Tee-Se-Itse valot

[tpievila]

Olisiko tuo Maxflex + XM-L hyvä lähtökohta? Pärjääkö yhdellä ledillä? Millainen linssi on sopiva pyöräilyyn tiellä ja maastossa?

XM-L on tällä hetkellä Creen paras hyötysuhteeltaan. Haittapuolena sen pinta-ala on suurempi, jolloin yhtä tiukan valon tekeminen on hankalaa. Toki jos tykkää leveämmästä keilasta, mutta yleensä tehokkaammissa valoissa lähialueelle riittää kirkkautta ja kauempana valaistu alue suurenee jo muutenkin.

Se taas pärjääkö yhdellä on ihan siitä kiinni millaista haluat. Et ole kertonut mihin kirkkauteen pyrit, tai missä haluaisit valoja käyttää (kaupunkiajoa, metsässä downhilliä pilvisenä yönä?).

[thomas_s]

XM-L on tällä hetkellä Creen paras hyötysuhteeltaan. Haittapuolena sen pinta-ala on suurempi, jolloin yhtä tiukan valon tekeminen on hankalaa. Toki jos tykkää leveämmästä keilasta, mutta yleensä tehokkaammissa valoissa lähialueelle riittää kirkkautta ja kauempana valaistu alue suurenee jo muutenkin.

Se taas pärjääkö yhdellä on ihan siitä kiinni millaista haluat. Et ole kertonut mihin kirkkauteen pyrit, tai missä haluaisit valoja käyttää (kaupunkiajoa, metsässä downhilliä pilvisenä yönä?).

Kiitoksia!
Kuten missä tahansa asiassa, on vaikea tietää mitä haluaa silloin kun on vähänlaisesti kokemusta. Kuitenkin jos nyt valo olisi sellainen että uskaltaa ajaa pimeässä metsässä 15-20km/h pelkäämättä niin se olisi jo riittävä. Toisaalta olisi hyvä jos samaa lamppua voisi käyttää työmatkapyöräilyssä ja maantiellä häikäisemättä vastaantulijoita.

Yritin vähän tulkita XM-L datalehteä.

http://www.led-tech.de/produkt-pdf/cree/XLampXM-L.pdf

Sieltä löytyy relative flux vs current graafi. Tulkitsen asian niin että 100% flux tarkoittaa 280 lumenia, joka toteutuu virralla 700mA. Viiva on melko suora, mutta kuitenkin hieman loiveneva. Kun lisäksi huomioi että myös jännite nousee virran mukana tuosta voisi päätellä että hyötysuhde huononee kun virta kasvaa. Esim. 400mA, 60% = 168 lumenia, jännite 2,8V, teho 1,12W eli 150 lumen/watt. 3A virralla vastaava laskelma tuottaa 10,05W ja 90 lumen/watt.

Jos olen tulkinnut käppyröitä oikein tämä siis puoltaisi useamman ledin käyttöä. Jos vaikka käyttäisi yhtä 700mA ajuria kahdelle ledille ja tekisi niille sarjaan/rinnan vipukytkimen niin saisi pienellä teholla (<2W) lähes 280 lumenia ja isolla (vähän yli 4W) teholla 560 lumenia. Tuo olisi yksinkertainen ja halpa ratkaisu. Jännitevahdin virkaa voisi hoitaa erillinen Hobbykingistä hankittava piippari jolloin driverin valinta helpottuu ja halpenee.

Jos driverin hyötusuhde on luokkaa 85% tulisi ajoaikaa 4Ah 7,4v akulla enimmillään 12,5 tuntia. Voisin käytännössä ajaa viikon työmatkat lataamatta akkua välillä.

Ehtisiköhän tässä jo rakentamaan ennen kuin pimeät loppuvat?

[mteebee]

Märässä syysmettässä 500 lumenia on melko vähän, kuvassa 600 lumen tangossa ja toinen kypärässä. https://lh5.googleusercontent.com/_f...I/P1000943.JPG.
ja jos haluaa ledin eteen laittaa linssin heijastimen sijasta voi menettää hyötysuhteessa jopa 15%.

[thomas_s]

Jep, ei tuo mitenkään liian valoisalta näytä jos tuosta pudottaisi puolet pois. Varmaan olisi paras satsata Taskledin driveriin. Esim. b2Flex vaikuttaisi tuolle minun akkuajatukselle sopivalta kunhan ledejä ei kytke kahta enempää sarjaan.

Linssin etuna olen ajatellut että siinä on suoraan etulasi mukana. Eikö heijastin kuitenkin myös tarvitse jonkinlaista etulasia suojaksi? Led-tech sivuilla väitetään katsomieni linssien kohdalla hyötysuhteiden olevan 90% paremmalla puolella.

