Projekti: 7.x-kiloinen maratontäysjousto

[Samu Ilonen]

Edit: NoTubesin Messageboard:sta löyty 95kg. Jotain muutakin asia kiinnosti...

Tietääkö joku vielä huonompaa? Nisin 70-luvun professional kehä?

[Samu Ilonen]

Tää on mielenkiintoista... Itse oon jo vuosia tiennyt olevani kyvytön huomaamaan tällaisia asioita, sillä en taannoin huomannut ajossa eroa edes vanhan rimpula-SID:n ja vähän järeemmän Foxin välillä. Toki sen eron huomasi, kun fillarin nokkaa väänteli paikallaan, mutta ajon aikana jäykkyyseron huomaaminen menikin sitten paaaljon hankalammaksi.

Ei noitten jäykkyyserot ole mitään verrattuna kun vaihtaa 98' SID:in Cannarin 70mm Headshok:iin. Sillä kun paukutti jotain kivikujaa pitkin näreessä niin toivoi sivuttain hieman löysempää keulaa....

Tilasin sit piruuttani Enve 260g tuubikehät, CX-ray pinnat ja koska toisetkin King-navat oli oivan tuntuiset, sellaset tulee noihinkin. Pyörivä massa on aika kepoisa vaikka setti painaakin jopa 1260g. 28 pinnaiset ovat. Tufon 450g tuubi hiperlöitynä vaikuttaa varsin käyttökelpoiselta verrattuna 300g avokkeihin+ joku järkevä sisuri joten jos totaalimassa on vastaava mutta kesto selvästi paree, olisi paketti ns. kunnossa.

Vaihdepalikat ja jarrut kun jaksiais speksata viä. Jos laiskottaa, laitan XT:tä...

Runko on Litespeed Piasqah, keula Sid tai joku Foxi, tanko, tolppa, penkki,stemmi,kammet, rattaat, keskiö on Rotoria. Ketju on vissiin 11s. Chorus ja gripit custom teetetyt Lizard Skin lock on.

Messuille tarttisi saada.

[Leku]

Satuin just kattelemaan erään merkin ilmoitusta: "...up to 130kg in the front and 150kg on the drive side rear."

Alkaa olemaan navat heikoin lenkki, varmaan leekerit hölskyy jo pesissään kun tommoset jännitykset kiskaisee pinnoihin.

[Jani Mahonen]

Mistähän nuita Envekiekkoja saa. No, enivei, halbaa hubaa!

[kontio]

Mistähän nuita Envekiekkoja saa. No, enivei, halbaa hubaa!

sekunnin googletus kertoi ainakin tuollaisen. mutta kuten sanoit, halpaa hubaa

http://www.wheelbuilder.com/store/rims/

[haedon]

Kenelläkään kokemusta Sramin XG-999 pakasta? Kuullut jotain ongelmia ainakin oliskohan ollut XTR:n ketjun kanssa. Vähän epäilyttää se alumiininen 32 piikkinen ratas...

Onkos toi muuten sama kuin XG-1099, mutta yhdeksänrattaisena? Niitä mulla on ollut käytössä kaksi kappaletta reilun vuoden ja ketjuina KMC X10SL. Toimii kuin ajatus muiden XX-komponenttien kanssa. Suurinta ratasta tulee käytettyä aika vähän joten ei kyllä ole kulunut juri yhtään

[p-olkisin]

Siis onko Edge nykyään Enve?

Leikkasin just kyljestä revenneen Tufon XC2 plus tuubin auki. Eipä ole kovin paksulti kumia. Ens kaudella ois tarkoitus testatta Schwalben uusia tuubeja.

[kontio]

Siis onko Edge nykyään Enve?

taitaa se olla. mun mielestä Edge oli kyllä parempi nimi, mutta jotain envy henkistä ylemmyydentunnetta siinä on ehkä haettu. en tiedä
hinta on ainakin kohdallaan, tosin ei sen kummempi kuin muillakaan hipohiilareilla.

[Leku]

Siis onko Edge nykyään Enve?

