Maastopyörä Enduroon!

[ilkkaluukkonen]

Jollain oli uusi 650b commencal pyöräsi kuva-ketjussa..

Hänelle laitoinkin jo yksityisviestin.

Meinaa On Onen Codeine ja Canyonin Strive AL Race kuumotella karvalakkivarustuksin, tai ainakin malliston halvasta päästä. Karvalakkimalleillakaan ei varmaan ihan metsään menisi hankinnassa?

Jos budjetti on pieni, eikä aio heti tehdä muutoksia kokoonpanoon niin valitsisin pyörän ensin sopovan koon ja sitten iskarien perusteella. Iskarit ja runko on kuitenkin pääsääntöisesti ne kalleimmat vaihdettavat. Lisäksi miettisin, että kannattaako tuota ensimmäisen generaation Shapeshifteriä ostaa, varsinkin jos omistat vain yhden maastopyörän. Ei taida vielä kestävyydestä tai huoltoväleistä tai huollon kestosta olla hirveästi tietoa.

[Verska-Vesa]

Eikö sen shapeshifterin säätösylinterin paikalle vois hätätapauksessa laittaa vaikka sopivan mittaisen puupalikan tai putkenpätkän sopivilla kiinnitysrei'illä varustettuna? Tuskin ajot siihen loppuu vaikka se
sylinteri olis huollossa.

[miku80]

Codeine kyllä hyvän hintanen peli kunnon palikoilla, mut pirun lyhyt ohjaamo on tuossa kun L-koon reach vain 427mm ja pitäis mennä 193cm kuskille asti.. Hieman ahtaalta kuulostaa.. Näyttää olevan vakiona vielä 35mm stemmi..

[ilkkaluukkonen]

Codeine kyllä hyvän hintanen peli kunnon palikoilla, mut pirun lyhyt ohjaamo on tuossa kun L-koon reach vain 427mm ja pitäis mennä 193cm kuskille asti.. Hieman ahtaalta kuulostaa.. Näyttää olevan vakiona vielä 35mm stemmi..

Tuntuuko 29 ohjaamo hieman pidemmältä korkeamman stackin takia? Tuntuu, että monet 29 vehkeet olisi inan lyhyempiä ja olen aina miettinyt, että johtuuko se tuosta stackistä. Joku 29 kuski osaa varmaan sanoa?

[miku80]

Itellä on spessun 29 enduro jossa l-koossa reach 445mm ja tällä hetkellä 60mm stemmi paikalla.. Olen 190cm enkä juurikaan lyhyempää kyllä pystyis ajeleen ja codeinessä on ohjaamo likimain 5cm lyhempi mikä tuntuu äkkiseltään todella ahtaalle..

[vauhtikorjaavirheet]

Striven Shape shifteri itseasiassa ei ole se syy valinnalle. Jos se toimisi, se voisi olla bonari. Jos se ei toimine, sen saanee pysyvästi parempaan asentoon. Lähinnä nuo valikoituivat sen perusteella, että jousituksen pitäisi olla kunnossa (Strivessä joko halvin pike ja takapamppu tai sitten se astetta parempi, Codeinessa samat tai CCDB), edessä 1 ratas. Hassua puhua karvalakkimalleista, kun puhutaan kuitenkin, lisäyksineen noin 2500-3000 euron rakkineista.

Eniveis, nuo ja hinta olivat valikoitumisperusteet, joten muutkin kelpaisivat.

Kooltaan sopivan löytäminen on sinällään tärkeintä, ja siihen pitääkin alkaa seuraavaksi keskittymään. Sinällään hankinta, vaikka kokeilemattakin, ei hirmuisemmin pelota. Ovat kuitenkin nykyistä parempia ja tarjoavat enemmän sitä, mitä fillarilta nykyään haluaa.

[ilkkaluukkonen]

Striven Shape shifteri itseasiassa ei ole se syy valinnalle. Jos se toimisi, se voisi olla bonari. Jos se ei toimine, sen saanee pysyvästi parempaan asentoon. Lähinnä nuo valikoituivat sen perusteella, että jousituksen pitäisi olla kunnossa (Strivessä joko halvin pike ja takapamppu tai sitten se astetta parempi, Codeinessa samat tai CCDB), edessä 1 ratas. Hassua puhua karvalakkimalleista, kun puhutaan kuitenkin, lisäyksineen noin 2500-3000 euron rakkineista.

Eniveis, nuo ja hinta olivat valikoitumisperusteet, joten muutkin kelpaisivat.

Kooltaan sopivan löytäminen on sinällään tärkeintä, ja siihen pitääkin alkaa seuraavaksi keskittymään. Sinällään hankinta, vaikka kokeilemattakin, ei hirmuisemmin pelota. Ovat kuitenkin nykyistä parempia ja tarjoavat enemmän sitä, mitä fillarilta nykyään haluaa.

