Printable View
2,35 Muddy Mary on vähintään yhtä läski kun 2,4 Big Betty. Ja Gooey Gluey-versio antaa aivan tautisen pidon kaikilla alustoilla. Takarenkaaksi en harkitsisikaan tuota pehmeää seosta. Rullaavuus on masokistisen huono jo edessä.
Fat Albertissa ja Big Bettyssä en oo huomannu eroa pidossa, mutta FA saattaa rullata hieman paremmin. Ehkä. Edessä en oo koittanu FA:ta.
Tämä oli hyvä tieto. Juuri Muddy Mary (2.35 triple compound) on ostoslistalla taakse. Olisiko Fat Albert kuitenkin parempi syksyn ajeluihin..?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Patrik
Voin kyllä vahvistaa tuon. Hankin just testausta varten Gooey Gluey seoksella varustetut Big Bettyt ja Muddy Mary't. Testasin laittaa taaksekin moisen ja tuntui kuin olisi tervassa ajanut... Mutta pito ihan hervoton verrattuna edes RQ'hun.
Tähän ketjuun tarvis melkeen liittää äänestysmahdollisuus. Kun ostaa kaikkein suosituimman, ei voisi niin paljoa syyttää rengasta vaan pitäisi katsoa peiliin jos ei ole pitoa :)
On niissä kyllä pitoa, mutta ne taitaa muuttua aika huikeesti aika lyhyellä ilmanpaineen muutoksella. Tuo meidän juniori painaa 63-64 ja ajelee paineilla 1,0-1,2 (2,25 SS litkuilla) Ei noilla ole lähtenyt rullautumaan vielä sivukaltevissa. 0,8 alkoi olla vähän liian lörö. Toisaalta Snake Skinit vahvistaa sivuseiniä sen verran, että 1,4 kuulemma koventaa renkaan jo todella kovaksi. Tiedä sitten..ehkä siinä on enemmän pelivaraa rotevammilla jannuilla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kyprok
Tuli hommattua Kenda Nevegal 2.1 ihan perus sisäkumillinen malli. Aikaisemmin on ollut alla Racing Ralphit. Tarkoitus oli hakea parempaa pitoa näin syksyn tullen märälle juurakolle, kun Ralphien pito märällä tuntui surkealta. Ensi tuntuma melko tekniseltä kivikkopolulta on että wau mikä pito :-) Ei ole paljon kivikossa tullut ajettua mutta sen mitä olen ajanut niin ei siitä oikein mitään ole tahtonut tulla, koska renkaat lipsuu sinne ja tänne ja homma menee ihan plörinäksi. Nyt pysty jo nauttimaan tuollaisesta maastosta. No, se oli eka lenkki ja renkaissa uutuudesta johtuen pito maksimissaan. Saa nähdä miten rengas toimii hieman kuluneena ja märällä kelillä. Rullaavuus oli ihan ok ensituntumalta, Ralpheissa varmaan parempi kuitenkin. Paineita löin pumpun mittarin mukaan jonku 2 baria ja vähän päälle.
Mites nuo Maxxis-renkuloiden koot menikään? Olikos ne pienempiä kuin luulisi? Esim. Maxxis 2.35" vastaisi jotain 2.25 Schwalbea kenties? Jospa sitä Ignitoria kokeilisi syysrenkaana.
Vanhat maxxikset on pieniä, uudemmat mallit vissiin vähän isompia. Esim. 2.35 Schwalbe Muddy Mary on pari milliä leveämpi kuin 2.5" Minion.
Yhden vuoden ajanut 2,35:lla Ignitoreilla, enkä suosittele sitä kuin korkeintaan kuivalle kelille... Pienet ja matalat nappulat lähellä toisiaan, on IMHO huono vaihtoehto.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
Kostealla ja märällä kelillä, kuvio on edellä mainitujen ominaisuuksien johdosta heti tukossa jonka jälkeen kuskista tulee matkustaja...
