Alkujaan tämän lähetti
Nikolas Ojala
Eli siis rattaan koon tuplaaminen puolitti häviötehon. Ensin 1,2 % ja sitten 0,6 %. Se asia mitä jo edellä esittelin.
En laittaisi kaikkia lateja peliin yhden vuonna -98 julkaistun artikkelin perusteella. En löytänyt artikkelista mainintaa siitä, että minkä kokoiset rattaat oli alumperin. Jos lähtökohtana on 16-piikkinen tai sitä pienempi ratas, tulos on helposti uskottava. Se, että tulos olisi yleistettävissä kaiken kokoisiin rattaisiin ja tehohäviö puolittuisi aina alkuperäisten rattaiden koosta huolimatta, ei ole uskottava. Jos teoria menisi noin, tarpeeksi jättimäiseksi rattaat kasvattamalla tehohäviön pitäisi lopulta olla lähes nolla.
“Riding a good steel bike, I tell you, is the closest thing to flying without leaving the planet.”
Lainaa viestiä vastauksessa
Kirjanmerkit