TREK Fatbikes Farley, Farley 6, Farley 8 and the rest :)

[a-o]

Omien kokemuksien perusteella sanoisin, että poluilla pysyy rytmissä mukana, mutta nopeilla tieosuuksilla pitää tehdä kovemmin töitä pysyäkseen ryhmän mukana.

Lähetetty minun H60-L04 laitteesta Tapatalkilla

[J.Kottenberg]

Ihan subjekstiivinen juttuhan toi on mikä tuntuu hyvälle tai mitä jaksaa. Ite johonkin lenkkiin liittyen olen pisimmillään 25km tiesiirtymää ajanut, alkaa olla vähemmän kovakuntoiselle ihan tarpeeksi. Joku taas toteaa että 50-60km menee kevyesti. Renkailla ja paineilla alkaa kympin jälkeen olla aika iso merkitys. Ja kuituläski on, vaikkei Trek.

[Blackborow]

Omaa tahtiahan siellä kuntoajoissa ajetaan, joten ei ole mielestäni mikään ongelma. Itse en ole läskillä kuntoajoja ajanut, mutta ainakin Syötteen vähäisillä tieosuuksilla läskit tuli ihan hyvin porukan mukana. Toki tultiin siellä sijoilla ynnä muut niin meininki oli muutenkin leppoisempaa. Pari porukan mukana tullutta läskiä sitten karkasikin teknisellä polkuosuudella, kun itse olin jäykkäperällä.

[Taneli79]

Asiasta mitään tietämättä eiköhän soveltuvuus ole kiinni vain omista mieltymyksistään. Aika subjektiivinen kysymys tuo soveltuvuus. Osta läski jos haluat. Suotta siihen perusteluita muilta tarviit, jos itse vaan pärjäät päätöstesi kanssa.

Menemättä tätä viestiä enempää tälle harhapolulle todettakoon, että tällä foorumilla ja tässä suositukset-ketjussa jaetaan ja kysytään juurikin noita subjektiivisia kokemuksia ja mielipiteitä. Henkilökohtaiset perustelut ovat mielestäni kiinnostavia, siksi juuri niitä kyselin. On luonnollisesti kysyjän vastuulla arvioida mielipiteet ja suositukset ja tehdä omat johtopäätöksen niiden pohjalta. Jos haluan järjestelmällisemmin hankittua ja hyvin argumentoitua TIETOA, etsin muualta.

Kiitos kysymykseeni liittyvistä rakentavista kommenteista!

[Liikuva shikaani]

Oli muuten Fillari-lehdessä jokin aika sitten ihan mielenkiintoinen testi jossa mitattiin nopeutta erilaisissa maastoissa neljällä eli pyörällä, cyclo, jäykkäperä 29, täpäri ja läski(Canyon Dude 8.0)

Läski oli vielä vakio sisureilla ja yllättävän hyvin pärjäsi tässä ollen jopa muistaakseni nopein jossain testissä.

[WetWillie]

Italiasta löytyy Trek Farley 9.6 €2610 Suomeen, kotiovelle kuljetettuna😊

[Blackborow]

2700 euroa oli kivijalkaliikkeen tarjous Farley 9.6:sta. En ihan vakuuttunut 27,5" kumien sopivuudesta tarpeisiini niin päädyin toisenlaiseen vaihtoehtoon.

[pikkupoika]

Farleyn tilaus viittä vaille. Tenttaan vielä käyttäjäkokemuksia kuntoajoihin osallistumisesta. Miten hyvin onnistuu täysjäykältä (F9.8) Aulanko MTB, Tour de Tampere, XCM Laajavuori, Tahko MTB, Valkeakoski XCM, Joupiska XCM, Jämi MTB, Syöte MTB, Finlandia MTB...? Kaipaako esim. joustokeulaa tai onko siirtymien ajo leveillä renkailla yhtä tuskaa vs 29" jäykkäperä tai täysjousto?

Pari vuotta sitten Tahko Mtb 180km voitettiin Salsa kuitusella Beargreasella. Viime vuonna Syöte Mtb 120km voitettiin Trekin alumiinisella Farleylla. Joten eiköhän se sopivuus ole kiinni siitä polkijasta, eikä sitä pyörästä.

[eagle]

Pari vuotta sitten Tahko Mtb 180km voitettiin Salsa kuitusella Beargreasella. Viime vuonna Syöte Mtb 120km voitettiin Trekin alumiinisella Farleylla. Joten eiköhän se sopivuus ole kiinni siitä polkijasta, eikä sitä pyörästä.

Ja jokuhan tässä taisi jo mainita että kun läskillä mennään niin ei voitosta ajeta. :D

[savierk]

Farley 9.8 takakiekko painaa ilman pakkaa renkaan ja 160mm Sram Centerline jarrulevyn kanssa ~2,8kg. Kehä itsessään ei vaikuta normaalia kuitukehää painavammalta. Veikkaan, että napa on painava. Paljonkohan 27,5" Hodag painaa? Onko kukaan punninnu? Oli niin tiukassa rengas, että en jaksanu alkaa värkkäämään. :)

[eagle]

Paljos tuo ite 9.8 sitten vakiona painaa?

[savierk]

Paljos tuo ite 9.8 sitten vakiona painaa?

PK1 oli punninnut L-kokoisen 11,66kg sisureilla ilman polkimia.

[Jukahia]

Muistaakseni 1260g oli minun renkulat... Löytyy rengas säikeestä... Tiedoksi otsikolla

[savierk]

Wamba etukiekko ~2550g ilman sisuria eturenkaan ja Sram Centerline 160mm levyn kanssa. Levy painaa 90g. Eli takakiekko ~1450g ja etukiekko ~1200g.

[Taneli79]

Wambasetti siis ~2650g. Hämmästyttää edelleen sikäli, että...

Bontrager Jackalope: 2857g (http://www.bike24.com/1.php?content=8;product=124233;menu=1000,2,140,17; pgc%5B71%5D=17390)

DT Swiss BR 2250: 2230g (http://www.bike24.com/1.php?content=8;product=140016;menu=1000,2,140,17; pgc%5B71%5D=17390)

Luulis, että kuitukiekot on alukiekkoja kevyemmät.

BikeRadarin punnituksessa (http://www.bikeradar.com/mtb/news/article/trek-farley-9-8-review-45796/) F9.8 17,5" oli 10.82kg. Aika iso ero tuohon L-koon (19,5"?) pyörään, jos se on tosiaan 11,66kg.

[savierk]

Puntarina toimi keittiövaaka, joka on n.10v vanha. Eli jonkinlaista heittoa vaa'assa on. Navat vaihtamalla lähtis muutama sata grammaa pois. Lähiaikoina selviää napojen paino.

[savierk]

11,5kg tällä kokoonpanolla henkilövaa'alla punnittuna. Stemmi Bonragerin 100mm XXX, takapakka Shimano XTR 10-40 johon on lisätty OneUpin 45T ratas taakse. Jarrut Shimano XTR ja renkaat litkutettuna. Polkimet Shimanon XT:t.

http://images.tapatalk-cdn.com/16/02/11/db4f49512d955eb41e57954961c1a021.jpg

[PK1]

BikeRadarin punnituksessa (http://www.bikeradar.com/mtb/news/article/trek-farley-9-8-review-45796/) F9.8 17,5" oli 10.82kg. Aika iso ero tuohon L-koon (19,5"?) pyörään, jos se on tosiaan 11,66kg.

Sen se vaaka näytti, lukeman todenperäisyydestä sitten ei ole takeita. Pitää varmaan joskus tarkistaa vaaka jollain tunnetulla painolla.
Mutta parempihan se on jos mopo on kevyempi kuin mitä punnitsin :)

Ja koska kiekot on 27,5, niin onhan kehillä isompi halkaisija kuin 26", joten sitä kautta myös enemmän materiaalia ja painoa. Jäykkyydessä noi varmasti pesee noi aluvanteet mennen tullen.

[savierk]

Wambasetti siis ~2650g. Hämmästyttää edelleen sikäli, että...

Bontrager Jackalope: 2857g (http://www.bike24.com/1.php?content=8;product=124233;menu=1000,2,140,17; pgc%5B71%5D=17390)

DT Swiss BR 2250: 2230g (http://www.bike24.com/1.php?content=8;product=140016;menu=1000,2,140,17; pgc%5B71%5D=17390)

Luulis, että kuitukiekot on alukiekkoja kevyemmät.

BikeRadarin punnituksessa (http://www.bikeradar.com/mtb/news/article/trek-farley-9-8-review-45796/) F9.8 17,5" oli 10.82kg. Aika iso ero tuohon L-koon (19,5"?) pyörään, jos se on tosiaan 11,66kg.

Jackalopet 26". 27,5" aika lähellä 3kg.

[Taneli79]

11,5kg tällä kokoonpanolla henkilövaa'alla punnittuna. Stemmi Bonragerin 100mm XXX, takapakka Shimano XTR 10-40 johon on lisätty OneUpin 45T ratas taakse. Jarrut Shimano XTR ja renkaat litkutettuna. Polkimet Shimanon XT:t.

http://images.tapatalk-cdn.com/16/02/11/db4f49512d955eb41e57954961c1a021.jpg

On se hiano! Tuosta ei fätti enää paremmaksi muutu.

[Liikuva shikaani]

Hieno on mutta silmään pisti julman pitkä stemmi.

[zaca]

Miltä XTR:n jarrut tuntuvat verrattuna alkuperäisiin Sramin Guideihin? Itse olen omaan 9.8:iin muuten erittäin tyytyväinen (toki liian kapea tanko meni vaihtoon), mutta Guideissa on omaan makuun liian vähän jarrutehoa. Täytyy vielä antaa vakiojarruille mahdollisuus ja kokeillla toisia jarrupaloja.


11,5kg tällä kokoonpanolla henkilövaa'alla punnittuna. Stemmi Bonragerin 100mm XXX, takapakka Shimano XTR 10-40 johon on lisätty OneUpin 45T ratas taakse. Jarrut Shimano XTR ja renkaat litkutettuna. Polkimet Shimanon XT:t.

http://images.tapatalk-cdn.com/16/02/11/db4f49512d955eb41e57954961c1a021.jpg

[Bull88]

Muokattu ajatus härön vuoksi..

[Bull88]

En tiedä saako f5 ja f9.8 mainita edes samassa lauseessa :D mut 5 jarrut vaihdoin SLX:iin ja ero huima SLX:en eduksi..

[jiiamkoo]

WetWillie, joku italialainen nettikauppa vai? Löytyiskö linkkiä kiitos!

Blackborow, pystyykö antaan vinkkiä mistä tällanen kivijalkakauppa löytyy? :)

[Blackborow]

Blackborow, pystyykö antaan vinkkiä mistä tällanen kivijalkakauppa löytyy? :)
Oulusta. En sitten tiedä oliko se vaan sen takia hyvä tarjous, että naama sattui miellyttämään.

[WetWillie]

WetWillie, joku italialainen nettikauppa vai? Löytyiskö linkkiä kiitos!

Blackborow, pystyykö antaan vinkkiä mistä tällanen kivijalkakauppa löytyy? :)
Terve, myöhästyin itse kun en ollut hereillä prkl!!!!
http://www.evolutionbikesgiannini.com

Lähetetty minun SGP521 laitteesta Tapatalkilla

[savierk]

Miltä XTR:n jarrut tuntuvat verrattuna alkuperäisiin Sramin Guideihin? Itse olen omaan 9.8:iin muuten erittäin tyytyväinen (toki liian kapea tanko meni vaihtoon), mutta Guideissa on omaan makuun liian vähän jarrutehoa. Täytyy vielä antaa vakiojarruille mahdollisuus ja kokeillla toisia jarrupaloja.

Vaikea sanoa, kun Guidella ennajanut metriäkään ja nykyisellä kokoonpanolla en ole päässyt vielä ajamaan. :) Tänään tuli n.20cm märkää lunta, joten huomennakaan ei taida olla asiaa metsään. Jospa sitä sunnuntaina pääsis testaamaan. Polttelis kyllä!

[savierk]

Hieno on mutta silmään pisti julman pitkä stemmi.

Stemmin vaihdoin ihan mielenkiinnosta, kun se pyöri ylimääräisenä tallissa. Testaan pari lenkkiä ja jos on liian pitkä, niin palaan alkuperäiseen.

[Gilberto]

Tästä on ollut aikaisemminkin puhetta, mutta onko mahdollisesti uusia kokemuksia Bluto-keulan päivityksestä Farleyhin. Itsellä houkuttelisi tehdä päivitys Farley 5:seen. Ongelmanahan on tuo etukiekon napa, joten pohdin kannattaisiko ostaa kokonaan uusi Mulefut kiekko 150x15 mm navalla (~235 €) vai vain vaihtaa uusi napa (~100 €+työt?) nykyiseen kiekkoon. Osaako joku sanoa mitä tuo navan vaihto tulisi maksamaan? Kahdesta kiekosta olisi ainakin se hyöty että talvella voisi ajella entiseen malliin jäykällä keulalla. Muuta tuossa keulan vaihdossa ei tarvinne ottaa huomioon kuin tuo napa-asia?

[eagle]

Navan vaihdosta kai veloitetaan tuo kiekon purku ja kasaus hinta?

[J.Soivio]

27.5" Wampa-kiekkojen (napa+pinnat+vanne+vanneteippi) painot:
Etu 1139g
Taka 1335g

Hodagit 1283-1287g

You're welcome, sir.

Lähetetty minun D5803 laitteesta Tapatalkilla

[Jha]

27.5" Nextiet 65mm. I9 navoilla samalla kokoonpanolla:
Etu 986g
Taka 1149g.

[Han$a]

Ei tullu kalua noista avidin jarruista, vaikka käytin paikallisessa huollossa. Tosin sinne tehty muutaku palat vaihdettiin ja jarrulevyt puhdistettiin.
Jumalaton meteli...
Eli oliko ne xt:t nyt ne mitkä tohon 9.6 kannattaa laittaa?

[eagle]

^ XT:t on hyvät. Ja riittää aivan varmasti tähän Oulun ympäristöön. Ja muuallekkin.

[Ski]

Ei tullu kalua noista avidin jarruista, vaikka käytin paikallisessa huollossa. Tosin sinne tehty muutaku palat vaihdettiin ja jarrulevyt puhdistettiin.
Jumalaton meteli...
Eli oliko ne xt:t nyt ne mitkä tohon 9.6 kannattaa laittaa?
Tarkoitatko että huollon jälkeen AVIDit toimii kun jarruttaa mutta ne pitää meteliä?
Meteliä pitää XT myös vaikka jarrutustuntuma voi olla parempi.
Jos AVIDit jarruttaa hyvin niin meteliä voi saada pois vaihtamalla paloja tai levyä. XT metelöi mulla kans.

Lähetetty minun SM-A700F laitteesta Tapatalkilla

[Jha]

Mä vaihoin kans XT:t ja meteliä pitää neki.
Hioin palat ja levyt vesihiomapaprulla ja puhdistin brakecliinerillä, oli äänettömät ehkä viisminsaa😂
Ei niin paha meteli ku avideissa mutta ääntää kuitenki. Jarrutuntuma XT:ssä ihan toistaluokkaa.

[J.Kottenberg]

Guiden RS:tkin sopivasti märkänä parkuu sielua repivästi joten em kommentit ja omakin kokemus huomioiden paloja vaihtamalla voi varmaan ääntä vähentää mutta ei sitä taida pois saada millään. (mun pyörä tosin ei ole Trek)

[brilleaux]

Ei niin paha meteli ku avideissa mutta ääntää kuitenki. Jarrutuntuma XT:ssä ihan toistaluokkaa.

