Printable View
Nyt kun on paljon pakkasta ulkona, ja lämminta työpaikan tallissa huomaa miten paineet vaihtelee lämpötilan mukaan. Onko kukaan kokeillut typpeä läskirenkaisiin? Miten käytännössä?
edit: Jahas, eipä sillä saavuteta paljon mitään kylmässä. Jos rengas kuumenisi kuiva typpi ei muodostaisi vesihöyryä renkaan sisällä mutta tämä skenaario ei ole kovin todennäköinen helmikuussa pyörän läskirenkaassa.
Tarttee varmaan nuo Dillingerit hommata. Samoin harmittaa kun tuli nuo Snow A.t hommattua , laitettava kiertoon.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti harald
Kyllä ne snow avalanchet toimisi jos ei tarvitse siirtyä.
Eka pidempi lenkki tuli heitettyä väärinpäin asennetulla Dunderbeistillä ja ei ollu kyllä pahaa sanottavaa, hyvä pito lumella ja ei tuntunu raskaalta. Vois vielä koittaa huomaako eroa oikeinpäin asennettuna ennenkuin asentaa fattystripperit, sen jälkeen ei tuukkaan enää käänneltyä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pyöräilevä Hullu
Onko kukaan koittanu Budia edessä propulsion suuntaan asennettuna? Senkin pyörimissuunta pitäisi päättää ennen strippereitä..
Laitoinpa alle 4.4 JJ Addixit tiistaina. Nyt olen pari lenkkiä käynyt ja huomannut, että eihän tämä uusi Addix kumilaatu rullaa yhtään, kun pakkasta on -15 ja enemmän. Oli vähän höttölunta poluilla, niin laskin vielä paineita 0.35barin tietämiin ja alamäkeen sai alkaa pyörää polkemaan. Onko muilla ollut vastaavia ongelmia Addujen kanssa? Minulla on ollut useampia kokoja vanhanmallin JJ:tä vuosien varrella ja olen ollut niihin täysin tyytyväinen.
Voiko olla vain uutuuden jäykkyyttä vai eikö toimi talvirenkaana ollenkaan? Tällämenolla ne on ensviikolla varastonhyllyjä tukkimassa.
Kyllä ainakin nuo Wo:n mukana tulleet 4,8 JJ:t muuttuu myös tuossa -15 kieppeillä melko raskaiksi ajella. Ilmeisesti sellainen kumilaatu ettei kovetu pakkasessa ja kitkaa sitten riittää liiankin kanssa?
Äsken testailin tuossa linkotiellä eri paineilla. Heti kun renkaassa 0,5 bar tai enemmän niin nappula "jyrrää" niin ettei paikat pysy hampaissa. Ja sitten kun lasket 0,4 renkaan pehmeämmäksi, niin rullaus loppuu kuin seinään. Pakkasta -23C.
Vapaaratas rikki niin piti olosuhteuden pakosta laittaa tuo JJ pyörä taakse. Myös Addix. Hyvä pito tuossa on, kovalla lumipolulla jopa parempi kuin Dillinger? Mutta tosiaan, polkemiseen pitää panostaa kun on kylmää.
Tilasin r2-bikesta mielestäni sangen edullisesti eli 40 eurolla snakeskin EvoStar (ei siis Addix) renkaan. Näyttää olevan jo jonkun Transitissa:
https://r2-bike.com/SCHWALBE-Tire-Ju...keSkin-TL-Easy
Nyt minulla ovat alla D5t nastoilla kummassakin päädyssä, mutta pohdin jo tulevaa jäätöntä kautta.
1.) että minkälainen kombo ylipäätään on edessä Bud ja takana tuo JJ
2.) Ymmärtääkseni Bud & JJ kombo rullaa huomattavasti nopsemmin kuin ystävykset Bud ja Lou?
3.) Edelleen: miten toimii Bud & JJ vaikkapa sellaisella kelillä kuin nyt pääkaupunkiseudulla vallitsee eli, että lumessa pitäisi päästä etenemään mutta jää ei ole ongelma.
