Printable View
Paineita on toisen puolesta mahdoton sanoa, kun muuttujia on liikaa. Ajomaastoa, ajotyyliä, keliä, mieltymyksiä, vanteen leveys, kumieroja ja ym.
Kesällä minimi maastopaine on silloin kohdillaan, kun kokeilee korkealla juurella tai kiven reunalla molemmat kumit eittei lyö läpi, kun kokopainolla runtta sarvista/penkistä. Tämä toimii minulla muilla tuskin;). Talvella lasketaan paineita alas jos ei kellu tai vetopitoa löydy.
Niin minun kysymykseni paineista käsitti vain etu- ja takarenkaan paine-eron, ei sitä mitä painetta käytetään koska se tietysti johtuu tilanteesta.
Siis miksi yleensä käytetään etu/taka hyvinkin läheisiä paineita vaikka massa takapyörällä voilla lähes 2x suurempi? No niinhän minäkin ajoin 20 vuotta ja nyt vasta ihmettelen koka läskin rengas muuttuu ihan toiseksi kun siinä on "väärä" paine eli 1/10 barin erolle pumpattuna toinen rengas on (usein) ihan väärässä moodissa.
^ ihan mielenkinnosta, onko sulla kuin lyhyt stemmi, kui korkeella satulatolppa ja onko tolpassa offsettia taaksepäin, eli miten takapainoinen asento? Ja mikä pyörä?
Toimii täälläkin. ;)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
Toki jos mennään vauhdilla kivikkomäkeen saattaa ajoittaista kolinaa kuulua, varsin etupäästä. ;)
Farley 5 ja stemmi on lyhyt talvipyöräilyn (kylmyys laimentaa nojailua...) takia, mutta ei painonjakautuma paljon muutu vakioasetuksillakaan. Yhteensä kolme maastopyörää, mutta ei millään paino jakaudu jollain 45/55 prosenteillaLainaus:
Alkujaan tämän lähetti Kemizti
Kyllä mulla on paineet abaut painonjakauman suhteen, jotain 0.2/0.4 bar. Sopivat mun makuun silloin kun renkaan kyljet ei painu makkaralle kurttuun pyörän päällä ollessa, koskaan ei oo näillä (5.05") läpi kolissut vaikka olis etunen nollissakin.
Nyt on pyörä ja 2 x JJ 4,8" liikkeessä ja perjantaina saan pyörän takaisin tubelesina. Hauskat pakkaukset oli renkaille:
http://uppaa.fi/images/2016/04/20/20...25.5354a46.jpg
Niin on, LiteSkinit tuli samanlaisissa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Huggu
Onko missään kivijalassa ollut JJ kumeksia myynnissä?
^Kärkkäinen Lahti
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...0173ad9132.jpg
Löytyy suoraan varastosta heti: https://www.verkkokauppa.com/fi/prod...-rengas-26-x-4
Suosittelen suosimaan suomalaisia, mutta nyt suomin itseäni. Tuolla oli Mammotheista sen verran yleisestä linjasta poikkeava hinta, että oli pakko sortua. 120 TPI EXO 69,99€ -5% vielä etusivun koodilla.
Lähetysvahvistus ainakin tuli samana iltana, jännitän onko nuo mitä pitää ja kuinka silmään sattuu kun nuo vaihtaa BFL:ien alle. Kaipaisin markkinoille jotain 4.4" oikein kuvioltaan maltillista rengasta, joka olisi...hmm..juuri kuin BFL.
http://www.alltricks.com/mtb/tyres-t...70-208251.html
Eiköhän se 4,4" jumbojim aikanaan tuu aftermarket kumiksikin, jota siis ny cubeissa tulee.. Hyvän olone kumi, ku eilen velipojan kuutioo koitin.. 👍Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Oulunjulli
Luulisi tulevan, mutta mää kaipailisin vielä keskelle tuommosta jatkuvaa harjannetta tyyliin BFL&Mammoth. Voi olla korvien välissäkin, mutta kyllä minusta tuolla isolla Jumbolla takana on varsin tympeä polkea sen muutama kilsan asvalttia sinne mistä polut alkaa.
Itsellä kokemusta vain JJ:n Liteskineistä. Jos vaikka 4.8" Jumpojimeissä on painetta vaikka 0,7bar niin sanoisin että rullaaminen on parhaasta päästä isommista kumeista. Nelituumaisia on nykyään varmaan vielä parempia.