Niin munkin mielestä; vanha kunnon Avidin G3cs-levy on huomattavasti XT:tä tunnokkaampi. :)
Eikä toimi kuin juustohöylä paloja kohtaan.

Jarruina siis SLX:t

[Blackborow]

Ei varmaan sellaisia levyjarruja olekaan, jotka olisivat täysin äänettömät kaikissa tilanteissa. Itselläni on XT:t alkuperäisillä metallipaloilla ja kyllä ne märkänä aikamoista ulinaa pitävät. Pakkaskelillä kyllä hiljaiset. Aiemmin oli SLX:t resin-paloilla ja ne oli märkänä aika paljon hiljaisemmat kuin nuo XT:t, mutta eivät täysin äänettömät.

[a-o]

Vaan ohan niillä sumutorvijarruilla hyvä ilmoittaa tulostaan. Koiranulkoiluttajat tietää hyppiä penkalle kun juna tulee...

[Han$a]

Tarkoitatko että huollon jälkeen AVIDit toimii kun jarruttaa mutta ne pitää meteliä?
Meteliä pitää XT myös vaikka jarrutustuntuma voi olla parempi.
Jos AVIDit jarruttaa hyvin niin meteliä voi saada pois vaihtamalla paloja tai levyä. XT metelöi mulla kans.

Lähetetty minun SM-A700F laitteesta Tapatalkilla

Vein aamulla Oulun paikalliseen ja olivat ihmeissään kun testasivat jarruja, meinasivat ettei ole ihan kunnossa ja reklamoida trekille.

Ite vaihdoin palat ja myymälä vaihto kertaalleen palat sekä levyt puhdistettiin.
Ei auttanut, ja ääni oli oikeasti niinku sumutorvia ois paukutellu.
Kyllähän ne saa ääntää mutta nuo on jotain ihanuutta.
Pakko kokeilla niitä xt-jarruja. Eine voi nuim isoa meteliä pitää.

[Oulunjulli]

SLX:t oli kiitettävän hiljaset mutta jäi laahaamaan paukkupakkasilla, sitten alkoivat huutamaan eikä tehoa laisinkaan. Herkistin ja vähän hioin, äänet pysy mutta aika vaikuttaa hoitavan tämänkin. Pari kertaa on sama sattunut pyörää laittaessa myyntiin ja tehnyt perusteellisen liuotinvahapesun, ei hirveästi nuo jarrut tykkää noista aineista jos roiskuu.

[Han$a]

SLX:t oli kiitettävän hiljaset mutta jäi laahaamaan paukkupakkasilla, sitten alkoivat huutamaan eikä tehoa laisinkaan. Herkistin ja vähän hioin, äänet pysy mutta aika vaikuttaa hoitavan tämänkin. Pari kertaa on sama sattunut pyörää laittaessa myyntiin ja tehnyt perusteellisen liuotinvahapesun, ei hirveästi nuo jarrut tykkää noista aineista jos roiskuu.

Viime talvena oli itellä nuo slx:t ja ei mitään huonoa sanottavaa ollut! Tosin talviajokilometrit oli aika vähäiset nykyiseen verrattuna.

Nyt reippaan tunnin verran kävin testaileen uusia xt-jarruja ja fiilikset on todellakin positiiviset nuihin avideihin verrattuna. Jarrutustuntuma on todella tasainen ja pitävämmän oloinen kun kahvaa puristaa. Ja oli ne hiljaset, toki pientä vinkunaa kuuluu, mutta kuuluukin kuulua. Ei kirsku niin että veri tihkuu korvista...
Avideissa jarruttaminen vaati jopa enempi voimaa ja silti tuntui että palat ei ota tasaisesti. Reklamointiin lähti tosin nuo avidit, että saa nähä oliko niissä jokin valmistusvirhe!!

Mutta xt on se juttu jos joku miettii vielä vaihtoa! :)

[fättärix]

Onko kukaan laittanu F5:een alkuperäistä leveempää kumea, käykö esim. snowshoe 2XL alkupeäisvanteelle ja mahtuuko pyöriin? -Kiitos

[Grandi66]

Ei oo vielä, kaverille tulossa kyseiset rinkulat ja sit pääsee mallaa.

[fättärix]

Ei oo vielä, kaverille tulossa kyseiset rinkulat ja sit pääsee mallaa.

Okei, laitappa viestiä sit kuinka kävi.

[jcool]

Uusi Farley 5 kuski ilmoittautuu. Aikaisempi pyörä oli Fatboy ja järkisyillä en pyty perustelemaan vaihtoa. Tunnetasolla ilmaistuna sanoisin näin;
"Vakaa, turvallinen ja luotettava kumppani vaihtui viilliin nuorempaan". Ajamiseen liittyvä kuvaus on se, että spessu etenee metsässä kuin susi ja Farley lähtee kuin aropupu makuulta!

Hain muutoksella selkeästi tykittelyyn mukautuvaa läskiä ja Trekki vastasi tähän hiukan paremmin.

Pyörä on pimpattu kivasti ja lopullinen paino on 13.5kg(ilman polkimia).
Osia siis :
- hiilari haarukka+bontrager napa
- tubeless mod(litkutus)+surly oranssit nauhat
- Shimano XT M8000 1x11 (edessä 30T ja takana max 42T)
- Shimano XT M8000 jarrut

Kuvia laitan kun ehdin...

[Ski]

Uusi Farley 5 kuski ilmoittautuu. Aikaisempi pyörä oli Fatboy ja järkisyillä en pyty perustelemaan vaihtoa. Tunnetasolla ilmaistuna sanoisin näin;
"Vakaa, turvallinen ja luotettava kumppani vaihtui viilliin nuorempaan". Ajamiseen liittyvä kuvaus on se, että spessu etenee metsässä kuin susi ja Farley lähtee kuin aropupu makuulta!

Hain muutoksella selkeästi tykittelyyn mukautuvaa läskiä ja Trekki vastasi tähän hiukan paremmin.

Pyörä on pimpattu kivasti ja lopullinen paino on 13.5kg(ilman polkimia).
Osia siis :
- hiilari haarukka+bontrager napa
- tubeless mod(litkutus)+surly oranssit nauhat
- Shimano XT M8000 1x11 (edessä 30T ja takana max 42T)
- Shimano XT M8000 jarrut

Kuvia laitan kun ehdin...


Hyvät perustelut ja onnea uudelle pyörälle !!! :)

[jiiamkoo]

Ensimmäinen testilenkki uudella 9.6:lla tehty ja ero aikasempaan Salsa Mukluk2:seen on kyllä huomattava. Epäröin pitkään tuota 27.5 x 3.8" kumia, mutta ainakaan 26 x 4" verrattuna eroa ei huomaa ollenkaan, pyörän keveyden takia menee/kantaa jopa paremmin ja varsinkin kun pyörää liikuttaa 65kg kukkakeppi. Poskilihakset meinaa kramppaa vieläkin kun oli hymy sen verran leveä koko lenkin ajan. Joku tuolla aikasemmin kuvaili pyörää herkkä, kevyt, jäykkä ja lisäisin siihen vielä nopea. Hieno pyörä! Onnistunut merkin vaihto, ei täällä ole turhaan Trekkiä hehkutettu. :)

[jcool]

Hyvät perustelut ja onnea uudelle pyörälle !!! :)kiitti! , korjaan perusteluihin...spessu etenee kuin ahma lumessa. Eilen trekillä pääsi noin metrin, siitä mistä spessulla ajelin ihan vaan huvikseen edellisenä päivänä. Spessulla 0.4bar lussukumi ja trekillä vielä kivikova. On tää näköjään harjoittelussa vielä...

[PK1]

9.8 Di2:lla. Oishan tommonen varmaan kiva :)
http://danosmodernlife.com/2016/02/10/trek-farley-9-8-di2/

[Hiekkahentunen]

Ostin tänään Farley 5.n. Eka testilenkki tehty kauhiassa lumipyryssä pimeässä metsässä. Koira oli ihmeissään kun isäntä polki ja polki...
Niin hankintaan ei mitään järkisyytä ole. Tunteella minä nämä ratkaisut teen.
Tallissa myös Kona Hei Hei.

[Läskimasa]

Uusi Farley 5 kuski ilmoittautuu. Aikaisempi pyörä oli Fatboy ja järkisyillä en pyty perustelemaan vaihtoa. Tunnetasolla ilmaistuna sanoisin näin;
"Vakaa, turvallinen ja luotettava kumppani vaihtui viilliin nuorempaan". Ajamiseen liittyvä kuvaus on se, että spessu etenee metsässä kuin susi ja Farley lähtee kuin aropupu makuulta!


kiitti! , korjaan perusteluihin...spessu etenee kuin ahma lumessa.
Nimenomaan tunnetasolla taidetaan mennä. :) 15 mm chainstayssä eroa ja 1.5° keulakulmassa, muiden mittojen vastatessa liki toisiaan ja luonne muuttuu täysin... No, mut mukavahan se on vaihdella ja kokeilla jotain uutta.

[PK1]

^Näillä keleillä lumessa taitaa olla ennemmin se käytetty rengas ratkaisevassa asemassa rungon tai geometrian sijaan etenemisen suhteen.

Mutta anyway, olen myös sitä mieltä että Farley on syystä tai toisesta Fatboyta ketterämmän ja paremman oloinen. Oli geometriat sitten kuinka lähellä toisiaan hyvänsä.

[jcool]

Nimenomaan tunnetasolla taidetaan mennä. :) 15 mm chainstayssä eroa ja 1.5° keulakulmassa, muiden mittojen vastatessa liki toisiaan ja luonne muuttuu täysin... No, mut mukavahan se on vaihdella ja kokeilla jotain uutta.

Moi, eka kunnon lenkki räjäytti tajunnan. Huikea pyörä, vaikka renkaat ei välttämättä olekkaan sieltä pitävimmästä päästä. Edelleenkin ikävä spessun vakautta, mutta kolikon kääntöpuolella on todella pirtsakka läski! Renkaat aiheutti ihmetystä muutenkin, koska kestää laittaa huomattavasti vähemmän ilmaa, kuin vastaavassa GroudControl renkaassa. Ihan huikea tuo Shimanon M8000 setti, minka Suvalalla asensivat. Salaman nopeaa vaihtamista ja huippu tunne jarruissa, vaikka pito ei olekkaan vielä hyvä. Tänään Syötteelle, joten eiköhän se jarrun sisäänajo onnistu paremmin sopivassa alamäessä! Entisenä SRAM miehenä Shimano kyllä vakuuttaa. Tuo uus Shimanon vaihtaja napsuttaa monta vaihdetta ylös/alas kerrallaan just ku SRAM kääntövaihtaja! Pakkasen jäykistämä tehdasrasvoilla oleva ketju tippuu pienemmälle taakse polkiessa 42T rattaalla, mutta huoneen lämmössä ei ole ko. ongelmaa.

[jcool]

Ohessa pikainen kuva, takarengas...joo tiedetään, kiitoksia jo etukäteen huomauttamisesta :-) Sen siitä saa ku tuli puhelu kesken litkutuspuuhien ja ajatus katkesi hetkellisesti, eikä ollut sitä kuuluisaa asennuskaljaa...
https://farm2.staticflickr.com/1720/25195861111_3e60d3af95_b.jpg

[jcool]

^tämän päivän lenkki näyttää, joutuuko täpäri luovuttamaan IceTech 180mm levynsä. Nuo levyt ei kyllä toppaa ainakaan vielä yhtään mitään (sisäänajo kesken).

[Ferguson]

The rest osastoon... Oli makia keli tänään Oulussa.

http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=17625&d=1456673573

[eagle]

^ On kyllä upean näköinen laite..

[Larza]

Niin siinä kävi, että stache 5 meni tilaukseen. Koitin vielä käydä koeajaan fuel ex 5, että josko kuitenki täysjousto, mutta ei, ei mitään jakoja, stache oli saatava! Viikon päästä olisi sitten pyörä paikallisessa.

[Papdin]

Moi, eka kunnon lenkki räjäytti tajunnan. Huikea pyörä, vaikka renkaat ei välttämättä olekkaan sieltä pitävimmästä päästä. Edelleenkin ikävä spessun vakautta, mutta kolikon kääntöpuolella on todella pirtsakka läski! Renkaat aiheutti ihmetystä muutenkin, koska kestää laittaa huomattavasti vähemmän ilmaa, kuin vastaavassa GroudControl renkaassa. Ihan huikea tuo Shimanon M8000 setti, minka Suvalalla asensivat. Salaman nopeaa vaihtamista ja huippu tunne jarruissa, vaikka pito ei olekkaan vielä hyvä. Tänään Syötteelle, joten eiköhän se jarrun sisäänajo onnistu paremmin sopivassa alamäessä! Entisenä SRAM miehenä Shimano kyllä vakuuttaa. Tuo uus Shimanon vaihtaja napsuttaa monta vaihdetta ylös/alas kerrallaan just ku SRAM kääntövaihtaja! Pakkasen jäykistämä tehdasrasvoilla oleva ketju tippuu pienemmälle taakse polkiessa 42T rattaalla, mutta huoneen lämmössä ei ole ko. ongelmaa.

Toi setti kuulostaa tosi hyvältä👊 Saako kysyä paljonko tän pimpatun farley 5 hinnaksi tuli?

[Läskimasa]

Entisenä SRAM miehenä Shimano kyllä vakuuttaa. Tuo uus Shimanon vaihtaja napsuttaa monta vaihdetta ylös/alas kerrallaan just ku SRAM kääntövaihtaja!
Jos tulee vanhana Fätboi-kuskina Gripparia ikävä niin tuo M8000 vaihtajahan tottelee SRAMin 11-vaihteista GripShiftiäkin.

[arska r]

Onko kukaan laittanu farley8siin dillinger 5 rengasta taakse mahtuuko pyörimään ja ottaako ketju pienimmillä renkaaseen

[jcool]

Toi setti kuulostaa tosi hyvältä Saako kysyä paljonko tän pimpatun farley 5 hinnaksi tuli?

Yli tonni tuli pimppi osille hintaa (hiilari haarukka, M8000 romut jarruilla, raceface eteen).

Listaan tähän nyt vaan saksan XT M8000 groupset hintoja (ei jarruja):
- XT M8000 koko setti kampineen...321.98€ (kampea moittivat ku lähtee maalit, en tiedä onko tosi...)
- XT M8000, ilman kampea...223.93€
- Raceface 30T...52€

Ihan unelma ollut kyllä koko setti ja varmaan täpäriin tilaan samat romut keväällä. Ei voi mitään :-) Tarttui Shimano tauti.

[eagle]

^ Onko noista M8000 kammista edes olemassa fatbike mallia?

[jcool]

^ Onko noista M8000 kammista edes olemassa fatbike mallia?

Aivan, ei varmaankaan :-)

[Kruunu]

Hiilarikampiin suosittelen laittamaan kammenpäihin ne "tulpat" suojiksi niin ei heti oo vaihtokunnossa ne kammet.

Ostopäätöksen synnyttyä Farley 9.8 pyörästä tekee mieli kysyä päivityssuosituksia. Ensimmäinen tarve olisi hankkia Next SL kampien päähän nuo suojukset. Löytyykö kivijalasta mahdollisesti Turun alueelta vai pitääkö lähteä kauempaa tilailemaan?

