MTB polut ja reitit - Tampere

[Myrtillus]

Moro, tein tiistai kaksi pientä lisäkset JOSM ohjamalle. Piirsin kahdeksan pisteiden jälki ja anoin path nimille ja mtb scale on laitettu. Sen jälkeen laitoin upload. Nyt mollemmat näkyy OSM puolella mutta ei vielä summermap puolella, unohdinko jotain?
https://www.openstreetmap.org/way/508514706 tuohikorventien päädyssä ikurissa.


Sent from my iPad using Tapatalk

Jotain häikkää OSM datan hakemisessa alkaen 19.7:
--2017-07-20 20:45:20-- http://www.overpass-api.de/api/xapi_meta?*[bbox=22.8,60.5,25,61.97]
Resolving www.overpass-api.de (http://www.overpass-api.de) (www.overpass-api.de (http://www.overpass-api.de))... 2a01:4f8:212:a83::2, 136.243.42.136
Connecting to www.overpass-api.de (http://www.overpass-api.de) (www.overpass-api.de)|2a01:4f8:212:a83::2|:80 (http://www.overpass-api.de)|2a01:4f8:212:a83::2|:80)... connected.
HTTP request sent, awaiting response... 400 Bad Request
2017-07-20 20:45:20 ERROR 400: Bad Request.

edit: nyt vaihdettu venäläinen XAPI mirror ja katsotaan josko sieltä saisi tuoreen datan laskentaan.

[Ohiampuja]

Tuossa kartassa taitaa järvet olla nimeämättä. Onko sillä joku tarkoitus?

[GruninR]

Jotain häikkää OSM datan hakemisessa alkaen 19.7:
--2017-07-20 20:45:20-- http://www.overpass-api.de/api/xapi_meta?*[bbox=22.8,60.5,25,61.97]
Resolving www.overpass-api.de (http://www.overpass-api.de) (www.overpass-api.de (http://www.overpass-api.de))... 2a01:4f8:212:a83::2, 136.243.42.136
Connecting to www.overpass-api.de (http://www.overpass-api.de) (www.overpass-api.de)|2a01:4f8:212:a83::2|:80 (http://www.overpass-api.de)|2a01:4f8:212:a83::2|:80)... connected.
HTTP request sent, awaiting response... 400 Bad Request
2017-07-20 20:45:20 ERROR 400: Bad Request.

edit: nyt vaihdettu venäläinen XAPI mirror ja katsotaan josko sieltä saisi tuoreen datan laskentaan.

Nyt näkyy! Etsittään seuraava puutuva polkkua :) näitä on tosiaan hyvin vähän enää. Kiitos


Sent from my iPad using Tapatalk

[Myrtillus]

Tuossa kartassa taitaa järvet olla nimeämättä. Onko sillä joku tarkoitus?

Mitä karttaa tarkoitat? Web versiossa (Summer Map) on, jos joku on järvelle antanut nimen OSM:n puolella.

[peeppa]

Tuossa kartassa taitaa järvet olla nimeämättä. Onko sillä joku tarkoitus?

Ja samoin näkyy Järvien nimet iPuhelimen Maps plus sovelluksessa online kartalla.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Ohiampuja]

Minulla on Androidiin ladattu se off-line kartta. Siinä ei järvien nimiä näkynyt, ainakaan siinä Taivalpirtin huudeilla

[Dalmore]

Latasin minäkin suurin toivein kartan Garminiini ja sitten metsään poluille. Haluaisin antaa asiakaspalautteen, KIITOS!

[Ohiampuja]

Juu, samat sanat. Kiittää pitää teitä sitä vaivasta mitä olette tämän kartan eteen nähneet.
Ilman tätä olisi minun maastoajelut loppuneet Tampereelle muuton yhteydessä.

[Coatl]

Muutaman kerran käyttänyt nyt Arpotechnon karttaa ja erittäin mainio vekotus.

Piirtelin Roineen kierron ja tallensin sen gpx:ksi. Vienti Garminiin ei kuitenkaan onnistu - ilmeisesti tarvii timestampit?

Lähetetty minun GT-I9506 laitteesta Tapatalkilla

[Myrtillus]

Millä softalla piirtelit gpx jäljen? JOSM:lla olen piirrellyt paljon onnistuneesti, mutta eipä ole tullut vilaistua filettä. Hyväksyykö ridewithgps.com piirtelysi tuloksen?

Sent from my SM-A510F using Tapatalk

[Coatl]

Millä softalla piirtelit gpx jäljen? JOSM:lla olen piirrellyt paljon onnistuneesti, mutta eipä ole tullut vilaistua filettä. Hyväksyykö ridewithgps.com piirtelysi tuloksen?

Sent from my SM-A510F using Tapatalk

Siis tuolla myrtillus.github.io -osoitteen selainkartalla piirtelin ja tallensin. Ideana oli siis tehdä reitti jonka mukaan navigoida, mutta taitaa olla Garminin vammaisuutta tällaisen ominaisuuden puute. Äkkiäkäs tuon timestampin Excelissä lisäisi..

[Myrtillus]

Siis tuolla myrtillus.github.io -osoitteen selainkartalla piirtelin ja tallensin. Ideana oli siis tehdä reitti jonka mukaan navigoida, mutta taitaa olla Garminin vammaisuutta tällaisen ominaisuuden puute. Äkkiäkäs tuon timestampin Excelissä lisäisi..

Tuolla sivulla tehdyn jäljen saa impattua sisään ridewithgps.com palveluun ja siellä se näkyy oikein. Sieltä jäljen saa exportoitua pihalle, joten se saattaisi upota gepsiin. Header tiedoissa on jotain eroavaisuuksia,


ALKUPERÄINEN GITHUB.IO SIVULTA TULLUT:

<gpx "http://www.topografix.com/GPX/1/1" xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:schemaLocation="http://www.topografix.com/GPX/1/1 http://www.topografix.com/GPX/1/1/gpx.xsd" version="1.1" creator="togpx"><metadata/><trk><name></name><desc></desc><trkseg><trkpt lat="61.51424278774726" lon="23.807501792907715"/><trkpt lat="61.515348043155186" lon="23.807501792907715"/><trkpt lat="61.515941590028" lon="23.810505867004398"/><trkpt lat="61.51555271577071" lon="23.813166618347168"/><trkpt lat="61.513812955588364" lon="23.816514015197757"/><trkpt lat="61.51430419185631" lon="23.82110595703125"/><trkpt lat="61.5139971700984" lon="23.823552131652832"/><trkpt lat="61.51444746763909" lon="23.825054168701172"/><trkpt lat="61.51669885751704" lon="23.828315734863285"/></trkseg></trk></gpx>

RIDEWITHGPS EXPORTOITU:

<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<gpx xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns:gpxdata="http://www.cluetrust.com/XML/GPXDATA/1/0" xmlns="http://www.topografix.com/GPX/1/0" xsi:schemaLocation="http://www.topografix.com/GPX/1/0 http://www.topografix.com/GPX/1/0/gpx.xsd http://www.cluetrust.com/XML/GPXDATA/1/0 http://www.cluetrust.com/Schemas/gpxdata10.xsd" version="1.0" creator="http://ridewithgps.com/">
<author>RideWithGPS LLC</author>
<url>https://ridewithgps.com/routes/24038961</url>
<time>2017-08-09T22:17:05Z</time>
<trk>
<name>(unnamed)</name>
<trkseg>
<trkpt lat="61.5142427877473" lon="23.8075017929077">
<ele>125.1</ele>
</trkpt>
<trkpt lat="61.5153480431552" lon="23.8075017929077">
<ele>127.5</ele>
</trkpt>
<trkpt lat="61.515941590028" lon="23.8105058670044">
<ele>129.5</ele>
</trkpt>
<trkpt lat="61.5155527157707" lon="23.8131666183472">
<ele>135.0</ele>
</trkpt>
<trkpt lat="61.5138129555884" lon="23.8165140151978">
<ele>133.5</ele>
</trkpt>
<trkpt lat="61.5143041918563" lon="23.8211059570313">
<ele>134.5</ele>
</trkpt>
<trkpt lat="61.5139971700984" lon="23.8235521316528">
<ele>133.9</ele>
</trkpt>
<trkpt lat="61.5144474676391" lon="23.8250541687012">
<ele>140.3</ele>
</trkpt>
<trkpt lat="61.516698857517" lon="23.8283157348633">
<ele>100.7</ele>
</trkpt>
</trkseg>
</trk>
</gpx>

JOSM:lla TEHTY SUUNNITELMA (lyhennetty), MIKÄ EXPORTATTU RIDEWITHGPS:STÄ PIHALLE


<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?>
<gpx xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xmlns:gpxdata="http://www.cluetrust.com/XML/GPXDATA/1/0" xmlns="http://www.topografix.com/GPX/1/0" xsi:schemaLocation="http://www.topografix.com/GPX/1/0 http://www.topografix.com/GPX/1/0/gpx.xsd http://www.cluetrust.com/XML/GPXDATA/1/0 http://www.cluetrust.com/Schemas/gpxdata10.xsd" version="1.0" creator="http://ridewithgps.com/">
<author>RideWithGPS LLC</author>
<url>https://ridewithgps.com/routes/23309886</url>
<time>2017-07-19T22:48:14Z</time>
<trk>
<name>600+ km clockwise draft 10</name>
<trkseg>
<trkpt lat="61.46903" lon="24.03958">
<ele>96</ele>
</trkpt>
<trkpt lat="61.46885" lon="24.03956">
<ele>95.4</ele>
</trkpt>
<trkpt lat="61.46881" lon="24.03959">
<ele>95.2</ele>
</trkpt>
<trkpt lat="61.4686" lon="24.0395">
<ele>94.8</ele>
....
....
....

</trkpt> <trkpt lat="61.47306" lon="23.87519">
<ele>85.7</ele>
</trkpt>
</trkseg>
</trk>
</gpx>


Alla oleva on ainakin toiminut Garmin Oregonissa moitteetta (lyhennetty):


<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?>
<gpx version="1.1" creator="JOSM GPX export" xmlns="http://www.topografix.com/GPX/1/1"
xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance"
xsi:schemaLocation="http://www.topografix.com/GPX/1/1 http://www.topografix.com/GPX/1/1/gpx.xsd">
<metadata>
<bounds minlat="60.30275" minlon="21.3683" maxlat="61.5022" maxlon="24.07861"/>
</metadata>
<trk>
<trkseg>
<trkpt lat="61.46903" lon="24.03958">
</trkpt>
<trkpt lat="61.4686" lon="24.0395">
</trkpt>
<trkpt lat="61.46638" lon="24.03826">
</trkpt>
<trkpt lat="61.46539" lon="24.03781">
</trkpt>

.....
.....
.....


<trkpt lat="61.47306" lon="23.87519">
</trkpt>
</trkseg>
</trk>
</gpx>


Summarum: aikaleimoilla ei taida olla mitään väliä, mutta headerit olisi syytä olla kunnossa.

[Coatl]

Näyttäisi toimivan myös siten, että ensin vie Sports Trackeriin, sieltä exportoi uudelleen gpx:ksi ja importoi Garminiin :seko: huomenna testaus lyhyemmällä lenkillä..

[Myrtillus]

Näyttäisi toimivan myös siten, että ensin vie Sports Trackeriin, sieltä exportoi uudelleen gpx:ksi ja importoi Garminiin :seko: huomenna testaus lyhyemmällä lenkillä..

No tuosta ihan ekasta näyttää keulalta puuttuvat xml versio. Toimiskohan ihan sen lisäämällä? Muutenhan noissa on aikalailla samat kamat headereissa.



<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?>

[T_Kn]

Onpas erikoista, itsellä tuo kyllä pelittää ihan suoraan heittämällä sivun tuottama tiedosto Garminin Newfiles-kansioon. Tai toimi ainakin alkukesästi kun viimeksi kokeilin. Edge 800 käytössä. Muista mahdollisista vientitavoista vaikutuksineen sitten tiedä.

[Myrtillus]

Onpas erikoista, itsellä tuo kyllä pelittää ihan suoraan heittämällä sivun tuottama tiedosto Garminin Newfiles-kansioon. Tai toimi ainakin alkukesästi kun viimeksi kokeilin. Edge 800 käytössä. Muista mahdollisista vientitavoista vaikutuksineen sitten tiedä.

Oma tekniikka on ollut lyödä GPS tietsikkaan kiinni, jolloin muistikortti näkyy yhtenä levynä. Sitten vain tiputtaa gpx fileen hakemistoon /Garmin/gpx

[Kipee]

Täytyy sanoa omastakin puolestani kiitokset näinkin mahtavan palvelun (mtb-kartta siis) ylläpitämisestä. Mutta olisiko tuota karttaa saanut laajennettua kattamaan helvetinjärven kansallispuiston? Virrat-ruovesi -keskustelussa oli mukavan kuuloista reittia, ja jos nämä saisi vaikka kartoitettua karttaan/näkyviin.

[Myrtillus]

Täytyy sanoa omastakin puolestani kiitokset näinkin mahtavan palvelun (mtb-kartta siis) ylläpitämisestä. Mutta olisiko tuota karttaa saanut laajennettua kattamaan helvetinjärven kansallispuiston? Virrat-ruovesi -keskustelussa oli mukavan kuuloista reittia, ja jos nämä saisi vaikka kartoitettua karttaan/näkyviin.

Moro, saa kunhan kerrot suorakulmaisen alueen kulmapisteet (vasen alakulma ja oikea yläkulma). Katso alta malli.

# etela-suomi zoomi tasoille 6-9
# vasen alakulma 59.7054/20.7305
# oikea ylakulma 62.7816/31.4811
# bbox = (20.7305 , 59.7054 , 31.4811 , 62.7816)
bbox = (20.7305 , 59.7054 , 31.4811 , 68.000)
render_tiles(bbox, mapfile, tile_dir, 6, 9, "etela-Suomi")

# Lantinen suomi tasoilla 10-13
bbox = (21.6462 , 60.5 , 26.1390 , 62.2436)
render_tiles(bbox, mapfile, tile_dir, 10, 13, "Lantinen-Suomi")

# Tampere zoomitasoilla 14-16
bbox = (23.0 , 61 , 24.44 , 61.59293)
render_tiles(bbox, mapfile, tile_dir, 14, 16, "Tampere")

# Ellivuori ja Sastamala 14-16
bbox = (22.8 , 61.2 , 23 , 61.5)
render_tiles(bbox, mapfile, tile_dir, 14, 16, "Ellivuori")

# Nasijarven itapuolelle suorakaide
bbox = (23.7630 , 61.59293 , 24.44 , 61.97)
render_tiles(bbox, mapfile, tile_dir, 10, 16, "Nassy itapuoli")


# Oulun testialue 10-16
bbox = (25.1024 , 64.8437 , 26.1111 , 65.2924)
render_tiles(bbox, mapfile, tile_dir, 10, 16, "Oulu")

[Kipee]

Tässä olisi kulmapisteet. Tosin siinä muodossa kuin kansalaisen karttapaikka tarjoilee. Nimimerkillä koordinaatistoista ymmärtämätön.

"Pohjois-Pirkanmaa"
vasen alakulma:
61,95 , 23,68
Oikea yläkulma:
62,29 , 24,79

[T_Kn]

Pyhä- ja Näsijärvet näyttäisi taasen kuivuneen kartasta.

[Ohiampuja]

Jostain se vesi on Texasin sateisiin tempaistava.

[Myrtillus]

Jostain se vesi on Texasin sateisiin tempaistava.

Tasan ei näköjään käy onnenlahjat....

Taitaa taas hikotella tuo datan hakeminen tuolta overpass.osm.rambler.ru osoitteesta. Lisäsin just sen Helvetinjärven alueen laskentaan mukaan ja laitoin ruksuttamaan. Muutaman tunnin kuluttua on valmista, jos nuo datan haut vaan menevät läpi. Venäläinen site ja jenkki serveri, niin ne ei välttämättä aina mahdu samaan pussauskoppiin.

[Myrtillus]

Tasan ei näköjään käy onnenlahjat....

Taitaa taas hikotella tuo datan hakeminen tuolta overpass.osm.rambler.ru osoitteesta. Lisäsin just sen Helvetinjärven alueen laskentaan mukaan ja laitoin ruksuttamaan. Muutaman tunnin kuluttua on valmista, jos nuo datan haut vaan menevät läpi. Venäläinen site ja jenkki serveri, niin ne ei välttämättä aina mahdu samaan pussauskoppiin.

Höh... datan haku on OK alueelta ja tiililaskentakin pitäisi olla OK.... jostakin syystä ei vaan laske... selvitetään palkattomalla ajalla.

[Myrtillus]

Höh... datan haku on OK alueelta ja tiililaskentakin pitäisi olla OK.... jostakin syystä ei vaan laske... selvitetään palkattomalla ajalla.

No nysse näyttää olevan kohillaan, vaati vain uudelleen lasketuksen.

[noppa]

Tälläkin aiheella taitaa olla hiukan historian painolastia, mutta avataanpa taas.

Olen yrittänyt lukutikun kanssa lukea OSM-wikiä ja päätynyt siihen, että merkitsen latupohjat, kuntoradat, puistokäytävät, yms. kunnan (yleensä hyvin, joskus heikommin) pohjustamat, ylläpitämät ja usein valaisemat väylät pelkästään highway=footway ilman muita tageja.

Ei bicycle=yes, koska pyöräily on oletuksena sallittua. Ei edes mtb:scalea, koska väylät ovat lähes poikkeuksetta aina nollaa. Ei varsinkaan cycleway=track, koska se tarkoittaa ajoradan vieressä olevaa pyöräkaistaa (tätä on käytetty paljon Länsi-Tampereella/Nokialla/Ylöjärvellä, olen poistellut eteen sattuessa).

Toki jos kyseessä on ihan rehellinen liikennemerkillä 421 rajoitettu jalkakäytävä, niin silloin lisäksi bicycle=no. Tai jos on merkillä 422/423/424/425 merkitty pyörätie, niin silloin tyyppi on highway=cycleway. Johon jälleen foot=no vain 422:n kohdalla.

No mitenpä tällainen footway sitten renderöidään. TK-kartassa ihan mukavasti tutulla ruskealla hiukan ohuena, voisi ehkä olla polunkin levyinen. Arpokartassa samanlaisena kuin mikä tahansa polku ilman mtb-luokitusta.

Arpokartassa footwayt ei oikein erotu valtaväylinä muista poluista. Mielestäni nollaluokitus ja sen vihreä väri ei myöskään erota tarpeeksi polkua ja valtaväylää. Voisiko nämä footwayt piirtää jollain erottuvalla ruskealla? Kuten pyörätiet, jotka erottuvat hyvin (esim. Niihaman ulkoiluväylä).

[T_Kn]

Muistelisin TK-kartan näyttävän kaikki footwayt, joilla ei ole mtb:scalea, ja joissa pyöräily ei ole erikseen merkitysti kiellettyä, cyclewayna. Tai ainakin näin oli jossain kohtaa, en ole hetkeen rendaussääntöjä taas katsonut. Tuolla periaatteella siis, että jos ei ole kielletty niin on sallittu. OSM-wikin perusteella tällaiset pitäisi nähdäkseni olla patheja, mutta täkäläisellä käytöllä pathit kyllä mieltyvät enemmän metsäpolku-tyyliseksi. Jotenkin mielestäni on kuitenkin hyvä erottaa näkyvästi latupohjat sun muut, joilla saa polkea, ja 421-mallin footwayt. En tiedä onko cycleway-rendaus ihan paras vaihtoehto, muttei noille tohtisi punaisia rastejakaan kaikille vetää, koska tulevat sitten suht räikeiksi kartassa. Yksi vaihtoehto voisi olla näyttää pyöräiltävä footway (ei pyöräkieltoja) nykyisellä punaruskealla katkoviivalla ja jalkakäytäväksi vahvistettu samalla värillä, mutta huonosti näkyvän polun tyyliin kapeahkolla pisteviivalla.