[mutanaama]

No jaa, jos kiinanihmeeseen on vaikka 60% luvatusta, niin 500lm riittää jo vallan hyvin.

[troh]

ja jos haluaa ledin eteen laittaa linssin heijastimen sijasta voi menettää hyötysuhteessa jopa 15%.

Linsseille luvataan tyypillisesti hyötysuhteeksi jotain 80%. Linssillä valo saadaan jakautumaan tasaisesti, jolloin aika iso osa valosta tulee hyötykäyttöön. Tieteellisiä laskelmia minulla ei tietenkään ole. Johtuen tasaisesta jakaumasta, suurinta mahdollista kantamaa ei linsseillä saada.

Heijastimien hyötysuhteita en ole nähnyt ilmoitettavan, mutta varmaan esim. Ledilin sivuilta tiedot löytyisi. Käytännössä heijastimella syntyy hotspot ja rajattu hajavalokenttä. Käytännössä hajavalolla ei tee mitään yhtään suuremmassa nopeudessa. Lisäksi heijastimen eteen tulee asentaa lasi, jossa taas hukataan valotehoa.

Heijastimella saadaan hotspotin ansiosta hyvä valon kantama. Heijastin sopii siis kypärävaloon.

Linssillä saadaan tasainen valonjakauma. Linssi toimii hyvin tankoon asennettavassa valossa.

Millä tahansa tekniikalla asennuksessa tulee olla huolellinen. LED:n primäärilinssiä ei saa sotkea, eikä linssin tai heijastimen pinnoilla saa olla rasvaa. Linsseissä puhtausvaatimus koskee myös linssin kylkiä ja heijastimessa etulasin molempia pintoja.

[mteebee]

Toisinaan siinä 1000 lumenissa on puolet liikaa, jos olosuhteet on ok.https://lh3.googleusercontent.com/_f...M/P1000977.JPG
Sitä onko heijastimen tuottama hajavalo käyttökelpoista omiin ajonopeuksiin voi arvioida täältä. https://lh6.googleusercontent.com/_f...c/P1000946.JPG
Kuvaan käsivaralta, joten kuvat vastaa kutakuinkin todellista tilannetta.

[thomas_s]

Kaksi lediä on tilattu ja pari eri linssivaihtoehtoa kokeiluja varten. B2Flex oli out of stock mutta lisää tullee ensi viikolla.

Onko jollain ideaa mistä saisi vettäpitävän, halvan ja hyvän painokytkimen? Hienoin olisi jos siinä olisi statusledi integroituna.

[Pekka L]

Linsseille luvataan tyypillisesti hyötysuhteeksi jotain 80%...

Mä oon ihmetellyt monesti, että miksi piirilevyt on mustia. Sitä puoltaa toki se, että linssillä vain yhdestä pisteestä tuleva valo saadaan koottua tarkemmin. Mutta mun mielestä se on kyllä puhdasta teoriaa, hajoaa se valo siinä linssissä joka tapauksessa jonkun verran.
Jos taasen piirilevy olisi valkoinen, niinkuin se joissain harvoissa tapauksissa on, heijastuisi ainakin osa linssin takaisin heijastamasta valosta uudelleen kohti linssiä ja (puhtaasti) teoriassa valosta saataisiin parempi hyötysuhde?

Nyt tarvittaisiin sitä vee:n valolaatikkoa ja 1kpl linssillinen diy-lamppu, jossa musta piirilevy. Mittaus sellaisenaan ja sitten jotain soveltuvaa vitivalkoista maalia piirilevyn pintaan ja uusi mittaus. Oliskohan eroa?

[Esko]

Mä oon ihmetellyt monesti, että miksi piirilevyt on mustia. Sitä puoltaa toki se, että linssillä vain yhdestä pisteestä tuleva valo saadaan koottua tarkemmin. Mutta mun mielestä se on kyllä puhdasta teoriaa, hajoaa se valo siinä linssissä joka tapauksessa jonkun verran.
Jos taasen piirilevy olisi valkoinen, niinkuin se joissain harvoissa tapauksissa on, heijastuisi ainakin osa linssin takaisin heijastamasta valosta uudelleen kohti linssiä ja (puhtaasti) teoriassa valosta saataisiin parempi hyötysuhde?

Niiden linssien toiminta perustuu ilmiöön nimeltä kokonaisheijastuminen eli valon pitää tulla myös tietystä suunnasta jotta linssi toimisi (samasta syystä niihin kylkiinkään ei saa tulla sormenjälkiä). Aika teoreettiseksi varmaan jäisi se hyötysuhteen parannus.

