Näytä tavallinen näkymä : TREK Fatbikes Farley, Farley 6, Farley 8 and the rest :)
Sivut :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
[
10]
11
soitin varmuudeks myyjäliikkeeseen ja kertoi että tuo ois suljettu paketti, joka vaihtuu kerralla .. No vien kiekon tarkistuksiin, josko vaihtuis jo tänään ja pääsis aamulla poluille testimään talvirengastusta :DEli Trekkin suunnittelu loistaa tässäkin tapauksessa:(.
Eli Trekkin suunnittelu loistaa tässäkin tapauksessa:(.
vissiin niin uusi pyörä että pitäisi kyllä näkyä huollon hinnassa ... Tiiä sitten .. Joskus vituttaa kun ei hankkinut yhteensopivampaa vaikka kanjonin tuudddd .. Mutta kun kivijalka myy vaan tuota trek merkkiä niin maasturit on sitten siitä ja näillä mennään :D
Blackborow
03.11.2017, 11.46
Veikkaan, että pääty korkki on kierteellä oikea tai vasen kätinen ja sitten vapaaratas lähtee akselista vetämällä. En usko, että tarvitsee akselia/laakeria lyödä ulos.
Näin se muistaakseni itselläni olleissa Jackalopeissa oli. Eli korkki irti ja vapari lähtee kevyesti vetämällä irti.
Polun tukko
03.11.2017, 12.12
soitin varmuudeks myyjäliikkeeseen ja kertoi että tuo ois suljettu paketti, joka vaihtuu kerralla .. No vien kiekon tarkistuksiin, josko vaihtuis jo tänään ja pääsis aamulla poluille testimään talvirengastusta :D
Siis haluat voidella kynnet?
Kasetti irti niin siellähän se vapari on. Adapteri pois jonka jälkeen vapari irtoaa muistaakseni vetämällä.
Siis haluat voidella kynnet?
Kasetti irti niin siellähän se vapari on. Adapteri pois jonka jälkeen vapari irtoaa muistaakseni vetämällä.En nyt alkanut asiasta väittelemään, kun oli kova into korjata vika [emoji4].. uudehko pyörä ja vielä Trek [emoji16]
Lähetetty minun PLK-L01 laitteesta Tapatalkilla
H. Moilanen
03.11.2017, 12.27
Ööh... eipä se mutteri ainakaan XD-vaparissa pidettele kuin laakeria ulkokehältään. Eikä vapari lähtenyt sellaisenaan irti. Vaparin laakerit olivat sen verran jämptillä sovitteella akselissa.
Ööh... eipä se mutteri ainakaan XD-vaparissa pidettele kuin laakeria ulkokehältään. Eikä vapari lähtenyt sellaisenaan irti. Vaparin laakerit olivat sen verran jämptillä sovitteella akselissa.No Trekin toleranssit on tunnetusti mitä sattuu, mutta noilla spekseillä pitäisi vaparin lähteä vetämällä ulos.
H. Moilanen
03.11.2017, 12.55
On tietysti mahdollista, että kauppiaalta™ kuultu vikadiagnoosi, eli väliholkin rypistyminen, on ollut se syy miksi vapari on istunut akselissa kuin skönde siellä kuuluisassa Junttilan tuvan seinässä. En lähtenyt purkamaan tuota hökötystä kun ei siihen varaosiakaan saa. Kynsi poikki ja korjauksena satasen vapari. No, elämä on.
H. Moilanen
04.11.2017, 10.14
No Trekin toleranssit on tunnetusti mitä sattuu, mutta noilla spekseillä pitäisi vaparin lähteä vetämällä ulos.
Piti vielä pajassa varmistaa, mutta vapari on akselissa kiinni pelkästään laakereillaan. Eli sovitteen ahtaudesta riippuen, vapari joko lähtee vetämällä irti tai sitten ei. Väliholkissa ei näkynyt rypistymisen jälkiä, eikä akselissa ylimääräsiä raapaleita tms. Näyttää siltä, että ainakin meikäläisen kohdalla urakuulalaakerin sovitus akselille on sellainen kuin sen oikeasti pitäisi ollakin.
puumangeri
06.11.2017, 21.44
Katselin Farley 5 ja pisti silmään 27,5 vanteet. Mikäs homma tämä nyt on...eikö näissä läskeissä pitäis olla 26"? Saako noille 27,5 vanteille edes läskejä renkaita niin hyvin kuin normiläskeille? Villi veikkaus: renkaat on kalliimpia kuin 26" läskien renkaat?
Edit: tsekkasin pari kauppaa läpi ja löysin kahdet erilaiset 27,5" läskit kumet. 26" vanteille löytyi useita kymmeniä. Vai olenko ymmärtänyt jotain perustavanlaatuista väärin?
Katselin Farley 5 ja pisti silmään 27,5 vanteet. Mikäs homma tämä nyt on...eikö näissä läskeissä pitäis olla 26"? Saako noille 27,5 vanteille edes läskejä renkaita niin hyvin kuin normiläskeille? Villi veikkaus: renkaat on kalliimpia kuin 26" läskien renkaat?
Edit: tsekkasin pari kauppaa läpi ja löysin kahdet erilaiset 27,5" läskit kumet. 26" vanteille löytyi useita kymmeniä. Vai olenko ymmärtänyt jotain perustavanlaatuista väärin?Olet ymmärtänyt juuri oikein. Trek halusi valita omiin läskeihinsä tuon 27.5" vanteen. Aluksi heilläkin kaikki oli 26" sittemmin osa ja nyt kaikki mallit. Maxxiselta löytyy ainakin 27.5" mutta nekin vain 4". Bonragerilla useampi eri versio.
Mikä tuo Maxxis 27.5 x 4 kumi on?
Mikä tuo Maxxis 27.5 x 4 kumi on?
Minion
http://www.maxxis.com/catalog/tire-509-135-minion-fbf
http://www.maxxis.com/catalog/tire-510-135-minion-fbr
Tossa on jotain kumeja.
Bontrager Barbegazi 27.5x4.5 1250g
Bontrager Gnarwhal 27.5x4.5 1510g
Bontrager Hodag 27.5x3.8 1250g
Maxxis Minion FBF 27.5x3.8
Maxxis Minion FBR. 27.5x3.8
Panaracer Fat B Nimble* 27.5x3.5
Terrene Cake Eater 27.5x4.0
Vee Tire T-Fatty 27.5x3.25
Lähetetty minun D6603 laitteesta Tapatalkilla
Paksupolkija
12.11.2017, 18.21
Farley EX 8 menee taakse Barbegazi 27.5x4.5 ja Gnarwhal 27.5x4.5 ilmeisesti parin millin etäisyydellä alahaarukkaputkiin. Muuttuuko tilanne paremmaksi esim. 65mm kehällä? Eikö rengas muutu hieman pyöreämmäksi vs. vakio vanne, joten ihan lievällä reunanappuloiden hionnalla (tai ilman) voisi selvitä?
NoordMan
12.11.2017, 18.31
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171112/b81933654008545145906f64d3aa9ab8.jpg
Alu Farley 10,8 kg
Eli kuinka keventely lähti lapasesta... Pyörä on F 7 2017. Alkuun piti vaihtaa vaan stonga ja tolppa, nyt ei ole alkuperäistä kuin vaihtaja ja liipasin. Tässä vähän osalistaa:
- Renkaat JJ 4.0 LS
- Vanteet Black Eagle 65 mm MCarbon
- Navat Dt Swiss 350
- Levyt Sram Centerline
- Takapakka Sram XO1
- Eturatas Absolute Black Oval
- Kammet Race Face Next SL G4
- Satulatolppa Race Face Next Carbon
- Satula Selle Italia SLR Flow
- Stonga Renthal Fatbar Lite Carbon
- Stemmi Renthal Apex
- Gripit ODI Maris Stromberg
Kuvan ottamisen jälkeen jarruiksi päivittyi Sram Level Ultimatet.
Jää nähtäväksi kuinka JJ 4.0 LS kestää kotipolkujen kivikot. Todennäköisempi rengasvaihtoehto on jo aiemmin käytössä ollut JJ 4.4 SS. Niillä pyörän paino ilman polkimia on 11,2 kg.
No huhhuh, nyt on noordmanilla kevyttä. Ihmettelen vaan miten oma F9.6 painaa 12kg seuraavilla muutoksilla
- 65mm mcarbon kiekot
- race face next tolppa
- nukeproof cf-tanko (780mm!)
- 60mm bontragerin alu-stemmi
- AB ovaali 26T
- 4,5" barbet
Navoiksi siirsin jackalopet, kun kuitenkin toimivat (virhe?), 2x pulloteline ja vanhaa sisurua ketjusuojana. Kammet tietty voisi vielä vaihtaa kevennysmielessä.
NoordMan
12.11.2017, 19.17
Niin en edes tiedä mikä on kuitu ja alurungon painoero. Enkä tiedä mitä Jackalope navat painaa mutta jos sulla on 27,5 kehät niin niistä ja renkaista tulee eroa 700-800 g. Kammet 200 g, takapakka 130 g, jarrut reilu 100 g, litkua mulla ei ole kuin 120 ml jne. Ei sinne 11 kg alle helposti päässyt.
Aivan, se selittää. Joskus löytyi tieto, että Jackalope etukiekko painoi kaikkineen 1330g ja taka 1552g. Pelkät kehät oli aika tasan kilon kun punnitsin. Litkuakin taitaa olla omassa reilummalla kädellä.
Että eipä se joo helpolla ihan noin paljon kevene, pointsit siitä 👍
Miltä muuten tuntuu ajossa? Oma koeajo päätyi tänään heti alkuun ketjun katkeamiseen :(
NoordMan
12.11.2017, 20.12
Kyllä se joka kerta hymyilyttää kun liikkeelle lähtee. Mulla on toisena pyöränä 14 kg plussatäpäri ja sen jälkeen varsinkin kiipeäminen on helppoa. Näistä 4.0 Jumbo Jimeistä en ole vielä varma. Kyllähän niillä pyörä kiihtyy mutta ihan kuin vauhdin ylläpitäminen olis vaikeampaa kuin isommilla renkailla. Täytyy totutella.
F5 2018 jarrut soi kylmänä niin että korvat meinaa haljeta. Mikä neuvoksi, eri palatko?
F5 2018 jarrut soi kylmänä niin että korvat meinaa haljeta. Mikä neuvoksi, eri palatko?
Se on vaan kylmällä ominaisuus. Yleensä jossain vaiheessa lenkkiä ei enää pidä kovin paljoa meteliä.
Mulla siis 9.6 farley ja sramin jarrut. Kaikki kikat kokeillu, mutta ei tuo ole kuin talvella ongelma kun ne vinkuu. Niihin on vaan totuttava[emoji106].
Sent from my iPhone using Tapatalk
F5 2018 jarrut soi kylmänä niin että korvat meinaa haljeta. Mikä neuvoksi, eri palatko?
Mitkä palat mahtaa olla (orgaaniset/rauta)?
Moblile mail, tyops apoliged.
Vaihdoin omaan F9:iin taakse Jagwiren punaiset palat ja alkoi kyllä kirkua miehekkäästi. Alkuperäisillä paloilla ei vinkunut kuin vesisateessa eli tämä on täysin paloista kiinni eikä jarrujen mallista / merkistä. Pitää vissiin hakea tilalle alkuperäisen tyyppiset palat Suvalasta.
Olisko jollakulla olisi vinkkiä hyviin vinkumattomiin paloihin?
Onkos 9.6 (2016) 11v päivittäneitä tuohon GX Eagle 12spd malliseen .. Menee ratasta uusiks niin talven jälkeen vois olla sama laittaa sama kuin täysnotkussakin .. "~300,-" hintaan sais "SRAM
GX Eagle 12-speed Trigger Upgrade" (https://www.google.fi/search?client=opera&q=SRAM%0D%0AGX+Eagle+12-speed+Trigger+Upgrade-Kit&sourceid=opera&ie=UTF-8&oe=UTF-8)- kittiä , joten hiukkasen houkuttelis ottaa jo varuille :)
J.Kottenberg
14.11.2017, 16.50
^Jos yhtä hyvin toi 12-speed toimii kuin 11-pykäläinen, niin ei kyllä ole hullumpi tarjous.
TheMiklu
14.11.2017, 22.58
Mielestäni paremmin se toimii kuin samantasonen 1x11. Cuben Nutrailiin GX Eaglen laitoin.
Osaako kukaan sanoa mahtuuko farley ex 9.8 26" 90mm vanne 4.8 renkaalla taakse
Onkos 9.6 (2016) 11v päivittäneitä tuohon GX Eagle 12spd malliseen .. Menee ratasta uusiks niin talven jälkeen vois olla sama laittaa sama kuin täysnotkussakin .. "~300,-" hintaan sais "SRAM
GX Eagle 12-speed Trigger Upgrade" (https://www.google.fi/search?client=opera&q=SRAM%0D%0AGX+Eagle+12-speed+Trigger+Upgrade-Kit&sourceid=opera&ie=UTF-8&oe=UTF-8)- kittiä , joten hiukkasen houkuttelis ottaa jo varuille :)
Tähän hiukan liittyen onko kokemuksia noista 11spd ketjujen käytöstä 12spd eagle voimansiirrossa ... Muutamia ketjuja jo valmiina ja tietysti testaamalla selviäis , mutta jos ois arviota antaa toimiiko ihan samalla lailla .. Hintaa vain on noin 50% 11spd vs.12spd ketjut ,,
Tähän hiukan liittyen onko kokemuksia noista 11spd ketjujen käytöstä 12spd eagle voimansiirrossa ... Muutamia ketjuja jo valmiina ja tietysti testaamalla selviäis , mutta jos ois arviota antaa toimiiko ihan samalla lailla .. Hintaa vain on noin 50% 11spd vs.12spd ketjut ,,
12s ketju on kapeampi kuin 11s (5.25 mm vs. 5.6mm) joten tuskin toimii ainakaan kovin hyvin
http://enduro-mtb.com/en/should-i-upgrade-to-sram-eagle-12-things-you-need-to-know/
12s ketju on kapeampi kuin 11s (5.25 mm vs. 5.6mm) joten tuskin toimii ainakaan kovin hyvin
http://enduro-mtb.com/en/should-i-upgrade-to-sram-eagle-12-things-you-need-to-know/
näinhän tuo on , mutta toisaalla forumeissa joku käytti ongelmitta .. Itse taidan välttää ongelmia enkä ala testaamaan kympin/parin takia ..
H. Moilanen
20.11.2017, 11.33
Olosuhteiden pakosta tuli joskus liitettyä 12spd ketju 10spd liitospalalla. Tuo kymppilukko ei aiheuttanut mitää ongelmia vaihtamiseen tai äänisaastetta ketjusta. Tällä kokeilulla 11 ketju voisi toimiakin 12 systeemissä.
Tähän eagle-keskusteluun viitaten: itellä riitti kun vaihtoi 26T ovaalin eteen. Saa hyödynnettyä pakkaa paljon paremmin vaikka vieläkin jää raskain vaihde pelkästään alamäkisiirtymiin.
Tähän eagle-keskusteluun viitaten: itellä riitti kun vaihtoi 26T ovaalin eteen. Saa hyödynnettyä pakkaa paljon paremmin vaikka vieläkin jää raskain vaihde pelkästään alamäkisiirtymiin.
