Taittajat

[Lumipallo]

Meni sitten Bromptonista lähes samanaikaisesti, samalla reisulla, molemmat renkaat. Luulin ajaneeni piikkimattoon tms, mutta kotona tutkiessani renkaista löytyi kvartsinpaloja.

Tilasin Chainreactioncycles:istä (voin suositella!) Schwalbe Marathon Plus:at. Katotaan miten kestää.

Nuo renkaat oli muuten hemmetin tukalat asentaa.

Ai niin - mistä saisi kätevästi/edullisesti uuden Bromptonin pumpun? Alkuperäinen putosi jonnekin.

[mpesu]

@ Lumipallo: Kohtahan noita piikkimattoja lie riesana kaduillakin kun kovasti niitä mainostavat. Mitä vit. sellasella tekee, mie ainakin heittäisin parvekkeelta. Oon torjunut sepeliä pistosuojanauhoilla. Esim.
Käytössä Panaracerin vastaavat. Nauhat on edulliset ja suojaa hyvin jos on jo uudet ja hyvät ulkokumit.

@Pinksu: Vaatetta päälle ja pakkaslumelle. Mitä enemmän pakkasta sitä parempi pito .

Itelläni muuttuu tilanteet. Oon muuttamassa pk-seudulta Lappeenrantaan joka tarkoittanee siirtymistä työmatkoilla Bromptonista "oikeaan" pyörään, niinkuinvääräuskoisetsensanoisivat. Saapa nähdä. Bromptonilla voi kuitenkin ajaa ihmisten kuteissa. Cc:ssä ja maantiefillarissa on se ongelma että niillä ajaessa pitää aina koittaa näyttää urheilijalta ja sitä pynttäytymistä ei taas jaksa tehdä muutaman kilometrin takia. Että ehkäpä jatkan Bromptonilla ajelua vaikka julkinenliikenne työmatkasta poistuisikin.

[Lumipallo]

Myös minulla on ollut ongelmia Bromptonin ketjun kanssa.

Tänään oli jotain -10 C, lunta, hyvin aurattu tie. Matkan toisessa päässä, lämpimästä bussista noustuani, hetken poljettuani, alkoi ketju hyppiä. Siinä tuli sitten pitkä alamäki. Poljin sen, annoin juuri sen verran voimaa, että ketju oli hyppimättä. Ja kas, koko muutaman kilometrin loppumatkalla ei ollut enää ongelmia. Paluumatkalla alkoi taas tehdä samaa.

Jäätyyköhän tuo TF2-ketjuspray? Onkohan sillä tähän mitään osaa?

Muita talvihuomioita:
- Lokasuojat, jarrut, yms ovat niin lähellä rengasta, että lunta pakkaa väliin. Se sitten tuhisee sieltä polkijan koiville.
- Pyörään saattaa jäädä aika paljon lunta. Sulaa sisälle tuotaessa. Asettaa tiettyjä haasteita työpaikkaolosuhteissa.

[mpesu]

Miulla oli vanhalla työpaikalla sellanen pahvilaatikko johon fillarin laitoin. Loskat tippu sinne ja imeytyivät pahviin. Ja haihtuivat siitä sitten ja laatikko oli myös sen näköinen . Mut eipähän lainehtinut lattialla.

[mpesu]

Tohon ketjun hyppimisongelmaan en ole löytänyt mitään yksiselitteistä vastausta vaikka asiaa on Suontakasen (Greenbike) kanssa mietitty melko huolellisesti. Ite päädyin pitämään voimansiirron mahdollisimman puhtaana jolloin toivon homman pysyvän hallussa (tänä talvena ei ole vielä hyppinyt mutta eipä ole juuri ollut altistavia kelejäkään). Käytännössä puhtaanapito tarkoittaa seuraavaa: kaksi ketjua, toinen pyörässä ja toinen tärpätissä tai dieselissä. Vaihto parin viikon välein samalla rattaat huolellisesti putsaten. Ketjuissa pikalukot ettei tarvitse nysvätä tappien ja jäykkien linkkien kanssa. Aika työlästä mutta pidentää samalla voimansiirron ikää merkittävästi. Edellinen ketju kesti vain 2500 km kun putsasin silleen harvakseltaan ja öljyilin likaista ketjua (Sheldonhan sanoo likaisen ketjun oljyämisen olevan paha homma kun silloin likaa siirtyy ketjun sisään runsaasti ja kuluminen nopeutuu).

[mpesu]

Työläyttä vähentää merkittävästi pikalukot ja hyvin harkittu ja opeteltu työnkulku.

Ketjun hyppiminenhän on tyypillisesti kuluneen ketjun / rattaiden merkki. Ensin hyppinen alkaa sateella ja sitten kuivalla. Toivon siis, että hyvän voimansiirron kanssa talviongelma pysyisi aisoissa.

