Näytä tavallinen näkymä : Ketjujen voitelu
Sivut :
1
[
2]
3
4
5
6
7
8
9
10
11
Ultrapesuri joka minulla on käytössä. Tosin en ole laittanut vielä tuohon yhtään ketjua, se on ollut vain pienten kaasareiden puhdistukseen.
http://www.triopak.fi/index.phtml/art/10065/t/articles1
(hinta näyttää nouseen kympillä vuodessa)
Ihan toimiva laite moneen käyttöön. Pesuresepti on yksinkertainen: Kuumaa vettä 1L (vedenkeittimellä) ja konetiskiaine tabletti. Suosittelin kumihanskoja konetiskiaineen kanssa kun kyse on noin konsentroidusta liuoksesta.
Alumiiniosia ei kannata laittaa vahvaan konetiskiaineeseen.
El-Carpaso
25.07.2011, 17.46
Nyt on ketjuissa pelkästään Klüberin vahaa. Katsotaan miten käy. Jos ei toimi niin menee kyl valkosalama tai se rock&roll töhnä ostoon. Öljyyn en jaksais koskea enää koskaan mut talvellahan se on pakko :(
hannupulkkinen
25.07.2011, 18.00
Pitäisikö ultaäänipesurin kanssa käyttää myös ultraäänivoitelijaa?
Peseekö pesuri liian puhtaaksi?
Miten ketjun niveliin saadaan voiteluainetta ultrapesun jälkeen?
hannupulkkinen
25.07.2011, 18.01
Kauheen väännön saa näköjään aikaiseksi ketjuistakin :D
Öljyä ja froteepyyhkeen palalla puhtaaksi on mun resepti.
Savivellissä ajamalla ja vesipesu päälle, niin saa ketjut helpolla puhtaaksi.
Samaa mieltä, mutta onhan tämä vääntö yhtä hauskaa kuin ketjujen kanssa ährääminen:D
Pitäisikö ultaäänipesurin kanssa käyttää myös ultraäänivoitelijaa?
Peseekö pesuri liian puhtaaksi?
Miten ketjun niveliin saadaan voiteluainetta ultrapesun jälkeen?
Käytetty vaihdepyörän ketju on mun mielestä kyllä niin väljä kapistus, että pidän pienenä ihmeenä jos käyttöön soveltuva voiteluaine ei mene niveliin.
Hyvin ansaitun lepopäivän mahdollistamana ja tiukan nettiväännön kunniaksi kokeilin oikein kahteen kertaan, kuinka valtava urakka tuo ketjun irroitus ja takaisin laitto oikein on.Lukon etsiminen ja avaaminen, ketjun irroitus pyörästä, lukon puoliskojen irroitus ketjusta ja kaiken laittaminen takaisin vei alle 1,5 minuuttia molemmilla kerroilla. Lupaan tehdä tuon saman alle minuuttiin, kunhan vain panoksista sovitaan. Että näin valtavasta askarteluoperaatiosta tässä puhutaan.
El-Carpaso
25.07.2011, 19.07
Pitäisikö ultaäänipesurin kanssa käyttää myös ultraäänivoitelijaa?
Peseekö pesuri liian puhtaaksi?
Miten ketjun niveliin saadaan voiteluainetta ultrapesun jälkeen?
Ei itseasiassa olis hullumpi idea.
ketjut ja pesunesteet koneeseen -> päälle
Ketjut ja öljyt koneeseen -> päälle
Asetonirätillä pinnalta kaikki pois, pyörittelyä että leviää taas sisällä ja kiinni.
Pitäiski harkita ylträ-äänimasiinan hankkimista. KMC:n ketjut on kalliita
Systeemi jonka olen nähnyt mutta en kokeillut: Ultrapesun jälkeen ketjuun on laitettu langan / narun pätkä ja se on laskettu siinä narussa limsapullon sisään joka on lähes täynnä öljyä. Naru on jätetty korkin kierteen alle jotta ketjun saa pois nätisti. Jätetty siihen yön / muutaman päivän ajaksi imemään öljy jokaisen nivelen sisään ja pyyhkäisty ylimääräinen öljy pois kun laitetaan paikalleen.
Havaintopaikka oli karting-varikko. Itse en viitsinyt kikkailla tuollaista. Rätillä ja Bräkleenillä vedin ylimääräisen hiekan pois ja tilalle riittävästi teflon vahaa. Ketju on vain ketju ja se on kuluva osa eikä pyhä lehmä :D
Johan Moraal
25.07.2011, 20.04
Pitäisi vissiin avata ihan oma ketjuosioketju.
Miten nä ihmiset saa ne ketjut edes niin p*skski etä tarvitaan liuttimia.:eek:
Kauheen väännön saa näköjään aikaiseksi ketjuistakin :D
Öljyä ja froteepyyhkeen palalla puhtaaksi on mun resepti.
Savivellissä ajamalla ja vesipesu päälle, niin saa ketjut helpolla puhtaaksi.
Tähän malliin joo. Just näin:)
Antti Salonen
25.07.2011, 22.05
Peseekö pesuri liian puhtaaksi? Miten ketjun niveliin saadaan voiteluainetta ultrapesun jälkeen?
Joku toinen jo kommentoikin, mutta kysyn nyt silti kun tätä samaa asiaa hoetaan niin usein... Onko siitä mitään asiallista näyttöä, etteikö voiteluöljy leviäisi ketjun niveliin täysin ongelmitta? Ei ketjun nivel ole kovin monimutkainen tai ahdas paikka hyvälle voiteluaineelle.
Omien kokemuksien perusteella liuottimessa pesty ketju, joka on voideltu paksulla voiteluöljyllä toimii kuivalla kelillä maantiepyörässä ilman kitinöitä helposti 500 kilometriä. Lisäksi kun ketjujen käyttöikä näin hoidettuna tuntuu olevan kaukana 10 tuhannen kilometrin paremmalla puolella en oikein jaksa uskoa "liian puhtaisiin" ketjuihin.
timppa_234
25.07.2011, 22.14
Olen pessyt tähän menessä joka kerta ketjun liuottimella. Rasvasin aikaisemmin ketjun spraylla ja se ei ollut oikein yhteensopiva liuottimen kanssa. Ketju tahtoi jäädä kuivaksi ja kitistä.
Nyttemmin laitan öljyn ja ketjun teekeittimeen ja kuumennan. Tulee tosi hyvä.
Systeemi jonka olen nähnyt mutta en kokeillut: Ultrapesun jälkeen ketjuun on laitettu langan / narun pätkä ja se on laskettu siinä narussa limsapullon sisään joka on lähes täynnä öljyä. Naru on jätetty korkin kierteen alle jotta ketjun saa pois nätisti. Jätetty siihen yön / muutaman päivän ajaksi imemään öljy jokaisen nivelen sisään ja pyyhkäisty ylimääräinen öljy pois kun laitetaan paikalleen.
Havaintopaikka oli karting-varikko. Itse en viitsinyt kikkailla tuollaista. Rätillä ja Bräkleenillä vedin ylimääräisen hiekan pois ja tilalle riittävästi teflon vahaa. Ketju on vain ketju ja se on kuluva osa eikä pyhä lehmä :D
Suosittelen lasipulloa. En siksi että muovinen syöpyisi, vaan sorminäppäryyssession keston maksimoimiseksi kun ähräät ketunlenkkiä ketjusta suoraksi pullon suun kautta, suun kautta noin yksi sormi, ketju ja virkkuu koukku siinä samassa reiässä. Pällin leviämistä ei voi estää.
Jopo Juoppo
26.07.2011, 00.04
Mulla oli Hybrid, jossa takana 7-pakka.
Ajelin pyörällä n 10v samoilla ketjuilla ja rattailla, joskus lisäilin rasvaa kun muistin, siinä kaikki.
Sitten keksin pestä nämä todella pikiset ketjut löpöllä täältä saadulla idealla.
Sen jälkeen fillarilla ei voinut ajaa, ketjut ratisivat ja paukkuivat, hyppi rattaiden yli tjsp.
Jouduin uusimaan kammet, ketjut ja pakan.
Mitä opimme tästä? – Ei kai mitään.
Tässä tapauksessa kuitenkin se kaikki töhnä siellä ketjun sisällä OLI tarpeen. Sen poisto löpöllä aiheutti ongelman.
Mulla oli Hybrid, jossa takana 7-pakka.
Ajelin pyörällä n 10v samoilla ketjuilla ja rattailla, joskus lisäilin rasvaa kun muistin, siinä kaikki.
Sitten keksin pestä nämä todella pikiset ketjut löpöllä täältä saadulla idealla.
Sen jälkeen fillarilla ei voinut ajaa, ketjut ratisivat ja paukkuivat, hyppi rattaiden yli tjsp.
Jouduin uusimaan kammet, ketjut ja pakan.
Mitä opimme tästä? – Ei kai mitään.
Tässä tapauksessa kuitenkin se kaikki töhnä siellä ketjun sisällä OLI tarpeen. Sen poisto löpöllä aiheutti ongelman.
Sama juttu yhellä Nopsalla, kauhee kerros moottoriöljyä ja laakerit kuluneet. Pyörä 8v. eikä koskaa huollettu, renkaita vaan vaihettu ja sanottu - Tässäpä oli tämä kesän täyshuolto!. Ketju kun vaihettiin, hyppi ketju. Mitä opimme? - Joidenkin asioiden kannattaa antaa olla :), vaikka mieli tekis säätää :rolleyes: ja jos ei huolla alusta asti, ei kannata edes huoltaa.
El-Carpaso
26.07.2011, 05.00
juu siis kyllähän jotain parin euron tusinakettinkejä ja pakkoja varmaan voiteleekin hiekkapölyllä ja öljyllä. Siinä vaiheessa vaan kun ketjun ja takapakan uusiminen meinaa lähes 150e lovea lompakkoon niin rupeaa kunnon huoltokin tuntumaan järki-idealta. Ja onhan pyörän puhtaana pito myös aika rentouttavaa puuhaan.
ps. köyhällä ei oo varaa ostaa halpaa tai huolehtia kamoistaan kuin roskasta.
Kertokaahan, mistä tuota ihmeellistä Pinelineä oikein saa ostaa? Ilmeisesti sitä on saatavilla jostain ihan tavallisesta kaupasta, kun kaikilla tuntuu sitä olevan, mutta itse en ole siihen missään törmännyt.
Mikä Pineline-tuote ylipäätään on kyseessä? Pineline Tehopesu?
Kertokaahan, mistä tuota ihmeellistä Pinelineä oikein saa ostaa? Ilmeisesti sitä on saatavilla jostain ihan tavallisesta kaupasta, kun kaikilla tuntuu sitä olevan, mutta itse en ole siihen missään törmännyt.
Mikä Pineline-tuote ylipäätään on kyseessä? Pineline Tehopesu?
Hieman tuntuu kauppojen tarjonta vaihtelevan ja joskus sitä ei ole vaikka joskus on ollut :), mutta täällä suunnalla pinelineä on löytynyt motonetistä, kodin terrasta ja agrimarketista. Tehopesua olen käyttänyt ja se on ollut enemmän kuin riittävän tehokasta likojen/rasvojen yms. poistoon.
Kertokaahan, mistä tuota ihmeellistä Pinelineä oikein saa ostaa? Ilmeisesti sitä on saatavilla jostain ihan tavallisesta kaupasta, kun kaikilla tuntuu sitä olevan, mutta itse en ole siihen missään törmännyt.
Mikä Pineline-tuote ylipäätään on kyseessä? Pineline Tehopesu?
Tarjoustalosta pitäisi sieltä autotarvikepuolelta löytyä missä muitakin auton pesuaineita on.
Kaikista Tarjoustaloista ei löydy. Agrimarketista olen löytänyt varmimmin ja siellä on myös useita eri kokovaihtoehtoja.
edit: ja nimenomaan tehopesua olen käyttänyt. Taisin kerran myös kokeilla voimansiirtoon sitä jotain PineLine rasvanpoistajaa vai mikähän oli nimeltään.
Robin hoodeissa ja tarjoustaloissa ainakin, siellä missä CRC yleisöljy ja wd-40 on. Würth Pineline Tehopesu nimellä tota myydään. 5e /1 l. Niitä oli ainakin lähi Robin Hoodissa alahyllyssä, aluksi ihmettelin missä on pinelineä. Löytyhän kuitenkin.
Jopo Juoppo
26.07.2011, 21.30
juu siis kyllähän jotain parin euron tusinakettinkejä ja pakkoja varmaan voiteleekin hiekkapölyllä ja öljyllä. Siinä vaiheessa vaan kun ketjun ja takapakan uusiminen meinaa lähes 150e lovea lompakkoon niin rupeaa kunnon huoltokin tuntumaan järki-idealta. Ja onhan pyörän puhtaana pito myös aika rentouttavaa puuhaan.
ps. köyhällä ei oo varaa ostaa halpaa tai huolehtia kamoistaan kuin roskasta.
Nii'i, mutta kun noilla parin euron tusinakettingeillä (Cresentin -96 alkuperäiset, mitä sitten lieneekään. Takavaihtaja AceraX) edettiin matkaa vuosien saatossa muistaakseni luokkaa 6000 ... 10000 km, ennen kohtalokasta pesua :eek:
Kukaan kokeillut laittaa RnR Goldia vaijereihin? Itsellä ei näytä mitään muuta liukastetta nyt olevan ja sitä kai vähän pakko käyttää. Ei kai jätä mitään vaijerille sopimatonta "tahmeutta"? Tuohan on sellainen kuivahko ketjuöljy joka ketjuun tekee maagisen "pinnan".
Kukaan kokeillut laittaa RnR Goldia vaijereihin? Itsellä ei näytä mitään muuta liukastetta nyt olevan ja sitä kai vähän pakko käyttää. Ei kai jätä mitään vaijerille sopimatonta "tahmeutta"? Tuohan on sellainen kuivahko ketjuöljy joka ketjuun tekee maagisen "pinnan".
Ei tee varmaan hyvää :seko::seko:??? En kyllä laittais :cool:.
Prkl, täytyy sitten vain kuivana asentaa ja tipoitella öljyä kuoriin sitten kun sopivaa on.
Oletteko ohentaneet tuon Pinelinen ennen käyttöä ohjeen mukaisesti vai puhdistatteko ketjut ohentamattomalla nesteellä?
Tuleehan tuota vettä laitettua jonkun verran tehopesun sekaan kun likaisempia osia/ketjuja pesen, mut mitähän osais suhteesta sanoa...siinä 20% kantturoilla. Astiaksi kannattaa valita sitten vahvemmalle liuokselle semmoinen et pestävä osa mahtuu siihen jotenkuten ja saa sen kokonaan pinnan alle. Näin ei sitten tule hirveästi käytettyä tököttiä kuin jos pistäis johonkin isoon ämpäriin ketjupesua varten :).
Oletteko ohentaneet tuon Pinelinen ennen käyttöä ohjeen mukaisesti vai puhdistatteko ketjut ohentamattomalla nesteellä?
Vaikea kaataa täydestä pullosta tota ketjupesuriin, helposti menee puolet sitä ja puolet vettä. Käytän noin 20% pinelineä ja 80% vettä pesuriin, mutta ainahan sitä menee vähän liikaa :D:D.
Perskele, Pinelinen käyttöhän vaatii sitten jo kemistin taitoja ja tarkkuutta, jos ohjeiden mukaan meinaan läträtä.
Olisi pitänyt vissiinkin olla lukematta koko ohjetta ja yrittää suoraan mutu-pohjalta.
Jos suunnittelisi hyvin ja viikonloppuna koittaisi puhdistaa noi ketjut.
Perskele, Pinelinen käyttöhän vaatii sitten jo kemistin taitoja ja tarkkuutta, jos ohjeiden mukaan meinaan läträtä.
Olisi pitänyt vissiinkin olla lukematta koko ohjetta ja yrittää suoraan mutu-pohjalta.
Jos suunnittelisi hyvin ja viikonloppuna koittaisi puhdistaa noi ketjut.
No ei se nyt ihan... mutta trollihan tuo olikin.
Oletteko ohentaneet tuon Pinelinen ennen käyttöä ohjeen mukaisesti vai puhdistatteko ketjut ohentamattomalla nesteellä?
itseasiassa pineline tuntuu olevan tehokkaimmillaan kun sitä lantraa suurin piirtein 1desi per 2litraa vettä.
jos laittaa reilusti enemmän pineä vs vettä niin ei putsaa sen enempää ja pineä menee vaan haaskuun..
autoakin tulee putsattua suhteella 2dl per 5l ämpäri ja tosi hyvin lähtee piki vanteista ja autosta rasvat. sen jälkeen vaan vahausta :D
Toimiiko muuten ohut moottoriöljy esim. 0w-30/40 ketjuöljynä?
Näin oma ketjujen & muun voimansiirron (takavaihtaja palasina, takapakka ja oikea kampi rattaineen) kunnon pesu eteni:
Ensin "ysivitonen" kylpy (bensaa), siellä lilluttelua jotta kaikki rähmät lähtee (Kampi ei pässyt bensakylpyyn, sillä se ei mahtunut astiaan.) Sen jälkeen auton liuotinesipesuaineella huolellinen liuotus ja jynssäys tiskiharjan kanssa -> osat käytännössä puhtaita tämän jälkeen. Viimeisenä fairyllä + harjalla kaikki liuotinaineen jämät pois, ja huolellista huuhtelua.
Ketju ritisi vielä bensan jälkeen, mutta liuotin, fairy ja reilu veden käyttö sai kaiken möhnän väleistä pois. Ennen paikalleen laittamista ketju tuntuikin käytännössä uudelta, mutta rasvattomalta. Sitten niskaan reilusti valvolinen spray "Chain & Cable Lubea", ylimääräiset pois ja voimansiirto on muotipoliisienkin mielestä ensiluokkainen. Valvolinen mömmö on vaan kovin herkästi rähmää keräävä, hyllystä löytyisi tämmöistä (http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?tuote=364516&sivu=364516.htm&ryhma=7&kategoria=81), ei takuulla kerää likaa, mutta voiteleekohan riittävästi?