Hyvästä mitään tiedä, mut mulla on aina p**kakelillä toiminu hyvin 2.35 Igniittori etusena ja Albertti (olikseny 2.25) takana:seko:Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti HC Andersen
Välillä tullut kovaakin ajettua:rolleyes:
Eri ihmisillä ja eri pyörillä toimii eri setupit;), tällä hetkellä olen varsin tyytyväinen noihin 2,4" Albertteihin...Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti eskoaa
Mä en ole ajanut kovaa vielä koskaan, mut samaa mietin, että toimiihan ne. Tänään (oli tosin vaan vähän kosteeta, ei paskasta - mut täähän oli märälle juurakolle ja kivikolle...) oli melko vähän ajettu, mutta pari vuotta varastoitu 2.1" Ignitor edessä ja 2.35 vanhanmallinen, aika kulunut Fat Albert takana. Mut toisaalta viime syksyn ajoin Nobby-Ralph -viritelmällä. En nyt väitä, että ne olis liimautuneet pintaan, mutta ihan mukavaa oli silti.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti eskoaa
Näin minäkin sen loppujen lopuksi tulkitsin. Ainakin toivon niin, pari Lihavaa Alberttia tuli hankittua :p Syksymmällä ehkä tilaan 60a 2.5" Exo Minionit jos FA eivät tunnu hyviltä, liimaseokset taidan toistaiseksi jättää muille.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Markku Silvenius
Gooey Gluey elinikä takana voi kans olla tosi lyhyt kun edessäkin tuntuu kuluvan haipakkaa. Siinä ajassa kun GG Betty oli edestä kulunut ihan pyöreänappulaiseksi, ei normi-Betty takana mennyt miksikään. Nyt edessä GG Mary ja pitoa riittää :). Takana edelleen se Betty ei raaskinu vielä vaihtaa.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti drop
Ehkä vois laittaa taakse RQ'n ja eteen Mary'n...
Minulla on Remedyssä justiinsa tuommoinen setuppi, molemmat päät läskeinä, ja Mary GG:nä ja RQ tsilinä. Ei valittamista ainakaan pito-osastolla.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti drop
Jos paino tai rullausominaisuudet alkaa ahistaa pitää treenata lisää...
PetriH
Kuinkas kun mulla on nyt race kingien jälkeen rocket ronit, jotka nyt tosiaan tuntuu sadekelin renkailta, niin voiko noilla ajella alle 2 barin paineilla?
Kylkeen on laitettu min. 2 bar, mutta ei mulla mistään snakebiteistä ole pelkoa. Yhden lenkin ajelin vahingossa varmaan 1 barin paineilla, ja oli kiva ajella kivikossa. Kuluuko rengas siis jotenkin jos ajaa alle suosituspaineiden?
Onko kukaan nähnyt missään suomalaisessa kaupassa Rubber Quueneja 2,2" ja UST:na?
Geax maraton ei ainakaan ensilenkillä mitenkään hurmannut. 1.8 paineille pito eteenpäin oli hyvä, mutta sivuttaispito lähti ku kuppa töölööstä. Samasta paikasta tullu ajettua useemman kerran, nyt myös märällä kelillä 2,4 FA ustilla, jolla pito on ollu ihan eri luokkaa. Rullaavuus onkin jo sitten ihan eri luokkaa. Taas tuntu kun olis myötätuulessa menny, kun asphaltilla piti siirtyillä, loppu välityksetkin kesken.
Ei, mutta tähän vielä huomiona että maailmalla kovasti huhutaan että kohta saisi noita myös Black Chili seoksella.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Boot
Nää on varmaan typoja:
http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=29789
http://www.ukbikestore.co.uk/product...i-folding.html
Vai?
Kui?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti t-man
Ei nyt mitään uutta, mutta todetaan että oli contin mk 2.2 29" ei chili reilun 2 barin paineilla aika liukas ei tuolla juurilla ja kivillä. Menee vaihtoon. Sen sijaan 2.35 ardent 2 barin paineilla edessä toimi kohtuullisesti. Ei mikään älytön pito, mutta hyvä kompromissi pidon ja rullaavuuden välillä.
