaa, miten tämä tarkkaan ottaen onnistui. Jos otan valikosta Navigation-Map-Select map ja enabloin sekä sekä MTK että TK - kartat, navigaattori piirtää ainoastaan MTK-kartan. Laitteena Edge 810.
Ja minua taas kiinnostaa, miten edes tämä onnistuu. Valikosta katoaa TK kartta kokonaan, heti kun MTK-kartan kopioi laitteeseen. :rolleyes: Sekin olisi plussaa, jos niitä voisi käyttää edes yksi kerralla…
Ja minua taas kiinnostaa, miten edes tämä onnistuu. Valikosta katoaa TK kartta kokonaan, heti kun MTK-kartan kopioi laitteeseen. :rolleyes: Sekin olisi plussaa, jos niitä voisi käyttää edes yksi kerralla…
Jotain outoa tuossa Garminin karttojen käsittelylogiikassa on. Mulla oli joskus sama ongelma, että Garmin Mapinstallin kautta asennetut kartat ei millään suostunu näkymään karttalistassa img-filun kopioimalla asennettujen karttojen kanssa. Nyt tarvittaisiin joku tekniikan mies sanomaan, mikä mättää. Oma löyhä teoria on, että asennusjärjestyksellä voi olla väliä.
Oletteko huomanneet, miten täydellisyyttä hipovaa on käyttää Garmin-laitteissa hylly.org:n MTK-karttaa ja TK-karttaa päällekkäin. Näkyy paljon tarpeellista Maanmittauslaitoksen tilpehööriä, mm. korkeuskäyrät ja suot selkeästi, ja näiden päällä paikalliset luokitellut polut erittäin selkeästi:
http://koti.kapsi.fi/miljoonalaatikko/tmp/2289.bmp
Noiden fixme/noexit-lätkien kokoa tai piirtoetäisyyttä voisi harkita pienemmäksi, kun merkintöjä alkaa olla jo runsaasti:
http://koti.kapsi.fi/miljoonalaatikko/tmp/1918.bmp
Noita markkereita voisi tosiaan tässä joskus vilkaista, tai ainakin tehdä lähintä luokiteltua zoomitasoa kauemmille pienemmät. Ja parin lähimmän jälkeen varmaan poistaa vallan näkyvistä. Kuvissa näkyvähän on zoom 23, jolle voisi pistää pienemmät, zoom 24 eli 200m janalla on tarkin mille saa erikseen määriteltyä, siinä toimisivat kenties nuokin vielä ok. Joskin paikoittain on niin paljon että ehkä voisivat vaan juurikin olla kauttaaltaan pienemmät.
Edit: Kyllähän nuo ihan ok näkyy, lähemmillä zoomeilla varmaan paree kun polkuviivoja on harvemmassa. Muutin siis halkasijaa 17=>12px.
http://i.imgur.com/OuZDLcO.png
Selitystä en osaa antaa, mutta katsotaanpa mitä laitteella on. Laite siis Edge 800, softa 2.70.
Laitteen muistissa on orkkis peruskartta gmapbmap.img. Muistikortilla on liuta OSM- ja MML-pohjaisia karttoja suoraan kortille fileenä kopioituna:
users-mac-mini:~ user$ ls -l /Volumes/GARMIN/Garmin/
total 13348
drwxrwxrwx 1 user staff 55296 Dec 5 10:47 Activities
drwxrwxrwx 1 user staff 2048 Jan 1 1980 Backgrounds
drwxrwxrwx 1 user staff 6144 Nov 10 13:07 Courses
drwxrwxrwx 1 user staff 2048 May 13 2012 CustomMaps
drwxrwxrwx 1 user staff 2048 Jan 1 1970 Debugging
-rwxrwxrwx 1 user staff 669 Dec 16 09:52 Device.fit
drwxrwxrwx 1 user staff 2048 Jan 1 1970 FIT
-rwxrwxrwx 1 user staff 15363 Dec 16 09:52 GarminDevice.xml
-rwxrwxrwx 1 user staff 25214 Sep 12 2007 Garmintriangletm.icon
drwxrwxrwx 1 user staff 2048 Nov 10 13:04 Locations
drwxrwxrwx 1 user staff 61440 Nov 29 10:55 NewFiles
drwxrwxrwx 1 user staff 2048 Jan 1 1970 Schedules
drwxrwxrwx 1 user staff 2048 Jan 1 1970 Settings
drwxrwxrwx 1 user staff 2048 Jan 1 1970 Sports
drwxrwxrwx 1 user staff 2048 Jan 1 1980 Text
drwxrwxrwx 1 user staff 2048 Jan 1 1970 Totals
drwxrwxrwx 1 user staff 2048 Jan 1 1970 Weight
drwxrwxrwx 1 user staff 2048 Jan 1 1970 Workouts
-rwxrwxrwx 1 user staff 14 Jul 6 2010 fs_image.ver
-rwxrwxrwx 1 user staff 6039552 Jun 17 2010 gmapbmap.img
-rwxrwxrwx 1 user staff 4 Jun 14 2011 gmapbmap.sum
-rwxrwxrwx 1 user staff 593920 Jun 29 14:41 gmaptz.img
drwxrwxrwx 1 user staff 2048 Dec 15 18:46 scrn
-rwxrwxrwx 1 user staff 412 Dec 12 2011 startup.txt
users-mac-mini:~ user$ ls -l /Volumes/SCANDINAVIA/Garmin/
total 10468864
drwxrwxrwx 1 user staff 32768 Dec 5 10:46 Activities
drwxrwxrwx 1 user staff 32768 Nov 29 16:02 Courses
drwxrwxrwx 1 user staff 32768 Nov 29 10:55 NewFiles
drwxrwxrwx 1 user staff 32768 Jan 1 1970 Workouts
-rwxrwxrwx 1 user staff 1524727808 Jul 24 2012 mml_finland.img
-rwxrwxrwx 1 user staff 367517696 Jun 3 2016 mtb_fi.img
-rwxrwxrwx 1 user staff 473956352 Mar 7 2016 mtb_no.img
-rwxrwxrwx 1 user staff 441573376 Mar 7 2016 mtb_se.img
-rwxrwxrwx 1 user staff 1395359744 Dec 7 15:21 mtk_suomi31.img
-rwxrwxrwx 1 user staff 1140686848 Jun 1 2015 rrk_scandinavia.img
-rwxrwxrwx@ 1 user staff 16076288 Dec 15 16:41 tk_tre.img
users-mac-mini:~ user$
Näistä valittuna on MTK, TK ja peruskartta (jolloin lopputulos on tuo aiempien kuvien mukainen):
http://koti.kapsi.fi/miljoonalaatikko/tmp/map.png
Karttoja valitessa tai päivittäessä tapahtuu kyllä joskus jotain mystisiä piirto-ongelmia, mutta ne yleensä korjaantuvat valintoja rassatessa tai buutilla.
Muilla karttayhdistelmillä ei saa vastaavaa kahden kartan yhdistelmää aikaiseksi.
Karttojen kääntämiseen on joitain asetuksia piirtojärjestykselle sekä osien läpinäkyvyyksille, mutta ei kieltämättä ole enää kovin tuoreessa muistissa, eikä niitä ole taidettu tuota täkäläistä tehtäessä kummemmin miettiä. Asiaan kenties voisi joskus pureutua, mutta sinänsä vaikuttaisi olevan jo jotenkin kunnossa kun sinulla toimivat.
Karttojen kääntämiseen on joitain asetuksia piirtojärjestykselle sekä osien läpinäkyvyyksille, mutta ei kieltämättä ole enää kovin tuoreessa muistissa, eikä niitä ole taidettu tuota täkäläistä tehtäessä kummemmin miettiä. Asiaan kenties voisi joskus pureutua, mutta sinänsä vaikuttaisi olevan jo jotenkin kunnossa kun sinulla toimivat.
No niin, onnistui. MTK-Garmin image on päivittynyt joulukuun alussa kartat.hylly.org - sivustolle. Päivitin sekä tuon että varmuuden vuoksi tampere mtb -kartankin. Ilmeisesti ekana mainittuun on tullut tuki läpinäkyvyydelle. Kyllä nyt kelpaa, kiitoksia vinkeistä!
No niin, onnistui. MTK-Garmin image on päivittynyt joulukuun alussa kartat.hylly.org - sivustolle. Päivitin sekä tuon että varmuuden vuoksi tampere mtb -kartankin. Ilmeisesti ekana mainittuun on tullut tuki läpinäkyvyydelle. Kyllä nyt kelpaa, kiitoksia vinkeistä!
Sama homma - onnistui ja molemmat näkyy. Oregon 600. Tästä innostuneena lisäsin Höytämöön 150m uutta polkua. Eikä tässä vielä kaikki - olen huomannut, että IKEAn LADDA sormiparistot kestävät ja kestävät paljon kauemmin kuin aikaisemmat paristoni.
Kiitoksia myös minun puolestani karttaohjeista!
Mistähän muuten johtuu että "hyllyt" kartta sekä "summer map" kartta ovat pienentyneet kooltaan 10-20%?
Myrtillus
19.12.2016, 00.10
Höh..latasin tänään uuden mtk31 kartan ja uusimman Tk kartan. Jos mtk:n img file oli muistikortilla, niin tk karttaa ei näkynyt valikossa. Ja oregon 60å edelleen käytössä.
Sent from my SM-A510F using Tapatalk
^^IKEA LADDA paristoista on kahta hintaversiota ja se kalliimpi on hyvin uskottavien nettitietojen mukaan tekniikaltaan sama kuin ENELOOP PRO (eli paras).
Myrtillus
08.01.2017, 16.10
Joku positiivinen muutos uusimmassa tk kartassa onko, koska nyt oregon 600 suostui myös näyttämään päällekkäin maastokartan ja mtb kartan. Tunnustaako Tapio suoralta kädeltä vai pitääkö kurkkia Gitin uumenista? 😊
Sent from my SM-A510F using Tapatalk
Joku positiivinen muutos uusimmassa tk kartassa onko, koska nyt oregon 600 suostui myös näyttämään päällekkäin maastokartan ja mtb kartan. Tunnustaako Tapio suoralta kädeltä vai pitääkö kurkkia Gitin uumenista?
Sent from my SM-A510F using Tapatalk
Eipä näkynyt tämä uusikaan TK kartta valikossa, kun myös MTK-kartta oli kopioitu Edge 820 laitteeseen. Sen sijan tämä uusi TK-kartta "tappoi" koko laitteen, eli Edge rupesi jatkuvasti kaatumaan. TK-kartan poistaminenkaan ei auttanut, tunnin verran tappelin ja kokeilin erilaisia temppuja ja kartta-yhdistelmiä – mikään ei auttanut. Sitten kopioin jonkun vanhan (lokakuusta) TK-kartan ja Edge rupesi taas toimimaan, ainakin toistaiseksi. Vaarallista touhua tämä kartta-kokeilu… :rolleyes:
Myrtillus
08.01.2017, 19.12
Rohkeet miehet ajaa suoraan koneen muistiin.... ja rohkeiden kerhoon pääsee, jos laitteessa ei ole korttia :)
Pätisköhän 820:n backupiin sama kuin Oregon 600:lle? Kopsu koko gps:n massamuistin sisällöstä suoraan PC:n levylle. Onpahan ainakin sitten jotain, jolla yrittää tekohengittää.
Toistettakoon, että kaikissa näissä karttahommissa on money-back guarantee lisättynä takavalotakuulla....eli jokainen pelaa omalla vastuulla! :)
Mielenkiintoista kumpainenkin, muita muutoksia ei ole hetkeen tullut kuin pari rendaussääntöä footway-tagille ja fixme-/noexit-merkkien kutistus. Nähdäkseni muutenkaan serverille ei ainakan tuon gitin tiimoilta ole mitään muutettu, ja data on näyttänyt samalta kuin ennenkin. Joskin Tampereen extracti on kasvanut vissiin lisääntyvän karttadatan myötä, jännänä kontrastina sille että valmis image on kutistunut. Jälkimmäinen saattaapi kyllä ajoittua samaan kohtaan kuin reititysominaisuuksien tiputtaminen, ei tullut katsottua.
Myrtillus
08.01.2017, 19.18
^Laittelin Ellivuoren ja Sastamalan seudut mukaan laskentaan. Josko vaikka tulisi siellä päin käytyä kartoittamassa, kun pitäisi työporukalle järjestää läskipäivä Ellivuoren vuokrapyörillä.
Tuo extracti on siis vanhalla bounding boxilla omalla koneella, paisunut syksyn myötä muistaakseni ~260 mt => 300+ mt rajauksen säilyessä. Aihetta sivuten, onko vektoritiilten suhteen ollut vääntöä aiemman testisivun jälkeen? Omalla koneella tuli koitettua "huvikseni" saada kasaan, piti luopua ja myöntää ettei taidot piisaa nykyisellä dokumentaation tasolla. Nähdäkseni ne tiilet kuitenkin on pakko raakadatasta vääntää kun mapzenin valmiissa ainakaan ei tarvittavia tageja polkujen erotteluun löydy.
Mitä läskeilyyn tulee itse puolestaan ollut suunnitelmissa perheen kanssa käydä juurikin Ellivuoressa testailemassa moisilla ajelua, työpaikkakin kyllä voisi ottaa oppia...
Ei näkynyt molemmat kartat samaan aikaan edes valikossa Edge 810:ssa. Siirsin TK-kartan laitteen omaan muistiin (MTK ei mahdu) MTK:n jäädessä muistikortille. Nyt näkyy molemmat valikossa ja myös päällekkäin.
Edge 800:llä näkyy molemmat, vaikka ovat muistikortilla. Kummallista.
Sen sijan tämä uusi TK-kartta "tappoi" koko laitteen, eli Edge rupesi jatkuvasti kaatumaan. TK-kartan poistaminenkaan ei auttanut, tunnin verran tappelin ja kokeilin erilaisia temppuja ja kartta-yhdistelmiä – mikään ei auttanut. Sitten kopioin jonkun vanhan (lokakuusta) TK-kartan ja Edge rupesi taas toimimaan, ainakin toistaiseksi. Vaarallista touhua tämä kartta-kokeilu… :rolleyes:
Nyt minun Edge 820 on riippuvainen TK-kartasta. Myös tuon lokakuun kartan poistaminen sai laitteen kaatumaan jatkuvasti, ei pysy pystyssä minuuttia kauempaa. Vaikka ennen kartan poistamista olen disabloinut sen ja enabloinut Garminin oman kartan…
^ Lähes koko illan tappelin, mutta sain Edge 820 vieroitettu vanhasta TK-kartasta. :rolleyes: Ja sen jälkeen jopa toimimaan eilen ladatun TK-kartan kanssa. En tiedä varmuudella, mikä oli siihen ratkaiseva tai edes tarpeellista, mutta karttamuutokset näyttäisivät toimimaan niin, että puhelimesta BT sammutetaan ja Garmin sammutetaan kokonaan (power off pitkällä power-nappulan painalluksella). Sen jälkeen vasta Garmin kiinni tietokoneeseen ja karttamuutosta tekemään (yksi kerralla). Vasta sen jälkeen, jos Garmin on todettu toimivaksi tarpeeksi pitkään, BT laitetaan päälle ja annetaan sen synkronoitua.