(monta viestiä kun tähän ei jostain syystä voi laittaa pitkiä tarinoita yhteen viestiin)

[mpesu]

NONIIN. Tänä aamuna miinus 3 ja hyvin pakkautunut lumi kevareilla. Pyörä lämpimästä ulos, muutama minuutti ajoa, renkaista lumipölyä ketjulle ja naksutinaksutinaksuti.




Eli tulihan se ketjun pomppimisongelma tällekin talvelle koettua. Ketju ja takaratas molemmat suht puhtaita ja uusia. Ainoa juttu minkä enää keksin mahdolliseksi ratkaisuksi olisi voimakkaampi ketjunkiristin ja sellaista tuskin on Bromptoniin saatavilla.

Menin sitten junalla. Tulispa taas -15 niin ei olisi ongelmia.

[Lumipallo]

"Ainoa juttu minkä enää keksin mahdolliseksi ratkaisuksi olisi voimakkaampi ketjunkiristin ja sellaista tuskin on Bromptoniin saatavilla."

Näin juuri. Hyppiminen loppui, kuin painoin ketjunkiristintä, samaan aikaan polkien toisella jalalla.

Itse voisi ehkä yrittää väsätä jonkin rungosta tukea ottavan jousen, joka painaisi ketjunkiristintä. Se pitäisi ilmeisesti kuitenkin irrottaa ennen pyörän nippuun laittoa. Hmm...

[Tundrakurmitsa]

Hankin Dahoniin Lauttasaaren liikkeestä 20-tuumaiset talvirenkaat. Ehdin ajaa hetken ja sitten tuli niin paljon lunta, etten enää talvipyöräilyyn ryhtynyt. Noita jäisiä uria pelkään yli kaiken. En tiedä, uskallanko niihin edes talvirenkailla. Toistaiseksi on saanut pyörä pysyä eteisessä.

[mpesu]

Tässä glooriaa taittopyöräilijöille:

http://www.fillari-lehti.fi/perus/re...20105119451862

Herra nimeltä Oras Tynkkynen on siis näemmä valittu vuoden pyöräilijäksi. Ajaa Bromptonilla, jippii!

[ägelä]

Vois järjestää jonkinlaiset kokoontumisajot jonnekinpäin Suomea. Taittiksellahan pääsee kätevästi paikasta toiseen.

[mpesu]

VR kertoo sivuillaan taittopyörän kuljettamisesta:

http://www.vr.fi/fin/palvelut/palvelut_junissa/polkupyorien_ja_suksien_kuljetus.shtml#a4

[mpesu]

" Näppärät taittopyörät voi kuljettaa kokoon taitettuna käsimatkatavarana ilman polkupyörämaksua kaikissa kauko- ja lähiliikenteen junissa. Jos taittopyörä mahtuu hattuhyllylle, muista suojata se suojapussilla välttääksesi likaamasta muiden matkatavaroita. Suurimmat taittopyörät eivät kuitenkaan mahdu hattuhyllylle eivätkä IC-junien panttilukollisiin matkatavaralokerikkoihin.

Pendolino-junissa taittopyörän voit kuljettaa vaunujen eteistilojen isossa matkatavaralokerikossa, joita on yksi vaunua kohden.

InterCity-junissa taittopyörän voit kuljettaa palveluvaunun matkatavaralokerikossa tai vaunun 5 avolokerikossa. Huomioi kuitenkin, että alempi lokerikko on varattu lastenvaunuille.

Lähijunissa taittopyörän voit kuljettaa eteistiloissa.
"

Hienoa että huomioivat taittopyörän ohjeistuksessaan ja kertovat selkeän linjan!

[Köröttelijä]

Hankin taitettavan muutama vuosi sitten kesä-ajan työmatkojen helpottajaksi (pyörä-juna-pyörä). Valinnan tein melkoisen perusteellisella harkinnalla ja Bilteman Yosemite vei voiton: 200€, 14,5kg, 5-v, 15 sekkaa. Tavaratelineen poisto kevensi hieman.
Kestävyys on ollut ihmeen hyvä, vaikka joskus on tullut ajettua metsäteitäkin.

[TaitettaVille]

Päivää ff:n taittajat,

Tässä olisi yksi taittaja joukkoon lisää. Minä taitavasti taittelen Bike Friday Pocket Sportia ja rouva Dahon speed TR:ää. Rouva käyttää satunnaisesti taittopyörää työmatkoihin, mutta pääasiassa käytämme niitä polkupyörämatkailuun. Edellinen reissu tehtiin Belgiaan katsomaan kevät klassikoita. Seuraavaksi varmaan lähdemme päiväreissulle Kouvolaan ja toivottavasti talvella pääsen seikkailemaan Tasmaniaan omalla Bike Fridaylla. Ihailen suunnattomasti Englannissa kokoontuvia Folding bike societyja esim. Hyde park folding bike societyä/. Yksi tuollainen hieman eksentrinen pyöräklubi mahtuisi myös Suomeen...

Terv.

TaitettaVille