Kieltämättä kelvollisia iskareita tuntuu olevan melko vähän, jos budjetti on pienempi. Mielummin näkisin enemmän pyöriä Deore/SLX tason komponenteilla ja toimivilla iskareilla kuin noita rimpulaiskareilla varustettuja muuten hyvillä kalikoilla varustettuja pyöriä. Taitaa vaan olla OEM hinnat melko edukkaita noissa komponenteissa... Näköjään Strivessäkin vain kalleimmassa mallissa on iskari, jossa pystyy vaimennuksia säätämään lenkillä. Onhan tuota Monarch Plussaa kehuttu testeissä, eli varmaan hyvä pumppu sekin on.

Millaisia kokemuksia porukalla on nykyisistä 3 vaimennusasennon (eli CTD ja vastaavat) iskareista ja keuloista?

[miku80]

Olen ajellut Spessun Enduroa kolmella eri iskarilla Fox ctd, CCDB CS ja Monarch Plus Debon Air.. Jotenkin on paras fiilis jäänyt monarchista, todella herkkä ja tarkka iskari ja hyvin kantava keskialue.. Tuntuu kuin olisi enemmän joustoa mitä muilla tikuilla.. Voi olla tietenkin, että jossain muussa raamissa taas toimii joku muu iskari paremmin..

[Polun tukko]

Olen ajellut Spessun Enduroa kolmella eri iskarilla Fox ctd, CCDB CS ja Monarch Plus Debon Air.. Jotenkin on paras fiilis jäänyt monarchista, todella herkkä ja tarkka iskari ja hyvin kantava keskialue.. Tuntuu kuin olisi enemmän joustoa mitä muilla tikuilla.. Voi olla tietenkin, että jossain muussa raamissa taas toimii joku muu iskari paremmin..

Tätä samaa olen kuullut monarch plussasta varsinkin da mallina. Omassa tulevassa pyörässä on tuo monarch plus. Onko miku tietoa mitä kautta suomesta siihen saa sitä da conversiota ja mihin hintaan?

[Polun tukko]

Kieltämättä kelvollisia iskareita tuntuu olevan melko vähän, jos budjetti on pienempi. Mielummin näkisin enemmän pyöriä Deore/SLX tason komponenteilla ja toimivilla iskareilla kuin noita rimpulaiskareilla varustettuja muuten hyvillä kalikoilla varustettuja pyöriä. Taitaa vaan olla OEM hinnat melko edukkaita noissa komponenteissa... Näköjään Strivessäkin vain kalleimmassa mallissa on iskari, jossa pystyy vaimennuksia säätämään lenkillä. Onhan tuota Monarch Plussaa kehuttu testeissä, eli varmaan hyvä pumppu sekin on.

Millaisia kokemuksia porukalla on nykyisistä 3 vaimennusasennon (eli CTD ja vastaavat) iskareista ja keuloista?

Viime kesän ajoin foxin float x:llä ja siinä ainakin ctd toimi. Pääosin ajoin d:llä, joillain poluilla t asennossa. Huikea keppi tuo oli.

[miku80]

Onko miku tietoa mitä kautta suomesta siihen saa sitä da conversiota ja mihin hintaan?

Kyllä jokainen sramin jälleenmyyjä voi tuon tilata sulle, hinnasta en äkkiseltään osaa sanoa..

[ToLi]

Näemmä oli lipsahtanut YT:n 2015 mallit vitalmtb.comin sivuille. Liekö sitten ovela markkinakikka vai vahinko, mutta nyt sivut on poistettu. Ilmeisesti ihan lähipäivinä tulevat YT:n sivuille myyntiin.
Tekstiin liittyvä juttu löytyy http://webcache.googleusercontent.co...&client=safari

[kalleA]

Mites n.140mm joustoa toimii endurossa ja satunnaisessa bike park ajelussa 26 kiekoilla? Kellään kokemuksia? Ehkä 150mm keulalla.

[Verska-Vesa]

Mites n.140mm joustoa toimii endurossa ja satunnaisessa bike park ajelussa 26 kiekoilla? Kellään kokemuksia? Ehkä 150mm keulalla.

Hyvin toimii, omassa Orangessa on juurikin 150mm edessä, 140mm takana ja 26" edessä ja takana. DH-pyörään verrattuna välillä vähän kiikkerämpi, mutta välillä hauskemman tuntuinen ajaa samoja reittejä.

[AK-87]

Juu toimii kyllä, ei jää joustomatkasta tai renkuloista kiinni vauhti eikä hauskanpito.

