Näytä tavallinen näkymä : Cervelo
Komia on Cervelo ja vielä maastoväreissä...
Paljonko kertyy painoa kaikkineen?
eri kiekoilla punnittu 6.9kg mutta tossa kuulemmat semmoset painavat kiekot...;)
Tommone Kerpeles tuli takapihalle.
http://i58.photobucket.com/albums/g266/nokianneule/DSC02024.jpg
http://i58.photobucket.com/albums/g266/nokianneule/DSC02025.jpg
varmaan liukasta ollut ja lyönyt varmaan takarengas joutavaa Hervannan mäessä :)
Samu Ilonen
10.04.2009, 22.57
eri kiekoilla punnittu 6.9kg mutta tossa kuulemmat semmoset painavat kiekot...;)
Juu, DT avokiekoilla ja 25mm gummeilla 6,9kg. 23mm gummeilla ja ti-kiskoisella penkillä on just 6,8kg. Ei vaadi edes ti-petaaleja eikä kääpiö kokoa.
Akan RS on keväisillä Krylion Carbon kummella, 32 pinnaisilla Powertap-tehomittarikiekoilla/mittarilla, teräspetaaleilla 7,05kg. Velocen UT kammet lisää 160g. Kokeillaan tehoja eri kammilla vaan....
Kisafillari 6,8kg painoon Powertapilla ei siis ole hankala kasata.
Tarttee punnailla palikoita ensiviikolla lisää kun mulle tulee omat R3SL ja P3. Redin pakka on kyllä hilpeä 11-23 tasan 150g! ja orginaali lukkorengas 5g. Sit Lightweitin pikalinkut 35g tai Tunet 19g. Takavaihtaja RED 146g, kaffat Red, jarrut Zerogravity, kilkkeet 3TTT Limited, Teippi Fizik, kiekot kustom koottuna tehtaalla mun speksillä Fast Forwardin F2 DT 190, ovat sippoisemmat kuin noi mun Lightweight:it, ketju Campan 10s Record,petaalit Speedplay, kaapelit Nokon,keula ja kammet THM jos nappaa tarpeeksi. Saa nähdä jaksaako odotella sakujen touhuja. Joku vajaa 5kg anyway. Tarttisi kuitenkin panostaa ensin Akan pariin kisafillariin nyt kun sen reenifillari on ajossa jo.
Samu Ilonen
17.04.2009, 08.06
Noin tiedoksi tosta 3TTT haarukasta joka on Cerveloissa vakiona.
Siihen EI sovi 28mm rengas.
:D
Tuli vahingossa hyllyyn 25mm Prorace 3:ia ja kun ne oli vain 215g eli 17g yli 23mm niin piti tyypätä niitä.Kevään kypsemmille teille mukavemmat renkaat nääs. No laitoin Akan reenifillariin, Cervelo RS, sellaiset. Pari päivää 7 bar paineilla kapoisilla DT RR1.1 vanteilla ja ne oli tönärillä 26.4mm! leveät. Ei muuten mutta alkoi etuhaarukasta loppumaan kuratila. Kuuluu kuulemma rapina kun ajaa kurapätkiä, kuului raportti lenkiltä huoltojohdon suuntaan.
On noin inan hassun näköiset mutta varsinkin latexisisägummeilla tommoset on kyllä mukavat ajaa.
Ja 3TTT LTD hiilaristemmi jota tulee kalleimmissa Cerveloissa, painaa 124g 120mm mitassa. Ei senkään hienoutta tajua kuvista mutta livenä on aika korea. Stemmihän on oikea hiilaristemmi eikä mikään piällestetty feikki. Sellaisia ei tähän tupaan tuoda. Etukappale on alumiinia, takana alu-insertit, ti-ruuvit mutta koko runko on kuitua. Aika massivinen mutta tuntui "ihan" tukevalta ajossa. Ulkonäön puolesta esim. Scott Addict voisi olla oiva paikka ruuvata sellainen. Ei ole koriste shakkikuitua kuten kaikenmualman pili-palipalikoissa mutta UD-kiiltelee koreasti. Tarttee punnata viä toi 110mm kun jaksaa. Noita ei saakkaan kuin 100-120mm.
Samu Ilonen
18.04.2009, 00.24
Komia on Cervelo ja vielä maastoväreissä...
Paljonko kertyy painoa kaikkineen?
Tänään punnasin identtisen 56cm R3:en, Tune:n valkeilla kiekoilla,KCNC-linkuilla, ilman petaaleja, samoilla Zipp-pullotelineillä, 6,75kg. Satulan vaihtamalla just vaadittavaan 6,8kg pelaaleilla ajovalmiina. Siitä saa sellaisen 100g viä helposti pois, pikku jutuilla ja Red:in kammet ei ole kovin sippoiset nekään.
Samu Ilonen
20.04.2009, 16.33
Punnailin tänään muutamia runkoja. 56cm S2 painoi 1090g kaikkine ruuveineen. Vaijerit menee hienosti kuten S3:ssa.
Hauska tuttavuus oli myös R3SL, 56cm koossa 860g ja haarukka josta tarvii viä ottaa pätkä pois, 325g. Siihet sit 3TTT LTD stemmi, 124g ja oikeasti erittäin sippoinen 3TTT Ergonova LTD tanko, 182g.
R3SL:n Hed Bastogne kiekot oli kanssa sippoisemmat kuin Ksyrium SL:t...
Panin noottia Cervelolle että nyt se kameramiäs saunantaa oitis, noi fillarit on livenä vaan NIIN paljon paremman näköisiä. Uusi R3SL hopeilla grafiikoilla on kyllä korea ja o kiva kun värit natsaa stemmi yms kilkkeisiin. Piruviä, pitää kiirettä että saa kaikki fillarit nippuun tällä viikolla.
gorillasaurus
20.04.2009, 16.51
paljonko maksaa kustannustehokas cervelo toukokuussa 2009?
onko mahdollista saada pyörää ajoon alle kolmen tonnin? saako kahdella tonnilla muuta kuin rungon? mikä olis halvin mielekäs mahdollinen? käytetty varmasti :)
ps. "googlesta löytyy" vastaukset voi jättää väliin, tässä ketjussa on ainakin yksi niin innokas kirjoittaja että on kiva saada vastaus ja siihen liittyvä spekulaatio suoraan tietäjiltä ja suomeksi. ulkomaisista kaupoista tilatut ratkaisut hyväksytään mun puolesta. kivijalka vs. netti -keskustelut on varmasti käyty jo moneen kertaan.
pps. kysyn, koska olen köyhä mutta todella innoissani näistä ja samanhenkisistä pyöristä. saatan pistää "all in" jossain vaiheessa tänä vuonna :)
robink on näköjään perustanut Cervélo ryhmän (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/group.php?groupid=21) :D
paljonko maksaa kustannustehokas cervelo toukokuussa 2009?
onko mahdollista saada pyörää ajoon alle kolmen tonnin? saako kahdella tonnilla muuta kuin rungon? mikä olis halvin mielekäs mahdollinen?
Tuolta ainakin yhden kotimaisen myyjän varastotilanne ja hinnat....
http://www.signature.fi/Stock.html
robink on näköjään perustanut Cervélo ryhmän (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/group.php?groupid=21) :D
Juu, pitihän tuo mennä perustamaan, kun muillekkin merkeille löytyy noita ryhmiä. :D
paljonko maksaa kustannustehokas cervelo toukokuussa 2009?
onko mahdollista saada pyörää ajoon alle kolmen tonnin? saako kahdella tonnilla muuta kuin rungon? mikä olis halvin mielekäs mahdollinen? käytetty varmasti :)
ps. "googlesta löytyy" vastaukset voi jättää väliin, tässä ketjussa on ainakin yksi niin innokas kirjoittaja että on kiva saada vastaus ja siihen liittyvä spekulaatio suoraan tietäjiltä ja suomeksi. ulkomaisista kaupoista tilatut ratkaisut hyväksytään mun puolesta. kivijalka vs. netti -keskustelut on varmasti käyty jo moneen kertaan.
pps. kysyn, koska olen köyhä mutta todella innoissani näistä ja samanhenkisistä pyöristä. saatan pistää "all in" jossain vaiheessa tänä vuonna :)
Cervelon S1:sen saa 2000e valmiina pyöränä, rungon 1000e. Varmasti hyvä pyörä, vaikka alumiinia onkin.
Täältä kannattaa katsella vielä vielä menneen vuoden tarjouksia rungoista,
http://www.bikepalast.com/findologic.php?q=cervelo&x=0&y=0
Kevyt ja kevyt... kun runko jo painaa 30 g yli keskiarvon... taitaa olla paljon maalia :D
...Oma pyöräni (http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showpost.php?p=1114319&postcount=217) ei todennäköisesti tule olemaan ihan noin kevyt.
Ei ihan vielä ajovalmis, mutta sentään kuvausvalmis...
http://p1.pinkbike.com/photo/3304/pbpic3304148.jpg (http://javascript<b></b>:history.go(-1))
a.miller
21.04.2009, 19.28
Juu, pitihän tuo mennä perustamaan, kun muillekkin merkeille löytyy noita ryhmiä. :D
Heh, onkohan tuo oikeassa reunassa, Cervelo-logon alapuolella oleva teksti "Näytä _kakki_ jäsenet" tarkoituksellisesti tuossa muodossa...:)
No, kakki mikä kakki.
a.miller
21.04.2009, 19.48
Tuolta ainakin yhden kotimaisen myyjän varastotilanne ja hinnat....
http://www.signature.fi/Stock.html
Juu, hinnat on oikeasti sellaiset, ettei ns. "merta edemmäksi kannata mennä kalaan", jonkinlaista tuntumaa tuli tuossa talven aikana aiheeseen saatua. Lisäksi asioita on aika paljon helpompi ja nopeampi hoitaa kotimaassa...
Samu Ilonen
23.04.2009, 09.04
Käytiin kokeileen Akan uutta P3:sta eilen. Tuntuu tulevan varsin nopea vehjes kun saan lopulliset osat. Kampia kun ei tunnu saavan kovin helpoisti oikessa mitassa ja tankojen modifikaatiotasoa pitää yhä nostaa koe-ajon perusteleella. Pienien TT-fillarien nopeaksi rakentaminen kun ei ole yhtä helppoa kuin L tai XL-kokoisten. Ainakin fillarista tuli "riittävän" kevyt vaikka idea oli tehdä vain nopea. Ainakin vaihti riitti osan Setieän peittoamiseen.
Tilasin P4:n sitten ittelle. Saa alkaa miettimään minkälaiset ohjeet antaa maalarille. Ei oikein nappaa musta väri....
Samu Ilonen
23.04.2009, 10.37
Ei ihan vielä ajovalmis, mutta sentään kuvausvalmis...
Paljon tuli painoa? Joku 7.2kg petaaleilla?
Paljon tuli painoa? Joku 7.2kg petaaleilla?
Oman arvioni mukaan painoa on tuo 7.2kg, mutta ilman polkimia. Polkimilla noin 7.5kg. Kokonaista pyörää en ole punninnut, runkosetin kyllä (1730 g, sis.tolppa, haarukka, yms.), joten tuo kokonaispaino on laskettu osien painoista.
Ylimääräistä painoa pyörään tuovat Zondat, satulakaan ei ole varsinaisesti mikään kevennysmalli.
Anteeksi, kun tungen samaa kuvaa joka paikkaan. Pitäisi ottaa parempia kuvia ja eri kulmista. Epätieteellisesti mitattu henkilövaa'alla 7,2-7,3kg. Runko 51. Ensilenkille tänään, niin tietää sitten voiko tankoa laskea. Nyt on 30mm spacereita ja 100mm stemmi. Satulaa ei ole säädetty oikealle korkeudelle vielä. Pitäisi olla n 72cm.
http://p1.pinkbike.com/photo/3309/pbpic3309368.jpg
Samu Ilonen
25.04.2009, 07.44
.... en ole punninnut, runkosetin kyllä (1730 g, sis.tolppa, haarukka, yms.)
Punnasin yhen meidän demo-fillarin rungon, 54cm S3. 1620g sis. tolppa/panta/haarukka/leekeri. Eli S3 on siis oikeasti aika sippoinen peli. Ei se mikään SL ole, toinen demo, R3SL koossa 56cm painoi 828g ja haarukka 335g. Akan TT-peli, P3 painoi profiilipinnakiekoilla, millä se nyt vaan "tykkää" ajaa,+ennen viime tuunaukseia ja painavammilla kammilla, 6,7kg. Eli tarttee laittaa ely että päästään kisapainoon.
Pitää pirun kiirusta, ei kerkiä omia fillareita ropeltaan kun pitää selvittää kaikkia kummallisia ja vähemmän kummallisia saatavuuksia. No keskerin kuitenkin ajaan R3SL:llä pari tuntia ja sanoisin että jos joku väittää että rungoissa ei ole eroa, kokeilee tota. Mäikäläisen "mahtava" kiri-kiihdytys-"pyöritys" kävi selväksi kun keskiö ei enää "väistö jälkaa" kuten muissa pyörissä. Toi on koettava, ei sitä usko muuten...ensiviikolla tulee FFWD F2 kiekot DT190 navoilla ja sit fillari on jotain 5,5kg ajovalmiina. Laitoin King-Ti telineet kun musta ne sopi sen hopeiseen värimualmaan paremmin kuin Zippin kuitutelineet.
mietityttää Cervelon runkokoot; mahtaako 56 olla hiukkasen liian pieni runkokoko itselleni? Mittaa kun on 183cm ja jalka 84cm.
Samu Ilonen
26.04.2009, 21.01
Paljonko on pelkin korkeus, ~75cm? 58cm on aika iso mutta jos mittasit oikein, selkää piisaa. Ei pitkää runkoa huuteloo. Mulla ideaalinen on 58cm koko. Mutta mulla on R3SL 56cm demofillari jota saa toki lainata jos haluat varmistua koosta, ostit mistä sen tahansa.
2009 RS 56, Ultegra SL:ää palikat.
"Korkkaan" ton wappuna jos kelit on sellaiset että voi lyhkäisillä käydä lenkillä.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/picture.php?albumid=196&pictureid=1590
saa toki lainata jos haluat varmistua koosta, ostit mistä sen tahansa.
tämä on tässä maailmassa kohtuu harvinainen lause, pisteet siitä Samulle!