Hieman huolestuneena olen lukenut noiden Addixien lämpötilakäyttäytymisestä. Siksi tilasin ilman tuota ominaisuutta.
Kiitos!
^ Mulla oli addix seoksella viime talvena 4.4" jumbo jimit dudessa alla ja ei niissä kyllä mitään vikaa mielestäni ollut. En tosin aja läskillä yleensä pitkiä siirtymiä, vaan autolla yleensä suoraan poluille. Tuli noilla kuitenkin ajettua pisimmillään 60km yhden päivän aikana ja ihan mukavasti sekin meni. Tosin oma suhtautumiseni läskipyöräilyyn on sellainen, että se on hidasta retkeilyä ulkoilmassa, joten en odotakkaan mitään maantiepyörämäistä etenemistä silloin. Nyt alla on pole 2XL kumeilla ja mielestäni nyt ollaan läskipyöräilyn ytimessä, kun voi ajella renkaat rutussa helvetin hiljaa :D Työmatka crossarilla menee puolessa tunnissa ja polella kovilla paineilla 45min, mutta se otetaan työmatkalle alle vain valkoisen kurittajan kaltaisissa median lanseeraamissa "ääriolosuhteissa".
Bud/Knard 4.8" on kesällä hyvin rullaava miellyttävän ilmatilan omaava combo. Surlyn kumit joustaa omalla persetuntumalla enemmän kuin schwalbet, mutta 4.4" jumboilla pärjäsi talvella erittäin hyvin, kun vaan rohkeasti laskee paineet niin alas, että melkein lyö vanteelle juurissa. Tarkkaa hommaa, mutta sen kun saa kohdilleen, niin kyllä jj:tkin riittää talvirenkaiksi.
^^Addix kesälle varsinkin märälle ja Pacestar talveen. JJ toimii ihan kiitettävästi. Paineet vaan pitää tarpeen mukaan pudottaa tosi alas, että rengas menee kunnolla kurttuun. Siirtymille sitten pumpataan lisää, kun tullaan polun raivaus hommista.
Kiitos vastanneille. Ja mahdollisille tuleville. Oli tosiaan niin halpa tuo JJ että vaikka ei vastaisi kaikkia toiveitani, niin eipä siihen paljon rahaa mennyt. Olin aivan unohtanut tuon Bud/Knard-kombon. Hieman lohduttaa se, että tuosta Knardista pitää maksaa vähintään sen 100 euroa.
Niin ja omaan saman filosofian kuin hra Sotanorsu666. Paitsi että ajan sillä samalla läskillä suoraan polulle. Ja juuri siksi tulin tänään (jälleen kerran) läskillä töihin ja kotiin en lähde ennen kuin kunnon myräkkä on alkanut. Nyt näyttää siltä, että taitaa mennä iltahommiksi...
Ostin sulovileeninä kuun alusta XXL:n alennusmyynnistä nuo uudenmalliset 26x4.6 Dillingerit. Kolmen viikon työmatka-ajon(metsäpolkua, auraamatonta metsätietä ja kelviä) jälkeen vähän ihmettelen mitä tuli ostettua.
Vertailukohteena Pacestar Jumbo Jimit joilla tuli ajettua myös talviolosuhteissa. Toimivat yllättävän hyvin kaikkialla muualla paitsi jäällä. Sen perusteella mitä luin netistä, en uskonut että Jumbo Jimiä huonompaa talvirengasta olisi.
Dillingerit kantaa lumella paljon Jumbojimejä huonommin, kapeammat ja painavammat kun ovat. Paineita laskemalla kantavuuden saa jotenkuten siedettäväksi, mutta sivuttaispidon täydellinen puuttuminen tekee lumessa ajon erittäin ikäväksi.
Ja tämä onkin syy mikä tekee näistä melko käyttökelvottomat talviajoon. Renkaat, varsinkin eturengas, lipsuu sivuttaissuuntaan jo muutamassa sentissä irtolunta. En osannut käyttäjäkokemuksia lukeneena varautua näin huonoon sivuttaispitoon lumessa talvikäyttöön tarkoitetulta renkaalta, en tiedä onko syynä näin erilaiseen kokemukseen tämän päivitetyn version korotetut sivunappulat. Jumbo Jim möyri irtolumessa ja vähän haki linjaansa mutta ei nykinyt sivusuunnassa ollenkaan tällä tavalla.
