Näytä tavallinen näkymä : Maastopyörä Enduroon!
Sivut :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
[
11]
12
13
14
15
16
17
18
19
mehukatti
02.04.2014, 14.55
Laitoin tilaukseen tollasen uuden Nomadin, kun oikeastaan sellaista odotin tulevaksi jo vuosi sitten. Aluksi mietin sinistä kun vanha Nomad on musta, mutta jotenkin sitten päätyi taas mustaan. Osasarjaksi X01 ja iskariksi Vivid Air, kun vanhassa Nomadissa on RC4 titaanijousella ja siihen ollut tyytyväinen. Lisäksi hyvä kun tuossa tulee valmiina Pike, niin ei ainakaan itelle tuu mieleen mitään päivitettävää. Ketjuohjurin vaan olisivat voineet speksaa jo tehtaalla. Mutta ehkä mielenkiintoisinta on se, että miten polkemistehokas toi on verrattuna vanhaan Nomadiin, joka ei sekään mikään huono ole siinä suhteessa.
sakuvaan
02.04.2014, 15.14
Ei näyttäis kauheasti olevan clearancea...mutaleikin jälkeen saattaa hiilarit paistaa?
Edit: Eipä sillä väliä. Jos ois tarvittava tukku pelimerkkejä ne olis jo kauppiaan kädessä. :D
Jossain mainoskuvassa taisi näkyä seat-stay kaaren päällä sellanen kumista/muovista tehty suoja, olis kyllä kiva nähdä kuinka paljon takahaarukassa on tilaa.
Vertti83
02.04.2014, 18.06
Mutta ehkä mielenkiintoisinta on se, että miten polkemistehokas toi on verrattuna vanhaan Nomadiin, joka ei sekään mikään huono ole siinä suhteessa.
Vaikuttaisi käppyröiden valossa oikeinkin hyvältä, täällä varsin kattava vertailu ja spekuleerausta eri Nomad versioitten, sekä eri valmistajien vastaavan kategorian tuotosten kanssa: http://linkagedesign.blogspot.fi/2014/04/santa-cruz-nomad-650b-2015.html (yläpalkista translate to English)
Laitoin tilaukseen tollasen uuden Nomadin, kun oikeastaan sellaista odotin tulevaksi jo vuosi sitten. ...
Mutta ehkä mielenkiintoisinta on se, että miten polkemistehokas toi on verrattuna vanhaan Nomadiin, joka ei sekään mikään huono ole siinä suhteessa.
Saako kysyä mihin kokoon päädyit?
Mielenkiintoista tosiaan nähdä minkälainen uusi Nomadi on polkemistehokkuudeltaan vanhaan verrattuna.
mehukatti
03.04.2014, 21.53
Saako kysyä mihin kokoon päädyit?
Mielenkiintoista tosiaan nähdä minkälainen uusi Nomadi on polkemistehokkuudeltaan vanhaan verrattuna.
Vanha NomadC on L ja samaten tuo uusi tulee olemaan. Tosin käytännössä ohjaamo on paljon pidempi uudessa mallissa, vaikka nimellisesti sama koko onkin. Mun mielestä kannattaa noudattaa Cruzin sivuilla olevaa kokotaulukkoa, ellei sitten satu olemaan just kahden koon rajalla. Onko sullakin tilauksessa?
Vanha NomadC on L ja samaten tuo uusi tulee olemaan. Tosin käytännössä ohjaamo on paljon pidempi uudessa mallissa, vaikka nimellisesti sama koko onkin. Mun mielestä kannattaa noudattaa Cruzin sivuilla olevaa kokotaulukkoa, ellei sitten satu olemaan just kahden koon rajalla. Onko sullakin tilauksessa?
Itseasiassa kyllä, laitoin kanssa L:n tilaukseen. Vanha Nomadi on XL, mikä on ollut kyllä ihan hyvä 186,5 cm kuskille. Päätin testata L:ää, koska uudessa L-koon Nomadissa ohjaamo ja akseliväli on aiempaa XL:ää pidemmät.
AinaVanteilla
04.04.2014, 00.25
Mitäs herrasväki on mieltä On Onen 29:stä ainakin palikka / hinta suhe vaikuttaisi aika hyvältä..
http://www.on-one.co.uk/i/q/CBOOCODX01/on-one-codeine-29-sram-x01-mountain-bike
mehukatti
04.04.2014, 11.01
Itseasiassa kyllä, laitoin kanssa L:n tilaukseen. Vanha Nomadi on XL, mikä on ollut kyllä ihan hyvä 186,5 cm kuskille. Päätin testata L:ää, koska uudessa L-koon Nomadissa ohjaamo ja akseliväli on aiempaa XL:ää pidemmät.
Joo, no itellä pituutta 184cm. Onkos sulle tulossa sininen vai musta?
Mustalla mennään. Oon tosiaan koon puolesta just siinä rajamaastossa, uudessa vaakaputki on mun vanhaa lyhyempi mutta taasen reach pidempi. Lähinnä sen vuoksi uskaltauduin tuohon pienempään. Tietysti vaakaputken pituutta voi vähän kompensoida esim 6cm stemmillä mutta sen pidempää ei tohon pyörään viitti käyttötarkoitus huomioiden laittaa.
mehukatti
04.04.2014, 12.35
Onkos kellään kokemusta Maxxiksen 27.5 renkaista? Kattelin esim. High Roller 2:sta ja siinä näyttäis olevan vaihtoehdot 2.3 3C TR EXO ja 2.4 3C EXO (ilman TR:ää). 26-koossa on tullut ajettua 2.5 DHF:llä ja 2.4 Ardentilla. Ilmeisesti noi Maxxiksen 27.5x2.3 renkaat on selkeesti kapeampia ja pienempiä ilmatilaltaan? Mutta mahtaakohan ne sitten rullata paremmin? Lisäksi ne on Tubeless Ready (TR), mutta mitäs tuo käytännössä tarkoittaa Maxxiksella? Erilainen bead ja paksumpi kylki? Vai laittaako mieluummin 2.4, jotka taitaa vastata sitä, mitä itellä on ollu alla 26:ssa. Lähinnä mietityttää, että onko noissa 2.3:ssa sen verran pieni ilmatila, että kolisevat vanteille kovassa ajossa 1.8-2.0 paineilla? Santa Cruz on speksannut nämä kapeammat Bronsoniin ja Nomadiin.
http://pic.useful.fi/f60fcd38a4646828d24ce8d878f57258.jpg
"new Nomad Mk3 = black and 26er Nomad Mk2 = red"
Intressantes?
Mielenkiintoinen. Runkojen täytyy kuvassa olla eri kokoa tai mittasuhteet eri koska uudessa rungossa seat tube on lyhyempi kuin vanhassa.
Hukkasin ton osotteen, enkä jaksa/ehdi selata nyt selaimen historiaa, mutta keskiöt on sen verran samankokoiset halkasijaltaan, että jos ne sitten on eri kokoa? Ehkä enemmän kuvaisi, kun länttäisi keskiöt samankeskeisiksi.
Tai jos ne on laitettu päällekkäin "väärästä" kohdasta.. Koska tuskin niissä mikään mitta täysin identtinen ole?
no Leku ajatteli samaa näemmä..
mehukatti
04.04.2014, 13.48
Joku tossa kuvien asemoinnissa ei ihan täsmää, kun esim. taka-akselit on ihan eri korkeudella. Mutta kyllähän tuosta näkee heti, että reach on uudessa rungossa paljon pidempi (huomaa miten eri kohdissa keskiöt ovat). Samaa mainostaa Santa Cruz: "With an inch more reach in the cockpit, the Nomad's got the ideal geometry for tearing down the side of Chilean stratovolcanoes!". Vaihtoehtoinen tapa asemoida kuvat olis, jos keskiöt laitettais päällekkäin? Koska keskiöhän tavallaan on se keskipiste, missä kohtaa kuski on. Tätä oikeastaan puoltaa sekin, kun kokeilin M-kokoista Bronsonia ja muistaakseni ohjaamo tuntui samalta tai jopa vähän pidemmältä kuin omassa L-koon Nomadissa. Effective Top Tube ei taida uudessa mallissa olla merkittävästi pidempi, koska satulaputken kulma on jyrkempi (joku sanoi, että 2 astetta, mutta en ehdi nyt tarkistaa). Lisäksi tuosta kuvasta näkee, että wheelbase on pidentynyt aika paljon kun ottaa vielä huomioon uuden rungon loivemman ohjainkulman.
http://www.pinkbike.com/news/08ReachStackStandard.html
Voi kun olis rahaa ja osais ajaa, niin tuollaselle uudelle strutsille antaisin kodin!
Sydän väräjää kun tuota katsoo.
Vertti83
04.04.2014, 15.05
Mielenkiintoinen. Runkojen täytyy kuvassa olla eri kokoa tai mittasuhteet eri koska uudessa rungossa seat tube on lyhyempi kuin vanhassa.
Kyllä ne varmaankin saman kokoisia ovat. Silhuetit näyttää olevan asemoitu emäputken alaosasta kohdakkain, samanpituisella(oletan) emäputkella keskiö jää vanhassa vähän alemmaksi(vanhassa isompi Stack?) ja reilusti edemmäs. Lisäksi satulaputki on vanhassa suora vs. uudessa epäsuora ja (efektiivinen)kulma on vanhassa loivempi, niin homma vaikuttaa siltä että satulaputki olisi vanhassa lyhempi. Eli ei kannata siis suoraan mitään yksittäistä mittaa verrata kun geometria ja kulmat on kuitenkin jokseenkin erilaiset...
Disclaimer: voi toki olla että kuvat on jotenkin eri mittasuhteessa, mutta numerojen valossa vaikuttaisi kyllä muuten aika loogiselta...
Samuli-1
04.04.2014, 21.19
Mitäs herrasväki on mieltä On Onen 29:stä ainakin palikka / hinta suhe vaikuttaisi aika hyvältä..
http://www.on-one.co.uk/i/q/CBOOCODX01/on-one-codeine-29-sram-x01-mountain-bike
Mä ainaki rakastuin heti.. Harmi vaan, että tässä on just vuoden sisään tullu kaks täysjoustoa hommattua.. Tietysti Meta 29:stä menis tuohon runkoon palat melkeinpä heittämällä...
Prestige
05.04.2014, 14.05
Onkos kellään kokemusta Maxxiksen 27.5 renkaista? Kattelin esim. High Roller 2:sta ja siinä näyttäis olevan vaihtoehdot 2.3 3C TR EXO ja 2.4 3C EXO (ilman TR:ää). 26-koossa on tullut ajettua 2.5 DHF:llä ja 2.4 Ardentilla. Ilmeisesti noi Maxxiksen 27.5x2.3 renkaat on selkeesti kapeampia ja pienempiä ilmatilaltaan? Mutta mahtaakohan ne sitten rullata paremmin? Lisäksi ne on Tubeless Ready (TR), mutta mitäs tuo käytännössä tarkoittaa Maxxiksella? Erilainen bead ja paksumpi kylki? Vai laittaako mieluummin 2.4, jotka taitaa vastata sitä, mitä itellä on ollu alla 26:ssa. Lähinnä mietityttää, että onko noissa 2.3:ssa sen verran pieni ilmatila, että kolisevat vanteille kovassa ajossa 1.8-2.0 paineilla? Santa Cruz on speksannut nämä kapeammat Bronsoniin ja Nomadiin.
On kokemusta, HR2 3C TR EXO:t 2.4 leveenä ja sitten 2.25 Ardent Exot.
Tuo TR tarkoittaa vähän erilaista beadia ja vissiin paremmin ilmatiivistä kylkeä. Oman kokemukseen mukaan nuo HR2et on kyllä polkuajoon raskaat ajaa, ardenteilla menee paljon kepoisammin. Hissipyöräilyssä taas nuo HR2:t on paljon sopivammat. Kisoja varmaan ajelen niin että tuo isompi edessä ja kapeampi takana.
Itellä HR2 60a EXOt 27,5x2,4. Ei ongelmia litkuilla (ei oo TR) ja kyljet vaikuttaa kestäviltä. Niinkuin Prestige ylemmässä viestissä totesi, niin polkuajoon vähän raskaat, mutta rymistelyyn ja enskaan törkeen hyvät kumit, pitoa ja ilmatilaa löytyy hyvin. Kisoihin ehkä taakse vähän rullaavampi kumi tai sitten mennään noilla, riippuu tietty radoista..
Täällä ei taidettu puhua spessun 650B stumpjumperista paljoakaan kun se julkaistiin mutta nyt siitä on joka tapauksessa julkaistu geometriatkin:
http://www.specialized.com/fi/en/bikes/mountain/stumpjumper-fsr/stumpjumper-fsr-expert-carbon-evo-650b
Joku vois väittää että kulmien puolesta ei sovellu enskaan mutta huhu kertoo et Curtis Keene ainaki ajaa sillä 2014 EWS-kisat:
http://www.braggibikes.com/s-works-650b/
Keenellä tietty custom-build mutta joka tapauksessa varmaan hemmetin hauska pyörä tuokin poluilla. Vissiin joku proto-iskari tossa kisapyörässä?
Vissiin joku proto-iskari tossa kisapyörässä?
Taitaa olla Monarch Plus DebonAir (http://enduro-mtb.com/en/first-ride-rockshox-monarch-monarch-plus-debonair-2015/)..
Enduro-lehti testaa uuden Nomadin. (http://enduro-mtb.com/en/first-ride-santa-cruz-nomad-carbon-2015/).
Noi värit on kyl söpöt!
Mielenkiintoista että testaajien mielestä DebonAir olisi tarvinnut volume spacereita progression lisäämiseksi, mutta High Volume VividAir olikin sitten hyvä. No, eihän tuo ilmatilavuus yksistään tietenkään kaikkea ratkaise.
Jännää myös että hiilarikehiä kritisoidaan liian jäykiksi. Voisi kuvitella että se pito tulee ensisijaisesti renkaasta ja jousituksesta, ei kiekkojen vääntyilystä.
Enduro-lehti testaa uuden Nomadin. (http://enduro-mtb.com/en/first-ride-santa-cruz-nomad-carbon-2015/).
Noi värit on kyl söpöt!
Kaikessa härskiydessään kaunis ilmestys. Voi hyvillä mielin sanoa, että ainakin erottuu massasta.
...uus Nomad...
http://enduro-mtb.com/wp-content/uploads/2014/04/Santa-Cruz-Nomad-2015-enduro-mtb.com-tested-review-reviewed-11-780x520.jpg
Höh, onko ne ´Cruzilla vaihtanut muutenkin sen hienon emäputki-badgensa tuollaiseen tylsään?
Kuinkas polkemistehokas tuo transition covertin 650B runko on? Hinnan kiroissa ei ainakaan olisi. Myös muita vaihtoehtoja otetaan vastaan. 650B enskarunko, kevyt, kestävä, polkemistehokas :D ja hinta maks 2000e-2300e
Kuitunen bronson on tulossa XO1 kitillä imatralle. Sitä voi "ehkä" kokeilla.:rolleyes: Alumiinisena mahtuu tuohon hintaluokkaan. Pitkät on vaan toimitusajat...
Nonnih :D Paljonkos toimitusajat on?
3.5 viikkoa menny eikä vielä oo kuulunut mitään. Piti alkaa vanhaa fuel ex herättelemään henkiin.
Eikä varmaan tuskastuta yhtään? :D Mistäpäin tilasit, ja mitä kokoa? 27,5"?
Sportaxilta tilasin, 27.5 tuo on ja kashimoilla tulee. Pitkät on viikot....
L kokonen. Kerran se kirpasee kun maksaa, sen jälkeen hymyilyttää.
Sportaxilta tilasin, 27.5 tuo on ja kashimoilla tulee. Pitkät on viikot....
L kokonen. Kerran se kirpasee kun maksaa, sen jälkeen hymyilyttää.
Totta! Itsekkin pyöritellyt 2 vuotta käytettyjä, ja alkaa pikkuhiljaa hahmottamaan mitä haluaa, ni jos sitä nyt täräyttäs ainakin uuden rungon minkä ympärille kasaa sitten mieleisen. Pistä vaikka yv:tä kun ilmaantuu sulle tuo fillari, niin jos ei muuta niin voisi koeistumaan tulla?
Kuinkas polkemistehokas tuo transition covertin 650B runko on? Hinnan kiroissa ei ainakaan olisi. Myös muita vaihtoehtoja otetaan vastaan. 650B enskarunko, kevyt, kestävä, polkemistehokas :D ja hinta maks 2000e-2300e
Turner Burner?
moikka, coverttia 650b pääset kokeilee millon vain, ollaan just koottu compliittei valmiiks m ja l kakkos osasarjal ja runkoja löytyy kans varuste.net kaupasta! mun coverttia pääset testaa mäkeenki!
Itellä HR2 60a EXOt 27,5x2,4. Ei ongelmia litkuilla (ei oo TR) ja kyljet vaikuttaa kestäviltä. Niinkuin Prestige ylemmässä viestissä totesi, niin polkuajoon vähän raskaat, mutta rymistelyyn ja enskaan törkeen hyvät kumit, pitoa ja ilmatilaa löytyy hyvin. Kisoihin ehkä taakse vähän rullaavampi kumi tai sitten mennään noilla, riippuu tietty radoista..