Seuran viime viikonlopun leiriltä...
http://www.teamvelocycling.com/uutisia/2009/Leiri041.JPG
Samu Ilonen
29.04.2009, 20.51
Jos Cervelot kiinnostaa, niin Sipoon Tempon yhteydessä Boxin koululla tänä viikonloppuna, 2.5.09, niitä on näytillä 6 erilaista (5,6kg R3SL,RS,S3, P3WC, P3 ja P2) ja 7 erilaista Fast Forward kiekkotyyppiä, mm. vielä julkaisemanton prototyyppi 90mm FFWD kiekosta ja punnittuna 1010g F2 kiekkosetti. Osa koe-ajattavan mahdollisuuksien mukaan niin kiekot kun fillaritkin. S2 ei taida mahtua mukaan, niitä olisi kyllä hyllyssä. Myös 3TTT hilpettä hiplattavana. Joskus on kiva ihan vaan nähdä kivempia hilppeitä livenä ja en ole varmaan ainoa joka ajattelee näin joten siitä tämä.
Heka Vekara
01.05.2009, 14.44
Hyvää päivää. Onko hyviä suosituksia cervelo p2sl keskiöksi? Olen kasaamassa runkoa ja kammiksi tulee SRM octalink hampailla. Kuoren pituus on tuo 68mm mutta kuinkahan pitkä akseli siinä pitäisi olla?
Eiköhän se ole se normi 109mm mitä Shimpan maantie-octalinkit ovat. Triplakammille on olemassa 118mm mutta se ei ole tarkoituksenmukainen tuohon.
Junnu 75
01.05.2009, 20.00
Jos Cervelot kiinnostaa, niin Sipoon Tempon yhteydessä Boxin koululla tänä viikonloppuna, 2.5.09, niitä on näytillä 6 erilaista (5,6kg R3SL,RS,S3, P3WC, P3 ja P2) ja 7 erilaista Fast Forward kiekkotyyppiä, mm. vielä julkaisemanton prototyyppi 90mm FFWD kiekosta ja punnittuna 1010g F2 kiekkosetti. Osa koe-ajattavan mahdollisuuksien mukaan niin kiekot kun fillaritkin. S2 ei taida mahtua mukaan, niitä olisi kyllä hyllyssä. Myös 3TTT hilpettä hiplattavana. Joskus on kiva ihan vaan nähdä kivempia hilppeitä livenä ja en ole varmaan ainoa joka ajattelee näin joten siitä tämä.
Täytynee jättää lompakko kotiin ja ottaa järki mukaan :D ...että uskaltaa mennä kotiin ajon jälkeen.
Kiva nähdä noita livenä!
Minä aattelin toimia just toistappäin. Silleen saattaa olla kotio jottain viemisiäkin. Tiiä vaikka hankkiskin jotain jolla pääsee ajamalla takas... :)
Mäkin kävin lauantaina katsomassa pyöriä, mutta katsoin kilpailun aikataulun sunnuntain mukaan :o
Vähän ennen puoltapäivää ei ollut kuin väijykoneet vahtimassa ettei kukaan varasta lippusiimaa koulun pihaan johtavalta tieltä :D
jaakkoso
06.05.2009, 23.49
Pituus 181cm ja jalan sisämitta 85cm. Voisko r3-sl 56cm sopia?
m e r k s
07.05.2009, 00.55
Pituus 181cm ja jalan sisämitta 85cm. Voisko r3-sl 56cm sopia?
Hyvinhän se tuntuu kulkevan Ridleylläkin... ;)
Samu Ilonen
07.05.2009, 09.06
Punnasin tossa 61cm "hevoskoon" S2 Red fillarin. Täysin vakio, eli ilman petaaleja. 7,25kg! Tohon keveyet kiekot ja petaalit niin on just kisaminimissä. Tietty satulasta saa kanssa grammoja pois jos haluaa, noi vakio-Fizik:it painaa ~250g eli SLR:kin lähtee yli 100g.
Oon tossa nyt ajellut R3SL:llä jossa on FFWD F2 DT190 1010g kiekkopari. Kun ajattelee että se ei ole edes kovin piäni fillari ja painaa 5,6kg ajokunnossa (pari sataa grammaa lähtee kun kerkeää...) niin se on hieman erilainen kun odottaisi. Se ei notku, vipata eikä ravista. Päin vastoin, noilla kiekoilla tuuli ei ota kiinni ja muutenkin fillari on ultra neutraali ajettava. Täytyypä käydä kokeilemaan F5 DT190 1415g 50mm profiilisetillä miltä ne tuntuu. Mulla on sellanen demo-setti ajossa mutta en ole kerinnyt itte kokeileen kun ulkoistin sen lainaamalla ne 3:een Elite-kisaan ja palaute oli vallan oivaa, koe-kuskilla on nyt omat vastaavat... :D
Tyyppääsin muuten noin F2:a ja takapyörän jäykkyyttä koska tätä lihaa on kertynyt ja toi on "hennoin" FFWD-kiekko...laitoin takajarruun ohutta maskeerausteippiä ja kävin rykimässä "isolla riävällä" kirin tapaisia. Teipit pysyi tallessa. Kokeilkaapas tätä zippin 404:lla... :D
Punnasin muuten kevyesti kolaroidun 08' R3 rungon, 58cm painoi 928g vaikka on painavasti maalattu valkeaksi. Oikeasti järjettömän kevyt...
Törmäsin oikein mukavaan "dokumenttiin" Cervelosta.
http://www.roadcycling.co.nz/TeamTalk/cervelo-testteam-documentary.html
liekittäjä
09.05.2009, 22.29
Joo noita on siellä Cervelon kotisivuilla, hienosti kuvattuja juttuja!
Samu Ilonen
11.05.2009, 07.44
Hahaa! Kun ei mulla ole juuri taidetta kotona niin ostin seinälle tälläsen, Cervelo RS 51cm Giro 100v. juhlavuosirunkosetin.
:D
http://www.cervelo.com/models/RS%20GIRO.png
Way to go... harkitsin samaa mutta tuli nuukuus :)
Heh guys,
Just posted the latest Cervelo Documentary. - California Part 1
(Uusi Cervelo Asiakirjatietokannat juuri lähetetty tänään - Kalifornia Osa 1)
This is number 3 in the series. You all have seen number 2 in the link above.
http://www.roadcycling.co.nz/TeamTalk/cervelo-testteam-documentary.html
VeloGirl
14.05.2009, 08.10
Jos ilmottautus kerhoon.
S3 vihdoin kotona.
Ei voi ku hymyillä.
Samu Ilonen
14.05.2009, 23.58
Akka muuten väitti että S3 on mukavampi ajaa kuin sen RS? Niinkuin mukavuudeltaa, ei asennon kannalta. Kummatkin on kokoa 54, sen P3WC on taas 51cm. S3 on kyllä livenä todella hieno fillari.
Ajettiin koulutusessa kyllä kummilakin mutta niissä oli Shimanon kurakiekot ja nyt olla ajettu lähinnä hiilarikiekoilla ja niitä ollaan viä kierrätetty fillarien väleillä eli niistä se ei suoranaisesti johdu. Eroa oli kyllä aika selkeästi FFWD F2 ja F5 kiekkojen välillä. F5 DT190 ja Vittorian tuubeiulla tuntui kyllä aika ankkurilta vaikka kiekkosetti painaa kuitenkin vain 1415g mikä on kohtuu vähän 50mm laippakiekolle. Tosin F2:ssa oli painoa vain 1010g ja 200g Tufon renkaat...tulee eroa melkein 600g ja viä kehillä! No F5 taas on kyllä todella tukevan tuntuinen ajossa.
Tietty kun kattoo S3:ne takahaarukkaa ja muita "pikku" eroja vs. RS joka on vanhempaa diisainia niin on tietty loogista että se olisi myös mukavampi ajaa. Tietty S-sarja on hiukan eri käyttöön ja R-sarja on kyllä pärjännyt "ihan" hyvin jossain hassuissa Paris-Roubaix mittelöissä mutta uudemman tiedon mukaan myö valkkaisisin kyllä S3:n...ei tarvi enää arpoa mikä on mun ensikesän fillari. Tietty mulla olisi tossa hyllyssä 09' S2 mun kokoa, 58cm. Se on kuitenkin edellä jo SLC-SL:ää ja hyvin lähellä S3:sta....Cervelon 09' paperiesitteessä muuten on vaun uusilla väreillä Soloist Carbonin kuva tai SLC-SL:n, ei oikean S2:n. Webbisivulla on oikea kuva.
Anyway, Giro-runko tuli ja kaupaksikin meni. Turha varmaan mainita että oli "ihan" korea.
Pentele, kun vähän saa riivittyä tota runkokorjauspinoa matalammaksi, tarttee keskittyä omaan P3:een. Nyt se on 7,5kg Lightweight-levy/Zipp 808 ja kohtuu nopea, ollaan tän viikon jälkeen (lähti 31s pois viimeksi...) 36s omasta enkasta vaikka on viä pirun kylmä. Tuli mieleen vaan pari pikkasen eessentiaalista modifikaatiota millä saadaan vauhtia lisää heti. Täytyy pysähtyä hetkeksi, lopetta tää panikointi ja tehdä ne vaan Säkylään mennessä. Tiän vaan mitä siinä käy kun niistä lipsahtaa kuvat nettiin, saa taas vastailla kasapäin kaikenmailman jenkeille yms maalaisille että niitä ei nyt vaan saa kaupasta....
Oli muuten vähemmän vekkulia huomata että koska Cevelo on järkevän suunnittelun takia keveys/paino/jäykkyys-suhteeltaan, ellei paras, niin parhaita, se rikkominen kolaroimalla vaatii enemmä possua kuin muiden. Ja sen korjaaminen on hiukan haastavampaa sen jälkeen...Korjailin paria hurrien lähettämää R3-tiimirunkoa ja kyllä ne kuntoon tulee. Joutui vaan tovi tutustuun miten se takapää on oikeasti tehty. Oli "hieman" erilainen kuin esim Trek. Josta tulikin mieleen, on synttärit, kiljua pöytiin!!! Tilaisin nääs mun yhteen 3K€ runkoiseen Trek:iin, meinaan suunnilleen vuosi sitten ohjainlaakerin, näitä .Tanan epäsikiö-epästandardisoinnin helmiä. Laakeria ei ole kuulunut VIÄ....joskus kaikki "kivat ja täysin mullistavat uutuudet" jotka häipyvät muutamassa vuodessa kuitenkin (vert. Shimanon "mullistavat" pinnaukset) ovat minusta .....tä. Jos saavutaan oikeasti jotain hyötyä niin kiva, mutta josta kuraa lykätään vaan markkinoinnin takia niin ei kiitos. 27.2 tolppa, BSA68-keskiö ja 1.1/8" laakeri on yhä mukavin vaihtoehto....
VeloGirl
15.05.2009, 17.39
Eka lenkki takana, toinen pian alkamassa.
Pikku viilausta tarvii, mutta se kai kuuluu asiaan, edellisen kanssakin meni aikansa ennen kuin kaikki oli kohdallaan. Satulaa nostin hieman, vaihteiden pieni vaihtoklonksaus pois, ja etummainen pulloteline hukkaan, tahtoo sellaisen sivustaladattavan helpottamaan eloa.
S3, harmaa/musta runko, 51 cm, Record 11 palikat, Spessun Toupee valko/harmaa satula, Speedplayn X1 polkimet, musta tankoteippi. Dedan Shallow ohjaustanko ja Ritcheyn Wet Black stemmi menee vaihtoon kun vaan oikeat palat saapuvat. Kuva joskus sitte kun kaikki on paikoillaan.
Kuva vaikkei kaikki olekaan vielä kohdallaan. Pappamalli, soffa ja polkimet uusiokäytössä.
http://p1.pinkbike.com/photo/3425/pbpic3425186.jpg
Sakari Kyrö
16.05.2009, 13.04
Akka muuten väitti että S3 on mukavampi ajaa kuin sen RS? Niinkuin mukavuudeltaa, ei asennon kannalta. Kummatkin on kokoa 54, sen P3WC on taas 51cm. S3 on kyllä livenä todella hieno fillari.
Tietty kun kattoo S3:ne takahaarukkaa ja muita "pikku" eroja vs. RS joka on vanhempaa diisainia niin on tietty loogista että se olisi myös mukavampi ajaa.
Se mitä itse olen kuullut S3 omistajilta on esteettisiä kehuja, kunnes aletaan katsomaan pieniä yksityiskohtia. Mitä mukavuuteen tulee, on mielenkiintoista että Sastre kehui ensin S3:a. (itse epäilen että kertonut tasan sen mitä sponsorit pyysi) http://www.cyclingnews.com/tech/2009/probikes/?id=carlos_sastre_cervelo_testeam_s3
Kun kevään kisat oikeasti alkoivat, mies jätti aerokikkailut ja meni takaisin R3-SL:n kyytiin. Huomaa kuvateksti "...the lighter and more comfortable R3-SL"
http://www.bikeradar.com/gallery/article/giro-race-tech-sastre-garmin-slipstream-and-fuji-servetto-21606?img=1&pn=giro-race-tech-sastre-garmin-slipstream-and-fuji-servetto&mlc=news%2Farticle
En tiedä mistä johtuu, mutta kaikkein tyytyväisimmät Cervélo-kuskit tuntuu olevan ne jotka ovat ostaneet R3:sen. S3:sen kanssa on ollut kaikenlaisia pieniä ongelmia, jotka ei ole kovin vakavia, mutta silti ärsyttäviä.
Kaikkein tavallisinta on maalin halkeileminen rungon sisäisesti menevien kaapelien reikien ympäriltä, viistoputkessa olevien kiristyspalojen alta ja ympäriltä, sekä rungon sisäpuolella olevia irtonaisia kuidunpäitä jne.
Voi olla maanataikappaleita, mutta laatu ei uusissa S-sarjan filoissa tunnu olevan sitä mitä hinnalla luulisi saavansa.
Tuli päivitettyä vanha Soloist Team (siis nykyinen S1) runko uuteen RS:ään. Siis pelkkä rungon vaihto, kiekot (Ksyrium SL) sun muut pysyivät. Nyt kun palikat suurin piirtein kasassa, havainnot ekalta lenkiltä:
- RS hieman, mutta havaittavasti mukavampi
- Soloist Team jotenkin vakaampi kovassa vauhdissa, alamäessä, tulkitsen tämän aero-rungon ansioksi ?