Myös huomattavissa hieman kovettumista ja huonompaa rullausta yli 15 asteen pakkasilla. Ei ollenkaan niin pahasti kuin joillain muilla renkailla, mutta vastaavaa en Jumbo Jimillä huomannut.
Positiivisena mainittava että rullaus ja pito erinomaiset jäällä tai pakkautuneella lumella. V-käyrä huonon ostoksen takia tuntuu olevan verrannollinen siihen kuinka tuoretta lumi poluilla on. Tavalliseen etelärannikon talveen, missä polut on suuremman osan aikaa jäiset kuin lumiset, nämä renkaat on varmaan parhaat mahdolliset.
Tämän talven rengasbudjetti tuli ylitettyä, mutta ensi talveksi harkitsen jotain muuta, ehkä nastoitettua Budia eteen ja taakse.
Olen vähän ihmeissäni miten nämä on niin erilaiset kuin mitä muiden kokemuksista olisi voinut päätellä. Kokemusta ikioman läskin renkaista toki on vain nämä kaksi, eli voi miettiä onko tässä kyse Dillingerien huonoudesta vai Jumbo Jimien ylivoimaisuudesta yleisrenkaana.
Kyllä nuo Dillingerit ihan siedettävästi pöperössä etenevät, mutta Bud & Lou -kombosta jää pahasti jälkeen. Budien ollessa alla luin ilmiöstä nimeltä "self-steering" ja ajattelin, että henkimaailman juttuja. Ilmiö tuli todeksi ostettuani D5t. Lisäksi, Dillingerien kanssa pitää kuitenkin varoa liukkailla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ahti
...että minäkin mietin tässä että missäs ne D5t nyt sitten loistavat? Ehkä sellaisena yleisrenkaana, jolla pääsee etenemään (aika isoin varauksin) pöperössä eikä jäätäkään saisi olla paljon. Rullaavuus nyt on sitä mitä on nastoilla ja tuossa kokoluokassa. Kulunut viikko on muuttanut suhtautumistani Dillingereihin, valitettava kyllä negatiiviseen suuntaan.
Dillet loistaa sähköläskissä. Jäätä saa olla vaikka kuinka ja ajelen huoletta vauhdilla silti. Pöperössä hyytyy, varmaan vähän ennen kuin joku leveämpi pöperöön erityisesti sopiva rengas. En pysty kokeilemaan kun ei mahdu taakse kuin D4. Sen verran painavia ovat, että en tiedä haluaisinko luomuun noita :)
Et...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hphuhtin
Juuri näin. Itse arvioin näitä ensi tilassa nastarenkaina, missä ne Dillingerit pesee Snow Avalanchet kaikilla osa-alueilla. Ne rullaavat riittävän hyvin 0,4 bar paineilla (0,1 tn kuormaa) ja itseohjaus niillä paineilla on hallittavissa. Niillä voi ylittää jäisiä kohtia, ja rapinasta saa ainakin osviittaa että saattaa olla nyt liukasta etupyörän alla. Tällaisena seka-käyttäjänä arvostan että voin samalla renkaalla siirtyä työpaikalle sekä mennä talvisia koirankusettajien polkuja ilman pelkoa että Bud karkaa alta ja kyynärpäähän tai lonkkaan sattuu.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Isä nitro
Nyt on hiukan epätavallinen talvi kun on reilusti lunta ja pakkastakin. Vaparin rikkoontumisesta johtuen tuli JJ 4.8" Addix taakse, ja Bud eteen koska se toimii niin hyvin lumella. Normaalitalven aikana Dillinger 5 on varmaan hyvä kompromissi (kuten kaikki renkaat) yleisrenkaaksi.
