Sähköpyörä/ sähkö kitin hankinta.

[ErWo9iJn]

Mikä niissä sähköavusteisissa sitten vikana on? Liian pieni nopeus?
Jos vaivautuu hiukankaan kuntoilemaan, niin halvallakin alle 300€+rahdit kitillä ajelee tänäpäivänä sen 50...100 km päivässä ilman välilatausta? Tytärelle pistettiin tuollainen "halvin mahdollinen" jokin aika sitten ja hyvin on rullaillut sellaisen 80 km/lataus hikeentymättä. Toki kyseessä kevyehkö hyväkuntoinen nuori. Tänäpäivänä saa samalla rahalla 50% isomman akun.

Toimintasäde ja kohtuuhintaisen akuston paino, kun mäet ovat pitkiä ja jyrkkiä 12km matkalla useampi nousu (jotka on se suurin ongelma), korkein piste yli 250m matalin 125m muistaakseni, mutta tuollaista vaihtelua se on liki 30km (vain lyhyt matka suht inhimillistä) jatkuvasti ylös ja alas,. toiseen suuntaan enemmänkin ylös ja toiseen suuntaan enemmänkin alas, silti molempiin suuntiin on sellaisia todella pitkiä nousuja joissa jyrkkyyttäkin on ihan erimalliin kuin suurimmassa osassa maata. Polttomoottorivehkeen ja sähkövehkeen hinnan erolla ostaa aika monen vuoden polttoaineet kumminkin, että sekin vähän tökkää, ei raha kasva puissa, halvin hankintahinta olisi aina parempi.

Tietty sekin, kun moottorit on tuttua tekniikkaa olisi plussa.

Sitten jos ajatellaan sitä, että ruumiillista työtä pitäisi tehdä se päivä ja tuollainen matka, niin kyllä se sähköavusteinenkin alkaa pois tipahtamaan + se että kokonaispaino menee yli 150kg etenkin jos vielä jotain pitäisi kuskata siinä mukana. Kysyy kumminkin virtaa aika tavalla kun moista massaa kiskotaan mäkeä ylös. Samoin jos 4 ämpäriä puolukkaa vaikka käy keräämässä, se ei ole ihan kevyt huki ja sitten painoa on pyöränpäällä aika railakkaasti. Tulevaisuudessa pitää sitten sekin miettiä, että tuuleeko tai paistaako aurinko, mistä sen sähkön otat, kuinkas talvipakkasella pilkkivarusteiden kera, kun lähtee päivällistä hakemaan jään alta, jaksaako akut kuinka kylmässä hyytymättä? Litra-pari polttoainetta ei paljoa paina matkassa, eikä tilaakaan kohtuuttomasti mene, mutta mistäs sitten lisävoimaa, kun sähkö ja ukko alkaa olla lopussa? Vara-akut vie tilaa kohtalaisesti ja painavat tai vaihtoehtoisesti maksavat niin paljon, että sillä rahalla saa täyskokoisen mopon noille pisemmille matkoille.

Sitten tuo tuuli, joihinkin suuntiin kulkiessa on melkoisen varmaa, että kohtalainen tuuli on vastassa, etenkin jos isompia teitä kulkee, niin tuuli kyllä vaikuttaa todella paljon, puolittaa sen matkan minkä pääsee vaikka nopeutta laskisi, joten eiköhän se tee jotain samaa akkuvoimin kuljettaessakin.

Ekologisuus on kaunis ajatus, mutta käytännön realismi yhä pyyhkii sillä valitettavasti lattiaa monessa kohtaa, kyllä moneen käyttöön sähköavusteinen itsellänikin riittäisi, mutta kaikkia niitä käyttöjä mihin voin arvella sen riittävän voin hoitaa ilmankin jollain tapaa. Kustannuksille ei siis löydy riittäviä perusteluita. 400 euroon rupeaa samaan jo täyskokoista käytettyä mopoa, jonka kunnon osaa arvioida helposti sekä on yksinkertainen huoltaa, kun on koneisiin tottunut, sähköavusteista kittiä käytettynä vaikea ostaa, ei tiedä mitä saa, uusien hinnat samoissa kuin mopo jos ison akun haluaa.

Kurkkaa tuosta tätä maasto-ongelmaa:
http://www.paikkatietoikkuna.fi/web/...howMarker=true

Niin ja kyllä, täältäpäin löytyy ihan oikea Junttikorpi, että Junttimäkikin, että ehkä sitä ollaan vaan juntteja korvessa, mutta tälläiset asiat näen itse haasteina, jotka sulkevat sähköavusteisen valitettavasti pois joukosta

Eilen kantelin tuossa yli 22cm halkaisijaltaan ollutta 1.8m pitkää märkää koivutukkia, kyllä kunto on noussut paljon pyöräillen, tai ainakin voimaa tullut lisää, mutta yhä mäet vie voiton, joten pakko kai tässä jotain apuvoimaa alettava katselemaan.