[T_Kn]

Kokeilin yllä mainittua mallia pikemmin. Ihan selkeän oloinen jako, jos tagit on kunnossa. Suoraan pyörille kielletyksi merkittyjä footwayta/pathia jne. näkyi suht vähän. Hieman lisäkattavuutta varmaankin saisi tulkitsemalla yhdistelmän 'foot=designated, ei bicycle=designated eikä bicycle=no -tagia lainkaan' vain jalankukulle sallituksi väyläksi. Saattaa toki muitakin lipsahduksia vielä olla pikaisessa testiversiossa.

http://i.imgur.com/VKMBK6U.png

[Myrtillus]

Arpokartassa footwayt ei oikein erotu valtaväylinä muista poluista. Mielestäni nollaluokitus ja sen vihreä väri ei myöskään erota tarpeeksi polkua ja valtaväylää. Voisiko nämä footwayt piirtää jollain erottuvalla ruskealla? Kuten pyörätiet, jotka erottuvat hyvin (esim. Niihaman ulkoiluväylä).

Footway:sta tulee minulle aina vaikutelma siitä, että se on joko jalankulkijoille pyhitetty baana tai sitten joku hyvin tasainen polku metsässä puistossa tai muussa vastaavassa ympäristössä.
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:highway%3Dfootway: "The tag highway (http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:highway)=footway is used for mapping minor pathways which are used mainly or exclusively by pedestrians."

Kaupin ja Niihaman maisemissa olevat valtaväylät ovat kyllä mielestäni highway=track tasoista tavaraa, mutta tietysti moottoriajoneuvoilta kiellettyjä. Tällöin ne tulevat kartallekkin paksuina väylinä. Trackkien mtb:scale värjäys pelittää ja näin ollen saa hyvin näkyville, että mitkä ovat ns. syklokansan reittejä.

Kukahan se joskus metsässä määrittele minulle oman track luokituksen perusteen: "Jos siitä osaava kuski vielä ajaa maastoautolla, niin kyseessä on track (luokka 5). Sen jälkeen puhutaan polusta.

[Myrtillus]

No mitenpä tällainen footway sitten renderöidään. TK-kartassa ihan mukavasti tutulla ruskealla hiukan ohuena, voisi ehkä olla polunkin levyinen. Arpokartassa samanlaisena kuin mikä tahansa polku ilman mtb-luokitusta.

Arpokartassa footwayt ei oikein erotu valtaväylinä muista poluista. Mielestäni nollaluokitus ja sen vihreä väri ei myöskään erota tarpeeksi polkua ja valtaväylää. Voisiko nämä footwayt piirtää jollain erottuvalla ruskealla? Kuten pyörätiet, jotka erottuvat hyvin (esim. Niihaman ulkoiluväylä).

Renderöinnillä on sellainen painolasti, että porukka oli viljellyt tuota footway:tä runsaasti metsiin ja niinpä siellä oli sitten ihan rehellisten polkujen paikalla punaisia katkoviivoja, jotka ovat peräisin renderöintipohjasta. Muutin sen verran, että kaikki path ja footway:t vedetään mustalla, jotta erottuvat kunnolla. Määritelmän mukaan fooway ei mielestäni ole valtaväylä. Edelleen siitä tulee mieleen enemmänkin tasainen hiekkaväylä puistossa tai tasainen polun tapainen viritelmä, missä voi kuitenkin työnnellä lastenvaunuja, joissa on alle 29" pyörät.

Renderöintimallin virittely sellaiseksi, että se toimii kaupungissa ja maastossa on aika hankala homma. Arpotechnon kartta on tehty puhtaasti MTB-lasit (ja vähän syklokin) päässä, joten olennaista on saada kartalle näkyviin mahdollisimman hyvällä kontrastilla polut metsässä. Metsätiet ja ulkoilubaanat myös selkeästi erilaisena, jotta ei vahingossa erehdy sinne ajamaan ylämäkiä kilpaa ja kutsumaan sitä maastopyöräilyksi.

[T_Kn]

Footway:sta tulee minulle aina vaikutelma siitä, että se on joko jalankulkijoille pyhitetty baana tai sitten joku hyvin tasainen polku metsässä puistossa tai muussa vastaavassa ympäristössä.
http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:highway%3Dfootway: "The tag highway (http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:highway)=footway is used for mapping minor pathways which are used mainly or exclusively by pedestrians."

Kaupin ja Niihaman maisemissa olevat valtaväylät ovat kyllä mielestäni highway=track tasoista tavaraa, mutta tietysti moottoriajoneuvoilta kiellettyjä. Tällöin ne tulevat kartallekkin paksuina väylinä. Trackkien mtb:scale värjäys pelittää ja näin ollen saa hyvin näkyville, että mitkä ovat ns. syklokansan reittejä.

Kukahan se joskus metsässä määrittele minulle oman track luokituksen perusteen: "Jos siitä osaava kuski vielä ajaa maastoautolla, niin kyseessä on track (luokka 5). Sen jälkeen puhutaan polusta.

OSM wikin määritelmissä highway=path tuntuisi osuvan lähinnä latupohjia yms. kevyen liikenteen väyliä. "For multi-use or unspecified paths and trails used by a variety of non-motorised traffic the tag highway=path may be better suited" ja "If a path is wide enough for 4-wheel-vehicles (width > 2 m), and it is not legally signposted or otherwise only allowed for pedestrians, cyclists or horseriders, it is often better tagged as a highway=track or highway=service." Track vaikuttaa suunnitellun ensisijaisesti ajoneuvoliikenteelle. Footway taas on juurikin selkeän ensisijaisesti tai jopa ainoastaan jalankululle.

Pyöräkartan näkökulmasta rendaussääntöihin voisi sisällyttää leveyden siten, että pathit ja footwayt rendautuisivat trackeina, jos niiden leveys on riittävä ja pyöräily on sallittua. Esim. siis "highway=path/footway, width>2.0, bicycle!=no" näkyisi trackina. Se, mille käytölle väylä on alunperin suunniteltu (path/track-jako) ei pääosin kiinnostane tässä yhteydessä, kunhan sitä pitkin on sallittua ajaa. Tämä tietysti edellyttäisi (lisätyön lisäksi), että niistä latupohjista sun muista se width löytyisi. Paikallisessa käytössähän pitkälti track on leveämpi path. Tällaisessa rendaussääntöjen lisäilyssä tagimuutosten sijaan toki on aina oma riskinsä hämmennykseen ja välilliseen karttadatan sekalaistumiseen.

[Gargamel]

Track/footway -erimielisyyksien vuoksi minäkin olen viimeaikoina lisäillyt leveystägiä sillä toiveella että se joskus näissä meille tutuissa kartoissa huomioitaisiin. Ei ole viikkoakaan kun ajelin kivituhkapintaista latupohjaa, mutta en hahmottanut karttaa siltä kohtaa ollenkaan, kun se oli highway=footway:n takia niin kapea raita. Aiemmin minäkin olen yksinkertaisesti merkinnyt kaikki autonlevyiset ja siitä laveammat liikennemerkein merkitsemättömä (metsä-)baanat trackeiksi, mutta merkintöjen elämisestä päätellen myös erilaisia tulkintoja on.

Trackin osmwiki-kuvauksessa sanotaan myös näin: "Do not use tracks to represent public unpaved roads in built-up areas". Taajamassa talojen takapihojen ohi kulkeva ulkoilureitti laskettaneen built-up areaksi, joten siinä mielessä track ei olisi sovelias merkintä vaikka väylän leveys 5m houkuttaisikin sellaiseen.

[T_Kn]

Track/footway -erimielisyyksien vuoksi minäkin olen viimeaikoina lisäillyt leveystägiä sillä toiveella että se joskus näissä meille tutuissa kartoissa huomioitaisiin. Ei ole viikkoakaan kun ajelin kivituhkapintaista latupohjaa, mutta en hahmottanut karttaa siltä kohtaa ollenkaan, kun se oli highway=footway:n takia niin kapea raita. Aiemmin minäkin olen yksinkertaisesti merkinnyt kaikki autonlevyiset ja siitä laveammat liikennemerkein merkitsemättömä (metsä-)baanat trackeiksi, mutta merkintöjen elämisestä päätellen myös erilaisia tulkintoja on.

Hieman lisää kanssa vertaillut highway=track/path/footway-sivuja, niin pathia noille ulkoiluväylille näköjään pitäisi käyttää. "highway=path is a generic path, either multi-use or unspecified usage, open to all non-motorized vehicles". Trackia puolestaan, jos väylää ei ole merkein tai muutoin kielletty ajoneuvoliikenteeltä "it is not legally signposted or otherwise only allowed for pedestrians, cyclists or horseriders". Footwayta/cyclewayta puolestaan tulisi käyttää jos väylä on varsinaisesti merkitty jommallekummalle merkillä/kyltillä. Jako on hiukan sumea, kun footway voi olla sallittu pyörille ja cycleway voi olla sallittu jalankululle. Pääosinhan ainakin täällä on molemmille merkityt laitettu cyclewayksi. Sitten voi tietysti vielä vääntää kättä siitä, viittaako vaikkapa termi "lenkkipolku" parkkipaikan reunalla siihen, että reitti on tarkoitettu pääosin jalankululle, vaikka siellä pyörälläkin saa lenkkeillä. Edeltävän perusteella näiden pitäisi nähdäkseni kuitenkin olla leveitä patheja, niin kauan kuin kulkutapoja ei ole suoraan sanottu tai liikennemerkein osoitettu.

Mitä karttarendaukseen vielä tulee, ei liene periaatteellista ongelmaa piirtää (pyörille sallittua) leveää (width>2.0) pathia/footwayta samanlaisena kuin track. Kyseessähän kuitenkin on erikoistunut kartta, jonka tarkoitus on näyttää pyöräilyn kannalta oleellinen info: saako mennä, paljonko on tilaa mennä, kuinka vaikeaa muutoin on mennä. Etenkin gps-kartan mallissa track-viiva onkin vain järeämpi path-viiva. Käytännössä tämän toteutus äkkiseltään arvioituna tarkoittaa nykyisen kapea/leveä-polkujaon ulottamista kolmiportaiseksi, joista kolmas käyttää nykyisen trackin grafiikkaa. Joskus gps-karttaan meinasin moisen jaon tehdäkin, mutta jäi, kun width-tagit olivat/ovat sen verran harvassa. Testailen kun joudan.


Trackin osmwiki-kuvauksessa sanotaan myös näin: "Do not use tracks to represent public unpaved roads in built-up areas". Taajamassa talojen takapihojen ohi kulkeva ulkoilureitti laskettaneen built-up areaksi, joten siinä mielessä track ei olisi sovelias merkintä vaikka väylän leveys 5m houkuttaisikin sellaiseen.

"Public unpaved road" tuossa myös viittaa nähdäkseni tiehen autotien merkityksessä, eli track on yleisesti sallittu autoilukäyttöön — pienimmät metsäautotiet, peltotiet jne. Vaikka sitten olisikin access=private-yksityistie.

[Myrtillus]

No mites tämä sitten merkataan? [emoji12] https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170903/4faf3f2b2fa48dfce66a53df1c350799.jpg

Sent from my SM-A510F using Tapatalk

[Myrtillus]

Trackin osmwiki-kuvauksessa sanotaan myös näin: "Do not use tracks to represent public unpaved roads in built-up areas". Taajamassa talojen takapihojen ohi kulkeva ulkoilureitti laskettaneen built-up areaksi, joten siinä mielessä track ei olisi sovelias merkintä vaikka väylän leveys 5m houkuttaisikin sellaiseen.

Jos lainataan koko kappale...
"Do not use tracks public unpaved roads in built-up areas [1] (https://github.com/gravitystorm/openstreetmap-carto/issues/110), that would be considered tagging for the renderer (http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tagging_for_the_renderer). In this situation, classify them as usual (http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Highways#Classification) according to the conventions in your country, and also provide a surface (http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:surface)=* tag. "

Tämä viitannee siihen, että tiheästi asutuissa maissa kaupungissa hiekkatien pätkä saattaa olla sellainen kummajainen, että se ollaan merkkaamassa heti träkkinä eikä esim. service roadina ja hiekka päällysteellä. Mielestäni tällä ei kannata perustella sitä, että latupohja olisi polku.

Jotta renderöintisäännöt pysyvät jotenkin järkevinä, niin sen takia mielestäni olisi paljon selkeämpää, että trackin määritelmä perustuu pitkälti siihen, että millä siellä pystyy liikkumaan. Se ei tarkoita samaa kuin, millä siellä saa liikkua. Sallimista ja kieltämistä varten on sitten omat tägit. Polulla pystyy liikkumaan kaksipyöräisellä (tai sitten ei). Träkillä pystyy liikkumaan luokituksesta (track type) riippuen traktorilla, maasturilla, henkilöautolla tai jopa urheiluautolla, jos pinnassa ei ole isoja korkeuseroja. Metsäkoneenurat, joissa kumpaakiin renkaanuraa pitkin pystyy esim. ajamaan fillarilla ovat vähän rajatapauksia. Esim. peruskartoissa Kaupissa latupohjat on merkitty joko mustalla viivalla tai sitten mustalla katkoviivalla, jotka ovat molemmat ns. ajoneuvokelpoisia.

Jos latupohjalla ajetaan 5 metriä leveällä tampparilla, niin aika vaikea sitä on millään perustella Suomessa poluksi. Path / footway keskustelu metsän siimeksessä on kanssa epärelevanttia. Webbikartassa molemmat tulevat pysymään mustana vastaisuudessakin. Mihinkään ihme kikkailuihin ei ole oikein intoa, koska muutokset renderöintisäännöissä ovat yleensä koko illan jobi, että ne saa toimimaan järkevästi. Tulee sen verran harvoin tehtyä ja oikea virtuaalikone on aina hukassa, että harjoitteluun ja testailuun menee 90 prosenttia ajasta.

[Myrtillus]

MML:n käyttämät termit (http://www.maanmittauslaitos.fi/sites/maanmittauslaitos.fi/files/old/karttamerkkien_selitys.pdf) ovat mielestäni järkeen käypiä:
- ajotie
- ajopolku
- polku

=> alkuliite "ajo" viittaa ajoneuvoon, joka vanhan kansa mukaan viitannee useinmiten ajoneuvon alapuolella sijaitseviin vähintään kahdessa vierekkäisessä jonossa oleviin liikuttaviin toimilaitteisiin (näin saadaan katettua myös panssarivaunu ja muut kuuajoneuvot)

ja lisää määritelmiä:
https://etsin.avointiede.fi/storage/f/2015-10-08-Paituli/mml/Maastotietokohteet.pdf

Ajopolku
on ajamalla syntynyt traktorilla tms. liikennöitävä väylä. Ajopoluksi

luokitellaan myös vähintään 2 m leveä kuntorata sekä vesistöjen välillä oleva veneiden siirtämiseen tarkoitettu kenttäradan tyyppinen kulkuyhteys.

Polku

on poljettu tai muulla tavalla syntynyt kapea kulku-ura, joka kesäaikana

on selvästi maastossa havaittavissa. Poluksi luokitellaan lisäksi puistokäytävä

ja alle 2 m leveä kuntorat

[noppa]

Kukahan se joskus metsässä määrittele minulle oman track luokituksen perusteen: "Jos siitä osaava kuski vielä ajaa maastoautolla, niin kyseessä on track (luokka 5). Sen jälkeen puhutaan polusta.

Minä tuon olen tähän ketjuun kirjannut joskus aiemmin. Edelleenkin pidän tuota ohjeena itselle, eli siis jos väylää voi helpohkosti ajaa 15-vuotiaalla maasturilla (uudemmat on useimmille pyhiä esineitä), se on track. Jos menee jo haastavaksi, se on polku (tällä perusteella useimmat metsäkoneurat on polkuja). Sama toiseen suuntaan lavennettuna: Jos väylää pystyy helposti ajamaan tavan henkilöautolla, se on todnäk service road tai muu vastaava tie, ei track.

iD-editori antaa nykyään vielä sellaisen vihjeen träkin käyttöön, että siinä se on nimellä "unmaintained track road". Huoltamaton voi tietysti tarkoittaa vaikka auraamattomuutta, mutta tuossa lienee haettu MML:n tapaan "ajamalla syntynyttä" väylää. Eli kunnon pohjustus saattaa puuttua ja ajourat voi olla selvästi painuneet. Sitten tietysti vähän jokainen suomalainen mökkitie on jotain tien ja träkin väliltä...

Niin, motivaatio tähän footway-arpomiseen on tullut siitä, että usein on vaikea hahmottaa metsien valtaväyliä (latupohjat, kuntoradat) silloin, kun niitä tarvitsisi jouhevaan etenemiseen (aika loppu, voimat loppu, kalusto loppu). Tätä lukuunottamatta nämä paikalliset kartat on mielestäni varsin hyvällä tasolla, jopa katuliikennettä ajatellen.

Tuo MML:n määritelmä on suht selkeä ja puoltaa träkin käyttöä latupohjille. Mikä toisaalta johtuu siitä, että MML:llä ei näemmä ole lainkaan footway:tä vastaavaa tyyppiä, kuten puistokäytävämääritelmä kertoo.

Yhdeksi pointiksi tuossa footwayn valinnassa latupohjille ja puistokäytäville olen mieltänyt sellaisen luokittelun, että se voisi kertoa jotain väylän omistajuudesta ja "virallisuudesta": Polut, träkit ja pienimmät yksityistiet ovat villejä tai yksityishallinnassa olevia usein pelkästään käyttämällä syntyneitä väyliä. Footwayt, cyclewayt ja tiet ovat kunnan perustamia ja edes jollain tasolla ylläpitämiä, usein liikennemerkeillä merkittyjä väyliä. Valitettavasti kuntoradoilla ei läheskään aina ole liikennemerkkejä, joten lähinnä maalaisjärki pitää moottoriliikenteen niiltä pois.

Mainittakoon vielä, että varsinkaan metsän puolella en ole paikallisesti nähnyt kovinkaan paljon hassusti merkittyjä väyliä. Laajin ongelma lienee tuo länsipuolella virheellisesti viljelty cycleway=track -merkintä, mutta se ei näy renderöinnissä lainkaan, joten ei juuri ongelma. Jos renderöintisääntöjen muutos toisi jotain hassuuksia esiin, niin olen kyllä valmis niitä korjailemaan jossain määrin. Jossain siksi, että ei ole vieläkään mikään automaattimuokkausmekanismi hallussa.

http://mega.kapsi.fi/tmp/footway.png

TK-kartta näyttää footwayt oikeastaan ihan hyvin nykyisellään (punaruskea katkoviiva vasemmassa kartassa). Hiukan lisää leveyttä toivoin viivalle, mutta viivan huonohko erottuminen johtuukin tuosta samaan aikaan piirtyvän MML-kartan alta näkyvästä viivasta. Jos jotain muuttaa, niin kenties vastaava valkoinen pohja footwayn alla kuin cyclewaylläkin voisi olla toimiva. Punaisen leveyttä ei tarvitse kasvattaa.

Pyöräilyltä kiellettyjen footwayden erottelua en juuri kaipaa, mutta ei tuo kokeiltu malli yhtään huonokaan ole. Liikennemerkein kiellettyjä jalankulkuväyliä on varsin vähän, ja monet niistäkin on ilmeisesti väärin merkittyjä (ei ole mitään järkeä, että jossain sivummalla on ainoa kevyen liikenteen väylä pyöräilyltä kielletty).

[T_Kn]

OSM-wikin highway-hierarkia vaikuttaa varsin käyttötarkoitusperustaiselta, siitä huolimatta että käyttörajoitustageja "oletusarvoista" poikkeamiseen on. Optimitilanteessa tokijoka väylästä olisi highway, surface, access, bicycle, foot, motor_vehicle, width jne. tagit, mutta jos ja kun ei ole niin suuruuspohjainen path/track -jako on sinälläänkin sangen informatiivinen. Siinäkin tapauksessa, että karttarendaus täydellisesti tagitetusta väylästä näyttäisi kaiken infon. Lisäksi tietysti kyseinen on linjassa mainittuun MML-jaotteluun. Tähän liittyen paikallisella käytännöllä ja kontekstillakin (joihin MML:kin lukeutuu) jonkinlainen merkitys asiassa lienee, ainakin käytännössä, vaikka wikin perusteella voisikin olla viisimetrisiä polkuja.

