Näytä tavallinen näkymä : TREK Fatbikes Farley, Farley 6, Farley 8 and the rest :)
Sivut :
1
2
3
4
5
6
[
7]
8
9
10
11
Jani Mahonen
29.11.2016, 23.44
No joo, korjataan nyt sen verran omaa jyrkkää kommenttia satulan paikasta että jos tietää mitä tekee niin säätää vaan sellaiseksi kuin haluaa.
T. Nimim. Monen polviongelmia polun varressa selvitellyt. Ja hyvin usein satulan siirto ns. perinteiseen/neutraaliin positioon on auttanut. Siitä tuo kärkkäys...
Lähetetty Tapatalkista, pahoittelen kirotusvirheitä.
Tänään tuli haettua Farley kotiin ja nähtyä ekaa kertaa mitä tuli ostettua [emoji1]
Josko sitä huomenna ehtisi hiukan kokeilemaan millainen peli oikein on
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161130/17533d6cb081b5e99b2fd655c1bd41f0.jpg
Jani Mahonen
30.11.2016, 22.08
Mahtava väri tuo luonnossa, kuolasin tänään.
Tuo väri ja valmiiksi leveämmät renkaat itselläkin sai kallistumaan tuohon 2017 malliin.
Täytyy joku päivä koittaa ehtiä oikeen valoisaan aikaan auringonvaloon tuota väriä ihmettelemään
2xl ja 100 vanne mahtuu pyörii mut ei jää varaa valuvirheille.
fillari10.blogspot.fi
ite yrittäjä
Ite kokeillu nyt lbs:ssä 3kpl 17.5" runkoa: Farley 5 ja 80mm vanne, Farley 7 & 9.6 100mm vanteella ja yhteenkään ei mahtunut kunnolla. Kahessa jälkimmäisessä sopi sentään pyöriin, mutta kylkinappulat vastasi runkoon. Vitosessa vastasi vaijerinkorvakkeeseen eikä pyöriny ollenkaan, mutta paineetkin oli aika isot. Jälkimmäiset testattu 0.4bar.
Liekkö sitten vaatii isomman runkokoon että sopivat, mutta leikkomatta noilla ei oikein voi ajaa vaikka omat on vain 125mm leveät.
Grandi66
02.12.2016, 19.35
Oma on 19,5" runko
fillari10.blogspot.fi
ite yrittäjä
Volvospede
03.12.2016, 17.44
Ite kokeillu nyt lbs:ssä 3kpl 17.5" runkoa: Farley 5 ja 80mm vanne, Farley 7 & 9.6 100mm vanteella ja yhteenkään ei mahtunut kunnolla. Kahessa jälkimmäisessä sopi sentään pyöriin, mutta kylkinappulat vastasi runkoon. Vitosessa vastasi vaijerinkorvakkeeseen eikä pyöriny ollenkaan, mutta paineetkin oli aika isot. Jälkimmäiset testattu 0.4bar.
Liekkö sitten vaatii isomman runkokoon että sopivat, mutta leikkomatta noilla ei oikein voi ajaa vaikka omat on vain 125mm leveät.
Mä kokeilin aikani kuluksi 19,5" Farley 5 runkoon 2xl kumia 80mm vanteella ja etuvaihtajaan ottaa kiinni, mutta ei mihinkään muualle. Reunanappulat menee kyllä tosi läheltä chainstay putkia ja varmaankin ottais kiinni rasituksessa. Eli 1x voimansiirto ja reunanappulat mataliks ni ehkä vois ajella.
Grandi66
03.12.2016, 18.11
^Juurikin näin, 100 vanteella et saanu edes paperia väliin. Ei oo etuvaihtajaa, jos meinasitte kysyä, mut pitäs kokeilla 80 vanteella kui käy.
fillari10.blogspot.fi
ite yrittäjä
Tänään tuli krapulan kunniaksi tehtyä renkaista tubelesit, oli kyllä helppo homma ja renkaat nousi melkein itsestään reunoille :D
Etuvanne sisäkumilla 3284g ja tubelessina 2964g
Takavanne sisäkumilla 4014g ja tubelessina 3634g
Jos huomenissa menisi koittamaan sitten huomaako mitään eroa
Takavanne sisäkumilla 4014g ja tubelessina 3634g
Mites tää onnistu? +500g sisuri?
Sisuri poisto pienentää painoa noin 500g. Tubeless litkun painon (Janoksella 120g) verran tulee lisää painoa. Painon pudotus on siten 380g.
Mites tää onnistu? +500g sisuri?
Sisuri ja vanne nauha oli 501g, tosin edessä koska takaa en muistanut punnita. Voisin veikata että takaa oli hieman painavammat koska painoa lähti vähän enemmän
Litkua en paljoa laittanut ja vannenauhan tilalle laitoin 3M:n heijastinteippiä. Tuollaiset painot mielestäni vaaka ilmoitti, jos en sitten paljoa väärin krapulassa nähnyt [emoji1]
Sisuri ja vanne nauha oli 501g, tosin edessä koska takaa en muistanut punnita. Voisin veikata että takaa oli hieman painavammat koska painoa lähti vähän enemmän
OK, muistelisin että itellä ois n. 300+100g niin vähän ihmetytti.. Tosin saatan muistaa väärin kun varalla oleva 13J näytti olevan 360g. Tubeless-muunnos varmaankin ensiviikolla kun tulee uudet nauhat niin pitää sitten punnailla. :)
Tuli punnittua uudestan nuo sisärenkaat ja vannenauhat.
Edessä oli 501g ja takana 558g eli heittoa noin 60 g sisäkumien kesken
Mites tää onnistu? +500g sisuri?
Onkos teillä ollu Farleyt minkä kokosia?
Oon itse 178cm ja hieman lyhytkätinen. 19,5 tuntuu vähän isohkolta ja 17,5" taas pieneltä, sekä näyttää toki pahasti myös siltä. Testipyörä oli 19,5 ja vakio 80mm stemmillä. Mietin että mitenköhän paljon tilanne helpottuis riser tangolla ja vaikka 40mm stemmillä?
Painin kovasti tällä hetkellä Croc biken 2017 mallin fätin ja Farley carbonin välillä. Molemmat tulisi täysin xt osilla ja samoilla 80mm kuitukiekoilla. Enää puuttuu vain päätös kumpi olisi se oikea ratkaisu.
Crocista enemmän kokemusta ja sen mitoitukset toimii ainakin hyvin. Kesäpelinä fuel ex 8 vähän hifisteltynä ja siitä olen tykännyt todella paljon. Fuel on siis 18,5" ja se osuu omaan kroppaan kuin nenä päähän. Harmi kun Trekin fäteistä puuttuu juuri tuo 18,5.
Liikuva shikaani
07.12.2016, 08.30
Ei nyt varsinaisesti kokemusta jus Fairleystä mutta kokeilin tuossa viikonloppuna itselleni kokotaulukon mukaan liian isoa Dudea(L) jossa oli tuollainen nysä stemmi ja tuntui yllättävän hyvälle! Eli kallistuisin isomman rungon puoleen jos toinen tuntuu valmiiksi pieneltä, ja onhan 80mm stemmi nykysuuntauksen mukaan julman pitkä..?
Grandi66
07.12.2016, 08.32
Itse 10 cm pidempi ja piiitkät jalat ja lyhyet kädet, lyhensin stemmin 45 ja tanko on Answer 20/20, nyt itelle sopiva.
fillari10.blogspot.fi
ite yrittäjä
182cm, 19.5" farley 35mm stemmillä ja 780mm tangolla. Toimii hienosti.
Takamisakari
07.12.2016, 12.46
Onkos täällä Farley EX:n omistajia? Alkoi jotenkin kiinnostelemaan ja aprokoin minkälaisia rengaskomboja tuossa voi käyttää? eli vaikka jonnekin Tahkolle mahd kevyet ja rullaavat 2,8":t ja metsä/talvimöyrintään niin muhkut kuin saa. Mitä hän syö maksimissaan?
Onkos täällä Farley EX:n omistajia? Alkoi jotenkin kiinnostelemaan ja aprokoin minkälaisia rengaskomboja tuossa voi käyttää? eli vaikka jonnekin Tahkolle mahd kevyet ja rullaavat 2,8":t ja metsä/talvimöyrintään niin muhkut kuin saa. Mitä hän syö maksimissaan?
Eteen ei ainakaan mee 27.5 x4.5 ja en kyllä ex:llä ajelisi kuin -5asteessa jos silloinkaan. Oli meinaan sen verran kovat iskarit. Noi 27.5 x3.8" hodagit on loistava yhdistelmä 65mm kehien kanssa ei tarvi kesällä mitään muuta.
Lähetetty minun D6603 laitteesta Tapatalkilla
Onkos teillä ollu Farleyt minkä kokosia?
Oon itse 178cm ja hieman lyhytkätinen. 19,5 tuntuu vähän isohkolta ja 17,5" taas pieneltä, sekä näyttää toki pahasti myös siltä. Testipyörä oli 19,5 ja vakio 80mm stemmillä. Mietin että mitenköhän paljon tilanne helpottuis riser tangolla ja vaikka 40mm stemmillä?
Painin kovasti tällä hetkellä Croc biken 2017 mallin fätin ja Farley carbonin välillä. Molemmat tulisi täysin xt osilla ja samoilla 80mm kuitukiekoilla. Enää puuttuu vain päätös kumpi olisi se oikea ratkaisu.
Crocista enemmän kokemusta ja sen mitoitukset toimii ainakin hyvin. Kesäpelinä fuel ex 8 vähän hifisteltynä ja siitä olen tykännyt todella paljon. Fuel on siis 18,5" ja se osuu omaan kroppaan kuin nenä päähän. Harmi kun Trekin fäteistä puuttuu juuri tuo 18,5.
Täällä kans mittaa 178 ja 17,5" runko 60mm stemmillä. Siinä ja tässä onko pieni, ainakin on ketterä eikä toisaalta ahdista.
Eilen testasin kaverin 19,5" oliko nyt 60mm stemmi myös: ei sekään huono ole, ehkä pikkasen iso. Mutta jos nyt valkkaisin uudestaan, niin kyllä varmaan 19,5" jollain ihan nysästemmillä 40mm ja riser tangolla. Satulaa kun vähän säätäisi vielä...
Harmi tosiaan kun ei ole 18,5" :(
Toisaalta tekis mieli kääntyä Crocin puoleen mitotuksen kannalta, mutta olishan se härski kun olis kaks Trekiä samalla värityksellä, Fuel Ex ja Farley Carbon. Ottaa pannuun huolella kun fäteissä jätetty toi 18,5" pois välistä.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Jaa että selfiedataa:173cm.78kg.Fabutyylin hissuttelua putkelta paitsi siirtymillä istahdan jakkaralle hetkeksi .Pyöränä Farley 9.8.Koko 19.5".
Stemmit vaihtuneet 45-65mm välillä.Jos tykkää ajella satulassa istuen niin tokihan tuo runkokoko on valittava tarkemmin.
Janski80
07.12.2016, 13.41
Onkos täällä Farley EX:n omistajia? Alkoi jotenkin kiinnostelemaan ja aprokoin minkälaisia rengaskomboja tuossa voi käyttää? eli vaikka jonnekin Tahkolle mahd kevyet ja rullaavat 2,8":t ja metsä/talvimöyrintään niin muhkut kuin saa. Mitä hän syö maksimissaan?
Itsellä EX8 ihan tyytyväinen kyseiseen pyörään,viellä ei ole oikein päässyt testaan 3.8 Hodaggia kuin 10cm hangessa ja siellä pelasi rengas ihan hyvin.Ei tosiaan blutoon taida mennä kuin 27.5×3.8. Kiekoiksi kesälle ovat maailmalla laittaneet ainakin 29+ ,Itse ajanut pyörällä 10 asteen pakkasessa ja jousitus tosiaan on vähän jäykempi mutta toimii.
Takamisakari
07.12.2016, 13.54
Niin, mietiskelin voisiko EX:llä korvata sekä normiläskin että täpärin. Oma 29" (Pivot 429)on ollut käytössä vain kesäisin kun on tarvinnut ajaa siirtymiä tms. ja ei ole jaksanut läskillä kihnuttaa. Siihen joku 2.8"/ 29" olis passeli, eli jos saisi sopivat kiekot kakkospariksi voisi toimia. 3.8" riittäisi kyllä paksummasa päässä..
Omalla kokemuksella 3,8" ei riitä talvella. Ainakaan kun enempi lunta on. Eri asia tietty, jos ei tarvitse uraa avata vaan ajaa jo tampatulla alustalla.
Tiedä sitten, jos vaihtaisi EX:ään talveksi taakse 4,5", mahtunee ainakin?
Muutamat viime vuodet oon ajanu 3.8-4.0 merkityillä renkailla Farley Originaalilla ja pärjäsin ihan ok omasta mielestä. Ja Syötteellä on ihan lunta ja korkeuseroa.
Muutamat viime vuodet oon ajanu 3.8-4.0 merkityillä renkailla Farley Originaalilla ja pärjäsin ihan ok omasta mielestä. Ja Syötteellä on ihan lunta ja korkeuseroa.
Ajatki niin lujaa ettet ehdi upota.. :D
Saako kysyä painoarviota paljon on kuski+pyörä jonkulaisessa talvivarustuksessa?
Takamisakari
07.12.2016, 19.10
Mulla on läskissä 4.0 ja ero 3.8iin vieläpä 2.75":na pitäis olla aika marginaalinen, itte pärjään kyllä suurinpiirtein tuollaisella oikein hyvin. Mutta mää ajankin pk-seudun ihanan tasaisilla ja tampatuilla poluilla enkä oikeaa tosimiesten läskiajoa..
Ajatki niin lujaa ettet ehdi upota.. :D
Saako kysyä painoarviota paljon on kuski+pyörä jonkulaisessa talvivarustuksessa?
Juu painoa on mulla 82kg ja siihen tulee sitten vehkeet päälle ja pyörä on alle 12kg
Lähetetty minun SM-A700F laitteesta Tapatalkilla
Farley 9.6 1999€
http://www.fun-corner.de/de/fatbikes/3206-trek-farley-96-2016-fatbike.html#/59-rahmengrosse-19_5
Trekiä ei saisi vaan myydä postimyynnillä, eli niitä ei pitäisi saada ostettua ulkomailta
No kyllähän Fun-Corner on aina myynyt ja halvemmallakin mitä hintalapussa sanotaan. Eikä tuo myyntirajoitus muutenkaan koske vanhoja malleja.
No kyllähän Fun-Corner on aina myynyt ja halvemmallakin mitä hintalapussa sanotaan. Eikä tuo myyntirajoitus muutenkaan koske vanhoja malleja.
Käsittääkseni 2016 ei ole vielä vanha malli, vaan 2015 saa myydä postimyyntinä. Saattaa jossain vaiheessa loppua fun-cornerin Trekin myynti.
