Suuri Fatbike-rengaskeskustelu.

[arctic biker]

Eihän traktoreissakaan rengasta väärään suuntaan käännetä vaikka missä muodossa ajettaisiin. Ideahan noissa v-muodoissa on se, että tuo ns nuoli levittää mutaa/skeidaa ja pito tulee siitä.

Traktorin renkaissa on kyllä vetopito tärkein, kuviossa on ideana maksimaalinen puhdistuminen .

[Kemizti]

Eihän traktoreissakaan rengasta väärään suuntaan käännetä vaikka missä muodossa ajettaisiin. Ideahan noissa v-muodoissa on se, että tuo ns nuoli levittää mutaa/skeidaa ja pito tulee siitä.

Iiitseasiassa, jos käyttään raskasta etukuormaajaa tai etunostolaitteessa raskaita työkoneita, on meilläpäin ainakin tapana laittaa rattorin eturenkaat takaperin, isossa nelivedossa siis..

Ja asiasta läskin renkaisiin, haluaako D5-kuski (a-o) hieroa kauppaa D4-vaihdosta, voisin vitosen itelle eteen laittaa..

[Hub]

Kuvista päätellen Mammoth on samanlainen kuin Ardent Race, joka on hyvä kumi kesällä ja kuivalla.

[svheebo]

Huomenna pääsee kokeilemaan dillingerejä, samat polut kuin tänäänkin.

[a-o]

Iiitseasiassa, jos käyttään raskasta etukuormaajaa tai etunostolaitteessa raskaita työkoneita, on meilläpäin ainakin tapana laittaa rattorin eturenkaat takaperin, isossa nelivedossa siis..

Ja asiasta läskin renkaisiin, haluaako D5-kuski (a-o) hieroa kauppaa D4-vaihdosta, voisin vitosen itelle eteen laittaa..

Olin ajatellut, että D5 lähtee myyntiin ja joku kapeampi tulee tilalle, mutta D5 meni aamulla kokeeksi vaimon pyörään ja sen voi kuulemma sitten lumien sulaessa vaihtaa pois

[Hub]

Kaikki kumit on? Ei niitä ajamatta pysty vertailemaan

Samanlainen kuvio ja varmaankin sama kumiseos. Itsellä on noi Ardent Racet ja toivottavasti on jotain samaa. Voihan niitä vertailla ihan miten haluaa, mutta toki vain kokeilemalla tietää.

[Pexxi]

Ensikokemukset Vee8: En nyt ihan tyrmäisi, olivat toki liukkaat mutta niin taitaa olla nyt kaikki renkaat kun kivien ja juurien päällä on pari senttiä kosteaa lunta joka ei ole siinä kiinni. Vetopidossa toivomisen varaa varmaankin. Rullaa paljon paremmin kuin Floaterit. Tosin pidän Nobby "saippuarengas" Nicejäkin ihan hyvinä renkaina jopa märällä.

[brilleaux]

Huomenna pääsee kokeilemaan dillingerejä, samat polut kuin tänäänkin.

+1
Jos olisi varallisuutta, noi olisi täälläkin.

[wekkuli]

Ensikokemukset Vee8
....
Rullaa paljon paremmin kuin Floaterit.

Oon kyllä eri mieltä. Floater rullaa kevyemmin.

[svheebo]

No niin, ensimmäiset 28km takana Dillingereillä. Asensin myös takakumin "oikein päin". Ground controliin verrattuna Dillinger 5:ssa on huomattavasti parempi veto ja sivuttaispito lumella ja jäällä. Rengas myöskin mielestäni rullaa paremmin lumella. Muutaman sadan metrin asfalttisiirtymäkin kuului lenkkiin, em. alustalla Ground Control taasen voittaa rullaavuudessa. Dillingerin kuvio myöskin putsautuu ajossa paremmin, eli tällä lenkillä ei tullut pyörä aivan umpilumisena kotiin.
Edit: Yksi reunanappulan nasta on jäänyt näemmä jollekin metsän kivelle.

[Pexxi]

Oon kyllä eri mieltä. Floater rullaa kevyemmin.