Takavaihtajan pikkurissojen laakereihin laitoin reilusti hyväksi todettua bilteman pyöränlaakerirasvaa. (http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?tuote=36414&sivu=36414.htm&ryhma=7&kategoria=81)
H. Moilanen
01.08.2011, 06.33
Toimiiko muuten ohut moottoriöljy esim. 0w-30/40 ketjuöljynä?
En tiedä. Yksiasteöljy ainakin toimii.
Miksi te pesette niitä ketjuja? Maantiepyörän tai cc:n kyseessä ollen pesun saa unohtaa lähes kokonaan, kun lopettaa kesällä öljyjen kanssa lotraamisen ja voitelee ne ketjut Clean Ride-nimisellä vahalla. Talvella sitten laitan ihan moottoriöljyä. Vaha on kallista, mutta moottoriöljy halpaa.
Rm
El-Carpaso
01.08.2011, 15.42
komppaan edellistä. vaikka vaha on klüberin niin tällä hetkellä valkoinen pyörä on musta mutta ketjut yhä hopeisen kiiltävät. tällä töhnällä nyt testi siinä vaiheessa että voi suoraan sanoa että hyvää tavaraa on.
Ostin Teboil Diamond 5W-40 ja aikas luiukasta on. Joustohaarukkaan sitä vähän ja palautaa nyt kokonaan. Joku päivä ketjuille, on muuten täyssynteettistä.
sakuvaan
01.08.2011, 16.50
Eipä se siellä ketjussa kauaa pysy.
H. Moilanen
01.08.2011, 18.25
Eipä se siellä ketjussa kauaa pysy.
Omien kokemusteni mukaan pysyy kaikista pisimpään.
Omien kokemusteni mukaan pysyy kaikista pisimpään.
Talvisella lumikelillä testailemistani voiteluaineista töyssynteettinen moottoriöljy oli paras: ei kerää hiekkaa, kun sitä ei ole, pysyy hyvin, ei kerää lunta jne.
RM
Johan Moraal
01.08.2011, 22.45
Talvisella lumikelillä testailemistani voiteluaineista töyssynteettinen moottoriöljy oli paras: ei kerää hiekkaa, kun sitä ei ole, pysyy hyvin, ei kerää lunta jne.
RM
Eihän se kesälläkään hiekkaa kerää kun se on ketjun sisällä, ulkopinnassa se on täysin turhake muutenkin. Täällä foorumilla liikkuu sellaisia jotka tuomitsevat moottoriöljyn käytön jyrkästi mutta itse omalla pienellä kokemuksella ole mitään huonoa huomannut. Talvella kun pitää öljyn sisällä lämpimässä ja voitelet ketjunkin lämpimänä eli eteisessä;) niin hyvin se sinne ketjuun sisään tunkeutuu, ja ulkona mukavasti jähmettyy eikä valu sieltä pois -20:ssä:) Hyvin onketjut kestäneet kyllä muutenkin eli voi ollase kaveri oikeassa joka väittää että recordin ketjuja ei tarvi voidella;)
Nyt tosin ostin maitokaupasta CRC bike oil ruiskepullosen ja kyllä tuollakin menee. Maantieketjua en tarvii voidella kun en lähde sateeseen ajamaan kuitenkaan. Tielle siis.
Oletteko ohentaneet tuon Pinelinen ennen käyttöä ohjeen mukaisesti vai puhdistatteko ketjut ohentamattomalla nesteellä?
Ei ole kyllä tullut vielä kyllä ketjuja puhdistettua tuolla, mutta töissä tulee muihin hommiin käytettyä tuota ja noin 10% seos on hyvä, sitä isommalla teho tuntuu vaan heikkenevän puhdistuksessa.
Eilen laitoin pyörään moottoriöljyt ja hyvin toimii. Ei liian jämäkkääkään.
perttime
05.08.2011, 11.37
http://www.bikerumor.com/2011/06/28/chainwear-challenge-quick-interview-with-shimano/
You absolutely should leave the original chain grease in place for best performance
Kuluuko muilla RnR ketjuöljypullo nopeammin kuin odottaisi? Annostelunokka on todella surkea jonka takia litkua läikkyy lähes puolet kun siitä annostelee. Onko kaikissa RnR pulloissa samanlainen annostelusysteemi?
Voihan se tökötin vaihtaa parempaan pulloon. En ole RnR-aineesta kuullutkaan.
RnR annostelu on kieltämättä hieman hankalaa. Pullon päähän voi kiinnittää pienen (1-2cm) narun pätkän jota pitkin aina valuu hallitummin jos niin haluaa. Ohjeissa tosin luki että ainetta tulisi laittaa reilusti ja pyyhkiä ylimääräiset pois.
Niinhän se lukee joka ikisessä aineessa, että sitä käytettäisiin enemmän :)
St0neyNut1
06.05.2012, 13.08
^ Käy ihmees ostamas jostain esim Etolasta pieniä nokkapulloja. Laita litkut niihin ni annostelu on helpompaa. Itel on Rustoff litku yhes, keulaöljy yhes ja aseöljy yhes. Aseöljy ketjuihin, Rustoff jos ruoste iskee johonkin ja keulaöljy liukuputkien putsaukseen/hoitamiseen. Rustoff oli painepakkaukses, ni tein pienen reijän siihen et tuli paineet ulos putelista. Siit sit vaan sisälle jääny litku nokkapulloon.
Voihan se tökötin vaihtaa parempaan pulloon. En ole RnR-aineesta kuullutkaan.
Kannattaa kokeilla -aine on ensiluokkaista, mutta annostelukärki on jotain ihan muuta.
Hyviä puolia RnR:ssä (Rock´n Roll) on että todella vaivatonta käyttää eikä rattaat ei kerää yhtään likaa. Paitsi ehkä oikein kuivilla keleillä pölyä, mikä lähtee kevyesti liinalla pyyhkäisemällä. Mutta kyllä rutikuivalla kelillä alkaa sellasen 4 tunnin maastoajon jälkeen kuulumaan aika rouheeta rutinaa ketjuista.
Ajattelin tuota ruokaöljyä testata, tuntuu olevan aika hyvä voiteluaineena moneen kohteeseen, ehkäpä ketjuissakin toimisi eikä tarttuisi moska kiinni.
CRC Bike Oil on ollut käytössä ketjuissa, kun olen tässä entisöinyt vähän noita vanhempia fillareita, niin niissä on vuosikymmenien moskat ketjuissa, osa ketjuista ollut pintaruosteessakin kun vuosikymmenen ovat sitten seisoneet käyttämättä. Brake cleanerillä, messinkiharjalla, tiskiharjalla ja autoilijan paperilla olen putsaillut, niin että ovat suht puhtaat, diesel tai polttoöljy olisi toki parempaa, vanhan ajan petroolia ei enää saa mistään, mutta se olisi parasta jos antaisi yön yli liota, se tunkeutuu ihan kaikkialle ja liuottaa pikeentyneen tavaran hyvin pois, esim. jumiutuineita männänrenkaita moisella sai korjattua toimiviksi.
Kun sitten olen saanut välttävän puhtaaksi ketjun, laitan paikoilleen ja sitten alkaa voitelu, tuo Bike oil on siitä kätevä ollut, että siitä saa hyvin vähän tulemaan kun kevyesti painaa, ei tule liikaa, pyöritän kammesta ja ketju juoksee putelin nokan ohi, yhden kierroksen verran. Sitten puhdas paperi ketjun ympärille ja kymmeniä kierroksia veivaten välillä uusi kohta paperista ketjun ympärille, näin ylimääräinen öljy poistuu ketjusta, ensimmäisen ajolenkin jälkeen sitten olen vielä tavannut putsata pelkällä paperilla ja sen jälkeen nuo entisöidyt ovat olleet riittävän hyviä omaan makuun.
Aika huonosti olen kuitenkin pääsääntöisesti ketjuja voidellut, ovat tahtoneet kerätä paksun moskakerroksen kun voitelua vain lisätty sitten kun ketju metelöi, siinä ehkä olisi hieman parannettavaa.
Tänään viimeksi sain käyttöön Camping merkkisen fillarin jostain 60-70 luvulta, takavalolla ja lyhyet+pitkät löytyy tuosta, ketjujen kyljestä katsoen ei meinannut lenkkejä erottaa kun oli niin paksusti moskaa, mutta siitäkin ketjusta tuli liki uudenveroinen ja äänetön.
Seuraavaksi kun kasaan 21 vaihteisen (uudet ketjut ja kaikki rattaat), niin kokeilen tuota ruokaöljyä.
Ajattelin tuota ruokaöljyä testata
Älä ainakaan mitään rypsiöljyä kokeile! Meidän kylällä mammat voitelivat sillä kirkkopyöriensä ketjuja ja kyllä oli fillarimekaanikko karhea kun yritti sitten putsata niitä ketjuja. Kun pöly tarttuu siihen, muodostuu ketjun pintaan sellainen kuiva möhnä mitä ei saa kun räjäyttämällä pois.
Viime kesä meni aika mukavasti Squirtilla. Eihän sillä ketju ja rattaat niin puhtaana pysy kuin RnR:llä mutta olipa hiljaisemmat ketjut. Ja kettinkin ja rattaiden putsaus kävi aika kätevästi kuivalla harjalla. Saatanpa seuraavaksi kokeilla Progoldin Prolinkkiä, jos vaan Evanssilta sellaista tänne suostuvat lähettämään. Kaikki nettipuljut kun ei jostain syystä halua noita kemikaaleja lähetellä lentokoneella.
Älä ainakaan mitään rypsiöljyä kokeile! Meidän kylällä mammat voitelivat sillä kirkkopyöriensä ketjuja ja kyllä oli fillarimekaanikko karhea kun yritti sitten putsata niitä ketjuja. Kun pöly tarttuu siihen, muodostuu ketjun pintaan sellainen kuiva möhnä mitä ei saa kun räjäyttämällä pois.
Ahaa, tämä onkin hyvä tieto, kiitokset.
Osaa sitten ainakin sitä välttää. Hmm, rainbow kissanhiekka on sellaista tosi pölisevää, ehkä voisi kehittää jonkinlaisen testin jossa vanhan ketjun voitelisi 5cm pätkissä eri aineilla ja sitten kaatelisi ämpäristä toiseen tuota hiekkaa heilutellen ketjua pölyssä, liekkö tuolla voisi simuloida riittävästi luonnon olosuhteita nopeutetusti ja saada jotain suuntaa eri tuotteiden pölyn sitomiskyvystä?
Paras kai olisi jos olisi useampi ketju joissa oma aine jokaisessa ja voisi pyöritelllä hammaspyörillä niitä siinä pölyssä, lisäksi ihan oikeaa katuhiekkaa pitäisi haalia tuota varten.
Taitaisi silti jäädä se hiekanjyvien sinkoutuminen ketjuun vielä pois. Samalla vaivalla taitaisi kuitenkin jo vääntää ohuesta pellistä ketjukotelon :D
arctic biker
08.05.2012, 11.23
Saksan Bike on kyllä tuon testin tehnyt, öljytesti 2/10 onkin linkattu tänne ketjujen liotuspulinassa ja itse ketjut sitten myöhemmin, xt 10ketju oli paras. Mättivät vastaavaa tavara ja kone pyöritti sitten systeemiä muistaakseni 400 watin tehoilla.
hannupulkkinen
28.05.2012, 18.14
Onko kukaan kokeillut sellaista voitelumenetelmää, että kun ketju on putsattu ja öljytty se vielä pinnoitetaan auton alustamassalla, esim. Dinidrolilla. Jostain juurooppalaisesta foorumista lukasin moisen. Alustamassa voidaan vielä kuivata hiustenkuivaajalla tai pari päivää auringonpaisteessa.
Kiinnostaisi, mutta en halua olla eka.:)
Massa pitää ohentaa niin, että se menee joka koloon ketjussa. Voi kuulemma ajaa tonnin sen jälkeen voitelematta uudelleen.
Epäilyttää hieman. Eikös massa tömähdä jäykäksi kun siitä haihtuu liuotin pois?
hannupulkkinen
28.05.2012, 18.51
Epäilyttää hieman. Eikös massa tömähdä jäykäksi kun siitä haihtuu liuotin pois? Minusta se ei jäykisty vaan säilyy elastisena. Jos se jäykistyisi niin kivet iskisivät siitä paloja pois.
H. Moilanen
28.05.2012, 21.24
Säilyy se massa sen verran elastisena ettei se lohkeile, mutta ei niin notkeana että toimisi ketjussa. Ettei vaan kyseessä olisi kotelosuoja-aine joka pysyy kokolailla juoksevana...?
Lähteekö se pohkeesta vedellä ja saippualla?
Täällä on pari viikkoa ollut Progold Extreme chainlube kokeiltavana. Vaikuttaa lupaavalta maastokäytössä. Kuivalla ei tunnu ketjut rutisevan pölystä samalla tavalla kuin RnR:lla, mutta ketjut ja rattaat pysyy yhtä puhtaana, aikaa ei juuri tuhraannu niiden putsaamiseen. Helpompi myös laittaa paremman pullon suun ansiosta. Ja haju on äreä, kuin 15 wunderbaumin koktaili.
arctic biker
29.05.2012, 08.39
Dynamic dry-film lubricant (Rose 117798-1) nyt maantievehkeessä 500 km käytössä. Tuntuu toimivalta. Oekeen Tourin testivoittaja:)
Mitä öljyjä porukka käyttää maastopyörissä näin kesäkeleillä? Tuli keväämmällä ostettua kunnon tönkkötahnaa kurakeleille, jotain Extreme conditions hommelia se on. Mitä laittaa nyt lämpimillä/kuivemmilla keleillä?
Ite TF2 joka lenkin jälkeen nakkaan ketjuihin ja kerranviikkoon putsaa kunnolla pesurilla niin tähän mennessä ei ole ongelmia ilmaantunut.
St0neyNut1
29.05.2012, 10.46
Mitä öljyjä porukka käyttää maastopyörissä näin kesäkeleillä? Tuli keväämmällä ostettua kunnon tönkkötahnaa kurakeleille, jotain Extreme conditions hommelia se on. Mitä laittaa nyt lämpimillä/kuivemmilla keleillä?
Ite käytän aseöljyä ympäri vuoden. Halpaa, löytyy vaikka mistä ja kestää pakkastakin.
sakuvaan
29.05.2012, 10.48
Muc-Offin sitrushedelmällä hajustettu märänkelin öljy on yllättävän vähän sotkevaa kun muistaa vaan rasvauksen jälkeä pyyhkiä ylimääräset pois huolella.
St0neyNut1
29.05.2012, 10.51
Onko kukaan kokeillut sellaista voitelumenetelmää, että kun ketju on putsattu ja öljytty se vielä pinnoitetaan auton alustamassalla, esim. Dinidrolilla. Jostain juurooppalaisesta foorumista lukasin moisen. Alustamassa voidaan vielä kuivata hiustenkuivaajalla tai pari päivää auringonpaisteessa.
Kiinnostaisi, mutta en halua olla eka.:)
Massa pitää ohentaa niin, että se menee joka koloon ketjussa. Voi kuulemma ajaa tonnin sen jälkeen voitelematta uudelleen.
Ite en ainkaan käyttäs. Mitä ny noita autojenkoreja korjailin, ni se massa ei kyllä nii elastisena ole ettäkö ei lohkeilis(mun mielestä). Myös jos sinne alle jää vähäsenkin jotain ni se muhii sit siel kokosen ajanku seuraavaks putsaat. Pohjamassa ei myöskään ole mikää helppo irrotettava.
St0neyNut1
29.05.2012, 10.52
Lähteekö se pohkeesta vedellä ja saippualla?
Lähtee asetoonilla tai vastaavilla :)
Voisi ottaa tuon aseöljyn koekäyttöön. Kokeillaan halwalla vaihtoehdolla ensin :) Kiitti vinkistä.
syklopaatti
29.05.2012, 12.14
Tämmöstä oon käyttänyt. Todella juoksevaa eika kerää sanottavammin likaa.
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=19624 (http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=19624)
Löytyi ennen Hi5 bikesistäkin ,mut en löytänyt äsken enää.
Niin ja on ympäeristöystävällistäkin. Ainanniin väittäävät.
Ite TF2 joka lenkin jälkeen nakkaan ketjuihin ja kerranviikkoon putsaa kunnolla pesurilla niin tähän mennessä ei ole ongelmia ilmaantunut.
Samat aineet ja menetelmät käytössä. Todella helppo alle viiden minuutin homma huoltaa ketju, 20-100km välein kelistä riippuen. Iso purkki maksaa 10-13€ ja kestää aktiivisella harrastajalla pari vuotta.
Tuhat1000
29.05.2012, 13.57
Mistä saa hankittua RnR öljyä? Nopealla KVG:llä ei Eurooppalaisista nettikaupoista saa tai ei toimiteta Suomeen.
Mistä saa hankittua RnR öljyä? Nopealla KVG:llä ei Eurooppalaisista nettikaupoista saa tai ei toimiteta Suomeen.
RnR alkaa näemmä vähenemään kaupasta kuin kaupasta jostain syystä, mutta kokeileppa tilalle tällaista:
http://www.bike-discount.de/shop/k983/a54381/prolink-xtreme-chain-lube-118ml.html?mfid=680
RnR:ää olen käyttänyt vuosia, mutta nyt on käytössä tuo. Toimii ja laitetaan kuten RnR ja yhtä puhtaana pysyy rattaat ja ketju. Kalliimpaahan tuo toki on mutta vaikuttaa jopa paremmalta. Tosin vasta parin viikon käytöstä mulla kokemusta.
Saman firman tekemästä, halvemmasta Prolinkistä mulla ei ole kokemusta:
http://www.bike-discount.de/shop/k983/a48952/prolink-chain-lube-118ml.html?mfid=680
Oatmeal Stout
29.05.2012, 14.36
Mistä saa hankittua RnR öljyä? Nopealla KVG:llä ei Eurooppalaisista nettikaupoista saa tai ei toimiteta Suomeen.
ProBikeKit?
Voisi ottaa tuon aseöljyn koekäyttöön. Kokeillaan halwalla vaihtoehdolla ensin :) Kiitti vinkistä.