Footway, samoin kuin cycleway on wikin perusteella ja perstuntumallakin pathin tmv. neutraalin alatyyppi silloin, kun käyttötarkoitus tai -rajoitus on erikseen osoitettu. Näin ollen niitä tosiaan pitäisi metsässä olla suht harvassa. Ei varsinaisesti vastineena edeltäviin viesteihin, mutta kun footwayt keskellä korpea esiin nousivat. Kaupungin tuntumassa monesti olisi mukava tietää etukäteen onko pätkä oikeasti pyöriltä kielletty vai "muuten vain footway", mutta tuo nyt ei maastoilun kannalta erityisen tähdellistä ole.

[T_Kn]

http://mega.kapsi.fi/tmp/footway.png

TK-kartta näyttää footwayt oikeastaan ihan hyvin nykyisellään (punaruskea katkoviiva vasemmassa kartassa). Hiukan lisää leveyttä toivoin viivalle, mutta viivan huonohko erottuminen johtuukin tuosta samaan aikaan piirtyvän MML-kartan alta näkyvästä viivasta. Jos jotain muuttaa, niin kenties vastaava valkoinen pohja footwayn alla kuin cyclewaylläkin voisi olla toimiva. Punaisen leveyttä ei tarvitse kasvattaa.

Pyöräilyltä kiellettyjen footwayden erottelua en juuri kaipaa, mutta ei tuo kokeiltu malli yhtään huonokaan ole. Liikennemerkein kiellettyjä jalankulkuväyliä on varsin vähän, ja monet niistäkin on ilmeisesti väärin merkittyjä (ei ole mitään järkeä, että jossain sivummalla on ainoa kevyen liikenteen väylä pyöräilyltä kielletty).
Jotenkin muistelin footwaylla olleenkin samansorttinen taustaväri kuin cyclewaylla, muttä näköjään se olikin vain puuhastelemassani tiilenrendauskoodissa eikä tuossa kartassa. Taustattomuus johtuu muistaakseni siitä, että footwayn viivatyyli on tehty olettaen ne lähtökohtaisesti pyöriltä kielletyiksi (jos ei muutoin merkattu), mistä syystä ne on jätetty visuaalisesti cyclewayta vähäisemmiksi. Plus tuolloin ei ollut tiedossa tai tullut mieleen karttojen päällekkäinen käyttö. Ainakin katkoviivan välit voisi muuttaa "merkkaamattoman maan" vaaleanharmaaksi, jos varsinainen cycleway-tyylinen reunustus on liian voimakas, jolloin alla oleva viiva ei näy.

Edit: tuon näköinen jos läpinäkyvän viivanvälin vetää tyhjän taustan mukaiseksi:
http://i.imgur.com/rhmAEjt.jpg

[Myrtillus]

Tuossa kun tein kartta exportteja, niin huomasin, että mtb:scale tasoja 5 ja 6 oli myös viljelty. Ainakin yksi pätkä oli merkattu kutosella ja notessa luki, että ajettu metsäkoneella paskaksi. Se ei liene kuitenkaan enää trial pyörällä ajettavaan lohkareikkoon verrastettava vaan ehkä oikea skaala olisikin mtb_scale = -1 eli ruksit päälle.

Mitäs mieltä porukka on noista muista kutosista ja vitosista? Itse on ole ajanut läpi kohtia.
Ja luokitusperusteet ja havainnekuvat: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Key:mtb:scale#mtb:scale.3D0-6

kutosella merkattuja:
http://www.openstreetmap.org/way/503228138
http://www.openstreetmap.org/way/413003770
http://www.openstreetmap.org/way/489110588

vitosella:
http://www.openstreetmap.org/way/488839379

[Gargamel]

Minä en ole halunnut ottaa niin jyrkkää kantaa että joku paikka on kaikille täysin mahdoton. Kyllä varmaan jonkun mielestä se puoli metriä syvä ja kymmenen pitkä vesispoori on ajettavissa. Niinpä olen vain tyytynyt merkitsemään scalen "yli asteikon".

[noppa]

Tuen koko skaalan käyttöä edellä mainitusta syystä. Sen sijaan vierastan -1:tä, koska epä-std. Esim. joku openmtbmap ei silloin renderöi mitään luokitusta.

Onko noi kaikki mainitut paikat silti kaikki viitosia ja kuutosia, sitä en tiedä. Pidempiä eteen tulleita kuutosen polkuja taitaa olla vain Abiskon vaijerihissin alla kulkeva vertikaalinen lohkareikko. Pyörän alas taluttaminenkin oli hankalaa. Paikallisestikin on kyllä joitain lyhyempiä 4 - 6 luokituksen arvoisia paikkoja.

Motouraan taas oma hihasääntö: Tavan uran (kuoppia, kiviä, oksia, mutaa) merkitsen kakkosella, ajettavissa varsinkin läskillä pienellä vaivalla. Erityisen kovaksi ja tasaiseksi jyräytynyt on ykkönen, erityisen vaikea (usein risuinen) kolmonen tai tarvittaessa suurempi.

[noppa]

Ainakin katkoviivan välit voisi muuttaa "merkkaamattoman maan" vaaleanharmaaksi, jos varsinainen cycleway-tyylinen reunustus on liian voimakas, jolloin alla oleva viiva ei näy.

Tämä varmaankin riittäisi peittämään hyllykartan sinisen katkoviivan. Peukku tälle.

[T_Kn]

Tämä varmaankin riittäisi peittämään hyllykartan sinisen katkoviivan. Peukku tälle.
Tämänpäiväisessä versiossa pitäisi olla jo vaihtunut, en tosin itse ole testannut. Katsotaan levennyksiä jos jää vielä vajaaksi.

[Myrtillus]

Nässy on taas tyhjentynyt. Tuossa syy tällä kertaa: http://m.iltalehti.fi/ulkomaat/201709102200383622_ul.shtml

Sent from my SM-A510F using Tapatalk

[Myrtillus]

Nässy on taas tyhjentynyt. Tuossa syy tällä kertaa: http://m.iltalehti.fi/ulkomaat/201709102200383622_ul.shtml

Sent from my SM-A510F using Tapatalk

Ei meinaa tulla vesi takaisin, vaikka kuinka laskettaa uusiksi...
Seuraavaksi kokeillaan vaihtaa taas sakujen serverille, kun velivenäläinen ei saa toimitettua täydellistä dataa.

[artzi]

Mulla on ongelma Oruxmapsin kanssa, laitoin taas takaisin nämä tampereen kartat, mutta ei näy?

EDIT! Eikun toimiipas kuudennella yrittämällä...

OT
Myöskään Openscyclemaps ei enää toimi kuten ennen. Olisko tähän vinkkiä?

<onlinemapsource uid="3">
<name>OpenStreetMap Cyclemap</name>
<url>
<=!=[=C=D=A=T=A=[http://{$s}.tile.opencyclemap.org/cycle/{$z}/{$x}/{$y}.png]=]=>
</url>
<website>
<=!=[=C=D=A=T=A=[<a href="http://www.opencyclemap.org/">OpenStreetMap Cyclemap</a>]=]=>
</website>
<minzoom>0</minzoom>
<maxzoom>17</maxzoom>
<projection>MERCATORESFERICA</projection>
<servers>a,b,c</servers>
<httpparam name="User-Agent">{om}</httpparam>
<cacheable>1</cacheable>
<downloadable>1</downloadable>
<maxtilesday>0</maxtilesday>
<maxthreads>0</maxthreads>
<xop></xop>
<yop></yop>
<zop></zop>
<qop></qop>
<sop></sop>
</onlinemapsource>

[Killas]

Kukas Siivikkalan pohjoispuolella käy noita juurakoita läpi kun näyttää pikkuhiljaa lisääntyvän reitit tuolla suunnalla?

[Gargamel]

Olen käytyäni sinne jonkun väylän lisännyt. Kuis?

[Killas]

Ajatellut tuossa että olisikohan tuota kautta jotenkin mahdollista päästä polkuja pitkin asuntilaan? Onko kukaan käynyt tutkimassa/ kokeilemassa?

[Gargamel]

Kyllä sinne Siivikkalasta polkuja pitkin pääsee, jos vajaan kilsan tiesiirtymän hyväksyy. Viime talvena mukavastikin, tuollaista reittiä: https://www.rastit.fi/6803/

[kaakku]

Izmon kanssa on joskus menty Siivikkalasta Asuntilaan mutta kippuratankosta joutu kantaan ja mestari itte talutti maastopyörää :eek:

[izmo]

Izmon kanssa on joskus menty Siivikkalasta Asuntilaan mutta kippuratankosta joutu kantaan ja mestari itte talutti maastopyörää :eek:

sitten se reitti ollut maailman paras :eek:

[Killas]

Ajattelinkin että kyllä jonkun on täytynyt käydä tuolla koluamassa. Kiitos kovasti reittilinkistä, pitää joku päivä lähteä tuonne tutkimaan maastoa.

[Vepa]

Maksoin juuri Linodelle $408,00 taalaa, niin saatte nauttia kartasta taas seuraavat kaksi vuotta.

73 de Veijo

[artzi]

OT
Haloo tre. Virittelen reittiä jota pääsee teiltä meille, maastopyörällä retkeillen. Mulla loppuu aika, joten olisko siis vinkkiä poluista joita pääsisi jouhevasti (ei tunkkausta muttei pelkkää superneulasbaanaakaan, jos on pakko tietä olla niin pientä edes...) Tampereelta Nokian läpi Otamuskahvilan poluille (Häijää)? Siitä eteenpäin on jo aika selvää baanaa turkusse asti.

Olen katsonut Jälkeä ja tätä teidän karttaa, mutta mikä linjaus sieltä olisi hyvä pitkän matkan retkeilyyn maastopyörällä? Mahdollisimman paljon taukopaikkoja, laavu jne. Saunoja mulla on jo tuolle välillä kolme, mutta lisää mahtuu...

[Myrtillus]

Maksoin juuri Linodelle $408,00 taalaa, niin saatte nauttia kartasta taas seuraavat kaksi vuotta.

73 de Veijo

Arpotechno and Veijo Rules!!!

[ytte07]

https://asiointi.maanmittauslaitos.fi/karttapaikka/?share=customMarker&n=6823749.013307378&e=312158.65940227156&title=&desc=&zoom=10&layers=%5B%7B%22id%22%3A2%2C%22opacity%22%3A100%7D %5D
Ylisen kallion ns alareunalla kulkevan polun ympäristössä toveri ponsse häärinyt. Kuvan ottopaikalta ehken 200m länteen päin polku tuhottu. Tuossa maanmittauslaitoksen kartassa ei sitä ole näköjään merkattu mutta open streetissä kyllä.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171019/9d69b23e64cd4830f84c149c6c705e5b.jpg

Lähetetty minun SM-G900F laitteesta Tapatalkilla

[ytte07]

Kehtaiskos tällainen hiukan kehnompi bittinikkari pyytää selkeet ohjeet siihen kuinka saisin tuon mansen kartan garminin 1000 laitteeseen?

Lähetetty minun SM-G900F laitteesta Tapatalkilla

[Vepa]

Aloitamme karttapalvelua pyörittävän virtuaalikoneen käyttöjärjestelmän päivityksen. Tiedotamme homman etenemisestä tässä foorumin aiheessa sekä sivulla http://arpotechno.fi/work/uusi_karttapalvelin/

Tietoja saa ja täytyy jakaa eteenpäin, joten kerro tästä karttaa käyttävälle kaverillesi.

Arpotechnon karttatiimin puolesta, Veijo Arponen <vepa@iki.fi>

[Gargamel]

Karttasivun yläreunaan oli ilmestynyt sponsorimaininta. Hieno homma :peukku:

[kh74]

Hienoa toimintaa Kanuunoilta sponsoroida tää homma.

Yksi kysymys mitä varmaan on harkittukin jo:

Olisko mahdollista saada korkeuskäyriä mukaan tuohon karttaan? Auttaisi tosi paljon mahdollisten reittien suunnittelussa ja myös ajon aikana reittejä lennossa valkatessa. Joo lisää sotkuahan tuo on, mutta olis ehkä sopivan harvakseltaan laiteltuna sopivat myös laitteen näytölle.

[Myrtillus]

Hienoa toimintaa Kanuunoilta sponsoroida tää homma.

Yksi kysymys mitä varmaan on harkittukin jo:

Olisko mahdollista saada korkeuskäyriä mukaan tuohon karttaan? Auttaisi tosi paljon mahdollisten reittien suunnittelussa ja myös ajon aikana reittejä lennossa valkatessa. Joo lisää sotkuahan tuo on, mutta olis ehkä sopivan harvakseltaan laiteltuna sopivat myös laitteen näytölle.

GPS:n ruudullehan saat käyrät, kun laitat maastokartan pohjalle.
Tuohon tietokoneversioon en ole jaksanut oikein perehtyä, että mistä saisi laadukasta & avointa käyrätietoa ja miten se sitten liimataan tuohon kartan päälle....näyttää olevan helppoa kuin heinän teko tai sitten ei....http://wiki.openstreetmap.org/wiki/Contours

[Myrtillus]

Moro, täytysköhän taas avata vähän keskustelua siitä, mikä on oikeasti footway ja mikä on track.
Nyt footwayna tunnutaan Tampereen alueella käsittävän sekä keskustan jalkakäytävät sekä ulkoilureitit, jotka ovat monta metriä leveitä. Omaan pieneen ymmärrykseen ei kyllä vaan mahdu millään sen käyttäminen "pururatojen" (vaikka ei niillä onneksi ole enää purua) / ulkoiluväylien merkkaamiseen. Ne ovat kulkuväyläluokitukseltaan trackeja ja track typellä voi sitten kuvata, että miten hyvä pintaisesta väylästä on kyse. Muilla tägeillä sitten kerrotaan, että millä siellä saa liikkua ja millä ei.

Hyvänä esimerkkinä otettakoon nyt esim. Kangasalan muuntoasemalta Kaupin suuntana kulkeva ulkoiluväylä. Se risteää suurudeltaan ja pinnaltaan vastaavia ajoneuvouria, jotka on merkitty träkiksi. Ulkoiluväylä on taas footwayna vaikka kyseessä on ihan saman luokan väylä. Toinen esimerkki on Kangasalan Kirkkoharjun päällä kulkevat noin 7 metriä leveät ulkoilureitit, joilla ajetaan tamppereilla yms. Se, että karttaan merkataan isoja väyliä kinttupolkuina sen takia, että niillä ei saa ajaa autolla on mielestäni merkkaamista renderöinnin ehdoilla eikä se ole oikein. Jos jollakin halutaan korostaa, että millä siellä saa liikkua, niin se on sitten renderöijän ongelma.

Kaupissa sentään osittain on käytetty track merkkausta, vaikka sielläkin on tampparin ja traktorin mentäviä reittejä, jotka on merkattu footwayna. Footwayna voin hyväksyä polun tapaisen uran, joka on varta vasten pohjustettu, pimpattu ja koristeltu vain kävelijöiden ihastelua varten ja pyöräilijät ovat siellä marginaalisia kummallisuuksia. Jos reitti on selvästi ns itse ohjautuneesti muodostunut ilman kaavasuunnittelua, niin kyseessä on silloin polku.

Kiitos ja anteeksi...

[kaakku]

Joku menny taas vetäsemään korkin irti Nässyn pohjasta :/

[Myrtillus]

Joku menny taas vetäsemään korkin irti Nässyn pohjasta :/

Näin on taas käynyt. Laitoin laskemaan tiilet uusiksi noin tunti sitten.

[jalo]

Näyttäisi olevan tarvetta tehdä yhdenmukaistamistyötä karttaan. Pienillä talkoilla asian saisi varmaan korjaantumaan suht pienellä vaivalla per henkilö. Sitä ennen täytyy varmaan käydä keskustelu miten se tehdään.


Moro, täytysköhän taas avata vähän keskustelua siitä, mikä on oikeasti footway ja mikä on track.
Nyt footwayna tunnutaan Tampereen alueella käsittävän sekä keskustan jalkakäytävät sekä ulkoilureitit, jotka ovat monta metriä leveitä. Omaan pieneen ymmärrykseen ei kyllä vaan mahdu millään sen käyttäminen "pururatojen" (vaikka ei niillä onneksi ole enää purua) / ulkoiluväylien merkkaamiseen. Ne ovat kulkuväyläluokitukseltaan trackeja ja track typellä voi sitten kuvata, että miten hyvä pintaisesta väylästä on kyse. Muilla tägeillä sitten kerrotaan, että millä siellä saa liikkua ja millä ei.

Hyvänä esimerkkinä otettakoon nyt esim. Kangasalan muuntoasemalta Kaupin suuntana kulkeva ulkoiluväylä. Se risteää suurudeltaan ja pinnaltaan vastaavia ajoneuvouria, jotka on merkitty träkiksi. Ulkoiluväylä on taas footwayna vaikka kyseessä on ihan saman luokan väylä. Toinen esimerkki on Kangasalan Kirkkoharjun päällä kulkevat noin 7 metriä leveät ulkoilureitit, joilla ajetaan tamppereilla yms. Se, että karttaan merkataan isoja väyliä kinttupolkuina sen takia, että niillä ei saa ajaa autolla on mielestäni merkkaamista renderöinnin ehdoilla eikä se ole oikein. Jos jollakin halutaan korostaa, että millä siellä saa liikkua, niin se on sitten renderöijän ongelma.

Kaupissa sentään osittain on käytetty track merkkausta, vaikka sielläkin on tampparin ja traktorin mentäviä reittejä, jotka on merkattu footwayna. Footwayna voin hyväksyä polun tapaisen uran, joka on varta vasten pohjustettu, pimpattu ja koristeltu vain kävelijöiden ihastelua varten ja pyöräilijät ovat siellä marginaalisia kummallisuuksia. Jos reitti on selvästi ns itse ohjautuneesti muodostunut ilman kaavasuunnittelua, niin kyseessä on silloin polku.

Kiitos ja anteeksi...

[Myrtillus]

Näyttäisi olevan tarvetta tehdä yhdenmukaistamistyötä karttaan. Pienillä talkoilla asian saisi varmaan korjaantumaan suht pienellä vaivalla per henkilö. Sitä ennen täytyy varmaan käydä keskustelu miten se tehdään.

Eli jatkoa tuolle: http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?50282-MTB-polut-ja-reitit-Tampere&p=2703973#post2703973

Nyt näissä keskusteluissa olennaista olisi pitää kartan merkkaaminen ja renderöinti mahdollisimman yksinkertaisena. Jos kovasti lähtee kikkailemaan, niin merkauksista tulee yhä sekavampia, kun kukaan ei enää oikein muista, miten homma pitäisi tehdä ja karttojen rederöintisäännöistä tulee yhtä viidakkoa, joka ei sitten hanskaa kaikkia tapauksia oikein. Sääntöjä on helppo toivoa ja keksiä uusia paikkauksia, mutta niiden toteuttaminen carto CSS:llä on ainakin omasta mielestä aika syvältä olevaa puuhaa. Mielummin käyttäisi aikansa metsässä kulkemiseen ja uusien polkujen kartoittamiseen.

Tästä syystä olen itse edelleen ajamassa käärmettä pyssyyn ja luokittelun perustaksi sitä, että ensin katsotaan miltä ura näyttää ja millä siinä voi ajella. Jos kaikki mikä näyttää mahdolliselta ei olekkaan sallittua, niin sitten sitä täydennetään erilaisilla kielloilla. Näitä kieltoja voi sitten halun mukaan yrittää renderöintisäännöillä rikastaa kartalle. Navialgoritmit ymmärtävät kyllä ajokiellot, joten sen takia ei kannata viljellä footwayta. Tämä koskee siis selvästi taajaman ulkopuoleisia alueita sekä myös metsäalueita taajama-alueella, mutta ns. rakennetun infran ulkopuolella.

Footwayt voitaisiin sitten jättää rakennetun alueen hienouksiksi. Lisäksi footway edellyttää, että se on kaavakartoissa näkyvää tavaraa ja sillä merkinnällä halutaan erikseen korostaa nimenomaan jalankulkijan merkitystä käyttöryhmässä. Se, että footwaylla hiihdetään ja siellä on jalankulku kielletty 4 kk vuodesta ei oikein puolla sanan "footway" käyttöä. Jalkakäytävällä eli oikella footwaylla hiihtäjä saa taas survoa menemään oman halunsa mukaan, mutta mitään erityisolosuhteita tai kieltoja ei suksijalle olla järjestämässä.

