Näytä tavallinen näkymä : Gravel Grinding ja Gravel Racing
Ohiampuja
07.11.2022, 16.08
Mutta kyllähän nyt jumareput ainakin kuuluu gravelskeneen (https://theradavist.com/ride-the-gamut-a-massive-unbound-gravel-gallery/) siinä, missä flare-tangot ja flanellipaidatkin.
No niinpä näkyy. En tuota tiennytkään. :)
No joo...<klipeti klip>...
Aivan niin. Summa summarum, sun tekeminen on juuri sun omannäköistä tekemistä. Mulle tulee kuva että sä aivan turhan monimutkaisesti tai ryhmäpaineen alla funtsit tätä asiaa. Jos haluat tavaraa mukaan otat sen mukaan ja kuljetat sen haluamallasi tavalla. Jos reppu ahdistaa kuljeta halutut tavarat jollain muulla tavalla. Laita joku pussukka tai tarakkalaukku fillariin kiinni. Ei tarvitse ottaa mallia tai paineita siitä kuinka joku Kalifornian tai Düsseldorffin hipsteri tekee asiat.
Ohiampuja
07.11.2022, 16.22
Aivan niin. Summa summarum, Mulle tulee kuva että sä aivan turhan monimutkaisesti tai ryhmäpaineen alla funtsit tätä asiaa...
Totta, asioista tulee monimutkaista kun sitä pyöräilymotivaatiota pitää työntää kaikkiin epäoleellisiin juttuihin, kun ei pääse ajamaan niin paljon kuin haluaisi. (Esim pyöräsivustoilla surffailuun)
Ryhmäpainetta en tässä niinkään tunne, vaan tarkoitus oli oppia kuinka muut ovat asian hoitaneet. Jos reppu tuntuisi hyvältä selässä, niin toki en muuta käyttäisikään. :)
navajokoira
07.11.2022, 18.40
Ei kiinnosta kantaa reppua kuin korkeintaan lähimmästä kaupasta kotiin/leiripaikkaan, eikä kiinnosta kantaa mitään kovaa taskuissa, joten pyörässä on lähes aina joku pussukka työkaluille yms.. Brooks pieni satulalaukku on nyt jostain syystä jäänyt asumaan maantiepyörään joten gravelissa on viime aikoina ollut Restrapin top tube bag.
Jos tarvitsee kantaa vähän enemmän kampetta niin sitten on tilanteen mukaan bönthöpussi tai pari, JackOjan jo mainitsema parin litran tankolaukku, 6,5 litran runkolaukku ja/tai 9 litran satulalaukku.
Muut laukut on pääsääntöisesti vain retkeilyyn tai työmatkalle, ihan joihinkin tiettyihin erikoistilanteisiin olen kyllä käyttänyt 14 litran peräporkkanaa myös muuten kuin yön yli reissulla. Esim. Klymitin yhden hengen kirkkovene ja mela menee kivasti sinne.
Tuommoisen päiväretken vaatiman tavaramäärän kuljettamiseen pyörässä on oikeastaan kolme vaihtoehtoa: satulalaukku, runkolaukku tai tankolaukku. Oma ehdoton suosikkini on runkolaukku, koska se ei oikeastaan vaikuta pyörän ohjattavuuteen tai käyttäytymiseen. Jos runkolaukun tila ei riitä, otan satulalaukun. Se tosin vaikuttaa ainakin enemmän pakattuna pyörän käytökseen, kun se heiluu jonkin verran takana. Lähinnä tuon huomaa putkelta ajaessa, mutta mielestäni siihenkin tottuu. Viimeksi satulalaukkua tuli käytettyä kun ajelin toiseen kaupunkiin yöksi, ja piti saada siviilivaatteet mahtumaan mukaan. Tankolaukkuja löytyy monen kokoisia, mutta itse en ole oikein niistä innostunut. Toiset tykkäävät taas käyttää niitä. Mielestäni sellainen vaatii ainakin hyvän kiinnityssysteemin, ettei se pääse pomppimaan. Kokeilemalla tietää mikä itselle sopii.
Runkolaukun ainoa mieleen tuleva huono puoli on että se vaikeuttaa hieman pyörän kantamista. Lisäksi jos runko on ahdas, ei välttämättä saa enää kahta pulloa mahtumaan. Ja vaikka saisi, toisen kanssa joutuu todennäköisesti säätämään että sen saa riittävän alas. Esimerkiksi itse kiinnitin seat tuben telineen vain yhdellä pultilla ja teipillä, koska valmiilla pulteilla se olisi tullut liian ylös.
Ohiampuja
07.11.2022, 21.19
Runkolaukun ainoa mieleen tuleva huono puoli on että se vaikeuttaa hieman pyörän kantamista. Lisäksi jos runko on ahdas, ei välttämättä saa enää kahta pulloa mahtumaan.
Tuo kantaminen ei haittaa, mutta ahtaus kyllä. Maastureissa runkokolmio on aika ahdas, hyvä että sen kaksi pulloa saa mahtumaan.
Tankolaukun idea on minusta ihan hyvä, mutta suurin osa niistä on vissiin suunniteltu droppi-tangolle. Ja suoran tangon kanssa haluaisin että laukku ei rasita jarruletkuja eikä vaijereita. Ja sellaiset mallit on aika harvassa. Ortliebin accessory bag on hyvä, kun sen laittaa väärin päin, eli siihen tangon ja stemmin päälle. Mutta sitten ei saa enää tankoon lamppua ja Garminia. :)
Mun kokeman perusteella letkut ja vaijerit ei kärsi siitä, että tankolaukku niitä vääntää tai kääntää. Mutta miten olisi tuollainen trendikäs hip bag (https://www.bikeperfect.com/features/best-mtb-hip-packs)?
https://cdn.mos.cms.futurecdn.net/jCLo8FYyRHdH8QHb7UmKvE-1920-80.jpg.webp
navajokoira
07.11.2022, 22.05
Jaa juu, jostain syystä vyölaukku vetoaa vain talvisin. Varmaan se kun voi pakata ja pistää kiinni sisällä lämpimässä…
K.Kuronen
07.11.2022, 22.31
Musta juomareppu on noin yleensä pulloja pätevämpi gravelissa, ainakin jos ohjaamon kanssa pitää kiirettä. Ja pari juomaa täynnä olevaa pulloa lisää painonsa verran fillariin -musta pyörä tuntuu parhaalta, kun siinä ei ole kiinni mitään, mikä ei ole aivan pakollista.
Isompaa juomareppua varten olen retkille tehnyt rakon tilalle laitettavan kovike-ja pehmustelevyn: kerros halpaa retkipatjaa ja kovikkeena ohuinta muovista leikkuualustaa. Myötäilee kivasti selkää ja pitää repun paremmin ryhdissä, että esineet eivät tunnu vasten selkää, eikä rungottomasta repusta tule palloa.
Mikäs olisi muuten hyvä kannellinen tai muuten kuralta suojattu juomapullo kurakelien gravel-lenkeille. Speksit: helppokäyttöinen, koko 700-750 ml, edullinen ja saatavilla Tampereelta.
Ohiampuja
07.11.2022, 22.40
Camelbak Podium mudcap. Muistaakseni Treeline myy. Tai ainakin taannoin myi.
F. Kotlerburg
07.11.2022, 23.15
Mulla on joku Eliten pullo jossa kansi. Niitä nyt löytynee alan liikkeestä kuin liikkestä.
navajokoira
09.11.2022, 11.12
https://www.newyorker.com/magazine/2022/11/14/a-murder-roils-the-cycling-world
New Yorkerin artikkeli jenkkien gravel-skenestä ja miten Colin Stricklandin muovaamana se loi ympäristön Moriah Wilsonin murhalle. Muutama valittu lainaus:
Tolley has sometimes disparaged gravel racing; he defined it to me as “a marketing circle jerk” and questioned how Unbound’s entry fee—two hundred and seventy dollars, for the main race—sat with the sport’s vague talk of inclusivity.
This was a sports oddity. It was as if a top player of Frisbee golf could, with a little public-relations polish, become as big a deal as Tiger Woods. Strickland seems to have understood the chance before him with a clarity that could sound cynical; his quiet cockiness, as he jumped from one new cycling niche to another, seemed to spring from a sense of how adept he was at playing the part of a sports star. A few years ago, speaking to a fellow-cyclist on a podcast, he said, “Let’s not forget, guys—this is all show business and marketing.”
Speaking earlier this year, Strickland said, “There’s a sweet spot. I hit the discipline when it’s, like, winnable, and just peaking, right? Work smart and not hard. Like, shit, I hit Red Hook, and then it got really hard to win. And I couldn’t win it anymore. So I went over to gravel.”
Gravel racing seems almost designed to create cults of personality
https://www.newyorker.com/magazine/2022/11/14/a-murder-roils-the-cycling-world
New Yorkerin artikkeli jenkkien gravel-skenestä ja miten Colin Stricklandin muovaamana se loi ympäristön Moriah Wilsonin murhalle. Muutama valittu lainaus:
Luin tämän eilen ajan kanssa, mutta en sitten muistanut linkittää tänne. Strickland rakensi henkilöbrändinsä kyllä hyvin Red Hookin ja DK:n voittojen avulla ja tätä kautta antoi lajille kasvot. Ei ole ehkä aivan tullut yhtä näkyvää nimeä hänen tilalleen kevään jälkeen.
navajokoira
09.11.2022, 14.37
FNLD GRVLissa muuten on nyt myös 10 000 dollarin GLD VP XPRNC -paketti jossa pääsee viettämään vielä enemmän aikaa Vlttrn ja Tffnn kanssa. Onko tässä askelmerkit millä täyttää gravel scenen kasvotyhjiötä?
Ei tsiisus.
Ensi lauantaina on hiekkatieralli ja veikkaan että Tuomas Turusen kanssa pääsee viettämään aikaa paljon edullisemmin.
Esimerkiksi Luukki Mtb:n aikoihin hiacen kytiin liputtamaan reittiä. Nuo ovat niitä kokemuksen arvoisia retkiä, joita jokainen Karvelihipsteri tarvitsee :)
K.Kuronen
09.11.2022, 16.18
FNLD GRVLissa muuten on nyt myös 10 000 dollarin GLD VP XPRNC -paketti jossa pääsee viettämään vielä enemmän aikaa Vlttrn ja Tffnn kanssa. Onko tässä askelmerkit millä täyttää gravel scenen kasvotyhjiötä?
Tonnilla saa myös, mutta vähän vähemmän.
---------------------------------------------------------------------
Ehkä tämä kaipaisi varjotapahtumia tasapainottamaan kaupallistumista?
F. Kotlerburg
09.11.2022, 16.19
Ei kai sitä kymppitonnin pakettia pakko oo ostaa, jos ei Valtterista ja Tiffanystä tykkää. Tommoset VIP-passit sun muut on maailmalla ihan yleisiä monenlaisissa tapahtumissa. Tämä maakuopasta just noussut persaukinen kansa ei vaan pysty moista ymmärtämään.
JohannesP
09.11.2022, 17.51
Ulkomaan foorumeiltakin voi lukea ihmettelyä nykytapahtumien hinnoista. Ei tämä ole vain suomalaisten juttu. Jenkeissä tosin hinnat taitaa olla vielä astetta korkeammat.
Kovat hinnat, mutta jostakin näille silti osallistujia riittää. Kai näissä sentään on jo täysin palkattu henkilökunta vai vieläkö näilläkin osallistujahinnoilla palettia pyöritetään käytännössä vapaaehtoisten voimin?
F. Kotlerburg
09.11.2022, 20.37
Joo, mutta ei kai ne massat ole noita tuhansien eurojen paketteja muutenkaan ostamassa. Onhan tuo perushinta jo niin kallis, että itseä ei kiinnosta. Nuo kympin VIP-paketit on sitten niitä varten joilla on liikaa rahaa niin mitä siitä joku perus-reijo alkaa jeesustelemaan. Tuleepahan rahaa sille tapahtumalle ja mahdollisesti järjestetään uudelleen.
Ei samalle viivalle laittamisesta ollut mitään puhetta vaan siitä, että miksi UCI laittaa naiset ajamaan lyhyemmän matkan ja toki naisten palkintorahat on myös pienempiä, mutta sehän nyt on selviö - vai….?
Minusta ihan oikeutettua rutinaa, koska se perustuu siihen, että gg-kisoissa perinteisesti matkat on olleet kaikiile samat ja Jenkkien gg-skene on jo jonkin vuoden tehnyt aktiivisesti töitä tasa-arvoasioiden puolesta (ja se kyllä koskee ei-binäärisiäkin sekä värillisiä ja ylipainoisia jne.).
https://peterabraham.medium.com/the-state-of-gravel-revisited-cad7b9ec0b0a
https://www.bicycling.com/culture/a37596694/rebeccas-private-idaho-gravel-race-non-binary-category/ (https://www.bicycling.com/culture/a37596694/rebeccas-private-idaho-gravel-race-non-binary-category/)
https://www.velonews.com/events/monuments-gravel/abi-robbins-was-unbound-gravels-first-non-binary-genderqueer-category-finisher/
Hulluksi menee… Kohta oma sarja rumille. Sitten luontaisesti huonoille pyöräilijöille. Ja sitten kaikille samat palkintorahat.
Kyllä urheilun kauneus ja tasa-arvo on aina ollu että tulos ratkaisee, ei sukupuoli. Näin ollen Philippa York (ex Robert Millar) on oikeasti mestaripyöräilijä koska voitti universaalissa sarjassa vaikka myöhemmin tuli ulos kaapista naisena.
Naisille laitetaan lyhyempiä matkoja samasta syystä kuin junioreille ja ikämiehille: Koska ne (me) ON huonompia ja heikompia. Sitten kun tämä fakta muuttuu, on mielekästä yhdistää sarjat.
navajokoira
09.11.2022, 21.41
Tässä sen nyt otin esiin esimerkkinä artikkelissa kuvatusta gravel racing kulttuurin osasta. Markkinahumua ja henkilöpalvontaa.
Mutta noin muuten, kertoohan tuollaiset vip-paketit jotain tapahtuman luonteesta ja sen järjestäjien arvomaailmasta. Nähdäänkö tapahtumaan tulijat osana omaa porukkaa jolle haluaa järjestää hyvän pyöräilytapahtuman, vai onko tapahtuman tarkoitus nimenomaan nyhtää porukasta irti mahdollisimman paljon rahaa pyöräilyn verukkeella.
(Tää ei tarkoita että pitäisi tehdä persnettoa ilmaistyövoimalla. Järkkään itsekin maksullisia (ei pyöräilyyn liittyviä) tapahtumia ja saan työstäni ihan kohtuullisen rahallisen korvauksen.)
Suomi-gravel valloittaa maailmaa: NGS ylitti Velonewsin uutiskynnyksen (https://www.velonews.com/news/gravel/nordic-gravel-series-releases-2023-calendar/) :)
Maarten & co tekee hienoa duunia. Jyväskylään ja Uppsalaan tulossa gravel-kisat perinteisen social ride -meiningin lisäksi.
Suomi-gravel valloittaa maailmaa: NGS ylitti Velonewsin uutiskynnyksen (https://www.velonews.com/news/gravel/nordic-gravel-series-releases-2023-calendar/) :)
Maarten & co tekee hienoa duunia. Jyväskylään ja Uppsalaan tulossa gravel-kisat perinteisen social ride -meiningin lisäksi.
Mahtavaa, Uppsalassa 180 km ja Jyväskylässä 170 km! Saa ajaa oikein kunnolla. Hienoa työtä!
F. Kotlerburg
10.11.2022, 21.15
vai onko tapahtuman tarkoitus nimenomaan nyhtää porukasta irti mahdollisimman paljon rahaa pyöräilyn verukkeella.
Semmoinen se maailma nykyään on eikä pyöräily ole mikään poikkeus. Eiköhän tuossa kuitenkin ole tarkoituksena järjestää myös hyvä tapahtuma, että voi sitä rahaa nyhtää lisää seuraavana vuonna.
Semmoinen se maailma nykyään on eikä pyöräily ole mikään poikkeus. Eiköhän tuossa kuitenkin ole tarkoituksena järjestää myös hyvä tapahtuma, että voi sitä rahaa nyhtää lisää seuraavana vuonna.
Niin, ehkä tuon vuoksi pitääkin erotella urheilu gravellista. Vielä kuitenkin on pyöräilyssä junnuja, joita halutaan kisaamaan ja eteenpäin harrastuksessa. Gravellihan on suoraan laji varakkaammille ja iäkkäämmille harrastajille. Partaa ja flanellipaitaa.
