Lainaus Alkujaan tämän lähetti Esko Katso viesti
Mopoon saa sitten tietysti laskea päälle (käsittääkseni) 150-200 euroa per vuosi pakollista liikennevakuutusta, ja bensaan taas menee euro per 20km. Esim. 5000km vuodessa tekee 250e/v, sähköavusteisen fillarin sähkökulut ovat selvästi pienemmät. Kyllä noilla lisäkuluilla saa jo aika isot litiumakut sähköfillariinkin (ja niistä akuista saa sitten virtaa myös sen akkujen tuoman lisäpainon siirtelyyn). Sähkömoottori on myös varsin äänetön.

Ei siinä silti tietysti mitään, mopo on moneen käyttöön ihan pätevä kulkupeli. Ja edullinenkin, jos vertaa muihin polttomoottoria käyttäviin vaihtoehtoihin.

Kylmässä toimimisesta, Panasonic NCR on yleinen ja hyvälaatuinen litiumakkukenno, ja datalehden mukaan kun lämpötila laskee huoneenlämmöstä 10 pakkasasteeseen, kapasiteetti putoaa ~3,0 ampeeritunnista ~2,5 ampeerituntiin.
Mun kokemukseni mukaan monet akut pelaa vielä -10C kohtalaisesti, -20C kohdalla sitten alkaa tulemaan ongelmaa, -30C kelissä enemmänkin, mutta toisaalta, ei siinä kelissä kyllä enää paljoa ulkona riehuta.

Mua eniten kiinnostaisi sellainen kevytmopo, rajoitukset on 1kW tehoa ja 25km/h nopeus, sitä en muista pitikö suomessakin löytyä pedaalit tuohon, mielestäni ei tarvinnut, mutta sai olla. Polttoaineen kulutus on sellaisessa pienempi ja samoin vakuutusmaksut, nykymopothan painaa 80kg luokkaa, ennen mopot painoi 50kg luokkaa, tuollainen fillari, jossa apumoottori jäisi alle 40kg mielestäni helpostikkin, eli pienitehoinen mopo jos olisi, mutta sellaisen tekeminen on liki mahdotonta nykysäädöksin.

Mutta käytännössä taitaa auto vaihtua mopoon, kun määräykset on mitä on, 200 luokkaa olevat verot jäisi pois (diesel pakuksi rekisteröity farkku) ja vakuutukset olisi pienemmät, eikä vielä katsastusmaksua. Fillarin ja moottorin avioliitto ei ehkä ole mahdollinen vielä nykytilanteessa, vähinkin käytettävissä olevaan budjettiin tökkää.

Mopot kuluttaa alle 2l/100km ja vähän ajotyylilläkin voi vielä vaikuttaa, joku 1.5-2l/100km väli sille voidaan ajatella.
Pienitehoinen mopo, eli polttomoottorikitti fillariin lyötynä ei varmasti yli litraa veisi, johtuen rajoiitetusta tehosta ja nopeudesta, toki mäkien kiipeilyssä tuo kevyempi painokin tekisi jotain.

Sähkömoottorimalleissa pitää sitten se akun ikä huomioida huoltokuluihin, harmillisesti moottorien kestoista ei ole kovin paljoa varmaa tietoa saatavilla.

Sitten tuo kertainvestoinnin määrä on useinkin sellainen, että esimerkiksi aurinkosähkö, tuulisähkö + generaattori pimeäksi ajaksi riittäisi mun vähäiselle kulutukselle, investointi on vaan hieman suuri summa kerralla, joten käytännössä maksellaan liki samoja kWh hintoja sähköfirmalle pienissä erissä. Jossain vaiheessa se päänavaus pitää kuitenkin tuossakin tehdä, kun mahdollisimman pitkälle omavaraisuuteen olisi tavoite ja siinä kohtaa taas tulisi kysymyksiä sähköfillarin suhteen, että riittääkö kapasiteettiä lataamaan ja etenkin pimeään aikaan geniksellä jos polttoainetta polttaa että saa sähköfillariin sähköä, niin onko se jo vähän hölmöläisten touhua. Eikä kai se tämäkään ihan fiksua ole, että maksan perusmaksuja enemmän kuin sähkönkulutusta.

Kaikki vaihtoehdot tulee kuitenkin kartoittaa. Paljon helpompaa tietty olisi tasaisella maalla, ei tarvitseisi edes sähköavustusta.