Oma arvio olisi, että näin Garmin saa paremman mahdollisuuden rakentaa uutta kartta-tietokantaa rauhassa kaatumatta. :rolleyes:
Hyvä että vaikuttaisi toimivan viimein, suht eksoottisen oloinen ongelma kyllä. Puolensa näköjään vanhassa laitteessa mahdollisesti... ei siinä ettenkö heti vaihtaisi kun liikaa rahaa olisi.
Gargamel
11.01.2017, 11.10
Lasketaanko talvikarttaa (http://kartta.arpotechno.fi/kartta_winter.html) enää ollenkaan?
Myrtillus
12.01.2017, 11.43
^ei tällä hetkellä. Jaksaisiko joku pitää yllä dataa?
Kartan hierominen samaan ulkoasuun, kun nykyinen kesäkartta olisi myös aikamoinen talkoo....ei oliskohan aika tappaa mokoma pois?
Sent from my SM-A510F using Tapatalk
Talvikartta pois ja hiihtokaudella hiukan modausta kesäkarttaan? Ladut (piste:type=<*>) jollain ei-saa-punaisella ja kenties talvitallatut (mtb:winter=<yes|1|2>) polut vahvemmalla kuin muut?
Talvipolkuja jaksanee merkitä ainakin yksinkertaistetusti mtb:winter=yes.
Kyllä talvikartalle olis käyttöö just ton takia että näkis missä menee ladut talvella ja että pääseekö järkevästi kiertää jos pidempää lenkkiä suunnittelee. Siis että olis ny ainaki vielä olemassa netissä vaikkei aktiivisesti päivitettäiskään.
Sent from my iPhone using Tapatalk
^ Nehän näkyy jo nyt Garmin-versiossa - laitettu ei-ajettavaksi. On-line versiossa ne on tosin sinisenä, kuten kelvitin...
Päivittäkääpä joku suksia käyttävä Kaupin latujen tilanne. Siellä on vissiin laduissa jotain muutoksia Tayssin työmaan takia.
Karttaan on lähiaikoina merkitty Soukonvuoren luonnonsuojelualueelle pyöräilyltä kiellettyjä polkuja. Onko tästä kiellosta mainintaa jossain muualla kuin yhdessä Niihaman ulkoiluväylän opastekyltissä? Kaupungin sivuilta ei löydy kieltoa, vaan todetaan "virkistyskäytön jatkuvan ennallaan".
Myrtillus
16.01.2017, 16.31
Eikös siellä ole maastossa rymyäminen rajoitettua. Poluilla saanee liikkua. Tuosta on keskusteltu aiemminkin foorumilla, mutta ristiriitaista tietoa on tarjolla...sujuvasti sieltä on päässyt läpi eikä ruuhkaksi asti kulkijoita.
Sent from my SM-A510F using Tapatalk
Karttaan on lähiaikoina merkitty Soukonvuoren luonnonsuojelualueelle pyöräilyltä kiellettyjä polkuja. Onko tästä kiellosta mainintaa jossain muualla kuin yhdessä Niihaman ulkoiluväylän opastekyltissä? Kaupungin sivuilta ei löydy kieltoa, vaan todetaan "virkistyskäytön jatkuvan ennallaan".
Tarkoitatko Garmin-karttaa? Kun vertaa on-line karttaan niin näyttäisi että pääsääntöisesti latua on siellä merkattu pyöräilyltä kielletyksi…
Täältä löytyy parin viikon takainen Kaupin tykkilumilatu.
https://flow.polar.com/training/analysis/1014891175
(https://flow.polar.com/training/analysis/1014891175)
Käyn vielä tällä viikolla hiihtelemässä uudestaan läpi reitit.
OSM-sorsassa on muutama polku merkitty bicycle=no. Ei taida näkyä tuollainen merkintä kartoissa juuri mitenkään. Otan nuo merkinnät pois lähiaikoina, jos jollain ei ole parempaa tietoa aiheesta.
Katson myös, josko tuosta Kaupin latujäljestä olisi apua. Pitänee ilmeisesti odottaa laajempaa latujen aukeamista, ennen kuin näkee, miten ne oikeasti menee. Jos tulee tuoreempia jälkiä, niin laittakaa esille tai korjatkaa karttaan.
Myrtillus
18.01.2017, 00.38
Tuo bicycle=no on näkynyt useasti footwayn yhteydessä, kun joku "kaupunkipyöräilijä" on tehnyt merkintöjä. Sillä harvoin mitään tekemistä sen kanssa, että pyöräily olisi kielletty. Tekijän mielestä siellä ei vaan pysty ajamaan polkupyörällä.
Sent from my SM-A510F using Tapatalk
Pitänee ilmeisesti odottaa laajempaa latujen aukeamista, ennen kuin näkee, miten ne oikeasti menee
Ei tartte, täältä näkee miten ladut menee
http://www.mski.fi/tampere/main.jsp
OSM-sorsassa on muutama polku merkitty bicycle=no. Ei taida näkyä tuollainen merkintä kartoissa juuri mitenkään. Otan nuo merkinnät pois lähiaikoina, jos jollain ei ole parempaa tietoa aiheesta.
Katson myös, josko tuosta Kaupin latujäljestä olisi apua. Pitänee ilmeisesti odottaa laajempaa latujen aukeamista, ennen kuin näkee, miten ne oikeasti menee. Jos tulee tuoreempia jälkiä, niin laittakaa esille tai korjatkaa karttaan.
Garmin-kartassa bicycle=no -merkintää käytetään esim. pyöräilyä sallimattomien jalkakäytävien (punainen katkoviiva) erottamiseen sen sallivista (sininen katkoviiva) erinäisin oheistarkastuksin. Näissä olisi vielä varaa tehdä hiukan lisätarkennuksia mahdollisten virheellisten tulosten välttämiseksi, mutta omien havaintojen perusteella nykyiselläänkin toiminut varsin hyvin. Vain kävelyn sallivien erottaminen pyörätkin sallivista karttaan on ylipäätään hankalahkoa, kun merkinnät osm:ssä ovat kirjavia ja paljolti puutteellisia. Totta kyllä että itse kartta-aineistossa on tupannut olemaan myös "eihän tosta tohdi jopolla ajaa"-tyylistä bicycle=no:ta.
Laduille on laitettu omanlaisensa viivoitus talviversioon, perustuen siihen että on jokin hiihtotagi sekä mtb:winter=-1. Näyttää hyvin pitkälti mtb:scale=-1:ltä, mutta kahdella punaisella keskiviivalla yhden sijaan.
OSM-sorsassa on muutama polku merkitty bicycle=no. Ei taida näkyä tuollainen merkintä kartoissa juuri mitenkään.
Niin siis poluilla ei näy, kelveillä toinen juttu. Enkä taida niin kovin tukea tuolle poluille kaivatakaan kirjavan sorsan takia, vaikka se vissiin "oikein" tapa olisikin merkitä oikeat kiellot.
Kelveiltä olen putsannut turhia/vääriä merkintöjä aina, kun sellaisia on tullut vastaan. Mm. cycleway=track -merkittyjä kelvejä on aika paljon. Tuo merkintä kuuluu vain tielle silloin, kun erillistä kelviä ei ole piirretty (vaikka se on olemassa).
TK-kartassa nuo ladut näkyykin joo kivasti.
Sainpahan viimein osm2pgsql toimimaan, joten tänä viikonloppuna on tullut kikkailtua CartoCSS kanssa. Lähinnä latuasioiden myötä piti taas koittaa, plus umpeenkasvaneiden ja heikosti näkyvien polkujen yms. merkkauksia kaivatessa. Oletustyyleihin oli valmiista tavarasta hiukka vaikea päästä sisään, joten tuli kasattua puhtaalta pöydältä. Kohtalaisen työlästä ja vieläkin vaiheessa, mutta saapa jätettyä pois tarpeettoman oloista. Tämän serverille vaihtamisesta toki ei ole mitään puhetta ollut, ja ulkoasusta voi olla omaa mieltään, mutta näytetään nyt täällä kuitenkin kun aiheen harrastajia on. Ohessa tämänhetkiset zoomitasot 14-16 (samat kuin kolme tarkinta arpotecnnossa käsittääkseni), kuvat kasvaa klikkaamalla.
https://s24.postimg.org/ld1mosbm9/map_z14.jpg (https://s24.postimg.org/nuddw1vir/map_z14.jpg) https://s24.postimg.org/cjaq7oonl/map_z15.jpg (https://s24.postimg.org/aeqd6ln0z/map_z15.jpg) https://s24.postimg.org/6jmz413v5/map_z16.jpg (https://s24.postimg.org/qe90q5j2r/map_z16.jpg)
Myrtillus
29.01.2017, 19.58
Oletustyyleihin oli valmiista tavarasta hiukka vaikea päästä sisään, joten tuli kasattua puhtaalta pöydältä. Kohtalaisen työlästä ja vieläkin vaiheessa, mutta saapa jätettyä pois tarpeettoman oloista. Tämän serverille vaihtamisesta toki ei ole mitään puhetta ollut, ja ulkoasusta voi olla omaa mieltään, mutta näytetään nyt täällä kuitenkin kun aiheen harrastajia on. Ohessa tämänhetkiset zoomitasot 14-16 (samat kuin kolme tarkinta arpotecnnossa käsittääkseni), kuvat kasvaa klikkaamalla.
Kun asiaan tutustuessa saatoit huomata, niin noiden carto css fileiden komplisuus tulee tunneleista yms. erikoistapauksista, joka lisää tauhkan määrää aivan tolkuttomasti. Karkun vuoren tunnelin kohdalla voit havaita selkeän eroavaisuuden puhtaalta pöydältä tekemäsi ja oletustyylistä muokatun välillä.
Melkein ehdottaisin, että teet uuden branchin GIT:iin nykyisestä css tiedostosta ja puukottelet sinne muutoksia. Niitä voidaan sitten mergetä yhteen, kun tulee valmista.
Tuo latujen merkkaaminen on vähän kaksipiippuinen juttu. Olin tänään hahmottelemassa talvi-tdt:n reittiä ja GPS:n ruudulla laduksi merkattu ura ei ollut lenkkarinpohjaa kummempaa nähnytkään. Käytännössä helposti suljetaan pois alueita, mihin ei ole mitään syytä. Tuli siinä mieleen, että saiskohan latukartan tehtyä omana .osm tiedostona ja näytettyä sitten jotenkin omana layerina kartan päällä. Silloin se olisi helppo ottaa pois, kun kelit antavat taas latupohjilla ajeluihin edellytykset.
Kun asiaan tutustuessa saatoit huomata, niin noiden carto css fileiden komplisuus tulee tunneleista yms. erikoistapauksista, joka lisää tauhkan määrää aivan tolkuttomasti. Karkun vuoren tunnelin kohdalla voit havaita selkeän eroavaisuuden puhtaalta pöydältä tekemäsi ja oletustyylistä muokatun välillä.
Melkein ehdottaisin, että teet uuden branchin GIT:iin nykyisestä css tiedostosta ja puukottelet sinne muutoksia. Niitä voidaan sitten mergetä yhteen, kun tulee valmista.
Tuo latujen merkkaaminen on vähän kaksipiippuinen juttu. Olin tänään hahmottelemassa talvi-tdt:n reittiä ja GPS:n ruudulla laduksi merkattu ura ei ollut lenkkarinpohjaa kummempaa nähnytkään. Käytännössä helposti suljetaan pois alueita, mihin ei ole mitään syytä. Tuli siinä mieleen, että saiskohan latukartan tehtyä omana .osm tiedostona ja näytettyä sitten jotenkin omana layerina kartan päällä. Silloin se olisi helppo ottaa pois, kun kelit antavat taas latupohjilla ajeluihin edellytykset.
Erikseen määriteltäviä kyllä kertyy aikalailla hyvin tosiaan. Tunnelit tuossa on määriteltynä/huomioituna, samoin sillat, mutta niitten muotoilut on vaihtelevassa määrin kesken. Nyt kun formaatti on suht tajunnassa niin varmaan jossain kohtia katselen valmiista mitä kenties jäänyt huomaamatta (ja mitä en ole vielä kerennyt). Pääpiirteet kuitenkin on kasassa ja sen verran paljon muokattu, etten taida viitsiä lähteä suoraan siihen siirtämään.
Mitä latuihin tulee, Leaflet tukee joitakin formaatteja, joilla pienehköä määrää dataa voi näyttää suoraan layerina rendaamatta. Olisikohan geojson ollut yksi. Kaikkia polkuja koitin joskus niin tappoi selaimen, mutta pelkkien latujen mittakaavassa varmaankin ok. Jos tiili-pngiden kanssa tajuaa läpinäkyvyyden ja niihin sellaista pystyy rendaamaan niin siinä tietysti toinen vaihtoehto.
Noniin, edellä kuvattu latuoverlay näyttäisi toimivan. Käyttää osm:stä nypittyä ja convertattua geojson-layeria peruskarttatasojen päällä. Ainakin omalla koneella pyörii ihan sujuvasti. Tiedoston 1.6mt koko vaikuttaa hiukan kohtuuttomalta sisältöön nähden, kuvittelisin voivan yksinkertaistaa aikalailla käytettävyyden kärsimättä.
http://i.imgur.com/wFLTS9f.jpg
Myrtillus
31.01.2017, 13.28
^No jopas kävi näppärästi. Oletan että homma toimii seuraavasti:
- piirrellään uudelle layerille tai poimitaan olemassa olevasta layerista ja kopsataan uudelle layerille wayt, joiden kuvitellaan olevan latuja.
- talletetaan osm tiedostoon ja konvertoidaan geojson fileeseen.
- talletetaan geojson serverille lokaalisti
- puukotetaan tuota kartta sivun html runkoa, laitatko esimerkin tulemaan / heitätkö esimerkin GIT repoon /
Tuossa lähetymisessä olisi nyt oikeasti se hyvä puoli, että latuverkoston tilaa voi pitää yllä omassa osm tiedostossa eikä se perustu ihan huuhaa merkintöihin osm tietokannassa. osm kannassa on kuitenkin laitettu piste = * tägejä, jos jossakin on nähty kaksi vierekkäistä lumeen tehtyä uraa vaikka se olisikin hirven tekemä.
Täytyykin käydä ajelemas..eiku... kävelem... eiku hiihtämässä Kirkkoharjun latu-urat läpi ja katsoa, että mitkä siellä ovat oikeasti olemassa.