26x2,4" High Roller 2 EXO painaa 910 g ja 27,5x2,4" High Roller EXO 960g eli ei niissä lopulta hirveän suurta eroa ole.. Taidan ottaa alkuun HR2:t 2,4" koossa jotta voi ryskiä rauhassa mäessä niillä ja sitten hommata jossain vaiheessa esim 2,25 tai 2,3" satsin kevyemmäksi rengastukseksi.
Jooseppi
12.04.2014, 11.08
Itselläkin pyörä valmistuu näillä näppäimillä. Uskomattoman kuumottavia viikkoja olen elellyt. Iskaria jo etukäteen mietin, että mitä sille tekisi ja päädyin siihen että antaa olla vakiona. Sitten jos siltä tuntuu, niin voihan sitä rueta tuunaamaan (ilmatilavuuden muutoksella saatu vissiin hyviä kokemuksia)
Mitäs mieltä raati on contin rubber queenista?
Mitäs mieltä raati on contin rubber queenista?
En tiä kuulunko raatiin, oma kokemukseni ko. renkaasta rajoittuu 2,4 BC Tubeless versioon, pitävä, kestävä, yllätyksetön, painava (koska oikea tubeless), varsin hyvä yleis-enskarengas (rullaus varauksin) jonain keveämpänä runkoversiona varmasti..
Houkuttelis vaihtaa runko isompaan ja bansheet sen takia ettei tarviis heti olla laittamassa miljoonaa pyörään ja tulevaisuutta ajatellen olis kuitenki 27.5" mahdollisuus, vaihdettavilla akselinkiinnikkeillä.
Tässä lähinna Rune ja Spitfire kiinnostais ja niiden erot. http://www.bansheebikes.com/bikes_page/banshee-spitfire-mountian-bike/
tuolla ei ole edes runkojen painoja, paljonkohan näillä rungoilla on painoa?
Kuinkahan tuolla spitfirellä menis satunnaiset fillaripuisto reissut? Osat ois osapuilleen nämä...
vengeance ja ccdba
26" kiekot
sixc kammet
niin ja sellanenki vielä, kun en ole ikuna kokeillut ks linkullista pyörää, niin tuntuuko se alamäessä paskalta horstin jälkeen?
sakuvaan
12.04.2014, 19.28
Houkuttelis vaihtaa runko isompaan ja bansheet sen takia ettei tarviis heti olla laittamassa miljoonaa pyörään ja tulevaisuutta ajatellen olis kuitenki 27.5" mahdollisuus, vaihdettavilla akselinkiinnikkeillä.
Tässä lähinna Rune ja Spitfire kiinnostais ja niiden erot. http://www.bansheebikes.com/bikes_page/banshee-spitfire-mountian-bike/
tuolla ei ole edes runkojen painoja, paljonkohan näillä rungoilla on painoa?
Kuinkahan tuolla spitfirellä menis satunnaiset fillaripuisto reissut? Osat ois osapuilleen nämä...
vengeance ja ccdba
26" kiekot
sixc kammet
niin ja sellanenki vielä, kun en ole ikuna kokeillut ks linkullista pyörää, niin tuntuuko se alamäessä paskalta horstin jälkeen?
Itellä ei oo kumpaakaan, mut Prime on, DH ilmaiskarilla (DHX-A/CCDBA) se 130mm on mulle riittänyt oikeen hyvin dolomiiteilla ja teneriffan alamäissä, spitfire ei varmaankaan huonompi ole, siihen sai muistaakseni laittaa 160mm pitkän keulan itellä on edessä vaan 140mm.
KS link toimii hyvin kans ylämäkeen, tolla rungolla menee heittämällä tekniset paikat missä muilla rungoilla jäi tökkimään.
Tämänvuotinen Spitfire ollut alla syksystä lähtien. En aja parkeissa, joten sitä puolta en osaa kommentoida. Runko on kyllä julman tukeva, joten voisihan sen loivine kulmineen sinnekin sopia. Toisaalta painoakin piisaa, oma XL-kokoinen runko painaa Floatilla 3600g.
Horsteista en liioin mitään tiedä, mutta alaspäin ajamiseen tuo on kyllä tarkoitettu ja siinä toimii hienosti! Kauppaan vaan, et pety.
Ajatko 26" kiekoilla vai 27.5"?
On muuten melkolailla sama geometria v2 runessa kuin uudessa nomadissa, ainoo mikä eroaa enemmän on keskiön korkeus 27.5" kiekoilla 340 vs 350mm. Sitä ihmettelen et 27.5" dropoutit on 10mm vain pidemmät, miksei akselia ole siirretty myös ylemmäs ja ohjainkulmaa olis voinu loiventaa pidemmällä keulalla, niinkuin 27.5" keulat kai yleensä onkin pidempiä ainakin vengeance... Kunhan mutustelen.
e.. Ja mistä näitä saa ostettua?
26" kiekot on käytössä ainakin toistaiseksi. Jos en aivan väärin muista, niin noihin 26" dropoutteihin sopisi 27.5" kiekotkin vähän kapoisemmilla renkailla. Mtbr foorumeilla tällaisesta setupista taisi olla juttua. Kannattaa tutustua Rune ja Spitfire -säikeisiin.
Lähin edustus löytyy Ruotsista. Mailia vaan osoitteeseen rasmus@behindbars.dk. Homma hoitui kitkattomasti.
sakuvaan
13.04.2014, 20.36
Ajatko 26" kiekoilla vai 27.5"?
On muuten melkolailla sama geometria v2 runessa kuin uudessa nomadissa, ainoo mikä eroaa enemmän on keskiön korkeus 27.5" kiekoilla 340 vs 350mm. Sitä ihmettelen et 27.5" dropoutit on 10mm vain pidemmät, miksei akselia ole siirretty myös ylemmäs ja ohjainkulmaa olis voinu loiventaa pidemmällä keulalla, niinkuin 27.5" keulat kai yleensä onkin pidempiä ainakin vengeance... Kunhan mutustelen.
e.. Ja mistä näitä saa ostettua?
Runessa ja Spitfiressä saa muutettua juurikin BB korkeuksia ja kulmia, mikä tekeekin näistä rungoista mukavia, niitä voi säätää mieltymyksien mukaan, mutta niinkuin sanottu, ei kevyimpiä mitä markkinoilta löytyy mutta eipä tarvii huolehtia siitä että ratkeeko runko ihan heti ajossa. :)
dILETANTTI
13.04.2014, 21.39
Tuo Bansheen takapään säätö on kyllä mainio. Ja Rasmuksen kautta homma hoituu. Joskus tuli vaihtajan korvake, ennenkuin ehdin maksaa. Kahden hajonneen GF:n jälkeen luulin että Banshee kestää, mutta Paradox antautui. Takuu toimii ja nyt on naama ollut hymyssä Primen kanssa. Olen läski.
Lähetetty minun ST21i laitteesta Tapatalkilla
Joo kyllähän tuo säätö on varmasti hyvä, meinasin että jos 27.5" moodissa sais dropoutteja vielä ylemmäs sais ehkä käyttökelposempaa skaalaa säätöihin.
spitfire sinänsä houkuttelee kun oma ccdba sopis suoraan, ei tarvis yrittää myydä ja pääsis vähän halvemmalla.
rune taas jytkympänä sopis paremmin ehkä hyppyihin ja droppeihin, toisaalta jos takuu toimii.
asteen ohjauskulman eroa en huomaa ja paino nykyisestä luultavasti tippuu kumman vaan valitsis, joustoa nyt 153mm
vaikeeta
FreerideBike
14.04.2014, 01.16
Terve,
Pitkästä aikaa tulin täällä katsomaan mitä täällä on muuttunut sekä lukemaan näitä stooreja :)
Oma pyörätilanne on siinä että tosta Intense Tracer T275 sellanen kasataan, mutta sen rungon saanti tuolta USA:n päästä kestää noin 6kk joten 2015 keväälle sit. Tossa syksyllä/alkutalvesta sit projekti käynnissä.
Tilaan sen move & Go liikkeen kautta: "Intenseä saa toki meidän kautta, jos sitoutuu sellaisen hankkimaan ja omaa lehmän hermot. Olen ottanut sen listoilta pois sen takia, että Intensen tilaaminen on jostain syystä aina vähintään puolen vuoden projekti, ja sen takia asiakkaille on tullut pettymyksiä aikataulun suhteen."
Kyseinen liike siis hommaa vaan rungon ja sitten se kasataan osa-osalta eli ostajalla voi hyvin paljon vaikuttaa mitä osia siihen laitetaan
Santa Cruz Nomadistakin tuli sit se uus päivitys, mitä osattiin odotella :)
Joo kyllähän tuo säätö on varmasti hyvä, meinasin että jos 27.5" moodissa sais dropoutteja vielä ylemmäs sais ehkä käyttökelposempaa skaalaa säätöihin.
spitfire sinänsä houkuttelee kun oma ccdba sopis suoraan, ei tarvis yrittää myydä ja pääsis vähän halvemmalla.
rune taas jytkympänä sopis paremmin ehkä hyppyihin ja droppeihin, toisaalta jos takuu toimii.
asteen ohjauskulman eroa en huomaa ja paino nykyisestä luultavasti tippuu kumman vaan valitsis, joustoa nyt 153mm
vaikeeta
Runessa tuon asteen keulakulman muutoksen huomaa todella selvästi. (Ok, toki samalla muuttuu SA, chainstay pituus ja keskiön korkeus...). Loiva ja matala moodi alkaa olemaan perus poluille jo ehkä liian loiva ja matala (ainakin meikäläiselle). Pyörästä tulee liian laiska junamainen sekä kammet kolisee helposti kiviin. Ehkä suurin vika on kuitenkin poluissa jotka ovat tuolle geometrialle liian hitaita ja kivikkoisia. Mutta hyvä että säätö löytyy pyörästä sillä tuo jyrkin moodi (HA 66, SA 74.5, CS 422mm, BB 353mm) taas taipuu normiajossa paljon kevyemmin sekä on kaikin puolin ketterämpi. Mäkeen ja aggressiiviseen vauhdikkaaseen ajoon taas tuo loivamoodi natsaa vallan mainiosti. Vähän kuin olisi kaksi pyörää yhdessä paketissa.
Ei tuo pelkkä taka-akselin siirto ylemmäksi paljoa auttaisi kun pitäisi saada myös keulan A-C mittaa lyhennettyä samalla (ja mielellään ilman joustomatkan lyhennystä). Sen verran loivia vehkeitä jo että enempää ei tarttis loiventaa. Jos jotain niin Banshee olisi voinut suunnitella 26" geometrian ulkopuolisella ohjainlaakerin alakupilla ja 27.5" sitten mallia sisäinen jolloin olisi saanut kompensoitua pidempää keulaa/isompia kiekkoja (siis samalla tuon taka-akselin noston kanssa). Toki silloin kiekkoja ei voisi vaihtaa ihan vain "lennosta" jos tarttis samalla naputella ohjainlaakeria irti.
Toki joku näppärä voisi kötöstellä tuollaiset custom drop outit jos haluaa oikein muokata fillarin geometriaa mieleisekseen.
Jos haluaa kovinkin painottaa tuota 27.5" valmiutta, niin Spitty tuohon sopisi geometrian puolesta ehkä paremmin. Se on 26":na jo niin matala että tuo pieni nosto ei haittaa. Runen näkisin niin, että se on 26" optimoitu ja 27.5 kyllä sopii mutta ehkä tuo 350...360 keskiön korkeus ei ole enää niin mukava. Tai ainakin sitä saattaisi joutua pitämään loivassa moodissa kokoajan jolloin monipuolisuus hieman kärsii.
Runkojen painossa ei tosiaan ole montaa grammaa eroa onko se Rune vai Spitty. Enemmän taitaa vaikuttaa viimeistely (ano, raw+lakka, maali), valittu taka-akseli tyyppi sekä koko. Ja suurimpana toki valittu iskari.
e: Viime kesän ajoin pidemmän A-C:n (ja joustomatkan) omaavalla keulalla ja omasta mielestä tuo valmistajan speksin mittainen keula (A-C 545) on parempi ainakin tuollaisessa sekakäytössä. Toki se liki 64 asteen keulakulma oli ihan kiva jossain isommissa mäissä...)
Todennäkösemmin hommaan kuitenkin runen, kun sopivan kokoinen ht trailipyörä löytyy.
vengeancen iskun jos lyhentäis vaikka 160mm a-c olis 555mm, eli puol astetta enemmän kulmia kuin taulukossa, tekiskö se sitten jotain 5mm keskiön korkeudessa? Oliko jossain sellanen netissä sellanen laskukone?
Eli taulukon low settingit muuttuis...
Ht 64.5 st 74 bb 355mm.
Ei tuo kovin huonolta kuullosta, nykyään oman pyörän keskiön korkeus on 365mm.
ja voihan iskarin ja keulan sägiäkin pitää enemmän, jos joutuu ajamaan suomen nopeusrajoitusten ulkopuolella.
Todennäkösemmin hommaan kuitenkin runen, kun sopivan kokoinen ht trailipyörä löytyy.
vengeancen iskun jos lyhentäis vaikka 160mm a-c olis 555mm,
Mikäli sulla ei ollut keulaa jo omasta takaa, niin kannattaa harkita myös saman valmistajan Sweeppiä, yllätti sangen positiivisesti. Yli puoli kiloa Vengeancea kevyempi. Mulla on aiemmin ollut myös Vengeance.
Jooseppi
18.04.2014, 00.30
Oijoi! Huomennna pääseen testaamaan omaa ja uutta 27.5" heckleriä! :)
Turner Burner?Muuten olisi varmaan ihan pätevä, mutta unohdin kirjoittaa että muut osat on jo valmiina, mukaan lukien 160mm pike, joka pitäisi saada uuteen runkoonkin :)
moikka, coverttia 650b pääset kokeilee millon vain, ollaan just koottu compliittei valmiiks m ja l kakkos osasarjal ja runkoja löytyy kans varuste.net kaupasta! mun coverttia pääset testaa mäkeenki!Missäs päin suomea Covertit majailee? Tuskin ihan lähellä imatraa?
Oijoi! Huomennna pääseen testaamaan omaa ja uutta 27.5" heckleriä! :)
No niin :). Millos runko saapui sulle?
Oijoi! Huomennna pääseen testaamaan omaa ja uutta 27.5" heckleriä! :)
.jpg/.avi or didn't happen! :)
Kuinkas polkemistehokas tuo transition covertin 650B runko on? Hinnan kiroissa ei ainakaan olisi. Myös muita vaihtoehtoja otetaan vastaan. 650B enskarunko, kevyt, kestävä, polkemistehokas :D ja hinta maks 2000e-2300e
Eikös sulla ollu Alpine? Se polkee paremmin kuin Covert, eikä aluversioiden välillä taida olla mitään dramaattista painoeroa. En tosin nyt tarkoita etteikö Covertkin olisi hyvä pyörä sekin. Kumpaakin olen omistanut.
Eikös sulla ollu Alpine? Se polkee paremmin kuin Covert, eikä aluversioiden välillä taida olla mitään dramaattista painoeroa. En tosin nyt tarkoita etteikö Covertkin olisi hyvä pyörä sekin. Kumpaakin olen omistanut.
Juu on alpine, mutta 18", sais tosin olla 20" että menis pitemmillä lenkeillä. Pitempi stemmi taas tuntuu sit tyhmältä laittaa tuommoseen fillariin :D
Onko huomattavaa parannusta polkemistehokkuudessa, jos verrataan siis alpineen, niin Mach 6, Bronson, Banshee rune? Muita enskarunkoja 27.5" koossa ei ole vielä tullut harkintalistalle :D
Uusi Giant Reign, tosin protona vielä:
http://p.vitalmtb.com/photos/users/2/photos/74799/s780_Reign_27_5_1.jpg?1397774378
Uusi Giant Reign, tosin protona vielä:
Tulleeko tuo niiku 2015 sitten markkinoille?
E: Aijaijaijai ;) http://www.freeflowbikes.com/Full-Suspension/Frames-Forks/Frames/Intense/Intense-Tracer-T275/
Täshän tekis melkeen mieli palata Giantin puikkoihin, hautaisivat nyt vaan äkkiä sen OverDrive2:sen kun ovat muuten päässet aika hyvin kärryille. Ei tosta mitään geometriaa vielä julkastu?
E: Aijaijaijai ;) http://www.freeflowbikes.com/Full-Suspension/Frames-Forks/Frames/Intense/Intense-Tracer-T275/
vähän jo itsekuri koetuksella, kun "noin halvalla" sais.. mutta mennään ny alumiini-26" versiolla tää kausi..
vähän jo itsekuri koetuksella, kun "noin halvalla" sais.. mutta mennään ny alumiini-26" versiolla tää kausi..
Miksiköhän Intense muuten tehnyt kaksi runko noin lähekkäin(Carbine ja T275), vai onko tuo T275 uusi malli, kun en muista että olisin kovin montaa kertaa tuolla nähnyt?
Onkohan tuo paino muuten iskarin kanssa vai ilman? 2,67kg ilmoitta L-koon painoksi.
Ei tosta paljoo yli kuukautta ole kun tuo kuitu Traceri julkaistiin, ja sehän on 275-only, carbineenhan saa dropouteilla 26/275 vekslattua.. Ja keulakulmassa tais olla jonnimmoinen ero..
painoon en ota kantaa, kun niin tarkasti en tunne tapausta, enkä muista, vaikka melko monta reviewiä oon kuolannut..