Itsellä nyt menossa farley 9.6.een alkuperäisen 28T tilalle joko 30T tai 30T ovaali ... Seudun tasasilla jäänyt tuo tiuhempi pää kokonaan käyttämättä .. 30T riittää pohjosempaankin ja ovaalina menis ehkä 32T kun takana on 11 spd ja tiuhin 42
Fuel ex8 täysjoustossa on eaglen 12 spd 11-50 .. olihan silllä kiva kiipeillä pohjosen keskuksien polkuja penkistä istuen :)
NoordMan
20.11.2017, 19.42
En tiedä onko kuitusessa paremmin tilaa rattaalle vs. alufarley mutta itsellä jäi F7:n toi 30 T ovaali laittamatta kun hipoi melkein chainstayhin kiinni. Oon tosin vaihtanut kammet RF Nexteihin 170 mm akselilla eli ratas on vähän sisempänä kuin alkuperäinen. Mutta melkein uskaltaisin väittää että 32 ovaali ei mahdu, se vastaa kuitenkin suurimmillaan halkaisijaltaan 34 T normiratasta.
Itsellä nyt menossa farley 9.6.een alkuperäisen 28T tilalle joko 30T tai 30T ovaali ... Seudun tasasilla jäänyt tuo tiuhempi pää kokonaan käyttämättä .. 30T riittää pohjosempaankin ja ovaalina menis ehkä 32T kun takana on 11 spd ja tiuhin 42
Fuel ex8 täysjoustossa on eaglen 12 spd 11-50 .. olihan silllä kiva kiipeillä pohjosen keskuksien polkuja penkistä istuen :)
Noh, makuja on monia. Niin myös maastoja. Ja reisiä 😊
:D ... Ehkä se on tää tasanen maasto enempiki mikä vetää isompaan eturieskaan .. No kohta tuo selviää jos illalla pääsee jo ruuvaamaan ja testaamaan.. (Tai sitten tänään vielä tunkataan vanhalla ja säädetään myöhemmin. miten posti kulkee)
Loppu jarrujen ulina ku hioin kitkapinnat ja pesin levyt kliinerillä
Loppu jarrujen ulina ku hioin kitkapinnat ja pesin levyt kliinerillä
Eipä se jarrujen ulina loppunut kun vasta vaihtamalla sramin jarrut shimanoon
jtornwal
10.12.2017, 21.41
No huhhuh, nyt on noordmanilla kevyttä. Ihmettelen vaan miten oma F9.6 painaa 12kg seuraavilla muutoksilla
- 65mm mcarbon kiekot
- race face next tolppa
- nukeproof cf-tanko (780mm!)
- 60mm bontragerin alu-stemmi
- AB ovaali 26T
- 4,5" barbet
Navoiksi siirsin jackalopet, kun kuitenkin toimivat (virhe?), 2x pulloteline ja vanhaa sisurua ketjusuojana. Kammet tietty voisi vielä vaihtaa kevennysmielessä.
Miten on 26 ovaali toiminut, saman meinasin tilata.
mallksi kai tämä
https://absoluteblack.cc/raceface-oval-boost-cinch-chainring , siinä 3mm offset vai pitääkö olla se toinen malli jossa 6mm offset
ja mitä " On Fat Bikes using 26 or 28T chainrings, it is necessary to reverse the chainring dish. "
tarkoittaa?
Hyvin on toiminut! Ei ainakaan omassa ajossa yhtää liian pieni: edelleen isoin vaihde on pelkästään alamäkeen. Aika paljon pystyy paremmin käyttää pakan keskiosaa, eli ketjulinjakin kaiketi suoremmassa, jos sillä erityistä merkitystä on.
Ja tietty lisää möyrintä välitystä sai, mitä halusinkin :)
Nyt en muista tarkkaa mallia, mikä noista oli. Iteki silloin pähkäilin. Pitääpä tarkistaa paketti, josko siinä lukee. Vastailen sitten ellei joku viisaampi tiedä suorilta käsin.
Omista jaloista loppui voima möyriessä tuolla 26 piikkisellä ovaalillakin niin vaihdoin 1x12 jotta sai hieman vielä lyhyempää väliä :D, tosin maastokin on aika mäkistä ja haastavaa. Toiset vanteet kun löytäisi jostain vielä että saisi nastoille omat vanteet, jos jollain lojuu nurkissa niin voin lunastaa ne pois
^ei varmasti hullumpi ratkaisu tuokaan :)
Laitoin yv:tä vanteista.
Miten on 26 ovaali toiminut, saman meinasin tilata.
mallksi kai tämä
https://absoluteblack.cc/raceface-oval-boost-cinch-chainring , siinä 3mm offset vai pitääkö olla se toinen malli jossa 6mm offset
ja mitä " On Fat Bikes using 26 or 28T chainrings, it is necessary to reverse the chainring dish. "
tarkoittaa?
Sori myöhäisestä vastauksesta, mutta joo, tuo se just oli. Paketissa lukee:
"Oval raceface cinch boost n/w dm chainring"
Tuohon "reverse the chainring dish" en osaa vastata. Tietäiskö viisaammat?
jtornwal
19.12.2017, 22.33
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171219/91a7b79572e3d1d3c6e6425f7d5e0964.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20171219/9fbc91d4334cc8d634349faa9db0b371.jpg
No niin nyt on absolut green 26t kohta kiinni. Mutta mitä pitäisi laakereitten kanssa tehdä ku kerran on näytillä
1) ei mitään ( eivät oireille)
2) avata suojakansi ja laittaa vähän bearing juicea
3) ottaa kokonaan irti ja tehdä täyshuolto ( ei ole työkaluja :( )
Sent from my iPhone using Tapatalk
H. Moilanen
20.12.2017, 10.53
^Jos se toimii, älä korjaa.
^^ tais mennä omasta 9.6 farleystä keskiölaakeri vaihtoon ... +-0 keleillä alkanut pitää hitonmoista rutinaa. :( Pitänee viedä huoltoon ihmeteltäväks, kun lupasivat että tilulilua löytyy ja aikaakin ehjätä huomisen ajoihin .. :)
zzleepingpike
21.12.2017, 20.10
Farley 9.6, hajosi vapaarattaasta kynsi �� Onko se tosiaan niin, että pitää vaihtaa koko vapari (about 120€), kun ei kuulemma pelkkiä kynsiä kyseiseen saa erikseen mistään? Ei kuulemma kuulu kynnet Trekin varaosavalikoimaan ��
Kaverin Farley 9:ään löytyi omasta varastosta kynnet ja siinä muistaakseni jackalope kiekot. ”Kynsiparissa” toinen leveämpi ja toinen kapeampi, kolmilla kynsillä.
Ja nuo oli jostain roval/spessu navasta jääny varalle. Pitäs kyllä löytyä kun osaisi etsiä mutta en osaa neuvoa muuta kuin pyöräkorjaamot ja kynsi mukaan malliksi.
Paksupolkija
22.12.2017, 09.28
Oliko joku laittanut Farley 5 anglesettiä? Tässähän on tuo 1 1/8 ylä- ja 1,5" alakoolit. Mikä olisi hyvä, kun haussa n. 1,5 asteen loivennus?
Farley 9.6:n vapaaratas on aivan paska. Kaverilla hajosi kaksi vaparia juurikin niin, että kynnet palasina.
Molemmat vaparit takuuseen ja lopulta Trekin piikkiin täysin uusi takanapa töineen.
Vaihdatin oston yhteydessä omaan Farleyyn palikat AVID+SRAM->Shimano XT, ml vapaaratas, eikä mulla oo ollu ongelmaa.
Toki, oman Farleyni keskiölaakeri hajosi myös samalla tavalla, alle vuoden ajettuna...
Oliko joku laittanut Farley 5 anglesettiä? Tässähän on tuo 1 1/8 ylä- ja 1,5" alakoolit. Mikä olisi hyvä, kun haussa n. 1,5 asteen loivennus?Taitaa olla laakerit suoraan runkoon tehdyissä pesissä. Tietääkseni näihin ei ole anglesettejä mahdollista laittaa. Toivottavasti olen väärässä.
Blackborow
22.12.2017, 11.16
Ei onnistu angle setti integroidulla laakerilla, kuten Farleyssa.
Paksupolkija
22.12.2017, 13.22
God dammit, no ei auta. Jos sitä sitten kesäksi hommaa tuon Mastodonin keulille, niin kai sillä saa venytettyä kulmaa...eikös tuohon väliin saa kuitenkin tarvittaessa jonkin paksumman palan vai onko Masto järkevän sagin kanssa hieman pidempi?
Hmm miksi vielä loivempaa keulaa?
H. Moilanen
22.12.2017, 14.57
^^Ohjauskulman loiventaminen pidemmällä keulalla tuo ei-toivottuja(?) lisäominaisuuksia, kuten ajoasennon kääntyminen pystympään ja painojakauman siirtymisen enemmän hanurille, pyörän kiipeämiskyky kärsii eikä ajo-ominaisuudet muutenkaan välttämättä muutu kaikiltaosin positiiviseen suuntaan. Kannattaa pitää ainakin huoli, että keulan pituuden voi muuttaa vastaamaan alkuperäistä ACT-mittaa, muutos alkuperäiseen on vain jousto.
God dammit, no ei auta. Jos sitä sitten kesäksi hommaa tuon Mastodonin keulille, niin kai sillä saa venytettyä kulmaa...eikös tuohon väliin saa kuitenkin tarvittaessa jonkin paksumman palan vai onko Masto järkevän sagin kanssa hieman pidempi?
100mm bluto ei muuttanut tietääkseni keulakulmaa. Nyt kesällä oli 120mm ja vähän loiveni pelkästään positiivisesti. Kovin suuri ero ei kylläkään taida olla (jäi mittaamatta).
Höpö höpö sa mä. Dudea ajoin kesällä 120mm Pikellä ja sen ominaisuudet parani mielestäni selkeästi, kun keula loiveni, no en ajakkaan muutenkaan pää edellä xc asennossa. Stacheen odottaa 140mm ilmaruoto jahka muut rojektit saa alta. Niin kauan, kun on stemmiä/ohjaamoa vara laskea pidemmän keulan kompensaatioon, niin ei kiipeämis kykykään juuri kärsi tai minä en ainakaan huomaa. Pidempi keula painuu muutenkin enemmän kasaan eteen nojattaessa samalla sägi%. No tietysti en kaipaa varjopuolena tulevaa loivempaa satulakulmaa, kun muutenkin penkit on suorallakin tolpalla liki etu-asennoissa koipen mittasuhteista johtuen. Tämä ei käytännössa Duden tapauksessa aiheuttanu muita toimen piteitä, kuin satulan nokan laskua.
20mm keulassa muuttaa kulmia noin 1 asteen.
noniinno
22.12.2017, 19.30
20mm keulassa muuttaa kulmia noin 1 asteen.
Toisaalta akselivälikin pitenee ja reachi lyhenee. Jo pitempi akseliväli voi tuntua herkkäaistisella kuskilla ajossa. Tuossa on hyvä simppeli laskuri millä noita voi veivata https://bikegeo.muha.cc
Toisaalta akselivälikin pitenee ja reachi lyhenee. Tuossa on hyvä simppeli laskuri millä noita voi veivata https://bikegeo.muha.ccJust näin. Reac:in lyhentyminen kompensoiutuu myös, kun ottaa spacereita stemmin alta pois, jos on vaan mitä ottaa.
Stricken
31.12.2017, 13.16
Meneekö Farley 6:een 4'' jumbo jim taakse? Aika ahtaalta näyttää 3.8 hodagilla. Ainakin eteen varmaan heittämällä?
Polun tukko
31.12.2017, 14.34
Varmasti menee
Sent from my iPhone using Tapatalk
Meneekö Farley 6:een 4'' jumbo jim taakse? Aika ahtaalta näyttää 3.8 hodagilla. Ainakin eteen varmaan heittämällä?Kyllä menee. Mulla Farley 6 ja kumit 4.0
Stricken
06.01.2018, 14.48
Kiitos vastauksista!
himo_kaappoo
14.01.2018, 22.32
Ostimpa eilen F5 2018 ja olihan se mahtava peli, tulee vaan tuskaisen pitkä 3vko kun silloin tulee pyörää lisää liikkeeseen.😭 Rungon koko hieman ihmetytti kun "jouduin" ottamaan 21,5" kokoisen vaikka edellinen White 3Pro oli hyvä 19"/L kokoisena, 19,5" tuntui kinder-muna yllätykseltä ruhon alla. Gnarwalit oli kyllä melko surkeet renkaat ainakin aurarulla kelvillä (ei ollu maasto testi mahdollista), joten ostin barbegazit samalla kesäksi.
Kuinka helposti toi Mulefutti/Gnarre kombo on litkutettavissa, tarviiko muutaku vanhat vannenauhat korvata hemmetin räikeellä vanneteipillä, päälle gorillaa, uudet venttilit, lisätä litkut, ilmat ja DONE AND DONE puoles tunnis? 😂
1x10 lähtee Kyllä irti jo uutena, tilalle laitan Sramin NX ja eteen 30T tai 32T ovaali.
H. Moilanen
15.01.2018, 11.44
Kuinka helposti toi Mulefutti/Gnarre kombo on litkutettavissa, tarviiko muutaku vanhat vannenauhat korvata hemmetin räikeellä vanneteipillä, päälle gorillaa, uudet venttilit, lisätä litkut, ilmat ja DONE AND DONE puoles tunnis?
Nimenomaan ei missään nimessä näin. Gorillateippi ei ole oikea vastaus aina ja kaikissa tubelesskysymyksissä. SunRinglen sivuilla on video-ohje miten homma hoidetaan.
Ainakin Cannondalen Mulefuteissa on tuo keltainen teippi jo valmiina. Sisärengas pois, venttiili vanteeseen, renkaan (JJ) nosto paineilmalla paikalleen, litkut sisälle, venttiilin sielu paikoilleen ja ilmaa perään. Ei mitään ongelmia.
himo_kaappoo
15.01.2018, 12.39
Nimenomaan ei missään nimessä näin. Gorillateippi ei ole oikea vastaus aina ja kaikissa tubelesskysymyksissä. SunRinglen sivuilla on video-ohje miten homma hoidetaan.
Eli erona vain tuo teippi joka maksaa n. 3x enemmän kuin rulla gorillaa ja on 5mm leveämpää.. 🤑 ja miks ei tota vanne nauhaa muka vois korvata haluamallaan värillä?
H. Moilanen
15.01.2018, 13.59
Eli erona vain tuo teippi joka maksaa n. 3x enemmän kuin rulla gorillaa ja on 5mm leveämpää..
Ja on myös huomattavasti ohuempaa.
Paksupolkija
15.01.2018, 16.10
Sunringlen teippi on liukasta, oikean levyistä (yksi kierros riittää) ja ei käytännössä veny yhtään. Sen kun vetää kireälle valmistajan ohjevideon mukaan, niin pitää ilman litkuja Gnarwhaleilla. Niin kuin pitääkin olla. Litku toimii sitten jos alkaa jostain muusta syystä vuotamaan. Jätin sen alkuperäisen reikiin muotoillun vannenauhan alle ja teippasin päälle. Hieman joutui leikkelemään reunoista kun se ei ole ihan suorassa hyllyyn nähden välttämättä, jotta teippi liimaantuu hyllyyn eikä siihen nauhaan. Lämmittelin kuumailmapuhaltimella sen päällekkäin menevän osan teipistä, jotta se pitää varmasti. Tuosta se varmaankin helpoiten lähtisi vuotamaan jos teippien väliin jää ilmakanavia. Ei kannata välittää rutuista, kunhan vanteen hyllyllä on teippi suorassa ja päällekkäin menevät teipit on toisissaan kiinnin ilman ruttuja. Nousee ilman saippuoita, itse käytin puutarharuiskua (8l) antamaan painesykäyksen, kun kompura hajosi.
himo_kaappoo
15.01.2018, 19.29
Mistä ootte ostanu tota teippiä? Ei ainakaan pikasella selaamisella löytyny "suomi-myyjää"..
