"Gravel Grinding" -fillarit

[Tukkasotka]

Mitäs Tukkasotka on tykänny Avaruuskanasta? Itellä oli mielessä tuo mutta ois pitäny ennakkotilata se ja halusin pyörän heti ajoon. Päädyin sitten Sequoia Eliteen ja vaikka onkin ihan jees mankeli niin olisin samalla hinnalla saanut parempiakin kamppeita.

On kyllä hieno vehjes. Täydellinen lelu, maantiepyörien supermoto; sutii, keulii, paukkuu. Olen erittäin tyytyväinen. Rakentelukin sujui ilman mitään ongelmia. 9.1kg painaa tällä hetkellä sisurien kanssa.

Lähetetty minun H8324 laitteesta Tapatalkilla

[stenu]

Ei ihan päättömän kallista ohennettua custom-titskua Skotlannista:

[ilkkaluukkonen]

On kyllä herkullinen tuo titaanirunko. Kelpaisi nuo aikaisemmat kuitupelitkin, mutta geometria yms. toimii Albannachissa itselle. Ehkä joskus...

[Mohkku]

Mullahan tollaset kahvat on ollu muutaman viikon. Ihan toimivat ovat ja muotoilu on juuri oikein.


Ja tuolla kuvia useammasta kulmasta: https://photos.app.goo.gl/raTn8FKwEHcyp2QN2

^Siis ote jää siten, että kämmenpohja tukee puoliksi grippiin ja puoleksi tuohon sarveen. Sarven kärki nousee ylös ja tukee peukalonhankaan estäen samalla käsien luiskahtamisen eteenpäin. Ranteiden kulma on lähellä maantietangon kahvaotetta, mutta hieman enemmän aurauksella. Otteelta pysyy jarrttumaa sormenpäillä kohtalaisesti, jos on herkät ja tehokkaat jarrut, kuten mulla. Vaihdevipuun ylettyäkseen pitää otetta muuttaa. Shimanon vipua luultavasti pystyisi napsuttelemaan raskaammalle edestä päin saman tapaan kuin jarrua. Pidän noita oikein hyödyllisinä, mikäli reitillä on paljon helppoa ja tasaista siirtymä.

Tynkä tarjoaa siis yhden tukevan lisäotteen ja on siihen juuri oikean pituinen. Jos tavoittelet vielä lisää eri otteita, niin sitten ehkä jotain muuta

Nyt on kahvat kiinni ja hyvin vastaa ensimmäiset kokemukset kuvausta. Hydraulinen levyjarru toimii hyvin tuostakin, samoin etummaisen vaihdevivun käyttö ainakin Deoressa. Takimmaista vipua varten pitää otetta hiukan muuttaa. Oliko niin että Sram toimii vain yhteen suuntaan, joten siinä etuvivun käyttö ei ilmeisesti onnistu.

Hiukan saisi olla massiivisemmat nuo kahvat, jotta mukavuus olisi parempi. Ei tosiaan droppitankoa korvaa, mutta maasturissa parantaa suoran tangon käyttökelpoisuutta. Koska painoa noista tulee n. 100 g lisää eli ei haittaa minun ajoani missään tilanteessa, saavat jäädä paikoilleen ja tuo 40 euron investointi lykkää nyt maastokelpoisemman gg:n hankintaa eteenpäin. Pientä hienosäätöä pitää vielä sarvien asennon kanssa tehdä, pitää nostaa vähän pystympään.

[stenu]

..mutta geometria yms. toimii Albannachissa itselle. Ehkä joskus...

Niin ja se sivuilla esitetty taulukko oli siellä vaan inspiraation vuoksi. Rungot tehdään haluttuihin mittoihin.

[F. Kotlerburg]

Salsalta pukkaa uutta versiota Warbirdistä https://salsacycles.com/warbird-evolution

Hyvältä näyttää. Kuitua jonka voi varustella vaikka retkikäyttöön ongelmitta.

BTW, Canyon on myynyt Grailit lähes loppuun, vaikka niin ruma ja muutenkin huono tämän foorumin mukaan.

[Kalle H]

BTW, Canyon on myynyt Grailit lähes loppuun, vaikka niin ruma ja muutenkin huono tämän foorumin mukaan.

Itse olen onnistunut näitä yhden bongaamaan (Tukholmassa) ruma se oli livenäkin, mutta ilmaisen toimivan kun ainakin paikalliseen kahvilaan asti sillä oli päästy. Paljonkohan noita on kaikkiaan myyty?

[Jomppanen]

^Nokialla Sarpartti-Pitkäniemi välillä on tullut kaksi kertaa vastaan tuollainen. Varmaan mukava peli tai kuskilla lääkitys kohdillaan hymystä päätellen. Jos en olis katsellut kuvia Grailista niin olisin varmaan luullut että vastaan tuli "tavallinen käyräsarvinen" jossa on joku laukkuteline ohjaustangossa. Jos se myy hyvin niin ei se silloin ruma voi olla, taitaa olla uusi malli samaa tyyliä jos nykyisistä on päässyt hyvin eroon.

[Kalle H]

Jos se myy hyvin niin ei se silloin ruma voi olla, taitaa olla uusi malli samaa tyyliä jos nykyisistä on päässyt hyvin eroon.

Tai sitte kaikki eivät näe tuota rumana tai muuten typeränä/epästandartina ratkaisuna. Toisaalta valtaosa myös nykyautoista on mun omaan silmään rumia, mutta kyllä niitäkin aina joku vaan ostaa.

[Keskiäkäinen lohjalainen]

Tai sitte kaikki eivät näe tuota rumana tai muuten typeränä/epästandartina ratkaisuna.