Hieno happeningi ja rahat pois osallistujilta. Kisaaminen on sivuseikka.
F. Kotlerburg
10.11.2022, 22.14
Niin tää pitäisi kai ottaa sellaisena elämysmatkailutuotteena. Tuleehan tuolta ulkomailta joulupukkia ja kaamostakin katsomaan sakkia, vaikka se meistä härmäläisistä onkin niin kovin tavallista, että ei voi ymmärtää miksi. Sama se lie tuossa, että suomalainen soratie ja midnight sun on jollekin sen arvoista että haluaa siitä maksaa.
Niin tää pitäisi kai ottaa sellaisena elämysmatkailutuotteena. Tuleehan tuolta ulkomailta joulupukkia ja kaamostakin katsomaan sakkia, vaikka se meistä härmäläisistä onkin niin kovin tavallista, että ei voi ymmärtää miksi. Sama se lie tuossa, että suomalainen soratie ja midnight sun on jollekin sen arvoista että haluaa siitä maksaa.
Kyl, just noin.
Typerältähän tuo itsestä tuntuu, koska vastaavaa voi ajaa joka viikonloppu ja valita vaan ilmansuunnan. Tuota ei vaan pysty kaikkialla tekemään.
Eli tsemppiä järjestäjille. Onhan tuo kuitenkin huikea juttu, jos suomea saadaan esille pyöräilyn, eikä jonkin pntleen lätkän kautta aina.
Suomi-kuplasta katsottuna törkeän kalliita on vaikkapa gironalaisten pyörämatkajärjestäjien all-iclusive-reissutkin, mutta jenkeille, joilla on se pari viikkoa vuodessa lomaa ja budjetti "rajaton" sille parille viikolle, ne kuitenkin käy kaupaksi. Jonkun huhun mukaan FNLD odottelee, että suurin osa osallistujista tulisi ulkomailta. FNLD:n somemarkkinointi on hienosti toteutettua ja onnistuu näyttämään Suomi-gravelin parhaat puolet, mutta kilpailu ulkomaalaisista fillarituristeista on kovaa ja aika paljon ne mun mielestä luottaa markkinoinnissaan Bottaksen ja Cromwellin imuun. Näiltä nurkilta katsottuna vaikkapa se Girona näyttäytyy huomattavasti mielenkiintoisempana kohteena kuin Lahti, mutta sitä, että miten ulkomaalainen näkee asiat, on vaikea arvioida. Ja alkaa toki kilpailu osallistujista olla jonkinmoista täällä kotimaassakin, kun NGS kehittyy myös koko ajan isommaksi ja toivottavasti myös kansainvälisemmäksi jutuksi.
Ohiampuja
11.11.2022, 15.15
Samaa mieltä. Vaikka en kuulukkaan kohderyhmään, niin ymmärrän että premium-tason tapahtumille on oma tilauksensa. Eiköhän näitä ole vaikkapa missä kalastusturismissa.
Ohiampuja
11.11.2022, 15.24
Mutta miten olisi tuollainen trendikäs hip bag (https://www.bikeperfect.com/features/best-mtb-hip-packs)?
Tuskin tämä nyt ketään kiinnostaa, mutta kerronpa silti. :) Treelinen tarjouksesta löytyi Camelbakin Flow 4. https://treeline.fi/products/podium-flow-4-0-62l
Testaillaan nyt tätä.
navajokoira
11.11.2022, 15.49
Mullahan meni maku myös NGS:n touhuihin pari vuotta sitten kun laittoivat silkkaa välinpitämättömyyttä Kimitön tapahtumansa samaan aikaan kuin Midnight Sun Gravel. Olisi ollut aika monta graveltapahtumista vapaatakin viikonloppua sinä kesänä.
^ Sen tarkemmin kyseistä casea tuntematta, syy toki on voinut olla ja todennäköisesti on ollutkin ihan joku muukin kuin silkka välinpitämättömyys. NGS ja Maarten tekee hienoa duunia Suomi-gravelin tunnettuuden lisäämiseksi.
Gravel Earth Series: https://www.velonews.com/news/gravel/the-gravel-earth-series-to-make-a-global-debut-in-2023/
https://youtu.be/XgtEJgvLKKM
F. Kotlerburg
29.11.2022, 10.30
Ei sillä syyllä ole merkitystä, kun halutaan mieli pahoittaa.
navajokoira
30.11.2022, 10.42
Tästä aiheesta käytiin silloin lyhyt keskustelu ihan tällä forkalla ja muistan kyllä järjestäjän edustajan (Mach-0) vastauksen. Mut tietysti ihan ymmärrettävää että joskus palo lisätä Suomi-gravelin tunnettavuutta on niin kova, ettei huomaa samassa paikassa samaan aikaan olevaa bikepacking.comissa listattua tapahtumaa. :rolleyes:
F. Kotlerburg
30.11.2022, 10.51
^onko linkkiä?
Tästä aiheesta käytiin silloin lyhyt keskustelu ihan tällä forkalla ja muistan kyllä järjestäjän edustajan (Mach-0) vastauksen. Mut tietysti ihan ymmärrettävää että joskus palo lisätä Suomi-gravelin tunnettavuutta on niin kova, ettei huomaa samassa paikassa samaan aikaan olevaa bikepacking.comissa listattua tapahtumaa. :rolleyes:
Noh..pari vuotta sitten NGS oli niin alkutekijöissään, että silloin ei juuri varmaan voitu puhua Suomi-skenen tunnettuuden lisäämisestä, vaan suurin efortti on ollut siinä, että tapahtuma on ylipäätään saatu aikaan. Jos jossain bikepacking.comissa listattu tapahtuma on jäänyt huomaamatta, niin se ei vielä varsinaisesti mielestäni riitä osoitukseksi välinpitämättömyydestä, mutta kuten sanottua en tunne tarkemmin casea. Niin ja toki jokaisella on vapaa oikeus äänestää jaloillaan oli syy siihen todellinen tai kuviteltu.
Kaveri kokeli bottia (chat.openai.com) ja pyysi runoa grävelöinnistä. Tulos ei huono.
The sound of gravel crunching
Beneath my tires
A steady rhythm, a soothing clutch
As I ride on through the mires
The wind in my face
The sun on my back
The world passing by
In a blur of tracks
No destination in mind
Just the joy of the ride
The freedom of the open road
And the beauty by my side
The grind of the pedals
The burn in my legs
The sweat on my brow
But no thought of regret
For in this moment
I am free
Grinding on the gravel
As wild as can be
Onko se gravelointia jos polkee lumipeitteisiä teitä vai onko se Snow Grinding?
Velonewsissä hyvä juttu otsikkoon liittyen.
https://www.velonews.com/news/gravel/new-nordic-gravel-national-championships-are-taking-a-us-approach-to-racing-gravel/
Velonewsissä hyvä juttu otsikkoon liittyen.
https://www.velonews.com/news/gravel/new-nordic-gravel-national-championships-are-taking-a-us-approach-to-racing-gravel/
Lainaus yo. artikkelista:
To that effect, the Nordic & Baltic and Finnish championship races will be held in the Lakeland Region surrounding the city of Jyväskylä. The terrain in the area is hilly, forested, and surrounded by hundreds of lakes.
The course, which will be used for both the Nordic & Baltic champs, as well as the Finnish championship, is 180km long with 2800 meters of elevation gain. 85 percent is dirt or gravel.
Reittiä tuntematta mutta Jyväskylän seutua nähneenä voi vaan arvata että tulossa on erittäin rankka SM-kisa. Vertailun vuoksi, Strade Bianche on saman mittainen ja nousumetrejä parisataa enemmän. Reittiprofiilit on myös varmasti hyvin samanlaista vuoristorataa.
Edit: Jos ihan tarkkoja ollaan niin reitin pituus on 172km. Profiili suoraan NGS:n sivulta:
https://cdn.shopify.com/s/files/1/0609/0231/0132/files/Screenshot_2022-12-01_at_10.36.37_600x600.png?v=1671002085
https://nordicgravel.com/pages/nordic-finnish-championship-gravel-2023
Lainaus yo. artikkelista:
Reittiä tuntematta mutta Jyväskylän seutua nähneenä voi vaan arvata että tulossa on erittäin rankka SM-kisa. Vertailun vuoksi, Strade Bianche on saman mittainen ja nousumetrejä parisataa enemmän. Reittiprofiilit on myös varmasti hyvin samanlaista vuoristorataa.
Edit: Jos ihan tarkkoja ollaan niin reitin pituus on 172km. Profiili suoraan NGS:n sivulta:
https://cdn.shopify.com/s/files/1/0609/0231/0132/files/Screenshot_2022-12-01_at_10.36.37_600x600.png?v=1671002085
https://nordicgravel.com/pages/nordic-finnish-championship-gravel-2023
Joo mäkeä näyttää olevan koko ajan. Porukka repeää varmasti tuohon ensimmäiseen pidempään nousuun. Pitääpä käydä kartoittamassa keväällä, kun lumet sulaa.
Onko se gravelointia jos polkee lumipeitteisiä teitä vai onko se Snow Grinding?
On. Nyt talvella kaupunkien pyöräteiden kautta avautuu uusi ulottuvuus graveliin, kun metsätiet ovat pääosin ummessa. Ainakin arkena ne ovat meillä päin hyvässä kunnossa, joten lähiseudulla pyöriessä saa tehdä vähän erilaista lenkkiä kuin yleensä.
Velonewsissä hyvä juttu otsikkoon liittyen.
https://www.velonews.com/news/gravel/new-nordic-gravel-national-championships-are-taking-a-us-approach-to-racing-gravel/
Onkohan historian ensimmäinen kerta, kun ulkomainen pyöräilymedia kirjoittaa ylipäätään minkään pyöräilylajin Suomen mestaruuskisoista? :)
Reitti vaikuttaa sellaiselta, että jos tuonne jaksaisi lähteä ajamaan, niin tulisi Malminkartanon mäelle käyttöä keväällä ja kesällä.
Ohiampuja
19.12.2022, 14.50
Aikoinaan kun asui keski-suomessa, niin hämmästelin sitä kun muualta tulleet ihmettelivät että onpas mäkistä. Ei se mitään mäkistä ollut, ihan tavallista maisemaa.
Nyt kun asunut kymmenisen vuotta Tampereella, niin jo Jämsän Partalanmäessä, tai Korpilahdella Painaanmäessä tajuaa mistä ne muut aikoinaan puhuivat. :)
Keski-Suomi on :)
Onkohan historian ensimmäinen kerta, kun ulkomainen pyöräilymedia kirjoittaa ylipäätään minkään pyöräilylajin Suomen mestaruuskisoista? :)
Reitti vaikuttaa sellaiselta, että jos tuonne jaksaisi lähteä ajamaan, niin tulisi Malminkartanon mäelle käyttöä keväällä ja kesällä.
Vainionpään Arton SM-kullasta oli 2019 juttua ainakin jossain italialaisessa lehdessä :)
Tuo oli aika selvä viesti järjestäjiltä, että kilpagravel on meistä tällaista; jos pituutta ei ole 200 mailia niin korkeuseroa vähintään riittävästi ja ajetaan soralla >80 %.
Ei ne nyt ihan näin suoraan tainneet sanoa mutta rivien välistä , malli usasta eikä ucista.
Joo ja sitten voikin aloittaa spekuloinnin siitä, että mitkä on ”The SM GG-Renkaat” :)
Joo ja sitten voikin aloittaa spekuloinnin siitä, että mitkä on ”The SM GG-Renkaat” :)
Jos saa toivoa, niin tehdään sille aiheelle oma pyhitetty topsu (vrt. TahkoMTB rengasspekut), niin muita renkaita voisi ajaa niissä paksut ja ohuet -topsuissansa (miksei ne muuten ole leveät ja kapeat?).
Aerotikut kiellettiin Unboundissa
ja lähdöt:
miesten pro/eliitti
naisten pro/eliitti + 2 min miesten eliitin jälkeen
loput +10 min miesten eliitin jälkeen
https://www.bikeradar.com/news/unbound-aero-bars/
Kun tässä on ensi kesän GG-ajelut taas sorvattavana, niin taidetaan tehdä jotain ihan peijoonin väärin kun meidän ajelun osallistumismaksu on vain $20. Täytyy varmaan haeskella joku tissimissi sinne vetonaulaksi tai sitten uhata näyttää omat tissit ellei porukka maksa.
Nathan Haasin opas kurateiden sorvaamiseen vuonna 2023. Jos olisin kovajalkainen vapaaherra niin kiertäisin nuo kaikki. Tai ainakin kävisin Lahes.
https://www.cyclingnews.com/blogs/nathan-haas/nathan-haas-2023-gravel-guide-for-new-races-toughest-races-and-wild-adventures/
Onko monikin täältä jo ilmottautunut FNLD GRVL:iin?
Onko monikin täältä jo ilmottautunut FNLD GRVL:iin?
Mä oon menossa siihen Pro-luokkaan vai mikä nyt olikaan ja paljon on jo treenattu sitä varten. Joka tapauksessa reilut 200 euroa se kustansi, toivottavasti nyt olisi sen arvoista. Kovasti sitä ainakin somessa mainostetaan.
Posti toi tällaisen joten kai tässä on osallistuttava kaljaliigan starttiin.
https://i.postimg.cc/FFGfdSSp/IMG-2996.jpg
... kaljaliigan...
?? Täyspitkä lenkki?
^^ Olisipa edes pyöräilylippis
Jälkikasvu x 1 on menossa joko kutsuttuna tai jollain HDT:n pr-aletiketillä, en siis ihan tiedä millä systeemillä. Itselläni tuplabuukkaus jo (vaimo 50 v. ja lähisukulaisen häät) kyseiselle päivälle joten näyttää epätodennäköiseltä.
?? Täyspitkä lenkki?
Juu, täyspitkälle ja bilevauhdilla ilman suorituspaineita.
Ohiampuja
12.01.2023, 20.54
Joku sotkenut tuota lippistä.
WECLIMITS
14.01.2023, 10.33
Voe Bergele
Onkos joku foorumilainen käynyt ajamassa tuota Unboundia? Laitoin hetken mielijohteesta ilmoittautumisen sisään XL matkan lottoon ja nyt olisikin sitten paikka tuohon 350 mailin seikkailuun. Lähinnä kiinnostaisi havainnot aikaisemmista reiteistä ja pinnasta rengasvalintaan liittyen.
^ Godspeed!
Laadukkaat noin puolen tunnin koosteet Life Time Grand Prix:n viime kauden kisoista: https://www.youtube.com/@LifeTimeGrandPrix
Episode 1. Sea Otter (mtb):
https://www.youtube.com/watch?v=VFNwodFvvSc
Onkos joku foorumilainen käynyt ajamassa tuota Unboundia? Laitoin hetken mielijohteesta ilmoittautumisen sisään XL matkan lottoon ja nyt olisikin sitten paikka tuohon 350 mailin seikkailuun. Lähinnä kiinnostaisi havainnot aikaisemmista reiteistä ja pinnasta rengasvalintaan liittyen.
Ei tietääkseni. Minua tuo on kiinnostanut kovasti, mutta tuleva osallistuminen olisi käytännöllisistä ja logistisista asioista kiinni. Specialized Pathfinder Pro:t alle inserteillä pitäisi olla kohtalaisen varma valinta. Pinta lienee vähän samanlaista kuin "kiuaskivisora" täällä Suomessa. Lämmintä siellä tulee varmasti olemaan ja siihen kannattaa sopeutua etukäteen, ettei tule yllätyksenä.
Ohiampuja
02.02.2023, 10.43
Laadukkaat noin puolen tunnin koosteet Life Time Grand Prix:n viime kauden kisoista: https://www.youtube.com/@LifeTimeGrandPrix
Hitto, eihän noisi pitäisi jumiutua keskellä työpäivää. :)
^ Unboundin reitti näyttää olevan pääasiassa pelkkiä suoria ja ysikympin mutkia. Melko erilaista Suomi-sorateihin verrattuna.
Unbound-osa oli mielenkiintoinen. Swenson nostettiin vähän niinkuin henkiseksi voittajaksi, vaikka jäi loppukirissä Slikille. Harmi, ettei naisten kisasta ole mitään. Tekis mieli kysyä Lifetimelta, että mites se olikaan sen gravelin henkeen kuuluvan tasa-arvon kanssa..
E. Aaa…seuraava jakso (Crusher in Turshar) kertookin vaan naisten kisasta.
Pitääpä katsoa.