H. Moilanen
16.01.2018, 11.13
Lundberg Keravalla on virallinen diileri. Kysäse niiltä.
Mulla ei ainakaan toimi tuo Silverbackin vanteissa ollut Sun Ringlen alkuperäinen teippi. Niin liukasta, että burppaa heti jos laskee paineita vähänkään alle 0.5 barin. Aiemmat Mulefutit toimivat hirvisäkin kanssa täydellisesti. Ja uskon, että gorillakin olisi parempi vaihtoehto suuremman kitkan ja paksuutensa takia.
Lähetetty minun SM-A320FL laitteesta Tapatalkilla
Gorillaakin käyttäneenä, tuo on loistavaa teippiä ainakin Mulefutien kanssa:
https://i.ebayimg.com/images/g/wm4AAOSwImRYk8eY/s-l400.jpg
Ebayn kautta löytyy Englannista myyjiä hakusanoilla Fixman polythene tape. Postikulut kovahkot, joten kannattaa tilata useampi rulla kerralla. Joka tapauksessa edullisempaa kuin Gorilla teippi.
[edit] Löytyihän tuolta kohtuullisemmillakin toimituskuluilla, LINKKI (https://www.ebay.com/itm/TS500-FIXMAN-Polythene-Jointing-Tape-75mm-x-33m-Ironmongery-Tapes/360828564366). Reilu kymppi tulee hintaa 33 metrin rullalle.
Tuntsan Palo
16.01.2018, 13.24
Minulla on vastaava tämän vuoden Farley 5 ja ainakin tuolla Sunringlen teipillä homma hoitui hetkessä. Ja toiminut täysin moitteetta lokakuun alusta saakka.
himo_kaappoo
16.01.2018, 13.29
Minulla on vastaava tämän vuoden Farley 5 ja ainakin tuolla Sunringlen teipillä homma hoitui hetkessä. Ja toiminut täysin moitteetta lokakuun alusta saakka.
Kuinka pienillä paineilla ajelet? Ite tulee mentyä 0,3-0,35 niin mietityttää se burbbaaminen..
H. Moilanen
16.01.2018, 14.12
Teipin kitka ei ole se, millä rengas on tarkoitus pitää vanteen reunuksella. Mulefutissa(kin) on reunassa kynsi, jonka on tarkoitus pitää rengas vanteen reunuksella myös paineettomana.
^Menee kyllä ohi Farley-malleista... Mutta meinaatko, että se kitka ei vaikuta asiaan? Muuta muuttujaa ei oikein tuossa mun tapauksessa ole. Vai keksitkö jotain? Mulefutteja molemmat vanteet, kuski on sama, renkaita kokeiltu: JJ, GC ja D5. Kalvoviritysten kanssa ei ole ollut ikinä ongelmaa, nuo saa burbbaamaan joka lenkillä jos haluaa, niin edessä kuin takana. Ja paineet ei ole edes olleet mitään tosi alhaisia. Samaten huomaa, että ihan niin tiukassa renkaat eivät ole kiinni (reunan päällä ei tarvitse polkea, mutta ovat silti hyvin kiinni), kun niitä irrottaa...uskoisin, että tuo alkuperäinen teippi on tuollaista: https://r2-bike.com/SUN-RINGLE-Tubeless-Rim-Tape
Vastaavasti myös Alexin Blizzerk 90 ja DT Swiss 2250 vanteilla ei ole ollut mitään ongelmaa kalvojen kanssa, vaikka esim. DT:n vanne ei ole niin tiukka kuin Mulefut.
H. Moilanen
16.01.2018, 16.04
Mutta meinaatko, että se kitka ei vaikuta asiaan?
En sanonut, että kitka ei vaikuta. Mutta kitkaan sen renkaan pysyminen ei kuulu perustua.
Samanlaista, liukaspintaista muoviteippiä on käytetty ZTR:n kehissä vuosia ilman ongelmia.
Itse laitoin Fatty Stripperit tuohon 2017 farleyhin eikä ongelmia vuotojen tai burppaamisen kanssa, paineet ollut alimmillaan varmaan 0,25 pintaan vahingossa
Paksupolkija
17.01.2018, 15.04
Lisään minäkin että ei ole burppailut. Ilmeisesti tarkoitetaan että rengas haukkaa ilmaa muttei suoranaisesti putoa siitä vanteen hyllyltä? Ajellut ehkä 0.4 paineilla alimmillaan. Jos tuota alempia tarvitsee niin voi olla riski olemassa jos kanttaa rajusti tai vetää vanteen kiville. Voisin kyllä kuvitella että noin alhaisilla tai alemmilla vauhti on jo maastosta johtuen niin hiljaista ettei haukkaa ilmaa. No jää nähtäväksi.
Täältä puolustusääni Gorillalle. F5 vm. 2017 ollut nyt tubeless vuoden ja 3 kuukautta. Sinä aikana ollut vanteilla orkkis Barbegazit, kesällä Jumbo Jimit ja nyt talvella taas Barbit. Vanne siis toki eri kuin 2018 mallissa (26” 80 mm Mulefut) mutta Gorilla pitää edelleen. Pitää myös ilman litkuja. Eikä burbbaile. Alimmillaan ajettu 0,25 bar paineilla, yleensä 0,3-0,4 bar.
J.Kottenberg
21.01.2018, 12.30
Itellä sama 'ongelma', blutossa ahtaus Barbegazilla. Pihi ja köyhä kun olen niin aion katkaista tuon Bluton välituen pois ja teen jyrsimellä lukittavat clämpit alaputkiin - niihin sitten voi tehdä vaikka rosteritangosta korvaavan tuen tuohon väliin. Mastodonille en näe mitään tarvetta kun olen Blutoon ihan tyytyväinen ja toisaalta tuo Mastodon on ollut niin vähän aikaa markkinoilla ettei siitä ole esim talvikokemuksia ollenkaan. Bluto toimi talvellakin mainiosti kun öljyt on vaihdettu liukkaampiin ja vaseliinit pakkasenkestäviin.
Onkohan projekti jo edennyt?
Onko trek hylänny 8 mallin ku ei näytä netistä löytyvän? Etujousitettua kaipais
edit: Eikujaa se ois 7 2018 malleissa josta tuo löytys. Mutta eihän tuota mistään saa.
Nutraileja kylä täynä niin kaipais vähän jotain muuta :)
Blackborow
27.01.2018, 14.32
Onko trek hylänny 8 mallin ku ei näytä netistä löytyvän? Etujousitettua kaipais
edit: Eikujaa se ois 7 2018 malleissa josta tuo löytys. Mutta eihän tuota mistään saa.
Nutraileja kylä täynä niin kaipais vähän jotain muuta :)
Farley 5 on ainoa malli euroopassa vuodelle 2018.
^no höh. Mikähän on syynä tähän
^no höh. Mikähän on syynä tähän
Mitä Oulun liikkeistä kyselin nii ei oo täällä Pohjolassa käyny läskit riittävän hyvin kaupaksi nii isot valmistajat alkanu panostaa omille kotimarkkinoille enemmän. Esim. Specialized ei tuo läskejä enää ollenkaa tänne tosin voiha seki muuttua ens vuonna taas.
J.Kottenberg
27.01.2018, 18.43
^No tuo kyllä tukisi jo aiemmin joidenkin foorumilaisten tekemiä arvioita "läskitrendin" heikkenemisestä.
Mutta, onhan läskejä ollut saatavilla jo ennen viime vuosina koettua suurta suosiota. Varmasti näin on jatkossakin. Valikoima vaan vaihtelee, kuten edellä sanottiin.
Tänään kävin kyselemässä F5:sta, mutta myivät kovasti ei oota. Ei kuulemma saa edes tilattua enään 21,5 runkoa mistään. Kehottivat et jos jossain on niin ei muutakun autolla hakemaan tai sitten odottaa huhtikuulle kun silloin olisi tulossa uudet mallit. Ilmeisesti kysyntä olikin odotettua rajumpaa ja uutta tulossa hieman nopeammalla aikataululla.
Jdocmtry
02.02.2018, 13.09
Ostimpa eilen F5 2018 ja olihan se mahtava peli, tulee vaan tuskaisen pitkä 3vko kun silloin tulee pyörää lisää liikkeeseen. Rungon koko hieman ihmetytti kun "jouduin" ottamaan 21,5" kokoisen vaikka edellinen White 3Pro oli hyvä 19"/L kokoisena, 19,5" tuntui kinder-muna yllätykseltä ruhon alla. Gnarwalit oli kyllä melko surkeet renkaat ainakin aurarulla kelvillä (ei ollu maasto testi mahdollista), joten ostin barbegazit samalla kesäksi.
Tuliko Farley jo? Kannattaa laittaa Gnarwhalleihin nastat jos jo kerran ostit Barbet kesäksi. Nastat pysyy paremmin jos laittaa ne ajamattomaan renkaaseen, ennenkuin on kaikki reiät täynnä tavaraa..
himo_kaappoo
02.02.2018, 15.54
Tuliko Farley jo? Kannattaa laittaa Gnarwhalleihin nastat jos jo kerran ostit Barbet kesäksi. Nastat pysyy paremmin jos laittaa ne ajamattomaan renkaaseen, ennenkuin on kaikki reiät täynnä tavaraa..
Tänään just kyselin koska sais pyörän, niin tän hetken tieto on että 19.2 tulis vasta...😭 tarkotus on laittaakin nastat niihin mutta mcarbonilta ainakin se isompi setti loppu että toivottavasti tulee lisää pika puoliin!
Jdocmtry
09.02.2018, 11.46
Tänään just kyselin koska sais pyörän, niin tän hetken tieto on että 19.2 tulis vasta... tarkotus on laittaakin nastat niihin mutta mcarbonilta ainakin se isompi setti loppu että toivottavasti tulee lisää pika puoliin!
Mä laitoin omaani Schwalben tylpät nastat. Aprikoin Mcarbonin hieman kuperien nastojen olevan vähemmän pitävät kuin Schwalben tasaiset. Teräväkärkisiä en halunnut lähinnä kulumisnopeuden takia.
himo_kaappoo
09.02.2018, 20.34
Mä laitoin omaani Schwalben tylpät nastat. Aprikoin Mcarbonin hieman kuperien nastojen olevan vähemmän pitävät kuin Schwalben tasaiset. Teräväkärkisiä en halunnut lähinnä kulumisnopeuden takia.
Tilasin 300kpl niitä mcarbonin kuperia nastoja, on neki ny parempia ku ei mitään eikä pitäis niin hirveesti vaikuttaa rullaavuuteen.
Nyt olisi Gnarwhalit väännetty alle ja piti lähteä ajelemaan mutta tuli huomattua että ohjainkaakeri on vaihtokunnossa. Mitäs porukat on laittanut alkuperäisen tilalle, onko suosituksia?
Nyt olisi Gnarwhalit väännetty alle ja piti lähteä ajelemaan mutta tuli huomattua että ohjainkaakeri on vaihtokunnossa. Mitäs porukat on laittanut alkuperäisen tilalle, onko suosituksia?
Cane Creek
Molemmat Trekit mitä olen omistanut niin molempiin sain cane creekit takuuseen.
Molemmat Trekit mitä olen omistanut niin molempiin sain cane creekit takuuseen.
Täytynee ottaa myyjäliikkeeseen yhteyttä, pyörä on nyt vasta hieman yli vuoden ollut käytössä
Mulla porsi vapaaratas... Onko tietoa kenen tekemät navat wampoissa on? Ja onko noita saatu takuuseen (toinen kausi aluillaan). Höh.
Moblile mail, tyops apoliged.
Mulla porsi vapaaratas... Onko tietoa kenen tekemät navat wampoissa on? Ja onko noita saatu takuuseen (toinen kausi aluillaan). Höh.
Moblile mail, tyops apoliged.Onhan noita takuuseen saatu. Omaan 9.8 Stacheen vaihdatin DT:n navan takuuna, kun ekana hajosi Bontragerin vapari ja pari viikkoa sen korjauksen jälkeen korkkasi hammaskehä navasta.
Mulla meni kanssa reilu vuosi sitten F9.6:n Jackalopen kiekosta vapaaratas ja samalla hammaskehä. Takuuna tuli Saksan myyjältä koko uusi kiekko. Tuon jälkeen on vaihtunut navat DT:n napoihin ja kehät kuituisiin. Viime joulukuussa halkesi saman pyörän runko vasemman seatstayn yläosasta. Sitten vaihtui runko takuuna mustapunaiseen irtorunkosettiin. Alkuperäisestä 9.6 mallin pyörästä ei paljon jäljellä enää olekaan.
Niin niistä Wampan navoista vielä: ne on tietääkseni samat navat kuin Jackalopeissa ja valmistaja saattaisi olla Formula. No kuraa ne joka tapauksessa on - painavat ja kolme kynttä ei riitä mitenkään hallitsemaan tuollaisen fillarin vääntömomenttia.
Niin niistä Wampan navoista vielä: ne on tietääkseni samat navat kuin Jackalopeissa ja valmistaja saattaisi olla Formula. No kuraa ne joka tapauksessa on - painavat ja kolme kynttä ei riitä mitenkään hallitsemaan tuollaisen fillarin vääntömomenttia.
Jep! Jotenkin mullakin on sellainen muistijälki, että ne ovat Formulan navat. DT350 navat kyllä kiinnostaisi, sellaiset on mun täpärissä ja ne on luotettavat.
Parin viikon päästä olisi Jäähärdelli-tapahtumassa vetohommat edessä, joten aika ravakkaasti pitäisi saada kiekko kuntoon.
himo_kaappoo
14.02.2018, 22.14
Pyörä tuli ja pyörä purettu.. 😆
Laita reilusti rasvaa keskiö- ja ohjainlaakeriin, niin kestävät huomattavasti pidempään.
Löytyykö Oulusta litkutusmestaria? Itsellä olisi tarkoitus litkuttaa kolme uutta Farleyta seuraavan parin viikon aikana. Ohjeita ja vinkkejä ottaisin mielelläni vastaan.
Pyörät siis 2kpl Farley 5 ja Farley 9.6. Löytyykö Oulusta kaikki litkutusvermeet vai täytyykö tilata jostain?
himo_kaappoo
17.02.2018, 23.05
Eka lenkki heitetty F5:lla ja on se kyl mahtava pyörä! Piti vaan modata pikkasen ennen ku otti ajoon.. 😎
-voimansiirto vaihtui XT/GX 1x11 comboon
-eturatas Superstar componentsin 32T ovaali
-satulatolppa racefacen kuituiseen
-sarvet answerin kuituinen flatbar
-Gnarwhalit nastotettu
-polkimet shimpan saint flät
-stemmi vaihtuu vielä salsan 80mm ja 30° nousulla olevaan ja renkaat litkutellaan
Jep! Jotenkin mullakin on sellainen muistijälki, että ne ovat Formulan navat. DT350 navat kyllä kiinnostaisi, sellaiset on mun täpärissä ja ne on luotettavat.
Parin viikon päästä olisi Jäähärdelli-tapahtumassa vetohommat edessä, joten aika ravakkaasti pitäisi saada kiekko kuntoon.
Takuuseen meni vapaaratas. Eihän siellä ollut tosiaan kuin kolme kynttä, joten porsiihan se kun vääntöä tulee.
Moblile mail, tyops apoliged.
Pyörät siis 2kpl Farley 5 ja Farley 9.6. Löytyykö Oulusta kaikki litkutusvermeet vai täytyykö tilata jostain?kaikki tarvitta löytyy oulusta. Jos suvalasta haet nuo pyörät löytyy tubeless venttiilit ja litkut sieltä, varmasti myös hyvät ohjeet tubeless tekoon. Teippi esim gorilla 78mm motonetistä ja eikun harjoittelemaan. Videoita löytyy youtubesta aiheeseen.