Eilen oli taas Niihaman majan maisemissa porukkaa jo suksimassa ulkoilureitillä, mutta eivät vielä ainakaan alkaneet huudella pyöräilijöille :-)

[Myrtillus]

Tampereen kulkuyhteyksien parantamiseen tähtäävä projekti on yltänyt nyt myös summer mapille. Virheet kannassa on nyt toivottavasti korjattu ja laitoin tiililaskennan uudelleen menemään.

[Myrtillus]

Tampereen kulkuyhteyksien parantamiseen tähtäävä projekti on yltänyt nyt myös summer mapille. Virheet kannassa on nyt toivottavasti korjattu ja laitoin tiililaskennan uudelleen menemään.
Ja uudet liikenneyhteydet ovat hävinneet :-)

[TMo]

Mistä johtuu että osa noista poluista on kyllä värikoodattu mutta se polun "leveys" kartalla on pienempi kuin toiset?
Tässä yksi esimerkki - Sääksjärveltä länteen Kaitajärven alapuolella menevä polku.
Merkattu karttaan oranssilla mutta hentoisemmalla kuin muut polut ja siitä johtuen Garmin piirtää ton polun todella hentoisella.

[TMo]

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171121/0f0a5764aea878318b17e1805dc525b2.jpg


Sent from my iPhone using Tapatalk

[TMo]

Ja näin se näkyy Garminilla eli selkeästi ohkasempi kuin muut polut https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171121/44d14ef12ebbc873c6b0f636a6046a33.jpg


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Myrtillus]

Polulle voidaan määritellä useita eri avainsana-arvo-pareja. Yksi niistä on width eli leveys. Ainakin web versiossa merkkaukseen käytettävän viivan leveys on kapeampi, kun polun leveydeksi on merkitty 0,5 metriä tai vähemmän. Jos width parametria ei ole, niin käytetään defaulttia, mikä on sama kuin > 0.5 metriä leveille poluille. Sama logiikka lienee Tapiolla käytössä.
Käytännössä ohuella viivalla merkataan ns. muurahaisen polut, jotka ovat todella heikosti näkyviä tai hyvin vähän kuljettuja polkuja.
Tuo ylemmän kuvan polku on Jalon merkkaama vuonna 2014 ja minun muokkaama vuoden 2015 TdT treenien aikana. Leveydeksi on merkattu 0.4 m. Polku on vanha koneura, jonka hahmottaminen metsässä oli välillä todella työn takana ja vaati vähän jäljestämistaitoja. Kulkijoita on ollut niin vähän, että se on enimmäkseen sammaleen valtaama, pohja oli kuitenkin ihan OK auki. Siitäkin saisi ihan hyvän väylän, kun kulutusta olisi enemmän.

[TMo]

^Kiitos Myrtillus - tämä selvensi asiaa. Tuo polku todellakin on ns. muurahaisen polku ja merkkaus on aivan oikein. Eilen illalla yritin sitä ajaa mutta vähän väliä arvottuani missä se polku mahtaa oikein mennä päätin palata takaisin.

[T_Kn]

Tosiaan alta 0.5m leveäksi merkityt polut (width<=0.5) tulevat kapealla viivalla niin netissä kuin garminissa. Garminkartassa lisäksi näkyvyydeltään trail_visibility=bad ja huonommat piirtyvät katkoviivan sijaan pisteviivalla – tällainen on kyseessä garmin-screenshotissasi. Kolmantena erikoistapauksena, jos sattuu pistämään silmään, väylät joilla on noexit=yes (väylällä itsellään, ei vain päätynodessa) piirtyvät garminversiossa haaleanharmaalla ja ilman taustaväriä.

[makimies]

Yritin ja yritin mutta en saa tuota toimimaan Androidilla Locus mapsin kanssa. Aiemmin käytin Orux mapsissa mutta sen ilmaisversio on lopetettu. Onko joku saanut toimimaan? Mitään selkeitä ohjeita tuon käyttöön?

[JackOja]

...Aiemmin käytin Orux mapsissa mutta sen ilmaisversio on lopetettu.

Ei ole. GooglePlay ei sitä enää tarjoa, mutta sen voi ladata suoraan Oruxmapsin sivuilta. Ja päivitykset pitää siksi tehdä manuaalisesti.

[makimies]

Olettekos huomanneet että google mapsissa on aika hienosti 3d:nä nuo tampereen maastot? Saisiko mapsiin jotenkin tuon MTB kartan näkyviin layerina?

[noppa]

Onkos TK-kartan lasku maksamatta, kun ei näytä päivittyvän.

[TMo]

Onkos TK-kartan lasku maksamatta, kun ei näytä päivittyvän.Mullakaan ei kartta piirry Chromella normi moodissa. IE:llä toimii ja myös Chromella kun laittaa incognito moodin päälle. Aika kummallista.

[Myrtillus]

Ja selaimet on tietysti tyhjennetty vanhasta "surffaustauhkasta". Jos pornomoodi toimii, niin joitain siellä tavallisella puolella kanittaa siinä tapauksessa.

[noppa]

> Onkos TK-kartan lasku maksamatta, kun ei näytä päivittyvän.

Tämä tarkoitti siis Garmin-version päivittymistä. Näytti korjaantuneen parin päivän päästä. En tiedä, tekikö joku jotain.

Töissä on myös muissa ympyröissä havaittu karttojen toiminnassa ongelmia Chromen kanssa. Ilmeisesti siellä on jotain muuttunut päivitysten myötä.

[Myrtillus]

> Onkos TK-kartan lasku maksamatta, kun ei näytä päivittyvän.

Tämä tarkoitti siis Garmin-version päivittymistä. Näytti korjaantuneen parin päivän päästä. En tiedä, tekikö joku jotain.

Töissä on myös muissa ympyröissä havaittu karttojen toiminnassa ongelmia Chromen kanssa. Ilmeisesti siellä on jotain muuttunut päivitysten myötä.

Yleensä ongelmia tulee siitä, että OSM dataa ei saada ladattua skriptillä kunnolla palvelun tarjoajalta. Yleensä toimii, joskus ei.
Ihmettelen vähän tuota Chromen ongelmaa, kun karttasivu käyttä leaflet kirjaston ihan perusominaisuuksia, joten mitään kummallisuuksia ei ole viljelty.

Nyt muuten talvikartat taas laskennassa, joten voipi alkaa päivittelemään karttaa kohdilleen, jos intoa riittää. Niilouria on ainakin jonkin verran merkkaamatta.

[velib]

Nyt muuten talvikartat taas laskennassa, joten voipi alkaa päivittelemään karttaa kohdilleen, jos intoa riittää. Niilouria on ainakin jonkin verran merkkaamatta.

Tarvitseeko talvikarttoja varten asettaa tiilten lataamiseen tuo aiemminkin käytössä ollut "talviosoite", eli ovatko molemmat kartat käytössä vai tuleeko talvikartta nykyisen tilalle?

[Myrtillus]

Tarvitseeko talvikarttoja varten asettaa tiilten lataamiseen tuo aiemminkin käytössä ollut "talviosoite", eli ovatko molemmat kartat käytössä vai tuleeko talvikartta nykyisen tilalle?

Molemmat käytössä. Talvikartan URL muotoa:
http://kartta.arpotechno.fi/tiles_winter/....

eli "tiles" => "tiles_winter", muuten samat kiemurat.

[velib]

Niinpä näyttää. Vanha ohjelma lopetti toimintansa iOSin päivityksen myötä, ja samalla unohtui nämä asetukset. Nyt toimii myös talvikartta, kiitos!

[jopolla]

Kivikesku näyttää Garmin-kartoista haihtuneen. Nettiselaimessa se näkyy ok.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Myrtillus]

Kivikesku näyttää Garmin-kartoista haihtuneen. Nettiselaimessa se näkyy ok.


Sent from my iPhone using TapatalkOliskohan joku kosketellut relaatioita? Garmin vähän herkkä niiden oikeellisuudelle.

Sent from my SM-A510F using Tapatalk

[KJP]

Olen menneen viikon aikana päivittänyt Kaupin talvipolkuja. En ole vielä läheskään kaikkia polkuja tarkistanut, mutta pikkuhiljaa. Onkos Wintermap aktiivisena? Tämän linkin (http://kartta.arpotechno.fi/tiles_winter/.... ) tiilet ovat päivätty 7.1.

[Myrtillus]

Olen menneen viikon aikana päivittänyt Kaupin talvipolkuja. En ole vielä läheskään kaikkia polkuja tarkistanut, mutta pikkuhiljaa. Onkos Wintermap aktiivisena? Tämän linkin (http://kartta.arpotechno.fi/tiles_winter/.... ) tiilet ovat päivätty 7.1.

Jeps, tiilet päivittyneet 7.1, mutta logi tiedoston päivittynyt tänään.... mielenkiintoista... Talvikartat ovat laskennassa, kunhan se taas toimii.

[Myrtillus]

Jeps, tiilet päivittyneet 7.1, mutta logi tiedoston päivittynyt tänään.... mielenkiintoista... Talvikartat ovat laskennassa, kunhan se taas toimii.

Näyttää olevan ongelmaa karttamateriaalin hakusessa maailmalta...

2018-01-16 08:20:16 (175 KB/s) - `/var/tmp/osm/oulu.osm' saved [110839493]

--2018-01-16 08:22:16-- http://www.overpass-api.de/api/xapi_meta?*[bbox=25.3000,60.2500,26.0000,60.5300]
Resolving www.overpass-api.de (www.overpass-api.de)... 2a01:4f8:120:6464::2, 2a01:4f8:110:502c::2, 178.63.48.217, ...
Connecting to www.overpass-api.de (www.overpass-api.de)|2a01:4f8:120:6464::2|:80... connected.
HTTP request sent, awaiting response... 429 Too Many Requests
2018-01-16 08:22:31 ERROR 429: Too Many Requests.

[Myrtillus]

Eikä paljon helpottanut näköjään...kartan mukaan nässy on nyt jäässä.

Sent from my SM-A510F using Tapatalk

[znood]

Huom!
Makkarajärven ympäristössä moottorikelkalla+latuhöylällä avattu kapea retkilatu ei ole mikään läskipyöräpolku.
Nyt oli ajeltu useammasta paikkaa latua myöden ja jälki on sen mukaista ettei siitä enää suksilla tee mieli mennä.
Koukkurahkalle ei mene talvipolkuja mikäli taivalpirtin latu on ajettu. Hommaan tuo vähän sekaannusta se että taivalpirtin ladut eivät parina talvena ole olleet auki.
Makkarajärven luontopolku on valinta silloin kun taivalpirtin ladut on ajettu. Reitit loppuu tosiaan hervantajärven päähän eivätkä jatku latupohjia myöden houkanjärvelle tai koukkurahkaan.

[juntikka]

Makkarajärvenreitit aika huikeessa kunnossa tänään. Hitto tää on kivaa!

[Isä nitro]

Manseen tulossa joskus ensi viikolla. Olisiko vinkata mistä päin löytyy läskille soveltuvia polkuja? Kauppiin osaan jotenkuten, mutta yösija löytyy Nekalasta, joten sillä suunnalla olevat (mahdolliset) polunpäät kiinnostavat ensijaisesti.

[znood]

Manseen tulossa joskus ensi viikolla. Olisiko vinkata mistä päin löytyy läskille soveltuvia polkuja? Kauppiin osaan jotenkuten, mutta yösija löytyy Nekalasta, joten sillä suunnalla olevat (mahdolliset) polunpäät kiinnostavat ensijaisesti.

Kannattaa suunnata hallilaan jossa pehkusuon kierto, sen jälkeen tykittelet särkijärven jäätä suolijärvelle josta jatkat makkarajärven luontopolulle. Sieltä sitten takaisin kohti keskustaa takaisin. Toi on semmonen 2h kierros.

https://s10.postimg.org/cg1i8hgll/polut.jpg

http://kartta.arpotechno.fi/kartta_winter.html

[Isä nitro]

Kertakaikkisen mainiota. Kiitoksia.

[Jassoo]

Huomenta!

Olen tulossa Tampereelle ensi viikon alussa ja ajatuksena ajella maanantai illasta.
Onko esim. yllä oleva reitti ajokunnossa?
Olisiko jakaa reitistä KML-tiedostoa?
Lunta ei taida sadella loppuviikosta lisää.
Reitit varmaankin pikkasen jopa paremmassa kunnossa kuin nyt.
Läskillä meinasin ajella.

Jos muita hyviä reittejä löytyy niin otan KML-tiedoston ilomielin vastaan.
Jäällä ajokin kiinnostaa esim. johonkin laavulle ja takaisin.

Porukkalenkki vois kiinnostaa myös jos maanantaina 5.3 sellaista ajellaan.

[Analog Kid]

Olisi joo noita erilaisia Hervannan ympäriajoja menneiltä talvilta jossain Garmin Connectissa jemmassa mutta en nyt viitsi sieltä kaivaa. Mutta olisi tarkoitus ajaa suurin piirtein tuo lenkki torstaina tai perjantaina läpi muutamalla lisäpolulla höystettynä jos ne vain on ajokunnossa. Silloin saa käppyrän talteen reitistä.

[Analog Kid]

Olen tulossa Tampereelle ensi viikon alussa ja ajatuksena ajella maanantai illasta.
Onko esim. yllä oleva reitti ajokunnossa?
Olisiko jakaa reitistä KML-tiedostoa?
Lunta ei taida sadella loppuviikosta lisää.
Reitit varmaankin pikkasen jopa paremmassa kunnossa kuin nyt.
Läskillä meinasin ajella.

Tuon näköistä jälkeä tänään (https://connect.garmin.com/modern/activity/2528173629), semmoinen perus Hervannan kierto talvella. Polut pääosin loistavassa kunnossa, yhdessä kohtaa jouduin tunkkaamaan kymmenisen metriä kun ei normilevyisellä kumilla edennyt. Jäätä on muutamassa kohdassa runsaasti mutta pitäisi havaita ajoissa. Ladun ylitys muutamassa kohtaa, kerran kymmenen metriä ladulla siirtymistä. Ja kerran mennään mökin pihan läpi. Ajoin lenkin vastapäivään mutta saattaisi olla toisin päin hiukan helpompi.

Ei taida tuolta Garmin Connectista saada ladattua tiedostoja jos ei ole tunnuksia. Jos ei ole tunnuksia niin pistä YV:tä.

[Jassoo]

Morjesta!

Mahottomasti kiitoksia

On tunnukset ja sain siirrettyä Movescounttiin.
Keskustasta tuleekin mukava siirtymä mennen tullen :)

Toivottavasti ei maanantaina ihan älyttömästi tule lunta.

[Analog Kid]

Jos olet keskustasta tulossa niin silloin helpoimmin reitille pääsee Veisunkadulta. Sieltä lähtee hyvä ura nousemaan kohti Hallilaa. Kannattaa tsekata tuo znoodin piirtämä reitti niin siitä selviää. Polku lähtee melkein heti sen Veisunkadun nousun jälkeen (https://www.google.fi/maps/@61.4682051,23.8114249,3a,75y,167.19h,84.98t/data=!3m6!1e1!3m4!1sw4aDtGe5frnynFMz0K6fSg!2e0!7i1 3312!8i6656).

[mth]

Oheisesta kartasta näkyy noin 10 lenkin reitit tämän vuoden helmikuulta.

Noista saa kohtuu hyvän käsityksen vallankin Hallila-Hervanta-Annala sektorin poluista ja muutamista baanoista Kaupin läpi.
http://3.bp.blogspot.com/-duWjYjnnh9Y/Wpjvdi46x4I/AAAAAAAAWPA/hhxfuYCndu4BlZ_ALwsbNyzdsQYZ-TZYACK4BGAYYCw/s1600/tampere-kauppi-aitovuori-makkara-kirskaanniemi-talvipolkuja-712877.jpg

[Analog Kid]

Noista saa kohtuu hyvän käsityksen vallankin Hallila-Hervanta-Annala sektorin poluista

Otetaan tuosta koppi. Annalan nurkilla on kyllä tähän aikaan vuodesta hienoa baanaa. Mutta eipä tuolla juuri muiden renkaan jälkiä näy. Solkivuori varsinkin, nyt siellä pystyy ajamaan. Kesällä se on aika paljon haastavampaa. Tuossa tuollainen mukava reitti lähialueilta (https://connect.garmin.com/modern/activity/2522432846). Sisältää myös polun jota ei ole karttaan merkitty.

[mth]

Päitetty nuo polut tähän (https://2.bp.blogspot.com/-Og40udQStcI/WpkP6NGytvI/AAAAAAAAWPM/MJfw8EyZFesjWOIRGM2zX8zuNha5ZL5cQCLcBGAs/s1600/tampere-kauppi-aitovuori-makkara-kirskaanniemi-talvipolkuja-qr-updated.jpg)

[Jassoo]

Huomenta!
Kiitos reiteist�
Kaupin rantapolku Jyväskyläntielle saakka aivan loistavaa pätkää.
Polulla sai pidettyä ihan mukavaa vauhtiakin.

[Dadamasse]

Mitenkäs helposti nuo Tampereen ulkoilualueet ovat saavutettavissa ilman autoilua? Olisi lähitulevaisuudessa edessä sinne muuttaminen ja Jyväskylässä olen tottunut muutamalle ulkoilualueelle ajamaan Keskustan tai esikaupunkialueen läpi? Bike Parkien perään en ole vaan ajot ovat lähinnä vauhdikasta polkurymistelyä XC-jäykkäperällä. Vähän uusavuttomasti skippasin karttojen lueskelun ja kysyn nyt suoraan täältä.

[Tukkasotka]

Mitenkäs helposti nuo Tampereen ulkoilualueet ovat saavutettavissa ilman autoilua? Olisi lähitulevaisuudessa edessä sinne muuttaminen ja Jyväskylässä olen tottunut muutamalle ulkoilualueelle ajamaan Keskustan tai esikaupunkialueen läpi? Bike Parkien perään en ole vaan ajot ovat lähinnä vauhdikasta polkurymistelyä XC-jäykkäperällä. Vähän uusavuttomasti skippasin karttojen lueskelun ja kysyn nyt suoraan täältä.

Mielestäni hyvin pärjää ilman autoa, varsinkin siirtymät hyvin taittavalla XC:llä. Ei ole käynyt edes mielessä tehdä siirtymiä autolla, vaikka sekin olisi mahdollista.

[luikku]

Missä ajokunnossa mahtaa olla Kangasala-Vehoniemi-Aapiskukko a) ylipäätään talvisin näin 'ison lumen' aikaan ja b) juuri nyt kun viime päivinä tullut uutta lunta?

Sent from my SGP771 using Tapatalk

[ealex]

Missä ajokunnossa mahtaa olla Kangasala-Vehoniemi-Aapiskukko a) ylipäätään talvisin näin 'ison lumen' aikaan ja b) juuri nyt kun viime päivinä tullut uutta lunta?

Sent from my SGP771 using TapatalkKyötikkälä - Keisarinharju väli on hyvässä kunnossa, Keisarinharju on hevosten pilaama, erityisesti "pyörätie"-linja, ja sen jälkeen ei mitään, umpihankea...

[CubeRider]

Missä ajokunnossa mahtaa olla Kangasala-Vehoniemi-Aapiskukko a) ylipäätään talvisin näin 'ison lumen' aikaan ja b) juuri nyt kun viime päivinä tullut uutta lunta?

Sent from my SGP771 using Tapatalk

Vehoniemi <-> Aapiskukko/Pälkäne

a) Ylipäätään = vuosi vuodelta ollut enemmän kuljettu ja paremmassa kuin edellisenä

b) Tänä talvena ura pysyi jotenkuten auki ensi lumista => vuodenvaihteeseen.. Jonka jälkeen tosiaan [Keisarinharjun jälkeinen Lahdentien ylitys - Varalantie] väli koskematonta umpihankea..

Auki se pitäisi käydä ajamassa, niin eiköhän siittä ura levenemään lähtisi loppulumikautta kohti..

[luikku]

Vehoniemi <-> Aapiskukko/Pälkäne

a) Ylipäätään = vuosi vuodelta ollut enemmän kuljettu ja paremmassa kuin edellisenä

b) Tänä talvena ura pysyi jotenkuten auki ensi lumista => vuodenvaihteeseen.. Jonka jälkeen tosiaan [Keisarinharjun jälkeinen Lahdentien ylitys - Varalantie] väli koskematonta umpihankea..