Swenson tosiaan ajoi Unboundin vähemmän aerona varusteiden puolesta (ei aerotikkuja vaan sellainen "munkki", ja pyörä ei ehkä muutenkaan niin aero), renkaat huonommin rullaavat Maxxis Refuset vs G-One RS:t ja ilmeisesti Swenson teki ryhmässä myös aika paljon töitä. Rengasvalintaan varmasti vaikutti Life-timen kokonaisvoittotavoite, jolloin alle mahdollisimman kestävää rengasta. Tämä tavallaan nosti Swensonin suoritusta, ymmärrän sen ......mutta Slik kuitenkin voitti.
En tiedä oliko tuossa dokumentissa viitattu noihin, mutta jossain muussa yhteydessä nämä tulleet esille.
Pitääpä katsoa.
Swenson tosiaan ajoi Unboundin vähemmän aerona varusteiden puolesta (ei aerotikkuja vaan sellainen "munkki", ja pyörä ei ehkä muutenkaan niin aero), renkaat huonommin rullaavat Maxxis Refuset vs G-One RS:t ja ilmeisesti Swenson teki ryhmässä myös aika paljon töitä. Rengasvalintaan varmasti vaikutti Life-timen kokonaisvoittotavoite, jolloin alle mahdollisimman kestävää rengasta. Tämä tavallaan nosti Swensonin suoritusta, ymmärrän sen ......mutta Slik kuitenkin voitti.
En tiedä oliko tuossa dokumentissa viitattu noihin, mutta jossain muussa yhteydessä nämä tulleet esille.
Swenson lienee kyllä pykälän korkeammalla tasolla kuin Slik, kun oli maantielläkin MM-kisoissa mukana. Italian gravelin MM-kisoissa reitti oli kuin tehty Slikille, tasaista jyystämistä koko matka ja hän tuli silti ynnä muut -sijoilla maaliin. Olisi ollut mielenkiintoista nähdä, minne Swenson olisi päässyt. Saattanut olla kuitenkin Slikille pitkä kausi ja takki tyhjä Unboundin jälkeen. Ennen Ruotsin UCI-kisaa oli kuulemma saanut aika pahan aivotärähdyksen kaatuessa reittiin tutustumislenkillä. Bonk Bros podcastissa on tätä Swensonin kisaamista analysoitu aika paljon ja siellä on tultu siihen tulokseen, että Keegan on oikeastaan joka kisan voittajasuosikki ja niin ylivoimainen, että voi lähteä hitaammilla renkailla matkaan ja minimoida rengasrikkojen riskit tällä tavalla.
^Jep. Swensonin tietoja on julkaistu kohtuullisella tasolla mm. trainerroadin Unbound jaksossa.
Sellainen käsitys minulle on jäänyt että hän jaksaa vaadittavalla tasateholla vaikka kuinka kauan ja 30-60 min tasatehot/kg on maailmanluokan tehoja/ihan siinä hoodeilla.
MM-kisojen jälkeen Swenson oli trainerroadin lähetyksessä (kuten hän aika usein on), ja viesti oli että hän ei kuitenkaan ollut valmis niin rynkyttävään menoon eli ei palautunut riittävästi niistä mäistä ja myös maantiepyöräilyn taktiikka oli ollut hakusessa jolloin oli joutunut käyttämään energiaa paljon välien kiinniajamiseen.
Pitkissä gravel-kisoissa TTE on ratkaiseva, ja sen lisäksi tarvitaan rynkytyksen kestoa varsinkin kisan alussa. Karrikoituna; kisassa ajetaan alusta lähtien täysillä ja loppua kohti heikommat tippuu kyydistä. Vähän samoin kuin cyclocrossissa, mutta 5-10x kauemmin.
Pitkissä gravel-kisoissa TTE on ratkaiseva, ja sen lisäksi tarvitaan rynkytyksen kestoa varsinkin kisan alussa. Karrikoituna; kisassa ajetaan alusta lähtien täysillä ja loppua kohti heikommat tippuu kyydistä. Vähän samoin kuin cyclocrossissa, mutta 5-10x kauemmin.
Jep, kaasu auki heti ekaan mäkeen ja sitten joka mäki ns. rajoitinta vasten. Vähän kuin ylikovaa setämies-pk:ta maastossa, mutta 120-300 kilometrin ajan. Porukkaa tippuu suoraan vetoon pikku hiljaa ja maaliin tullaan joko yksin tai pienissä porukoissa.
navajokoira
03.02.2023, 15.16
Unbound-osa oli mielenkiintoinen. Swenson nostettiin vähän niinkuin henkiseksi voittajaksi, vaikka jäi loppukirissä Slikille.
Käsittämätöntä ulinaa etenkin se Payson MacElveenin vuodatus.
Myös: Kun Slik ajoi maaliin voittajana, kertojaääni väitti että oli ensimmäisestä kertaa mukana. Slik oli ajoi 2021 sijalle 14.
Myös myös: Jakson alkupuolella oli se Peter Stetinan gravelin henki -tempotankovalitus, josta leikataan Keegan Swensonin sanomassa suht neutraalisti että "jotkut hollantilaiset ja pari muuta sanoi että ei poista tempotankoja", ja siitä taas takaisin Stetinaan jolta tulee "if one brick crumbles the whole wall will fall". Tämä on siis kahden eri henkilön haastatteluja yhdistämällä rakennettu narratiivi.
Ja tämä on kisan järjestäjän oma dokkari. Ihan kuin väärä tyyppi olisi voittanut :)
Noi on ihan hienoja, mutta liikaa puhuvia päitä ajamisen kustannuksella. Mua kiinnostais enempi noiden kalusto ja ajomaisemat.
Sitä puhetta voisi tulla vaikka ajotapahtumien näkymisen taustallakin. Toki cooleja tyyppejä ja paljolti henkilökulttia... naaman pitää olla framilla.
Osalta ajajista on tullut toiveita että tämä Life Time Grand Prix'n kausi olisi kisojen osalta monipuolisempi, ts. mukana voisi olla ihan XC-maraton sekä vaikka jopa puhdas maantiekisa. Tuollainen sarja olisi kyllä mielenkiintoinen, kun monipuoliset ajajat pääsisivät entistä paremmin esille.
navajokoira
03.02.2023, 17.50
En usko että niillä edes on ihan hirveästi videota käytössään kisoista; näistä ei ole tainnut olla mitään suoraa tv-lähetystä tms.?
Voi olla ihan fiksu veto ensin rakentaa kiinnostusta henkilöillä ja vastakkainasetteluilla, ja tuoda kunnon kameraryhmät paikalle vasta sitten kun katsojat on hankittu. Toki voihan tässä käydä myös niin, että katsojille halutaan myydä pyöräilyaiheista tosi-tv:tä eikä urheilulähetystä.
LifeTime GP:tä yritettiin striimata mutta homma kaatui omaan mahdottomuuteensa kolmen ensimmäisen kisan jälkeen reiteistä ja niiden olosuhteista johtuen. Lähetyksen tuottaminen tyypilliseltä reitiltä ei ole ihan helppo rasti, se nähtiin myös MM-kisoissa.
Kaikki 5 katsottu nyt. Mä tykkäsin myös haastatteluosuuskista. Kivasti onnistuttiin avaamaan noiden henkilöhahmoja ja vähän myös sitä, mitä kisojen ympärillä tapahtuu.
FNLD:ssä 800 ilmoittautunutta (https://www.hs.fi/urheilu/art-2000009543217.html), joista suurin osa Jenkeistä. Aikamoista. Voi olla Helsinki-Vantaan roudarit ihmeissään, kun alkaa tulla satoja fillarilaukkuja.. :)
Mutta siis tosi hienoa, että Suomi-graveliin löytyy kiinnostusta.
FNLD:ssä 800 ilmoittautunutta (https://www.hs.fi/urheilu/art-2000009543217.html), joista suurin osa Jenkeistä. Aikamoista. Voi olla Helsinki-Vantaan roudarit ihmeissään, kun alkaa tulla satoja fillarilaukkuja.. :)
Mutta siis tosi hienoa, että Suomi-graveliin löytyy kiinnostusta.
On hieno juttu. Tulee varmaan olemaan vähän sama meininki kuin The Riftissä Islannissa, siellä taisi 5 % osallistujista olla paikallisia. Hyvä tapahtuma oli joka tapauksessa :)
Ohiampuja
26.04.2023, 14.15
Kivasti onnistuttiin avaamaan noiden henkilöhahmoja ja vähän myös sitä, mitä kisojen ympärillä tapahtuu.
Tätä minäkin arvostan :)
Sami Lampinen (Nordic Gravel Series) vieraana Polkuporinat podissa: https://radioplay.fi/podcast/polkuporinat/. Sivumennen sanoen, tänä viikonloppuna hapokasta menoa The Trakassa 200 ja 360 km matkoilla: https://www.thetraka.com/
Rasputitsa-kuolemantapaukseen liittyvä kirjoitus gg-kilpailujen turvallisuusasioista: Gravel Racing Has a Safety Problem (https://dirtdispatch.substack.com/p/gravel-racing-has-a-safety-problem?utm_source=substack&publication_id=1180417&post_id=119317780&utm_medium=email&utm_content=share&triggerShare=true&isFreemail=true)
Tuo on ihan hyvä muistutus. Gravell kisat tulisi ottaa kovavauhtisina porukkalenkkeinä, eli muistaa, että jokaisen mutkan takaa voi tulla auto vastaan.
Trakassakin oli joku pamauttanut autoa päin. Kun ajetaan kisaa, niin siinä vaan helposti oma harkintakyky pettää. Tiedostan itsestänikin, vaikka en mikään varsinainen kisakuski olekaan.
Niinpä juuri. Sen vuoksi nuo gravell kisat pitäisikin mieltää kovavauhtisiksi porukkalenkeiksi. Alusta asti muuttaa vähän ajattelua.
tchegge_
11.05.2023, 09.49
Tuo on ihan hyvä muistutus. Gravell kisat tulisi ottaa kovavauhtisina porukkalenkkeinä, eli muistaa, että jokaisen mutkan takaa voi tulla auto vastaan.Saati sitten muita pyöräilijöitä tai lapsikatraita. Koskee kyllä enemmän näitä vapaamuotoisempia tapahtumia mitkä ajetaan urbaanissa ympäristössä.
Lähetetty minun laitteesta Takapalkilla
Suomen Kouvolan Antti Laaksonen mukana Unbound Gravel XL:ssä, eli 350 mailinen soratiekisa menossa. Tästä linkistä voi seurata menoa http://trackleaders.com/unboundxl23f.php
Ohiampuja
09.06.2023, 22.00
Mites huominen Lahti, onko siellä live-seurantaa?
Mites huominen Lahti, onko siellä live-seurantaa?
Täältä ilmeisesti pystyy seuraamaan: https://racetecresults.com/live.aspx?CId=16587&RId=186
Tuloslista: https://racetecresults.com/Results.aspx?CId=16587&RId=186
Vaikka huomiset sukulaishäät torppasivatkin mun osallistumisen, niin käytiin kuitenkin vaimon kanssa fiilistelemässä tänään. Tapahtumakeskus oli puolen päivän paikkeilla suht rauhallinen, mutta törmättiin sekä tuttuihin että graveljulkimoihin. Lohdutuspalkintona poljettiin sorateitä Vesijärven ympäri, itäreunaa pohjoiseen ja FNLD-reittiä mukaillen Vääksystä takaisin.
Saakelin hieno reitti se on kyllä ainakin niiltä osin, mitä poljettiin sitä pitkin ja ajankohta kesä-Suomi-mainoksena ihan paras mahdollinen. Toivottavasti gravelturret ehtii vähän ihailla maisemiakin. Tänään oli kuulemma suomalaisten osallistujien määrä ylittänyt jenkkiosallistujien määrän. Ida on onneksi sentään edustamassa meidän perhettä huomenna. Neiti itse vähän kyllä naureskeli sitä, että on laitettu starttaamaan pro-naisten kanssa.
Godspeed kaikille osallistuville. Loppu on raju ja erottelee kyllä jyvät akanoista. Mielenkiintoinen kisa varmaan tulee olemaan kärkikuskien osalta.
https://live.staticflickr.com/65535/52962738199_6b4424989f_k.jpg
A-J kakkonen heti Tom skuijinsin jälkeen! 37 keskari.
Tuo A-J:n suoritus on aivan kaista. Samoin Auvinen.
Siellä on maailmanluokan äijää takana.
https://racetecresults.com/live.aspx?CId=16587&RId=186&EId=1
Pos
Name
Split
Time
Behind
Track
1
Toms Skujins (113)
(https://racetecresults.com/myresults.aspx?Uid=16587-186-1-109496)Pro (1)
Finish
04:46:09
(13:46)
https://racetecresults.com/Images/AddTrack.png (https://racetecresults.com/Live.aspx?CId=16587&RId=186&EId=1&No=113)
2
Anttijussi Juntunen (67)
(https://racetecresults.com/myresults.aspx?Uid=16587-186-1-109138)Pro (2)
Finish
04:47:23
(13:47)
00:01:14
https://racetecresults.com/Images/AddTrack.png (https://racetecresults.com/Live.aspx?CId=16587&RId=186&EId=1&No=67)
3
Paul Voss (127)
(https://racetecresults.com/myresults.aspx?Uid=16587-186-1-109604)Pro (3)
Finish
04:47:26
(13:47)
00:01:17
https://racetecresults.com/Images/AddTrack.png (https://racetecresults.com/Live.aspx?CId=16587&RId=186&EId=1&No=127)
4
Petr Vakoc (123)
(https://racetecresults.com/myresults.aspx?Uid=16587-186-1-109577)Pro (4)
Finish
04:49:15
(13:49)
00:03:05
https://racetecresults.com/Images/AddTrack.png (https://racetecresults.com/Live.aspx?CId=16587&RId=186&EId=1&No=123)
5
Brennan Wertz (130)
(https://racetecresults.com/myresults.aspx?Uid=16587-186-1-109620)Pro (5)
Finish
04:49:54
(13:49)
00:03:45
https://racetecresults.com/Images/AddTrack.png (https://racetecresults.com/Live.aspx?CId=16587&RId=186&EId=1&No=130)
6
Peter Stetina (117)
(https://racetecresults.com/myresults.aspx?Uid=16587-186-1-109525)Pro (6)
Finish
04:51:11
(13:51)
00:05:02
https://racetecresults.com/Images/AddTrack.png (https://racetecresults.com/Live.aspx?CId=16587&RId=186&EId=1&No=117)
7
Siim Kiskonen (74)
(https://racetecresults.com/myresults.aspx?Uid=16587-186-1-109171)Pro (7)
Finish
04:53:52
(13:53)
00:07:42
https://racetecresults.com/Images/AddTrack.png (https://racetecresults.com/Live.aspx?CId=16587&RId=186&EId=1&No=74)
8
Jasper Ockeloen (93)
(https://racetecresults.com/myresults.aspx?Uid=16587-186-1-109333)Pro (8)
Finish
04:53:54
(13:53)
00:07:44
https://racetecresults.com/Images/AddTrack.png (https://racetecresults.com/Live.aspx?CId=16587&RId=186&EId=1&No=93)
9
Andreas Schrottenbaum (109)
(https://racetecresults.com/myresults.aspx?Uid=16587-186-1-109471)Pro (9)
Finish
04:53:54
(13:53)
00:07:45
https://racetecresults.com/Images/AddTrack.png (https://racetecresults.com/Live.aspx?CId=16587&RId=186&EId=1&No=109)
10
Nicholas Roche (105)
(https://racetecresults.com/myresults.aspx?Uid=16587-186-1-109434)Pro (10)
Finish
04:54:19
(13:54)
00:08:09
https://racetecresults.com/Images/AddTrack.png (https://racetecresults.com/Live.aspx?CId=16587&RId=186&EId=1&No=105)
11
Markus Auvinen (43)
(https://racetecresults.com/myresults.aspx?Uid=16587-186-1-108887)Pro (11)
Finish
04:54:56
(13:55)
00:08:46
https://racetecresults.com/Images/AddTrack.png (https://racetecresults.com/Live.aspx?CId=16587&RId=186&EId=1&No=43)
12
Ivar Slik (114)
(https://racetecresults.com/myresults.aspx?Uid=16587-186-1-109499)Pro (12)
Finish
04:58:38
(13:58)
00:12:29
https://racetecresults.com/Images/AddTrack.png (https://racetecresults.com/Live.aspx?CId=16587&RId=186&EId=1&No=114)
Joo. Mahtavaa nähdä, että ei ne maailman gravel erikoismiehet sen kovempaa mene kun kotimaan kärki
Ompas hienoja suorituksia. Ihan vertailun vuoksi top 10 2023 Unbound, miehet elite
Top 10 Results for UNBOUND 200Elite Men’s
Keegan Swenson
Petr Vakoc
Lachlan Morton
Laurens ten Dam
Ian Boswell
Russell Finsterwald
Peter Stetina
Adam Roberge
Zach Calton
Jasper Ockeloen
Joo. Mahtavaa nähdä, että ei ne maailman gravel erikoismiehet sen kovempaa mene kun kotimaan kärki
Jep. Eliten kärki on ollut maantiellä nyt muutaman vuoden tajuttoman kovatasoista. Ainahan noita on ollut yksi tai kaksi kovaa, mutta nyt siellä on enemmänkin tuon tasoista kyntäjää.