Sama pyörä, eri renkaat ja jää alamäissä ihan pystyyn. Tosin oli kai pienemmät paineet Floatereissa mutta ero oli kyllä niin suuri ettei omasta mielestä kyllä eroa selitä. Yritetään saada vielä uutta vertailua.

[wekkuli]

^Onkos sulla 120tpi versiot? Mulla on 72tpi.

[IncBuff]

Dillinger 4:t ei kyllä eilisellä vakuuttaneet oikein mitenkään. Jospa nuo vitoset on paremmat.

[Liikuva shikaani]

Minä liputan edelleen Hodagin puolesta kun en paremmasta tiedä. Tämän päivän jää/nuoskalumi testailun jälkeenkin sitä mieltä että kelpo kumi, kyllähän tuo lipsui muutamassa sellaisessa nousussa jossa kesälläkin joutui hieman keskittymään että pääsi ylös mutta mitään yllättävää pidon menetystä ei tapahtunut. Eipä näistä yksittäisitä testeistä voi mitään absoluuttisia johtopäätöksiä tehdä, pitäis vähintääkin porukalla ajaa samat paikat eri kumeilla samaan aikaan mutta sittenkin eroja syntyy pelkästään kuskien ja pyörien eroista johtuen.

[Pexxi]

Eipä näistä yksittäisitä testeistä voi mitään absoluuttisia johtopäätöksiä tehdä, pitäis vähintääkin porukalla ajaa samat paikat eri kumeilla samaan aikaan mutta sittenkin eroja syntyy pelkästään kuskien ja pyörien eroista johtuen.

Näin. Pääasia että on kivaa, toinen tykkää kun rengas vähän lipsuu ja toinen haluaa maksimipidon. Varmaan kuitenkin Floaterit tai jotkut jossain vaiheessa tilaan, ensin pitää kuitenkin saada pari kunnon lumilenkkiä saada alle kun itsellä läski on ainakin toistaiseksi pelkkä "lumipyörä". Onkos suurempi tpi-arvo kovempi vai miten se meni? Pitää tarkastaa tossa illemmalla jos vaikka jaksaisi käydä sahailemassa ohjaustankoa kapeammaksi.

[HC Andersen]

"tpi" kertoo kudostiheyden eli miten suurempi lukema sitä kevyempi ja joustavampi runko.
Kumin kovuudesta kertoo durometer eli "a" esim 42a joka on tarrakumi ja 62a on kulutuskestävämpi

[noniinno]

Dillinger 5, jopa nastoitettuna on kyllä ihana kumi. Tänään metsää parikymmentä ja asfalttisiirtymää (sekä lumista, jäistä, sohjoista että sulaa) reilut neljäkymmentä kilsaa ja toimi joka tilanteessa -myös jäällä. Kokemusta Bud&Lou, Ground Control ja BFL-renkaista ja Dillingeristä tuntuisi löytyvän noiden kaikkien hyvät ominaisuudet. Mitään huonoa en osaa Dillingereistä keksiä, poisilukien hinta.

[Mait]

Sama pyörä, eri renkaat ja jää alamäissä ihan pystyyn. Tosin oli kai pienemmät paineet Floatereissa mutta ero oli kyllä niin suuri ettei omasta mielestä kyllä eroa selitä. Yritetään saada vielä uutta vertailua.

Oliko sulla on-onelta tilatut v8? Ainakin niissä kuvissa on 120tpi merkinnät vaikka kuvauksessa onkin vaan 60tpi mainittu. Eli luultavasti kuitenkin parempaa laatua kuin nuo White Liten vakio kumit.

Et sattumalta painoa mittaillut noista?

[mutanaama]

Tänään tuli testattua mammutin toiminta lumessa kimppalenkillä. Oma positiivinen fiilis renkaasta sai toiselta testikuskilta tukea. Eihän se mikään taikakumi ole, mutta riittää meikäläiselle.

[Pexxi]

120 tpi. Ja ohjaustangosta lähti 9 senttiä... Katotaan tarviiko nyt pitempää stemmiä.