[gobbif]

Mulla on valkoisella pohjalla olevia XML-ledejä. Valoa tulee vähän yli tuplat siitä mitä kiinalaisen parasta biniä vuosi sitten ollut P7 tuottaa samassa valaisimessa. Epäilen ettei ero ole suurimmaksi osaksi kiinni kuitenkaan valkoisesta väristä vaan jostain ihan muusta

Mutta asiaan. Jos haluaa tosi kovaa hyötysuhdetta, kannattaa ajaa useampaa lediä pienemmällä virralla ja pitää ne erityisen viileinä. Jos taas haussa kompakti paketti, voi kannattaa ajella ne lähemmäs täyttä virtaa ja ostaa sitten vaikka 20% isomman akun.

Mulla on käytössä 3 XML-valoa. Käytännössä kaupungissa käytän yhtä, oikeasti pimeässä tai kypärävaloa muuten kaivatessa kahta. Kolmas on lähinnä varalla akkujen loppumista varten ja käytän tosi harvoin. Kahta valaisinta suosin pimeässä esim. vikatilanteiden vuoksi: jos ainokainen lamppu pimenee kovassa vauhdissa, tulee ikäviä tilanteita. Lisäksi oikeasti valoa tarvitessa pidän etenkin kypärävalosta, jonka voin suunnata minne haluan.

Kokeilin muutamia heijastimia/linssejä noiden kanssa. Käytännössä tuollaiset 20-asteen kiilaiset ovat kivoja yleisvaloksi, mutta kypärän spottiin kaipaisin jotain kapeampaa, samoin "kaukovalo"-tyyliseen käyttöön kapeampi olisi poppis. Seuraavaan tilaukseen menee kyllä Fraen ja/tai Regina 7-10 asteen heijastimia sekä jotain kapeampaa optiikkaa (jollen keksi järkevämpää suuntauskeinoa kapealle kiilalle).

Vastaantulijoita ajatellen väittäisin, että tuollainen 1000 lumenia hajavaloineen on helposti ikävä häikäisijä. Kapeampi kiila ja hajavalon rajoitus vaikka lipan avulla voisi olla hyvä ajatus muita kohtaan.

Vaihtoehtoisesti voi kehitellä tietysti jotain täällä esiteltyjä ideoita: http://forums.mtbr.com/showthread.php?t=686146 (myös cpf:llä on vastaava keskustelu fillaripuolella, mutta se on ollut nurin viime aikoina) Näiden horisonttiin leikkaavien hyvä puoli olisi myös parempi hajavalon hyödyntäminen, kun normaalisti puolet menee taivaalle.

[fsol77m]

uusia ledejä taas markkinoille... jokohan alkaa valotehoa riittämään
citizen electronics cl-l330 : 26wattinen (720mA,37V) / 2800 lm @ 5000k / värintoisto indeksi 63
citizen electronics cl-l340 : 41wattinen (900mA,46V) / 4390 lm @ 5000k / värintoisto indeksi 63
approx yksi 41W led = 100W elohopea-höyry lampun valonmäärä

http://ce.citizen.co.jp/lighting_led/en/products/CL-L330.html

http://ce.citizen.co.jp/lighting_led/en/products/CL-L340.html

[Mikko]

Vastaantulijoita ajatellen väittäisin, että tuollainen 1000 lumenia hajavaloineen on helposti ikävä häikäisijä.

Häikäisyyn riittää muutama kymmenen lumenia, jos homman osaa. Moni vastaantuleva muutaman euron markettituikku näyttää olevan suunnattu häikäisyn maksimoimiseksi.

Tämän voi ehkä pistää tietämättömyyden piikkiin, mutta en voi ymmärtää harrastajaa, joka ajaa pyörätiellä liian tehokkaan valon kanssa. Ei sillä mitään ihailua saa, jos sitä yritetään.

[Iglumies]

Häikäisyyn riittää muutama kymmenen lumenia, jos homman osaa. Moni vastaantuleva muutaman euron markettituikku näyttää olevan suunnattu häikäisyn maksimoimiseksi.

Tämän voi ehkä pistää tietämättömyyden piikkiin, mutta en voi ymmärtää harrastajaa, joka ajaa pyörätiellä liian tehokkaan valon kanssa. Ei sillä mitään ihailua saa, jos sitä yritetään.

Pyörätiellä ei saa nähdä eteensä, mutta autoillessa kyllä?
Sitä vastaantulevan lamppua ei tarvitse tuijottaa, eikä edellämenijän vilkkuvaa takavaloa.

[Mikko]

Mikähän nyt oli tarkoitus? Auton lähivalot eivät häikäise suuntauksen takia.