Moro,

no jos sitä vääntöä haluaa, niin sitten keskimoottori. Siinä saa ne pyörän vaihteet mukaan voimalinjaan.

Tuo suoravetomoottori vastustaa jonkin verran sähköttömänä pyöriessään. En osaa oikein mitään tarkaa sanoa tuosta omasta, että miten paljon. Suurin vaikutus on sillä, että kun ontottunut polkemaan sähköpyörällä, niin avustuksen poistuminen tuntuu kauhealta

Vapaarattaalla olevat napamoottorit ei vastusta. Niissä yleensä on välityssuhde jotain 5:1. Niillä saa varmaan pikkasen paremman mäennousukyvyn kuin suoravetomoottoreilla...jos nyt mennään noissa laillisissa tehoissa.
Suoravetomoottorin pitäsi oikeasti olla melkoinen halkaisijaltaan jotta vääntäisi hyvin pienillä kierroksilla.

Noissa kaikissa on omat jyvät ja huonot puolet.

Keskimoottori olis muuten tosi hyvä, mutta usein vaihten vaihtaminen on aika väkivaltainen tapahtuma kun moottori vetää. Ainakin noilla itseasennettavilla seteillä. Onkohan noissa valmiissa pyörissä jotain älyä vaihteen vaihdossa? Varmaan noissa metsäpyörissä paras.

Suoraveto on ideana kiva. Jarruttamalla energiaa akkuun, ei kuluvia osia, hiljainen. Mutta se ei pyörimisnopeus on vähän ongelmallinen.

Napamoottori jossa alennus ja vapaaratas, on aika hyvä kompromissi. Ei vastusta jos akku kuivuu. Jos moottori on etunavassa, niin siinäkin on etunsa. Menee vähän helpommin esteiden yli, ja 2 vetävää pyörää. Ties vaikka polut kuluis vähemmän

p