Kyllä mulle tuollainen kelpaisi. Saksalainen insinöörityö on aina kaunista. Kai se toinen rumilus, eli uusi Inflitekin on kaupaksi käynyt, ainakin crossareiden alkuperäiselle asiakaskunnalle.

Eniten Grailissa arveluttaa ohjaamon säätövarojen puute. Mitoituksen kohdalleen osuessa Grail lienee ilmeisen hyvä ajettava ja taas pykälän lähempänä täydellistä kompromissia.

[V-P.V]

Tuossa hetki sitten kun suunnittelun uuden pyörän ostoa niin Canyonilta jäi jo pelkän ulkonäön takia Infilite ulos. Ja Grailissa nimenomaa tuo ohjaamon säädettävyys epäilytti.
No uusi pyörä on jo ajossa eli homma siltäosin taputeltu.

[JackOja]

..., vaikka niin ruma ja muutenkin huono tämän foorumin mukaan.

Eihän sitä huonoksi kukaan ole haukkunut ja rumaksikin ainoastaan he, joidenka mielestä se on ruma.

[LJL]

...he, joidenka mielestä se on ruma.

[Kalle H]

Tuon hover barin "teknistä ylivoimaa" voi myös miettiä siinä tilanteessa, jos tykkää ajaa 99% Gravel ajoista jarruhupuilta ja dropeilta. Itse olen jotenkin tottunut siihen, että oikaisen hieman selkää (ehkä kerran tunnissa) siten, että ote olisi tuolla jousitettulla keskiosalla, joten siinä mielessä kyllä koko hover-kapistus olisi minulle turha. Se toimisi myös vallattoman huonosti aero-tankojen kanssa, jotka mulla on aina kiinni pidemmillä reissulla.

Mutta kukin toki määrittelee ne omat tekniset vaatimuksensa sekä oman näkemykset teknisten ratkaisuijen kauneudesta (sekä niiden merkisevyydestä pyörä valinnasta).

[stenu]

Tämmöstä käypäisen oloista ja aivan järkihintaista (taiwanilaista) brittiterästä ilmestynyt markkinoille niiden kiusaksi, jotka teräisen perään haikailee ja joita ei pikalinkkuloiset ahista:

[LJL]

^ Ideal-siteen väri karmii selkäpiitä. Muuten kiva.

[stenu]

Eiks kaikki Mersut ollu ennen tollasia kermanvärisiä (jos ne ei ollu mustia, mikä tuostakin löytyy sidekammoisille vaihtoehtona)?

Aina niin ihanaa ei-ylikoko-old-schoolia vannejarruilla Skotti-Grindurosta bongattuna Tuolla lisää toisenlaisia häksättimiä: https://singletrackworld.com/gritcx/...e-plain-weird/

[Jami2003]

Eiks toi ideal siteen värinen ole vain pöly-optimoitu. Saa grindailla ihan rauhassa ilman että pölykerros tekisi pyörää likaisemman näköiseksi.

[LJL]

Saa grindailla ihan rauhassa ilman että pölykerros tekisi pyörää likaisemman näköiseksi.

Saa myös graindaillessa ilolla nyrjäyttää nilkkansa, kun nilkan ympärille kieputettu idealsidepallo on juuri sopivasti sävy sävyyn rungon kanssa. Ja nokkahuilu soi.

[Juha Jokila]

Ja jos trikoot repee, niin ei hävettä niin paljoo ajella slerssi ulkona.

[LJL]

Ja jos trikoot repee, niin ei hävettä niin paljoo ajella slerssi ulkona.

Tirsk. Huono huumori pidentää ikää

[ajelee]

Ilonpilaaja... onhan siellä sivuilla tuo Fearless myös mustana.

[Jami2003]

Ilonpilaaja... onhan siellä sivuilla tuo Fearless myös mustana.

Niinhän se vaihtoehto on nykyään peukku hymiöstäkin.

[pätkä]

Cipollini MCM Allroad
Campagnolo Super Record Hydro 12

[SotkuPekka]

Tässä ketjussakin kehutusta Planet x London Roadista tulee uusi versio:

Ja varsinainen Gravel malli Planet x Full Monty SL:

[Velogi]

Tuolta löytyy Canyon Grailin tesipätkää: https://youtu.be/8eJImSlny9Y

[LJL]

Tuolta löytyy Canyon Grailin tesipätkää: https://youtu.be/8eJImSlny9Y

Kiintoisaa, täytyypä väijyä (vaikka design edelleen karmii). Ja sivumennen sanottuna kiitos hyvistä videoista mm. Garminiin karttoihin liittyen.

[F. Kotlerburg]

Tuolta löytyy Canyon Grailin tesipätkää: https://youtu.be/8eJImSlny9Y

Hyvä video kuten aina. Tosin musiikki vähän turhan kovalla puheeseen nähden.

[Mohkku]

Katsoin tuon jo aiemmin ja pidin videosta. Sen laadukkuuden ohella tietty maltillisuus noissa yleensäkin ilahduttaa, kun yleensä ei mitään todella mullistavaa ole keksitty.

[Jukka]

Vihdoin jotain uutta tilaamani Fairlight Secanin suhteen: runko saapui kotiin tänään, ongelmana oli vaan se, että paketissa ei ollutkaan minun yksilö, vaan Saksassa asuvan Davidin... Fairlightilta tuli pahoitteluviesti ja minun runkoni on kuulemma nyt matkalla Saksasta Suomeen. Heillä oli siis mennyt postituslaput sekaisin...

Muut osat onkin olleet jo jonkin aikaa odottamassa, pitää laittaa tuonne projektilankaan juttua sitten, kun pääsen tätä vihdoin kasaamaan.