Märälle juurakolle ja kivikolle renkaat?

[Patrik]

2,35 Muddy Mary on vähintään yhtä läski kun 2,4 Big Betty. Ja Gooey Gluey-versio antaa aivan tautisen pidon kaikilla alustoilla. Takarenkaaksi en harkitsisikaan tuota pehmeää seosta. Rullaavuus on masokistisen huono jo edessä.
Fat Albertissa ja Big Bettyssä en oo huomannu eroa pidossa, mutta FA saattaa rullata hieman paremmin. Ehkä. Edessä en oo koittanu FA:ta.

[f64]

2,35 Muddy Mary on vähintään yhtä läski kun 2,4 Big Betty. Ja Gooey Gluey-versio antaa aivan tautisen pidon kaikilla alustoilla. Takarenkaaksi en harkitsisikaan tuota pehmeää seosta. Rullaavuus on masokistisen huono jo edessä.
Fat Albertissa ja Big Bettyssä en oo huomannu eroa pidossa, mutta FA saattaa rullata hieman paremmin. Ehkä. Edessä en oo koittanu FA:ta.

Tämä oli hyvä tieto. Juuri Muddy Mary (2.35 triple compound) on ostoslistalla taakse. Olisiko Fat Albert kuitenkin parempi syksyn ajeluihin..?

[drop]

Voin kyllä vahvistaa tuon. Hankin just testausta varten Gooey Gluey seoksella varustetut Big Bettyt ja Muddy Mary't. Testasin laittaa taaksekin moisen ja tuntui kuin olisi tervassa ajanut... Mutta pito ihan hervoton verrattuna edes RQ'hun.

[snowfake]

Tähän ketjuun tarvis melkeen liittää äänestysmahdollisuus. Kun ostaa kaikkein suosituimman, ei voisi niin paljoa syyttää rengasta vaan pitäisi katsoa peiliin jos ei ole pitoa

[Markku Silvenius]

Mietin alun perin Fat Albertteja eteen ja taakse, mutta olen lukenut niiden märkäpidosta ristiriitaisia mielipiteitä.

On niissä kyllä pitoa, mutta ne taitaa muuttua aika huikeesti aika lyhyellä ilmanpaineen muutoksella. Tuo meidän juniori painaa 63-64 ja ajelee paineilla 1,0-1,2 (2,25 SS litkuilla) Ei noilla ole lähtenyt rullautumaan vielä sivukaltevissa. 0,8 alkoi olla vähän liian lörö. Toisaalta Snake Skinit vahvistaa sivuseiniä sen verran, että 1,4 kuulemma koventaa renkaan jo todella kovaksi. Tiedä sitten..ehkä siinä on enemmän pelivaraa rotevammilla jannuilla.

[tane]

Tuli hommattua Kenda Nevegal 2.1 ihan perus sisäkumillinen malli. Aikaisemmin on ollut alla Racing Ralphit. Tarkoitus oli hakea parempaa pitoa näin syksyn tullen märälle juurakolle, kun Ralphien pito märällä tuntui surkealta. Ensi tuntuma melko tekniseltä kivikkopolulta on että wau mikä pito :-) Ei ole paljon kivikossa tullut ajettua mutta sen mitä olen ajanut niin ei siitä oikein mitään ole tahtonut tulla, koska renkaat lipsuu sinne ja tänne ja homma menee ihan plörinäksi. Nyt pysty jo nauttimaan tuollaisesta maastosta. No, se oli eka lenkki ja renkaissa uutuudesta johtuen pito maksimissaan. Saa nähdä miten rengas toimii hieman kuluneena ja märällä kelillä. Rullaavuus oli ihan ok ensituntumalta, Ralpheissa varmaan parempi kuitenkin. Paineita löin pumpun mittarin mukaan jonku 2 baria ja vähän päälle.

[JackOja]

Mites nuo Maxxis-renkuloiden koot menikään? Olikos ne pienempiä kuin luulisi? Esim. Maxxis 2.35" vastaisi jotain 2.25 Schwalbea kenties? Jospa sitä Ignitoria kokeilisi syysrenkaana.

[drop]

Vanhat maxxikset on pieniä, uudemmat mallit vissiin vähän isompia. Esim. 2.35 Schwalbe Muddy Mary on pari milliä leveämpi kuin 2.5" Minion.

[HC Andersen]

Jospa sitä Ignitoria kokeilisi syysrenkaana.

Yhden vuoden ajanut 2,35:lla Ignitoreilla, enkä suosittele sitä kuin korkeintaan kuivalle kelille... Pienet ja matalat nappulat lähellä toisiaan, on IMHO huono vaihtoehto.

Kostealla ja märällä kelillä, kuvio on edellä mainitujen ominaisuuksien johdosta heti tukossa jonka jälkeen kuskista tulee matkustaja...

