Projekti: 7.x-kiloinen maratontäysjousto

[kh74]

mutta jotain envy henkistä ylemmyydentunnetta siinä on ehkä haettu. en tiedä

Mä sanoisin että uutta nimeä valitessa tärkein yksittäinen valintakriteeri on ollut että siitäkin saa tehtyä vauhdikkaan, pisteen suhteen symmetrisen tekstilogon samalla lailla kuin edgestä.

[Aki Korpela]

Aika hieno polkupyörä. LW:n takavaihtaja ja kaikki.

[VesaP]

Aika hieno polkupyörä. LW:n takavaihtaja ja kaikki.

No on. Ai Scalestakin saisi noin kevyen. No, mun 10.2kg vakioon verrattuna varmaan ei muuta jäisi jäljelle kuin runko, jos haluaisi edes alle 7 kiloisen...

Maastofilojen keventely on vähän riskialtista hommaa mielestäni. Eikös niillä ajeta vähän niinqu maastossa. Eli siellä missä on kiviä, juuria, monttuja jne. Ei välttämättä joku "feather-light" värkki kestä ainakaan raavaan ison miehen alla? Maantiellä sentään mennään yleensä suht sileetä baanaa pitkin (jos ei täräytä vahingossa johonkin koloon vain).

Edit: Mutta siinä varmaan se haaste onkin. Tehdä hyperkevyttä, mutta kuitenkin kestävää ja ajettavaa! Mielenkiintoista olisi. Jos ajaisi maastossa vain. Tällä 1 krt/vuosi tahdilla ei viitti pahemmin kevennellä....

[xtrainer80]

Aika hieno polkupyörä. LW:n takavaihtaja ja kaikki.

Jaaha... Nyt oma Scale tuntuu ihan verkonpainolta.

[Jooseppi]

Oli kyllä varsin mielenkiintoinen juttu fillari lehdessä siitä Scalpellista. Hintaahan sille oli kertynyt, mutta ei se enää kovin käytettävältä pyörältä vaikuttanut. Siis siinä mielessä, että ajot tulevat sijoittumaan pääasiassa vain sileäpohjaisiin kangasmaastoihin.

Hieno ja todella kevyt pyörä kuitenkin

[p-olkisin]

Ois se varmaan fillarilehdessä ollut Scalpel ihan ajettava jos vaihtais stemmin, renkaat ja satulan sekä tolpan.
Tolppa ja satulakin kestää varmaan kevyellä kuskilla ihan hyvin.
Itsellä ei jäykkiksessä kestäny, mutta painoa onkin enemmän.
Kiekoista ei ole mitään käsitystä.
Värityksestä 10 pistettä!

[p-olkisin]

Aika hieno polkupyörä. LW:n takavaihtaja ja kaikki.

Tota mä en tajua että stemmi/ohjainlaakeri pysyy paikoillaan ilman kunnollista korkkia ja käpyä? Tossahan on vaa joku tollainen painettava kuitukorkki ilmeisesti. DT kuitenkin käskee työntää tonne kaulaputken sisään oman ankkuri expanderinsa. Niin no ei tolla ehkä ajeta sitä kaikkein teknisintä reittiä?

[tero76]

Onko tuon kävyn ja korkin tarkoitus pitää stemmi ja laakeri paikoillaan?

Olen ollut siinä uskossa, että niillä vedetään vain välykset pois, ja stemmi pitää sitten paikoillaan.

[jaakkoso]

Oli kyllä varsin mielenkiintoinen juttu fillari lehdessä siitä Scalpellista. Hintaahan sille oli kertynyt, mutta ei se enää kovin käytettävältä pyörältä vaikuttanut. Siis siinä mielessä, että ajot tulevat sijoittumaan pääasiassa vain sileäpohjaisiin kangasmaastoihin.

Hieno ja todella kevyt pyörä kuitenkin

Kyllähän tuo ihan kisakelpoinen peli on mielestäni. Renkaat tietenki punnauksessa aina kevyimmät mahdolliset, mutta muutenhan tuo on täysin let's go vaan.

[p-olkisin]

Onko tuon kävyn ja korkin tarkoitus pitää stemmi ja laakeri paikoillaan?

Olen ollut siinä uskossa, että niillä vedetään vain välykset pois, ja stemmi pitää sitten paikoillaan.

No näinhän se on periaatteessa, mutta kun kevyitä stemmejä ei saa kauheasti kiristää eikä hiilikuituinen kaulaputkika ainakaan auta asiaa.

[Aki Korpela]

Asiaa puhuu mr. p-olkisin. Maantiellä saattaa ohjainlaakeri pysyä kireällä ilman kiristintä, mutta kivikko/juurakko aiheuttaa nopeasti klappia...

[VesaP]

Maantiellä saattaa ohjainlaakeri pysyä kireällä ilman kiristintä

Juu, ei ole käpyä omassa Pinassa ollut ja hyvin on pysynyt paikoillaan silti.

Kävyllä olen vetänyt välykset pois, sit löysännyt stemmin ruuvit sen verran että olen saanut tumpattua semmosen Ahead-Cupin (vaimikäseolikaan) sinne kävyn paikalle ja sit vetänyt stemmin pultit momenttiin. Tuo Cuppi painaa muutaman gramman (JEE), käpy kymmeniä grammoja (NOT JEE).

[kh74]

Ahead-Cupin (vaimikäseolikaan) sinne kävyn paikalle ja sit vetänyt stemmin pultit momenttiin. Tuo Cuppi painaa muutaman gramman (JEE), käpy kymmeniä grammoja (NOT JEE).

http://www.schmolke-carbon.de/carbon/carbon_uk/details/ahead.php

Tommonen?

Joo, ja tuossahan on semmonen etu että se tukee sitä ohjainputken päätä sisäpuolelta stemminpulttien puristusta vastaan. Periaatteessa siis voi olla ainakin joitain vain alempaa laajenevia käpyjä parempi mekaanisesti. Aika nafti sovitus saa olla kyllä. Noita saa 0,2mm välein eri kokoja. Liekkö muuta vaihtoehtoa kuin ostaa kolme lähintä ja asentaa se joka juuri sopii?

Ite en kuitenkaan uskalla edes ajatella hiilikuitusta haarukkaputkea maastopyörässä, vaikka maantielle kokohiilikuitusetupin varmaan uskaltaisin laittaa, mutta onhan näitä puuhasteluja kiva kattella...

[VesaP]

Tommonen?

Just tuommonen joo. Mulla lähti about heti irti toi lätkä tuosta putkenpätkän päästä mutta sen sai takaisin pikaliimalla sekunnissa Sovituksesta niin mittaa mauserilla (vaimikäsenoikeenimionkaan) tarkka mitta niin tulee oikeen kokoinen cuppi sitten? Eikös tuommosella ihan perus-k-rauta mausereillakin saa kymmenysosat mitattua...

[p-olkisin]

noni,google löysi kyvan tuosta DTn expanderistä. Tämä on siis sen verran pitkä että tukee koko stemmin matkalta. ja paino on sen mukainen.