[Joku Muu]

Yt:n sivuille räpsähti "uudet" mallit, Capra AL 1 lähti samantien tilaukseen. Osalista on aika jäätävä tuossa hintaluokassa, samoin iskarit. Vaikea tällä budjetilla perustella tähän hätään muutakaan pyörää, vaikka Strive ja Meta AM tuossa ollut mietinnässä myös..

[AK-87]

Komee fillari toi Capra AL 1 ja kuten sanoit, erinomaista palikkaa tuossa hintaluokassa. Tai no, melkein missä hintaluokassa tahansa itseasiassa

Ainoo mikä tossa on vinksallaan, niin on tuo rungon lyhyys. Reachi pitäis olla mun mielestä selvästi pidempi. Enpä toisaalta ole vielä täydelliseen valmispyörään törmännyt. Harmi vaan kun tuossa muuten on geometria hyvin kohdallaan, mitä lie insinöörit miettineet tuon ohjaamon mitan kanssa...

PS. Laitahan ajokokemuksia jahka pääset ratsaille!

[Joku Muu]

Nimenomaan L-koon lyhyt reach tuossa olikin ainoa asia mikä pisti empimään hetkeksikään tilauksen laittamista. Mutta kun tähän mennessä vaihtoehtona vahvimpana oli Meta AM, missä on käytännössä sama epämuodikas reach, ajattelin että hittojako tässä miettimään, eletään vaarallisesti Dh-taustalla en tuohon rungon lyhyyteen varmaan kuole, vaikka oonkin 185cm. YT:n suosituksen mukaan M-kokokin menisi vielä 184cm pituiselle. Varmasti sellaiselle sopii joka tykkää ajella tanko sylissä.
Striven race-rungon reach olisi lähempänä nykystandardeja, mut jotenkin en lämpene Canyonille, tiedä sitten mikä siinäkin on.. Jättäisivät nyt ensi alkuun vaikka ton shit your ride -härpäkkeen pois siitä strivestä.. Ei kai se YT sen kummempi ole, mutta tuskin huonompikaan.

[Gibsy]

Itte kun tilasin viime vuoden puolella Capran, niin valitsin ensialkuun L-kokoisen, kun nettikeskustelut oli pullollaan juttua "jos olet 180 pitkä, niin L ehdottomasti!"
Mittailin, speksailin ja vielä vähän mittailin ja vaihdoin koon M:n, koska L:ssä on sen verran pitkä seattube, että reverb alimmilleen asennettuna, putki ylhäällä jalat ei olisi aivan ylettäneet polkimille optimaalisesti. Ei tuo nyt niin lyhyeltä tunnu, että ajo tuntuisi epämiellyttävältä. Edellisen mankelin reach oli 7mm pidempi, joka ei mun mittakaavassa merkanne mitään. Kaksi ylimääräistä kuukautta jouduin pyörääni odottamaan koon vaihdon vuoksi, mutta säästyin pyörän takaisinlähettämiseltä.

[Tmh]

Jostain luin kommentteja, että Caprasta olisi kenties tulossa XL:llä tässä joskus.

[mehukatti]

Itte kun tilasin viime vuoden puolella Capran, niin valitsin ensialkuun L-kokoisen, kun nettikeskustelut oli pullollaan juttua "jos olet 180 pitkä, niin L ehdottomasti!"
Mittailin, speksailin ja vielä vähän mittailin ja vaihdoin koon M:n, koska L:ssä on sen verran pitkä seattube, että reverb alimmilleen asennettuna, putki ylhäällä jalat ei olisi aivan ylettäneet polkimille optimaalisesti. Ei tuo nyt niin lyhyeltä tunnu, että ajo tuntuisi epämiellyttävältä. Edellisen mankelin reach oli 7mm pidempi, joka ei mun mittakaavassa merkanne mitään. Kaksi ylimääräistä kuukautta jouduin pyörääni odottamaan koon vaihdon vuoksi, mutta säästyin pyörän takaisinlähettämiseltä.

Kyllähän sä oot 180cm pituudella YT:n suosituksen mukaan M-koossa. Mutta yleisesti ottaen mun mielestä parempi ostaa ostaa oikean kokoinen pyörä ja jos penkki jää liian ylös, niin vaihtaa vakiona mukana tullut 150mm Reverb 125mm tai 100mm säätövaralla varustettuun. Toki vähän tulee takkiin rahallisesti, mutta mielestäni se on kuitenkin parempi vaihtoehto kuin ajaa liian pienellä/lyhyellä pyörällä.

Aika kovaa hinta/laatusuhdetta kyllä tarjoilee tuo Capra AL 1 2599€ hinnalla. Muiden valmistajien vastaavilla palikoilla varustetut alurunkoiset pyörät on 4000€ tai jopa 5000€ paikkeilla.

