Stanin Iron Crossit. Muistaakseni tuo 20.4 oli niiden ilmoitettu sisäleveys.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti slow
EDIT: 20mm tasan se onkin.
Printable View
Stanin Iron Crossit. Muistaakseni tuo 20.4 oli niiden ilmoitettu sisäleveys.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti slow
EDIT: 20mm tasan se onkin.
Mielenkiintoista. Periaatteessa (ja käytännössä) saman valmistajan kehät.
Greycapille tohtisin varauksetta suositella Panaracerin renkaita. Kumiseos pysyy melkolailla yhtä notkeana lämpötilasta riippumatta ja työn laatu on hyvää.
Helppo sisärenkaattomuus tulee lisäetuna.
Miksi ei uskalla ilman sisurii?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti velib
Näitä meinasin jakeen ja samalla tehdä tubeless
Omilla tubeless ready -vanteilla nuo olivat niin väljät, että rengas taisi pudota tyhjänä itsestään vanteelta, kun esim. WTB Nanon tubeless-versiota ei meinaa saada pois rengasraudoillakaan. En tiedä onko Challenge muuttanut renkaita tässä parin vuoden aikana. Ainakaan käsintehtyä mallia he eivät suosittele tubeless-käyttöön, renkaan tiedoissa lukee suoraan "Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti sentier
NOT TO BE USED TUBELESS". Race- ja plus-malleissa tuota varoitusta ei näytä olevan. Ehkä niitä voisi kokeilla.
Täällä on käytössä nuo GG Plussat ja ei tulisi mieleenkään yrittää tubelessta - renkaat istuvat vanteelle niin löysästi että sisurin asennuksessa saa olla tarkkana että rengas ei putoa pois vanteelta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti velib
--
Olen ajellut 38mm GG Plussilla (60 TPI) nyt useamman satkun ja pidän renkaasta varauksin. Rullaavat hyvin asfaltilla enkä ole kokenut pidon puutetta muillakaan alustoilla (mudassa en ole ajanut). Ainoa negatiivinen ominaisuus on epämukavuus kivisillä ja juurakkoisilla poluilla, enemmän siis XC -tyyppisillä alustoilla - hiekkateillä mukavuus on ok.
En ole tähän mennessä vielä onnistunut rikkomaan näitä, vaikka on tullut ajettua niin rankoissa maastoissa kuin minne cyclolla ylipäänsä viitsii mennä. Pistosuojausta kuvaa ehkä hyvin se, että eräällä noin satkun mittaisella hiekkatielenkillä seitsemän hengen porukassa tuli kahdeksan rengasrikkoa, muutamille kuskeille 2-3 rikkoa, ja porukasta ainoastaan kaksi ei kärsinyt ensimmäistäkään rikkoa. Toisella oli käytössä 47 milliset WTB Horizonit (tubeless) ja itselläni 38 milliset GG Plussat lateksisisureilla.
Mikä on kokonaisarviosi kyseisestä renkaasta? Yhden arvostelun luin ja vaikutti houkuttelevalta renkaalta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Olen samaa mieltä kuin viime kesänä. Lyhyesti sanottuna kokonaisarvio erinomainen, viis plussaa tai tähteä viidestä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ilkkaluukkonen
Soratieretkikin tuli heitettyä lastatulla fillarilla sittemmin. Karkealla louheella pinnoitetulla metsänhoitotielläkin toimi kivasti. Kaveri 32-millisillä kumeilla oli aivan kusessa niiden kanssa.
Tuo mainittu pikkuisten kivensirujen viskely helpottaa hieman ajan myötä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Tämä on minulle ykkösvaihtoehto. Muita ei tarvitse kokeillakaan muuten kuin kokeilunhalusta. Schwalben 40mm G-One jossain vaiheessa ainakin.
WTB Riddlerit Reverse Mulletina (45c edessä, 37c takana) ja tubelessina. Aika kiva kombo jos toe overlap ei haittaa.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...670ec5354c.jpg
Minä puntaroin Schwalbe G-one Allround:n ja Challenge Gravel Grinder:n välillä. Molemmista olen lukenut hyvää. Helpoilla poluilla nuo varmaan toimivat molemmat, mutta miten juurakoissa?
Jos sisurit, niin GG, koska sen kanssa operoiminen tien poskessa on helppoa löysän reunan ansiosta. Jos tubeless, niin G-one, koska GG ei toimi tubeleksena. GG:ssä on melko matala profiili ja se ainakaan ei ole erityisen kiva juurakoihin sen vuoksi.