Aseöljy ei ole kovin toimiva ratkaisu, ainakin omalla kohdalla ketjuja sai olla öljyämässä kahden-kolmenkymmenen kilometrin jälkeen. Sitä paitsi rehellinen ketjuöljy taitaa olla halvempaa kuin aseöljy.
Samat aineet ja menetelmät käytössä. Todella helppo alle viiden minuutin homma huoltaa ketju, 20-100km välein kelistä riippuen. Iso purkki maksaa 10-13€ ja kestää aktiivisella harrastajalla pari vuotta.
Ei sitten ajeta yli sadan kilsan lenkkiä. Ihan tavallinen Motorexin Dry Lube kestää 300-500 km ja on ihan hyvää. Välillä voi pyyhkiä rätillä liiat liat pois pinnasta.
arctic biker
29.05.2012, 19.58
Aseöljy ei oikein ketjuissa mulle nappaa... Vaikka Finish Line Kry tech 492050-1 Rosen katalogissa, no mulla toi raamattu on ja hitaat nettiyhteyvet... Superia testeissä.
Tossa kuva maastopyörän voimansiirrosta. Välillä on ryvetty keskiötä myöden kurassa.
Pakkaa ja ketjua ei ole pesty koskaan mekaanisesti, saati irrotettu. Mulla on muutakin tekemistä.
Lenkin jälkeen vesiletkulla irtokura pyörästä pois, letkun päässä pistooli. Sitten painepullosta (sellainen johon pumpataan paine) n.15% Pineline kauttaaltaan pyörän pintaan, mukaanlukien voimansiirto. Pari minuuttia pallien raapimista, huuhtelu. Märkänä ketjuun isolla kädellä TF2:ta, syrjäyttää kosteuden.
-> Pyörä talliin niine hyvineen. Ketjuspray kuivuu ketjuun, liuotin haihtuu, rasva jää. Ja pyörä kuivuu niin ikään ihan itsekseen.
Jos on intressiä präkätä turhan päiten, niin siitä vaan. Miten olis ultraäänipesuri?
http://epicride.fans.fi/kuvat/WP_000061+%28800x600%29.jpg/full
Edit: Hannun kuvailema seos muistuttaa ketjupikeä jota on käytetty ennen muinoin teollisuudessa ketjuissa. Sitkeää tököttiä joka likaa kaiken mihin koskee, mutta pysyy ketjussa kuin räkä. Käytetty myös hammaspyörissä.
arctic biker
29.05.2012, 20.49
No Pekka kerto totuuden, enpä kiistele. WD40 ketjuun, jos on tullut kovin ryvettyä ja sitten aamulla nuita sakemannien Superarvosanan saaneita. Ketju vaihtuu kun venymä on riittävä. Ja sitte kun ketju alkaa pakan takia hyppimään niin pakka vaihtoon ja eturattaat kun silmä kertoo. eikä moottoriöljyä eikä moottorisahan ketjuöljyä. Noi on tullu kokeiltua ja huonoiksi havaittua. Imho. Ja talavikauveksi kerään kun maasturilla toistaiseksi oon ajanut kuluneimmat komponentit...
Hyvältä näyttää Pekka L:n voimansiirto. Mutta yhtä hyvältä ketju ja rattaat näyttää vielä lenkin jälkeenkin jos käyttää ketjurasvana Rock'n Rollia tai Progoldia. Märällä vähän likaisemmat mutta ei mitään mikä ei froteepyyhkeellä kevyesti pyyhkäisemällä lähtisi pois. Pinelinea tai muuta pesuainetta ei tarvitse ollenkaan.
proileri
07.07.2012, 14.30
Tuli mieleen kun joissakin degreasereissa lukee että "käy myös ajoneuvojen vanteiden pesuun".. niin ovatkos nuo sitten about samaa tavaraa kuin autoille myytävät vanteidenpesuaineet?
dirtyrider
07.07.2012, 14.54
TF2:lla mennään lenkit, mutta Tahkolle laitoin WL:n Clean Ridea, mikä kesti ~100 km tämän vuoden olosuhteissa. Tuulivaaran huollossa piti nakkaa ruiskaus TF2:sta, kun ei kestänyt kuunnella kitinää..
H. Moilanen
07.07.2012, 15.59
Tuli mieleen kun joissakin degreasereissa lukee että "käy myös ajoneuvojen vanteiden pesuun".. niin ovatkos nuo sitten about samaa tavaraa kuin autoille myytävät vanteidenpesuaineet?
Vannepesuaineet ovat yleensä saippuan ja fosforihapon seos (=hapan seos). Rasvanpoistoaineet on yleensä voimakkaasti emäksiä.
arctic biker
07.07.2012, 21.11
Dynamic dry-film lubricant (Rose 117798-1) nyt maantievehkeessä 500 km käytössä. Tuntuu toimivalta. Oekeen Tourin testivoittaja:)
Nyt hieman enempi kilometrejä takana, pänikän kyljessä lukee että 150 kilsan välein pitäis voitelu uusia ja se näkyy pitävän paikkansa. Erinomasen hyvin tunkeutuvaa eikä pullosta annostellessa paljoa hukkaan kulu. Kun sen oikein tekee. Olen kyllä huomannut että kaikesta huolenpidosta huolimatta ketjut venyy, tuntuu että öljyämisen peruspointti on pitää ketju äänettömänä.
Pyöräpummi
07.07.2012, 21.26
Tähän saakka olen voidellut ketjut niin että on tullut laitettua "öljy" ketjuun juuri siinä kohtaan missä se menee takarattaan päällä.
Nyt tosin olen vaihtanut öljyämispaikkaa sinne lähelle alimmaista rissaa. Tämä siksi että näin vältytään ylimääräisen öljyn kulkeutumiselta ei-toivottuihin paikkoihin. Öljyähän ei tarvita muualle kuin ketjun rullien sisälle. Ja eikös se kulkeudu sinne rullien sisälle ketjun sisäpinnoilta?
Öljyttäessähän kampia pyöritetään väärään suunta ja siksi öljytty ketju kulkee kohti eturatasta.
Mitä mieltä olette tästä ratkaisusta?
^ Voi tossa olla ideaakin. Mutta jos voitelun jälkeen pyörittää sitä ketjua vaikka jotain puoli minuuttia niin onko sillä kuitenkaan hirveästi väliä kummalle puolelle ketjua sitä öljyä pudottelee? Riippuu varmaan aineen notkeudesta.
proileri
08.07.2012, 15.04
Ilmeisesti noiden vannepesujenkin pH vaihtelee tuotekohtaisesti. Nykyisin näyttäisi olevan myös pH-neutraaleja vannepesuja tyrkyllä, alumiinihan voi ottaa hieman itseensä jos voimakkaasti hapanta tai emäksistä tarjoilee. Nimimerkillä kerran alumiinisen keittiövälineen epähuomiossa laitoin astianpesukoneeseen, ei ollut nätti lopputulos :)
Nappasin Motonetista pikkupullon "Wet Lube" öljyä, kun en viitsinyt "isoa" TF2 putelia kuskata mukana veneellä. Tänään sitten selvisi miksi tuo puteli olisi pitänyt jättää hyllyyn.
Pyörä palasi välillä kotiin ja kaivoin puhdistusvälineet esiin. Tässä vaiheessa selvisi että ketjut ja rattaat ovat yltäpäältä mustassa möhnässä (öljyä ja katupölyä kai) joka istuu sitkeässä kuin tauti. Tököttiin ei tuntunut AS40 tehopesu n. 15% lioksena purevan ollenkaan. Olisin kokeillut tehopesua raakana, mutta kun olin ehtinyt kaiken jo lantrata. Ei siinä auttanut muuta kuin ruiskia tehopesua, hinkata harjalla ja huuhdella paineruiskulla. Ja sitten sama uudestaan. Ja uudestaan. Ja uudestaan. Lopulta sain ketjut ja rattaat suht asialliseen kuntoon. Motonetin "Wet Lube" lentää roskiin heti kun palaan veneelle.
Onko tämmöinen yleisemminkin tuollaisten märän kelin öljyjen ominaisuus, vai onko Motonetin tavara jotenkin erityistä.
sakuvaan
09.07.2012, 16.55
Varmaan motikan ominaisuus.
Muc Offin wet lube kyllä kasautuu rissoihin mutta ihan pyyhkimällä lähtee pois.
sakuvaan
09.07.2012, 16.57
Nyt hieman enempi kilometrejä takana, pänikän kyljessä lukee että 150 kilsan välein pitäis voitelu uusia ja se näkyy pitävän paikkansa. Erinomasen hyvin tunkeutuvaa eikä pullosta annostellessa paljoa hukkaan kulu. Kun sen oikein tekee. Olen kyllä huomannut että kaikesta huolenpidosta huolimatta ketjut venyy, tuntuu että öljyämisen peruspointti on pitää ketju äänettömänä.
Joop, sama täällä ite öljyyn ketjut kun MRP'n rissan yli mennessä alkaa ääntelemään.
Nyt hieman enempi kilometrejä takana, pänikän kyljessä lukee että 150 kilsan välein pitäis voitelu uusia ja se näkyy pitävän paikkansa. Erinomasen hyvin tunkeutuvaa eikä pullosta annostellessa paljoa hukkaan kulu. Kun sen oikein tekee. Olen kyllä huomannut että kaikesta huolenpidosta huolimatta ketjut venyy, tuntuu että öljyämisen peruspointti on pitää ketju äänettömänä.
Eikös öljyämisen peruspointti ole vähentää kitkaa ja rattaiden kulumista, seuraava pointti on tehdä siitä äänetön? Täälläkin on meinaan ihmetelty ketjun huimaa venymistä, puoli vuotta ajettu alle 1 tkm ja nyt jo vaihtokunnossa, kun nousee rattaalta. Ketjun merkistä ei tietoa, kyljessä Z ja fillarin alkuperäinen ketju. Hyvää huolta siitä on pidetty, synteettistä 5w-30 Teboil öljyä ja ketjun pyyhintä säännöllisesti.
arctic biker
09.07.2012, 17.31
Tähän saakka olen voidellut ketjut niin että on tullut laitettua "öljy" ketjuun juuri siinä kohtaan missä se menee takarattaan päällä.
Nyt tosin olen vaihtanut öljyämispaikkaa sinne lähelle alimmaista rissaa. Tämä siksi että näin vältytään ylimääräisen öljyn kulkeutumiselta ei-toivottuihin paikkoihin. Öljyähän ei tarvita muualle kuin ketjun rullien sisälle. Ja eikös se kulkeudu sinne rullien sisälle ketjun sisäpinnoilta?
Öljyttäessähän kampia pyöritetään väärään suunta ja siksi öljytty ketju kulkee kohti eturatasta.
Mitä mieltä olette tästä ratkaisusta?
Noin olen asian fundeerannu, hyvä ketjuöljyhän on immersioltaan notkeaa siis kunhan sitä joka niveleen ees toiseen laitaan saa tiputeltua niin kyllä se siellä ketjun sisällä vaeltaa. Dynamicin ohjeen mukaan minuutti kammen pyörittelyä. Ja sitten ketjun ulkopuolinen rätillä pyyhkiminen. Vanha puuvillasukka on muuten mainio, käsi sukan sisään. Nykyisten 10ketjujen kertakäyttöisten kyseenalaisten pikalukkojen aikaan Shimanon niitti on, imho, paras. ja niinkuin mettäalalla kaikista metsänhoidollisista toimenpiteistä huolimatta metsä kasvaa niin ketjutkin sinkuu
kuiten. Joku jenkkiyliopisto on muuten testannu kuinka ketju toimii täysin ilman voitelua, eivät pystyneet mitään lisääntynyttä kitkaa toteamaan. Ylipäätään en usko että minkään ketjuöljyn voitelukyky kestää jos rasvausväli on luokkaa 300-500 kilsaa.
arctic biker
09.07.2012, 17.35
Hyvää huolta siitä on pidetty, synteettistä 5w-30 Teboil öljyä ja ketjun pyyhintä säännöllisesti.
Enpä pitäis moottoriöljyn käyttämista olleskaan ns. hyvänä huolenpitona, kyllä nää oikiat ketjuöljyt on parhaita.
arctic biker
09.07.2012, 17.48
Koko ketjunhoidossa pitäs muistaa tämmönen perusjuttu. Kun harrastepyörissä ei yleensä käytetä mitään ketjunsuojia niin etupyörä erinomasen tehokkaasti suihkuttaa kaikkea ketjua kuluttavaa, varsinkin märällä kelillä, suoraan siihen ketjuun. Minusta on ihan toivoton savotta ja turhaa taistelua tuulimyllyjä vastaan kaikkinainen nafta tahi petroli sun muu liotus. ketju riepu on nyt tää kulutusosa ja vaihamma uuteen kun se aika koittaa.
sakuvaan
09.07.2012, 18.24
Koko ketjunhoidossa pitäs muistaa tämmönen perusjuttu. Kun harrastepyörissä ei yleensä käytetä mitään ketjunsuojia niin etupyörä erinomasen tehokkaasti suihkuttaa kaikkea ketjua kuluttavaa, varsinkin märällä kelillä, suoraan siihen ketjuun. Minusta on ihan toivoton savotta ja turhaa taistelua tuulimyllyjä vastaan kaikkinainen nafta tahi petroli sun muu liotus. ketju riepu on nyt tää kulutusosa ja vaihamma uuteen kun se aika koittaa.
+1
Varsinkin mulla maasturin kanssa, sitä kun nyt tänä vuonna näemmä uitetaan napoja myöten savessa ja mudassa se harva päivä.
Mulla on nyt muutaman voiteluvälin ajan ollut Weldtiten ketjuvahaa. Näyttäisi, että se kestää noin kolmesataa kilsaa, ennenkuin pitää lisätä. Siis huom: lisätä, ei vaihtaa. Ei tarvi pestä vanhoja pois. Samalla käytöllä öljyt kestivät noin 150 km.
Tuplakeston haittapuolena on se, että ketju ei ole ihan yhtä notkea kuin öljyn kanssa. Ainakin X0:n kanssa tuon eron ihan huomaa. Vaihteet eivä ihan yhtä nätisti lonksu paikoilleen, kun vaha on "tuoretta". Mutta hyvin ne silti toimii. Tätä taidan kesäaikaan käytellä tästä eteenpäin. Ei nimittäin sotke ollenkaan.
Enpä pitäis moottoriöljyn käyttämista olleskaan ns. hyvänä huolenpitona, kyllä nää oikiat ketjuöljyt on parhaita.
Mitä vikaa moottoriöljyssä on? Kaikki ketjuöljyt eivät ole synteettisiä, jota vaaditaan talvella. Moottoriöljy on suunniteltu kestämään puristusta, niin että se voitelee. Ketjun sisällä vaaditaan tätä ominaisuutta. Moottoriöljy voitelee pitkään. Kaada vaikka sitä lattialle tippa ja yritä poistaa pelkkää talouspaperia käyttäen, levität vain sitä.
Muita öljyjä on perjaatteessa lisättävä useammin, moottoriöljy kestää myös paremmin vettä.
Tosin totta on, että moottoriöljy kerää likaa ja pölyä, siksi säännöllinen pyyhintä.
Mutta hei, kukin omalla tavallaan ;).
Mitä vikaa moottoriöljyssä on? Kaikki ketjuöljyt eivät ole synteettisiä, jota vaaditaan talvella. Moottoriöljy on suunniteltu kestämään puristusta, niin että se voitelee. Ketjun sisällä vaaditaan tätä ominaisuutta. Moottoriöljy voitelee pitkään. Kaada vaikka sitä lattialle tippa ja yritä poistaa pelkkää talouspaperia käyttäen, levität vain sitä.
Muita öljyjä on perjaatteessa lisättävä useammin, moottoriöljy kestää myös paremmin vettä.
Tosin totta on, että moottoriöljy kerää likaa ja pölyä, siksi säännöllinen pyyhintä.
Mutta hei, kukin omalla tavallaan ;).
Olen siirtynyt käyttämään vahaa ketjuissa, koska eivät kerää likaa, ei tarvitse pestä/pyyhkiä, ei sottaa, ainoastaan lisätään(ja sopii myös kastikkeisiin). Mielestäni lika kuluttaa ketjuja ja rattaita nopeammin, kuin pelkkä ajaminen. Lian määrän huomaa varsinkin sateella ajamisen jälkeen. Hienoa pölyä on joka paikassa. Fillarijeti joskus muinoin esitelmöi asiasta useaankin kertaan.
Moottori/vaihteistoöljyt voisivat puoltaa paikkaansa talvella, oli synteettistä tai ei.
jartsuli
09.07.2012, 22.53
Moottoriöljy on moottorissa noin sata asteisena siinä elementissään mihin on suunniteltu.. Jokainen voi päätellä miten se toimii ulkoilman lämmössä
Mutta kyllähän jotkut juo tenuakin viinan sijasta.. Valinta juttuja
Höhö... takuulla toimii ulkoilmassa ja pakkasellakin. Käytän itse talvella moottoriöljyä. Verratonta, kun pysyy ketjussa hyvin, eikä tarvi kuin pari kertaa talven aikana öljytä! Voiteluvaatimukset kun ovat ketjussa hieman erilaiset kuin moottorin sisäpuolella.
Keväällä sitten pahin rospuuttoaika mennään teflonsprayllä, samalla putsaamista, kesä vahaten. Syksy vahaa, ja sitten moottoriöljyyn, kun pakkaset tulevat.
Laita-Suomessa siellä Helsinki-Vantaalla tilanne on varmasti se, että moottoriöljy on liian paksua talvella, koska se kerää niitä poukkoilevia irto-oravia ja muita partikkeleita. Täällä niitä ei ole.
Moottoriöljy on moottorissa noin sata asteisena siinä elementissään mihin on suunniteltu.. Jokainen voi päätellä miten se toimii ulkoilman lämmössä
Moottoriöljy on suunniteltu toimimaan myös talven kovimmilla pakkasilla. Mitä tästä voidaan päätellä? No ainakin sen verran, että moottoriöljyllä on laaja viskositeetti-indeksi. Jos tuosta nyt ei pyöräilijälle ole valtavaa etuakaan kovimpia pakkasia lukuunottamatta, niin ei siitä ole kylä haittaakaan. Millainen päätelmä sinulla on mielessäsi?