Opettelemalla kantapään kautta oppii parhaiten tuon homman , kolme pyörää nii viimeinen luulis menevän jo heittämällä ;)
Kiitos vinkeistä! Kivijalasta tulee pyörät. Täytyypä ottaa muut vermeet mukaan myös 👍 Läskeistä ei ole aikaisempaa kokemusta yhtään. Ilmeisesti litkutus kannattaa kuitenkin tehdä?
Wampa vapaaratas hajosi ja korjattiin takuuna reilu vuosi sitten. Taisi olla ensimmäisiä, kun korjaus kesti useamman viikon.
Eka Wampa litkutus meni kuin elokuvissa. Toinen yritys oli tuskien taival. Wampojen vanneteipit oli pakko vaihtaa surkeasti tehdyn teippauksen vuoksi. Lisäksi toinen kiekko vuotaa pinnojen juurista ilmat pihalle. Teipit laitoin tarkasti, joten ainoa syy mielestäni on todella huono venttiilin poraus. Nyt parin lenkin jälkeen vaikuttaisi vihdoin pitävän ilmat sisällä, ehkä. Onko muille sattunut vastaavia Wampoja?
Viimeinen Farleyn takuukorjaus kesti taas tovin, mutta tällä kertaa vaihtui runko, satula ja toiset kammet, kaikki takuuna. Runko meni vaihtoon poljinkeskiön laakerin hajottua. Satulasta murtui toinen kisko ja Race Face Next SL G3 vaihtui toistamiseen, nyt R malliin. Ikää pyörällä vajaa pari vuotta, joten runsaasti on saanut asioida kivijalassa, mutta kyllä saa olla tyytyväinen näin hyvään takuuasiointiin.
Mulla on 2017 Farley 7. Nyt on pari kertaa jäänyt takajarrukahva pohjaan Sram Level TL jarruista. Pumppaamalla "renkuttamalla" on tullut kuitenkin ylös. Poistuisiko ongelma jarrut ilmaamalla vai pitääkö ruveta kyselemään takuujuttuja? Onko kellään muulla ollut ongelmia Farleyn jarrujen kanssa? Ilmaussetin tilasin jo, että ilmausta ajattelin joka tapauksessa kokeilla ja samalla laittaa uudet jarrupalat. Pyörällä on ajettu joku 4 - 5 tkm, joista suurinosa on tullut työmatkoista ja viime talvelta/keväältä.
Paksupolkija
12.03.2018, 14.53
Olen nyt ajanut omalla F5 2018 reippaan 300km ja on nuo jarrut kyllä huonot teholtaan. Perus Levelit. Kattelin jo että 150€ saisi Guiden perusmallit, jotka on 4 mäntäisellä satulalla. Paljon saa tehoa jarruihin Guideilla tai onko noihin leveleihin jotain tehtävissä? Tai Kannaatko katsella jotain muuta valmistajaa, Magura, Hope, Shimano jne? Vai pitäisikö odotella kesää ja kattoa paraneeko toiminta...
Olen nyt ajanut omalla F5 2018 reippaan 300km ja on nuo jarrut kyllä huonot teholtaan. Perus Levelit. Kattelin jo että 150€ saisi Guiden perusmallit, jotka on 4 mäntäisellä satulalla. Paljon saa tehoa jarruihin Guideilla tai onko noihin leveleihin jotain tehtävissä? Tai Kannaatko katsella jotain muuta valmistajaa, Magura, Hope, Shimano jne? Vai pitäisikö odotella kesää ja kattoa paraneeko toiminta...Vaihda isommat levyt. Pääset halvemmalla
Paksupolkija
12.03.2018, 16.11
Vaihda isommat levyt. Pääset halvemmalla
Okei..Mitkäs levyt kannattaa laittaa jos tähän päätyy + tietenkin tarvitsee Postmount korokepalat? Olen kyllä itse ollut siinä käsityksessä, että isommat levyt auttaa vaan kun teho häviää kovissa vauhdeissa lämmöksi. DH touhuissa jne.
Okei..Mitkäs levyt kannattaa laittaa jos tähän päätyy + tietenkin tarvitsee Postmount korokepalat? Olen kyllä itse ollut siinä käsityksessä, että isommat levyt auttaa vaan kun teho häviää kovissa vauhdeissa lämmöksi. DH touhuissa jne.
Kyllä levyistä ja korokkeista helposti 100 e tuleen ja jarrut edelleen huonot. Shimanolta SLX M7000 vaan taitaa olla 150 e. Painon säästöäkin tulee 300 gr.
Okei..Mitkäs levyt kannattaa laittaa jos tähän päätyy + tietenkin tarvitsee Postmount korokepalat? Olen kyllä itse ollut siinä käsityksessä, että isommat levyt auttaa vaan kun teho häviää kovissa vauhdeissa lämmöksi. DH touhuissa jne.Mä laittaisin molempiin päihin pykälän isommat mitä on nyt. Toki joudut molempiin päihin laittamaan adapterit uusien levyjen koon mukaan
Mä laittaisin molempiin päihin pykälän isommat mitä on nyt. Toki joudut molempiin päihin laittamaan adapterit uusien levyjen koon mukaan
Itse laitoin Guide RE:t ja 180mm levyn myös taakse. Paljon parempi, eikä edes pahanhintaiset.
Eri merkkinen pyörä (läski) jossa nuo perus level jarrut 180/160 levyillä ja ennakkoon pidin niitä ihan surkeina mitä netistä luin mutta osoittautunu kyllä tehokkaiksi jarruiksi. Enpä paljon eroa huomaa edellisen pyörän shimano xt jarruihin.
Paksupolkija
25.03.2018, 13.24
Noniin, nyt kun kilsoja tullut ajeltua, niin F5 2018 jarrujen jälkeen vaihteet seuraava mietinnän aihe. Tässä kun on nuo Deore 1x10 Shadow+, niin millä tuota settiä saa paremmaksi ilman t€uron panostusta? Kokeilin joskus KTM Fat Ratia ja siinä taisi olla Sramin vaihteet(?) Vaihteet paukahteli messevästi alaspäin, kun taas nykyinen Deore-setti hieman arpoo vaikka kuinka säätäisi. Sellasta pientä "välivapaata" tuntuu joidenkin vaihteiden välillä molempiin suuntiin. Isoimmat vaihteet pelaa paremmin. Säädätin "ammattilaisella", mutta ei tuo paljon parantunut. Sinänsä hintasekseen ihan ok tuntuma, mutta kyllä se pidemmän päälle parempaa tekisi mieli. Eli Sram vai Shimano ja mikä niistä?
Kyllä Deorekin toimii, jos on oikeissa säädöissä ja mitään ei ole rikki. Vahtajankorvake solmussa, vaijeri jumittaa, vaitaja solmussa tai sitten ei ammattilainenkaan osannut hommaansa.
Onko kukaan laittanut Farley 7:aan tai muuhun farleyhyn 29+ kiekkoja?
Löytyykö valmista kiekkosettiä jolla muuttaa rengastus 29x3?
Sent from my iPhone using Tapatalk
1.Kyllä Ajettu Farley 9.8:lla Harulla ,Mastodonilla,Blutolla ja 29+Magnum Pro sekä Compilla .Farley 5 Blutolla vain 2 lenkkiä.
2.Ns.valmiskiekkosettejä ei ole näkynyt mutta custom kiekkokaupoista tai kivijalasta tilaamalla saat juuri haluamasi combon.
Fillaritorilakin on ollut tarjolla käytettyjä 29+ kiekkosettejä läskifillareihin.
BTW,29+ etukiekko ja jäykkäkeula on sitten röykkyisillä poluilla rankka yhdistelmä käsille muutaman tunnin ajon jälkeen.
29+ kiekko setti on ollut 9.6:ssa. Ite rakensin omat, kuin ei ollut valmis pakettina. Kehät, navat, pakka XD, kumet ja jarrulevyt tuli hinnaksi n. 700e
29+ kiekko setti on ollut 9.6:ssa. Ite rakensin omat, kuin ei ollut valmis pakettina. Kehät, navat, pakka XD, kumet ja jarrulevyt tuli hinnaksi n. 700e
Olisko näistä heittää tarkempia tietoja, jos viitsit? Ja onko tietoa sopivasta liikkeestä joka kasaa näitä?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Janski80
29.03.2018, 22.17
Farley ex 8:iin kyselin viime keväänä plussa kiekkoja.1000e olisi ollut kiekkojen hinta liikkeessä sisältäen , hopen navat , dt pinnat, eastonin kehät, gx 11s pakka , maxxis chronicle renkailla. Jostain syystä en tarttunut tarjoukseen, mutta hinta oli mielestäni aika kohtuullinen.
Onko kukaan laittanut Farley 7:aan tai muuhun farleyhyn 29+ kiekkoja?
Löytyykö valmista kiekkosettiä jolla muuttaa rengastus 29x3?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Jaa tämmönen vai?
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180329/e2d9fbd5b7b3dc81210a51daf065bb22.jpg
Eastonin arc40 kehät 50€ kpl Crc alesta, Dt 350 navat Saksasta ja kasaus ja pinnat Sportax. Pakka ja levyt oli itsellä, joku 600€ taisi tulla hinnaksi. Tykkään, eikä tuo jäykkäkeula minua ainakaan Poronpolunpolkaisulla häirinnyt.
Muoks. Crc:ssä ja Wigglessä näkyy oleva Arc45 28h kehiä alle 40€ kpl.
Sent from my iPad using Tapatalk
Jaa tämmönen vai?
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180329/e2d9fbd5b7b3dc81210a51daf065bb22.jpg
Eastonin arc40 kehät 50€ kpl Crc alesta, Dt 350 navat Saksasta ja kasaus ja pinnat Sportax. Pakka ja levyt oli itsellä, joku 600€ taisi tulla hinnaksi. Tykkään, eikä tuo jäykkäkeula minua ainakaan Poronpolunpolkaisulla häirinnyt.
Muoks. Crc:ssä ja Wigglessä näkyy oleva Arc45 28h kehiä alle 40€ kpl.
Sent from my iPad using Tapatalk
Kiitos, juuri tuollainen setti.
Paljonkohan on työn+pinnojen hinta suurinpiirtein jos toimittaa omat kehät/navat liikkeeseen, esim foxcomppiin?
Edulliset on kyllä kehät mutta löytyykö noihin sopivaa napaa kun näkyy kaikki melkein olevan 32h.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Olisko näistä heittää tarkempia tietoja, jos viitsit? Ja onko tietoa sopivasta liikkeestä joka kasaa näitä?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Easton ARC45 kehät 32 reikäset CRC:ltä tilaisin, kuin oli hyvässä alessa. DT Swiss navat eteen ja taakse saksasta, XD vapari. DT Swiss pinnat. Uskon, että jokainen liikke missä on huolto kasavat kehiä. Hinnoista en tiedä sanoa paljonko liikke ottaa, jos kasavat.
Tuohon paksupolkijan ongelmaan Deore-vaihteista. Itsellä 2017 F5 ja siinä sama vaihtaja. Vaihtaja oli alkujaan vähän hidas reagoimaan ja erehdyin voitelemaan vaihtajan aseöljyllä, mikä sinänsä pitäis toimia pakkasella. Pienelläkin pakkasella oli turha yrittää saada vitosta suurempaa vaihdetta päälle. Sitten vinkin kuultuani valelin vaihtajan jarrupuhdistajasprayllä ja paineilmaa perään. Niin alkas toimia ja on toiminut jo yli vuoden. Edellises pyöräs oli Sramin GX. Oli se reilusti täsmällisempi kuin tuo Deore mutta silti ihmetyttää usein kuinka hintaisekseen hyvä tuo Deorekin on. Ajettu kuitenkin suht paljon, vaijeria ei ole voideltu, ei vaadi jatkuvaa säätöä ja osumiakin on metsässä saanut.
HanSki2000
07.04.2018, 23.02
Pitäisikö huolestua? Hankin tänään Farley 9.6. Säädin satulan oikeaan korkeuteen ja käänsin tangon kohdilleen. Lähdin ajelemaan ja hetken sohjossa polettuani, alkoi kuulumaan tasainen jurina ja pyörän runko resonoi ohjaustankoon saakka. Meniköhän pikkukivi jarrujen väliin vai mikä olisi voinut aiheuttaa äänen/jurinan?
Tarkista varmuuden vuoksi että kiekot ovat kunnolla kiinni ja ettei ohjainlaakeri ole löysällä.
Tuo jurina tulee yleensä Sram takavaihtajan narrow/wide rissasta,ketju ei ole synkassa N/W hammastuksen kanssa->korjaantuu kun käytät vaihteen 9,10 tai 11:lla ja ja palautat vaihteen maaston sopivaksi.Huom myös takavaihtajan b-säätö saattaa olla puutteellinen eli ketju osuu pakkaan 1 vaihteella.
fättärix
09.04.2018, 16.25
En nyt äkkiseltään löytänyt mistään tietoa että meneekö jumbo jim 4.8 Farley 5:een -16, miten eroaa kooltaan bud/louhun? Kumpi parempi lite vai snake, sisurit käytössä.
Etsinnässä on Trek Farley 5 2018. Olisiko kellään vinkata mistä löytyisi ko. pyörä kokoa 17,5? Isompia kokoja näyttää löytyvän, mutta tätä pienempää ei ole vielä osunut silmään. Kiitokset avusta!
Pyörä-Suvala , Oulu.
Kilauta sinne.
Pyörä-Suvala , Oulu.
Kilauta sinne.
Kiitti. Sinne ilmeisesti tulossa lähiviikkoina ja pistin varauksen sisään. Kovin niukka on Trekin saatavuus näköjään, vaikka ostajalla rahat polttelee taskussa. :-)
Fättärix: eiköhän 16-malliinkin mahdu kun ainakin mun 17-malliin mahtuu hyvin. Jos sisureilla ajat niin sanoisin että laita litet alle. Aikanaan Whiten Proos oli mulla sisurien kanssa 4,8” litet ja yllättävän hyvä ajotuntuma oli. Pompotti vähemmän kuin nykyisellä setupilla Farleyssä jossa siis snakeskin ilman sisureita.
fättärix
11.04.2018, 16.40
Kiitoksia, siispä rengaskaupoille. :)
Paksupolkija
18.04.2018, 10.36
Valittelin aikaisemmin noista Farley5 2018 jarruista (Sram level). Nyt kun ajellut 10 asteen lämmöissä, niin kyllähän ne on alkanut paremmin toimia. Etusta ei saa edelleenkään lukkoon maastossa kuivalla, liikaa pitoa renkaassa? :) Tykkäisin kyllä ehkä kuitenkin jarruista, joilla pohjaan painaessa lukittuu ja kevyellä käytöllä haukkaamatta jarruttaa. Pitäisi varmaan panostaa 4-mäntä satuloihin.
Kun ajelee lammikoista ja kuravettä roiskuu alkaa keskiö raksutella tai sitten ketjuratas-yhdistelmä ei tykkää kuravedestä/hiekan jyvistä? Kellään samoja havaintoja? Äänet häviää kun jatkaa ajamista, eikä lenkille lähtiessä pyörä pestynä ja kuivattuna ole mitään ongelmia. Meneekö keskiön vedenpoistoreijästä sisään paskaa, tosin luulisin ettei se mene laakereihin kuitenkaan. Laakerit tuntuu toimivan normaalisti. Laitoin kuitenkin kokeeksi pienen teipinpalan viistosti roikkumaan siten ettei se tuki reikää, mutta suojaa edestäpäin tulevaa vesisuihkua.