- RS minulle (ei-kisaaja) parempi ja helpompi putkelta ja ylämäessä
- Soloist Team agressiivisempi
- Selkä ei kipeytynyt samaan malliin kuin edellisinä vuosina kauden aloituksessa, mikä ei mielestäni johtunut niinkään pystymmästä asennosta, vaan hiilikuidun paremmasta tärinän suodatuksesta
- Uuden pyörän vaikutus sykkeiden ja vauhdin karkailuun on merkittävä :)
Sitten kysymys: Tuoko stemmin päivitys carbon-versioon merkittävää lisäarvoa RS:n kohdalla, jos tanko on alua ?
Samu Ilonen
17.05.2009, 17.28
En lähtisi vaihtamaan stemmiä kuituiseen ihan helposti. Ainakaan sellaiseen missä on joku pili-pali koristekerros vain päällä. 3TTT ARX Ltd on jäykempi kuin ARX Team tai Pro mutta lienee aika sivuseikka, varsinkin jos ei kisaa, koska kummatkin aluversiot ovat vallan oivia siinä suhteessa. Mielummin kuitutanko niin saa paremman vastinee tuohelle. Jos sulla olisi Ultegra SL osilla 09' RS, niin sen vakiotangon vaihto -> 3TTT Team säästää painoa 110g ja mukavampikin se on ajaa. Siis jos jotain haluat päivittää niin siinä fillarissa minusta mennään järjestyksessä tanko, tolppa ja satula. Se satula on hyvä ajaa mutta painaa 280g. Eli esim SLR kevittää ylhäällä heiluvaa massaa noin 140g. Eli noilla vaihdoilla vakiosta lähtee vajaa 400g.
Mutta jos olet koonnut sen osista niin sitte tarvitaan palikkalistaa analyysiä varten....
Anteeksi, kun tungen samaa kuvaa joka paikkaan. Pitäisi ottaa parempia kuvia ja eri kulmista. Epätieteellisesti mitattu henkilövaa'alla 7,2-7,3kg. Runko 51. Ensilenkille tänään, niin tietää sitten voiko tankoa laskea. Nyt on 30mm spacereita ja 100mm stemmi. Satulaa ei ole säädetty oikealle korkeudelle vielä. Pitäisi olla n 72cm.
http://p1.pinkbike.com/photo/3309/pbpic3309368.jpg
Aika saman näköinen RS ajeli eilen Keravalla 30-ja-risat porukan etupäässä... Komealta näytti luonnossakin.
The 4th Cervelo video is online now. Just released 10 minutes ago by Cervelo.
http://www.roadcycling.co.nz/TeamTalk/cervelo-testteam-documentary.html
a.miller
18.05.2009, 15.30
Olikos se muuten Kervelo itse Soloistilla (taisi olla Campan osat) liikenteessä, tangossa näkyi olevan Edge 705 ja T6:n?
En tiedä mistä johtuu, mutta kaikkein tyytyväisimmät Cervélo-kuskit tuntuu olevan ne jotka ovat ostaneet R3:sen.
Onko tietoa minkä pyörän kanssa matkustaa kaikkein tyytyväisimmät kuskit?:);)
Aika saman näköinen RS ajeli eilen Keravalla 30-ja-risat porukan etupäässä... Komealta näytti luonnossakin.
Ai pyörä vai kuski? Pyörän vaihdon yhteydessä fillarista tippui kaksi kiloa mutta kuskille tuli 8 kiloa lisää. Epäreilua, mua on huijattu. Jep, mukava oli ajella. Satula vaihtui San marco magmasta reikä-fliteen ja hanuri kiittää. Nyt on taas yksi turha satula hyllyssä.
Olikos se muuten Kervelo itse Soloistilla (taisi olla Campan osat) liikenteessä, tangossa näkyi olevan Edge 705 ja T6:n?
Juu, mukana olin.
K-Edge tuli asennettua RS:ään. Cervelo ryhmään laitoin muutaman kuvan asennetusta härpäkkeestä kun siellä ei ole kuvia vielä näkynyt.
EDIT: Laitetaan pari kuvaa tännekin:
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/picture.php?albumid=364&pictureid=1732
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/picture.php?albumid=364&pictureid=1731
Samu Ilonen
28.05.2009, 14.39
Uusimmassa Tour-lehdessä on sitten juttu Cervelo Test Team:istä, lehti tuli just.
Samu Ilonen
29.05.2009, 23.03
Nuin tiedoksi, Cervelon 51cm T3-runko painaa alle 1300g mikä on tooodella vähän tukevuteen verrattuna. Ehkä sunnuntaina jo tyypit Mynämäen tempon jälkeen...:D
Uusimmassa Tour-lehdessä on sitten juttu Cervelo Test Team:istä, lehti tuli just.
lehtipisteellä menee vähintään viikko vielä ennen kuin uusin Tour on jakelussa... samaan aikaan Pohjois-Korean jakelun kanssa. Pitää vissiin tilata.
K-Edge tuli asennettua RS:ään. Cervelo ryhmään laitoin muutaman kuvan asennetusta härpäkkeestä kun siellä ei ole kuvia vielä näkynyt.
EDIT: Laitetaan pari kuvaa tännekin:
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/picture.php?albumid=364&pictureid=1732
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/picture.php?albumid=364&pictureid=1731
Mistä hankit lärpäkkeen? Sattaa muuten pelastaa kalliilta retjuvahingolta.
K-Edgeä taitaa saada vain valmistajalta. Palikasta on paljon juttua Cervelon omalla foorumilla:
http://forums.cervelo.com/forums/t/3424.aspx?PageIndex=1
Mistä hankit lärpäkkeen? Sattaa muuten pelastaa kalliilta retjuvahingolta.
Ostin tänään 2 kpl Velosportista, siellä on niitä laatikollinen...;)
Ostin tänään 2 kpl Velosportista, siellä on niitä laatikollinen...;)
Paljon maksoi?
Saako tota K-edgeä ulkorattaalle? Mulla on 46T ulkorattaalla, niin tuppaa tippumaan, kun ei saa etuvaihtajaa tarpeeksi alas.
Oiskohan ollut 40.- normihinta.
Oiskohan ollut 40.- normihinta.
Huh aika paljon melkeen suorasta alumiininpalasta ja yhdestä pultista.
Näytäis olevan 45$ valmistajan sivuilla...
Samu Ilonen
03.06.2009, 10.18
Toistaiseksi suomen ainoa T3? :D Vanhempaa P3T:tähän on vissiin ainakin Pajarilla...
http://www.signature.fi/images/T3.JPG
http://www.signature.fi/images/T3bar.JPG
Kammet, rattaan ja ratalevy on tilattu. Toi FFWD ratatakapinnakiekko on muuten tehty Sapim CX-raylla ja painaa tasan 900g. Etukeikko on maantieversio DT190 navalla.
Käytiin ensin veryttelemässä sunnuntaina Mynämäen 30km tempot ja sitten oikeisiin reeneihin velolle...
http://www.signature.fi/images/T3mopo.JPG
Onnellinen omistaja yrittää pidätellä hymivä...
http://www.signature.fi/images/T3pia2.JPG
Mix siinä tollainen täytyy olla?
Kato ketjunohjuri on kätevä maantiepyörässäkin!
Fränk S. Tour de Luxembourgissa: Spessukin näyttää saaneen vaikutteita jostain toisesta merkistä.
http://www.schleck.lu/images/TDL09/et3%20frank%20kloeden.jpg
Täytyy kyllä tunnustaa että on noi Samun kervelot melko hyvän näköisiä pyöriä. Kiekkoparin keveys on vain niin koomista, ettei voinut kuin nauraa.
Samu Ilonen
09.06.2009, 08.59
Ei varmaan ole vaikea ennustaa että kun Spessun "Pina-markkinointi-kurvit" ei myy enää riittävästi niin alkavat putket suoristua ja noudatta hiljakseen fysiikan lakeja... :D
Pari havaintoa:
DT190 rissa muuten sopii DT240 napaan...noin Lightweight tuunaajien tiedoksi. Paino-eroa en punnannut kun oli Campaa verrokkina ja se on sipposempi anyway.Vaihtelin rissoja tossa kun "Shimanon" rissanrunkoon ei sovi SRAM:in pakka, vaan pitää olla Shimano/Sram runko...Tu mitä touhua. Samaan sopii sit 9s. Shimanokin.
Toinen havainto. Vihdoinkin tuli loota Castellin vaatteita. (Tilanneet, palatkaa asiaan. :D ) Cervelo Test Team kisa-ajopaita joka säästää 12W??? on sitten kuin pualikas tempohaalari. Menee mullekin XL-päälle mutta on sitten "tosi aero". :D :D :D
Siis useimmat saattavat viihtyä paremmin Cervelo Test Team "reeni-paidassa". Talvitakissa oli todella korkea ja hyvä kaulus.Tulkoo talvi ja pakkaset...
Noitteen koot oli siis varsin "normaalit", ei isot eikä varsin piänet Akalle, 176cm, meni just M ja mulle ,185cm, XL. Meinaan tiedoksi jos tilaatte noita jostain, noi koot kun on se arvonta aina.
Fränk S. Tour de Luxembourgissa: Spessukin näyttää saaneen vaikutteita jostain toisesta merkistä.
http://www.schleck.lu/images/TDL09/et3%20frank%20kloeden.jpg
Vielä löytyy Saxo Bankin pakusta pari Cervelon runkoa maalattavaksi...
http://lh5.ggpht.com/_bxHIq75MVyI/Si4MPfopYhI/AAAAAAAAABY/y6xKOomnsm0/s400/P5310239.JPG
Pari havaintoa:
DT190 rissa muuten sopii DT240 napaan...noin Lightweight tuunaajien tiedoksi. Paino-eroa en punnannut kun oli Campaa verrokkina ja se on sipposempi anyway.
Okkei, kiitokset. ;) Campan rissa se siirtyy sitten Gen III:iin, ja Shimppa F2R:iin.
Samu Ilonen
10.06.2009, 00.20
Juu, ajatus oli käydä vaihtaa Lekun Sitruuna eli Kikantin TCR Carbuuni tollaseen sillä välin kun se on palaverisha Kontuurilla. Näkis sit huamaako se eron... :D
Akan S3:een sopii kyllä hyvin Lightweight:in. Tarvii vaan ottaa pareet kuvat joskus.
http://www.signature.fi/images/s3.JPG
Samu Ilonen
10.06.2009, 10.42
Okkei, kiitokset. ;) Campan rissa se siirtyy sitten Gen III:iin, ja Shimppa F2R:iin.
Akka ajoi eilen lenkin DT190 navoilla jossa oli 240:n rissanrunko. Hyvin pelitti.
Hassua, tänään huomasin että kun teetin DT:llä muutamat DT190 navat tilauksesta niin vapaarattaassa oli pinkit vaseliinit...ei varmaan mitään väliä mutta muissa oli valkeat. Tooosi custom. :D
Muuttuiko -08 ja -09 R3 runko mitenkään? Olisi tarjolla kohtuu hintaan yksi -08 R3 joka himottaisi projektiksi.
TurboKoo
11.06.2009, 22.33
Väri on ainoa ero -08:n ja seuraajan kanssa
Samu Ilonen
12.06.2009, 12.15
kannattaa sitten vilkaista että tolppa ei ole 32,4mm. On melko vaikea löytää hyvää korvaajaa sille FSA ankkurille.
BTW, tilaisin sitten IHAN KAIKKIA Cervelon varaosia hyllyyn, S/P-tolppia,tolpan kiristimiä,leekereitä, vaijeriohjureita yms hyllyyn. Säästää vaivaa sit pitemmän päälle jos tulee jollekin tarve.
Mittaili tossa Cervelon 2009' paperiesitteestä,mikä P4:n koko sen kuvassa on...näytti NIIN pirun isolta. Sain että se olisi 58cm...joka on jo haastellinen pistää U.C.I sääntöihin vaakaputken pituuden takia. Tai tarvitaan tosi lyhyen extensionit....
Perus RS -08 tuli sitten tilattua ihan edullisemman hinnan takia.
Mistä hommasit ja mitä maksoit?
Mistä hommasit ja mitä maksoit?
Ruotsista löyty ja tämän päivän kurssilla noin 1370e.
Samu Ilonen
17.06.2009, 08.25
Tuli Korkeammalta taholta avitusta, P4 lähti tulemaan tänne päin! Sen tahon nimi lukoo jokaisen Cervelon takahaarukassa....
:D
Mikä on saattaa juuri ja juuri keritä SM-kisoihin... onneksi geometriat on samat kun mun P3:ssa niin ei tarvi totutella taas mihinkään erilaisuuteen. Ja voisi jopa kokeilla sen taskumattin toimintaa ja ihan kisassa.
Mikäs olisi oikea hinta S2- tai S3 -rungosta? Toisena vaihtoehtona olisi 1400 eurolla Look 586 -runko... Tai sitten jatkaa vain nykyisillä pyörillä (mikä olisi varmaanki se fiksuin veto...)
/ Panu.
Osta se Look, niin erotut tästä markettiporukasta.
http://tapio2009.kuvat.fi/kuvat/Picture+201.jpg/_smaller.jpg
Hankin tämän kuukausi sitten. Kokonaispaino on 6,8 kg (avorenkaat ja Super Record). Ajo-ominaisuudet ovat sitä luokkaa, että en jäänyt kaipaamaan entistä pyörää.
Kannattaisi varmaan tehdä satulan asennolle jotain, niin olisi varmaan vielä parempi ajaa :rolleyes:.
Lasse Vahvakäsi
19.06.2009, 16.29
Kannattaisi varmaan tehdä satulan asennolle jotain, niin olisi varmaan vielä parempi ajaa :rolleyes:.
Niin, tai vaihtaa samantien satulaa, jos nykyinen puristaa liikaa.
Samu Ilonen
23.06.2009, 23.04
Punnailin tossa 56cm P4-runkosettiä.
Koko setti, sis. runko,keula,laakeri,tolppa, pulloteline,pullo, takajarru painoi 2335g.