Jooseppi
20.04.2014, 00.41
No niin :). Millos runko saapui sulle?
Joulukuussa tuli jo, mutta pikellä vähän kesti saapua...
.jpg/.avi or didn't happen! :)
http://s29.postimg.org/64x162bhv/image.jpg (http://postimg.org/image/64x162bhv/)
Jäätävä rassi, helppo uskoa että tuo pyörä on pysynyt markkinoilla aika pitkään. Aika loistava kompromissi kaiken suhteen, kiipeää hyvin ja laskee vielä paremmin. 27.5" rengas toimii meikäläisen mielestä odotettua paremmin. Sillä on helppo hyppiä ja se pn ketterä, mutta möyrii ja rullaa kuin 29". I like. Sp on muuten aika toimiva ratkaisu, itse tykkään sen aktiivisesta otteesta.
Olen kyllä innoissani. Vähän riskillähän tämä tuli hankittua :D
Reitittäisin tuon etujarruletkun haarukan jalan sisäkautta. Ei ole sitten ekassa risussa kiinni.
Täshän tekis melkeen mieli palata Giantin puikkoihin, hautaisivat nyt vaan äkkiä sen OverDrive2:sen kun ovat muuten päässet aika hyvin kärryille. Ei tosta mitään geometriaa vielä julkastu?
"The final numbers haven't been confirmed, but we'd guess it's somewhere around 160mm of rear travel and a 65 degree head angle."
Eli veikkaisin hyvin lähelle uutta SC Nomadia/Banshee Runea nuo geometrialukemat asettuvan.
Joulukuussa tuli jo, mutta pikellä vähän kesti saapua...
http://s29.postimg.org/64x162bhv/image.jpg (http://postimg.org/image/64x162bhv/)
Jäätävä rassi, helppo uskoa että tuo pyörä on pysynyt markkinoilla aika pitkään. Aika loistava kompromissi kaiken suhteen, kiipeää hyvin ja laskee vielä paremmin. 27.5" rengas toimii meikäläisen mielestä odotettua paremmin. Sillä on helppo hyppiä ja se pn ketterä, mutta möyrii ja rullaa kuin 29". I like. Sp on muuten aika toimiva ratkaisu, itse tykkään sen aktiivisesta otteesta.
Olen kyllä innoissani. Vähän riskillähän tämä tuli hankittua :D
Uijui! Komee :)
Uijui! Komee :)
Kompsit tälle! Ja onpa tuo Gigantti muuten myös vähän helvetin siisti!
Offia: Nyt alkaa kelit lähennellä sitä, että raaskii ehkä ottaa alkuviikosta kevään ensilenkit itekin... :D
FreerideBike
22.04.2014, 23.06
Miksiköhän Intense muuten tehnyt kaksi runko noin lähekkäin(Carbine ja T275), vai onko tuo T275 uusi malli, kun en muista että olisin kovin montaa kertaa tuolla nähnyt?
Onkohan tuo paino muuten iskarin kanssa vai ilman? 2,67kg ilmoitta L-koon painoksi.
Uskaltaisin väittää että ilman iskaria, koska medium runko näyttäisi olevan 2.91 kg joten tuo on sit iskarin kanssa. Mitään absoluuttisen 100 varmaan ei ole kuiteskaan
EDIT: Itselleni tulee myös tuo runko :)
kimmo.ainas
25.04.2014, 12.15
Sori, kirjoitin tuossa aiemmin ehkä väärän topiikin alle. Mutta sama heitto tännekin: Ajatuksia Meridan One-Sixty2 -endurosta. Tuollainen kiinnostaisi.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Nimimerkki pööräilijä aka. Pärssisen pertulla on sellanen (oisko 1:nen) ollu, niin on ainakin tykänny kovasti..
kimmo.ainas
25.04.2014, 17.29
Kun en ole aiemmin seuraillut mtb-touhuja, niin Merida merkkinä oli täysin tuntematon. Täällä suunnalla yksi alan "veteraani" suositteli, koska hinta- ja laatusuhde oli kuulema kunnossa. Eikä pyörässä ollut kuulema merkkilisää. Trek Slash 7 putosi pois pelistä. Kolmas vaihtoehto olisi ollut Giant Reign X1.
Ongelmana on vain se, että näitä pyöriä ei löydy joka putiikista, jolloin koeajot jäävät ajamatta. Ja jos pelkän suositusten tai imagon pohjalta hommaa pyörän, niin saattaapi pettyä.
Meridaa tuli testattua viikko sitten, tosin lyhyellä testiradalla. Unelma olisi, jos voisi saman päivän aikana tyypittää useampaa eri mallia.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Oikeassa olet siinä, että koeajot on hyvästä. Tosin niistä nyt ei hirveästi saa irti, jos ei ole aiempaa kokemusta vastaavista vehkeistä. Vaikeaahan se on tehdä vertailua, jollei oikein osaa kiinnittää huomiotaan olennaisiin juttuihin eikä tiedä mikä vaikuttaa mihinkin ja millä tavoin... :)
Mutta foorumin koeajopankkia kannattaa plarata, sieltä voisi löytyä apua. Lisäksi sitten (riippuen välimatkoista) voi hyvin tulla käväisemään enskan kisatapahtumissa ja kysyä koeajomahdollisuuksia paikan päällä. Keskiverto kisaaja kyllä lainaa pyöräänsä sopivalla hetkellä ihan mielellään ainakin parkkipaikkapompottelua varten.
kimmo.ainas
25.04.2014, 21.32
Oon kuulostellut tuota Meridaa Suomesta. Maahantuojalla ei ole kuulema yhtään. AI saakeli! Tuntuu hurjalta lähteä tilaamaan pyörää suoraan Saksasta. Onko kokemuksia ulkomaankaupan suhteen? Myyjä siellä viestitti, että kaikki kyllä hoituu... Mutta entä se kuuluisa takuu? Kenen puoleen käännyt, jos tulee ongelmia, jos myyjä asuu toisessa maassa, tosin EU-alueella? Mutta taitaa olla pakkorako...
Sent from my iPhone using Tapatalk
Mistä Bansheen runkoja kannattaa hakea? Jos on tosimielellä liikkeellä.
Vastaus löytyy edelliseltä sivulta.
kimmo.ainas
26.04.2014, 09.19
Ja sitten se 26" vs 650b. Merida on 26". Tuo ja se, että saatavuus on heikkoa saattaapi olla tekijä, joka pistää systeemini uusiksi.
Sent from my iPhone using Tapatalk
kimmo.ainas
26.04.2014, 09.43
Jaaha. Näitä viestejä on tullut luettua alusta melkein loppuun, tässä viestiketjussa. Mutta silti...
Minä, joka olen muodostanut kuvan pyöristä luetun, en koetun, perusteella, olisin kiitollinen, jos joku voisi vielä kiteyttää omasta mielestään hyvät merkit.
Sellainen enduro kiinnostaa, jonka saisi hankittua Suomessa olevasta liikkeestä, jossa takuu toimii ja liikutaan noin 3 000€ hintaluokassa. Tuohon hintaluokkaan pyörä, jossa hinta ja laatu ovat keskenään hyvässä suhteessa.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Minä en tiedä näistä mitään. Mutta 2v palstaa luettuani sekä aina joku valtamerkistä poikkeava kiinnostaa, niin rakensin Intensen. Sen kanssa loppusuoralla oli Orange Five uutena juurikin mainitsemassasi hintaluokassa. Kaiken luetun perusteella olisi kolmella kilolla hyvä peli ja Kangasalan firma oli erittäin hyvän tuntuinen palvelultaan.
...kiinnostaa, niin rakensin Intensen...
Millaseen Tenseen päädyit, pics/specs.. ;)
Minä, joka olen muodostanut kuvan pyöristä luetun, en koetun, perusteella, olisin kiitollinen, jos joku voisi vielä kiteyttää omasta mielestään hyvät merkit.
Sellainen enduro kiinnostaa, jonka saisi hankittua Suomessa olevasta liikkeestä, jossa takuu toimii ja liikutaan noin 3 000€ hintaluokassa. Tuohon hintaluokkaan pyörä, jossa hinta ja laatu ovat keskenään hyvässä suhteessa.
Tuo merkkihomma on melkoinen viidakko, eikä niitä muutenkaan kannata tuijotella sen enempää. Sopivan kokoinen runko asiallisilla komponenteilla on kuitenkin kaiken A ja O. Jos tuota merkkiasiaa kääntää autopuolelle tulkkauksen vuoksi, niin jokainen valkkaa oman makunsa mukaan, kunhan pyörämaaliman ranskattaret eli ns. Biltema-pyörät jätetään ulos suunnitelmista.
Suomalaisista liikkeistä kannattaa tutustua sellaisiin kuin Sportax, Mtb-Centre, Hi5Bikes, Pyörähuolto.com. Nämä nyt ainakin. Sportaxista saa Santa Cruzia, Mtb-Centrestä Orangeja, Hi5Bikesista Konaa ja Mondrakeria ja Pyörähuollosta Pivottia ja Spessua. Noista kun valitsee jonkun niin ei voi mennä pieleen kovin pahasti.
Suomen enskapiireissä varsin suosittu valinta on ollut Orange suorituskykyisyytensä, helppohuoltoisuutensa ja hyvän hinta/laatusuhteensa vuoksi. Mtb-Centren palvelu on myös hyvin joustavaa ja asiakaslähtöistä. Orangen malleista rymistelyihin joko Five tai Alpine, molempien hinnat osista riippuen siinä 3000e molemmin puolin.
PS. Nettisivujen tiedot eivät aina ole ajantasalla ja muutenkin "viimeiset hinnat" kannattaa tarkistaa puhelimessa tai vielä mielummin kasvotusten.
...Sellainen enduro kiinnostaa, jonka saisi hankittua Suomessa olevasta liikkeestä, jossa takuu toimii ja liikutaan noin 3 000€ hintaluokassa. Tuohon hintaluokkaan pyörä, jossa hinta ja laatu ovat keskenään hyvässä suhteessa.
Saahan tuolla budjetilla vaikka Spessun 29er Enduron.
2kk tuollasella 29 endurolla paiskinu menemään ja on se vaan niin hauska laitos.. Kyllä tuollanen menee budjettiin kun hiukan tinkaa ja varmaan saa siihen rahaan hissitolpankin mukaan..
Kysyjä: "26 tuumainen vai 650B?"
Vastaaja(t): "29."
...Foorumi.
Millaseen Tenseen päädyit, pics/specs.. ;)
Tuolla on kuvaa ja osalistaa http://miikasalo.blogspot.fi/2014/04/2-pyorainen-tamakin.html . Viikon sisään nytkin 70km pelkkää polkua. Tykkään ja paremmastakaan en tiedä. Noita säätöjä pitää vielä jonkun osaavamman kanssa katsoa. Stemmi sais kai olla polulle pidempi ja hissitolppaa tekee mieli.
Tuolla on kuvaa ja osalistaa http://miikasalo.blogspot.fi/2014/04/2-pyorainen-tamakin.html . Viikon sisään nytkin 70km pelkkää polkua. Tykkään ja paremmastakaan en tiedä. Noita säätöjä pitää vielä jonkun osaavamman kanssa katsoa. Stemmi sais kai olla polulle pidempi ja hissitolppaa tekee mieli.
erittäin asiallisen oloinen! *peukku*
tervetuloa tyytyväisten Intense kuskien joukkoon!
Kysyjä: "26 tuumainen vai 650B?"
Vastaaja(t): "29."
...Foorumi.
Mutta alunperin se kyseli 29er-topicissa. LUETAAN tätä foorumia eikä vain kuittailla ;)
Tuolla on kuvaa ja osalistaa http://miikasalo.blogspot.fi/2014/04/2-pyorainen-tamakin.html . Viikon sisään nytkin 70km pelkkää polkua. Tykkään ja paremmastakaan en tiedä. Noita säätöjä pitää vielä jonkun osaavamman kanssa katsoa. Stemmi sais kai olla polulle pidempi ja hissitolppaa tekee mieli.
Tyylikäs on kyllä :) Tutut on myös vanteet ja jarrut ;)
Tyylikäs on kyllä :) Tutut on myös vanteet ja jarrut ;)
Joo, näitä kakskutosia saa nyt melkein pelkkien postikulujen hinnalla 29ien tieltä pois... :)
Joo, näitä kakskutosia saa nyt melkein pelkkien postikulujen hinnalla 29ien tieltä pois... :)
Meinaan vaan tuliko vanteet ja jarrut imatralta? :D
Jooseppi
27.04.2014, 16.04
Kompsit tälle! Ja onpa tuo Gigantti muuten myös vähän helvetin siisti!
Offia: Nyt alkaa kelit lähennellä sitä, että raaskii ehkä ottaa alkuviikosta kevään ensilenkit itekin... :D
Jepa jepa, kiitos jätkät kehuista. Nyt olen kaksi pitempää reissua tehny+käynyt puijollakin huristelemassa+normilenkkiä ja yksi kunnon OTB. Sen lisäksi pari kertaa laskin paikallista pitkää, nopeaa ja kivikkoista neulamäen kivikkohelvettimäkeä. Täytyy sanoa että toimii jokatilanteessa aivan pirun hyvin. Ennen pyörän valmistumista pähkäilin, miten tuo karvalakkimallin foxin takaiskari pelaa ja huolet oli aivan turhia. Varsinkin isommat moukut menee todella pehmeästi ja pyörä vastaa hyvin pumppaamiseen ja hyppimiseen. Geometriatkin toimii kyllä, koska ei ole löytynyt yhtään asiaa missä aikaisempi pyörä olisi ollut parempi. En sitten osaa sanoa, että kuinka kilpailukykyinen on hissienskassa. Voisi luulla että on se ihan jees, sen verran alamäkikykyä löytyy. Toisaalta ei toi mikään nomadi ole....
Jos joku haluaa siirtyä 650b leiriin, niin hecklerin runko on kyllä tosi hyvä budjettiratkaisu. No bs just riding!
kimmo.ainas
27.04.2014, 18.14
Hyvin nukutun yön jälkeen Merida One-Sixty2 nousi taas kuvioihin. Yllättävän hyviä osia tuossa hintaluokassa, tehdastuunattuna. Vastaavilla osilla valtamerkin pyörät nousevat hinnoiltaan jo lähemmäs 4K euroa. Verrokkina esimerkiksi Trek Slash 8.
Sent from my iPhone using Tapatalk
pööräilijä
27.04.2014, 21.21
Niin kuin Kemizti ilmiantoi, löytyy multa tollanen Meridan One-Sixty 2 täysjuusto :) Osat on tosiaan valmiina todella mukavat, etenkin vaihteisto ja rokkarin PIKE. Kovasti oon tykännyt pyörästä siinä ajossa mihin sen oli tarkoituskin tulla, eli hupilenkkiin (ja endurokisoihin...). Ajossa on myös Scultura ja Big.Nine, eli One-Sixty on "enduroajossa". Tampereella on pyörä, ja pyörää pääsee testaamaan oikeessa maastossa. Vähän talvella kirjoittelin pyörästä (http://perttuparssinen.com/onesixtyensivaikutelma), ja toukokuun lopulla kirjoittelen lisää. Jos tulee kysymyksiä, niin vastaan jos osaan :D säikeeseen tai privana :)
kimmo.ainas
28.04.2014, 08.40
Vasta-alkajana en ole älynnyt lukea kunnolla aikaisemmin lähetettyjä viestejä. Älyluurilla pläräily on välillä sitä sun tätä. Kiitos vinkeistä. Tsekkaan tänään noita malleja ja liikkeet. Mukavaa, että pööräilijällä on tuo menopeli. Varmaan pukkaan sulle kyssäreitä enemmän, jos tuohon päädyn...
-Kimmo-
kimmo.ainas
28.04.2014, 09.52
Taitaa muuten pööräilijällä olla se Suomen ainoa 19" malli allaan. Arvaan vaan...😀
-Kimmo-
Taitaa muuten pööräilijällä olla se Suomen ainoa 19" malli allaan. Arvaan vaan...😀
-Kimmo-
uskallanpa melkeen vahvistaa sun arvauksen..
Meinaan vaan tuliko vanteet ja jarrut imatralta? :D
Kyllä ne sulta tuli. Eilen joku Nummelalainen teräsreisi harjulla sanoi että kehät on tuon fillarin heikko lenkki. Tämän toki tiedostin ostaessa, mutta eipä tässä nyypiö vielä oikein osaa pyytääkään. Lujimmalla taitaa olla polkimet ja kampien päät ja pelottaa että sytytän metsäpalon kiviä kammilla kolistellessa. Vaihdetaan sitten vahvaa kehää, tai jopa 27,5 vanteet jos tästä oppii joskus polkemaan. Taakse dropoutit vaihtamalla tuosta saisi muotitietoisen vannekoon ja siten yleisen hyväksyvän hyminän.
pööräilijä
28.04.2014, 11.32
Taitaa muuten pööräilijällä olla se Suomen ainoa 19" malli allaan. Arvaan vaan...
Itte asiassa mulla on 17" rungolla. Eli Kemizti, pieleen meni :D
Äkkiseltään en löytänyt mistään tietoa mikä rengaskoko Meridan One-Sixty 2:ssa? Näyttää 26" mutta jos sattuis olemaan 27,5" niin voisi olla mun seuraava pyörä 19" koossa.
