Printable View
Fatbike nastarengaskonversio saatettu alkuun.. muutama nasta välineitä testataan paikoilleen.. tuosta on hyvä jatkaa, kun mcarbonilta tulee säkillinen nastaa laitettavaksi ... ( Taidan tehdä vain reunarivit nastoittaen ja ajaa sitten liukkaat kelit minimipaineilla .. )https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...0c398b95e7.jpg
Lähetetty minun SM-T580 laitteesta Tapatalkilla
Kohta saa suomestakin Terrene Cake Eater 27.5x4.5 koossa. Ameerikaan foorumilla jollain jo oli ja kuulemma hieman korkeampi ja leveämpi Gnarwhaliin verrattuna. Matalemmat nappulat, joten oisko tästä esim kesärenkaaksi ilman nastoja. Jollain varmaan on kokemuksia renkaasta 26" koossa?
Mulla on GC takana samalla periaatteella, käytännössä pienillä paineilla on aina nasta maassa, kovemmilla vaan renkaan vähän lipsuessa. Toiminut hyvin. Eteen laittaisin tosin enemmän nastoja.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mk
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...dbcc4f2321.jpg
Nyt kun on ensimmäinen fättis alla ja talven jääkelit tuloillaan niin kyselisin vähän teiltä tietäjiltä neuvoa rengasvalintaan. Konkelin mukana tuli 4,8 Jumbo Jimit mitkä tuntuu totuttuihin 29" 2,4 kumeihin nähden niin overkilleiltä, että hohhoh. Leveyden puolesta tuo varmaan kantaa lumella loistavasti, nappulan pidosta en sitten tiedä.
Enihau, täällä etelässä kun vähintäänkin puolet talvesta tuppaa olemaan jonkinlaista jääkeliä niin selviääkö noilla hengissä vai aletaanko suunnittelemaan suosiolla nastarenkaiden ostoa? 29 täpärillä en kyllä suostu talvea ilman nastoja ajamaan.
Itse vaihdoin suosiolla Jumbo Jimien tilalle nastarenkaat. Tosin itselläni on "vain" 4" renkaat ja Jumbo Jimeillä oli jo yli 5000km alla, joten varsinkin takarengas oli aika kulunut keskellä ja melkein ihan tasainen, joten vaihdon aika oli muutenkin. Keväällä sitten uudet Jumbot alle :)
Ja pk-seudulla tulee fillaroitua, joten suurin osa ajasta varmaankin sellaista jääkeliä, jossa vielä pahimmillaan vettä päällä niin mieluummin sitten varman päälle kuin lähteä testaamaan Jimien pitoa jäällä.
Eka fat-kausi minulla ja pitihän sitä mennä kokeilemaan ensipakkasilla. Kaksi kertaa kyljellään riitti, ja silloin keulassa Bud ja takana JJ 4.8. Suosiolla hankin nastat ja laitoin alle, vaikka soittokellolle ei kyllä ole mitään käyttöä enää.
Ilmeisesti noissa JJ:ssäkin riittää nappula kunnolla nastoitukseen?
Joo tosi on, tänään ajelin jäisellä maantiellä, ja polkea saa myös alamäessä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti harald
Pitäis varmaan laittaa penkin taakse nastavaroitus, etteivät nopeamman aja perään.
Tänään eka lumilenkki fättärillä. Alla 4.6 Ground Controlit ja matkaa renkaille kertynyt n. reilu 3000km. Jotenkin tuntui että lipsuivat aika paljon lumisella polulla. Missä vaiheessa te vaihdatte renkaat uusiin? Paljonko tulee noin kilometrejä renkaanvaihtoon?
No nyt on vähän enemmän kokemusta noista avalancheista, ja kyllä niitä pitää polkea alamäkeenkin. Metsässä toimii sitten todella hyvin, pitkät rannut jäi jäähän mutta kyljelleen ei menty. Tuo itseohjaus häiritsee enemmän ja enemmän. Pitää kokeilla paineen lisäämistä.