Moottoriöljy on suunniteltu kestämään puristusta, niin että se voitelee. Ketjun sisällä vaaditaan tätä ominaisuutta.
Eikö tuo päde lähes kaikkiin mahdollisiin voiteluaineisiin? Itse asiassa moottorissa ei ole erityisen suuria pintapaineita.
jame1967
10.07.2012, 15.22
Itse käytin moottoriöljyä , helposti saatavilla lähes joka marketissa , ainoo huono puoli oli tosiaan toi likaaminen mutta ainakin se voiteli hyvin .
Nyt käytössä White Lightning epicride "tai jotain sinneppäin" eikä likaa ketjuja ja voimansiirtoo , mutta musta ei voitele ihan niin hyvin kuin moottoriöljy .
Saa nähdä miten talvella . Valitsin ton merkin kun selasin just tätä ketjujen voitelupalstaa ja joku konkari kertoi sitä käyttävänsä .
Luotin kokemuksen ääneen enkä ainakaan vielä ole vaihtamassa .
Mutta tosiaan kyllä moottoriöljy toimii ihan hyvin , vähän useemmin vaan ketjunputsari toimimaan ja uutta öljyä perään .
Minkä viskositeetin moottoriöljyä teillä on aikomus käyttää? Joskus talvipakkasilla autoon öljyjä vaihdelleena on esim. 5w-40 melkosta siirappia kun pakkasta on -15C tai enemmän, miten lie voiteleepi :p
En näkisi että öljy estää rattaiden kulumista. Mitä vähemmän öljyä on ketjujen ulkopinnoilla niin aina parempi. Olosuhteista riippuen öljyiset ketjut kerää lahjakkaasti pientä pölyä, joka pitää ihanaa narinaa ketjuja sormin heilutellessa. Joten liiallinen öljyn käyttö saattaa jopa kuluttaa ketjuja ja rattaita kohtuullista käyttöä enemmän.
Kahdessa pyörässä on vahaa ja maantiepyörässä olen nyt kokeillut Rohloffin öljyä. Sitä on kehuttu ja haukuttu. Öljy on aika paksua ja laitan sitä vain pikku tipan aina lenkin kohdalle, joka lenkkiin erikseen. Paksuudesta johtuen se ei kovin hanakasti imeydy sisään, mutta olen pyöritellyt ketjuja hetken aikaa. Huonoina puolina on sotkevuus, ketjut tulee aikanaan aika mustiksi, mutta ne lähtee pinelinella ja sienellä aika näppärästi.
jartsuli
10.07.2012, 19.51
NBH, juuriko tuon suunnitellun kylmätoimivuuden takiako moottori sitten kuluu kylmäkäynnistyksessä samanverran kuin ajaessa noin 100km lämpimänä..
Ei minun tarvi tätä asiaa sen enempää päätellä, on muutamalta vuodelta omakohtaista kokemusta ja loppukaneetti on että en enää ikinä pistä moottoriöljyä fillarinketjuun, paitsi ehkä äärimmäisessä hätätilanteessa jos ei ole edes aseöljyä kaapissa.
En tiedä sitten kumpi tässä asiassa on tärkeämpi pointti, ketjun voitelu vaiko pyörän ajettavuus.. nimittäin moottoriöljytty ketju ei kovin liukkaasti kulje rissojen läpi kun pitäisi kunnon pakkasaamuna lähteä pihasta pyörällä, mutta on se ainakin voideltu hyvin, ja ei kulu yhtään kun matka jatkuu kävellen tai ajaen tunnin sulattelun jälkeen.
--jatkakaa--
arctic biker
10.07.2012, 21.04
Onhan tässä, tähän ikään, tullu kaikkea mahollista ketjuihin laitettua. Aattelin ny nää vähäset jäljellä olevat ajovuoteni nauttia ja voijella ketjuni ihan niinsanotusti virallisilla rasvoilla. Semmonen näppituntuma että ne moottoriöljyn kuin teräketjuöljyn voittaa mennen tullen. Mutta tää on vain mun kokemusperäinen käsitys.
NBH, juuriko tuon suunnitellun kylmätoimivuuden takiako moottori sitten kuluu kylmäkäynnistyksessä samanverran kuin ajaessa noin 100km lämpimänä..
Ei minun tarvi tätä asiaa sen enempää päätellä, on muutamalta vuodelta omakohtaista kokemusta ja loppukaneetti on että en enää ikinä pistä moottoriöljyä fillarinketjuun, paitsi ehkä äärimmäisessä hätätilanteessa jos ei ole edes aseöljyä kaapissa.
Nuo arviot kylmäkäynnistyksen ja kilometrien vastaavuudensta ovat ajalta, jolloin öljyt olivat kovasti erilaisia kuin nykypäivänä. Yleensä noita arvioita vielä esittivät moottorien esitlämmityslaitteiden valmistajat. Muistan hyvin kuinka lapsena ihmettelin öjykanisteria, josta öljy ei tullut kaatamalla ulos. No, olihan sitä pakkastakin, mutta nykyöljyillä tilanne on täysin toinen. Muistan myös hyvin, kuinka vanhan teknologian öljyillä (ja autoilla) sai kuunnella pitkään nokkakoneiston kilinää ja odotella öljynpainevalon sammumista pakkasilla. Jähmettynyttä öljyä on huono pumpata. Nykyöljyillä kylmäkäynnistys ei ole mikään ongelmatilanne. Öljyt säilyttävät pumpattavuutensa Suomen oloissa ongelmitta.
Kun kirjoitit päättelemisestä, niin oletin, että sinulla olisi oma päätelmäsi. Taisin olettaa väärin.
arctic biker
10.07.2012, 21.21
Tuli tuossa mieleen että siellä autonmoottorissa on tommonen öljypumppu joka työtää koneen käyvessä koko ajan uutta öljyä sinne sun tänne koneeseen. Fillarin ketjut voijellaan silloin ja tällöin. Nykyään maalaisukkona kahlon näitä sakemannilehtiä ajankulukseni, pedantit pojat on testanneet. Kun en parempiakaan auktoriteetteja ole löytäny niin yhdistäny näihin testeihin oman vajavaisen kokemukseni ja uskon nyt Dynamic Trockensmiertoffiin, Dynamic kettenöliin sekä Motorexin Wet Lubeen. Ja erinomaisen usein tapahtuvaan öljyämiseen. Siitä huolimatta mun ketjut sinkuu ja rattaatkin kuluu.
Ääni White Lightning clean ride vahalle. Käytän kesät talvet. Välillä ketjut vähän ääntää mutta eipä tuo voimansiirto ainakaan kulu normaalia enempää. Säilytän pyöriä asunnossa, ketjut ei sottaa, eikä pestessä valu mustaa mönjää....
jartsuli
10.07.2012, 22.43
Taisin olettaa väärin.
kyllä väärässäkin saa olla
kyllä väärässäkin saa olla
Juu niin saa olla, eikä sen myöntäminen saisi olla noin vaikeaa.
proileri
13.07.2012, 21.00
Olikos jollakin kokemusta Bilteman "supervoiteluaineesta"? Näyttäisi olevan dry-tyyppinen PTFE-öljy.
http://www.biltema.fi/fi/Vapaa-aika/Polkupyorat/Polkupyoran-hoito/Supervoiteluaine-36692/
Tähän mennessä noi Muc-Offin ketjurasvat ovat toimineet aika mainiosti. Olen käyttänyt dryta ja wettiä ja hienosti ovat pelittäneet. Laitan aina ajon ja pyörän pesun jälkeen uudet rasvat ja ne saavat sitten olla siinä odottamassa seuraavaa ajoa. Toi Muc-Off kerää mielestäni aika vähän mitään likaa ketjuihin ja kaikki lika lähtee sitten pesussa todella kivasti vekka. Pesuaineena käytän Pineline-painepesuriliuotinta. Sen sekoitussuhde on jotain 1:50 ja toi muutaman litran pönikkä riittääkin aika pitkäksi aikaa. Hyvinä puolina sitten joku luontoystävän joutsen-merkki ja erittäin hyvä puhdistusteho.
jartsuli
14.07.2012, 23.46
Kuivankelin ajoon voin suositella tätä, vettä se ei kestä juurikaan.
http://www.chainreactioncycles.com/Mobile/MobileModels.aspx?ModelID=4194
proileri
26.07.2012, 20.35
Tarttuipas Motonetistä mukaan spraypurkki nimellä Ceramic Lube. Mainoslauseen mukaan uusinta teknologiaa ja parempaa ku PTFEt, tietty :)
edit: Nyt ku googletin niin tämä onki vissiin peräti kotimainen valmiste, valmistaja AT-tuote Oy ja kotisivunsa kertovat että 2012 ovat julkistaneet tuotteen. Onko minulla siis käsissäni uusinta suomalaista huipputeknologiaa! :o
Tarttuipas Motonetistä mukaan spraypurkki nimellä Ceramic Lube. Mainoslauseen mukaan uusinta teknologiaa ja parempaa ku PTFEt, tietty :)
edit: Nyt ku googletin niin tämä onki vissiin peräti kotimainen valmiste, valmistaja AT-tuote Oy ja kotisivunsa kertovat että 2012 ovat julkistaneet tuotteen. Onko minulla siis käsissäni uusinta suomalaista huipputeknologiaa! :o
Mucc-Off valmistaa myös keraami lubea. Väittäävät ettei parempaa löydy. 95% biohajoavakin vielä, niin mikäs siinä.
proileri
27.07.2012, 12.33
Mucc-Off valmistaa myös keraami lubea. Väittäävät ettei parempaa löydy. 95% biohajoavakin vielä, niin mikäs siinä.
Nyt ku vähän tutkin asiaa ja vissiin boroninitridiä (boron nitride, BN) on kyseinen keraaminen ainesosa mitä voiteluaineissa käytetään. En ole internetin perusteella ihan täysin vakuuttunut sen hyödyistä polkupyöräkäytössä.
BN on hieman huonomman kitkakertoimen omaavaa kuin PTFE, mutta miksi se on hyvä teollisuuskäyttöön on että BN kestää huomattavasti paremmin korkeita lämpötiloja ja rasitusta kuin PTFE. BN sopii mm. auton moottorin öljylisäaineeksi kun kestää hyvin 900 asteen lämpötiloihin asti, kun taas PTFE alkaa hajota jossain 200-250 asteen tienoolla (myös niissä teflon-paistinpannuissa..). Muc-offin C3 näyttäisi olevan BN + PTFE, en tiedä huomaako siitä mitään eroa pelkkään PTFEhen.
Tietty näissä pitää muistaa että paperilla esim. MoS2 pitäisi olla hyvä voiteluaine pyöräkäyttöön, mutta käytännössä se ei ole kauhean tykätty.
Tuli tuossa mieleen että siellä autonmoottorissa on tommonen öljypumppu joka työtää koneen käyvessä koko ajan uutta öljyä sinne sun tänne koneeseen. Fillarin ketjut voijellaan silloin ja tällöin. Nykyään maalaisukkona kahlon näitä sakemannilehtiä ajankulukseni, pedantit pojat on testanneet. Kun en parempiakaan auktoriteetteja ole löytäny niin yhdistäny näihin testeihin oman vajavaisen kokemukseni ja uskon nyt Dynamic Trockensmiertoffiin, Dynamic kettenöliin sekä Motorexin Wet Lubeen. Ja erinomaisen usein tapahtuvaan öljyämiseen. Siitä huolimatta mun ketjut sinkuu ja rattaatkin kuluu.
Täsmälleen samat aineet käytössä täälläkin ja pelkkiä hyviä kokemuksia.
Jos nyt joku välttämättä haluaa jotain moottoriöljyjä tms.käyttää, on nekin kyllä testattu Tour-lehdessä. Numerossa 12/2009 olleessa öljytestissä (49 tuotetta) teräketjuöljy jäi viimeiseksi ja Castrolin GTX sijalle 44.
Tourin porukka ei tainnut testata moottoriöljyjä pakkaskelissä? Koko talvena riittää parit öljyämiset, kunhan vaan pakkaskeli säilyy. Silloin ei lennä rapa ja hiekka.
Onko kukaan tehnyt kotisekoitteita ja millä kokemuksella? Ulkomaisilla foorumeilla hehkutetan kovasti niitä ja kyllähän tuossa säästäisi ihan hulluna, jos vaan toimii.
Yleisin tuntuisi olevan 3 osaa mineraalitärpättiä + 1 osa synteettistä mottoriöljyä.
Itse tilasin juuri finish linen teflon-plus dry lubea. Pitäisi olla ihan pätevää kuivan kelin maantieajossa.
Edit. Nyt mulla on jotain lubex teflon sprayta. Se on liian märkää, kaikki paska jää ketjuihin ja rattaisiin, vaikka kuinka pyyhkisi ja kuivaisi voitelun jälkeen.
proileri
27.07.2012, 16.36
Jos nyt joku välttämättä haluaa jotain moottoriöljyjä tms.käyttää, on nekin kyllä testattu Tour-lehdessä. Numerossa 12/2009 olleessa öljytestissä (49 tuotetta) teräketjuöljy jäi viimeiseksi ja Castrolin GTX sijalle 44.
Eli Castrol pesi muutaman "oikean" pyöräöljyn ;) Ompelukoneöljy sijoittui tuossa sijalle 35 (hinnalla 99snt/100ml) ja aseöljy sijalle 25.
Eipäs näemmä tuossa testissä löytynyt varsinaisia eroja tyyppienkään välille, näyttävät wet-, dry- ja wax-tyyppiset jakaantuvan aika tasaisesti taulukkoon, samoin keraamiset ja teflonit. Hinnankaan perusteella on vaikea tehdä ratkaisua, Dynamic Kettenöl sijoittuu sijalle 3 ja maksaa 2,36e/100ml.
Motonetin myymät Motorex Wet Lube ja Dry Lube sijoittuivat sijoille 4. ja 7., hintaa näyttäisi olevan 8,90e/100ml. Juuri pari päivää sitten kattelin Motonetissä että en taija ostaa ku näyttää niin halvoita :D
Eli Castrol pesi muutaman "oikean" pyöräöljyn ;) Ompelukoneöljy sijoittui tuossa sijalle 35 ja aseöljy sijalle 25.
Nyt kun ei mahiksia ole nähdä kyseistä testiä (tai jos on niin heittäkääs linkkiä), niin voisikos joku pistää tänne vaikkapa top kympin? :)
proileri
27.07.2012, 18.27
Jos ei kerrota kellekään ni voin pistää hetkeksi kuvan, kun sattui olemaan auki .pdf:
https://dl.dropbox.com/u/23393722/%C3%B6ljytesti.png
Koko artikkelin saa ladattua ilmatteeksi ku rekisteröityy tour-magazin.de http://www.tour-magazin.de/technik/test_center/komponenten/kettenschmiermittel/a8172.html
arctic biker
27.07.2012, 18.36
Lehti löytyi muttei nettilinkkiä. Oma top 3. Dynamic trockensmierstof, maantielle erinomanen, erittäin notkea mutta lyhytikänen, pitää ketjut puhtaana, joka 150 km jälkeen pitää voidella. Dynamic kettenöl, halpa. tulee mieleen moottorisahan ketjuöljy. Varmaan hommansa hoitaa, Enpä tilaa uuttta pänikkää. Motorex wet lube tottakai maasturissa hjuva.
Motonetin myymät Motorex Wet Lube ja Dry Lube sijoittuivat sijoille 4. ja 7., hintaa näyttäisi olevan 8,90e/100ml. Juuri pari päivää sitten kattelin Motonetissä että en taija ostaa ku näyttää niin halvoita :D
Just muutama viikkoa sitten haukuin tuon Motorex Wet Luben tässä (tai jossain muussa) ketjussa. Kerää pölyä kuin sieni ja istuu tiukassa kuin terva kun yrität pestä moskat pois. Roskiin meni se tökötti.
arctic biker
27.07.2012, 19.18
Niinpä, Wet Lube ei ole munkaan ainu ketjurasva. Kun yhtä ainutta öljyä joka ois joka käyttöolosuhteissa optimaalinen ei ole olemassa.
proileri
27.07.2012, 21.46
Just muutama viikkoa sitten haukuin tuon Motorex Wet Luben tässä (tai jossain muussa) ketjussa. Kerää pölyä kuin sieni ja istuu tiukassa kuin terva kun yrität pestä moskat pois. Roskiin meni se tökötti.
Sitäpä näyttivät testissäkin haukkuvan Motorexien osalta. Wet ja Dry saivat yhtä huonon arvosanan lian keräämisestään näjemmä. Onko joku kerinnyt koeajamaan tuon Dryn, juuri kun haaveilin että sitä voisi.. ?
Jos nyt ihan oikein muistan muutaman vuoden takaa niin toi Motorexin Dry ei edes ole kovin "dry". Kokolailla reiluhkosti kerää likaa itseensä kun ei ole kovin vahamaista. Noh, voi olla että sitä on parannettu.
Motorexin Dry lubea olen nyt laitellut puolen purkkia ja kyllähän ketjusta aika mustat moskat aina lenkin jälkeen rättiin lähtee.
Tällä tietysti ei ole kummempaa väliä, koska pyyhin ketjun likimain aina lenkkien välissä ja öljyän uudelleen.
Tietämätön
28.07.2012, 16.29
Jos ei kerrota kellekään ni voin pistää hetkeksi kuvan, kun sattui olemaan auki .pdf:
https://dl.dropbox.com/u/23393722/%C3%B6ljytesti.png
Koko artikkelin saa ladattua ilmatteeksi ku rekisteröityy tour-magazin.de http://www.tour-magazin.de/technik/test_center/komponenten/kettenschmiermittel/a8172.html
Ennenkuin käyn innokkaasti ostamaan Dynamicin liukastetta, niin ilmeisesti ProGoldin Prolink xtreme chain lubea ei tuossa testissä ollut. Sitä kun joku kehui tässäkin foorumissa ja netistä löytyy lisää kehuja. Nimenomaan siihen liittyen, että ketjut pysyy puhtaana ja voitelukin ilmeisesti menettelee.
