Taittajat

[simila]

Katukiveyksiä tulee varottua (pienempien renkaiden vuoksi) normaalia enemmän, mutta muuten rungon ja renkaiden pienuutta ei huomaa. Näppärä ajella esim. maastopyörään verrattuna kaupunkiliikenteessä pienen runkonsa vuoksi. Jarrut on hyvät, eikä niissä ole moitittavaa ainakaan näin uutena. Ketju hyvin suojattu, joten farkun lahkeita ei tarvi suojata tai työntää sukan sisään. Pyörä on yksivaihteinen, ja välitys sopiva näin lyhyisiin matkoihin ja tasamaalle. Lokasuojat metalliset ja jämäkät. Rungon hitsaukset näin koneinssin silmään hyvälaatuisia. Taittuu kymmenessä sekunnissa. Fiksun näköinen.

Miinuksia: Taittuvat polkimet halvan oloiset, renkaat tuommoiset "lirut", eli pehmeät eli halvat. Ohjauspylväästä ei voi repiä lisää voimaa niinkuin perinteisissä fillareissa ylämäkeen ajaessa, se lie muidenkin taittopyörien ongelma.

Tältä pohjalta sanoisin, että hinta ja laatu kohtaa hyvin.

[TaitettaVille]

simila: Olen Hyvinkäällä nähnyt samanlaisen Oyaman tyylikkään rouvan ajamana. Kermaiset renkaat ja nahkaiset (tai ainakin saman väriset) kahvat ja satula kruunaavat kokonaisuuden. Jos renkaat tuntuvat liian pehmeiltä tai löysiltä ja täyteen pumppaaminen ei auta, voin suositella Schwalben Big Appleaja. Meillä on Dahonissa ja 20" tandemissa ko. renkaat ja ne toimivat täyteen pumpattuina erinomaisesti. Ne rullaavat hyvin, mutta iso ilmatila joustaa riittävästi. Big Applet ovat mustat, joten sotkee ulkoasua. Function before form, you know.

Oyama näyttää vähän uudelleen brämdätyltä Dahonilta, joten ohjauspylvään notkuminen ei ole vika vaan ominaisuus. Ilmeisesti uudemmat Ternin (ent. Dahonin kalliimmat 20" pyörät) ja uudet Dahonit ovat jäykemipiä ohjainkannattimensa kohdalta. En ole ajanut, mutta näin asiaan perehtyneet väittävät (lähde: bikeForums: folding bikes: esim. käyttäjä brakemeister).

On kiva lukea muiden kokemuksista. Laittakaa muutkin omia kokemuksia taittopyöristä!

[mpesu]

Tervehdys kaikki,
Sain tiedon uudesta Bromptonin maahantuojasta: Effekta on antanut kapulan firmalle nimeltä Classicbike joka toimii Vantaalla. Heillä on Bromptonilla oppia saanut huoltomies käytössään ja firman valikoima näyttää olevan melko mielenkiintoinen muutenkin.

[mni]

Viime viikolla huomasin Bromptonista irronneen kampikeskiön suojatulpan. Vaikutti luvattoman heppoiselta kiinnitykseltä. Tänään lenkin varrelle jäi sitten toinenkin. Ainiin, ja etulokari rapsahti alaosastaan halki tässä yhtenä pakkaspäivänä. Ei vakavaa, mutta ne pienet asiat... Muuten kyllä viitisen sataa mukavaa kilometriä takana uudella Bromptonilla.

[Lumipallo]

Sain itsekin etulokarin halki. Väänsin/potkaisin sitä sivulle ajossa, tarkoituksena lopettaa kahnutus. Eikös siinä ole sisällä metallivahvikkeet? Voisi olla koko alaltaan metallivahvistettu, niin ei ehkä halkeaisi niin helposti.

[TaitettaVille]

Väsäsin eilen Bromptoniin työkalupussin, joka ei haittaa taittamista eikä polkemista. Olisin voinut jättää vielä enemmän tilaa satulapåutken pikalinkulle avautua, mutta toimii se noinkin. ßeuraavassa sitten.


IMG_1710 by ville.parkkinen, on Flickr

[Mandingo]

Onko kellään kokemusta tästä Bilteman myymästä taitettavasta?

Näyttäisi siltä, että rungon pituutta voisi säätää?

[Capulet]

Hei Taittajat,

Koska olen rakastunut Montagueen, tuntui luontevalta liittyä tänne nimimerkillä Capulet Mulla on Swissbike ja Crosstown, parhaita fillareitani tähän mennessä (Helkamaa, Peugeotia, Crescentiä ja Monarkia ollut aiemmin). Lisäksi omistan Bilteman 3-vaihteisen (se on "expendable", ts. kauppakassi-käyttöpyörä, jonka uskallan muita huolettomammin jättää kadunkulmaan, kun taloudellinen menetys ei ole mahdoton mikäli joku sen nyysii). Vanhempaa mallia kuin tuo, josta Mandingo tiedustelee. Kyseinen Yosemite on kyllä yllättävän ok ajettava, mielestäni ei siinä suhteessa häviä Bromptonille, jota kerran testasin.