Kuulostaa ehkä painavalta? No kuitenkin esim. Taxc 0,75l pullo tyhjänä on 87g ja esim King Cage SS teline 48g. Jos esim. Red:in jarru on n. 140g,laakeri 80g, tolppa 270g ja keula näytti olevan leikkaamatta 420g ( =+~50g vs. P2/P3 Funda Pro:t), jää pelkälle rungolle 1280g mikä on about sama kuin P3:lla minusta aika vähän kun puhutaan isoimmasta kooosta jonka pystyy tunkemaan järkevästi U.C.I mittoihin. 58cm Cervelelo kun ei sääntöihin mahdu ( tooosi pitkä vaakaputki ), paitti laittamalla liian lyhyet extensionit TT-tankoon. Eli mun TT-fillari on edelleen siinä 7,5kg kisakuosissa ja kisakiekoilla ilman kummia kikkoja.
Ehkä kuitenkin tärkeämpi juttu on että toi P4 on kyllä nähtävä että tajuaa sen hianoudet...aivan omaa luokkaansa TT-runkojen repertuaarissa.
:D
Ehkä kuitenkin tärkeämpi juttu on että toi P4 on kyllä nähtävä että tajuaa sen hianoudet...
Joko se on tänään näytillä? ;)
Samu Ilonen
27.06.2009, 13.02
Ensiviikolla kun palaamme Kuusamosta. Tere tuloa kahtomaan.
Samu
Pitääkö mikään suomalainen firma cerveloja varastossa? s1 kiinnostaa, mutta velosportilla ei ole yhtään varastossa joten koeajo ei onnistu. Osaako kukaan arvioida mikä koko olisi sopivin 175 cm, 79 inseam? Cervelo teamissa olevat minun mittaiset kaverit ajelevat pääsääntöisesti 51 runkosella, mutta minä en mikään kilpa-ajaja ole, joten olisiko tuo 54 kuitenkin sopivampi?
Pitääkö mikään suomalainen firma cerveloja varastossa? s1 kiinnostaa, mutta velosportilla ei ole yhtään varastossa joten koeajo ei onnistu. Osaako kukaan arvioida mikä koko olisi sopivin 175 cm, 79 inseam? Cervelo teamissa olevat minun mittaiset kaverit ajelevat pääsääntöisesti 51 runkosella, mutta minä en mikään kilpa-ajaja ole, joten olisiko tuo 54 kuitenkin sopivampi?
Kysy Samu Iloselta
Toivottavasti ilonen jaksaa/muistaa/viitsii vastata sulle.
Samu Ilonen
29.06.2009, 22.07
175cm/79cm inseam huutelee minusta 54cm runkoa maantielle, 51cm aika-ajoon. Mulla on pari sen kokoista demofillaria (RS ja S3) joten koeajo onnistuu koon kokeiluun. Meillä on tällä hetkellä kaikki Cervelon mallit paitsi S1 näytillä.
Riihimäen tempoiluissa on sitten P4 nähtävillä ensilauantaina jos jotain kiinnostaa. Toki myäs P3, +P2 jos pyytää etukäteen että otetaan mukaan.
Rupulikumi
30.06.2009, 22.53
Pitääkö mikään suomalainen firma cerveloja varastossa? s1 kiinnostaa, mutta velosportilla ei ole yhtään varastossa joten koeajo ei onnistu.
Kyllä ainakin tänään Velosportin hyllyssä näytti olevan yksi S1. Oliskohan ollut kokoa 56.
Samu Ilonen
01.07.2009, 22.14
Korpesi sitten eilen Shitmanon kurakeskiöt niin paljon että pistin Campan Utra Torquen Keraamipäivityksella mun D-A TT-kampiin. Johan pyärii!
http://www.signature.fi/images/P4BB2.JPG
Muutenkin testiajo sujui hyvin, joku rata-enkan tapainen kai tuli. Pirun helppo ja vaivaton fillari ajaa ja kun tuuppaa niin kulkee kuin Hajabusa motarilla....täysin vilpittömästi voin sanoa että on varmasti nopein TT-fillari mitä olen päässyt kokeilemaan!
http://www.signature.fi/images/P4side.JPG
http://www.signature.fi/images/P4Post.JPG
http://www.signature.fi/images/P4cocpit.JPG
http://www.signature.fi/images/P4%20front.JPG
http://www.signature.fi/images/P4brake.JPG
http://www.signature.fi/images/P4bottle.JPG
http://www.signature.fi/images/P4BB.JPG
http://www.signature.fi/images/P4bars.JPG
Kuva on cool-down:ista, siksi pullo ei ole ihan pohjassa. Sitä nääs on oikiasti käytetty...tosinkellon pysäyttämisen jälkeen. :D
http://www.signature.fi/images/P4test.JPG
Junnu 75
02.07.2009, 11.07
Upea Cervelo! Tuskin maltan odottaa että näkee lauantaina livenä Riihimäellä.
Korpesi sitten eilen Shitmanon kurakeskiöt niin paljon että pistin Campan Utra Torquen Keraamipäivityksella mun D-A TT-kampiin. Johan pyärii!
Mikäs tuo etujarru on? Muistuttaa kovasti Cane Creekiä.
Samu Ilonen
02.07.2009, 13.06
Se on 91' mallin Cane Creek 200SL. Vipusuhteen takia taatusti ei laapi jarrupalat millään kiekolla eikä lukkuidu jarruttaessa. KCNC jarrukengät ja D-A kuitupalat. Siroin mitä sattui käteen.
Samu Ilonen
05.07.2009, 08.31
Teimpä sitten ohjainlaakerilla vähän linjakkaamma yläkoolin. Ja on se puolet kevyempikin kuin orginaalin. Täyttä kuitua nääs.
http://www.signature.fi/images/P4spacer.JPG
Samu
Teimpä sitten ohjainlaakerilla vähän linjakkaamma yläkoolin. Ja on se puolet kevyempikin kuin orginaalin. Täyttä kuitua nääs.
http://www.signature.fi/images/P4spacer.JPG
http://www.signature.fi/images/P4%20front.JPG
Samu
Upeaa työtä!
Samu Ilonen
05.07.2009, 21.24
http://www.cervelo.com/models/S3%20LTD_1.png
Noita on S3 ja R3SL fillareista omansa.
Samu Ilonen
10.07.2009, 13.28
Tänään tuli myyntiin pohjoismaihin 11kpl R3SL ja S3 Tour De France 09' runkoja. Eivät varmaan kauaa vanhene hyllyssä. :D
simojoki
10.07.2009, 22.46
http://www.signature.fi/images/P4bars.JPG
Aika aerodynaaminen jarru :D
Aika aerodynaaminen jarru :D
Katoin kans että pilalla on. Tulee nääs semmoset pyörteet tosta jarrusta että ei tolla kokonaisuudella tee mitään.
Juha Jokila
11.07.2009, 11.59
Jarrun tehtävä on jarruttaa. Muuten vaarana on, että nopeus kasvaa exponenttiaalisesti ja yhdistelmä siirtyy hallitsemattomaan poimuajoon päätyen linnunradan ulkopuoliseen tähtisumuun.
Samu Ilonen
13.07.2009, 13.50
Juu, se jarru onkin talven rojekti. On mulla tossa Zero Gravity,KCNC, Red ja D-A jarruja mutta ne oli kyllä livänä viälä karumpia vaihtoehtoja, uusi ZG-hiilarijarru voisi olla soiva kun rapsii siitä turhat säädöt pois. Tosin joku 600€/pää on sellainen juttu että integroitu takajarru on ihan kiva olla jo rungon hinnassa... :D
Lasse Vahvakäsi
13.07.2009, 17.05
Shimanon D-A jarru jostain 80-luvun lopulta sopisi tuohon keulaan mitä mainiommin. Rungosta ulkonevia palikoita ei tuosta mallista löytyisi.
Samu Ilonen
13.07.2009, 19.10
Juu, tai Campan Delta-jarru. Niissä vain ei sitten jarrutehoa olekaan mutta painoa senkin edestä. Modolon Crono jostain kasarikaudelta voisi olla kanssa siro ja kevyt mutta ei juurikaan tehoa ja Ventuksen kaffojen oivatoiminta tarjoaa enempi voimaa kuin ne kestää.
Mulla on omasta TT-jarrusta suunnitelma mutta se on vielä piiroksen asteella.
Ensimmäinen maantiepyörä olisi hankinnassa budjetilla 2000-3000 euroa ja S1 kiinnostaa, onko siitä vielä kellään kokemuksia? Varsinkin tuo mahdollisuus saada samalla triathlon/aika-ajopyörä kiinnostaa, jossain testissä (http://www.bikesportmichigan.com/reviews/CerveloS1-2009.shtml) väittivät että kätevä kaveri muuttaisi pyörän parissakymmenessä minuutissa maantiepyörästä triathlon pyöräksi jos osat on valmiina. Pyörä tulisi minulla ihan perusmaantielenkki käyttöön (yksin ja ryhmässä), ehkä joihinkin kuntoajoihin ja triathlon kisoihin, tosin ihan kuntosarjassa mutta tavoitteena tietty päästä mahdollisimman kovaa. Kokemukset ko. pyörästä kiinnostavat kovasti.
Alumiinirunko hiukan mietityttää, olin alustavasti ajatellut hiilikuiturunkoista pyörää n. Ultegra tasoisilla osilla (Giant TCR Advanced 2, Wilier Izoard, Basso Astra, ...).
Minkäkokoinen rungon pitäisi olla? Pituus 165 cm / inseam 77,5 cm.
Samu Ilonen
14.07.2009, 22.17
51cm, 48cm kun on piänemmillä vanteilla. Inseam tuntuu muuten aika pitkältä kokonaispituuteesi nähden.
Sen tilapäistä muuttamista helpottaa jos hankkii siihen valmiiksi toisen tolpan johon laittaa Tri-satulan valmiiksi enemmän eteen päin.
S1 on mukana uusimman Cycling Plussan kilpuritestissä. Oli testin ainoa alumiinirunko.
51cm, 48cm kun on piänemmillä vanteilla. Inseam tuntuu muuten aika pitkältä kokonaispituuteesi nähden.
Sen tilapäistä muuttamista helpottaa jos hankkii siihen valmiiksi toisen tolpan johon laittaa Tri-satulan valmiiksi enemmän eteen päin.
Onko tossa 48:ssa tosiaan pienet vanteet, Cervelon sivuilla wheel size oli siinäkin koossa 700c? Tarkistusmittasin vielä inseam mittani ja sain 77cm, ehkä mulla sitten on suhteessa pitkät jalat, vaikka muuten tuota pituutta ei kauheasti ole.
Toi toinen tolppa+satula varmaan tosiaan kannattaa hankkia niin ei tartte säätää asentoa erikseen kun vaihtaa setuppia.
Vielä kun pääsis koeajamaan tuon jossain.
Samu Ilonen
15.07.2009, 07.36
Taitaa olla sittenkin 700cc. Voin kyllä tarkistaa mutta taulikon tieto on melko selkeä, RS ja P-fillareissa on 650cc kiekot 48cm rungoissa ja S1 700cc. Ei ole ollut hirveästi kysyntää 48cm koolle.
http://www.cervelo.com/bikes.aspx?bike=S12009
Varatolppia saa helposti eikä ne maksa hirveätikään. S2-S3 ja P-pyöriin mulla on hyllyssäkin, tarvii hankki näköjään S1 tolppiakin.
...toinen tolppa+satula varmaan tosiaan kannattaa hankkia niin ei tartte säätää asentoa erikseen kun vaihtaa setuppia...
Tuohon setupin vaihteluun riittää kyllä pelkkä tolpan nuppikin, kokonaista tolppaa et välttämättä tarvitse. Cervelon soloistien (S-sarjan) satulatolpissahan on se nuppi irrotettavaa/käännettävää mallia.
Samu Ilonen
20.07.2009, 18.35
Muuten ihan hyvä mutta satulan korkeutta joutuu kuitenkin rukkaan samalla ja se tolpan pää ei minusta ole suunniteltu sillain että sitä olisi järkevää irrotella joka kerta. Ja pelkän pään ja tolpan hintaero ei ole huima.
Samu Ilonen
21.07.2009, 21.42
Jos joku haluaa tyypätä 56cm P4:sta tai 51cm T3:sta niin huomenna Helsingin velolla onnistuu klo 14-17 välillä. Samalla on mahdollisuus vaihtaa netti-spekulaatio ehtaan kokemaan maantiekiekkojen eroista Fast Forward Wheels eli FFWD kiekkomalliston avulla. Ajossa F2, F4, F5 ja radalle F5T takakiekko / ratalevy. Samat kamat esillä myös pe-la rata-SM tapahtumassa.
Samu Ilonen
12.08.2009, 18.54
Noin taas yleisluonteisesti, jos joku haluaa S2/S3 fillariin penkin tooosi eteen, siihen sopii S1 fillarin tolppa jossa on käännettävä pää. Eli jos hankkii S1:een toisen tolpan maantiekäyttöön S2/S3 tolppa käy ja on nätimpi/kevyempi.
Ja muuten, S1 rungot painaa 1500-1550g riippuen koosta, tolpan kiristimineen ja hilppeineen, ei laakeria tai keulaa...ei ihan ylipääsemätön paino alumiiniselle ehdalle aeropyörälle (viistoputki 75mm leveä!) jossa on enempi kuin jäykkä runko ja elinikää varmasti yli useamman juhannuksen.
Eipä muuta.
Samu Ilonen
20.08.2009, 19.02
Ei kuitu paljon paina...51 ja 54cm P3 painoero on vain 30g.
1234 vs 1264g. Tulipahan punnailtua.
:D
Kokovalkia 15cm P3World Champpion painoi siis noin 80g enempi haarukan kanssa. ~60g runko ja +20g haarukka.
Tulipa sitten tilattua Saldenilta Cervelo S1 Ultegra SL -sarjalla. Toivottavasti myös saan tilaamani eli toivottavasti varastosta löytyy 61 cm runko.
Ovatpa sitten oikean kokoiset S1:t loppu Saldenilta, Velosportista ja Competitive Cyclistilta.
Cervelon uudet värit julkistettu:
http://www.veltec.nl/News/Cervelo%202010
Aika itkuisia noi värit. Varsinkin S1 ja R3.
+1
Jollei jostain löydy 2009-väristä S1:stä, taidan päätyä hopea-valkoiseen Wilier Izoardiin. Vaikkei sekään kyllä ihan mun makuuni ole. Eivät vaan Wilierillä suostuneet tekemään mun värimallini pohjalta :(
Tulipa sitten tilattua Saldenilta Cervelo S1 Ultegra SL -sarjalla. Toivottavasti myös saan tilaamani eli toivottavasti varastosta löytyy 61 cm runko.