Uskaltaisin väittää että ilman iskaria, koska medium runko näyttäisi olevan 2.91 kg joten tuo on sit iskarin kanssa. Mitään absoluuttisen 100 varmaan ei ole kuiteskaan
EDIT: Itselleni tulee myös tuo runko :)
Competitivecyclesin sivuilta bongattu, mutta tohdin epäillä paikkansa pitävyyttä? Medium runko iskarilla 2,4kg? :D
Frame-Only Weight:
[medium with shock] 5.3 lbs
Jooseppi
28.04.2014, 17.50
Vaikuttaa tuo merida hyvinkin vahvalta paketilta. Ei muuta kuin pyörä tilaukseen niin pääset ajamaan mahd pian. :)
kimmo.ainas
28.04.2014, 19.22
Mun moka, kun luen tätä palstaa: Koko ajan tulee vastaan aina toistaan mielenkiintoisempia vaihtoehtoja. :) Katsotaan nyt, mihin päädyn. Ja milloin sitä tulee mitäkin ostettua. Ettei olisi vain niin, että loppupelissä on pakko luottaa intuition voimaan.
Puhelu kuitenkin yhden myyjän suuntaan sai ajatukseni enemmän perusasian äärelle: Pyörän tärkein ominaisuus on se runko. Siihen kannattaa panostaa, niin paljon, kuin mahdollista. Kaikki muu sen ympärilä on "toisarvoista".
Meridaa ei taida tulla 650b:nä.
Vai ei ollutkaan 19" runkoa. No sitten tuo 17" on jo tutumpi, myös täällä suunnalla.
pööräilijä
28.04.2014, 20.28
2014 ja sitä aiemmat (Merida 1-60:t) on 26" limpuilla, mutta ensi vuodeksi muuttuu (=650b). Tai ainakin niiden kuvien perusteella, joita näin fb:ssä Taipein messuilta.
Vaikuttaa tuo merida hyvinkin vahvalta paketilta. Ei muuta kuin pyörä tilaukseen niin pääset ajamaan mahd pian. :)
odottasin oikeeta renkaskokoo..... ei kukaan enään huoli pikkupyöriä
Jooseppi
28.04.2014, 21.20
Mun moka, kun luen tätä palstaa: Koko ajan tulee vastaan aina toistaan mielenkiintoisempia vaihtoehtoja. :) Katsotaan nyt, mihin päädyn. Ja milloin sitä tulee mitäkin ostettua. Ettei olisi vain niin, että loppupelissä on pakko luottaa intuition voimaan.
Puhelu kuitenkin yhden myyjän suuntaan sai ajatukseni enemmän perusasian äärelle: Pyörän tärkein ominaisuus on se runko. Siihen kannattaa panostaa, niin paljon, kuin mahdollista. Kaikki muu sen ympärilä on "toisarvoista".
Meridaa ei taida tulla 650b:nä.
Vai ei ollutkaan 19" runkoa. No sitten tuo 17" on jo tutumpi, myös täällä suunnalla.
Pyöriä on maailma täynnä. Kannattaa vähän mennä intuitiollakin, muuten jää pohtimaan kaikkia vaihtoehtoja ja hulluksi tulloo. Tärkeimpiä pyörässä on tosiaan runko, mutta on keula ja vanteetkin todella tärkeitä. Tossa meridassa on varmasti hyvä runko, mutta tuo pike on tuohon hintaluokkaan jo erinomainen keula. Sen lisäksi vanteita lukuunottamatta en yhtään keskinkertaista komponenttia löydä, eikä nuo vanteetkaan varmasti huonot ole. Haiskahtaa hyvälle kokonaisuudelle tuo Merida ja näemmä pööräilijäkin on ollut todella tyytyväinen.
Ei paha! :)
Edit: Tossa meridassa on nuo paljon kehutut SLX:t jarruina sekä takaiskarina foxin performance-tason CTD iskari! Mikä tuon pyörän lopullinen hinta on?
Jooseppi
28.04.2014, 21.26
odottasin oikeeta renkaskokoo..... ei kukaan enään huoli pikkupyöriä
Muhahaha!
Kyllä kai sillä pikkupyörällä voi ajaa.....
Nyt alkaa (sopivasti viikkoo ennen Calpista) oma enskapyörä oleen vihdoin "valmis", kun sain fillariosasta offsetpuslat.. En ny jaksa laittaa kuvaa, kun se on jo niin monesti nähty..
listaan kuitenkin speksit:
-Intense Tracer VP runko (152mm joustoa)
-Fox Van RC takaiskari teräsjousella
-RockShox Lyrik 170mm ilmakeula (nyt motion-, tulossa mission control vaimennin) keulakulma nyt 65,9 astetta semi-epäluotettavasti mitattuna
-KS i-950-r Supernatural tolppa
-RaceFace Next carbon AM 725 tanko / Easton Haven 70mm stemmi
-RaceFace SixC kammet ja 30t RF n/w ratas
-Saint vaihtaja ja vipu + 11-36 10spd pakka
-SLX jarrut 180mm laikoilla
-Hope Pro2Evo/ZTR Flow, tai Superstar Switch3Evo/590-DH kiekot
Joo-o, kyllä se Kemiztinkin enskapyssy alkaa olla siinä mallissa, että pian täytyy alkaa etsimään syitä jo kuskista. ;)
Nyt alkaa (sopivasti viikkoo ennen Calpista) oma enskapyörä oleen vihdoin "valmis", kun sain fillariosasta offsetpuslat.. En ny jaksa laittaa kuvaa, kun se on jo niin monesti nähty..
listaan kuitenkin speksit:
-Intense Tracer VP runko (152mm joustoa)
-Fox Van RC takaiskari teräsjousella
-RockShox Lyrik 170mm ilmakeula (nyt motion-, tulossa mission control vaimennin) keulakulma nyt 65,9 astetta semi-epäluotettavasti mitattuna
-KS i-950-r Supernatural tolppa
-RaceFace Next carbon AM 725 tanko / Easton Haven 70mm stemmi
-RaceFace SixC kammet ja 30t RF n/w ratas
-Saint vaihtaja ja vipu + 11-36 10spd pakka
-SLX jarrut 180mm laikoilla
-Hope Pro2Evo/ZTR Flow, tai Superstar Switch3Evo/590-DH kiekot
https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-prn1/t1.0-9/p280x280/10311213_10152389070588748_1627381623188695583_n.j pg
onko se pyörä tän näkönen ?
https://scontent-b-fra.xx.fbcdn.net/hphotos-prn1/t1.0-9/p280x280/10311213_10152389070588748_1627381623188695583_n.j pg
onko se pyörä tän näkönen ?
onhan se, mutta vaikka se facebookissa olisikin "julkinen", ei se kai tarkoita että sun pitää se tänne linkittää.. ;)
mutta samapa tuo, siinähän sitten kiinnostuneille kuva..
Tank Driver
29.04.2014, 08.35
Taas toi sininen pyörä! Menen välittömästi viiltelemään itseäni.
(Oikeesti se on aika hieno.)
Jooseppi
29.04.2014, 17.26
Taas toi sininen pyörä! Menen välittömästi viiltelemään itseäni.
(Oikeesti se on aika hieno.)
Niih. Kaveri panttaa tollasen pyörän kuvia vaikka foorumi on täynnä kaikkia fatbiken yms ei niin kauhean nättien pyörien kuvia :D Eli hieno intense!
Että on näitten uutuuksien kanssa vaikeeta tai ylipäätänsä pyörän valinta. Knolly warden olis ygönen, mutta viivästyksiä ilmeisesti matkassa, ehkä lähtee satsi 19.5 tai sitten ei, mtbr sivuja lukiessa tuli vastaa chilcotinin ilmestymisaikaan tulleet viivästykset n.5kk.
ja Nomad toisena, lähtö tehtaalta 15.5 ilmeisesti.
kolmas vaihtoehto on tuntematon...
No, yleisön pyynnöstä..
http://i183.photobucket.com/albums/x225/Kemizti/Tracer%20VP%20EVO/Tracer%20final/th_WP_20140429_007.jpg (http://s183.photobucket.com/user/Kemizti/media/Tracer%20VP%20EVO/Tracer%20final/WP_20140429_007.jpg.html)
http://i183.photobucket.com/albums/x225/Kemizti/Tracer%20VP%20EVO/Tracer%20final/th_WP_20140429_004.jpg (http://s183.photobucket.com/user/Kemizti/media/Tracer%20VP%20EVO/Tracer%20final/WP_20140429_004.jpg.html)
http://i183.photobucket.com/albums/x225/Kemizti/Tracer%20VP%20EVO/Tracer%20final/th_WP_20140429_002.jpg (http://s183.photobucket.com/user/Kemizti/media/Tracer%20VP%20EVO/Tracer%20final/WP_20140429_002.jpg.html)
http://i183.photobucket.com/albums/x225/Kemizti/Tracer%20VP%20EVO/Tracer%20final/th_WP_20140429_011.jpg (http://s183.photobucket.com/user/Kemizti/media/Tracer%20VP%20EVO/Tracer%20final/WP_20140429_011.jpg.html)
klikkaamalla isommiksi..
mehukatti
29.04.2014, 21.02
Sportax järjestää Santa Cruz -demopäivän sunnuntaina Calpiksen endurokisan yhteydessä, joten pyöriä varmaankin koeajettavissa siellä?
Hienoo, koeajoon ja kisailemaan siis. Maanantaina pitäs maksaa knolly, jos haluu ekasta satsista(millon se sitten onkaan!). Hikinen su-ma yö tulee.
viime vkloppuna tuli kalliokikkailussa hiilikuitukampeen melkein keskiön kohdalle aika iso ventti, pistää arveluttamaan kyllä toi materiaali omassa käytössä.
sakuvaan
29.04.2014, 21.19
Caprankin toimitukset alkaa valua näemmä ens vuoden puolelle. Hyvin on käyny kaupaks, tosin tolla hinnalla en yhtään ihmettele.
Täällä olisi kiinnostusta ostaa Large/20" Enskafillari hyvillä palikoilla ja kevyellä kokoonpanolla :) Hintaluokka siinä 2500e kantturoilla. Tällä viikolla lähtee tilaus jos ei käytettyä löydy. Nyt siis oiva sauma päästä siitä huonosta 26" rengaskoosta eroon ;) Yv:lläkin voi yhteystietoja laittaa jos tiedätte jonkun olevan myymässä.
kimmo.ainas
30.04.2014, 17.26
Taisi paukahtaa bittiavaruuteen viestini, jonka kirjoitin tietsikalla. Ei näy ja kuulu sitä täällä, kun vakoilen asiaa älykännykällä. Enivei... Jahkailu on edennyt akselille Bronson vs. Trek Slash 8 tai 9. Ysi olisi poistotuote eli 26". Hinta olisi varsin kutkuttava.
Sit on mietityttänyt se, että miksi sitä "hissisatulaa" ei laiteta kaikkiin malleihin jo vakioksi. Hinnanko takia? Vai voiko olla niin, että vielä nykyään löytyy endurokuskeja, joiden filosofiaan tuollainen ei mahdu. Ja pyörätehtaalla sitä pidetään vain lisävarusteena, jota ilman pyörä täyttää sille asetetut odotukset.
Ja vielä sellainen mietityttää, jotta kuka vielä suosii 3x10 ratkaisua vaihdepuolella? Mitä hyötyä, mitä haittaa suhteessa 1x11?
-Kimmo-
kimmo.ainas
30.04.2014, 17.40
Meridaa ei muuten löydy Suomesta, vaikka sellaisen haluaisi ostaa (maahantuojalla ei ainakaan sitä ole). Jos löytyy, niin sit joku koeajoyksilö.
Saksan suunnan hintaneuvottelut ovat Meridan osalta tasolla 2800€ Suomeen lähetettynä. Varsin hyvä hinta. Mutta silti haluaisin pyörän Suomesta. Ei auta muu, kuin katsella muita merkkejä.
Sunnuntaina olisi tarkoitus ajella Kalpalinnaan koeajolle, laajentamaan ajatusmaailmaa ja ehkä tekemään tarjous yhdestä pyörästä. Hintaneuvottelut vielä kesken...
-Kimmo-
brilleaux
30.04.2014, 17.40
Sit on mietityttänyt se, että miksi sitä "hissisatulaa" ei laiteta kaikkiin malleihin jo vakioksi. Hinnanko takia?
-Kimmo-
Tai takuuasioiden. Noi kun ei näytä kestävän. :P
kimmo.ainas
30.04.2014, 18.22
Aivanko totta ja tosiaan, että eivät kestä? Onko merkillä väliä keston suhteen? Rock Shockin hissi maksaa melkein 300€. Eikö sekään kestä?
Kysynpä niin, jotta jos satulan säätää hyvälle polkukorkeudelle, niin pitääkö ennen alamäkeä (jyrkkää) pysähtyä ja laskea satulaa vaiko onnistuuko lasku ilman munaiskuja olemalla enemmän päkiöillä ja istumalla renkaan "päällä"?
Varmaan kannattaa laskea suosiolla satulaa, ennen kohtalokasta laskua.
Ja nää visiot renkaan päällä istumisesta ovat tulleet pelkästään laskukuvia katsomalla.
-Kimmo-
brilleaux
30.04.2014, 18.27
No kokemukset on omia. Voi olla että yleistin liikaa. ;)
Rokkarin kyllä passaisin, jos meinaa talvella käyttää. Ne ei oikeasti kestä pakkasta.
Jos tarkoitus on ympärivuoden käyttää katselisin kyllä "mekaanisia" tolppia. Gravity Dropper esim.
Itse hankin temppuileviin tolppiin kyllästyneenä ICE V8 halpistolpan, ja ei ole ollut valittamista.
Kaikki onnistuu opettelemalla, jokainen tyylillään. :)
Onhan noissa hissitolpissa aika monessa mallissa omat harminsa. Jos haluaa varmatoimisimman niin varmaan ne on nuo täysin mekaaniset ice v8 ja gravity dropper. Tosin noiden käyttömukavuus ja ominaisuudet taas jää sitten aika kauas noista paremman pään tolpista kuten reverb, ks lev ja thomson. Pientä harmia ollut itselläkin levin kanssa, mutta en silti pois vaihtaisi. Pääsääntöisesti toimii kuin unelma ja temppuilut on saanut itse korjattua. Ilman hissitolppaa en enää ajaisi. Jää pyörästä aika paljon ominaisuuksia käyttämättä ja hauskuus kärsii suuresti jos satula on tiellä.
Caprankin toimitukset alkaa valua näemmä ens vuoden puolelle. Hyvin on käyny kaupaks, tosin tolla hinnalla en yhtään ihmettele.
Näemmä YT julkaissut myös uusia Wicked 650b malleja:
http://www.yt-industries.com/shop/index.php?page=categorie&cat=27&x0b1a5=aqn7frldnv3i109h76lhq3gfq0
MarkoKoo
30.04.2014, 20.59
Itellä on reverbi toiminu pakkasessa ja helteessä. Ilmeisesti hyvä tuuri käyny tuon kanssa.
Näemmä YT julkaissut myös uusia Wicked 650b malleja:
http://www.yt-industries.com/shop/index.php?page=categorie&cat=27&x0b1a5=aqn7frldnv3i109h76lhq3gfq0
Parilla donalla 14kg rukki.....yummy!
http://www.animated-gifs.eu/leisure-cinema-jim-carrey/0003.gif
brilleaux
30.04.2014, 21.31
Kyllä mä pitäydyn 26" edelleen. Toki 27,5" optio on mukana tulevassa pyörässä.
Voinpahan sitten joskus kokeilla kuinka paljon lujempaa pääsen, kun kasvatan renkaan halkaisijaa 1,5"... :D
Parilla donalla 14kg rukki.....yummy!Onks se paljon vai vähän?
sakuvaan
30.04.2014, 22.12
Kaikki alle 14kg on kevyttä.
Onks se paljon vai vähän?
kyl kai Se on vähän, siis meitsin näkökulmasta katsottuna. Näyttää kyllä ihan polkuystävälliseltä laitteelta.
Niin munkin mielestä mut olen pudonnut kelkasta ihan täysin... olen totaalisen ihastunut uudestaan 2010 Alpineen.
sakuvaan
30.04.2014, 22.42
Niin munkin mielestä mut olen pudonnut kelkasta ihan täysin... olen totaalisen ihastunut uudestaan 2010 Alpineen.
Hyvä pöörä.
Niin munkin mielestä mut olen pudonnut kelkasta ihan täysin... olen totaalisen ihastunut uudestaan 2010 Alpineen.
Sama juttu, mä rupeen ajelee pimeällä ettei kukaan nää. Sitäpaitsi lässytän nyt väärässä paikassa täällä on kuitenkin ajomiehiä. Niksu laihtu 15kg keijuksi uusien kiekkojen myötä. Kevyempi on työntää :) nyt mä häivyn täältä, oli pakko kommentoida ku oli kuumottavan hottis rukki toi yytee.
mehukatti
30.04.2014, 22.52
Suurin osa enskapyöristä taitaa pyöriä 13.0-14.x kg paikkeilla polkimien kanssa. 12.x kg pyörät (polkimien kanssa) on joko hifiä tai sitten niissä on tingitty endurossa olennaisista palikoista (esim. järeä ilmaiskari, hissitolppa, ohjuri, riittävän leveet vanteet, riittävän järeet renkaat tai sitten runko on joku enempi trailiajoon tarkoitettu).
kimmo.ainas
01.05.2014, 07.46
Tuossa kiteytyy totuus, joka pätee monen muunkin tuotteen kohdalla: Sitä (hissitolppa) ilman kyllä pärjää, mutta kun siihen tottuu, ei siitä halua enää luopua.