Auki se pitäisi käydä ajamassa, niin eiköhän siittä ura levenemään lähtisi loppulumikautta kohti..Kiitokset molemmista ylläolevista vastauksista! Säästitte meiltä turhauttavan reissun Kangasalle. Tällä kertaa ei siis riittänyt into pioneerityöhön polun avauksessa. Hervannassa oli helpompaa ;).

Sent from my SGP771 using Tapatalk

[jyrmy]

Tutustuin tähän ketjuun, ja karttaan kaverin vinkistä. Ja näin "uutena" harrastajana kattelin aamusta vähä karttaa, ja siltä pohjalta ~30 kilsan lenkki etelä tampereella. No mulle uutta oli vaan toi makkarajärven ympäristö mut enpä olisi sinne suunnannu ilman tätä. Että kiitos vaan. Varsinki etelä tampere lempäälä v-koski pirkkala on kyl aika tuttua ennestää joskin moottoripyörällä koluttuna.

https://connect.garmin.com/modern/activity/2563206962?share_unique_id=17

[Ohiampuja]

Annalan nurkilla on kyllä tähän aikaan vuodesta hienoa baanaa. Mutta eipä tuolla juuri muiden renkaan jälkiä näy. Solkivuori varsinkin, nyt siellä pystyy ajamaan. Kesällä se on aika paljon haastavampaa.
Tuo solkivuoren kunto oli minulle yllätys, kesällä se on tosiaan aika vaikea.

Mallatin sunnuntain pitkä lenkki taisi tuoda Annalaan lisää noita renkaan jälkiä. Tulivat vastaan Kisapirtin takana. :)

[tamperester]

Hei,onko kukaan tietoinen meneekö äijjäläntie-hankajärventie välillä ajettavaa polkua.Tarkotus olis ajella vuoreksesta kuljuun rantalan saunalle maasturilla.Kaikki muut reitit on tuttuja k.o välillä.

[znood]

Hei,onko kukaan tietoinen meneekö äijjäläntie-hankajärventie välillä ajettavaa polkua.Tarkotus olis ajella vuoreksesta kuljuun rantalan saunalle maasturilla.Kaikki muut reitit on tuttuja k.o välillä.

On kesällä ihan hyvä polku äijäläntien päästä. Nyt ei varmaan ole kukaan kulkenut tai jos on niin muutamat kävelyjäljet menee.

[juntikka]

Käväisin äsken Makkarajärvellä ja Viitastenperällä ja katselin Taivalpirtin latupohjia.... Jokohan, niitä pitkin vois koittaa vaikkapa Koukkurahkalle. Mitäpä mieltä olette? Tosin jos lähden, niin itse huudot kuuntelen. Aika roskaisia oli ja ajamatta.

[Kanuuna]

Itte en lähtis vielä myllertään pohjaa piloille. Joku suksien ulkoiluttaja saattaa vielä ensi viikon mahdollisten yöpakkasten voimalla painaa menemään. Itse hiihtäjänä en katso hyvällä, jos on pöträllä rouhittu uraa baanalle. Varsinkin, jos on kaivetru uraa pitsaleikkureilla.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[juntikka]

Itte en lähtis vielä myllertään pohjaa piloille. Joku suksien ulkoiluttaja saattaa vielä ensi viikon mahdollisten yöpakkasten voimalla painaa menemään. Itse hiihtäjänä en katso hyvällä, jos on pöträllä rouhittu uraa baanalle. Varsinkin, jos on kaivetru uraa pitsaleikkureilla.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Sellaisilla paksuilla ajattelin. Mutta, pari askelta kokeilin ja pehmeetä oli. En ajanut. Itsekin, enemmän hiihtoon suuntautuvana (tosin luistelu, jolloin ajetut urat),vois vielä odottaa hetken

[luikku]

Mahtaako kestää polut vielä tänä viikonloppuna, jos on aamulla liikkeellä? Oma arviokyky heikohko muutaman viikon ajotauon jälkeen.

Sent from my SGP771 using Tapatalk

[tamperester]

Mahtaako pyhäjärven kierros olla kuinka jäinen vielä sorapätkien osalta.

[t-p]

Tänään ei pahasti jäätä lyhyemmällä (rajasalmesta yli) reitillä. Toki muutamia satoja metrejä kuitenkin

[vitsku]

Mahtaako pyhäjärven kierros olla kuinka jäinen vielä sorapätkien osalta.

Onko tästä jotain jälkeä tarjolla?
En ole koskaan kiertänyt maasturilla pyhäjärveä

[jopolla]

https://www.aamulehti.fi/uutiset/golfkentan-siirto-tuhoaisi-valtavasti-metsaa-tampereen-niihamasta-hakkuita-pitaisi-tehda-jopa-60-jalkapallokentan-verran-200869392/?sent=true#comments

”Golfkentän siirto tuhoaisi valtavasti metsää Tampereen Niihamasta – Hakkuita pitäisi tehdä jopa 60 jalkapallokentän verran”

Tämä näyttää kyllä todella ikävältä suunnitelmalta. Mitäköhän polkuja sitä on Tampereen seudulla jäljellä 20 vuoden kuluttua...

[perttime]

https://www.aamulehti.fi/uutiset/golfkentan-siirto-tuhoaisi-valtavasti-metsaa-tampereen-niihamasta-hakkuita-pitaisi-tehda-jopa-60-jalkapallokentan-verran-200869392/?sent=true#comments

”Golfkentän siirto tuhoaisi valtavasti metsää Tampereen Niihamasta – Hakkuita pitäisi tehdä jopa 60 jalkapallokentän verran”

Tämä näyttää kyllä todella ikävältä suunnitelmalta. Mitäköhän polkuja sitä on Tampereen seudulla jäljellä 20 vuoden kuluttua...

Adressi: Tampereen Kauppi-Niihaman metsä säästettävä luonnolle ja virkistyskäytölle

https://www.adressit.com/tampereen_kauppi-niihaman_metsa_saastettava_luonnolle_ja_virkistysk aytolle

[juntikka]

Pitääkin allekirjoittaa moinen. Pahaa kyllä pelkään, eikös Lyly pelaa itse ja perhe pidä golfravintolaa..

[tamperester]

Onko ketään joka olisi ajanut kangasalla Vartiavuoren polut reitin, kattelin tuolta jälki.fi reittiä,joka on muuten tuttu mutta pikonlinnasta polkua ruutanan tielle en oo koskaan edes kävellyt.Eli kuinka ajettava pätkä toi väli on jäykkäperällä.

[CubeRider]

Onko ketään joka olisi ajanut kangasalla Vartiavuoren polut reitin, kattelin tuolta jälki.fi reittiä,joka on muuten tuttu mutta pikonlinnasta polkua ruutanan tielle en oo koskaan edes kävellyt.Eli kuinka ajettava pätkä toi väli on jäykkäperällä.


a) Koko lenkki on hyvinkin ajettavissa jäykkäperällä.. Kunhan vielä tovin odottaa varjopaikkojen lumien katoamista..

b) Pikonlinna/Sarkolanpolku väli on neulaspolkua muutamalla kivellä sekä juurella höystettynä..

Ja jollei vielä käytössä ole niin täältä voi luokituksien perusteella reittinsä suunnitella/tarkistella

http://kartta.arpotechno.fi/kartta.html

[znood]

Melko pehmeessä kunnossa polut vielä. Vähän niinkun polkis kuntopyörää kuralätäkössä.
Harjuilla hiukan parempaa.

[CubeRider]

^Onhan tässä se hyväkin puoli että saa samalle lenkille kaikkien 4 vuodenajan polkujen olosuhteet.. Kuivaa neulas-, Märkää juurakko-, syvää lumi-, syvää vesi-, liukasta jää-polkua, lätäkön pohjat jäätä/ pehmeää upottavaa mutaa, Lumi-/jääpolanteita keskellä/kokoleveydellä ja joko sulaa maata taikka sohjolunta polanteiden ulkopuolella... Kaikkea löytyy ja energiaa palaa kaikki mitä lenkille ladata kerkiää.. Ja huomenna jälleen.. Kohta tämä hauskuus on ohitse ja on korkeintaan kolmea eri variaatiota samalle reissulle tarjolla..

[jopolla]

Totta, aivan käsittämättömiä kelin vaihdoksia löytyy kyllä nyt poluilta. :)


Sent from my iPhone using Tapatalk

[perttime]

http://kartta.arpotechno.fi/kartta.html
Itäisen ohikulkutien ja Hervannanvaltaväylän risteyksen ja Hallilan välinen aluehan on pitkälti nyt ratikkatyömaana. Kartalla siinä on vielä polkuja.

[znood]

Itäisen ohikulkutien ja Hervannanvaltaväylän risteyksen ja Hallilan välinen aluehan on pitkälti nyt ratikkatyömaana. Kartalla siinä on vielä polkuja.

Openstreetmappia ja sitä myötä polkukarttaa voi kuka tahansa päivittää halunsa mukaan. Laitoin malliksi vähän resurvey-merkintää sinne. Tuo mtbkartta päivittyy jollain viiveellä.

[znood]

Openstreetmappia ja sitä myötä polkukarttaa voi kuka tahansa päivittää halunsa mukaan. Laitoin malliksi vähän resurvey-merkintää sinne. Tuo mtbkartta päivittyy jollain viiveellä.

Vastaan itselleni: Näkyy kartassa ja päivitystahti on ilmeisesti 12 tai 24h.
Mulle voi lähetellä jotain gps-jälkiä, karttapalveluiden kuvia tai arvauksia sitten kun alkaa hahmottumaan miten reitit menee niin piirretään kartalle.

[T_Kn]

Kerran vuorokaudessa aamusella nuo päivittyvät tavallisesti, milloin sitten tarkemmin lieneekään rendaus ajastettu, jos ei tuoreimman muistikuvan jälkeen ole muutoksia tullut.

[aatos]

Kiinnostaisi tietää, miten uusi Kitulampi soveltuu pyöräilyyn. Hätäsimmät on tainnu jo ehtiä käymään siellä..

[CubeRider]

Kiinnostaisi tietää, miten uusi Kitulampi soveltuu pyöräilyyn. Hätäsimmät on tainnu jo ehtiä käymään siellä..

Kintulammella oli jopa nyt talvella polut upeassa kunnossa kulkijoiden lisääntyneen määrän ansiosta.. Ja nyt kun uusitut pitkokset kesäksi valmistuivat(tuvat) on siellä mainiot reitit poljettavaksi sekä tauotettavaksi upeilla uusilla nuotiopaikoilla..

Suositus siis alueella piipahtamisen puolesta..

[THRa]

Moi

Tietääkö joku voiko jotenkin luoda oman kustomoidun kartan, missä karttapohjana olisi maanmittauslaitoksen karttapohja ja kartassa näkyisi reittejä, ei nyt välttämättä tarvitsisi olla väreissä...?

Lähinnä sitä haen kun maanmittauslaitoksen karttapohjassa näkyy kalliot ja pinnanmuodot. Saisi siis vähän paremman käsityksen maastosta verrattuna openstreetmapsiin.
Kuvassa yllä on maanmittauslaitoksen maastokartta ja alla alkuperäinen openstreetmaps karttapohja suunnilleen samasta Kaupin alueesta. Kuten näkee niin on "vähän" eroa.



https://image.ibb.co/bt0mdT/kartta_70.png

[Gargamel]

Millä laitteella katsottavaksi? Garmin (/image), tietokone, puhelin (mikä ohjelma)..?

[plt]

Androidissa ainakin Locusmap tukee useampaa karttaa päällekkäin, jolloin saa maastokartan polkujen taustaksi.

[T_Kn]

Onko garmin-imagen laskenta poikki vai datalähteellä katkos? Imagen (Tampereen alue) sisältö näyttää olevan viikkoja vanhaa.

[Myrtillus]

Porukka on ollut liian ahkeraa lisäämään elementtejä:
"""
SEVERE (MapFailedException): 63240001.osm.pbf: (thrown in BufferedImgFileWriter.ensureSize()) There is not enough room in a single garmin map for all the input data. The .osm file should be split into smaller pieces first.
Number of MapFailedExceptions: 1
"""

[Myrtillus]

Päivittelin splitterin parametrit ja nyt näytti menevän laskentaläpi. Tsekkaappa kartta itsessään.

[T_Kn]

Nyt näyttäisi olevan tuoreetkin muutokset mukana, hyvä homma.

[Gargamel]

Peukku tolle. Mielestäni data oli jo kuukausia vanhaa kun viimeksi latasin imagen, mutta eipä sen väliä kun nyt taas toimii.

[Myrtillus]

Peukku tolle. Mielestäni data oli jo kuukausia vanhaa kun viimeksi latasin imagen, mutta eipä sen väliä kun nyt taas toimii.

Laittakaa rohkeasti heti tänne ilmoitusta, jos kartat eivät päivity. En käy kovinkaan usein serverillä kyttäämässä, mutta ilmoituksesta kyllä reagoidaan.

[tamperester]

löytyykö särkijärven takaa västinginmäentien ja leppästentien välistä ajettavaa polkua.

[jounijouni]

Moro,

väsäilin ittelleni iOS:lle (ja iPhonelle) karttasoftan joka käyttää arpotechnon tiiliä (suurkiitos ja myös kaupin kanuunille!).

Softa ei ole vielä julkinen, mutta ladattavissa promo-koodeilla (redeem tms. valinta), laitan tähän muutaman niin kiinostuneet voivat kurkata.

KL7NJR3FRTA4
LHKAHF4AREWE
MT4TP7JERX93
RFAM3RXH6YAA
WK4LW7FF6LL3
NRNFM3YENKKP
FTEXHRRF6RW7
KX6YJM6YX6EA
AKL77JR79A9Y
9XXNL6NNT9HP
A9K34MTJWTR7
RT37WTLNHFL7
NPAPEXAW477P
P9TJPM6NHTNA
4YYHJP3NAXRM
HF336X3MYKRX
37RFFW7EYNNY
WKFLLWXF96YW

Softa on aika as-is meiningillä eli koodailen ominaisuuksia jos niistä on itelle iloa. Jos on muillekin iloa, niin mahtista. Jos on ideoita niin voi meilata osoitteeseen joouni@gmail.com

[Gargamel]

Joko kaikki koodit menivät? Kokeilin n. kymmentä satunnaisessa järjestyksessä eikä kelvanneet.

[juntikka]

löytyykö särkijärven takaa västinginmäentien ja leppästentien välistä ajettavaa polkua.

Ajettava on tuolla vähintäänkin käsitteellistä. Mutta rantaa pitkin pääsee ja sitten niitä endurokuskien polkuja pitkin. Siinä "summer mapissä" on aika hyvin polut.

[T_Kn]

Ikea spår ja enduropolku oli ainakin vuosi sitten hyvää polkua tuolle välille. Näiden välinen siirtymä tosin piti tehdä joko pienellä tunkkauspätkällä (eteläisempi punainen) tai pitkällä tunkkauspätkällä helvetillisessä heinikossa suon jälkeen/ennen (pohjoisempi punainen). Ts suosittelen oheiseen kuvaan piirrettyä, kun en ole rantaa kulkenut. Noitten ja rannan väliltä en aikanaan reittejä löytänyt, muttenpä mainitusti rannan puolelta tutkinutkaan.

https://i.imgur.com/joLyfVl.png

[jounijouni]

Joko kaikki koodit menivät? Kokeilin n. kymmentä satunnaisessa järjestyksessä eikä kelvanneet.

Enpä osaa sanoa, mutta jos meni niin tässä lisää:

YK43JJN4LHYJ
NWAAWR3XY6F3
TH66X733NXFP
6FN4YLWAP4EN
KX3RMM9MW6RM
RY4EF3P7K4RW
YTYAKNT4K46A
RKMMR9EP4KRK
74LW4RF47KJ4
PYFNMALWN3JN
LNWWTFKP44RE
YYRMW4LYW36W
EHA9HPNK6AKA
P6KE4MFLL6LH
PE444KNRLN9E
F7PKK4TWJEKP
JYH467TMEMF7
69KWAM6PFPYN
X7F7F7J9E6M6
YW6R6TM9XHKN

[Gargamel]

Olikin käyttäjän virhe. Yritin koodeja Testflightiin. Nyt löysin myös appstoreen tjsp. paikan lunastaa koodin ja sitä kautta appis tupsahti.

Näyttää toimivan [emoji846]

[jounijouni]

Näsijärven rannassa Kaupin itä-puolella on joku louhinta käynnissä ja se ulottuu rantaan asti pian about tässä kohdassa https://www.google.com/maps?hl=fi&q=61.525429,+23.849848

Teen OSM:ään dead-end merkinnän tuohon jo nyt.

[Spessu]

Ensimmäisen täysjouston hankinnan myötä on tullut ajankohtaiseksi myös pyöräilyharrastuksen laajentaminen pelkiltä asfaltti- ja hiekkateiltä hieman enemmän metsän puolelle. Olen katsellut jalki.fi-reittejä ja http://kartta.arpotechno.fi/ -karttaa ja niidenkin avulla saan varmasti jotain reittejä kehiteltyä, mutta koska pelkkien karttojen avulla todellista tilannetta on aina hankala tietää etukäteen, ajattelin kysyä jos täältä saisi helpommalla valmiita reittivaihtoehtoja tarpeisiini. Tavoitteena olisi löytää 10-80 km reittejä, joista mahdollisimman suuri osa olisi vauhdikkaasti ajettavia teknisesti helppoja polkuja. Ensimmäisenä minulta loppuu tekninen taito, eli teknisesti haastavia pätkiä saisi olla mahdollisimman vähän. Lähtö mahdollisimman läheltä Lempäälää olisi plussaa.

[Late_h]

Ensimmäisen täysjouston hankinnan myötä on tullut ajankohtaiseksi myös pyöräilyharrastuksen laajentaminen pelkiltä asfaltti- ja hiekkateiltä hieman enemmän metsän puolelle. Olen katsellut jalki.fi-reittejä ja http://kartta.arpotechno.fi/ -karttaa ja niidenkin avulla saan varmasti jotain reittejä kehiteltyä, mutta koska pelkkien karttojen avulla todellista tilannetta on aina hankala tietää etukäteen, ajattelin kysyä jos täältä saisi helpommalla valmiita reittivaihtoehtoja tarpeisiini. Tavoitteena olisi löytää 10-80 km reittejä, joista mahdollisimman suuri osa olisi vauhdikkaasti ajettavia teknisesti helppoja polkuja. Ensimmäisenä minulta loppuu tekninen taito, eli teknisesti haastavia pätkiä saisi olla mahdollisimman vähän. Lähtö mahdollisimman läheltä Lempäälää olisi plussaa.

Vauhdikkaista ja helpoista poluista tulee ensimmäisenä mieleen Ylöjärven harjun ulkoilureitin yhteydessä risteilevät polut. Lähtö esim. Soppeenmäen paikkeilta ohitustien kohdalta ja suunnaksi Julkujärvi.

[Ohiampuja]

Minun mielestä sen Arpo-kartan värimerkit pitävät hyvin paikkaansa. Eli vihreistä poluista kun kasailee itselleen lenkin niin niillä voisi aloitella...

[Pexxi]

Saako tuolta Garmin Connectista jotenkin päivitettyä tota OpenStreetMappia? Joku vanha nyt missä ei näy paikalliset polut joita on tullut lisäiltyä.

[Anderi]

Voisikos joku vääntää rautalangasta miten tämän maastokartan löytää WMS-muodossa niin, että sen saa OSMAnd -appiin taustalle ja sitten Stravasta heat map siihen päälle?


Moi

Tietääkö joku voiko jotenkin luoda oman kustomoidun kartan, missä karttapohjana olisi maanmittauslaitoksen karttapohja ja kartassa näkyisi reittejä, ei nyt välttämättä tarvitsisi olla väreissä...?

Lähinnä sitä haen kun maanmittauslaitoksen karttapohjassa näkyy kalliot ja pinnanmuodot. Saisi siis vähän paremman käsityksen maastosta verrattuna openstreetmapsiin.
Kuvassa yllä on maanmittauslaitoksen maastokartta ja alla alkuperäinen openstreetmaps karttapohja suunnilleen samasta Kaupin alueesta. Kuten näkee niin on "vähän" eroa.



https://image.ibb.co/bt0mdT/kartta_70.png

[Myrtillus]

Jos "tämän maastokartan" tarkoittaa arpotechnon karttaa, niin siitä ei ole WMS serviceä olemassa, vain TMS service.

