Ei sen vissiin tuollainen kuulu olla..
Saiko niitä Jumbo Jimejä vieläkään mistään? Jotain kai tässä on kehitettävä. Tuolla ei uskalla ajaa. Paikallisesta voisi kysellä Ground Controllia.
Printable View
Ei sen vissiin tuollainen kuulu olla..
Saiko niitä Jumbo Jimejä vieläkään mistään? Jotain kai tässä on kehitettävä. Tuolla ei uskalla ajaa. Paikallisesta voisi kysellä Ground Controllia.
Se oli EndomorphLainaus:
Alkujaan tämän lähetti petjala
Valitettavast ei ole olemassa rengasta jota ei saisi rikki näin toimimalla.Muutaman kerran olen vierestä katsonut kuinka yritetään väkivallalla rikkoa sekä kehä että rengas.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti petjala
Sama rengas/vanne kombo meni ihan sormivoimin paikalleen kokeneemman tekemänä.
Älkää hosuko ja pari perusasiaa mielessä pitämällä ja huolellisuudella ei ne rengashommat ole mahdottomia.
No en ole ehtiny värkkäilemään, pitää vaan ajaa aina kun ehtii!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Liikuva shikaani
Pyörän mukana ei tullut tarvittavia tubelessvälineitä (venttiilit + bontragerin tlr nauhat), mutta kiekkosetin mukana pitäisi tulla.
Pitänee joku kerta jättää lenkki väliin ja kokeilla:) Ostan joko tlr nauhat tai stanin teippiä.
Mietiskelin, että jos ajaa painavilla sisureilla, niin tulee jerkkua reiteen!
Laita reklamaatio vetämään XXL:ään. Veikkaan, että saat uuden.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti IncBuff
Ps. äikkä 5
Joku oli edullisenpaa Whiteä päivittämässä. Veikkaan, että Sunringlen Mulefut kehät on ihan yhtä hyvät Whiten prossa, kuin esim. Trekin Farley 6. Navoissa eroa toki voi olla.
Tarkoitat varmaan, että ihan yhtä huonot.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
Olen tänäänkin käyttänyt tunnin renkaan irroittamiseen vanteelta. Aivan käyttökelvotonta paskaa nuo.
Tuli tuossa ajankuluksi väännettyä Mulefut+BD kombolla Tubeless uudestaan kaverin pyörään kun vapaaratasta rasvailin. Eipä ollut taaskaan mitään ongelmia. Hieman gorillateippiä leikkasin mattoveitsellä ja puhdistin pintoja niin avot! Käsin sai renkaat pois vanteelta ja vanteen reunan yli rengasmuovilla. Aikaa meni vartti koko hommaan takarenkaan kanssa.
Kyl tää Incbuffin ristiretki Mulefuttia ja BD:tä vastaan on ihan joltain muulta vuosisadalta.
White Liten renkaissa väitetään niiden olevan tubeless ready, mutta onkohan sitten käytännössä kuitenkaan noin?
Onko joku onnistunut väsäämään toimivan tubeless-konversion Liten orkkisvanteisiin & -renkaisiin?
Ei tässä mistään ristiretkestä ole kysymys vaan omista käyttökokemuksista. Kyllä käyttökelpoisten vanteiden kanssa rengas pitäisi saada irti muutenkin kuin puristimilla tai hyppimällä renkaan päälle painaen vannetta samalla alaspäin toiselta laidalta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti reappear
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti petjala
Njoo tohon ois pitäny mun törkkää jotain heittomerkkejä ynnä muita keventimiä, jottei turhan pahasti harhauta varsinkaan äkkinäistä. Nytpäs hokasin surkeimpiin renkaanirrotuskokemuksiin (kapeissa kumeissa) olevan läheisessä yhteydessä valmiiks matalapohjainen vanne ja ennenkaikkea se halvatun farkunlahkeen paksuinen Velox-vanneteippi... Miks hitossa keksin sen vasta nyt?:seko: Tarkalla noi mittasopivuudet kai läskien tubeless-tohinoissa menee. Tiukka pitäs olla, jotta olisi tiivis olemattomilla paineilla ja kuitenkin myös helposti huollettavissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti zipo
Jos mun takaBudissa on kyljet nukkaiset ku vanhan villasukan pohjat, mutta kuitenkin sisurin tussahtaessa paine pysyy jonkun verran ulkokumin sisäpuolella, niin vieläkö sitä voi koettaa luotettavaks litkuttaa?
^Eihän se ole ku litkun määrästä kii. Dumpperin renkaaseen sitä meni 8 litraa.....
Eilen litkuttelin Farley 6 renkaat. Sisurit pois ja kunnon puhdistus kehälle. Sitten 73mm gorillateippiä ympärille yhden kierroksen verran. Stanin venttillit ja kumit kompuralla ylös. Ei mitään ongelmaa. Aikaa meni rauhallisesti tehden vajaa tunti. Tänään 2 tunnin testilenkki ja hyvin toimii. 29 kiekkoja on tullut litkutettua enemmänkin ja täytyy todeta että läskin rengas on helpompi. Litkun määrä mietin vielä että mikä olisi hyvä? Nyt laitoin 150mm per kumes.