Varmasti totta, mun tuntemus tuli kun pari vuotta ajoi BFL + Onza vaihtaen rolling darryleille SS iso JJ + 13J siinä oli selkeä ero siirtymillä, tietenkin taas muutos hyvään suuntaan talvipoluilla ja samalla laitoin kyllä ison Knardin keulaankin. Nyt kun BFL:t kuitukiekoilla toisessa pyörässä, ja mettät tässä aivan suota eikä jaksa sotkia ku vanha seliseliseli, niin tuolla ajaa kutakuinki samoja keskareita pyräteillä kuin 29" Big Appleilla. Mulle BFL kuvio riittää kesällä ja ison Jumbon koin riittävän kaikkeen tarpeelliseen talvellakin, osahan taas pitää tuota lähinnä kesärenkaana. Meitä on moneen ajoon ja täällähän ei juuri mäkiä ole.
Tämä johtuu siitä, että näillä renkailla ajetaan yleensä maastossakin, ei pelkästään tasamaalla. Maastossa kaikki paino voi tulla pelkästään eturenkaalle tai pelkästään takarenkaalle ja se kokonaispainohan on sama. Sekä etu- että takavanne saisivat säilyä mieluummin ehjänä. Joten periaatteessa painekin pitäisi olla edessä ja takana sama.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti pystykorva99
Sitten taas tasamaalla on eri painojakauma ja paineen pitäisi olla edessä ja takana eri. Joten jonkinlaista kompromissia tarvitaan, läskirenkaissa 1psi ero (esim. 5 ja 6psi) on usein ihan käyttökelpoinen kompromissi.
^^Joo, uusi BFL kuitukiekoilla tubeleksena voi hyvin ollakin parempi kuin jumpojimi&sisärengas. Eli ei ollenkaan tarvi laittaa seliselimappiin.
Kerkesin tilata jo teippiä Mulefut/Bulldozer-komboon ja seuraavaksi pitäisi tilata litkua ja venttiilit. No Tubesilla on ainakin 35 mm venttiiliä mitä on suositeltu ensisijaisesti maastovehkeisiin ja 44 mm venttiiliä mitä maantievehkeisiin. Onko noilla suosituksilla mitään perää tai väliä, 35 mm olisi B-D:stä loppu niin odotellaanko vai otanko 44 mm suosiolla?
^ Liekö niillä muuta käytännön eroa kuin että pitkä ylettyy ontelovanteen läpi? Jos lisäpituutta ei tarvitse, niin lyhyt olisi hieman paremmin suojassa.
Kävin vaihtaan painemittarin toimivaan niin pääsee itekki fiilisteleen paineilla. Edessä oli Loussa 0.2bar ja takana 2XL:ssä 0.3bar viime lenkillä..Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Läskimasa
Lähetetty minun HTC Vision laitteesta Tapatalkilla
Bikeshopista tilasin omani, luulisi löytyvän kivijalastakin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti maapaa
http://www.bikeshop.fi/Schwalbe_Jumb...16/&listpos=12
Joillakin kuulemma tuo LiteSkin pitänyt tubeleksena, näin kuulin.
Mietin tuota jos litkuttaisi Rocket Ron LiteSkin-renkaat krossariin, että pitääkö lie.
Samaa mieltä. Tosi hienosti kulkee 4,8" JJ LS päällystetyillä väylillä, edessä 0,6bar, takana 0,7.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti J.Kottenberg
Huomenna tuplalou yhdistelmä vaihtuu bud/lou yhdistelmäksi... Enää ei sit ajeta ihan niin väärin :)
^ Kerrohan sitten fiiliksiä, ite miettiny samaa perusturvallista komboa.. :) Vai onko muita ehdotuksia kesäkumiksi taka-Loun kaveriksi?
Jos ottais 44mm venttiilin eteen ja 35mm venttiilin taakse tasaamaan painojakaumaa?
Puoli vuotta ajoin JJ 4.0 LS:lla tubeleksena, ei mitään ongelmaa. Tänään vaihdoin eturenkaaksi 4.8" LS:n, helppo homma. Oli vaan sormituntumaltaan hieman muovisen oloinen Budiin verrattuna, mutta palasipa samalla nelituumaisesta tuttu keveys etufillariin.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paskalokki
Ei iskeny heti silimään ketjua Salsan Mukluttimesta(2), mitkäs renkulat tuohon mahtuu taakse RD kiekoilla?