Ovatpa sitten oikean kokoiset S1:t loppu Saldenilta, Velosportista ja Competitive Cyclistilta.
Entäs bikepalast tai kotimainen signature?
Entäs bikepalast tai kotimainen signature?
Bikepalastissa olisi S1-runko, mutta en löytänyt tietoa mitä kokoja on saatavana. (Izoard on puolestaan siellä törkykallis)
Signature puolestaan... eikös Samu ole kuituspesialisti? Eikä tuolla signature.fi-sivuilla ollut mitään pyörämyyntiä... :seko:
http://www.signature.fi/bike.html
Joo kiitos teille privaan + ketjuun postatuista vinkeistä, mutta ei näytä Signaturella olevan S1:tä oikeaa kokoa ja tuppaa tuo hintakin ylittämään meikäläisen lompsan rahkeet.
Joo kiitos teille privaan + ketjuun postatuista vinkeistä, mutta ei näytä Signaturella olevan S1:tä oikeaa kokoa ja tuppaa tuo hintakin ylittämään meikäläisen lompsan rahkeet.
Yritin laittaa privaa, mutta sulla on viestiä pukannut lootan täyteen :seko:
Mulla olisi RS:ään vaihdon vuoksi yksi nätisti pidetty musta Soloist Team 61 runko tarjolla, laita viestiä jos tällainen lompsaystävällinen vaihtoehto kiinnostaa..
pitää tunnustaa näin julkisesti... päätin tulla "ulos kaapista" ja liittyä Cervelo-omistajen monipäiseen joukkoon. Eli pitkällisen pohdinnan jälkeen unohdin R3:sen unelmoinnin ja tilasin Horstin alennuskorista tämänvuotisen RS:än.
Nyt sitten kirpputorille myymään perintöhopeat ja kalustamaan pyörää... onhan tässä toki aikaa ensi kauteen. Ryvetään cc:llä siihen saakka.
Samu Ilonen
07.09.2009, 09.30
Aika itkuisia noi värit. Varsinkin S1 ja R3.
http://www.signature.fi/images/S12010.jpg
Jaha, tuli ny palattua messuareenoita kotimaahan. Livenä minusta onnistuneimmat olivat S1, S3,RS, P3 ja P4. S2 ja P2 on myös aika kivat. R3 ja R3SL ehkä vaativat silmäilyä eniten. S1 on siis samanvärinen kuin tän vuoden S2 mikä on minusta erittäin nätti.
Ensivuonna olennaiset muutokset ovat lähinnä S3 takahaarukan vasenta alaputkea, nyt sopivat useammat kiekot joissa pinnaus on silläpuolella leveämmällä. Lisäksi S3/S2 vaijerien vientiä on kehitty helpommaksia asentaa ja "luukkua" ei ole enää viistoputkessa. P3 tulee samalla haarukalla kuin P4 eli ilmanvastusta on viilattu alas siitäkin.
Hauskin uutuus on P4,S3 ja R3SL valmiit tiimifillarit, Rotor kammet ja Zipp kiekot valmiina. Hinnat myös sen mukaan,11-9,5K€ ja saatavuus saattaa olla rajattua. En ota ainakaa hyllyyn kaikkia kokoja. :D :D :D
3T julkaisi myös laid pack tolpat 27.2 ja 31.6mm koossa, Pro/Team/LTD ja MTB tangot XC-käyttöön suora ja riser. 640mm max leveys. Pro/Team/LTD. 3T mistral tanko tulee hyllyyn lähiaikoina. Hinta on varmistatta vielä mutta alle 300€, kuitusiipi ja kupit.
http://www.signature.fi/images/S12010.jpg
S1 on siis samanvärinen kuin tän vuoden S2 mikä on minusta erittäin nätti.
Makuasioista on hyvä kiistellä. Kyllä ensi vuoden S2 kolahtaa minuun parhaiten, ehkä sellaisen poistan.
Samu Ilonen
08.09.2009, 07.53
Juu, makujuttujahan nuo. Mutta edelleen jatkuu sama, eivät sitten hankkineet Ikealta kuvaajaa vieläkään eli ovat yhä livenä paremman näköisiä. :D
Samu Ilonen
08.09.2009, 08.42
Nää on minusta aika kivoja "valmispyörisksi"...siis ne tulee suoraa noilla kilkkeillä tehtaalta...pistin tehtaan toimittamia kuvia tonne, Veltec:in oli photoshopattuja väärillä osilla.... http://www.signature.fi/Cervelo.html
http://www.signature.fi/images/P4-TEAM.JPG
http://www.signature.fi/images/S3-TEAM.JPG
liekittäjä
08.09.2009, 19.24
Slurps...kuolausta....
S2 ja R3 näyttää tyylikkäiltä!
Samu Ilonen
09.09.2009, 07.18
Ajattelin tehdä tästä uuden demofillarin. Väri nyt ei ole ihan vakio mutta Tour de France juhlamalli on tavallaan aika ajaton...R3SL 56cm. Jos tosta nyt sitten rakentelisi talven mittaan jonkun 5kg pelin. Ei se edellinenkään paljoa painanut mutta siinä oli vielä aika painavia leegoja.
http://www.cervelo.com/models/R3SL%20LTD_1.png
Samu Ilonen
10.09.2009, 10.39
3T julkaisi muuten messuilla kaikkea kivaa kuten UCI-laillisen TT-tangon (saa muuten kyynästuet tosi alas helposti), 25mm laid back tolpan, mtb-tankoja jne. Tuolla lisää. http://www.thenew3t.com/content.aspx?m=Products
http://www.signature.fi/images/Mistral.JPG
http://www.signature.fi/images/3T%20Dorico.JPG
http://www.signature.fi/images/S12010.jpg
Jaha, tuli ny palattua messuareenoita kotimaahan. Livenä minusta onnistuneimmat olivat S1, S3,RS, P3 ja P4. S2 ja P2 on myös aika kivat. R3 ja R3SL ehkä vaativat silmäilyä eniten. S1 on siis samanvärinen kuin tän vuoden S2 mikä on minusta erittäin nätti...
Onko mitään tietoa noiden 2010-mallien toimitusajankohdasta: missä vaiheessa alkavat toimittaa uuden värisiä pyöriä?
Samu Ilonen
10.09.2009, 12.16
En tiedä, otan ainakin oman ekan varastoerän siinä joulun kiätteillä. Voin kysäistä kyllä sen.
Samu Ilonen
10.09.2009, 12.36
Onko mitään tietoa noiden 2010-mallien toimitusajankohdasta: missä vaiheessa alkavat toimittaa uuden värisiä pyöriä?
Taisi tulla vastaus kyssärin mukaan:
"Generally the 2010 will be available in 2010"
:D :D :D
Mikäs idea tossa soikeessa rotorin Q-ringissä on?
Mikäs idea tossa soikeessa rotorin Q-ringissä on?
Minimoi sen "kuolleen kohdan" pyörityksestä (vaikkei ihan kokonaan poistakaan.) Ilmeisesti ihan toimiva keksintö.
Minimoi sen "kuolleen kohdan" pyörityksestä (vaikkei ihan kokonaan poistakaan.) Ilmeisesti ihan toimiva keksintö.
Mutta ymmärtääkseni nuo soikeat rattaat ovat tulleet vasta tänä vuonna?
Olihan se kammen "eri kulma" jo aikaisemminkin
Eli mitä se soikea ratas auttaa?
Jukka Mikkonen
10.09.2009, 20.01
Haluaisin kysyä Cervelot paremmin tuntevilta, mitkä ovat päällimmäiset erot R3/R3SL:n ja S2/S3:n ominaisuuksissa.
Ajamiseni suuntautuu pääsääntöisesti pitkäkestoisiin lenkkeihin. Toisaalta pyörällä hyvä päästä revittelemään kilpailuhenkisesti. Eli pohdiskeluni perusasetelma on, kumpi runkotyyppi olisi ominaisuuksiltaan käyttööni parempi.
Samu Ilonen
10.09.2009, 20.13
Merkittävin ero joka ajoon vaikuttaa on R-sarjan suurempi etukolmion kiertojäykkyys. Se kun on "mäkipyörä". Tosin minusta ero ei ole kovin suuri, kummatkin ovat keskiöltää erittäin tukevia esim kireissä ja alamäissä erittäin helppoja laskea koska kaikenmaailman väpinät puuttuvat.
S-sarja on yleiseen lenkkeilyyn minusta ehkä kivempi. S-sarjan rungot ovat n. 100g painavampia kuin vastaava R. Kaikki Cervelon mallit kyllä tuppaavat olemaan 800-1060g keskikoossa (R3SL kevein, S2 painavin) eli kokonaispainoon merkitys on vähäinen. Eli jos haluat keveimmän/tukevimman, ota R. Mutta S-on hyvä normaali lenkki/kisatouhuun. Tietty pieni koeajo ei haittaa.
Taas R3SL ja R3 erot ovat:
-R3 on ~50g painavampi
-R3SL on jäykempi. Enemmän HM- hiilaria (30g yhteensä että terveisiä vaan Pinarellon markinointiosastolle....)
-R3SL:ss tulee kevyempi haarukka, n.-20g.
S3 ja S2:
-suurin ero on takahaarukassa, S3 on täysin erilainen, Aerompi ja mukavampi ajaa
-S3 takahaarukka on erittäin jäykkä sivuttain. Jäykempi kuin S2.
-S3 on ~110g kevyempi
2010 S-malleissa on uutta viksummat vaijeroinnit. Kevenee ja on helpompi asentaa. Ei nykyinenkään paha ole laittaa jos ei ole ihan käsi. En ole ihan kaikkeen kerinnyt perehtymään vielä mutta kun käyn kokeilemassa noita Portugalissa Cervelo Test Teamin leirin nurkilla niin eikähän tule uutta dataa reilusti.
Suoritan pika-ennustuksen Fazerin Jumbo Mättö-karkkipussista: Cervelon P4/S3 takahaarukan rakenne/muoto tulee olemaan kopioiduin juttu seuraavan 5v sisään muille merkeille. Koovin helppoa. :D
Haluaisin kysyä Cervelot paremmin tuntevilta, mitkä ovat päällimmäiset erot R3/R3SL:n ja S2/S3:n ominaisuuksissa.
Ajamiseni suuntautuu pääsääntöisesti pitkäkestoisiin lenkkeihin. Toisaalta pyörällä hyvä päästä revittelemään kilpailuhenkisesti. Eli pohdiskeluni perusasetelma on, kumpi runkotyyppi olisi ominaisuuksiltaan käyttööni parempi.
Tsekkaa bikepalastin tarjoukset, josko auttaisi päättämään. :rolleyes:
Mutta ymmärtääkseni nuo soikeat rattaat ovat tulleet vasta tänä vuonna?
Olihan se kammen "eri kulma" jo aikaisemminkin
Eli mitä se soikea ratas auttaa?
Mulla on maastopyörissä Rotorin Agilis 2x9 kammet ja niissä Rotorin 27/40 "soikeat" rattaat. Tällä kokemuksella vastaan, että:
Agiliksen kammet ovat ihan "suorat" eli tässä mielessä täysin samanlaiset kuin kaikki muutkin kammet. Ainakin maantieversiossa (http://www.rotorbike.com/nueva/ingles/road_agilis_130bcd.htm) on ihan normi 130 mm pulttijako joten siihen saa kiinni Shimanon (?) kampiin sopivat pyöreätkin rattaat. Viittaamasi kampien "eri kulma" löytyy eri kampimallista (http://www.rotorbike.com/nueva/ingles/road_rotor_rs4x.htm).
Rotorin "soikeat rattaat" (eli Qring) on ainakin suunniteltu niin, että niiden "efektiivinen halkaisija" on pienin, kun kammet ovat noin pystysuorassa (voimantuotto pienin) ja suurin kun kammet ovat noin vaakasuorassa (voimantuotto suurin). Kuten joku jo vastasikin, tällä yritetään poistaa ala- ja yläkuolokohtaa pyörityksestä. Ulkomuistista heitettynä suhde on sellainen, että 52 piikkisen rattaan pienin halkaisija vastaa 50 piikkistä ratasta ja suurin 54 piikkistä. Ja on näitä muuten ainakin pari vuotta ollut markkinoilla...
Summasummarum: Rotorin Agilis-(maasto)kammet ovat ainakin mun mielestä hienon näköiset. Lisäksi ne ovat kevyet ja ainakin mulle (75 - 80 kg) harrastelija riittävän jämäkät. Qring-rattaat (ne soikeat) tuntuivat ensimmäiset 5 minuuttia hassuilta, mutta sen jälkeen ei mitään ongelmia. Tykkään. Rotorin sivuilla taidetaan jossain kirjoittaa, että Qring:llä kadenssi olisi helpompi pitää korkealla mutta itse en tätä ole huomannut. Mun mielestä ylämäkiin pienillä kierroksilla runttaaminen tuntuu tuottavan enemmän voimaa kuin pyöreillä rattailla. Mitään faktaa tästä ei kyllä ole.
Nyt kun Rotor saisi vielä kauppoihin asti 36/46 kompakti Qring-rattaat niin saisi cyclocrossiinkin kunnon rattaat. Kampia (Truvativ Rouleur Carbon) en taida vielä raaskia vaihtaa.
[QUOTE=Samu Ilonen;1229614]3T julkaisi muuten messuilla kaikkea kivaa kuten... 25mm laid back tolpan... jne.
Milloinka tämä 3T Dorico laid back -tolppa on myynnissä ja onkohan hinnoista tietoa esim. Team versiosta?
Sakari Kyrö
11.09.2009, 19.46
[QUOTE=Samu Ilonen;1229614]3T julkaisi muuten messuilla kaikkea kivaa kuten... 25mm laid back tolpan... jne.
Milloinka tämä 3T Dorico laid back -tolppa on myynnissä ja onkohan hinnoista tietoa esim. Team versiosta?
Niiden entinen yritys set-back tolpasta olikin hieman susi... Palladio roikkui nettisivuilla vaikka kuinka pitkään, maahantuojat eivät sanoneet mitään ja hirveän metsästyksen ja suoran "eikö tolppaa siis valmisteta?" -kysymyksen jälkeen 3T sanoi että tolpan design menee uusiksi eikä ole saatavilla.