[petev]

Fox compista löytyy

Sent from my GT-P5110 using Tapatalk

[stumpe]

Ostopäätöksen synnyttyä Farley 9.8 pyörästä tekee mieli kysyä päivityssuosituksia. Ensimmäinen tarve olisi hankkia Next SL kampien päähän nuo suojukset. Löytyykö kivijalasta mahdollisesti Turun alueelta vai pitääkö lähteä kauempaa tilailemaan?

Foxcompissa taisin nähdä moisia. :)

[PK1]

Ostopäätöksen synnyttyä Farley 9.8 pyörästä tekee mieli kysyä päivityssuosituksia. Ensimmäinen tarve olisi hankkia Next SL kampien päähän nuo suojukset. Löytyykö kivijalasta mahdollisesti Turun alueelta vai pitääkö lähteä kauempaa tilailemaan?

Jos pidit niistä gripeistä niin niitä löytyy Spessukaupoista.

[mipyy]

Onko kukaan ajanut dudella ja farley 9.6/9.8:lla? Minkälainen tuo trekki on verrattuna canyoniin? Entäpä talvikäyttö, tekeekö nuilla 27.5 renkailla mitään? Mahdollisesti farley tulossa duden seuraajaksi...

[Kruunu]

Jos pidit niistä gripeistä niin niitä löytyy Spessukaupoista.

Kyllä pidin Spessun gripeista. Fox Comp ratkaisee siis ensimmäiset tarpeet. Kiitoksia vinkeistä.

[Bull88]

Kasvottomana täällä on hyvä tyhmiä kysellä :D Eli, kuinka hyvin tai huonosti f5 pitää/pitäisi kestää 85 kiloisen kohtuu hallittua keulimista?

[Kruunu]

En ole keulimisella yhtään pyörää vielä rikkonut. Farley 5 tuntui keulivan mallikkaasti, kun koeajoin pyörää kuukausi sitten.

Onko jollain self steering kokemuksia läskipyörällä keulimisesta? Ensimmäiset pari lenkkiä takana Farleyn kanssa ja paineet takapyörässä 0,55-0,65 bar. Keuliessa pyörä lähtee itseohjaamaan toiselle sivulle melko helposti, jota en aiempien pyörien kanssa ole koskaan kokenut. Akselivälin lyhennys 460mm -> 440mm helpotti keulan keventämistä mukavasti. Ketteryys parani myös mukavasti, vaikka jäisillä poluilla piti keskittyä enemmän pystyssä pysymiseen.

[Kronreif]

Hyrrävoimat?

[Kruunu]

Hyrrävoimat vähenevät vauhdin pienentyessä kyllä, mutta uskoisin keulimisvauhdin olevan samaa luokkaa kuin nuorempanakin, jolloin samaa ilmiötä en ole kokenut. Koska itseohjaamista ei tapahtunut joka kerta, suurin epäilykseni on alhaisissa rengaspaineissa, sillä Bontrager Hodag rengas tuntuu itseohjaavan vain kaartaessa tai kaltevalla pinnalla.

Isompi pelkoni itseohjaamiseen oli, jos akselivälin säädön saisi kiristettäessä vinoon, sillä jokaisella kerralla itseohjaaminen käänsi pyörää säännöllisesti oikealle. Testailen lisää ja katsotaan löytyykö punaista lankaa.

[retale]

Jotain tarttis tehdä noille Farley 9.6:n "paljon melua tyhjastä" vakiojarruille... Millaisiin päivityksiin muut farleykuskit ovat päätyneet, ja minkä tasoista parannusta eri tason päivityksillä (jarrupalat vs. satulat vs. satulat+levyt) on odotettavissa?

[jiiamkoo]

Tuntuupa olevan kovasti porukalla ongelmia noiden avidien kanssa. Itsellä ko. jarrut olleet 1½ vuotta muklukissa kiinni ja nyt kuukauden päivät rullailtu Farley 9.6:lla ja jarrut pelanneet molemmissa pyörissä loistavasti ilman mitään ylimääräistä ääntelyä. No märkänä tottakai mölisee, mut sellasista jarruista kuullukaan jotka ei märkänä pitäis ääntä. Henk.koht. oon kyllä ollu enemmän ku tyytyväinen ko. jarruihin. Jos nyt puhutaan siis Avidin DB3:sta?

[Läskimasa]

Kokeile Swissstopin paloja, toimii ainakin mulla toisenlaisissa (BB7) Avideissa.

[Han$a]

Jotain tarttis tehdä noille Farley 9.6:n "paljon melua tyhjastä" vakiojarruille... Millaisiin päivityksiin muut farleykuskit ovat päätyneet, ja minkä tasoista parannusta eri tason päivityksillä (jarrupalat vs. satulat vs. satulat+levyt) on odotettavissa?
Vielä on omat avidit tutkittavana. Toki ne saa vinkua normaaliin tyyliin, mutta jos ääntä lähtee sitte helevetin kovasti, anteeksi kirosana, mutta muuta vastaavaa sanaa en keksinyt.
Niille voi kokeilla nuita swisstopin paloja kans. Itellä ei auttanut mitkään, joten vaihatin suosiolla shimanon xt:t levyineen päivineen . Enkä ole katunut hetkeäkään! Vahva suositus niille.

[retale]

Tuntuupa olevan kovasti porukalla ongelmia noiden avidien kanssa. Itsellä ko. jarrut olleet 1½ vuotta muklukissa kiinni ja nyt kuukauden päivät rullailtu Farley 9.6:lla ja jarrut pelanneet molemmissa pyörissä loistavasti ilman mitään ylimääräistä ääntelyä. No märkänä tottakai mölisee, mut sellasista jarruista kuullukaan jotka ei märkänä pitäis ääntä. Henk.koht. oon kyllä ollu enemmän ku tyytyväinen ko. jarruihin. Jos nyt puhutaan siis Avidin DB3:sta?

Verrokkina 29er maasturissa on Avid Elixir 5 jarrut (joita kaikki tuntuvat haukkuvan), pitävät toki märkänä ääntä nekin, mutta ovat teholtaan ja tuntumaltaan selkeästi paremmat kuin farleyn DB3:set.

[Grandi66]

Vaihdoin Shimanon slx tilalle ku sellaset oli pöytälaatikossa.

[WetWillie]

Uutta 27.5 "läskirengasta" pukkaa.
http://www.bikerumor.com/2016/03/14/tpe16-maxxis-digs-high-roller-ii-minion-plus-sizes-27-5-x-3-8-minion-fat-bike-tires/

Lähetetty minun SGP521 laitteesta Tapatalkilla

[jiiamkoo]

Eiköhän nuo tosiaan ala tollakin vannekoolla pikku hiljaa yleistyä. Yritän malttaa odottaa että ne huhutut 27.5 x 4.5 näkis päivänvalon tässä kevään-kesän aikana, niin sais siitä talvigummit näiden 3.8sien rinnalle. :)

[Kruunu]

Eilen tutuilla metsäpoluilla ajaessa tuli leveä hymy huulille. Muutaman lenkin se vaati läskillä ajoa, ennen kuin ymmärsin miksi fatbike keskustelujen sivuja löytyy useita satoja. Aivan kaikkia en ole ehtinyt kahlata läpi :rolleyes:.

Viikon ajoin ensin sisärenkailla ja eilen tubeless virityksen jälkeen sain kevennettyä Farley 9.8 pyörää 0,55kg (11,49kg - 10,94kg; ilman polkimia; koko 19,5). Samalla valkeni, miksi kevyt pyörä on kiva pyörä.

http://i66.tinypic.com/n63ign.jpg

[Ski]

Eilen tutuilla metsäpoluilla ajaessa tuli leveä hymy huulille. Muutaman lenkin se vaati läskillä ajoa, ennen kuin ymmärsin miksi fatbike keskustelujen sivuja löytyy useita satoja. Aivan kaikkia en ole ehtinyt kahlata läpi :rolleyes:.

Viikon ajoin ensin sisärenkailla ja eilen tubeless virityksen jälkeen sain kevennettyä Farley 9.8 pyörää 0,55kg (11,49kg - 10,94kg; ilman polkimia; koko 19,5). Samalla valkeni, miksi kevyt pyörä on kiva pyörä.



On se hieno tuo 9.8. Renkaista kevenee vielä vaikka oiva paino jo nyt. Tuohon vielä loistavat ajo ominaisuudet niin ai jai. Joku päivä vielä mullakin :)

[J.Soivio]

Saiskohan Park toolin vaakalla vielä tuon 9.8:n nopeemmaksi? Oma kalavalevaaka heilahti ilman polkimia ja puolen litran litkuilla lukemaan 11.28kg. Ennen vaakaan investoimista joudun kuitenkin nollaamaan pexin kautta hommattujen hipo-kiekkojen aiheuttaman loven lompsassa.

Tälleen se kynsi tuossa takapihan keväthangilla: video (https://youtu.be/60_2jEzVuV0)

Liekkö jäsen Ski Oulun läänin suurruhtinaskunnan hangilla pääsiäisenä niin pääsisin kuittaan velan?

[Kruunu]

Melkoista kyytiä siinä videolla mentiin tuollakin painolla.

Painoero johtunee yli puolet pienemmästä litkun määrästä. NoTubes pullon suositusta katsoin, jossa annettiin ohjeeksi 90-120ml/4"rengas. Ilmat pysyivät niin hyvin ilman litkua, että laitoin optimistisesti 2x100ml. Lisätä voi helpommin, kuin poistaa, niin kokeilen alkuun tuolla määrällä.

[J.Soivio]

Melkoista kyytiä siinä videolla mentiin tuollakin painolla.

Painoero johtunee yli puolet pienemmästä litkun määrästä. NoTubes pullon suositusta katsoin, jossa annettiin ohjeeksi 90-120ml/4"rengas. Ilmat pysyivät niin hyvin ilman litkua, että laitoin optimistisesti 2x100ml. Lisätä voi helpommin, kuin poistaa, niin kokeilen alkuun tuolla määrällä.
Joo, renkaat asettu kyllä heti niin tiiviisti että aika pitkälle ois päässy vaikka ilman litkuja.

Lähetetty minun D5803 laitteesta Tapatalkilla

[Ski]

Saiskohan Park toolin vaakalla vielä tuon 9.8:n nopeemmaksi? Oma kalavalevaaka heilahti ilman polkimia ja puolen litran litkuilla lukemaan 11.28kg. Ennen vaakaan investoimista joudun kuitenkin nollaamaan pexin kautta hommattujen hipo-kiekkojen aiheuttaman loven lompsassa.

Tälleen se kynsi tuossa takapihan keväthangilla: video (https://youtu.be/60_2jEzVuV0)

Liekkö jäsen Ski Oulun läänin suurruhtinaskunnan hangilla pääsiäisenä niin pääsisin kuittaan velan?
Terveydestä riippuen olen joko Syötteen paratiisissa syvällä korvessa ajelemassa, tai sitten tosiaan Oulussa hämmästelemässä sykkeen kummallisia käyriä :)
Mutta mistä velasta on kysymys, miljoonia euroja vai kaffikupposia :)

Lähetetty minun SM-A700F laitteesta Tapatalkilla

[Kruunu]

Eiköhän nuo tosiaan ala tollakin vannekoolla pikku hiljaa yleistyä. Yritän malttaa odottaa että ne huhutut 27.5 x 4.5 näkis päivänvalon tässä kevään-kesän aikana, niin sais siitä talvigummit näiden 3.8sien rinnalle. :)

Lisäksi toivomuslistalla olisi 3.8 rengas, jossa nappulat olisi vakiovanteilla renkaan kylkeä ulompana suojaamassa renkaan kylkeä ja vannetta.

[zzleepingpike]

Yritän malttaa odottaa että ne huhutut 27.5 x 4.5 näkis päivänvalon tässä kevään-kesän aikana, niin sais siitä talvigummit näiden 3.8sien rinnalle. :)

Jep, paksumpia gummeja täälläkin kieli pitkällä odotellaan. Viikonloppuna hankitulla 9.6:lla tuli tänään ekat 10 tuntia metsäpolkuja mittariin... ikävä tuli juurakko/kivikossa edellisen läskin pehmeitä 26x4.7 kumeja ;-( Siirtymätaipaleet ja tasaisemmat polut 9.6 rullasi kyllä todella hienosti. Ehkä noihin kapeampiin kumeihin pikku hiljaa tottuu... muutenhan pyörä toimi loistavasti :-)
https://dl.dropboxusercontent.com/u/102259854/2016-03-23%20Trek.jpg

[Antza44]

Olen ymmärtänyt, että Farley 9.6 ja 9.8 on 170mm peräisen kammet q-factor 202 eli ketjulinja olisi 68mm http://raceface.com/comp/pdf/FatBike-CrankSetup-Chainline.pdf .Tosin tuo direct mounth flipped asennus antaa 75mm ketjulinjaksi kapeilla kammilla vielä, mutta minusta näissä ketjulinja ei ole niin vinossa, kuin Farley 5 isommallarattaalla. 5 Pitäisi olla pidempi akseli 222 q-factor ja 104bcd ketjulinja 74/76 riippuen NW rattaan piikkiluvusta.

Mitenkäs käy 9.6/9.8 ajettaessa levellä vanteella 100mm ja leveä kumi esim. Surlyn 4.8 alkaako rengas hangata ketjuu 42 möyriessä. Vai onko vielä tilaa paljon alaketjuun?

[PK1]

Hyvin mahtuu ainakin 80mm vanteella Lou takana pyörimään, ja tilaakin jää ketjun ja kumin väliin.
Eturatashan on kovera puoli ulospäin asennettu, eli ketjulinja kulkee rattaan kiinnityspistettä ulompana.

[Antza44]

^Ok. Noin päin asennettuna ketjulinja on 75mm eli juuri oikea 190mm peräselle, eli tilat pitäisi riittää.

Oli muuten kaverin 5 farleyssä 34 ovaali 104bcd, eli sehän on pari milliä ulompana, kuin tuo 9 Farleyn DM ratas tai 32 104 bcd ovaali. 34 ei ainakaan toiminut moitteetta 1x11 Shimanoilla. Taakse pyöritys tiputti ketjua 42 takarattaalta. Saattoihan tuo 2mm ja 28 vs 34 rattaiden ero riittää siihen, että 5 ketjulinja näytti tosi vinolta.

[Yarzan]

Pikaiset otokset Farley 5 päivityksestä. Jos ei vaikuta ajettavuuteen, niin ainakin reilusti ulkonäköön :p. Eli Haru pro keula. Kiittää Suvalan poikia.

http://pic.useful.fi/81e613fbc57fbc55df0a4f7a6cbb1ec5.jpg


http://pic.useful.fi/374bdeebdf012e5c20a995d8d9c02286.jpg

[zipo]

http://fcdn.mtbr.com/attachments/fat-bikes/1063926d1460660285-2017-trek-farley-new-colours-image.jpeg

[savierk]

Uutta Farleyta pukkaa. Myös täysjoustona. :) http://www.bikerumor.com/2016/04/15/soc16-trek-farley-ex-full-suspension-27-5-fat-bike-crushes-seasons-hardtails-get-lighter/

[PK1]

Haiskahtaa taas rahanmenolta.

[savierk]

Haiskahtaa taas rahanmenolta.

Ikävä kyllä... :( Tuo Farley EX kuitusena ois hieno!

[Grandi66]

27,5 tulossa uutta rengasta 4,5" koossa. Tilattu ja varattu.

[juho_u]

Onkos muilla samanlaisia fiiliksiä?