Tässä nyt vähän verrataan omenia ja päärynöitä. Nastarenkaiksi nuo Dillingerit on mielestäni hyvät. Mutta heti kun on reippaasti lunta eikä jäätä alla vaihdan mielelläni Budin eteen (ostin toisen jarrulevyn niin näppärästi vaihtuu). JJ vetopito lumella yllätti positiivisessa mielessä reilummassa pakkasessa. Kunhan saan takakiekon takaisin saksasta toisella navalla ja vaparilla pitää kokeilla tuon Dillingerin asentamista veto-moodiin.
Disclaimer: ei ole Lousta kokemusta
Disclaimer2: on sähköläski
TL;DR: nastarenkaiksi Dillingerit OK, lumelle löytyy parempiakin
Snowstorm kiinakumi meni riekaleiksi edellisellä lenkillä. Useita isoja viillon omaisia viistoreikiä kyljissä kummallakin puolen. Viisi reikää niin isoja että mahtuu kaksi sormea sisään kustakin reiästä. Juuri saman suuntaisia kuin vekit joita tulee kun paineet liian alhaiset. Sisuskumi pullistelee rei’istä. Lienee syntynyt yhdistelmästä välillä liian pieni ja. Älillä liian iso paine ehkä.
Ajoitko nyt pakkaskeleillä eli kestääkö kiinakumi huonosti pakkasia?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Roiala
Juu, pakkasilla mennyt.
Dillet sähköläskissä ja kyllä ne viime talvena oli hyvät. Toki ei syvässä umpihangessa pääse mihinkään mutta en tiedä pääseekö siinä lopulta millään välineellä :) Minä ainakin viime talven löysin paljon jäätä reiteiltä joten nastat oli tarpeen. Heti kun luovuin nastarenkaista vedin Jumboilla lipat, kun en myöskään sopeuttanut ajotyyliä riittävän varovaiseksi. Mulla läski on ainoa siirtymäväline kelissä kuin kelissä ja alustalla kuin alustalla eli en vaihda esim ISPeihin ja täpäriin kun keli on luikas, enkä siirry autolla lähemmäs metsää.
Haasteita tuo kanttaus (ei pitoa) ja erittäin runsas pöperö yhdistettynä pehmeään alustaan. Mutta yleens tuollaisia olen tavannut vain avoimilla pelloilla, en esim tiellä. Rullaus on järkyttävän huono, mutta onneksi sähkö korvaa reiden ja eteenpäin pääsee.
Toki paremmat nastarengasvinkit otetaan vastaan mutta en ole kyllä vielä sellaisia kuullut.
Itsellä alla nyt 27.5'' täpäriin 2.1'' Ice Spiker Prot ja läskissä taasen Bud + Nate.
Kombo on yllättävän hyvä: 2.1'' ISP:t pärjäävät jäällä paljon paremmin kuin läskinastanakit koska painoa on suhteessa enemmän itse nastojen päällä - bonuksena polkeminen kovilla pinnoilla (sekä puuterissa!) on huomattavasti kevyempää kuin läskillä. Lisäksi mtb-nastanakit ovat puolet halvempia kuin läskien vastaavat.
Läskillä taas mennään jos on tullut lunta tai tiet auraamatta: irtonaisessa lumessa sekä kapeilla hankipoluilla 2.1'':t vain luistelevat, elleivät pääse leikkaamaan kokonaan lumen läpi maahan asti.
Tällä kombolla ei tarvitse myöskään tehdä kompromissia nastat vaiko hyvä hankipito: Surlyn tuotteet jättävät kilpailijat taakseen hangessa mutta niitä ei saa (valmiiksi) nastoitettuina.
Onkos porukalla täällä kokemuksia Dunder/Flowbeist combosta? Itsellä nyt pari kuukautta olleet alla talviajossa ja tuntuvat kyllä aika raskailta ajella ainakin omilla reiteillä mitkä ovat aurattua tietä ja hiihtolatua/metsäpolkua. Renkaanpaineen säätelylläkään ei tunnu olevan ihmeellisempää merkitystä. Kyselen siksi että onko kunnon puutetta vai onko ne renkaat oikeasti raskaat polkea.