Sent from my SM-A510F using Tapatalk

[perttime]

arpotechnon kartta mainittu Kangasalan Facebook ryhmässä. Pientä jupinaa, että merkitty polku menisi oman pihan tai ainakin tontin tai hevosten juoksuradan kautta. En osaa tarkemmin sanoa, paitsi että keskustelu lähti Alasentien suunnan lenkkeilyreiteistä.

[Myrtillus]

Jeps, annoin yhteystiedot korjauksia varten, mutta eipä ole tullut yhtään jupinaa kummempaa yhteydenottoa. Noista FB:ssä olevista keskusteluista en ainakaan itse osannut paikallistaa ongelmapolkuja.

[huhtaju]

Kiitos Antille ja muille huikeasta työstä lajin eteen! Kahlasin ketjun läpi, mutta en löytänyt hakemaani.

Käytössäni on Locus Map Pro. Käytän sitä myös ATV suunnistuksessa MTK Suomi offline kartalla. Laitoin siihen päälle tuon MTB Tampere Garmin img aineiston, mutta en keksi miten polkujen määritykset saisi näkyviin. Nyt kaikki näkyvät samalla pinkillä värillä.

Onko jollakin ratkaisua asiaan?

//Jussi

https://huhtaju.kuvat.fi/kuvat/Jussin/Screenshot_20180714-092253.jpg?img=full

[noppa]

Näyttäisi siltä, että mun navi (Edge 800) ei pysty näyttämään tuoreita TK-karttoja kunnolla. Noin Siilinkarista ylöspäin näkyy normaalisti, mutta sen eteläpuolella on vain harmaata. Viitannee johonkin tiedostokoko/elementtimäärä-ongelmaan? Voisiko tämän korjata pienentämällä tiiliä tjsp.? Vanhempi versio kartasta toimii ok.

[Myrtillus]

Näyttäisi siltä, että mun navi (Edge 800) ei pysty näyttämään tuoreita TK-karttoja kunnolla. Noin Siilinkarista ylöspäin näkyy normaalisti, mutta sen eteläpuolella on vain harmaata. Viitannee johonkin tiedostokoko/elementtimäärä-ongelmaan? Voisiko tämän korjata pienentämällä tiiliä tjsp.? Vanhempi versio kartasta toimii ok.Taistelin saman asian kanssa pari viikkoa sitten. Lasketutin kartat uudelleen useamman kerran serverillä ja latasin gps:ään ja yhtäkkiä se taas toimi. Syy jäi epäselväksi. Tiedoston koko oli aina se noin 18 megaa.

Sent from my SM-A510F using Tapatalk

[Myrtillus]

Nykyisin kannattanee ottaa kopsu vanhasta kartasta ennen päivitystä, niin ei jää ilman karttaa, jos ongelmaa pukkaa. Koneella ensi viikolla, jolloin voidaan ihmetellä lisää


Sent from my SM-A510F using Tapatalk

[MAS]

Tuli omaksi iloksi ja harrastukseksi väsättyä pieni webbi appis jossa muutama karttapohja valittavana (MTB-kartta, vinovalovarjoste / MML, maasto / MapAnt tiimi, Strava heatmap) ja gpx-jälkiä voi ladata karttaan joko tiedostoina tai Stravasta omalta tililtään. Ei ole suuremmin testailtu eli toimii omalla macilla mutta jos ongelmia on tai fiitseriajatuksia niin voi laittaa tänne tai yv. Löytyypi: https://www.finomena.fi/track-to-map/

EDIT: "Ei suuremmin testailtu" piti liiankin hyvin paikkansa. Viimeinen pieni kosketus koodiin oli rikkonut sen lähes kaikissa muissa browsereissa paitsi Chromessa. Nyt fiksattu ja pikaisesti kokeillen Safari ja Edge ainakin toimivat.

https://preview.ibb.co/gaPfM8/kartta.jpg

[jounijouni]

Tuli omaksi iloksi ja harrastukseksi väsättyä pieni webbi appis jossa muutama karttapohja valittavana (MTB-kartta, vinovalovarjoste / MML, maasto / MapAnt tiimi, Strava heatmap) ja gpx-jälkiä voi ladata karttaan joko tiedostoina tai Stravasta omalta tililtään. Ei ole suuremmin testailtu eli toimii omalla macilla mutta jos ongelmia on tai fiitseriajatuksia niin voi laittaa tänne tai yv. Löytyypi: https://www.finomena.fi/track-to-map/


Toihan on hieno!

Miten noiden karttatiilien käyttöehdot muuten menee, mietin josko noita voisi lisätä tohon mun mankeli-appiin (https://itunes.apple.com/fi/app/mankeli/id1403133379?l=fi&mt=8) ?

[MAS]

Miten noiden karttatiilien käyttöehdot muuten menee, mietin josko noita voisi lisätä tohon mun mankeli-appiin (https://itunes.apple.com/fi/app/mankeli/id1403133379?l=fi&mt=8) ?

MapAnt-tiimin kartta: Ohjeet ja käyttöehdot löytyvät http://www.mapant.fi/about.php
Vinovalovarjoste on toistaiseksi omalla kotipalvelimellani koska MML ei sitä avoimen rajapintansa kautta tarjoa. Sitä voi pienimuotoiseen harrastelukäyttöön käyttää mutta mitään palvelutakuita sillä ei ole, pistän yv:nä tiedot
Strava Heatmap: Strava ei ole tuosta jäljelle jääneestä alhaisen zoom-tason tiilipalvelusta sanonut mitään virallista, mutta ovat kyllä blokanneet pääsyn aiempiin rajapintoihin joten ei tuon auki jääminen vahinkokaan näytä olevan

[Myrtillus]

MapAnt-tiimin kartta: Ohjeet ja käyttöehdot löytyvät http://www.mapant.fi/about.php
Vinovalovarjoste on toistaiseksi omalla kotipalvelimellani koska MML ei sitä avoimen rajapintansa kautta tarjoa. Sitä voi pienimuotoiseen harrastelukäyttöön käyttää mutta mitään palvelutakuita sillä ei ole, pistän yv:nä tiedot
Strava Heatmap: Strava ei ole tuosta jäljelle jääneestä alhaisen zoom-tason tiilipalvelusta sanonut mitään virallista, mutta ovat kyllä blokanneet pääsyn aiempiin rajapintoihin joten ei tuon auki jääminen vahinkokaan näytä olevan

Moro, hieno setti ja korkeuskäyrät tuovat mukavasti lisää infoa, mutta tarvittaessa saa myös pois päältä. Onkos nuo vinovalovarjosteen tiilet siis käytännössä sinun omalla serverillä pyörimässä? Jos tarvetta hostata tiiliä samalla servulla kuin nuo MTB-kartan tiilet, niin se järjestynee. Mäet ovat toivottavasti stabiilia kamaa, niin niitä ei tarvitse edes paljon laskeskella uusiksi :-)

[Myrtillus]

Strava Heatmap: Strava ei ole tuosta jäljelle jääneestä alhaisen zoom-tason tiilipalvelusta sanonut mitään virallista, mutta ovat kyllä blokanneet pääsyn aiempiin rajapintoihin joten ei tuon auki jääminen vahinkokaan näytä olevan

Mites tuo: tms:http://globalheat.strava.com/tiles/cycling/color4/{zoom}/{x}/{y}.png

[T_Kn]

Mäkivarjostukset ovat kyllä näppärät. Sävyalue tosin on luettavuuden kannalta hiukan hankala, kun vetää overlayna kartan niin harmaaksi. Pikaisen tutkailun perusteena leafletiin näyttäisi olevan lisäkkeitä kirkkauden/kontrastin säätöön, joten ongelma voi olla ratkaistavissa suht helposti. Joku näytti jopa askarrelleen sliderin, jolla käyttäjä sai säädettyä peittävyyttä lennosta. Toki itse hostatessa voisi varmaan suht sujuvasti vain muokata ihan alkuperäiset kuvatiedostot.

Stravasta saisivat kyllä jatkaa jonkin kunnollisen heatmapin avointa tarjoamista. JOSMiin taannoin tappelin uuden version liittämällä omat cookie-tiedot tiiliserverin osoitteeseen, mutta se tietysti ei karttasivustotarkoituksen oikein sovi.

[MAS]

Mites tuo: tms:http://globalheat.strava.com/tiles/cycling/color4/{zoom}/{x}/{y}.png

Tuo lakkasi toimimasta joskus keväällä. Uusia rajapintoja löydetty ainakin kaksi, tarkempi toimii vain vaivaa nähden: https://help.openstreetmap.org/questions/62803/strava-heatmap-no-longer-useful-for-osm-mappers-anything-we-can-do

[MAS]

Mäkivarjostukset ovat kyllä näppärät. Sävyalue tosin on luettavuuden kannalta hiukan hankala, kun vetää overlayna kartan niin harmaaksi. Pikaisen tutkailun perusteena leafletiin näyttäisi olevan lisäkkeitä kirkkauden/kontrastin säätöön, joten ongelma voi olla ratkaistavissa suht helposti. Joku näytti jopa askarrelleen sliderin, jolla käyttäjä sai säädettyä peittävyyttä lennosta. Toki itse hostatessa voisi varmaan suht sujuvasti vain muokata ihan alkuperäiset kuvatiedostot.


Nuo hyötyisivät tosiaan pienestä optimoinnista, nyt vain säädetty Leafletin opacity-arvoja overlay kartoille ja parilla kokeilulla arvottu kohdilleen. Täytyypä jossakin välissä ottaa puhteeksi.

[noppa]

https://www.finomena.fi/track-to-map/

No nyt on polkuluokitukset ja korkeustieto samalla pohjalla. Mites saataisiin vielä reitin editointi samaan pakettiin, niin pääsisi jo kohta hyödyntämään vuosien kartoitustyötä. :)

Saisiko tähän editoinnin tai MTB-selainkarttaan MapAnd-layerin mukaan? Vai tukeeko joku muu systeemi jo näitä kaikkia kolmea?

En löydä tästä jäljen importointia. Johtuuko Firefox/Seamonkey/Chromesta vai missä sen pitäisi olla? Vanhalla Safarilla sivu ei toimi lainkaan.

[Myrtillus]

JOSM:iin sai mukavasti impattua nuo MAS:n kartassa olevat layerit ja säädeltyä sitten samalla läpinäkyyvydet halutuiksi. Sillähän se reitin piirto onkin sujuvaa hommaa, kun käyttää ahkerasti improve accuracy toimintoa.

[Myrtillus]

MAS, mites iso homma olisi saada oman sijainnin näyttö (pallero) tuohon track-to-map sivulle?

[noppa]

JOSM:iin sai mukavasti impattua nuo MAS:n kartassa olevat layerit

Harmi kun JOSM ei tue vanhempia mäkkäreitä (10.6). Onko kenelläkään tiedossa jotain muuta vaihtoehtoa (mieluiten kait web-palveluna), johon saisi määritellä layerit ja se tukisi viivanpiirtoa?

Mites MapAnd-layerin lisääminen MTB-selainkarttaan (https://myrtillus.github.io/MTB-kartta_selaimessa.html), onko iso tuska?

[Myrtillus]

Nyt täytyy kysyä tyhmiä. Mikäs tuo MapAnd layeri on? Tapio on vääntänyt tuon github:ssa olevan kartan, joten pallo hänelle...

[T_Kn]

Onko puhe MapAntista? Saman näköistä ainakin tuli mapandia googlaamalla (mapandtrack)... Jos, tai jos formaatti on vastava eli perus tms, niin muutaman minuutin. Pitäisi tuota sivua muutoinkin ajantasaistaa, kun toimimaton strava heatmapkin roikkuu vielä mukana. Hillshading myös alkoi kovasti kiinnostaa, mutta tuntuu olevan serveriä tarjolla vain keskieurooppaan. Jos itsekin joutaisi taas projektoimaan tässä joskus.

[MAS]

Ideoita lentelee nyt moneen suuntaan mutta saisiko näistä parista aihiosta nyt eri tarpeisiin ratkaisuja:

JOSM-tuki: voin hostata tuota laskemaani MML:n vinovalovarjostusta ("hillshade") toistaiseksi ja siitä on EDIT: nyt laskettu ja julkaistu uusi mielestäni toimivampi versio jossa harmaasävyt korvattu opacity-pohjaisella ratkaisulla (per T_Kn pohteet tuolla ylempänä) ja näin MTB-kartan elementit erityisesti polut näkyvät paljon paremmin. Huom. uusi versio on uuden URL:in alla. Ja MapAnt (jos siihen nyt tuo MapAnd viite) on tosiaan jo tarjolla yleisesti senkuin käyttää.

Vanha MTB-selainkartta: tein tosiaan tuon oman version sen korvikkeeksi jotta sain lisäkerroksia karttaan ja kyvyn tuoda sekä GPX-tiedostoja että suoraan Stravasta omia ajoja. Mitä siihen tarvitsisi tehdä jotta se täyttäisi tuon MTB-selainkartan tarpeet? Buginenhan tuo oma tekele tosiaan oli etenkin alussa, mutta nyt vähän jo korjailtu eli Safari / Edge / IE / Firefox toimivat jo paremmin, lisää fiksejä voin tehdä mutta testausapu olisi hyödyksi, omassa käytössä kun pyörii vain Mac + Chrome.

Mobiilikäyttöön IOS Jounin Mankeli-app jos Jouni siihen vain ehtii lisätä nuo uudet kerrokset, siinä toteutuisi myös Antin kysymä sijainnin näyttö pallero (en sitä itse webbisoftaan tarvitse koska itse käytän vain ei-mobiilissa) ja kai Androidiin jo löytyy hyviä karttasoftia johon vain lisää nuo kerrokset, tosin opacityn kanssa haaste jos se ei ole niissä säädettävissä, tuohon käyttöön kenties tarvisi laskea uusia valmiita koostetiiliä jossa tarvittavat kerrokset jo laskettu yhteen?

[bircha]

Enpä osaa sanoa, mutta jos meni niin tässä

Voitko jounijouni laittaa lisää koodeja? Kiitos!

[jounijouni]

Mobiilikäyttöön IOS Jounin Mankeli-app jos Jouni siihen vain ehtii lisätä nuo uudet kerrokset, siinä toteutuisi myös Antin kysymä sijainnin näyttö pallero (en sitä itse webbisoftaan tarvitse koska itse käytän vain ei-mobiilissa)

Omassa puhkassa testissä MAS:n vinovalovarjo-tiilet ja on kyllä kivan näköiset. Ne on taatusti mukana seuraavassa päivityksessä.


Voitko jounijouni laittaa lisää koodeja? Kiitos!

Ei tartte kun löytyy ihan kaupastakin :) https://itunes.apple.com/fi/app/mankeli/id1403133379?l=fi&mt=8

[bircha]

Loistavaa! Alan testaamaan.

[noppa]

Onko puhe MapAntista?

Joo sori. Tarkoitin siis MapAnt:ia eli suunnistuskarttaa eli korkeuskäyriä.

Tarve siis samanaikainen yhdistelmä luokitelluista MTB-poluista (arpokartta), korkeusdatasta (esim. MapAnt) ja editointimahdollisuudesta (reitin piirto ja GPX-eksportti), jotta pääsisi suunnittelemaan ajoreittejä korkeusprofiilit huomioiden. Tämä mieluiten selainpohjaisena, niin toimisi melkein missä vain. Github-selainkarttaa olen käyttänyt tähän asti. Ihan riittävä sekin, kun vaan saisi ne käyrät ja värit yhtä aikaa.

Voin tarvittaessa testata kaikenlaista vanhalla mäkkärilla (10.6 Snow Leopard) ja muutamalla eri selaimella. Käyttiksen päivitys uudempaan ei oikein innosta, jos ei ihan pakottavaa tarvetta tule.

Finomena ei nyt just tunnu vastailevan, niin ei pääse näkemään uudistuksia.

[MAS]

Tarve siis samanaikainen yhdistelmä luokitelluista MTB-poluista (arpokartta), korkeusdatasta (esim. MapAnt) ja editointimahdollisuudesta (reitin piirto ja GPX-eksportti), jotta pääsisi suunnittelemaan ajoreittejä korkeusprofiilit huomioiden. Tämä mieluiten selainpohjaisena, niin toimisi melkein missä vain. Github-selainkarttaa olen käyttänyt tähän asti. Ihan riittävä sekin, kun vaan saisi ne käyrät ja värit yhtä aikaa.

Finomena ei nyt just tunnu vastailevan, niin ei pääse näkemään uudistuksia.

Reititykselle olisi itselläkin käyttöä joten se ilmestynee kun ehättää löytää sopivat valmiit palikat mistä sen rakentaa. Tuossa Github-selainkartassa oleva yksinkertainen reitin piirto toki olisi helppo, mutta kun reitittäviin palveluihin on kerran tottunut niin siitä vaikea tinkiä.

Finomena oli kyykyssä pari tuntia eilen. Täytynee nyt löytää sille uusi paikka jossa se olisi stabiilimmassa ympäristössä.

[noppa]

Buginenhan tuo oma tekele tosiaan oli etenkin alussa, mutta nyt vähän jo korjailtu eli Safari / Edge / IE / Firefox toimivat jo paremmin, lisää fiksejä voin tehdä mutta testausapu olisi hyödyksi, omassa käytössä kun pyörii vain Mac + Chrome.


Hiukan vanhemmissa Firefox/Seamonkey/Chrome-selaimissa mäkkärille ei näy lainkaan niitä yläpalkin nappuloita (GPX jne.). Safarissa ei sivu toimi lainkaan. Uudempia selaimia en pysty enää päivittämään.

[Myrtillus]

Ihan pakko kehua viimeaikaista kehitystä! Aivan mahtavaa käyttää karttoja, kun saa nyt käyrät ja etenkin tuon varjostuksen mukaan halutessaan. Auttaa hahmottamaan isoa kuvaa niin paljon paremmin. Hyvänä esimerkkinä Kangasalan harjun isot supat. Kiitos kaikille ahertajille!

[MetaX]

Komppaan, käyrien ja varjostusten lisääminen karttaan tuo aivan uuden ulottuvuuden reittisuunnitteluun. Maaston hahmottaminen helpottuu ja voi valita että ajaa mieluummin alaspäin sen punasen polun kuin ylös ;)

Paras lisäys sitten karttojen perustamisen!

[jounijouni]

Mankeli-appiksesta on päivitys kaupassa nyt joka sisältää tuon MAS:n vinovalovarjo-tiilen. Se nyt tässä versiossa toimii vain yhdellä zoom-tasolla ja tiedän, se on ihan hölmöä ettei toimi muilla zoom-tasoilla. Toimiipa nyt kuitenkin edes jollain. Yritin taistella Applen API:n kanssa jonkun tovin enkä saa siihen tolkkua. Tiilet pitäisi skaalata ite tuosta yhdestä MAS:n tarjoamasta tasosta ja loppuu vapaa-aika tommosessa väkästelyssä hyvinkin nopeasti. (jos joku on iOS:lle koodannut ja tuohon tietää ratkaisun niin pistäkää viestiä, otan ilolla vinkkejä vastaan)

Tiilien latausta sain kyllä paranneltua, nyt pitäisi siirtyä jouheammin. Tiilet pitää nyt ladata uudelleen eli skrollailkaa oma pyöräilyalueenne eri zoom tasoilla talteen ennen metsään singahtamista.

[MAS]

Hiukan vanhemmissa Firefox/Seamonkey/Chrome-selaimissa mäkkärille ei näy lainkaan niitä yläpalkin nappuloita (GPX jne.). Safarissa ei sivu toimi lainkaan. Uudempia selaimia en pysty enää päivittämään.

Johtunee UI-kehikosta mitä käytän. Miltäs vuodelta tuorein noista on? Rajallinen aika tämän värkkäämiseen kyllä menee seuraavaksi reititykseen jollei sitten löydy jotain helppoa tapaa fiksata edes yhtä noista vanhemmista browsereista toimimaan.

Ja kiva kuulla muilta että iloa / apua on tullut noista lisäkartoista. Onko joku käyttänyt Strava-jälki toiminnallisuutta onnistuneesti?