Syksyllä ostin 9.6 farleyn ja ajattelin se olevan vaan talvipyörä. Mitä enemmän tuolla ajan, sitä enemmän siitä pidän. Nyt otin hipopalikoilla olevan cc bronsonin syksyn jälkeen taas ajoon, se ei polkuajelussa antanutkaan mitään fiiliksiä. Kaikki oli liian helppoa, ajeli vaan kaikkea päin ja pyörä meni, kuin sohvalla istuisi??

Nyt on ajatuksissa pyörinyt jo cruzin myyminen? En ois tätä syksyllä uskonut, kun täpäri tuntui täydelliseltä?

Oisko tuosta läskistä kuitenkin do it all pyöräksi, ostaisi vaikka kuitukiekot ja päivittäisi vaihteiston X01, kun ajamaton takahaihtajakin on hyllyssä. Jarrut tuossa onkin 8000 XT:t.

Miten tässä tälleen pääsi käymään?

[Ski]

Onkos muilla samanlaisia fiiliksiä?

Syksyllä ostin 9.6 farleyn ja ajattelin se olevan vaan talvipyörä. Mitä enemmän tuolla ajan, sitä enemmän siitä pidän. Nyt otin hipopalikoilla olevan cc bronsonin syksyn jälkeen taas ajoon, se ei polkuajelussa antanutkaan mitään fiiliksiä. Kaikki oli liian helppoa, ajeli vaan kaikkea päin ja pyörä meni, kuin sohvalla istuisi??

Nyt on ajatuksissa pyörinyt jo cruzin myyminen? En ois tätä syksyllä uskonut, kun täpäri tuntui täydelliseltä?

Oisko tuosta läskistä kuitenkin do it all pyöräksi, ostaisi vaikka kuitukiekot ja päivittäisi vaihteiston X01, kun ajamaton takahaihtajakin on hyllyssä. Jarrut tuossa onkin 8000 XT:t.

Miten tässä tälleen pääsi käymään?

Täysin normaalia ja hyväksyttävää :)
Anna palaa vaan sillä millä tykkäät eli FARLEYLLÄ :)

[Kruunu]

Onkos muilla samanlaisia fiiliksiä?

Syksyllä ostin 9.6 farleyn ja ajattelin se olevan vaan talvipyörä. Mitä enemmän tuolla ajan, sitä enemmän siitä pidän. Nyt otin hipopalikoilla olevan cc bronsonin syksyn jälkeen taas ajoon, se ei polkuajelussa antanutkaan mitään fiiliksiä. Kaikki oli liian helppoa, ajeli vaan kaikkea päin ja pyörä meni, kuin sohvalla istuisi??

Nyt on ajatuksissa pyörinyt jo cruzin myyminen? En ois tätä syksyllä uskonut, kun täpäri tuntui täydelliseltä?

Oisko tuosta läskistä kuitenkin do it all pyöräksi, ostaisi vaikka kuitukiekot ja päivittäisi vaihteiston X01, kun ajamaton takahaihtajakin on hyllyssä. Jarrut tuossa onkin 8000 XT:t.

Miten tässä tälleen pääsi käymään?

Juuri samanlaisen fiiliksen kanssa painiskelen, vaikka minun Farley on vasta kuukauden ikäinen. Farley 9.8 ja Spessu Enduro Comp täysjousto ovat minulla vastapelureina.

Farley kiihtyy, kääntyy, kiipeää ja pysähtyy teknisesti haastavilla poluilla nopeammin täysjoustoon verrattuna. Mielestäni Farleyn hauskin ominaisuus on välitön ajotuntuma kaikissa tilanteissa, esim. keula nousee välittömästi, eikä tarvitse ennakoida takaiskarin sisäänjoustoa. Täysjoustolle ominaiselle alueella juurakoissa Farley pääsee yllättävän vauhdikkaasti, jos juuret ovat matalampia ja kevyemmällä pyörällä juurakot houkuttelevat myös hyppimään:).

Spessu Enduro Comp on reilu 3kg raskaampi, joka hidastaa kaikkea käsiteltävyyttä, toki vauhdikkaassa juurakko-/kivikkoajossa, dropeissa ja hypyissä täysjousto pehmentää menoa mukavasti.

[Kruunu]

27,5 tulossa uutta rengasta 4,5" koossa. Tilattu ja varattu.

Mistä saisi tilata tai varailla uutta isompaa Barbegazi 27,5 x 4,5 rengasta?

[Han$a]

Farley 9.6 sta nyt porsi sitten vapaaratas. Oliko näissä näitä ongelmia muillakin, kohtuu nopiaa meni kyllä omasta mielestä. Alkuperäinen ratas ja ajettu n.1000 km.
Mitä maksaa uus ja onko kenties parempaa tekoa kuin alkuperäinen?
Samaan syssyyn vois heittää kyssärin shimanon xt-jarruista, mitä paloja olette käyttäneet?

[juho_u]

Mites teillä on nuo GX-pakat kestänyt? Oma jo vaihtokunnossa talven ajettuna. Jos muilla on myös kulunut nopeasti, niin X01 päivitys lähtee tänään tilaukseen. Saisi samalla vaihteet toimimaan niinkuin pitää (vaikka tuossa ei järkeä olekkaan).

[Jakke81]

Farley 9.6 sta nyt porsi sitten vapaaratas. Oliko näissä näitä ongelmia muillakin, kohtuu nopiaa meni kyllä omasta mielestä. Alkuperäinen ratas ja ajettu n.1000 km.
Mitä maksaa uus ja onko kenties parempaa tekoa kuin alkuperäinen?
Samaan syssyyn vois heittää kyssärin shimanon xt-jarruista, mitä paloja olette käyttäneet?
Eikö tuo vapaaratas mene takuuseen ?

[J.Soivio]

Eikö tuo vapaaratas mene takuuseen ?
Takuuseen ehdottomasti, jos voimassa. Näyttäisi että läskien leveisiin periin on survottu poikkileikkaukseltaan samankokoisia palikoita kuin normimaastureissa. Omasta Fatboysta korjattiin takanapaa kolme kertaa ensimmäisen 12 kk aikana vaikka ajoa ei tullut kuin talvella. Farleyssa (9.8) on pysynyt vielä navat kasassa ja kun sain vielä px:n välittämänä uudet kiekot Tunen navoilla niin saattaahan nuo orkkisnavat vielä ehyenä säilyä (hyllyssä)

Hypen varjolla isojenkin valmistajien pyöriin on speksattu sellaista palikkaa ettei ne aktiivisemmalla harrastajalla kestä montaakaan kuukautta. Ei muuta kun takuu-case pystyyn ja raporttia foorumiin.

Lähetetty minun D5803 laitteesta Tapatalkilla

[Bull88]

Yli tonni tuli pimppi osille hintaa (hiilari haarukka, M8000 romut jarruilla, raceface eteen).

Listaan tähän nyt vaan saksan XT M8000 groupset hintoja (ei jarruja):
- XT M8000 koko setti kampineen...321.98€ (kampea moittivat ku lähtee maalit, en tiedä onko tosi...)
- XT M8000, ilman kampea...223.93€
- Raceface 30T...52€

Ihan unelma ollut kyllä koko setti ja varmaan täpäriin tilaan samat romut keväällä. Ei voi mitään :-) Tarttui Shimano tauti.

Auttakaa onnetonta... Tarviinko muuta f5:seen muuntaakseni sen 1x11? Onnistuuko tällä paketilla: http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-xt-1x11-speed-m8000-group-11-42-without-disc-brakes-495718

Entäs asennus? Tähän asti taito ja kokemus rajoittuu renkaan vaihtoon :D Uskaltaisinko koittaa itse, vai luottaa ammattilaiseen? Mitähän liike veloittaisi työstä? Budjetti on...pieni ;)

[zeppo]

27,5 tulossa uutta rengasta 4,5" koossa. Tilattu ja varattu.

Uskaltaako tiedustella mitä nuo isommat renkaat maksaa?

[eagle]

^ Nuo kammethan ei käy läskipyörään..

[Hippo04]

Ylävitosesta lähtee halvalla kampia läskiin (alk 115e):
http://www.hi5bikes.fi/~vScfx0000001/?Y999=PGR&Y174=15

[Grandi66]

Ei saisi mainostaa mutta laita yv:tä niin laitan vastauksen.

[Grandi66]

Eipä ole vielä tarvetta päivittää 1x11 ku laitto taakse 11-40 10 pakan. Pikkasen joutu b-ruuvia kääntämään, toimii muuten hyvin. Eli 1x10 mennää.

[Kruunu]

Yksi pieni tekninen murhe, josta ei aiempia kokemuksia, niin kysytään viisaammilta.

Reilussa polkaisussa kuuluu reipas pamahdus takapyörästä, onko yleensä napa vai hyppivä ketju, joka aikaansaa paukahduksen? Ääni tulee useimmiten vain siirryttäessä rullauksesta polkemisen puolelle. Kyseessä siis reilu kuukauden vanha Farley 9.8, josta vaihdevaijeria on tullut kiristeltyä noin kierroksen verran yhteensä ensimmäisten muutaman sadan kilometrin taipaleella.

[Ski]

Ketjun pomppimisen varmaan tuntee polkiessa, luulisin että voit hakea takuuseen uutta vapaaratasta.

Lähetetty minun SM-A700F laitteesta Tapatalkilla

[Kruunu]

Kiitos Ski. Vapaaratasta lähden tiedustelemaan myyjältä. Pamauksia on noin tusinan verran koettuna ja tiukassa paikassa tuo usein hämmentää hidastaen menoa.

[Kruunu]

http://forums.mtbr.com/fat-bikes/27-5x4-whos-excited-whos-not-979984-26.html

Jenkkifoorumillarengastietoa jakava Trekin työntekijä kertoo (viesti #628), että säädettävä taka-akselin dropout voi olla täysin edessä (440mm) uudella 27,5 x 4,5 renkaalla (D = 778,9mm).

Mahtaako onnistua?

Oma mittaus näytti 27,5 x 3,8 renkaan ja rungon väliksi 11mm rengaspaineiden ollessa 0,6bar. Uusi 27,5 x 4,5 rengas jenkkiforumtiedon perusteella säteeltään 12,3mm isompi.

Myös uutislinkin esittelyssä kaikki ko. renkaalla olleissa säätö oli takana (460mm), eli täytynee pidentää akselivälin säätöä taaksepäin, kun uudet renkaat syksyllä alle saadaan.

http://www.bikerumor.com/2016/04/15/soc16-trek-farley-ex-full-suspension-27-5-fat-bike-crushes-seasons-hardtails-get-lighter/

[Bässi]

Mites Uudempiin Farleyhin mahtuu budi?
Tai onko jollain ulottuvilla bud vs barbegazzi 27.5 4.5" strategiset mitat?

[J.Soivio]

Mites Uudempiin Farleyhin mahtuu budi?
Tai onko jollain ulottuvilla bud vs barbegazzi 27.5 4.5" strategiset mitat?
Farley 9.8:aan Budi pitäisi nippa-nappa mennä vaikka takahaarukka olisi ns. kesäasetuksilla jos vanne on esim 90 mm. Perustelu: 105 mm vanne + 4.8" Jumbo Jim + etuasetus = 7 mm kapein etäisyys runkoon. Em. kokoonpano on 4...5 mm leveämpi kuin Budi 90 mm vanteella. Korkeus...hankala sanoa, mutta takahaarukka pitkänä menee leikiten. Ja Bud&Lou + Enso 6105 laitan itse alle kunhan taas pääsee tunkkaan umpiseen.

Lähetetty minun D5803 laitteesta Tapatalkilla

[zipo]

Mites Uudempiin Farleyhin mahtuu budi?
Tosta renkulasta niin väliä mutta tsekkaa äffien ketjulinja ja mahtuuko esim 30 tai 32 Ovulaatio.
Huom 9.8:sa on soikiat sitsin klemmarit tolpassa,eipä onnistu penkin vaihto normikiskoisiin lennosta ja Vapari shimppa sopivaksi päivitynee alle satasella kun kyllästyy srämmipakkoja uusimaan.

[Bässi]

Tuon 4.5" renkaan kokoa just yritän pähkäillä. ilmeisesti vois sitten päätellä että jos pyörä on mitoitettu Budille mahtuu siihen myös 27.5" 4.5
justhan mä möin Farleyn, eihän sitä nyt heti taas olla hankkimassa :)

[PK1]

Kyllä ysipistekasiin ainakin ovaali menee, mulla ollut uudesta saakka eikä ongelmia Loun tai Knardin kanssa.

[Jukahia]

Tuo 27.5x4.5 menee heittämällä perään kun se(kin) on pienennetty blutolle sopivaksi. Ensi vuonna valtaosa farleystä tulee tuolla renkaalla ja blutoilla saa myös...

[savierk]

Yksi pieni tekninen murhe, josta ei aiempia kokemuksia, niin kysytään viisaammilta.

Reilussa polkaisussa kuuluu reipas pamahdus takapyörästä, onko yleensä napa vai hyppivä ketju, joka aikaansaa paukahduksen? Ääni tulee useimmiten vain siirryttäessä rullauksesta polkemisen puolelle. Kyseessä siis reilu kuukauden vanha Farley 9.8, josta vaihdevaijeria on tullut kiristeltyä noin kierroksen verran yhteensä ensimmäisten muutaman sadan kilometrin taipaleella.

Voi olla myös takapakka. Farley 9.8:ssa on niittipakka ja se paukkuu välillä, kun polkasee kunnolla.

[Kronreif]

Aivan, tuohan se varmaan Remedyssäkin paukahtelee, vapaaratas näytti meinaan olevan ihan kunnossa. Kiitokset vikadiagnoosista. Anteeksi laiharengas-offtopic!

[ealex]

Ei kai pakka sentään pauku vaan natisee? Tai paukkuuhan se ketju/pakka yhdistelmä kun ketju ”hyppii”. Sramin 11-vaihteistossa tämä on ominaisuus ja syynä on takavaihtajan ylempi rissa, mikä on N/W-hampainen. Se ei vaan toimi likaisessa tai lumisessa ympäristössä. Kun ketjuun menee lunta tai likaa, se alkaa nousta N/W rissan päälle eikä pysy enää keskellä takaratasta vaan alkaa hyppiä ja paukkua.

Kun ajetaan hetken polkematta, alaketjun päälle tippuu renkaista roskaa / lunta. Kun aletaan taas polkea – likainen ketjun pätkä menee rissojen läpi ja alkaa ”hyppiä” takapakan hampailla.

Sen takia Sramin pakan rattaista lähtee hampaita. Syy ei kuitenkaan ole huonossa pakassa vaan takavaihtajan ylärissan hampaiden muodossa.

Proto Eagle kuvissa ei muuten ollut N/W-muotoa ylärissan hampaissa. Eli Sramin testausinsinööritkin ymmärtävät tämän ilmiön. Myyntiversioon N/W-muoto kuitenkin tulee, koska se on Sramille tärkeä markkinointikikka. :rolleyes:

[savierk]

Ei kai pakka sentään pauku vaan natisee? Tai paukkuuhan se ketju/pakka yhdistelmä kun ketju ”hyppii”. Sramin 11-vaihteistossa tämä on ominaisuus ja syynä on takavaihtajan ylempi rissa, mikä on N/W-hampainen. Se ei vaan toimi likaisessa tai lumisessa ympäristössä. Kun ketjuun menee lunta tai likaa, se alkaa nousta N/W rissan päälle eikä pysy enää keskellä takaratasta vaan alkaa hyppiä ja paukkua.