Alkaa olla Tampereen suunnilla jo sen verran lunta, että ei oo meikäläisestä ensimmäiseksi auramieheksi. 30 cm levyiset polut ja sivuilla oleva metrin höttö saa välillä aikaan sydänkohtauksia, jos sattuu pieni ohjausvirhe.
Omia jälkiä kun ajaa takaisin, niin meno maistuu huomattavasti mukavammalta. Itsenastoittama Bulldozer vetää yllättävän hyvin mäet. Ehkä se pitää silkasta pelosta, kun siirtää 194 senttisellä varrella +125 kiloa painoa takarenkaalle vedon turvaamiseksi :D
Lähetetty minun ONEPLUS A3003 laitteesta Tapatalkilla
Kyllä kait ne on vaikka en ole kokeillukkaa. Pehmeälle lumelle nuo kait o omiaan. Ku pitoa tarvitaan ettei kaivatteleLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Puustinen
ps. älä ajele hiihtoladulla ellei se ole sallittu ;)
Tuntuvat niin mahottoman raskaille ajella. Moottorikelkkareitilläkin joutuu työntöhommiin melkein kokoajan. Lähelle kilon kun pistää renkaaseen painetta niin tiellä saa rullaamaan jollain tapaa. Pito kyllä häviää pienessäkin hangessa sitten. Joutuukohan sitä toisenlaista nakkia hommaamaan...?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hcfreak
Ps. Pieni pätkä oikoreittiä työmatkalla on hiihtolatua 😉 eikä sitäkään kehtaa ajaa jos on kovin upottavaa
dunderia voi käyttää varmaan molemmin päin. Toisinpäin on vetopitoa ja toisin jarrutus.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Puustinen
Lou:ssa nuo suunnat on ihan merkittykki renkaaseen.
Toisaalta kannattee ajatella siltä kannalta että pääsiskö sielä edes kapearenkaisellä eteenpäi ennenku leimaa raskaaksi :)
Noihinkin on nuo merkinnät tehty, täytyypä siis kokeilla vaihtaa tuota pyörimissuuntaa. Katsoinkin maassa että kuvio omaan silmään olisi "väärinpäin".Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti hcfreak
Komppaan. Olen ollut pari vuotta siinä luulossa, että D5 on sangen hyvä etenemään lumessa. Lumisina päivinä oli kuitenkin pakko todeta, että eihän tällä mennä. Tosin voi olla, että alkaa olla gummien purupinta jo kulunut. Että oli siis uutena paree. Tai sitten muistan väärin. Mutta eilisellä jäädyysvaiheessa olleella luistelukentällä, siis normikevlillä, jouduin hämmästelemään ko. renkaiden pitoa. Olen ollut skeptinen D5n pitoon jäällä esimerkiksi verrattuna 29” ISPeihin. Silmä ja mieli sanoi, että nyt olisi liukasta, mutta rengas ei pettänyt missään kohtaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Metsämuija
Ostin vastoin periaatettani läskiin nastat jokunen vuosi sitten. Huomasin, että täällä etelässä jäävät ajot talvisin vähiin ilman nastoja ja nyt ollaan taas siinä tilanteessa. Minä kun haluan ajaa (melkein) joka päivä ja melkein missä vain, ja aloittaa ajoni kotipihastani, niin kyllä on ollut helppoa kulkuvälineen valinta tänä talvena.
Sent from my iPad using Tapatalk
Eilen aloin nastoittamaan D5:sia. Voin suositella sitä 45NRTH:in nastoitusavainta, se ei käy ranteelle yhtä kipeää kuin ruuvimeisselimallinen. Siihen kun vielä vetää kangaserkkaa muutaman kierroksen kahvan ympärille, niin se ei liu'u eikä kääntyile varsinkin jos käsissä on kumipintaiset hanskat.