Käsittääkseni 2016 ei ole vielä vanha malli, vaan 2015 saa myydä postimyyntinä. Saattaa jossain vaiheessa loppua fun-cornerin Trekin myynti.
Eiköhän tota 2017-mallia oo jo hetken saanu eli on se. Briteistä lähtee n. 1850e (+postit vajaa 100e).
Eiköhän tota 2017-mallia oo jo hetken saanu eli on se. Briteistä lähtee n. 1850e (+postit vajaa 100e).
Tais tulla ensimmäiset 2017 mallit kesäkuussa, mutta tuskin 2016 oli silloin "vanha" ainakaan sopimusteknisessä mielessä.
Mä oon n. 181cm ja lyhytjalkainen, Farley 9.6 on 19.5" malli.
Alkuperäisellä 80mm stemmillä oli ajoasento turhan xc-kenossa, nyt on 45mm ja tuntuu todella sopivalle.
Kolme lenkkiä takana, joista viimeisin itsenäisyyspäivänä Fiskarsin trail centerillä.
Fiskarsissa tuli (hissitolpan jälkeen) ekat päivitystarpeet esille, jarrut on liian tehottomat.
Punaisen reitin pitemmissä/jyrkemmissä laskuissa joutuu hidastelee vähän eri tavalla kuin 170/160mm joustavalla enduropyörällä, joten melkoisesti joutui puristaa DB3 jarruista ja kädet väsyi pelkkää jäykkää pyörääkin nopeammin.
Pitänee ensin kokeilla isompia laikkoja (eteen 200mm ja taakse 180mm jos mahtuu) noiden orkkis 160+160mm tilalle ja jos ei riitä niin sitten jarrupäivitystä harkintaan.
Joustokeulaakin olis parikertaa tehny mieli, mutta jotenkin haluaisin jonkin kunnon trailikeulan, rokkari vois tehdä esim. fat-yarin tms. blutoa isomman. Toinen vaihturi olis esim. wren, mutta siihen ei oikeen lompakko taivu.
Mietitytti myös, että millainen vaikutus pehmeyteen/ketteryyteen olis isommilla renkailla noiden 3.8x27.5" Hodagien tilalla.
Fiskars itsenäisyyspäivänä ja noin -8C
http://t3mppu.kapsi.fi/wp-content/uploads/2016/12/farley_9.6_fiskars_20161206_12_50_23-768x432.jpg (http://t3mppu.kapsi.fi/wp-content/uploads/2016/12/farley_9.6_fiskars_20161206_12_50_23.jpg)
Mietitytti myös, että millainen vaikutus pehmeyteen/ketteryyteen olis isommilla renkailla noiden 3.8x27.5" Hodagien tilalla.
Kokemukseni mukaan isommilla renkailla tulee pieni annos lisää pehmeyttä ja vastaavasti ketteryys heikkenee hieman samassa suhteessa.
Kokemukseni mukaan isommilla renkailla tulee pieni annos lisää pehmeyttä ja vastaavasti ketteryys heikkenee hieman samassa suhteessa.
Oma kokemukseni on, että pehmeyttä tulee selkeästi enemmän mitä ketteryyttä menee. Selkeä parannus Hodageihin.
Onko muilla kuinka piukassa kammet ollut? Oli suunnitelmana vaihtaa tänään ovaali eturatas mutta enhän mä saanut kampea irti kun usko loppui :D Millaisia ulosvetäjiä olette käyttänyt?
Kohtuu tiukassa oli, mutta lähtihän tuo silti Park Tool CWP-7 kammenulosvetäjällä.. Päivitin 1*10 moodiin oman farleyn
Lähetetty minun I6 laitteesta Tapatalkilla
Mä käytin ihan perus ulosvetäjää millaisella kiskottu vanhat neliskantti shimanot yms.
Vaatii vain jonkun lätkän tai paksunnoksen siihen päähän, kun muuten se työntöruuvi ei tue sitä akselin päätä vasten, kun se on ontto.
Muista myös varmistaa, että se ulosvedin on kierretty kunnolla pohjaan, ettei kammen kierre korkkaa.
Sitten seuraavana haasteena saattaa olla se chinch ruuvin irroitus, että saa rattaan pois.
Omani oli todella piukassa ja lopulta taisi olla kampi kiinni ruuvipenkissä + vääntöä sopivalla momenttiavaimen varrella. Iskevällä saattais irrota pienemmälläkin kiinnipitämisellä.
Kyllähän se lopulta aukesi, vaati tosiaan hieman paksunnosta ulosvetäjän päähän että otti kiinni kun muuten meni vaan läpi akselin päästä. Tuo chinch ruuvi ei ollut piukassa, lähti ihan käsissä pitämällä auki.
Tosin kasasin vanhalla rattaalla koska olin vahingossa ostanut väärällä offsetilla olevan ovaalin :D eli ei muutakuin uutta tilaukseen :D
Onko Wampan vapaarattaasta tietoa eli kuka sen valmistaa ja onko kuinka hidas kytkeytymään? Mietin, että pitääkö heti ryhtyä upgradea tekemään, jos Farleyn ostaa.
Volvospede
14.12.2016, 13.38
Onko Wampan vapaarattaasta tietoa eli kuka sen valmistaa ja onko kuinka hidas kytkeytymään? Mietin, että pitääkö heti ryhtyä upgradea tekemään, jos Farleyn ostaa.
Jos se on samaa bontager kamaa kuin noissa halvemmissa malleissa, niin kannattaa henkisesti varautua että lakkaa kytkeytymästä jossain vaiheessa.
Jos se on samaa bontager kamaa kuin noissa halvemmissa malleissa, niin kannattaa henkisesti varautua että lakkaa kytkeytymästä jossain vaiheessa.
Mulla 3200km takana eipä oo ollu valittamista. 2 kertaa olen putsannu ja rasvannu.
Lähetetty minun D6603 laitteesta Tapatalkilla
Wampassa sellanen perus fattis takanapa.Hidas kytkentä.Valmistajaksi veikkaisin Formulaa ja vaparihan noissa on muistaakseni sama kuin Bontyn RXL:ssä.
Btw.Jackalope =Wampa ilman sorvissa hifisteltyjä laippoja eli varaosat löytyy helposti Trekkikdiilereiltä myös Wampaan.
Mä en ole vieläkään bongannut fatbikea tai yleensä mitään fillaria tehdasspekseillä josta ei olisi tarvinnut vaihtaa takanapaa ripeästi kytkevään.
Huom,Wampassa on sellaset kuusiokannalla olevat heavy duty nipat ja lisämausteena prikat nipan ja kehän välissä.Jos meinaa samoilla pinnoilla upgreidata navan niin purkuhomma viekin reilusti enemmän aikaa.Prikat jumittaa jonnin verran kehän pintaa eikä niitä kandee pudotella kehän sisälle tai saa muistella kuinka skidinä tyhjensi
säästöpossua.
Volvospede
14.12.2016, 13.57
Mulla 3200km takana eipä oo ollu valittamista. 2 kertaa olen putsannu ja rasvannu.
Lähetetty minun D6603 laitteesta Tapatalkilla
Mulla hajos eka 600km kohdalla ja toinen kesti 60km. :-)
brilleaux
14.12.2016, 14.00
Mä en ole vieläkään bongannut fatbikea tai yleensä mitään fillaria tehdasspekseillä josta ei olisi tarvinnut vaihtaa takanapaa ripeästi kytkevään.
Tämä noteerattu omassa DT:n Big Ridessä. Vaihto on mielessä.
Tohon ratchettiin se onneksi on helppo hoitaa.
Mitäs Zipo on mieltä; nykyisen 18t tilalle 36t vai suoraan 54t? 54:n hinta aika suolainen, onko sitten saatu etu sen arvoinen vs. 36t?
Noi kytkentäjutut on sellanen ajotyylikysymys mutta yleensä ripeästi kytkevät navat ovat parempilaatuisia
Putkelta pitkällä vällärillä vs penkiltä kevyillä rattailla tasasesti pyörittäen.Tekninen maasto vs helpompi polku.
Onhan se aika kova isku räikän kynsille jos kuski täräyttää koko painolla ja kampi pyörähtää varttikierroksen tyhjää ennenkuin vapari ottaa kiinni.
Taitava kuski osaa varmasti ennakoida ja sovittaa kammet sekä polkaista smuutisti esim dropin reunalla tai vastapatin kohdalla eli ei mitään väliä kytkennällä.
Mä joudun käyttämään kaiken fillarivalmistajien suoman avun koska jos jotenkin voi vältää ns.turhat kipeetä tekevät kämmit haastelisemmassa maastossa.
Sitten yksi olennainen juttu läpipulttinapojen omistajille pyörän merkistä ja mallista riippumatta : Kandee tarkistaa silloin tällöin että ne päätykorkit ja akselit oikeesti kiinni.
Klappaavia napoja,huonosti toimivia vahteita ym omituisuuksia korjattu metsän keskellä porukkalenkeillä useamminkin kerran viime kesänä.....ja kas kummaa nehän toimii ym osien tsekkauksen ja kirrauksen jälkeen.
Mulla hajos eka 600km kohdalla ja toinen kesti 60km. :-)
Moro, eli mikä hajos ? Kynnet, laakerit, pesä vai mikä ?
Mulla Wampassa jonnin verran työstöä takana tälle syksylle, 3 kertaa on pamahtanut jossain kurvissa takaa mutta toimii edelleen.
Rätchet, kytkeytyminen etc .
Vanhalla Formulan navalla, Salsa 2 navalla ja I9 navalla ajaneen niin onhan se mahtava ku ottaa heti kiinni varsinkin jossai kivikko juurakko trial pätkällä.
Ja se I9 ääni 😀.
Mutta yhtään vapaaratasta en oo rikki saanut ajamalla, ehkä siksi kun niitä on ollu noin monta.
Ja harvemmalla välityksellä kyllä pärjää Läskeilevä kansa, jollei halua parempaa.
Silti ois hyvä tietää mikä heillä joilla on rikkoontunu on pettäny.
Kynnet ja samantien hammaskehät.
Tälläsiä on tällä hetkellä varaosalaatikossa....
http://ep1.pinkbike.org/p4pb14238277/p4pb14238277.jpg
Volvospede
14.12.2016, 14.39
Moro, eli mikä hajos ? Kynnet, laakerit, pesä vai mikä ?
Mulla Wampassa jonnin verran työstöä takana tälle syksylle, 3 kertaa on pamahtanut jossain kurvissa takaa mutta toimii edelleen.
Vissiin ne kynnet, en avannu ite vaan vein kauppaan takuuremonttiin. Kova pamaus ja jumitusta hetkeks, sit toimi muutaman kilsan ja sama, kolmannen paukun jälkeen se vaan pyöri tyhjää. Teknistä maastoa joo, omasta mielestä aika jouheva ajotyyli ja kenen tahansa mielestä painava kuski. :-)
DT tulee tilalle, sellaset toisen läskin kiekoissa ja hyvin pelaa.
Ok kiitos herrat.
Taidan tehdä perushuollon jossain välissä , pakkastesti on tehty -31C ja polkujakin vähän ajettu. Toivotaan parasta.
Jami2003
14.12.2016, 16.44
Käsittääkseni 2016 ei ole vielä vanha malli, vaan 2015 saa myydä postimyyntinä. Saattaa jossain vaiheessa loppua fun-cornerin Trekin myynti.
Oon ostanut fun-cornerilta Trekin jo vuonna 2005 että kyseessä ei ole ihan uus juttu.
Toi Trekin Farley on kyllä ihan aikuisten oikeesti todella hieno fätti :)
Tämä noteerattu omassa DT:n Big Ridessä. Vaihto on mielessä.
Tohon ratchettiin se onneksi on helppo hoitaa.
Mitäs Zipo on mieltä; nykyisen 18t tilalle 36t vai suoraan 54t? 54:n hinta aika suolainen, onko sitten saatu etu sen arvoinen vs. 36t?
Mulla on omassa täpärissä DT350 ja 36t. Ainakin itse olen ollut tyytyväinen enkä ole 54t kaivannut. Ajoin tuossa yksi päivä i9-navoilla olevalla konkelilla enkä huomannut merkittävää eroa kytkeytymisnopeudessa vs omani, vaikka ne i9:t ovatkin huomattavasti nopeammat (120poi, 3 ast). Taisipa olla mtbr:n palstoilta kun olen lukenut että joissain tapauksissa 54t-optiolla on esiintynyt mekaanisia ongelmia ja myös vastus nousee. Toi jälkimmäinen voi tosin johtua esim liiallisesta tai väärästä vassusta.
edit: onkos kellään siitä uudesta 9.8:sta "live"-kuvaa?
Volvospede
14.12.2016, 18.23
Taisipa olla mtbr:n palstoilta kun olen lukenut että joissain tapauksissa 54t-optiolla on esiintynyt mekaanisia ongelmia ja myös vastus nousee. Toi jälkimmäinen voi tosin johtua esim liiallisesta tai väärästä vassusta.
Joku myös epäili siellä mtbr foorumissa että vaihteet toimii paremmin tuolla 54t räikällä. Että kantsii suhtautua vähän varauksella noihin. Ja jos se vapaarattaan vastus nousis jonku hyttysen hatullisen verran, niin sekin tapahtuis vain silloin kun ei polje. Ja silloin ei hirveen kautaa fillari liiku muutenkaan..! :-)
Joku myös epäili siellä mtbr foorumissa että vaihteet toimii paremmin tuolla 54t räikällä. Että kantsii suhtautua vähän varauksella noihin. Ja jos se vapaarattaan vastus nousis jonku hyttysen hatullisen verran, niin sekin tapahtuis vain silloin kun ei polje. Ja silloin ei hirveen kautaa fillari liiku muutenkaan..! :-)
;-) ilmankos ne mun shimanot ei toimikaan kunnolla.... Joo, unohtui laittaa se disclaimer perään. Näillä voorumeilla on melkoisen monenlaista ammattilaista kirjoittamassa totuuden sanaa -minä mukaan lukien 8o)
Mikä läpiakseli menee F9.6 etuhaarukkaan sekä takahaarukkaan? Haluaisin laittaa semmoiset missä ei ole vipua. Pitää olla semmoisella kiinnityksellä, että kuusiokoloavaimella aukaistaan
Edessä 150 mm leveä napa, akselin pituus muistaakseni 192 mm. Takana 197 mm leveä napa, muistaakseni 224 tai 227 mm akseli. Trekin tyyliin kierre 1,75 mm nousulla.
Mistä oikeita läpiakseleita saa tilattua? En löydä mistään vai onko, että en vaan osaa :D
Taka-akselin päivitys kuusiokolo malliin haastelista mutta eteen saataa löytyä täältä:https://r2-bike.com/Axle.
Mitat tarkistaa orkkisakseleista varmuuden vuoksi,
Btw Shift-upilla on myös omat sivut,en tiedä tekevätkö ns.custom akseleita mutta rahallahan yleensä saa ihan mitä vaan...