Näin käy kaikilla pyörilläni ku ajan kuralammikosta tai vastaavasta. Hiekka, paska, sora, sepeli tarttuu kettinkiin ja/tai rattaisiin ja aiheuttaa narinaa.
Ehkä jos oikein iso rapakko ja on tuuriakin, tätä paskaa voi mennä keskiöönkin, mutta tulee pois osin siitä samasta reiästä.
Ei muuta ku kovaa ajoa ja pidä voimansiirto puhtaana 😀👍
Paksupolkija
18.04.2018, 16.31
Onko kokemuksia canyon vcls satulatolpasta eli tuo kaksilehtinen? Sitä saa vain 30.9 ja farleyssa on 31.6 putki. Tuohon saisi varmaan jonkun shimmin väliin? Mietin myös thudbuster st, mutta ulkonäkö ei miellytä. Hinta olis kyllä halvempi
J.Kottenberg
18.04.2018, 18.48
Mulla on parikin vcls tolppaa, 30,9 ja 27.2mm. Ensin mainittu on Canyonin Dudessa ja viimemainittu joka on kai tasamaalle tarkoitettu, on poikkitieteellisin perustein shimmillä asennettu alurunkoiseen Trek Stacheen. Pidän hankintaa onnistuneena. Ei ne täpäriä jäykkäperäpyörästä tee, mutta ottaa ne terävyyttä pois tälleistä ja osaltaan parantaa ihan havaittavasti ajomukavuutta.
Toimiakseen kunnolla, pitää tolppaa olla sopivasti ulkona seattubesta. Joku painoraja on kai myös, joten riskimmät kuskit ei välttämättä voi käyttää.
Bontragerin xxx tolppa kuulemma hyvinkin joustava, hintaakin kyllä on.
Itellä kerkes olla thudbuster vähän aikaa: ihan jees toimi, vähän tuppas jäämään turhan taakse, ei kovin eteen saanut ja johtuen itse mekanismista antoi lisää off-settiä. Rumahan se on :)
Nyt rf next tolppa ja se ei kyllä merkittävästi jousta suuntaan eikä toiseen, vähän kevyempi lähinnä.
Entä mites tuo jarrujuttu kun tuli puheeksi: vaihdoin taakse avidin shimanon slx:ään ja ongelmana, ettei meinaa saada lukkoon sitten millään. Voiko siis syynä olla "liian hyvä pito" renkaassa? Onko yleisläskiongelma?
Entä mites tuo jarrujuttu kun tuli puheeksi: vaihdoin taakse avidin shimanon slx:ään ja ongelmana, ettei meinaa saada lukkoon sitten millään. Voiko siis syynä olla "liian hyvä pito" renkaassa? Onko yleisläskiongelma?
Kyllä takarenkaan saa lukkoon normitoimisella jarrulla.
No sitähän minäkin. Yksi slx meni jo vaihtoon kun vuoti. Alunperin vaihdoin taakse sillä, että hiljaisempi märkänä. Avid minusta jarrutehoiltaan hyvä mutta kun se huuto märkänä...eikä edes kuivu lenkin aikana, joten kuulovaurio taattu :(
Moi!
Probleema tuli 9.6 satulaputken kanssa.
En ole käyttänyt n. neljään kuukauteen penkin nostoa/laskua niin nyt ei putki liiku mihinkään :/
Aukaisin pannan kokonaan ja aivan jumissa on. Minkälaisia konsteja on irroittaa orkkis istuinputki hiilarirungosta?
Trek Farley 9.6 2019...???
https://i.imgur.com/xH4SrP2m.jpg
vähän turhan pieni kuva :)
Linkki vois toimia paremmin
http://forums.mtbr.com/fat-bikes/trek-farley-2018-models-post-your-news-here-1051337.html
Trek Farley 2018 Models - post your news here!
https://r.tapatalk.com/shareLink?share_fid=23347&share_tid=1051337&url=http%3A%2F%2Fforums%2Emtbr%2Ecom%2Fshowthread% 2Ephp%3Ft%3D1051337&share_type=t
Sent from my iPhone using Tapatalk
Sotanorsu666
08.08.2018, 10.48
En jaksaisi kahlailla koko ketjua läpi, joten laiskana laitan pari kysymystä tähän. 2016 mallinen 9.6 farleyn tyyppiviat kiinnostaisi ja ovatko käyttäjät olleet tyytyväisiä ? Eestiläisellä olisi yksi 17.5" rungolla oleva 2016 malli 1700€, niin jos siitä saisi pari sataa tingittyä vielä hinnasta, niin ei varmaan huono pyörä tuohon rahaan, vaikka pari vuotta vanha malli onkin kyseessä..??
Eipä todellakaan tuohon hintaan. Itellä ko pyörä, tosin palikkaa vaihdettu muttei valittamista. Alkuperäiset jackalope-navatkin toiminu ok. Avidin jarrut on makuasia: jarruteho hyvä mutta märkänä aivan järkyttävä ulina.
En jaksaisi kahlailla koko ketjua läpi, joten laiskana laitan pari kysymystä tähän. 2016 mallinen 9.6 farleyn tyyppiviat kiinnostaisi ja ovatko käyttäjät olleet tyytyväisiä ? Eestiläisellä olisi yksi 17.5" rungolla oleva 2016 malli 1700€, niin jos siitä saisi pari sataa tingittyä vielä hinnasta, niin ei varmaan huono pyörä tuohon rahaan, vaikka pari vuotta vanha malli onkin kyseessä..??
Runkoja ratkeilee seattuben juuresta. Varmista takuun toimivuus. 9.8 runkoja antaavat tilalle, tosin nekin ratkeilee. Yhdellä tuttava pariskunnalla on jo 3 takuu runkoa tullut. OEM vapaarattaitai paukkuu.
Siinähän nuo pahimmat tulikin jo lueteltua ja itsellä myös täysin samat kokemukset: Jackalopen takanapa+vapaaratas hajosi, runko halkesi seat tuben yläosasta ja Sram Level T jarrut vaihtuivat Shimpan XT jarruihin. Level T:n teho ja tuntuma eivät minuakaan miellyttäneet. Niin ja 3.8" Hodag minun mielestä liian pieni rengas noille Jackalopen kehille. 4,5" Barbegazissa enemmän joustoa (korkeutta) ja suojaa paremmin vannetta. Ei tuo pyörä huono ole, mutta kyllä sen kanssa on parin vuoden aikana aika paljon tullut askarreltua ja nyt alkuperäisestä on jäljellä enää voimansiirto pääosin.
En jaksaisi kahlailla koko ketjua läpi, joten laiskana laitan pari kysymystä tähän. 2016 mallinen 9.6 farleyn tyyppiviat kiinnostaisi ja ovatko käyttäjät olleet tyytyväisiä ? Eestiläisellä olisi yksi 17.5" rungolla oleva 2016 malli 1700€, niin jos siitä saisi pari sataa tingittyä vielä hinnasta, niin ei varmaan huono pyörä tuohon rahaan, vaikka pari vuotta vanha malli onkin kyseessä..??
Sopiiko kysyä mikä sai vaihtamaan Duden Trekkiin? Pelkästään halu kokeilla 27,5" läskirengasta?
Mulla on ollut 9.8 Farley käytössä pari vuotta sellasta pappakruisailua lähes päivittäin.
Rungossa ei ole ollut mitään vikaa.Ei rutinoita tms jos ääniä ilmenee niin ne ovat tulleet jostain muualta kuten polkimista keskiölaakerista tai penkistä.
Orkkis roinista:RF:n Next kammet oli kuraa kuten myös samaisen valmistajan keskiölaakerit.
Suurella epäilyksellä ostopäätöstä tehdessä suhtauduin Sram 11 vaihteistoon ja Guide jarruihin ,Höh ei niissä ole ollut mitään vikaa,vieläkin käytössä.
Bontragerin takanapa vaihtui melko pian i9:iin kuten aina meikän fillareissa.Tietty myös putkiosat ovat vaihtuneet oman maun mukaisiksi joten niistä ei juuri ole muistikuvia.Joo renakaista sen verran että 120 tpi Barbegazzi ,Hodari ja Gnarwhalia käytössä,Toimii OK Wampan kuitukehillä onhan ne erilaisia keskenään mutta käyttötarkoitus ja keli sanelee millä ajellaan.En kuitenkaan vaihtele noita joka viikko vaan lähinnä vuoden aikojen mukaan.Hodari jäänyt vähemmälle käytölle koska 29+ kiekot kesän rullailuissa.
Tässä tämän päivän vireessä.Dropoutit aivan edessä=lyhyt chainstay.Aivan eri fillari kuin aiemmin kun dropoutit oli pisimmässä asennossa.Fättis renkailla sama muutos dropouteilla ei tuottanut juuri kovinkaan havaittavaa muutosta fillarin ajo-ominaisuuksiin,wierd?
Sinkulamoodiin ei ole toistaiseksi inspiraatiota vaikka sekin olisi mahdollista rakentaa Farrikasta.
https://ep1.pinkbike.org/p5pb16205235/p5pb16205235.jpg
Sotanorsu666
08.08.2018, 22.50
Sopiiko kysyä mikä sai vaihtamaan Duden Trekkiin? Pelkästään halu kokeilla 27,5" läskirengasta?
Ajattelin että mennään ilman läskiä, mutta yllättäen heti taas selailemassa myyntipalstoja, kun on vähän löysää lompakossa ja sisällä kuitenkin säilytystilaa viidelle pyörälle ja nyt vain neljä pyörää käytössä. Mitään ei tosin ole vielä ostettu, eikä välttämättä ostetakaan, mutta tutkitaan kuitenkin. Dude oli jotenkin hajuton ja mauton pyörä Surlyn ICT:n jälkeen. Toimiva peli, mutta fiilis puuttui, joten sai lähteä uuteen kotiin. Voi se olla että vähäiset talviajot tulee ajeltua tuolla BMC:n täpärillä vain. Vähän vain ne pakkaskelit ja jousituksen toimivuus arveluttaa.
Yhdyn monessa Mr Zipoon.
F9.8, se Sini / Harmaa. Viime vuosi Cupin marat, SyöteMTB ja Rokua, Saariselkä etc. Vakio paitsi kammet vaihdettu ja Absolute Black ovaali.
Takana kiihdyttää MCarbon 65 27.5 Barbilla.
Tänä vuonna Tahko ja SyöteMTB ym.
Geo on mahtava. 27.5 Barbit ehkä parhaat yleisrenkaat missään. Tahkolla sain katsella pariin kertaan ku JJt lipsuili saatanasti ku mulla piti ku liima kuivunu kaurapuuro.
SyöteMTBssä 62km yleisen sarjan voittaja ajoi Farley 9.8lla.
Sama mies voitti myös 62km Fatbike sarjan. Kaikki 3 parasta Fatbike sarjassa ajoi F9.8lla.
Kaikki 3 parasta 124km sarjassa ajoi Farleyllä, en muista oliko kaikki 9.8a.
Että mielestäni ei huono valinta.
😀👍
Naisten 62km Fatbike sarjan voittaja ajoi 9.8 Farleylla.
Samoilla linjoilla kuin aiemmat. Mulla myös 9.8. josta putkiosat vaihdettu, muutoin vakiosetti. Vapaaratas meni takuuseen. Vakionavat on kuraa. Runko säilynyt ehjänä.
Kesät menee täpärillä, joten katsotaan mitä talvi tuo tullessaan. Ehkä Gnarwahl eteen [emoji848]...
Moblile mail, tyops apoliged.
Tuli eilen haettua ensimmäinen fatbike, kun Pyhällä ollessa nousi kova kuume sellaiseen :). Ensin katselin ihan noita halpoja, mutta ajattelin kuitenkin, että paree ois ostaa heti "kunnollinen". Farley 5 tuli hommattua sitten kun paikallinen liike niitä myy ja palvelu pelaa.
Eilen kävin myös ensimmäisen vajaan kympin lenkin heittämässä, ja onhan se vain jännä vehje. Tuonne kelkkareitin pohjalle joskus perus maastopyörällä havittelin, mutta yhtenään tökki kulku. Fätillä meni tökkimättä ja erittäin mukavaa ajella haastavampaakin maastoa. Vähän kun vertais mopopuolella crossipyörää ja mönkijää. Fätillä matelee leveiden renkaiden ja lyhyen akselivälin voimin kivasti tuollaista kivikkoista reitin pohjaakin. Erittäin tyytyväinen ostokseen. Jokunen kilsa tuli poljettua myös hiekkatietä ja asfalttia, ja hiekalla on omiaan, mutta asfaltillahan tuon tietty huomaa, että on leveät renkaat. Vaan eipä se haittaa jos ei kiire ole. Asfalttilenkit heitetään edelleen Cannarin Caad 10:llä jos sinne himottaa :). Rengaspaineet reissun ajan oli vieläpä ihan maantieluokkaa. Ei kovin isosti jousta renkaat nyt. En tullut edes tarkistaneeksi, mutta paineet on mitä luovutushuollosta oli laittaneet.
Renkaitten litkutus tässä kuulemma onnistuu. Jos en nyt ihan väärin kuullut, niin liikkeessä tekevät gorilla tapella, ja hintaa tulee 90e per rengas....En sen enempää kysellyt, koska ajattelin kuitenkin tuon sitten itse tehdä jossain kohtaa. Tänään pyörähdin uudemman kerran katselemassa kiveniskuteippiä, ja samalla kattelin myös noita litkusettien hintoja. Ompas ne vain suolaisia nekin, joten tuo 90e/rengas töineen saattoi kyllä olla ihan oikein kuultu. Hyllyssä näkyi olevan myös Gorilla teippiä. Mitäs toi litkutus itse tehtynä näihin yleensä maksaa, ja mistä kannattaa tarvikkeet hommata? Ihan muutaman euron säästön takia ehkä jättäisin työt kuitenkin liikkeen tehtäväksi, olettaen, että työlle on sitten myös joku takuu. Mutta 180e setille, kuullostaa kalliilta? Jos vähänkään itse osaa ja viitsii.
Itseasiassa joskus oli mielessä maastopyörän renkaiden litkutus, ja hyllyssä ois Joe´s eco sealant tubeless&tube sealant litkua 240ml pullo. Meneeköhän nuo vanhaksi? Chainreactionilta muistaakseni tilattu, ja arviolta ollu hyllyssä n. 4-5v :/.
...kattelin myös noita litkusettien hintoja. Ompas ne vain suolaisia nekin...
Jaa? Parilla kympillä saa ~litran Stania.
...Mutta 180e setille, kuullostaa kalliilta? Jos vähänkään itse osaa ja viitsii.
Kallista on. Mutta jos ei itse viitsi niin sitten ei. Oikeasti se kannattaa tehdä itse, jotta osaa sitten korjailla ongelmiakin. Ja pitähän litkuja uusiakin toisinaan ja renkaita vaihtaa.
...olettaen, että työlle on sitten myös joku takuu...
Minkälainen takuu siinä voisi olla? Ilmat pysyy renkaassa? Jos viikon päästä työstä rengas burbbaa tai repeää niin tuskin takuuna korjaavat.
Itseasiassa joskus oli mielessä maastopyörän renkaiden litkutus... arviolta ollu hyllyssä n. 4-5v :/.
Oikeasti siis et ole kiinnostunut tubelessista vaan sinä pärjäät ajoissasi ihan hyvin sisärenkaiden kanssa? Mitäpä tuota väkisin vääntämään, ei tubeless ole laissa määrätty pakko.
