Sähköpyörä/ sähkö kitin hankinta.

[marmar]

En ole ihan 100% varma siitä pärjäisikö tasamaallakaan, miltä se kuulostaisi jos 60km päivittäin fillarilla + 8 tuntia raskasta fyysistä työtä, jos sellaista pitäisi mitoituksen kriteerinä, niin olisiko se vielä ihmisen suorituskyvyn osalta kohtuullisissa rajoissa? Mun on jotenkin hankala arvioida, kuvittelisin että se saattaisi olla mahdollista, mutta ei ainakaan vielä nykykunnossani, hyvässä kunnossa en ole ollut, niin en tiedä mitkä ne rajat on.

No, se on kuitenkin tavallaan irti pyöräilystä tuokin, pyöräilyä kun tulee harrastettua liki päivittäin harrasteena ja matkustaminen on sitten tavallaan oma ongelmansa. Täällähän on se, että tuo vuoristorata pitää ajella läpi, että pääsee oikeaan parturiin esimerkiksi, tai jos haluaa hammastahnaa, joka ei ole sitä perussettiä vaan vähän parempaa, niin taas sama. Julkista liikennettä ei tosiaan ole, paitsi talvikaudella, mutta se hinta on moninkertainen auton kuluihinkin nähden. Se vaikka satunnaisesti suoriutuisinkin ilman mitään apuja matkasta, on kuitenkin niin, että jos päivittäin lähtisi kulkemaan niin ei välttämättä sujukkaan, edes avuilla.

Mun mielestä Kiinassa yhä on enemmän noita polttomoottoriavusteisia?

Alle 500m päässä täällä kuitenkin viimeviikolla kävi taas karhu morjestamassa, ei se pieni pärinä olisi yhtään haitaksi siinä suhteessa

Kyllä terve hyväkuntoinen pystyy ajamaan 60 km fillarilla 8 tunnin fyysisen työn päälle 5 pv viikossa, mutta onko se järkevää onkin ihan toinen juttu. Sähköavusteisella mäkisessä maatossa vielä paljon helpommin (ja nopeammin), kuin tasamaalla ilman sähköavustusta. Nimittäin sähköt vie ylämäkeen ja alamäen saakin sitten levätä hyvällä vauhdilla ilman sähköjäkin. Pää ja kroppa kestää paremmin vaihtelevaa, kuin tasaista kuormitusta.

Silti noista asetelmista kallistuisin Skootterityyppisen mopon kannalle. Isompi teho takaa nopeuden säilymisen myös ylämäessä ja katteet suojaa viimalta edes vähän.

Isommalla rahalla (>4000€) rakentaisin laillisen mopoksi (tai kevariksi) rekisteröidyn sähköavusteisen täpärin ja ajelisin sillä ~20 kg painolla pääsisi jo helposti kevariluokkaan (nopeus yli 45 km/h), mutta toimintasäde ehkä antaa hyvän syyn optimoida järjestelmän mopoluokkaan. Rekisteröintituskakin taitaa olla siihen luokkaan hiukan helpompaa (en ole varma)