1x11

Tarkoitus olisi siirtyä SLX 2x11 -> 1 x11 sellaiseen komboon jossa SLX:n kammet, OneUpin 30 tai 32 rinkula edessä ja taakse SunRacen 11-46 pakka (tai sitten SLX vastaava).
Onko kokemusta em. virityksestä ja pysyykö ketju kyydissä vai kannattaako samantien laittaa ohjuri ja kumpi on tuommoiseen parempi- ylös tuleva ohjain vai rattaan
taakse alle tuleva ?? Rungosta ei ISCG-kiinnikkeitä löydy joten ohjuri pitäisi kiinnittää joko vaihtajan tilalle tai chainstayhin.. jaa näyttääpä noita olevan bottonbrackettiinkin kiinnitettäviä :rolleyes:

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti IHD

Tarkoitus olisi siirtyä SLX 2x11 -> 1 x11 sellaiseen komboon jossa SLX:n kammet, OneUpin 30 tai 32 rinkula edessä ja taakse SunRacen 11-46 pakka (tai sitten SLX vastaava).
Onko kokemusta em. virityksestä ja pysyykö ketju kyydissä vai kannattaako samantien laittaa ohjuri ja kumpi on tuommoiseen parempi- ylös tuleva ohjain vai rattaan
taakse alle tuleva ?? Rungosta ei ISCG-kiinnikkeitä löydy joten ohjuri pitäisi kiinnittää joko vaihtajan tilalle tai chainstayhin.. jaa näyttääpä noita olevan bottonbrackettiinkin kiinnitettäviä :rolleyes:

---

Ei liene ketjuohjuri tarpeellinen, jos takavaihtajassa on kytkin, joka pitää ketjun tarpeeksi kireällä. Ainakaan itsellä ei ole vielä tippunut kertaakaan ketju eturattaalta missään rynkytyksessä täpärillä / täysjäykällä pyörällä.

Mikäli takavaihtaja on kytkimetön versio, suosittelisin ketjuohjuria. Olen nähnyt kun ajokaverilta ketju tipahtaa pois eturattaalta kesken poljennon, jos kytkin on jäänyt "pois päältä" -asentoon.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti raiveli

Jos haluan muuttaa xt m8000 2x11 -> 1x11, niin onnistuuko se esim. AB:n nw ovaalilla vai pitääkö jotain tehdä ketjulinjalle? Pyörä Cube reaction gtc sl -17.

---

Näyttäisi siltä, että kunhan hankkii vain tähän Shimpan asymmetrisin kiinnityspistein varustettuun kampisarjaan sopivan rattaan, tulee ketjulinja olemaan myös suunnilleen oikeassa kohdassa vakiona. Näitähän kampia saa sekä 2x11, että 1x11 -versiona myös uutena; erona niissä vain niihin kiinnitettyjen rattaiden määrä ja tyyppi. Ketjulinjaa saa toki hiottua vielä vaikkapa keskiön spacereiden määrää muuttamalla.

SLX 1x11 pienimmän rattaan kytkeytyminen hieman kestää, muuten vaihteet napsuu hyvin. Täytyykö vaijeria herkistää vai mistä apu?

^Vaijerin ja kuoren vaihto, ekana kuitenkin H-rajoitinruuvia auki pikkuisen, se voi auttaa.
Toisaalta tuossa kohtaa vaihtajan pienemmälle vetävä jousi on heikoimmillaan joten tuo on hyvin tavallinen vaiva.

"Top adjustment bolt"- mikä lie se suomeks on- voi olla kireällä. Katso https://si.shimano.com/pdfs/dm/DM-MARD001-02-ENG.pdf sivu 9.

Aikaisemmin vaan sramista kokemuksia, mutta nyt fillarin mukana tuli slx 1x11. Huomaanko toiminnassa paljonkin eroa, jos päivittää xtr voimansiirtoon?
Kammet jo vaihtui sixceihin, niin vipu+pakka+vaihtaja olisi mietinnässä päivittää, mutta huomaanko siinä muuta eroa kuin painon paperilla?

Mistäs sen vois muut tietää?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Vivve

Mistäs sen vois muut tietää?