Mulla on varastossa yhdet puoliksi ajetut GG:t, saat lainata testiin, jos haluat ja jaksat vaihdella.
Mun suosikki juurakkokelpoiseksi jokapaikanrenkaaksi on WTB Nano + Open Pro (!) -yhdistelmä. Nano kapealla vanteella on mukavan korkea - ei kärmekset pure pienemmilläkään paineilla. Lisäksi se rullaa asfaltillakin paremmin kuin mulla toisessa pyörässä olevilla 25 mm vanteilla, koska kapealla vanteella profiili pysyy pyöreämpänä ja reunanappulat pysyy irti tien pinnasta pienemmilläkin paineilla. Nanon huonot puolet on korkeahko paino ja aika kova seos. Sisuriversiokin painaa vajaa 500 g. Kovan seoksen takia märkien juurakoiden rengas se ole, mutta toisaalta kestää asfaltilla hyvin. Gravel Kingiä en ole kokeillut, varmasti olisi hyvä sekin.
Vittorialta tulossa 40-millinen Grifo-klooni. Oliskohan siinä ens syksyn VPCX-rengas? https://www.instagram.com/p/BUf1lOfFDGZ/?hl=fi
Mää sanosisin edelleen että Panaracer Gravel King SK:t joko 38mm tai 43 mm leveinä (olivat siis ennen 35 ja 40 mutta uudet tekstit renkaiden kyljissä vastaa paremmin todellista leveyttä) alle ja täts it. Oon ny vetäny noilla 40(>43) -millisillä vajaan vuoden ilman sisureita ja pelkästään hyviä kokemuksia. Tai noh talvella viskovat lunta iljettävästi kun pikkunappulakuvio tukottaa heti kun näkeekään valkoista.
https://www.panaracer.com/lineup/ima...item_img06.jpg
Tästä seuraava kysymys. Schwalbe G-one Allround ja Challenge GG mennevät myös tukkoon lumilla. Damn, talven polkuajelut olivat myös mielessä. Päätösten tekeminen on hankalaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kugelschreiber
Hieman taustaa:
Ghettoilua olen harkinnut CXP 33-kiekkojen kera, joten siltä kannalta G-one. Kovasti nopeiksi kehui eräs bloggaaja. Tähän mennessä olen mennyt sisureilla ja max 33mm renkailla (mitä nyt talvella nastarenkaat sitten ovat leveämmät).
Stenu: Jalomielistä, harkitsen lainausta. Ei renkaiden vaihtaminen kovin suuri vaiva ole.
Ghettoilun harkitsemisen perustan tähän: "I have a tubeless setup on my CXP33 rims. No problems even though the rim isn't a tubeless specific rim. The rim might make a difference, or it might not. I have not had any issues." http://www.bikeforums.net/road-cycli...ncher-rim.html
Mitä enemmän näistä renkaista lukee, sitä vaikeammaksi tuntuu menevän mitä hankkii seuraavaks. Eli 2017 Kona Jakeen arvon uutta rengasparia. Ainoa asvalttiajo on lyhyt työmatka, eli ihan sama miten asvaltilla rullaa. Lenkit on hiekkatietä ja myös aika paljon maastossa rymyämistä. Jotkut melko muhkut tekis mieli hankkia ja tubeleshommat ajattelin samalla tehdä
Jakessa taitaa olla loppujen lopuksi samat kehät kuin itselläni Rovessa. WTB Riddlereillä riitti yksi kierros sopivasti kavennettua gorillateippiä niin Tubeless toimi kuin ajatus hetken kestänyttä kylkien hikoilua lukuun ottamatta. Kivasti rullaavat ja pitävät - taitavat olla GG-renkaista sieltä aggresiivisimmasta päästä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti sentier
Arvontakone edelleen käynnissä. Kellään varmaa tietoa kuinka leveä kumi Jakeen menee taakse? Ameriikan voorumil joku kerto et oli kuullu et joku oli ehkä laittanu 40c nanot jakeen.