Noi kuusiokolokiinityksellä olevat akselit on mun suosikkeja,hinnat sen verran suolaisia että jäänyt ostamatta Stacheen viime kesänä.
Diy ratkaisu qr vivun heivaamiseksi orkkisakselista jäänyt tutkimatta.
Ps.Ei ne kaikki kuvassa olleet takanavat ole hajonnut.
jarkempp
15.12.2016, 14.13
onkos kellään siitä uudesta 9.8:sta "live"-kuvaa?
Hauska peli. Tässäpä muutama näpsy, pyydän armoa valaistuksen kaapeloinnin suhteen, piti päästä äkkiä pimeään testaamaan :)
http://i.imgur.com/wDSbJ7D.jpg
http://i.imgur.com/fRKGOCG.jpg
Nyt sain kaikki osat paikalleen mitä olen päivittänyt. Olisko pitäny sitten kuitenkin ostaa suoraan 9.8😀
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161215/278173f2f8e89e9706f4910f7d8c055d.jpg
Lähetetty minun D6603 laitteesta Tapatalkilla
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161215/8e746d7949ef6e0aee5ccbec4d47cb41.jpg
Lähetetty minun SM-A700F laitteesta Tapatalkilla
brilleaux
15.12.2016, 16.15
Voi pentele ku on komiaa. <3
^ajamaan pitäisi päästä :)
Lähetin piruuttani trekille palautetta/viestiä miksei ole 18,5" Farleyta. Vastaus oli, ettei ole ollut tarvetta koko 4v valmistuksen ajan! Pistivät kuitenkin korvan taakse.
Joten lähettäkääpä kaikki muutkin välikokoiset viestiä trekille, jos vaikka tekisivät.
Nyt sain kaikki osat paikalleen mitä olen päivittänyt. Olisko pitäny sitten kuitenkin ostaa suoraan 9.8😀
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161215/278173f2f8e89e9706f4910f7d8c055d.jpg
Lähetetty minun D6603 laitteesta Tapatalkilla
Mitäs kaikkia oot laittanut?
Mitäs kaikkia oot laittanut?
Tanko proline Carbon , stemmi, jarrut Sram rs+180mm levyt,kammet next SL,satulatolppa specialized Command Post , kiekot wampa hiilikuitu 27.5 ", kumit 27.5 x4.5, ja sitten vielä laitettu kumien sisälle Huck Norris 😀
Lähetetty minun D6603 laitteesta Tapatalkilla
Blackborow
15.12.2016, 21.34
^ajamaan pitäisi päästä :)
Lähetin piruuttani trekille palautetta/viestiä miksei ole 18,5" Farleyta. Vastaus oli, ettei ole ollut tarvetta koko 4v valmistuksen ajan! Pistivät kuitenkin korvan taakse.
Joten lähettäkääpä kaikki muutkin välikokoiset viestiä trekille, jos vaikka tekisivät.
Mää haluaisin 20,5" Farleyn :D
Hauska peli. Tässäpä muutama näpsy, pyydän armoa valaistuksen kaapeloinnin suhteen, piti päästä äkkiä pimeään testaamaan :)
http://i.imgur.com/wDSbJ7D.jpg
http://i.imgur.com/fRKGOCG.jpg
Armoa annettu... Ja hienoltahan tuo näyttää hankea vasten! Onneksi näin, sillä tilasin tänään itselleni vastaavan.
Ohjaamoa pitää tuunata, ehkäpä rallinaaman rojut sinne ja mahdollisesti hissitolppa talveen ongelmia tuomaan (ei osaa enää ajaa ilman).
Muutama kysäri:
- onko levyt 180/160mm?
- onko CS:ssä mitään ketjusuojaa sisäpuolella?
- oliko sisurit vai valmiiksi litkutettu?
Leveämpää rengasta kaipailisin Farley 9:iin, en tunnu pärjäävän noilla 3.8:lla. Vähänkin enemmän lunta niin menee kuin käärme erämaassa eikä paineiden lasku oikein auta. Niinpä hakusessa olisi hiilarikeula mutta Harun hintaa en ole valmis maksamaan. Muistan lukeneeni täältä mutta enpä löydä noita keskusteluita.. Olisko kellään hyvää vinkkiä tuommoseen keulaan? Whiten muistan passaavan mutta eipä XXL:stä löydy.
Grandi66
16.12.2016, 09.48
Harun keulaa ei enään valmisteta, ellei ole jollakulla omassa varastossa. Olikos 9 27,5 vai 26 rinkulat.
yrittäjä itse
fillari10.blogspot.fi
XXL:stä ei saa eikä tule enää hiilarikeulaa läskiin, Pirkka Fat Pro 4:ssa on "samanpainoinen" amuliinikeula. Itsekin olen etsinyt "halpaa ja hyvää" hiilarikeulaa läskiin.
Harun keulaa ei enään valmisteta, ellei ole jollakulla omassa varastossa. Olikos 9 27,5 vai 26 rinkulat.
yrittäjä itse
fillari10.blogspot.fi
27.5 rinkulat tuossa ysissä on. Icanin keulasta laitoin kyselyä josko nappaisi mutta vinkkejä otetaan vastaan :). Noita Barbegazeja mietin rinkuloiksi josko olisivat parmmat kuin nuo nykyiset 3.8:t.
27.5 rinkulat tuossa ysissä on. Icanin keulasta laitoin kyselyä josko nappaisi mutta vinkkejä otetaan vastaan :). Noita Barbegazeja mietin rinkuloiksi josko olisivat parmmat kuin nuo nykyiset 3.8:t.
http://www.ebay.com/itm/181818034845
Ostan varmaan tuon, jos muuta ei tule vastaan. On kyllä pelottavan halpa. Ican olisi ehkä järkevämpi vaihtoehto :rolleyes:
http://www.ebay.com/itm/181818034845
Ostan varmaan tuon, jos muuta ei tule vastaan. On kyllä pelottavan halpa. Ican olisi ehkä järkevämpi vaihtoehto :rolleyes:
Kiitos vinkistä, tuo ei ole hinnalla pilattu. Jos / kun Icanilta vastaavat niin laitan infoa tännekin.
Grandi66
16.12.2016, 10.32
Barbegazeja on kaikki kehuneet. Myin kaikki tilaamani alta aikayksikön.
yrittäjä itse
fillari10.blogspot.fi
TheMiklu
16.12.2016, 10.34
http://www.ebay.com/itm/181818034845
Ostan varmaan tuon, jos muuta ei tule vastaan. On kyllä pelottavan halpa. Ican olisi ehkä järkevämpi vaihtoehto :rolleyes:
Tuommosta pyöritelly kädessä mutten paikoilleen ole vielä asentanut. Ulkoisesti vaikuttaa ihan laadukkaalta kamppeelta.
Tuli sorruttua tuohon vaikka tarkoitus oli kiinakarboniittia vältellä. Varsinkin keulassa! :D
Tuommosta pyöritelly kädessä mutten paikoilleen ole vielä asentanut. Ulkoisesti vaikuttaa ihan laadukkaalta kamppeelta.
Tuli sorruttua tuohon vaikka tarkoitus oli kiinakarboniittia vältellä. Varsinkin keulassa! :D
Tuli Icanilta vastaus heti. Pyysin keulan piirustuksen ja piirustus on 1:1 sama kuin tuossa Laerpin linkkaamassa ebay linkissä. Ainut ero että Icanilta suoraan akselin kanssa maksaa 180$ kun tuossa ebay linkissä akselin kanssa maksaa 137$. Kyseessä on siis täysin sama keula.
Tuli Icanilta vastaus heti. Pyysin keulan piirustuksen ja piirustus on 1:1 sama kuin tuossa Laerpin linkkaamassa ebay linkissä. Ainut ero että Icanilta suoraan akselin kanssa maksaa 180$ kun tuossa ebay linkissä akselin kanssa maksaa 137$. Kyseessä on siis täysin sama keula.
Siis tästä Icanin haarukasta kyse?
https://www.amazon.com/ICAN-Carbon-Rigid-Fatbike-15150mm/dp/B00UYL8SLS
Leveämpää rengasta kaipailisin Farley 9:iin, en tunnu pärjäävän noilla 3.8:lla. Vähänkin enemmän lunta niin menee kuin käärme erämaassa eikä paineiden lasku oikein auta
Sama täällä, uudet 4,5" barbet auttoi asiaan. Ainakaan vähän aikaa sitten löytyi vielä IIikan pyörähuollosta Kuopiosta
Mää haluaisin 20,5" Farleyn :D
Ei muuta kuin Trekille viestiä :)
Siis tästä Icanin haarukasta kyse?
https://www.amazon.com/ICAN-Carbon-Rigid-Fatbike-15150mm/dp/B00UYL8SLS
Tuossa kuvassa näyttäisi olevan tuo kapeampi keula, ei 150mm navalle sopiva. Tässäkin keulassa mittapiirustus on ihan sama kuin Icanilla ja tuossa linkatussa ebay-myymälässä.
Laitoin kiusallani Icanin myyntitykille viestiä että sama keula myytävänä ebay:ssä halvemmalla ja vastasi ettei ole sama. Ihme juttu kun piirustukset ovat samat mutta eihän tuo ole ennenäkemätöntä että toinen tehdas kopioisi kuvat. Eli kukapa tuon sittenkään tietää onko tuo ebay:n keula sama kuin Icanin keula. Laitoin tuonne carbon-cycle myyjälle kysymyksen valmistajasta, katsotaan mitä vastaa.
Tuossa kuvassa näyttäisi olevan tuo kapeampi keula, ei 150mm navalle sopiva. Tässäkin keulassa mittapiirustus on ihan sama kuin Icanilla ja tuossa linkatussa ebay-myymälässä.
Laitoin kiusallani Icanin myyntitykille viestiä että sama keula myytävänä ebay:ssä halvemmalla ja vastasi ettei ole sama. Ihme juttu kun piirustukset ovat samat mutta eihän tuo ole ennenäkemätöntä että toinen tehdas kopioisi kuvat. Eli kukapa tuon sittenkään tietää onko tuo ebay:n keula sama kuin Icanin keula. Laitoin tuonne carbon-cycle myyjälle kysymyksen valmistajasta, katsotaan mitä vastaa.
OK, taitaa tulla samalta tehtaalta. Mun mielestä joku oli foorumilla ostanut tuon keulan hiljattain ja löysin linkin jostain läskiketjusta. Taidan laittaa illemmalla tilaukseen keulan, kunhan saan juotua pari joulukaljaa pohjille.
OK, taitaa tulla samalta tehtaalta. Mun mielestä joku oli foorumilla ostanut tuon keulan hiljattain ja löysin linkin jostain läskiketjusta. Taidan laittaa illemmalla tilaukseen keulan, kunhan saan juotua pari joulukaljaa pohjille.
:) - saatetaan olla tänään samaan aikaan kaupassa. Minut tunnistaa flunssaisesta olemuksesta ja lievästä oluen tuoksusta (kunhan pääsen tästä käymään vähän ostoksilla) - morjestetaan jos törmätään.
Olisko kellään suositella hyvää hiilari-riser tankoa F9.6seen? samanlevyinen, 740mm, saisi olla ja nousua 30-40mm.
Kattelin:
http://www.chainreactioncycles.com/mobile/fi/en/3t-riser-740-team-mtb-handlebar/rp-prod133845
Onkohan mistään kotoisin? Kattelin myös eastonin mutta 720mm, joten kapeampi. Liekö 20mm käytännön vaikutusta, jos kuitenkin nousua tulee samalla nykyiseen verrattuna? Onko kokemuksia?
Olisko kellään suositella hyvää hiilari-riser tankoa F9.6seen? samanlevyinen, 740mm, saisi olla ja nousua 30-40mm.
Kattelin:
http://www.chainreactioncycles.com/mobile/fi/en/3t-riser-740-team-mtb-handlebar/rp-prod133845
Onkohan mistään kotoisin? Kattelin myös eastonin mutta 720mm, joten kapeampi. Liekö 20mm käytännön vaikutusta, jos kuitenkin nousua tulee samalla nykyiseen verrattuna? Onko kokemuksia?
Miten olis Renthal: http://ibike.fi/tuote/renthal-fatbar-lite-carbon/
Oulussa Pyörä-Suvalassa on Answeriä (20 20) ja Bontragerin jotaki mallia hyllyssä 👍
Lähetetty minun SM-A700F laitteesta Tapatalkilla
Janski80
16.12.2016, 20.57
Onko vinkkejä antaa Farley EX 8:n taka-akseli löystyy aina pikkuhiljaa n100-150 km ajon jälkeen.En nyt haluaisi laittaa mitään lukitetta akseliin.
^^renthalia kattelin kans. Turhan prameen värinen vaan :)
Ei ole Oulussa nyt käyntiä. Sehän olisikin kun voisi testata...
http://www.ebay.com/itm/181818034845
Ostan varmaan tuon, jos muuta ei tule vastaan. On kyllä pelottavan halpa. Ican olisi ehkä järkevämpi vaihtoehto :rolleyes:
Mulla ollu saman puljun kuitukeula f5:ssä n.500km paikoillaan eikä voi kyllä moittia :) tosin sehän on kapeemmalle navalle mutta laatu vaikuttaa kyllä hyvältä ja kevytkin on. Kuvaki löytyy sivulta 43.
Volvospede
16.12.2016, 22.09
Onko vinkkejä antaa Farley EX 8:n taka-akseli löystyy aina pikkuhiljaa n100-150 km ajon jälkeen.En nyt haluaisi laittaa mitään lukitetta akseliin.
Melkein vois merkata akselin pään... että pyöriikö se tosiaan vai hiertyykö sieltä välistä hieman maalia pois tms mitä ny suht uudessa pyörässä vois olla ennen kuin paikat asettuu ja siks löystyy. Jos akseli oikeesti pyörii auki ni himpun verran kiremmälle koittasin asentaa.
Blackborow
16.12.2016, 22.16
Oulussa Pyörä-Suvalassa on Answeriä (20 20) On vai. Onkohan kovinkin kallis?
Tästä hiilikuitukeulasta vielä: Kysyin ebay myyjältä carbon-bike keulan takuuta ja valmistajaa. Valmistaja on Flybike jolle löytyy todella hitaasti toimivat nettisivut ja tarjoavat keulalle vuoden takuun. No Icanilla Linda tosiaan väitti että heidän keula on eri kuin tuo ebay kaupan keula. Otappa näistä nyt selvää. Jäin vielä arpomaan tuon tilauksen suhteen.
jarkempp
18.12.2016, 17.24
Armoa annettu... Ja hienoltahan tuo näyttää hankea vasten! Onneksi näin, sillä tilasin tänään itselleni vastaavan.
Ohjaamoa pitää tuunata, ehkäpä rallinaaman rojut sinne ja mahdollisesti hissitolppa talveen ongelmia tuomaan (ei osaa enää ajaa ilman).
Muutama kysäri:
- onko levyt 180/160mm?