F. Kotlerburg
17.08.2018, 10.46
Rulla gorillaa parikymppiä ja sillä teippaa varmaan sata vannetta. Venat 15-20€ ja pullo litkua sen parikymppiä. Vähän omaa vaivaa. Ei tuo niin maagista ole, että 180€ moisesta maksaisin. Joskus se pitää kuitenkin tehdä uusiksi niin sama opetella kerralla itse kuin joutua rahastetuksi tai sitten ajella niillä sisureilla.
hphuhtin
17.08.2018, 23.50
Voipi tarvita jonkun painesäiliöllä varustetun pumpun myös, tai kompuran, jotta saa renkaan nousemaan vanteelle. Silti tekisin itse, juuri äsken asian opetelleena en pidä sitä 90€/rengas arvoisena hommana.
Huoltoasemalla on kompura. En myöskään näkisi että gorilla toimii kaikille vanteille, itsellä ainakin on aika reunalla elämistä 19mm sisäleveyedellä ja 2.3 maastorenkailla 29 koossa. Toimii se kyllä mutta jos hypystä tulee vinoon alas burppaa helposti. Ja kovassa rytäkässä vajuu ilmaa niin että saa pumppailla. Eihän se 1min pumppaustauko paljoa ole kun ajaa tunnin juurakossa mutta jotakin puutteita alkanut huomaamaan ghetto tubeleksessa. Sitä en tiedä olisiko sisäkumi kestänyt senkään vertaa.
Meni vähän ohi aiheen :D
e: ps pitääkö oikeat tubelessa vanteet samat paineet jos ajaa kuin heikkopäinen?
No jopas meni kettuiluksi :D. Ei siinä, alun ajot nyt ajelenkin sisureilla. Ja nuo hinnat litkuille oli paikallisessa liikkeessä mitä pidin kovana (sisälsi litkut sun kaikki tarvittavat perus maastopyörään). Kompura löytyy kotoa ja aiemmin tuo litkutuksen teko hyytyi lenkkien loppumiseen. Aloin treenata salilla, ja aerobiset jäi aika vähiin. Nyt koitan taas salin ohessa elvyttää vähän tuota aerobistakin puolta (ja nyt on Pyhätunturilla kiva tukikohtakin), ja fätillä ajelee nätisti kaikki mitä tolla täysjoustolla, itseasiassa sen joutais myydä tai antaa vaimon käyttöön :). Videoita katellu tuosta, ja eipä se rakettitiedettä näy olevan, kunhan vain löytää oikeanlevyisen gorillatapen, voi mennä tilaukseen kun paikallisista liikkeistä 48mm on levein mitä löytänyt. Pitäis vissiin yhdellä soirolla saada, ettei vedellä kahta rinnan? Jos oikein olen ymmärtänyt.
MukkelisMakkelis
18.08.2018, 22.04
Renkaitten litkutus tässä kuulemma onnistuu. Jos en nyt ihan väärin kuullut, niin liikkeessä tekevät gorilla tapella, ja hintaa tulee 90e per rengas....En sen enempää kysellyt, koska ajattelin kuitenkin tuon sitten itse tehdä jossain kohtaa. Tänään pyörähdin uudemman kerran katselemassa kiveniskuteippiä, ja samalla kattelin myös noita litkusettien hintoja. Ompas ne vain suolaisia nekin, joten tuo 90e/rengas töineen saattoi kyllä olla ihan oikein kuultu. Hyllyssä näkyi olevan myös Gorilla teippiä. Mitäs toi litkutus itse tehtynä näihin yleensä maksaa, ja mistä kannattaa tarvikkeet hommata? Ihan muutaman euron säästön takia ehkä jättäisin työt kuitenkin liikkeen tehtäväksi, olettaen, että työlle on sitten myös joku takuu. Mutta 180e setille, kuullostaa kalliilta? Jos vähänkään itse osaa ja viitsii.
Mä sain tarjouksen 50€/koko setti litkutukselle. En aio tehä ite toistaseks:)
F. Kotlerburg
19.08.2018, 10.04
No jopas meni kettuiluksi :D. Ei siinä, alun ajot nyt ajelenkin sisureilla. Ja nuo hinnat litkuille oli paikallisessa liikkeessä mitä pidin kovana (sisälsi litkut sun kaikki tarvittavat perus maastopyörään). Kompura löytyy kotoa ja aiemmin tuo litkutuksen teko hyytyi lenkkien loppumiseen. Aloin treenata salilla, ja aerobiset jäi aika vähiin. Nyt koitan taas salin ohessa elvyttää vähän tuota aerobistakin puolta (ja nyt on Pyhätunturilla kiva tukikohtakin), ja fätillä ajelee nätisti kaikki mitä tolla täysjoustolla, itseasiassa sen joutais myydä tai antaa vaimon käyttöön :). Videoita katellu tuosta, ja eipä se rakettitiedettä näy olevan, kunhan vain löytää oikeanlevyisen gorillatapen, voi mennä tilaukseen kun paikallisista liikkeistä 48mm on levein mitä löytänyt. Pitäis vissiin yhdellä soirolla saada, ettei vedellä kahta rinnan? Jos oikein olen ymmärtänyt.
Jep, yhdellä soirolla se kannattaa tehdä. Se pitkittäissauma alkaa helposti vuotamaan. Yksi vaihtoehto on tietenkin fattystripper, jos ei teippailla halua.
J.Kottenberg
19.08.2018, 11.25
Myös ns "hirvisäkkitubeless" voisi olla ihan hyvä vaihtoehto. Ensin vaan vaikka heijastinnauhasta vannenauha ja voihan senkin vähän teipata vaikka sähkömiehenteipillä ja hirvisäkki vaan päälle. Hirvisäkin joutuu tietty uusimaan kai aina kun renkaan vaihtaa, mutta ei ymmärtääkseni maksa paljoakaan.
Itsellä on gorillan reunat alkanut vähän irrota kun gorillateippi ei yletä ihan kehän reunoihin ja useamman kerran on tullut renkaita vaihdeltua, tosin vielä pitää mutta hirvisäkki on käynyt mielessä seuraavana vaihtoehtona.
http://www.nerivalgroup.fi/tuotteet_kategoriat.php?cat=45 Tuolta saa hirvisäkkiä. Aikanaan en Pirkanmaalta löytänyt kaupasta niin joku anto tän vinkin. Tuosta 10 rullan nipusta tekee ziljoona soiroa. Tosin etukiekossa mulla on ollu 1,5 vuotta jätesäkki pitämässä litkut ja vielä toimii.
Millaisella telineellä kuljetatte Trekkiä autolla? Pihasta löytyy Skoda Superb farkku, joka pakuksi katsastettu (melko tilava takatila). Perus maastopyörä on menny tavaratilaan kyljellään laittamalla, mutta nyt Fätti ei kyllä sinne mene enää huonostikkaan. Perus pyöränkuljetustelineeseen runko on taas liian lyhyt. Pakko oli kuljettaa 5km kun vein auton huoltoon, ja fillaroin takaisin. Ja sama reissu ois vielä toiseen suuntaan. Nuo matkat nyt menee kun varoen ajelee. Toinen telineen piikki piti siis pistää takavanteen läpi.
Tarkoitus ois kyllä kuljetella tuota pyörää pitempiäkin matkoja, mutta millaisella telineellä se parhaiten/edullisimmin hoituu?
H. Moilanen
20.08.2018, 12.27
Katolle Thulen 591 tai 598. Sillä hoituu.
Katolle Thulen 591 tai 598. Sillä hoituu.598 toimii, 2kpl katolla ja menee fätit (adapterilla) plussat ja kaikki muut vaivattomasti mukana [emoji106] Suosittelen myös.
Lähetetty minun S60 laitteesta Tapatalkilla
H. Moilanen
20.08.2018, 14.01
Ei se mitään fätti-adapteria oikeasti tarvi. Menee ihan hyvin ilmankin. Pidemmät remmit vaan laittaa, niin pärjää kaikkien läskien, aerojen ja tavallisten kanssa.
Pitänee hommata skottaraisen katolle sitten tuo smartrack 794 ja siihen proride 591:nen (mistäs noita pidempiä remmejä?). Näyttäis motonetistä nätisti löytyvän, ellei jostain käytettyjä metsästä. Kiitoksia neuvoista.
MukkelisMakkelis
20.08.2018, 17.28
No niin, laitoin tänään tilaukseen Farley 9.6. Tulee samalla litkutettuna ja ihan kohtuulliseen hintaan sain kaikkineen. Tosin joulukuun alkuun joutuu odotella, että saan ajoon...
Paksupolkija
20.08.2018, 18.16
Bilteman lyhkänen sidontaliina 2e kpl Vs ne 30e fattiadapterit. Pidemmillä matkoilla laitan toisenkin liinan tukemaan eturengasta. Eli kuudella kopekalla selviää.
TheMiklu
20.08.2018, 19.12
Kyllä läskiadapteri niin paljon elämää helpottaa, että ostin molemmille telineille ne.
Bilteman lyhkänen sidontaliina 2e kpl Vs ne 30e fattiadapterit. Pidemmillä matkoilla laitan toisenkin liinan tukemaan eturengasta. Eli kuudella kopekalla selviää.
Joo selviäähän sitä mutta kun ekan kerran pääset koittamaan niitä adaptereita niin luovut liinoista ;) on ne meinaan niin paljon helpommat kun useasti kuskailee
Millaisella telineellä kuljetatte Trekkiä autolla? Pihasta löytyy Skoda Superb farkku, joka pakuksi katsastettu (melko tilava takatila). Perus maastopyörä on menny tavaratilaan kyljellään laittamalla, mutta nyt Fätti ei kyllä sinne mene enää huonostikkaan. Perus pyöränkuljetustelineeseen runko on taas liian lyhyt. Pakko oli kuljettaa 5km kun vein auton huoltoon, ja fillaroin takaisin. Ja sama reissu ois vielä toiseen suuntaan. Nuo matkat nyt menee kun varoen ajelee. Toinen telineen piikki piti siis pistää takavanteen läpi.
Tarkoitus ois kyllä kuljetella tuota pyörää pitempiäkin matkoja, mutta millaisella telineellä se parhaiten/edullisimmin hoituu?
Noi em. telineet fättiadapterilla toimii varmasti, mutta ootko nyt varma ettei mahdu sinne tavaratilaan? Sitä vaan kun oma läskipyörä menee Seat Leonin takakonttiin kun kaataa penkit irrottaa eturenkaan
Pitänee hommata skottaraisen katolle sitten tuo smartrack 794 ja siihen proride 591:nen (mistäs noita pidempiä remmejä?). Näyttäis motonetistä nätisti löytyvän, ellei jostain käytettyjä metsästä. Kiitoksia neuvoista.
Tuosta edullisesti:
https://www.xxl.fi/thule-pro-ride-591-pyorateline-harmaa/p/1037871_1_style
Toimii tosiaan hyvin.
H. Moilanen
21.08.2018, 10.52
(mistäs noita pidempiä remmejä?). Näyttäis motonetistä nätisti löytyvän, ellei jostain käytettyjä metsästä.
Itse laitoin muistaakseni nämä:
https://www.motonet.fi/fi/tuote/461106/Sidontanauhapari-pikalukolla-25mm2m
Mittaa alkuperäisen kiinnikeremmin leveys ja osta samaa leveyttä oleva hihna, niin saat remmiin sen alkuperäisen hihnan kumipehmikkeen.
Joo selviäähän sitä mutta kun ekan kerran pääset koittamaan niitä adaptereita niin luovut liinoista ;) on ne meinaan niin paljon helpommat kun useasti kuskailee
Joo, niin luovuin adaptereista. Toisen telineen takimmainen "muovikoura" halkesi ja irtosi jossakin hötäkässä. Riipasin toisestakin telineestä kouran huitulan vitelikköön, kun totesin ettei se ole muuta kuin tiellä kun kuskaa erilaisia (läski-, maantie-, plussa, lastenpyörä) kulkineita.
Millaisella telineellä kuljetatte Trekkiä autolla? Pihasta löytyy Skoda Superb farkku, joka pakuksi katsastettu (melko tilava takatila). Perus maastopyörä on menny tavaratilaan kyljellään laittamalla, mutta nyt Fätti ei kyllä sinne mene enää huonostikkaan. Perus pyöränkuljetustelineeseen runko on taas liian lyhyt. Pakko oli kuljettaa 5km kun vein auton huoltoon, ja fillaroin takaisin. Ja sama reissu ois vielä toiseen suuntaan. Nuo matkat nyt menee kun varoen ajelee. Toinen telineen piikki piti siis pistää takavanteen läpi.
Tarkoitus ois kyllä kuljetella tuota pyörää pitempiäkin matkoja, mutta millaisella telineellä se parhaiten/edullisimmin hoituu?
Ainakin Audi A4 sai mahtumaan penkit käännettynä ilman eturengasta. Tilapäisesti vältti näinkin. Nyt pikkuautoon menee kun molemmat renkaat irti.
Sitten oli myös Thulen peräkoukkuteline rideOn, josta joutu kouruja leventämään. Tuo kattoteline yllättävää kyllä helpompi käyttää kuin peräkoukku.
Ainakin Audi A4 sai mahtumaan penkit käännettynä ilman eturengasta. Tilapäisesti vältti näinkin. Nyt pikkuautoon menee kun molemmat renkaat irti.
Sitten oli myös Thulen peräkoukkuteline rideOn, josta joutu kouruja leventämään. Tuo kattoteline yllättävää kyllä helpompi käyttää kuin peräkoukku....Toyota Versossa ja muissa vastaavissa korkeammissa autoissa melko korkealla telineet mutta taitettavan jakkaran kun pitää kontissa tai seisoo oven kynnyksellä tai muuten omaa riittävästi pituutta niin kyllä sekin onnistuu. En vaihtaisi 598:sta pois [emoji106]
Ja jottei menisi liikaa offtopicin puolelle niin kuljetan katolla Farley Ex8 & Roscoe 7 fillareita [emoji16] Roscoen naistenmalliin en ole vielä saanut telineen kouraa tarttumaan sopivassa kulmassa... [emoji848]
Ironmongery
22.08.2018, 15.20
Hakusessa etunavan pölysuojat Farley 5 -16, kummatkin mallit käy; pikalukitus tai läpiakseli? :seko:
https://photos.app.goo.gl/EGttDWtrnz8oxLSaA
J.Kottenberg
28.08.2018, 20.46
Itellä sama 'ongelma', blutossa ahtaus Barbegazilla. Pihi ja köyhä kun olen niin aion katkaista tuon Bluton välituen pois ja teen jyrsimellä lukittavat clämpit alaputkiin - niihin sitten voi tehdä vaikka rosteritangosta korvaavan tuen tuohon väliin. Mastodonille en näe mitään tarvetta kun olen Blutoon ihan tyytyväinen ja toisaalta tuo Mastodon on ollut niin vähän aikaa markkinoilla ettei siitä ole esim talvikokemuksia ollenkaan. Bluto toimi talvellakin mainiosti kun öljyt on vaihdettu liukkaampiin ja vaseliinit pakkasenkestäviin.
Onkohan jo edennyt Bluton ahtaudenpoistoprojekti? Olisi mielenkiintoista lukea hankkeen etenemisestä, ja jos mahdollista, pari kuvaakin olisi hienoa.
Stricken
02.09.2018, 18.53
Trek Farley 6:een alkais olla voimansiirron uusiminen ajankohtaista. Onnistuuko vakio Race Face Ride kampisettiin tehä 1x11 konversiota? Olisi NX-palikat ylimääräisenä mutta eturatas ja ketjulinja mietityttää. Tuohan on ilmeisesti 64&104bcd spider-systeemillä?