[kalleA]

Ite tässä vähän mietiny pyörää ensi kaudelle, mutta kumpi olis parempi specseistä:
http://www.yt-industries.com/en/prod...apra-al-1?c=92
vai:
http://www.hi5bikes.fi/~ref0x0000001...Y104=M14-DUNER
Aika samassa hintaluokassa, mutta toi Capran koko mietityttää.
Mut Caprassa taitaa olla paremmat osat aika roimastikin??Mites toi Dunen keula??Lueskellu et sukeltelis turhia mut haittaako kevyellä kuskilla??

[juho_u]

Kyllähän sä oot 180cm pituudella YT:n suosituksen mukaan M-koossa. Mutta yleisesti ottaen mun mielestä parempi ostaa ostaa oikean kokoinen pyörä ja jos penkki jää liian ylös, niin vaihtaa vakiona mukana tullut 150mm Reverb 125mm tai 100mm säätövaralla varustettuun. Toki vähän tulee takkiin rahallisesti, mutta mielestäni se on kuitenkin parempi vaihtoehto kuin ajaa liian pienellä/lyhyellä pyörällä.

Aika kovaa hinta/laatusuhdetta kyllä tarjoilee tuo Capra AL 1 2599€ hinnalla. Muiden valmistajien vastaavilla palikoilla varustetut alurunkoiset pyörät on 4000€ tai jopa 5000€ paikkeilla.

Mutta millainen peli tuo yt on ajella? Aika paljon on kuitenkin fillarien välillä eroa ajettavuudessa. Nyt oon vuoden ajellu vpp pyörällä, niin mikään muu mitä oon kokeillut, ei oo päässy samaan.

[mehukatti]

Kyllähän toi Capra AL 1 on noista ihan selkeästi parempi. Siinä esim. parempi ja fiksumpi SRAM X1 -voimansiirto, kun tuossa Mondrakerissa wanhanaikainen 2x10, jossa mukana X5 ja X7-kuraa. Lisäksi Pike RCT3 on parempi keula kuin Fox 34 Evolution CTD. Pitäisin myös Capran Race Facen palikoita parempina kuin Mondrakeristä löytyviä enempi random halpiksia.

[Polun tukko]

On kyllä järestään nuo caprat ihan jäätävän hyvillä osilla ja hinta vähintäänkin käyttäjä ystävällinen.

[Gibsy]

Kyllähän sä oot 180cm pituudella YT:n suosituksen mukaan M-koossa. Mutta yleisesti ottaen mun mielestä parempi ostaa ostaa oikean kokoinen pyörä ja jos penkki jää liian ylös, niin vaihtaa vakiona mukana tullut 150mm Reverb 125mm tai 100mm säätövaralla varustettuun. Toki vähän tulee takkiin rahallisesti, mutta mielestäni se on kuitenkin parempi vaihtoehto kuin ajaa liian pienellä/lyhyellä pyörällä.

Osaat siis ihan tuosta noin vaan sanoa, että pyörä on mulle liian pieni? Mitä jos keskitytään ajamiseen eikä mittojen tuijotteluun?

[vauhtikorjaavirheet]

Jättäisivät nyt ensi alkuun vaikka ton shit your ride -härpäkkeen pois siitä strivestä..

Mahtaakohan sitä olla pakko käyttää, jos ei halua?

Eniveis. Hyvän oloinen setti tuo alumiinicarpa. Mutta lyhyeksi kommentoitu. Lyhyt kelle vai suhteessa rungon korkeuteen?

Mites tuollaisen sopivuuden vertailu omiin mittoihin tapahtuu, kun reachien ja muiden luvut ei suoraan sano mitään?


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Joku Muu]

Mahtaakohan sitä olla pakko käyttää, jos ei halua?

No just sen takia en halua mitään ylimääräisiä härpäkkeitä pyörääni, joita en kuitenkaan käytä Kiipit simpl!

[vauhtikorjaavirheet]

No just sen takia en halua mitään ylimääräisiä härpäkkeitä pyörääni, joita en kuitenkaan käytä Kiipit simpl!

Ymmärrän. Mutta monista hömpötyksistä tuo vaikuttaa sellaiselta, et jos siitä ei hyödy, niin ei siitä käyttämättä juuri haittaakaan olisi. Huomattavasti vähemmän tuo epäilyttää kuin esim Cännärin vetojousi kaksine asetuksineen. Sekin lähinnä siksi, et vaihtoehtoja ei ole ja jos ei pelitä niin voi olla ajelut siinä.

Shapeshifter on riittävän yksinkertainen ja hajottuaan ehkä pikafiksattavissa nippusiteillä tai korvattavissa sopivan mittaisella metallipalalla.

Eniveis joku filo tekisi mieli ostaa, eikä Yt tehnyt siitä julkaisullaan suoranaisesti helpompaa.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[kalleA]

Mites ton yt:n kanssa hoituu noi takuu asiat?