Lainaus Alkujaan tämän lähetti ErWo9iJn Katso viesti
Paljon helpompaa tietty olisi tasaisella maalla, ei tarvitseisi edes sähköavustusta.
Jos matkat on tosiaan sellaisia, että tasaisella pärjäisi ilman apuja, niin olen edelleen sitä mieltä sähköavustus on ainoa oikea ratkaisu. Hajuton, savuton ja miltei äänetön. Sähköllä säilyy pöyräilyn ilo. Jos tarkoitus on ajella kovilla pakkasilla, niin sitten taitaa kalliimpi LiFePo4 akku olla oikea vaihtoehto.

Jos sähkö ei riitä kaikkeen, niin sitten se täysmopo toiseksi voisi olla kelvollinen peli. Isompi teho jaksaa kuskata taakat ja matkanopeus huomattavasti suurempi.

Itse en henkilökohtaisesti näe enää 25 km/h kulkevalle polttomoottori kevytmopolle oikein sijaa. Sähkövermeet alkaa olla siillä tasolla, että niillä pärjää sen mikä järkevää on noilla nopeuksilla. Seuraavana portaana sitten uuden sukupolven mopot on päteviä pelejä, kohtuu hajuttomia ja hiljaisia.

Just aamulla koeajoin taas vaihteeksi 10 km vaimon sähköavusteista. Eipä siinä moottorin ääntä paljoa kuulunut muuta kuin ylämäissä. Tasaisella päästeli kevyesti 27 km/h, joten ei se mukana raahattava massa paljoa tasaisella tuntunut menoa haittaavan ja mukavan pehmeästi moottori tuli mukaan, kun nopeus tippui. Jos et ole vielä kokeillut sähköavusteista, niin suosittelen kyllä koeajoa lämpimästi. Saattaa ajatus pärisevästä kevytmoposta kadota. On se rauhalliselle menijälle ylämäkien kuittaamiseen niin mainio vehje. Tuo on muuten kiinan yleisin kulkuneuvo (tosin tehoilla, jotka suomessa laittomia). Kai sekin jotain ratkaisun pätevyydestä kertoo.

Suurin murhehan noissa halvemman pään kiteissä on ylettömät rahtikulut. Uudet osat litiumakkuineen maksaa halvimmillaan alle 200€, mutta rahtikulut melkein tuplaa hinnan.