Myrtillus
31.01.2017, 13.31
Olis muuten hyvä varmaan pitää joskus vähän kysäri- ja lappariukko-talkoita. Aika monesti fixme = continue tägi on jäänyt nodeen asumaan vaikka polkua on selkeästi jatkettu eteenpäin. Samoin noita kysärikohtia kannattaa käydä lenkeillä ihmettelemässä ja fiksailla niitä kuntoon, niin kartta pysy siistimpänä. Esim. tuossa Tuomikalliolla on joku ihmeellinen rypäs kaiken näköistä palluraa.
^No jopas kävi näppärästi. Oletan että homma toimii seuraavasti:
- piirrellään uudelle layerille tai poimitaan olemassa olevasta layerista ja kopsataan uudelle layerille wayt, joiden kuvitellaan olevan latuja.
- talletetaan osm tiedostoon ja konvertoidaan geojson fileeseen.
- talletetaan geojson serverille lokaalisti
- puukotetaan tuota kartta sivun html runkoa, laitatko esimerkin tulemaan / heitätkö esimerkin GIT repoon /
Tuossa lähetymisessä olisi nyt oikeasti se hyvä puoli, että latuverkoston tilaa voi pitää yllä omassa osm tiedostossa eikä se perustu ihan huuhaa merkintöihin osm tietokannassa. osm kannassa on kuitenkin laitettu piste = * tägejä, jos jossakin on nähty kaksi vierekkäistä lumeen tehtyä uraa vaikka se olisikin hirven tekemä.
Täytyykin käydä ajelemas..eiku... kävelem... eiku hiihtämässä Kirkkoharjun latu-urat läpi ja katsoa, että mitkä siellä ovat oikeasti olemassa.
Suunnilleen noin, osmfilterillä poimein samasta extractista, josta serverin karttakin lasketaan oleellisen oloisen tagin sisältävät väylät. Tosiaan voi kätevästi ylläpitää oman näkemyksen mukaista tiedostoa paikallisesti kunhan osaa sitä muokata. Pistän tarkemman prosessikuvauksen jne. ehtoommalla mailiin kun kerkiän takaisin kotio.
Fixmejä tulee itse metsästettyä käytännössä aina lenkeillä, pysyypähän keskinopeudet maltillisina ja ryteiköt tuttuina. "Huonona" puolena uusien polkujen varrelta tuppaa monesti kertymään vielä enemmän uusia, joita ei silloin kaikkia ehdi/jaksa tutkia...
Nyt kun kartta näyttää laajentuneen kattamaan Hämeenlinnankin, niin miten saataisiin paikalliset polut kartalle?
Muutenkin tämä karttapalvelu pitäisi jotenkin tuotteistaa että pyöräseurat/harrastajat ympäri maata pystysivät helpohkosti uppaamaan omat polkunsa nettiin. Olisi helppo lähteä muualle ajamaan kun näkisi polut Garminin/kännykän ruudulta.
Nyt kun kartta näyttää laajentuneen kattamaan Hämeenlinnankin, niin miten saataisiin paikalliset polut kartalle?
Muutenkin tämä karttapalvelu pitäisi jotenkin tuotteistaa että pyöräseurat/harrastajat ympäri maata pystysivät helpohkosti uppaamaan omat polkunsa nettiin. Olisi helppo lähteä muualle ajamaan kun näkisi polut Garminin/kännykän ruudulta.
Reitti-informaatiota tarjoaa Jälki.fi (http://jalki.fi), joka myös käyttää hyödykseen tätä polkukartoitusdataa OpenStreetMapin kautta. Joudun vaan käyttämään omaa tileserveriä, koska Arpotechno tarjoilee harmaata ruutua siellä minne se ei ulotu.
Hämeenlinnasta löytyy muutama merkattu reitti, mutta sinne vaan lisäilmeen uusia: http://jalki.fi/paikkakunnat/H%C3%A4meenlinna
Paikkakunnan nimi haetaan automaattisesti lähtöpisteen perusteella, eli sitä ei tarvitse käsin kirjailla.
Jos taas ihan vain polkujen lisäämisestä kyse niin sinänsähän noitten lisääminen openstreetmapiin on helpohkoa – tavanomaiseen tapaan "kun tietää mitä tekee". Wiki-ohjeistuksen kanssakin tässä on kyllä varmaan melkoinen kynnys etenkin vähemmän IT-henkiselle. Ehkä kartan yhteyteen pitäisi väsätä jokin suomenkielinen pikaohje editointiin juurikin pyöräilyjuttuja silmällä pitäen. Alueellinen kattavuus toki on eri asia vielä, mutta koko maan kartalle laskeminen mahtaisi vaatia vähän enemmän rautaa kuin on, vaikka syrjäseudut päivittäisi harvemminkin.
Nimenomaan polkuluokitusta tarkoitin. Kävin viime kesänä ajamassa Aulanko MTB:n ja Katumajärven ympäri Hämptönissä mutta Garmin 800:n ruudulta GPS-jäljen seuraaminen oli suht perperistä. Toimii jos polkuja on harvakseltaan, muuten vähän heikommin.
Polkuluokituskartta on mielestäni paljon informatiivisempi kuin GPS-jäljet. Vaatiihan se vähän omatoimista suunnittelua, mutta palkitsee myös tuntuvammin.
Myrtillus
03.02.2017, 09.53
Nimenomaan polkuluokitusta tarkoitin. Kävin viime kesänä ajamassa Aulanko MTB:n ja Katumajärven ympäri Hämptönissä mutta Garmin 800:n ruudulta GPS-jäljen seuraaminen oli suht perperistä. Toimii jos polkuja on harvakseltaan, muuten vähän heikommin.
Polkuluokituskartta on mielestäni paljon informatiivisempi kuin GPS-jäljet. Vaatiihan se vähän omatoimista suunnittelua, mutta palkitsee myös tuntuvammin.
Hämeenlinna ei taida nyt olla tarkimmassa laskennassa mukana, joten taso 13 voipi olla tarkin mitä löytyy. Jos on ehdotusta rajatusta alueesta, mille kartat halutaan, niin sen voin lisäillä. (koordinaatit vasemmalla alalaidalle ja oikealle ylälaidalle, helpoin katsoa openstreetmap.org sivun urlista)
Niin kuin kaakku sanoi, niin kartta lukemalla ja ajamalla oppii seudun polut, viivaa seuraamalla ei yleensä paljon jää aivokuoreen pyörimään eikä auta hahmottamaan kokonaisuutta. Polkujen merkkailua kannattaa rohkeasti kokeilla ja suosittelen heti opiskelemaan JOSM editorin käytön. On se vaan niin julma työkalu, kun pääsee alkukynnyksen ylitse. Kun on tehnyt ekat merkkaukset, niin laitelkaa tänne informaatiota asiasta, niin voidaan yhdessä katsoa, että menikö putkeen ja millaisia vinkkejä voisi olla annettavissa merkkauksesta yms. Helpoin tapa osoittaa kommentoitava kohta on zoomaille openstreetmap.org webbisivulla merkattuun polkuun ja ottaa suoraan URL:sta kopsu esim: http://www.openstreetmap.org/#map=19/61.54317/23.60303
Tuon voi sitten suoraan pasteta JOSM editorin File - Open Location laatikkoon, jolloin editori lataa kyseisen kohdan datan valmiiksi.
Tuotteistuksesta en ole itse niin hirveä innoissani, sillä oma SLA lupaukseni on #N/A. Kyseessä on harrastus ja jos ei huvita, niin ei ole myöskään pakko tehdä. Raha tulee tällä hetkellä muusta tietokoneen naputtelusta ja välillä on ns. kiintiö täynnä.
Myrtillus
03.02.2017, 09.57
Tämän hetken laskenta-alueet ja tarkkuudet ovat allaolevat. Serverillä saattaa olla muiltakin alueilta vanhoja tiiliä, jotka ovat laskettu joskus brevettisuunnittelu tarkoituksessa. 16 tarkin zoomanustaso, mikä lasketaan. Aina kun hyppää yhden tason tarkemmaksi, niin saa laskea nelinkertaisen määrän tiiliä aiemman nähden.
# Start with an overview
# World
bbox = (-180.0,-90.0, 180.0,90.0)
#render_tiles(bbox, mapfile, tile_dir, minZoom, maxZoom)
render_tiles(bbox, mapfile, tile_dir, 0, 5, "World")
# etela-suomi zoomi tasoille 6-9
bbox = (20.7305 , 59.7054 , 31.4811 , 68.000)
render_tiles(bbox, mapfile, tile_dir, 6, 9, "etela-Suomi")
# Lantinen suomi tasoilla 10-13
bbox = (21.6462 , 60.5 , 26.1390 , 62.2436)
render_tiles(bbox, mapfile, tile_dir, 10, 13, "Lantinen-Suomi")
# Tampere zoomitasoilla 14-16
bbox = (23.0 , 61 , 24.44 , 61.59293)
render_tiles(bbox, mapfile, tile_dir, 14, 16, "Tampere")
# Ellivuori ja Sastamala 14-16
bbox = (22.8 , 61.2 , 23 , 61.5)
render_tiles(bbox, mapfile, tile_dir, 14, 16, "Ellivuori")
# Nasijarven itapuolelle suorakaide
bbox = (23.7630 , 61.59293 , 24.44 , 61.97)
render_tiles(bbox, mapfile, tile_dir, 10, 16, "Nassy itapuoli")
# Oulun testialue 10-16
bbox = (25.1024 , 64.8437 , 26.1111 , 65.2924)
render_tiles(bbox, mapfile, tile_dir, 10, 16, "Oulu")
# Porvoon testialue 10-16
bbox = (25.3000 , 60.2500 , 26.0000 , 60.5300)
render_tiles(bbox, mapfile, tile_dir, 10, 16, "Porvoo")
# Rovaniemenn testialue 10-16
bbox = (25.4005 , 66.4042 , 26.1474 , 66.6554)
render_tiles(bbox, mapfile, tile_dir, 10, 16, "Rovaniemi")
Helppoo singletrackia itäpuolella n00bille?
Lähetetty minun GT-I9506 laitteesta Tapatalkilla
Myrtillus
03.02.2017, 11.54
Helppoo singletrackia itäpuolella n00bille?
Lähetetty minun GT-I9506 laitteesta Tapatalkilla
Onkohan tähän asiallista vastata seuraavasti: "kartassa keltaiset"
Onkohan tähän asiallista vastata seuraavasti: "kartassa keltaiset"
Kyllävarmasti.Katohankunnäppiksestälakkasvälil yöntitoimimasta.Kauheenkätevää.
Ainakin keskiviikkona melkein polku kuin polku oli helppo, koska pohja on jäässä ja pyörässä hyvät nastat. Mun mielestä kesäkartan väritunnuksista saa kutakin näillä keleillä hilata pykälällä helpommaksi. Siispä keltaisilla pitäisi pärjätä hyvinkin. Jos on ne nastat.
Ainakin Pitkäahde-Selkämäki-Rusko oli todella nopeassa kunnossa.
(Välilyönnit saa taas toimimaan lyömällä kerran enteriä ja sitten pakittamalla.)
Pääosin juu talvisin helpompaa jos tarpeeksi kuljettu, ainakin sillon kun lunta on hiukka paremmin. Pätee tosin ehkä parhaiten oranssista alaspäin, siitä vaikeammissa rupeaa olemaan monesti jo sen verran murkulaa, jyrkkyyttä ja droppeja ettei ihan parissa tuiskussa tasoitu.
Edit: mitä tuohon tuotteistukseen tulee (tai sitä sivuten), niin sen suhteen ainakin pointtia että mitä matalampi kynnys lisätä omia havaintoja niin sitä parempi. Voisi tuohon kuvallisen aloittelijaohjeen rustailla joskus tässä joutessaan, tiedä vaikka jotakuta auttaisi. Ainakin itselle olisi kelvannut tutustuessa vaikka suht kätevä tällaisissa väittäisin olevani. Yleisempään tietoisuuteen tai suosioon tuominen tietysti olisi ihan oma kysymyksensä silti.
Myrtillus
03.02.2017, 14.22
Pyyntönä esittäisin myös sen, että kun innostuu karttaan lisäilemään tavaraa, niin sitten laatu ennen määrää. Lisäilee muutaman polun ja pyytää kommentit. Näin homma lähtee mukavasti liikkeelle ja vähemmän korjattavaa muille 😊
Sent from my SM-A510F using Tapatalk
Analog Kid
03.02.2017, 18.52
Onkohan tähän asiallista vastata seuraavasti: "kartassa keltaiset"
Periaatteessa noin, mutta riippuu aika paljon merkkaajasta että miten polun vaativuuden mieltää. Jonkun keltainen voi olla jonkun toisen oranssi ja päin vastoin. Jokusen paikan luokitusta tekisi mieli vaihtaa mutta ei ole viitsinyt perehtyä asiaan. Jos olisi kuvitettu "for dummies"-ohjeet niin ehkä sitten.
Hämeenlinna ei taida nyt olla tarkimmassa laskennassa mukana, joten taso 13 voipi olla tarkin mitä löytyy. Jos on ehdotusta rajatusta alueesta, mille kartat halutaan, niin sen voin lisäillä. (koordinaatit vasemmalla alalaidalle ja oikealle ylälaidalle, helpoin katsoa openstreetmap.org sivun urlista)
Joo, näin näyttäisikin olevan.
Niin kuin kaakku sanoi, niin kartta lukemalla ja ajamalla oppii seudun polut, viivaa seuraamalla ei yleensä paljon jää aivokuoreen pyörimään eikä auta hahmottamaan kokonaisuutta.
Niin ja siinä ei etukäteen näe mitä (ajettavia) polkuja ko. reitin varrella menee. Ajaessa sitten niitä tietty risteää, mutta kuten kaikki maastopyöräilijät tietävät, ei polun alkupäästä pysty päättelemään että 1. onko se ajettava alkua pitemmälle ja 2. minne se mahdollisesti päätyy
Tuotteistuksesta en ole itse niin hirveä innoissani, sillä oma SLA lupaukseni on #N/A. Kyseessä on harrastus ja jos ei huvita, niin ei ole myöskään pakko tehdä. Raha tulee tällä hetkellä muusta tietokoneen naputtelusta ja välillä on ns. kiintiö täynnä.
Tässä asiayhteydessä tarkoitinkin tuotteistamisella sitä, että olisi olemassa selkokieliset ohjeet mitä ja miten jotta pyöräseura/paikkakunnan aktiivit saisivat oman paikkakuntansa polut luokiteltuina nettiin. Olisi ihan älyttömän hienoa jos edes isompien paikkakuntien polut olisivat suht helposti saatavilla. Porvoossa näyttäisi olevan muutama polku ja Oulussa sitten vähän enemmän. Toivottavasti projektit ovat vielä alkuvaiheessa tai sitten meillä täällä Tampereen seudulla on aivan huikeat olosuhteet verrattuna muihin.