- onko CS:ssä mitään ketjusuojaa sisäpuolella?
- oliko sisurit vai valmiiksi litkutettu?
- 160mm edessä ja takana
- ei suojaa CSssä sisäpuolella, mitähän kannattaisi laittaa suojaksi?
- sisurit on, vieläkin.
200km jo yhdessä taivallettu ilman minkäänlasia ongelmia.
Talvipäivänseisauksen auringonnousu tältä aamulta:
http://i63.tinypic.com/w6y5i1.jpg
Jep, näin mä niiden pysäyttimien osalta arvelinkin mutta toivoin jotain muuta (enkä tiedä miksi).
CS:n voi suojata Lizardskinin tms kaltaisella tuotteella ketjun hakkauksia ajatellen. Voihan siihen virittää vanhaa sisuriakin. Mä laitan jonkinlaisen runkosuojauksen ja siinä yhteydessä tulee mahdollisesti CS suoja. Mulla on täpärissä invisiframen suojaus ja se on ollut hyvä.
jarkempp
18.12.2016, 17.53
Niin, keskiölaakerin alla onkin sitten hyvinkin kattava muovisuoja. Haluan kyllä nähdä sen paikan jossa nuo pysäyttimet eivät riitä, sen verran muikea on noissa teho ja tuntuma, näin maantievannejarrumiehelle.
Onkos jollain kokemusta 26 tuuman ja 27.5 " kiekoista. Miten noi eroaa toisistaan jos vaikka molemmat on 4.5-4.8" leveitä? Jostain olisin lukunu että 27.5 x3.8 olisi sama halkaisija kuin 26x4.8? . Tässä nyt pähkäilen että pitäiskö nyt sitten ostaa 26tuuman kiekot niin sais ne nastat alle.
Lähetetty minun D6603 laitteesta Tapatalkilla
26x4.8 jumbojim on ainakin hodagia isompi halkaisijaltaan, noin sentin lähemmäs tuli bluton haarukan yläluokka.
Grandi66
19.12.2016, 10.53
Sen verta mitä itse päässy kokeilee niin 27,5" on hauskempi.
yrittäjä itse
fillari10.blogspot.fi
Grandi66
19.12.2016, 10.55
Tosin rengas valikoima on 26 paljon laajempi, 27,5*4,5 on paljon ketterämpi (johtuu varmaan renkaan ilmatilasta), haaveena 27,5 kesään ja 26 talveen ni ei tartte muuta ku heittää kiekot alle.
yrittäjä itse
fillari10.blogspot.fi
Blackborow
19.12.2016, 10.56
Onkos jollain kokemusta 26 tuuman ja 27.5 " kiekoista. Miten noi eroaa toisistaan jos vaikka molemmat on 4.5-4.8" leveitä? Jostain olisin lukunu että 27.5 x3.8 olisi sama halkaisija kuin 26x4.8? . Tässä nyt pähkäilen että pitäiskö nyt sitten ostaa 26tuuman kiekot niin sais ne nastat alle.
Mulla on 26" Bud-Lou ja 27,5" Barbegazi kiekkosetit. Aavistuksen tuo Barbegazi on korkeampi kuin Bud tai Lou. Hodag on kyllä selvästi matalampi.
On tämä mukavaa. Pyörä on ollut taloudessa noin kuukauden ja ei voi kuin kehua. Vieressä Ounasvaaran talvireitit, jotka ainakin tänään oli mainiossa tikissä! Kiitos foorumilaisille, teidän suositusten perusteella uskalsin ostaa tämän pyörän!
Ainoa miinus nuo valmiit teippaukset vanteissa. Ei aivan pitänyt ilmaa..
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161219/c0527e059ee9e5fe12ebf69491dd09e7.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/20161219/f4a082ed8649c6de1f2eab6e3a302754.jpg
Lähetetty minun D5803 laitteesta Tapatalkilla
jarkempp
21.12.2016, 10.16
Ennenkuin käärin hihat, onkos kellään kokemuksia noiden Wampojen tubeless urakasta? Tubeless ready joo mutta tarvitaanko teippiä vai riittääkö pelkkä venttiili?
Grandi66
21.12.2016, 10.19
Tarkista onko teipit kohillaa, sitten ei muuta ku venttiili paikalleen ja pumpaten. Voi olla aika tiukka irrotettava.
yrittäjä itse
fillari10.blogspot.fi
Onko kenenkään Farleyssa steath-dropperia tai kokemuksia asentamisesta?
Kävin pikaisesti katsomassa pyörää liikkeessä ja dropperin kaapelivienti ei taida onnistuakaan rungon oikealla puolella näkyvästä "etuvaihtajan" läpivientiaukosta. Tällöinhän kaapelia joutuisi taittamaan voimakkaasti (lähes 90ast) viistoputkeen vientiä ajatellen.
Vai onko kaapeli vietävä ulkoisesti viistoputkea pitkin jarrukaapelin vierellä ja sitten siitä viistoputken alaosassa olevasta reiästä sisään? Kyseinen reikä vaikutti kyllä megalomaanisen isolta dropperikaapelia ajatellen?!?
Ärrinmurrin....
Asensin pari viikkoa sitten bontragerin hissitolpan. Vaijerin vein siitä viistoputken alapään isosta reiästä sisään. Minunkin mielestä se reikä kaipaisi jonkun läpivientikumin ollakseen siistimmän näköinen.
Asensin pari viikkoa sitten bontragerin hissitolpan. Vaijerin vein siitä viistoputken alapään isosta reiästä sisään. Minunkin mielestä se reikä kaipaisi jonkun läpivientikumin ollakseen siistimmän näköinen.
Yrititkö ollenkaan leikata sitä alareiän peitelevyä (no pun intended, LOL) vai pitikö se ottaa kokonaan pois?
Jos sitä levyä ei voi leikata niin harvinaisen surkeasti hoidettu detalji tuon tasoisessa pyörässä. Se reikä näytti olevan niin iso, että siitä menisi puoli tusinaa kaapeleita eli jos sen jättää paljaaksi niin siitähän pääsee kaikki paskat ja vedet rungon sisään. Mä pistän kauppiaan asialle - saa hoitaa Trekin kanssa tuota eteenpäin.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161221/f44bfdc2f92e6aa30f07a59ede280309.jpg
Kuva on kehno, mutta tuossahan tuo on läpivienti tolpan letkulle. Eli Reverb on plussakelillä paikoillaan.
Kyseessä siis Farley 5 eli alumiini runko.
Otin sen kokonaan pois. Leikkaamalla saattaa saada jonkunlaisen suojan sille läpimenolle. Mutta juuri tuli mieleen että Sugrusta leipomalla voisi saada helposti ihan siistin ja toimivan läpiviennin tuohon.
Kävin myös paikallisella Trekmyyjällä, eikä niiden mukaan tuohon ole mitään läpivientizydeemiä ainakaan Trekillä, tiedä sitten olivatko oikeassa vai ei.
Farley 9.8:ssa ei ole ylemmän kuvan mukaista läpivientimahdollisuutta.
Otin sen kokonaan pois. Leikkaamalla saattaa saada jonkunlaisen suojan sille läpimenolle. Mutta juuri tuli mieleen että Sugrusta leipomalla voisi saada helposti ihan siistin ja toimivan läpiviennin tuohon.
Kävin myös paikallisella Trekmyyjällä, eikä niiden mukaan tuohon ole mitään läpivientizydeemiä ainakaan Trekillä, tiedä sitten olivatko oikeassa vai ei.
Farley 9.8:ssa ei ole ylemmän kuvan mukaista läpivientimahdollisuutta.
Aika jännä. Kaikkien Farleyden spekseissä lukee Trekin sivuilla, että on läpivienti. Tämä suoraan 9.8 spekseistä
RunkoOCLV Mountain -hiilikuitua, kartioitu E2-emäputki, sisäinen vaihtajien ja dropper-satulatolpan vaijerireititys, Carbon Armor -suojus, PF121-keskiö, säädettävät 197 mm:n Stranglehold-dropoutit läpiakselille
Joo, mutta se läpivienti 9.8:ssa on viistoputkessa keskiön edessä eikä satulaputkessa, kuten kuvastasi tulkitsen.
Joo, mutta se läpivienti 9.8:ssa on viistoputkessa keskiön edessä eikä satulaputkessa, kuten kuvastasi tulkitsen.
Ok, selvisi tämä vihdoin vähän tyhmemmällekin [emoji6].
Nyt tämä kiinnostaa tosissaan, jos vaikka joskus vaihtuisi kuitu runko.
Kiitos kommenteista! Tuota Sugrua ajattelin itsekin. Yritän tehdä ensin väliaikaisen ratkaisun siitä paikalla olevasta suojasta.
Olin muuten chat-yhteydessä Trek USA teknsupportiin ja tuo PK1:n toteuttama reititys on oikea. Sellaista vaijeri-läpivientikantta ei ole (toistaiseksi) olemassa mutta hän aikoi välittää kehitysidean eteenpäin. Aikamoinen suunnittelumoka mun mielestä, jos viiden tonnin pyörään pitää Sugrua käyttää LOL.
Katsotaan mihin tämä projekti kehittyy...
Sent from my iPhone using Tapatalk
drzilton
22.12.2016, 15.30
http://s7d4.scene7.com/is/content/TrekBicycleProducts/Asset%20Library/editorial-assets/safet-and-recalls/TK16_MY14MY15_Farley_Recall_Consumer_Notice_FI.pdf
Otin sen kokonaan pois. Leikkaamalla saattaa saada jonkunlaisen suojan sille läpimenolle. Farley 9.8:ssa ei ole ylemmän kuvan mukaista läpivientimahdollisuutta.
Mulle jäi hiukan auki, onko tuossa juomapullojen kiinnityspaikkojen välisessä läpiviennissä alkuperäisenä suojatulppa? Omassa pyörässä ei sellaista ollut ja toisessa näkemässäni sellainen oli paikallaan. Siistimpi olisi, jos siinä tulppa olisi, vaikka vesi kyllä pääsee pois keskiön alla olevasta reiästä.
Kyllä, alunperin tuossa:
https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t31.0-8/r270/15676155_10211642943053225_5605805404361190335_o.j pg?oh=4993f8abe1a187f4c84265468e4256f4&oe=58E817AF
On tuollainen:
https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t31.0-8/15591172_10211642943093226_3091483034477005228_o.j pg?oh=733f96f5e7082a80384d8d1da8ea7300&oe=58F7000E
Mitens olisi tällänen muoviosa hissitolpalle?Ei ole ollut ikinä omissa fillareissa hissitolpaa joten.....
http://cdn.mos.bikeradar.imdserve.com/images/bikes-and-gear/bikes/mountain-bikes/hardtail/1448024853332-4seeuhp8pxc0-630-354.jpg
http://cdn.mos.bikeradar.imdserve.com/images/bikes-and-gear/bikes/mountain-bikes/hardtail/1448024853314-fh8n8hfr9sgz-630-354.jpg
Toihan näyttää juuri sellaiselta kuin tuossa farleyssa pitäisi olla vaijerin kanssa.
Zipo, mikäs fillari kyseessä (nyt ei jaksa arvailla☺)?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Stache ja mun mielestä noita vaijeriläpivientejä tulee tiettyjen Trekpyörien varustepaketeissa orkkiksena.
Omassa Stachessa noi on käyttämättä kun vaihdevaijerit reititetty vaakaputkea pitkin.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161222/038c313aed67b5b565b48fc764d78cf2.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161222/56d595cfd4f9cc71c1e0b86eccfb2185.jpg
Mulla on ulkoinen vaijeri hissitolppassa ja on vedetty noin.
Dänks! Voisikohan tuo Stachen tulppa sopia?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Farley Ex plussarenkailla oli aika mukava, ketterä ja kevyt polkea. Liukkaampaa sillä toki oli tuolla märässä juurakossa kuin oikeilla läskirenkailla.
https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/15622749_10211651650110896_6340212378339999861_n.j pg?oh=5d7b2ba8dc18a763c05650b09cebe451&oe=58FBC5A9
Joulu saapui tänään... Vaihdoin tangon ja stemmin sekä litkutin renkaat, kun ei kivijalka halunnut/osannut [emoji34]
Huomenna hissitolppa paikoilleen ja vähän kuitusuojaa...
Voisiko joku Stanchen omistaja raottaa tulppaa, kiinnostaisi tietää onko sen alla tommoinen läpivienti:
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161223/397e53ce4dbbfbb95e3da23fa917d406.jpg
Tossa se tulppa mittatikun kanssa:
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161223/3bd880d2ee8e70025c2109b795e67716.jpg
Jos koko on sama niin voisin ostaa Stanchen tulpan ja kokeilla ☺...
Sent from moblile device, tyops apoliged.
Farley Ex plussarenkailla oli aika mukava, ketterä ja kevyt polkea. Liukkaampaa sillä toki oli tuolla märässä juurakossa kuin oikeilla läskirenkailla.
Kyllä ne suun hymyyn vetää keveydellään ja ketteryydellään. Mukavuuskaan ei juurikaan ota takapakkia.
Nminun Stachessa "tulpa" on hitsattu/liimattu suoraan runkoon ja maalattu päälle. Väittäisin että näin on Zipon kuvissakin.
Mä olen teipannut chainstayn sen verran hyvin etten alkanut purkamaan pakettia.
Viistoputkessa oli alumiininen läpivienti kuusiokoloruuvilla kiinni.Kyllä se jotekin istuu Farleyhin mutta joutuu liimaamaan ja modaamaan jos vaijerin kuoren pitää olla täyspitkä
hissitolppa tsydeemissä.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=18895&d=1482586744
Trek Farley 5 2016 kiekkosettiä hakusessa ja carbon topic selattu, mutta mistä löytyis tuohon kapeempaan takanapaan soveltuvaa settiä edukkaasti alumiinisena ? Joko ihan originaalia sun mulefut taikka vastaavaa.. Tuntuu nuo hinnat hiilikuitusena karkaavan tai sitten tilausajat pitkiä .. Nyt ois tarvetta toisille kiekoille joille sitten nastaa alle
Volvospede
27.12.2016, 11.58
Eikös se takanapa oo levein mahdollinen, eli 197? Vai etunapaako meinasit mikä on se pikalinkkukötös 135mm.