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Boot
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti drop
Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti t-man
Niin... ei kai nuo linkit typoja ole, nehän ei ole UST.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tank Driver
Eiku mä elin siinä uskossa, että 2.2 RQ:ta ei saisi chilillä höystettynä. Contin sivuiltakin bongasin siitä taulukosta, että ainoastaan 2.4 normi ja UST ois chili-versioita.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
EDIT: eiku joo, kattelin väärästä luokasta (DH), allmountain-taulukosta löytyy....ja tähän sellanen facepalm ja Homerin: "DOH!" :)
No ei tuo rengasvalmistajien toiminta ole kovin läpinäkyvää tai helppoa. Aikaisemminhan 2.4't oli black chiliä, tänä vuonna valikoimaan tuli myös 2.2 taittuva, ja huhujen mukaan pian myös 2.2 ust.
Spessun 2.2 S-Works Purgatory on ollut ihan pitävä ja luotettava eturenkaana, mutta takana ollut 2.0 Captain ei kauheesti vaikuttanut pidollaan. Kokeeksi siirsin Purgatoryn taakse ja laitoin eteen 2.4 Fat Albertin (EVO). Alkoi sitä pitoa löytyä :)
Purgy toimii ilmeisen mainiosti takana Allun kaverina, se on kooltaan vain millin kapeampi mutta nappulointi on vähän tiheämpi ja matalampi. Rullausvastus tolla combolla ei ole yhtään niin paha kuin mitä ootin.
Tosin toi S-Works Purgatory on seinämiltään niin hiton ohut, että taitaa sen pettäminen olla vaan ajan kysymys.
Ai niin joo... tuppaa aina unohtumaan noi Spessun renkaat. Onko tuo 2Bliss-mallia ja oletko ajanut sisäkumein vai litkutettuna?Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti mjh78
Juu, on 2bliss ja ajettu sekä sisureilla että litkuilla. Parhaiten toimi n. 1.8 bar paineilla ilman sisäkumeja. Johtunee kapeahkoista vanteista ja ohuista seinämistä, mutta tota pienemmillä paineilla oli aika nuljun tuntuinen.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti JackOja
2bliss Control -malli voisi täkäläisiin olosuhteisiin olla passelimpi.
Ekaa kertaa olin uudella maasturilla sateen kostuttamilla kallioilla ajelemassa ja olikin pieni yllätys ettei muuten hyvin toimineet Contin MK 2.4 (supersonic / black chili) olleetkaan ihan niin pitäviä kuin luulin.
Samoja reittejä olen kolunnut koko kesän ja vanhasta tottumuksesta ajelin kaltevia sileitä kallioita kun olin jo tottunut että renkaat pitää siellä. Eturengas vielä pitikin ihan hyvin, mutta pahuksen takakumi lähti sutimaan ja meinasin kaatua turvalleni.
Pitääkin nyt miettiä ainakin takarenkaan päivitystä tai sitten vaihdan sinne Nokian NBX:n mikä on tuolla kellarissa jemmassa. Viime syksyn ajeluista on jo aikaa mutta muistaakseni NBX:t piti hyvin märällä...
Ainut harmi nyt tietty tulee merkkien sekoittamisesta, mutta pääasia on ettei ajo ole huteraa heikon rengasvalinna takia.
Älä herrajjumala mene märkäpidon takia nbxää laittamaan mk:n tilalle, pudota painetta ensin.
Itse tänään ensikertaa ajelin märällä mk 2,4 protectioneilla ja mielestäni toimi hyvinkin loogisesti, nevegalille ei kyllä pärjää.
Heh, arvelinkin että täällä alkaa kuulua mölinää jos mainitsen NBXät :D
Nyt on joku 2,5 baria sisäkumeissa ja varmaan tuosta voisi vielä himpun verran pudottaa painetta, mutta tällaselle ~90kg:n jässikälle noi paineet alkaa olee jo alarajalla.