Kun ajetaan hetken polkematta, alaketjun päälle tippuu renkaista roskaa / lunta. Kun aletaan taas polkea – likainen ketjun pätkä menee rissojen läpi ja alkaa ”hyppiä” takapakan hampailla.

Sen takia Sramin pakan rattaista lähtee hampaita. Syy ei kuitenkaan ole huonossa pakassa vaan takavaihtajan ylärissan hampaiden muodossa.

Proto Eagle kuvissa ei muuten ollut N/W-muotoa ylärissan hampaissa. Eli Sramin testausinsinööritkin ymmärtävät tämän ilmiön. Myyntiversioon N/W-muoto kuitenkin tulee, koska se on Sramille tärkeä markkinointikikka. :rolleyes:

Ihan pakaste kyllä ääni tuli. Napsahdus/paukahdus, miten kukin sen määrittelee. :) Enää en omista kyseistä pakkaa, mutta ketju ei kertaakaan hypänny vaan kovemmin runtatessa kuului selvä ääni. Tämä siis Shimanon XTR vaihtajalla. Vaihdoin koneistetun pakan ja ääni loppui.

[oivu]

Onko jollain tietoo farley ex osista mitä siihen on laitettu ja paino?

Ps Tää tietää rahan menoa.

[Kruunu]

Takarenkaan suunnalta tuleva pamaus omalla Farleylla on voimakkaan oloinen ja tuntuu polkaisussa tyhjänä pykälänä. Niittien välys ei mielestäni saa niin kovaa pamausta aikaan, eikä "tyhjä pykälä polkaisussa" myöskään viittaa niittien välykseen.

Epäpuhtaudet ketjun päällä voisi olla mahdollinen syy, joten pitänee seurailla, jos pamaus ei toistu etelässä kelien kuivuessa, niin ei turhasta lähde reklamoimaan.

[eagle]

Tarkennuksena kysyisin, mitkä mallit noista Sramin 11spd pakoista ovat koneistettuja?

[zzleepingpike]

Ei kai pakka sentään pauku vaan natisee? Tai paukkuuhan se ketju/pakka yhdistelmä kun ketju ”hyppii”. Sramin 11-vaihteistossa tämä on ominaisuus ja syynä on takavaihtajan ylempi rissa, mikä on N/W-hampainen. Se ei vaan toimi likaisessa tai lumisessa ympäristössä. Kun ketjuun menee lunta tai likaa, se alkaa nousta N/W rissan päälle eikä pysy enää keskellä takaratasta vaan alkaa hyppiä ja paukkua.

Tuohan sitten selittäisi asian, kun mulla 9.6:ssa ketju ja rattaat on ajoittain paukkunut jo heti uudesta alkaen...

[Kruunu]

Mites Uudempiin Farleyhin mahtuu budi?
Tai onko jollain ulottuvilla bud vs barbegazzi 27.5 4.5" strategiset mitat?

Bud mitat ei ole tiedossani, mutta tuleva 27,5 x 4,5 Barbegazi oli mtbr foorumin mittauksen mukaan 5psi (=0,34bar) rengaspaineella mitattu;
27,5 x 4,5 Barbegazi - kehän pituus: 2447mm eli halkaisija: 779mm.

Vertailuna oma mittaus 0,5 bar rengaspaineella,
27,5 x 3,8 Hodag - kehän pituus: 2370mm eli halkaisija: 754mm (Trek mainoksen mukaan 764mm).

[Han$a]

Takarenkaan suunnalta tuleva pamaus omalla Farleylla on voimakkaan oloinen ja tuntuu polkaisussa tyhjänä pykälänä. Niittien välys ei mielestäni saa niin kovaa pamausta aikaan, eikä "tyhjä pykälä polkaisussa" myöskään viittaa niittien välykseen.

Epäpuhtaudet ketjun päällä voisi olla mahdollinen syy, joten pitänee seurailla, jos pamaus ei toistu etelässä kelien kuivuessa, niin ei turhasta lähde reklamoimaan.
Juuri tutkittiin tuota oman farleyn vapaaratasta ja paikallinen edustaja ei löytänyt vikaa. Ihmeellistä kylläkin kun vapaaratas ei pyörinyt huoltoon mennessä yhtään. Olivat aukaisseet ja ratas täysin kunnossa.
Pikku testilenkin kävin ja toimii taas normaalisti.
Uudesta asti käytännössä paukkumista kuulunut lähes joka lenkillä.

[PK1]

Mulla muutama paukahdus tulee yleensä lenkille lähtiessä, mutta kilometrin jälkeen ei enää mitään.

[savierk]

Tarkennuksena kysyisin, mitkä mallit noista Sramin 11spd pakoista ovat koneistettuja?

Tällä hetkellä myynnissä olevista X01 ja XX1 pakat.

[ealex]

Bud mitat ei ole tiedossani, mutta tuleva 27,5 x 4,5 Barbegazi oli mtbr foorumin mittauksen mukaan 5psi (=0,34bar) rengaspaineella mitattu;
27,5 x 4,5 Barbegazi - kehän pituus: 2447mm eli halkaisija: 779mm.

Vertailuna oma mittaus 0,5 bar rengaspaineella,
27,5 x 3,8 Hodag - kehän pituus: 2370mm eli halkaisija: 754mm (Trek mainoksen mukaan 764mm).
Luulen, että tuo mittaustapa menee käytännössä helposti pieleen jostain syystä tai jotain. Omat Hodagit ovat baarin paineella tasan 74cm läpimitaltaan, molemmat. Omat Hodagit eivät voi mitenkään venyä 754mm läpimittaan (1,5cm lisää!), puhumattakaan 764mm (2,5cm lisää!), ei millään paineella.

779mm rengas ei mahdu pyörimään Blutossa, 27,5x4,5” Barbegazi mahtuu ihan hyvin. :rolleyes:

[Kruunu]

Mielenkiintoista miten isoja eroja mittauksilla syntyy. Rullamitalla renkaan ympärysmittaa mitattaessa tarkkuus voi toki kärsiä, mutta mitan ollessa tiukasti rengasta vasten, ei pitäisi helposti syntyä virhettä ylöspäin (=suurempi halkaisija) vaan alaspäin kylläkin (=pienempi halkaisija).

Miten 74cm halkaisjan olet mitannut?

[ealex]

Miten 74cm halkaisjan olet mitannut?
Niin, kuin halkaisija mitataan, kehän toisistaan kauemmin olevien pisteiden välinen etäisyys. :rolleyes:

[petev]

Eikös sen ympärysmitan saa helpoiten mitattua, kun piirtää liidulla merkin renkaaseen ja asfalttiin ja työntää pyörää niin, että rengas pyörähtää kierroksen ja taas merkki niin voi ihan rullamitalla mitata ne merkkien välit suoralla maalla.

Sent from my GT-P5110 using Tapatalk

[Kruunu]

Niin, kuin halkaisija mitataan, kehän toisistaan kauemmin olevien pisteiden välinen etäisyys. :rolleyes:

Jep. Mulla ei vain ole noin isoa työntömittaa hyllyssä.;)

Ilmeisesti rullamitalla maasta renkaan korkeimpaan kohtaan ja silmä yläreunan kanssa samalle korkeudelle, josta mitta luetaan?

Tuo maassa pyörää työntäen tehtävä mittaus on myös hyvä. Pitääpä piruuttain kokeilla eri tavoilla, josko saisi isoja eroja syntymään.

[ealex]

Työntömitta syntyy helposti myös pitkästä viivoittimesta ja suorakulmasta. Vesivaakaakin voi käyttää. Ei kai halkaisijan mittaaminen voi olla niin vaikeaa? :rolleyes:

Ihan sama, kuinka sen mittaa, kunhan ei tule 1,5-2,5cm virhettä halkaisijan mittaan...

[LäskiRambo]

Onko jollain tietoo farley ex osista mitä siihen on laitettu ja paino?

Ps Tää tietää rahan menoa.

http://www.pyorasuvala.fi/fatbike/trek-farley-ex-8

http://www.pyorasuvala.fi/fatbike/trek-farley-ex-98

[Kruunu]

Ihan sama, kuinka sen mittaa, kunhan ei tule 1,5-2,5cm virhettä halkaisijan mittaan...

Mittatarkkuus vaihtelee mittaustavasta riippuen joskus paljonkin. Sain kyllä 27,5 Hodag renkaille saman mitan (reilu 75cm) renkaille maasta renkaan korkeimpaan kohtaan mittaamalla, mutta mittatarkkuus ei vastannut kehämittauksella tehtyä tulosta. Tästä syystä myös matkaa, nopeutta jne. mittaavat (ei GPS) mittarit kalibroidaan juuri kehän pituutta mittaamalla (=tarkempi tulos).

P.S. Nautiskelin Farleyn kanssa ajamisesta vajaa kolme tuntia ennen tylsiä mittauksia.

[Han$a]

Juuri tutkittiin tuota oman farleyn vapaaratasta ja paikallinen edustaja ei löytänyt vikaa. Ihmeellistä kylläkin kun vapaaratas ei pyörinyt huoltoon mennessä yhtään. Olivat aukaisseet ja ratas täysin kunnossa.
Pikku testilenkin kävin ja toimii taas normaalisti.
Uudesta asti käytännössä paukkumista kuulunut lähes joka lenkillä.

Ensimmäinen pitempi lenkki vapaarattaan tutkimisen jälkeen ja kyllähän se heti puolentunnin kohilla taas jumitti. Olin jo luovuttaa ja tilata taksin, kunnes kokeilin että ajan kotiin vaikka kammet pyöriikin koko ajan. Reilu sata metriä menin eteenpäin niin alkoi taas räikkä huutamaan ja toimi ihan normaalisti. Sitten saikin ajella jo sen 35 km ja kotipihassa teki sen taas. Voisko siellä olla niitä kynsiä rikki sen verran että jotain hileitä pyörii sitten niiden kynsien tiellä kun jumittaa?
Paukkuminen oli myös taas mukana tuon 3 tunnin ajan.

[Volvospede]

Tuossa edellä oli jotain spekulaatiota Budin mahtumisesta mutta ei mulle ainakaan ihan vielä selvinnyt. Eli mahtuuko Bud/Lou yhdistelmä -16 malliseen Farley 5 pyörään alkuperäisillä 80mm vanteilla?

[Kruunu]

http://forums.mtbr.com/fat-bikes/2016-trek-farley-5-7-9-9-6-9-8-fat-bikes-976902-13.html

Tuossa linkissä vastaus kuvien kera (viesti: #319). Hyvin näyttää Bud/Lou mahtuvan pyörimään.

[PK1]

Onko vitonen yhdellä vai kahdella eturattaalla?
Ylemmissä malleissa missä yhdellä rattaalla, ei ainakaan ole ongelmaa. Mulla on 9.8:ssa 80mm vanteet ja Loun tai Knardin kanssa tilaa jää reilusti ketjuun ja runkoon.
Vitosessahan on vissiin sama runkogeometria?

[fättärix]

http://forums.mtbr.com/fat-bikes/2016-trek-farley-5-7-9-9-6-9-8-fat-bikes-976902-13.html

Tuossa linkissä vastaus kuvien kera (viesti: #319). Hyvin näyttää Bud/Lou mahtuvan pyörimään.


Ei ole F5 noissa kuvissa.

[Volvospede]

Ei ole F5 noissa kuvissa.

Joo eri runko ja eri keula. F5 on alumiinirunko ja alukeula, toi kuvien pyörä oli muovia.

Mutta mä mittailin että kyl takahaarukkaan pitäis mahtua ihan ookoo ja keulaankin ihan minimivaroilla korkeussuunnassa. Siinä kun on se ihmeellinen "lisätuki" joka ei kyllä mitään tue ku lokasuojan kiinnikkeeks käy korkeintaan.

No ajetaan ensin sileeks noi parturinatsit ja mietitään sit talveks niitä bud lou renkaita kun sellaiset tossa nastoitettuna odottaa.

[ArtoR]

Millaisia lokareita olette virittäneet Farley 5:een eteen?

[Wilikki]

Millaisia lokareita olette virittäneet Farley 5:een eteen?
Mulla on sks grand d.a.d. pikakiinnityksestä plussaa, mutta ite lokari sais olla pikkusen leveempi.

Lähetetty minun LG-D855 laitteesta Tapatalkilla

[Kruunu]

Ei ole F5 noissa kuvissa.

Geometriat ovat samat noilla pyörillä, joten suuri todennäköisyys on, että sopii Bud/Lou myös F5 alle.


SKS Fatboard voi olla yksi vaihtoehto lokasuojaksi, toki takalokari tulee samaan kauppaan. Omat on vielä Postissa, mutta voin kertoa kokemuksia ensi viikolla.

[Volvospede]

Geometriat ovat samat noilla pyörillä, joten suuri todennäköisyys on, että sopii Bud/Lou myös F5 alle.


No sittenhän se on hyvinkin todennäköistä.

[ArtoR]

Mulla on sks grand d.a.d. pikakiinnityksestä plussaa, mutta ite lokari sais olla pikkusen leveempi.

Etuhaarukan rakenne näkyy esim. alla olevassa kuvassa. Tuohon saa siis Grand D.A.D.:n asennettua? Liikkeen myyjä nimittäin epäili sitä.


http://images.tapatalk-cdn.com/15/08/24/44ac54c1a74acc45f9506587e1c4e8fa.jpg
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/08/24/44ac54c1a74acc45f9506587e1c4e8fa.jpg)

[Wilikki]

Etuhaarukan rakenne näkyy esim. alla olevassa kuvassa. Tuohon saa siis Grand D.A.D.:n asennettua? Liikkeen myyjä nimittäin epäili sitä.


http://images.tapatalk-cdn.com/15/08/24/44ac54c1a74acc45f9506587e1c4e8fa.jpg
(http://images.tapatalk-cdn.com/15/08/24/44ac54c1a74acc45f9506587e1c4e8fa.jpg)
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160424/da5a7b7084e6a597d1ad8e5d85e52bde.jpg

Hyvin saa asennettua [emoji106]

Lähetetty minun LG-D855 laitteesta Tapatalkilla

[Blackborow]

http://www.pyorasuvala.fi/fatbike/trek-farley-ex-8
http://www.pyorasuvala.fi/fatbike/trek-farley-ex-98

Joko joku tilannut?

[MikkoVe]

9.6:n geotauluja olen ihmetellyt, onko 17.5":ssä todella matalampi standover kuin 15.5":ssä?? Varsinkin jos näin, niin 177/83 mittaiselle 17.5" lienee oikean kokoinen?

[Volvospede]

9.6:n geotauluja olen ihmetellyt, onko 17.5":ssä todella matalampi standover kuin 15.5":ssä?? Varsinkin jos näin, niin 177/83 mittaiselle 17.5" lienee oikean kokoinen?

Kuulostaa erikoiselle, tosin noissa vaakaputki on kaikkea muuta kuin vaaka, että saa kait siitä mitattua sellaisen korkeuden kuin haluaa.

Jokatapauksessa hyvin pitkälti samoilla pituusmitoilla mä otin 19,5" kokoisen farley 5 ja suunnilleen samanpituisella kaverilla on 17,5" kokoinen F5 ja molempien mielestä toi isompi on parempi. Se 15,5" kokoinen on pakko olla ihan superpieni.

[fättärix]

Mitä mieltä F5:sen omistajat ovat orkkispenkistä? Itellä alkaa hieman ahterissa tuntua kun parituntia ajaa maastossa, pitäs koittaa jotain toista ja pehmustehousuilla ajan.