Näyttää siltä että luovuttivat kokonaan hienojen keksintöjen edistämisen, ja valitsivat turvallisen, ja jokaisen valmistajan valikoimasta löytyvän mallin.
Taitaa Spessun satulatolppa olla ainoa joka on toimiva sivuilta satulan kiskoja puristavalla kiinnityksellä.
Samu Ilonen
11.09.2009, 20.20
Milloinka tämä 3T Dorico laid back -tolppa on myynnissä ja onkohan hinnoista tietoa esim. Team versiosta?
Se on Doric:ia halvempi ja inan painavampi. En tiä päivää viä, Mistral TT-tankoja tuli tänään...
Se toinen malli on edelleen tulossa. "joskus". En tiännyt kyllä itkeä vai nauraa kun "nettikaupat" mainosti sitäkin myynnissä ja kun mulla on "lyhyet piuhat" 3T tehtaalle niin tiesin että yhtään ei tehty myyntiin.
Samu Ilonen
11.09.2009, 20.36
[QUOTE=KSi;1230441]Taitaa Spessun satulatolppa olla ainoa joka on toimiva sivuilta satulan kiskoja puristavalla kiinnityksellä.
Mites, Trek...
Concorde
11.09.2009, 21.23
Mutta ymmärtääkseni nuo soikeat rattaat ovat tulleet vasta tänä vuonna?
Luultavasti sata metriä ohi aiheen, mutta mä ajelin soikeilla biopace (http://en.wikipedia.org/wiki/Biopace) - rattailla jo joskus 80-luvulla... ;)
Ensimmäisessä hybridissäni (Marin Sausalito) oli soikeat eturattaat. Yksi vaihdettu ratas on vieläkin tallessa; itse pyörä kähvellettiin pihalta v. -96. Ostin ko. Marinin toukokuussa 1991. Noina aikoina alko Suomessa maastopyörävillitys levitä ja olin silloin hybridilläni lähes harvinaisuus (?), kun koko sanaa ei vissiin ollut keksitty tässä yhteydessä (kait olen väärässä...)
Koin, että onpas tuossa järkevä peli, kun maastopyörä olis ollut toinen vaihtoehto ja en mene metsään (maantieharrastajat tietysti erikseen, mihin tää homma mulla sittemmin kuitenkin kallistui).
SORRY: Aihe oli CERVELO !!!!!!!
Eli mitä se soikea ratas auttaa?
Myöhäinen tarkennus, mutta firman mukaan näin:
Q-Rings increase your power by emulating a Rotor System crankset in the power stroke and by minimizing the intensity of the "dead spot" zones. By extending the time you spend in the power stroke (where 90% of all power is produced) and smoothly accelerating the legs through the critically weak "dead spots". A 53T Q-Ring, around the upper dead-spot is equivalent to a 51T, but as the pedal goes down and more strength is applied, the equivalent chainring tooth size reaches 56T.
(Näemmä löytyy myös kompaktina.)
Myöhäinen tarkennus, mutta firman mukaan näin:
(Näemmä löytyy myös kompaktina.)
Eli tuolla soikealla rattaalla pienennetään dead spottia entisestään? Sen kyllä tiedän että Rotorin kammissa on jo pitkään ollut kampien eri kulma.
Siis tämä http://www.bentrideronline.com/2004Feb/images/rs4roadtriplecrmo_big.jpg
Lasse Vahvakäsi
17.09.2009, 17.19
Siis tämä http://www.bentrideronline.com/2004Feb/images/rs4roadtriplecrmo_big.jpg
Ettei tuo kuvan kampi olisi "jousikampi". Siis sellainen jossa kampiin kiinnitetty jousi veti rattaita (ja ketjuja). Voimantuoton ollessa suurta voima varastoitui jouseen, mistä se vapatui käyttöön heikompana hetkenä.
Ettei tuo kuvan kampi olisi "jousikampi". Siis sellainen jossa kampiin kiinnitetty jousi veti rattaita (ja ketjuja). Voimantuoton ollessa suurta voima varastoitui jouseen, mistä se vapatui käyttöön heikompana hetkenä.
Juu, en tiedä. Tätä animaatiota olen miettinyt http://www.velotechservices.co.uk/rotors.htm
Tuossahan ei ole siis soikeita rattaita vain "eri kulma"
Samu Ilonen
30.09.2009, 09.56
Cervelo on nyt julkaissut T1 alumiinisen ratarungon. Tota tuli hiplattua jo messuilla mutta se ei ollut julkaistu viä silloin.
http://www.signature.fi/images/T1.JPG
Samu Ilonen
14.10.2009, 20.22
Nistit on koukussa:
Results Are In – 2009 Kona Bike Count Presented By Triathlete Magazine
Features
* October 10 2009
* Comments
After five hours of counting at the Ford Ironman World Championship Bike Check In, the results are in and Cervelo dominates the count once again.
Bike Count (last year’s totals in parentheses)
Cervelo – 462 (415)
Scott – 109 (103)
Specialized – 93 (66)
Felt – 92 (89)
Trek – 90 (103)
Kuota – 85 (117)
Cannondale – 68 (68)
Orbea – 56 (68)
Kestrel – 54 (35)
QR – 52 (79)
Argon 18 – 43 (less than 10)
Giant – 40 (51)
Look – 39 (48)
Guru- 28 (27)
Pinarello – 26 (19)
Ceepo – 24 (less than 10)
Isaac – 18 (26)
Litespeed – 18 (35)
Stevens – 15 (less than 10)
Elite – 15 (less than 10)
Cube – 12 (13)
Beyond Fabrications – 12 (less than 10)
Ridley – 12 (less than 10)
Colnago – 12 (less than 10)
Serotta – 11 (less than 10)
Storck – 10 (less than 10)
Canyon – 8 (less than 10)
Blue – 8 (less than 10)
Planet X – 8 (less than 10)
Griffen – 7 (less than 10)
Jamis – 7 (less than 10)
Aegis – 7 (less than 10)
Fuji – 6 (less than 10)
Softride – 6 (less than 10)
BMC – 6 (13)
Calfee – 5 (less than 10)
BH – 5 (less than 10)
Principia – 4 (13)
Parlee – 4 (less than 10)
Willier – 4 (less than 10)
Time – 3 (less than 10)
Cheetah – 3 (less than 10)
Merlin – 3 (less than 10)
Teschner – 2 (less than 10)
Titan Flex – 2 (less than 10)
DeRosa – 2 (less than 10)
Toi tulos oli jo viime vuonna tuon kaltainen.En tiedä miten noi cervelot tuolla hawaii`n tuulessa kulkee , mutta itse totesin P3:n olevan erittäin vakaa ajettava sivutuulessakin täällä kotomaassa.Kesällä kävin Sveitsin ironman kilpailussa ja siellä myös cerveloita näkyi runsaasti.
Siinähän ne suluissa olikin edellisvuoden määrät , enpä heti huomannut ,kun tota unihiekkaa on vielä silmissä.
Samu Ilonen
22.10.2009, 09.38
2010 mallit on jo esillä Cervelon omillakin sivuilla. S3 on jotenkin hiano vaikka melkein kokomusta...
http://www.cervelo.com/
TetedeCourse
11.11.2009, 16.30
http://farm3.static.flickr.com/2590/4094810693_c84fc882cf_m.jpg
Liityin Cervelo jengiin ..
Liityin Cervelo jengiin ..
Terve tuloa :D Näyttää kovasti RS:ltä, onko?
Samu Ilonen
11.11.2009, 18.08
Terve tuloa :D Näyttää kovasti RS:ltä, onko?
61cm RS?
Jarrukaffat....?
Pohjanpoika98
11.11.2009, 19.31
Hienot viteot Cervelon sivuilla .... hyvää pr-osaamista-
olikos tämä kanukkifirma originaalisti ?
JT
TetedeCourse
11.11.2009, 19.55
61cm RS?
Jarrukaffat....?
On 61:n RS - paketista revitty, eikä mitään vielä säädelty - heh kaffat näyttävät aika hassuillta :o
Tuo Soloist ei mielestäni sivutuulessa mikään mukavin peli ole ainakaan "ohueen" ja raskaampaan teräspyörään verrattuna... Muuten kyllä kiva pyörä.
Liitytään mukaan köyhän miehen Cervelolla. Ens kesänä mennään lujaa :D
http://i221.photobucket.com/albums/dd131/jol-a/s1.jpg
Tuo Soloist ei mielestäni sivutuulessa mikään mukavin peli ole ainakaan "ohueen" ja raskaampaan teräspyörään verrattuna... Muuten kyllä kiva pyörä.
En ole Soloistia sivarissa koeajanut, enkä kyllä muutenkaan, mutta aika vähän tolla rungolla on tuuliherkkyyden kanssa tekemistä. Enemmän esimerkiksi kiekot vaikuttaa sivutuuliherkkyyteen.
Samu Ilonen
17.11.2009, 17.58
Veikkaan että kyse on enempi painosta. Muutaman kilon kevennys herkistää pyörää kummasti. Varsikin sellaista vähemmän notkuvaa.
Samu Ilonen
18.11.2009, 20.00
Pullotellingit olisi haussa...
http://www.signature.fi/images/CerveloR3SL.JPG
:D
Pullotellingit olisi haussa...
http://www.signature.fi/images/CerveloR3SL.JPG
:D
höh... toihan on vanhaa mallia. Toi hispanialainen meinaten...:D
Juha Jokila
18.11.2009, 20.19
Siinä olis jo helpompi venuuttaa pullo rungoksi. Ai niin, mut ku sää et vissiin tee lasikuidusta... ;)
Cervelo on nyt julkaissut T1 alumiinisen ratarungon. Tota tuli hiplattua jo messuilla mutta se ei ollut julkaistu viä silloin.
http://www.signature.fi/images/T1.JPG
Onko tästä T1:stä mitään uutta tietoa? Internetistä ei löytynyt, onko "kenelläkään täällä"?
Samu Ilonen
14.12.2009, 13.32
Ei ole mutta tammi-helmikuun aikana pitäisi tulla kaikki 2010' uutuudet hyllyihin pohjoismaissa.
Löyty tämmönen vastaus Cervelolta noihin uusiin sääntöihin: http://forum.slowtwitch.com/Slowtwitch_Forums_C1/Triathlon_Forum_F1/UCI_3:1_and_the_P3/P4_P2321851/
Millaiseen hintaluokkaan tuo T1 asettuu?
Samu Ilonen
15.12.2009, 21.40
Sh. 1200€ runkosetti. Mitoituksesta näkee että käyttötarkoitus on sitten erilailla ajateltu kuin T3. T3 on periaatteessa TT-ratatykki kun toi on rata-yhteislähtöpeli. Eli ensikesän hauskin terassifillari. :D
Samu Ilonen
16.12.2009, 06.05
Cervelo Test Team ajaa sitten SRAM:illa seuraavan kauden. Siksi "Team replicat" saakin yllättäen Red-palikoilla....tai D-A koska speksissä oli ne alumperin.
Hiano homma minusta että tiimikin sai kunnon kilkkeet.
Samu Ilonen
30.12.2009, 21.41
Ei ihan uusin juttu mutta valottaa aika hyvin P4:n olemusta ja ideoita:
http://www.youtube.com/watch?v=sjikTpoEorw
Luulis että noin kalliin pyörän ulkonäköönkin voisi panostaa hieman. :seko:
Sori... Mut pitäiskö muillekin merkeille pistää pystyyn yhtä uskollinen Thread tänne foorumille kuin mitä Cervelo on saanu (vaatii tietty oman suojelusenkelinsä). Mun puolesta vaikka esim Scott vois olla sellaisen arvoinen, maantie http://www.associatedcontent.com/article/665633/the_lightest_road_bike_in_the_world.html, cyclo http://www.bikeradar.com/gear/category/bikes/cyclo-cross/product/addict-cx-rc-09-33662ja mtb http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?t=32143erikseen...
Joko 2010 Cervéloja on saapunut Suomeen?
Samu Ilonen
14.01.2010, 21.03
Ensiviikolla R-sarjalaisia ja S1:iä. Varmaan menee tiistaille.
steelmän
14.01.2010, 21.54
Onkohan Cervelo-kauppa (Nääshvillessä) huomenna auki? Turkulainen uskaltautuu sinne huomenissa, apua tarvitaan ainakin Tufo:n vuotoon .....
wanderer
14.01.2010, 22.02
Täällä kuumotetaan S3:n saapumista..
Mua kiinnostais S1, pitää kyllä varmaan katella Fillarimessuilla jos siellä näkyis niitä ja sit messujen jälkeen kun alkaa tiet sulaa.
Samu Ilonen
15.01.2010, 06.13
54cm S1 Demopyörä on hiplattavan ensiviikolla ja pari viikkoa ollaan auki ennen kuin suuntaan Mr Vroomenin pakeilla Portugaliin. Saas nähdä ketä on Cervelo Test Teamin leirillä...tarttee alkaan lataan kameran akkuja...
steelmän
15.01.2010, 08.04
Roger on that.
T4 :)
http://www.dreambike.nl/blog/wp-content/uploads/2009/12/cid_image001_jpg@01CA9107.jpg
Samu Ilonen
20.01.2010, 14.58
Cervelon sivuilla on näppärä källi, R3SL Team kuva on D-A palikoilla mutta kun sitä klikkaa, se onkin Red:llä.....
:D
No, sitä sai tilattua kummilakin osilla. Tiimi kun vaihtaa vavat vaihteisiin täksikesäksi.
http://www.cervelo.com/models/fullsize/2010/R3SL%20Team.jpg
steelmän
20.01.2010, 15.51
No, sitä sai tilattua kummilakin osilla. Tiimi kun vaihtaa vavat vaihteisiin täksikesäksi.
Heh, Samulla on kiva toi tampereen 'aksentti', saa turkulaisen aina hörähtämään B-)
Yritit kait kuvaa näkymään? Jostain kumman syystä se lyö sinne väliin ne url-jutskatkin (ja tällöin esiin tulee vain kohteen osoite), ne saa pois kun editoi postaustaan.
Parempi että ton kokoset kuvat on ihan vaan linkkina.
Samu Ilonen
23.01.2010, 07.13
yhdestä asiasta olen varma. Cervelon pitäisi soittaa Ikeaa ja hommata sama kuvaaja. Ne kataloogikuvat on ihan kamalia....
