Jousituksen pienet kysymykset

[Harza]

^ Kiitos tiedosta! Itse käytän Red Linen öljyjä keulassa, eivät tunnu pakkasesta ottavan nokkiinsa.

[Willie]

Mistähän saisi pääkaupunkiseudulta laakereita Metan linkustoon? Tuntuu että suurin osa firmoista myy vain yritysasiakkaille. Ja sitten toisekseen oletteko huomanneet eroja kestävyydessä halpismerkkien ja laatumerkkien (SKF,FAG,...) välillä?

[PMT]

Etolassa on SKF,n laakereita ainakin suutarilan liikkeessä, itse hain sieltä laakerit ja kun irroitin pölysuojan lisätäkseni vaseliinia niin yllätys oli suuri kun neolivat täynnä rasvaa , eikä niinkuin japsien laakerit joissa ei kunnolla edes huomaa ett'ä ois käytetty rasvaa niissä.

[HC Andersen]

Mä ostin Fillariosan kautta omat laakerit, osa löyty suoraan hyllystä ja muut tuli parissa päivässä. Hintakin oli enemmän kuin sopiva.

[tune]

Samanlailla ei ole ainakaan kaikissa SKF:n laakereissa tai sitten tuohon on tullut muutosta viime aikoina. Viimeksi kun itse availin uudet SKF:n laakerit, niin rasvaa oli aivan olematon nokare (kuten usein on monissa muissakin urakuulalaakereissa). Voi riippua siitäkin missä tehtaassa ovat laakerit tehneet, kun SKF on aika globaali yritys nykyisin.

Kannattaa tosiaan availla uudet urakuulalaakerit ja lisätä kunnolla sopivaa vedenkestävää rasvaa tarvittaessa (etenkin kun kyse on linkuston laakereista). Laakerien elinikää voi ainakin saada pidennettyä.

[TuAn]

Re: Jousituksen pienet kysymykset

Jos laakerit on tarkoitettu nopeasti pyöriviin käyttökohteisiin niin liika rasva lämpenee ja palaa pois. Siksi niissä on vähän (sopivasti) rasvaa. Itse laitan Motonetin marine greasea täyteen.

[Verska-Vesa]

Millä ja miten avaatte noita laakereiden kumitiivisteitä? Itse en ole saanut ikinä niitä irrotettua ilman että tiiviste olisi vähän kärsinyt prosessissa.

[sakuvaan]

Mattopuukko/Skalpelli, pieni terävä talttapää, sivuttaissuunnassa kun saa terän sopivasti alle niin vaurioita ei tule.

[Iglumies]

Kannattaa sitten olla katkaisematta sitä mattopuukon kärkeä sinne vaseliinin ja kuulien sekaan.

[tv.]

^ Kiitos tiedosta! Itse käytän Red Linen öljyjä keulassa, eivät tunnu pakkasesta ottavan nokkiinsa.

Ostin Motonetistä sinistä 2,5w Red Lineä. 14 euroa vajaa puolen litran pullo. Venäläinen pakkaskoe osoitti, että aine ei sovellu suomen talveen: vuorokausi pakastimessa ja öljy oli muuttunut marmeladi-olomuotoon. Kun purkin käänsi ylösalaisin, niin jähmettynyt öljy ei liikkunu mihinkään suuntaan.

Tästä innostuneena tilasin CRC:stä 2,5w Stendec Crystal fork fluidia tjsp. 6 euroa puoli litraa. Kolmen vuorokauden pakkasjakson jälkeen, öljy oli täysin juoksevaa.

Onneksi en ehtiny laittaa Red Lineä keulaan ja iskariin!

Siispä talvikäytössä 5 pistettä Stendecille ja 0 pistettä Red Linelle.

[ealex]

RedLine öljy jäätyy vähän niin kuin vesi, ensin se on täysin juokseva ja kun jähmettymispiste saavutetaan, se nopeasti jähmettyy. 2,5wt öljy jähmettyy nopeammin, kuin 5wt. Jos sinun pakastin olisi vain muutaman asteen lämpimämpi, olisi siinä RedLine öljy yhtä juoksevaa, kuin huoneen lämpötilassa.