[seppo_taalasmaa]

http://www.singletracks.com/blog/mtb-gear/trek-launches-all-new-full-suspension-fat-bike-the-farley-ex/ täpäriläskiextraplussamonsteri.

[Grandi66]

Itellä orgispenkki vaihtui saman mallin pykälän parempaan ja leveämpään penkkiin. evoke 1.5->evoke 2.0

[Han$a]

Uusi vapaaratas tulee takuuseen farleyhyn. Onko kukaan vaihdellu nuita, tarviiko jotain spesiaalityökalua? Sramin pakanhan saa irti normi pakka-avaimella?

[Jakke81]

^ vetäsemällä irtoaa ei tarvi työkaluja. Edit siis vapaaratas irtoaa näin. Sramin pakasta ei tieto miten irtoaa. Talvella hommattuihin jackalopen kiekkoihin vaihdoin shimanon vapaa rattaan vain.

[Han$a]

^ vetäsemällä irtoaa ei tarvi työkaluja. Edit siis vapaaratas irtoaa näin. Sramin pakasta ei tieto miten irtoaa. Talvella hommattuihin jackalopen kiekkoihin vaihdoin shimanon vapaa rattaan vain.

Selevempi homma, jahka saan rattaan ni pääsee korjuuhommiin. Kiits.

[Blackborow]

Kai ne siellä liikkeessä sen takuuseen vaihtaakin?

[MikkoVe]

9.6:n geotauluja olen ihmetellyt, onko 17.5":ssä todella matalampi standover kuin 15.5":ssä?? Varsinkin jos näin, niin 177/83 mittaiselle 17.5" lienee oikean kokoinen?

Ovat ilmeisesti sössineet 15.5" ja 17.5" standover-mitat päittäin, eli 15.5" pitäisi olla 75.0 cm ja 17.5" 76.4 cm. Nyt tämä juuri vanhaksi jäänyt versio (2016) :) 9.6:sta lähtisi aika edulliseen 2250 € hintaan. Enää pitää löytää kanttia painaa ostonappulaa...

[zeppo]

Ovat ilmeisesti sössineet 15.5" ja 17.5" standover-mitat päittäin, eli 15.5" pitäisi olla 75.0 cm ja 17.5" 76.4 cm. Nyt tämä juuri vanhaksi jäänyt versio (2016) :) 9.6:sta lähtisi aika edulliseen 2250 € hintaan. Enää pitää löytää kanttia painaa ostonappulaa...

2250???? Onko suuri salaisuus missä tuohon hintaan myydään?

[Han$a]

Kai ne siellä liikkeessä sen takuuseen vaihtaakin?

Liike 100 km päässä ni lähettävät osan ja ite vaihdan!

[a-o]

2250???? Onko suuri salaisuus missä tuohon hintaan myydään?

Siinä on kyllä jo tiukka tarjous!

[Antza44]

Nyt tämä juuri vanhaksi jäänyt versio (2016) :) 9.6:sta lähtisi aika edulliseen 2250 € hintaan. Enää pitää löytää kanttia painaa ostonappulaa...
Ei toi hinta enään kanttia vaadi, jos 9.6 oikeasti on ostamassa. 17.5" on sinulle ehdottomasti oikea koko.

Minä tuossa vajaa kuukausi sitten mietin, mutta 2750€ hinta ja 27.5" vanteet. Ostatti Duden, no oikeen mieleinen on ollut ja M koko osui siinä paremmin omaan makuin, kuin Farleyn M tai L. Olisin silti luultavasti kallistunut L koon 9.6 tuohon rahaan silloin.

[MikkoVe]

Hupikulma (Fun-corner.de) tarjoaa tuohon hintaan. Lähtöhinta 2999 €, josta 500 € alennus. Pyörän kun laittaa koriin, niin tulee vielä -5% Fatbike alennus 249.90€. Tavallista parempi VIIDEN prosentin alennus! ;) En tiedä onko jossain kohtaa joku bugi (muukin kuin tuo prosenttilasku), mutta kun kysyin mailitse tarjousta pyörästä ja polkimista, niin tarjottiin yhteishintaan 2449 €. Suoraan nettikaupan hinnoilla maksettavaa jäi 2334 €. Ei paha. Painoin siis rohkeasti (vaimon matkustellessa) osta-nappulaa!

[Antza44]

Näyttää olevan Trekin Suomi sivuillakin 9.6 ja 9 tarjous 2699€ http://www.trekbikes.com/fi/fi_FI/polkupy%C3%B6r%C3%A4t/maastopy%C3%B6r%C3%A4t/maastopy%C3%B6r%C3%A4t-trail/farley/farley-9-6/p/1068000-2016 .
Siitäkin, jos saa sen 15% vielä jälleenmyyjiltä, niin ollaan lähellä. Noita oli paljon jäljellä Trekillä, kun kyselin, että ei ihme, että poistavat niitä, kun uudet painaa jo Elokuussa päälle ja uuden 9.6 hinta on 2799$, jos vaikka on euroina sama. No Fun cornerilla ainakin on. http://www.fun-corner.de/en/suche?controller=search&orderby=position&orderway=desc&search_query=farley&submit_search=


^10% lisä alen saa vissiin vielä 3 päivää fatbikeistä.

[Poy]

Näyttää olevan Trekin Suomi sivuillakin 9.6 ja 9 tarjous 2699€ http://www.trekbikes.com/fi/fi_FI/polkupy%C3%B6r%C3%A4t/maastopy%C3%B6r%C3%A4t/maastopy%C3%B6r%C3%A4t-trail/farley/farley-9-6/p/1068000-2016 .
Siitäkin, jos saa sen 15% vielä jälleenmyyjiltä, niin ollaan lähellä. Noita oli paljon jäljellä Trekillä, kun kyselin, että ei ihme, että poistavat niitä, kun uudet painaa jo Elokuussa päälle ja uuden 9.6 hinta on 2799$, jos vaikka on euroina sama. No Fun cornerilla ainakin on. http://www.fun-corner.de/en/suche?controller=search&orderby=position&orderway=desc&search_query=farley&submit_search=


^10% lisä alen saa vissiin vielä 3 päivää fatbikeistä.
Siinähän sitä olisi sopivaan hintaan hyvä läskipyörä, mutta harmi kun nuo vanhat 26" nastarenkaat ei siihen sovi. Kuitenkin aika paljon rahaa kiinni niissä. Melkein tekisi mieli käydä potkimassa renkaita. Ei sinänsä jää jostain satasesta kiinni vaikka pyörän ostaisi paikallisesta pyöräliikkeestäkin.

Onko tuollainen 27.5" kapea läskirengas enää niin hyvä lumella mitä 26" 4.7-4.8" rengas? Vai saisko tuohon samaan hintaan jotenkin vaihdettua 26" vanteen ja kumin mukaan?

[Ski]

Moni ajoi oikein tyytyväisenä talven läpi noilla orggis renkailla. Runkoon kyllä mahtuu leveääkin.
Käy ihmeessä koeajolla ?

Lähetetty minun SM-A700F laitteesta Tapatalkilla

[Antza44]

^^Kovilla talvi poluilla toimii kaposempikin. Sitten, kun kelit sössööntyy saatetaan kysytään leveää/järeämpää kumia. Kesä kivikko/juurakko polut saattaa kaivata enemmän ilmatilaa. Nämä on niitä kuuluisia maku-asiota. -17 9.6-> malleissa on 27.5"/4.5" tämä IMO parempi, mutta nehän voi parilla sataa päivittää -16 malliinkin, kun tulee saataville.

Osa on myynyt F-torilla Farleyn kumit/vanteet noin 500€ pois ja ostanut 26" vanteet tilalle, nyt kun isommat 27.5" kumit tulee en itse möisi. Toiseksi 26", jos kokee tarvitsevan.

[Liikuva shikaani]

Hupikulma (Fun-corner.de) tarjoaa tuohon hintaan. Lähtöhinta 2999 €, josta 500 € alennus. Pyörän kun laittaa koriin, niin tulee vielä -5% Fatbike alennus 249.90€. Tavallista parempi VIIDEN prosentin alennus! ;) En tiedä onko jossain kohtaa joku bugi (muukin kuin tuo prosenttilasku), mutta kun kysyin mailitse tarjousta pyörästä ja polkimista, niin tarjottiin yhteishintaan 2449 €. Suoraan nettikaupan hinnoilla maksettavaa jäi 2334 €. Ei paha. Painoin siis rohkeasti (vaimon matkustellessa) osta-nappulaa!

Aiai, ei olis pitänyt tätäkään lukea, olen niin herkkä syttymään uusien vehkeitten hommaamiseen:) Eihän tuossa nykyisessä(Dude) varsinaisesti mitään vikaakaan ole jos väriä ei lasketa mukaan!
Mitä etua on haettu 27,5 kiekoilla? Mullahan jäisi Dudesta(jos myisin) 26" MCarbon kiekot jotka sopis suoraan Trekkiin joten olis erilaisia kumejakin mitä käyttää.

[Antza44]

^Menee helpommin esteiden yli. Sen huomaa jo hyvin, kun vaihtaa 4" - 4.8" 26" vanteilla. Painava settihän tuo on kiekot 3 kiloo ja kumit 1.3kg luokkaa, kun Duden orkkikset 2250g ja kumit 1.1kg. Isoillakin JJ ollaan paljon alle. Niin paljon, kun Duden vihreää on mollittu, niin minusta se näyttää nykyään ihan hyvältä.

[J.Kottenberg]

Osa on myynyt F-torilla Farleyn kumit/vanteet noin 500€ pois ja ostanut 26" vanteet tilalle, nyt kun isommat 27.5" kumit tulee en itse möisi. Toiseksi 26", jos kokee tarvitsevan.

Katselin uusien Trekkien renkaita ja näyttää Bontrager tehneen 27.5x38 Hodagista 120tpi-version. Varmaan vähän kevyempi ja paremmin rullaava kuin aikaisempi 60tpi. Eikä varmaan pitkään mene kun uusi kumi on kaupoissa.

[ealex]

Katselin uusien Trekkien renkaita ja näyttää Bontrager tehneen 27.5x38 Hodagista 120tpi-version. Varmaan vähän kevyempi ja paremmin rullaava kuin aikaisempi 60tpi. Eikä varmaan pitkään mene kun uusi kumi on kaupoissa.
Lukeeko 120tpi renkaassa vai vain netissä?

[J.Kottenberg]

^Ei muuten hullumpi kysymys. On luettu vain pyörän spekseistä. Renkaan kuvia jossa ko luku seisoisi, tai muuta varmempaa tietoa ei tosiaan ole osunut silmien eteen.

edit. Kysyin kolmesta kotimaisesta pyöräliikkeestä asiaa ja yhdessä liikkkeessä oli uusi pyörä mutta kumeissa ei myyjän mukaan 120tpi-merkintää.
Ja yhdessä jossa ei ollut pyörää, sanoi asiantuntevan tuntuinen myyjä kompliittipyörän spekseissä tosiaan olevan 120tpi mutta ei löytänyt mistään tietoa uudesta 120tpin renkaasta. Hieman epäili että ei ole vielä uutta Hodagia.

Joten hyvä kysymys mutta olennainen tieto ei selvinnyt.

[Punis]

Tuli hommattua tollanen farley 5. Ekat koeajot on nyt suoritettu ja vaikuttaa todella hauskalta laiteelta. 👍 Eli tulee jäämään talouteen.

Oikeastaan näin alkuun ainoa asia mitä tekisi mieli tuunata, on voimalinja yksi eturattaiseksi. Minkälaisia set uppeja porukka on rakennellut säilyttäen silti 1/2/3 vaihteen suht samanlaisena? Toiset kammet + ratas vai 30-32p eturatas + uusi takapakka. Ja jos jälkimmäinen vaihtoehto niin mikä pakka?

[Miekkari]

Emmää vaan tiijä, mutta kyllä toi oma vanhanliiton Farley 8 yllättää joka perhanan ajokerta. Vaikka onkin vain 26x3,8" renkaat.

Lähetetty minun SM-G920F laitteesta Tapatalkilla

[jcool]

Tuli hommattua tollanen farley 5. Ekat koeajot on nyt suoritettu ja vaikuttaa todella hauskalta laiteelta.  Eli tulee jäämään talouteen.

Oikeastaan näin alkuun ainoa asia mitä tekisi mieli tuunata, on voimalinja yksi eturattaiseksi. Minkälaisia set uppeja porukka on rakennellut säilyttäen silti 1/2/3 vaihteen suht samanlaisena? Toiset kammet + ratas vai 30-32p eturatas + uusi takapakka. Ja jos jälkimmäinen vaihtoehto niin mikä pakka?

Muuta en tiedä, mutta paras on paras...eli XT M8000 11speed (11-42) pakka taakse ja eteen race face 30T. Anna olla se vakio kampi vaan. Etu- ja takavaihtaja samaan sarjaan, niin ehtiikin jo vaihtaa joka tilanteeseen. Läskille super setti!

Täpärissä minulla on vielä sram romut ja ei niillä ehdi mihinkään tilanteeseen reagoida. Se on sitä...klik...klik...klik...klik...ja tilanne on jo menetetty :-) Kyllä hermo lepää, kun pimpatun farleyn ottaa tallista, eikä tarvi hulluna lipsutella vaihteita. Täpäriin vaihtuu samat simpan romut ku läskiin, son varma...

[jcool]

Ohessa viimeisin kuva, mitä olen ottanut...
https://farm2.staticflickr.com/1599/26320728566_d6aab5acfe_c.jpg

[jussi.korkeakivi]

Jos haluat rahallisesti selvitä vähemmällä niin laita eteen 30t ja taakse sunracen 10-pakka (11-40). Tällä konstilla ei tarvi vaihtajaan sijoittaa ja välitkin riittää hyvin.

[Punis]

Näin vähän veikkaisinkin, että halpis ratkaisu ei paras😂 Sun Racelta olisi löytynyt edullinen 10 pakka mutta 2/3 vaihde olisi tehnyt melkoisen hypyn ykköseltä. Tollasta M8000 11speed + vaihtaja + 30p narrow ratas pakettia, täytyy alkaa kyselemään. Halpaa tää silti on versus moottoriurheiluun.😊

[Punis]

Jos haluat rahallisesti selvitä vähemmällä niin laita eteen 30t ja taakse sunracen 10-pakka (11-40). Tällä konstilla ei tarvi vaihtajaan sijoittaa ja välitkin riittää hyvin.

Mistä moinen löytyy? Tänään katselin 11-42 pakkaa.

[jussi.korkeakivi]

Omani löysin special bikesta ja hyvin toimii [emoji106]

[Punis]

Omani löysin special bikesta ja hyvin toimii [emoji106]

Ja ei tullut alkupään vaihteista liian pitkiä? Ajelen enimmäkseen metsäpolkuja / umpimetsää niin juuri 1-4 vaihteet eniten käytössä. Siirtymät voi levätä. 😊

[jcool]

Näin vähän veikkaisinkin, että halpis ratkaisu ei paras Sun Racelta olisi löytynyt edullinen 10 pakka mutta 2/3 vaihde olisi tehnyt melkoisen hypyn ykköseltä. Tollasta M8000 11speed + vaihtaja + 30p narrow ratas pakettia, täytyy alkaa kyselemään. Halpaa tää silti on versus moottoriurheiluun.

No ei se nyt niin iso käytännön ero välttämättä ole, jos vertaa budjettiratkaisuun (sunrace+raceface). Eniten vaikuttaa montako vaihdetta voi heittää kerralla. M8000 vaihtaa kyllä hienosti, kun voi surutta survoa pykäliä.