Copy/pasteus:

Tuesday, August 24, 2010 at 1:53 PM
Edge Composites Announces Name Change

Edge Composites, manufacturer of carbon fiber bicycle rims and components; has announced their new company and brand name as ENVE Composites. Effective September 1st, the new name and associated collateral will be introduced at Eurobike. Ownership, management and staff will remain the same.
Trademark issues in Europe have been problematic for the three year-old company. Founder Jason Schiers said, “When we started the company three years ago, we were focused mainly on gaining a foothold in the domestic market. We were Engineers, Designers and Cyclists, and frankly, we didn’t consider checking for trademark registrations outside of the U.S. Obviously our reputation overseas has outgrown this mindset and it has become an issue recently.”

Schiers added that they had an opportunity for a license agreement in Europe but opted against it, advising “We have actually established a great relationship with the current trademark holder in Europe and, regardless of the fact that there will be no license agreement between us, there is a strong likelihood that we will discuss a future collaboration.”
Chairman Paul Lehman cited a confluence of factors affecting the decision, primarily the opportunity created by recent developments in engineering. “In the past few months we started construction on a new 20,000 square foot state-of-the-art composite facility and are announcing a major partnership with one of the top aerodynamic specialists in the world that we collectively believe will change the way bicycle wheels are designed. So much great stuff has happened that we really feel like we are a new company and so, what better time to launch a new name to go with it?”
“We have made a conscious decision to focus our energy and resources on new product development and we’re really comfortable with that, plus we really like the new name. It signifies a start of a new direction and an evolution of our products. We have spent the last year creating some exciting improvements to our product line that you will get to see and ride in the year ahead,” Lehman added.
Edge branded components and wheels will continue to be sold into the U.S. through the end of the year.

Eli joo.

[p-olkisin]

Kiitos ja takaisin aiheeseen....

[Aki Korpela]

Tää ei nyt varsinaisesti mee takaisin aiheeseen, mutta tein tossa viikonloppuna hiukan huoltoa Sparkkiin. Kiillottelin UV:stä harmaantuneita stemmiä, tankoa ja comboa Suomen Nopeimmasta Pyöräkaupasta saaduilla tuotteilla, ja tunnin hinkkaamisen jälkeen AX-osat ja Signature-istuin kiilsivätkin taas kuin uudet. Kyllä noilla kelpaa ajella keväthangilla.

Lisäksi tuli vaihdettua öljyt keulaan. R7 MRD:n öljynvaihto on kyllä niin miellyttävän yksinkertaista puuhaa, että taas alkoi epäilyttää itsehuoltokiellossa olevan DT:n ostaminen... Keulahuolto oli siinäkin mielessä riemuisa tapahtuma, että negatiivijousena toimineen elastomeeripötkylän poistaminen laihdutti keulaa hulppeat 15 g! Olo on jotenkin kuin lottovoittajalla.

[elasto]

Onkos toi muuten sama kuin XG-1099, mutta yhdeksänrattaisena? Niitä mulla on ollut käytössä kaksi kappaletta reilun vuoden ja ketjuina KMC X10SL. Toimii kuin ajatus muiden XX-komponenttien kanssa. Suurinta ratasta tulee käytettyä aika vähän joten ei kyllä ole kulunut juri yhtään

Periaatteessa joo, kyseessä on 11-32 ysipakka.

[Leku]

...negatiivijousena toimineen elastomeeripötkylän poistaminen laihdutti keulaa hulppeat 15 g!

No tota noin. Kai sait siihen nyt sitten vastineeksi vimmaisen top-out kolinan?

[Aki Korpela]

--> LeQ

Ei kolise yhtään. Hienomman näköinen keulasta vaan tuli, kun liukuputkia näkyy aiempaa enemmän, eli joustomatkakin nimellisesti kasvoi. Tosin huolletun keulan testi on toistaiseksi ollut vain vartin ajelu sileillä takuupoluilla, joten saattaahan se pidemmällä lenkillä räjähtää, kuten saattaa koko pyöräkin...

Vinkki elastomeeripötkylän poistamiseen tuli niinkin korkealta taholta kuin Rtechin maanmainiolta Koutsilta. "Sillä negatiivielastomeerilla ei Manitoun keulassa tee yhtään mitään", oli vapaasti suomennettu Koutsin lausahdus.

[Leku]

Joo-o. Kaikkee sitä kuulee kun jaksaa elää.

>Imu-setae

Enven ETAa tiedossa? Varaa Korpelalle jo hivellysaika, sehän selvästi tarvitsisi tuommoiset. Ne kulkee nimittäin hyvin lumihangessa tuommoiset kehät, melkein yhtä hyvin kuin Lightweightit.