[Capulet]

Koska Brompton ei hintaansa nähden ihan vakuuttanut, paitsi toki kompaktiuden puolesta, tilasin hiljattain Stridan. Oli Hobby Hallisssa alennuksessa. Ehdin kokeilla sitä kerran ja sitten tuli lunta. Jäi mielikuva, että vähän huojuvaa oli eteneminen, ja talven mittaan jo harmittelin ajattelematonta investointia. Mutta tänään ajoin sillä n. 5 km kierroksen ja ilokseni huomasin, että ohjaus onkin ihan hyvä, kun nopeutta on riittävästi. Vain hiljaisessa vauhdissa joutuu tekemään turhan aktiivista korjausliikettä. Stridan ajoasennossa tulee aika leppoisa kruisalufiilis, on varmasti omiaan kaveriksi esim. kaupunkilomalle. Epäilemättä työmatkoillekin joukkoliikenteeseen yhdistettynä, kunhan suhtautuu kohtalaisen kiireettömästi matkantekoon.

[Capulet]

Viimemainittuja tarpeita mulla ei tosin tällä hetkellä ole, taitettavuus palvelee ennen kaikkea sitä, että voi säilyttää fillareita asunnossa. Toiseksi sitä, että on turvallinen olo retkeillä vahingossa liian kauas, kun tietää, että aarre on suht helppo kuljetuttaa takaisin kotiin, jos syystä tai toisesta sillä ei voikaan ajaa paluumatkaa. Ja kolmanneksi... myönnän, että taittofillari ihan vain ideana vetoaa muhun niin, että kokoelmaa tekisi edelleen mieli laajentaa, vaikka kaikkiin käyttötarkoituksiini nämä jo riittävät hyvin. Niin joo, neljänneksi vielä haaveilen ottavani taittiksen mukaan kun matkustan jonnekin. Mitä ei ole viime aikoina juuri tullut tehdyksi, kun on enemmän houkuttanut sijoittaa ajokalustoon

[Mr_Garth]

Jaahas, löytyi sitten selaimella tämäkin ryhmä - jostain syystä tapatalk ei tätä näyttänyt.

Ääni pääni sisällä siis käski hankkia Bromptonin, M6R on kerännyt viimeisen viikon aikana enemmän kilsoja kuin Fiat-hybridi viime kesänä

-Garth

[mpesu]

Kävin tänään junantuomana hesassa bromptonin kanssa ja ajatella, näin kolme heimoveljeä jalon taittopyöränsä kanssa. Tai no, yksi oli sisko, pasilan asemalla. Mutta kuitennii, mahtava homma että porukka on löytänyt taittopyörien mahtavuuden ja laitteet katukuvassa lisääntyvät.

[mpesu]

Ja tässä sitten sama ihan valtakunnallisen uutistehtaan toteamana:

http://yle.fi/uutiset/nappara_taittopyora_on_yleistynyt_junissa__katso_video/6870224

Ja Villehän se siellä on viikkaamassa Bromptonia.

[tuulia]

Hei,
Olen tässä mietiskellyt taittopyörän hankintaa. Ajatuksena kuulostaa jotenkin todella kivalta, että oikeasti pääsisi helposti myös niihin paikkoihin, joihin juna tai bussi jättää hieman liian pitkän kävelyetäisyyden päähän, mutta joihin sieltä samalta pysäkiltä pyöräillen pääsisi kovinkin kätevästi. Mulla on kuitenkin joitakin epäilyksiä asian suhteen. Oisko teillä mielipiteitä siitä, että osuuko mun epäilykset oikeaan?

Epäilys 1, talvi ja huonommat pyöräilykelit:
Ideana mulla kuitenkin olisi, että mahdollisimman paljon pystyisi pyöräilemään max 5km matkoja myös muulloin kuin kesällä. Kuinka hankalaa todellisuudessa, kantakaupungin ulkopuolella?

Epäilys 2, pyörää olisi kuitenkin hankala ”raahata” junassa/bussissa:
Mitä olen katsellut, niin muut kuin Brompton (johon mulla ei ainakaan tällä hetkellä ole varaa) ovat kuitenkin yllättävän isoja paketteja. Miten tällänen pätkä (160cm) niitä oikeasti pystyy kantamaan ja könyämään bussiin/junaan?

[TaitettaVille]

Moi,


Taittopyörä on aina kompromissi taitettavuuden, paketin koon ja ajattevuuden välillä. Jos voittaa hieman toisessa osa-alueessa, niin toisessa osa-alueessa häviää. Täydelistä Suomi-taittopyörää, joka vastaa talven haasteisiin, ei ole vielä mielestäni markkinoilla. Jos minun pitäisi valita taittopyörä nyt, lähtisin analysoimaan tarpeitani ja valitsisin itselleni parhaan kompromissin. Toiselle se on Brompton toiselle keskeltä runkoa taittuva Dahon tai vastaava pyörä.