[T_Kn]

Onko puhe MapAntista? Saman näköistä ainakin tuli mapandia googlaamalla (mapandtrack)... Jos, tai jos formaatti on vastava eli perus tms, niin muutaman minuutin. Pitäisi tuota sivua muutoinkin ajantasaistaa, kun toimimaton strava heatmapkin roikkuu vielä mukana. Hillshading myös alkoi kovasti kiinnostaa, mutta tuntuu olevan serveriä tarjolla vain keskieurooppaan. Jos itsekin joutaisi taas projektoimaan tässä joskus.

Ei se nyt ihan muutamassa minuutissa mennytkään, kun tuli samalla pari muuta aiottua päivitystä tehtyä. Muokattu versio nyt joka tapauksessa linjoilla @ https://myrtillus.github.io/ (https://myrtillus.github.io/MTB-kartta_selaimessa.html) Laitoin overlay-valikkoon myös tuon mäkivarjostuksen, jos ylittää harrastelukäytön tai asiassa muutoin on ongelmaa niin ilmoitusta toki. Käyttää puolestaan vanhempia varjotiiliä, kun en saanut css-brightness-säätöä (=Näsijärven korkeutta suunnilleen valkoiseksi) puremaan tuoreempaan versioon.


Reititykselle olisi itselläkin käyttöä joten se ilmestynee kun ehättää löytää sopivat valmiit palikat mistä sen rakentaa. Tuossa Github-selainkartassa oleva yksinkertainen reitin piirto toki olisi helppo, mutta kun reitittäviin palveluihin on kerran tottunut niin siitä vaikea tinkiä.
Strava-tyylinen snäppäävä reititys olisi kyllä hieno ominaisuus. Yritin joskus moista taistella, mutta eivät taidot piisanneet, varsinkaan ajantasaista karttadataa käyttäen – toivottavasti siellä sujuu paremmin.

[MetaX]

Onko joku käyttänyt Strava-jälki toiminnallisuutta onnistuneesti?

Huomasin tuon vasta kun mainitsit asiasta. Testasin nyt chromen kanssa winukalla että se kyllä hyväksyi tokenin ja tunnisti mun käyttäjätilin, mutta sen jälkeen ei napeista tapahtunut mitään. Sivun refresh ja sen jälkeen activities kohdan alta löytyi mun viimeisimmät harjoitukset. Hienosti toimii! :)

[MAS]

Huomasin tuon vasta kun mainitsit asiasta. Testasin nyt chromen kanssa winukalla että se kyllä hyväksyi tokenin ja tunnisti mun käyttäjätilin, mutta sen jälkeen ei napeista tapahtunut mitään. Sivun refresh ja sen jälkeen activities kohdan alta löytyi mun viimeisimmät harjoitukset. Hienosti toimii! :)

Tack kokeilusta! Strava-toimintoa ei tainnut ihan helposti tulla löytäneeksi UI:sta. Muutin nyt hieman näkyvämmäksi sitä ja samalla fiksasin tuon ongelman minkä tuossa raportoit.

[noppa]

Hiukan vanhemmissa Firefox/Seamonkey/Chrome-selaimissa mäkkärille ei näy lainkaan niitä yläpalkin nappuloita (GPX jne.).

Tämä selvisi. Kaikissa toimii, kunhan ikkunan leveys on yli 1024 pikseliä. Mulla on pystynäytöt kohtuuresoluutiolla kaikissa koneissa, joten siksi ei näkynyt. Tuohon voisi jotain fiksiä ajatella, koska tilaa näyttäisi olevan.

Koti-mäkkärin Firefox on parin vuoden takaa versio 48. Töissä on uusin versio windosessa.

[noppa]

Muokattu versio nyt joka tapauksessa linjoilla @ https://myrtillus.github.io/ (https://myrtillus.github.io/MTB-kartta_selaimessa.html)

Mä olen nyt hankala asiakas, mutta onko paha homma saada suunnistuskartta myös overlayksi? Mäkivarjostus auttaa hiukan, mutta siitä ei näe lainkaan valon puolen eli pohjoisen rinteitä. Jolloin se ei toimi reittisuunnittelussa.

[T_Kn]

Mä olen nyt hankala asiakas, mutta onko paha homma saada suunnistuskartta myös overlayksi? Mäkivarjostus auttaa hiukan, mutta siitä ei näe lainkaan valon puolen eli pohjoisen rinteitä. Jolloin se ei toimi reittisuunnittelussa.
Ei pitäisi olla kummoinen ongelma, lisäilen ehtiessäni siihenkin valikkoon. Joskus voisi taas ihmetellä korkeuskäyrien rendausta omaksi layerikseen, jossa ei olisi mitään muuta. Ne tietysti tarvitsisi hostata jossain, mutta kertaalleen laskettavina ja liki yksivärisinä serverin rasitus tuskin ainakaan suuri olisi.

[T_Kn]

Mä olen nyt hankala asiakas, mutta onko paha homma saada suunnistuskartta myös overlayksi? Mäkivarjostus auttaa hiukan, mutta siitä ei näe lainkaan valon puolen eli pohjoisen rinteitä. Jolloin se ei toimi reittisuunnittelussa.

Ei pitäisi olla kummoinen ongelma, lisäilen ehtiessäni siihenkin valikkoon. Joskus voisi taas ihmetellä korkeuskäyrien rendausta omaksi layerikseen, jossa ei olisi mitään muuta. Ne tietysti tarvitsisi hostata jossain, mutta kertaalleen laskettavina ja liki yksivärisinä serverin rasitus tuskin ainakaan suuri olisi.
Nyt on suunnistuskartta overlaynakin. Koitin myös paria tapaa filtteröidä värin perusteella pelkkiä käyriä siitä, mutta ei tahtonut tulla tyydyttävää tulosta ainakaan käytettävissä olleella ajalla. Erilliset korkeuskäyrätiilet png alpha-kanavalla lienisivät paitsi toimivin ehkä myös helpoin ratkaisu. Hankalan asiakkaan kommentit ovat varsin tervetulleita, ei sitä kaikkea keksi ajatella ja tietääpähän että joku muukin sivua käyttää.

[noppa]

Aijai, pissasin melkein alleni. Kyllä nyt kelpaa reitittää enduroa tai tasamaata mielen mukaan. Hallelujaa! :)

[MAS]

Nyt olisi tarjolla reitittävä versio karttasovelluksesta. Kovin vielä prototyyppi-laatua. Reititykseen tarvitut kehikot ja kirjastot tuli valittua helppokäyttöisyyden mukaan joten tuki vanhoille selaimille lienee aikaisempaakin huonompi. Mutta voipi testailla, tämä uusi versio elelee osoitteessa https://www.finomena.fi/bikemap.

Reitin rakennuksen välineet kartan vasemmasta ylälaidasta. "Toggle routing mode" vaihtaa reitityksen ja perinteisen "piirrä viiva" toiminnan välillä. Oletuksena tuo reitittää väyliä pitkin, mutta aina ei ole väylien koodaus karttamateriaalissa ihan kohdillaan ja silloin se alkaa tehdä ihmeellisiä kiertoreittejä, togglella sen saa vaihdettua siihen perinteiseen "piirrä viiva" moodiin ja sitten kun hankala kohta on "ylitetty" niin voi taas togglella vaihtaa takaisin reitittävään. Reititystä varten on nyt oma OSRM-palvelin, sen karttadata tosin ei vielä päivity automaattisesti. Näin ollen jos innostuu noita väylien koodauksissa olevia virheitä (epäjatkuvuuksia / liitoskohtia) fiksaamaan niin ei kannata ihmetellä miksi ei auta. Näppäimistöltä saa "z" undon ja "s" togglen joka nopeuttaa mukavasti piirtelyrupeamaa.

[MetaX]

En tiedä mikä osa tuosta reitityksestä on proto asteella vielä, toimii niin törkeän hyvin jo nyt! Testasin win10 / Firefox 61.0.2

[pojomtb]

Kiitos ja kumarrus. Safarilla v11.1.2 (Mac OS) toimii melkolailla hyvin.

[T_Kn]

Hieno systeemi tosiaan! Tuntuu toimivan napakamminkin kuin esim. Stravan vastaava. Proton edetessä varmaan tulee matkamittaa ja/tai reitin muokkkausta, ne ominaisuudet mitä nyt on pelittävät täälläkin erittäin hyvin, iso peukku ylös.

[MAS]

Joskus on tuuria protojen kanssa, tällä kertaa näköjään oli.

Mielenkiintoisia nuo reitityksen ongelmat mitä tuolla löytää: TAYS vieressä Arvo Ylpön kadun itäinen pääty, Arvo rakennuksen vieressä OSM-segmentti jonka yli ei suostu reitittämään. Mutta taas OSRM-demoserveri jossa auto-profiili suostuu. Tuossa pätkässä ilmeisesti jokin tagi, mahdollisesti "Construction: Tertiary" ongelma reititysalgoritmille. Joku noista enemmän ymmärtävä, Myrtillus tai muut, osannevat kommentoida niin noita voipi alkaa korjailla.

Lisää fiitsereitä tullee jahka ehtii. Reittiä voi muuten muokata piirron loputtua aloittamalla vain uudelleen. Tallentaminen ja palauttaminen ei vielä toimi ja sen verran työläs tehdä että ei ihan listan kärjessä.

[noppa]

Hienosti toimii. Yläreunan napit ei näy (pienellä ikkunalla) ja editointi-ikonit on rikki, mutta eipä kumpikaan hidasta menoa. Sama tulos selaimilla Firefox, Seamonkey ja Chrome (kaikki vähän vanhempia).


http://mega.kapsi.fi/tmp/bikemap.jpg

[MAS]

Hienosti toimii. Yläreunan napit ei näy (pienellä ikkunalla) ja editointi-ikonit on rikki, mutta eipä kumpikaan hidasta menoa. Sama tulos selaimilla Firefox, Seamonkey ja Chrome (kaikki vähän vanhempia).

Noiden ylänappien ongelma selvisi, vaatii vaan jonkinverran töitä fiksata kustomoimalla UI-kehikkoa. Editointi-ikonit parempi varmaan vaihtaa nyt Unicode-merkkejä eksoottisemmasta päästä. Mutta hyvä jos uudet jutut muuten toimi.

[jankki]

Nyt olisi tarjolla reitittävä versio karttasovelluksesta. Kovin vielä prototyyppi-laatua. Reititykseen tarvitut kehikot ja kirjastot tuli valittua helppokäyttöisyyden mukaan joten tuki vanhoille selaimille lienee aikaisempaakin huonompi. Mutta voipi testailla, tämä uusi versio elelee osoitteessa https://www.finomena.fi/bikemap.

Reitin rakennuksen välineet kartan vasemmasta ylälaidasta. "Toggle routing mode" vaihtaa reitityksen ja perinteisen "piirrä viiva" toiminnan välillä. Oletuksena tuo reitittää väyliä pitkin, mutta aina ei ole väylien koodaus karttamateriaalissa ihan kohdillaan ja silloin se alkaa tehdä ihmeellisiä kiertoreittejä, togglella sen saa vaihdettua siihen perinteiseen "piirrä viiva" moodiin ja sitten kun hankala kohta on "ylitetty" niin voi taas togglella vaihtaa takaisin reitittävään. Reititystä varten on nyt oma OSRM-palvelin, sen karttadata tosin ei vielä päivity automaattisesti. Näin ollen jos innostuu noita väylien koodauksissa olevia virheitä (epäjatkuvuuksia / liitoskohtia) fiksaamaan niin ei kannata ihmetellä miksi ei auta. Näppäimistöltä saa "z" undon ja "s" togglen joka nopeuttaa mukavasti piirtelyrupeamaa.
Hyvin toimii, isot kiitokset!

[TMo]

Nyt olisi tarjolla reitittävä versio karttasovelluksesta. Kovin vielä prototyyppi-laatua. Reititykseen tarvitut kehikot ja kirjastot tuli valittua helppokäyttöisyyden mukaan joten tuki vanhoille selaimille lienee aikaisempaakin huonompi. Mutta voipi testailla, tämä uusi versio elelee osoitteessa https://www.finomena.fi/bikemap.

Reitin rakennuksen välineet kartan vasemmasta ylälaidasta. "Toggle routing mode" vaihtaa reitityksen ja perinteisen "piirrä viiva" toiminnan välillä. Oletuksena tuo reitittää väyliä pitkin, mutta aina ei ole väylien koodaus karttamateriaalissa ihan kohdillaan ja silloin se alkaa tehdä ihmeellisiä kiertoreittejä, togglella sen saa vaihdettua siihen perinteiseen "piirrä viiva" moodiin ja sitten kun hankala kohta on "ylitetty" niin voi taas togglella vaihtaa takaisin reitittävään. Reititystä varten on nyt oma OSRM-palvelin, sen karttadata tosin ei vielä päivity automaattisesti. Näin ollen jos innostuu noita väylien koodauksissa olevia virheitä (epäjatkuvuuksia / liitoskohtia) fiksaamaan niin ei kannata ihmetellä miksi ei auta. Näppäimistöltä saa "z" undon ja "s" togglen joka nopeuttaa mukavasti piirtelyrupeamaa.

Hattu pois päästä ja kumarrus!

Toimii hienosti ja on helppokäyttöinen ja nopea reititys (pikanappien avulla erityisesti). Joku kommentoikin että kehitysehdotuksena se matkan näyttö olisi hieno homma. Ja sitten mahdollisesti myös sen oman tekemän reitin "tallennus" ja jako linkkinä. Esim voisi porukkalenkin suunnitellun reitin piirtää ja linkittää tän avulla niin vois kaveritkin sitten ladata sen tiedoston Garminiin jos haluaa.

[jounijouni]

Ja sitten mahdollisesti myös sen oman tekemän reitin "tallennus" ja jako linkkinä. Esim voisi porukkalenkin suunnitellun reitin piirtää ja linkittää tän avulla niin vois kaveritkin sitten ladata sen tiedoston Garminiin jos haluaa.

Tämä!

Reititys on todella mukava, kiva hahmotella reittejä ihan omaanki käyttöön.

[MAS]

https://www.finomena.fi/bikemap proto elää:

- Reitin pituuden näyttö ylärivillä kun piirretään tai editoidaan
- GPX tracking "activity name" määrittäminen tallennuksessa: tämä on se mikä näkyy Garminin valikossa "Courses" eli hyödyllisempi kuin tiedostonnimi
- Piirrettyä reittiä voi nyt editoida: lopeta piirtäminen ja sitten napsauta reittiviivaa, sen jälkeen sitä voi repiä uuteen asentoon ja päitäkin voi siirrellä. Samalla siirtyy suorat viivat joita ei muuten suoraan voi editoida.
- Näppiskomennot muuttui: Toggle on nyt 't' (oli 's') ja uusia d, f, s jotka nyt helppo arvata...

Editointia varten joutui tekemään niin paljon remonttia että nyt ei ole enää kaukana reitin talletus levylle myöhempää latausta ja editointia varten.

www.finomena.fi (http://www.finomena.fi) levypalvelin on ongelmissa joten stabiilius on nyt huono. Kohta pitäisi olla varapaikka valmiina hostaukselle.

Jakamista kun kyseltiin: se GPX-tiedoston jakaminenhan emaililla / whatsapilla tms. on helppoa. Toki olisi hienoa jos sen saisi suoraan appsin kautta mutta en heti keksi miten olisi suoraviivaista tehdä eli vaiva vs. lisähyöty.

[MAS]

^^^

Levypalvelin edelleen juntturassa joten appis siirtyi evakkoon pilveen: https://bikemap.finomena.fi

[Myrtillus]

Reititys näyttää hienolle ja tuottaa näköjään gpx fileen, missä ei kuitenkaan ole miljoonaa pistettä. Hieno homma.
Kyssäri: Saako olemassa olevan reittipisteen tuhottua pois?

[MetaX]

Testasin myös uusia muutoksia. Hienosti toimii reititykset ja matkan laskenta. Tallennuksessa tuli sellainen pulma että pikanäppäimet aiheuttavat tekstikentän tyhjentymisen kun kirjoittaa nimeä tiedostolle. Win10 / Firefox 61.0.2

[MAS]

Pikanäppäinten käsittelyssä ollut bugi korjattu, kiitos nostosta.

Reittipisteitä ei saa tuhottua, mutta oletko kokeillut niiden muokkausta siirtelemällä? Omissa piirtelyissä ei ole oikein tullut tarvetta poistamiseen koska siirtämällä olen saanut käytännössä saman lopputuloksen. Jos piirrettyjen reittipisteiden käsittely sekä käyttöliittymässä että koodissa on jossain määrin kompleksista joten siihen ei mielellään koske jollei se tuo selkeästi isoa arvoa.

[TMo]

Pikanäppäinten käsittelyssä ollut bugi korjattu, kiitos nostosta.

Tämä on korjattu nyt tonne pilvessä olevaan versioon mutta ei sinne "alkuperäiseen". Onko ajatus että tuo alkuperäinen eläköityy nyt?

[znood]

https://www.finomena.fi/bikemap proto elää:


Isot propsit tälle !
Tosi hienoa saada viimein fillarikartta pullautinkartan päälle näkymään.
Toi heatmappi näkyy kovin kehnolla resoluutiolla - siinä on parannuksen sauma. Mutta vaikkei näykään tarkasti niin heatmapista pystyy arvioimaan heti mitä polkuja ei ole piirretty bikemappiin.

[MAS]

Tämä on korjattu nyt tonne pilvessä olevaan versioon mutta ei sinne "alkuperäiseen". Onko ajatus että tuo alkuperäinen eläköityy nyt?

Levypalvelimeni laastaripaikkauksen myötä sain nyt myös kotiverkkoni 2 eri alkuperäistä versiota päivitettyä. Niistä www.finomena.fi/bikemap alle voisin laittaa jatkuvasti kehittyvää protoversiota. Olkoon tuon bikemap.finomena.fi nyt stabiilimpi versio. Huom. varjokartoista vain uudempi on pilvessä turvassa ja tarjolla.



Toi heatmappi näkyy kovin kehnolla resoluutiolla - siinä on parannuksen sauma. Mutta vaikkei näykään tarkasti niin heatmapista pystyy arvioimaan heti mitä polkuja ei ole piirretty bikemappiin.

Stravan heatmap on "tarjolla" helposti vain tuolla resoluutiolla, mutta arvelin samaa että vaikka se onkin ruma niin siitä kuitenkin saa sen olennaisen irti eli näkee millä uralla jengi on liikkunut. Huom. sehän on cycling-heatmap eli tossuttelijat ei siellä näy.

[MAS]

Fiitserimielessä pieniä muutoksia mutta rakenteessa isoja:
- 10s kartta paikallaan = se tallettaa kartan keskipisteen seuraavaa latausta varten, ratkonee muiden kun Treen käyttäjien tarpeita ilman lisänappuloita kartan päälle
- Help
- Strava datan käyttö nyt tehty Stravan virallisella tavalla: lopputulos sama eli Strava aktiviteettien jälkiä kartalle, helpompi käyttäjälle mutta OAuth-authentikoinnin toteutus vaati pienen proxy-serverin pilveen yms. muutoksia rakenteeseen + toistaiseksi vain https://bikemap.finomena.fi toimii oikein uudella tapaa. Olisin kiitollinen jos joku testaa tuota, koska minulla applikaation luojana se toimii eri tavalla kuin normaalilla käyttäjällä ja dummy Strava tilin perustaminen datoineen testaamista varten on toivottavasti vältettävissä oleva vaiva ;=)

[kaakku]

Muutin keväällä päähesaan ja kyllä on ikävä polkukarttaa :'(

[Myrtillus]

Muutin keväällä päähesaan ja kyllä on ikävä polkukarttaa :'(Löytyisköhän sieltä aktiivista kartoittaja porukkaa, kun ymmärtäisivät arvon?

Sent from my SM-A510F using Tapatalk

[Gikseri]

Jos tässä joku päivä ehtisi Tampereelle polkuja ajaan, niin mikä olisi paras paikka jättää auto? Hämeenlinnan suunnasta tulossa...

[Myrtillus]

Jos tässä joku päivä ehtisi Tampereelle polkuja ajaan, niin mikä olisi paras paikka jättää auto? Hämeenlinnan suunnasta tulossa...