Tietty niitä UST-kiekkoja olen tässä väijynyt sillä silmällä ja se on vain ajan kysymys koska painan sitä tilaus nappia. Sitten toki voi taas pudottaa lisää paineita.
+90kg on kudosta, eritteitä, sisuskaluja ja luita ropassa, ja alla 2,4 fat albertit ustina. Paineita edessä n.1,5 ja takana vajaa 2. Esim. tostakin menee kuin juna "tsuh tsuh" vaan :D!Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Jazman
Painoa liki saman verran, ja rummutan kanssa FA:n puolesta. Viikonlopun "kisoissa" Oli vähän kovemmat paineet takana 1,6, muuten paineet noin 1,3. Mutta ei siitä huolimatta lipsunu Oittaan metsikössä.
Kyllähän noi kokeneemmat pojat on kovasti rummuttanut Geaxin kumiloisista, mutta vaatii vähän enemmän paneutumista ja säätöä takakeulaan.
Hyvä on, uskotaan :)
Pudotan nyt eka paineita takaa (edessä tuntuu olevan just sopivasti) ja katsotaan sitten uudestaan.
Kuinkas rohkeasti pojat ja tytöt on noita tahmeampia isompia nappularenkahia etupäähän asennellut? Olis tuossa 2,7" Minioni ollut toisella kiekolla valmiina, mutta kun vaihdoin keulaa vaihteeksi jäykästä joustavaan (ranteet vähän huonona droppailuista :rolleyes:) niin toleranssit jäi enempi maantiepyörätasolle. Kyllähän se rengas siinä pyörimään mahtuu, mutta, mutta.. kovin isoa käpyä, kiveä tai keppiä ei sais väliin poimia... takarengasta vois viedä sladissakin jos lukkoon lyö, mut etupää vähän arveluttaa.
Kyllä se käpy sieltä välistä mahtuu, kun vaan paineet on tarpeeksi pienet ja 2,7:lla ei varmaan kovin paljoa ole.
Joskus isommat kikkareet on vähän nytkäyttänyt ennen läpituloaan ja jos väli on pieni, niin ei sinne kovin kummoinen köntti mahdu.
Toleranssi on semmoista 3-4mm luokkaa kauttaaltaan. Enempi huolestuttaa ehkä keulan puolesta kun kivet sitten jää nappuloiden väliin jumiin ja hakkaa kaarta ruvelle.. pehmeää tuo magnesium. Tosin kaipa sekin on enimmäkseen kosmeettista silti?
Takahaarukassa on enimmin ajetussa pyörässä jonkun verran kulumaa kun samoilla toleransseilla olen ajanut ja Intensen renkula kerännyt kiviä itseensä.
Isosta mitään tiedä, mutta mulla on 2,5" Neksu kummassakin päässä. Ei kai kävyt renkaan ja rungon/keulan väliin kiilaudu? Tähän asti on tippuneet putkiin osuttuaan tai sinkoilleet läpi. Oikeestaan ainoa häiritsevä asia on märkä savi. Nekevaali ei puhdistu kovin herkästi ja ylimääräinen savi hankaa runkosta maalipinnan.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti kanttiinin tollo
Jeps. Nevessä taitaakin olla aika matalat nappulat? 2,7" Minionissa on jo ihan kohtuulliset, ei pikkumuta tuki, harmaa industrial strength savi kylläkin tukkii koko saamarin pyörän jalkapallon kokoiseksi läjäksi haarukkaan kertyessään.Lainaus:
Alkujaan tämän lähetti Tank Driver
Kyllä ne kävytkin joskus harvoin kiinni jää, niin jää ranteen vahvuiset kepakotkin ja pahimmillaan hinautuu reiden vahvuinen kanto perässä takakiekkoon sotkeuduttuaan. Yrityksestä tai sen puutteesta se vaan kertoo jos/kun näin on tai ei ole. :D