4.8" JJ ajelin talven. Runkoon mahtuu. Alaketjuun hankaa 104bcd:llä. GC paremmin, kun ei tarvitse siirtää dropoutteja taaemmas.
On se hyvä, ei voi muuta sanoa :). Asennuskin meni kun elokuvissa, niin istu mulefutille kuin valettu. Kyllä se tuolla uraisilla metsäteillä antoi enempi varmuutta sivupidosta kuin lou ja tunnokkaampi ohjauksen suhteen. Tykkään!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Ekke
Lähetetty minun E2303 laitteesta Tapatalkilla
Pitää vissiin laittaa sitte itellekki kokeille, juuri toi sivuttaispito tökkinyt Loussa eniten. Takarenkaana ei hirveästi ole moittimista ollu, paitsi sitten kun leveys/pito talvikäytössä loppunut. Siihen on onneks lääkkeet, mutta kesällä epäilisin että piisaa Loukin. Onpahan vararengaski taakse kun ottaa edestä pois. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti tinke77
Ei pukannut omassa Spessussa LiteSkinit asennettuna litkua kuin venttiilin reijästä, kun paineet tsekkasin. Sen verran oli hyvä litkun sisälläpitokyky.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti paskalokki
Eli rohloffin kanssa ei ongelmaa ilmeisesti ketjun kanssa tulisi. :)Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Antza44
Mikäs muuten on 4.8" JJ:n todellinen leveys milleinä?
Liteskini tubelessina ja 0.45 bar, oli 115.7 mm.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
^^Roloffista en tiedä, mutta Muklukki on minusta parhaimmillaan suurinpiirtein max 110mm leellä kumilla. En omaa 4.8 JJ snakea runkoon saanut ajossa ottamaan, mutta ei siellä enään hirveasti ole tiloja. Lähinnä tarkoitus herättää ajatusta, jos uutta on hommaamassa.
Laitoin sitten Vittoriat alle kesärenkaiksi. Oikein tiedä vielä mitä ajattelisin, kun ovat kokoon nähden helvetin painavat. Rullaa kohtuu hyvin ja pito ihan jäätävän hyvä. Ihan lussuilla paineilla ei voi ajaa, koska itseohjautuvus tulee rajusti esille, mutta korjaantuu sopivilla paineilla, eikä kumi mene vielä liian kovaksi. Luvattu paino 1325 g, ite punnittu 1498 g ja 1542 g.
https://plus.google.com/109979989294...ts/5ZVVeiwBiUF
https://lh3.googleusercontent.com/-D...421_145954.jpg
Mulla menee vuoden 2012 Muklukkiin Dillinger 5 ja BFL heittämällä. 1x10 voimansiirto. Vanteena Rolling Darryl.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti brilleaux
Nyt ihan mielenkiinnosta kokeilussa 190 mm perälle tehdyt kammet, sama 1x10 voimansiirto ja 100 mm Clownshoe vanne ja D5 ja BFL.
Keskiön spacerien kanssa pelattu että saa vetopuolta lähemmäksi, takapakan alla ohut prikka, samoin eturatas mahdollisimman sisään.
Tuntuu toimivan oikein hyvin ja rengas mahtuu pyörimään, ei ota ketjuun eikä runkoon.
Voimansiirron kuluminen voi toki olla kovempaa, mutta kuinka usein sillä 42 hampaan rattaalla takana esim ajetaan jolloin ketju on melko vinossa?
Aina pitää kokeilla, jos toimii tulee Clownshoe/Hope kiekko hyötykäyttöön talvella. Ja aina voi palata vanhaan...
Onko se muuten tämän kauden Muklukki perästään mitenkään erilainen verrattuna muutamaan edelliseen? Mää oon kans sitä mieltä että 4.8" jumbo on turhan tarkalla ainakin tuon edelliskopan Muklukilla, vaikka semmonen rengas alla onkin.
Jokilan punnitukset Vittorialle on komeat. Kovasti ihtiäkin persotti nuo kumit.
^^Kyllä aika usein talvella varsinki on takaa 42 tai 37 edessä 32 ovaali. Tänään ihan kesä poluillakin teknisissä jyrkissä mäissä. Kyl mua ainakin ottaa päähän liian vino ketjulinja, kun etu NW ratas kuluu silmissä. Polvet vaivannut pitkään, nyt on yritettävä taas opetella ajamaan vähemmällä väännöllä.
Kyllä oli ilo ajaa kivikko juurakkoa taas 4.8", kun viikon olin epämukavuus alueella ja ajoin 4".