Onhan se toki, toimivana, ajelua helpottava keksintö. Siis puhtaasti teoriatasolla, kun en oo käytössä itse testannut. Kyl varmaan satula alempana on keula kohti jyrkkää alamäkeä mukava mennä, kun on enemmän pelivaraa takapuoliosastolla liikutteluun.
-Kimmo-
kimmo.ainas
01.05.2014, 07.46
Testing...
-Kimmo-
kimmo.ainas
01.05.2014, 07.53
Näemmä YT julkaissut myös uusia Wicked 650b malleja:
Ja kuten ennenkin jo sanoin, taas tuli maailmaani uusia hienoja pyöriä! Tääs fillarimaailma on täysin mahtava, koska se on täynnä mielenkiintoisia vaihtoehtoja.
Enivei, jonkun oven kautta on vain tomerasti astuttava sisään eli hankkii sen pyörän. Hankkii sen kautta kokemuspisteitä. Seuraavalla hankintakierroksella osaa taas kiinnittää huomiota johonkin muuhun juttuun.
-Kimmo-
kimmo.ainas
01.05.2014, 07.55
Niin munkin mielestä mut olen pudonnut kelkasta ihan täysin... olen totaalisen ihastunut uudestaan 2010 Alpineen.
Ja tämä myös pitää kattella... 😊
-Kimmo-
kimmo.ainas
01.05.2014, 09.32
Sunnuntaina Kalpalinnassa jotakin. Onko mainontaa tapahtumasta?
-Kimmo-
Snowdog85
01.05.2014, 09.36
http://www.mtb-enduro.net/kilpailukutsut/
kimmo.ainas
01.05.2014, 10.35
Tänks!
-Kimmo-
Suurin osa enskapyöristä taitaa pyöriä 13.0-14.x kg paikkeilla polkimien kanssa. 12.x kg pyörät (polkimien kanssa) on joko hifiä tai sitten niissä on tingitty endurossa olennaisista palikoista (esim. järeä ilmaiskari, hissitolppa, ohjuri, riittävän leveet vanteet, riittävän järeet renkaat tai sitten runko on joku enempi trailiajoon tarkoitettu).
noni, nyt aletaan ilmottaan pyörien painot iliman renkaita!
meikä o edelleen ihan sokissa, ku menin pistään jämäkämpää kumia alle, ni pyörän paino hyppäs reilusti alta 14kgstä aika tarkkaan tasan 15kg! Renkaat ku vaikuttaa ja paljon!
oispa sit yks iso muuttuja pois pelistä ja heleppo vertailla fillareiden todellisia painoja! ��
Kyllä ne joo ilman polkimia, satulatolppaa, satulaa ja renkaita olis hyvä ilmoittaa. Siis ihan oikeesti, noihan valkataan kuitenkin aina henk. koht vähintään. Oikeestaan runkkon paino on riittävä daatta, ilman iskaria ilmoitettuna. Noin niinkuin vertailua varten siis. Mut 15kg on ihan soppeli paino tsygälle. Ei se siitä pilalle mene.
Mitäs oot El Guaposta tykännyt? Ite tykkäsin kuinka paljon vaan, mutta nyt on toi Alpine ollu ajossa ja mietin, että mitä mä kahella teen, tämmönen klutteri haittaa ajattelua, vois ehkä myydä ton On-Onen pois...?
Noooo
emmie viimekesänä sit loppipeleissä hirveesti ajanu sillä! Töitä oli haitaksi asti! Mut kova oletus on et tänä kesänä pääsis oikeesti ajamaanki!
ihan hauska kampe se on. Mitä nyt se db airi oli sökö jo ostaessa ja jätti 10mm iskusta käyttämättä. Keskiöhän on aika matala, ku viimeksi ajanu metsässä 2000-luvun alun pyörillä missä oli korkeet keskiöt, ni kyllähän ne kammet hakkas kiviin paskalla ajotekniikalla!
mut pittää nyt päästä ajaan sillä ja tehä sit parempi analisointi kamppeesta! 😊
Iglumies
01.05.2014, 11.27
Täyty oikein käydä katsomassa paljonko Nomadi painaa renkaineen ja jäykällä thomsonilla munanvatkaimien kera.
http://img.tapatalk.com/d/14/05/01/zu9ydenu.jpg
29 Enduro hissitolpalla ja XT Trail polkusimilla.. Carbon Expert testipolkimilla oli melkein 2kg kevyempi kun punnittin verrokkina..
http://i.imgur.com/vaciLPV.jpg
Edellisellä sivulla meikän Tracerin vaakakuva, saman kuvasetin kuvien kokoonpanossa, kierrejousi-iskarilla yms..
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?41103-Maastopy%F6r%E4-Enduroon!&p=2203461#post2203461
Samuli-1
01.05.2014, 15.21
Varmasti tää keskustelu on käyty samassa viestiketjussa aiemminki, mut mitä väliä koko pyörän painolla oikeesti käytännössä on, jos nyt puhutaan kuitenkin saman painoluokan vekottimista, 13-16 kg? Geometria, sekä renkaiden ja jousituksen käyttäytyminen vaikuttaa pyörän käyttäytymistä aika dramaattisesti, mutta mitä kilo tai kaks merkkaa monikymmenkiloisen kuskin alla?
Ois kyl mielenkiintoista samassa sessiossa testaa kiekkojen hyrrävoimien vaikutusta kovavauhtisessa alamäkiajossa järee dh-setti vs. kevyenkö trailisetti. Siinä varmasti eroa tuntuu, mut jos kilon laittaa esim. kierrojousi-iskariin ja hissitolppaan, huomaako painon takia mitään eroa?
syklopaatti
01.05.2014, 16.09
Varmasti tää keskustelu on käyty samassa viestiketjussa aiemminki, mut mitä väliä koko pyörän painolla oikeesti käytännössä on, jos nyt puhutaan kuitenkin saman painoluokan vekottimista, 13-16 kg? Geometria, sekä renkaiden ja jousituksen käyttäytyminen vaikuttaa pyörän käyttäytymistä aika dramaattisesti, mutta mitä kilo tai kaks merkkaa monikymmenkiloisen kuskin alla?
Ois kyl mielenkiintoista samassa sessiossa testaa kiekkojen hyrrävoimien vaikutusta kovavauhtisessa alamäkiajossa järee dh-setti vs. kevyenkö trailisetti. Siinä varmasti eroa tuntuu, mut jos kilon laittaa esim. kierrojousi-iskariin ja hissitolppaan, huomaako painon takia mitään eroa?
Jos vertaa siihen ,että laihtuu 5kg niin ei mitään merkitystä. Sama kai se on mistä se paino lähtee. Itsellä tulee olemaa jousi-iskarit kyllä aina isossa pyörässä.
<on ne alamäkeen vaan niin pirun paljon hauskemmat.
syklopaatti
01.05.2014, 16.22
Varmasti tää keskustelu on käyty samassa viestiketjussa aiemminki, mut mitä väliä koko pyörän painolla oikeesti käytännössä on, jos nyt puhutaan kuitenkin saman painoluokan vekottimista, 13-16 kg? Geometria, sekä renkaiden ja jousituksen käyttäytyminen vaikuttaa pyörän käyttäytymistä aika dramaattisesti, mutta mitä kilo tai kaks merkkaa monikymmenkiloisen kuskin alla?
Ois kyl mielenkiintoista samassa sessiossa testaa kiekkojen hyrrävoimien vaikutusta kovavauhtisessa alamäkiajossa järee dh-setti vs. kevyenkö trailisetti. Siinä varmasti eroa tuntuu, mut jos kilon laittaa esim. kierrojousi-iskariin ja hissitolppaan, huomaako painon takia mitään eroa?
Jos vertaa siihen ,että laihtuu 5kg niin ei mitään merkitystä. Sama kai se on mistä se paino lähtee. Itsellä tulee olemaa jousi-iskarit kyllä aina isossa pyörässä.
<on ne alamäkeen vaan niin pirun paljon hauskemmat.
brilleaux
01.05.2014, 16.27
En mä ole koskaan sisäistäny tätä painohypetystä. Edes xc-pyörissä. Lisäpaino tuo vaan voimaa ja nopeutta! ;)
Aivan sama painaako fillari 10 tai 15 kg.
Voihan sitä tietysti ajaa ilman reppua/juomapulloja ja vaikka alasti, saa muutaman kilon pois... :D
Ja tehdä vaikkapa suolihuuhtelun ennen lenkkiä.
Varmasti tää keskustelu on käyty samassa viestiketjussa aiemminki, mut mitä väliä koko pyörän painolla oikeesti käytännössä on...Tämmöstä munanmittauskisaa vaan. Ja puheenaihetta. El Guapo (https://app.younited.com/?shareObject=f3775505-b419-bbbe-d0e1-37c305d8ed3b) on sitten alle 14-kilonen, joka nyt ei liene kummonen saavutus... Laitoin Crestit ja Ardentit alle ja GD lähti, koska katki, enkä ole saanut aikaiseksi ostaa varaosaa. Taitaa jäädä vielä GD:n kanssakin alle 14kg ja mitä väliä jo jää, no eipä tosiaan mitään. Ekaa kertaa elämässäni kävin huoltiksella napauttamassa kumit päälle, tähän mennessä on noussu ratapumpulla, mut nyt ei.
pelichio
01.05.2014, 20.11
Ei se nyt ihan sama ole mitä se fillari painaa. Eikä mielestäni voi suoraan verrata +1kg fillarissa ja +1kg vyötäröllä. Fillarin paino ja sen jakauma vaikuttaa aika paljon sen käsittelyyn.
alteregoni
01.05.2014, 21.44
Ei se nyt ihan sama ole mitä se fillari painaa. Eikä mielestäni voi suoraan verrata +1kg fillarissa ja +1kg vyötäröllä. Fillarin paino ja sen jakauma vaikuttaa aika paljon sen käsittelyyn.
Ja empiirittömän tutkimukseni perusteella pyörivien massojen määrällä on vaikutusta ehkä eniten. Lisäksi tietysti rengastus asiat.
Jooseppi
01.05.2014, 22.51
Tuossa kiteytyy totuus, joka pätee monen muunkin tuotteen kohdalla: Sitä (hissitolppa) ilman kyllä pärjää, mutta kun siihen tottuu, ei siitä halua enää luopua.
Onhan se toki, toimivana, ajelua helpottava keksintö. Siis puhtaasti teoriatasolla, kun en oo käytössä itse testannut. Kyl varmaan satula alempana on keula kohti jyrkkää alamäkeä mukava mennä, kun on enemmän pelivaraa takapuoliosastolla liikutteluun.
-Kimmo-
Kyllä se hissitolppa on aika pähee sellaisessa pyörässä, joka on tarkoitettu enempi alamäkeen ajaessa. Mulla se jäi pois vain ja ainoastaan sen tautta kun ei mahtunut pudjettiin. Budjetti kun lähti lapasesta heti alkumatkasta(pike), niin jostain piti karsia. Hissitolppa on kyllä tosi iisi jälkikäteen lisätä, joten minun mielestä se ei ole pyörän osto eikä hylkäysperuste.
Sitten nuo vaihteiden määrä, sehän riippuu kuskista/ajatellusta ajosta/maastosta että mikä on hyvä. Itse diggaan edelleen 3x10, ja käytän jokaista eturatasta tarpeen mukaan, siirtymät pääasiassa isoimmalla rieskalla. Toki maastossa ajan 80% ajasta keskirattaalla. Minulla siis heckler ei tullut pelkäksi enskapulkaksi, vaan sillä ajelen kaikki ajoni, aina tahkosta/vuokatista puijon alamäkiin. Sen lisäksi kuopio on tosi mäkinen mesta, joten pienimmälle vaihteelle on täällä normaalia enemmän käyttöä. Jos tulee pelkäksi enskapyöräksi niin varmasti vähempi on parempi.
Oispa ollut hissitolppa vkloppuna, nyt taita vähän olla solisluu murtununna/murjoutununna :mad:
Kyllä mä pitäydyn 26" edelleen. Toki 27,5" optio on mukana tulevassa pyörässä.
Voinpahan sitten joskus kokeilla kuinka paljon lujempaa pääsen, kun kasvatan renkaan halkaisijaa 1,5"... :D
Oikeastihan tuossa kasvaa vanteen halkaisija ainoastaan noin 1" verran, 25mm (584mm -> 559mm), eli noin 4%. Tämän välikoon kutsuminen 27,5":ksi lienee siten ainoastaan onnistunutta markinnointia, ja hämmästyttävän hyvin se on viime aikoina lyönyt läpi.
Kuvitteellisena täysin irrelevanttina vertailukohtana 4% muutokselle, 100mm vs. 104mm joustava keula. Mut ei kai siinä, valmistajien laariin sataa lisää rahaa kun jengi "päivittää" kalustoa, ja tämä on lopulta harrastajan etu kun valmistajat käyttää tulot tuotekehitykseen ja tuo markkinoille entistä parempia tuotteita entistä edullisemmalla hinnalla, eikö vaan?
mehukatti
01.05.2014, 23.59
Eikä mielestäni voi suoraan verrata +1kg fillarissa ja +1kg vyötäröllä.
Juurikin näin. Pistä vaikka joku 200kg läski nostelemaan 5kg puntteja suorilla käsillä olkapään tasolle. Mahtaako jaksaa edes 20 toistoa? Pyörän painossa on mun mielestä vähän sama idea. Jos vaikka yrität ajaa ns. aktiivisesti, eli esim. keventelet pyörää ja teet kokoajan pieniä bunny hoppeja ettet aja juuria, kivia ja muita röykkyjä päin, ja pumppaat maaston muotoja, niin muutaman tunnin lenkin aikana teet ehkä 1000 toistoa, jossa tavalla tai toisella työskentelet pyörän painoa vastaan. Siinä alkaa joku +1kg alkaa tuntua jo aika huomattavasti.
Mutta jos puhutaan poljettavuudesta ja rullaavuudesta niin mielestäni etusijalla on rullaavat renkaat ja notkumista riittävästi vastustava perä.
Jooseppi
02.05.2014, 00.49
Oikeastihan tuossa kasvaa vanteen halkaisija ainoastaan noin 1" verran, 25mm (584mm -> 559mm), eli noin 4%. Tämän välikoon kutsuminen 27,5":ksi lienee siten ainoastaan onnistunutta markinnointia, ja hämmästyttävän hyvin se on viime aikoina lyönyt läpi.
Kuvitteellisena täysin irrelevanttina vertailukohtana 4% muutokselle, 100mm vs. 104mm joustava keula. Mut ei kai siinä, valmistajien laariin sataa lisää rahaa kun jengi "päivittää" kalustoa, ja tämä on lopulta harrastajan etu kun valmistajat käyttää tulot tuotekehitykseen ja tuo markkinoille entistä parempia tuotteita entistä edullisemmalla hinnalla, eikö vaan?
No joo, mut kyl siinä selvä ero on 26" pöörään kun polkee. Se vaan kulkee paljon paremmin juurakossa/kivikossa/mutalikossa pienemmällä vaivalla ja paremmalla pidolla sekä rullaa paremmin siirtymillä. Sen lisäksi se on alamäkiajossa 29:iä ketterämpi. Mut siis parasta tossa välikoossa on se, että et sinä huomaa pyöräkokoa ajaessa, se vaan toimii koko ajan. En tiiä noita prosenttiosuuksia, että mikä rengaskoko on minkäverran toista isompi mut olen saanut nyt keväällä ajella lenkkiä kaikilla rengas koo'illa(miten tää taipuuu??) ja on niissä aika isot erot keskenään kun vertaa. 650b on omiin aika monipuoliseen ajeluun paras, mutta 26 on toki puhtaaseen alamäkitouhuin kilpailukykyisin rinkula. Jo ihan osien saatavuuden/hinnan puolesta :) Enskavärkki saattaa toki hyötyä paljonkin välikoosta.
syklopaatti
02.05.2014, 11.59
Juurikin näin. Pistä vaikka joku 200kg läski nostelemaan 5kg puntteja suorilla käsillä olkapään tasolle. Mahtaako jaksaa edes 20 toistoa? Pyörän painossa on mun mielestä vähän sama idea. Jos vaikka yrität ajaa ns. aktiivisesti, eli esim. keventelet pyörää ja teet kokoajan pieniä bunny hoppeja ettet aja juuria, kivia ja muita röykkyjä päin, ja pumppaat maaston muotoja, niin muutaman tunnin lenkin aikana teet ehkä 1000 toistoa, jossa tavalla tai toisella työskentelet pyörän painoa vastaan. Siinä alkaa joku +1kg alkaa tuntua jo aika huomattavasti.
Mutta jos puhutaan poljettavuudesta ja rullaavuudesta niin mielestäni etusijalla on rullaavat renkaat ja notkumista riittävästi vastustava perä.