Avasin aamuni ratoksi eilen tulleesta erästä R3SL runkolaatikon. Sanotaan että ne kuvat ei todellakaan näytä, taaskaan, yhtä hyvältä kun toi livenä. Tuli RS ja S1 pyöriä lisäksi. Muut tulossa yhä. S2 ja S3 tulevat viimeisenä, joitakin viikkoja viä,ehkä.
Ja se valkoinen maali painaa tossakin...
58cm "tosi äijä"-koko R3SL:
-runko, kaikkine ruuveineen, tolpan pannalla, vaijeriohjurilla yms. 877g. Yhä silti keveimpiä?
-Funda Team keula, uncut 300mm, 365g eli joku 340-345g leikattuna. Ei paha kun ei ole kyseessä mikään nuudeli.
Yllätys oli että tossa tuli matala ohjainleekerin yläkooli mukana. No mulla on korkeita jemmassa jos tarvii vaihtaa.
-3T LTD 44cm tanko oli 186g. 120mm stemmi 122g Toi stemmi lienee jäykin maantiestemmi mitä saa? Ainakin alle 150g stemmeistä.
Tosta tulee ihan hiano, Rotorin keskiö, kammet ja rattaat, Ciamillo GLS jarrut mustana , loput Red:iä, mustat Speedplay petaalit, 3T LTD palat, King Cage telineet. Siinä on asiakkaalle pyörää toviksi.
Samu Ilonen
23.01.2010, 10.00
Vekkulia, vaihdoin jarrut yhteen pyörää. Red jarrut korvaantuivat Ciamillo Gravitas jarruilla, palat samat.
112g lähti....aika paljon?
Vekkulia, vaihdoin jarrut yhteen pyörää. Red jarrut korvaantuivat Ciamillo Gravitas jarruilla, palat samat.
112g lähti....aika paljon?
Hinta / lähtenyt gramma on kuitenkin aikas kova... Luokkaa 8,5€/g! Noilla edukkaammilla Ciamillio:lla kyllä säästyy grammoja halvemmalla, tai esim KCNC:llä. Niin ja jos lähtöpaino on vielä kovempi, hintahan vaan laskee /g. Esmes mun Ultegroista sais helposti pois ~160g KCNC:llä ja silloin ollaan jo 1,5€/g tasolla.
Cervelon sivuilla on näppärä källi, R3SL Team kuva on D-A palikoilla mutta kun sitä klikkaa, se onkin Red:llä.....
S1-kuva on kans vain Forcella mutta sivulla ei missään puhuta Force-vaihtoehdosta, ainoastaan Ultegra 6700:sta. http://www.cervelo.com/models/fullsize/2010/S1-FORCE.jpg
Pohjanpoika98
23.01.2010, 14.50
S1-kuva on kans vain Forcella mutta sivulla ei missään puhuta Force-vaihtoehdosta, ainoastaan Ultegra 6700:sta. http://www.cervelo.com/models/fullsize/2010/S1-FORCE.jpg
Tää ny johtuu tuosta Mr. Cervelon kovasta virveliallergiasta vaan:D
Myyjän kuten Samun näkökulmasta Shimppa lienee hiukan vaikea kun se osilla ei voi tehdä katetta samalla tavalla kuin esim. Campalla , sillä edullisen pään maine rassaa . Toisekseen sitten Shimpalla on Suomessa virallinen maahantuoja, joten ymmärrän oikein hyvin allergiasi.
Välikäsi on välikäsi, sanoi Konsta Pylkkänenkin :rolleyes:
JT
PS. Esim. takapakan aukaisutyökalu orggis-Campa taitaa olla kymmeniä euroja, kun shimanon saa reilulla kympillä.Onneksi sain mansesta urheilupyörästä kympillä toisen valmistajan campa-yhteensopivan avaimen.
Samu Ilonen
23.01.2010, 16.54
Hinta / lähtenyt gramma on kuitenkin aikas kova... Luokkaa 8,5€/g!
Juu, varmaan mutta ainakin pysähtyy. Mää en laita kenekään pyörään, en omaan enkä asiakkaan KCNC "jarruja". Mulla oli niitä mutta "poistomyin" ne pois viime kesänä. Toiminta ei ole minusta sillä tasolla että niitä viitsii laittaa mihinkään Cerveloon. Hankin sitten paremmin toimivia ja keveitä jarruja. Toiminta ennen painoa....ja ne KCNC:t on pirun kalliit laatuun nähden. Joku satasen ero ja ne on Taiwanin kauraa...
Ei niitä Gravitas-jarruja laiteta moneen pyörään mutta jos jotain Red-pyörää tekee niin ei se pyörään hintaan paljon vaikuta jos ruuvaa samalla GLS:t. Tietty ne on jälkikäteen hinnakkaat mutta ei ne Red:itkään ilmaiset ole.
Mulla on noita New Ultegra S1 ja RS pyöriä mutta yhtälainna ne saa Sram:illakin. Ei se nyt ole ongelma. Porukka vaan näyttää tottuneen liikaa "pakettipyöriin"?
Samu Ilonen
23.01.2010, 17.09
PS. Esim. takapakan aukaisutyökalu orggis-Campa taitaa olla kymmeniä euroja, kun shimanon saa reilulla kympillä..... kympillä toisen valmistajan campa-yhteensopivan avaimen.
Voi...saa niitä kopiotyökaluja kumpaankin merkkiin. Pari kymppiä on sellanen jossa on kummatkin ja varsikin tulee mukaan. :D
Ja yhtälailla on suomessa Campalla ja SRAM:illä kummallakin viralliset maahantuojat. Hinnat on vaan "kohdallaan" kuten Shimanossakin.
Ei Sram/Campa/Shimano osasarjoissa ole missään oikesti katetta tai eroa siinä. Kyllä osasarjan kate on ympäri maailmaa poljettu tasolle jolla ei rahaa tehdä. Jos et usko niin käyppä hiplaan lähikaupassa eri osasarjoja. :D Mää vaan tykkään laittaa toimivia osasarjoja ja Rival nyt vaan sattuu olemaan sellainen. Red on toinen kun tehdään vähän parempia pyöriä. Campaa en juuri laita kun jampoilla on kiekkoja valmiiksi ja ne ei useinkaan sovi ja polte 11s ei tunnu olevan kovin kova kellään. Muutamia pyöriä vuodessa. Samoin Forcea en laita juuri mihinkään. D-A on ihan moro Red:iin verrattuna ja uusi Ultegra taas on hintaluokassaan ok, tosin aika klohmo mun silmään. Uudet rattaat on siinä hauskat, purin yhen setin just.
Asiakashan osat päättää. Mää vain kerron eroja. Koeajoa auttaa tässäkin ja SRAM:ia menee kummasti sen jälkeen...eli muutkin tykkää?
yhdestä asiasta olen varma. Cervelon pitäisi soittaa Ikeaa ja hommata sama kuvaaja. Ne kataloogikuvat on ihan kamalia....
Avasin aamuni ratoksi eilen tulleesta erästä R3SL runkolaatikon. Sanotaan että ne kuvat ei todellakaan näytä, taaskaan, yhtä hyvältä kun toi livenä. Tuli RS ja S1 pyöriä lisäksi. Muut tulossa yhä. S2 ja S3 tulevat viimeisenä, joitakin viikkoja viä,ehkä.
Ja se valkoinen maali painaa tossakin...
58cm "tosi äijä"-koko R3SL:
-runko, kaikkine ruuveineen, tolpan pannalla, vaijeriohjurilla yms. 877g. Yhä silti keveimpiä?
-Funda Team keula, uncut 300mm, 365g eli joku 340-345g leikattuna. Ei paha kun ei ole kyseessä mikään nuudeli.
Yllätys oli että tossa tuli matala ohjainleekerin yläkooli mukana. No mulla on korkeita jemmassa jos tarvii vaihtaa.
-3T LTD 44cm tanko oli 186g. 120mm stemmi 122g Toi stemmi lienee jäykin maantiestemmi mitä saa? Ainakin alle 150g stemmeistä.
Tosta tulee ihan hiano, Rotorin keskiö, kammet ja rattaat, Ciamillo GLS jarrut mustana , loput Red:iä, mustat Speedplay petaalit, 3T LTD palat, King Cage telineet. Siinä on asiakkaalle pyörää toviksi.
Kyllä tällä pyörällä entiseen "italialaiseen oriin" verratuna kylttikirit voi onnistua paremmin:D. kyllä koeajolla sen huomaa (kyllä pyörää pitää päästä koeajamaan enemmän kuin kortteli ympäri)kyllä huomaa mikä ero on eri merkkisissä kuitupyörissäkin ....ja osia pitää päästä vapaasti valitsemaan ja vaihtamaan (tulee halvemmaksi kun alkaa valmiiksi koottuja pyörää päivittämään), ei voi tulla huonoa pyörää:).pitänee laittaa kuva kun valmis. -;)
Junnuraita
26.01.2010, 15.10
Koeajo on varmaan ihan hyvä juttu jos sitten ostaa pyörän just siinä kokoonpanossa.Valmispyörissä kun tuuppaa olemaan aika kehnot kiekot esiasennuksena.Tosin jos pyörä jo mielyttää niin varmaan paranee jos sitä pikkasen jälkikäteen modaa.
Mut jokainen omalla tyylillään mut mä en ainakaan koeaja mitään,en ainakaan autoja.
Samu Ilonen
26.01.2010, 16.49
Ei Cerveloissa minusta mitään hirveitä rimanalituksia ole missään mallissa, ainakaan enää myyntihetkellä, noita Tri/TT-Cerveloita harvemmin myydään orginaalikiekoilla...ja voihan koeajolle vaihtaa mitkä kiekot haluaa. Ainakin lähinnä niitä vastaavat. Alumiinikiekot nyt tuntuu suunnilleen samalta jos puhutaan jostain Ksyrium SL-Elite laatutasosta eikä alle, sit hyvät hiilarit voi sit kattoo vähän millaisia hakee. Tuskin kukaan haluaa testata nimenomamaan millään Shimanon R500 kiekoilla....
Minusta kunnon koeajo on hyvä juttu. Jos et itte tykkää niin älä osta. Varsinkin guttaperkkafillareissa on niin pirusti eroa miltä ne tuntuu että ite koeajettuna saa siitä luotettavimman tiedon. Soon soopaa että kaikki kuitufillarit on samanlaisia ajaa.
Tosin toi hanki saisi häipyä...vaikka Kurtin traineri on ok vehje sisälenkkeilyyn, ei sillä voi kuin varmistaa oikean runkokoon. :D
Valmis ensi kesään.:)
http://lh3.ggpht.com/_1HMbMm7uGr8/S2FAlggfsRI/AAAAAAAAAC0/854EUlS4F3E/s640/DSC00523.JPG
Cycledrophis
28.01.2010, 13.13
on kyllä hiano. mikä olli punnittu paino?
Jari
on kyllä hiano. mikä olli punnittu paino?
Jari
Tais vaaka heilua siinä 6,5kg paikkeilla.
Samu Ilonen
08.02.2010, 09.28
Ok, nyt on palattu Cervelon koulutusreissusta ja tuossa jotain kuvia. Nyt tarttee alkaa perata taas tonni postia....
http://www.signature.fi/BrainBike2010.html
Tossa on muuten mielenkiintoinen käppyrä. Heti kun muiden valmistajien "uudet" pyörä on oikeasti myynnissä, ne lisätään siihen.
http://i39.tinypic.com/so4ppw.jpg
On melko hauskaa huomata aina uudestaan että P2 on nopeampi kuin muiden huippumallit vaikka koko pyörä maksaa vähemmän kuin muiden pelkät rungot...mua suoraan sanoen yllätti että Pinarello on parempi kuin Felt DA lähens kaikilla kulmilla. Kuotan "laatu" ei kyllä taaskaan yllätä tossa käppyrässä...
Samu Ilonen
08.02.2010, 11.29
Vekkulia, kasailin tossa yhtä 2010 RS-pyörää, 56cm kokoa. Rungossa oli yllättäen kokokuituiset ohjainlaakeripesät. Eli pieniä eroja joka vuosi vaikka niistä ei esitteessä mouhotankaan. Livenä aika nätillä hopeallä värilla 1064g. Purin nääs pyörän kokonaan ensin ja kokosin uudestaan että on varmasti riittävän hyvin koottu ja kestää Suomen suolat ja sateet ilman korroosiota.
Djbottom
09.02.2010, 18.22
Tulipa sitten eilen liityttyä Cervelo seurakuntaan...
http://lh5.ggpht.com/_lkBBvI59pmA/S3GD8ISH0-I/AAAAAAAAA0Y/K_JblEwGhmk/s640/CIMG3030.JPG
Valmis ensi kesään.:)
Onnittelut! On se kyllä komee ja kevyt. Vielä kun olisi FFWD:n kiekot :)
Tulipa sitten eilen liityttyä Cervelo seurakuntaan...
Onneksi olkoon ny, kehtaako nuin hienolla ollenkaan ajella rupusen cyclocrossarin kanssa. Jos kehtoo ni lähetään keväällä heittään vesilahden lenkkiä.
Djbottom
10.02.2010, 11.00
Onneksi olkoon ny, kehtaako nuin hienolla ollenkaan ajella rupusen cyclocrossarin kanssa. Jos kehtoo ni lähetään keväällä heittään vesilahden lenkkiä.
Ehdottomasti mukana vesilahden lenkillä! Kummasti polte fillarin hankinnasta siirtyi fillarilla ajamiseen... Hyvä niin!
Cycledrophis
10.02.2010, 11.03
Tervetuloa Cervelo joukkoon. Paljonkohan näitä Cerveloita tässä Tampereen sedulla oikein alkaa olla?
steelmän
10.02.2010, 11.18
Varsin ihmeellistä että se tihentymä on juuri siellä Tampereella .....