Melkein ehdottaisin, että teet uuden branchin GIT:iin nykyisestä css tiedostosta ja puukottelet sinne muutoksia. Niitä voidaan sitten mergetä yhteen, kun tulee valmista.
Näinhän siinä kävi että pitää koittaa tätä lähestymistapaa, kylläkin osm-brightista kun siinä on jokseenkin simppelimpi lähtökohtainen tiedostorakenne. Huomioitavien tagien määrä ei tosin lopulta muodostunut ongelmaksi. Sain kyllä kaiken näyttämään oikealta tilemillissä, mutta kääntäessä mapnikin xml-formaattiin muotoilu menee totaalisen sekaisin, ja tiilet ovat sen mukaisesti liki pelkkää taustaa. Joskohan tämän kanssa parempi onni, sikäli kun alkuunkaan toimii niin pala kerrallaan siirrellen muotoilua...
makimies
05.02.2017, 18.15
Kiitoksia vaan oikein toimivasta kartasta, oruxmapin kanssa käyttelen Akaassa. Vanhassa retkeilykartassa ei ollut puoliakaan noista poluista.
Aika helppoo ton JOSM:in peruskäyttö on mutta jos ei ole koskaan mitään Cad-ohjelmaa käyttänyt niin itsekseen opettelu voi viedä vähän aikaa. Kun joku olisi selän takana opettamassa niin tunnissa varmaan oppii perushommat. Tai puolessa.
Joku on raivannut tämän polun pajukot Soukonvuoren eteläpuolelta. Polku on varsin ajettava nykyään.
https://www.openstreetmap.org/way/444143643
Sekin menee kyllä Soukonvuoren luonnonsuojelualueen läpi. Luonnonsuojelualueen rajat eivät ole näkyvillä, kun ilmeisesti kartassa oleva merkintä ei ole enää toimiva. Yritin korjata sitä, mutta mahtoiko onnistua. Alueen rajat löytyvät esim. tästä (http://www.tampere.fi/liitteet/60np9dV2K/soukonvuorenkartta.pdf) . Kaupungin nettisivuilla puistosta kerrotaan näin (http://www.tampere.fi/asuminen-ja-ymparisto/ymparisto-ja-luonto/luonnonsuojelu/luonnonsuojelualueet/soukonvuori.html), mutta siinä ei kielletä pyöräilyä.
Suojelualue näkyy TK-kartassa, mutta ei arpokartassa.
Näyttää tosiaan boundary=protected_area olevan nykyään valittu tapa merkitä suojelualueet.
Näkyisiköhän se nyt, taisin onnistua tekemään "inner"-relaation suojelualueelle. Sitä pyöräilykieltoa, joka on merkitty kävelytien varressa olevaa tauluun, ei ole löytynyt mistään muualta. Olen etsinyt useammankin kerran netistä. Mutta polkujen raivausintoa on kyllä syytä hillitä alueen sisäpuolella.
Myrtillus
07.02.2017, 23.20
Näkyisiköhän se nyt, taisin onnistua tekemään "inner"-relaation suojelualueelle. Sitä pyöräilykieltoa, joka on merkitty kävelytien varressa olevaa tauluun, ei ole löytynyt mistään muualta. Olen etsinyt useammankin kerran netistä. Mutta polkujen raivausintoa on kyllä syytä hillitä alueen sisäpuolella.
Sen verran hipasin relaatiota, että laitoin suojelualuetta kuvaavan wayn rooliksi vielä innerin....hmmm Kangasalla Isolukossa on käytetty tägitystä leisure = nature_reserve ja silloin rajat tulevat näkyviin. Nykyisellä tägityksellä taitaa tulla harmaa tausta..
edit: lajittelen leisure avaimen...osm dokumentointi oli niin pitkä, että ei kyennyt lukemaan tähän aikaan....http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:boundary%3Dprotected_area
edit^2: kai sille sitten täytyy laittaa natural = wood tägi, jotta sisäänkin tulisi väriä. Landuse = forest kuulostaa liian teolliselle käyttötarkoitukselle luonnonsuojelualueelle :) http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Forest
Katselin noita itsekin eilen kun työstelin tyylitiedostoani ja näkyi olevan vähän sitä sun tätä käyttöä. Seitsemisessä on sekä leisure että boundary käytössä, Helvetinjärvellä puolestaan pelkkä boundary. Vaikkeivät toki ihan samaa aluetyyppiä tämän kanssa olekaan, mutta sama rendaus perus-OSM:ssä. Jälleen saanee varautua yhdessä asiassa viiteen käytäntöön.
Mutta polkujen raivausintoa on kyllä syytä hillitä alueen sisäpuolella.
Raivaus oli tehty alueen ulkopuolella heti rajasta alkaen. Suojelualueella onkin sitten aivan erilainen avoin metsätyyppi.
Nyt näkyy suojelualue hienosti perus-OSM:ssäkin. Mites, tuliko tämä suojelualue-keissi nyt hierottua hyväksi Suokonvuoren kohdalla vai onko siinä vielä turhia tageja tms.? Ts. voiko tätä käyttää jatkossa mallina suojelualueita lisätessä? Se ottaen huomioon, että suojelualueita on monenlaisia, mikä kait pitäisi ilmaista protect_class-tagilla.
Sekin menee kyllä Soukonvuoren luonnonsuojelualueen läpi. Luonnonsuojelualueen rajat eivät ole näkyvillä, kun ilmeisesti kartassa oleva merkintä ei ole enää toimiva. Yritin korjata sitä, mutta mahtoiko onnistua. Alueen rajat löytyvät esim. tästä (http://www.tampere.fi/liitteet/60np9dV2K/soukonvuorenkartta.pdf) . Kaupungin nettisivuilla puistosta kerrotaan näin (http://www.tampere.fi/asuminen-ja-ymparisto/ymparisto-ja-luonto/luonnonsuojelu/luonnonsuojelualueet/soukonvuori.html), mutta siinä ei kielletä pyöräilyä.
Varmaksi en osaa sanoa kun en tätä varten käynyt tarkistamassa mutta sellainen mielikuva minulla on, että tuon ulkoilubaanan varrella olevassa opaskyltissä on maininta pyöräilykiellosta. Voin toki muistaa väärinkin.
Sekin menee kyllä Soukonvuoren luonnonsuojelualueen läpi. Luonnonsuojelualueen rajat eivät ole näkyvillä, kun ilmeisesti kartassa oleva merkintä ei ole enää toimiva. Yritin korjata sitä, mutta mahtoiko onnistua. Alueen rajat löytyvät esim. tästä (http://www.tampere.fi/liitteet/60np9dV2K/soukonvuorenkartta.pdf) . Kaupungin nettisivuilla puistosta kerrotaan näin (http://www.tampere.fi/asuminen-ja-ymparisto/ymparisto-ja-luonto/luonnonsuojelu/luonnonsuojelualueet/soukonvuori.html), mutta siinä ei kielletä pyöräilyä.
Kylläpä siellä vaan voi liikkua valmiita polkuja pitkin pyörälläkin kun ei mitään tapahtumaa järjestä.
Osaako joku sanoa mihin punaisen nuolen osoittama polku menee ja millainen se on? Tuonne meni useampia tuoreita jälkiä, mutta polku muuttui kovin pian ei niin houkuttelevaksi. Jäi kuitenkin mietityttämään. Entä onko sinisen nuolen osoittaman metsäautotien suunnalla ajettavaa polkua? Sinnekin meni jokunen tuore jälki.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=19121&d=1486835152
Ensimmäistä kertaa testailin tänään tätä Tampesterin alueen polkukarttaa käsi-Garminissa ja täytyy nostaa oikein ISO-ISO käsi kaikille projektissa
aikaansa uhranneille. Eipä tuo juuri helpompaa voi olla löytää ajettavia polkuja...:rolleyes::rolleyes::rolleyes:
Myrtillus
18.02.2017, 19.22
Olipas hyvät kartoituskelit tänään. Nyt kun lunta ei ole nimeksikään, niin paljastuvat hienosti kaikki sellaiset urat, missä ihmiset ovat tallustelleet, vaikka maasto ei olisikaan kovin kulunutta.
Onkos Kaupin gurujen mielestä tuota polkua nyt enää olemassa? On tainut jäädän taimikon raivauksen risujen alle,
https://www.openstreetmap.org/way/261677640
https://asiointi.maanmittauslaitos.fi/karttapaikka/?share=customMarker&n=6814755.655550606&e=329542.9867719018&title=polkuja&desc=&zoom=10&layers=%5B%7B%22id%22%3A2%2C%22opacity%22%3A100%7D %5D Koukkujärven ympäri ja peräkorpeen ja siitä vuorekseen menee nyt aika hyviä uusia talvipolkuja. Koukkujärven laskuojaa pitkin saisi hyvän talvipolun jos jaksaisi sahailla vähän puunrunkoja.
Myrtillus
27.02.2017, 19.42
Do diin, nyt on vihdoinkin pitkäaikainen haave toteutunut, tosin vain talveksi. Tänään vihdoinkin puhkesi reitti Saarenmaantieltä uuden aukon lävitse voimalinjojen luokse, joka kulkee hirvien ruokintapaikan ohitse.... ihan turha selittää, kartta kertoo enemmän. Kyseinen reitti on nyt ajettu muutamaan kertaan läskillä ja kulkee osittain ojien jäällä. Näin ollen reitti on ihan varmasti täysin kulkukelvoton kesällä, kun kuormakone on kulkenut alueella mahaansa myöten viime kesänä. Merkkasin karttaa ihan ohuella polkuviivalla ja poistan polun, kun siinä kulku taas loppuu.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170227/49ed134c5f338b00e970f6ba59ae4e16.jpg
Tästä tulikin mieleen, että oliko noissa mtb:winter-tageissa jotain komboa väylälle, joka on ajettavissa vain talvella? Tyyliin suon tai lammen poikki vakituisesti samasta kohtaa menevä reitti. Surface=mud -tagia on sen verran laajalla skaalalla, ettei itsessään vielä oikein kerro. Toki aluetta tuntemalla ja maastopohjamerkintää katsomalla usein tajuaa. Koitin ketjuhaulla kalastella, mutta ei äkkiseltään pistänyt silmään niin laiskuus iski.
Toi olisi hyvä kun tulee tehtyä oikoreittejä soiden ja järvien yli.
Gargamel
28.02.2017, 16.10
Seasonal=winter olen käyttänyt tuollaisiin. En tiedä rendaako mikään kartta sitä järkevästi.
Ei ainakaan kumpikaan näistä tämän threadin kahdesta nykyisellään. Mutta jos on mielekkään laajalti käytetty niin kokolailla simppeli lisätä märän polun tyyliin overlayna, haalentamalla talvipolut kesäisin tmv. Eikä siinä, sen lisäämisessä mitään menetäkän vaikkei nykyisellään paljoa merkintöjä olisi. Ehkä niitä sitten ilmaantuisikin kun näkyisivät kartalla.
Minä näkisin kyllä vielä käyttöä sille talvikartalle (Winter Map).
Talvi polut muodostuvat aikalailla samoille paikoille. Voisihan sen lisätä tuonne "Garmin maps here" linkin taakse, jos ei siitä erityistä vaivaa tai haittaa ole.
Äkkiseltään googlattuna vaikuttaisi että Leaflet (skriptipaketti nettikartan taustalla) tukee läpinäkyvyyttä png:issä. Jos pitää paikkansa niin talvipolut voisi myös toteuttaa omana layerinaan napilla päälle ja pois kytkettävinä. Luultavasti nopeahko laskea, kun tietokannasta tarvitsisi hakea pelkkä polkudata, ja noita tuskin tarvitsisi kovin tiheään päivittää. Tämä olettaen että mapnik osaa rendata kartat läpinäkyvyyden kanssa, muutoin pitäisi jollakin poistaa tiilistä taustaväri. Joka tapauksessa muistaakseni viimeksi aiheen ollessa esillä oli kyseenalaistusta siitä, miten ajantasaisia/paikkansapitäviä nuo mtb:winter-tagit tuppaavat olemaan. Itsellä ei siitä juuri käryä.
Noniin, talvipolkulayer-teoriaa testattu. Pelkkien polkujen rendaus talvimäärittein nykyiselle Tampereen rajaukselle kesti viitisen minuuttia. Huom tietokannassa itsellä vain pienempi alue, mutta toisaalta tietokantahakua ei vielä ollut mitenkään optimoitu. Joka tapauksessa siis hyvin paljon perus karttarendausta nopeampaa, ja tiedostokokokin vaikuttaisi kohtuulliselta. Leaflettiin sai näppärästi napilla kytkettäväksi layeriksi. Alla vertailusarja jossa 1) tuttu peruskartta 2) peruskartta+talvipolkulayer [=pelkät polut ja läpinäkyvä tausta] 3) peruskartta+talvipolkulayer+latulayer. Tuossa siis on mtb:winter=1 paksuimmalla, mtb:winter=2 keskipaksulla ja merkkaamattomat pisteviivalla näin kokeeksi. Mtb:scale-värityksen kanssa vähän niin ja näin, kun sillä on puolensa talvellakin, mutta toisaalta oleellisinta nähdä selvästi kuinka tallattu reitti on.
http://i.imgur.com/WARLSJO.jpg
http://i.imgur.com/awfODLn.jpg
http://i.imgur.com/RNAFciV.jpg
Myrtillus
02.03.2017, 23.56
Hyvin mielenkiintoinen testi!
Sent from my SM-A510F using Tapatalk
Osaisikos joku talvitagaaja valaista miten on käytetty merkintöjä mtb:winter=1/2 ja mtb:winter=yes? Arpon vanhasta kartasta (http://kartta.arpotechno.fi/kartta_winter.html) päätellen 1 on tiheään tallattu, mutta mites tuo yes, joka kyseisessä on samalla värillä kuin 2? 2 löytyy mm. Kaupin rantapolulta Tapatoranlahden eteläpuolelta ja yes samaisen itäpuolelta. 1 lähtee mm. UKK parkkikselta itään. Tulisiko talvipolkujen rendauksessa olettaa että 2=yes, eli todettu talvella ajettavaksi muttei kaiken tallotuin?