^^hehe. Tynnyristäkö kippailit, jos useemman teit?:D Eli pikkurattoriin riittää kaliapullollinen. Siis sillä mitattuna sitä litkua, jahka pullon eka tyhjentäny, pfft, tiiänuista.
Täytyy perehtyä. Meen ravistamaan valkoiset möhnät lentoon.
No ne avatun litkupurkin pohjalle jämähtäneet lateksihöttöset, mitä te nyt taas kuvittelette.
Jos kyljissä kulumaa niin ei se renkaasta käyttökelvonta tee, tosin reunanauha pitää olla kunnossa muuten voi joutua kikkailemaan.
Enpä ole nähnyt rautoja tms teikäläisen käyttävän edes maastossa fattissisuri vaihdoissa siksi vähän ihmetytti noi rautahöpinät.
BTW.Mulefut on hyvä kehä.Suosittelen tubelesskäytöön.Tsekatkaa vannenauha ettei se ole luistanut vinoon jos ajelette sisärenkaallisena..
Oletko koskaan ottanut rengasta pois tuollaiselta?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti zipo
Kyllä. 2015 Farley 6;sta orkkis Hodagit pois Mulefuteilta.Teippasin kiekot tubeless versioksi ja renkaiksi tuli eteen Bud ja taakse Floater.
Ookoo. Vahvistuu vain käsitys, että vika on noissa kiinalaisilla toleransseilla tehdyissä veerubberin paskakumeissa. Taidan ottaa seuraavaksi linkkarin käteen niin eiköhän se sillä poistu.
Mä luulen että sun kiekossa on vannenauha vituroillaan eli luistanut toisen reuna päälle ja kanittaa niin paljon ettei Bulldozer pääse luistamaan keskelle vannetta.
Ei siellä ole vannenauhaa.
Edit: tuossa toisessa kiekossa varmasti onkin. XXL:n laatuasennusten jäljiltä.
Miksi Hodagit pois? Utelias kun olen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti zipo
Onko joku bongannut myynnissä Mulefutteja euroopan kaupoista Suomi tietty mukaanlukien?
Kun heittää kiekon tuohon telan eteen niin ihan kohta on Bulldozer keskellä vannetta.
http://i.telegraph.co.uk/multimedia/...r_2656029b.jpg
Nyt loppuu ryttyily. Ja rupee tulee jätkät tasasta.
Mulla on 2 Farleytä. Vanha 19,5"on 2014 ja uusi 15,5" 2015.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Liikuva shikaani
Vaihdoin kaikki osat ristiin ,joten nyt tuo 19.5" on komponenttien osalta ajamaton peli lukuunottamatta renkaita ja 15,5" kasattu uudelleen omaspeksaamista vanhoista osista.
On mulla käytössä Hodag takarenkaana #1 kiekkosetissä kuten myös varasetissä..#3 setissä onkin sitten Floater.
Eturenkaana on aina Bud eri kehillä.
Nää on sellasia vanhan starbun juttuja joilla ei oikeestaan mitään tekemistä ajamisen kanssa.
Tuosta Hodagista olis kiva kuulla kommentteja miten pelittää näillä keleillä.
Eilen askartelin Fatboyn tubeless-konversioksi. Aikaa meni noin 1,5h kaikkine sekoiluineen. Teippiä laitoin noin 100g per pääty eli käytin kahta teippirullaa, jotta teippaukseen ei tulisi jatkoja. Kiekoissa olevien reikien kohdalle laitoin Stanin tubeless-teippiä, mutta ilman sitäkin olisi mielestäni pärjännyt. Itseasiassa toi Scotchin teippi on parempaa kuin Stanin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Iletys
Eli miten homma meni
1. Teippaus yhdellä vedolla kaksi kierrosta molempiin reunoihin ja keskelle.
2. Rengas takaisin päälle sisurin avulla ja tämän jälkeen otin sisurin pois avaamalla renkaan toisen sivun.
3. Tubeless-venttiili paikoilleen ja litkut sisälle (120ml)
4. Rengas ämpärin päälle avattu sivu alaspäin ja pumpulla painetta niin pitkään, että renkaan toinen reuna napsahtaa paikalleen.
Litkun määrää voi lisätä jos haluaa. Tällä hetkellä renkaat eivät ole täysin tiiviit eli jossain on pieni vuoto, koska paineet tippuvat n. 0,15-0,2 baria vuorokaudessa. Lisäämällä litkua 30ml saa todennäköisesti loputkin vuodot kuriin.
Painoa tippui kiekoista noin 700g ja mielestäni renkaat rullaavat paremmin ilman sisäkumia.