Onkos joku käyttänyt molempia tuettaita ja voisi arvioida niitä?
Nimenomaan siihen liittyen, että ketjut pysyy puhtaana ja voitelukin ilmeisesti menettelee.
Ketju pysyy jopa hitusen puhtaanpana kuin Rock'n Rollin sinisellä tai keltaisella. Voitelukin toimii kyllä mun mielestä paremmin.
Dynamicia en ole valitettavasti kokeillut joten siitä en kyllä pysty sanomaan mitään. Paitsi että saman firman carbon paste on asiallista kamaa.
Onko jollakin kokemuksia näistä ? Mikä sopii kuivalle säälle ja mikä märälle ?
Paljonkos kerää likaa. Hakusessa mahdollisimman helppohoitoista ja riittävää öljyä, mikä ei kerää sontaa paljon.
http://www.rczbikeshop.com/englishue/white-lightning-epic-ride-lube-8-oz-235-ml.html
http://www.rczbikeshop.com/englishue/white-lightning-wet-ride-lube-8-oz-235-ml.html
http://www.rczbikeshop.com/englishue/white-lightning-clean-ride-lube-8-oz-235-ml.html
H. Moilanen
31.07.2012, 05.38
Ei kerää likaa, mutta vesi aiheuttaa pienissäki määrissä v***umaista narinaa ketjussa. En suosittele. Trainerissa/rullilla ajaessa menettelee.
arctic biker
31.07.2012, 06.29
kun ekaa kautta ajelen maantiellä dynamic dry film lubricantilla niin voin suositella, ei tullut eilen ostettua epic ridea kun kävin ihan joensuun pyöräkaupassa, kun ens viikola on pakko käyvä tohtorin tykönä niin ostanpa kokeeksi. minusta idea on kyllä enempi sillai että voitelee ketjut mieluusti liian usein, huolehtii niitten ulkoisesta puhtaudesta ja tyytyy siihen että ketju on ns. kuluvaa käyttöosaa.
http://www.clasohlson.com/fi/WD-40/Pr348419000?gclid=CMuz957KjrcCFfN4cAodJTYA9g
Kerääkös tällainen kuivuttuaan likaa vaijereihin. Sopiiko hyvin ketjuihin, niin ettei kerää paljon moskaa ?
ErnoNykanen
11.05.2013, 21.00
Ei kerää moskaa, mutta ei sovi myöskään ketjujen voiteluun. Tuo poistaa ketjuissa olevan öljyn eikä suinkaan paranna voitelua. Sopii jossain määrin kyllä ketjujen puhdistukseen ennen uuden öljyn laittamista, jos ketjun tämän puhdistusoperaation jälkeen antaa kuivua hyvin.
Edit. Jos ei ole vielä käynyt ilmi niin ketjuöljy voi siis olla a) kestävää tai b) sellaista joka ei kerää moskaa. Molempia ominaisuuksia ei saa samassa. Siksi on olemassa erikseen wet ja dry öljyt.
Ei kerää moskaa, mutta ei sovi myöskään ketjujen voiteluun. Tuo poistaa ketjuissa olevan öljyn eikä suinkaan paranna voitelua. Sopii jossain määrin kyllä ketjujen puhdistukseen ennen uuden öljyn laittamista, jos ketjun tämän puhdistusoperaation jälkeen antaa kuivua hyvin.
Edit. Jos ei ole vielä käynyt ilmi niin ketjuöljy voi siis olla a) kestävää tai b) sellaista joka ei kerää moskaa. Molempia ominaisuuksia ei saa samassa. Siksi on olemassa erikseen wet ja dry öljyt.
Jaa. Miksiköhän mainostavat että "Voitelee ja puhdistaa" ? Mitäs sitten jos menin jo laittaa vaijereihin ja ketjuihin sekä keskiön seudulle ?
Mikäs ois sitten hyvä öljy tilalle ? Mielellään joku jonka saa perusmarketeista, honkkareista tai tarjoustaloista. Ja valitsen tuon öljyn joka ei kerää moskaa, kumpi sitten onkaan kyseessä . Suosituksia ?
syklopaatti
11.05.2013, 21.25
Tuosta kesän aurinkoisille ja kuiville keleille.
http://www.fillariosa.fi/epages/fillariosa.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/20120930-11092-151329-1/Products/MODL (http://www.fillariosa.fi/epages/fillariosa.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/20120930-11092-151329-1/Products/MODL)
Tuosta sit syksyn loskaan ja mutaan.
http://www.fillariosa.fi/epages/fillariosa.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/20120930-11092-151329-1/Products/MOWL (http://www.fillariosa.fi/epages/fillariosa.sf/fi_FI/?ObjectPath=/Shops/20120930-11092-151329-1/Products/MOWL)
Hyvät arvosanat saaneet ,eikä itselläkään mitään valittamista.
http://www.bikeradar.com/gear/category/tools/cycling-tools/chain-lubricant/product/review-muc-off-wet-lube-33774 (http://www.bikeradar.com/gear/category/tools/cycling-tools/chain-lubricant/product/review-muc-off-wet-lube-33774)
jep, WD-40:ää käyttäneet tunnistaa porukkalenkillä siitä että kaikki rasvat ketjusta on pitkin takahaarukkaa :D
sakuvaan
11.05.2013, 21.40
Jaa. Miksiköhän mainostavat että "Voitelee ja puhdistaa" ? Mitäs sitten jos menin jo laittaa vaijereihin ja ketjuihin sekä keskiön seudulle ?
Mikäs ois sitten hyvä öljy tilalle ? Mielellään joku jonka saa perusmarketeista, honkkareista tai tarjoustaloista. Ja valitsen tuon öljyn joka ei kerää moskaa, kumpi sitten onkaan kyseessä . Suosituksia ?
Osta vara-vaijerit, ketjut ja keskiö valmiiksi kun ne yksitellen luovuttaa.
ErnoNykanen
11.05.2013, 21.41
Ja valitsen tuon öljyn joka ei kerää moskaa, kumpi sitten onkaan kyseessä . Suosituksia ?
Oma valintani on myöskin tuo eli kuivan kelin öljy. Joutuu sadekelillä aika tiuhaan lisäämään, mutta se nyt ei ole iso homma. Itse suosittelen kanssa noita syklopaatin linkkaamia tekeleitä. Tuota kuivien kelien tavaraa siis käytän itse tällä hetkellä. Prismasta joskus ostin mukamas tarkoitukseen tehdyn ketjuöljyn ja voi elämä sitä sotkua, kun se keräsi kaiken mahdollisen mukaansa. Noi Muc-offin tuotteen on saatavilla kyllä aika monesta pyöräliikkeestä.
Onkos se sitten niin että jos on noilla Dry öljyillä käsitelly pyörän, niin sitten jos lähtee vesisateessa lenkille, kannattaa laittaa tollanen Wet öljy siihen päälle ?
Ja eikös noihin vaijereihin laiteta aina tuota wet öljyä ?
ErnoNykanen
11.05.2013, 21.47
Voi se jonkin verran auttaa, jos öljyt ovat riittävän samantyyppisiä ja sekoittuvat keskenään. Parhaiten uusi öljy toimii kuitenkin ainoastaan siten, että poistaa ensin sen alkuperäisen esim. tuolla wd-40:llä tai saippuavedellä ja sitten laittaa uuden öljyn pintaan.
Itse laitan vaijereihin tuota samaa dry lubea, kun sitä nyt sattuu olemaan. Vaijereissa varmaan aika minimaalinen ero siinä, että kumpaa käyttää.
sakuvaan
11.05.2013, 21.53
Muccarin öljyt on hyviä. Tosin Wet-lube kyllä kerää oravaa pienemmät partikkelit ketjuun jos laittaa liikaa ja ei pyyhi ylimääräsiä pois.
Muccarin öljyt on hyviä. Tosin Wet-lube kyllä kerää oravaa pienemmät partikkelit ketjuun jos laittaa liikaa ja ei pyyhi ylimääräsiä pois.
Mistäs saa ?
Onko tästä kokemuksia ? http://www.bike-discount.de/shop/k983/a2277/dry-lube-100-ml.html
ErnoNykanen
11.05.2013, 23.22
Juuri äsken linkkasi syklopaatti sulle niitä. Bike-discountissa on myös. Merkki siis Muc-Off.
Onkos porukalla kokemuksia Chain L:stä? Itse tilasin tuota Veloshopista kun ainakin maailmalla moni on tuota kehunut. Kyseessä siis jähmeä wet lube, aikalailla peräöljyn kaltainen koostumus. Wet lubena sotkee tietty jonkun verran, mutta jo malttaa pyyhkiä isoimmat pois rätillä ja aika ajoin puhdistaa ketjua rätillä, ei loputulos ole huono.Voitelun kesto ja varsinkin toimivuus on sen sijaan mielestäni loistava. Tuntuu hiljentävän hyvin tuon voimansiirron.
sakuvaan
12.05.2013, 09.32
Mistäs saa ?
Onko tästä kokemuksia ? http://www.bike-discount.de/shop/k983/a2277/dry-lube-100-ml.html
http://www.fillariosa.fi/epages/fillariosa.sf/fi_FI/?ObjectID=132094
http://www.fillariosa.fi/epages/fillariosa.sf/fi_FI/?ObjectID=132088
Tuota Muc-Offin wet lubea ei kyllä kannata kesäkeleillä harkitakaan. Sohjokeleillä toimii hyvin.
kolistelija
12.05.2013, 09.37
Tuota Muc-Offin wet lubea ei kyllä kannata kesäkeleillä harkitakaan. Sohjokeleillä toimii hyvin.
Hyvin toimii kunhan pyyhkii ylimääräiset kunnolla pois. Ennemmin käytän tuota kuin noita jotka häviää ketjusta jo lenkin puolivälissä. Siistinä on ketju pysynyt.
ErnoNykanen
12.05.2013, 09.39
Käytätkö kolistelija tota muccarin märkää siis myös kuivalla kelillä? Millaisessa maastossa?
kolistelija
12.05.2013, 09.44
Käytätkö kolistelija tota muccarin märkää siis myös kuivalla kelillä? Millaisessa maastossa?
Eilen ajoin tuon Rajamäen maran. Fillari on paksun pölykerroksen peitossa kun oli aika paljon löysää hiekkaa. Hyvin on ketju selvinnyt eikä rahise.
Ketju pitää vaan pyyhkiä kunnolla puhtaaksi rasvauksen jälkeen. Toki rasvauskin on hyvä tehdä huolellisesti tippa kerrallaan.
Tuota Muc-Offin wet lubea ei kyllä kannata kesäkeleillä harkitakaan. Sohjokeleillä toimii hyvin.
Hyvin toimii kunhan pyyhkii ylimääräiset kunnolla pois. Ennemmin käytän tuota kuin noita jotka häviää ketjusta jo lenkin puolivälissä. Siistinä on ketju pysynyt.
Kumpaa nyt uskoisi ??
Onkos nää Bilteman tuotteet ihan kuraa ? http://www.biltema.fi/fi/Vapaa-aika/Polkupyorat/Polkupyoran-hoito/Supervoiteluaine-36692/
kolistelija
12.05.2013, 09.55
Kumpaa nyt uskoisi ??
Usko molempia ja osta kahdenlaista ainetta. Eiköhän molemmille käyttöä löydy.
Hyvin toimii kunhan pyyhkii ylimääräiset kunnolla pois. Ennemmin käytän tuota kuin noita jotka häviää ketjusta jo lenkin puolivälissä. Siistinä on ketju pysynyt.
Varmasti toimii, en minä sillä, mutta tuo Dry Lubekin toimii kesäkelillä hyvin eikä ole niin tarkkaa jos pikkasen jää ylimääräistä ketjuihin.
Maantievehkeisiin laittaisin ihan tuota Dry Lubea. Sitä tuskin uitetaan jatkuvasti jossain kuralammikossa.
ErnoNykanen
12.05.2013, 10.05
Maantievehkeisiin laittaisin ihan tuota Dry Lubea. Sitä tuskin uitetaan jatkuvasti jossain kuralammikossa.
Jännä, itse ajattelen juuri niin päin, että maantievehkeeseen voisi samantien laittaa wet lubea, kun sillä ei missään likaisissa olosuhteissa ajetakaan.
Täytyy kyllä varmaan itsekin kokeilla tuota wet lubea ja todeta, että kuinka paljon enemmän se sitä likaa kerää. Voitelen muutenkin ketjut niin, että annan öljyn yleensä imeytyä useamman tunnin ja sen jälkeen pyyhkii kaiken pois mikä irtoaa.
ErnoNykanen
12.05.2013, 10.29
Laitetaanpas nyt tämä pinkbiken linkki tänne, koska siellä kerrotaan aika paljon erilaisia aiheeseen liittyviä faktoja: http://www.pinkbike.com/news/technical-tuesday-chain-lube-2010.html.
Jännä, itse ajattelen juuri niin päin, että maantievehkeeseen voisi samantien laittaa wet lubea, kun sillä ei missään likaisissa olosuhteissa ajetakaan.
Ketjujen kannalta pahin on hiekka ja sitä nousee maantiellä kostealla kelillä tiestä ihan riittävästi eturenkaasta suoraan ketjuihin. Muta, savi jne. mitä maastossa lentää ei tartu muutenkaan niin herkästi ketjuihin kuin pieni rakeinen hiekka.
hannupulkkinen
12.05.2013, 10.56
Onkos nää Bilteman tuotteet ihan kuraa ? http://www.biltema.fi/fi/Vapaa-aika/Polkupyorat/Polkupyoran-hoito/Supervoiteluaine-36692/
Minä olen kokenyt sen ihan hyväksi.
Aikaisemmin käytin vahaa. Nykyisin tärkeintä on, että ketju on puhdas ja siinä on yleensä jotain voiteluainetta. Maastopyörän ketju tulee pestä usein. Muuten se ei kestä, siis joka lenkin jälkeen. Maantiellä pesuväli riippuu kelistä ja lenkin pituudesta, mutta kyllä enintään joka 200 kilometriä aiheuttaa pesun.
^ Mitäs kokemuksellasi sanot Hannu, käytätkö tällaista ? > http://www.biltema.fi/fi/Vapaa-aika/Polkupyorat/Tyokalut/Ketjupesuri-27042/
Btw kysyisin tähän väliin onko kukaan kuullut juttua että ostamalla 3 samanlaista ketjua ja vaihtamalla niitä tietyin välein saisi vaihteiston osien ikää pidennettyä. Älkää kysykö mihin perustuu. Onko jollakin tietoa vaihteiston säästämisen konstailusta.
Kare_Eskola
12.05.2013, 12.23
On kuullut. Se perustuu siihen, että kuluneet ketjut kuluttavat rattaita, mutta kulumattomat eivät. Se ei kuulu tähän säikeeseen. Käytä hakua.
Vaihteiston säätämisen konstailustakin on monella tietoa. Sekään ei kuulu tähän säikeeseen. Käytä hakua.
Nyt jokainen voi paljastaa internet-käytöksensä jatkamalla näistä aiheista.
Olen varmaan huono etsimään mutta en löydä nimenomaan tästä 3 ketjun jutusta mitään. Ymmärrän toki että kulunut ketju kuluttaa rattaita mutta silloinhan sama hyöty hoituisi kai sillä että vaihtaa ketjua usein aina uuteen. Tämä kun toimii niin että kolmea ketjua kierrätetään. Jos löydät itse tästä aiheesta niin kiitos linkistä.
sakuvaan
12.05.2013, 13.08
Kumpaa nyt uskoisi ??
Onkos nää Bilteman tuotteet ihan kuraa ? http://www.biltema.fi/fi/Vapaa-aika/Polkupyorat/Polkupyoran-hoito/Supervoiteluaine-36692/
muccarin Dry lube lähtee vesikelillä nopeasti pois, saattaa alkaa narista ketju kuivuuttaan kesken lenkkiä.
Kuten aiemmin sanottu, wet lube ketjuihin muutama tunti/edelleisenä päivänä ketjuihin ja rätillä jynssää liiat pois.
Mulla on hyllyssä molempia.
Kare_Eskola
12.05.2013, 13.10
Lue tuo, äläkä enää sen jälkeen tule väärään topiciin, vaan mene google-kurssille.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?23180-Ketjujen-venyminen
Mitä itse asiaan tulee, niin mulla eilen marttakisoissa Mucoffin Drylubella voideltu ketju todellakin alkoi narista, ja vähän toimintakin tuntui heikkenevän 50 km jälkeen. Puhtaana se kyllä pysyi.
syklopaatti
12.05.2013, 14.25
muccarin Dry lube lähtee vesikelillä nopeasti pois, saattaa alkaa narista ketju kuivuuttaan kesken lenkkiä.
Kuten aiemmin sanottu, wet lube ketjuihin muutama tunti/edelleisenä päivänä ketjuihin ja rätillä jynssää liiat pois.
Mulla on hyllyssä molempia.
Sama täällä. Molempia tarvitaan.
Pedrosin tuotteet on kans ollut hyviä. Käytin ennen, kun yläfemmasta vielä sai niitä.
http://pedros.com/products/clean-and-lube/lubricants-and-grease/ (http://pedros.com/products/clean-and-lube/lubricants-and-grease/)
hannupulkkinen
12.05.2013, 14.37
^ Mitäs kokemuksellasi sanot Hannu, käytätkö tällaista ? > http://www.biltema.fi/fi/Vapaa-aika/Polkupyorat/Tyokalut/Ketjupesuri-27042/
Joo viime kesänä ostin ja olen hyväksi havainnut vaikka aikasemmin olin astianpesuharjalinjalla. Nyt tulee todella usein pestyä ketjut kun se on helppoa.
Pesuaineena on melkein raakaa Pinelineä, ehkä puolet vettä.
Biltsusta ostin myös pyöränpesusetin, (http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Moottoripyorat/Pesu-ja-puhdistus/Harjasarja-82181/) jossa on hyvä väline rattaiden välien pesuun. Se löytyy mottoripyöräosastolta.
^ Kiitos Hannulle. Kyseiset tuotteet hankittu.