Itse vaihdoin Jumbo Jimit nastoihin kun niillä oli ajettu noin 5000km, Olisi voinut toki vaihtaa aiemminkin, mutta halusin sinnitellä sinne nastojen vaihtoon asti. Keväällä pitää sitten ostaa uudet jimit kun vaihto lähenee. Tuollaiseksi ehti mennä Jimit. Alkoi olla jo hieman liukkaat varsinkin syksyllä märässä lehtikelissä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Paka
(kuvaa klikkaamalla aukeaa isommaksi)
https://img.aijaa.com/t/00939/14644980.t.jpg
Ainakin viime talvi oli täällä sisämaassa Etelä-Suomessa keleiltään niin vaikea, että ilman nastoja ei olisi päässyt minnekään monenakaan päivänä. Melkein koko talven oli peilijäätä tai loskasta röpelöksi jäätynyttä polannetta tai peilijäätä, jota peitti pakkaslumi. Huumori oli vähän koetuksella, mutta nastojen kanssa yhtään viikkoa ei tarvinnut jättää kokonaan ajamatta. Dillinger-vitosilla pysyi hengissä ja (noh, enimmäkseen) pystyssä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti To_Ok
D-5:det heitin alle valmiiksi vähän aikaa sitten. Nytkin täällä on taas sen verran jäistä, ettei huvita liukastella maanteitä ilman nastoja, kun polut eivät ala ihan kotipihasta.
Kyllä niissä matalille nastoille. Keskimmäistä nappulariviä en yrittänytkään nastoittaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Pexxi
Syötteellä tuli käytyä viikonloppuna ja lunta tuli melko reilusti. Polut melko ummessa, tuollaisessa pakkaslumessa tuntui tuo Budi luiskahtelevan alta melko helposti jos ohjausta hieman käänti voimakkaammin. Pätkillä jossa oli muutkin ajaneet niin ei tuota ongelmaa ollut.En tiedä toimiiko tuollaisessa sitten vain tuo Snowshoe 2xl kunnolla vai kuskissako oli vika.
Hötössä lumessa ohjataan joko kääntämällä tai kallistamalla ja nämä yhdistämällä voi katsoa peiliin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antsah82
Pakkas puuterissa menee kuvio tukkoon. Sillonhan se ei toimi
Varmaan sitten joku 170 nastaa per rangas menisi mitä kattelin. Taakse riittää vähempikin mutta eteen aattelin ton laittaa. Tilasin ihan perusmallin nelituumaiset kun sai halvalla. Onhan mulla nytkin itsenastoitetut mutta on vähän hankala rengas-vanne -yhdistelmä niin ei jaksa oikein painia niiden kanssa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Gargamel
Ainakaan nämä ei rullaa niinkuin esim. 4,8 JJ tai Bud .Aloituspaineet olin. 0,35 pito jäällä erinomainen enkä huomannut vetelyä. Oli tosin n. 2 cm lunta jonka pinta oli jäässä , tuli ura mitä myöten rengas meni. Lisäsin taakse painetta metsässä ja jatkoin matkaa, rullaavuus ei juuri muuttunut mutta pito hiukan heikkeni tai sitten kuvittelen. Paineet oli 0,5 lisäyksen jälkeenLainaus:
Alkujaan tämän lähetti harald
Minusta painetta pitää olla vielä enemmän, jotta rullaavuus paranee ehkä 0,6-0,8?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti vesku61
Rengas alkaa olla jo melko jämäkkä tuolloin, joka onkin sitten ehkä jotain mitä ei toivoisi.
Tuo jämäkkyys ei kauheasti häiritse täpärissä , mutta pidon huononeminen ei ole hyvä asia. Kokeilin vielä pihassa eri paineilla pitoa. Ja noilla 0,35 paineilla jarrutus pito oli sama ellei parempi kuin soralla , 0,5 paineilla jo "selvästi" huonompi. Eipä tuolla poluilla rullailla kuitenkaan , pitoa saa olla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pete+
Joo, kyllä tuossa pitää olla sen 0,6 bar että rullaa yhtä hyvin kuin JJ 4.8 tai Bud @0,4 bar. Pienoinen pettymys, mutta hyvä pito näissä on mielestäni kyllä jäisessä metsässä @ 0,4 bar. Noin 0,1 tonnia kuski
Kannattaisi varmaan kertoa kuskin paino myös nosita paineista puhuttaessa. Parempi olisi tietysti käyttää vaikka kaavaa paine/(kuski + pyörä).
Pelkkä paine ei kerro mitään. Kuski voi olla 65kg tai 95kg ja siinä on suuri ero paineissa joilla renkaan muoto asettuu samanlaiseksi.
Kuskin ja pyörän painolla on toki vaikutuksensa, mutta ehkä jopa enemmän vaikuttaa taaskin ajotapa ja -paikat. Joku kruisailee leppoisasti vähän siistimmillä poluilla ja joku toinen taas tykittää kaikista kivikoista ja juurista yli niin että hampaat helisee. Aika erilaisia paineita tarvitaan.