Juu. ehkä ilmaisin itseni huonosti ,mutta kyllä se 5 kg vyötäröltä vastaa ainakin sitä kiloa pyörästä jos se on läskiä eikä lihasta. kyllä se pitää hopata ilmaan se läskikin.
syklopaatti
02.05.2014, 12.01
No joo, mut kyl siinä selvä ero on 26" pöörään kun polkee. Se vaan kulkee paljon paremmin juurakossa/kivikossa/mutalikossa pienemmällä vaivalla ja paremmalla pidolla sekä rullaa paremmin siirtymillä. .Ootko Blacebofani;)
Jooseppi
02.05.2014, 12.58
Ootko Blacebofani;)
Muhaha! No en ou.
Competitivecyclesin sivuilta bongattu, mutta tohdin epäillä paikkansa pitävyyttä? Medium runko iskarilla 2,4kg? :D
Frame-Only Weight:
[medium with shock] 5.3 lbs
Syksyllä kasasin S koon Carbinen , sen runko paino 2513 grammaa eli kyllä toi saatapi pitää paikansa.
Onkos kenellekään ehtinyt vielä kerääntyä kokemusta tästä: http://knollybikes.com/bikes/warden
Siitä oli muutaman viestin verran puhetta tässä ketjussa viimeksi tammikuussa kun eräs kiukkuinen käyttäjä etsi itselleen raivoisasti enduro-pyörää, mutta sen jälkeen ollut hiljaista. Kilkutinta oon kerran ihan lyhyesti koepumppaillut.
brilleaux
04.05.2014, 12.05
Ensimmäisen testilenkin jälkeen vastaukseni ketjun aiheeseen on Banshee Rune V2. :)
Ilman epäilyksen varjoakaan. :D
Edit: Ja DW-link ei muuten tunnu jousitusratkaisuna enää ollenkaan niin vakuuttavalta.
Onkos kenellekään ehtinyt vielä kerääntyä kokemusta tästä: http://knollybikes.com/bikes/warden
Foorumien perusteella ensimmäiset tilatut on vielä toimituksessa joten tuskin on kovin paljoa kokemuksia kertynyt.
Eiköhän nuo osaa taas pöörän tehdä, rungot tulee sitten aikanaan.
Jooseppi
04.05.2014, 16.18
Ensimmäisen testilenkin jälkeen vastaukseni ketjun aiheeseen on Banshee Rune V2. :)
Ilman epäilyksen varjoakaan. :D
Edit: Ja DW-link ei muuten tunnu jousitusratkaisuna enää ollenkaan niin vakuuttavalta.
Do, kerro lisää :)
brilleaux
04.05.2014, 19.21
No mitä nyt tuosta osaisin kertoa...
Jousitus vasta perussäädöissä, yksi lenkki juurakko-ja kivikkojumppaa takana. Vielä ei päästy kunnolla alamäkeen.
Poljettavuuden suhteen vakuuttava pyörä. Tuntuu kiipeävänkin hyvin.
Runko itsessään ja perä tuntuu olevan niin jämäkkä, että ajolinjoja ei juuri tarvitse katsella. Painaa vaan suoraan.
Jotenkin tulee positiivisessa mielessä panssarivaunumainen tuntuma. : D
Paino asettunee aika tarkasti 15kg tuntumaan nykyisellä setupilla. Sitä ei ajossa huomaa. Pyörä etenee kevyesti ja tehokkaasti.
Odotan mielenkiinnolla pääsyä tuonne Laajavuoren enskapätkille, tuntuma on että tällä mennään lujaa alaspäin.
Tosiaan yksi pienoinen lenkki Ibiksen jälkeen vakuutti kyllä minut täysin.
Ääneen naureskelu lenkin aikana yksin ajaessa on varma mittari pyörän toimivuudesta omassa ajossa. :P
kimmo.ainas
05.05.2014, 21.56
Enska valinta tehty ja pyörä tilattu. Se saakeli tunki mun uniini eikä jättänyt edes silloinkaan rauhaan. Joku siinä puhutteli minua ja paljon. Ja kaikki tämä vain googlettamalla ja videoita kattelemalla. Realitodellisuus kokematta. Budjetti venyi, kuin se kuuluisa kuminauha. Mutta ootan kovasti kesää ja polkuja Santa Cruz Bronsonin kanssa...
-Kimmo-
Jooseppi
06.05.2014, 10.49
Enska valinta tehty ja pyörä tilattu. Se saakeli tunki mun uniini eikä jättänyt edes silloinkaan rauhaan. Joku siinä puhutteli minua ja paljon. Ja kaikki tämä vain googlettamalla ja videoita kattelemalla. Realitodellisuus kokematta. Budjetti venyi, kuin se kuuluisa kuminauha. Mutta ootan kovasti kesää ja polkuja Santa Cruz Bronsonin kanssa...
-Kimmo-
Hahaha! Että sitten lähti budjetti hanttuusta pahemman kerran. No voin sanoa omasta puolesta että bronssonin geometriat on kyllä toimivat, joten sikäli voit odotella hyvää pyörää. Minkäslainen rissa tulee tarkemmin ja milloin saat sen? Njoo, noista videoista se lähti minunkin strutsi kuume silloin aikoinaan. Menit varmaan ja katsoit tämän bronssonin mainosvideon? Mut enivei, onnea uudesta pyörästä! :)
http://www.youtube.com/watch?v=yDcQJBzYjKg
kimmo.ainas
07.05.2014, 07.13
Huomenta!
Video tuli aiemmin katsottua ja nyt uudelleen.
Ihan perussetin otin Bronsonista eli
Bronson alu
-RAM kit
-Fox Float 34 CTD keula
-Rock Shox Reverp Stealt
-Shimano Saint -poljin
Tuolla kokoonpanolla Trek Slash 8 olisi pärjännyt loistavasti, mutta halusin siirtyä "talliin", joka keskittyy olennaiseen eli maastopyörien tekoon.
Paljon pyörii asioita mielessä huollon, huollattamisen, säätämisen, tuunaamisen ynnä muiden asioiden suhteen, mutta ajopäiväpäivä kerrallaan, kunhan saan Bronsonin. Asioilla on tapana selkiintyä.
Saattaapi pyörä tulla ensi viikolla tai jonkin viikon päästä. Riippuu hissitolpan saatavuudesta.
Sori, mutta kysäisen OT:n arvoisesti eli pesetkö ketjut ketjupesurilla ja rihtaatko itse vanteet?
-Kimmo-
Polun tukko
07.05.2014, 09.04
Mitä tuo kimmo tuli maksamaan ja mistä tilasit?
Verska-Vesa
07.05.2014, 10.00
Sori, mutta kysäisen OT:n arvoisesti eli pesetkö ketjut ketjupesurilla ja rihtaatko itse vanteet?
Oliko tämä kysymys kaikille tarkoitettu?
Itse pesen ketjut yleensä vain puutarhaletkulla, sillä lähtee kura sekä iso osa paskaantuneesta ketjurasvastakin. Sitten uutta rasvaa perään, kun ketju on kuivunut. Ei ketju hohtavan puhtaana pysy tällä metodilla, mutta en omaa fetissiä kiiltäviin ketjuihin. Ehkä kerran vuodessa voi pestä ketjupesurilla ja jollain liuottimella, mutta nuo ketjupesurit ei ole oikeasti ihan niin helppoja ja siistejä käyttää kuin voisi kuvitella. Sitä rasvansekaista liuotinta on yleensä pesun jälkeen ympäri pyörän takaosaa sekä maassa ja käsillä.
Kiekot kasaan ja rihtaan itse. Onnistuu hyvin ilman kalliita työkaluja kun käyttää rihtauspukkina pyörän runkoa/haarukkaa. Pinna-avain ja mittanauha riittää.
Ketjujen ihan oikee pesu ehkä kerran tai kaks vuoteen jollain myrkyillä. Ei tuota oikeestaan oo tarvetta sen enempää omasta mielestä, tottakai se riippuu siitä millasessa kelissä tulee ajeltua ja millasta ketjuöljyä käyttää. Kuivan kelin tökötti ei kerää oikeestaan yhtään sontaa, mut sitä saa lisäillä kyllä joka lenkille. Märän kelin öljy taasen kestää huomattavasti pidempään, mutta kerää kyllä kaiken mahollisen moskan kyytiin ja sillonpa sitä pitää vähän enemmän putsaillakin.
brilleaux
07.05.2014, 15.16
Itse Käytän TF2:sta.
http://www.todayscyclist.co.uk/images/products/CADB9CEE36E84A20BB797BC486E8F82E.jpg
Joutuu lisäämään lähes joka lenkin jälkeen, mutta pysyy ketjutkin puhtaana.
Myrkyillä ei ole tarvinnut ketjuja pestä ikinä kun tuota käyttää.
Verska-Vesa
07.05.2014, 17.17
TF2:han on myrkkyä eli liuotinta sekoitettuna öljyyn.
Enska valinta tehty ja pyörä tilattu. Se saakeli tunki mun uniini eikä jättänyt edes silloinkaan rauhaan. Joku siinä puhutteli minua ja paljon. Ja kaikki tämä vain googlettamalla ja videoita kattelemalla. Realitodellisuus kokematta. Budjetti venyi, kuin se kuuluisa kuminauha. Mutta ootan kovasti kesää ja polkuja Santa Cruz Bronsonin kanssa...
-Kimmo-
Onnea hyvästä valinnasta. Tuolla pyörällä pääsee täysiä ;)
Mitä tuo kimmo tuli maksamaan ja mistä tilasit?
Vaikka ei ollutkaan minulle suunnattu niin ei noiden cruzien kanssa kannata lähteä merta edemmäs kalaan kun Sportaxista saa sopivaan hintaan ja hyvällä palvelulla.
Vertti83
07.05.2014, 18.04
...rihtauspukkina pyörän runkoa/haarukkaa. Kunnollinen pinna-avain ja mittanauha riittää.
Sulla oli jäänyt virhe tuohon, korjasin... ;)
kimmo.ainas
07.05.2014, 19.53
Mitä tuo kimmo tuli maksamaan ja mistä tilasit?
Ihan Suomesta tilasin, ja oikein Hämeen suunnalta eli Tampereelta. Kaiken veivaamisen ja vaivaamisen jälkeen olo oli ihan helpottunut, kun sai asioida ihan omalla kotikielellä. Jokunen sposti tuli lähetttyä ja puhelu soitettua, kun saimme sopivan paketin kasaan. Tuohon vielä loppusilaukseksi pikku sälää päälle... Hinnat ovat kutakuinkin niitä, mitä myyjä sivuillaan ilmoitti.
Eniten annoin arvoa sille, miten hyvin kysymyksiin osattiin vastailla. Päädyin vaihteiston osalta"ortodoksivalintaan" eli 3x10 tai jotakin tuollaista (en ihan tajua noista juurikas mitään) kun myyjän mukaan porukat ovat suoraan laitelleet jotain 1x11. Mulle oli pointti se, että löytyy tarpeeksi pieniä vaihteita vastamäkien voittamiseksi. Silloin hiljaa hissutellen yli kuoppien ja kivien.Myyjän mukaan ylämäet on myös valloitettu noilla 1x11. Enivei, isolla määrällä vaihteita eteenpäin.
Kyllä tässä on muutama savupilvi noussut päästä, kun olen funtsinut eli fundeeranut, kuinka paljon pyörän hyväkuntoisena pitäminen vaatii työtä. Toisaalta tässä lähistöllä asuu yksi itseoppinut maastopyöräilijä, joka on rauhoitellut minua ja luvannut olla apuna säätö- ja huoltohommissa. Omistaa tällä hetkellä kymmenkunta maastopyörää, joita tuunailee, huoltaa ja myy kansalle. Hänkään ei kovinkaan paljoa stressaile pyörien kanssa, vaan pikemminkin keskittyy niiden ajamiseen. Osaa ilmeisesti huoltaa ja hoitaa kalustoaan, koska vanhimmat pyörät ovat sillä kymmenvuotiaita ja näyttävät, kuin pakasta vedetyiltä.
No yksi paikallinen vanhan linjan fillarikorjaaja antoi mulle tänään satikutia, kun tunnustin Fairylla hinkanneeni Jääkärin ketjuja. Puhuttelun jälkeen kävin ostamassa lamppuöljyä, jolla pyyhin kuonat pois. Lopuksi päälle aseöljyä... Hyviä kokeiluja ennen Bronsonin tuloa...
kimmo.ainas
07.05.2014, 20.03
Ai niin. Toi lähitienoon "guruni" sanoi, että jätä sitten ostamatta kaikenlaiset rihlauspukit ynnä muut hilavitkuttimet. Kertoi, että jos mulla vaan hermot kestää, niin se näyttää mulle, miten vanne rihlataan, kun renkaat ovat paikoillaan. Ilmeisesti sen voi tehdä noinkin, koska porukat vievät sille vanteita rihlattavaksi, eikä ainakaan puskaradion kautta ole valitteluja kuulunut. Käyttää kuulema rihlauspukkia ainoastaan yhden kerran: Kun puolaa vanteen ensimmäistä kertaa. Sen jälkeen rihlaukseen ei enää tarvita rihlauspukkia. Ja samaan hengenvetoon ihmetteli, että kuinka hitossa vanteita pitää muka olla koko ajan rihlaamassa. Ovat kuulema kuskit valan karujakin maastoja ajelleet pidempiäkin aikoja ilman, että vanne olisi tullut rihlauskuntoon.
kimmo.ainas
07.05.2014, 20.07
Onnea hyvästä valinnasta. Tuolla pyörällä pääsee täysiä ;)
Runko varmaankin hyvä. Kattellaan, mitä valitsemani vaihteisto sanoo asiasta tai siis valitsemani etukiekkojen määrä... Tai siis hammasrattaiden tai jotain sinne päin. ;)
Runko se tärkein on pyörässä. Muita osia voi sitten päivittää helposti sitä mukaa kun kokee tarpeelliseksi ja raaskii. 3x10 vaihteistolla varmasti pärjää hyvin mutta vaihteita siinä on kyllä ihan turhan paljon eikä siihen saa oikein ketjuohjuria, mikä endurokategorian pyörissä on aika tarpeen ainakin jos ajetaan vähän rajummin kuten näillä on tarkoitus. Tuosta 3x10:stä suosittelen tekemään 2x10:n tai 1x10n mikä onnistuu aika helposti ja saat sen ohjurin ja mahdollisesti bash ringin kiinni.
Huoltohommista ei kannata stressata. Ne oppii tekemällä ja netistä tietoa kaivamalla/kysymällä. Pitää voimansiirron puhtaana ja ketjut rasvattuna, tarkistelee/kiristelee löystyvät pultit/pinnat tarvittaessa ja huollattaa/huoltaa keulan ja iskarin vaikka kerran kauteen. Siinäpä ne oleellisimmat.
Niin juu ja se termi on rihdata/rihtaus ;)
brilleaux
07.05.2014, 20.52
TF2:han on myrkkyä eli liuotinta sekoitettuna öljyyn.
No niin, no....
Pahoittelut sanavalinnasta. Puhtaat ketjut kuitenkin, ilman ylimääräisiä pesuja. :)
kimmo.ainas
08.05.2014, 08.25
Huomenta!
Aamujankilla istuessani mietin pyssyjä ja tajusin, että pyssyissähän on rihlaukset. Rihtaus taas liittyy vanteisiin. My bad...😌
Stressata ei kannata. Pienimuotoinen nysväys riittää. Ja ostaa tykötarpeita sitä mukaa, kun tulee tarvis. Noilla eteenpäin. Enää puuttuu se pyörä... No, Jääkärillä vastatuuleen.
OT: Tuli pienimuotoinen kisa yhden maastopyöräilijän kanssa, tuossa päivänä eräänä pitkällä asfalttisuoralla. Ei tainnut kaveri arvata, että Jääkäri on tuunattu... Seiskavaihteella ohi, että suhahti. "Eat my dust, dust"
-Kimmo-
Täällä kun noita Strutseja paljon liikkuu... niin ajaakos ~187-senttiset L- vai XL-fillaria? Vähän on harmillisen oloiset nuo eTT-mitat.
sakuvaan
09.05.2014, 11.05
Täällä kun noita Strutseja paljon liikkuu... niin ajaakos ~187-senttiset L- vai XL-fillaria? Vähän on harmillisen oloiset nuo eTT-mitat.
Onkohan edes ETT mitta....
Kandee käyttää stack&reach arvoja.
mehukatti
09.05.2014, 11.32
Täällä kun noita Strutseja paljon liikkuu... niin ajaakos ~187-senttiset L- vai XL-fillaria? Vähän on harmillisen oloiset nuo eTT-mitat.
Vanhemmissa Cruzeissa suosittelisin ehdottomasti XL-runkoa. Uusissa taidat olla L ja XL rajamailla Santa Cruzin taulukon mukaan. Jos tykkää vähän tilavammasta ohjaamosta niin XL. Itse kävisin kokeilemassa L:ää ja tekisin siitä johtopäätökset. eTT:n lisäksi kattelisin myös reachia kun enskapyörästä on kyse.
No eipä mulla enskapyörä varsinaisesti ole spekuissa, vaan sellainen kevyempi trail-henkinen 29er-ratkaisu. Kysyin täällä kun ei muissa topiceissa kuiteskaan oo tietoo :) Ja mitat rajamailla tosiaan ärsyttävästi.