Tuo A-J:n suoritus on aivan kaista. Samoin Auvinen.
Siellä on maailmanluokan äijää takana.
https://racetecresults.com/live.aspx?CId=16587&RId=186&EId=1
Aivan huikeat tulokset molemmilta. AJ lähti Skujinsin kanssa hatkaan 20km kohdalla ja hyvinhän se sitten toimi :)
Reitti oli kuluttava vaikka ei paperilla ehkä näytä siltä. Alun ja varsinkin lopun mäet oli tietysti oma lukunsa, mutta tasaisillakin osuuksilla oli paljon pientä kiuaskiveä yms. millaista harvemmin tulee omilla reiteillä vastaan. Keli oli rutikuiva, en ole ikinä syönyt niin paljon pölyä kuin tuolla.
Superhieno oli myös ”Hel CX -kasvatti” Kasper Borremansin (U19) 16. sija overall-tuloksissa. Naisissa Cromwell oli ylivoimainen, mutta hei, kolme suomalaista kymppikärjessä. Sekin varsin hienoa. Kolmanneksi polkeneella Stangan Tia Tulokkaalla oli kuulemma ollut yksi flättikin. Meidän Ida oli 29. mikä oli hyvä veto, kun huomioi, että se ei ole enää varsinaisesti treenannut tälle kaudelle. Idalla vielä pyöränä aikoinaan Belgiasta tiimikaveriltaan ostamansa Ridley-krossari, joten vähän ehkä joutuu antamaan kalustotasoitusta - jos sillä nyt oikeasti on juurikaan väliä. Aika melkein sama kuin Alison Tetrickillä, mutta en kyllä tiedä paljonko hänkään on enää treenannut. Tarkemmin en oo ehtinyt kysymään, että mitä mieltä itse oli.
Toivottavasti ulkkislehtiin tulisi joku isompi artikkeli, missä olisi vähän haastateltu gravel-silmäätekeviä. Kiinnostaa mitä mieltä olivat Suomi-gravelista.
Kaiken lisäksi oli tylsät häät, joten vähän otti päähän, vaikka raju se pitkä lenkki olisi mulle ollut, mutta olis kyllä ollut kiva päästä fiilistelemään siitä huolimatta..
^Järjestäjillä on media hallussa joten varmaan jotain artikkeleita tulee. David Arthur oli myös ajamassa joten hänen YT-kanavalle (Just Ride Bikes) tulee varmaan jotain raporttia.
yksinteoin
11.06.2023, 14.49
Oli kyllä todella hieno kisa, ehkä paras ajamani gravel-kisa tähän mennessä. Reitissä paljon samaa kuin NGS:n Falling Leaves Lahdessa, mutta pidin tästä kyllä enemmän (esim. Tiirismaan nousu jätetty kisan loppuun vs että alussa lähtee kylmillä jaloilla sitä nousemaan jne) ja toki ajankohta/keli helli. Pääsääntöisesti todella nopeaa ajoa. Huoltopisteet ihan ensiluokkaiset, kaverilla rupesi vapaaratas pitämään toisella pätkällä mekkalaa mutta saivat sen hyvin korjattua seuraavalla pisteellä. Plussat myös vikan huoltopisteen espresso-tarjoiluista.
Miinuksina kisan jälkeiset ruokatarjoilut (oliko kasvisruokaa ollenkaan, vai olisiko sitä pitänyt erikseen pyytää jostakin) ja se, että saunat yms säästelty vasta iltabileisiin. Niitähän kaipaisi heti maaliviivan ylittämisen jälkeen, nyt ei kiinnostanut jäädä useammaksi tunniksi satamaan hengailemaan niitä odotellessa.
Minkälaista alustaa FNLD GRVL:ssä oli? Enimmäkseen ilmeisesti hyvää pohjaa mutta oliko mukana polkua/kiuaskiviä tai muuta raffimpaa? Uskaltaako reittiä lähteä ajamaan slikseillä?
177km reitillä oli kaikenlaista. Enimmäkseen nopeaa samppanja-gravelia, mutta raffimpaakin pätkää oli metsäautoteillä, sellaista pientä kiuaskiveä. Itseni yllätti se että isommillakin sorateillä oli aika paljon kiveä, omilla reiteillä Uudellamaalla sellaista harvoin tulee vastaan. Jokunen tasainen mutta kuoppainen osuus jäi mieleen.
Itse olin liikkeellä 40mm Swamperoilla ja niillä pärjäsi hyvin, mutta astetta tai paria leveämpi olisi ollut kiva. Mutta kuka tykkää mistäkin. Voittaja ajoi 35mm Pirelleillä, yleisin rengaskoko oli varmaan 40mm. Riippu varmaan sliksin leveydestä että kannattaako sellaisella lähteä tai miten mukava lenkistä tulee.
Ohiampuja
14.06.2023, 22.09
Kuulin että Suomessa on jo paljon yksittäisiä gravel-kisoja tai tapahtumia. Mutta onko niitä kootusti listattu minnekään? Unionillahan niiden kanssa ei ole mitään tekemistä?
Kuulin että Suomessa on jo paljon yksittäisiä gravel-kisoja tai tapahtumia. Mutta onko niitä kootusti listattu minnekään? Unionillahan niiden kanssa ei ole mitään tekemistä?
Millä Unionilla :)
https://pyoraily.fi/kalenteri/
Ohiampuja
15.06.2023, 12.04
Millä Unionilla :)
No semmonen vanha huoltsikkaketju. Pistettiin Tiikeriä tankkin, muistaakseni. :)
Taas väärin. Se oli Esso.
Ohiampuja
15.06.2023, 16.45
Taas väärin. Se oli Esso.
No hitto, nyt ei mene putkeen. :)
Mutta se linkki sinne Pyöräilyunionin sivuille oli hyvä. :cool:
Ohiampuja
15.06.2023, 17.00
Näitä en listoilta löytänyt...
https://tourdetuusulanjarvi.fi/index.html
https://www.lohjanliikuntakeskus.fi/liikuntapalvelut/tapahtumat-2/lohjan-jarven-ymparipyoraily/
https://www.mikkelinklassikot.fi/luonteri-pyoraily/
TheMiklu
15.06.2023, 17.47
Tapahtumaa kuntoajon tyyppisesti.
https://facebook.com/events/s/raahe-gravel-mix-tape-vol-1/623872099774998/
navajokoira
15.06.2023, 18.00
Siellä on myös erillinen tapahtumakalenteri (https://pyoraily.fi/tapahtumat/), jossa on harrastetapahtumia kuten Pirkan pyöräily. Mutta ehkä se mikä oikeasti hiertää on, että ko. kalenteriin päästäkseen pitäisi tapahtumanjärjestäjän itse ilmoittaa olemassaolostaan. Ja koska moni ei selvästikään tee näin, lista jää varsin vajaaksi. Mielenkiintoisena nyanssina, tällä ilmoituslomakkeella ei edes ole gravelia vaihtoehtona :)
Eli ei taida olla mitään yhtä kalenteria jota joku pyrkisi aktiivisesti ylläpitämään, mikä on kyllä sääli.
Ohiampuja
15.06.2023, 19.35
Olis kyllä hieno jos joku nettiaktiivi jaksaisi kerätä jonnekin kotisivulle Suomen gravel-tapahtumat. Turhempaakin tietoa kun tuolla ihmiset jaksaa kerätä. :)
TheMiklu
16.06.2023, 10.58
Tuollaisen löysin viime vuonna ja tänä vuonna ilmoitin sinne tuon meidän tapahtuman.
https://www.tubeless.cc/gravel-tapahtumat
snowfake
25.06.2023, 17.50
Mikäköhän noissa tapahtumissa on että koitetaan nuukailla aina eikä tuota GPX-jälkeä voida laittaa yleiseen jakoon? Ihan kuin se olisi jokin liikesalaisuus, vaikka kyllähän sen tapahtuman jälkeen kuka tahansa voi minne tahansa julkaista. Ja ennen kuin joku kommentoi että "no tulisit ajamaan" niin enemmän nyt tilanne että kesälomalla, joka ei osu yksiin tiettyjen tapahtumien kanssa, voisi käydä sen pätkän ajelemassa vieraalla paikkakunnalla eikä tarvitsisi sen enempää suunnitella reittiä etukäteen.
Noi järjestäjät joutuvat sopimaan jokaisen tienpätkän maanomistajien kanssa. On muuten oikeasti iso urakka kierrellä tilat läpi.
Noita ei vaan pysty julkaisemaan yleisesti kaikkien ajettavaksi, vaikka ne nyt oikeasti julkiseksi menevätkin esim stravan kautta.
Jos sääennuste toteutuu, niin aika raju tulee olemaan huominen SM/PM-kisa. Ei varsinaisesti harmita, että ei ole töiden takia mahdollista osallistua :)
^Itse päätin viimevuotisen NGS Kemiön jälkeen, että kaatosadetapahtumat on toistaiseksi ajettu. Pää ja pinkka ei kestä aiheutuneita kalustovaurioita.
Oli kyllä ihan arvokisojen mukainen rata ja keli Jyväskylässä, vaikka kisaa lyhennettiin n. 25km. 5tuntia ylös alas märkää hiekkatietä niin kyllä siinä vahvimmat erottui
navajokoira
07.08.2023, 13.55
Ympyrä liikkuu johonkin suuntaan. Dylan Johnsonin muutenkin mielenkiintoisessa kisaraportissa (https://www.youtube.com/watch?v=e4vCk7NpMMg) mukana myös miksi ja millaisella dropbar maastopyörällä gravelkisaan.
Ohiampuja
07.08.2023, 15.50
Mikkelissä viikonloppuna.
https://www.mikkelinklassikot.fi/luonteri-pyoraily/?fbclid=IwAR0MtvwCHrylLk_FQqAMPbJfwxGgnG0azVOwSdFJ 9ctFndIqxTAzyqGyNOA_aem_AR1SIA7B73sFuPkkno78o3vnnX eBJYwZ-AKE8MOM2OO_RVX1rqO8X2o5IlvbIVD3rX-_vJS7L7Uj0C_sSj23gxH_
^onkos tuo kisakeskus Anttolanhovi venäläisomistuksessa vielä?
AnttiWalker
08.08.2023, 18.48
Minä ja Pässilä erotaan ystävinä tän kuun lopussa ja Murskasta olis nyt aivan priimaosia myynnissä.
Sisältää
Brooks b17 satula
Ritchey venture satulatolppa
Ritchey venture tonga
Ritchey venture stemmi
Pelago Commuter Rack medium AL
Restrap for Pelago etulaukku
Velo Orange lokasuojat AL
Pullotelineet AL
https://youtu.be/jF3X1LfDQj4
^onkos tuo kisakeskus Anttolanhovi venäläisomistuksessa vielä?
Ei kai se ole koskaan ollutkaan? Vai onko sinulla parempaa tietoa.
Hengitysliiton jälkeen siihen tuli joku kiinteistösijoittaja omistajaksi vuonna 2019, ainakin nimi oli varsin suomalainen (Mikler Oy/Juha Kaitainen). Meni konkurssiin 2022, mutta en tiedä kuka omistaa tänään. Kuitenkin venäläisten ostajien määrä on ollut 2022 varsin vähäinen, sattuneesta syystä.
Edit: taitaa nykyinen nimi olla Saimaanranta resort by Anttolanhovi ja Finderin mukaan vastuuhenkilö Markku Ropponen.
MM-kisajärjestäjä ja -paikka vaihtuu: https://www.cyclingnews.com/news/late-changes-afoot-for-2023-uci-gravel-world-championships/
Lisää aiheesta: https://velo.outsideonline.com/gravel/gravel-racing/uci-fires-gravel-world-championships-race-organizer-pp-sports-still-without-confirmation-of-new-course-or-promotor/
navajokoira
26.08.2023, 20.05
Eräs belgialainen joka ei ole Vueltassa on tänään (https://www.bicycling.com/racing/a44902240/wout-van-aert-to-race-houffa-gravel/) ajanut ensimmäisen sorakisansa, ja ihan hyvin meni (https://www.acn-timing.com/?lng=FR#/events/2158113692084839/ctx/20230826_houffagravel/generic/198019_3/home/LIVE3).
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230826/455635b046a8706c0c5fe5a16e8904a1.jpg
https://youtu.be/rduoZuXKQYs
Tämä oli sellainen gravelpyöräilyreissu, jonka muisteleminen saa edelleen sykkeeni nousemaan. Jälkikäteen ajateltuna on myönnettävä, että tulin haukanneeksi pyöräilykuntooni nähden liian suuren palan - ennen tätä olisi ollut hyvä vetää ainakin pari n. 100 kilsan lämmittelyä. Myös suunnitteluun ja valmisteluun olisi pitänyt varata enemmän aikaa. Nyt esimerkiksi lamput olivat lähtöpaikassa mukana, mutta eivät ikinä päätyneet pyörän kyytiin. Rengaspaineitakin olisi voinut laskea. Nyt oli 2,5 bar, mikä oli tuonne pyykkilautateille selvästi liikaa. Eikä se ABC:n takapihalla oksentaminen todellakaan ollut mikään pyöräilyn tähtihetki!
Vaan sitten taas toisaalta: Tuntuuko hyvä hyvältä jos ei välillä tunnu pahalta? Muistaako niitä oikein hyvin onnistuneita aurinkoisten päivien ihannelenkkejä kukaan? Kuten videon lopusta näkee, oli kaiken sekoilun, eksymisen, säätämisen ja seikkailun jälkeen tuo loppupätkän tuttujen teiden iltahämärissä tykittäminen erittäin, erittäin maukasta! Sitäpaitsi tuon jälkeen ei joku kahdeksankympin pikkupyörähdys ole oikeasti tuntunut yhtään missään.
^Aika paljon Garminin ja tankolaukun tuijottelua toi videon katsominen..
Jep. Tässähän kävi siten, että GoPron henkselit jäi himaan, joten jouduin virittämään kameran nippusiteillä tavalliseen vyöhön tuohon rintamuksen kohdalle. Näin ollen kuvakulma jäi monesti liian alas. Kakkoskameralla olisi pitänyt malttaa kuvata enemmän, mutta taisin olla niin tohkeissani etten oikein malttanut. Vaan toivottavasti höpinät on kuitenkin kohdillaan!
Onnea kaksisatasesta, seuraavalla kerralla menee jo helpommin. Kyllä ne kahdeksankympin pyrähdyksetkin saa tuntumaan, kun pyrähtelee riittävän kovaa.
(Ystävällisenä sivuhuomautuksena: Riittäisi erinomaisesti se, että noita viiideoita tuputtaisi täällä vain yhteen lankaan ja Omat videosi tms -lanka on siihen oikein mainio. Sieltä ne löytää parhaiten sellaiset henkilöt, jotka sen tyyppisestä sisällöstä mahdollisesti on kiinnostuneita.)
Onnea kaksisatasesta, seuraavalla kerralla menee jo helpommin. Kyllä ne kahdeksankympin pyrähdyksetkin saa tuntumaan, kun pyrähtelee riittävän kovaa.
(Ystävällisenä sivuhuomautuksena: Riittäisi erinomaisesti se, että noita viiideoita tuputtaisi täällä vain yhteen lankaan ja Omat videosi tms -lanka on siihen oikein mainio. Sieltä ne löytää parhaiten sellaiset henkilöt, jotka sen tyyppisestä sisällöstä mahdollisesti on kiinnostuneita.)
Noted.
^ Tänks.