Parhaiten voin kuvata tuota budjettiratkaisua, kun yritin aikoinaan pysyä kaverin perässä 2x10 setillä. Tuo budjetti 1x10 setti vei kybällä. Ei vaan pysynyt perässä enään kun kaveri laitto 1x10 setin omaansa. Oli siis itsekkin pakko alkaa tähän leikkiin, että pystyy ajeleen samoja lenkkejä :-)

[jussi.korkeakivi]

Kyllä nuo vaihteen on täällä Oulun seudulla riittänyt, toistaiseksi.

[J.Kottenberg]

Kyllä nuo vaihteen on täällä Oulun seudulla riittänyt, toistaiseksi.

Sramin 1x11 vaihteistoa on myös jossain moitittu että olisi isot vaihteiden välit, mutta itse en ole sellaista ominaisuutta haittaavana tunnistanut. Ei koskaan ole ajo ollut vaihteista kiinni ja hyvin on Etelä-Suomen ryteiköissä ja mäissä riittäneet. Ja vaikkei edessä ole kuin 28 niin riittää hyvin siirtymillekin. Tosin varsinkin kotiinpäin ajellessa on usein sen verran väsynyt ettei jaksa isoilla vaihteilla edes ajaa.
Ja joutuuhan Sramissa isompaan päin vaihtaessa tosiaan vähän kliksuttamaan mutta jos se tuntuu haittaavalta niin eikös siihen ole gripshifter toimiva ratkaisu?

[Jani Mahonen]

Kiitos vinkeistä! Mulle läskin osto tuli ns. Lääkärin käskystä, kun crossi hommat lepo tälle kesälle. Katotaan miten pahasti tämä lajj lähtee lapasesta, kun saadaan vähän lisää km alle 😁
Lähtee. Mutta ei hätää, pysy rahallisena ja älä näytä verkkokaupalle että pelkäät.

Lähetetty Tapatalkista, pahoittelen kirotusvirheitä.

[Grandi66]

Itellä 1x10 eli vaihdoin kammet ja edessä 26 t mikä kesän aikana vaihtuu joko 26 t tai 28 t ovaaliin, takana 11-40 kymppi pakka. Nuo hoitaa homman koska jos metsään menen niin pimeällä tulen pois jos ei makuusäkkiä ole mukana.

[Punis]

Itellä 1x10 eli vaihdoin kammet ja edessä 26 t mikä kesän aikana vaihtuu joko 26 t tai 28 t ovaaliin, takana 11-40 kymppi pakka. Nuo hoitaa homman koska jos metsään menen niin pimeällä tulen pois jos ei makuusäkkiä ole mukana.

26/28 mäkin vähän haaveilin, mutta vakio kampiin 30 pienin. Mitkä kammet laitoit ja oliko minkä hintainen paketti rattaan kanssa?

[Volvospede]

Mä tuunasin voimansiirtoa vaihtamalla isomman eturattaan 32 hampaiseksi, alkuperäinen siis 36.. Nyt on sopiva porras ison ja pikkurattaan välillä. Saa nähä innostuuko sitä vielä yhden eturattaan systeemistä mutta toi oli kyl halpa tuunaus.

[Grandi66]

Rallinaaman kammet vaihdoin, olis pitänyt ottaa 170 perälle tarkotettu ja offsetilla oleva ratas ni ois saanu kampia vähän lähemmäksi toisiaan. Saattaa vaihtua kesän mittaa.

[Punis]

Nyt on 30 race face ja 10/42 sun race kiinni. Muuten pelittää, mutta ketjut tippuu päältä ykkösellä taakse päin polkiessa. Täytyy huomenna prikoilla koittaa simmaa ketjulinjaa.

[Hiekkahentunen]

Harmittaa todella paljon. Ostin F5.n helmikuussa ja myyjä oli ehdottomasti sitä mieltä että koko 19.5" on oikea (179cm inseam 80cm).
Halusin kuitenkin heti että stemmi vaihdetaan 60mm 10°. Pari viikkoa sitten ostin 35° stemmin ja vieläkin tuntuu että tanko on liian kaukana. Selasin tämän tredin läpi ja ymmärtääkseni minun mittaiset ovat valinneet 17.5" koon.
Tosiaan liikkeessä tarjosivat koeajoon vain 19.5 kokoa enkä varmaan olisi ostanutkaan 17.5 koska myyjä näin neuvoi.
Eli mitäs nyt?! Laitanko farleyn myyntiin ja vaihdan pienempään, koska mielipide asiasta tuntuu vain vahvistuvan..

[Pipo]

Saman pituisena ja molempia kokoja ajaneena sanoisin ettei kummatkaan noista ole sulle ihan oikeita kokoja. 18,5 olisi luultavimmin se paras vaihtoehto mutta sitähän ei ole tarjolla. Jos Trekissä pakko pysytellä niin noista kahdesta valitsisin sinuna kuitenkin tuon 17,5.

[macci]

Onko siinä nyt siis 35 asteen vai 35mm stemmi?
Omassa läskissä (L koon Dude) stemmin vaihto (60mm -> 50mm ja edelleen) 30mm versioon "ketteröitti" pyörää selvästi ja nyt tuo on ehkä muutenkin sopivampi omille mitoille (185/90inseam)

[Hiekkahentunen]

Saman pituisena ja molempia kokoja ajaneena sanoisin ettei kummatkaan noista ole sulle ihan oikeita kokoja. 18,5 olisi luultavimmin se paras vaihtoehto mutta sitähän ei ole tarjolla. Jos Trekissä pakko pysytellä niin noista kahdesta valitsisin sinuna kuitenkin tuon 17,5.
Totta puhut.

[juho_u]

182cm kuskina 19.5" farley on sopiva 35mm stemmillä ja 780mm tangolla. Yhtään suurempi ei voisi olla, pienempääkään en ottaisi, nyt tuo on eloisa ja ketterä. Eli tuo on just sopiva.

[Hiekkahentunen]

Onko siinä nyt siis 35 asteen vai 35mm stemmi?

Nyt on 30 tai 35 asteen lyhyt stemmi. En muista mittaa eikä sitä lue stemmissä. Kuitenkin ajoasento on jotenkin makaava edelleen ja kun asia on mielessä koko ajan se vain pahentaa tilannetta. Toisaalta tuleeko 17.5" liian ahtaaksi??!!
Olen ajanut kaikkil metsälenkit fätillä tämän oston jälkeen ja Kona HEIHEI on jäänyt talliin. Joten fätbike on minun juttu!
Eli jos jotakuta kiinnostaa 19.5" F5 niin rohkeasti yv.tä vaan....

[Antza44]

Harmittaa todella paljon. Ostin F5.n helmikuussa ja myyjä oli ehdottomasti sitä mieltä että koko 19.5" on oikea (179cm inseam 80cm).
Halusin kuitenkin heti että stemmi vaihdetaan 60mm 10°. Pari viikkoa sitten ostin 35° stemmin ja vieläkin tuntuu että tanko on liian kaukana. Selasin tämän tredin läpi ja ymmärtääkseni minun mittaiset ovat valinneet 17.5" koon.
Tosiaan liikkeessä tarjosivat koeajoon vain 19.5 kokoa enkä varmaan olisi ostanutkaan 17.5 koska myyjä näin neuvoi.
Eli mitäs nyt?! Laitanko farleyn myyntiin ja vaihdan pienempään, koska mielipide asiasta tuntuu vain vahvistuvan..
^Tarkista se stemmin mitta, jos se on pidempi, kuin 35mm kokeile 35mm ensin. Olet tosiaan välikoon kuski, niin kuin on todettu. Koe-aja se 17.5". Olishan Trekki voinut tehdä -17 kaudelle sen 18.5".

Itse 180.5/87 testasin 17.5" orkkis 80mm stemmillä ja se menisi käytännössä just ja just, mutta on pieni, eli minä joutuisin ottamaan 19.5" mikä menisi 45-55mm stemmillä minulle. 19.5" en ole ajanut, mutta oli L koon Salsa Mukluk, mikä on hitusen pienempi, kuin Farleyn 19.5" ja silti hylkäsin sen, mutta toistaiseski mennään ainakin M koon Dudella mikä on näiden välistä ja se tuntuu tosi hyvälle. Lisäksi on M koon Salsa Mukluk mikä on pikkasen Dudea pienempi, mutta Farleyn 17.5" isompi.

Pitkä pyörä on helppo ajaa kovaa suoraan alaspäin lyhyelläkin stemmillä pystyllä ajoasennolla, mutta sitten, kun aletaan kiivetä jyrkkää mäkeä ylös lyhyellä stemmillä/korkealla ohjaamolla aiheutta keulimista, kun ei saa painoa tarpeeksi eturenkaalle-> lyhyempi runko pidempi stemmi kiipeä paremmin keulimatta, vaikka ohjaamo olisi korkea, mutta ohjaus voi taas kärsiä pitkästä stemmistä, no minkäs teet, kun ei osaa ajaa pyörää pää edellä makaavasta ajoasennosta.

[ArtoR]

Minä olen n. 180 cm pitkä ja ostin Farley 5:n 19,5" kokoisena. Koeajossa ollut 90 mm stemmi vaihdettiin 70-milliseen ja nyt koko ja kokoonpano tuntuvat minusta hyviltä. Kaipa tässä on kyse myös makuasioista.

[mk]

Minä olen n. 180 cm pitkä ja ostin Farley 5:n 19,5" kokoisena. Koeajossa ollut 90 mm stemmi vaihdettiin 70-milliseen ja nyt koko ja kokoonpano tuntuvat minusta hyviltä. Kaipa tässä on kyse myös makuasioista.
^samoissa mitoissa edellisen kanssa, 181cm ja tuo 19,5" kokoinen Farley 5 tuntuu edelleenki hyvältä , ihan sieltä ostohetkestä lähtien .. Stemmissä vois olla sentin verran varaa lyhentää , mutta pitkäkätisenä en tuohon ole alkanut :o

[Antza44]

Minä olen n. 180 cm pitkä ja ostin Farley 5:n 19,5" kokoisena. Koeajossa ollut 90 mm stemmi vaihdettiin 70-milliseen ja nyt koko ja kokoonpano tuntuvat minusta hyviltä. Kaipa tässä on kyse myös makuasioista.Nimen omaan makuasiota nämä pyörän koko asiat on ja millaisessa asennossa tykkää ajaa.
esim. Stache mistä löytyy koot 17.5" , 18.5", 19.5" ja vielä 21.5" reach erot on 40.7mm-45.6mm eli 4.9mm näihin kaikkiin minun kokoisena/mieltymyksillä saisin stemmin vaihtamalla tehtyä 490mm Rech stemmi yhdistelmän mikä tuntuu hyvältä ohjaamolta + seat tube riittää tai ei ole liian pitkä.

Noissa Stachen 4 koosta kuitenkin tai Farleyn 3 mahdollisesta koosta koo´t 18.5" ja 19.5" on ne fiksuimmat. IMO

Olisi muuten aika hauska koe ajaa ristiin esim. samaa pyörää 4 eri koossa missä kakki osat samanlaisia vain stemmillä tehty ohjaamo saman mittaiseksi ja korkuiseksi. Siinä huomaisi aika hyvin runkokoon vaikutukset.
Liikkeestä, kun otat eri koot koe-ajoon tämä ei toteudu, kun stemmit on vaikka M 80mm ja L 90mm, niin ohjaamon mitat on ihan eri eli väärät itselle.

Tangon leveys vaikuttaa paljon myös fiilikseen minkä mittaisen stemmin tarvitsee.

[MikkoVe]

Ohjaamon koko on yksi asia, toinen on stand over. 19.5:ssa se on 77.8 cm, joten Hiekkahentusen haarukkaan ei paljoa jää "peli"varaa. Itse 177/83 mitoilla tilasin 17.5 tuumaisen ja tuo suurempi koko jäi juuri stand overin takia pois. Ja tunnetusti pienemmästä on helpompi tehdä isompi, kuin isosta pienempi. Tänään lähti oma pyörä saksanmaalta tännepäin, joten vajaan viikon kuluttua voin raportoida omat alustavat fiilikset koon suhteen.

[Läskimasa]

Ohjaamon koko on yksi asia, toinen on stand over. 19.5:ssa se on 77.8 cm, joten Hiekkahentusen haarukkaan ei paljoa jää "peli"varaa.
Sepä se, stemmillä saa shimmattua ohjaamon passeliks helpostikin, mutta jalat on mitä on, niitä ei venytetä. Enemmän kannattais just kattoo inseamia eikä ukon pituutta kun runkokokoo valkataan. 17.5" olis hentuselle parempi, 19.5" turhan korkee hankalimmissa paikoissa.

[Han$a]

Takuuseen saatu uusi vapaaratas tuli ja vaihdoin uuden vanhan tilalle. Vanhassa oli kahdesta kynnestä lohjennut 2 kpl pientä metallinpalasta.
Vaihto olikin helppo, pakka irti ja vetämällä lähti vanha ratas. Hitusen öljyä uuteen ja testilenkille.

[Hiekkahentunen]

Ostin F5.n helmikuussa ja myyjä oli ehdottomasti sitä mieltä että koko 19.5" on oikea (179cm inseam 80cm).

Palataan vielä tuohon mitta asiaan. Mittasin inseamin uudestaan ja kun oikein vetää henkeä ja kassit ylös saan lukemaksi 83,5cm tai jopa 84,5cm.

[Volvospede]

Pitkä pyörä on helppo ajaa kovaa suoraan alaspäin lyhyelläkin stemmillä pystyllä ajoasennolla, mutta sitten, kun aletaan kiivetä jyrkkää mäkeä ylös lyhyellä stemmillä/korkealla ohjaamolla aiheutta keulimista, kun ei saa painoa tarpeeksi eturenkaalle-> lyhyempi runko pidempi stemmi kiipeä paremmin keulimatta, vaikka ohjaamo olisi korkea, mutta ohjaus voi taas kärsiä pitkästä stemmistä, no minkäs teet, kun ei osaa ajaa pyörää pää edellä makaavasta ajoasennosta.

Mä oon kyl kuvitellut että pidempi runkoinen pyörä kiipeis paremmin, jos ohjaamo on pelattu stemmillä saman mittaiseksi.

[Antza44]

^Ainakin Salsan M kokoinen (60/70mm stemmi) kiipeää minun alla paremmin keulimatta, kuin L kokoinen( 50mm stemmi). Stemmeissä se 10-20mm ero ja rach ero 14mm. M kiipeä keulimatta vielä selkeästi paremmin 70mm stemmillä, kun saa painoa enemmän eturenkaalla. Nämä ns. Forward geometrialla olevat voi toimia toisin. En tiedä en ole ajanut.

[Jeltsar]

Olikos täällä vielä keskustelua Farleyn täysjoustosta? (http://www.pinkbike.com/news/treks-farley-ex-full-suspension-fat-bike-sea-otter-2016.html). Olisko tuo nyt sellainen joka kelin ja joka kauden konkeli? Kun vähän olisi sellaista hakusessa...

Tällä hetkellä löytyy 29" Fuel EX 7 täysjousto ja Farley 5. Kun nyt harrastaminen jää kerta-pari viikkoon, niin tuntuu turhalta seisottaa sitä yhtäkin pyörää varastossa, saatika kahta. Tietty aina kompromissihan se on, jos on yksi vehje jokavuotisessa käytössä.

