Projekti: 7.x-kiloinen maratontäysjousto

[phebis]

AX-energiageelejä.... Lienevät kevyttuotteita, jossa hiilarit on korvattu makeutusaineella

[xtrainer80]

Ja piparit on takuulla niin ohuita, että päivä paistaa läpi.

[TuH]

Sisältä löytyi kannattimen lisäksi melko päheä AX-ajopaita, AX-energiageelejä (!!), ja kaiken kukkuraksi mustan joulun pelastavia AX-pipareita!!!

Punnitsitko piparit? Ovatko kevyempiä kuin Annas Pepparkakor?

;-)

[Aki Korpela]

AX-piparin keskimääräinen massa on kolmen yksilön punnituksen perusteella 42.33 g. Kotimaiselle peruspiparille vastaava lukema on luokkaa 5 g, joten AX-piparien voidaan sanoa olevan maineensa vastaisia. Annan Piparkakku jäi ikävä kyllä punnitsematta, koska sellaista ei tähän hätään kaapista löytynyt.

[Aki Korpela]

Tahkolla vaivannut kiekko-ongelma osoittautui haljenneeksi Innolite XCC250 -kehäksi. Aika hilkulla taisi olla keskeyttäminen, sillä rihtausyritys "romahdutti" kiekon aika lailla pahasti. Tuollaisen korjaaminen taitaa olla melko vaikeaa, mutta lähetin kuitenkin valmistajalle viestiä asiasta. Takuu tuskin on enää voimassa, mutta jos vaikka jonkinlainen "crash replacement" onnistuisi.

Mitään väkivaltatilannetta en pysty muistamaan, joten kai tuo on ihan ajamalla hajonnut.

[izmo]

tuhannen tunnin miehillä tulee nopeesti pyörän osilla myös tunnit täyteen

[Aki Korpela]

Hajonneella kehällä ei lopulta ole kovin paljon ajettu, eikä mieskään enää nykyään juuri pyöräile... Päädyin aikanaan ostamaan Innolitet siksi, etteivät alle 300-grammaiset alumiinikehät (ZTR Race) kestäneet takakiekossa kovinkaan kauaa. Luulin siis kuitukehien kestävän käyttöä, jos niitä ei hakkaa kiviin. Mutta eivätpä olleet nämäkään ikuiset...

[Antti69]

Mites ton nykyisen keulan paino suhteutuisi Cannondalen hiilari-leftyyn? Ainakin project321 valmistaa adaptereita, millä leftya saa sopimaan muihinkin pyöriin. Sitten tietysti menisi keskiöt ym uusiksi. Mutta jos taas sitä ultimaalia tehdään, niin säästäminen ei kai ole vaihtoehto?

[Aki Korpela]

Antti69 puhuu asiaa, ja pyörässä on jo tätä nykyä monta muutakin kevennyskohdetta. Tämä säie onkin meikäläisen osalta muuttunut "kevytosien kestävyys maastokäytössä" -säikeeksi, sillä vaatimattomat varani menevät toisaalle ainakin vielä kuluvan vuoden. Mutta sen jälkeen voisi alkaa rakennella kepeää 29-täysjoustoa...

[Antti69]

Näinköhän Korpela tosta hajonneen vanteen kuvasta oikein, että se pinnan päässä oleva holkki ei olisi "seurannut" ollenkaan sitä pinnaa, vaan sen reikä on ollut liian ahdas ja holkki on jököttänyt pystysuoraan siinä reiässä? Sitten pinna on aiheuttanut siihen ylimääräistä sivuttaisvääntöä, mitä se vanteen kehä ei ole kestänyt. Toi murtumissuuntakin näyttäisi vielä tukevan tätä näkymää. Eli se holkki on aiheuttanut siihen kehään ylimääräistä sivuttaista vääntöä, eikä se pinnan veto ole kohdistunut siihen vanteen kehään kohtisuoraan.

[Aki Korpela]

Todennäköisesti näet oikein. Kiekot on itsetehdyt, ja Innoliten ohjeessa korostettiin sitä, että jokainen nippeli täytyy saada painettua pohjaan asti oikeaan asentoon. Nippelien reiät eivät noissa kuitukehissä kuitenkaan ole yhtä siistit kuin metallikehissä, vaan nippelin tiellä saattoi olla jos jonkinlaista tauhkaa, ennen kuin sen sai asettumaan nätisti pohjalle asti. Siitä en kuitenkaan mene takuuseen, että homma olisi onnistunut nappiin kaikkien nippelien osalta.

Repeämän kohdalla olevan nippelin asento alkoi näyttää pahasti virheelliseltä vasta sitten, kun kehä oli jo haljennut. Mutta saattaa silti olla, että halkeaminen on ainakin osittain kiekontekijän, eli meikäläisen, vika.

[Antti69]

Joo, näyttäisi että se nippeli ei olisi ollenkaan seurannut pinnaa ja sitten vääntänyt kuin sorkkarauta tuon kehän rikki. Aika ikävä sattuma, mutta ainahan noita rahareikiä mettälenkeillä syntyy. Tänä kesänä minulta ei vielä ole hajonnut mitään isompaa, mutta eiköhän joku vanne tms ihan kohta paukahda.

[Aki Korpela]

Melko hyvää on Innoliten asiakaspalvelu, vaikkei firma taida enää kuitukehiä edes valmistaa. Korjaaminen ei kuulemma onnistu, ja kaikki tuotantomallin kehät on myyty loppuun. Herra Innolite löysi kuitenkin autotallistaan yhden tuotantomallia edeltäneen protokehän, jonka lupasi lähettää meikäläiselle lähetyskulujen hinnalla. Pakkohan tuota on kokeilla!

[izmo]

Onkohan protokehä sitten 400 g ?

tai jos on vielä tuotanto mallia kevyempi...

[Aki Korpela]

Grammamäärästä ei ole tietoa. "It is probably not the strongest but might be worth a try", oli Mr Innoliten kommentti protokehästä.