Videon aiheeseen liittyen, minusta ihan hyvä kirjoitus siitä, miten gravel on normalisoinut ylipitkät kilometrit (mulla maksuversio, joten en tiedä, onko muurin takana). Mun mielestä vähän sama tilanne kuin se, että polkujuoksu on normalisoinut ylipitkät juoksumatkat. Eipä itsellekään olisi ennen gravelia juurikaan tullut mieleen tehdä 8 tunnin tms pituisia lenkkejä. Joskus oli päällä vaihe, jolloin itsestänikin tuntui siltä, että alle 100 km soralenkki ei ollut edes lenkki, mutta varsinkin tänä kesänä olen onneksi totaalisesti päässyt eroon siitä ja tunnin lähinurkkalenkitkin on maistuneet oikein hyvin.
https://velo.outsideonline.com/gravel/gravel-culture/gravel-racing-short-course-sbt-grvl/
F. Kotlerburg
29.08.2023, 10.25
No jaa, onhan noita hirveän pitkiä ajettu maantiellä iän kaiken.
Joo mutta esim. minä en eikä mun pyöräilevässä tuttavapiirissä moni muukaan perusharrastelija. Vanhan liiton tyyliin treenanneet, Animal Ahlroosin peesissä pk-lenkkejään ajelleet kisakuskit oli eri asia ja muutamat berevettityypit. On niitä maratonejakin juostu iät ja ajat, mutta polkujuoksukisoissa maratonin mittainen matka on ns perusmatka. Sekin, että Lahden thriathlonissa oli 5000 tjsp osallistujaa liittyy vähän samaan asiaan.
F. Kotlerburg
29.08.2023, 10.38
Enpä minäkään ole koskaan oikeasti treenannut. Kunhan ulkoilen. Silti on tullut ajettua maantiellä 7h+ lenkkiä.
Mä en ollut ennen graveliin höyrähtämistä eli noin ennen tän ketjun perustamisvuotta muistaakseni ajanut kuin kerran yli 150 km lenkin, vaikka maantiepyöränkin joskus omistin ja keskimääräiset ”pitkät” mtb-lenkit oli varmaan 2-3 tuntia. Gravelin myötä pikkuhiljaa 2-3 tunnin lenkki muuttuikin ”lyhyeksi” lenkiksi ja ”pitkät” vähintään 6-tuntisiksi, mieluusti pidemmiksikin. Samaa kehitystä on ollut havaittavissa niin tutuissa kuin myös tuntemattomissakin erilaisten somealustojen perusteella, joten ei tuo artikkeli ihan tyhjästä ammenna. Poikkeuksia on toki aina ja saat tietenkin ihan vapaasti olla eri mieltä myös tästä, jos itse et ole havainnut vastaavaa kehitystä itsessäsi tai muissa.
F. Kotlerburg
29.08.2023, 10.58
Aika moni tuttu vetää maastossa 5-6h lenkkejä. Peruslenkki on se 2-3h. Sama itsellä.
On tuo aivan tosi juttu ainakin minun osaltani, gravelilla on jotenkin kivempi retkeillä hitaasti ja hartaasti (vs. maantie) :D
Kotosalla yksikseen ei tule koskaan lähdettyä maantiepyörällä ajamaan 300 km lenkkiä Vätternrundanin tyyliin, mutta sorareissuille helposti. Teltta ja eväät saattavat olla matkassa, ja joskus ruutujen keräys motivaattorina. Mutta kyllä minä nautin lyhyistäkin lenkeistä, ja nykyään on pakkokin, koska ajelen paljon pikkujunnujen kanssa. Omat kilsat ovat vähentyneet. Onneksi sentään vanhin 9-vuotias mukula ilmoitti juuri, että haluaa ajaa satkun kanssani vielä tänä syksynä :o
F. Kotlerburg
29.08.2023, 11.08
En kyllä pidä enää lenkkeilynä sitä, että on teltat yms. matkassa vaan retkeilynä. Sen suosio on varmasti gravelin myötä kasvanut.
Niinpä, gravelilla on helppo tehdä myös päiväretkiä, joita joku kutsuu ehkä lenkiksi.
F. Kotlerburg
29.08.2023, 11.20
Miksi se on gravelilla helpompaa kuin jollain muulla?
Tykkään liikkua maaseudulla, metsissä, pysähtyä lammen rannassa, ajaa kallioilla ja joskus upota suohon, välillä toki pistäytyä kesäkahvilassa pikipintaa pitkin.
No jaa, onhan noita hirveän pitkiä ajettu maantiellä iän kaiken.
Tässä nyt kai oli ajatuksena se, että gravelin ja polkujuoksun myötä ylipitkät matkat ovat yleistyneet. Useampi siis harrastaa noita. Sama huomio itselläni, triathlonin yleistymisen myötä sama juttu. Voit toki inttämisen ilosta inttää vastaan hamaan maailman tappiin.
Miksi se on gravelilla helpompaa kuin jollain muulla?
Olisko niin, että maantiepyörällä asfalttimaantien reunassa jurraaminen ei ole niin kivaa kuin luonnommassa ajaminen? Autoliikenne ja silleen...
F. Kotlerburg
29.08.2023, 11.34
Olisko niin, että maantiepyörällä asfalttimaantien reunassa jurraaminen ei ole niin kivaa kuin luonnommassa ajaminen? Autoliikenne ja silleen...
Se, että joku on mukavampaa ei ole sama asia kuin että se olisi helpompaa.
Naurattaa vaan tää gravelin klorifioiminen pyöräilyn syöpälääkkeeksi, jonka mahdollistamiseksi pitää olla juuri gravel-spesifit välineet sun muut. Ihan kuin aina ei olisi ajettu sorateillä Suomessa monenlaisilla pyörillä, mutta kun on keskitty termi gravel ja ison veden takana alkanut vaahtoaminen niin vanhat totuudet ei enää päde.
Se, että joku on mukavampaa ei ole sama asia kuin että se olisi helpompaa.
.
Jos tää sanohin takertuminen, pilkun...iminen ja viisastelu tuo sulle paivän tyydytyksen niin kiva.
Naurattaa vaan tää gravelin klorifioiminen pyöräilyn syöpälääkkeeksi, jonka mahdollistamiseksi pitää olla juuri gravel-spesifit välineet sun muut. Ihan kuin aina ei olisi ajettu sorateillä Suomessa monenlaisilla pyörillä, mutta kun on keskitty termi gravel ja ison veden takana alkanut vaahtoaminen niin vanhat totuudet ei enää päde.
Eiköhän ne sullakin taida olla ihan spesifit välineet jokaiseen fillaroinnin eri alalajiin.
Myy ne pois ja aja lenkkisi perinteisellä, yksivaihteisella miestenpyörällä äläkä vaahtoa.
^ Tänks.
Videon aiheeseen liittyen, minusta ihan hyvä kirjoitus siitä, miten gravel on normalisoinut ylipitkät kilometrit (mulla maksuversio, joten en tiedä, onko muurin takana). Mun mielestä vähän sama tilanne kuin se, että polkujuoksu on normalisoinut ylipitkät juoksumatkat. Eipä itsellekään olisi ennen gravelia juurikaan tullut mieleen tehdä 8 tunnin tms pituisia lenkkejä. Joskus oli päällä vaihe, jolloin itsestänikin tuntui siltä, että alle 100 km soralenkki ei ollut edes lenkki, mutta varsinkin tänä kesänä olen onneksi totaalisesti päässyt eroon siitä ja tunnin lähinurkkalenkitkin on maistuneet oikein hyvin.
https://velo.outsideonline.com/gravel/gravel-culture/gravel-racing-short-course-sbt-grvl/
Näitä 200-mailisia tai 300-kilometrisiä tapahtumia toivoisin tänne Suomeen, tosin kohderyhmä saattaa jäädä sen verran pieneksi, ettei kannata järjestää. Ei tunnu oikein olevan yli 200 km sora-ajoja täällä, maastossa löytyykin sitten Tahkoa ja Syötettä. Toisaalta näitä pitkiä ajoja voi ajella omatoimisesti niin paljon kuin tykkää ja ne ovat oikein mukavia.
F. Kotlerburg
29.08.2023, 12.00
Jos tää sanohin takertuminen, pilkun...iminen ja viisastelu tuo sulle paivän tyydytyksen niin kiva.
Eiköhän ne sullakin taida olla ihan spesifit välineet jokaiseen fillaroinnin eri alalajiin.
Myy ne pois ja aja lenkkisi perinteisellä, yksivaihteisella miestenpyörällä äläkä vaahtoa.
Onko taas paha päivä?
^ei sen kummemmin. Tyhjänpäiväisen inttämisen seuraaminen ihmetyttää. Miehisty vähän.
F. Kotlerburg
29.08.2023, 12.12
Onko sulla muutakin kommentoitavaa kuin kirjoittajien kommentointi?
Ja miten niin tyhjänpäiväistä inttämistä, jos hakee perusteita joillekin väitteille?
On tuo aivan tosi juttu ainakin minun osaltani, gravelilla on jotenkin kivempi retkeillä hitaasti ja hartaasti (vs. maantie) :D
Nojaa. Omassa statistiikassa gravel vs road -lenkit eivät poikkea keskimääräisen käytetyn ajan tai ajetun matkan suhteen toisistaan.
Se, että joku on mukavampaa ei ole sama asia kuin että se olisi helpompaa.
Naurattaa vaan tää gravelin klorifioiminen pyöräilyn syöpälääkkeeksi, jonka mahdollistamiseksi pitää olla juuri gravel-spesifit välineet sun muut. Ihan kuin aina ei olisi ajettu sorateillä Suomessa monenlaisilla pyörillä, mutta kun on keskitty termi gravel ja ison veden takana alkanut vaahtoaminen niin vanhat totuudet ei enää päde.
Ja miten niin tyhjänpäiväistä inttämistä, jos hakee perusteita joillekin väitteille?
Jep, mun mielestä vähän turhaa rajata sorateillä ajamisen ainoastaan yhdellä pyörätyypillä tehtäväksi. Sillä saadaan tosin myytyä enemmän tavaraa :) https://www.bike-discount.de/en/lezyne-gravel-sport-drive-floor-pump siinä gravel-pumppu. Voiko tällä pumpata muiden pyörien renkaita?
Läskipyörä toimii oikein hyvin syrjäisillä metsäautoteillä ja maantiepyörällä ajelee valtion hiekkateitä tosi hyvin. Jäykkäperä voi oikeilla renkailla olla ihan yhtä hyvä kuin gravelpyörä.
Onko sulla muutakin kommentoitavaa kuin kirjoittajien kommentointi?
Ja miten niin tyhjänpäiväistä inttämistä, jos hakee perusteita joillekin väitteille?
Oli mulla tämä; "Tässä nyt kai oli ajatuksena se, että gravelin ja polkujuoksun myötä ylipitkät matkat ovat yleistyneet. Useampi siis harrastaa noita. Sama huomio itselläni, triathlonin yleistymisen myötä sama juttu. Voit toki inttämisen ilosta inttää vastaan hamaan maailman tappiin."
Mutta sä tunnut tietävän paremmin, ei siis pidä paikkaansa.
F. Kotlerburg
29.08.2023, 12.22
Läskipyörä toimii oikein hyvin syrjäisillä metsäautoteillä ja maantiepyörällä ajelee valtion hiekkateitä tosi hyvin. Jäykkäperä voi oikeilla renkailla olla ihan yhtä hyvä kuin gravelpyörä.
Nimenomaan. Pohjoisessa on paljon pieniä sorateitä, jotka on usein isolla murkulalla koska metsäteollisuus ja 74 tonniset. Siellä jäykkäperä 29er rullaavilla renkailla on vähintään yhtä nopea kuin gravel ja miellyttävämpi ajaa.
Tuosta samasta syystä pitkät gravel-lenkit on aina vähän arvalla, kun tien kunnosta ei koskaan tiedä. Vastalanattu 30-50km pätkä isoa murkulaa vie helposti voimat.
Ohiampuja
29.08.2023, 12.57
Olisko niin, että maantiepyörällä asfalttimaantien reunassa jurraaminen ei ole niin kivaa kuin luonnommassa ajaminen? Autoliikenne ja silleen...
Joo, on se ainakin monipuolisempaa kun käytettävä tiepohjaa on eri tyyppisiä.
Ps. Joskus 90-luvulla oli maratonbuumi. Silloin oli työpaikan kahvipöydän kurko jos olit Helsinki City Maratonin juossut. Nyt kun juokset 40 km asfalttia, niin et saa osaston sihteereiltä kuin sääliviä katseita. :)
navajokoira
29.08.2023, 13.46
Jep, mun mielestä vähän turhaa rajata sorateillä ajamisen ainoastaan yhdellä pyörätyypillä tehtäväksi. Sillä saadaan tosin myytyä enemmän tavaraa :) https://www.bike-discount.de/en/lezyne-gravel-sport-drive-floor-pump siinä gravel-pumppu. Voiko tällä pumpata muiden pyörien renkaita?
Maksimipaine on aika nafti jos on vaikka tällainen 90kg heppu jonka maantiepyörään mahtuu 25mm renkaat. Ja toisaalta voi olla että läskipyörään saisi tarvittavat paineet vähemmillä painalluksilla jollain toisella.
Aika moni tuttu vetää maastossa 5-6h lenkkejä. Peruslenkki on se 2-3h. Sama itsellä.
Tuosta varmaan tuleekin se ”nykymaailman keskimääräisen perusharrastajan” 10-15 h/vko (2-3 peruslenkkiä ja yksi pitkä)? Tuohon se samaan on mullakin on graveltouhujen myötä lipsahtanut. Pikaisella stravavilkaisulla tämän kesän toteuma on 11-17 h/vko + yksi reissuviikko 28 tuntia. Kymmenen vuotta sitten tuntimäärät oli puolet tuosta ja silloin kuitenkin ajoin vielä mtb-maroja ”kilpaa”. Mulla tuo lipsahtaminen on ihan selkeästi seurausta gravelpyöräilystä ja esim. siitä ajatusmaailmasta, että gg-kisan perusmatka on tyyppillisesti se 100 mailia, joten pitäähän ne lenkitkin olla nyt ainakin lähelle sitä.
Eikä kyse ole siitä, että kuinka paljon liikuntaa tällainen perusharrastaja oikeasti tarvitsee kuntoilumielessä, vaan siitä, että mitä pääkoppa tarvitsee, jotta henkisesti tuntee liikkuneensa ”tarpeeksi”. Sitä mindsettiä olen nyt tietoisesti yrittänyt palauttaa sellaiseen suuntaan, että se viikon pitkä lenkki voisikin olla ihan tavallinen Solvalla-Luukki-Pirttimäki-Kökkeli-lenkura n. 75 km, pk-vauhdilla +/- 3 h ja peruslenkit 1-2 h lähinurkkapyörittelyä SSCX:llä tai vaikka Kepu-mtb:tä. Eikä muuten ole mindsetin muuttaminen ihan helppoa, vaikka ajankäytöllisesti tuo olisi helpompaa ja todennäköisesti kuntoilumielessä myös tehokkaampaa.
tchegge_
29.08.2023, 19.33
Toisaalta gravelit mahdollistaa myös lyhyet lähi ja hyötyliikunnat. Erityisesti kun ei ole mahdollisuutta hommata joka puuhaan omaa pyörää.
Mulla aika usein ollut kärry perässä ja silloin mennään sekä asvaltti että hiekkatietä.
Samoin työmatkaan voi valita reitit missä mennään kauempana isojen teiden varsilta niin hermokin lepää.
Sent from my CPH2399 using Tapatalk
Näitä 200-mailisia tai 300-kilometrisiä tapahtumia toivoisin tänne Suomeen, tosin kohderyhmä saattaa jäädä sen verran pieneksi, ettei kannata järjestää. Ei tunnu oikein olevan yli 200 km sora-ajoja täällä, maastossa löytyykin sitten Tahkoa ja Syötettä. Toisaalta näitä pitkiä ajoja voi ajella omatoimisesti niin paljon kuin tykkää ja ne ovat oikein mukavia.
Suht läheltä NGS:ien organisoimista seuranneena Suomen sorateiden omistuspohjalla ja omistajien jääräpäisyydellä yms. noin pitkiin tapahtumiin tienkäyttölupien hankkiminen on äkkiä muutaman kuukauden projekti jollekin, joten tarvittavien osallistujien määrää voi alkaa laskemaan vaikka sen mukaan. Toki voishan sen ajatella niin, että jos kierretään 60 km lenkkiä niin kuin Tahkolla sen 300 km:n vaatimat 5 kierrosta, niin siitähän se syntyisi.. :)
(Kuulin just viikonloppuna yhdeltä ruotsalaiselta työtutulta, että siellä on jotain lakia muutettu niin, että maantiekisoissakaan tikkarimiehiksi ei kelpaa enää vapaaehtoiset vaan pitää olla poliisi tikun päässä. Hänen tietojensa mukaan U6:lla olisi tänä vuonna ollut tikkarikulut oli 1000000 (tel:1000000) (kyllä - miljoona) kruunua. Vähän kuulosti mun korvaan erikoiselta summa, mutta joka tapauksessa toivottavasti ei Suomessa ei mennä samaan.)