En kyllä nää yhteyttä rullaavuuden ja ajamisen erilaisissa maastoissa kanssa. :seko:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti J.Kottenberg
Jos rullaa, niin rullaa ja jos ei niin ei. Toki rullaa vielä surkeammin heikommilla paineilla.:(
Aina rullaa, koska BudLainaus:
Alkujaan tämän lähetti pete+
weiser;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti RSy69
Kyllä se Bud on hyvä. Paitsi jäällä. Ja hinta.
Höpsistä siksi siihen ruuvataan 120kpl Best grippejä:D.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti harald
Ajoittain halpuutuksessa, esim. syssyllä oli 88e posteineen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti harald
No sellainen pitää sitten laittaa seuravaaksi, nastoineen. Kai siihen Mcarbonitkin saa? Taakse kun ei Bud todennäköisesti mahdu pitää miettiä jotain muuta. Onko tuo JJ miten hyvä lumella, nastoitettuna?
Toiset ei pärjää lumella. Minulle JJ 4.8 on numero 1 takarengas talvella vaikka polkuja tuleekin auottua suht mäkisissä olosuhteissa. Nastoja ei ole siinä ollut toistaiseksi, kun on ollut toinenkin Bud nastoilla. Siitä purin nastat pois, jos tänä talveja tarvitsee taaksekkin nastoja laitan Best Gripit JJ.n isoihin kanttinappuloihin. Viime talvena meidän leveys asteella ei tarvinut kertaakaan takana nastoja.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti harald
Tänään viimeksi tuli ryvettyä niin typerissä paikoissa nastattomalla Loulla jään vuoksi, että D5 saa mennä lopputalveksi alle myös taakse.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
Lahdessa tuppaa polut olemaan melko jäisiä & uraisia pitkin talvea, Hollolan puolella tilanne voi toki olla eri[emoji16]
Lähetetty minun Mi A1 laitteesta Tapatalkilla
Mulla on nyt kolmisen viikkoa ollut Budissa 60kpl Best Grippejä ja Loussa 30kpl. Eturengas pitää jäisellä metsäautotiellä (missä näkee nastattomien kuskien jatkuvia lipsahduksia ja kaatumisen jälkiä) yllättävän hyvin. Jopa tuo 30 Loussa pitää sen verran, että jäiset paikat on ihan ajettavissa. Mitään hyvää veto- tai jarrutuspitoa ei tietenkään takana ole. Eikä tuota yhteispitoa voi mitenkään verrata ISP pitoon. Mutta tuo setti on tehnyt muuten hyvistä renkaista sellaiset, ettei liukkaita ajoreittejä tartte pidon puutteen vuoksi kiertää. Eikä myöskään vaihtaa alle mahdollisesti muuten huonompia renkaita. Alunperin oli tarkoitus laittaa vielä loput 30kpl taaksekin, mutta taidanpa antaa olla näin. Mukavampi mennä paljailla kivillä kun on mahdollisemman vähän nastoja ja sitten jos tulee lunta, niin extranastat ovat taas kohtuullisen turhaa.
Näitä olen ruuvaillut. Melkot nopeat asentaa ja saa renkaista myös keväällä tarvittaessa irti helpolla:
https://www.ikh.fi/fi/jaanasta-6x8-2...pl-pkt-bg1000s
Tietty jos tykkää kanttailla ja hurjastella kuten ISP:llä, niin sitten nastoja on oltava enemmän. Mut jos haluaa vain selvitä mukavasti liukkaat paikat, riittää tämmöinen latinki ihan hyvin.
Tänään oli kyllä tietyissä paikoissa ihan nasta keli täälä Hollolassakin. Huomiseks tarvis keksiä nastat tai sit vetää lonkkaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JK-
Mikä on parhaaksi todettu kombo runsaslumiselle polulle? Siis vaikka jos lähtee itse auraamaan vastasataneen lumen sekaan.
Jumbojimit rullailee tosi kivasti kovalla tamppaantuneella lumella mutta vähän ne alkaa luistamaan kun on reilusti lunta.
Surlyn bud taitaa olla usein keskustelussa eturenkaana. Nappulalla vai nastoilla?
Kuullostaa aika raskaalta, toki riippuu lumen määrästä.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kni94
Vaatii kai vähän "kurjuuden maksimointi -luonnetta" lähteä umpihankeen ajamaan.