---

Niin että kukaan ei osaa sanoa, ketkä on ajanut slx vaihteistolla, sekä xtr vaihteistolla, että onko niissä eroa toiminnaltaan paljonkin? :rolleyes: miksi kukaan ylipäätään missään kysyisi kannattaako päivittää osasta x, osaan y, jos kukaan ei osaisi sanoa mitään, vaan pitäisi itse ostaa ja kokeilla, ennen kuin kysyy muilta kokemuksia/mielipiteitä? :(

Nii mut ei me voida tietää huomaatko sinä niissä eroa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Vivve

Nii mut ei me voida tietää huomaatko sinä niissä eroa.

---

No olisi pitänyt muotoilla kysymys erilailla sit. Onko muut huomanneet eroa miten toiminnan napakkuuden/tarkkuuden kannalla, kun on päivittänyt slx --> Xtr.

On niissä osasarjoissa eroa jonkin verran mutta ei välttämättä eurojen edestä, nämä tulee mieleen ensimmäisenä:
-XT:stä parempaan päin vivussa on multirelease eli vaihtaa useamman kerralla
-XTR:n takavaihtajassa tiukin palautusjousi
- SLX:n pakka melko painava

Xt upgrade kitti ois 200e, xtr kitti xt:n 11-46 pakalla 350e, ja xtr:n 11-40 pakalla 480e, niin vaikuttaa että tuo xtr xt:n pakalla vois olla se kultainen keskitie :)

XTR-vivut ovat aina olleet ihania. Kevyesti ja täsmällisesti toimivia.

Kuukausi ollu XT vipu käytössä ja edellinen kuvaus sopii siihenkin. Eka viikon se jotenkin tuntui tahmealta, nyt se naksahtelee mukavasti ja tuo ylöspäin pykällys useampi kerrallaan on koukuttanut.
On se nyt ainakin X1 vivun edelle noussut vaivihkaa.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JackOja

XTR-vivut ovat aina olleet ihania. Kevyesti ja täsmällisesti toimivia.

---

Näin muuten toimii, vaikka yli kymmenen vuotta sitten asennettu ysinsarja, hyvin asennettu ja vähän ajettu, aivan tajunnanräjäyttävä kokemus.

Kaveri osti kesällä canyon neuron 9.0 ja tuossa mallissa on 2x11 shimanon mt 8000 ja nyt kaveri haluaisi sen päivittää 1x11. Kuinka se helpoiten onnistuisi, nettiä selatessani ja youtube videoita katsellessa heräsi epäilys että riittääkö pelkkä eturattaiden poisto ja tilalle vain 1 ratas narrow widena? Vai tarvitseeko huomioida jotain muutakin? Kummallakaan ei ole kokemusta toimenpiteestä niin pitää täältäkin kysellä ohjeita tai kokemusta kyseisestä muutoksesta.


Sent from my iPhone using Tapatalk

^Ei tarvitse muuta. Itse toki ottaisin etuvaihtajankin vipuineen pois...... Ketjua voinee lyhentää, jos tarpeen.

^ kiitos nopeasta vastauksesta ja omien ajatuksien vahvistamisesta. Joo toki nekin napataan pois, tätä itsekkin mietin että ehkä joutuu myös ketjuakin lyhentää


Sent from my iPhone using Tapatalk

Nyt on slx 46 hampainen takapakka, ketjussa on viisi lenkkiä varaa. Tarvitseeko pidemmän ketjun jos vaihdan 50 hampaisen pakan? Ei jousitusta takana (eikä edessä).

Vaihteistona on SRAM Apex 1 ja takanapa XD. Saako tuohon mistään esim 32-11 (tai 10) takapakkaa? SRAMilla on vaan 10-42 vaihtoehtoja. 36 ja 42 piikkiset ovat osoittautuneet melko turhiksi ja haluisin tiheämmän välityksen. Eli eturattaan vaihto ei ratkaise ongelmaa.

Mites https://www.bike24.com/p2174914.html ?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti tuntska

Nyt on slx 46 hampainen takapakka, ketjussa on viisi lenkkiä varaa. Tarvitseeko pidemmän ketjun jos vaihdan 50 hampaisen pakan? Ei jousitusta takana (eikä edessä).