F. Kotlerburg
29.08.2023, 21.49
^se on juuri noin. Tuo ongelma iskee tosi vikkelää silmille. Maanomistus moninpaikoin on tosi hajaantunutta ja virallista tapahtumaa et järjestä ilman maanomistajan lupaa, jos mennään valtion teiden ulkopuolelle. Tässä kohtaa voin luvata, että jos minun maillani kulkevilla sorateillä joku haluaa tapahtuman järjestää niin lupa tulee, mutta kovin vahvasti tätä epäilen, että kysely tulisi.
Suht läheltä NGS:ien organisoimista seuranneena Suomen sorateiden omistuspohjalla ja omistajien jääräpäisyydellä yms.
Yksityistien osakkaista yhdenkin ollessa jääräpää, jää lupa saamatta. Omakohtaista kokemusta ex-Neste, nykyisin Secto Rallyn ajoilta, kun kolmenkymmenen osakkaan joukosta yksi papparainen oli sitä mieltä että tie menee pilalle. No erikoiskokeeksi tuo tie tuli sitten kun pappa kuoli, ja rallien organisaation hoitaessa jälkikunnostuksen tie on ollut paremmassa kunnossa kuin ikinä.
Suht läheltä NGS:ien organisoimista seuranneena Suomen sorateiden omistuspohjalla ja omistajien jääräpäisyydellä yms. noin pitkiin tapahtumiin tienkäyttölupien hankkiminen on äkkiä muutaman kuukauden projekti jollekin, joten tarvittavien osallistujien määrää voi alkaa laskemaan vaikka sen mukaan. Toki voishan sen ajatella niin, että jos kierretään 60 km lenkkiä niin kuin Tahkolla sen 300 km:n vaatimat 5 kierrosta, niin siitähän se syntyisi.. :)
(Kuulin just viikonloppuna yhdeltä ruotsalaiselta työtutulta, että siellä on jotain lakia muutettu niin, että maantiekisoissakaan tikkarimiehiksi ei kelpaa enää vapaaehtoiset vaan pitää olla poliisi tikun päässä. Hänen tietojensa mukaan U6:lla olisi tänä vuonna ollut tikkarikulut oli 1000000 (tel:1000000) (kyllä - miljoona) kruunua. Vähän kuulosti mun korvaan erikoiselta summa, mutta joka tapauksessa toivottavasti ei Suomessa ei mennä samaan.)
Jep, näin se on. Pitää mennä Tahkolle gravelilla, varmaan puolessavälissä jo tuntuu ihan riittävän pitkältä :cool:
Ohiampuja
30.08.2023, 12.28
Yksityistien osakkaista yhdenkin ollessa jääräpää, jää lupa saamatta. Omakohtaista kokemusta ex-Neste, nykyisin Secto Rallyn ajoilta, kun...
Minulla on kokemuksia taas Päitsistä, eli endurokisasta. Siellä kanssa aina luvattiin korjata jäljet, kun reitti meni pellolle johtavan tien yli. Mutta koskaan sitä ei korjattu, itse se piti käydä traktorilla korjaamassa.
F. Kotlerburg
30.08.2023, 12.43
Ei siis eroa näiden pärräpellejen yleisestä linjasta, että kaikki paikat paskotaan oli lupa tai ei.
Eiks Fiskarsissa ole syksyisin ollut joku ajelu? Nyt en ole törmännyt mihinkään tietoon sellaisesta.
^ Viime vuonna siellä oli sen BBB-festivaalin yhteydessä joku ajelu. Tänä vuonna messut oli keväällä, joten oliskohan niin, ettei ole syksyllä mitään.
Tulevana viikonloppuna on ensimmäiset viralliset USA:n mestaruuskisat. Ihan kaikkien kovien aikatauluihin se ei ole mahtunut, koska kiireinen gravelsyksy, palautuminen jne. mutta miehissä mm. Swenson on viivalla metsästämässä MM-paikkaa. Myös isot palkintorahat voi toki kiinnostaa. No-binary ja avoin singlespeed -sarjat mukana, kuten Jenkkilässä on gg-yhteyksissä tapana, joten USAC on lukenut läksynsä niiltä osin.
https://velo.outsideonline.com/gravel/gravel-racing/usa-cycling-gravel-national-championship-details-course-preview/
https://velo.outsideonline.com/gravel/gravel-racing/usa-cycling-gravel-national-championship-elite-start-lists/
https://www.youtube.com/watch?v=pIQCNZpiSJQ&t=592s
^ Viime vuonna siellä oli sen BBB-festivaalin yhteydessä joku ajelu. Tänä vuonna messut oli keväällä, joten oliskohan niin, ettei ole syksyllä mitään.
Ai se "jokasyksyinen" on lopetettu. Olis hotsittanut käydä jossain tapahtumassa ajalemassa.
^Viime vuonna 17.9 ajelin keväältä siirtyneiden messujen yhteydessä järjestetyn Gravel Grinderin. Alun perin se Gravel Grinder, joka oli pari vuotta osa NGS:sääkin, ajeltiin elokuulla. Tämä siis ilmeisesti tippunut pois kalenterista. Harmi sinänsä, oli nimittäin mukavan mäkinen pläjäys aina. Osallistuin tietääkseni kaikkiin, mitä ehtivät järjestää.
Privileged
13.09.2023, 08.59
Tulevana lauantaina Vihdissä gravelia https://www.facebook.com/groups/bianchicup/permalink/6228145517291916/?sfnsn=mo&ref=share
F. Kotlerburg
13.09.2023, 10.59
Olikos joku Pyhä Gravelia ajamassa? Oliko millainen tapahtuma? Itse en päällekäisten menojen takia päässyt paikalle.
navajokoira
17.09.2023, 11.51
Ämämmien reitti (https://www.trailforks.com/route/2023-uci-gravel-world-championships-men-elite-and-men-1949/?activitytype=19&z=9.9&lat=45.86759&lon=12.19576) on julkaistu (https://velo.outsideonline.com/gravel/gravel-racing/2023-uci-gravel-world-championships-route-reveal/).
Team USA: (https://velo.outsideonline.com/gravel/gravel-racing/usa-cycling-announces-uci-gravel-world-championships-team/)
Elite MenZach Calton (Salt Lake City)
Ian Kutzleb (Durango, Colo.)
Luke Lamperti (Sebastopol, Calif.; Trinity Racing)
Andy Lydic (Boulder, Colo.; BMC #ItCouldBeMe)
Payson McElveen (Durango, Colo.; Allied Cycle Works)
Justin McQuerry (Austin, Tex.)
Tobin Ortenblad (Santa Cruz, Calif.; Santa Cruz, SRAM, htSQD),
Ethan Overson (Tucson, Ariz.; Scuderia Pinarello)
Artem Shmidt (Cumming, Ga.; Hagens Berman Axeon)
Keegan Swenson (Heber City, Utah; Santa Cruz, SRAM, htSQD)
David Van Orsdel (Minneapolis)
Alexey Vermeulen (Pinckney, Mich.; Jukebox – ENVE)
Brennan Wertz (Mill Valley, Calif.; Mosaic Cycles)
Elite WomenMorgan Aguirre (Seattle, Wash.)
Crystal Anthony (Bentonville, Ark.; Liv Racing Collective)
Heidi Franz (Seattle, Wash.; DNA Pro Cycling)
Emily Newsom (Fort Worth, Tex.; Roxo Racing)
Paige Onweller (Belleville, Mich.; Trek/WTB/ABUS/HED/SRAM)
Lauren Stephens (Dallas, Texas; EF EDUCATION-TIBCO-SVB)
Alexis Skarda (Grand Junction, Colo.; Santa Cruz Bicycles)
Katherine Sheridan (Omaha, Neb.)
Kyleigh Spearing (Frankfort, Ill.)
Sarah Sturm (Durango, Colo.; Specialized/ Rapha/ Wahoo)
navajokoira
19.09.2023, 23.27
Okei mikä ihmeen pyöräilyparatiisi tämä Durango on? :D Alle 20 000 asukkaan pikkukaupunki, 3 gravelmaajoukkuekuskia ja Wikipedian kuuluisia durangolaisia -lista on puolillaan pyöräilijöitä, mukaan lukien tietysti Sepp Kuss.
Santtu75
20.09.2023, 00.19
https://www.durango.com/durango-biking/
Olikos joku Pyhä Gravelia ajamassa? Oliko millainen tapahtuma? Itse en päällekäisten menojen takia päässyt paikalle.
samulione:n youtubesta löytyy rapsa Pyhältä.
.
.
.
Keegan Swenson
.
.
jne
Swenson ja Swensonin apukuskit..? :)
navajokoira
20.09.2023, 14.29
Nyt ei ole kyllä yhtään gravelin henki läsnä tässä näin.
.
.
.
Keegan Swenson
.
.
jne
Swenson ja Swensonin apukuskit..? :)
Siltähän tuo näyttää, Tobin Ortenblad toimi kirjaimellisesti Swensonin apukuskina Leadvillessa vetäen hänet ensimmäisen nousun alkuun, missä Swenson taisikin sitten karata koko muulta porukalta ja ajoi yksin loppukisan. Swenson vähän harmittelikin jälkikäteen kun tiimikaveri joutui ajamaan ensin 25min temmon ja siihen päälle vielä reilu 6h kisaa :D
Mutta onhan tuolla myös Vermeulen joka päihitti Swensonin Chequamegonin loppukirissä. Swenson pärjää ilmeisesti parhaiten korkeammassa ilmanalassa, mutta MM-kisat taitaa olla aika lailla meren tasolla. Luulen että Swensonille sopisi paremmin myös hieman pidempi reitti kuin mitä MM:ssä ajetaan.
Mielenkiintoista tulee olemaan myös kalustovalinnat. Ajaako eurooppalaiset taas maantiepyörillä, kun Swensonilla on 69 asteen keulakulmalla ja 50mm rengastilalla oleva Stigmata :D
Oma veikkaus on, että joku WT-kuski tuon vie (taas).
^ Vaikea uskoa, että olisivat saaneet reitistä sellaista, että näin ei tapahtuisi. Voi toki olla, että lopputulos olisi sama, vaikka olisi millainen reitti. Tulee kyllä olemaan ihan jännä seurata, mitä tapahtuu, kun/jos esim. Keegan ja Wout on samalla viivalla. MVDP:llä ei taida olla kisalippua tänä vuonna?
navajokoira
20.09.2023, 21.11
MVDP:n pitäisi ajaa Paris-Tours edellisenä päivänä, ei käsittääkseni ole tulossa.
Onko missään ollut vielä mitään puhetta näkyykö näitä kisoja missään, tai saako ylipäätään järkättyä kameroita paikalle? Aika lyhyellä varoitusajalla tämä tuli järjestäjälle. Toisaalta jos reitti on suurimmaksi osaksi ”periaatteessa autolla ajettavaa” niin voisi toivoa että kuvaaminen paitsi onnistuisi, niin matskua saataisin viime vuotta kattavammin.
MVDP:n pitäisi ajaa Paris-Tours edellisenä päivänä, ei käsittääkseni ole tulossa.
Onko missään ollut vielä mitään puhetta näkyykö näitä kisoja missään, tai saako ylipäätään järkättyä kameroita paikalle? Aika lyhyellä varoitusajalla tämä tuli järjestäjälle. Toisaalta jos reitti on suurimmaksi osaksi ”periaatteessa autolla ajettavaa” niin voisi toivoa että kuvaaminen paitsi onnistuisi, niin matskua saataisin viime vuotta kattavammin.
En ole ainakaan itse kuullut tuosta tv-puolesta mitään, toivotaan että esim. GCN lähettäisi jotain.
Viikonloppuna gravelin EM Belgiassa, suomalaisia viivalla sekä miesten että naisten lähdöissä. https://gravelchampionshipsflanders.com/wp-content/uploads/sites/185/2023/09/Startlist-2023-UEC-European-and-Belgian-Gravel-Championships.pdf
https://gravelchampionshipsflanders.com/en/the-event/
navajokoira
27.09.2023, 21.31
José Beenin olisi tarkoitus (https://nitter.net/JoseBeenTV/status/1701140934560280970#m) selostaa se, mutta olisihan tästä kiva ihan tiedottaakin.
Harmi kun en aiemmin tiennyt tästä Belgian kisasta. Olisi voinut aikaistaa lentoa pari päivää ja mennä ihmettelemään paikan päälle. Ehkä voisi seuraavana viikonloppua koittaa saada pyörän vuokrattua ja polkaista reitin ympäri :)
Viikonloppuna gravelin EM Belgiassa, suomalaisia viivalla sekä miesten että naisten lähdöissä. https://gravelchampionshipsflanders.com/wp-content/uploads/sites/185/2023/09/Startlist-2023-UEC-European-and-Belgian-Gravel-Championships.pdf
https://gravelchampionshipsflanders.com/en/the-event/
Paljon puhutaan Swensonista, mutta kun katsoo tuota eliten osallistujalistaa niin kyllä euroopassakin on komea lista GG skenen terävintä kärkeä. Varmasti hieno kokemus tulossa, ei muuta kuin onnea kisaan!
19-34 ikäluokassa belgialaisten määrä on jo melkein koominen. Nyt ollaan pyöräilyn sydänmailla.
Belgialaisten määrä selittyy sillä että on samalla Belgian mestaruuskilpailut.
Paljon puhutaan Swensonista, mutta kun katsoo tuota eliten osallistujalistaa niin kyllä euroopassakin on komea lista GG skenen terävintä kärkeä. Varmasti hieno kokemus tulossa, ei muuta kuin onnea kisaan!
19-34 ikäluokassa belgialaisten määrä on jo melkein koominen. Nyt ollaan pyöräilyn sydänmailla.
Kiitos, joo tuolla on kyllä valtavasti kovia kuskeja viivalla. Valtteri Bottas näytti myös olevan lähtölistalla ikäryhmässään. Ei liikaa lepäile kisojen välissä :)
Jösses, päälle 3000 kisaajaa. Onhan laji hieman erisuuri kuin täällä Suomessa.
Tsemppiä kisoihin. Mahdolliset ruuhkat reitillä selättää tulemalla ekana maaliin :)
Paljon puhutaan Swensonista, mutta kun katsoo tuota eliten osallistujalistaa niin kyllä euroopassakin on komea lista GG skenen terävintä kärkeä. Varmasti hieno kokemus tulossa, ei muuta kuin onnea kisaan!
19-34 ikäluokassa belgialaisten määrä on jo melkein koominen. Nyt ollaan pyöräilyn sydänmailla.
Ja hauskaa, että mukana on myös terävintä CX-kärkeä sekä miehissä, että naisissa.
Kiitos, joo tuolla on kyllä valtavasti kovia kuskeja viivalla. Valtteri Bottas näytti myös olevan lähtölistalla ikäryhmässään. Ei liikaa lepäile kisojen välissä :)
Valtteri + Tiffany eilen Nizzassa, tänään Gironassa ja ylihuomenna Belgiassa. Kiireistä tuo gravel-jetsetin elämä :)
Jösses, päälle 3000 kisaajaa. Onhan laji hieman erisuuri kuin täällä Suomessa.
Ja vrt. USA-mestaruuskisojen 544 osanottajaa.
En ole ainakaan itse kuullut tuosta tv-puolesta mitään, toivotaan että esim. GCN lähettäisi jotain.
Viikonloppuna gravelin EM Belgiassa, suomalaisia viivalla sekä miesten että naisten lähdöissä. https://gravelchampionshipsflanders.com/wp-content/uploads/sites/185/2023/09/Startlist-2023-UEC-European-and-Belgian-Gravel-Championships.pdf
https://gravelchampionshipsflanders.com/en/the-event/
Nyt on ainakin EM-live ilmaantunut GCN:ään. Huomenna klo 15.45 eteenpäin.
Ohiampuja
30.09.2023, 12.30
Laskinko oikein kun kuusi Suomalaista löysin listoilta?
AnttiWalker
01.10.2023, 16.37
Tulkaas ens lauantaina 11.00 mukaan porukkalenkille Itäkeskuksesta Keilaniemeen raidejokerin reittiä hiekkateitä mukaillen. Lisää ohjeita videolla.
https://youtu.be/mu8YN8DksZs
navajokoira
01.10.2023, 17.57
Laskinko oikein kun kuusi Suomalaista löysin listoilta?