Onkos tämä muuten enemmän Wet vai Dry lubea ? http://www.wiggle.co.uk/muc-off-c3-ceramic-lube-120ml/
hannupulkkinen
14.05.2013, 12.44
^ Kiitos Hannulle. Kyseiset tuotteet hankittu.
Onkos tämä muuten enemmän Wet vai Dry lubea ? http://www.wiggle.co.uk/muc-off-c3-ceramic-lube-120ml/
Näinhän tuolla linkissä sanotaan:
The C3 lube creates a ceramic coating giving incredible durability and long distance performance that provides ultra low friction for ultimate drive train efficiency. It contains Boron Nitride and Fluoropolymers for high performance and has waterproof qualities excelling in wet conditions
Eli käy märälle kelillekin. Minä en usko, että tuo on sitä Biltsun voiteluainetta parempaa. Ei se mulla ole mihinkään sateella kadonnut. Biltsussa on ollut kahdenlaista voiteluainetta ja se kalliimpi on mielestäni märkävoituluainetta.
Näin sitä kuvataan ja on mulla märkää kestänyt:
Synteettinen voiteluaine
Jonka viskositeetti on korkea ja kitkakerroin alhainen, joten sen suojavaikutus säilyy kaikissa ajateltavissa pyöräily- ja sääoloissa. Polyeetteri ja molybdeeni takaavat öljyn erinomaisen tarttuvuuden metalliin ja vähentävät ruostumista ja kulumista. Ei valu ja suojaa lialta, se kestää hyvin vettä ja toimii -10 °C – +40 °C:n lämpötiloissa. Sopii esim. ketjujen, kampien ja vaijerien voiteluun. 75 ml.
^ Jälleen gentlemannin vastaus... lisää tällaista foorumille :)
Ohiampuja
15.05.2013, 14.09
Joo viime kesänä ostin ja olen hyväksi havainnut vaikka aikasemmin olin astianpesuharjalinjalla. Nyt tulee todella usein pestyä ketjut kun se on helppoa.
Pesuaineena on melkein raakaa Pinelineä, ehkä puolet vettä.
Täällä mennään samalla setillä, Bilsun pesuri ja vahva Pineline Tehopesu on aika hyvä yhdistelmä.
Voitelu tällä Finish Line Teflon Dry Lubella. Koska mielestäni Wet kerää liikaa kökköö ja Wax ei toimi Suomen kylmällä ajokaudella...
http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=10435;page=1; menu=1000,185,190;mid=211;pgc=0
mhelander
15.05.2013, 14.32
Voitelu tällä Finish Line Teflon Dry Lubella. Koska mielestäni Wet kerää liikaa kökköö ja Wax ei toimi Suomen kylmällä ajokaudella...
http://www.bike24.com/1.php?content=8;navigation=1;product=10435;page=1; menu=1000,185,190;mid=211;pgc=0
Sama täällä. Kolmatta vuotta kyseisellä öljyllä ja toinen talvi takana. Tänä talvena vaan möykkärin 2300 kilsaa ajettu ketju tuntuu heti pian voitelun jälkeen kuivalta melutason ja pyörityksen perusteella.
Kokeilen sitten Wet-variaatiota josko toimis talvella paremmin ja/tai maastossa.
Halloo halloo
15.05.2013, 16.41
Onko kukaan testannut biologisesti hajoaviksi mainostettavia merkkejä?
Usein väitetään, ettei öljy sovi polkupyörän ketjujen voiteluun, koska öljy kerää hiekkapölyä, ja hiekkapölyn ja öljyn seos toimii melkoisena hiomatahnana, joka kuluttaa ketjua. Miksi kuitenkin öljy on yleisesti hyväksytty keino voidella mopojen ja moottoripyörien ketju? Eikö niiden ketjut samalla tavalla hioudu siitä öljyn ja hiekkapölyn seoksesta?
Itse käytän tippakannuöljyä sekä polkupyörien että mopon ketjujen voiteluun. Mopon ketjujen kestossa ei ole mitään ongelmaa, mutta polkupyörän ketjut saan aina venymään ylipitkiksi jopa sadan kilometrin matkalla, kun vain tarpeeksi kovaa runttaan menemään ylämäkiin. Ei kai ketju nyt oikeasti voi tuolla matkalla edes kerätä niin paljon sitä hiekkapölyä, että voitelutavalla olisi merkitystä kulumisen kannalta?
maalinni
30.05.2013, 08.11
polkupyörän ketjut saan aina venymään ylipitkiksi jopa sadan kilometrin matkalla, kun vain tarpeeksi kovaa runttaan menemään ylämäkiin.
UU! Nyt haluan kuvan reisistäsi! Eli ketjut kuluu loppuun yhdellä pitkällä lenkillä? Johan ne varastorasvat kestää 100km.
UU! Nyt haluan kuvan reisistäsi! Eli ketjut kuluu loppuun yhdellä pitkällä lenkillä? Johan ne varastorasvat kestää 100km.
Ugh - samaa mieltä! Kannattaa hommata kunnon ketjut! ;)
Sandzsteedt
30.05.2013, 08.36
Itse käytän tippakannuöljyä sekä polkupyörien että mopon ketjujen voiteluun. Mopon ketjujen kestossa ei ole mitään ongelmaa, mutta polkupyörän ketjut saan aina venymään ylipitkiksi jopa sadan kilometrin matkalla, kun vain tarpeeksi kovaa runttaan menemään ylämäkiin. Ei kai ketju nyt oikeasti voi tuolla matkalla edes kerätä niin paljon sitä hiekkapölyä, että voitelutavalla olisi merkitystä kulumisen kannalta?
Ketjun kuluma on vähän mittauslaite kohtainen juttu. Esim. Park Toolin CC-2 Chain Checkerissä ilmoitetaan että sen asteikolla uusi ketju asettuu .25 -.5 väliin. Ja vaihtokunnossa oleva ketju .75 tai yli. Eli uusikin ketju voi näyttää kuluneelta riippuen mittarista, vaikkei se sitä välttämättä ole. http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=7858
Jos öljytyn ketjun ajat vaihtokuntoon 100 kilometrin aikana niin silloin käyttämäsi ketjut ovat huonolaatuista tavaraa. Tässä välissä pitää tiedustella että millä ihmeen pyörällä moinen ketjun kuluminen on edes saavutettavissa?
Fillarin ja prätkän ketjujen käytössä on isona erona nopeus. Lujaa liikkuva ketju aiheuttaa isomman keskeiskiihtyvyyden kun ketju kiertää rattaan ympäri, elikkäs lika lähtee tangentin suuntaan isommalla voimalla. Käytän enduropärrän ketjussa vaihteistoöljyä, se voitelee hyvin ja ketju pysyy kohtuu hyvin puhtaana. Öljyinen lika löytyy vanteesta. Laitoin joskus samaa tavaraa fillarin ketjuun. Parin lenkin jälkeen ketjut oli hemmetin likaiset. Nykyisin uusiokäytän vanhat iskariöljyt fillarin ketjuissa. Ketjut pysyy öljyisenä useamman kuivan kelin lenkin, mutta lika lentää pois.
Purin nyt tuosta pyörästä etu- ja takaketjunrattaan irti. Onpa muuten helkkarin vaikeaksi tehty tuollaisesta fauber-etukampisesta vakiopyörästä purkaa nuo irti. Koko pyörä tuntuu olevan koottu noiden ketjunrattaiden ympärille, ja tosi paljon pitää kaikkea pikkunippeliä purkaa että saa rattaat erilleen. Nyt pitäisi jossain välissä käydä pyöräliikkeissä noiden rattaiden kanssa kyselemässä, saisiko mistään uusia samanlaisia. Ei nuo vanhat ketjunrattaat ole kyllä yhtään kuluneet, mutta ajattelin ostaa jotkut tyyriimmät ketjut, joten vaihdan rattaatkin samalla. Saa nähdä alkaako sitten kestämään paremmin.
Ei todellakaan ole huollettavaksi tehty nämä polkupyörät, kun tuollaisten kulutusosien irroitus on tällaista tuskaa. :mad:
Kuvat vanhoista rattaista: http://aijaa.com/Pk3SRJ
http://aijaa.com/AOrPpf
Miten tuo ketjujen ainainen venyminen ylipitkiksi 100 kilometrin matkalla ilmenee?
Sauli Lumikko
31.05.2013, 00.18
Onko kukaan testannut biologisesti hajoaviksi mainostettavia merkkejä?
Mulla on Varustelekan myymä Froglube koekäytössä. Toistaiseksi on toiminut hyvin, mutta sen verran vähän aikaa on ollut, etten vielä tohdi enempää kehua. Laitoin aineen ketjuihin niin, että pyöritin kampia hitaasti ja kuumensin ketjua kuumailmapuhaltimella sen verran kuumaksi, että ei mielellään pidempään sormin koskenut. Sitten reippaasti öljyä ketjuun ja pyörittelyä, ketjun jäähdyttyä pyyhin ylimääräiset pois.
Mitä noihin ketjun kulumamittareihin tulee, suurin osa niistä työntää ketjun puslia eri suuntiin, ja koska puslien koko vaihtelee vähän valmistajasta riippuen (ja ne voivat kuluakin ilman, että siitä on haittaa - vain pinnivälin kasvusta on), en suurimpaan osaan tulkeista luota. Paras on vetää ketju suoraksi ja mitata pinnien etäisyys toisistaan ketjun sivulta tönärillä tai teräsviivaimella.
Miten tuo ketjujen ainainen venyminen ylipitkiksi 100 kilometrin matkalla ilmenee?
Siten, että ketjut eivät enää istu isolle eturattaalle kunnolla. Ketjuja saa myös kiristää todella tiuhaan, kun menevät niin löysiksi etteivät enää tahdo pysyä rattailla, vaan joka töyssyssä tippuvat pois.
arctic biker
31.05.2013, 03.18
[QUOTE]mitata pinnien etäisyys toisistaan ketjun sivulta tönärillä tai teräsviivaimella. [/QUOTE
Työntömitta on aivan liian lyhkäinen tähän sinänsä järkevään tapaan. 30 sentin viivain ja 20 niittiväliä eli 10", siis 254mm on uudessa ketjussa tää niittien väli. Ketju kammella pikkasen kiristettynä. Niitin keskeltä keskelle. 0,75% lisää eli kun mittaustulos alkaa olla 256 mm niin ketju vaihtoon. Ja ainakin kahdesta ellei kolmesta kohtaa. Kellään meillä ei niin tasainen pyöritys ole jotta joka ketjun pätkälle kohdistuisi sama voima.
maalinni
31.05.2013, 06.44
Siten, että ketjut eivät enää istu isolle eturattaalle kunnolla. Ketjuja saa myös kiristää todella tiuhaan, kun menevät niin löysiksi etteivät enää tahdo pysyä rattailla, vaan joka töyssyssä tippuvat pois.
Oisko vika kuitenkin mm. kuluneissa rattaissa, joille uusi ketju ei enää käy? Tai ethän ole ostanut mitään 11sp ketjua mummikseen?
Smopin eturatas on ainakin kuvan perusteella ihan priima. Takarattaan vaihto taasen ihan aiheellinen.
Muuttuikohan pyörästä ketjulinja voimansiirtorempan takia? Esim niin, että takatatas olisi nyt kupera puoli ulospäin?
Rattaissa ei kummassakaan näy silmillä katsottuna mitään kulumisen merkkiä, ja käytin ne myös ammattilaisen arvioitavana, jonka mielestä ne ovat myös ihan hyvät. Laitoin nyt paikoilleen Bilteman rosteriset ketjut ja voiteluaineeksi laitoin tuollaista teflonia sisältävää rullalautojen ja -luistimien pyöränlaakerointeihin tarkoitettua voiteluainetta, jonka ei ainakaan luulisi keräävän kökköä. Tuo rosterinen ketju ei sitä öljyä tarvitsekaan samalla tavalla kuin perusketju, koska ruostumistaipumus puuttuu. Öljyä tarvitsee laittaa vain sen verran, että voitelu pelaa.
Nuo rosteriset ketjut ovat selvästi perusketjua kovemmat ja lujemmat. Ketjua lyhentäessäkin jo huomasi, että ketjutappi istui paljon tiukemmassa kuin perusketjussa. Vaikka ketjun pakkauksessa lukeekin vain Biltema, niin itse ketjuun on kuitenkin lenkkeihin stanssattu kirjaimet KMC.
Ohiampuja
05.06.2013, 09.11
Innostuin joku aika sitten pesemään maasturista voimansiirron kunnolla ja voitelin ketjut tuolla Finish Linen teflonilla. Nyt olen huomannut kuinka puhtaampana paikat pysyy ja kuinka paljon helpompaa on peseminen, kun lopetin voitelun jollain Wurthin PTFE-spraylla.
Maantiepyörässä olen käyttänyt kunnon aineita, mutta maasturin ketjuun olen käyttänyt varaston nurkkaan jääneitä spray-pullojen loppuja. Mutta en käytä enää. Ihan hyvin nekin voitelee, mutta se lian määrä on minulle liikaa.
Eli en suosittele ketjujen voiteluun normi-spray öljyjä, vaikka sellainen saattaa työpaikalta "edullisesti" kotiin kulkeutua. :)
sledgehammer
05.06.2013, 09.46
Mä oon tän kesän voidellut Mobilin ATF:llä ja hyvin pelaa. Oli Finish linen ketjuliisteri päässyt loppumaan niin hätäpäissä koitin tuota ja kun se kerran toimi hyvin, niin jatkoin käyttöä. Helppo pestä puhtaaksi bensalla ja sitten injektioruiskulla painaa tippa joka niveleen. Ongelmajätteet kuskaan kauden päätteeksi kaatopaikalle kanisterissa.
mhelander
05.06.2013, 10.16
Mä oon tän kesän voidellut Mobilin ATF:llä ja hyvin pelaa. Oli Finish linen ketjuliisteri päässyt loppumaan niin hätäpäissä koitin tuota ja kun se kerran toimi hyvin, niin jatkoin käyttöä. Helppo pestä puhtaaksi bensalla ja sitten injektioruiskulla painaa tippa joka niveleen.
Pitääpäs kokeilla. Kun löytyy setä ATF-öljyt että tyhjiä Finish Line pulloja. Vaikkapa likan tunturiin jossa Finish Line "kuivui" liian nopsaan ja moottorisahan teräketjuöljy sotkee vähän liikaa. Molemmat pantu vain niveliin.
Se vihree Wet oli katastrofi kuivan kelin maastoiluun... onneksi WD-40 pyyhintä poisti paskaa keräävän kerroksen. Voitelee silti.
arctic biker
05.06.2013, 11.18
Teräketju-öljy on varsinaista liisteriä. Sääli sinänsä kun 5 litran pänikän käyn täytättämässä että ainesta olis. Ja Bike 2/2010 ketju-öjyjen vertailutestin mukaan muutkin ominaisuudet ei fillarikäyttöön sovellu alkuunkaan. Sahassahan pumppu painaa koko ajan uutta öljyä ketjulle. Fillareistä tää toiminto uupuu.
Tuo bensalla pesu, kannattaa harkita toimituksen järkevyyttä.
hannupulkkinen
05.06.2013, 11.58
Minä kyllä vähän ihmettelen ja ihailen jos joku osaa laittaa ölyä pelkästään ketjun niveliin.
Jos öljy kerää hiekkaa ja pölyä niin sekoituksesta tulee nopeasti melkoinen hiomatahna ja pakka kuluu nopeasti.
Öljyn tai vahan tehtävä ei ole pelkästään voidella niveliä vaan toimia myös ketjun ja rattaiden välisenä voiteluaineena. Kun ajaa kuivalla ketjulla(Ölyä väin nivelissä?) niin välityksen äänet kasvavat kyllä melkoisesti.
Kyllähän sitä ennenvanhaan keiteltiin ketjuja moottoriöljyssä ja hyvin toimi, mutta kyllä koko ketjussa oli öljyä ja keräsihän se pölyä vaikka keittämisen jälkeen rätillä koitti mahdollisimman hyvin ylimääräisen poistaa.
Nykyiset ketjuvahat ja -öljyt ovat moottoriöljyä parempia monessa suhteessa.
mhelander
05.06.2013, 13.02
Öljyn tai vahan tehtävä ei ole pelkästään voidella niveliä vaan toimia myös ketjun ja rattaiden välisenä voiteluaineena. Kun ajaa kuivalla ketjulla(Ölyä väin nivelissä?) niin välityksen äänet kasvavat kyllä melkoisesti.
Pikkusen pitää nyt oikasta. Tuo äänen lisääntyminen pitää kyllä paikkaansa. Mutta hyötysuhde ei ole mittausten mukaan parempi öljytyllä ketjulla verrattuna täysin kuivaan, siis kuivaksi pestyyn ketjuun.
Ja miksi vain niveliin öljyä ? Jotta muut osat ketjusta pysyvät puhtaana, ja niveleen ei mene sitä hioma-ainetta.
Nykyiset ketjuvahat ja -öljyt ovat moottoriöljyä parempia monessa suhteessa.
Se on kyllä totta. Paitsi ATF on sekin aika ihme öljyä varsinkin nykyautojen tomaateissa kun ei kuulemma tarvi vaihtaa melkein ollenkaan...
sledgehammer
05.06.2013, 13.03
Kun ajaa kuivalla ketjulla(Ölyä väin nivelissä?) niin välityksen äänet kasvavat kyllä melkoisesti.