Muuallekkin kuin Tampereelle...
http://lh4.ggpht.com/_wtBk-1RgrWI/S3J6aDGdpEI/AAAAAAAACJg/kqVMWlJh2UU/s640/DSCN5226.JPG
Samu Ilonen
10.02.2010, 13.16
Vähän edellistä pienempi, 54cm 2010 S1:
http://www.signature.fi/images/Cervelo/S1.JPG
Minusta King Cage "Iris" teline sopii aika kivasti S-pyörään, paremmin kuin joku lasikuitukäkkyrä...
http://www.signature.fi/images/Cervelo/S1cages.JPG
Ja kuten kaikille rungoille on pakko ,merkkiin katsomatta, tehdä jos aikoo että keskiö kestää ja pyörii kunnolla, rotsaus on koonnin alku...
http://www.signature.fi/images/Cervelo/S1BB.JPG
Em. pyörä oli muuten 7,95g ilman petaaleja ja pullotelineitä. Kevyillä kiekoilla se oli 6,7kg. Aika ultimate kisapeli siis. Runko ei heti säry tai notku ja koko pyörä ei silti paina liikaa. Itseasiassa toi runkosetti painaa vähempi kuin moni "italo" guttaperkkasetti tolpan kanssa.
Mitäs palikoita tossa 54cm S1:ssä on ja onko tietoa eri kokosten runkojen painoerosta? Ainoa paino jonka oon löytäny on Competitive Cyclistin antama 1434.0g, mutta se on sama kaikilla rungoilla ja kyllä niissä taitaa jonkin verran olla hajontaa.
Samu Ilonen
10.02.2010, 14.27
Osat on suunnilleen:
-kiekot EA Circuit
-osasarja Sram Rival
-satula Rotor
-tanko ja stemmi 3T Pro
-renkaat Rubino Pro slick ja sisurit Vittoria UL
-tankoteippi Fizik
-pullotelineen King Cage
Se on Competiven paino on S1 54cm koon ~paino. Hiillarisessa S2 54cm on 1040g kun 58cm on 1080g. S1 on alumiininen eli muutos on suurempi.
Jos muutos ois suoraviivanen se menis näppärästi 1434/54 * 58 = 1540,2222 grammaa mutta ei taida olla ihan niin helppoa. :D
Muuallekkin kuin Tampereelle...
Hieno pyörä.Saas nähdä ollaanko taas rinnakain heinäkuun lopulla (pohjanmaalla)samassa lähtöryhmässä/"Yhtä köyttä vetäen" :rolleyes:.
Hieno pyörä.Saas nähdä ollaanko taas rinnakain heinäkuun lopulla (pohjanmaalla)samassa lähtöryhmässä/"Yhtä köyttä vetäen" :rolleyes:.
Mentääskö jo kilpasarjaan...Vai ollaanko vielä kuntoilijoita?:rolleyes:
Mentääskö jo kilpasarjaan...Vai ollaanko vielä kuntoilijoita?:rolleyes:
Pitää katsoa miten keväällä ketjut kiristyy.... oiskohan ihan oma lähtöryhmä kilpasarjassa:rolleyes:.jos saatais omaa porukkaa mukaan enemmän voitais lähteä takaa ajoon samassa ryhmässä.Pistetään mietintämyssy päähän.:D
Pitää katsoa miten keväällä ketjut kiristyy.... oiskohan ihan oma lähtöryhmä kilpasarjassa:rolleyes:.jos saatais omaa porukkaa mukaan enemmän voitais lähteä takaa ajoon samassa ryhmässä.Pistetään mietintämyssy päähän.:D
Onkos siellä eri lähtöryhmiä kilpailusarjassakin? Ollaanpa yhteyksissä tuosta vielä...Meillä kyllä oli aika mukava tiimi kasassa viimeksi.:)
Mä en voi sille mitään.että toi s1 näyttää kuin joltain takavuosien Helkamalta.Tietysti kauneus on katsojan silmässä,mutta ei kyllä muotoilu sytytä sitten yhtään.Varmaan muuten hyvä pyörä.
Onkohan Cervélon pyöriä esillä maaliskuun messuilla?
Sitä mäkin mietin, ei näy Signaturea tai Velosporttia listoilla.
Laittelin Samulle mailia, kuulemma jotain 4 cerveloa olisi esillä messuilla yhdessä jonkun toisen pyöräpajan kanssa. Ja FFWD:n kiekkoja kans. Itse ainakin menossa katsomaan
Sitä mäkin mietin, ei näy Signaturea tai Velosporttia listoilla.
Hieno homma, voiskohan niillä kruisailla siinä kaukalossa mikä ainakin silloin oli kun viimeksi kävin messuilla. Pitää ainakin katsella jos siellä olis meikäläisen kokoisia pyöriä tarjolla niin vois vähän koeponnistaa. Velosporttiin tulee yksi 54-kokoinen S1 ja muut koot on tilauksesta.
Samu Ilonen
16.02.2010, 07.30
Juu, ajatus on että esille tulisi olemaan 4 Cerveloa, 58cm S3, 58cm R3SL, 56cm P4 ja...54cm S1, tai 51cm P2 tai P3. Lähes kaikkia malleja kun löytyy hyllystä jotain kokoa. Paitti R4 ja T4.
Saa esittää toiveita?
Ainoa jota ei vielä ole tullut on S2 ja koot on vielä hiukan epätäydellisesti saannissa. Eli 2010 toimitukset ovat käytännössä vasta alkaneet. S2 ja S3 ovat pikkasen vaiheessa uuden ISC2 vaijeriohjurisysteemin takia, P4 tuleekin yhä ISC3:lla. Vaikutus on lähinnä että asennus vaatii muutaman minuutin enempi aikaa ja ne lätkät on viistoputken yläpäässä.
FFWD kiekoist F2,F4,F5,9, Five, Three ja Powerdisk. Tosin hiukan jännittää tehtaan toimitus-ajat noille kaikille. Samoin Ciamillon jarruja on matkalla lisää. Gravitaksia ja jotain GLS:iä on kyllä hyllyssä mutta GX:iä ei.
Sit Rotor, Speedplay, Bont...tarttee nyt kattoo miten saa järkättyä.
Pöh, just kun pääsin sanomasta niin posti-poika raahasi muutaman S2-runkosetin. 54+56cm kokoja. Aika juhlavan oloinen toi puna/valkea aero-runko.
Jalgratas
16.02.2010, 23.27
Cervélon kotisivuja on näemmä päivitetty modernimpaan suuntaan. Jutut näyttäis olevan pitkälti niitä mitä aiemminkin sivuilta löytyi, mutta tais siellä jotain uuttakin luettavaa olla.
Elokuussa olis ilmeisesti tulossa joku uus malli, kattokaa Project California video.
Samu Ilonen
17.02.2010, 07.12
Elokuussa olis ilmeisesti tulossa joku uus malli, kattokaa Project California video.
Se on R4. Sub-700g runkosetti. Testiajossa jo Sastrella.
Samu Ilonen
20.02.2010, 09.39
3T muuten julkaisi 2x uutta U.C.I hyväksyttyä TT-tankoa, Brezza II ja Aura. Jäkimmäinen on ~sama kuin Mistral mutta putket siivenpäällä. Eli jos tarvii pystymmän asennon, Aura, jos matalamman, Mistral. Irralliset 3T jarrukaffat tulee muuten tangon ulkopuolelta kiinni kuten Vision ja niiden muoto on muuten kuin Ventuksessa, nätit ja sirot. Painon pitäisi olla himmeät 60g/PARI...
3T julkaisi ihan uuden mallisen Sphinx ratatangon. Kuin perinteinen käppyrä mutta mutkaan on "nimikko-asennon" vaatimusten mukaan lisätty. Ei kovin nätti ainakaan....
ELi tollasia koosteena...
BREZZA II Aerobar (UCI Legal)
AURA Aerobar (UCI Legal)
SPHINX Track Bar
PALLADIO Seatposts
DORIC PRO Seatpost
+ several Small Part items
Samu Ilonen
22.02.2010, 07.44
Punaasta...
http://www.aquaplus.fi/images/stories/cervelo.jpg
Samu Ilonen
25.02.2010, 20.37
Näyttää messukokoonpanomme olevan sitten seuraava:
-R3SL, Red sarja, Rotor kammet ja ratttaat, Ciamollo GLS jarrut +FFWD F4 kiekot
-S3, Red sarja, Rotor kammet ja ratttaat, Ciamollo GLS jarrut +FFWD F5 kiekot
-P4, Red sarja, Rotor kammet ja ratttaat, Ciamollo Gravitas jarru, 3T Ventus tanko +FFWD Five 5-lapa etukeikko +FFWD disk levy
-P2, Ultegra sarja+FFWD F9 kiekot
-T1 upo-uusi ratarunko saataa vilahtaa pe-la....
Sitten on Ciamillon jarruja (GX, GLS, Gravitas), Rotor osia (TT/XC-kammet, keskiöt, stemmit yms), Bont kengät (A1/MTB-1), Powercords kaapelit ja Speedplay petaalit.
Eli messujen nopein kattaus!
:D
Onko tavaraa myytäväksi asti? Mites noiden pyörien koot menee, R3SL ja S3 58 cm, P4 56 cm ja P2 51 cm?
Mikrometri
25.02.2010, 21.14
Jos jotenkin onnistut Hämeenlinnan pakulla ohittamaan ilman että kortti lähtee ja käännyttävät takaisin niin teippaa pakun kylkeen isolla: CERVELO
Sitten vaan Keimolan Nesteelle jätät takapihalle parkiin kun käyt sumpilla ja naputtelemassa navigaattoria.
Kuinka ollakkaan niin sinulle jäi se navigaattori muistoksi.
Ja paku on jo silloin Porvoon kohdalla ja menossa Pietariin.
Samu Ilonen
25.02.2010, 22.29
Onko tavaraa myytäväksi asti? Mites noiden pyörien koot menee, R3SL ja S3 58 cm, P4 56 cm ja P2 51 cm?
Meillä on "vähän" erikoinen juttu, me tullaan itte la messuille suoraan reissusta Espanjasta, perjantaina ständiä pyörittä muu henkilökunta. Speedplay petaaleja ja King Cage telineitä on varmaan ylimääräisiä mutta mitään markkinoita ei suoranaisesti pidetä. Silti saa toki tulla sanalle ja vaikka kinata keskiöstandardeeista... :D
Lähetään muutaman tunnin päästä matkaan. Ensiviikon aikan tulee toista sataa Tufon tuubia hyllyyn, malleja 5x maantie, 1x TT, 4x Cx, 2x rata (uusi Elite 110SL on huippu...),...ja Essax satuloita jotka minusta vaikutti ihan järkeviltä. Varsinkin hinta/paino/laatu suhde tuntui lupaavalta. Tilasin sit 28kpl erilaisia ja eri värejä pelkästään laadun tarkastelua varten. Merkkihän tekee penkkejä muille merkeille ja plaatu tuntuu alustavasti natsaavan Selle Italian kanssa. Sinänsä hauskaa että ne EI ole kinassa tehty vaan Espanjassa....Spanialaista puhuen uuden liikkeen avajaisiin 15.3 tulee myös ensiviikon aikana raju määrä Rotor osaa. Myös Speedplay valikoima täydentyy pikapuoliin toivottavast laajemmalla värivalikoimalla ja Coffeecaps läjällä joka hupeni suosien yllättäessä. Samaan syssyyn toivottvasti kerkeää myös Scott Addict CX-demopyörä joka on turvoksissa Rotor-palikkaa, FFWD kiekot ja Tufon tuubit, jos joku halua tyypätä kunnollista crossaria eikä mitään teurastettua työmatkahirveä.... :D :D :D
Näyttää messukokoonpanomme olevan sitten seuraava:
-R3SL, Red sarja, Rotor kammet ja ratttaat, Ciamollo GLS jarrut +FFWD F4 kiekot
-S3, Red sarja, Rotor kammet ja ratttaat, Ciamollo GLS jarrut +FFWD F5 kiekot
-P4, Red sarja, Rotor kammet ja ratttaat, Ciamollo Gravitas jarru, 3T Ventus tanko +FFWD Five 5-lapa etukeikko +FFWD disk levy
-P2, Ultegra sarja+FFWD F9 kiekot
Noilla varmaan pääsee rossaamaan sinne keskilattian Desctruction Derbyyn rahtipyörien, jopojen ja muiden vekottimien kanssa?
teippaa pakun kylkeen isolla: CERVELO
http://www.signature.fi/images/brainbike/TeamTruck.JPG
http://a34.idata.over-blog.com/0/02/72/10/2010-news/cervelo-california2.jpg
Piti käydä hiplaamassa 2010 Cerveloita tossa paikallisella kauppiaalla. S3 on hieno peli ja ns. riittävän kevyt. Ainoa pieni miinus on jokseenkin överihkö hinta, pitää olla jonkin tason massiministeri, että tommosen kykenee hankkimaan. Tai sitten pitää saada fillarit henkilökuntahinnalla.
Juu en kyllä tiedä miksi runkosetin hinta pomppaa yli tonnilla S2:een verrattuna.
Juu en kyllä tiedä miksi runkosetin hinta pomppaa yli tonnilla S2:een verrattuna.
Joo kävi mielessä uuden rungon hankinta, mutta taidan laittaa noi rahat autotalliprojektiin. Ei noi muut Cervelot oikein näytä miltään ton Kolmosen rinnalla.
wanderer
02.03.2010, 08.56
Oottakaapa hetki, iisakinkirkko on kohta valmis eli meikän S3 lävähtää näytölle. Tänä iltana jos jaksais väsätä loppuun.
wanderer
02.03.2010, 21.43
Nonnii.
http://is.pinkbike.com/p4pb4668361/p4pb4668361.jpg
Valmiina starttiin...messuille.
Kaikki palikat projektiin löytyivät @Signature.
Cycledrophis
02.03.2010, 22.31
Jees, kyllä on hiano!
Jari
Tuon rahoittamiseen on muutama työtunti uponnut. Upeaa jälkeä! Ihastellaan messuilla tarkemmin. :)
pööräilijä
03.03.2010, 00.02
Nonnii.
Valmiina starttiin...messuille.
Kaikki palikat projektiin löytyivät @Signature.
Erittäin hieno cervelo. Mitenkä on, saako penkkiä tyypittää messuilla? Kun oon hankkimassa uutta penkkiä ja toi Rotori kiinnostaa, kun löytyy jo kammet ja keskiö pyörästä:)
Nonnii.
Valmiina starttiin...messuille.
Kaikki palikat projektiin löytyivät @Signature.
Kyllä on nopean näköinen, Taitaa olla messuilla pyöräni kanssa vierekkäin(R3SL).;).
Komea on wandererin pyörä.
Kevään tuloa odotellaan täälläkin:
http://is.pinkbike.com//photo/4617/pbpic4617666.jpg
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.