Kyllä nyt kannattaisi laskea myös kunniasuomalaiset :D
Lähtölistat UCI Gravel World Championships 2023
https://www.globalcyclingnetwork.com/racing/news/uci-gravel-world-championships-start-list
Ja GCN+ näyttää livenä miesten kisan ja koosteen naisten kisasta.
…ja koosteen naisten kisasta.
UCI-gravelin henki ei ole kovin tasa-arvoinen…
No Kasjasta tuli mestari, vaikka ei sitä näytettykään.
Miesten kisasta tulee suorana noin 1,5 tunnin pätkä lopusta, gcn+_lta
Tuosta voi seurailla vanhaan tapaan väliaikoja, ja kuka kärsinyt teknisistä ongelmista/rengasrikosta (todnäk)
https://live.endu.net/uci-gravel-world-championships-men/
Niin siinä vaan kävi, että WT-kuskit vei kolme ensimmäistä sijaa. Ja vuoden eläkkeellä sieltä ollut Valverde tuli neljänneksi. Swensonilta hyvä ajo ja viides sija. Paras siis noista ”gravel-specialisteista”.
Reittikin näytti sille, että ihan gravelia ajettiin ja pyörinäkin oli nyt enemmän varsinaisia gravel-pyöriä ja renkaatkin olivat muhkumpia, mitä viime vuonna.
navajokoira
09.10.2023, 00.42
Hurjaa seurattavaa oli viimeiset kilometrit, ja ansaittu voitto. Päällimmäisenä kuitenkin jäi mieleen, että on jonkin sortin rikos että Woutin ajoa ei saatu kuvattua. Goprot kehiin!
edit. Tai no niin isompi rikos toki, se ettei naisten kisasta saatu lähetystä.
Swensonin suoritusta nostaa vielä se, että hän joutui UCI:n hölmön pistejärjestelmän takia starttaamaan perältä ja ensin taistelemaan tiensä läpi kärkeen. Siinä lienee jo muutama tikku poltettu. Harmi että kisaa ei pystynyt seuraamaan livenä somessa kuten useita jenkkikisoja.
Tämän perusteella Swensonin rahkeet kyllä riittää. Jännä olisi nähdä muuttuisiko tilanne, jos matkaa olisi Ameriikan tyyliin satanen enemmän ja reitti kävisi 2000-3000 metrissä. Swensonin osakkeet tuskin laskisivat tuossa tapauksessa.
On tuolla MM-reitillä ollut ihan hyvää kokkaretta, jos AJ Juntusen kisa päättyi tuplaflättiin ja vanteen hajoamiseen. Sitä en tiedä, että napsahtiko tuo kertalaakista.
Tämän perusteella Swensonin rahkeet kyllä riittää. Jännä olisi nähdä muuttuisiko tilanne, jos matkaa olisi Ameriikan tyyliin satanen enemmän ja reitti kävisi 2000-3000 metrissä. Swensonin osakkeet tuskin laskisivat tuossa tapauksessa.
On tuolla MM-reitillä ollut ihan hyvää kokkaretta, jos AJ Juntusen kisa päättyi tuplaflättiin ja vanteen hajoamiseen. Sitä en tiedä, että napsahtiko tuo kertalaakista.
Swenson oli näköjään ottanut muutamassa kohdassa XC-tyyliin A-linjat käyttöön ja sai niillä sijoituksia nostettua, mutta on siinä saanut kyllä heti alkuun tehdä töitä paljon. Joka tapauksessa kuskille kuin kuskille tuo viides sija on kova saavutus. Maailman kovimpia sorakuskeja joka tapauksessa ja selvästi parempi kuin muut amerikkalaiset.
Oli kyllä kuvien perusteella rankka ja vaativa reitti. Paljon keskeytyksiäkin tuli.
Naisten nelikymppisissä Susanna Ylinen pronssille, mahtavaa!
navajokoira
09.10.2023, 13.11
Olisi kova jos jotenkin asiat järjestyisi niin, että iso porukka ykkösrivin maantieammattilaisia pystyisi täysillä panostamaan jenkkien gravel-kauteen, tai edes johonkin yksittäiseen kisaan. Ja että sieltä saataisiin kunnolla kuvamateriaalia tietysti :)
Hurjaa seurattavaa oli viimeiset kilometrit, ja ansaittu voitto. Päällimmäisenä kuitenkin jäi mieleen, että on jonkin sortin rikos että Woutin ajoa ei saatu kuvattua. Goprot kehiin!
Joo oli kyllä Mohoricilla ajoittain holtittoman näköistä menoa kurveissa. Rengaspaineet kiinnostaisi, kun näytti siltä, että ei ollut Terraspeedeissä minkäännäköistä sivuttaispitoa. Onneksi selvisi sillä yhdellä pienellä kaatumisella.
Ainakin sillä matkalla, mitä GCN:n lähetyksestä näki näytti siltä, että pidemmät alamäet oli pääsääntöisesti asfalttia tai betonia.
Mohoric sanoi haastattelussa että hyvä kisa ja varmasti myös hieno tulevaisuus edessä . Nytkin oli hyvin pöhinää ennen kisoja. Televisiolähetykset, väliajat ja aikaerot kuntoon ensi kerraksi.
Naisissa Lifetimen urheilijat jäivät aika kauaksi kärjestä ja tasoero oli suurehko, ellei ollut teknisiä tai muita huolia
Miehissä Keegan ehkä napsun jäljessä WT eliittiä, muut enemmän. Nuo jenkkikisat taitaa olla pääsääntöisesti samaa 100 mailin luokkaa poikkeuksena Unbound.
Kaikki ovat kyllä kovia urheilijoita
Niewiadoma katkaisi neljän vuoden kuivan kauden ja voitto näytti maistuvan hyvältä. Mutta missä viipyy uuden Grailin julkaisu, saadaanko tiistaina viimeinkin jotain uutisia vai ollaanko Canyonilla unessa?
Oli ilo nähdä Mohoricin voitto. Vaikka katsomossa jo tiedettiin että Matej vie voiton niin se ei näkynyt ajossa yhtään, kaveri ajoi lopun laskut hurjalla riskillä. Hattu päästä.
Valverde päihitti Swensonin loppukirissä, enpä olisi uskonut. Keeganille jäi varmasti sopivasti hampaankoloon ensi vuotta varten niin että motivaatiota luulisi löytyvän.
Van Aert taisi nousta yli 10 minuutin takaa 8.25 minuutin päähän kärjestä, jossiteltavaa jäi siis sinnekin.
Mielestäni miesten kisa oli viihdyttävä ja jännittävä, vrt. esim. edellisen päivän Il Lombardia. Ensi vuonna varmasti taso nousee taas, toivottavasti saavat järkättyä yhtä hyvän reitin Belgiaan.
Keegan starttasi takarivistä, ajoi kärjen kiinni, kaatui ja ajoi kärkiporukan kiinni uudestaan, mutta sillä välin kolmikko oli ehtiny ottaa hatkat eikä jäljelle jääneellä porukalla ollut intoa ajaa hatkakolmikkoa kiinni. Marginaalit on sen verran pieniä, että UCI-kisoja varten Swenson tarttisi jonkun toisen pyörän sen nykyisen mtb-Stigmatan sijaan. Kaiken lisäksi ajoi Maxxiksen sikseillä, mutta itse oli kai ihan tyytyväinen rengasvalintaansa. Hitaita ne Maxxiksen nappulat toki onkin.
https://velo.outsideonline.com/gravel/gravel-racing/keegan-swenson-delivers-for-team-usa-with-fifth-at-the-uci-gravel-world-championships/
Woutilla valui ensin satulatolppa, sitten tuli kaatuminen ja sen jälkeen vielä ajovirheestä johtunut etuflätti, jonka korjaaminen vei ilmeisesti eniten aikaa.
https://velo.outsideonline.com/gravel/gravel-racing/wout-van-aert-tears-through-field-during-chaotic-day-at-gravel-world-championships/
Van Aert taisi nousta yli 10 minuutin takaa 8.25 minuutin päähän kärjestä, jossiteltavaa jäi siis sinnekin.
Wout oli yli kaksi minuuttia Mohoricia nopeampi :)
https://www.cyclingweekly.com/racing/wout-van-aert-rides-gravel-world-championships-faster-than-winner-finishes-8th
Keegan starttasi takarivistä, ajoi kärjen kiinni, kaatui ja ajoi kärkiporukan kiinni uudestaan, mutta sillä välin kolmikko oli ehtiny ottaa hatkat eikä jäljelle jääneellä porukalla ollut intoa ajaa hatkakolmikkoa kiinni.
Tässä Payson McElveenin (Team USA) tunnelmia kisan alusta. Takarivistä nousu on aika hasardia touhua.
https://www.youtube.com/watch?v=3Cqwr5gPGxU
^ Aikamoista. Jostain luin, että reitistä olisi ollut kuitenkin noin 50% asfalttia. Ei sekään varsinaisesti petaa sijoituksia gg-spesialisteille. Eikä tosiaan se, että starttipaikat jaetaan muiden lajien UCI-pisteiden perusteella.
Ensi vuonna on sitten striimi naistenkin kisasta (https://escapecollective.com/where-does-the-uci-get-the-audacity/)...
Joo joo gravel. Ihanaa! Mut mitä jos aina välillä haluu kuitenki ajaa asfalttia? Tai jos haluu nopeuttaa nastarenkaiden kanssa venkslaamista? Pitääks olla 2 fillaria vai riittäiskö pieni modaus? Ajatuksia tästä:
https://youtu.be/AVKo469nWOw
Heitä kommenttii, kritisoi, ihmettele. Aja fillarilla, se on parasta! https://static.xx.fbcdn.net/images/emoji.php/v9/ted/2/16/2764.png
Armstrongille elinkautinen. Varsin surullinen tapaus kaikkinensa. Ihmeellinen on ihmismieli joskus.
https://velo.outsideonline.com/news/kaitlin-armstrong-guilty-verdict/
Armstrongille elinkautinen. Varsin surullinen tapaus kaikkinensa. Ihmeellinen on ihmismieli joskus.
https://velo.outsideonline.com/news/kaitlin-armstrong-guilty-verdict/
Yritti vielä paeta, mutta ei oikein onnistunut https://www.youtube.com/watch?v=fn15Bzesar0. Toivottavasti Stricklandista on vielä työelämään ja muuhun elämään tämän kaiken jälkeen, varmasti todistajana ollut tässä jutussa hankalaa olla.
Mr. Gravel BottAss (https://www.instagram.com/reel/CzrZZARvuZU/?utm_source=ig_web_copy_link&igshid=MzRlODBiNWFlZA==) sensijaan on heittäytynyt ihan hervottomaksi (https://ripkytchen.com/products/kalender-bottass) :)
navajokoira
29.01.2024, 23.26
Algoritmi kertoi että Life Time GP -tosi-tv:n kakkoskausi (https://youtu.be/pCMrLt6xlzc?si=LjZNruhPAtx0FgnU) on ilmestynyt youtubeen pari päivää sitten. Upeaa kuvamateriaalia ja aivosoluja tuhoavia haastatteluja. Varsinaisen pyöräilyn fiilistelyn ja filmatisoinnin näistä tapahtumista hoitaa Vegan Cyclist / Dylan Johnson -osasto mielestäni edelleen paremmin.
AnttiWalker
13.02.2024, 10.02
Joo nää Lifetimen omat lähetykset oli aivan sairaan raskasta katsottavaa. Ei vaan uponnu. Puuttuu se inhimillinen tatsi
Mielestäni myös sangen erikoista että esim. LTGP Big Sugar jaksossa ei edes haastatella miesten (Røed) taikka naisten (Niewiadoma) Pro sarjan voittajia. Toki eivät ole virallisia LTGP sarjan kisaajia, mutta kumpikin saa kyllä harvinaisen vähän ruutuaikaa kovista suorituksista huolimatta. Muita top-10 sijoja kuitenkin haastatellaan.
"Helsingin ja Turun välinen junayhteys on kesällä yli kuukauden poikki"
https://www.hs.fi/kotimaa/turku/art-2000010293165.html
Täälläkin jossain oli puhetta paikallisjunista Hankoon eli nekin ovat poissa 5 viikkoa juhannuksesta.
Täälläkin jossain oli puhetta paikallisjunista Hankoon ....
Junapyöräilytopsussa.
Onks ihan mahdoton ajatus laittaa nämä somevideopromootiot tonne asianomaiseen ketjuun (https://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?40760-Py%C3%B6r%C3%A4ilyaiheiset-videosi&p=3250673#post3250673)?
Ihan sillai pikkusen ottaa päähän tuo reitti2000:n speksaaminen omaan rahankeräykseen.
Jostain syystä savu nousee korvista.
Sehän ei ole tyhmä joka pyytää..
AnttiWalker
17.03.2024, 23.55
Aivan mielenkiinnosta kiinnostais kuulla mikä sua siinä tökkii? Oletko ikinä laittanu mitään pystyyn? Mä koetan tehdä siitä tulevaisuudessa jotain fiksua, joka ei onnistu nykyliksoilla. Mut jos sua ei tapahtuma tai merchi kiinnosta, niin onneksi niitä ei tarvi ostaa. Lenkki itsessään on aivan ilmainen ja en oo luultavasti tekemässä tästä penniäkään, joten älä kuole spede kateuteeb
Aivan mielenkiinnosta kiinnostais kuulla mikä sua siinä tökkii? Oletko ikinä laittanu mitään pystyyn? Mä koetan tehdä siitä tulevaisuudessa jotain fiksua, joka ei onnistu nykyliksoilla. Mut jos sua ei tapahtuma tai merchi kiinnosta, niin onneksi niitä ei tarvi ostaa. Lenkki itsessään on aivan ilmainen ja en oo luultavasti tekemässä tästä penniäkään, joten älä kuole spede kateuteeb
No no, ei nyt vedetä herneitä. Somepersoonan tulee kestää kritiikkiä.
Mutta jos nyt yritän miettiä mikä tässä rahankeräyksessä nyt ottaa päähän, kun ei tuota sulle kukaan muukaan uskalla suoraan näemmä sanoa. Ehkä helpottaa toimintaasi jatkossa canyonin mainosmiehenäkin.
Nallekarhujen, t-paitojen ja lippisten myynti on ihan jees, kun on jo olemassa oleva tapahtuma. Esimerkkinä vaikka dirty siboo. Saadaan kuluja ehkä alas.
Mutta nyt sä lähdet tähän touhuun ihan väärästä päästä. Nappaat nimenkin reitti2000, jonka eteen toiset ovat tehneet joskus kauan sitten pirusti duunia. Tuollaisen pitkän yhteinäisen reitin saaminen ei oikeasti ole ollut helppo juttu.
Jos itse alkaisin jotain vastaavaa suunnittelemaan, niin kertoisin realiteetit ihan suoraan. Suunnitelmat valmiiksi ja mihin rahaa tarvitaan. Sitten ensimmäiset reissut porukalla jakaen kulut tasan.
Tää on ehkä se koko juttu miksi arvostan dirtyä. Tuota ei ole lähdetty tekemään nallekarhut ja lippikset edellä, vaan etusijalla on ollut aina ajaminen ja hauskanpito.
älä kuole spede kateuteeb
Ei hirvittävästi kannattaisi foorumeilla kilahdella arvostelusta, jos aikoo olla uskottava ambassadööri tai influensseri tai muuten vaan hankkia rahansa toisten harrastajien hyväntahtoisuudesta.
Ihan kiva että joku järjestää jotain, mutta onhan toi nyt vähän läpinäkyvää.. "ajetaas hei tyypit kimppalenkki, mä teen siitä läjän juutuupivideoita ja myyn teille vaimonhakkaajapaidat ja sit sillä rahalla mä teen jotain kivaa mihin ei palkkatulot riitä".
Ei hirvittävästi kannattaisi foorumeilla kilahdella arvostelusta, jos aikoo olla uskottava ambassadööri tai influensseri tai muuten vaan hankkia rahansa toisten harrastajien hyväntahtoisuudesta.
Ihan kiva että joku järjestää jotain, mutta onhan toi nyt vähän läpinäkyvää.. "ajetaas hei tyypit kimppalenkki, mä teen siitä läjän juutuupivideoita ja myyn teille vaimonhakkaajapaidat ja sit sillä rahalla mä teen jotain kivaa mihin ei palkkatulot riitä".