No eihän se öljy pelkästään sinne niveleen silti jää. Hetken pyörittelyn jälkeen saa ylimääräisiä pyyhkiä rätillä pois. Takapakka on aina pienen öljykalvon peitossa, vaikkei sitä mitenkään voidella. Välillä huuhtelen puutarhaletkulla möhnät pois. Turha niitä ketjun sivuja on öljyllä kyllästää, kun se kohta ei mitään voitelua kuitenkaan tarvitse. Kerää vaan suotta paskaa ja likaa paikat. Äänet ei kasva mihinkään ja voitelu on vähintään riittävää. Chainstayn saa jokatapauksessa putsata rätillä ekan lenkin jälkeen. Vielä tähän päivään mennessä eivät ole kitisseet edes 90km sadelenkin jälkeen. Voidaan siis todeta voitelun toimivan. Sitten kun öljy on mustaa/ ketju likainen, se on helppo ja nopea putsata. No mä oon aika pedantti pyörän kunnossapidon suhteen ja mun kamppeet ei oo koskaan paskasia siinä kohtaa, kun ne lenkin jälkeen kiikutetaan takas vajaan. Kun niitä ketjuja ei öljyä millään hipoliisterillä/vahalla, ne on helppo putsata esim. rätillä, jos eivät ole kovin likaiset. Liian vähän on liian vähän ja liikaa öljyä ei oo kuin haitaksi. Sottaa paikat ja kerää paskaa kaksinverroin. Ketjut tulee pestyä ehkä 300-400km välein. Seuraavaksi hommaan ultraäänipesurin ketjujen ja muiden osien pesua varten. Eivät näytä olevan pahan hintaisia ja lämmitys + ultra taatusti putsaa riittävän hyvin sopivan pesuaineen kanssa.
keräsihän se pölyä vaikka keittämisen jälkeen rätillä koitti mahdollisimman hyvin ylimääräisen poistaa.
Tässähän se koko pointti on. Ei kannata uittaa sitä koko ketjua siinä öljyssä. N. 2ml näyttää menevän öljyä ketjun voiteluun, kun tipauttaa tipan/nivel. Siitäkin jää vielä pyyhittävää. Tuollakin annostelulla se nivel ui öljyssä. Jos jostain löytyisi tällainen suht liukas ja juokseva öljy joka on ympäristölle vaaratonta, niin sitä voisin koittaa.
arctic biker
05.06.2013, 21.37
Pikkusen pitää nyt oikasta. Tuo äänen lisääntyminen pitää kyllä paikkaansa. Mutta hyötysuhde ei ole mittausten mukaan parempi öljytyllä ketjulla verrattuna täysin kuivaan, siis kuivaksi pestyyn ketjuun.
kuukkeloipa helander Velonewssin ja Lennard Zinnin näkemyksiä ja tään Friction Factin tai jotakin testejä. Kovasti väittävät että eroa on, jopa 10w eri öljyillä voideltuihin.
mhelander
05.06.2013, 23.17
kuukkeloipa helander Velonewssin ja Lennard Zinnin näkemyksiä ja tään Friction Factin tai jotakin testejä. Kovasti väittävät että eroa on, jopa 10w eri öljyillä voideltuihin.
Ei mun tarvi. Riittää että korvat ei ole tukossa, jalkojen jatkona pyörii jouhea vaihteisto ja syke- sekä nopeus natsaa.
Muuten kaikki mittailu on pitkälti akateemista värkkäämistä. Tämmöselle harrastelijalle ainakin...
Työntömitta on aivan liian lyhkäinen tähän sinänsä järkevään tapaan. 30 sentin viivain ja 20 niittiväliä eli 10", siis 254mm on uudessa ketjussa tää niittien väli. Ketju kammella pikkasen kiristettynä. Niitin keskeltä keskelle. 0,75% lisää eli kun mittaustulos alkaa olla 256 mm niin ketju vaihtoon. Ja ainakin kahdesta ellei kolmesta kohtaa. Kellään meillä ei niin tasainen pyöritys ole jotta joka ketjun pätkälle kohdistuisi sama voima.
Löytyyhän noita tönäreitä aina 4000mm asti. Mutta mun mielestä on hiukan epävarmaa mitata niitin keskeltä keskelle, siinä tulee helposti pientä mittausepävarmuutta. Paljon tarkemman tuloksen saa, kun mittaa sivulevyn reunasta sivulevyn reunaan.
Sauli Lumikko
06.06.2013, 20.14
Jos mitataan, onko 254 millistä tullut 256 milliä, homma ei ole ihan niin tarkkaa. Ja kyllä tavallisella 150-millisellä tönärilläkin saa mitattua viidestä linkistä, onko kahden mittauspisteen etäisyys 12,7 mm vai 13,7 mm.
Polun tukko
11.06.2013, 21.29
Mikäs on paras, "kaikkien" saatavilla oleva ketjun ja rattaiden pesuaine? Pineline? Tärpätti?
hannupulkkinen
11.06.2013, 22.48
Mikäs on paras, "kaikkien" saatavilla oleva ketjun ja rattaiden pesuaine? Pineline? Tärpätti?
Pineline. Asia on kerrottu näillä sivuilla kymmeniä kertoja. Kannattaa harrastaa lukemista.
Polun tukko
12.06.2013, 06.07
Niin on kehuttu myös tärpättiä,valopetroolia,pinelinea ja näiden komboa tietyssä suhteessa.
sledgehammer
12.06.2013, 14.20
No se on ihan sama millä putsaat, kunhan pesuaine liuottaa rasvaa kunnolla. Paskat lähtee öljyjen mukana ja sitten vaan puhtaaseen ketjuun uudet rasvat. Ketjussa alunperin olevan rasvan erinomaisuudesta en kyllä ole kovinkaan vakuuttunut. Uuden pyörän mukana tuli uudet ultegra ketjut. 200 maantiekilometrin(Torstai-maanantai välisenä aikana) ajon jälkeen ne olivat sellaisessa jankissa, että olis voinut pistää pystyyn vaikka kynätelineeseen. Karmee rahina, kun rasva ja hiekka olivat tehneet kunnon hiontatahnan ketjuun. Tuo sama jankki tarttui mattapintaiseen runkoon kuin paska junttilan tuvan seinään. Pakko ne oli katkaista ja pestä bensalla ennen perjantain pitkää lenkkiä. Sitten uudet öljyt pintaan ja taas on puhdas ja hyvin rullaava ketju fillarissa. Pesin bensalla kun sitä sattui olemaan kanisterissa vajassa. Toivottavasti katkaistava ketju ei tuo ongelmia Di2 vaihteiden kanssa. Ei luulis...
Nappulakenka
12.06.2013, 14.29
Niin on kehuttu myös tärpättiä,valopetroolia,pinelinea ja näiden komboa tietyssä suhteessa.
Mikäli ketjujen ja muutenkin voimansiirron pesemisestä haluaa tehdä näin vaikeaa, niin siitä vain kokeilemaan, että löytyy se paras combo sinulle. Ei varmaan parasta olekaan, jokaisella vain omia mieltymyksiä. Tämäkin on vain minun mielipide asiasta, mutta Pineline on kaikista helpoin, sisällä saa pestyä autot, pyörät, parvekkeen sekä kylpärinlattiat jne.. Ei tuo pyörän pesu niin vakavaa ole :)
Niin ja erilaisille öljyille ja erilaiselle lialle ketjuissa on toki eri kombinaatiot siitä parhaasta :rolleyes:
Jonkun xy-scatter kuvaajan ku joku piirtäis empiiristen tutkimusten perusteella missä suhteessa pinelineä, dieseliä, kossua ja tinneriä pitää sotkea mihinkin tarkoitukseen... :D
edit_ ainiin Fairy ja pyykinpesujauhe unohtui
ErnoNykanen
12.06.2013, 14.52
Ketjussa alunperin olevan rasvan erinomaisuudesta en kyllä ole kovinkaan vakuuttunut. Uuden pyörän mukana tuli uudet ultegra ketjut. 200 maantiekilometrin(Torstai-maanantai välisenä aikana) ajon jälkeen ne olivat sellaisessa jankissa, että olis voinut pistää pystyyn vaikka kynätelineeseen.
Toivottavasti et nyt suoraan paketista laittanut pyörään kiinni? Se tehtaan öljy on kyllä voiteluun erinomaista ja sitä laitetaan sinne jo kasausvaiheessa, joten se on varmasti levinnyt jokaiseen mahdolliseen paikkaan ketjussa. Myyntipakkaukseen ne ketjut laitetaan selvästi yliöljyttyinä, olettettavasti siitä syystä että ne säilyvät niin paremmin. Ennen pyörään laittamista ne on pyyhittävä erittäin huolella, jotta kaikki ylimääräinen rasva lähtee irti.
Mutta voi olla, että tehtaan öljyt on kuitenkin vähän jankimpaa tavaraa niin, että ihan kuivilla keleillä joku ohuempikin öljy pelittäisi ihan yhtä hyvin ja keräisi vähemmän moskaa. Ainakin sramin pc-951-ketjuissa oli niin jäykkää öljyä, että varmasti pysyy kiinni vaikka vastavirtaan joessa pyöräillessä. Maastopyörään laitettaessa vedenkestävyys on kuitenkin vaan plussaa omissa kirjoissa. Luulisi, että maantieketjuihin laitettaisiin kuitenkin jotain vähän kevyempää tavaraa. Tähän sisältyy oletus, että ultegra-ketjut ovat maantiespesifit ketjut.
sledgehammer
12.06.2013, 15.04
Kyllä mä ne rätillä putsasin, mutta ei sitä kaikkea ylimääräistä tavaraa niistä saanut millään irti. Di2 setin mukana nuo tulivat ja varmaan ihan maantiekäyttöön ovat tarkoitettu. Maasturit on tosiaan eri juttu. Kimppalenkeillä monesti ihmetellyt, että eikö jengi putsaa noita koskaan, kun monen fillarista lähtee ihan karmee rahina. No toiset polkee varmaan niin paljon, ettei jaksa olla kokoajan putsaamassa. Mä pesen ja öljyän 200-300km välein vähän tarpeesta riippuen. Mulla on useammat ketjut, joita on sitten valmiina vaihdettavaksi.
arctic biker
12.06.2013, 16.22
Olen vakuuttanut itteni eri lähteistä ihan eri vuosikymmenillä lukemalla ja pikkasen ajamallakin, että tehtaan rasvat on parasta mitä ketjussa olla voi. Pesemisessä sillai järki päässä ettei alkuperäisiä rasvoja ihan kaikkea pois liuota. Peri-aatteella että öljyäminen vaan täydentää sitä mitä ketjuun on alkujaan laitettu. No uskontosuuntahan tää on ja kaikesta huolenpidosta huolimatta tai joskus sen takia ketjut sinkuu... elikkä venyy. Ja sitten päästäänkin sujuvasti tinkaamaan kuin ketjun venyminen pitää oikein ottaen mitata. Jatkakaa väittelyä:)
ErnoNykanen
12.06.2013, 16.48
No uskontosuuntahan tää on ja kaikesta huolenpidosta tai joskus sen takia ketjut sinkuu...
Monta kertaa luin tämän lauseen, mutta en vaan ymmärrä mitä se tarkoittaa :P
kuovipolku
12.06.2013, 17.47
Lauseesta lienee jäänyt epähuomiossa yksi sana (eli "huolimatta") pois ja "sinkua" lienee venymistä tarkoittava murresana.
Vieläkös muuten vahalla on kovasti kannattajia? Ja jos on, kannattaako kokeilla ilmaisena näytteenä saatua biologisesti hajottavaa ja liuotinaineetonta "langhaftendes Trockenkettenwachsia" merkkiä "Squirt"?
arctic biker
12.06.2013, 18.04
Kiitoksia Kuovipolku selkosuomentamisesta! Korjasin vähän. Squirt on outoa mutta Dynamicin Dry-film lubricantti on kyllä ihan toimivaa myös Bike 2/2010 mukaan. Jos ny ensi kerralla muistais tuota tilatakin. Kahesti jo unohtanut, kohta joudun teräketjy-öljyyn tyytymään.
Lauseesta lienee jäänyt epähuomiossa yksi sana (eli "huolimatta") pois ja "sinkua" lienee venymistä tarkoittava murresana.
Vieläkös muuten vahalla on kovasti kannattajia? Ja jos on, kannattaako kokeilla ilmaisena näytteenä saatua biologisesti hajottavaa ja liuotinaineetonta "langhaftendes Trockenkettenwachsia" merkkiä "Squirt"?
Tarkoitatko tätä:http://www.bikeradar.com/gear/category/tools/cycling-tools/product/review-bikinventions-squirt-lube-32098
Olen tämän joskus aiemminkin linkittänyt tänne.
Käytän tätä molemmissa pyörissäni. Olen lukenut juttuja tällä foorumilla näistä ketjujen puhdistusaineista ja tyyleistä hiukan ihmetellen. Viime kesänä siirryin tämän käyttäjäksi, eikä ole ollut tarvetta putsailla ketjuja, eikä sen kummemmin pakkaakaan. Pakka kiiltelee kuin uusi. Muutaman kerran olen pyörän pessyt ihan vaan autoshampoolla.
Edit:Vesikelissä ei kylläkään se paras vaihtoehto...Ei tahdo pysyä kauaa ketjuissa.
Mistä päin olette hommanneet tuota Finish Line Teflonia, josta edellisellä sivulla oli puhetta? Linkitetystä verkkokaupasta postit Suomeen on aika suolaiset. Esimerkiksi Chain Reaction Cyclesistä löytyy Finish Linen Wet Lubea, mutta se ei ilmeisesti toimi sitten niin hyvin.
EDIT: Jaaha, en tiedä miksi ei suostunut näyttämään haussa, mutta näköjään löytyi kuitenkin http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=317
perttime
21.07.2013, 12.22
Myyntipakkaukseen ne ketjut laitetaan selvästi yliöljyttyinä, olettettavasti siitä syystä että ne säilyvät niin paremmin. Ennen pyörään laittamista ne on pyyhittävä erittäin huolella, jotta kaikki ylimääräinen rasva lähtee irti. Aika hyvältä on vaikuttanut ratkaisu, että olen pyyhkinyt uuden ketjun huolella (mahd. jopa CRC:llä kostutetulla rätillä) ja levittänyt tämän päälle vahamaisen voiteluaineen. Nyt taitaa käytössä olla pullo, jonka kyljessä lukee Weldtite.
Pikainen kysymys! Onko tässä combossa (linkki alla) tuo Eco Tech 2 tarkoitettu nimenomaan ketjujen puhdistukseen? Saksankielen taitoa ei löydy ja Google kääntäjä kusee jonkin verran tällaisen sanaston kanssa. Eli käytännössä toimis puhdistus vaikka seuraavasti: vesi kevyellä paineella -> Eco Tech 2 + harjalla putsaus -> Teflon.
http://www.bike-components.de/products/info/p25703_Starter-Kit-1-2-3---The-Grunge-Brush-Combo-2-.html?xtcr=1&xtmcl=
Pikainen kysymys! Onko tässä combossa (linkki alla) tuo Eco Tech 2 tarkoitettu nimenomaan ketjujen puhdistukseen? Saksankielen taitoa ei löydy ja Google kääntäjä kusee jonkin verran tällaisen sanaston kanssa. Eli käytännössä toimis puhdistus vaikka seuraavasti: vesi kevyellä paineella -> Eco Tech 2 + harjalla putsaus -> Teflon.
http://www.bike-components.de/products/info/p25703_Starter-Kit-1-2-3---The-Grunge-Brush-Combo-2-.html?xtcr=1&xtmcl=
Tuostapa näppärä Google käännös aiheesta :D
Finish Line Eco Tech 2 Multi Rasvanpoistoaine 20oz
Finish Line Eco Tech 2 multi puhdistusaine on vahva ja turvallinen puhdistusteho.Valmistettu 100% laimentamaton bio-rasvanpoistoaineita kuten soija-uutettu liuottimella!Kun Finish Line Eco Tech 2 multi Rasvanpoistoaine itsepäinen rasvan ja lian ovat cleanend hämmästyttävän helposti. Ei ärsyttäviä höyryjä. Turvallinen kaikille sufaces.
Joo siis tämmöistä itsekin sain suunnilleen selville, mutta missään ei puhuta erikseen ketjuista. "Turvallinen kaikille pinnoille", kai se sitten riittää :D
perttime
22.07.2013, 12.43
Kaikenlaiset rasvanpoistoaineet pitäisi myös saada pois ketjuista ennen varsinaista voitelua.
Jake_Kona
22.07.2013, 14.52
Eikös halvin ketjunputsiaine ole E85 polttoaine. Sitä 2,5desiä astiaan ja ketjut
sakuvaan
22.07.2013, 15.26
Ei, vaan diesel.
Oatmeal Stout
22.07.2013, 15.42
Eikös polttoöyljy ole halvempaa?
Mä laitan samaa Squirttiä kuin appmottikin. Tässä kattelin viikolla, kun ajettiin 7 päivää retkiajoa, että olipa öljyjä käyttävien ketjut ja pakat karmeassa kunnossa, kun ei päässeet pesemään kuratahnaa pois liuottimilla. Ittellä kulkee Squirttipullo matkassa repussa, kun tuota voi joutua loppupäivästä lisäämään, mutta silloin on päivä ollut jo aika pitkä.
sakuvaan
22.07.2013, 16.15
Mistäs squirttia saa ostettua suomessa/euroopassa? Googlehakuni ampuvat tyhjää.
Oliskohan tuo Bike-Discount (http://www.bike-discount.de/shop/k983/a98262/squirtlube-500-ml.html) mitään?
Mistäs squirttia saa ostettua suomessa/euroopassa? Googlehakuni ampuvat tyhjää.
Tampereelta saa Signaturesta.
Lansiven linkissä todellinen perhekoko...:).
Jake_Kona
22.07.2013, 17.19
Eikös polttoöyljy ole halvempaa?
Ei aivan kun E85 on hitaan 1,1€/l ( se on etanolibensaa 85% etonoolia)
Diesel 1,35€ ja löpö 1,12€/l
Lansiven linkissä todellinen perhekoko...:).
Mulla on iso perhe, mutta vika on kyllä googlen. Tai sitten sen tuntee mut jo liian hyvin.:p Onhan siellä pienempiäkin puteleita (http://www.bike-discount.de/shop/k983/a66299/squirtlube-120-ml.html).
Miten tuo ruiskurasva toimii talvikeleissä? Tähän asti olen käyttänyt Anti-Corrolia talvella, kun se ei ainakaan jäädy tai edes tahmaannu vaikka on rivakammatkin pakkaset.
arctic biker
22.07.2013, 20.31
Just vaihoin kalustoon ketjuja. Maantierukilla Ultegralla 4900 kilsaa, enkä kertaakaan niinsanotusti pessyt...Maastopuolella pikkaasen vähemmän kesti Xt-ketju. Samanlaisella huolimattomalla hoidolla. Tai sitten siitä pesemisen puutteesta johtuen noi kesti. Olen tyytyväinen uskontosuuntani mukaisiin oppiin.