[Kiovan Dynamo]

Tuolta:

http://www.fillariosa.fi/

Veikkaisin että Special Bike pystyy.

Jos ne haluaa vielä tälle kaudelle, niin kääntyisin näistä kahdesta ekan vaihtoehdon puoleen...

[lansive]

Siispä talvikäytössä 5 pistettä Stendecille ja 0 pistettä Red Linelle.

Stendeciä täälläkin käytössä, eikä talvella mitään ongelmia.

[Harza]

Ostin Motonetistä sinistä 2,5w Red Lineä. 14 euroa vajaa puolen litran pullo. Venäläinen pakkaskoe osoitti, että aine ei sovellu suomen talveen: vuorokausi pakastimessa ja öljy oli muuttunut marmeladi-olomuotoon. Kun purkin käänsi ylösalaisin, niin jähmettynyt öljy ei liikkunu mihinkään suuntaan.

Siispä talvikäytössä 5 pistettä Stendecille ja 0 pistettä Red Linelle.

Tarkennan vastaustani: Redline on speksannut öljynsä seuraavasti

Red Line ExtraLight Suspension Fluid - 2.5W viskositeetti
Pour Point = -17°C (1°F) - Pakastimissa on yleensä -18°C pakkasta, ainakin suositusten mukaan, joten havaitsemasi ilmiö varmasti tapahtuu kyseisellä Redlinen öljyllä.

Red Line LightWeight Suspension Fluid
Pour Point = -21°C (-6°F)
5W viskositeetti ja tämä on omassa keulassani vaimenninpuolen öljy talvella. Redlinen 5W on todellisuudessa vähän jäykempää, kuin RS:n näkemys 5W viskositeetistä, joten kesällä käytän
PVD-wikissä kerrottua ohjetta: "RS5 from Red Line Oil: use 28% Extra Light and 72% Light" Talvella pakkasenkesto ajaa edelle.

Red Line Medium Suspension Fluid 10w - Keulan jaloissa taas on tätä 10w öljyä.
Pour Point = -22°C (-8°F)

Homma pelittää 20°C pakkasiin asti ja henk. koht siihen loppuu myös pyörän ulkoilutus. Uskokoon kukin mihin öljymerkkiin huvittaa, itse olen hyvin tyytyväinen Redlinen tuotteisiin. Tärkeintä tässä on se, että viitsii tarkistaa valmistajan sivuilta mihin se oma öljy oikeasti kykenee ja käyttää sitä sen mukaan. Yleisesti ottaen voi kuitenkin todeta, että Redlinen tuotteet ovat talvikelpoisia.

Pahoittelen laiskuuttani alkuperäisen viestin kohdalla.

[SyL4R]

Ostin Motonetistä sinistä 2,5w Red Lineä. 14 euroa vajaa puolen litran pullo. Venäläinen pakkaskoe osoitti, että aine ei sovellu suomen talveen: vuorokausi pakastimessa ja öljy oli muuttunut marmeladi-olomuotoon. Kun purkin käänsi ylösalaisin, niin jähmettynyt öljy ei liikkunu mihinkään suuntaan.

Tästä innostuneena tilasin CRC:stä 2,5w Stendec Crystal fork fluidia tjsp. 6 euroa puoli litraa. Kolmen vuorokauden pakkasjakson jälkeen, öljy oli täysin juoksevaa.

Onneksi en ehtiny laittaa Red Lineä keulaan ja iskariin!

Siispä talvikäytössä 5 pistettä Stendecille ja 0 pistettä Red Linelle.

Täytyy nyt kyllä kysyä että säilytättekö te maastureitanne pihalla vai vedättekö jotain vuorokauden sekopäälenkkejä kun talveksi vaihdatte "talviöljyt"??