Jep. Sama meno jatkunut jo monta vuotta eri somekanavissa. Joku jos erehtyy antamaan palautetta tai neuvoa niin vastapalloon tulee vaan haistattelua yms. Sitten kun tarpeeksi keittää niin poltetaan sillat ja perustetaan vaikka uusi oma facebook-ryhmä kun muualla kaikki m***ja. Vähän voisi jo alkamaan miettiä miltä näyttää muiden silmissä. Varsinkin jos kiinnostaa vielä alkaa markkinoimaan tapahtumia ja nyt kun on vielä leasing pyöriä tarjoava yritys taustalla. Ainakin itselle tulee aika pois työntävä fiilis touhusta.
Sivustakatsoja
18.03.2024, 09.49
Aivan mielenkiinnosta kiinnostais kuulla mikä sua siinä tökkii? Oletko ikinä laittanu mitään pystyyn? Mä koetan tehdä siitä tulevaisuudessa jotain fiksua, joka ei onnistu nykyliksoilla. Mut jos sua ei tapahtuma tai merchi kiinnosta, niin onneksi niitä ei tarvi ostaa. Lenkki itsessään on aivan ilmainen ja en oo luultavasti tekemässä tästä penniäkään, joten älä kuole spede kateuteeb
Mikä tapahtuma ja minkä merkin siitä saa, jos osallistuu?
Facebookkia ei mulla oo, jos se on vain siellä?
Mutta siis jäitä hattuun jo valmiiksi kaikille. Ei ole tarkoitus Anttia mollata, vaan ehkä ohjata tekemistä järkevään suuntaan.
Jos joskus tuubi kanaville tulee enemmän kuin 12 katsojaa, niin kommentit voi olla siellä raakoja.
Ei ole tarkoituksena, että seuraavaksi kuvataan videota sillalta hyppäämisestä.
AnttiWalker
18.03.2024, 10.36
"Somepersoonan tulee kestää kritiikkiä."
Mikä määrä pitää kestää vittuilua? Mä olen aivan ensimmäisestä videosta asti kertonut, että tulee oheistuotetta ja puolet reitistä menee reitti 2000 alkua pitkin ja puolet Espoon keskuspuiston kautta toista reittiä, josta kiitos Mikko Stenille, joka vinkkas hyvän reitin. Mä oon ollut aivan täysin läpinäkyvä tän kanssa, mutta täällä
dissaillaan menemään tutustumatta koko hommaan.
Kaikkia ei voi miellyttää ja otan kyllä kritiikin vastaan, mutta samalla en mä ole mikään yleinen sylkykuppi, jonka pitää ottaa virheelliset väitökset mukisematta vastaan. Korjaan sen, mitä musta väitetään.
Kun mä nyt olen tavallaan vähän tahtomattani sotkeutunut tähän muistaakseni Facessa aikoinaan antamani reittivinkkini johdosta, niin kommentoin sen verran, että itseänikin ärsyttää foorumipostaukset, joiden ainoana tarkoituksena on kasvattaa omien somekanavien kävijämääriä. Ei koske ainoastaan Mr. Walkeria.
Reitti 2000:tta on ajettu erilaisina yhteislenkkeinä iät ja ajat ilman, että siitä on tarvinnut tehdä sen kummempaa numeroa. ”Riitti 2000” on sinällään hauska oivallus, mutta yhteislenkin järjestämisen periaatteista olen Paatonin kansaa pitkälti samaa mieltä. Tälle kyseiselle lenkille taisi olla jo joku omakin ketju, joten siihen liittyvää keskustelua voisi varmaan jatkaa siellä ja olisi kiva, että tiedottaminen sielläkin tapahtuisi muutoin kuin pelkkinä videolinkkeinä.
E: https://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?64903-Riitti-2000-Lauantai-11-5-2024-Maunulan-Majalta
Ommuute hanurista, että pk- seudulla laitetaan kaksi gg-tapahtumaa juuri samalle päivälle. Tuusis ja Primavera.
Ei haittaisi mitään jos toinen olisi Parkanossa tai Jämsässä, mut kamoon! Kalenterissa on 52 lauantaita.
EDIT: itse toki menossa Tuusiksen kiertoon, koska jo perinteenä osallistua ja tieto ilmestyi omaan someen ensin. Ja Primaveran reittejä tulee muutenkin jatkuvasti ajettua enemmän.
navajokoira
18.03.2024, 11.35
En klikkaile näitä videolinkkejä joten en tiedä mitä niissä kerrotaan.
En lähtökohtaisesti ymmärrä mikä ongelma on jos haluaa järjestää johdettua lenkkiä kaupallisena palveluna. Oli se sitten kaupungin nähtävyyskierros tai gravelia. Ja mun on tosi vaikea hahmottaa miksi kaupallisuus on ongelma nimenomaan tällaisena yhden miehen puuhasteluna, mutta sitten se on ihan ok kun amerikkalaisella rahalla tullaan oikeasti katsomaan miten paljon tuottoa julkisilla sorateillä voi tehdä.
Foorumin käyttö pelkkään omaan mainostamiseen tökkii. AnttiWalker jonkin verran kyllä osallistuu keskusteluun muutenkin että ei siinä, mutta tapahtumamainokset voisi pysyä tapahtuma-alueella, videoketjussa jne.
navajokoira
18.03.2024, 11.40
Ommuute hanurista, että pk- seudulla laitetaan kaksi gg-tapahtumaa juuri samalle päivälle. Tuusis ja Primavera.
Ei haittaisi mitään jos toinen olisi Parkanossa tai Jämsässä, mut kamoon! Kalenterissa on 52 lauantaita.
Ihan perussettiä NGS:ltä.
viljosiilo
25.03.2024, 13.26
... kun amerikkalaisella rahalla tullaan oikeasti katsomaan miten paljon tuottoa julkisilla sorateillä voi tehdä.
Tähän liittyen, FNLD GRVL:n 177 km matkan osallistumisen hinta on noussut 279 dollariin. Osallistuin viime vuonna tuolle matkalle ja vaikka silloinenkin 200 dollarin hinta tuntuikin vähän hölmöltä maksaa, niin tapahtuma oli hieno ja ajattelin osallistuvani tänäkin vuonna. Nyt tosin ylittyi kipuraja itsellänikin ja luulen, että näillä hinnoilla tänä vuonna osallistujia on enemmän jenkeistä kuin Suomesta.
Oho, 279 on jo aika kova. Prosentuaalinen nousu aikamoinen. Viime vuonna taisi sen parinsadan päälle tulla vielä noin kympin verran palvelumaksua(?) kassalla lisää. Pakko näillä hinnoilla harkita uudemman kerran.
Privileged
25.03.2024, 15.57
https://www.bikereg.com/fnld-grvl hmm mulla näyttää vielä samaa 225 dollaria mitä on näyttänyt koko ajan. Sekin kyllä liikaa omaan makuun varsinkin kun ei tänä vuonnakaan pysty liikuntaeduilla maksamaan osallistumista. Viime kesänä ajoin kyllä tapahtuman ja hyvähän se oli. Samaan kyllä pääsee näin kuntoajajana liki Nordic Gravel Seriessin tapahtumat jossei ota sitä huomioon, että ulkomaalaisia ei ole niin paljoa.
viljosiilo
25.03.2024, 16.49
https://www.bikereg.com/fnld-grvl hmm mulla näyttää vielä samaa 225 dollaria mitä on näyttänyt koko ajan.
Niinpä näkyykin. Täällä https://www.fnldgrvl.com/routes-and-registration näkyy tuo korkeampi hinta.
FNLD:ssä ei taidakaan olla singlespeed-sarjaa ollenkaan nyt. Höh.
Tulosten perusteella viime vuonna ei tainnut olla kuin yksi osallistuja, niin aattelin, että olis voinut lähteä metsästämään podiumpaikkaa, mutta ei se nyt ehkä sit onnistukaan.
Apropos, FNLD alessa huhtikuun ajan.
Haluaisimme nähdä sinut FNLD GRVL:n lähtöviivalla tänäkin vuonna. Siksi meillä on alennuskoodi yksinomaan suomalaisille pyöräilijöille. Käytä koodia FNLDlocal saadaksesi 10% alennuksen FNLD GRVL -rekisteröinnistä ennen 1.5.2024.
AnttiWalker
08.04.2024, 18.47
Vitsi miten tota ei voi maksaa liikuntaedulla? Onko sama juttu NGS eventeissä?
FNLD:ssä ei taidakaan olla singlespeed-sarjaa ollenkaan nyt. Höh.
Tulosten perusteella viime vuonna ei tainnut olla kuin yksi osallistuja, niin aattelin, että olis voinut lähteä metsästämään podiumpaikkaa, mutta ei se nyt ehkä sit onnistukaan.
Taitaa singlespeed-sarjat olla katoavaa kansanperinnettä, ainakin Suomessa. Syötteellä sentään vielä on ja siellä yleensä osallistujiakin sen verran, että voi jäädä jopa ilman podium-paikkaa.
^Sama kuin maastopuolella katoaa myös fatbike-sarjat.
Syötteellä vielä näillekin sarja löytyy, samoin oli Rokualla.
Taitaa singlespeed-sarjat olla katoavaa kansanperinnettä, ainakin Suomessa. Syötteellä sentään vielä on ja siellä yleensä osallistujiakin sen verran, että voi jäädä jopa ilman podium-paikkaa.
Joo ja SSGG on varmaan kuriositeettien kuriositeetti, mutta aattelin, että jenkkiyksivaihteilijoita olisi ehkä ollut viime vuonna Lahdessa, mutta ei sitten vissiin ollut. Eikä niitä kyllä kovin montaa näytä esim. Steamboatissakaan olleen. SSCX sentään on vielä hengissä. Viime vuoden USA:n mestaruuskisoissa sinkulasarja (miesten) taisi olla osallistujamäärältään suurin tai ainakin yksi suurimmista.
Vitsi miten tota ei voi maksaa liikuntaedulla?
Tapahtumaan rekisteröityminen ja maksaminen tapahtuu bikereg.comin palvelussa ja heidän tarjoamat maksutavat on paypal tai luottokortti. Ihan ymmärrettävää jos heillä ei ole intressiä rakentaa integraatioita pienten suomalaisten palveluntarjoajien kanssa.
FNLD:ssä ei taidakaan olla singlespeed-sarjaa ollenkaan nyt. Höh.
Tulosten perusteella viime vuonna ei tainnut olla kuin yksi osallistuja, niin aattelin, että olis voinut lähteä metsästämään podiumpaikkaa, mutta ei se nyt ehkä sit onnistukaan.
Rekisteröintilomakkella kysytään, että ajatko sinkulalla, eli ehkä siellä kuitenkin on joku sinkula-sarja.
^Sama kuin maastopuolella katoaa myös fatbike-sarjat.
Syötteellä vielä näillekin sarja löytyy, samoin oli Rokualla.
Jumankekka! Rakensitko ihan suotta sen kevyen duden?
Omasta mielestäni tekemällä tehdyt sarjat kuulostaa vähän hölmöltä. Siis että rajoitetaan jollain tapaa kalustoa.
Parempi olisi, jos tehdään reitistä sellainen, millä esimerkiksi fattari on se nopein laite. Siinäpähän sinkulakuskit tunkkaavat ja kantavat kona sutriaan ja koettavat päästä nopeammin maaliin :)
Rekisteröintilomakkella kysytään, että ajatko sinkulalla, eli ehkä siellä kuitenkin on joku sinkula-sarja.
No mutta kiitos tästä vinkistä. Pitääpä ehkäpä kysyä asiasta. Tänä vuonna voisi olla mahdollista mennä. Viime kesänä oli samana päivänä sen verran läheisen sukulaisen häät, että ei voinut edes kuvitella priorisoivansa. Viime vuonna olisi ollut paremmin pohjia. Tänä talvena en ole juurikaan ajanut pitempää lenkkiä, joten en viitsi mennä kärsimään täyttä matkaa vaihdepyörälläkään ja lyhyemmän ajaminen vaihdepyörällä taas tuntuisi puolittain fuskaamiselta :)
Jumankekka! Rakensitko ihan suotta sen kevyen duden?
Omasta mielestäni tekemällä tehdyt sarjat kuulostaa vähän hölmöltä. Siis että rajoitetaan jollain tapaa kalustoa.
Parempi olisi, jos tehdään reitistä sellainen, millä esimerkiksi fattari on se nopein laite. Siinäpähän sinkulakuskit tunkkaavat ja kantavat kona sutriaan ja koettavat päästä nopeammin maaliin :)
Nääh, tuo Dude on ankkuri. Ei tarvetta kevennellä tuota enää alle kympin, kun ei kerran ole noita sarjojakaan enää noille https://www.fillarifoorumi.fi/forum/images/smilies/smile.png
No, saahan noilla kisata yleisissä ja ikäsarjoissa täpäreiden seassa ja niin on tehtykin. Eikä edes ihan viimeisenä läskistä huolimatta ole tarvinnut maaliin tulla. Kuskin jalka ratkaisee aika paljon. Ollappa sitä!
Mutta ketjun aiheeseen palatakseen, kauden eka UCI-gravel osakilpailu oli viikonloppuna Itävallassa. Suomalaisia ei näyttänyt tuolla olevan mukana.
Omasta mielestäni tekemällä tehdyt sarjat kuulostaa vähän hölmöltä. Siis että rajoitetaan jollain tapaa kalustoa. Parempi olisi, jos tehdään reitistä sellainen, millä esimerkiksi fattari on se nopein laite. Siinäpähän sinkulakuskit tunkkaavat ja kantavat kona sutriaan ja koettavat päästä nopeammin maaliin :)
Tämä onkin itseasiassa mielenkiintoinen aihe, koska ihan yleisellä tasolla mun mielestä pyöräilystä on kehkeytynyt niin high-tech-kamarunkkaukseen ja ”kalustodouppaukseen” perustuva harrastus, että monenkinnäköiset kalustorajoitetut sarjat vois olla ihan tervetulleita. Ne tekisi pyöräilystä a) saavuttevampaa ja b) vaikka monen on sitä vaikea ehkä uskoa, niin myös hauskempaa, kun keskityttäisiin enemmän olennaiseen ja vähemmän siihen, mitä markkinointikoneistot milloinkin pakkosyöttää. Siinä mielessä se, että olisi edes niitä sinkulasarjoja, olisi itseasiassa edistystä.
Ihan vaan esimerkkinä: aatelkaapa, jos olisi vaikka täysjäykille maastopyörille tarkoitettu virallinen kilpasarja, ja vaikka vielä niin, että olisi kielletty kaikkien hiilikuituosien käyttö. Aloituskustannukset olisi ihan toista luokkaa kuin nykyään, ei tarvittaisi rakennettuja ratoja, jotta radoista saadaan kalustolle riittävän teknisiä jne jne. Tai jos olisi minkä vaan pyöräilyn ”jokkissarjoja”, jossa pyörille on määritetty hintakatto. Nykyisellään kalusto tekee ajamisesta koko ajan helpompaa ja helpompaa ja sitä myötä radoista pitää tehdä koko ajan vaan vaikeampia ja vaikeampia, minkä seurauksena taas kalustosta pitää tehdä parempaa ja parempaa. Loputon kierre ja joka kierros nostaa kalustokustannuksia. Samaan aikaan ihmetellään, että mistä saataisiin lisää harrastajia ja ennenkaikkea junnuja, kun niille ei ole tarjolla edes niitä valtion verotuella subventoituja työsuhdetäpäreitä, jotka on pitäneet huolen siitä, että pyöräkauppa on ylipäätänsä vielä käynyt.
Ootko tullut koskaan pohtineeksi, että millaiset kustannukset siitä nykyään syntyisi, jos esimerkiksi teidän junnu innostuisi pyöräilystä niin, että haluaisi alkaa kisaamaan tosissaan? Meidän junnujen eka sm-mitali ajettiin alumiinirunkoisella, vannejarrullisella ja hinnat alkaen alumiinikiekollisella Bianchilla eikä sen kanssa edes joutunut ihan hirveästi antamaan kalustotasoitusta. Sitä ennen oli ajettu koko perheen voimin mtb-maroja ties millä kalustolla jo monta vuotta. Siinä vaiheessa elämää, kun oma työura oli vielä tavallaan rakenteilla, asuntolaina päällä ja lapsia elätettävänä, ei meidän talous ainakaan olisi kestänyt kahden lapsen edes puhtaasti harrastusmielistä kilpapyöräilyä saatikka sitten oikeasti tulostavoitteellista kisaamista nykykalustolla.
Gravelilla olisi voinut olla potentiaalia kehittyä toisenlaiseen suuntaan, mutta nopeasti sekin kaupallistettiin ja valjastettiin pyöräfirmojen viime vuosien parhaaksi rahantekokoneeksi, joten liittyy myös aiheeseen.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.