Bike24:ssa hinta alkaa olla kipurajan paremmalla puolella, 35 €. Huono juttu on se, että 38 mm rengasta ei ole saatavilla. Täytyy katsoa, olisko hinnat yleisesti pudonneet.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Greycap
https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=148459;menu=1000,4,22,35;m id%5B346%5D=1;mid%5B384%5D=1;mid%5B730%5D=1;mid%5B 6%5D=1;mid%5B155%5D=1;mid%5B26%5D=1;mid%5B691%5D=1 ;pgc%5B128%5D=19098;pgc%5B20093%5D=20113;page=3;or derby=4
Kilpailukykyistä hintaa lähestyy tämä ja saatavuuskin taitaa olla ok:
http://www.foxcomp.fi/specialized-tr...r-tire-700x38c
Mielenkiinnolla odotan renkaita. Äsken meni Gravel King SK:t tilaukseen 40mm versiona. Herätyksenä eilisen illan gg/asfaltti 50/50 lenkki ja tien päällä todettuna orkkis Rove renkaista että ei tää polkeminen voi olla näin tahmaista.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Jotenkin herättävää kun on ajanut viimeisen tonnin pelkällä maantiepyörällä contin 4000ii ja siitä kun hyppää sorarouskuttimen päälle niin olo on kuin polkisi läskillä suolla :D
Hieman topicin otsikon ohi, mutta tänään eka lenkki Challengen Gravel Grinder Race 33 mm renkailla. Tykkäsin kovasti, rullaa hienosti kestopäällysteellä ja riittää omaan käyttöön sorateille vaikka onkin kapeampi mitä topicissa haetaan.
Minkä vuosimallin Rovesta eli mistä renkaista on kyse? Clement on teoriassa kiinnostava varsinkin, kun sitä on tulossa myös 650b.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jami2003
2013 eli WTB Freedomet. Varsin kestävät renkaat kyllä. Ajattelin ajaa ne loppuun mutta ei ole onnistunut nyt kolmen omistusvuoden aikana :) Tosin kolmospyörän virkaa toimittaa ettei ihan mitenkään hirveästi ole tullut kilometrejä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mohkku
Itselläni on nuo Freedomet ja vertailukohdan puutteessa olen ollut tyytyväinen. Sopivasti kuvioitu pinta, kohtuullisen hyvin paikkaansa pitävä rengaskoko alkuperäisillä 17 mm vanteillakin eikä yhtään varsinaista rengasrikkoa. Pinta ei tosiaan kulu, ehkä n. 4 tkm ajettu, eikä oikeastaan minkäänlaista merkkiä kulumisesta ole näkyvissä. Ajatus vaihdosta houkuttaa, kun painosta saisi helposti yhteensä liki puoli kiloa pois. Toisaalta kun noillakin ajelee ja rahan käyttöä pitäisi hillitä, taitaa jäädä vaihtamatta.
Joo mulla varmaan suunnilleen saman verran ajettu eikä voi nähdä oikein mitään käytön jälkiä. Freedomet toimii soralla kyllä ihan ok mutta asfaltilla jotenkin tuntuu kuvio suorastaan imevän asfalttia eikä edes paineet vaikuta tahmeaan menoon. Tosin mulla ei kans ole mitään kokemuksia muista gg tai cyclo renkaista että voihan se olla että nyt meni 70 euroa kankkulan kaivoon. No kaipa ne saa myytyä. Tai noi freedomet parilla kympillä :)
Mielenkiinnolla odotan kokemuksia noiden renkaiden välisistä eroista
Mie voin gravel kingit ostaa jos eivät miellytäLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jami2003
Katsellaan ja raportoidaan kun saan renkaat ja alle :)
Tuskinpa tulee tarvista laittaa uusia renkuloitasi hetikohta myyntiin. Täältä myös vahva puoltolause sorakunkuille; rullaavat kaikkialla suorastaan uskomattomasti ja toistaiseksi ovat toimineet erilaisilla alustoilla vähintäänkin tyydyttävästi. Sopivan kokoista pikkukiveä jäi aivan uuden renkaan kuvioihin välillä niin että hiekka/sorapinnalta kestopäällysteelle siirryttyä piti oikein pysähtyä kaivelemaan joitakin kiviä irti kun jäivät nastojen tapaan kyytiin rapisemaan.
40c nanoja nyt väännelly jakeen ja hikihän täs tulee. Taakse meni jo paikoilleen, hetken pihisi ja tiivisty. Mut hirvee pystyheitto jäi, mikä avuksi?