Ehtisikö joku taivutella hieman rautalangasta, miten toteutetaan Trek f 9.6 voimansiirron päivittäminen 1x12 versioon. Saksan sivuilla näyttää olevan jo kolmea eri vaihtoehtoa, yhdessäkin olisi jo ihan riittävästi.
- SRAM GX Eagle 1x12-speed Group Trigger
- SRAM GX Eagle DUP 1x12-speed Group Trigger
- SRAM GX Eagle DUP 1x12-speed Boost Trigger
Ovatko kaikki toteuttamiskelpoisia ko. pyörään/kannattaako yleensä? Mitkä muut kilkkeet joutuvat samalla vaihdettaviksi eri versioissa. DUPissa on ymmärtääkseni kapeampi akseli, joten keskiö mennee uusiksi.
Etukäteen kiittäen!
Et kai sinä tarvitse kuin GX (tai joku muu, muttei NX) takapakan, takavaihtajan ja vaihteenvalitsimen. Tarviiko kampiin koskea?
Lähetetty minun SM-A310F laitteesta Tapatalkilla
Tarviitko varmasti koko 1x12 skaalaa läskissä? Minulle riitti päivittää eturatas pienempää eikä nytkään välitykset lopu kuin kovassa ajossa asfaltilla/alamäessä = ei juuri koskaan.
Kiitos vaan kommenteista. En ole testannut 1x12, enkä välttämättä tarvitse lenkeilläni. Ajatus lähti lähinnä osien uusimisesta. Alkuperäinen takavaihtaja sai osumia ja on nyt XT. Kammet ovat perin katu-uskottavan näköiset, kengät ovat kuluttaneet maalit pois ja osumia kiviin on tullut ihan riittävästi. Oma töppäykseni oli vaihtaa 28 ovaali eteen. Rattaassa on "kuperuutta", jonka kuvittelin mahtuvan keskiön suuntaan - niin ei tapahtunut, jonka seurauksena ketjulinja ajettaessa isoilla rattailla on vähintäänkin erikoinen. Kestääkö asetelma, jossa "ala- ja yläketju" ovat merkittävästi eri linjassa? Voisihan sitä palauttaa suoran RaceFacen 30 eteen ja päivittää vain takavaihtajan. Kammet saavat säilyttää katu-uskottavuutensa.
Itse päivitin F9.6 1x12 ja eteen pienin ovaali mitä saa, omaan ajoon ja kotimaastoihin sopiva ja edelleen tiellä pääsee kyllä reilua vauhtia jos jaloissa vaan on puhtia.
Eli itse kyllä suosittelen vaihtoa
^miten toimii ovaali eaglen kanssa? Jostain kuulin, että olisi ongelmallista.
Se vielä eaglesta, tainnut mainita aiemminkin, että onko sitten susikappale vai mikä tuo oma, mutta kovin on vaikea ollut säätää, jopa mahdoton. Vähän väliä rallattaa ja pätkii johonkin suuntaan.
Fuelissa siis 1x12, Farleyssa 1x11. Harkinnut vaihtaa fueliin samat välitykset ja siksi en omasta kokemuksesta paljoa voi ainakaan gx eaglea suositella :(
Ei siinä mitään ongelmaa ole ollut hyvin rokkaa.
Kuulostaa enemmän siltä että sulla on vaihtajankorvake vinossa, itsellä ainakin menee vaihteey ihan täydellisesti ilman rallatuksia kunhan korvake vain on suora
Korvake uusittu, ei juuri auttanut :(
Korvake uusittu, ei juuri auttanut :(
Onko vaijerit ja kuoret kunnossa?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ne vois tietty vielä tarkistaa. Vaihtaa kyllä ihan ok, mutta keskimmäisillä rattailla välillä päkeltää varsinkin runtatessa.
no-saint
02.10.2018, 20.32
Pitkä ketju = paljon asiaa.
Trek Farley ex 8. Vapari rikki, miten irti? Pakan kun ottaa niin päätytulppa ei irtoa ja vaparin edessä hahlo jossa kolot pakkahylsylle... Mites sitten edetään?
Pitkä ketju = paljon asiaa.
Trek Farley ex 8. Vapari rikki, miten irti? Pakan kun ottaa niin päätytulppa ei irtoa ja vaparin edessä hahlo jossa kolot pakkahylsylle... Mites sitten edetään?
Vapari lähtee ihan vetämällä irti. Vaparin rakenne on sellainen että hirttää kiinni akseliin, tyyppi vikaa. Eli holkki joka on vaparin laakereiden välissä jumii akseliin.
Irti lähtee voimalla.
no-saint
02.10.2018, 23.11
Kiitoksia vaan kovasti ^
Irti on ja kynnet tylsänä.
Farley 5, vm 2018
http://i130.photobucket.com/albums/p241/puuhis/fatbike%20stuff/Farley%205_zpswftr9mlw.jpg (http://s130.photobucket.com/user/puuhis/media/fatbike%20stuff/Farley%205_zpswftr9mlw.jpg.html)
Farleyn keula antautui, ihan juurettomalla polulla. Ajoin perässä ja ihmettelin kunnon räsähdystä ja kaveri pöpelikössä. Ei ensin ymmärretty mitä oikein tapahtui mutta kun kamppeet saatiin kasattua niin kävi selväksi mikä syy oli kaatumiselle. Keula on antautunut eteenpäin, rungon alaputkessa olevassa "lokasuojassa" ei minkään valtakunnan merkkejä että rengas olisi siihen osunut. Emäputkessa selvä hankauma etupuolella johon rengas oli tökännyt eli tuo on hajonnut todella eteenpäin. Ja tuo polku oli ihan tasainen alaspäin viettävä, ei kantoja, juurakkoja tai mitään muutakaan.
Kauhisteltiin tuota tapahtunutta jos olisi käynyt niissä alamäissä mitä laskettiin niin olisi tullut kyllä tarvetta ambulanssillekin. Takuuseenhan tuo menee mutta mitähän laittavat tilalle - itse en missään tapauksessa kelpuuttaisi enää samaa F5 hiilarikeulaa.
EDIT: Oli sittenkin 2018 mallia.
J.Kottenberg
14.10.2018, 22.04
^No voi helvetti!! Ei ikinä saisi tuollaisia haarukoita kukaan missään valmistaa. Ja nyt vielä tunnetun valmistajan pyörässä tuollainen hengenvaarallinen osa.
Jos haarukka vauhdissa pettää niin mennään helposti ihan pää edellä tonttiin. Normi OTB:ssä yleensä mennään enemmän hartiat edellä tonttiin kun vartalo ehtii ilmassa kääntyä enemmän ja näin niskan taittumisvaara on huomattavasti pienempi. Eipä ole laadunvalvonta hyvällä tasolla noin tärkeässä osassa.
Mulla on Dudessa jäykkä haarukka ja ei se paljoa jousta ja pehmennä ajoa, on siis todellakin jäykkä, mutta monenlaiset runnutukset on hyvin kestänyt. Ja hyvä niin.
Niin hyviä, kun Trekin pyörät on ajaakin tuohon yleiseen laatuun voisivat pikku hiljaa alkaa panostaa. Itsellä 1.5 vuodessa on antautunut 2 kappaletta 9.8 Stachen kuitu runkoja seattuben juuresta ja aika monta muutakin palikkaa on antautunut missä lukee Bontrager. Tuollaisen haarukka kuvan soisi vaikka vähän levitä intterneetissä, jos sillä olisi vaikka positiivinen vaikutus laadunvalvontaan.
Pyörä on nyt Suvalassa tutkittavana ja kuvia lähti Trekille. Toivottavasti korjaavat pyörän siten ettei tilalle tule samanlaista F5 keulaa, itse en huolisi missään tapauksessa samaa mallia tilalle. Tommonen keula on hengenvaarallinen. Kuka luottaisi että kyseessä on vain yksittäistapaus? Jos tuolla ei voi rymyytellä huoletta niin sama laittaa seinäkoristeeksi.
Seuraillaan mitä Trekki vastailee. Toivottavasti vaihto menee tyylikkäällä tavalla.
Pyörä on nyt Suvalassa tutkittavana ja kuvia lähti Trekille. Toivottavasti korjaavat pyörän siten ettei tilalle tule samanlaista F5 keulaa, itse en huolisi missään tapauksessa samaa mallia tilalle. Tommonen keula on hengenvaarallinen. Kuka luottaisi että kyseessä on vain yksittäistapaus? Jos tuolla ei voi rymyytellä huoletta niin sama laittaa seinäkoristeeksi.
Seuraillaan mitä Trekki vastailee. Toivottavasti vaihto menee tyylikkäällä tavalla.
Eipä niillä ole muuta kuitukeppiä sieltä tarjota tai on 9.8/runkosetin missä ohjain putkikin on kuitua, mutta onko se sitten laadun tae? Voihan sitä kokeilla saada tilalle vaikka Manitou mastodon tai Lauf. Mastodon varmasti helpompi saada, kun on heidän omissakin Farley 7 käytössä.
https://www.trekbikes.com/us/en_US/bikes/mountain-bikes/fat-bikes/farley/farley-7/p/24509/?colorCode=black
Canyon on ainakin kehunut, että kuvaavat kaikki kuitukeulat ja kuitu ohjainkomponentit CT skannerilla. Trek vois ottaa mallia "markettipyörä" merkiltä.
Canyon on ainakin kehunut, että kuvaavat kaikki kuitukeulat ja kuitu ohjainkomponentit CT skannerilla. Trek vois ottaa mallia "markettipyörä" merkiltä.
Molemmat merkit taitaa kuitenkin tulla samalta tehtaalta: http://www.questcomposite.com/business-sport.php
Molemmat merkit taitaa kuitenkin tulla samalta tehtaalta: http://www.questcomposite.com/business-sport.php
Samapa tuo jos CT-skannauksen avulla Canyonin kokoonpanolinjalla lentää maanantaikappaleet roskiin, mutta Trekin linjastossa ne ruuvataan vaan asiakkaiden fillareihin kiinni, koska niitä ei havaita.
Iglumies
17.10.2018, 22.18
Jännää kumminkin, ettei kaikki Harut ole napsunu poikki, vaikka osalla ajetaankin.
Samapa tuo jos CT-skannauksen avulla Canyonin kokoonpanolinjalla lentää maanantaikappaleet roskiin, mutta Trekin linjastossa ne ruuvataan vaan asiakkaiden fillareihin kiinni, koska niitä ei havaita.
Ajattelinkin että Canyonilla olisi paremmin suunniteltu runko... Kevyempi, halvempi ja kestävämpi - valitse kaikki.
Ainakin Audi A4 sai mahtumaan penkit käännettynä ilman eturengasta. Tilapäisesti vältti näinkin. Nyt pikkuautoon menee kun molemmat renkaat irti.
Sitten oli myös Thulen peräkoukkuteline rideOn, josta joutu kouruja leventämään. Tuo kattoteline yllättävää kyllä helpompi käyttää kuin peräkoukku.
Mulla on Opel Astra g mallin caravan ja mahtuu takapenkit kaadettuna Farley 5 ilman renkaiden irrottamista kyytiin. Onkohan tää nyt sitten pieni suuri auto?
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/59/Opel_Astra_Caravan_1.6_16V_Selection_%28G%29_–_Hec kansicht%2C_28._Mai_2011%2C_Düsseldorf.jpg
Kaverin puolesta jouruilen keulan statustietoja :D: Keula lähti Ameriikkaan tutkittavaksi ja Suvalasta väliaikainen keula siksi aikaa että tapaus saadaan käsiteltyä. Hieno juttu että väliaikainen keula järjestyi jotta rälläys pääsee jatkumaan. Sitten joskus jatkan juoruamista kun tuomion kello on soinut tuolla kaukana lännessä.
Hieno juttu että väliaikainen keula järjestyi jotta rälläys pääsee jatkumaan.
Tuliko samanlainen keula tilalle?
Ei ole tietoa mikä siinä nyt on, väri on kuulemma vaihtunut.
makimies
23.10.2018, 14.20
Kaverin puolesta jouruilen keulan statustietoja :D: Keula lähti Ameriikkaan tutkittavaksi ja Suvalasta väliaikainen keula siksi aikaa että tapaus saadaan käsiteltyä. Hieno juttu että väliaikainen keula järjestyi jotta rälläys pääsee jatkumaan. Sitten joskus jatkan juoruamista kun tuomion kello on soinut tuolla kaukana lännessä.
Onneksi ei käynyt pahemmin. Oliko keulaan tullut aikaisemmin osumaa/kaaduttu?
Onneksi ei käynyt pahemmin. Oliko keulaan tullut aikaisemmin osumaa/kaaduttu?
Ei ollut aikaisempia kolhuja. Pyörällä ei oltu ajettu kuin palttiarallaa 500km ennen tuhoa.
Pikakysymys:
Farley 5 2016, onko keulaputki suora vai 1,5" tapered?
Trekin sivuilta: Ohjainlaakeri FSA IS-2, E2, sealed alloy cartridge
Tuosta en saanut selkoa
Lähetetty minun Mi A1 laitteesta Tapatalkilla
J.Kottenberg
13.01.2019, 17.24
Itellä sama 'ongelma', blutossa ahtaus Barbegazilla. Pihi ja köyhä kun olen niin aion katkaista tuon Bluton välituen pois ja teen jyrsimellä lukittavat clämpit alaputkiin - niihin sitten voi tehdä vaikka rosteritangosta korvaavan tuen tuohon väliin. Mastodonille en näe mitään tarvetta kun olen Blutoon ihan tyytyväinen ja toisaalta tuo Mastodon on ollut niin vähän aikaa markkinoilla ettei siitä ole esim talvikokemuksia ollenkaan. Bluto toimi talvellakin mainiosti kun öljyt on vaihdettu liukkaampiin ja vaseliinit pakkasenkestäviin.
Jokohan saadaan lukea kuinka projekti on edennyt? Huomioonottaen homman vaativuus, kiinnostaa varsinkin lopputulos ja toimivuus.
Jokohan saadaan lukea kuinka projekti on edennyt? Huomioonottaen homman vaativuus, kiinnostaa varsinkin lopputulos ja toimivuus.
Ei saada lukea :), uhoamiseksi jäi ainakin toistaiseksi. Kakkostyön kiireiden vuoksi siirsin myöhemmäksi - motivaatiokin tuohon väheni kun työmatka pyörällä piteni 24 km per suunta ja Hodag rullaavuutensa vuoksi vei voiton. Eipä ole leveämpää takanakkiakaan enää kaivannut.
Juoruan tuosta kaverin F5:n hajonneesta hiilikuitukeulasta sen verran ettei Trekiltä ole kuulunut pihaustakaan ja kohta on mennyt jo kolme kuukautta....
J.Kottenberg
14.01.2019, 17.57
Ei saada lukea :), uhoamiseksi jäi ainakin toistaiseksi. Kakkostyön kiireiden vuoksi siirsin myöhemmäksi - motivaatiokin tuohon väheni kun työmatka pyörällä piteni 24 km per suunta ja Hodag rullaavuutensa vuoksi vei voiton. Eipä ole leveämpää takanakkiakaan enää kaivannut.
Taannoin taas yhtä Rokkarin keulaa huolsin, ei tosin ollut Bluto vaan Recon ja huomiota kiinnitti se kun jalat ei olleet edes ulkomuodoltaan pyöreät vaan jonkinlaista muotoa siinä oli. Ei ole mikään alkuunkaan suoraviivainen homma tehdä clamppeja niihin. Ja seinämävahvuuskin vaikutti niin ohuelta ettei paljoa voi puristella.
Jos jotain muuta työtä on tarjolla, josta vielä maksetaankin, on valmiin keulan, vaikka Mastodonin, osto aika kilpailukykyinen vaihtoehto ajatellen hommaan menevää aikaa sekä väkisinkin jonkun verran epävarmaa lopputulosta.