Laitoin Fatboyhyn Onzan "kevennys" sisurit ja kylläpä peli muuttui ihan toisenlaiseksi. Voi olla että ajelen niillä kunnes ensimmäinen rengasrikko tulee. Alkoi huolettamaan tuo tubeless ratkaisu jos joku rengas liimautuu liian kovin vanteelle pidemmän ajan kuluessa (mukava yrittää laittaa varasisuria mettässä paikalleen) tai vastaavasti burppaa pois paikaltaan jossain kriittisessä kohdassa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Hannez78
Kokonaiskustannus voi olla suuri, mutta työn määrä ei, viime talvena nastoittelin 2 x 240 nastaa + liima ja sorvailin vielä tuon runttaustyökalunkin, niin tais oikein mennä 1,5 tuntiaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
^^Ei ne tubeless asennetut kumit liimaannu mitenkään ajan saatossa se on varppi.
Muistetaan lisätä tähän renkaiden vaihtotyö myös. ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tompula
Eipä vaan, jos noi nastakumit olis edes halvempia kuin AUTON renkaat voisin harkita.
Tarjontakin kun nastaläskikumeissa on kohtuu suppea. 4" rengasta en tartte. Se on semi. :D
Varallisuusrajoitteisen on hiukan aina muutoinkin katsottava mihin vähät rahansa laittaa.
Tällä hetkellä katson tärkeämmäksi esim. hankkia kunnolliset pyöräilykengät talveksi.
EDIT: Kyllä mulle nastat läskiin tulee, joskus. Hirvittää ajatuskin ajella sillä tämä talvi kitkakumeilla...
^Viime talvena tais mahtua yhdenkäden sormiin luku, kun jouduin 29 ja Icepiikkareihin turvautumaan lenkki ajossa. Henkisesti se on vaan, niin raskasta ajaa kapea rinkulaisella;). Tosin olis mullakin Läski Icespikerit tulossa, jos niitä sais satasen kipale ja ne olis olemassa. Peili järven jäällä on vaan, niin mahtavaa kurvailla kunnon piikeillä, kuinkahan kivaa se olis läskillä???
White Pron renkaat litkutettu. Toinen vannenauha pois, hiukan kavensin sitä myös. Kierros 73mm Gorillaa, Stanin venttiilin kohdille laitoin vielä pienen palan Gorillaa. 2dl Stanin litkua per. rengas .
Helpoa kuin heinän teko, ilmatkin näyttäisivät pysyvän :)
Juu kyllä tässä odotellaan valikoiman laajentumista. 26" 2.35 ISP:sta on senverran hyvät kokemukset, että tosiaan odotan mielenkiinnolla Schwalben tuloa nastaläskimarkkinoille.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
Mä en ikinä kokenut kaivanneeni nastoja läskillä ajaessa. peilijää on tosin eri juttu, mutta vaikka oli lipsakkaa niin aika huoleti sain Bud + Lou Kombolla päästellä. YMMV
Toivotaan että odotettavissa on samat kokemukset. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kyprok
Ja että GC ei muutu pakkasella saippuapalaksi.
EDIT:
Olishan se varsin mukevaa kun voisi ajella samoilla kumeilla ympäri vuoden.
Zipo tais olla ajanut On-Onen vanteilla Tubeleksenä? Mietin tässä, jos heittäs Ghetto kortsut kuuseen talvirengas asennuksen yhteydessä. Oliko ongelmia kumin ylhäällä pysymisessä/burbbailua? Ghetto asenteisista tuntuu litkua pikkasen tulevan kumien välistä, mutta sehän ei menoa haittaa.
Huoletta saa juu suvikumeilla painella talvella mettä poluilla, kelkkaurilla ja lumi kelveillä. Ainoa hetki missä on oikeesti liukasta on, kun lumi sulaa ja polut muuttuu kovaksi jää spooriksi ja tietty se puhdas järven jää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kyprok
Viime talvena tuli kaaduttua ja liu-uttua päin valotolppaa, kun oli latupohjat pelkkää märkää jäätä ja pakko oli läskillä lähteä vaikka järkee ei ollutkaan. Icepikereillä olis voinut painaa latupohjaa täysiä ja läski/suvikumi yhdistelmällä oli kusessa jo kävely vauhdissa. Meidän leveysasteella sattui viime talveen useampaan otteeseen jää spoori kelit. Toinen kerta mentiinkin päin puuta, kun oli jyrkkä alamäki uutta lunta 10cm jään päällä. Tätä ei olis ehkä edes nastat pelastanut.
Tuossakaan ei pystynyt ajaa yhtään, vaikka kuvasta ei kovin pahalta näytäkään:
https://lh5.googleusercontent.com/-Y...301_144948.jpg
Mutta väittäisin, ettei ainakaan Tampereen alueella tulevina talvina tule tarvetta nastarenkaille, kunnes ostamani Dillingerit kovettuvat. :)
On One teippitubeless.En ehtinyt ajelemaan kuin kerran floaterilla.Toimi OK mutta hieman haasteellinen saada nousemaan tasaisesti vanteelle,jäi viipottamaan 3cm matkalta.Kärsivällisesti touhuamalla asettui kuitenkin kohdalleen.
Mä en aja matalilla paineilla ettei kehät mene rikki siksi ei burbbailekaan.