Nyt läks nanot hiiteen. Kolme kertaa tubeleksena ja kolme kertaa kahdella eri sisurilla kokeiltu. Aivan hirveä pystyheitto ja sivuttainki vatkaa ku mitkäkin. Kokeilin 33km sisäänajoa erilaisilla paineilla jos vaik asettuisivat, mut ei. Asvaltilla ajo aivan sietämätöntä, kohtuu kuntoisella hiekkatielläkin pompotus tuntuu selvästi. Ja yks mikä ihmetyttää todella paljon on noiden renkaiden keskinäinen ero. Toinen rengas on niin jäykkä, että pysyy pystyssä seinää vasten ja toinen taas on ohut ja löysä ku ehkäsyväline. Myös tekstit renkaissa ovat huomattavan eri kokoiset. Välissä kokeilin 35 millistä sammy slickiä ja 33 clementiä, ei mitään ongelmia kummankaan kanssa.
Eikö se vika oo sillon väkisinkin renkaassa, jos ilmat pysyy tubeleksena, mut renkaassa on heittoa?
Pystyheitto johtunee siitä ettet ole saanut noita asettumaan paikoilleen. Saippuavettä molemmille sivuille ja painetta sen verran että asettuu. Toki voi renkaassakin olla vikaa, mutta yleensä vika on asennustavassa. Joillakin valmistajilla touhu on astetta veemäisempää kuin toisilla. Sitku saat noi asettuun ja olet lenkillä jossain hornan tuutissa, saat rengasrikon ja laitat sisurin ja huomaat että et saa napsahtaan paikalleen tien päällä, niin ai että on kiva loppulenkki. :D
WTB:n Tubeless-versiot on tunnetusti tiukkoja. Hyvää on se, että ovat ainoita krossitubelessrenkaita, joita en ole saanut koskaan blurppaamaan, mutta huonoa on tosiaan se, että saattavat olla hitaita asettumaan paikoilleen joillekin vanteille. Kuten erkkk sanoi, saippuaa vanteelle, maksimipaineet sisään (sekä vanteen että renkaan maksimit huomioiden). Renkaan reunan kuviointia seuraamalla näet missä kohden rengas ei ole noussut ja sitten vaan vääntelyä siitä kohdasta, niin kyllä ne nousee.
Jos renkaat ovat kovin erilaiset, oletko tsekannut, että molemmat on TCS-versiot? Nanosta on olemassa kahta erilaista ei-tubeless versiota ja sitten vielä se TCS.
Kysymys: sattuuko joku tietämään olisko suunnilleen Nanon kaltaista 40-millistä, rullaavaa mutta myös pitävää rengasta, joka olisi mieluiten vain sisurikäyttöön tarkoitettu ja 120 tpi?
Ihan rengasrasvaa käytän asennuksessa, täytyy kokeilla löträtä enemmän sitä. Molemmissa renkaissa lukee tuo TCS. Merkin, mallin ja rengaskoon lisäksi mitään muita merkintöjä renkaissa ei ole, kuten näitä tpi lukuja yms. Eikä myöskään paketeissa joissa renkaat olivat. Nettikaupasta ostin ja ostoskoriin valitsin 2 kpl samaa rengasta. Kaupan sivuilla renkaasta lukee:
·Paino530g
·Taitettava TCS versio
·Tubeless yhteensopiva
Laita ihmeessä viestiä/videota/kuvaa myyjälle tuosta viallisesta renkaasta ja pyydä uutta tilalle, eihän niiden tuollatavoin kuulu vispata.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti sentier
Koeajettu Schwalbe G-One Allround Performance 40mm cx:ssa yhden lenkin verran (ei tubeless). Mukavat ovat, poluilla oivat, menevät juurakoissa / kivikoissa hyvin, kosteista kallioista ei vielä kokemusta. Hiekkatiellä ja asfaltilla ihan ovat nopeat. Paineita ehkä vielä hitusen liikaa. Painoa tuli (aiempaa painavampien sisurien kera) kuitenkin sen verran, että 33mm renkaisiin verrattuna keulan nosto esteiden yli on selkeästi raskaampaa, sen sijaan kivien kierto onnistuu hyvin / ohjaus ei muuttunut jähmeäksi. Yleistuntuma: vähemmän täytyy varoa, voi ajaa rujommassa maastossa suorempaa kuin 33mm:llä.
Onko nappuloiden kulumisesta kokemusta? Entä reunojen kestävyydestä?