Mulla on iso perhe, mutta vika on kyllä googlen. Tai sitten sen tuntee mut jo liian hyvin.:p Onhan siellä pienempiäkin puteleita (http://www.bike-discount.de/shop/k983/a66299/squirtlube-120-ml.html).
Joo, ei siinä siis mitään. Pisti vain hymyilyttämään, että tuollaisia yleensä tehdään, mikä on tietenkin hyvä. Yleensä kun asiat ovat aina liian pienissä erissä. Mäkin noita pikkupulloja ostan aina muutaman, kun piipahdan Nekalassa.
sledgehammer
07.08.2013, 17.55
Mobilin ATF:stä tuli mun öljy. Tämä kesä (+3tkm) on nyt testattu ja todettu ainakin maantiepyörässä kerrassaan hyväksi tavaraksi. Tuon tavaran yksi parhaista puolista on sen puhdistettavuus. Raakaa pinelineä ketjupesuriin, pyörittelyä ja lähes kaikki paska on poissa. Huuhtelu vedellä ja atf:ää perään. Ketjun pesuun ja voiteluun menee ehkä 5 minuuttia, eikä tartte edes irrottaa pyörästä. Toinen hyvä puoli on se, että se ei näytä keräävän pahasti pölyä ja paskaa itseensä. Tämä sillä varauksella, että kyseessä on vain maantiellä ajelu. Takavaihtajan pikkurulliin ei ole ilmaantunut "tatinaa" oikeastaan ollenkaan. Yhdellä öljyämisellä olen ajellut n. 300-500km. Tippa niveleen riittää ja kuivaksi ei ole mennyt edes sateella. Sateessa en tosin oo mitään monen päivän settiä ajanut. Finish linen purkista sain hyvän voitelupullon. Sillä on helppo tiputella tipat ketjuun. Spray öljyjen suurin ongelma taitaa olla niissä liuottimissa, joilla öljy tehdään juoksevaksi. Purkista tullessaan on kyllä notkeaa, mutta liuottimet haihtuvat aika nopeasti taivaan tuuliin ja jäljellä jää semmoinen tiukka mähmä, joka on todella ikävää putsattavaa, varsinkin sitten, kun se on kerännyt itseensä pölyä ja paskaa muutaman viikon.
Muc off dry lube on kyllä Aunuksen aalloista. Reissussa piti ostaa tuota kun ketjut alkoivat kitisemään ja voiteluaineet jäivät kotiin. Eihän se kestänyt edes 300 km retkipyörän ketjuissa kun piti lisätä. Weldtiten vastaava on kestänyt vähintään tuplaten. Ja ihan taiteen sääntöjen mukaan laitoin huolellisesti joka linkkiin erikseen.
Dry Lubesta en tiedä mutta Wet lube on ollut ihan toimivaa tavaraa, ei ole turhiä ääniä kuulunut ja hyvin pelittää muutenkin.
ErnoNykanen
09.08.2013, 03.21
Muc off dry lube kuluu kyllä erittäin nopeasti ketjuista, kuivallakin kelillä. Itse olen nyt käyttänyt wet lubea samalta valmistajalta, joka kyllä kestää paremmin kuin dry, mutta miinuspuolena ketjut keräävät huomattavasti enemmän likaa. Tämä siitäkin huolimatta, että olen antanut öljyn imeytyä yön yli ennen huolellista pois pyyhkimistä. Dry lube ei kerännyt likaa käytännössä ollenkaan.
Nappulakenka
09.08.2013, 07.48
Mulla on vielä dry luben kanssa testit kesken, mutta huomasin tuon wet luben kanssa sellaisen jutun, että jos pyörä syystä tai toisesta seisoo pidemmän ajan käyttämättä(1-2 viikkoa), niin ketjut kohmettuvat. Liekö sitten öljy pääsee kuivahtamaan ja siitä tulee tahmeaa vähän niinkuin tehdasrasvat noissa ketjuissa. Eipä siinä kunhan lenkille pääsee ja ketjut lämpenee niin kaikki toimii taas normaalisti. Tuoksu on mitä mainion molemmissa öljyissä ja aamun pikkutunneilla pienessä hiprakassa dry lube+uv-valo ja aika vastustamaton yhdistelmä.
Asetyylikoliini
09.08.2013, 09.54
Muc off dry lube kuluu kyllä erittäin nopeasti ketjuista, kuivallakin kelillä.
Täällä sama kokemus. Jotain muuta seuraavaksi.
arctic biker
09.08.2013, 15.26
Mikäs on tämä lyhyt aika? Tai oikeammin ajokilometrit. Dynamic trockenschmierstoffia maantiepyörän ketjuun laitan jotain 200 kilsan välein.
ErnoNykanen
09.08.2013, 21.53
Mikäs on tämä lyhyt aika? Tai oikeammin ajokilometrit. Dynamic trockenschmierstoffia maantiepyörän ketjuun laitan jotain 200 kilsan välein.
Joku 100 km kuivassa maastossa tuntuu riittävän siihen, että ketjuista alkaa taas pientä ääntä kuulua. Käytännössä Dry lubea kuuluisi varmaan joka lenkin jälkeen lisätä. Ja melkein sen hinnan voisi itse siitä maksaakin, että ketjuja ei tarvis pestä niin usein.
DjZorlag
10.08.2013, 00.10
Mitäs muuten pidätte sopivana/juuri riittävänä ketjuvoiteluaineen määränä? Kokemuksen mukaan jopa sotkevimmilla aineilla esim. öljyt/vaseliini on mahdollista saada pidettyä ketju jos ei nyt kirkkaana niin edes kohtalaisen näköisenä jos ainetta käyttää aivan hävyttömän vähän. Esim. aineen laiton jälkeen pyyhitään useita kertoja kuivalla paperilla ylimääräiset pois eli oikeastaan mitään ei näy pinnassa. Tuolloin kuitenkin tahtoo käydä niin että heti tai viimeistään melko pian ketjusta alkaa kuulumaan aina sen kiristyessä pieni "tsirt, tsirt" -ääni. Onko tuosta ainut haitta korvien välissä? Tasaisessa pyörityksessä ei kuitenkaan kuulu mitään.
Nyt tehdään kyllä kärpäsestä härkänen mutta itse olen ajatellut asian märkä/wet -voiteluaineita käytettäessä noin:
Ketju kitisee/sirisee = Voitelua aivan liian vähän.
Ketju sirahtaa lähes huomaamattomasti polkaistaessa = Voitelua hieman liian vähän.
Ketjusta ei kuulu kuin korkeintaan hiekan rohinaa ja tarkemmalla tarkastelulla ketju ja rattaat ovat mustuneet selvästi = Voitelua ainakin ollut liian paljon.
Sitten paras olisi jossain tuossa kahden viimeisen välillä ja se tilannehan ei tietenkään kauan pysy. Käsitänköhän oikean määrän oikein. :D
Kuivavoiteluaineista ei ole kokemusta mutta vakavasti olen harkinnut niitäkin. Koska ajoa mulla tulee lähinnä kuivissa ja pölyisissä/hiekkaisissa olosuhteissa niin tuo kuivavoiteluaineen jopa likaa hylkivä ominaisuus kuulostaisi erittäin kivalta. Lisäämisen tarpeella ei nyt niin olisi väliä kun joka tapauksessa joudun putsaamaan ja öljyämään ketjua ihan muutaman tunnin välein. (maastossa on turha puhua kilometreistä kun keskarit vaihtelee 5-15 välillä :eek:)
arctic biker
10.08.2013, 17.15
Joku 100 km kuivassa maastossa tuntuu riittävän siihen, että ketjuista alkaa taas pientä ääntä kuulua. Käytännössä Dry lubea kuuluisi varmaan joka lenkin jälkeen lisätä. Ja melkein sen hinnan voisi itse siitä maksaakin, että ketjuja ei tarvis pestä niin usein.
Bike-lehden ketjurasvatestissä suositeltiin samaa sadan kilsan välein öljyämistä maasturin ketjuille. Kun omat korvani ei enää niin hyvät ole niin maastriin aina märän lenkin jälkeen ketjuihin öljyä ja maantierukkiin kuivilla keleillä aina 200 kilsan välein. Enkä koskaan pese millään naftalla tahi bensalla!!!
arctic biker
10.08.2013, 17.29
Jos joku vaseliinia ketjuihinsa laittaa niin (imho) on harkinnan paikka. Se ku vaan ja sillai muttei vaseliini ja/tai moottoriöljy ketjuihin kuulu. Nimimerkillä vuosikymmenten mittaan kaikki idioottimaisuudet tehneenä...
Jos joku vaseliinia ketjuihinsa laittaa niin (imho) on harkinnan paikka. Se ku vaan ja sillai muttei vaseliini ja/tai moottoriöljy ketjuihin kuulu. Nimimerkillä vuosikymmenten mittaan kaikki idioottimaisuudet tehneenä...
Opiskeluaikana kiinalainen solukaveri rasvasi ketjut samalla auringonkukkaöljyllä, mitä käytti paistamiseen. Autoin raukkaa ja lainasin oikeaa öljyä. Oli nimittäin marraskuussa aika jäykkää menoa.
Että melko varma oon ettei ihan kaikkia idioottimaisuuksia ole vielä kokeiltu. Toki seison korjattuna jos olet ruokaöljyä käyttänyt. ATF ja teräketjuöljy on minullakin jo syntilistalla.
arctic biker
10.08.2013, 22.56
Kieltämättä ruoka-öljy on jääny väliin! Teräketju-öljyä olen käyttänyt. Itte-asiassa Discountilta ostin mennä vuonna Dynamicin kettenöliä 250 ml putelin. Katoin että ompas halpaa, no vielä halvemmalla saan moottorisahaan samaa tavaraa tuolta koneliike Hyttisen isosta säiliöstä kun käyn 4 litran kanisterin kanssa kylässä.
DjZorlag
11.08.2013, 00.22
No nyt loppuu se hifistely! :D Mitäs vikaa teräketjuöljyssä on? Nimessäkin mainitaan ketjuöljy? :rolleyes:
No en kyllä ole tuota kokeillut mutta en menisi vannomaan etten pahassa tilanteessa ja paremman puutteessa kokeilisi. Varmaan toimii aika samalla tavalla kuten muutkin öljyt esim. moottoriöljyt. Enemmän varmaan vain putsausta ja lisäystä olisi tiedossa.
Aihetta sivuten: Kerran laitettiin kaverin vaihdevaijereita voitelemaan sitä todella pahanhajuista 80w-90 vaihteistoöljyä (http://avtomotomasla.umi.ru/images/cms/data/7urofsrejte.jpg). Hyvin on pojalla pelanneet vaihtee... eikun hetkinen... oikeinhan se meni sittenkin.
Polun tukko
12.04.2014, 20.20
Miulla menee hermo. Mikä se nyt on se öljy/rasva johon paska tarttuu vähiten? Alkaa uituttaa ihan uitusti tämä paskaisuus.
Oma mantra ketjujen kanssa menee lyhyesti näin:
-lenkin jälkeen jos koko pyörä on pesun tarpeessa,saatan pestä ketjupesurilla ja raa'alla pinelinella myös ketjut. Jos ketjut pestään,puhaltelen näistä enimmät vedet paineilmalla pois,jonka jälkeen vielä rullailen rätin välissä ja jätän kuivumaan.
-sitten ajopäivänä,useita tunteja ennen lähtöä laitan öljyn(kelistä riippuen esim muc offindry tai wet lubea.)
-annan öljyn vetäytyä kuosiinsa jokusen tunnin jonka jälkeen ennen lenkille lähtöä enimmät pois.
-jos pyörää ei pestä/tarvitse pestä niin rullailen ketjuja rätin välissä ja lisään niin tultuani samaa öljyä kun mitä laitoin lähtiessäni.(tippa tavaraa tippa/linkki.)
Nyt olen siis olen käyttänyt pääosin muc offin wet lubea. Mielestäni siinä ei ole muuta hyvää kuin että se pysyy. Paskaa kerää rumasti sanottuna aivan helvetisti.dry lube siinä mielessä parempaa ettei kerää juuri paskaa kun ei läträä liikaa. Mutta ei taasen pysy märällä sitten ketjussa yhtään. Welditen tf2 käytetty myös mutta ei oikein tiedä kerääkö enemmän jopa paskaa kuin nuo muccit.
Alkaa ahdistaa. Auttakaa.
arctic biker
12.04.2014, 22.05
Nyt olen siis olen käyttänyt pääosin muc offin wet lubea. Mielestäni siinä ei ole muuta hyvää kuin että se pysyy. Paskaa kerää rumasti sanottuna aivan helvetisti
Motorexin Wet Lubea olen uskollisesti tunkenut märän kevätkauden, kun tuota nyt sattuu olemaan. Kahden ketjun systeemillä.
Vanha irti, uus tilalle,mahdollisesti rattaiden ynnä pakan puhdistusta. Töhnäinen ketju seinälle roikkumaan, suihkaus Dynamicin kettenreinigeriä ja Muc-offin harjalla ynnä rätillä paskat pois. Kuivaisin paine-ilmalla jos kompura olis,nyyh. Wet Lubean sitten ja jätän ketjun roikkumaan seuraavaa tarvetta varten. Kunhan varastoni loppuu niin saattaa olla jotta pitäydyn kuivan kelin öljyissä.
Tank Driver
12.04.2014, 22.08
Sama Motorexin tuote täälläkin. Hyvä aine voiteluominaisuuksiltaan, mutta paska tarttuu kyllä. Minä putsailen CRC: n bräkleenillä kun tuota tulee sattuneesta syystä ostettua laatikollinen kerrallaan.
sakuvaan
12.04.2014, 23.29
Miulla menee hermo. Mikä se nyt on se öljy/rasva johon paska tarttuu vähiten? Alkaa uituttaa ihan uitusti tämä paskaisuus.
Oma mantra ketjujen kanssa menee lyhyesti näin:
-lenkin jälkeen jos koko pyörä on pesun tarpeessa,saatan pestä ketjupesurilla ja raa'alla pinelinella myös ketjut. Jos ketjut pestään,puhaltelen näistä enimmät vedet paineilmalla pois,jonka jälkeen vielä rullailen rätin välissä ja jätän kuivumaan.
-sitten ajopäivänä,useita tunteja ennen lähtöä laitan öljyn(kelistä riippuen esim muc offindry tai wet lubea.)
-annan öljyn vetäytyä kuosiinsa jokusen tunnin jonka jälkeen ennen lenkille lähtöä enimmät pois.
-jos pyörää ei pestä/tarvitse pestä niin rullailen ketjuja rätin välissä ja lisään niin tultuani samaa öljyä kun mitä laitoin lähtiessäni.(tippa tavaraa tippa/linkki.)
Nyt olen siis olen käyttänyt pääosin muc offin wet lubea. Mielestäni siinä ei ole muuta hyvää kuin että se pysyy. Paskaa kerää rumasti sanottuna aivan helvetisti.dry lube siinä mielessä parempaa ettei kerää juuri paskaa kun ei läträä liikaa. Mutta ei taasen pysy märällä sitten ketjussa yhtään. Welditen tf2 käytetty myös mutta ei oikein tiedä kerääkö enemmän jopa paskaa kuin nuo muccit.
Alkaa ahdistaa. Auttakaa.
Tuota: http://www.squirtlube.com/
meinaan testaa muccarin dry luben jälkeen.
Kokemukseni mukaan Dynamicin kettenöl on kokeilemistani märän kelin öljyistä se kaikkein vähiten sotkeva. Öljy sai myös hyvät arviot Tourin vertailussa muutama vuosi sitten.
arctic biker
13.04.2014, 07.47
Mitäs vikaa teräketjuöljyssä on? Nimessäkin mainitaan ketjuöljy?
Moottori-öljyä öljypumppu painaa koko ajan lisää, öljyn puhdistavat/liuottavat ainesosat pesevät koneen sisuskaluja ja öljynsuodin sitten siilaa paskat itseensä.
Fillarin ketju-öljyn pitäisi muodostaa ketjun sisälle pysyvä kerros, sen pitäisi olla tunkeutumiskyvyltään niin hyvää että ilman painetta imeytyy omia aikojaan ketjun nivelten sisälle.
Teräketju-öljyäkin pumppuaa sahan öljypumppu koko ajan lisää. Pakosti tuo on aika sitkasta ainetta, teräketjuhan liikkuu aika vinhaa vauhtia.
Tässä ketjunvoitelu/puhtaanapito-keskustelussa on näitä eri uskonsuuntien näkemyseroja, jonkinlainen balanssi ja järki olis hyvä löytää muutoin läträämiseen kulutettu aika ja raha ei enää vastaa tarkoitustaan.
Dynamicin Kettenreiniger-spray jäi kerran koriin kun kehuivat olevan riittävän tehokasta ulkopuoliseen pesuun muttei niin äreätä että huuhtoo myös rasvat ketjun sisältä. Wurthin 10% tehopesu-liuos on tuossa verrokkituotteena. Bräkleeni mun opilla alkaa olla riskirajalla. Oikein passelia kyllä rattaille ynnä pakalle ja moneen muuhunkin paikkaan.
Edit. Ajatteluni mukaan käytän semmoisia ketju-öljyjä jotka pysyvät ketjun sisällä, grindatessa varsinkin rattaille ja pakalle kertyvä öljy kerää hiekkaa ja oikein tehokkaasti kuluttaa. Pyhässä kolminaisuudessa ketju on se halvin vaihdettava.
Tuota: http://www.squirtlube.com/
meinaan testaa muccarin dry luben jälkeen.
Tätä olen joskus parikin kertaa täällä suositellu aiemmin. Ei tarvitse pestä ketjuja eikä pakkaa, eikä sottaa pyörää. Silloin tällöin lisää, kun alkaa kuulumaan ääntä ketjusta.
Polun tukko
13.04.2014, 09.44
Mistä tuota squirttia saa? Bike-componentsilla eikä crc:llä näyttänyt olevan.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.