Aika hankala kysymys, kun polkuja on joka puolella :-)
http://kartta.arpotechno.fi/kartta.html (sivun ylälaidassa linkki Garmin karttoihin)
https://bikemap.finomena.fi/ (http://kartta.arpotechno.fi/kartta.html) (tuolta saa hillshadingin ja korkeuskäppyrät mukaan)

Jos haluat melko todennäköisesti hirvikärpäsvapaan alueen ja tykkäät vähän teknisemmästä ajamisesta, niin Kauppi on helppo valinta ja siellä UKK instituutin parkkipaikka. Ennen UKK:ta myös isot ilmaiset parkkipaikat.
https://osm.org/go/0xW98rbjV--?m=

Jos taas tykkäät ajella ihan tasaisia polkuja, niin sitten Lamminpäähän ajamaan ja auto Teivon raviradan viereen.
(https://osm.org/go/0xW98rbjV--?m=)https://osm.org/go/0xXgo_Wp?m=

[Marsusram]

Löytyisköhän sieltä aktiivista kartoittaja porukkaa, kun ymmärtäisivät arvon?

Pullautuskartan mukaansaaminen tekee tuosta sovelluksesta jo harkinnan arvoisen. Pelkkä OSM jälkipankki tai Starva ei houkuttele.
Toistaiseksi on kartoitettuna läpikoluttua PK-lähiseutua perinteistä MTBO-suunnistusformaattia OCADilla pullautuskäyräpohjalle.
Eksportti mobiilimuotoon vielä tutkimatta. Tuplatyötä ei viitsi tehdä. Ylläpidossakin riittää ajamista nykyisellä muutostahdilla.

[MAS]

Pullautuskartan mukaansaaminen tekee tuosta sovelluksesta jo harkinnan arvoisen. Pelkkä OSM jälkipankki tai Starva ei houkuttele.
Toistaiseksi on kartoitettuna läpikoluttua PK-lähiseutua perinteistä MTBO-suunnistusformaattia OCADilla pullautuskäyräpohjalle.
Eksportti mobiilimuotoon vielä tutkimatta. Tuplatyötä ei viitsi tehdä. Ylläpidossakin riittää ajamista nykyisellä muutostahdilla.

Onko noista Hgin (esim. keskuspuisto) / Espoon alueen poluista siis tarjolla webissä jo joku kattavampi kartta mihin yllä viittaat? Oma arki ja osa arki-öistä menee Hgissä, mutta fillarointi on jäänyt vain cyclolla kuntopoluille yms. kun ei ole aikaa / viitseliäisyyttä ollut lähteä yksittäisiä polunpäitä ihmettelemään kovin pitkälle. Tämä OSM-pohjainen jälkipankki on kyllä tuossa aika ylivoimainen niille jotka ei maastoa ennestään tunne, ehätä porukkalenkeille tahi jaksa ajella kartoituslenkkejä joilla kehittää itselleen mielekkäitä reittejä.

[Myrtillus]

Viittaattekohan jälkipankilla jalki.fi web sivustoon?
Kyseessähän on eri asia kuin OSM kartta, jolle on tehty omat renderöintisäännöt, jotta saadaan mtb tägit hyötykäyttöön.



Sent from my SM-A510F using Tapatalk

[Marsusram]

Onko noista Hgin (esim. keskuspuisto) / Espoon alueen poluista siis tarjolla webissä jo joku kattavampi kartta mihin yllä viittaat?
Ei siis ole kuin perinteisiä suunnistuskarttoja varten tulostettavia, eli ei webbiformaatissa.
On siis paljon huvikseen kartoitettu, mutta ei webbikäyttöön.
Lähinurkilta:
http://lh3.googleusercontent.com/3osXkB_gEDOC_OgiNfqFVJhmjUSAeEpMwarCKads_5BsnkRT-i1CZOlOFYPHHG326Nc-thaYPyDMq63gX9uvDte1Uq8kZY1BQv9TRFrGKNNt4XWIS9GTDq 1jEYO63CDeS7lx3wRf=w2400
Idästä:
http://lh3.googleusercontent.com/MlBuM4ZYWfwqhIKIwnyQDxXVnqrwC8_XPoWOjKssKSNUfb9L5T KV0C88eB-n9tItrPcl2JIYXqCaKSxVC8NT_3RkqXTHJwSXe4-TsYM6cP2JDdtSRsXbGZ70j5Luid7KPc5Y-GNW=w2400esim. Länsimäkeä 2017
http://lh3.googleusercontent.com/cV8yIhbcamZywYgdQlq-qV-BKhPtEA1d571irCRChT1rH6dfZgZrCLPYyoE1DzgWqWp2VtugG MUneU1T_4nlOP1sg7zv2P9aXrs4sI7T04p38_InrFWROS23til HEJwFhdB8RzqA=w2400

[Myrtillus]

MAS, mites iso homma olisi sellainen, että kartan päälle saisi valinnaisesti gridi viivat, jotka osoittaisivat karttapohjoisen? Jos vielä oikein hifistelisi, niin vielä hienompi homma olisi se, että kartan päällä olisi gridi, mikä olisi magneettisen pohjoisen suuntaan. Tässä tapauksessa noin 9 astetta kallellaan oikealle. Hifistelyn toisessa potenssissa olisi vielä se, että voisi antaa viivojen tiheyden kartan päällä esim. metreinä maastossa.
Helpottaisi, kun tulosteiden kanssa puljaa metsässä ja käyttelee kompassia kaverina, kun yrittää pähkäillä polkuviidakkoa paikalleen ja merkkailla uusia. Peitteisessä maastossa GPS:n kanssa puuhaaminen on välillä aikamoista arpapeliä.

OSM kartat ymmärtääkseni Mercator projektiolla laadittuja (pystyssä oleva sylinteriprojektio), jolloin karttapohjoinen ja napapohjoinen ovat samat. Transverse Mercatorilla (esim. MML:n kartat) tämä on totta vai keskimeridiaanilla. Näin ollen OSM kartan kanssa tarvitsee enää puljata magneettisen erannon kanssa.

[T_Kn]

Tuli vähästä aikaa karttarendauksen kanssa leikittyä. Jos jossain kohtia menee rendaussäännöstö päivitykseen, niin polkujen laittaminen omiksi tiilikseen ja leafletiin overlayna tarjoaa ihan mukavasti joustoa, ks. kuvasarja alla:
https://i.imgur.com/fqlvndK.jpg

https://i.imgur.com/H4jNyKk.jpg

https://i.imgur.com/69H7eHM.jpg

Nokian seudun z15 polkutiilien (ylimmän kuvan malliin siis) rendaus kesti pari sekuntia, eli murto-osan varsinaisten karttatiilten laskennasta – laskennallista lisäkuormaa ei siis varsinaisesti tuota. Periaatteessa "taustatiilet" voisi tällöin laskea ilman polkuja, mikä vastaavasti keventäisi sitä operaatiota, mutta aiheuttaa sen että polut piirtyvät aina kaiken päälle. Hyvin harvoin toki on ongelma käytännössä. Kokeilu sinänsä ei uusi, erillisen talvipolkuoverlayn kanssa tuli aikanaan puuhasteltua, muttei jostain syystä tullut mieleen testata mml jne. pohjilla. Visuaalisesti yhdistelmä kieltämättä käy suht raskaaksi, hienoinen saturaatio-/kirkkaussäätö taustakartoille overlayn aktivoidessa ei olisi pahitteeksi.

[Myrtillus]

Gridiongelma ratkaistu: http://sporkforge.com/imaging/grid.php

[Jagge_]

Ei siis ole kuin perinteisiä suunnistuskarttoja varten tulostettavia, eli ei webbiformaatissa.
On siis paljon huvikseen kartoitettu, mutta ei webbikäyttöön.

Eli jos haluaisi saada omaan ajelukäyttöön kartan joka kattaisi Hesan keskuspuiston pohjoisosat, Ylästö yms seutua, mistä sellaisen voisi saada, millainen se olisi mitä se maksaisi?

[noppa]

https://bikemap.finomena.fi

Bikemapissa näemmä näkyy yläreunan valikko jo kapeammallakin ikkunalla. Tosin ihan kapeimmat leikkaa napit edelleen pois, mutta tämä on jo hyvä näin (käsi ylös, kuka muu käyttää enää kahta 768x1024 px monitoria aktiivikäytössä? :D ). Editointi-ikonit on vissiin menneet taas rikki.

Piirretyn reitin pituusnäyttö on tosi hyvä. Ja reitin tallennus-lataus-jälkieditointi varsin tarpeellinen ominaisuus. GPX:n editointi olisi jo juhlaa, mutta ei mitenkään pakollinen.

[noppa]

Jos jossain kohtia menee rendaussäännöstö päivitykseen, niin polkujen laittaminen omiksi tiilikseen ja leafletiin overlayna tarjoaa ihan mukavasti joustoa

Tämä voisi laitepuolellakin (Garmin yms.) olla pätevä juttu, jos saisi pelkät luokitellut väritetyt polut minkä tahansa kartan päälle. Ilman että muut elementit kuin polut peittävät taustakarttaa. Tai miten noi layerit nyt sitten missäkin toimii, en oikein tunne asiaa. Nythän joissakin laitteissa saa esim. luokitellun TK-kartan ja MML-kartan päällekkäin, mutta taitaa olla aika harvinaista herkkua.

[T_Kn]

Tämä voisi laitepuolellakin (Garmin yms.) olla pätevä juttu, jos saisi pelkät luokitellut väritetyt polut minkä tahansa kartan päälle. Ilman että muut elementit kuin polut peittävät taustakarttaa. Tai miten noi layerit nyt sitten missäkin toimii, en oikein tunne asiaa. Nythän joissakin laitteissa saa esim. luokitellun TK-kartan ja MML-kartan päällekkäin, mutta taitaa olla aika harvinaista herkkua.
Pitäisi olla simppeli homma, muistaakseni voi vain jättää tyylit määrittelemättä muille kuin näkyviksi toivomilleen elementeille (ts. polut, trackit jne.). Täytyy testailla tässä joskus.

[MAS]

Bikemapissa näemmä näkyy yläreunan valikko jo kapeammallakin ikkunalla. Tosin ihan kapeimmat leikkaa napit edelleen pois, mutta tämä on jo hyvä näin (käsi ylös, kuka muu käyttää enää kahta 768x1024 px monitoria aktiivikäytössä? :D ). Editointi-ikonit on vissiin menneet taas rikki.

Piirretyn reitin pituusnäyttö on tosi hyvä. Ja reitin tallennus-lataus-jälkieditointi varsin tarpeellinen ominaisuus. GPX:n editointi olisi jo juhlaa, mutta ei mitenkään pakollinen.

Noiden lisäksi on nyt paikannus, löytyy oikeasta yläkulmasta. Mutta sen toimimaan saaminen mobiili-selaimissa vaatii että kaikki sivulla näkyvä sisältö on https:n ylitse siirrettyä. Ja Arpotechno:lla hostattu kartta ei valitettavasti tarjoa kuin http:n. Myrtillus / Arpotechnon ylläpitäjä: onnistuuko tuo https? Helpompi niin kuin että itse pystyttää siihen eteen proxyn.

EDIT: Ikonitkin nyt fiksattu kun noppa jaksanut niistä ahkerasti muistuttaa. Testaapa toimiiko oikeastikin. Lisäksi arvostaisin jos joku testaisi tuota "Connect with Strava" toimintoa niin tulisi varmistettua sen toiminta muillakin kun minulla. Miksi Strava? Se tarjoaa API:n dataan järkevillä ehdoilla toisin kuin Garmin. Stravan saa muuten synkkaamaan helposti automaattisesti Garminin Connectin kanssa joten sen käytöstä ei tule mitään ylimääräistä vaivaa.

[znood]

Mietin tässä että kun porukka on merkinnyt noita paikkoja mäen jyrkkyyden mukaan punaisella, niin eikös se merkkaus pitäisi olla pohjan ajettavuuden eikä jyrkkyyden mukaan ? Jyrkkä hyväpohjainenhan on helppo alaspäin.

[T_Kn]

Wikin määritelmässä on kaikille luokituksille maksimijyrkkyyskin, yli 70% nousu on oranssin ja punaisen raja. Kaipa tuossakin harkinnanvaraa on (tai ainakin itse käytän hiukan perstuntumaa), ettei parin metrin jyrkkä mutta siloinen ja suora mäki vaadi punaista.

[Myrtillus]

Mietin tässä että kun porukka on merkinnyt noita paikkoja mäen jyrkkyyden mukaan punaisella, niin eikös se merkkaus pitäisi olla pohjan ajettavuuden eikä jyrkkyyden mukaan ? Jyrkkä hyväpohjainenhan on helppo alaspäin.

Samaa mieltä znoodin kanssa! Näyttää myös sille, että kaatuneet puut ovat aihettaneet mtb:scale = 4 merkinnän (Niihaman suunnasta Soukonvuorelle nouseva polku). Kävin sitä yksi kerta ihan uteliaisuuttani katsomassa, kun oli sellainen luokitus. Kaatunutta puuta oli reippaasti, mutta pohja oli kuitenkin ehkä kakkosen tasoa. Oliskohan parempi vaikka merkata pikku pätkä -1:llä kuin vetää luokitukset tappiin?

[Myrtillus]

Myrtillus / Arpotechnon ylläpitäjä: onnistuuko tuo https? Helpompi niin kuin että itse pystyttää siihen eteen proxyn.


Sertifikaatteja ei taida irrota ilman rahallista panostusta asiaan. Itse väkästellyt sertifikaatit vaan aiheuttavat tuskaa käyttäjille, kun pitää selaimen varoituksia kuittailla pois. Milläs tuon saisi puljattua mahdollisimman kustannustehokkaasti?

[MAS]

Sertifikaatteja ei taida irrota ilman rahallista panostusta asiaan. Itse väkästellyt sertifikaatit vaan aiheuttavat tuskaa käyttäjille, kun pitää selaimen varoituksia kuittailla pois. Milläs tuon saisi puljattua mahdollisimman kustannustehokkaasti?

Ajat ovat muuttuneet kun https ei ole enää erikoisuus vaan pikkuhiljaa Googlen ja muiden puskulla (yhä useampi palvelu / selain fiitseri vaatii sitä pakollisena) uusi normi: https://letsencrypt.org/ tarjoaa sertifikaatin ilmaiseksi ja lisäksi ovat panostaneet helppokäyttöisyyteen ja automaatioon. Arpotechnon tiilipalvelin taitaa olla Apache? Let's Encryptin sertifikaatin provisiointiin yksi tapa on https://certbot.eff.org/ joka tukee suoraan Apachea ja jos ei palvelimen konfiguraatio oli kovin eksoottinen niin tuo menee hetkessä lähes täysin automaattisesti.

[noppa]

Ikonitkin nyt fiksattu kun noppa jaksanut niistä ahkerasti muistuttaa. Testaapa toimiiko oikeastikin.

Komiat on ikonit, Ffox/Seamonkey/Chrome.

[noppa]

Näyttää myös sille, että kaatuneet puut ovat aihettaneet mtb:scale = 4 merkinnän (Niihaman suunnasta Soukonvuorelle nouseva polku). Kävin sitä yksi kerta ihan uteliaisuuttani katsomassa, kun oli sellainen luokitus. Kaatunutta puuta oli reippaasti, mutta pohja oli kuitenkin ehkä kakkosen tasoa. Oliskohan parempi vaikka merkata pikku pätkä -1:llä kuin vetää luokitukset tappiin?

Aiemmin luokitus olikin jotain kakkosta, mutta merkkasin neloseksi myrskyn jälkeen, kun ko. osuus muuttui jokseenkin ajokelvottomaksi. Oma mielipide se, että -1 ei ole hyvä epästandardiuden (vain kaksi systeemiä renderöi) ja monitulkintaisuuden (ajokelvoton joillekin vai kaikille, vai ajo kielletty) vuoksi.

[T_Kn]

Oma mielipide se, että -1 ei ole hyvä epästandardiuden (vain kaksi systeemiä renderöi) ja monitulkintaisuuden (ajokelvoton joillekin vai kaikille, vai ajo kielletty) vuoksi.
Samaa mieltä tästä, mtb:scale-luokituksen loppupään tasothan ovat juuri "teoriassa trials-kuskin ajettavissa" (plus 6 "ei edes edeltävän ajettavissa"). Pätkän merkkaaminen tietysti hyvä silti, että tietää pitääkö pyörää kantaa 5 vai 500 metriä.

[noppa]

iD-editori on päivittynyt jossain vaiheessa siten, että custom map datan eli sen oman ladatun GPX-jäljen voi klikata "aktiiviseksi". Samalla menee sitten jäljen alla kulkevan polun editointi melkein mahdottomaksi, kun editointi osuu jatkuvasti tuohon jälkeen. Onko tiedossa mitään korjausta ongelmaan? Ts. miten homman saisi ennalleen.

JOSM ei ole vaihtoehto.

[MetaX]

EDIT: Ikonitkin nyt fiksattu kun noppa jaksanut niistä ahkerasti muistuttaa. Testaapa toimiiko oikeastikin. Lisäksi arvostaisin jos joku testaisi tuota "Connect with Strava" toimintoa niin tulisi varmistettua sen toiminta muillakin kun minulla.

Testattu win10 ympäristössä Chromella ja Firefoxilla. Hyvin tuntuu toimivan :)

[Myrtillus]

JOSM ei ole vaihtoehto.

Ihan puhtaasta uteliaisuudesta tiedustelen, että miksi JOSM ei ole vaihtoehto :-)

[noppa]

Vaatisi Mäkkärissä käyttöjärjestelmän päivityksen. Ja se taas ei taida olla vaihtoehto vanhassa raudassa. Nyt kyllä alkaa kone olla niin huonossa kunnossa, että voihan sitäkin kokeilla viimeisenä konstina.

[Jagge_]

Stravan heatmap on "tarjolla" helposti vain tuolla resoluutiolla, mutta arvelin samaa että vaikka se onkin ruma niin siitä kuitenkin saa sen olennaisen irti eli näkee millä uralla jengi on liikkunut. Huom. sehän on cycling-heatmap eli tossuttelijat ei siellä näy.

Mulla on ollut tapana tutkia tarkempia heatmappeja stravan omalla karttasivulla tunkemalla sinne kylmästi js konsolista MapAnt kartan taustalle. Ihan en ole varma rikkooko siinä jotain käyttöehtoa, luultavasti ei ainakaan kovin pahasti.

[Jagge_]

Tuohon Strava heatmap MapAnt temppuun löytyy nyt "bookmarklet" ja ohje sivulta http://www.mapant.fi/about.php#Strava

[MAS]

Noiden lisäksi on nyt paikannus, löytyy oikeasta yläkulmasta. Mutta sen toimimaan saaminen mobiili-selaimissa vaatii että kaikki sivulla näkyvä sisältö on https:n ylitse siirrettyä. Ja Arpotechno:lla hostattu kartta ei valitettavasti tarjoa kuin http:n. Myrtillus / Arpotechnon ylläpitäjä: onnistuuko tuo https? Helpompi niin kuin että itse pystyttää siihen eteen proxyn.

Pystytin tilapäisratkaisuksi proxyn (https --> http) Arpotechnon tiilipalvelimen eteen jotta sain BikeMap:in paikannuksen toimimaan mobiili-selaisimissa myös mtb-kartalla, MapAnt olikin jo tarjolla https:llä.

Parhaiten BikeMap toimii nyt mobiilikäytössä niin että iOS Safarilla tai Android Chromella lataa aluksi sivun https://bikemap.finomena.fi ja sitten menusta valitsee "Add to Home screen" (tai mitä se nyt onkaan jos on suomenkielellä käyttöliittymä). Tämän tempun jälkeen kun käyttää kotinäyttöön tullutta BikeMap ikonia niin saa appsin käynnistymään koko ruudun tilaan (aivan koko ruudun tilan saa kartan käyttöön vielä erikseen ikonista kartan vasemmassa yläkulmassa zoom-nappuloiden alta) ja omana applikaationaan, tämä on oma preferenssi käyttää sitä metsässä.

Nyt kun tuo on suht kelpo myös mobiilissa maastossa käytettävänä niin tarvinnee harkita muitakin siinä hyödyllisiä fiitsereitä. Kenties gpx-tiedostojen avaaminen kartalle?

[tamperester]

Vuoreksen koukkujärvi nyt kierrettävässä kunnossa märissä kohdissa pitkospuut,muutama talutettava juurakko 3-4 läskin jälkiä oli havaittavissa.