[eskoaa]

Yhden vuoden ajanut 2,35:lla Ignitoreilla, enkä suosittele sitä kuin korkeintaan kuivalle kelille... Pienet ja matalat nappulat lähellä toisiaan, on IMHO huono vaihtoehto.

Kostealla ja märällä kelillä, kuvio on edellä mainitujen ominaisuuksien johdosta heti tukossa jonka jälkeen kuskista tulee matkustaja...

Hyvästä mitään tiedä, mut mulla on aina p**kakelillä toiminu hyvin 2.35 Igniittori etusena ja Albertti (olikseny 2.25) takana
Välillä tullut kovaakin ajettua

[HC Andersen]

Hyvästä mitään tiedä, mut mulla on aina p**kakelillä toiminu hyvin 2.35 Igniittori etusena ja Albertti (olikseny 2.25) takana
Välillä tullut kovaakin ajettua

Eri ihmisillä ja eri pyörillä toimii eri setupit, tällä hetkellä olen varsin tyytyväinen noihin 2,4" Albertteihin...

[juminy]

Hyvästä mitään tiedä, mut mulla on aina p**kakelillä toiminu hyvin 2.35 Igniittori etusena ja Albertti (olikseny 2.25) takana
Välillä tullut kovaakin ajettua

Mä en ole ajanut kovaa vielä koskaan, mut samaa mietin, että toimiihan ne. Tänään (oli tosin vaan vähän kosteeta, ei paskasta - mut täähän oli märälle juurakolle ja kivikolle...) oli melko vähän ajettu, mutta pari vuotta varastoitu 2.1" Ignitor edessä ja 2.35 vanhanmallinen, aika kulunut Fat Albert takana. Mut toisaalta viime syksyn ajoin Nobby-Ralph -viritelmällä. En nyt väitä, että ne olis liimautuneet pintaan, mutta ihan mukavaa oli silti.

[kyprok]

On niissä kyllä pitoa, mutta ne taitaa muuttua aika huikeesti aika lyhyellä ilmanpaineen muutoksella.

Näin minäkin sen loppujen lopuksi tulkitsin. Ainakin toivon niin, pari Lihavaa Alberttia tuli hankittua Syksymmällä ehkä tilaan 60a 2.5" Exo Minionit jos FA eivät tunnu hyviltä, liimaseokset taidan toistaiseksi jättää muille.

[M.P.]

Voin kyllä vahvistaa tuon. Hankin just testausta varten Gooey Gluey seoksella varustetut Big Bettyt ja Muddy Mary't. Testasin laittaa taaksekin moisen ja tuntui kuin olisi tervassa ajanut... Mutta pito ihan hervoton verrattuna edes RQ'hun.

Gooey Gluey elinikä takana voi kans olla tosi lyhyt kun edessäkin tuntuu kuluvan haipakkaa. Siinä ajassa kun GG Betty oli edestä kulunut ihan pyöreänappulaiseksi, ei normi-Betty takana mennyt miksikään. Nyt edessä GG Mary ja pitoa riittää . Takana edelleen se Betty ei raaskinu vielä vaihtaa.

[drop]

Ehkä vois laittaa taakse RQ'n ja eteen Mary'n...

[PetriHavanto]

Ehkä vois laittaa taakse RQ'n ja eteen Mary'n...

Minulla on Remedyssä justiinsa tuommoinen setuppi, molemmat päät läskeinä, ja Mary GG:nä ja RQ tsilinä. Ei valittamista ainakaan pito-osastolla.
Jos paino tai rullausominaisuudet alkaa ahistaa pitää treenata lisää...

PetriH

[tero76]

Kuinkas kun mulla on nyt race kingien jälkeen rocket ronit, jotka nyt tosiaan tuntuu sadekelin renkailta, niin voiko noilla ajella alle 2 barin paineilla?

Kylkeen on laitettu min. 2 bar, mutta ei mulla mistään snakebiteistä ole pelkoa. Yhden lenkin ajelin vahingossa varmaan 1 barin paineilla, ja oli kiva ajella kivikossa. Kuluuko rengas siis jotenkin jos ajaa alle suosituspaineiden?

[Boot]

Onko kukaan nähnyt missään suomalaisessa kaupassa Rubber Quueneja 2,2" ja UST:na?

[mutanaama]

Geax maraton ei ainakaan ensilenkillä mitenkään hurmannut. 1.8 paineille pito eteenpäin oli hyvä, mutta sivuttaispito lähti ku kuppa töölööstä. Samasta paikasta tullu ajettua useemman kerran, nyt myös märällä kelillä 2,4 FA ustilla, jolla pito on ollu ihan eri luokkaa. Rullaavuus onkin jo sitten ihan eri luokkaa. Taas tuntu kun olis myötätuulessa menny, kun asphaltilla piti siirtyillä, loppu välityksetkin kesken.

[drop]

Onko kukaan nähnyt missään suomalaisessa kaupassa Rubber Quueneja 2,2" ja UST:na?