Hieman otti aikaa ennen kuin sain Panaracer gravelking sk:t alle ja testiin mutta tänään viimein pääsi lenkin heittämään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Mohkku
Täytyy sanoa että varsin positiivinen ensi fiilis renkaisiin tuli. Alle laitettaessa positiivinen havainto oli että 40 mm panaracer mahtuu Roveen lokasuojan kanssa vaikka silmämääräisesti näyttää paljon pulskemmalta renkaalta kuin alkuperäiset freedomet.
Heti soratiellä huomaa isomman ilmatilan tuoman mukavuuden. Paineita laitoin 3,5 bar:ia. Freedomet tuntuu noilla paineilla jo varsin kovilta mutta gravelkingit tuntui aika sopivalta omiin mieltymyksiin. Myös pikku nappula tuntuu hyvin pitävän irtosorallakin ja 40 mm rengas on aika optimi. Myös rullaavuus on hyvä kaikin puolin.
Myös asfaltilla rengas rullaa paremmin eikä liimafiilistä ilmene. Nappuloista näkeekin että kosketuspinta-ala on varsin pieni vaikka rengas on leveä.
Kaiken kaikkiaan rengas tuntuu herkemmältä ja kevyemmältä mitä freedom sekä paremmin rullaavalta. Täysin epätieteellinen keskinopeus vertailukin todistaa samaa. Keskinopeus oli 3 km/h parempi kuin keskimäärin freedomeilla. Lenkki oli hyvin standardi minulla, n 70 prosenttia soraa ja loppu asfalttia.
Loppupäätös, ei mene freedomet enää alle. Voin myydä halukkaalle erittäin sopuisaan hintaan :D täytyy seuraavaksi kokeilla gravelkingien litkutusta...
Vahva suositus hankinnalle :)
Huono juttu. Paine rahan menolle kasvaa. Gravelkingeille kiinnostavalta vaikuttavana vaihtoehtona on Spessun Trigger Pro. Toisaalta 650b-kiekotkin houkuttaa, mutta vielä sopivia renkaita on vähän tarjolla, eikä se edes poista nykyisten renkaiden ongelmaa. Markkinat tarjoaa sileää road plus-ajatusta, kun itse tuossa kohtaa ottaisin tuossa tapauksessa vähän karkeampaa kuviota myös keskelle. Nettihuhujen mukaan ainakin Clement on tuomassa markkinoille tähän saumaan osuvaa rengasta, joten tilanne varmaan paranee nopeasti.
Voin lohduttaa että tämän aamun 3h gg lenkillä ei enää edes renkaat pelastaneet kun viimeisellä tunnilla miehestä loppui virta :D
WTB:n uusi 42mm resolute voisi olla ihan kiva rengas niihin hetkiin, kun gravel-pyörän haluaa vielä vähän kovempiin olosuhteisiin.
Muutenkin nämä vähän yli 40mm renkaat on ihan kiinnostavia, kun ne mahtuu just ja just tuohon omaan Konaan ja niiden avulla saisi varmaan tuotoa pyörään vähän "plus road" ominaisuuksia, jotka 650 koossa vaatisivat "aitona" uudet keikot (ja rungon).
Toisaalta olisi kiva päästä testaamaan esim 650/47mm rengasta ja 700/42mm rengasta vastakkain, etenkin juuri vaimennusominaisuuksien kannalta - kumpikohan noista lopulta on vaimentavampi.
https://www.bikerumor.com/2017/06/15...s-performance/
Ratkaiseva tekijä oli kompura, sillä nous vanteelle nanot. Jännä että kompuralla nous pienemmällä paineella, mitä olin tornipumpulla yrittäny. Kait se johtu siitä että kompuralla rengas täyttyy niin paljon nopeammin.
En kyl lenkin jälkee keksi nanoista mitään parempaa kuin clement, en tosin mitään huonompaakaan.
Laitan clementit takas alle ja ajelen ne loppuun. Ens keväänä jos kattelis uudestaan rengashommia.
Vinkvink, Nanot on myynnissä.
Tässä alunperin pähkäilin laitanko vanhojen kumien tilalle g-onet vai gg sk:t, mutta vastaan tuli specialized sawtooth kumit.
Onko jollain mahdollisesti kokemuksia noista? Muutama on aikaisemminkin kysellyt samaa, mutta tähän mennessä kukaan ei ole rohjennut kokemuksia jakamaan. Ulkomaailman foorumeilla noita on ainakin kehuttu vaikka hieman painavat ovat.