---

Noin kaksi lenkkiä (puolet 46->50 kasvusta) tarvitaan lisää. Arvioi siitä, riittääkö se kolme lenkkiä vai ei tyhjää.

Ei suoraan 1x11 kysymys mutta 1x9

Onko mitään syytä miksi tätä https://www.bikester.fi/fsa-megatoot...ta-793888.html ei kannattaisi käyttää 9spd ketjun kanssa?

Virallisellakin sivulla lukee "Compatible also with 10speed" mutta ei 9 spd mainittu.

Offsetin takia hotsittaisi hankkia juuri tuo.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti tumppi776

Offsetin takia hotsittaisi hankkia juuri tuo.

---

Mikäs tuossa sitten on offset jos se poikkeaa muista vastaavista?

Mutta kulkee 1x9:kin tuolla.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JackOja

Mikäs tuossa sitten on offset jos se poikkeaa muista vastaavista?

Mutta kulkee 1x9:kin tuolla.

---

Missään sitä ei mainittu ole, mutta omissa FSA Gossamer 2x11 kammissa siirsi ketjulinjan tasan pienen/ison keskelle. 1x9 buildin kammet on 2x11 joten tuo siirtänee ketjulinjan myös 1x9 menopelissä keskelle, joka sopii hyvin.

Lisäksi ratas on NW rattaista halvin, ja se sopii hyvin myös :-)

Rämiseekö jollain muulla Sramin vaihteeton maantiejarrukahva -se vasen- ärsyttävästi? EDIT: itsellä hydro-Rival.

Mietinpä vaan onko tuo vika vai ominaisuus. Oman tulkintani mukaan jarrumäntä tai se mekanismi kaikenkaikkiaan jumittaa siellä kahvassa eikä palaudu täysin vasten jarrukahvaa. Siksi kahva vaan roikkuu siinä hervottomana ja siinä on sellainen muutaman millin klappi eteen ja taakse.

Tai joku muu syy. Haluan räminästä eroon. Mutta jos tuo on ominaisuus niin eihän se kahvan vaihdolla parane. Kerran jo huollettiin ja ilmattiin ja vähän aikaa oli parempi.

Jos ajaessa lepuuttaa sormia jarrukahvaa vasten niin on hiljaista toki.

Rival ei ainakaan itsellä rämise.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti hece

Noin kaksi lenkkiä (puolet 46->50 kasvusta) tarvitaan lisää. Arvioi siitä, riittääkö se kolme lenkkiä vai ei tyhjää.

---

Kyllä toimii. Eli ketju tekee vielä hyvän mutkan vaihtajan ylärattaan kohdalla isoimmalla (50t) rattaalla ja näinollen 50t ratas kytkeytyy ok päälle ja pois.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti JackOja

Rämiseekö jollain muulla Sramin vaihteeton maantiejarrukahva -se vasen- ärsyttävästi? EDIT: itsellä hydro-Rival.

Mietinpä vaan onko tuo vika vai ominaisuus. Oman tulkintani mukaan jarrumäntä tai se mekanismi kaikenkaikkiaan jumittaa siellä kahvassa eikä palaudu täysin vasten jarrukahvaa. Siksi kahva vaan roikkuu siinä hervottomana ja siinä on sellainen muutaman millin klappi eteen ja taakse.

Tai joku muu syy. Haluan räminästä eroon. Mutta jos tuo on ominaisuus niin eihän se kahvan vaihdolla parane. Kerran jo huollettiin ja ilmattiin ja vähän aikaa oli parempi.

Jos ajaessa lepuuttaa sormia jarrukahvaa vasten niin on hiljaista toki.

---

Piti ihan käydä kokeilemassa, että eipä Rivalini rämise. Olisiko siis ihan klassisesti vika kyseessä? Luulisin että tuossa kahvassa olisi palautusjousi, jonka pitäisi toimia jarrumännästä ja sen asennosta riippumatta. Tosin huomiosi huollon ja ilmauksen jälkeisestä tilanteen parantumisesta on ristiriidassa väitteeni kanssa.