Siis tämä: https://r2-bike.com/45NRTH-Stud-Tool_1
En oikeastaan tiedä mikä lihasvoimin ajettava rengas varsinaisesti olisi hyvä lumessa. Vitilumessa, jossa on kova pohja, kulkee kyllä rengas, joka uppoaa, mutta jos lumi alkaa kerääntymään renkaan alle, niin eihän siellä mikään pidä. Katsokaa millaiset kuviot on rinnekoneessa, niin sieltä saa mallia että mitä pitäisi olla, jos meinaisi hangessa edetä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Isä nitro
Eilen sain vihdoin D5:t vanteelle ja menihän se perkele se takarengas väärin päin. Tai siis oikein, mutta kun olisi pitänyt mennä väärin. Alunperin mallasin sen kyllä oikein (siis väärin), mutta siinä kolme tuntia tapellessa ja kiroillessa ja uudelleen yrittäessä se on jossain välissä tietenkin kääntynyt. No, onneksi sentään ulkopuoli on ulospäin ja valmistajan merkki oikeassa kohtaa...
Minulla on tuossa lumietenemisessä referenssinä edessä Bud ja takana Lou. Vuosilla on tosin taipumusta kullata muistot.
Mutta minullakin meni takana D5 vahingossa oikein päin. Mietin muuten, että olisiko tämä yksi syy siihen, miksi tuntuu että vielä viime vuonna (vai oliko toissa) möyri lumessa paljon paremmin? Ensi kaudeksi laitan kyllä sellaiset kupongit kylkeen, että varmasti menee väärinpäin. Kuten kaikki muukin elämässä.
Jos joku nyt miettii, että mitä ihmettä tyypit hourailee, niin...
https://45nrth.com/blog/post/pro-tip...tire-direction
Sama. Täällä on siis muitakin kuin minä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Isä nitro
Mä nauran teille kaksin kerroin. Viikonlopun epäonnistuneen litkutuksen seurauksena iskin vaan sisurit takarenkaaseen ja renkaan takaisin. Illalla mietin, meniköhän muuten oikein päin. Ei mennyt täälläkään niinkuin piti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ArtoR
Olen nyt ajellut sillä kaikesta huolimatta josko olisi vaikka parempi pito? Kai se täytyy kuitenkin jossain vaiheessa vaihtaa toisin päin. Sitten kun jaksan, ihan kivasti se pyörä kulkee kuitenkin.
Joo, yllätyin kuinka hyvin D5:t rullaa. Mutta painoa on tullut reilusti lisää. Sen havaitsi kun nosti fillaria varastoon.
Revenge of Dillinger! Tämä on kyllä käsittämätöntä että näin monelle on käynyt samoin. Ainahan se lohduttaa, kun muillekin käy köpelösti...
Harkitsin jo suunnan vaihtamista, mutta sitten ajattelin että eipä taida jaksaa kun kohta vaihdetaan jo kesägummeja. Toivottavasti lopputalvelle tarvitaan enää liukkaudenestoa, josta D5t selviävät siis erittäin hyvin.
Jep, tuossa renkaassa on jokin kirous[emoji1]Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Isä nitro
Mullakin Joulusta asti pyörinyt eturengas väärään ja takarengas oikeaan eli käytännössä väärään suuntaan: ei mennyt tubeless kerralla niin annoin olla[emoji28]
Hyvin nuo pelaa noinkin, kääntää sitten syksymmällä[emoji848]
Sun pitäisi siis ajaa taaksepäin. :D
Eilen kun asentelin D5:ia, niin tietysti alussa oli aika jykevät paineet sisällä. Sitten aloin pudottelemaan niitä näppituntumalla ja vielä jäi mielestäni hieman koviksi renkaat, mutta en illalla jaksanut sitten enää tarkistaa paineita. Katsoin tänään, niin edessä 0.3 ja takana 0.4 bar... aika lailla jäykemmät nuo 4.6" D5:t verrattuna 4" JJ. Vai tekeekö tuo .6" ero niin paljon? JJ:ssä kesällä muistaakseni jotain 0.7/0.8 bar, joka oli varsinkin edessä minimi, ettei tullut sitä jäätävää itseohjautumista.
Lenkkien keskaria kun katsoo niin näin on tainnut käydäkin[emoji28]Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti ArtoR
Tosin kun kuviot menee näin:
》----《
Ei kulkusuunnalla ole väliä[emoji848]
Lähetetty minun SM-J600FN laitteesta Tapatalkilla