Myrtillus
03.03.2017, 13.22
tuollain se on määritelty:
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?50282-MTB-polut-ja-reitit-Tampere&p=2144571#post2144571
CruziMies
03.03.2017, 14.34
Vähän on tosiaan vaiheessa selitteen suhteen. Taannoin aloittelin sen suhteen projektia, mutta on muiden kiireiden vuoksi ollut jonkin aikaa tauolla. Alla kuitenkin nykytilasta nappaistu, kokolailla kattava ja äkkivilkaisulla ajantasainen. Joskin ainakin autoteiden kuvaukset kaipaisivat viilausta mutta tämä nyt niitä varten olekaan. Kuten lukee niin vasemmalla garmin-version ja oikealla selainversion merkinnät.
http://i.imgur.com/4EKiAt6.png
Onko nuo värit kiveen hakattuja? Sellainen käytettävyys kukkanen tullut pariin kertaan esiin, että vaikeusaste 4 ja 5 polut ovat hyvin lyhyitä ja värin ollessa hyvin lähellä 3. vaikeusastetta hukkuvat ne ikävän tehokkaasti Garminin ja selaimessa. Kaupissa muutamat paikat ovat mallia "metrin droppi ja pöpelikkö" joita tuskin kovin moni kuski ajaa. Pari kertaa on käynyt lähellä, että olen ajanut oranssia polkua ja sitten vetänyt liinat kiinni vaikeustason hieman pompsahtaessa. Näitä paikkoja ei montaa ole Tampereella, mutta oishan nekin kiva saada merkittyä "pidä hauskaa ja varo merkittävästi vaikeampaa kohtaa".
Voitaneen testailla hiukka räikeämpiäkin värejä, tai muita korosteita. Ainakin gepsin ruutu kun herkästi on mitä on. Ehkä noihin voisi ainakin garmin-versioon heittää jotain väkästä reunoille. Sen verti harvassa ovat että tuskin häiriöksi käyvät. Ja myrtillukselle kiitos linkistä.
CruziMies
03.03.2017, 15.07
mtb.no käyttää tämmöisiä värejä
http://i.imgur.com/46AXYWK.png
En lähtisi pistämään värikarttaa uusiksi, koska vihreä-keltainen-oranssi-punainen on jo niin monelle tuttu, mutta nuo tasot 4 ja 5 voisi kait yhdistää joksikin "ei kuolevaisille". Kenties paksu musta?
En kanssa vihreästä punaiseen väliä vaihtaisi mutta noita paria viimeistä voisi katsella. Musta voi herkästi sekoittua yhteen sun toiseen kartalla, kun näissä on niin paljon muutakin kuin polut, mutta lilasta/liloistakin saanee erottuvamman/-t.
Myrtillus
03.03.2017, 18.54
Yritin katsella, että löytyykö tägitystä, jolla ilmaistaisiin suositeltu ajosuunta. Se voisi olla nodeen sidottu tai sitten wayhin. Maastossa on kuitenkin tosi paljon sellaisia pätkiä, joita on kiva pudotella alas, mutta ylös on pakko tuupata. Jos tägitys on, niin seuraava kysymys onkin sitten renderöinti kartalle.
Merkkaukset olisivat mielellään hyvin paikallisia eikä mitään kilsan polun merkkauksia.
Sent from my SM-A510F using Tapatalk
Ei ole kanssa tullut vastaan. Lähtökohtaisestihan vissiin mtb:scale pitäisi olla tasaiselle sekä alamäkeen ja mtb:scale:uphill sitten ylämäkiä ajatellen tuota täydentävä. Näinhän niitä toki ei ole tägätty ainakaan täällä päin nähdäkseni. Hommaa ei varsinaisesti selvennä, että osm wikin mtb:scale-sivulla noille perus mtb:scaleillekin on kuvaus ajettavuudesta ylämäkeen. Jos jokin merkintätapa olisi/tulisi niin nuoliväkäset viivan viereen tmv. voisi toimia kartalla. Tuollaiset kieltämättä olisi mukava jollain tapaa näkyä reittisuunnittelua ajatellen.
Kannatan suuresti väkästystä tai muuta räikeyttä kolmosta vaikemmille polun pätkille. Vaikeat kohdat on usein lyhyitä ja ajokelvottomia, eikä nykyinen väri erotu riittävästi.
Maastonmuotoihin voisi ajatella incline=up/down -tagien renderöintiä jollain ei liian sekavalla tavalla. Itse lisään nuo rutiininomaisesti jyrkimpiin kohtiin. mtb:scale:uphill-tagia en käytä.
Myrtillus
03.03.2017, 21.54
Ja kun vielä asiaa pohdin, niin ylämäkikin on vähän sellainen käsite, että 3m täysin ajamatonta pätkää toiseen suuntaan ei voi välttämättä vielä kutsua ylämäeksi. On vaan olemassa esim louhikkokohtia mitkä menee toiseen suuntaan ajamalla ja toiseen nostamalla. Isojen ryhmien kanssa ne ovat olennaisia tietoja. Yksin voi heitellä pyörää minkä yli vaan.
Sent from my SM-A510F using Tapatalk
Lisäsin "varoitus"väkäset garmin-karttaan mtb:scale=4/5 poluille. Peittää hiukan 'obstacle=vegetation'-overlayta (ja varmaan 'surface=mud'ia), mutta oleellisinta lienee että tämä vaikeusaste erottuu. Tason 4 sävyä on myös hiukan muutettu erottumaan tason 3 punaisesta. Kuvissa 'mtb:scale=4', vitonen on tummempi viiva mutta samoin kirkkain väkäsin. Garminissa ei toki ole noin räikeä, mutta ainakin omalla Edge 800 sai ihan hyvin selvää.
http://i.imgur.com/QHnQl12.png http://i.imgur.com/1fBL10q.png
Talvioverlaypäivitys:
Tuorein yritys mtb:winter=1 paksulla, mtb:winter=2/yes ohuella, mtb:winter-tägäämätön ohuella+himmeällä. Laturuksit voisi sinänsä jättää tästä poiskin ja pitää omalla layerillaan, mutten oikein keksinyt miten kyseiset väylät tulisi piirtää. Hyvää tampattua alustaa toki, muttei mtb:winter-mallinen rendauskaan ihan oikealta tunnu. Ehkä ne on vain liitettävä tähän mtb:winter=no/-1 noudattaen. Silloin kun ei latuja ole niin pääosin ei liene talvioverlayllekaan tarvetta.
http://i.imgur.com/WSvSJ51.jpg
http://i.imgur.com/y9wDB6P.jpg
Ovelat norjalaiset olivat keksineet laittaa Stravan heatmapin karttaansa käyttäjän kytkettäväksi layeriksi. Testasin samaa paikalliseen, ja eipä kyllä paljoa näy Tampereen tienoilla jälkeä jota ei jo olisi karttaan piirretty. Varsin jämptisti ovat samoilla kohdinkin. Rantapolulle näyttää joku oikoneen.
http://i.imgur.com/70hfTb4.jpg
Tiedä sitten kuinka sallittua tuon käyttäminen olisi jos tämä versio olisi yleisessä jaossa.
^toi olis törkeen hieno lisä! Lisähienoutta reissujen suunnitteluun! Saisko ton edes webbiversioon?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Garmin-versioon lienee aika mahdoton mutta screenshotissa on juurikin webbiversiossa – tai työn alla olevassa sellaisessa. Suht julkaisukelpoinen se testi tosin alkaa olla, lähinnä garmin-lataussivua pitäisi vähän siistiä vielä. Heatmapille en mitään lisenssiä löytänyt äkkiseltään, mutta OSM-wikissä annetaan linkit ja sanovat JOSMissakin olevan oletuksena tarjolla nykyään, joten ei vaikuttaisi ongelmalta ei-kaupalliseen käyttöön.
Myrtillus
07.03.2017, 23.03
Onko Josmiin Stravan heat map tarjolla omana tiiliserverinä?
JOSM:iin ladattuja jälkiä voi katsella heat map muodossa, mikä on melko uusi ominaisuus.
Sent from my SM-A510F using Tapatalk
'Imagery -> Imagery preferences' voi aktivoida 'Strava cycling heatmap' ( tai running tai sekä että). Näyttää käyttävän noita samoja tiiliserverin osoitteita millä itsekin testailin, 'http://globalheat.strava.com/tiles/cycling/color4/{zoom}/{x}/{y}.png'. Huom 'color4' numeroa muuttamalla (1–8) saa vaihdettua heatmapin väriä paremmin erottuvaan. Tätä sivuten sääli ettei Slidea http://labs.strava.com/slide/ vaikuta olevan JOSMiin, näppärän oloinen väylien viilailuun.
Myrtillus
08.03.2017, 13.02
Heat map on hieno, mutta vähän kaksi jakoinen asia.
Plussaa:
- antaa tilastollista varmuutta polkujen paikkoihin
- tarjoaa hyvää demo materiaalia siitä, että kuinka paljon gps paikkatieto voi heittää
- kuvaa hyvin kuinka urautunutta ihmisten liikkuminen on
Negatiivista:
- Ohjaa liikkujia entistä enemmän vain samoille urille, jolloin kulutus kasvaa (sopuli-ilmiö)
- Vaihtoehtoiset reitit kasvavat umpeen, kun kulkijoita ei enää riitä.
- Jos oma reittisuunnittelu perustuu siihen missä muutkin liikkuvat, niin jää aika paljon näkemättä ja kokematta. Oma haasteensa on saada perstuntuma joka polkuun tietyllä alueella, jotta kartalla polkua katsoessaan osaa muodostaa jonkun mielikuvan polun olemuksesta ja mieleenjääneistä kohdista. Näin syntyy pikkuhiljaa kattava mentaalimalli ja kartan voi heittää olan yli.... tosin siihen vielä minulla matkaa aika lailla :)
Onko Tampereen suunnalla keksitty vielä keinoa näyttää Stravan heatmap ja segmentit umap kartassa?
Tännekin tämä Petterin kutsuma kaavoitusilta-kutsu jotta saadaan lähipolut säilytettyä:
https://www.facebook.com/events/1877612039194303/?active_tab=discussion
Myrtillus
16.03.2017, 21.19
Mikäs on ihan viimekäden tieto tuosta radan vierustan polusta: http://osm.org/go/0xW5XT~P?m=
Onko se nyt kunnolla aidattu ja joen yli tuhottu silta vai onko se kuljettavissa? Vois päivitellä kartan kohdilleen, jos ei kerta pääse.
Mikäs on ihan viimekäden tieto tuosta radan vierustan polusta: http://osm.org/go/0xW5XT~P?m=
Onko se nyt kunnolla aidattu ja joen yli tuhottu silta vai onko se kuljettavissa? Vois päivitellä kartan kohdilleen, jos ei kerta pääse.
Ei pääse läpi. Puron ylitys käytännössä poikki (vain ohut lankku) ja aita taas kunnostettu veden rajaan asti. Jäätä pitkin pääsee vielä vähän aikaa.
Päivitin myös kartan.
Sääksjärvellä pääsee luistelemaan jäälle tehtyä melko hyvää rataa pitkin ja Peltolammilla aivan huippukuntoinen luistelurata.
tomikulmala
28.03.2017, 16.57
Mikäs on ihan viimekäden tieto tuosta radan vierustan polusta: http://osm.org/go/0xW5XT~P?m=
Onko se nyt kunnolla aidattu ja joen yli tuhottu silta vai onko se kuljettavissa? Vois päivitellä kartan kohdilleen, jos ei kerta pääse.
Tässä olisi kyllä oiva ylityksen paikka (*köh*jos pari lautaa yhteen ja....*köh*). Poistaisi kevlin käyttämisen tarpeen järveä kiertäessa :).
^voihan siinä kokeilla että kauanko se silta siinä taas pysyy ennenkuin VR ratamiehet käy sen purkamassa. Siinähän oli leveä ajettava silta ojan yli jonka VR:n miehet veivät pois.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Onkos kukaan muu huomannut ettei OSM:ään päivity kunnolla uudet polut? Sitten kun lataa tonne JOSM:iin niin sieltä taas löytyy ja arpotechnon kartassa on kuten pitääkin.
Esim, tänään lisätty joten ei näy arpotechnon kartassa vielä. Ei noi polut tolleen katkee.
https://www.openstreetmap.org/#map=16/61.7514/24.2998
Myrtillus
12.04.2017, 16.55
Painele ahkerasti refreshiä. Voit myös hiiren oikealla napilla valita sitkeän tiilen näytettäväksi pelkästään. Sen jälkeen lisää url:iin "/dirty" perään ja paina enter. Se pakottaa tiilen uudelleen laskennan.
https://help.openstreetmap.org/questions/1049/how-to-trigger-a-repaint-for-a-specific-osm-map-tile
Sent from my SM-A510F using Tapatalk
Lähtikin nyt ihan tolla sivun päivityksellä, aiemmin ei ollut vaikutusta. Päivittyykö muuten ihan itsekseen kuitenkin jossain vaiheessa? Voisi näin kuvitella.
Myrtillus
12.04.2017, 21.04
Linkissä oli tarinaa asiasta. Oletus kakutusaika taitaa olla 7 vrk.
Sent from my SM-A510F using Tapatalk
moro, tuli eilen mieleen kun näin kaadettu metsä välissä Ikuri ja Haukiluoma. Olisiko hyödölistä joskus että tallennettaan ne polut jotka häviä kaavoituksen takia? Vai tapahtuuko tämä joo nyt. Ajatelin vaan että pikku hiljaa paljon lähi polut häviä ja jos Tamperelais pyöräily harastajat pystyy esittää Kaupungille että noin paljon on polkuja on joo hävinyt viime x vuotta ehkä joku toinen polku säilytettään tai siirettään...
Myrtillus
15.04.2017, 10.44
Polkujen osalta yritettiin juuri hiljattain sanoa mielipiteemme pitkänajan kaavasuunnitteluun, joka yltää vuoteen 2040 saakka. Vastaanotto oli positiivinen.
Tuhoutuneita polkuja ei tilastoida. Uusi asutus onneksi kuitenkin nopeasti generoi uusia polkuja. Ilman kulkijoita ei myöskään ole polkuja, kuten vähän sivummalla on helposti havaittavissa.
Sent from my SM-A510F using Tapatalk
Ohiampuja
22.04.2017, 16.08
Missä kunnossa Tuomisen tien pää on nyt? Onko se ohituslenkki OK, vai onko se polku pahemmin miinoitettu kaadetuilla rankapinoilla?
Myrtillus
22.04.2017, 22.24
Mitä viime viikkoina olen siellä silloin tällöin ajellut, niin ei mitään kummallista ja uutta estettä. Ihan tuoretta havaintoa ei ole.
Kaivannon sairaalan takaa kanavaa kohti lähtevän hiekkatien molempiin päihin on huolella laitettu jalankulun ja pyöräilyn kieltäviä yksityisalue-liikennemerkkejä. Ovatko ne laillisia, tarvitseeko välittää?
^^ Tuomisen tien pään ohituslenkki on nyt pysynyt kunnossa.