Fuelista tykkää tietenkin jouston takia ja että on nopea ja rullaava. Pieniä hyppyjäkin uskaltaa ottaa. Farley taas talvella tietenkin omiaan, nyt keväällä/kesälläkin kun on märkää, niin hyvä ajaa, pitoa kun löytyy. Saa työntää huoletta puun juuret vaikka pitkittäin, ei lipsu :) Plus voisin kuvitella, että retkikäytössä parempi kuin Fuel, vaikka sekin menee.

Eniten mietityttää, miten tuo jousitus toimii (ja kestää) talvella? Eli loppuisiko ajokausi sitten -10 asteen pakkasille? Farley vitosella meni vielä -20 lenkitkin :) Mikä siis Trekin mielestä on talvi?

Painoa yllätävän paljon kylläkin, jos vertaa nykyiseen kalustoon: Fuel 7 13,5kg, Farley 5 14,1kg, Farley täpäri EX 8 15,7kg ja Farley EX 9.8. 14,4kg.

[eagle]

^ Muistaakseni rokkarin keuloja ei suositella alle -12c..

[Jeltsar]

Entäs osaatteko sanoa, onko järkeä ajaa kovilla pakkasilla jousitus lukittuna? Vai kannattaisiko siinä vaiheessa asentaa jonkin sortin jäykemmät jouset ainakin takaiskariin?

Vai luovunko yhden pyörän ajatuksesta mahdottomuutena ja jatkan näin 😊

[Arhipoff]

Entäs osaatteko sanoa, onko järkeä ajaa kovilla pakkasilla jousitus lukittuna? Vai kannattaisiko siinä vaiheessa asentaa jonkin sortin jäykemmät jouset ainakin takaiskariin?

Vai luovunko yhden pyörän ajatuksesta mahdottomuutena ja jatkan näin 😊
Kahdella pyörällä ei joudu kompromisseihin ja kun kuitenkin jotain osaa hajoaa niin toinen on ajokunnossa. :)

Lähetetty minun XT1562 laitteesta Tapatalkilla

[Jeltsar]

Se on kyllä totta. Viimeksi eilen totesin :)

Palatakseni vielä yhden pyörän haaveeseen: tarkoitus olisi tuolla täysjousto farleylla rymistellä kesä kovemmilla paineilla ja kaposemmalla renkaalla. Sitten talvi pienemmillä paineilla. Mutta ei nappaa, jos ajokausi loppuu -10 pakkaseen...

[a-o]

Hupikulma (Fun-corner.de) tarjoaa tuohon hintaan. Lähtöhinta 2999 €, josta 500 € alennus. Pyörän kun laittaa koriin, niin tulee vielä -5% Fatbike alennus 249.90€. Tavallista parempi VIIDEN prosentin alennus! ;) En tiedä onko jossain kohtaa joku bugi (muukin kuin tuo prosenttilasku), mutta kun kysyin mailitse tarjousta pyörästä ja polkimista, niin tarjottiin yhteishintaan 2449 €. Suoraan nettikaupan hinnoilla maksettavaa jäi 2334 €. Ei paha. Painoin siis rohkeasti (vaimon matkustellessa) osta-nappulaa!
Mites tässä kaupassa kävi? Toimittiko fun-corner pyörän Suomeen?

[Jani Mahonen]

Se on kyllä totta. Viimeksi eilen totesin :)

Palatakseni vielä yhden pyörän haaveeseen: tarkoitus olisi tuolla täysjousto farleylla rymistellä kesä kovemmilla paineilla ja kaposemmalla renkaalla. Sitten talvi pienemmillä paineilla. Mutta ei nappaa, jos ajokausi loppuu -10 pakkaseen...

Kahdella pyörällä ei tarvitse tyytyä kompromisseihin ja jos toisesta jotain hajoaa niin toinen on ajokunnossa :P
Mulla ajokausi ilmaiskareiden kanssa päättyy -12 rajaan. Empiirinen tutkimus on posauttanut pari takaiskaria noin -14:ssa, toki joillakin kestää paaaljon enemmän.


Lähetetty Tapatalkista, pahoittelen kirotusvirheitä.

[MikkoVe]

Mites tässä kaupassa kävi? Toimittiko fun-corner pyörän Suomeen?

Toimitti. 27.4. illalla tilaus sisään ja 11.5. oli pyörä pihassa (iloinen yllätys kun piti tulla 12.5.). Vajaan viikon tosin hakivat pyörää varastoltaan, ennen kuin saivat lähetetyksi tänne päin. Pyörä oli pakattu hyvin, eikä mitään muutakaan moittimista. Niitä polkimia, mitä tilasin pyörän kanssa ei ollut. Kaupasta ottivat yhteyttä seuraavana päivänä, että mitä tehdään. Vaihdoin toisiin ja ne lähtivätkin tänne saman tien. Kaiken kaikkiaan asiointi Fun-cornerin kanssa sujui hyvin.

[MikkoVe]

Ohjaamon koko on yksi asia, toinen on stand over. 19.5:ssa se on 77.8 cm, joten Hiekkahentusen haarukkaan ei paljoa jää "peli"varaa. Itse 177/83 mitoilla tilasin 17.5 tuumaisen ja tuo suurempi koko jäi juuri stand overin takia pois. Ja tunnetusti pienemmästä on helpompi tehdä isompi, kuin isosta pienempi. Tänään lähti oma pyörä saksanmaalta tännepäin, joten vajaan viikon kuluttua voin raportoida omat alustavat fiilikset koon suhteen.

Ensifiilikset koosta; 17.5" on ehdottomasti suurin sopiva runko omille mitoille. En lainkaan valittaisi, vaikka standoverissa olisi siinäkin tuuman verran lisätilaa.

[Jeltsar]

Kahdella pyörällä ei tarvitse tyytyä kompromisseihin ja jos toisesta jotain hajoaa niin toinen on ajokunnossa :P
Mulla ajokausi ilmaiskareiden kanssa päättyy -12 rajaan. Empiirinen tutkimus on posauttanut pari takaiskaria noin -14:ssa, toki joillakin kestää paaaljon enemmän.


Lähetetty Tapatalkista, pahoittelen kirotusvirheitä.

Tyhmä kysymys ehkä: mutta entäs jos lukitsee jousituksen talvella? Ihan sillä jousituksen omalla lukitussalvalla siis (descent/trail/ascent). Kestääkö silloin ajaa kovemmilla pakkasilla vai onko millään tapaa suositeltavaa?

[zeppo]

No niin, tulihan tuo Farley sitten hommattua viimein. Nyt viikko ajeltu työmatkaa ja maastoa - vähän on meinannut töihintulot ja kotiinpaluut venähtää . Mukavaa hommaa tuo näreikössä ryskääminen Farleyllä, Feltti ei "ihan" mene samoissa maastoissa yhtä sulavasti.

http://i130.photobucket.com/albums/p241/puuhis/fatbike%20stuff/farley%209_zpswf7ewtqd.jpg (http://s130.photobucket.com/user/puuhis/media/farley%209_zpswf7ewtqd.jpg.html)

Vähän kuitenkin jännitti alussa miten nuo työmatkat menee jos ihan pyöräteitä pitkin rullailee... Selvisi että ihan turhaa tärinää, matka taittuu ihan kuten Feltillä. Eteen tein pikalokarin kirkkaasta muovista ja tuo näyttää estävän ettei naamalle asti muta ehdi ja takalokarilla pysyy selkäkin puhtaana. Kyllä tässä harrastus on saanut ihan uusia ulottuvuuksia, ostokrapulan jälkeen olen kyllä todella tyytyväinen hankintaan. Feltti meni pojalle ja läski jää omaksi jokapäiväiseksi kulkineeksi.

Reittejä lähimaastosta on tullut haettua, mutavelliä ainakin piisaa paikka paikoin. Virpiniemeen en ole vielä ehtinyt, siellä ne tämän alueen parhaat maastot lienee.

Ja lopuksi kiitokset Soinin Kyöstille avusta pyörän hankinnassa!

[Hiekkahentunen]

Onko kukaan vaihtanut Blutoa F5.seen?
http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/rockshox-bluto-rct3-solo-air-forks-15mm-2016/rp-prod136289
http://www.chainreactioncycles.com/fi/en/sun-ringle-mulefut-80-fat-bike-front-wheel-2016/rp-prod135596
Size näkyy olevan 80, 100 ja 120mm eli mikä olisi juurakoiden ja kallioiden ylityksiin "paras"?

[Mokka]

Minä halusin bluto uuteen pyörään ja pohdin noita eri mittoja ja päädyin 100mm koska se oli saman mittainen kun jäykkä keula (jostain luin että keulakulman muutos voi aiheuttaa ylimääräistä rasitusta rungolle). Moni sanonu että bluto on vähän vempula, joten jos joustomatka on lyhyempi olisi myös vähä tukevampi (?).

Lähetetty minun MotoE2(4G-LTE) laitteesta Tapatalkilla

[Ski]

No niin, tulihan tuo Farley sitten hommattua viimein. ........

Reittejä lähimaastosta on tullut haettua, mutavelliä ainakin piisaa paikka paikoin. Virpiniemeen en ole vielä ehtinyt, siellä ne tämän alueen parhaat maastot lienee.

Ja lopuksi kiitokset Soinin Kyöstille avusta pyörän hankinnassa!

No ei kestä, ja onnittelut hienosta uudesta kakspyöräsestä ! Käyäämpä römyään Runtelissa jossain välissä :)

[Hiekkasäkki]

Sunnuntain ratoksi yksinkertaisen ihmisen yksinkertainen kysymys, johon en ole vastausta osannut löytää:

Kellarista löytyy Farley 6 (http://archive.trekbikes.com/fi/fi/2015/Trek/farley_6#/fi/fi/2015/Trek/farley_6/details), jossa Race Face Ride -kampisetti. Olen ajatellut tilata tuohon Face Facen Bash Ringin, mutta niitä on kahta lajia (Regular (http://www.raceface.com/products/details/light-weight-bash-regular-rings) ja Fat Tab (http://www.raceface.com/products/details/light-weight-bash-fat-tab-rings)). Osaisiko joku sanoa, kumpi malli tuohon käy? :o

[Nicco]

^samat kammet omassa kulkineessa ja normaali (regular) pyörii mukana.

[Hiekkasäkki]

^samat kammet omassa kulkineessa ja normaali (regular) pyörii mukana.

Kiitos ja kumarrus! Laitetaanpa tilaukseen.

[Hiekkahentunen]

Mitä ootte tykänny 27.5" 3.8" v.s. 26" 4.7"?
Ilmeisesti muut valmistajat eivät vielä ole tuohon 27.5" lähteneet?

[oivu]

Olen ollu 27.5" 3.8" erittäin tyytyväinen, on ajettu kaikissa olosuhteissa. Tarviiko levempää enään? Tai pakkohan tässä on olla tyytyväinen kun Farley EX 9.8 tilattuna ��

[Antza44]

^Talvella siellä missä joutuu polkuja aukomaan tai kantavuus on rajoilla. Joku saattaa kaivata 4.8" tuomaa lisä joustoa kesällä täys jäykässä pyörässä.

[brilleaux]

Kyllä 4.8" on minimi. Kesällä. Talveksi vois olla muhkumpaakin. ;)

[Jeltsar]

Mitä ootte tykänny 27.5" 3.8" v.s. 26" 4.7"?
Ilmeisesti muut valmistajat eivät vielä ole tuohon 27.5" lähteneet?

Samaa miettiny, riittäiskö 3.8". Eli kuinka läski sen tarvii olla (kesällä), että on vielä pitoa.

[J.Kottenberg]

En kyllä usko pidon suhteen tulevan kesällä ongelmia.

Tällä hetkellä rengasvalikoiman suppeus on ehkä suurimpia 27.5" läskin puutteita. Tietysti jos ko koko yleistyy, niinkuin vähän näyttäisi, niin varmaan tulee lisää vaihtoehtoja.

[Ski]

Juu kesällä tuo 3,8 27,5 on aivan todella mahtava peli. Pitoa, rullaavuuttaa, sanoinko vielä rullaavuutta !
Talveksi tulee leveämpää.
Jotkut on jopa tehneet valmiiksi 26 4.8 toiseksi setiksi mutta leveää 27,5 tulee.

Omat koeajoni päätyi siihen että laitan heti 27,5 kun saan siihen rahat.

Ps ai niin monet on selvinneet loistavasti 3,8 27,5 viime talven !!!!!!!!!

[oivu]

Farley 9.6 etu keskiö natisee. Auttaako jos vaihtaa laakerit ja onko parempia laakereita. Näillä rullatta vasta 1300km.

[zipo]

Tarkista ensin että RF:n DM ratas on kunnolla kiinni eli putsaa ja asenna takaisin sinistä locktiteä käyttäen.

[Ski]

Polkimet, istuintolppa ja taka-akseli myös kuulostaa keskiön naksulta.
Jos on keskiö eikä Zipon ohjekaan auta niin sitte vois noin uuden pyörän liikkeessä käyttää.

Lähetetty minun SM-A700F laitteesta Tapatalkilla

[jap76]

Tuo 9.6:n vakiosatula pittää myös melekosta naksuntaa, ainaski minulla.

[Johannes mainio]

Mulla alkoi myös etu keskiö naksumaan voimakkaasti alle 300km ajettuna. Kävin osto liikkeessä sitä näyttämässä ja syyksi naksumiselle löytyi etuakseli ja tarkemmin rasvan puute kierteistä. Rasvaa kierteisiin ja naksunta loppui. Ja tää mun pyörä 9.6.

[a-o]

Minäkin keväällä metsästin natinaa/napsuntaa Farley 6:sta. Ääni kuului selkeästi keskiöstä. Avasin ja huolsin keskiön ja ohjainlaakerin. Tarkistin ja kiristin kaikki pultit, ääni vain pysyi. Lopulta vika tosiaan löytyi etukiekon pikalinkusta, oli vähän löysä ja kuiva.

Lähetetty minun H60-L04 laitteesta Tapatalkilla

[PTS]

Spämmätään nyt kuvia tännekin, menee tosin rest-osastolle. Neitsytlenkki heitetty ja onhan se mahtava pyörä. Tykitin juurakkokivipolkuja niin kovaa kuin osasin (olen täysi nöösi, mutta välillä pääsi lujaakin) ja miehestä loppui kunto ennen kuin viiksestä ominaisuudet. Menee vähintään samoista paikoista yli mistä Farleykin, tosin sujuvammin. Ajoin ekaa kertaa minkäänlaisella joustolla, joten sekin saattaa vaikuttaa fiiliksiin. Kiihtyy herkemmin kuin läski vaikka ovatkin samalla kilolukemalla, 14,xx kg. Sisureista varmaan lähtee reippaasti grammoja. Hymy on leveä vaikka jalat hapoilla :)

http://pic.useful.fi/b2c313c9c32e387827b811fff9317070.jpg

http://pic.useful.fi/56bb4a68229538842e2a5df1ebb8757e.jpg

[Saimoni]

Tuliko kellään uuden hiilikuituisen Farleyn mukana paikkamaalia?

[zeppo]

Ei ainakaan Farley 9:n mukana maalia tullut.

Itsellä taitaa 600km jälkeen vapaaratas kiukutella, rämähtelee takanavan tienoolla ihan yllättäen joka lenkillä kerran - pari. Pitänee viedä pyörä Suvalaan takuuhoitoon ennenkuin lyö kokonaan jumiin. Ihan samat oireet kuin jollakin tässä säikeessä muutava sivu aiemmin. Lienee kyseessä ihan tyyppivika.