Eikös se takanapa oo levein mahdollinen, eli 197? Vai etunapaako meinasit mikä on se pikalinkkukötös 135mm.
edessä on tuo 135, mutta takanavan (en ole mitalla tarkistanut) mitaks myyjäliike väitti 177mm .. Tuollasta bontrager jackalope kiekkosettiä on myynnissäkin, (https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=124233;menu=1000,2,140,17; pgc%5B5240%5D=5241;pgc%5B17659%5D=17750) mutta mikälie hinta/laatusuhde
ps. Prkle pitääkö pistää pyörä vaihtoon , kun on niin epästantardia osaa :(
interwebbi kyllä väittäis toista, "FW: Bontrager Aluminium 9x135 mm QR | RW: Bontrager Aluminium 12x197 mm TA" (https://www.bike24.com/p2147539.html) mitähän tässä uskoo muutaku itteensä eli pitänee tuo tarkistaa illalla .. Kiitos Volvospede ,, jos näin meneekin .. :)
Ja vielä myyjäliikkeelle soitto varmisti asian kuten volvospede kertoi .. eli tässä 2016 mallissa on takana säädettävät drop outit ja leveys on tuo 197mm ,, joten sen mukaan sitten voi miettiä kiekkoja
Samasta kaupasta löytyy myös Farley 5:n oikea(mma)t infot, muunmuassa: "197mm Stranglehold adjustable thru axle dropouts"
Tuossa edukas takakiekko:
https://best-bike-parts.de/Hinterrad-Fatbike-Novatec-Nabe-197/12mm-SunRingle-Mulefuet-80-SL-10s-schwarz-1380g
^kiitos.. pitänee katsoa, jos eteen löytyisi samaa sarjaa 😊
Käys mk kattoon bike-discountilta. Mulefut setti 420€.
Lähetetty minun SM-G900F laitteesta Tapatalkilla
Käys mk kattoon bike-discountilta. Mulefut setti 420€
150mm etunapa voi olla vähän ahdas 135mm keulaan..
Sori. En kahtonu noin tarkkaan.
Lähetetty minun SM-G900F laitteesta Tapatalkilla
Tuota läpivientien suojien puutetta letkun kanssa ihmettelin itsekin, kun yritin 2016 9.6:een laittaa ulkoisella letkulla olevaa tolppaa.
Ihan kivasti sen sai pujotettua, mutta oli ehkä 5-10cm liian lyhyt edellisen asennuksen jäljiltä ja alkoi kiristää kääntäessä :P
Niin, keskiölaakerin alla onkin sitten hyvinkin kattava muovisuoja. Haluan kyllä nähdä sen paikan jossa nuo pysäyttimet eivät riitä, sen verran muikea on noissa teho ja tuntuma, näin maantievannejarrumiehelle.
Mä kävin itsenäisyyspäivänä Fiskars Trail Villagella ajamassa punaisen reitin ja niissä muutamissa enduro-henkisissä pitemmissä ja teknisemmissä laskuissa kyllä kaipasi tehokkaampaa jarrua. Melkoisesti joutui puristamaan noita ensiasennusjarruja (DB3 + 160mm laikat), jotta vauhti pysyi kurissa.
Nyt vaihdoin levyt (200mm eteen ja 180mm taakse, kun oli hollilla) ja tuntuu jo paremmalta, en tosin oo vielä pitempiä laskuja päässy niillä ajaa.
Tänään tuli käytyä neitsytmatkalla:
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161227/b01e7a858cd7a8d4491b8efdd430fe26.jpg
Lunta odotellessa...
Sent from moblile device, tyops apoliged.
Onko näitä vaijereiden läpivientejä saatavilla eri kokoisena, ts yhden ja kahden reiän malleina ? Stachen viistoputkessa on yhden reiän malliset ylä- ja alapäässä ja siinä kulkee takavaihtajan vaijeri. Satulatolpan vaijerin ulostulo on hyvin tehtynä putken alapäässä mutta siitä eteenpäin vaijeri kulkee ulkoisena vetona. Vähän hassu ratkaisu, olisihan tuon voinut tehdä sisäisenä vähän pidemmällekin ?
jarkempp
28.12.2016, 14.26
Ennenkuin käärin hihat, onkos kellään kokemuksia noiden Wampojen tubeless urakasta? Tubeless ready joo mutta tarvitaanko teippiä vai riittääkö pelkkä venttiili?
Olin lykännyt tätä syystä tai toisesta kovinkin kauan kunnes eilen työmatkalla sitten etunen tyhjeni noin kymmenessä minuutissa - lunta oli tullut yön aikana semmoinen 10 senttiä ja jossain siellä työmatkareitillä puuterin keskellä oli lasia tai jotain muuta ikävää.
No, Pyörä-Suvalasta Stan's venttiilit ja subzero litkua puteli. Ilmat pois renkaasta ja varsin helposti antautui rengas vanteelta. Sisuri poies, teipin tarkistus ja venttiili tilalle. Litkua 4oz sisään ihan kyljestä ja lattiapumpulla ilmaa perään. Nätisti nousi vanteelle kun vähän päältä vaan paineli apuja. Sama takarenkaalle, oli vielä löysemmässä kuin etunen. Elämäni ensimmäinen litkutus, aikaa meni vartti. Eipä voisi helpompaa olla. Kävin ajelemassa kilsan verran ja jätin yöksi reilun barin painetta. Hyvin näytti pysyneen kun aamulla taas töihin läksin polkemaan.
Trekille tuli joulu myös 😁
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161228/c4eea9680f01a113b8dce2b068207ad5.jpg
Kyl takapuoli viihtyy.
Sent from my ONEPLUS A3003 using Tapatalk
Elämäni ensimmäinen litkutus, aikaa meni vartti. Eipä voisi helpompaa olla. Kävin ajelemassa kilsan verran ja jätin yöksi reilun barin painetta. Hyvin näytti pysyneen kun aamulla taas töihin läksin polkemaan.
About noin se meni mullakin eli kun ne teipit oli valmiina niin tubeless-venttiilit paikalle ja 1,5dl Stanin litkua sisään per vanne. Sitten ilmaa perään. Mulla ei noussut rengas vanteelle jalkapumpulla vaan otin venttiilin sielun irti ja venttiilireiästä kompuralla ilmaa sisään jotta sain renkaan vannenauhat paremmin hollille. Sielu kiinni ja vaikka paineet romahti niin siitä pystyi helposti jalkapumpulla jatkamaan ja lopettamaan hommat.
Varsin helppo hommeli ainakin kuitu-Wampoilla. Tosin yhtä helposti se sujuu täpärin kuitukiekoilla. Paljon riippuu myös renkaasta, hyvällä vanne-rengaskombolla hyvä jalkapumppukin riittää. Ei siis kannata "pelätä" tubeless-hommia ;-)
Sent from moblile device, tyops apoliged.
^^Hmm.. aika jännän näköinen tuo satulan nokka:rolleyes:
Trek Farley 9.6 2016 (http://lundberg247.fi/product_details.php?p=1351) vs. CANYON DUDE CF 9.0 UNLIMITED (https://www.canyon.com/fi/mtb/dude/2017/dude-cf-9-0-unlimited.html)
vertailussa nyt hifimpää pyörää katsellessa, mutta ei oikeen osaa päättää kumpiko noista nyt ois se valinta .. Itse 50v. ensvuonna mittarissa joten sen puoleen vois kanjoni olla se pyörä kiireettömään polkujen kiertoon, mutta toisaalte Trek ketteryys ja ennenkaikkea tuo kampanjahinnoittelu houkuttais ..
Mitäs raati nyt sanois ! :rolleyes:
Bensakeuhko
29.12.2016, 12.36
Trekissä on ainakin parempi runkotakuu. Ajettavuutta en voi vertailla kun vain kokemusta Trekistä, mutta vakiorenkaat on talvella vähän kehnot. Ei oikein riitä pito hangella. Tämän lisäksi tälle kiekkokoolle on olemassa alkuperäisen Hodagin lisäksi vain kolme muuta rengasvaihtoehtoa jos nastarenkaat lasketaan mukaan.
Rescue73
29.12.2016, 14.10
Trek Farley 9.6 2016 (http://lundberg247.fi/product_details.php?p=1351) vs. CANYON DUDE CF 9.0 UNLIMITED (https://www.canyon.com/fi/mtb/dude/2017/dude-cf-9-0-unlimited.html)
vertailussa nyt hifimpää pyörää katsellessa, mutta ei oikeen osaa päättää kumpiko noista nyt ois se valinta .. Itse 50v. ensvuonna mittarissa joten sen puoleen vois kanjoni olla se pyörä kiireettömään polkujen kiertoon, mutta toisaalte Trek ketteryys ja ennenkaikkea tuo kampanjahinnoittelu houkuttais ..
Mitäs raati nyt sanois ! :rolleyes:
Osta Pole Taiga ;-) Näitähän, siis Trek, Canyon, Pole pääsee koe-ajamaan täällä kantakaupungissa. Tartuin mainitsemaasi "kiireettömään polkujen kiertoon", kun tarjosin kolmatta vaihto-ehtoa.
Trek Farley 9.6 2016 (http://lundberg247.fi/product_details.php?p=1351) vs. CANYON DUDE CF 9.0 UNLIMITED (https://www.canyon.com/fi/mtb/dude/2017/dude-cf-9-0-unlimited.html)
vertailussa nyt hifimpää pyörää katsellessa, mutta ei oikeen osaa päättää kumpiko noista nyt ois se valinta .. Itse 50v. ensvuonna mittarissa joten sen puoleen vois kanjoni olla se pyörä kiireettömään polkujen kiertoon, mutta toisaalte Trek ketteryys ja ennenkaikkea tuo kampanjahinnoittelu houkuttais ..
Mitäs raati nyt sanois ! :rolleyes:
Ei kannata tuijottaa pelkkiä komponentteja, sillä ne ovat kulutustavaraa. Runko ja sen geometria on siinä mielessä olennaisempi. Kannattaa myös miettä miten saat mahdolliset takuuasiat hoidettua.
Tuossa Farleyn 2016 mallissa on muuten 4" kumit vs 2017 jossa on 4,5". Kannattaa myös tingata sitä vastaavaa 2017 mallia, hintaero ei välttämättä jää suureksi...
2700€ sain tingattua omani 2017 farleyn ja halvin tarjous suomesta taisi olla 2560, oli niin kaukana vaan ettei kannattanut hakea
Polun tukko
01.01.2017, 14.25
Onko tietoa tuon 17 mallin farley7 painosta koossa 19,5"?
Ei ole punnittua tietoa. Mutta mikäli Trekin sivuilla ko mallin kohdalla http://www.trekbikes.com/fi/fi_FI/polkupyörät/maastopyörät/maastopyörät-trail/farley/farley-7/p/1064000-2017/ mainitaan, että 17.5" - 13.61 kg / 30.00 lbs niin veikkaisin, että isompi runkokoko lienee parisataa grammia painavampi.
Mulla painoi 2016 Farley 9.6 21,5" vakiomoodissa13kg
Polun tukko
06.01.2017, 16.19
Nyt oli jo ale kohdallaan niin tilasin 2016 mallin 9.6 farleyn.
Onko näissä kuitu malleissa ollu miten laajalti ongelmaa satulan putken murtuman kanssa? Tänään viimeksi tuli yksi tapaus vastaan jossa oli cräkännyt.
Volvospede
06.01.2017, 17.08
Niitä on vissiin kahdenlaisia. Niitä jotka ovat jo katkenneet ja niitä jotka tulevat katkeamaan. Mut eiköhän sieltä tuu takuuseen kestävämpää.
Polun tukko
06.01.2017, 19.52
Niitä on vissiin kahdenlaisia. Niitä jotka ovat jo katkenneet ja niitä jotka tulevat katkeaman.
Eli ilmeisesti sulla EI ollut tarjota mitään järkevää tähän asiaan :)
Volvospede
06.01.2017, 19.57
Eli ilmeisesti sulla EI ollut tarjota mitään järkevää tähän asiaan :)
Ei sinänsä. Onneks niissä on hyvä takuu. Mut jokatapauksessa netti on täynnä noiden hajonneiden kuvia.
Taitaa myytyjen määrään nähden olla aika marginaali määrä porsineissa?
Trek Farley 9, 2016 mallia. Nyt kun oli pakkasta -25 ja enemmänkin niin polkemisen raskaus yllätti. No tiputin ketjut pois ja selvisi että keskiö on todella tahmainen, siis todella jumittava. Lämpimämmässä ei mitään ongelmaa, pyörii heleästi eli laakereissa vaseliinia joka jumittaa keskiötä. Otin kammet pois ja meinasin pullauttaa laakerin suojan pois, putsata ja laittaa vähän parempaa rasvaa tilalle. Laakerin pölysuoja näkyy mutta ulkokooli on jonkun kartiomaisen suojan alla vai onko tuo osa laakeria? Pölysuojaa en viitsinyt pakottaa pois kun lähdin etsimään hajotuskuvaa jota tietenkään ei mistään löydy, ei edes kuvaa laakerista. Onko jollain tarkempaa tietoa tuosta rakenteesta ja tuosta laakerista?
Farley 9 -mallissa on Race Face Atlas-kammet, jotka ovat siis 30 mm akselilla. Laakeri näihin ja Trekin rungon väliin on tyyppiä PF121, jossa itse laakeri prässätään suoraan runkoon. Systeemissä ei siis ole Shimano / SRAM Pressfit-keskiöistä tuttua muovikuppi + laakerikomboa, vaan pelkästään se itse laakeri joka tulee suoraan runkopinnan ja keskiöakselin väliin. Laakerissa on ulkoreunaan tuleva olake, joka oikein asennettuna istuu runkoon kiinni. Kammet irroittamalla, pölysuojan poistamalla ja itse laakerin tiivisteen irti ottamalla pääsee suoraan kosketuksiin laakerin kuulien kanssa.
https://www.raceface.com/products/details/cinch-bb92-bb
Kiitos valtsuh tiedosta :). Eli tuo pölysuoja lähtee normaalisti pois ilman että tuota ulkoreunan olaketta ottaa pois (eli on siis osa laakeria) - näytti vain että tuo ulkoreunan olake olisi tiellä kun laakerin tiivistettä ottaa pois. Mutta ilmeisesti näin ei ole. Pitääpäs touhuta paremmat rasvat tilalle. Jännä homma miten huimasti tuo keskiö kylmässä jumitti.
Onhan tuo kyllä ahdas ottaa pois tuo laakerin suoja kun tuo olake on tiellä... Laakerin pölysuoja näkyy kyllä mutta menee sen ulommaisen olakkeen 'sisään'. Onko tuo olake todella osa laakerin ulkokoolia?
EDIT: Tämä viesti oli vastaus edelliseen epäilyyn mutta viesti poistettiin....
No eihän se ollut kuin ottaa se pölysuoja pois, nyt laakerit putsattu ja laitettu notkeat rasvat. Kiitokset vielä valtsuh:lle :).
Semmonen huomio vielä että vetopuolen laakeri rahisi selkeästi kun sen putsasi runsaan WD40 huuhtelun jälkeen, samalla siinä tuntui selvä päittäisvälys jota ei toisella puolella ollut. Toisen puolen laakeri kuulosti ihan terveelle putsauksen jälkeen. Menee varmaan vaihtoon nuo laakerit jossain vaiheessa....