Myrtillus
22.04.2017, 23.32
^^Ajankohtaisia ne eivät enää ainakaan ole, mutta se ei tehne niistä laittomia. Yrittivät varmaan kaikin mahdollisin tavoin rauhoitella pakolaisten vastaanottokeskusta, joka on jo suljettu: https://kangasalansanomat.fi/kaivannon-vastaanottokeskus-lopettaa-1279
Kunnan viranomaisille kannattanee laittaa mailia ja kysyä, että josko kävisivät repimässä aiheettomat merkit pois.
Päivin palvelinta ja asensin IP-puhepalvelun radioamatöörien käyttöön (vaatii ra-lisenssin), http://212.71.234.72/srf-ip-conn-srv/
Jos karttapalvelussa on omituisuuksia käyttöjärjestemäpäivityksen jäljiltä, niin raportoikaa tähän tai osoitteeseen oh3nfc ät gmail com.
t veijo
Ohiampuja
23.04.2017, 09.17
Mites Oruxin nykytila? Karttaan ilmestyi API key vaatimuksia ja muutenkin se hävisi Play kaupasta.
Gargamel
23.04.2017, 13.55
Oruxmapsin kotisivulta saa ladattua APK:n ja asennus manuaalisesti ulkoiset lähteet sallimalla onnistuu. Pari minor-versiotakin on tullut sen jälkeen lisää kun viimeksi pari viikkoa sitten tuolta hain, joten kehitystyö ei ole ainakaan pysähtynyt. Syyksi play-kaupasta poistumiselle sivulla sanontaan "it has been removed from Google Play because it violates the payments policy", muuta syytä en tuolta osannut espanjantaidottomana löytää.
Kartan näkymisen suhteen en ole huomannut ongelmia. Normaalisti käytössä TK:n garmin-image, mutta myös arpotechno-onlinekartta näyttää tutulta.
Nimikin sillä taitaa olla, Kieheläntie. :)
Mielestäni merkit tuon isomman tien päihin on tulleet vokin lakkauttamisen jälkeen, ennen oli vain pihateillä vastaavia...
^^Ajankohtaisia ne eivät enää ainakaan ole, mutta se ei tehne niistä laittomia. Yrittivät varmaan kaikin mahdollisin tavoin rauhoitella pakolaisten vastaanottokeskusta, joka on jo suljettu: https://kangasalansanomat.fi/kaivannon-vastaanottokeskus-lopettaa-1279
Kunnan viranomaisille kannattanee laittaa mailia ja kysyä, että josko kävisivät repimässä aiheettomat merkit pois.
Kaivannon sairaalan takaa kanavaa kohti lähtevän hiekkatien molempiin päihin on huolella laitettu jalankulun ja pyöräilyn kieltäviä yksityisalue-liikennemerkkejä. Ovatko ne laillisia, tarvitseeko välittää?
Ei käsittääkseni pysty tuolla tavoin rajoittamaan jokamiehenoikeutta, joten voi jättää omaan arvoonsa. Vihjeeksi kannattaa toki ottaa.
Toinen juttu on sitten kotirauha eli pihapiiriin tunkeutuminen. Tie näyttää menevän aivan rivitalon vierestä, mutta taitaa se pihapiiri olla aika pieni rivitaloasunnoissa.
Ehdotus dead-endien merkitsemiseen: Ei mtb:scalea umpiperään johtavalle polulle, jotta kartasta on helpompi erottaa läpiajettavat osuudet umpikujista. Jos umpikuja on pitkä tai siitä pääsee jollain vaivalla tai luvalla tetsaamaan läpi, niin sitten luokka merkitään.
Kysymys kaatuneiden puiden merkitsemisestä: Olisiko järkevää merkitä puut suoraan OSM-kantaan (obstacle=fallen_tree)? Käyttäjä näkisi esteet suoraan kartasta ja raivausrästihommat olisi silmillä paremmin kuin Umapissa. Haittapuolena se, että kannan ylläpito on hiukan raskaampaa ja "virallisempaa" kuin Umapin.
Nykyisellään siis puut yms. merkitty tänne: https://umap.openstreetmap.fr/en/map/mtb-huomiot-puut-yms_41357#11/61.4727/23.7057 .
Myrtillus
28.04.2017, 10.56
Umapsiin voi kirjoitella myös paljon lisää tietoa. Meneekö käsisahalla vai tarvitseeko ottaa pari kannua bensaa mukaan moottorisahaan. Jos kaatunut puu on merkitty karttaan, niin aika vaikea siitä on päätellä, että onko kyseessä ristiinkaatuneiden puiden meri vai maassa makaava puu, mikä meneekin osalla porukkaa ajamalla ylitse.
Karttaan ajattelin siis vain välttämätöntä jalkautumista vaativia runkoja: ei ajettavissa, ei kierrettävissä.
Tuolla Maastoon polje Face Book ryhmässä keskusteltiin iPhone karttaohjelmista. Itselläkin pitkään käytössä ollut Openmaps ohjelma on näköjään hävinnyt Apple Storesta ja nyt pitää löytää uusi ohjelma iPhoneen. Team Locatoriin saa vaihdettua tuon Arpotechonen kartan, mutta mielestäni nopein paikannus väli on 30s joten sen kanssa ei polkua pysty seuraamaan. Kysymyksenä siis tänne, että tietääkö joku jonkun hyvän iPhone kartta ohjelman jota kannattaisi kokeilla. Saa olla maksullinenkin jos toimii hyvin.
Tuosta Team Locatorista vielä, että siellä näyttää olevan Tampere MTB kartta valmiiksi kustomoiduissa kartoissa. Karttakerrosten zoomausrajaksi tähän valmiiseen pohjaan oli laitettu 14 - 14, mutta itse ehkä vähän laajentaisin tätä ja jos nyt oikein asettelin niin 13 - 16 on maksimi joka Team Locatoriin kannattaa laittaa. Tuota tarkempi ei enää tule käyttöön ja laajempaa ei kannata asettaa kun polku luokitus ei näy kuitenkaan.
Jani Mahonen
01.05.2017, 11.21
B bark iphonelle. On oikeasti koirakäyttöön, mutta maastokartta on mahtava!
B bark iphonelle. On oikeasti koirakäyttöön, mutta maastokartta on mahtava!
Miten B bark ohjelmaan saa tämän arpotechnon polkukartan? En löytänyt ohjeesta apua?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Muutin summermappiin Persontien ja Haavinnevantien välisen osuuden merkkauksen mtb:scale=-1. Polku tuli äsken testattua ja fillaria ei saa edes kantamalla läpi puskasta. Ja yritys maksoi takavaihtajan verran...
Myrtillus
07.05.2017, 19.44
No on se ollut tiukkaa puskaa, jos kantaessa on mennyt takavaihtaja :)
Linjan alla polku on niin ummessa, ettei tanko mahdu sen paremmin pitkittäin kuin poikittainkaan läpi, eikä polku-uraa erota enää. Edellinen kulkija taisin olla minä kolme vuotta sitten. Lisäksi metsäkone oli ajanut polun liejuksi Person laavulla. Vaihtaja hajosi sillä ainoalla lähes ajettavalla pätkällä, joka on linjan ulkopuolella metsässä. Siinä kohdassa oli tehty harvennusta ja polku oli täynnä paksuja rangan pätkiä. Tietty tuli täysosuma ja paksu keppi työnsi vaihtajan häkin pinnoihin ja ohut pinna kiilautui rissan ja häkin väliin ja jumitti alarissan.Ja mä kun yritin parantaa rapakuntoani ajamalla pitkän lenkin helpossa maastossa. Loppumatka parin remontin jälkeen sujuikin asfaltilla yksivaihteisella.
iPhone karttaohjelmaksi voi asentaa tämän Maastoon Polje -ryhmässä mainitun Maps plus -ohjelman.
https://itunes.apple.com/us/app/map-plus-gis-editor-offline-map-gps-recorder/id438868200?mt=8
Vähän oli ainakin itsellä haasteita keksiä miten kartta lisätään ja mihin URL laitetaan, joten tässä lyhyt ohje:
User Data -kohdassa listätään uusi Online Map. Eli User Data - Add - Add Online Map... ja valitaan Manually Create
Ylimmälle riville voi kirjoittaa kartalle kuvauksen esim MTB Tampere
Asetuksia ei juurikaan tarvitse muuttaa, mutta itse en millään huomannut että valitsemalla URL Pattern pääsee lisäämään osoitteen. Kun osoite on oikein, niin Invalid -teksti muuttuu Valid -tekstiksi:
Min Zoom = 0 ja Max Zoom = 16 (näin laitettu tietääkseni muissakin ohjelmissa, onko järkevät arvot sitä en osaa sanoa?)
URL Pattern = https://kartta.arpotechno.fi/tiles/{$z}/{$x}/{$y}.png
Joku joka ymmärtää enemmän kartta asetuksista voisi katsoa kannattaako jotain muutakin muuttaa. Nykyisen arpotechnon kartan alueen koordinaatit olisi kiva tietää, kun tässä sovelluksessa voi lisätä kartan vain kyseiseltä alueeltakin.
Saman niminen sovellus löytyy myös Androidille, mutta ei taida olla sama kun tekijä ainakin on eri.
Myrtillus
09.05.2017, 09.47
Zoomit ovat oikein.
Karttat lasketaan zoomitasolle 16 saakka, mutta ei tarkemmaksi. Joka pykälä nelinkertaistaa laskettavien tiilien määrän edelliseen tasoon verrattuna, joten jossakin kulkee järkevyyden raja :)
Ohessa lasketut alueet. bbox antaa vasemman alakulman ja oikean yläkulman koordinaatit
# etela-suomi zoomi tasoille 6-9
bbox = (20.7305 , 59.7054 , 31.4811 , 68.000)
render_tiles(bbox, mapfile, tile_dir, 6, 9, "etela-Suomi")
# Lantinen suomi tasoilla 10-13
bbox = (21.6462 , 60.5 , 26.1390 , 62.2436)
render_tiles(bbox, mapfile, tile_dir, 10, 13, "Lantinen-Suomi")
# Tampere zoomitasoilla 14-16
bbox = (23.0 , 61 , 24.44 , 61.59293)
render_tiles(bbox, mapfile, tile_dir, 14, 16, "Tampere")
# Ellivuori ja Sastamala 14-16
bbox = (22.8 , 61.2 , 23 , 61.5)
render_tiles(bbox, mapfile, tile_dir, 14, 16, "Ellivuori")
# Nasijarven itapuolelle suorakaide
bbox = (23.7630 , 61.59293 , 24.44 , 61.97)
render_tiles(bbox, mapfile, tile_dir, 10, 16, "Nassy itapuoli")
# Oulun testialue 10-16
bbox = (25.1024 , 64.8437 , 26.1111 , 65.2924)
render_tiles(bbox, mapfile, tile_dir, 10, 16, "Oulu")
# Porvoon testialue 10-16
bbox = (25.3000 , 60.2500 , 26.0000 , 60.5300)
render_tiles(bbox, mapfile, tile_dir, 10, 16, "Porvoo")
# Rovaniemenn testialue 10-16
bbox = (25.4005 , 66.4042 , 26.1474 , 66.6554)
render_tiles(bbox, mapfile, tile_dir, 10, 16, "Rovaniemi")
Tällamnen aihetta sivuava juttu
https://www.aamulehti.fi/ihmiset/pirkanmaa-on-patikoijan-paratiisi-valitsimme-12-reittia-joissa-riittaa-ihailtavaa-niin-aloittelijalle-kuin-kokeneellekin-retkeilijalle-200128836
Joo. Kohta 9, Kaarinan polku: 9-tien pohjoispuolella on parin kilometrin osuus sähkölinjan alla, josta ei saanut fillaria läpi kuin pään päällä kantamalla. Olisi kyllä haastava rinkankin kanssa.
Onkos TK-kartassa vielä talvimoodi päällä latuineen?
Luistinradat ovat sentään hävinneet. :)
Poistin ne kannasta kokonaan. Ei siihen oikein muuta tapaa ole, kuin tehdä joka talvi uudestaan ja poistaa sitten. No toisaalta useimmat radat muuttaa hiukan muotoaan vuosittain.
Myrtillus: Lisäätkö ensimmäiseen viestiin loputkin yhteisesti sopimatta sovitut paikalliset käytännöt kartoittamiseen: polkujen leveydet, mtb:winter, mtb:scale > 3, obstacle, fixme, noexit, visibility, mitä muuta.
Myrtillus
19.05.2017, 11.36
Myrtillus: Lisäätkö ensimmäiseen viestiin loputkin yhteisesti sopimatta sovitut paikalliset käytännöt kartoittamiseen: polkujen leveydet, mtb:winter, mtb:scale > 3, obstacle, fixme, noexit, visibility, mitä muuta.
Vanhoja kirjoituksia ei voi enää editoida muutaman päivän jälkeen. Jos jollakin olisi kamalasti viitseliäisyyttä, niin tällöin tehtäisiin webbisivu, mihin olisi linkki karttasivulta. Sinne sitten kasailtaisiin käytännöt yms.
Talvemmalla luonnosteltu kartta-/dokumentaatiosivu on sinänsä ihan käyttövalmis vaikkei valmis. Siellä on suht kattavasti noita merkintäkuvauksia myös, vaikka kuvauksissa toki voi olla viilaus-/näkemyserovaraa vielä. Ja monessa muussakin asiassa tietysti noin sooloprojektina. Lisäksi karttamerkinnät ovat nyt gps-version/harrastelemani rendausmallin mukaiset. Toki suurimmalta osalta vastaavat arpon karttaa. Tuosta voi vilkaista: https://myrtillus.github.io/
Mitä luisteluratoihin tulee niin kai niissäkin jokin erottava tagi on jolla saisi karttarendaukseen säännön tehtyä? Viimeksi näitä tutkaillessa oli vielä lumet maassa niin ei muistu enää ja nyt ei osunut silmään missään.
Täällä oli taannoin (ja muistaakseni ennenkin) puhetta umpikujien mtb:scale-tägittä jättämisestä, jotta varsinaiset ajettavat reitit hahmottuisivat paremmin. Katselin tuossa, että OSM-wikin mukaan noexit-tägiä (http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:noexit#Usage) on ihan "virallisestikin" ok käyttää pelkän loppunoden lisäksi myös väylille jotka päättyvät. Tämän myötä voitaisiin helposti umpikujapoluilta jättää väritys pois tai rendata ne muutoin erilaisina ilman, että tarvitsisi varta vasten jättää tägejä laittamatta ja/tai epäselväksi onko paikka kunnolla tsekattu. Olemassa olevat umpikujat pitäisi toki täydentää uusien lisäksi, mutta nopeaa hommaa.
> https://myrtillus.github.io/
No nyt. Tämäpä on helmeä paikka.
Sen verran helmeä, että alan heti vaativaksi: Olisiko tyhmä homma lisätä joku mouseover-juttu, joka kertoisi väylän/noden tagit heti suoraan tuosta kartasta?