Tallboy (/LT) tai sitten tuo torilla oleva I.S:n Superlightin runko voisivat kiinnostaa (vs. Stumpjumper vs. Niner RIP). Noi kilpailijat olis helppoja kun ETT on ns. spot-on. Mutta joo, pitänee perehtyä tuohon reach&stack-hommaan myöskin.
Stumpjumper olisi sellainen budjettiratkaisu, saisi hiilarina kompliittina ~samaan haarukkaan kuin vaikkapa Tallboyn tai RIP:n rakentamalla. Aluna selvästi halvin. Spessussa toki on noi pari ankeaa juttua (takanapa, iskarin kiinnitykset), jotka hiukan -ei pahasti- tökkii. Yksi käytetty edellisen korimallin RIP on myös tsekattu, siitäkin vois aloitella tekemään mieluisaa...
Mutta lopetan trail-offtopicin tähän, jatkakaa enduroa :cool:
Jooseppi
09.05.2014, 17.18
Tallboy lt ei ole enää mikään keskiketterä traili pyörä, vaan iso mursu joka mursuaa kaiken yli ja ärisee mennessään. Pirun hyvä pyörä, muttei ehkä ihan sitä mitä sä haet? Tavan tallboy ja superlight vois olla paree vaihtoehto traileiluun? Jos superin saa käytettynä hyvään hintaan, niin se voi olla hyvä diili. Kaikki eurot on tietysti kotiinpäin ja itse olen kyllä tykästynyt single pivotteihin. VPP on tietysti aivan erinomainen sekin joten ei sulla huonoja vaihtoehtoja tossa kyllä ole... Spessussa tietty se takaiskari itteäni ahistaisi ihan hivenen.
No eipä mulla enskapyörä varsinaisesti ole spekuissa, vaan sellainen kevyempi trail-henkinen 29er-ratkaisu. Kysyin täällä kun ei muissa topiceissa kuiteskaan oo tietoo :) Ja mitat rajamailla tosiaan ärsyttävästi.
Itsellä menee crutzilla mitat aina m:n ja l:n väliin ja yleensä tuntunut se isompi paremmalta, että saa lyhyemmän stemmin ja jää tilaa jumpata. Bronsoni tuli largena ja on just sopiva, mutta sen mitä tallboy lt:tä olen koittanut niin siitä se mediumi tuntui kanssa aika hyvältä. 29erin kanssa olen kyllä tykännyt vähän pienemmästä että pysyy ketteränä. Eli paha sanoa, mutta yleisesti cruzit on ainakin olleet vähän lyhkäisiä eli isompi sopinut paremmin.
Ja tuohon tallboy (lt) asiaan vielä että trailiajoon ottaisin ilman muuta tuon lt:n. Normaali on kyllä aika puhdas xc-vehjes. LT on todella hauska ja ketterä pyörä ajaa ja kiipeää loistavasti. Ja keveyttä saa kun ottaa muovisena ;)
Mikäs stumpin iskarin kiinnityksessä/iskarissa tökkii ja ahistaa?
En omista ko. pyörää, kyselen vain uteliaisuuttani.
Siihen ei ihan helposti osteta alennusmyynneistä varaiskareita tai parannuspäivityksiä kun kiinnitystapa on epästandardi.
Samaten Enduro Evossa ärsytti tuo takaiskarin epästandardisuus. Jousi-iskari, jonka iskunpituus oli holkittamalla lyhennetty n. 54 milliin, eli iskarin todelliset mitat about 216x54, ja näitähän ei löydy mistään (paitsi Spessulta). Jousi-iskareissa tuo holkitus nyt ei ole paha homma, mutta ite oisin halunnut jousen tilalle kevyempää ilmaiskaria, niin sillon meni hankalaksi. Toki modaus olisi onnistunut asiaan perehtyneen liikkeen toimesta, mutta päätin ratkaista ongelman vaihtamalla Bronsoniin, en ole katunut.
E: Ja olikohan näin, että ilmaiskari ei olisi edes käynyt Evon kiinnityksiin?
Siihen ei ihan helposti osteta alennusmyynneistä varaiskareita tai parannuspäivityksiä kun kiinnitystapa on epästandardi.
Ei varmaan alennusmyynneistä, mutta palvelevalta Specialized jälleenmyyjältä saa kyllä ostaa varaiskareita, jotka on simmitetty runkoon sopiviksi vrt alennusmyynti-iskarit, jotka eivät välttämättä edes sovi pyörän luonteeseen. Näyttää muuten jokunen muukin valmistaja huomanneen tällaisen iskarikiinnityksen hyödyt..
kimmo.ainas
09.05.2014, 20.11
Mulla pituutta 180 cm ja tilasin Bronsonin L-kokoisena. Saapi nähdä, osuiko kokovalinta nappiin. Myyjän suosituksesta ja SC:n nettisivujen kokotaulukon kautta tuohon kokoluokkaan.
-Kimmo-
Varaudu piiitkäään toimitusaikaan. Minun bronsonissa meni 8vk. Mut huomenna hakemaan.
Taitaa olla reilu fillarin tason nosto 2011 fuel ex 8 -> bronson C X01 kashimoilla
Mulla pituutta 180 cm ja tilasin Bronsonin L-kokoisena. Saapi nähdä, osuiko kokovalinta nappiin. Myyjän suosituksesta ja SC:n nettisivujen kokotaulukon kautta tuohon kokoluokkaan.
Osui. Mulla pituutta 178cm ja large just sopiva 50mm stemmillä.
Varaudu piiitkäään toimitusaikaan. Minun bronsonissa meni 8vk. Mut huomenna hakemaan.
Taitaa olla reilu fillarin tason nosto 2011 fuel ex 8 -> bronson C X01 kashimoilla
Vähintään tuota luokkaa ne toimitusajat tuppaa näillä boutique-jenkkimerkeillä olemaan. Ei ole Euroopassa välivarastoja ja noita tulee sitten aina jenkeistä vähän isompi kuorma kerrallaan. Varastossa noita ei myyjän kannata pitää. Mutta kyllä tuota kannatti odottaa.
Verska-Vesa
09.05.2014, 23.35
Näyttää muuten jokunen muukin valmistaja huomanneen tällaisen iskarikiinnityksen hyödyt..
Paitsi että taitaa kaikki muut valmistajat tehdä sen paljon fiksummin kuin Specialized. Spessulla se jatkopalikka kiristetään iskarin ympärille niin että paketista tulee mahdollisimman tukeva. Tästä seuraa kaksi ikävää asiaa: jatkopalikka käy vaan tietylle iskarille (tai toisin sanoen vain tietty iskari käy pyörään ilman uutta jatkopalikkaa), sekä vakavampana mokana takahaarukan taipuilu vääntää iskarin vartta. Ainakin Demossa iskarin varren katkeaminen on ihan oikea ja yleinen ongelma, muissa malleissa ehkä kestää paremmin kun iskarin varretkin on lyhyempiä.
Muissa pyörissä, esim. nyt vaikka Kona Processissa, jatkopalikka kiinnitetään ihan normaalilla nivelkiinnityksellä, mutta nivelen akseli on käännetty pystysuuntaan. Näin saadaan riittävän tukeva rakenne, jossa iskari ei pääse nurjahtamaan sivulle koska jatkopalikka on nivelöity hyvin tukevasti takahaarukkaan, eikä se pääse nurjahtamaan myöskään pystysuunnassa koska jatkopalikan ja iskarin nivelen akseli on käännetty pystyyn. Toisaalta taas, jos takahaarukka yrittää taipua sivulle tai kiertyä, jatkopalikka ei pahemmin väännä iskarin vartta koska tässä tapauksessa niiden välinen nivel pääsee hiukan liikkumaan.
Täällä kun noita Strutseja paljon liikkuu... niin ajaakos ~187-senttiset L- vai XL-fillaria? Vähän on harmillisen oloiset nuo eTT-mitat.
Riippuu rungosta. Mä 186 cm ja nyky-Nomad on XL mutta uusi tulee olemaan L. Uudessa L:ssä pitempi reach mutta lyhkäsempi eTT kuin vanhassa XL:ssä. Katsotaan kuin käy.
Tuon mittaisena kuskina vaihtaisin kyllä XL:ään tuon Nomadin tilauksen jos suinkin vielä mahdollista.
kimmo.ainas
10.05.2014, 14.26
Tänään yhteydessä myyjään ja näillä näkymin viikon päästä ajan rallia. Hissitolpasta (Rock Shox Reverp Stealt) homma kiinni, kun sen saatavuus on niin ja näin. Yksi kipale löytyy maahantuojalta. Jos sen saa, niin homma bueno! Muussa tapauksessa homma venyy.
-Kimmo-
No eikös se kannata ottaa vaikka kovalla tolpalla ajoon ja reverb sitten kun sen saa, et kuitenkaan (monen muun kokemuksen perusteella) voi ajaa reverbin kans talvella kun se ei kestä ja tarviit kovan tolpan jokatapauksessa..
Nyt eka kevyt lenkki Bronsonilla takana, ei oo rekkiä ikävä... Aivan käsittämättömän hyvä pyörä ajaa. Hinta/laatu suhde erinomainen. Ei pärjää raadot ja canyonit.
Nyt eka kevyt lenkki Bronsonilla takana
Kuvaa kehiin, ku kummiski sellasen otit...
En oo vielä kuvaa ottanu. En vanhastakaan fillarista, ajamista varten ne on ostettu.
Tuon mittaisena kuskina vaihtaisin kyllä XL:ään tuon Nomadin tilauksen jos suinkin vielä mahdollista.
Noo en oo ihan varma. Oon kyllä kahden koon (L/XL) välissä, kokotaulukon ja aiemman perstuntuman perusteella L pysynee valintana. Uskon että kumpikin sopii, oon aiemmin ajanut myös L koon Cruzin Blur LT:llä, joka oli huomattavasti uutta Nomadia pienempi (top tube, reach, wheelbase)
Noo en oo ihan varma. Oon kyllä kahden koon (L/XL) välissä, kokotaulukon ja aiemman perstuntuman perusteella L pysynee valintana. Uskon että kumpikin sopii, oon aiemmin ajanut myös L koon Cruzin Blur LT:llä, joka oli huomattavasti uutta Nomadia pienempi (top tube, reach, wheelbase)
Lähtisin siitä että uuden Nomadin geometria kestää pienentämisen mutta ei juuri suurentamista.
Olet toisen koon yläpäässä joten et varmaan voi käyttää siinä tarpeeksi lyhyttä stemmiä. Uuden Nomadin geometria vaatii lyhyen stemmin. Ja riippuen inseamistasi tuo lyhyt satulaputki (normaalisti M-kokoisissa on tätä luokkaa) vaatii pitkän tolpan maksimissa kun haluat polkea.
Toisaalta olet toisen koon alapäässä jolloin voit käyttää lyhyttä stemmiä ja inline tolppaa ilman ahdasta oloa ja saada maksimaalisen hyödyn tuosta uudesta geometriasta.
Tämä uusi geometria on yllättävän lyhyt kun istutaan ja poljetaan.
edittiä: Makuasioitahan nämä koot pitkälti kuitenkin on ja kropassa on muitakin mittoja kuin pituus ja inseam. Josko käyttö painottuu enemmän hissimäkiin niin pienempi varmaan toimii. Mutta jos tarkoitus saada joka paikan höylä niin silloin vielä puntaroisin L:n ja XL:n välillä tuon mittaisena. XL on kuitenkin sekin matala.
kimmo.ainas
11.05.2014, 16.16
No eikös se kannata ottaa vaikka kovalla tolpalla ajoon ja reverb sitten kun sen saa, et kuitenkaan (monen muun kokemuksen perusteella) voi ajaa reverbin kans talvella kun se ei kestä ja tarviit kovan tolpan jokatapauksessa..
Nyt olen sitä mieltä, että maasto- eli polkupyöräil (polkuja pitkin ajelu) on sulan maan juttuja. Talven pyörä lepäilee varastossa. Hissitolppa ei ole talvikäytössä.
Tällaiselle vasta-alkajalle sopii mainiosti tuollainen valmis paketti, jota ei toivon mukaan tarvitse heti alkaa päivittää. Kyllä tässä malttaa vielä ootella.
Nyt on hyvä aika hankkia hyviä ketjuvoiteita (ehdotuksia otetaan vastaan), juomareppu (Camelbak M.U.L.E. NV tilattu) ja tutustua Kotkan seudun maastokarttoihin. Myös Thule RaceWay 991 pitäisi hankkia, jos vaikka tulisi kesälomalla lähdettyä fillarin ja perheeni kanssa reissuun.
-Kimmo-
kimmo.ainas
11.05.2014, 16.23
Nyt eka kevyt lenkki Bronsonilla takana, ei oo rekkiä ikävä... Aivan käsittämättömän hyvä pyörä ajaa. Hinta/laatu suhde erinomainen. Ei pärjää raadot ja canyonit.
Ootko Juho tehnyt iskarisäädöt taulukkoarvojen mukaan vai tsekannut itse sopivan joustomäärän? Aikovat liikkeessä laittaa pyörän siihen kuntoon, jotta saman tien voi lähteä baanalle. Mutta kai sitä vähän pitää Shock-pumpulla tsekata iskareiden ilmanpaineet.
Miten muuten uusien ketjujen tila, eli ovatko ne tehtaan jäljiltä suojavahassa tai vastaavassa? Silloinhan vahat tai vastaavat suojamönjät pitää ottaa pois ja laittaa tilalle kunnon ketjuöljyt eli aseöljyt tai vastaavat. Onko näin?
-Kimmo-
Niillä menin, mitkä oli kun jäin kaverille Tampereelle viikonlopuksi. Tangon ja vipujen asennot ja penkin korkeus oman maun mukaan. Iskarin vaimennuksia säädin vähän. Kuitenkaan iskaripumppua ei ollut mukana, vähän tarttee takaiskariin lisää ilmaa. Uskomaton laite.
kimmo.ainas
11.05.2014, 16.47
Noista ketjuöljyistä sen verran, jotta aerosolina vaiko nestemäisenä?
-Kimmo-
Polun tukko
11.05.2014, 16.48
Ootko Juho tehnyt iskarisäädöt taulukkoarvojen mukaan vai tsekannut itse sopivan joustomäärän? Aikovat liikkeessä laittaa pyörän siihen kuntoon, jotta saman tien voi lähteä baanalle. Mutta kai sitä vähän pitää Shock-pumpulla tsekata iskareiden ilmanpaineet.
Miten muuten uusien ketjujen tila, eli ovatko ne tehtaan jäljiltä suojavahassa tai vastaavassa? Silloinhan vahat tai vastaavat suojamönjät pitää ottaa pois ja laittaa tilalle kunnon ketjuöljyt eli aseöljyt tai vastaavat. Onko näin?
-Kimmo-
Kyllä yleensä ketjut on tehdas rasvoissa. Ne kannattaa pestä pois ja voidella jollain muulla.
kimmo.ainas
11.05.2014, 16.48
Niillä menin, mitkä oli kun jäin kaverille Tampereelle viikonlopuksi. Tangon ja vipujen asennot ja penkin korkeus oman maun mukaan. Iskarin vaimennuksia säädin vähän. Kuitenkaan iskaripumppua ei ollut mukana, vähän tarttee takaiskariin lisää ilmaa. Uskomaton laite.
Eli säädöt edes sinne päin, niin hymy korvissa saapi ajella. Kuulostaa hyvältä!
-Kimmo-
Kyllä yleensä ketjut on tehdas rasvoissa. Ne kannattaa pestä pois ja voidella jollain muulla.
Ei todellakaan kannata pestä pois. Riittää kun muutaman kierroksen pyöräytät ketjuja rätin läpi asennuksen jälkeen jolloin pinnasta lähtee ylimääräiset rasvat pois. Sitten vain kovaa ajoa. Parempaa rasvausta et tule (helpolla jos ollenkaan) niihin ketjuihin (lenkkien sisälle) enää saamaan.
Polun tukko
11.05.2014, 18.18
Kerää muuten paskaa mielettömän hyvin ne rasvat. Makunsa kullakin sanoi koira kun muniaan nuoli.
Sheldon Brown kirjoittaa aiheesta näin:
"New chains come pre-lubricated with a grease-type lubricant which has been installed at the factory. This is an excellent lubricant, and has been made to permeate all of the internal interstices in the chain.
This factory lube is superior to any lube that you can apply after the fact.
Some people make the bad mistake of deliberately removing this superior lubricant. Don't do this!
The factory lubricant all by itself is usually good for several hundred miles of service if the bike is not ridden in wet or dusty conditions. It is best not to apply any sort of lube to a new chain until it is clearly needed, because any wet lube you can apply will dilute the factory lube."
Onhan tuo tehdasrasva melko sitkasta tavaraa ja kerää ketjun pintaan jonkin verran enemmän likaa kuin kaupan spray rasvat jotka tuntuu haihtuvan aika nopeasti.