Oliko minkälaisia merkintöjä laakerin "pölysuojassa"? Itsellä menee myös suht. jäykäksi Rf:n "keskiö", toisen puolen rasvat vaihdoin "parempaan", mutta vielä -28C ei riittänyt saamaan sellaista eroa että oisin jaksanut alkaa kynsiin toisenkin puolen. Jäykkyysongelmaa ollutkin enemmän yli -30C pakkasilla, mutta kun ei tiedä onko toi uudempi rasva oikeasti parempi..
Oliko minkälaisia merkintöjä laakerin "pölysuojassa"? Itsellä menee myös suht. jäykäksi Rf:n "keskiö", toisen puolen rasvat vaihdoin "parempaan", mutta vielä -28C ei riittänyt saamaan sellaista eroa että oisin jaksanut alkaa kynsiin toisenkin puolen. Jäykkyysongelmaa ollutkin enemmän yli -30C pakkasilla, mutta kun ei tiedä onko toi uudempi rasva oikeasti parempi..
Oli niissä tekstiä ja numeroita, en ottanut ylös tai sen tarkemmin tutkinut. Tein semmosen sekotuksen synteettisen öljyn ja Motorexin Bike Greasen kanssa, täytin injektioruiskun ja sitä ruuttasin laakeriin. Ymmärrän kyllä että tuo vaatii sitten tiheämpää huoltoa mutta tuo on ihan pikkuhomma. Olin kyllä yllättynyt kuinka jumiin -30:ssä tuo keskiö meni, kokemusta on Feltillä polkemisesta mutta se ei ole koskaan ollut noin jäykkä lähellekään. Renkaiden laakerit pyöri ihan heleästi tuossa pakkasessa.
Internetistä[tm] löytyi mutua että PW-merkintä suojassa saattaisi tarkoittaa Phil Wood -rasvaa, paremmissa Rf:n laakereissa sitä jopa mainostavat. Itselläni moinen BB92CAL X-type keskiön laakerissa luki, mutta tietääpä noista.. :)
Osaisiko joku neuvoa, mistä löytyisi oranssia vannenauhaa duunaukseen vm.2017 9.6 farleyn vanteille ?
Polun tukko
07.01.2017, 22.35
Osaisiko joku neuvoa, mistä löytyisi oranssia vannenauhaa duunaukseen vm.2017 9.6 farleyn vanteille ?
Eiks surlyllä ollu oranssiakin? Löytynee hyvin varustelluista kaupoista.
Liekkö Surlyt kuin tiukat venyttää 27.5" vanteelle?
Polun tukko
07.01.2017, 23.33
Jaa ne piti olla 650b. Sit vaan värikästä ilmastointiteippiä. Löytyy netistä sen miljoona eri sävyä.
Sain tarjouksen PK-seudulla suoraan kaupasta 2016 Farley 9:stä 2100€.
Jostain pirun syystä Trek ei anna lähettää pyöriään juuri mihinkään. Tampereelta olisi saanut satasen halvemmalla.
Tarkoituksena olisi korvata nykyinen jokapaikan höylä.
Oikeastaan olin enemmän kiinnostunut vielä fätimmästä, mutta saahan tuohonkin vaikka 5":t alle.
Onko tuo hyvä hinta ko. pyörästä vai kannattaisiko katsella jotain muuta?
Toinen mitä mietin oli 2016 Cube Nutrail, jonka saisi saksasta 1400€ hintaan.
Kiitoksia vastauksista :)
Itsellä Farley 9 joten jäävi puolueettomasti arvioimaan. Ajettu viime keväästä asti ja toiminut todella hyvin - huoltoa tehty keulalle ja kuluville osille. Moitittavaa en pyörästä löydä vaikka siinä on parjatut DB5 jarrut jotka toimii kyllä ainakin mulla ihan moitteetta, itse vähän kummastelen kuinka jarrut voisivat olla jotenkin paremmat :).
5" renkaat voit unohtaa, Blutoon ei moinen järkäle mahdu. Taaksekin taitaa olla vähän niin ja näin että mahtuuko... Vanteet on 27.5:t ja tarttee uudet vannekehät jos meinaat noita 5" renkaita kokeilla. Eli jos tuo 5" on ihan must niin muita merkkejä kehiin, muutenkin rengasvalikoima on todella rajallinen Farley 9:iin (niinkuin muihinkin Farley pyöriin).
Oikeastaan olin enemmän kiinnostunut vielä fätimmästä, mutta saahan tuohonkin vaikka 5":t alle.
Ei kannata tuon kanssa olla kauhean toiveikas, lie vähän tuuripeliä.. Ei taida sellaista 5" vielä olla olemassa mikä mahtuis leikkomatta, ainakaan tubelessina. Ja ainaki 2XL:n tubeless melkolailla voittoa.
Kiitoksia. Tosin tuo 5" saattaa olla jo aika paljon, jos miettii, että tulisi ajettua enemmänkin myös kesällä. Ehkä nuo 3,8" riittäisi alkuun.
Mitäs eroa 2016 Farley 9.6:ssa ja 9:ssä on paitsi, että 9 on alumiininen ja 9.6 kuitu?
9:ssä taitaa olla DB5:t ja 9.6:ssa DB3:t?
Jos hintaeroa on 100-150€ 9:n hyväksi, niin kumpi noista olisi suositeltavampi?
Kiitoksia. Tosin tuo 5" saattaa olla jo aika paljon, jos miettii, että tulisi ajettua enemmänkin myös kesällä. Ehkä nuo 3,8" riittäisi alkuun.
Mitäs eroa 2016 Farley 9.6:ssa ja 9:ssä on paitsi, että 9 on alumiininen ja 9.6 kuitu?
9:ssä taitaa olla DB5:t ja 9.6:ssa DB3:t?
Jos hintaeroa on 100-150€ 9:n hyväksi, niin kumpi noista olisi suositeltavampi?
Suositeltavuus riippuu ihan siitä, että mikä on käyttötarkoitus ja mille laskee arvoa.
Noiden jarrujen lisäksi ysissä on vähän parempaa sarjaa oleva vipu ja vaihtaja (X1 vs. GX) ja runkomateriaalin lisäksi isoimpana erona Bluto joustohaarukka.
Kannattaa noiden renkaiden kanssa huomioida, että kesällä on huomattavasti epätasaisempaa (juuret ym.), jolloin iso rengas on pehmeämpi.
Mulla on nyt ollut vajaa 2 kuukautta 2016 9.6 ja oon ollu tosi tyytyväinen, järkeilin sen hankinnan silloin keveydellä (tai ainakin kevyempi) ja että se olis enimmäkseen talvikäyttöön, jolloin joustohaarukka ei olisi välttämätön.
Joustohaarukoiden kanssa saattaa myös olla haasteita kun alkaa olla kunnolla pakkasta, joten täysjäykkä voi olla hieman huolettomampi pahan kelin talvipyörä.
Etelän harvinaisten lumien kanssa olen tosin nyt ajanut tuolla myös paljaalla maalla ja esim. Fiskarsissa olisin paikoitellen kaivannut sitä joustokeulaa.
Suositeltavuus riippuu ihan siitä, että mikä on käyttötarkoitus ja mille laskee arvoa.
Noiden jarrujen lisäksi ysissä on vähän parempaa sarjaa oleva vipu ja vaihtaja (X1 vs. GX) ja runkomateriaalin lisäksi isoimpana erona Bluto joustohaarukka.
Kannattaa noiden renkaiden kanssa huomioida, että kesällä on huomattavasti epätasaisempaa (juuret ym.), jolloin iso rengas on pehmeämpi.
Mulla on nyt ollut vajaa 2 kuukautta 2016 9.6 ja oon ollu tosi tyytyväinen, järkeilin sen hankinnan silloin keveydellä (tai ainakin kevyempi) ja että se olis enimmäkseen talvikäyttöön, jolloin joustohaarukka ei olisi välttämätön.
Joustohaarukoiden kanssa saattaa myös olla haasteita kun alkaa olla kunnolla pakkasta, joten täysjäykkä voi olla hieman huolettomampi pahan kelin talvipyörä.
Etelän harvinaisten lumien kanssa olen tosin nyt ajanut tuolla myös paljaalla maalla ja esim. Fiskarsissa olisin paikoitellen kaivannut sitä joustokeulaa.
Ilman mitään huoltoa keulaan Bluto oli ihan toimintakyvytön jo -20:ssä ja juntturassa, siis niillä öljyillä mitä uudessa pyörässä on. Nyt kun huolsin keulan ja laitoin notkeammat rasvat niin jousto pelasi moitteetta vielä -30 asteessa eikä juminut eikä juonitellut millään lailla. Itse tykkään Blutosta, se tuo kesälläkin pehmeyttä keulaan :).
Kun pyörää hankin niin pähkäilin myös 9.6:n ja 9:n välillä. En itse luota siihen että kuitu kestää ja siksi taivuin tuon 9-malliin, alumiini kestää kuitenkin kolhaisuja paremmin kuin kuitu. Ja tästähän lähtee kunnon pissimiskilpailu käyntiin kun tuon sanoin.
EDIT: Enemmistön raportoimana on aika moni kuitenkin todennut että kuiturunkoinen on parempi ajettava. Itse en ole koskaan kuiturunkoista Farleyta kokeillut muuta kuin ostaessa koeajoin mutta pitäisi kokeilla ihan rinnakkain jotta voisi tämän itsekin todeta.
Polun tukko
11.01.2017, 22.29
Mulle tuli tänään 9.6 2016. Tallissa myös kona wo joka on tarkoitus myydä.
Vaihto perustui pitkältä painoon. Trekki on vakio kuosissa n. 1,5kg kevyempi ja kun sitä hiukan tuunaa niin ollaan liki 2kg kevyemmässä laitteessa.
Itsellä oli aikoinaan myös f8 blutolla jolla päästelin kesän. Oli ihan jees ja sai paukuttaa aika kovaa patikoissa. Nyt perustelin jäykän läskin ihan sillä että tallista löytyy myös enduro pyörä, jolla sitten voi päästellä höyryjä vähän huolettomammin kuin läskillä.
Kyseessä on kaksi täysin erillaista pyörää joten en siksikään halua mitään "all mountain" läskiä blutolla enskan rinnalle.
Olen nyt ajanut muutamat viime vuodet mm. Tahko mtb:n 160mm enskalla, mutta nyt on tarkoitus hyökätä sinne ihan eri laitteella, f9.6:lla.
Täytyy vaan muistaa että ottaa alamäet rauhallisesti ja eri tyyliin kuin enskalla, niin muilla osuuksilla farley sitten repinee kaulaa jos omia aiempia suorituksia verrataan. Itse ainakin olen toiveikas oman ajan parantumiseen ellei mitään ongelmia ole.
Jarrut vaihtuu toivottavasti jo tällä viikolla uusiin,m7000 slx:iin jos dhl saa paketin tuotua.
Ei riitä luotto noihin parjattuihin db3:siin.
Mielestäni tuo täällä kyselty hinta,2100€ f9:stä on ihan hyvä. Tosin oman 9.6 sain vielä edullisemmin :)
Pyysin tarjouksen tuosta 9.6:kin ja se lähtisi myös 2100€ hintaan. Saksasta saa 2010€ kotiin tuotuna, mutta mieluummin tuen kivijalkaa. En tuota Blutoa juuri usko tarvitsevani, joten kallistuisin tuon 9.6:n kannalle.
Nyt vaan sitten on huikattu, että Canyonin Dude CF 8.0/9.0 voisi olla fiksumpi vaihtoehto tuohon hintaluokkaan. Eihän tässä nyt osaa sanoa mitä tekee...
Toisaalta viimevuoden Dude olisi 300€ halvempi ja siihen olisi helpompi myöhemmin niin halutessaan iskeä isommat nakit, mutta Farley 9.6:ssa olisi parempi osasarja.
Dudella ja kuitufarleylla ajaneena farley vie voiton. Farley vaatii 4.5" barbegazit alle ja lyhyen stemmin.
1,5v dudella ajoin ja nyt farley 9.6, katotaan kulkeeko tuo kuin kesän tapahtumat.
Kumpikin on hyvä vaihtoehto, metsään ei mene valitseepa kumman vain.
Farleyn pakko päivitys oli jarrut ja talveksi löytyi jo ennestään 27.5-4.5 barbegazit wampoilla dudesta.
Polun tukko
11.01.2017, 23.01
Ota se farley 9.6. Dude on ehkä halvempi mutta trekissä on mm. pitkä takuu mitä ei canyonissa ole. En sano että dude olisi huono, varmasti hyvä peli on.
Jes, kiitos!
Enköhän mä sen kuitufarleyn laita tilaukseen huomenna.
Sitten tulee parin viikon odottelu, että saa näppeihin :)
Polun tukko
11.01.2017, 23.19
Missäs noin pitkä toimitusaika on? Mulle tilattiin torstaina(viime vko) ja tänään klo13 sain pyörän.
Tuolla aiemmin oli keskustelua kiinalaisista kuitukeuloista Farleyhin. Oliko joku rohkea sellaisen tilannut ja testaillut? Sopivuus Farley 9:iin (2016)?
Kun pyörää hankin niin pähkäilin myös 9.6:n ja 9:n välillä. En itse luota siihen että kuitu kestää ja siksi taivuin tuon 9-malliin, alumiini kestää kuitenkin kolhaisuja paremmin kuin kuitu. Ja tästähän lähtee kunnon pissimiskilpailu käyntiin kun tuon sanoin.
EDIT: Enemmistön raportoimana on aika moni kuitenkin todennut että kuiturunkoinen on parempi ajettava. Itse en ole koskaan kuiturunkoista Farleyta kokeillut muuta kuin ostaessa koeajoin mutta pitäisi kokeilla ihan rinnakkain jotta voisi tämän itsekin todeta.
Tää 9.6 on minunkin ensimmäinen kuitupyörä.
Ollut melko samanlaiset ajatukset kuin sinulla, että metallista kestää paiskoa enempi :D ...mutta sitten ajattelin, että kokeillaas nyt kuituista ja ehkä tuollainen täysjäykkä pääsee hieman helpommalla sekä välttää isoimmat kolhut.
Itsellä oli aikoinaan myös f8 blutolla jolla päästelin kesän. Oli ihan jees ja sai paukuttaa aika kovaa patikoissa. Nyt perustelin jäykän läskin ihan sillä että tallista löytyy myös enduro pyörä, jolla sitten voi päästellä höyryjä vähän huolettomammin kuin läskillä.
Kyseessä on kaksi täysin erillaista pyörää joten en siksikään halua mitään "all mountain" läskiä blutolla enskan rinnalle.
....
Jarrut vaihtuu toivottavasti jo tällä viikolla uusiin,m7000 slx:iin jos dhl saa paketin tuotua.
Ei riitä luotto noihin parjattuihin db3:siin.
Mulla on kans toisena maasturina enska (170/160 joustava 26er). Sille on jäljistä päätellen edellinen omistaja antanut jonkin verran kyytiä ja ei varmasti ole helpommalla päässyt minun alla.
