Muutama kommentti JK:n kysymyksiin:

Kakkoskyssäri kannattaa heivata, koska käytännössä voi peräänajo tulla vaikka molemmat tekisivät aivan oikein.

Esimerkki: Porukkalenkin reippaammalla osalla tai vauhdikkaassa kuntoajossa käännytään päätieltä oikealle sivutielle kovalla vauhdilla ja tykitetään kaarteesta ulos edelleen oikealle kaartuvaa tietä. Pian risteyksestä ulostulon jälkeen oikealla puolella on sivutien liittymä, josta on noussut muutamia murskepaloja asfaltille. Ryhmän kärki kiertää niukasti murskeet mutta ei infoa takanatulijoita, koska kiihdyttää kaarretta putkelta ajaen kovaa. Taempana tulevalle tapahtuu kiven läpilyönti ja eturengasrikko, jolloin noin 0,5 sekunnin sisällä tapahtuu ensin hämmästys ja balanssin/ajolinjan pitoon keskittyminen sekä satavarma tehon kevennys ja toisen 0,5 sekunnin aikana takana tuleva ajaja mahdollisesti ajaa rengasrikon kärsineen takakiekkoon. Seuraa kaatuminen tai ei seuraa.

Kolmos ja neloskyssäri: Näytetään samalla tavalla ja takanatuleva päättää itse miten sen ajaa.

Vitonen: Pitäisi toistaa aina, ei pitäisi tulla harkinnanvaraisia, joita funtsitaan siinä samalla kun kuljetaan eteenpäin 8-20 metriä sekunnissa.

Kasi: Joukkueajajat katsovat taaksepäin nähdäkseen joukkuekaverinsa ym. merkittäviä asioita.

On noita muitakin, mut ei ehdi nyt enempää.