> Mitä luisteluratoihin tulee niin kai niissäkin jokin erottava tagi on jolla saisi karttarendaukseen säännön tehtyä?
Käytin seasonal=winter -tagia, millä tuo hoituisi. Mutta ylivuotinen linjaus kelpaa lähinnä vain sellaisille jääteille, jotka avataan vuodesta toiseen samalle paikalle, joten luistinratojen kohdalla ei niin väliä. Tietysti jos joku tuollainen yleinen seasonal-sääntö olisi olemassa, niin sitähän voisi soveltaa joihinkin talvipolkuihin (esim. vain talvella pääsee suon yli) tai ehkä mtb:winter-tagien renderöintiin.
> Katselin tuossa, että OSM-wikin mukaan noexit-tägiä (http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:noexit#Usage) on ihan "virallisestikin" ok käyttää pelkän loppunoden lisäksi myös väylille jotka päättyvät.
Mulle käy vallan hyvin nykytilanne, mutta merkitsen koko väylänkin, jos sellaiseen lähdetään. Saisihan sillä vaikka väylän näkyvyyttä vähennettyä.
Harmittavasti tuossa todetaan myös, että noexit ei ole kulkuoikeuden merkki, johon mekin sitä käytämme. Oikeasti pitäisi kai renderöidä joku access=private stoppimerkiksi tjsp., mutta liekö niin merkitystä.
> https://myrtillus.github.io/
No nyt. Tämäpä on helmeä paikka.
Sen verran helmeä, että alan heti vaativaksi: Olisiko tyhmä homma lisätä joku mouseover-juttu, joka kertoisi väylän/noden tagit heti suoraan tuosta kartasta?
Olisi oikein hyvä ominaisuus, mutta ikävä kyllä ei mahdollista nykysysteemillä (rasterikarttatiilet) ainakaan omilla taidoilla. Openstreetmapin peruskartassa varmaankin tekevät jollakin serverikyselyllä. Jokin kätevämmin saatava tiivis karttaselite kävi mielessä ihan tuohon karttasivulle: napilla sivuun aukeava tmv., ei ole vielä tullut koitettua. Ei toki sama asia, mutta aihetta sivuten.
> https://myrtillus.github.io/
> Mitä luisteluratoihin tulee niin kai niissäkin jokin erottava tagi on jolla saisi karttarendaukseen säännön tehtyä?
Käytin seasonal=winter -tagia, millä tuo hoituisi. Mutta ylivuotinen linjaus kelpaa lähinnä vain sellaisille jääteille, jotka avataan vuodesta toiseen samalle paikalle, joten luistinratojen kohdalla ei niin väliä. Tietysti jos joku tuollainen yleinen seasonal-sääntö olisi olemassa, niin sitähän voisi soveltaa joihinkin talvipolkuihin (esim. vain talvella pääsee suon yli) tai ehkä mtb:winter-tagien renderöintiin.
Tein alkukeväästi seasonal=winteriin yms. talvitageihin perustuvan rendaussäännöstön talvipoluille. Käytännössä siis piilotti kesällä käyttökelvottomat kesäkartasta ja talvipolut sai overlayna näkyviin ilman että kaikkea karttadataa tarvitsi rendata uusiksi. Saman voisi laajentaa luisteluratoihinkin – jos ei jo ole, en muista. Viesti aiheesta on tuolla (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?50282-MTB-polut-ja-reitit-Tampere&p=2643198#post2643198). Käytännössä vaatisi koko rendausmallin vaihtamista kyseiseen, sen verran sitä sun tätä viilattu ja yhdistelmiä huomioitavana ettei oikein tökittävissä sekaan.
> https://myrtillus.github.io/
> Katselin tuossa, että OSM-wikin mukaan noexit-tägiä (http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:noexit#Usage) on ihan "virallisestikin" ok käyttää pelkän loppunoden lisäksi myös väylille jotka päättyvät.
Mulle käy vallan hyvin nykytilanne, mutta merkitsen koko väylänkin, jos sellaiseen lähdetään. Saisihan sillä vaikka väylän näkyvyyttä vähennettyä.
Harmittavasti tuossa todetaan myös, että noexit ei ole kulkuoikeuden merkki, johon mekin sitä käytämme. Oikeasti pitäisi kai renderöidä joku access=private stoppimerkiksi tjsp., mutta liekö niin merkitystä.
Access=private tosiaan olisi monessa paikkaa oikea vaihtoehto, mutta tagia on käytetty niin kirjavasti, että sillä ei oikein saa mitään järkevää aikaan. Metsäautoteillä joilla ei mikään kiellä pyöräilemästä jne. Waylla siis, nodeissa en äkkiseltään muista nähneeni, mutten kieltämättä ole etsinytkään.
Niin mitenkäs tuo TK-kartan latutilanne. Mulla näkyy esim. Niihaman ja Lamminpään latupohjat Garminissa vielä punarukseilla. Pitäisikö olla jotain muuta?
> Lisäsin "varoitus"väkäset garmin-karttaan mtb:scale=4/5 poluille.
Samaten tämä. En ole näitä väkäsiä vielä Garminissa nähnyt. Pitäisikö näkyä?
Niin mitenkäs tuo TK-kartan latutilanne. Mulla näkyy esim. Niihaman ja Lamminpään latupohjat Garminissa vielä punarukseilla. Pitäisikö olla jotain muuta?
> Lisäsin "varoitus"väkäset garmin-karttaan mtb:scale=4/5 poluille.
Samaten tämä. En ole näitä väkäsiä vielä Garminissa nähnyt. Pitäisikö näkyä?
Tyylitiedostoissa ovat väkäset Githubissa, ja toimivat ainakin silloin kun viime sivun viestin screenshotit otin keväällä. En tiedä ottaako imagejen lasku palvelimelle tyylit suoraan tuolta, vai onko siellä kenties vanhemmat määritteet käytössä. Kesä- ja talvi-imageille on niin ikään omat laskentamallinsa, lieneekö talviversio vielä käytössä. Jos kesämallia käyttäenkin tulee vielä laturakseja (ts. tyyleissä on vikaa) niin pitää fiksailla ehtiessä.
Edit: lisäsin muutamalle umpikujalle wayhin noexit=yesin ja testasin rendaamista himmeämmin:
http://i.imgur.com/eb0tvMM.jpg
Karhusuo
21.05.2017, 14.55
Sanottakoon tähän väliin näin aloittelevan maastopyöräilijänä, että tämä karttapalvelu on tarkkuudessaan ja laadukkuudessaan aivan loistava apuväline pyörän kanssa rymyämiseen (toimii myös polkujuoksussa). Oikeastaan tämän löytäminen oli iso tekijä, että tämmöinen junantuoma ylipäätänsä viitsi aloittaa uuden harrastuksen vieraissa maastoissa. Kiitos, ei voi muuta kuin nostaa kypärää ja korkealle!
Edit: lisäsin muutamalle umpikujalle wayhin noexit=yesin ja testasin rendaamista himmeämmin:
Varsin selkeältähän tuo näyttää. Samalla voisi sitten vaimentaa myös ruksien erottuvuutta. Esim. vain pieni punainen ympyrä.
Allaolevaan kohtaan tuli hiukan yllättävä lopputulos, kun merkitsin polun kapeaksi ja huonosti näkyvästi. Polkua ei navin ruudulta tahdo enää löytää ilman suurennuslasia, mutta noexit paistaa keskellä metsää. :)
http://mega.kapsi.fi/tmp/noexit.png
Mitäs muut on mieltä, jaksetaanko merkitä vielä yksi noexit lisää koko väylälle?
Varsin selkeältähän tuo näyttää. Samalla voisi sitten vaimentaa myös ruksien erottuvuutta. Esim. vain pieni punainen ympyrä.
Allaolevaan kohtaan tuli hiukan yllättävä lopputulos, kun merkitsin polun kapeaksi ja huonosti näkyvästi. Polkua ei navin ruudulta tahdo enää löytää ilman suurennuslasia, mutta noexit paistaa keskellä metsää. :)
http://mega.kapsi.fi/tmp/noexit.png
Mitäs muut on mieltä, jaksetaanko merkitä vielä yksi noexit lisää koko väylälle?
Rakseja katselin kanssa että pistävät silmään hiukka kohtuuttomasti, etenkin jos umpikujien viivat himmennetään. Voisi kutistaa ainakin, ehkä myös haalentaa, kokeillaan tässä joskus.
Menee tosiaan aika vaisuksi viiva tuolla kombolla. Sinänsä ihan tarkoituksellisesti, kun tuollainen polku oikeastikin hädin tuskin on siellä. Voisi toki inan vahvistaa että näkyy kuitenkin, gepsin ruudulla kun erottuvuus muutenkin heikompaa, pistetään testilistalle sekin.
Menee tosiaan aika vaisuksi viiva tuolla kombolla. Sinänsä ihan tarkoituksellisesti, kun tuollainen polku oikeastikin hädin tuskin on siellä. Voisi toki inan vahvistaa että näkyy kuitenkin, gepsin ruudulla kun erottuvuus muutenkin heikompaa, pistetään testilistalle sekin.
Joo ei välttämättä tarvitse vahvistaa, korkeintaan hiukan. "Polku" on tosiaan sen luokan eläinpolkua, että puntaroin pitkään koko merkitsemistä.
Yllättävän paljon ihan lähimetsistäkin löytyy eläinten tallaamaa polkua. Niissä on pyöräilijälle sikäli ikävä ominaisuus, että tuppaavat usein loppumaan kesken ja jatkumaan taas jostain matkan päästä.
Myrtillus
22.05.2017, 15.42
Yhteenveto mielipiteitä muutaman päivän postauksista:
No-exit pihaan päättyvissä poluissa:
- mielestäni tuo pelittää hyvin. Kaikkien käytettävissä oleva polku päättyy siihen ja vastaa suunnilleen samaa kuin seinä nousisi eteen.
No-exit poluille en ole merkinnyt mtb:scale tägiä, jos polku on lyhyt. Jos siinä on enemmänkin ajettavaa ja menee vaikka jonkun kivan paikan ohitse (järvi yms), niin silloin olen laitellut tägejä.
Mielestäni päättyvien polkujen piilottaminen onnettoman pieneksi kartalla ei ole hyvä idea. Tällöin pääpolkuja ajellessa jää ihemettelemään, että joku polku jäänyt merkkaamatta, kun gps:n ruudulla ei näy mitään selvästi.
Ei tosiaan kannattane gepsissä liikaa kikkailla, käy herkästi sekavaksi etenkin kun kerralla ruudulla näkyvä alue on pienempi. Erilaisia merkintöjä on nykyiselläänkin aikalailla. Koneella katsottavassa versiossa sen sijaan puolensa ainakin oman käyttötavan valossa, kun tulee käytettyä enemmän reittien suunnitteluun. Plus esim. himmeät viivat erottuvat selvemmin kunnon näytöllä. Tietysti sittenkin on vaikkapa Oruxin kanssa verkkokartalla navigoivat, mutta puhelimen ruutukin yleensä aika eri luokkaa kuin ainakaan edullisemman Garminin.
Sanottakoon tähän väliin näin aloittelevan maastopyöräilijänä, että tämä karttapalvelu on tarkkuudessaan ja laadukkuudessaan aivan loistava apuväline pyörän kanssa rymyämiseen (toimii myös polkujuoksussa). Oikeastaan tämän löytäminen oli iso tekijä, että tämmöinen junantuoma ylipäätänsä viitsi aloittaa uuden harrastuksen vieraissa maastoissa. Kiitos, ei voi muuta kuin nostaa kypärää ja korkealle!
Kiitos. On mukavaa lukea näitä positiivista palautetta sisältäviä viestejä.
Terveisin Veijo, joka sponssaa Linode-palvelimen tähänkin hommaan ;)
Myrtillus
22.05.2017, 19.52
Kiitos. On mukavaa lukea näitä positiivista palautetta sisältäviä viestejä.
Terveisin Veijo, joka sponssaa Linode-palvelimen tähänkin hommaan ;)
+1 👍
Sent from my SM-A510F using Tapatalk
Ei tosiaan kannattane gepsissä liikaa kikkailla, käy herkästi sekavaksi etenkin kun kerralla ruudulla näkyvä alue on pienempi. Erilaisia merkintöjä on nykyiselläänkin aikalailla.
Komppaan. Erilaisia väylätyyppejä on jo aika tavalla. Sen himmennyksen kyllä vielä kestää.
Garminissa ei (tietääkseni) saa läpikuultavuutta viivoille, joten ei ole himmennystä siihen versioon tehtävissä mitenkään sujuvasti. Ei myöskään varmaan erottuisi kovin mainiosti. Vaihtoehtoina siis jälleen uusi viivatyyppi tai jonkinlainen overlay olemassa oleville viivoille.
Luettavin vaihtoehto lienisi gps-kartassa tiputtaa umpikujilta mtb:scale-väritys ja merkitä niille jokin hillitty mutta selkeästi erottuva yhtenäinen overlay. Erottuisivat umpikujiksi eivätkä pistäisi silmään liiaksi, mutta näkyisi myös että kyse ei ole vain vajavaisesta tägäyksestä.
Ajattelin himmennystä yksinkertaisesti vain haaleampana värinä, mutta sehän taitaa sitten nostaa erilaiset viivatyypit heti tuplaksi. Visuaalisesti ymmärrettävissä, mutta teknisestä puolesta en tiedä.
Jos umpikujille on yhtenäinen viivatyyppi tai overlay, niin käykös siinä sitten niin, että esim. tuo edellisen kuvan hippiäisenpolku hyppää turhan näkyväksi.
Pitääkö vain jättää luokitukset pois ja pienentää noexitin ikonia.
Ohiampuja
24.05.2017, 13.00
Onko sellaisille C-C henkisille reiteille oma ketjunsa vai kuuluuko nekin tähän?
Sitten sellainen kysymys että mistä kannattaa sujuvasti siirtyä jos haluaa tuolta Kisapirtin itäpuolen poluilta jonnekin Kangasalan tien pohjoispuolelle?
Onko sellaisille C-C henkisille reiteille oma ketjunsa vai kuuluuko nekin tähän?
Sitten sellainen kysymys että mistä kannattaa sujuvasti siirtyä jos haluaa tuolta Kisapirtin itäpuolen poluilta jonnekin Kangasalan tien pohjoispuolelle?
Eiköhän ne olisi samat kaksi, kuin maastopyörilläkin, jos kerran samoille poluille eksyy, eli Tuulentien tai Takkuniityn kautta?
Ajattelin himmennystä yksinkertaisesti vain haaleampana värinä, mutta sehän taitaa sitten nostaa erilaiset viivatyypit heti tuplaksi. Visuaalisesti ymmärrettävissä, mutta teknisestä puolesta en tiedä.