Allmountain jäykkäperä ollut myös suunnitelmissa ja hetkellisesti mietin josko 9.6:sta tekis sellaisen, mutta taidan kyllä kuitenkin kallistua dedikoituun 27.5+ jäykkäperään: Eilen ajelin vaihteeks täpärillä ja aika paljon ketterämmät nuo pienemmät renkaat on vaikka pyörä painaa lähemmäs kaks kiloa enemmän...niin ja dedikoidulla pyörienkin määrä lisääntyy ;)
Mitä noissa db3 on niin parjattua ettet luota?
On ne kyllä niillä 160mm vakiolaikoilla melko tehottomat, joten vaihdoin tallista löytyneet 200mm ja 180mm laikat ja nyt ne on jo ihan siedettävät.
Puuterilumessa kyntäessä oli sellainen ominaisuus, että lähti kaikki jarruteho (vissiin lunta pakkautui satulaan), aika hyvin korjaantui laittamalla palat gorillateippiä satuloiden päälle. En sitten tiedä, tekisikö muut jarrut samaa. Teippaamisen jälkeen on kerran tainnut puuttua teho takajarrusta, joka toki on aika ikävä tilanne jos sitä jarrutehoa just sillä hetkellä tarttis, mutta kyllä se nopeasti palaa.
Välillä kosteana myös vinkuu, mutta niin tuntuu tekevän melkein kaikki.
Tällä hetkellä isoin miinus noissa jarruissa on tuo kiinnitys, johon ei saa paritettua vipuja :P
Barbegazit kyllä vahvasti harkinnassa ja miksei blutokin kokeeksi jos sopivaan hintaan tulee vastaan.
Polun tukko
12.01.2017, 21.47
Jarrutkin tuli sopivasti niin sai ne pultattua ennen viikonlopun ajoja ellei flunssa kaada petiin.
Stemmin vaihdoin vakio 90mm->60mm.
Litkutuksessa paloi hermot totaalisesti kun ei meinannu hodagit lähtä millään vanteelta, mutta lopulta onneks irtos. Oikein innolla odotan kun ens kuussa tulee barbegazit että jahka nuo liimautuu siihen saakka kiinni niin on varmaan taas hauskaa tallissa :D
Muutenhan tuo on tusina kamaa. Tilattuna myös bontragerin xxx satulatolppa. Myös kuitu tanko pitänee ettiä kun ehtii.
Tuota räplätessä ei voinut olla huomaamatta kuinka viimeisteltyjä trekin pyörät ovat ja kuinka siisti maalipinta rungoissa on.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170112/8c69086e6a7d0460d10ce7fe3aba27da.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170112/c6070d3d475e83ba71bdc41a588dca1e.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170112/25040087e2fc775b3c27ca92b3e7d4f6.jpg
Millaiset fiilikset on verrattuna konaan? Ootko kerenny käydä kokeilemassa?
Hieno fillari.
Polun tukko
12.01.2017, 22.45
Millaiset fiilikset on verrattuna konaan? Ootko kerenny käydä kokeilemassa?
Hieno fillari.
Kevyet fiilikset :)
En oo kerenny ajamaan. Meni rakennellessa ja rungon teippauksessa eilinen ja tämä ilta.
Huomenna tai viimeistään viikonloppuna ajamaan ellei orastava flunssa vie voittoa.
^^^Ihan kuin olisi tutunnäköinen tarra keskiön yläpuolella...
Polun tukko
12.01.2017, 23.49
^^^Ihan kuin olisi tutunnäköinen tarra keskiön yläpuolella...
Ai savon Pariisin kauppiaan?
Etelän suojakelit peilijäisillä kulkuväylillä pakottivat nastarenkaan vaihtoon. Ennen nastoitettavien Gnarwhal 27,5 x 4,5 renkaiden saapumista sekorengastus näyttää vähintään hämmentävältä:)
Eipä lipsunut eturengas 27,5 Barbegazin tapaan enää uudella lumella ja jäisillä osuuksilla eturenkaassa oli pitoa riittävästi.
http://i67.tinypic.com/5ounwl.jpg
Polun tukko
13.01.2017, 10.28
Onks tuo jakkara nostettu kuvaan ihan vaan keskustelua herättämään vai onko se oikeasti noin korkealla :rolleyes:
Etelän suojakelit peilijäisillä kulkuväylillä pakottivat nastarenkaan vaihtoon. Ennen nastoitettavien Gnarwhal 27,5 x 4,5 renkaiden saapumista sekorengastus näyttää vähintään hämmentävältä:)
Eipä lipsunut eturengas 27,5 Barbegazin tapaan enää uudella lumella ja jäisillä osuuksilla eturenkaassa oli pitoa riittävästi.
Ootko jostain jo löytänyt noita 27.5x4.5 Gnarwhaleja? Mä löysin vaan yhden kanadalaisen joka ei ainakaan sivujen mukaan shippaa mihinkään ulos. (ja vaikka shippais niin hinta nousis aika suolaiseksi)
Mikä kumi edessä?
Ootko jostain jo löytänyt noita 27.5x4.5 Gnarwhaleja? Mä löysin vaan yhden kanadalaisen joka ei ainakaan sivujen mukaan shippaa mihinkään ulos. (ja vaikka shippais niin hinta nousis aika suolaiseksi)
Taitaa suomesta saada vasta maaliskuun alussa, ainakin kun itse tilasin niin arvioitu toimitusaika näytti olevan silloin.
Ai savon Pariisin kauppiaan?
Nimenomaan. Sitten näin oikein :)
Blackborow
13.01.2017, 13.03
Taitaa suomesta saada vasta maaliskuun alussa, ainakin kun itse tilasin niin arvioitu toimitusaika näytti olevan silloin.
Ai saako noita tilattua jostain? Viimeksi kun paikallisesta kysyin ennen joulua niin vastaus oli että ei mitään virallista tietoa ko. kumista.
Ai saako noita tilattua jostain? Viimeksi kun paikallisesta kysyin ennen joulua niin vastaus oli että ei mitään virallista tietoa ko. kumista.On tullut jo trekin suomen saitille http://www.trekbikes.com/fi/fi_FI/py%C3%B6r%C3%A4ilyvarusteet/polkupy%C3%B6r%C3%A4n-osat/polkupy%C3%B6r%C3%A4n-renkaat-ja-sis%C3%A4renkaat/bontrager-gnarwhal-fat-bike-tire/p/13271/ ja myös jälleenmyyjien tilattavaksi
On tullut jo trekin suomen saitille http://www.trekbikes.com/fi/fi_FI/py%C3%B6r%C3%A4ilyvarusteet/polkupy%C3%B6r%C3%A4n-osat/polkupy%C3%B6r%C3%A4n-renkaat-ja-sis%C3%A4renkaat/bontrager-gnarwhal-fat-bike-tire/p/13271/ ja myös jälleenmyyjien tilattavaksi
Kiitos tiedoista ! Kyselyihin minullekkin vastattiin aiemmin , että 6.3. ois vasta saatavilla, mutta jos onkin aikaistunut niin sehän kelpaa .. Ainakin minulle :)
Jaa. Kylläpä sopivasti lanseerasivat niin, että piti ensin ostaa talveksi 27,5x4,5" barbet ja nyt olisikin nämä...
Tietää rahanmenoa, joskus sitten, toistaiseksi saa kelvata barbet.
Onks tuo jakkara nostettu kuvaan ihan vaan keskustelua herättämään vai onko se oikeasti noin korkealla :rolleyes:
Joskus koitan jaksaa pudottaa tolpan alemmas kuvaa varten, jotta näyttää kauniimmalta;). Pitkällä inseam mitalla 95cm (191cm) tuo on mulla normaali satulakorkeus. Vielä on 15mm pelivaraa :).
Ootko jostain jo löytänyt noita 27.5x4.5 Gnarwhaleja? Mä löysin vaan yhden kanadalaisen joka ei ainakaan sivujen mukaan shippaa mihinkään ulos. (ja vaikka shippais niin hinta nousis aika suolaiseksi)
Mikä kumi edessä?
Google löysi Jenkeistä myös yhden kaupan (saldo yllättäen nolla), mutta siellä sanottiin, etteivät lähetä edes USA:n asiakkaille rengasvalmistajan ohjeen mukaisesti. Edessä renkaana Scwalbe ISP evo.
Bontrager XXX satulatolpasta kysymys. Multa löytyy uusinta mallia oleva satulatolppa paketista. Pyörässä on paikallaan vanhempi Bontrager XXX-versio. Bontragerin sivujen mukaan uudempi on täysin uudistettu myötäilemään paremmin pystysuuntaista liikettä. Olisko kellään kokemusta, onko tuolla uudella ja vanhalla mallilla jotain eroa mukavuudessa, jotta tietäisi kannattaako vaihtaa uudempaan malliin vai laittaako kiertoon?
Irtonastoista en erillistä keskustelua löytänyt, niin olisko jollain heittää suositusta pitävimmästä ja kestävästä nastasta, jota voisi tilailla jo etukäteen ennen kuin 27,5 Gnarwhal renkaat joskus rantautuvat?
Bontrager XXX satulatolpasta kysymys. Multa löytyy uusinta mallia oleva satulatolppa paketista. Pyörässä on paikallaan vanhempi Bontrager XXX-versio. Bontragerin sivujen mukaan uudempi on täysin uudistettu myötäilemään paremmin pystysuuntaista liikettä. Olisko kellään kokemusta, onko tuolla uudella ja vanhalla mallilla jotain eroa mukavuudessa, jotta tietäisi kannattaako vaihtaa uudempaan malliin vai laittaako kiertoon?
Ihan mielenkiinnosta, milloin tuo uusi xxx tolppa tuli ja mistä sen erottaa? Oman ostin viimekesänä.
Polun tukko
13.01.2017, 18.40
Mulle on tulossa se uusi xxx. Tulee varastoon 16.1 joten siitä n. Viikko niin pitäis olla mulla
Kaivoin Bontragerin satulatolppapaketin esiin ja otin kuvan, jossa näkyy uuden kaksivärisen ja vanhemman yksivärisen satulatolpan ero. Yksivärinen on 2016 Farley 9.8 alkuperäinen malli, joka on siis kokonaan musta. Hiukan asiaa tutkittuani satulatolpissa erona on värityksen lisäksi yläreunan n.10cm mittainen hieman litistetty O-profiili, joka näkyy alla olevassa linkistä paremmin kuin ottamastani kuvasta. Vanhempi malli on koko matkalta ympyrän muotoinen. Molemmat ovat siis XXX-mallisia. Vuoden 2017 Farley 9.8 satulatolppa on näemmä vaihtunut XXX mallista Pro malliin. Farley 9.9 mallissa on sitten tuo Bontrager XXX uudempana kaksivärisenä versiona.
http://www.trekbikes.com/fi/fi_FI/py%C3%B6r%C3%A4ilyvarusteet/polkupy%C3%B6r%C3%A4n-osat/satulatolpat/bontrager-xxx-seatpost/p/12559/
http://i66.tinypic.com/wlupea.jpg
Minulla on jo tuo uudenmallinen xxx tolppa. Hyvä se on.
J.Kottenberg
13.01.2017, 20.59
Onko minkä tuntuinen toi xxx tolppa noin joustoltaan? Meinaan kun usein puhutaan että hyvä kuitutolppa vähän joustaa.
Joustaa se ihan selvästi. Minusta ehdoton päivitys kuitufarleyssa. Vähän kuiturunko joustaa alutolpallakin, etenkin kesällä tuo alkaa vasta toimimaan kuitutolpalla. Jouston näkee jo polkiessakin, tai pikkasen satulaa taakse työntäessä (ajaessa). Sanoisin lonkalta, että rungon ja tolpan joustavuus tuolla xxx tolpalla kasvoi 40%. Suositelen, eikä ollut kalliskaan.
Vanhempi malli joustaa myös mukavasti, varsinkin mun satulatolpan korkeudella. Kokeilemalla se parhaiten selviää onko vanhemmalla ja uudemmalla mallilla eroa mukavuudessa.
Janski80
13.01.2017, 22.09
Mikä mahtaa olla uusien 27.5×4.5 barbegazien saatavuus nykyään,joko alkaa oleen hyllytavaraa kaupoissa?
Polun tukko
13.01.2017, 22.32
Tuntuvat olevan loppu vähän joka paikasta.Hollannin varasto saa lisää 23.1
Polun tukko
13.01.2017, 23.17
Millä paineilla porukka on hodaggeja ajanu talvella?
Mikä mahtaa olla uusien 27.5×4.5 barbegazien saatavuus nykyään,joko alkaa oleen hyllytavaraa kaupoissa?
Omat barbegazit tilasin Iikan pyörävarikolta Kuopiosta, kannattaa soitella onko vielä varastossa. Hodaggiin en ollut tyytyväinen omissa talviajoissa...
Blackborow
14.01.2017, 10.44
On tullut jo trekin suomen saitille http://www.trekbikes.com/fi/fi_FI/py%C3%B6r%C3%A4ilyvarusteet/polkupy%C3%B6r%C3%A4n-osat/polkupy%C3%B6r%C3%A4n-renkaat-ja-sis%C3%A4renkaat/bontrager-gnarwhal-fat-bike-tire/p/13271/ ja myös jälleenmyyjien tilattavaksi
Kiitos. Eivätpä olleet tästä paikallisessakaan vielä tietoisia, mutta tilaukseen meni.
Janski80
14.01.2017, 10.45
Millä paineilla porukka on hodaggeja ajanu talvella?
Itse olen käyttänyt edessä 0.4 ja takana o.5 bar paineita,kuskin paino ajovarusteineen 72kg.
Polun tukko
14.01.2017, 16.49
Ensi lenkki ajettu. Maastossa ei tarvinnu pahemmin säädellä muuta kuin satulaa nostin hieman.
Perän pituus oli luovutuksessa pisimmillään ja säädin sen ennen ajoa keskelle. Pyörä tuntui todella ketterältä eikä keulimista esiintynyt.
Läskipyörien muodostamissa spooreissa oli vakaampi menemään kuin ex kona.
Putkelta runtatessa kiihtyy todella pienellä vaivalla ja pitää vauhdin hyvin.
Hodagit pelas mielestäni hyvin tuolla uudessa lumessa jota poluille oli 5cm tullut. Alkuun etunen lipsui kun paine oli n. 0.5bar mutta kun sen laski lähelle 0.4bar niin lipsuminen asettui, joskin hieman selfsteeringiä alkoi esiintyä paikkapaikoin.
Ainoa mikä speksatessa hieman meni pieleen niin tuo laittamani 60mm stemmi on ehkä hieman lyhyt. 70mm voisi olla itselle optimi.
Kaiken kaikkiaan vaikuttaa erittäin hyvältä. Jahka saa testejä alle niin uskon että tolla pääsee reipasta kyytiä.
E: runko 19,5". Ilman polkimia ja laukkua 12.05kg. Muutoin 13.3kg.
