Lainaus Alkujaan tämän lähetti Petter Katso viesti
Kannattaa huomioida myös että öljyn paksuus vaikuttaa vaimennuksen nopeuteen, nimim. "Salamaakin nopeampi kompressio ja tykin lailla toimiva paluu". Jos keulassa riittää säätövaraa niin tämä ei tietenkään ole mikään ongelma.
Juuri näin. Öljyn viskositeetin merkitys kuitenkin vähenee mitä kovemmasta iskusta on kyse. Eli kovemmilla iskunvaimentimen nopeuksilla
esim 5w ja 10 w -öljyjen vaimennus on aika lähellä toisiaan. Tärkempää tässä on se, että sillä öljyn viskositeetillä on enemmän
vaikutusta hitaan liikkeen vaimennukseen. Käytännössä liian löysä viskositeetti saa aikaan sukeltelua, joka sekoitettaan tuohon "herkkyyteen".
5w on kuitenkin ihan ok valinta talvikeleille. Itsellä on ollut 10w Redlineä sekä keulassa että iskarissa ja sen ominaisuudet ovat pysyneet
niillä lämpötiloilla, joilla olen nyt talvella ajanut, riittävän hyvinä.