Jos umpikujille on yhtenäinen viivatyyppi tai overlay, niin käykös siinä sitten niin, että esim. tuo edellisen kuvan hippiäisenpolku hyppää turhan näkyväksi.
Pitääkö vain jättää luokitukset pois ja pienentää noexitin ikonia.
Värin haalentaminen tosiaan tarkoittaisi, että jokaisesta viivatyypistä pitäisi laatia kopio. Mukaan lukien kaikki overlay-tyypit (rehevöitynyt, märkä, rehevöitynyt ja märkä). Ei sinänsä mahdoton koodata, vaikkakin työläs, jos eivät Garminin muistiosoitteet lopu kesken. Epäilen myös, että haalennetut värit erottuisivat aika heikosti gepsin ruudulla toisistaan - koneella mainitusti mielestäni hyvä tapa. Plus umpikujista reissun päällä lienee oleellisinta tietää, että kyseessä on umpikujaksi varmistettu pätkä, ajettavuudestaan riippumatta.
Ajattelin yhtenäisen viivatyypin mallissa että voisi säilyttää polun "merkittävyyden" (track, leveä, kapea, huonosti näkyvä) mutta juurikin jättää mtb:scale-värityksen pois. Näin uusia viivatyyppejä tarvitsisi tehdä vain neljä, jos en nyt jotakin tyyppiä unohda. Viivan päälle tai vierelle sitten jonkinlainen markkeriviiva (esim. punainen pisteviiva) umpikujaisuudesta kertomaan. Markkeriviivan ulkoasu kokeilemalla sellaiseksi että erottuu, muttei hallitse liikaa visuaalista ilmettä.
Ohiampuja
24.05.2017, 15.08
Pääseekö siihen Takkuniityn tien päähän ajamatta pihojen läpi? Kerran kävin siellä polun päässä, mutta häveliäisyys teetti u-käännöksen.
Ja mites se Tuulentien polunpää, meneekö se jonkun pihan kautta?
Takkuniitystä ei pääse kuin pihan läpi, sieltä kulkee aika paljon ulkoilijoita ja asukkaat tervehtivät ystävällisesti.
Tuulentielle on lasku voimalinjan alla, tien päässä on pihoja eikä sieltä ylöspäin (Kisapirtille päin) oikein pääse.
Ajattelin yhtenäisen viivatyypin mallissa että voisi säilyttää polun "merkittävyyden" (track, leveä, kapea, huonosti näkyvä)
Tuo kuulostaa toimivalta, mutta riittäisikö markkeriksi vain joku sopivan harmaa (=himmennetty/inactive) väri perusviivalle. Tehosteet voisi jättää siten tärkempään käyttöön. Esim. mäet voisi tehostaa jotenkin (incline!=*).
Ihan varteenotettava ajatus, voin testata kun joskus lähiaikoina joudan näitä taas pyörittelemään / saan aikaiseksi. Himmeät värit on aina vähän riskialttiita muutenkin himmeähköllä gepsin näytöllä, että erottuuko sekä taustasta/muista syheröistä että täystummista viivoista. Mutta nopea koitettava kun uudet viivatyypit kuitenkin tekee. Sen suhteen helpompikin ettei tarvitsisi uusien overlayden määrittelyitä.
Edit: testasin nyt tuota himmennystä. Näytti sittenkin ihan luettavalta gepsin ruudultakin. Haalistin samalla noita noexit-merkkejä vähemmän räikyviksi. Ja fiksasin laturuksit jotka näkyivät olevan kesäkartan tyyleissäkin. Markkereiden kokoa voisi varmaan vieläkin pykälällä kutistaa kaikilla paitsi lähimmällä zoomilla, niitä kun on paikoittain melkoisen tiheään.
http://i.imgur.com/NYov0fv.png
Hyvältä näyttää himmennys tuossa. Merkintä pitää olla sen verran yhteensopiva jonkun aiemman tavan kanssa, ettei ihan sekavaksi mene. Tämä on varsin yhteensopiva.
Vaan otetaanko koko polun noexit tavaksi? Osaako joku tehdä massakonversion olemassa olevalle aineistolle polun pään noexit:n perusteella?
Ladut on mukavasti sulaneet. Markkerit kaipaisi joo pienennystä. Ehkä enemmän sitä kuin haalistamista.
Itse pidän väylien noexit-tägäystä hyvänä nyt kun sitä on koitettua tullut, ja aikomus on laittaa jatkossakin. Testasin JOSMilla (tallentamatta) niin aika pitkälle pääsi ottamalla ctrl+F haulla noexit-nodet ja valitsemalla valikosta näihin kytkeytyvät wayt (Selection -> Adjacent ways / Shift+E. Tietysti nämä valinnat pitää vielä silmämääräisesti tsekata järkeviksi ennen kuin tagia vaihtaa, koska monesti esim. lyhyet pistot on merkitty jatkuvina risteävän väylän toiselta puolen. Mutta säästää paljon klikkailua kuitenkin. Jos ei kukaan muu innostu ennen fiksailemaan niin alkanen lähiaikoina käymään seutua läpi.
Markkereita varmaan voisi kauttaaltaan kutistaa vielä hieman. Värit kuitenkin kertovat mistä on kyse vaikka nuoli/kysymysmerkki/raksi kävisi pieneksi. Testataan ja todennäköisesti muutetaan tässä joskus.
Onko Android-luurille karttaohjelmaa joka toimisi polkuverkoston navigaattorina? Selasin puolet ketjusta läpi mutta en löytänyt tietoa enkä muutenkaan ymmärrä aiheesta mitään...
Ohiampuja
05.06.2017, 22.21
Oruxmap hakusanalla voi löytyä tietoja...
Oliko Oruxmapsissa muka navigaattoritoiminto? Mielestäni ei.
Ohiampuja
05.06.2017, 22.27
Mitä muuten tarkoittaa navigaattoritoiminto? :)
Sitä että reitittää ja opastaa lähtöpisteestä haluttuun määränpäähän.
En tosin tiedä hakiko kysyjä varsinaisesti sitä vaikka mainitsikin "navigaattorin".
Polkuviivojen visuaaliseen seuraamiseen näytöltä Oruxmaps käy mainiosti.
Navigaattori oli väärä sana, tarkoitin gps. Kuinka nuo väreillä merkityt polut lisätään Oruxmapsiin?
...Kuinka nuo väreillä merkityt polut lisätään Oruxmapsiin?
Katso tämän topicin ensimmäinen viesti. Siellä on linkki karttaan, jossa on linkki "Garmin Maps".
1) Lataat haluamasi alueen (Oulu/Tampere) muistikortille (tai itse laitteenkin muistiin jos tilaa riittää)
2) Oruxmapsin asetuksissa ensin kerrot, mistä puhelimen hakemistosta löytyy Offline-kartat (tässä kohtaa on tärkeää painaa refresh-nappulaa).
3) Vaihdat Oruxmapsin näyttämän kartan Offline-kartaksi.
Kiitos! Teette hienoa työtä!
noniinno
07.06.2017, 23.45
Nyt kahtena päivänä ajellut Garminiin ladattavan polkukartan opastuksella Pohjoisen Tampereen/Kangasalan polkuja. Toimii kuin kello. Etukäteen en tuntenut aluetta juuri yhtään. Hienoa työtä!!
Täältä löytyy myös ohjeet Android / Oruxmaps asetteluun, hyvä sivu:
https://myrtillus.github.io/MTB-kartta_selaimessa.html
Sent from my iPhone using Tapatalk
Nyt kahtena päivänä ajellut Garminiin ladattavan polkukartan opastuksella Pohjoisen Tampereen/Kangasalan polkuja. Toimii kuin kello. Etukäteen en tuntenut aluetta juuri yhtään. Hienoa työtä!!
Lähetetty minun SM-G390F laitteesta Tapatalkilla
Ohiampuja
22.06.2017, 11.58
Takkuniitystä ei pääse kuin pihan läpi, sieltä kulkee aika paljon ulkoilijoita ja asukkaat tervehtivät ystävällisesti. Tuulentielle on lasku voimalinjan alla...
Kiitoksia tästä, molemmat väylät on nyt testattu. Ja tuota Tuulentien reittiä hapuilinkin tuonne Kangasalan poluille. Eli ensin Kangasalan tietä hiukan itään ja sitten Lidl:n jälkeen vasemmalle Lentolantielle. Ja sieltähän paljastui oikein kivat polut. :)
perttime
28.06.2017, 15.50
Kiitoksia tästä, molemmat väylät on nyt testattu. Ja tuota Tuulentien reittiä hapuilinkin tuonne Kangasalan poluille. Eli ensin Kangasalan tietä hiukan itään ja sitten Lidl:n jälkeen vasemmalle Lentolantielle. Ja sieltähän paljastui oikein kivat polut. :)
Takkuniitty on ilmeisesti niitä wanhan ajan paikkoja, joissa yleinen tie menee pihan läpi. Tietty siihen malliin, ettei pelotella ihmisiä ja HEVOSIA. Tuulentien kautta mennessä jotkut pitää sitä mäkeä vähän raskaana.... Mäen päällä kannattaa yleensä mennä Ilkontietä vähän itään ja sitten Kangasalantien ali.
-------
Onko joku nykyään liikkunut kunnollisen sahan kanssa kaatuneita puita raivaamassa?
https://umap.openstreetmap.fr/en/map/mtb-huomiot-puut-yms_41357#12/61.4726/23.8331
Ohiampuja
19.07.2017, 08.55
En tiedä että tuleeko väärään ketjuun mutta kysynpä silti. :)
Suunittelin pientä gravel-henkistä reittiä tuolle kippurasarvelle, ja nyt kiinnostaa että pääseekö tuolta Kaarina Maununtyttären tieltä tai Savontieltä jotenkin tuonne Hervannan suuntaan? Tai tarkemmin tuolle Matinlahden tielle. OSM ja Arpotechno näyttää että Koukkurahkan eteläpuolella olisi alue jossa voi joutua 35 mm renkailla talutteluhommiin. Mutta taas Bikemap.net tarjoaa sitä kautta yhdysreittiä.
Tai pääseekö siitä Höytämöjärven luota Kirskaannimen ohitse jotakin kautta sinne Savontielle? Onko kokemuksia?
En tiedä että tuleeko väärään ketjuun mutta kysynpä silti. :)
Suunittelin pientä gravel-henkistä reittiä tuolle kippurasarvelle, ja nyt kiinnostaa että pääseekö tuolta Kaarina Maununtyttären tieltä tai Savontieltä jotenkin tuonne Hervannan suuntaan? Tai tarkemmin tuolle Matinlahden tielle. OSM ja Arpotechno näyttää että Koukkurahkan eteläpuolella olisi alue jossa voi joutua 35 mm renkailla talutteluhommiin. Mutta taas Bikemap.net tarjoaa sitä kautta yhdysreittiä.
Tai pääseekö siitä Höytämöjärven luota Kirskaannimen ohitse jotakin kautta sinne Savontielle? Onko kokemuksia?
Eikös Vähä-Riutalta pääse Birgittaa pitkin Matinlahdentien päähän? Välissä taitaa olla 400 m polkua
Analog Kid
19.07.2017, 10.02
Suunittelin pientä gravel-henkistä reittiä tuolle kippurasarvelle, ja nyt kiinnostaa että pääseekö tuolta Kaarina Maununtyttären tieltä tai Savontieltä jotenkin tuonne Hervannan suuntaan? Tai tarkemmin tuolle Matinlahden tielle. OSM ja Arpotechno näyttää että Koukkurahkan eteläpuolella olisi alue jossa voi joutua 35 mm renkailla talutteluhommiin. Mutta taas Bikemap.net tarjoaa sitä kautta yhdysreittiä.
Pääsee. Se Koukkurahkan eteläpuolella oleva pätkä on maakaasulinjaa. Osa on helppoa, osa ei. Tuossa pari käppyrää joissa ei joudu taluttamaan.
Lyhyempi versio (https://connect.garmin.com/modern/activity/1209483337). Pitempi versio (https://connect.garmin.com/modern/activity/1718234762), tuossa on vähän kuvarastihommia näköjään ajettu loppupuolella. Jonkin verran noissa on pääasiassa helppoa polkua mukana. Pitemmässä sitten vielä yhdet jyrkät ja huonokuntoiset portaat tunkattavana.
Tai pääseekö siitä Höytämöjärven luota Kirskaannimen ohitse jotakin kautta sinne Savontielle? Onko kokemuksia?
Pääsee toki, mutta periaatteessa samaa reittiä kuin nuo reitit jotka linkkasin eli Matinlahdentien kautta. Eli niin kuin Koipitaipaleen tien-Meruojantie/Hirvipuronpolku-Matinlahdentie. Ja siitä sitten eteenpäin Taivalpirtin ohi Savontielle.
Ohiampuja
19.07.2017, 13.00
Taas hävettää kysellä samaa asiaa uudestaan...
Mutta kuinkas tämä Arpotechnon Summer map nyt saadaankaan toimimaan Oruxmap ohjelmassa? Myrtilus on sen varmaan jo moneen kertaan kertonut, mutta nyt löydä sitä Dummies -ohjetta mistään. :)
Nyt jo etukäteen kiittäen. :o
Edellisellä sivulla taitaa olla.
Ohiampuja
19.07.2017, 15.31
Nyt hiukan hävettää. :)
Mutta olipas hyvät ohjeet Myrtilluksen omilla sivuilla. Tuo Offline kartan lataaminen kävi hienosti. Kiitos.
Moro, tein tiistai kaksi pientä lisäkset JOSM ohjamalle. Piirsin kahdeksan pisteiden jälki ja anoin path nimille ja mtb scale on laitettu. Sen jälkeen laitoin upload. Nyt mollemmat näkyy OSM puolella mutta ei vielä summermap puolella, unohdinko jotain?
https://www.openstreetmap.org/way/508514706 tuohikorventien päädyssä ikurissa.
Sent from my iPad using Tapatalk
Polku näkyy Summermapissa vasta huomenna. Se päivitetään yön aikana.
Ohiampuja
20.07.2017, 23.12
Pääsee. Se Koukkurahkan eteläpuolella oleva pätkä on maakaasulinjaa. Osa on helppoa, osa ei. Tuossa pari käppyrää joissa ei joudu taluttamaan.
Kiitos ohjeista, yli 3 tuntia sain tuolla tänään kulutettua. Mutta kyllä joutui taluttamaan. Vähä-Riutasta sinne Matinlahden tielle mennessa jouduin aika pusikoituneelle pitkospuille. Siinä ei kyllä pystynyt ajamaan. Mutta se polku ei tullutkaan siihen tien päähän...
Ps. Näin Jämsäläiselle pisti silmään se sulkupuomien ja kameravalvonta-kylttien runsas esiintyminen. Jämsän maaseudulla niitä ei noin paljon näy...
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.