Ei, mutta tähän vielä huomiona että maailmalla kovasti huhutaan että kohta saisi noita myös Black Chili seoksella.

[t-man]

Nää on varmaan typoja:

http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=29789

http://www.ukbikestore.co.uk/product...i-folding.html

Vai?

[Tank Driver]

Nää on varmaan typoja:

http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=29789

http://www.ukbikestore.co.uk/product...i-folding.html

Vai?

Kui?

[mantis]

Ei nyt mitään uutta, mutta todetaan että oli contin mk 2.2 29" ei chili reilun 2 barin paineilla aika liukas ei tuolla juurilla ja kivillä. Menee vaihtoon. Sen sijaan 2.35 ardent 2 barin paineilla edessä toimi kohtuullisesti. Ei mikään älytön pito, mutta hyvä kompromissi pidon ja rullaavuuden välillä.

[JackOja]

...Rubber Quueneja 2,2" ja UST:na?

...kohta saisi noita myös Black Chili seoksella.

Nää on varmaan typoja:

http://www.chainreactioncycles.com/M...?ModelID=29789

http://www.ukbikestore.co.uk/product...i-folding.html

Vai?

Kui?

Niin... ei kai nuo linkit typoja ole, nehän ei ole UST.

[t-man]

Niin... ei kai nuo linkit typoja ole, nehän ei ole UST.

Eiku mä elin siinä uskossa, että 2.2 RQ:ta ei saisi chilillä höystettynä. Contin sivuiltakin bongasin siitä taulukosta, että ainoastaan 2.4 normi ja UST ois chili-versioita.

EDIT: eiku joo, kattelin väärästä luokasta (DH), allmountain-taulukosta löytyy....ja tähän sellanen facepalm ja Homerin: "DOH!"

[drop]

No ei tuo rengasvalmistajien toiminta ole kovin läpinäkyvää tai helppoa. Aikaisemminhan 2.4't oli black chiliä, tänä vuonna valikoimaan tuli myös 2.2 taittuva, ja huhujen mukaan pian myös 2.2 ust.

[mjh78]

Spessun 2.2 S-Works Purgatory on ollut ihan pitävä ja luotettava eturenkaana, mutta takana ollut 2.0 Captain ei kauheesti vaikuttanut pidollaan. Kokeeksi siirsin Purgatoryn taakse ja laitoin eteen 2.4 Fat Albertin (EVO). Alkoi sitä pitoa löytyä

Purgy toimii ilmeisen mainiosti takana Allun kaverina, se on kooltaan vain millin kapeampi mutta nappulointi on vähän tiheämpi ja matalampi. Rullausvastus tolla combolla ei ole yhtään niin paha kuin mitä ootin.

Tosin toi S-Works Purgatory on seinämiltään niin hiton ohut, että taitaa sen pettäminen olla vaan ajan kysymys.

[JackOja]

Spessun 2.2 S-Works Purgatory on ollut ihan pitävä ja luotettava eturenkaana...
Tosin toi S-Works Purgatory on seinämiltään niin hiton ohut, että taitaa sen pettäminen olla vaan ajan kysymys.

Ai niin joo... tuppaa aina unohtumaan noi Spessun renkaat. Onko tuo 2Bliss-mallia ja oletko ajanut sisäkumein vai litkutettuna?

[mjh78]

Ai niin joo... tuppaa aina unohtumaan noi Spessun renkaat. Onko tuo 2Bliss-mallia ja oletko ajanut sisäkumein vai litkutettuna?

Juu, on 2bliss ja ajettu sekä sisureilla että litkuilla. Parhaiten toimi n. 1.8 bar paineilla ilman sisäkumeja. Johtunee kapeahkoista vanteista ja ohuista seinämistä, mutta tota pienemmillä paineilla oli aika nuljun tuntuinen.
2bliss Control -malli voisi täkäläisiin olosuhteisiin olla passelimpi.

[Jazman]

Ekaa kertaa olin uudella maasturilla sateen kostuttamilla kallioilla ajelemassa ja olikin pieni yllätys ettei muuten hyvin toimineet Contin MK 2.4 (supersonic / black chili) olleetkaan ihan niin pitäviä kuin luulin.
Samoja reittejä olen kolunnut koko kesän ja vanhasta tottumuksesta ajelin kaltevia sileitä kallioita kun olin jo tottunut että renkaat pitää siellä. Eturengas vielä pitikin ihan hyvin, mutta pahuksen takakumi lähti sutimaan ja meinasin kaatua turvalleni.
Pitääkin nyt miettiä ainakin takarenkaan päivitystä tai sitten vaihdan sinne Nokian NBX:n mikä on tuolla kellarissa jemmassa. Viime syksyn ajeluista on jo aikaa mutta muistaakseni NBX:t piti hyvin märällä...
Ainut harmi nyt tietty tulee merkkien sekoittamisesta, mutta pääasia on ettei ajo ole huteraa heikon rengasvalinna takia.