Motorex dry lubea voisin helposti suositella, https://www.motonet.fi/fi/tuote/380983/Motorex-ketjurasva-dry-lube-100ml
Kaikenlaisia spraytuotteita on tullut kokeiltua, viimeksi wurth dry teflon spray joka oli aivan käsittämättömän huono. Ei ainakaan pyörän ketjussa toimi yhtään...
https://dl-web.dropbox.com/get/20140510_194102.jpg?_subject_uid=297621717&w=AAANcPF3KEZ0x2rL__Rurq7l0q3cgRH2FQ1iWOkTU7pZOQ
Laitetaa tää nyt tännekkin, kun kuva on otettu.
vauhtikorjaavirheet
12.05.2014, 15.19
Ei näytä toimivan ainakaan tapatalkilla lukiessa tuo kuva tällä hetkellä.
Jooseppi
13.05.2014, 12.09
Ja tuohon tallboy (lt) asiaan vielä että trailiajoon ottaisin ilman muuta tuon lt:n. Normaali on kyllä aika puhdas xc-vehjes. LT on todella hauska ja ketterä pyörä ajaa ja kiipeää loistavasti. Ja keveyttä saa kun ottaa muovisena ;)
Aijaa. Itse en ole ajanut tavan tallboylla enkä superlightilla, mutta mulla oli sellainen käsitys että ainakin SL:n aikaisemmat versiot on sopinut trailiajoon erinomaisen hyvin. Mutjoo, onhan tuo Tallboy LT aivan jäätävän hyvä pyörä ja sellaisen itsellenikin hankkisin jos 29eriä mieli tekisi. Se vaan tuntuu niin jyrältä pikkupyöräiseen verrattuna. Ei tietysti välttämättä ole huono juttu.
Tänään yhteydessä myyjään ja näillä näkymin viikon päästä ajan rallia. Hissitolpasta (Rock Shox Reverp Stealt) homma kiinni, kun sen saatavuus on niin ja näin. Yksi kipale löytyy maahantuojalta. Jos sen saa, niin homma bueno! Muussa tapauksessa homma venyy.
-Kimmo-
Älä ihmeessä jää hissitolppaa odottelemaan, ei ole niin oleellinen varuste. Suomessa on niin lyhyt ajokausi, että kannattaa ottaa kaikki irti siitä. Sit kun se hissitolppa tulee niin laittaa paikalleen ja jatkaa ajoa.
Nyt eka kevyt lenkki Bronsonilla takana, ei oo rekkiä ikävä... Aivan käsittämättömän hyvä pyörä ajaa. Hinta/laatu suhde erinomainen. Ei pärjää raadot ja canyonit.
Onnea uudelle pyörälle. On varmasti Bronsson hyvä pyörä, itse olen noista geometrioista kyllä tykännyt. Millä spekseillä pyörä tuli?
Orangekin meni vähän puolivahingossa, kun oli nopeatempoinen ostaja. Kyllä taidan 26":sen leirissä vielä pysyä. Eli tälläinen tikkurilan värikartta tulossa.
Tulossa:
-Reverb
-Bronsonit
-x0 trailit
-Haven Carbon tanko
-Mrp:n Blingring 30t
-x0 1x10 löytyy jo varastosta.
http://samu88.kuvat.fi/kuvat/pyorat/Pivot%20Mach%205.7%20Carbon%202013/WP_20140513_017.jpg?img=img900
kimmo.ainas
14.05.2014, 06.13
Hissitolppa saapunut ja tänään tai huomenna pyörän koonti. Sitten se lähetetään bussilla tänne Kotkaan. Läheltä liippaa!
Pari kyselyä olen tehnyt ketjujen tehdasrasvojen suhteen. Molempien kanta oli se, että ne saavat olla. Ei kannata missään nimessä alkaa niitä heti ottamaan pois.
Kun ketjut likaantuvat (tehdasrasva kerää likaa helpommin) niin pyyhkii ketjujen pintaa rätillä, jossa on jotain sopivan mietoa ainetta, kuten crc:tä. Eli ideana on säilyttää tehdasrasvat ketjuissa niin pitkään, kuin mahdollista.
-Kimmo-
http://i1248.photobucket.com/albums/hh498/juhouosukainenju/20140510_194102_zpszak3pb6p.jpg (http://s1248.photobucket.com/user/juhouosukainenju/media/20140510_194102_zpszak3pb6p.jpg.html)
Näkyykö nyt? Kohta menee hermot tän.puhelimen kanssa
syklopaatti
14.05.2014, 12.47
Orangekin meni vähän puolivahingossa, kun oli nopeatempoinen ostaja. Kyllä taidan 26":sen leirissä vielä pysyä. Eli tälläinen tikkurilan värikartta tulossa.
Tulossa:
-Reverb
-Bronsonit
-x0 trailit
-Haven Carbon tanko
-Mrp:n Blingring 30t
-x0 1x10 löytyy jo varastosta.
http://samu88.kuvat.fi/kuvat/pyorat/Pivot%20Mach%205.7%20Carbon%202013/WP_20140513_017.jpg?img=img900
Kylläpä käy pirun hyvin noi havenit tohon runkoon. Pidä nyt hyvä mies ees yks ajokaus tuo pyörä.
Sullakun mitä oon seurannut on nuo ajopelit vaihtuu kuukauden välein. (tulee kalliiks;)) 26:lla et menetä mitään. Samat paikat ajat silläkin. Joissakin joudut ehkä vähän enemmän jumppaamaan mikä ei ole edes huono juttu jos et kisaa ,esim enskaa top 20:ssä jossa joka sekunnilla on merkitystä.
Kyllähän tolla mennään myös läpi patikoista kun on tarpeeks vauhtia taitoo ja ilmaa. Muista ,et Graves vetää 26:sella EWS:ssä tälläkin kaudella ja ei paljon tunnu menoa haittaavan.
Juho U:lla Hieno CruZi-Onnittelut
OT:Saattaa myös 34 keulojen valtakausi jäädä lyhyeksi kun järeempiä keuloja rupee saamaan 27,5 koossa ja niiden paino tippuu.
. EWS:ssä radat on kuitenkin paikoin ihan kunnon WC- DeeHoo tasoa ja yhä useemmalla näkyi jo Foxin 36:ta keulalla Chilessä.
syklopaatti
14.05.2014, 13.03
Tänään yhteydessä myyjään ja näillä näkymin viikon päästä ajan rallia. Hissitolpasta (Rock Shox Reverp Stealt) homma kiinni, kun sen saatavuus on niin ja näin. Yksi kipale löytyy maahantuojalta. Jos sen saa, niin homma bueno! Muussa tapauksessa homma venyy.
-Kimmo-
No eikös se kannata ottaa vaikka kovalla tolpalla ajoon ja reverb sitten kun sen saa, et kuitenkaan (monen muun kokemuksen perusteella) voi ajaa reverbin kans talvella kun se ei kestä ja tarviit kovan tolpan jokatapauksessa..
Jep. Ja jos käyt parkeissa ajamassa niin turhaan sitä reverbiä sinne on raahata. Naarmuttaa mieluummin sitä kovaa halvempaa tolppaa kun pidät satulan matalalla
kokoajan kuitenkin.
Kylläpä käy pirun hyvin noi havenit tohon runkoon. Pidä nyt hyvä mies ees yks ajokaus tuo pyörä.
Sullakun mitä oon seurannut on nuo ajopelit vaihtuu kuukauden välein. (tulee kalliiks;)) 26:lla et menetä mitään. Samat paikat ajat silläkin. Joissakin joudut ehkä vähän enemmän jumppaamaan mikä ei ole edes huono juttu jos et kisaa ,esim enskaa top 20:ssä jossa joka sekunnilla on merkitystä.
Kyllähän tolla mennään myös läpi patikoista kun on tarpeeks vauhtia taitoo ja ilmaa. Muista ,et Graves vetää 26:sella EWS:ssä tälläkin kaudella ja ei paljon tunnu menoa haittaavan.
Juho U:lla Hieno CruZi-Onnittelut
OT:Saattaa myös 34 keulojen valtakausi jäädä lyhyeksi kun järeempiä keuloja rupee saamaan 27,5 koossa ja niiden paino tippuu.
. EWS:ssä radat on kuitenkin paikoin ihan kunnon WC- DeeHoo tasoa ja yhä useemmalla näkyi jo Foxin 36:ta keulalla Chilessä.
Ois sitä Orange tullut varmaan pidettyä jos olis ollut 20" rungolla. 186 pitkänä oli sillä vähän nihkeetä heittää +50km lenkkiä.
Kyllä nyt luulen että tuota tulee pidettyä ihan jonkin aikaa, eikä tuohon montaa saturaista pidä Orangesta saatujen rahojen lisäksi pidä heittää :)
vauhtikorjaavirheet
14.05.2014, 17.01
Näkyykö nyt? Kohta menee hermot tän.puhelimen kanssa
Jo vain. Hieno.
syklopaatti
14.05.2014, 21.11
Aaah. Meitsin murtunut ranne alkaa kestää tuen kanssa jo ajamista. yeeeaah. Pääsee mettään ajamaan pitkän tauon jälkeen. parhautta.
Tällä 26 renkaisella vanhuksella mennään ja laitoin varmuuden vuoksi Contin baronin eteen Higroller II a60:sen tilalle niin ei tarttevaroo niinpaljon etupäätä,
kun ranne on mitä on niin pitää varmistella.
Tällä mennään.Yesss.....:D:D:D :):)
http://ep1.pinkbike.org/p4pb10947922/p4pb10947922.jpghttp://ep1.pinkbike.org/p4pb10947900/p4pb10947900.jpg
AaJiiKoo
15.05.2014, 09.57
Tulihan se sieltä viimeinkin. Tässäpä sitten eilisillan kiireisen kasaamissession tulos:
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=13080&d=1400132288
Vaikka vakiospeksit ovat "very endurospecific", niin sitä sun tätä vaihtui omien (kieroituneiden) mieltymysten mukaiseksi: lyhyempi stemmi 40=>35mm, kapeampi 785=>700mm, matalampi ja kevyempi tanko, pienemmät levyt, kevyemmät kiekot ja rullaavampi rengas taakse. Joku ohjurisysteemi pitäisi vielä virittää ennen tämän illan jousitussäätölenkkiä.
brilleaux
15.05.2014, 12.28
Vaikka vakiospeksit ovat "very endurospecific", niin sitä sun tätä vaihtui omien (kieroituneiden) mieltymysten mukaiseksi: lyhyempi stemmi 40=>35mm, kapeampi 785=>700mm, matalampi ja kevyempi tanko, pienemmät levyt, kevyemmät kiekot ja rullaavampi rengas taakse. Joku ohjurisysteemi pitäisi vielä virittää ennen tämän illan jousitussäätölenkkiä.
Millainen tanko jäi yli? Saattaisi olla tarvetta jos on kaupan ja sopii spekseihin. ;)
EDIT: Ja komee Kona muuten!
AaJiiKoo
15.05.2014, 13.35
Millainen tanko jäi yli? Saattaisi olla tarvetta jos on kaupan ja sopii spekseihin.
Vakiotanko on musta RaceFace Atlas FR 0.5" nousulla. Taidan kuitenkin ainakin toistaiseksi pitää sen hyllyssä mahdollisia tulevia muotitietoisia ostajia varten, kun pyörän myyntiaika koittaa jossain vaiheessa.
Tulihan se sieltä viimeinkin. Tässäpä sitten eilisillan kiireisen kasaamissession tulos:
http://www.fillarifoorumi.fi/forum/attachment.php?attachmentid=13080&d=1400132288
Vaikka vakiospeksit ovat "very endurospecific", niin sitä sun tätä vaihtui omien (kieroituneiden) mieltymysten mukaiseksi: lyhyempi stemmi 40=>35mm, kapeampi 785=>700mm, matalampi ja kevyempi tanko, pienemmät levyt, kevyemmät kiekot ja rullaavampi rengas taakse. Joku ohjurisysteemi pitäisi vielä virittää ennen tämän illan jousitussäätölenkkiä.
Komee on. Palaako tuolla nyt titteli Rolloon ;)
kimmo.ainas
15.05.2014, 18.18
Tekniikan Maailmassa (10/2014) endurofillareissa 29" voitti 27,5". Kehuivat ajokokemusta 29:llä, jolla hoitui homma jos toinenkin 27,5:sta paremmin. Kannattaa lukea testi.
-Kimmo-
Jooseppi
15.05.2014, 18.36
Tekniikan Maailmassa (10/2014) endurofillareissa 29" voitti 27,5". Kehuivat ajokokemusta 29:llä, jolla hoitui homma jos toinenkin 27,5:sta paremmin. Kannattaa lukea testi.
-Kimmo-
Ei kannata. Se on tm.... Fillarilehdessä oli aikaisemmin keväällä juttua 29 ja 27.5 pyöristä, se kannattaa lukea. Samassa lehdessä oli myöskin hyvin kirjoitettu Orange Fiven koeajoartikkeli, jos ketään kiinnostaa.
Komee on. Palaako tuolla nyt titteli Rolloon ;)
Vastaava kysymys kävi täälläkin heti ekana mielessä :D Pyörä on kyllä hyvännäköinen, vaikken nyt oikein Konista muutoin välitä...
Tekniikan Maailmassa (10/2014) endurofillareissa 29" voitti 27,5". Kehuivat ajokokemusta 29:llä, jolla hoitui homma jos toinenkin 27,5:sta paremmin. Kannattaa lukea testi.
TM:n fillaritestien asiantuntevuus jokseenkin... noh, "kyseenalaista". Jokainen saa toki arvioida testejä miten parhaaksi katsoo.
kimmo.ainas
15.05.2014, 18.48
Ei kannata. Se on tm.... Fillarilehdessä oli aikaisemmin keväällä juttua 29 ja 27.5 pyöristä, se kannattaa lukea. Samassa lehdessä oli myöskin hyvin kirjoitettu Orange Fiven koeajoartikkeli, jos ketään kiinnostaa.
Eli lähdekritiikkiä kannattaa harrastaa. 😉 Mutta mukavaa oli lukea, että enduro on tavallaan paluu sellaiseen nautiskeluun, joka maastopyöräily ihan aluksi oli: Ajelua erilaisissa maastoissa, rennossa tunnelmissa. Kilpaurheilu on lyönyt liiaksi läpi DH ja XC -maailmoissa. Itse sopii hyvin tuollainen "paluu juurilleen".
Ja onhan tuolla rapakon takana aika kovasti hehkutettu 650b:n nimeen.
-Kimmo-
Olipahan "testi".. kaverit rullailleet hiekkateillä eri pyörillä ja tehneet vertailua. Kyllä niillä pyörillä pitää ajaa oikeaa maastoa ja kovaa niin olisi luultavasti tullut erilaista kommenttia.. onhan toki mieltymys kuskistakin kiinni paljon, mistä tykkää ja mihin on tottunut. Itse molempia rengaskokoja ajaneena en 29" ottaisi Enduro/gravity touhuun.. 27,5 vaan tuntuu paremmalta käsiteltävyyden suhteen.. Toisaalta calpiksen 2. sija ajettiin 29:lla :)
Bensakeuhko
15.05.2014, 19.03
TM:n fillaritestien asiantuntevuus jokseenkin... noh, "kyseenalaista". Jokainen saa toki arvioida testejä miten parhaaksi katsoo.
Näinpä, sen lehden dirtti/freeride pyörien testissä ei ollut freeride pyöriä eikä aitoa dirttiä. :D
mehukatti
15.05.2014, 19.05
Kyllähän toi 29" Specialized Enduro näyttää toimivan aika hyvin.
AaJiiKoo
15.05.2014, 19.12
Komee on. Palaako tuolla nyt titteli Rolloon ;)
Noh, lähtölistaa kun katselee, niin taitaa olla muitakin kandidaatteja...:)
Verska-Vesa
15.05.2014, 20.49
Eipä sitä Fillarilehteäkään kannata ihan kritiikittä lukea. Tai mitään muutakaan, etenkään pyörätestejä.
Jooseppi
15.05.2014, 22.43
Kyllähän toi 29" Specialized Enduro näyttää toimivan aika hyvin.
Joo, ei varmaan ole ensimmäinen arvosteluvoitto tolle pyörälle. Mutsiis, en kritisoinut voittavaa pyörää, vaan itse lehteä.
Onpas nyt lähiaikoina pullahtanut tähän ketjuun useampi yyberhieno pyörä!
foursquare
16.05.2014, 21.27
Mikä olisi ns. 26'' budjetti täpäri enduroon soveltuvaksi? Onko Konan tanuki dl /joku vastaava vai onko viellä halvemmallakin mahdollista saada toimiva kampe?
kimmo.ainas
16.05.2014, 21.33
http://img.tapatalk.com/d/14/05/17/a7ynureq.jpg
Tuossa se on!
-Kimmo-
kimmo.ainas
16.05.2014, 21.37
Ja kuten arvata saattaa, noutomatkalla oli ihan pakko käydä kepittämässä yksi ylämäki. 😃 Kepeästi nousi.
Rengaspaineet todella matalat, reippaasti alle 2 bar. Pumppasin kotona molempiin 2,5 bar. Liekö paineet nyt sopivat?
-Kimmo-
Nyt siellä on hirveesti liikaa. 1.5 on varmaan aika lähellä sopivaa, eteen vähän vähemmän ja taakse enemmän. Tubelessia sit seuraavaksi.
kimmo.ainas
16.05.2014, 21.55
Damn it! Ja minä kun tuijottelin noita renkaan kylkiä, joiden perusteella tein hätäisen johtopäätökseni. Siellä nääs toi skaala on 2,5-4,0 bar.
-Kimmo-
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2025, Jelsoft Enterprises Ltd.