Esitän jatkokysymyksen: onko teillä oikean kahvan ja takavaihtajan yhteistoiminta sellaista perusjäykkää? Asensin omani joskus puoli vuotta sitten ja kyllä se on Shimanon 105/Ultegroihin ja Campan Athenoihin verrattuna aika hemmetin jäykkä vaihteen vaihtamisessa. Ollut siis alusta asti. Mieleeni tulevat ensimmäisinä neuvostoliittolaisten malmirekkojen vaihdelaatikot (joista minulla ei ole tietysti kokemusta). Mutta voimaa pitää käyttää, että saa vaihteen silmään eikä toiminta ole kyllä mitenkään erityisen täsmällistäkään. Sen olen huomannut, että 1x11-setissä säätöjen on syytä olla hyvin kohdallaan. SRAMilla onkin aiheesta informatiivinen video:

https://www.youtube.com/watch?v=XagBY9LLI7c

Enpä ole Rivalia yhtään kaupasta poistumisen jälkeen säätänyt, vaihtaa nopeammin ja helpommalla joskaan ei ehkä aivan yhtä täsmällisesti kuin n. 6v vanha hyvin huollettu ja säädetty Red22. Hyvin määrätietoinen ja nopea pitää olla vaihtokäskynkin. Toki vasta n. 1000km ajettu.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti hphuhtin

Enpä ole Rivalia yhtään kaupasta poistumisen jälkeen säätänyt, vaihtaa nopeammin ja helpommalla joskaan ei ehkä aivan yhtä täsmällisesti kuin n. 6v vanha hyvin huollettu ja säädetty Red22. Hyvin määrätietoinen ja nopea pitää olla vaihtokäskynkin. Toki vasta n. 1000km ajettu.

---

Minulla näköjään lasissa jo 3500 km. Kyllä se säädöissä pysyy, mutta on siis tarkka säädöistään. B-ruuvin asennolla on todella iso merkitys vaihtamisen nopeudelle. Ja kuten kuvasit, määrätietoinen täytyy olla. Shimano on sallivampi, jos ei suorastaan anteeksiantava. Siis virheilleni.

Sellainen välitilitys 1x11 -setistä, että enpä ole kommutointi- ja retkeilykäyttöiseen kulkimeeni etuvaihtajaa kaivannut. Ajelen pyörällä oikeastaan kaikkialla lukuun ottamatta kaikkein teknisimpiä maastoja ja kovavetoisimpia maantielenkkejä.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Isä nitro

Kyllä se säädöissä pysyy, mutta on siis tarkka säädöistään. B-ruuvin asennolla on todella iso merkitys vaihtamisen nopeudelle.

---

Hyvä kuulla että mun Apex sählääminen onkin Sram ominaisuus, eikä yksilövika. Siis tuo tarkkuusvaatimus.

Mutta mikä onkaan B-ruuvi?

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja

Mutta mikä onkaan B-ruuvi?

---

Vaikkapa täältä otsikon 5 alta:

https://www.parktool.com/blog/repair...eur-adjustment

En muista että olisin tuota ruuvia paljon vuosien varrella säädellyt muissa pyörissä kun ovat kerta toimineet. Sramin 1x11 Rivalissani ruuvilla huomattava merkitys. Selviää aiemmin linkkaamastani videosta.

Mulla on säädöt pysynyt ihan kuosissaan 10k+ km. Sen allekirjoitan, että jäykkää on vaihtaminen. Rival kahva ja Force vaihtaja kyseessä.

Ahaa. Siis vaihtajan ja pakan välinen etäisyys.

Lainaus:

---

Alkujaan tämän lähetti Ohiampuja

Ahaa. Siis vaihtajan ja pakan välinen etäisyys.

---

Jep

Vaihdoin slx 46 pakan sunrace 50 (mx80) pakkaan. Muuten olen olen ollut tyytyväinen, mutta jos säätö on kohdillaan niin kolmanneksi isoin ratas ääntää eli ketju haukkoo toiseksi isoimman rattaan kylkeen. Pitääkö pakan väliin laittaa shimmi vai mikä avuksi?

Laitoin 0.5mm shimmiä ennen isointa limppua. On toiminut ok.

Sramin 1x11 on tosi hyvä, parempi kuin Shimano.