[Reign]

Sisäkumeista: Läskipyöräilijän ensimmäinen tehtävähän on tietysti modifioida renkaat tubeleksiksi, mutta jos nyt jostainsyystä mielessä kävisi tubeleksen sijasta kevyempien sisureiden hankkiminen, niin onko jotain hyväksi havaittuja vaihtoehtoja? Onhan sitä varasisuriakin kivempi kantaa mukana, jos se ei paina puolta kiloa. Ison rapakon toisellapuolen näyttävät kovasti liputtavan Q-tubesin 26" x 2,4-2,7 superlight:n puolesta, mutta miten lie noiden saatavuus täälläpäin.

[a-o]

Mää vaihoin ne paksut ja raskaat sisurit takasin kun laitoin nastat alle. Ajattelin, että kun nyt on PK-kausi sekä muutenkin teen salilla voimatreeniä, niin miksi suotta keventelemään pyörää tässä vaiheesa kautta? Katotaan sitten niitä kevennyshommia keväämmällä

Edit:

Varmaan sen Onzan FR sisurin sekä Schwalbe sv13F voisi lisätä aloitusviestiin?

http://www.onzatires.com/75-1-MTB-080mm.html ->

A1109865

http://www.schwalbetires.com/bike_ti...ta_valve-40_mm -> SV13F

[Liikuva shikaani]

Sisäkumeista: Läskipyöräilijän ensimmäinen tehtävähän on tietysti modifioida renkaat tubeleksiksi, mutta jos nyt jostainsyystä mielessä kävisi tubeleksen sijasta kevyempien sisureiden hankkiminen, niin onko jotain hyväksi havaittuja vaihtoehtoja? Onhan sitä varasisuriakin kivempi kantaa mukana, jos se ei paina puolta kiloa. Ison rapakon toisellapuolen näyttävät kovasti liputtavan Q-tubesin 26" x 2,4-2,7 superlight:n puolesta, mutta miten lie noiden saatavuus täälläpäin.

Just tilasin Bike-Discountista Schwalbe SV 13F sisureita 5.90€/kpl. Tuli nopeasti perille.

[HC Andersen]

Varmaan sen Onzan FR sisurin sekä Schwalbe sv13F voisi lisätä aloitusviestiin?

Laitettu, lisäsin muutaman puuttuvan kumin samalla.

[HC Andersen]

Sisäkumeista: Läskipyöräilijän ensimmäinen tehtävähän on tietysti modifioida renkaat tubeleksiksi

Mä tiesin että mä olen tässä reilun kolmen vuoden ajan tehnyt jotain väärin.

[Jake_Kona]

Että saa asenneltua kätevästi nastarenkaat talvea varten jo valmiisiin tubelesasetuksella oleviin vanteisiin onkin todella hankalaa. Nastakumit kun ovat roikkuneet koko kauden orrella niin renkaan reuna ei asetu vanteen sivua vasten ilman, että sisäkumilla ne siihen ensin työntää. Sentin rakoja joka puolella ja eihän se silloin nouse. Joten jouduin kaivamaan sisäkumit esille. Mielestäni ainoa hyvä konsti pelata kaksien rengassarjojen kanssa on omistaa myös kahdet vanteet. Tai ainakin säilyttää renkaita kyljellään.
Pitäisikö sitten vielä vanhat lateksijämät jynssätä pois?

[Nufan]

Continental freeride 2.7 sisuri on pyörinyt omissa 4" kumeissa.

[Reign]

Bike-Discountista lähti Schwalbet tilaukseen, jospa ne ehtisivät tänne vielä ennen joulua

[Liikuva shikaani]

Bike-Discountista lähti Schwalbet tilaukseen, jospa ne ehtisivät tänne vielä ennen joulua

Minulle tuli neljässä päivässä.

[tomibert]

Joutuu kyllä perumaan raporttia hieman; ketju hipoo renkaaseen pienimmällä vaihteella, pitänee rihdata takakiekko suoraksi ennenkuin riemuitsee liikaa. Tarkkaa peliä siis, tilaa ei liikaa ole, pitoa sensijaan on aivan järkyttävän paljon.

- Tomi

Nyt mahtuu, asensin ohjurin, rumasti, joten tyylipoliisia odotellaan.... ainakin kellarin käytävällä koeajossa toimi hyvin:




- Tomi