Ensimmäisiä viriosia 9.6 pyörään hankkimassa ja hieman neuvoa kaipasin. Onko kukaan koettanut tuota Syntace P6 (https://www.syntace.com/index.cfm?pid=3&pk=2033) tolppaa omaan pyörään ja millaisia kokemuksia on? Tarjolla olisi sekä 300 että 400 millistä mallia ja olen hankkimassa tuota lyhyempää. 182 olen pitkä ja 18,5" runko, joten lyhyempi mahtaa riittää. Tolpan pitäisi arvosteluiden perusteella hyvä.
Laita vaan se pidempi tolppa. Omaa 9.6 on päivitetty, vaihteet X01, jarrut xt 8000, tanko renthal fatbar carbon 780mm, stemmi easton havoc, satulatolppa bontrager xxx ja renkaina barbegazit. Kaikki on olleet onnistuneita päivityksiä. Kuitukiekot wampan kehillä ja kunnon navoilla taitaa olla seuraava järkevä päivitys.
Huh edelleen aivan tohkeissaan 2017 Farley 9.8sta.
Tänään suorastaan leijuin 😆
Lähetetty minun SM-A700F laitteesta Tapatalkilla
Samainen konkeli itsellä ja onhan sillä kiva painella. Kumeihin kaipais lumella hieman lisää pitoa. Niin ja kaapelireititys on mun mielestä anuksesta (tuon hintaiseen pyörään). Pitäis olla joko kokonaan sisäinen tai ulkoinen reititys...
Paljonko noita perän dropoutteja uskaltaa työntää eteenpäin (9.8 vakiorengastuksella)?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Missä tilanteissa tarvit lisää pitoa?
Pitäisi pystyä säätämään eteen asti.
Lähetetty minun SM-A700F laitteesta Tapatalkilla
Täällä etelässä on ollut pikkasen hankala talvi,kelit vaihtelee niin ettei oikeaa talviajorytmiä tahdo löytyä.Ehkä toivelistalle isompia pitkittäissuuntaisia nappuloita 27,5 barbiin lisäämään ohjattavuutta höttö/loska kelissä?
9.8 ,2016 malli,Hetkittäin on ollut tunne ettei se olekaan meikän fillari mutta toisaalta vastaavasti yllätänyt positiivisesti menemällä heittämällä ns. teknisistä spoteista.
Enemmänkin asenneongelma kuin vikaa fillarissa?
Bontyn xxx kuitutolppa?no joo....Nyt on ollut toi uudempi versio käytössä.Pysyy säädöissä.Kove penkki testaamatta koska siinä kuitu c-kiskot ja tolpassa normikiskokiinnikeet.
Varsin hipon oloiset mutta ihan turhat meikälle,mä ajelen mieluummin putkelta.Hmmm ehkä tuossa kuitutolpan joustavuudessa on sittenkin perää...vaikee sanoa kun nyt tossa on joku laina sdg.
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=18996&d=1484414708
No kyllä mulla Barbit meinaa sortaa lumella esim mutkissa, mutta toki tässä ollaan oppimiskäyrällä. Samoin takana voisi olla keskellä poikittaiset kuviot, jotta pitoa tulisi lisää. Sutimistakin havaittavissa kinkamissa, toki keliolosuhteet etelässä hieman vaihtelevat.
Paineillakin voi säätää ja tässä yhdellä lenkillä mittasin 0,3/0,35bar) ja nyt toki hieman korkeammilla mennään.
Pitää tutustua tuohon dropout-säätöön, chattailin trek-usan kanssa ja heidän mielestä 27,5 kokoisella renkaalla säätö pitäisi olla aivan takana. Mun mielestä siinä olisi kyllä säätövaraa eteenpäin...
Sent from my iPhone using Tapatalk
Polun tukko
14.01.2017, 22.09
No kyllä mulla Barbit meinaa sortaa lumella esim mutkissa, mutta toki tässä ollaan oppimiskäyrällä. Samoin takana voisi olla keskellä poikittaiset kuviot, jotta pitoa tulisi lisää. Sutimistakin havaittavissa kinkamissa, toki keliolosuhteet etelässä hieman vaihtelevat.
Paineillakin voi säätää ja tässä yhdellä lenkillä mittasin 0,3/0,35bar) ja nyt toki hieman korkeammilla mennään.
Pitää tutustua tuohon dropout-säätöön, chattailin trek-usan kanssa ja heidän mielestä 27,5 kokoisella renkaalla säätö pitäisi olla aivan takana. Mun mielestä siinä olisi kyllä säätövaraa eteenpäin...
Sent from my iPhone using Tapatalk
Mulla on puolivälissä ne dropit. Hodagilla ainakin pelas hyvin.
Hodageilla mahtuu olemaan aivan edessä, barbeillakin saattaa mahtua olemaan edessä. Kokeile, jos ei rengas ota mihinkään kiinni, niin kovaa ajoa vain.
Multa murtui loppiaisena vm2016 9.6 runko ja viisi arkipäivää niin oli pyörä taas ajossa uudella rungolla. Hienosti toimii trekin takuu!
http://i11.aijaa.com/t/00986/14318654.t.jpg (http://aijaa.com/Jj5R32)
http://i7.aijaa.com/t/00330/14318655.t.jpg (http://aijaa.com/HsvbMp)
Ensimmäisiä viriosia 9.6 pyörään hankkimassa ja hieman neuvoa kaipasin. Onko kukaan koettanut tuota Syntace P6 (https://www.syntace.com/index.cfm?pid=3&pk=2033) tolppaa omaan pyörään ja millaisia kokemuksia on? Tarjolla olisi sekä 300 että 400 millistä mallia ja olen hankkimassa tuota lyhyempää. 182 olen pitkä ja 18,5" runko, joten lyhyempi mahtaa riittää. Tolpan pitäisi arvosteluiden perusteella hyvä.No eipä tuosta P6 kuitu tolppa parane joustava kestävä ja kunnon takuut. Todella reilut säätövarat etu-taka suunnassa satulalle hyvin suunniteltujen kiinnikkeiden ansiosta. Osta 400mm.
9.8 Stachen hissi tolppa vaituu tuohon jahka saan hissiä vähän koe-ajettua. P6 hyllyssä oottelee jo entuudestaan.
No eipä tuosta P6 kuitu tolppa parane joustava kestävä ja kunnon takuut. Todella reilut säätövarat etu-taka suunnassa satulalle hyvin suunniteltujen kiinnikkeiden ansiosta. Osta 400mm.
Jos joustoa kuitutolpalta hakee niin P6 ei kuulu kerhoon. Muuten on kyllä kuitutolppien thompson.
Esmes Racefacen Next joustaa jo selvästi enempi. Ja Envet on joustossa omaa luokkaansa, sikäli kun luokkana on normiputkiset -
halkaistuista tai joustoinsertin omaavista ei kokemusta.
Jos haluaa maksimoida noilla tolpilla jouston, valkkaa tolpaks 27.2mm:sen ja kaveriks sopivan shimmin. Mullon P6:sta sekä
Envestä sekä 27.2:t että 30.9:t ja ero joustossa on älskin iso paitsi kokojen välillä niin myös muuten - 30.9 Enve joustaa hiton paljon enempi
kun 27.2 Syntace.
Multa murtui loppiaisena vm2016 9.6 runko ja viisi arkipäivää niin oli pyörä taas ajossa uudella rungolla. Hienosti toimii trekin takuu!
Nopeasti hoidettu! Trekin takuu tuntuu toimivan hienosti!
Saitko hyvitystä kun väri vaihtui:)
Tuliko uuteen runkoon uudet laakerit ja pitikö niistä maksaa itse?
Nopeasti hoidettu! Trekin takuu tuntuu toimivan hienosti!
Saitko hyvitystä kun väri vaihtui:)
Tuliko uuteen runkoon uudet laakerit ja pitikö niistä maksaa itse?
Mielestäni väri vaihtui paremmaksi :)
Ei ollut laakereista mitään puhetta, mutta mitään ei tarvinut kuitenkaan maksaa.
Saman värinen runko tännekin tuki, kun 9.6 runko hajosi. Maalit kestää paremmin uudessa rungossa ja värityskin on parempi.
Jos joustoa kuitutolpalta hakee niin P6 ei kuulu kerhoon. Muuten on kyllä kuitutolppien thompson.
Esmes Racefacen Next joustaa jo selvästi enempi. Ja Envet on joustossa omaa luokkaansa, sikäli kun luokkana on normiputkiset -
halkaistuista tai joustoinsertin omaavista ei kokemusta.
Jos haluaa maksimoida noilla tolpilla jouston, valkkaa tolpaks 27.2mm:sen ja kaveriks sopivan shimmin. Mullon P6:sta sekä
Envestä sekä 27.2:t että 30.9:t ja ero joustossa on älskin iso paitsi kokojen välillä niin myös muuten - 30.9 Enve joustaa hiton paljon enempi
kun 27.2 Syntace.
Varmasti juuri näin joustavampiakin on, kuin P6. Tosin minun 100kg kamoineen alla on riittävästi joustanut 31.6mm ja 30.9mm P6. Sitten isona +muut mainitsemani ominaisuudet.
No kyllä mulla Barbit meinaa sortaa lumella esim mutkissa, mutta toki tässä ollaan oppimiskäyrällä. Samoin takana voisi olla keskellä poikittaiset kuviot, jotta pitoa tulisi lisää. Sutimistakin havaittavissa kinkamissa, toki keliolosuhteet etelässä hieman vaihtelevat.
Paineillakin voi säätää ja tässä yhdellä lenkillä mittasin 0,3/0,35bar) ja nyt toki hieman korkeammilla mennään.
Pitää tutustua tuohon dropout-säätöön, chattailin trek-usan kanssa ja heidän mielestä 27,5 kokoisella renkaalla säätö pitäisi olla aivan takana. Mun mielestä siinä olisi kyllä säätövaraa eteenpäin...
Sent from my iPhone using Tapatalk
Barbi mahtuu juuri ja juuri pyörimään dropout-säätö ihan edessä. Jäi kyllä niin pieni rako, että siirsin puoleen väliin ja tämä siis 2016 mallisessa 19.5 koon f9.6:ssa.
Dropout-säätö täysin edessä 27,5 Barbegazilla jää tilaa vajaa kolme milliä runkoputkeen rengaspaineiden vaihdellessa 0,5 - 0,6 bar välillä. Saas nähdä vieläkö mahtuu pyörimään lopputalvesta tai vuoden päästä.
Bensakeuhko
18.01.2017, 00.27
Litkutuksessa paloi hermot totaalisesti kun ei meinannu hodagit lähtä millään vanteelta, mutta lopulta onneks irtos.
Liian vähän on tehty käsitöitä kun renkaat ei meinaa irrota vai miten se meni? :rolleyes:
Mutta oli mulla jotain kysyttävääkin, tietääkö kukaan kuinka paljon suurempi ulkohalkaisijaltaan tuo 27.5 Barbegazi on verrattuna 27.5 Hodagiin?
Liian vähän on tehty käsitöitä kun renkaat ei meinaa irrota vai miten se meni? :rolleyes:
Mutta oli mulla jotain kysyttävääkin, tietääkö kukaan kuinka paljon suurempi ulkohalkaisijaltaan tuo 27.5 Barbegazi on verrattuna 27.5 Hodagiin?
Hodag on 65mm leveellä vanteella.
65mmx27.5" Hodag 3.8" lev 96 D 753mm
80mmx27.5" Barbegazi 4.5" lev 110 D 780mm
Hodag on 65mm leveellä vanteella.
65mmx27.5" Hodag 3.8" lev 96 D 753mm
80mmx27.5" Barbegazi 4.5" lev 110 D 780mm
Mikähän mahtaa olla 26 x 4,8 jumbo jimin ulkohalkaisija? Mietin tässä tuota ilmatila-asiaa ja sen vaikutuksia maastoajoon/rengaspaineisiin 26/27,5.
Mikähän mahtaa olla 26 x 4,8 jumbo jimin ulkohalkaisija? Mietin tässä tuota ilmatila-asiaa ja sen vaikutuksia maastoajoon/rengaspaineisiin 26/27,5.
80mmx26" Dillinger5 4.8" lev 107 D 750mm
Kaveri mittas Dillinger ja jj 4.8 ja totesi että Dillinger on kapeempi. Jj mitoista en tiedä
Mutta oli mulla jotain kysyttävääkin, tietääkö kukaan kuinka paljon suurempi ulkohalkaisijaltaan tuo 27.5 Barbegazi on verrattuna 27.5 Hodagiin?
Omat mittaukset ovat kertoneet halkaisijaksi:
27,5 Hodag: 754mm
27,5 Barbegazi: 773mm
Omat mittaukset ovat kertoneet halkaisijaksi:
27,5 Hodag: 754mm
27,5 Barbegazi: 773mm
Mä mittasin ihan työntömitalla.
Mä mittasin ihan työntömitalla.
Kohtuullisen iso työntömitta sulta löytyy ;). Pitänee mitata tuo Barbegazi nyt muutaman kuukauden ajon jälkeen, kun mitta on uudesta varmasti kasvanut isommaksi.
Kohtuullisen iso työntömitta sulta löytyy ;). Pitänee mitata tuo Barbegazi nyt muutaman kuukauden ajon jälkeen, kun mitta on uudesta varmasti kasvanut isommaksi.
Olisko isoin 2000mm😀
Bensakeuhko
18.01.2017, 22.14
Hodag on 65mm leveellä vanteella.
65mmx27.5" Hodag 3.8" lev 96 D 753mm
80mmx27.5" Barbegazi 4.5" lev 110 D 780mm
Jees, kiitoksia.
80mmx26" Dillinger5 4.8" lev 107 D 750mm
Kaveri mittas Dillinger ja jj 4.8 ja totesi että Dillinger on kapeempi. Jj mitoista en tiedä
Kiitos tiedosta. Onhan tuossa 27,5x4,5 renkaassa näemmä aika paljon pienempi ilmatila kuin 26x4,8:ssa. Farley 9.6 vahvasti harkinnassa, mutta arveluttaa miten toimii kivikko-/juurakkorallissa. Pystyykö ajamaan sopivan matalilla paineilla, vai onko pelko, että lyö vanteille?
Polun tukko
19.01.2017, 09.20
Kiitos tiedosta. Onhan tuossa 27,5x4,5 renkaassa näemmä aika paljon pienempi ilmatila kuin 26x4,8:ssa. Farley 9.6 vahvasti harkinnassa, mutta arveluttaa miten toimii kivikko-/juurakkorallissa. Pystyykö ajamaan sopivan matalilla paineilla, vai onko pelko, että lyö vanteille?
No siihenhän saa laitettua myös 26" kiekot. Itse vasta hankin ko pelin ja hyvä se on. Hodageillakin paukuttaa ihan hyvin talvella, joskin kohta tulee barbit. En hirveesti pelkäisi tuota läpi lyöntiä. Osta pois vaan!
Mitäs kaikkia renkaita näille 27,5" on hodagin,barbin ja minionin lisäksi?
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.