Siinä ei taida kyllä toimia oikeen mikään rengas niin, että homma olisi helppoa.
Sanoisimpa että pitää olla "sisu-renkaat":rolleyes:
:D joo ei nyt ihan umpihankeen, mutta tarkoitan sitä kun on reilunpuoleisesti tuoretta lunta kuitenkin kovapohjaisella polulla. Kyllä jimilläkin ajeli tuolla mutta jos koitti runtata niin alkoi lipsumaan niin etu kuin takapää.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pete+
ps. onhan se tietynlaista kurjuutta mutta pakko ajaa siellä mitä on tarjolla. onhan salilla käyminenkin kurjuuden maksimointia kun menee kyykkyyn niin paljon painoa niskassa mitä jalat jaksaa kantaa. jos ei muuten niin aina tomosen lenkin voi ottaa treenin kannalta.
harmikseni olen todennut myös sen että kyykkäysvoima ei juuri siirry maastopyöräilyyn kun niitä kampia pitää pyörittää enemmän kuin 10 kertaa :D
Bud ja Lou ilman nastoja.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kni94
Tähän sama vanhojen kokemusten perusteella, mutta tämän talven availen noilla 2XL kumeilla, koska ne on vaan niin ihanan isot. Eiköhän niilläkin pysty lumessa ajamaan, kun kuvio on aika lähellä Louta.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti elasto
Tänään oli eka lenkki Terrene Cake Eater 27.5 x 4.5''. Pikku pakkanen noin -3 astetta ja lumeen tallautuneet loistobaanat. Renkaat asensin Mulefut 80mm Farleyn orrgis vanteelle. Aikaisemmin minulla oli kakkosrenkaana Gnarwhal samoilla vanteilla. Halusin paremmin rullaavaa nastarengasta jääkeleille ja sitä se Terrene periaatteessa onkin. Rullaus on jopa erittäin hyvä, kun laitetaan painetta, mutta sepä ei toimikkaan normi ajossa. Terrene on nimittäin valtava, erittäin ilmava rengas ja ensi kerralla pitää säätää painetta vieläkin alemmas. Takana oli lenkin jälkeen 0.55bar (siis huoneen lämmössä). Ajopaine oli pakkasessa siis alle 0.5bar.
Rengas ohjautuu edessä aika hyvin ja testailinkin ajamalla ilman käsiä. Gnarwhal renkaalla ei onnistunut ilman käsiä ajaminen. Mä olen yleensä tottunut hyvin rullaavaan kepeään ajoon, koska ykkös kiekkoina on Nextien hiilarit, sekä Barbegazi renkaat. No Terrene ei tietenkään rullaa Alu vanteella, kuin hiilari setti ja ajaminen alkoikin ahdistaa lenkin loppupuolella :-) Traktori fiilis ei kuitenkaan ollut, kuten Gnarwhal renkaalla. Terrene menee yllättävänkin kepeästi varsinkin alamäkeen, joten rullaus on sielä piilossa jossakin. Varmaankin pitäisi hiilarille laittaa, jotta alkaisi rullaamaan tyydyttävästi.
Terrene menee kovissa tallautuneissa mutkissa todella maukkaasti ja jäärännitkään eivät menoa hidasta. Tässäkin hyvä ohjaus oli läsnä. Maantiellä kumet hakee hiukan ja se varmaan johtuu nastoista (asensin keskelle kuperat ja reunoille terävät). Vetopito on kohtuullisen hyvä, koska edellisen lenkin ylämäki talutukset ajelin nyt päälle. Sivupito pehmeässä lumessa ei ollut paras mahdollinen, mutta mielummin näin päin, kuin vetelevä rengas.
Eka lenkin perusteella en pysty vielä kehumaan tai haukkumaan, mutta on tässä renkaassa potentiaalia. Pakkaskeleistä ei vielä tietoa tai nuoska/höty -lumesta. Renkaissa on pikkuisen sivuheittoa vanteella, mutta eipä se ajossa tunnu. Toivotaan, että rengas antautuu hiukan ja pehmenee. Tykkään säätää ajopaineiksi "kuolleen fiiliksen", just kuin tyhjä korispallo. Tähän renkaaseen ei helpolla fiilistä löytynyt ja Gnarwhal onkin tässä suhteessa parempi rengas. No kerätään lisää kokemuksia, koska nyt ne on asennettu ja pois en ota! :-) Vähän ajettu Gnarwhal setti tulee myyntiin terävillä nastoilla varustettuna...