Taannoin taas yhtä Rokkarin keulaa huolsin, ei tosin ollut Bluto vaan Recon ja huomiota kiinnitti se kun jalat ei olleet edes ulkomuodoltaan pyöreät vaan jonkinlaista muotoa siinä oli. Ei ole mikään alkuunkaan suoraviivainen homma tehdä clamppeja niihin. Ja seinämävahvuuskin vaikutti niin ohuelta ettei paljoa voi puristella.
Jos jotain muuta työtä on tarjolla, josta vielä maksetaankin, on valmiin keulan, vaikka Mastodonin, osto aika kilpailukykyinen vaihtoehto ajatellen hommaan menevää aikaa sekä väkisinkin jonkun verran epävarmaa lopputulosta.
Olet täysin oikeassa, tuohon on hankala lisätä mitään. Ohuet on nuo seinämävahvuudet ja ne joutuisi vielä sorvissa ohentamaan pyöreäksi ennenkuin clamppi siihen tiukasti puristuisi. Näillä nyt mennään, Blutoa sen verran päivitin että laitoin siihen sen charger2 (?) patruunan: En todellakaan ole jousituksen asiantuntija tai mikään polkuraketti mutta jopa minä huomasin että keula parani selvästi. Nyt vaan ajellaan ja pidetään pyörä kunnossa :). Ja eihän se Mastodon mahoton ole hankkia jos leveämpää rengasta alkaa taas haluttamaan.
Juoruan tuosta kaverin F5:n hajonneesta hiilikuitukeulasta sen verran ettei Trekiltä ole kuulunut pihaustakaan ja kohta on mennyt jo kolme kuukautta....
Onko asiakas ollut yhtään aktiivinen ja jälleen myyjä? Useta takuu runkoja minulle ja tutuille on tullut Trekiltä alta 2 viikon ja eri jälleenmyyjien kautta.
Vähän tulee sama mieleen, että parivaljakko asiakas-myyjä ei ole altiivinen.
Mä olen ollut itse (kuluttajana) yhteydessä Trekin (Nordic) asiakaspalveluun ja varsin nopeasti on tullut vastauksia. Siis muutamassa päivässä, ellei jo samana pvnä.
Niillä on kyllä tikettijärjestelmä, joten sen viestin ei pitäisi ”unohtua” kuten spostin helposti käy...
Moblile mail, tyops apoliged.
no-saint
15.03.2019, 11.07
Farley ex8 ollut nyt ajossa 6kk.
Takaiskari alkanu ulospäin tullessaan kolahtamaan, olisiko huollon paikka? Nivelet tarkistettu ja niistä kolahtelu ei johdu.
Voimansiirto rutisee. Ketju, takapakka uusia joten vaihtajan rissat, eturatas tai keskiö syynä. Onko muilla samoja kokemuksia tahi varmaa tietoa? Eturatas vaihtuu vklp aikana teräksiseen kylläkin.
Onkos kampien akseli yhteensopiva Shimanon 24 hollowtech keskiöiden kanssa mikäli menee vaihtoon?
Mulla vähän lonksui niin tuli takuuseen EX9:n uusi runko. Olisin mieluummin pitänyt vanhan mattamustan, mutta toisaalta uusi on uusi.
Ihmettelen sitä että Farley 5 maksaa muutaman satasen enemmän kuin esim. Kona Wo, jossa kuitenkin on parempi vaihtaja ja vivut. Maksaakohan siinä merkki enemmän?
Mun eeäks8:n keskiö alkoi naksuttamaan muistaakseni 150km paikkeilla (saattoi olla vähemmänkin) aina ylämäkeen tai enempi painolla runtatessa. Ei auttanut kiristys mitään, syynä keskiölaakerin pesä koneistettu yli toleranssin.
Homma korjaantui jälleenmyyjän huollon tutkimusten ja TREK:n kanssa oikein mallikkaasti ja tuli ymmärtääkseni aika kaukaa uusi runkokolmio ja nipussa myös uusi takahaarukka [emoji109]
Ja isoimmat pisteet jälleenmyyjälle, jolta en edes ostanut ko. pyörää ja nykyään pyörä huolletaan siellä ja kauniimmalle puoliskolle löytyi nätti Roscoe samaisesta paikasta [emoji106]
Lähetetty minun S60 laitteesta Tapatalkilla
Tuttua Trekin laatua. Hyviä pelejä ajaa ja takuu säätöä riittää, mutta aina tulee uutta ja suht nopeasti alle.
TuomariKuolo
18.03.2019, 18.44
Ihmettelen sitä että Farley 5 maksaa muutaman satasen enemmän kuin esim. Kona Wo, jossa kuitenkin on parempi vaihtaja ja vivut. Maksaakohan siinä merkki enemmän?
Kiinnostava kysymys.
Olisiko jollain kertoa nopeasti, mitä eroa vuoden 2018 ja 2019 Farley 5:ssa on? Väri, mutta entäs muuta? Kannattaako ottaa tuo 2019 jos 2018 löytyy vähän halvemmalla?
Kiitos!
ossi5000
27.03.2019, 12.02
Olisiko jollain kertoa nopeasti, mitä eroa vuoden 2018 ja 2019 Farley 5:ssa on? Väri, mutta entäs muuta? Kannattaako ottaa tuo 2019 jos 2018 löytyy vähän halvemmalla?
Kiitos!
Ei käytännössä värin lisäksi taida olla muuta, satula ja gripit.. :)
Farley 5 17,5 2019 mallissa on eri rengas takana kuin edessä. Ei kuulemma mahdu kunnolla muuten pyörimään. Eli haarukka on kapeampi kuin 19,5 tuumaisessa.... Mitä olette käyttäneet nastarenkaana tässä talvella. Tuon eturenkaan saa nastoitettua, ja sellaisen saisi helposti uuden talvea varten taakse. Mutta ei siis mahdu. Suosituksia?
Teen siis valintaa läskistä ja vähän etukäteen mietin näitä. 26 tuumaisia löytyy vaikka kuinka. Pitäisiköhän pysyä vaan siinä?
Farley 5 17,5 2019 mallissa on eri rengas takana kuin edessä. Ei kuulemma mahdu kunnolla muuten pyörimään. Eli haarukka on kapeampi kuin 19,5 tuumaisessa.... Mitä olette käyttäneet nastarenkaana tässä talvella. Tuon eturenkaan saa nastoitettua, ja sellaisen saisi helposti uuden talvea varten taakse. Mutta ei siis mahdu. Suosituksia?
Teen siis valintaa läskistä ja vähän etukäteen mietin näitä. 26 tuumaisia löytyy vaikka kuinka. Pitäisiköhän pysyä vaan siinä?
Itse kysyin asiaa maahantuojalta, niin sanoi ettei mahdu pyörimään kaikissa asennoissa, Trekissähän takarenkaan paikkaa voi säätää pituussuunnassa. Sain käsityksen että jos laittaa sen ihan taaimmaksi, niin mahtuu pyörimään.
Eli kyseessä Bontrager Gnarwhal. Tämä rengas olisi helppo nastoittaa? Mitäs porukka tässä 17,5 käyttää takana talvella?
Eli kyseessä Bontrager Gnarwhal. Tämä rengas olisi helppo nastoittaa? Mitäs porukka tässä 17,5 käyttää takana talvella?
Siinä on nastan paikat ja kai nastat saa kiinni jos ei muuta niin sillä Schwalben nastatyökalulla ja kai Bontragerillakin on omansa. Ite ajoin tämän talven nastattomana.
Paksupolkija
27.03.2019, 22.11
Eikös vanteet myös ole uudet mulefut sl eli karvan kevyemmät kuin aiemmin
Noniin, F5 nyt alla ja samalla ensimmäinen läski. Ostin lähinnä korvaamaan osan polkujuoksulenkeistä, koska polvi vähän kipeytyy juostessa. Alla nyt neljä lenkkiä, joista pisin reilu 20km melko teknistä polkua.
Olen 176cm pitkä ja p.jalkainen ja pitkä selkäinen. Inseamia en tiedä, mutta varmasti pituuteen verrattuna keskiarvoa pienempi. Trekin kokotaulukossa asetun ikävästi juuri 17,5 ja 19,5 väliin. Testasin molempia ja päädyin pienempään. Ehkä tähän vaikutti myös se, että olen aikanaan omistanut liian suuren maastopyörän ja ajaminen oli tuskaa...
Erityisesti tuon pitkän teknisen lenkin jälkeen olen pohtinut olisiko 19,5 runko ollut sittenkin parempi. Testilenkillä (asfaltilla kaupan pihalla) se tuntui kuitenkin isolta. Mutta minulla ei kokemusta näistä loppujen lopuksi paljoakaan. Kiivetessä keula on kevyt ja nousee helposti. Samaten erittäin jyrkässä alamäessä tunne, että kohta mennään yli tangon. Tämä alamäkidilemma on varmasti kokemattomuutta ja osaamattomuutta.
Löytyykö kokemuksia täältä, miten 175-177 kokoiset olette valinneet rungon. Myöhäistä tietysti jo vaihtaa. Ja kyllä tällä pärjää, toisaalta myös näppärä pahoissa hitaissa paikoissa.
Itse olen 178 ja on tuo 17,5”. Se tuntui jossain kohtaa pieneltä ja ostinkin käytetyn 19,5” ja pari lenkkiä heitin sillä ja totesin että aivan liian iso ja myin se pois.
Itse ostin vaan uuden korottavan tangon alkuperäisen tilalle ja nyt on loistava peli ajaa
Noniin, F5 nyt alla ja samalla ensimmäinen läski. Ostin lähinnä korvaamaan osan polkujuoksulenkeistä, koska polvi vähän kipeytyy juostessa. Alla nyt neljä lenkkiä, joista pisin reilu 20km melko teknistä polkua.
Olen 176cm pitkä ja p.jalkainen ja pitkä selkäinen. Inseamia en tiedä, mutta varmasti pituuteen verrattuna keskiarvoa pienempi. Trekin kokotaulukossa asetun ikävästi juuri 17,5 ja 19,5 väliin. Testasin molempia ja päädyin pienempään. Ehkä tähän vaikutti myös se, että olen aikanaan omistanut liian suuren maastopyörän ja ajaminen oli tuskaa...
Erityisesti tuon pitkän teknisen lenkin jälkeen olen pohtinut olisiko 19,5 runko ollut sittenkin parempi. Testilenkillä (asfaltilla kaupan pihalla) se tuntui kuitenkin isolta. Mutta minulla ei kokemusta näistä loppujen lopuksi paljoakaan. Kiivetessä keula on kevyt ja nousee helposti. Samaten erittäin jyrkässä alamäessä tunne, että kohta mennään yli tangon. Tämä alamäkidilemma on varmasti kokemattomuutta ja osaamattomuutta.
Löytyykö kokemuksia täältä, miten 175-177 kokoiset olette valinneet rungon. Myöhäistä tietysti jo vaihtaa. Ja kyllä tällä pärjää, toisaalta myös näppärä pahoissa hitaissa paikoissa.
178 cm ja molemmat perusteellisesti rungot kokeilleena voin sanoa että minulla sama fiilis Farleyn kanssa. 17,5 liian pieni ja 19,5 liian iso.
^samma här. 178 ja 17,5". Aina välillä iskee "katumus" päälle mutta hyvin tuolla on pärjännyt, stemmi 60mm ja tanko 40mm nousulla
Penkistä ajaessa välillä kaipaisi isompaa, mutta onpahan sitten alamäessä ja tiukoissa paikoissa ketterämpi.
18,5" olisi optimi vaan kun eivät tee. 19, 5" saattaisi sekin mennä ihan nysä, <40mm stemmillä. Moni samankokoinen täällä ajaa myös 19,5"lla, joten makukysymys kaiketi.
Periaattessa tangon saa kyllä lyhellä stemmillä oikeaan paikkaan 19,5 rungolla mutta edelleen Farley tuntui vaan liian suurelta ja kankealta. 18,5 uupuu ihan selkeästi.
Kerran laitoin palautetta/toivetta trekille 18,5" koosta mutta taitavat keskittyä nykyään enempi muihin malleihin.
Joo kyllä edelleen valitsisin 17,5 rungon tuntui tuo 19,5 niin isolta.... Ihan mielenkiinnosta, millaista tankoa olette tuohon laittaneet. 40mm nousu on jo jonkun verran, tuntuuko että pito eturenkaasta katoaa?
Temenho10
09.04.2019, 23.33
Mä oon 178cm pitkä ja itselle tuo 19,5 runkoinen oli ehdottomasti parempi. Näitä viestejä lukiessa tullut lähinnä mieleen, että pitäisikö vaihtaa stemmi vähän lyhyempään. Tosin tämä ei käynyt edes mielessä ajaessa, joten tuskin vaihdan sitäkään :D Tuo 17,5 tuntui itselle todella pieneltä, mutta ilmeisesti täysin makuasioitahan nämä ovat.
Joo kyllä edelleen valitsisin 17,5 rungon tuntui tuo 19,5 niin isolta.... Ihan mielenkiinnosta, millaista tankoa olette tuohon laittaneet. 40mm nousu on jo jonkun verran, tuntuuko että pito eturenkaasta katoaa?
Enpä ole huomannut, että eturenkaan pitoon olisi vaikuttanut. Pystympi ja mukavampi ajoasento omaan makuun, myös alamäkeen hallittavampi (hissitolpan kanssa). 760mm taitaa olla leveä.
Paksupolkija
10.04.2019, 16.08
Mulla oli 19.5 farlikka 50mm stemmillä. Mikä pyörä tahansa pitkällä stemmillä on omasta mielestä, jos nyt ei pelottava niin ainakin keskittymistä vaativa alamäissä ja röykkyisessä maastossa. En siis pidä yhtään xc ajoasennosta, joka toimii tietysti tasaisella kun pitää päästä +40kmh vauhteja. Kattellutkin joissain videoissa kun porukka ajelee jyrkkiä kivisiä alamäkiä otbn rajamailla kun perse on penkin kohdalla eikä viistä takarengasta. Eli kyllähän se ajotekniikalla helpottaa toki. Itse olen runkoasioissa sillä kannalla että isompi parempi. Voi ajella huoletta, enkä ymmärrä mihin tarvitsee pienen rungon "ketteryyttä" perus polkuajossa jota suurin osa kuitenkin harrastaa perse penkissä.
^sepä se. Perusläskiajelujyräämiseen lienee isompi runko parempi. Sitten taas oma läskiajelu kun on kaikenlaista sekalaista ajoa ja kikkailua, olen kokenut ketteryyden hyväksi asiaksi.
... Tai sitten kyseessä on vain klassinen itsensä huijaaminen, mitä ketteryyteen tulee :D
no-saint
19.04.2019, 20.35
Onkos kukaan laittanut Farley ex8 jousi iskaria? Rakentelen hieman alamäki painotteisempaan suuntaan omaani. Edessä nyt Foxin 34 130mm keula ja taakse isona kuskina kaipaisin paremmin kantavaa iskaria. Ilmaiskarissa kun joutuu pitämään kovat paineet että kantaa jolloin toiminta ei ole kovinkaan pintaherkkää... Jousi iskarilla saisi jousella säädettyä kantavuuden ja herkkyyden sitten muilla säädöillä.
Iskarin mitat 7.25x1.875˝.
no-saint
19.04.2019, 20.36
Ja alla siis 29+.
Mahtuuko sinne mikään jousi-iskari? Kiinnostaisi itseäkin, eli jos öhlaria saa siihen mahtumaan niin kelpaa mullekin.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.